KR101459314B1 - System for power-supplying in rig ship - Google Patents
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Abstract
부유식 구조물의 전력 공급 시스템이 개시되며, 그러한 전력 공급 장치 관리 시스템은, 부유식 구조물에 추력을 제공하며 방향 전환을 가능하게 하는 복수 개의 쓰러스터에 전력을 공급하기 위해, 복수 개의 주 발전기로 복수 개의 쓰러스터(thruster)에 상응하게 구비된 배전반을 통해 복수 개의 쓰러스터 각각에 전력을 공급하며, 복수 개의 주 발전기 중 복수 개의 쓰러스터 각각에 상응하는 주 발전기의 이상 발생시, 이상 발생한 주 발전기에 연결된 쓰러스터의 전력 공급 경로를 전환하여 정상 상태로 유지하면서 이상 발생한 주 발전기를 유지보수함으로써, 일부 발전기에 불량이 발생하더라도 정상 작업을 수행하면서 이상 발생한 주 발전기를 수리, 교체 또는 유지보수할 수 있다.A power supply system for a floating structure is disclosed that includes a plurality of main generators for supplying power to a plurality of thruster devices that provide thrust to the floating structure and enable redirection, Power is supplied to each of the plurality of thruster through the switchboard corresponding to the thruster of the plurality of main generators, and when an abnormality occurs in the main generator corresponding to each of the plurality of thruster of the plurality of main generators, By maintaining the main generator in abnormal state while maintaining the normal state by switching the power supply path of the thruster, it is possible to repair, replace or maintain the main generator which has occurred abnormally while performing normal operation even if some generator is defective.
Description
본 발명은 리그선 외부의 바닥에 설치되는 쓰러스터(thruster)에 전력을 공급하기 위한 리그선의 전력 공급 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 리그선의 쓰러스터에 전력을 제공하기 위한 발전기의 이상 발생시, 정상 작업을 수행하면서도 이상 발생한 발전기를 유지보수할 수 있도록 하는 리그선의 전력 공급 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a power supply system for a league line for supplying electric power to a thruster provided at the bottom of a league line, and more particularly to a power line system for supplying power to a thruster of a league line , And a power supply system of a rigging line that enables maintenance of an abnormally generated generator while performing normal operation.
쓰러스터(thruster)라 함은 선체의 선미, 선수 또는 그 밖의 선체의 다른 위치에 설치되어 자유롭게 회전할 수 있는 구조로 되어, 선수의 방향전환 및 추력을 제공하는 기능을 수행한다. 이러한 쓰러스터는 다양한 종류의 선박, 리그선, 또는 기타 부유식 구조물에 적용되고 있다.A thruster is installed at a stern, a bow or other hull of a hull so as to be freely rotatable, and functions to provide direction and thrust of the bow. These thrusters are applied to various types of ships, rigging lines, or other floating structures.
일반적으로, 리그선(RIG)에 적용되는 쓰러스터에 전력을 공급하기 위한 구성 방법의 일반적인 예로서는, 코너형(corner type), 교차형(transverse type) 및 대각형(diagonal) 등이 있다. 즉, 예를 들어, 리그선의 선체 하부에 8 개의 쓰러스터가 각각 네 개씩 좌우로 분리되어 배치되고(가로방향으로), 좌우측 각각의 네 개의 쓰러스터는 세로 방향으로 배치되는 형태인 경우를 가정하면, 코너형에 있어서는 각각의 상응하는 배전반과의 연결관계에서 서로교차하지 않는 방식으로 배치되는 형태이고, 교차형은 서로 가로로 교차하는 방식으로 배치되는 형태이며, 대각형은 서로 대각으로 교차하는 방식으로 배치되는 형태이다. 또한, 통상적으로 배전반은 각각의 상응하는 발전기로부터 전력을 공급받고 있고, 이러한 발전기는 하나 또는 그 보다 많을 수 있다.Generally, as a general example of a construction method for supplying power to a thruster applied to a rig line (RIG), there are a corner type, a transverse type, and a diagonal type. That is, for example, assuming that the four thruster pieces are arranged in the vertical direction, four left and right thruster pieces are arranged in the longitudinal direction, And in the corner type, they are arranged in such a manner that they do not intersect with each other in the connection relation with each corresponding switchboard, and the intersection types are arranged in such a manner as to cross each other in a transverse manner, As shown in FIG. Also, typically the switchboard is powered by each corresponding generator, and this generator may be one or more.
