KR101459932B1 - Intake device for generating tumble flow - Google Patents

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KR101459932B1
KR101459932B1 KR1020130094800A KR20130094800A KR101459932B1 KR 101459932 B1 KR101459932 B1 KR 101459932B1 KR 1020130094800 A KR1020130094800 A KR 1020130094800A KR 20130094800 A KR20130094800 A KR 20130094800A KR 101459932 B1 KR101459932 B1 KR 101459932B1
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intake
intake port
insertion member
cylinder head
plate
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KR1020130094800A
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김우태
이춘우
서인기
임준원
황일중
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현대자동차주식회사
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Abstract

An intake device for generating a tumble flow according to the present invention includes: a cylinder head through which an intake port penetrates; a plate connected between the cylinder head and an intake manifold; an insertion member which is fixed to the plate and inserted into the intake port and partitions the inside space of the intake port into upper and lower parts; and flow controlling means which is mounted at an end portion of the intake manifold to induce a flow direction of air inhaled from the intake manifold toward the upper inside space of the intake port partitioned by the insertion member, wherein a partition wall is formed at the rear end of the intake port to partition an inside space of the rear end of the intake port into two parts, and a groove is formed in the middle of the end portion of the insertion member and the groove is fit to the partition wall to be at right angles with each other.

Description

텀블 발생용 흡기장치{INTAKE DEVICE FOR GENERATING TUMBLE FLOW}[0001] INTAKE DEVICE FOR GENERATING TUMBLE FLOW [0002]

본 발명은 텀블 발생용 흡기장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 실린더헤드를 별도 제작할 필요 없이, 실린더헤드에 간단한 부품의 삽입과, VCM밸브를 이용하여 텀블 유동을 강화하도록 한 텀블 발생용 흡기장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an intake apparatus for tumble generation, and more particularly, to an intake apparatus for tumble generation capable of inserting a simple component into a cylinder head and strengthening a tumble flow using a VCM valve, .

일반적으로, 엔진에서 성능을 높이는 것은 연소에 의해 생긴 열을 가능한 많이 피스톤을 누르는 힘으로 변환시키는 것을 의미한다. 이를 위해, 연료가 연소되는 속도가 빨라야 하고, 연소속도를 향상시키기 위해서는 가솔린 엔진의 특성상 공기와 연료가 빠른 시간에 충분히 혼합되는 것이 중요한 조건이라 할 수 있다.
Generally, increasing the performance in the engine means converting the heat generated by the combustion into the force pressing the piston as much as possible. For this purpose, it is important that the speed at which the fuel is burned is high, and in order to improve the combustion speed, it is important that the air and the fuel are sufficiently mixed in a short period of time due to the characteristics of the gasoline engine.

한편, 엔진의 흡기장치에서 스월 및 텀블 등 와류를 형성하는 것은 오래 전부터 공기와 연료를 빠르게 혼합시키는 목적으로 연구되어 온 방법 중 하나이며, 혼합기가 빠른 시간 안에 잘 섞이면, 연소 안정성이 좋아져 연소속도가 향상되는 것은 물론, 연소 과정에 참여하지 않고 그대로 배출되는 연료의 비율이 줄어듦에 따라 연비와 배출가스 측면에서도 큰 이득을 얻을 수 있다.On the other hand, forming vortexes such as swirl and tumble in an intake apparatus of an engine is one of the methods that have been studied for the purpose of rapidly mixing air and fuel for a long time. When the mixer is mixed well in a short time, combustion stability is improved, As well as being improved, the ratio of the fuel that is discharged without participating in the combustion process is reduced, which can be a great advantage in terms of fuel consumption and exhaust gas.

특히, 텀블 유동이 강화되면 혼합기가 빠르게 형성되는 효과와 난류에너지가 높아지는 효과를 동시에 얻을 수 있고, 이 효과 중 난류 에너지를 높이는 것이 연소속도 향상에 도움을 주게 된다.
Particularly, if the tumble flow is strengthened, the effect of rapidly forming the mixer and the effect of increasing the turbulent energy can be obtained at the same time, and by increasing the turbulent energy among these effects, the combustion speed can be improved.