이러한 다양한 형태로 리그선의 쓰러스터를 가동하기 위한 전력을 공급하고 있으나, 만약 본선 내에 탑재된 발전기의 일부에 이상이 발생한 경우 또는 유지보수를 해야 하는 경우, 해당 발전기에 연결된 쓰러스터, 즉 해당 발전기가 전력을 공급하고 있는 배전반에 연결된 쓰러스터를 사용할 수가 없게 되므로, 리그선의 자세유지, 자세제어 등이 불가능한 경우가 발생하게 된다.However, if an abnormality occurs in a part of the generator installed in the main line or maintenance is required, the thruster connected to the generator, that is, the corresponding generator It is impossible to use a thruster connected to an electric power distribution board, so that it is sometimes impossible to maintain the posture of the league line and to control the posture.
여기서, 발전기의 일부에 이상이 발생한 경우라 함은, 본 명세서에서는 발전기 자체의 고장은 물론이고, 발전기와 배전반 사이의 회선 불량을 포함하는 개념으로 넓게 정의하고, 더 나아가 편의상 발전기의 유지보수(maintenance)도 포함하는 것으로 정의하도록 한다.Here, the case where an abnormality occurs in a part of the generator means that, in this specification, not only the failure of the generator itself but also the failure of the circuit between the generator and the switchboard is defined broadly, and furthermore, ).
이와 같이 발전기의 일부에 이상이 발생한 경우, 이상이 발생한 발전기를 배전반과 분리시켜 수리하거나 새로운 발전기로 교체하여야 하므로, 그 기간 동안 선박의 운용이 불가하게 되므로 작업 효율이 떨어질 수 있고, 그로 인해 상당한 경제적 손실을 초래할 수 있는 문제점이 있다.In this case, when an abnormality occurs in a part of the generator, the generator in which the abnormality occurs should be separated from the switchboard and repaired or replaced with a new generator. As a result, the operation of the ship becomes impossible during that period, There is a problem that loss can be caused.
따라서, 발전기의 일부에 이상이 발생하여 교체나 유지보수 등이 필요한 경우라고 하더라도, 정상 상태로 작업을 계속할 수 있도록 하기 위한 방안이 절실히 요구되는 실정이다.Therefore, even if a part of the generator needs to be replaced or maintained due to an abnormality, there is a desperate need to continue the operation in a normal state.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 리그선을 포함한 각종 선박 또는 기타 부유식 구조물에서 채용되는 쓰러스터를 가동하기 위한 전력을 공급하는 발전기의 일부에 이상이 발생한 경우에 정상 작업을 수행할 수 없는 문제점, 그로 인한 작업 효율의 저하 및 경제적 손실 등의 문제점을 개선하기 위한, 리그선의 전력 공급 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the conventional art in which a problem occurs in that a normal operation can not be performed when an abnormality occurs in a part of a generator that supplies electric power for operating a thruster employed in various ships including floating- And to provide a power supply system for a rigid line for solving problems such as a reduction in work efficiency and an economic loss.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 네쌍의 쓰러스터와, 상기 네쌍의 쓰러스터 중 각각의 쌍에 연결된 제 1 내지 제 4 배전반과, 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 주 발전기를 포함하여 리그선에 추력을 제공하며 방향 전환을 가능하도록 상기 네쌍의 쓰러스터에 전력을 공급하는 리그선의 전력 공급 시스템에 있어서, 임의의 주 발전기가 이상 발생한 경우 이상 발생한 주 발전기의 배전반과 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 하나의 쓰러스터를, 이상 발생하지 않은 주 발전기의 배전반과 연결되도록 스위칭하는 전환 스위치와, 상기 이상 발생한 주 발전기의 배전반과 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 연결되어, 전력을 공급하는 부 발전기와, 상기 다른 하나의 쓰러스터와 상기 부 발전기를 연결시키도록 스위치에 제어신호를 인가하고, 상기 부 발전기가 구동되도록 동작개시신호를 인가하는 신호처리장치를 포함하되, 상기 부 발전기는 상기 제 1 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 1 스위치를 통해 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 3 스위치를 통해 연결되는 제 1 부 발전기와, 상기 제 2 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 2 스위치를 통해 연결되고, 상기 제 4 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 4 스위치를 통해 연결되는 제 2 부 발전기를 포함하여, 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 일부 또는 전부 이상 발생시 상기 제 1 및 제 2 부 발전기가 구동되어 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터에 전력을 공급하는 것을 특징으로 하는 리그선의 전력 공급 시스템이 제공된다.According to one aspect of the present invention, there is provided a method of controlling an electric power system including four pairs of thruster, first to fourth switchboards connected to respective pairs of the four pairs of thruster, A power supply system for a league line that supplies power to the four pairs of thruster to provide thrust to a league line including a generator, and