한편, 도 1은 종래에 한국 공개특허공보 공개번호 제10-2008-0050012호의 "엔진의 흡기포트 구조" 를 나타낸 것으로, 상기 흡기포트(1)의 벽면(3)에 공기의 유동방향을 안내하는 다수의 가이드(4)가 형성됨으로써, 흡기포트 내부를 따라 흐르는 층류성 스월 공기유동에 난류 강도를 더해주어 연소 성능을 향상시키게 된다.
FIG. 1 shows a structure of an intake port of an engine disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2008-0050012. In FIG. 1, the direction of the flow of air to the wall surface 3 of the intake port 1 By forming the plurality of guides 4, the turbulence intensity is added to the laminar swirl air flow flowing along the inside of the intake port, thereby improving the combustion performance.

그러나, 상기한 종래 기술은 실린더헤드 내부에 연소성능 향상을 위한 구조가 추가되어 실린더헤드가 별도 가공되거나 혹은 다시 제조되어야 함으로써, 차량의 원가가 상승하고 작업공수가 증대되는 문제가 있었다.
However, in the above-mentioned prior art, a structure for improving the combustion performance is added inside the cylinder head, so that the cylinder head has to be separately processed or re-manufactured, thereby increasing the cost of the vehicle and increasing the number of workpieces.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2008-005001210-2008-0050012 AA

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 실린더헤드를 별도 제작할 필요 없이, 실린더헤드에 간단한 부품의 삽입과, VCM밸브를 이용하여 텀블 유동을 강화하도록 한 텀블 발생용 흡기장치를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a cylinder head capable of inserting a simple component into a cylinder head, Device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 흡기포트가 관통하여 형성된 실린더헤드; 상기 실린더헤드와 흡기매니폴드 사이에 결합되는 플레이트; 상기 플레이트에 고정되며, 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입부재; 및 상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트의 상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되,
상기 흡기포트의 후단에 격벽이 형성되어, 흡기포트 후단의 내부공간을 양측으로 구획하며; 상기 삽입부재의 단부 중단에 홈부가 형성되어, 상기 홈부가 상기 격벽에 끼워져 지지될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a cylinder head comprising: a cylinder head having an intake port formed therethrough; A plate coupled between the cylinder head and the intake manifold; An insertion member fixed to the plate and inserted into the intake port to divide the internal space of the intake port vertically; And flow regulating means installed at an end of the intake manifold for guiding the flow direction of the intake air flowing from the intake manifold into the upper internal space of the intake port defined by the insertion member,
A partition wall is formed at a rear end of the intake port to partition the internal space at the rear end of the intake port into two sides; A groove portion may be formed in the end portion of the insertion member so that the groove portion may be inserted into and supported by the partition wall.

상기 플레이트는 상기 흡기포트와 대응하는 위치에 흡기홀이 형성되며, 상기 흡기홀의 측부에는 실린더헤드에 볼팅 체결되도록 체결홀이 형성되어 구성되고; 상기 삽입부재는 흡기홀의 내면에 고정될 수 있다.Wherein the plate is formed with an intake hole at a position corresponding to the intake port, and a coupling hole is formed at a side of the intake hole so as to be bolted to the cylinder head; The insertion member can be fixed to the inner surface of the intake hole.

상기 플레이트에 횡방향으로 복수의 흡기홀이 형성되며, 상기 흡기홀 각각에 삽입부재가 고정될 수 있다.A plurality of intake holes are formed in the plate in the transverse direction, and the insertion member may be fixed to each of the intake holes.

상기 삽입부재는 관 형상으로 형성될 수 있다.The insertion member may be formed in a tubular shape.

상기 삽입부재는 플레이트에 결합된 일단으로부터 타단을 향해 유동로의 단면적이 점차 좁아지는 형상으로 형성될 수 있다.The insertion member may be formed in such a shape that the sectional area of the flow path gradually decreases from one end coupled to the plate toward the other end.

상기 삽입부재를 이루는 단면의 두께는 2㎜ 이하로 형성될 수 있다.The thickness of the cross section of the insertion member may be 2 mm or less.

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상기 홈부의 양측에 돌출부가 형성되며; 상기 돌출부는 격벽에 의해 구획되는 흡기포트 후단의 내부공간에 위치될 수 있다.Protrusions are formed on both sides of the groove portion; The protrusion may be located in an inner space of the intake port rear end partitioned by the partition wall.

상기 유동조절수단은 가변 차지 모션(VCM) 밸브일 수 있다.
The flow regulating means may be a variable charge motion (VCM) valve.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 삽입부재가 흡기포트 내부에 삽입되어 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하며, 상기 유동조절수단에 의해 흡기매니폴드에서 흡기포트로 유입되는 흡기가 상기 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트의 상부 공간으로 유입됨으로써, 흡기포트에서 연소실로 유입되는 흡기의 텀블 유동을 강화시켜 연료와의 혼합이 신속하게 이루어지게 되는바, 연소성능을 향상시키는 효과가 있고, 텀블 강화에 따른 연소 안정성 향상으로 인해 연소속도가 상대적으로 느린 저중속 구간에서 토크가 향상되어 차량의 성능 향상과, 연비 및 배출가스 저감에 유리한 효과가 있다.According to the present invention, the inserting member is inserted into the intake port to divide the internal space of the intake port into upper and lower portions, and the intake air flowing into the intake port from the intake manifold by the flow control means is inserted And the air is introduced into the upper space of the intake port partitioned by the member so that the tumble flow of the intake air flowing into the combustion chamber from the intake port is enhanced to quickly mix with the fuel, The torque is improved in the low middle speed region where the combustion speed is relatively slow due to the enhancement of the combustion stability due to the strengthening, which is advantageous in improving the performance of the vehicle, reducing fuel consumption and reducing exhaust gas.

더욱이, 실린더헤드에 삽입부재만 추가하여 텀블의 유동을 강화시킬 수 있는바, 실린더헤드의 설계 및 제작에 따른 비용이 절감되는 효과도 있다.
Furthermore, since only the insertion member is added to the cylinder head to enhance the flow of the tumble, there is also an effect of reducing the cost of designing and manufacturing the cylinder head.

도 1은 종래 기술에 의한 엔진의 흡기포트 구조가 적용된 실린더 헤드를 나타낸 사시도면.
도 2는 본 발명에 의한 텀블 발생용 흡기장치의 형상을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 텀블 발생용 흡기장치가 실린더헤드에 장착된 상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 삽입부재 단부의 홈이 흡기포트 내부의 격벽에 걸려지는 구조를 설명하기 위한 도면.
도 5는 본 발명에서 사용된 가변 차지모션(VCM)밸브를 예시한 도면.
도 6은 본 발명에 의한 텀블 발생용 흡기장치의 설치에 따른 엔진 회전수에 대한 토크의 관계를 나타낸 도면.1 is a perspective view showing a cylinder head to which an intake port structure of an engine according to the related art is applied.
2 is a view showing the shape of an intake apparatus for tumble generation according to the present invention.
3 is a view showing a state in which an intake apparatus for tumble generation according to the present invention is mounted on a cylinder head.
4 is a view for explaining a structure in which a groove of an end portion of an insertion member according to the present invention is caught by a partition wall inside an intake port;
Figure 5 illustrates a variable charge motion (VCM) valve used in the present invention.
6 is a view showing a relationship of torque to engine speed according to the installation of the tumble-generating intake device according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 텀블 발생용 흡기장치의 형상을 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 의한 텀블 발생용 흡기장치가 실린더헤드에 장착된 상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 삽입부재 단부의 홈부가 흡기포트 내부의 격벽에 걸려지는 구조를 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 본 발명에서 사용된 가변 차지모션(VCM : Variable Charge Motion)밸브(50)를 예시한 도면이다.
3 is a view for explaining a state in which an intake apparatus for tumble generation according to the present invention is mounted on a cylinder head, FIG. 5 is a view illustrating a variable charge motion (VCM) valve 50 used in the present invention. FIG. 5 is a view for explaining a structure in which a groove of an end portion of an insertion member is caught by a partition wall inside an intake port. to be.

본 발명의 텀블 발생용 흡기장치는 크게, 실린더헤드(10)와, 플레이트(30)와, 삽입부재(40) 및 유동조절수단을 포함하여 구성된다.
The intake apparatus for tumble generation of the present invention largely comprises a cylinder head 10, a plate 30, an insertion member 40 and a flow control means.