to enable switching of directions, comprising: A changeover switch for switching one of the pair of thruster to be connected to the switchboard of the main generator which has not abnormally occurred and the other one of the pair of thruster connected to the switchboard of the abnormal generator A sub-generator for supplying electric power, a switch for connecting the other sub-generator to the sub- And a signal processing device for applying a control signal to the first switchboard and applying an operation start signal for driving the sub-generator, wherein the sub-generator is connected to the other one of the pair of thruster connected to the first switchboard, A first sub-generator connected to the other of the pair of thruster connected to the third switchboard through a third switch, and a second sub-generator connected to the other of the pair of thruster connected to the third switchboard through the third switch; And a second sub-generator connected to the other of the pair of thruster through the second switch and the other of the pair of thruster connected to the fourth switchboard, the first sub- When a part or all of the connected main generators are abnormally generated, the first and second sub-generators are driven and connected to the first to fourth switchboards, And a power supply system of the league line is provided, characterized in that power is supplied to the other one of the louvers.
상기 전환 스위치는 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 제 1 내지 제 4 전환 스위치인 것이 바람직하다.The changeover switch is preferably a first to a fourth changeover switch connected to the first to fourth switchboards, respectively.
상기 제 1 내지 제 4 배전반에 대하여 상기 한쌍의 쓰러스터가 교차되게 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고, 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 상기 제 1 배전반에 연결되는 것이 바람직하다.The first thruster TH1 is connected to the first switchboard when the main generator connected to the first switchboard is connected to the first switchboard and the first thruster TH1 is connected to the first switchboard when the pair of thruster is crossed to the first to fourth switchboards, And a second thruster TH2 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the switchboard is generated and connected to the second switchboard through the first switchover And the third thruster (TH3) is connected to the third switchboard (TH3) when the main power generator connected to the second switchboard is in the normal state of the main power generator connected to the third switchboard And the fourth thruster TH4 is connected to the fourth switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, And the fifth thruster is connected to the fourth sub-generator when the main generator connected to the fourth switchboard is connected to the fourth sub-generator through the fourth switch when an abnormality occurs in the main generator connected to the fourth switchboard, The main power generator connected to the third switchboard is connected to the third switchboard in a normal state and connected to the first sub-generator via the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, TH6 are connected to the fourth switchboard in a normal state of the main power generator connected to the fourth switchboard and connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, (TH7) is connected to the first switchboard in a steady state of the main power generator connected to the first switchboard, and the main generator connected to the first switchboard And the eighth thruster (TH8) is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard, and the second switchboard is connected to the second switchboard And is connected to the first switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the connected main generator.
상기 쓰러스터는 아지머쓰 쓰러스터(azimuth thruster)인 것이 바람직하다.The thruster is preferably an azimuth thruster.
상기 제 1 내지 제 4 배전반 각각의 일면에 상기 한쌍의 쓰러스터가 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 1 배전반에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고, 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되는 것이 바람직하다.When the pair of thruster is connected to one surface of each of the first to fourth switchgears, the first thruster TH1 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard, The second thruster TH2 is connected to the second switchboard in a steady state of the main generator connected to the second switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the switchboard is generated and connected to the first switchboard through the first switchover And the third thruster (TH3) is connected to the fourth switchboard (TH3) in the steady state of the main power generator connected to the fourth switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the second switchboard is generated and connected to the second sub- And the fourth thruster (TH4) is connected to the third switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, and the fourth thruster (TH4) And a fifth thruster is connected to the fourth switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard in a normal state of the main power generator connected to the switchboard, And a sixth thruster TH6 connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, Is connected to the third switchboard in the steady state of the main power generator connected to the third switchboard and is connected to the fourth switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, TH7) is connected to the first switchboard when the main power generator connected to the first switchboard is in a steady state, and the abnormality of the main power generator connected to the first switchboard And the eighth thruster (TH8) is connected to the first switchboard in a steady state of the main power generator connected to the first switchboard, and is connected to the first switchboard And is connected to the second switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main generator.
상기 제 1 내지 제 4 배전반에 대하여 상기 한쌍의 쓰러스터가 대각선으로 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발번기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 제 1 배전반에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고, 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되는 것이 바람직하다.The first thruster TH1 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard and the second thruster TH1 is connected to the second switchboard when the pair of thruster is diagonally connected to the first to fourth switchboards, And the second thruster TH2 is connected to the third switchboard when the main power generator connected to the third switchboard is in a normal state, And the third thruster (TH3) is connected to the first switchboard (TH3) when the main power generator connected to the third switchboard is in the normal state of the main power generator connected to the first switchboard And the fourth thruster TH4 is connected to the fourth switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the first switchboard, And the fifth thruster is connected to the fourth switchboard when the main power generator connected to the fourth switchboard is connected to the fourth switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, The main switch is connected to the third switchboard in a normal state of the main power generator connected to the third switchboard and connected to the first sub-generator via the third switch when an abnormality occurs in the main switch connected to the third switchboard, (TH6) is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard and connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the second switchboard, 7 thruster TH7 is connected to the fourth switchboard in the steady state of the main power generator connected to the fourth switchboard and connected to the main power generator connected to the fourth switchboard And the eighth thruster TH8 is connected to the first switchboard when the main power generator connected to the first switchboard is connected to the first switchboard and connected to the first switchboard through the fourth switch, And is connected to the first sub-generator through the first switch when an abnormality occurs in the main generator.