도 2 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 텀블 발생용 흡기장치를 구체적으로 살펴보면, 흡기포트(12)가 관통하여 형성된 실린더헤드(10); 상기 실린더헤드(10)와 흡기매니폴드(20) 사이에 결합되는 플레이트(30); 상기 플레이트(30)에 고정되며, 상기 흡기포트(12)의 전단에 삽입되어 상기 흡기포트(12)의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입부재(40); 및 상기 흡기매니폴드(20)의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드(20)에서 유입되는 흡기의 흐름 방향을 삽입부재(40)에 의해 구획된 흡기포트(12)의 상부 측으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하여 구성된다.
2 to 4, a tumble-generating intake apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4. The cylinder head 10 has an intake port 12 formed therethrough. A plate 30 coupled between the cylinder head 10 and the intake manifold 20; An insertion member 40 fixed to the plate 30 and inserted into a front end of the intake port 12 to divide the internal space of the intake port 12 up and down; And a flow regulating means installed at an end of the intake manifold to guide the flow direction of the intake air flowing from the intake manifold to the upper side of the intake port partitioned by the insertion member, ; ≪ / RTI >

즉, 상기 삽입부재(40)가 흡기포트(12) 내부에 삽입되어 흡기포트(12)의 내부공간을 상하로 구획하며, 상기 유동조절수단에 의해 흡기매니폴드(20)에서 흡기포트(12)로 유입되는 흡기가 상기 삽입부재(40)에 의해 구획된 흡기포트(12)의 상부 공간으로 유입됨으로써, 흡기포트(12)에서 연소실로 유입되는 흡기의 텀블 유동을 강화시켜 연료와의 혼합이 신속하게 이루어지게 되는바, 연소성능을 향상시키게 된다.
That is, the insertion member 40 is inserted into the intake port 12 to divide the internal space of the intake port 12 into upper and lower portions, and the flow control means controls the flow of the intake port 12 in the intake manifold 20, The intake air flows into the upper space of the intake port 12 partitioned by the insertion member 40 so that the tumble flow of the intake air flowing into the combustion chamber from the intake port 12 is strengthened, And the combustion performance is improved.

본 발명에서, 상기 플레이트(30)는 상기 흡기포트(12)와 대응하는 위치에 흡기홀(32)이 형성되며, 상기 흡기홀(32)의 측부에는 실린더헤드(10)에 볼팅 체결되도록 체결홀(34)이 형성되어 구성되고; 상기 삽입부재(40)의 외면이 흡기홀(32)의 내면에 고정될 수 있다.
In the present invention, the plate 30 is provided with an intake hole 32 at a position corresponding to the intake port 12, and is provided with a fastening hole 32 at a side of the intake hole 32, (34) are formed and configured; The outer surface of the insertion member 40 can be fixed to the inner surface of the intake hole 32.

즉, 상기 흡기매니폴드(20)를 실린더헤드(10)에 결합시, 상기 흡기매니폴드(20)와 실린더헤드(10) 사이에 플레이트(30)를 위치시킨 후 볼팅에 의해 결합함으로써, 상기 플레이트(30) 및 삽입부재(40)가 실린더헤드(10)에 간단하게 결합될 수 있게 된다. 또한, 상기 흡기홀(32)의 내면에 삽입부재(40)의 외면이 고정되는바, 상기 플레이트(30)가 흡기매니폴드(20)와 실린더헤드(10) 사이에 결합되면, 상기 삽입부재(40)가 실린더헤드(10)에 형성된 흡기포트(12)에 자연스럽게 삽입되어 삽입부재(40)의 결합이 더욱 간편하게 이루어지게 되는 것이다.
That is, when the intake manifold 20 is coupled to the cylinder head 10, the plate 30 is positioned between the intake manifold 20 and the cylinder head 10 and then joined by bolting, (30) and the insertion member (40) can be simply coupled to the cylinder head (10). The outer surface of the insertion member 40 is fixed to the inner surface of the intake hole 32. When the plate 30 is coupled between the intake manifold 20 and the cylinder head 10, 40 are naturally inserted into the intake port 12 formed in the cylinder head 10, so that the insertion member 40 can be more easily engaged.