상술한 바와 같이, 본 발명은 개선된 부유식 구조물의 전력 공급 시스템을 제공함으로써, 리그선을 포함한 각종 선박 또는 기타 부유식 구조물에서 채용되는 쓰러스터를 가동하기 위한 전력을 공급하는 발전기의 일부에 이상이 발생한 경우에도 정상 작업 수행을 가능하게 하고, 그로 인한 작업 효율의 증가 및 경제적 이익을 볼 수 있는 효과를 갖는다.As described above, the present invention provides an improved power supply system for a floating structure, which makes it possible to provide a power supply system for a power supply for operating a thruster employed in various ships or other floating structures, It is possible to perform the normal work, thereby increasing the working efficiency and the economic benefit.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 시스템을 설명하기 위한 블록도이고,
도 2 내지 도 4는 부유식 구조물의 전력 공급 시스템의 다양한 예들을 보여주기 위한 도면이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 장치 관리 시스템을 간략하게 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a block diagram for explaining a power supply system of a floating structure according to an embodiment of the present invention,
Figs. 2 to 4 are diagrams showing various examples of the power supply system of the floating structure,
5 is a flowchart briefly explaining a power supply management system of a floating structure according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예들을 설명하도록 한다. 첨부된 도면들 및 이하의 설명은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 본 발명을 설명하기 위한 의도로 예시된 것에 불과하므로, 첨부된 도면들 및 설명이 본 발명의 권리범위를 제한하려는 의도로 해석되어서는 아니될 것이다.Various embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this application, illustrate embodiments of the invention and, It should not be interpreted as an intention to limit.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 시스템을 설명하기 위한 블록도이다. 도 1을 참조하면, 상기 부유식 구조물은, 복수 개의 쓰러스터(10, 12, 14, 16), 복수 개의 배전반(20, 22), 및 복수 개의 전환 스위치(30, 32, 34, 36)를 포함한다. 쓰러스터의 개수는 네 개로 예시되어 있으나, 이는 설명의 편의를 위해 특정한 것일 뿐으로서, 더 적거나 더 많은 개수일 수 있다. 또한 배전반의 개수 및 전환 스위치의 개수도 마찬가지이다.1 is a block diagram illustrating a power supply system of a floating structure according to an embodiment of the present invention. 1, the floating structure includes a plurality of
먼저, 배전반(20)을 중심으로 연결 관계를 살펴보면, 배전반(20)은 모든 전환 스위치(30, 32, 34, 36)에 연결되어 있다. 또한, 배전반(22)도 모든 전환 스위치(30, 32, 34, 36)에 연결되어 있다.First, the connection relationship between the
배전반(20, 22)과 전환 스위치(30, 32, 34, 36)와의 연결 라인에서 가는 선으로 연결 표시된 부분은 정상 상태, 즉 발전기의 이상이 발생하지 아니한 경우의 연결이고, 굵은 선으로 연결 표시된 부분은 이상 상태, 즉 배전반으로 전력을 공급하는 발전기에 이상이 발생한 경우를 나타낸다. 예를 들면, 배전반(20)은 정상 상태인 경우 쓰러스터(10)와 쓰러스터(12)에 연결되어 전력을 공급하고, 배전반(22)은 정상 상태인 경우 쓰러스터(14)와 쓰러스터(16)에 연결되어 전력을 공급한다.A portion indicated by a thin line in a connection line between the
만약, 배전반(20)에 연결되어 배전반(20)으로 전력을 공급하는 발전기(미도시)에 이상이 발생한 경우에는, 쓰러스터(10) 및 쓰러스터(12)에는 전력이 공급될 수 없어 가동불가능한데, 이 경우, 전환 스위치(30)는 쓰러스터(10)의 연결 경로를 배전반(22)으로 연결되도록 전환한다. 또한, 전환 스위치(32)는 쓰러스터(12)의 연결 경로를 배전반(22)으로 연결되도록 전환한다. 물론, 이 경우에는 배전반(22)에 연결되어 배전반(22)으로 전력을 공급하는 발전기(미도시)는 정상적인 동작을 지속하는 상태여야 한다.If an abnormality occurs in the generator (not shown) connected to the
이와 유사하게, 배전반(22)에 연결되어 배전반(22)으로 전력을 공급하는 발전기(미도시)에 이상이 발생한 경우에는, 쓰러스터(14) 및 쓰러스터(16)에는 전력이 공급될 수 없어 가동불가능한데, 이 경우, 전환 스위치(34)는 쓰러스터(14)의 연결 경로를 배전반(20)으로 연결되도록 전환한다. 또한 전환 스위치(36)는 쓰러스터(16)의 연결 경로를 배전반(20)으로 연결되도록 전환한다.Similarly, when an abnormality occurs in a generator (not shown) connected to the
그리하여, 본 발명에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 장치 또는 전력 공급 장치의 전력 공급 장치의 관리 시스템은 쓰러스터 각각에 상응하는 발전기의 이상 발생시, 이상 발생한 발전기에 연결된 쓰러스터의 전력 공급 경로를 전환함으로써, 정상 작업을 수행하는 것이 가능하도록 하여, 작업 효율을 높일 수 있게 된다.Thus, the management system of the power supply device of the floating structure or the power supply device of the power supply device according to the present invention switches the power supply path of the thruster connected to the abnormally generated generator when the abnormality of the generator corresponding to each of the thruster , It is possible to perform a normal operation, thereby increasing the working efficiency.