아울러, 상기 플레이트(30)에 횡방향으로 복수의 흡기홀(32)이 형성되며, 상기 흡기홀(32) 각각에 삽입부재(40)가 고정될 수 있다.In addition, a plurality of intake holes 32 are formed in the plate 30 in the transverse direction, and the insertion member 40 may be fixed to each of the intake holes 32.

즉, 상기 플레이트(30)가 횡방향으로 길게 형성되면서, 상기 플레이트(30)에 흡기홀(32)이 1열의 실린더의 개수에 대응하여 형성되고, 각 흡기홀(32)에 삽입부재(40)가 각각 고정됨으로써, 각 실린더헤드(10)에 끼워지는 복수의 삽입부재(40)를 하나의 플레이트(30)에 결합하여 조립하게 되는바, 삽입부재(40)의 조립성이 더욱 향상된다.
That is, the plate 30 is formed to be long in the lateral direction, and the intake holes 32 are formed in the plate 30 corresponding to the number of the cylinders in one row, and the insertion members 40 are inserted into the respective intake holes 32, The plurality of insertion members 40 fitted to the respective cylinder heads 10 are assembled by being coupled to the one plate 30 so that the assembling property of the insertion member 40 is further improved.

본 발명에서, 상기 삽입부재(40)는 관 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 삽입부재(40)가 관 형상으로 형성됨으로써, 상기 유동조절수단을 통해 흡기포트(12) 측으로 유입되는 흡기 유동이 유동조절수단을 벗어나면서 발생될 수 있는 확산작용을 방지하면서, 삽입부재(40) 내부로 온전히 유입될 수 있게 된다.
In the present invention, the insertion member 40 may be formed in a tubular shape. In other words, since the insertion member 40 is formed in the shape of a tube, the intake flow introduced into the intake port 12 through the flow control means can be prevented from diffusing, (40).

특히, 상기 삽입부재(40)는 플레이트(30)에 결합된 일단으로부터 타단을 향해 유동로의 단면적이 점차 좁아지는 관 형상으로 형성될 수 있다.In particular, the insertion member 40 may be formed in a tubular shape in which the cross-sectional area of the flow path gradually decreases from one end coupled to the plate 30 toward the other end.

즉, 상기 관 형상의 삽입부재(40)가 흡기구(16) 측을 향하여 그 단면적이 점차 좁아지게 형성됨으로써, 흡기매니폴드(20)에서 삽입부재(40)에 유입되는 흡기의 유속이 빨라지게 된다. 따라서, 흡기포트(12)를 통과하는 흡기의 텀블을 더욱 강화시켜 연소성능을 극대화하게 된다.
That is, the tubular insertion member 40 is formed so as to gradually narrow its cross-sectional area toward the intake port 16, so that the flow rate of the intake air flowing into the insertion member 40 from the intake manifold 20 is increased . Therefore, the tumble of the intake air passing through the intake port 12 is further strengthened to maximize the combustion performance.

또한, 상기 삽입부재(40)를 이루는 단면의 두께(t)는 2㎜ 이하로 형성될 수 있다. 즉, 상기 삽입부재(40)를 이루는 관의 두께(t)가 2㎜를 넘지 않는 두께로 형성함으로써, 흡기의 유동 흐름이 방해되는 것을 최소화하게 된다.
In addition, the thickness t of the cross section of the insertion member 40 may be 2 mm or less. That is, when the thickness t of the pipe constituting the insertion member 40 is made not to exceed 2 mm, disturbance of the flow of the intake air is minimized.

한편, 본 발명은 상기 흡기포트(12)의 후단에 격벽(14)이 형성되어, 흡기포트(12) 후단의 내부공간을 양측으로 구획하며; 상기 삽입부재(40)의 단부 중단에 홈부(42)가 형성되어, 상기 홈부(42)가 상기 격벽(14)에 직교하는 형상으로 끼워질 수 있다.In the meantime, the present invention is characterized in that a partition wall 14 is formed at the rear end of the intake port 12 to divide the inner space at the rear end of the intake port 12 into two sides; A groove portion 42 is formed in the end of the insertion member 40 so that the groove portion 42 can be fitted in a shape orthogonal to the partition wall 14. [

이에 따라, 상기 삽입부재(40)의 후단이 상기 격벽(14)에 지지됨으로써, 흡기의 유동에 따른 삽입부재(40)의 진동을 최소화시키게 된다.
Accordingly, the rear end of the insertion member 40 is supported on the partition wall 14, thereby minimizing the vibration of the insertion member 40 due to the flow of the intake air.

여기서, 상기 홈부(42)의 양측에는 돌출부(44)가 형성되며; 상기 돌출부(44)는 격벽(14)에 의해 구획된 흡기포트(12) 후단의 내부공간에 위치될 수 있다.
Here, protruding portions 44 are formed on both sides of the groove portion 42; The projecting portion 44 may be located in the inner space at the rear end of the intake port 12 partitioned by the partition wall 14. [

즉, 흡기밸브가 2개인 경우, 상기 흡기포트(12)의 후단 내부공간이 격벽(14)에 의해 역 V형으로 구획되면서 2개의 흡기구(16)가 조성되는데, 또한 상기 삽입부재(40)의 후단 중앙이 V형으로 파여져 홈부(42)가 형성됨으로써, 상기 삽입부재(40)의 후단이 격벽(14)의 전단에 끼워지게 되는바, 삽입부재(40) 후단의 양 단부는 격벽(14)의 후단 측으로 더 연장된 위치에 놓여지게 된다. 따라서, 흡기포트(12) 내에 삽입되는 삽입부재(40)의 길이가 더 길어지게 됨으로써, 삽입부재(40)를 벗어나면서 발생될 수 있는 흡기의 확산을 최대한 줄이게 되는바, 텀블 유동의 발생을 강화 및 향상시키게 된다.
That is, when there are two intake valves, the rear end internal space of the intake port 12 is partitioned into an inverted V-shape by the partition 14 to form two intake ports 16, The rear end of the insertion member 40 is inserted into the front end of the partition wall 14 so that both ends of the rear end of the insertion member 40 are connected to the partition wall 14, As shown in FIG. Therefore, the length of the insertion member 40 inserted into the intake port 12 becomes longer, so that the diffusion of the intake air, which may be generated when the intake member 40 is moved out, is minimized. As a result, And the like.

아울러, 본 발명에서, 상기 유동조절수단은 가변 차지 모션(VCM) 밸브(50)일 수 있다.In addition, in the present invention, the flow regulating means may be a variable charge motion (VCM) valve 50.

도 5는 본 발명에서 사용된 가변 차지 모션(VCM) 밸브(50)를 예시한 도면으로, 회전판(54)이 회전축(52)에 의해 흡기매니폴드(20) 내부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 회전판(54)은 각 흡기매니폴드(20)에 각각 설치될 수 있다. 여기서, 상기 가변 차지 모션 밸브(50)는 공지된 기술로서, 상세한 구조의 설명은 생략하기로 한다.
5 is a view illustrating a variable charge motion (VCM) valve 50 used in the present invention. A rotary plate 54 is rotatably installed in an intake manifold 20 by a rotary shaft 52, A rotary plate 54 may be installed in each intake manifold 20. Here, the variable charge motion valve 50 is a known technique, and a detailed description of the structure will be omitted.

이와 같이, 본 발명은 실린더헤드(10)에 삽입부재(40)만 추가하여 텀블을 발생 및 강화시킬 수 있는바, 실린더헤드(10)의 설계 및 제작에 따른 비용이 절감된다.As described above, according to the present invention, only the insertion member 40 is added to the cylinder head 10 to generate and strengthen the tumble, so that the cost for designing and manufacturing the cylinder head 10 is reduced.

특히, 도 6은 본 발명의 적용 여부에 따른 엔진 회전수에 대한 토크의 관계를 나타낸 도면으로, 텀블 강화에 따른 연소 안정성 향상으로 인해 연소속도가 상대적으로 느린 저중속 구간에서 토크가 향상됨을 확인할 수 있는바, 저중속 구간에서의 차량의 성능 향상과, 연비 및 배출가스 저감에 유리한 효과가 있다.
In particular, FIG. 6 is a graph showing the relationship of torque to the engine speed according to whether or not the present invention is applied. It is confirmed that the torque is improved in the low to medium speed section where the combustion speed is relatively slow There is an advantageous effect in improving the performance of the vehicle at the medium-speed section, and in reducing fuel consumption and exhaust gas.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the specific embodiments set forth herein; rather, .

10 : 실린더헤드 12 : 흡기포트
14 : 격벽 16 : 흡기구
20 : 흡기매니폴드 30 : 플레이트
32 : 흡기홀 34 : 체결홀
40 : 삽입부재 42 : 홈부
44 : 돌출부 50 : 가변 차지 모션밸브10: cylinder head 12: intake port
14: partition wall 16: intake port
20: intake manifold 30: plate
32: intake hole 34: fastening hole
40: insertion member 42:
44: protrusion 50: variable charge motion valve

Claims (9)

흡기포트가 관통하여 형성된 실린더헤드;
상기 실린더헤드와 흡기매니폴드 사이에 결합되는 플레이트;
상기 플레이트에 고정되며, 상기 흡기포트에 삽입되어 상기 흡기포트의 내부공간을 상하로 구획하는 삽입부재; 및
상기 흡기매니폴드의 단부에 설치되며, 흡기매니폴드로부터 유입되는 흡기의 유동 방향을 삽입부재에 의해 구획된 흡기포트
상부 내부공간으로 유도하는 유동조절수단;을 포함하되,
상기 흡기포트의 후단에 격벽이 형성되어, 흡기포트 후단의 내부공간을 양측으로 구획하며;
상기 삽입부재의 단부 중단에 홈부가 형성되어, 상기 홈부가 상기 격벽에 직교하는 형상으로 끼워지는 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.A cylinder head having an intake port formed therethrough;
A plate coupled between the cylinder head and the intake manifold;
An insertion member fixed to the plate and inserted into the intake port to divide the internal space of the intake port vertically; And
The intake port is provided at an end of the intake manifold, and the direction of flow of the intake air flowing in from the intake manifold is defined by an intake port
And a flow regulating means for leading to the upper inner space,
A partition wall is formed at a rear end of the intake port to partition the internal space at the rear end of the intake port into two sides;
Wherein a groove portion is formed in an end portion of the insertion member so that the groove portion is fitted in a shape orthogonal to the partition wall. 청구항 1에 있어서,
상기 플레이트는 상기 흡기포트와 대응하는 위치에 흡기홀이 형성되며, 상기 흡기홀의 측부에는 실린더헤드에 볼팅 체결되도록 체결홀이 형성되어 구성되고;
상기 삽입부재는 흡기홀의 내면에 고정된 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method according to claim 1,
Wherein the plate is formed with an intake hole at a position corresponding to the intake port, and a coupling hole is formed at a side of the intake hole so as to be bolted to the cylinder head;
Wherein the insertion member is fixed to the inner surface of the intake hole. 청구항 2에 있어서,
상기 플레이트에 횡방향으로 복수의 흡기홀이 형성되며, 상기 흡기홀 각각에 삽입부재가 고정되는 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method of claim 2,
Wherein a plurality of intake holes are formed in the plate in the transverse direction, and an insertion member is fixed to each of the intake holes. 청구항 1에 있어서,
상기 삽입부재는 관 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method according to claim 1,
Wherein the insertion member is formed in a tubular shape. 청구항 4에 있어서,
상기 삽입부재는 플레이트에 결합된 일단으로부터 타단을 향해 유동로의 단면적이 점차 좁아지는 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method of claim 4,
Wherein the insertion member is formed in such a shape that the cross-sectional area of the flow path is gradually narrowed from one end coupled to the plate toward the other end. 청구항 1에 있어서,
상기 삽입부재를 이루는 단면의 두께는 2㎜ 이하로 형성된 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method according to claim 1,
Wherein a thickness of the cross section of the insertion member is 2 mm or less. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 홈부의 양측에 돌출부가 형성되며;
상기 돌출부는 격벽에 의해 구획되는 흡기포트 후단의 내부공간에 위치되는 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method according to claim 1,
Protrusions are formed on both sides of the groove portion;
Wherein the protruding portion is located in an inner space of the rear end of the intake port defined by the partition wall. 청구항 1에 있어서,
상기 유동조절수단은 가변 차지 모션(VCM) 밸브인 것을 특징으로 하는 텀블 발생용 흡기장치.The method according to claim 1,
Wherein the flow regulating means is a variable charge motion (VCM) valve.
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