도시되지는 아니하였으나, 도 1에 예시된 형태의 연결 뿐만이 아니라, 더 다양한 형태의 연결도 가능하다. 나아가, 쓰러스터 각각에 상응하는 발전기의 이상 발생시, 이상 발생한 발전기에 연결된 쓰러스터의 전력 공급 경로를 전환함에 있어서, 상기 예에서와 같이, 이상이 발생하지 아니한 발전기와 연결된 배전반으로 전환하는 것이 아니라, 별도의 부 발전기로 연결 경로를 전환함으로써, 이러한 부 발전기로 이상 발생한 발전기에 의해 가동되고 있던 쓰러스터를 구동할 수도 있다.Although not shown, a variety of connections are possible as well as connections of the type illustrated in FIG. In addition, when an abnormality of the generator corresponding to each of the thruster is generated, the power supply path of the thruster connected to the abnormal generator is switched. Instead of switching to the power distribution panel connected to the generator, It is also possible to drive the thruster which has been operated by the generator abnormally generated by this sub-generator by switching the connection path with a separate sub-generator.
더 나아가, 이상 발생한 발전기에 연결된 쓰러스터가 복수 개인 경우(예를 들어 도 1에서와 같이 두 개인 경우), 이상 발생한 발전기에 연결된 쓰러스터 중 제1 부분(예를 들어, 10)은 이상이 발생하지 않은 발전기에 연결된 배전반(예를 들어 22)으로 연결되도록 전환하고, 이상 발생한 발전기에 연결된 쓰러스터 중 제2 부분(예를 들어, 12)은 별도의 부 발전기(미도시)로 연결되도록 하여 부 발전기에 의해 전력을 공급받아 구동되도록 할 수도 있다.Further, when there are a plurality of thruster (s) connected to the abnormality generator (for example, two as in Fig. 1), the first part of the thruster connected to the abnormality generator The second part of the thruster (for example, 12) connected to the abnormality-generated generator is connected to a separate sub-generator (not shown) And may be driven by power supplied by the generator.
위의 부유식 구조물은 리그선을 포함한 다양한 형태의 선박일 수 있고, 쓰러스터는 아지머쓰 쓰러스터(azimuth thruster)일 수 있다. 그러나, 특별히 이러한 예로 한정되는 것은 아니다.The above floating structures may be various types of vessels including the league line, and the thruster may be an azimuth thruster. However, it is not particularly limited to these examples.
도 2 내지 도 4는 부유식 구조물의 전력 공급 시스템의 다양한 예들을 보여주고 있다. 도 2는 교차형이고, 도 3은 코너형이며, 도 4는 대각형인 경우이다.Figs. 2 to 4 show various examples of the power supply system of the floating structure. Fig. 2 is a cross type, Fig. 3 is a corner type, and Fig. 4 is a case of a diagonal type.
도 2를 참조하면, 가는 선으로 연결 관계를 나타낸 부분은 정상 상태인 경우의 연결이고, 굵은 선으로 연결 관계를 나타낸 부분은 발전기의 이상 발생시의 연결이다.Referring to FIG. 2, a connection line in a steady state indicates a connection relationship with a thin line, and a connection line in a bold line indicates a connection in the event of a generator failure.
우선, 정상 상태의 연결 관계를 살펴 보면, 배전반(121)에는 두 개의 발전기(131a, 131b)가 연결되어 전력을 공급하고 있고, 정상 상태에서는 쓰러스터(101) 및 쓰러스터(107)와 연결되어 있다. 이러한 연결 상태를 고려해 보면, 배전반과 그에 상응하는 쓰러스터, 또는 그에 상응하는 발전기로 정의해 볼 수 있고, 이하의 설명들에서 상응하는 쓰러스터, 상응하는 발전기, 상응하는 배전반은 이러한 형태로 정의되는 것으로 한다. 배전반(121)과 스러스터(101)의 연결 경로 상에는 전환 스위치(111)가 배치되어 있다.First, in the normal state, the two
배전반(122)에는 두 개의 발전기(132a, 132b)가 연결되어 전력을 공급하고 있고, 정상 상태에서는 쓰러스터(108) 및 쓰러스터(102)와 연결되어 있다. 배전반(122)과 스러스터(108)의 연결 경로 상에는 전환 스위치(114)가 배치되어 있다.Two
배전반(123)에는 두 개의 발전기(133a, 133b)가 연결되어 전력을 공급하고 있고, 정상 상태에서는 쓰러스터(105)와 쓰러스터((103)와 연결되어 있다. 배전반(123)과 스러스터(103)의 연결 경로 상에는 전환 스위치(112)가 배치되어 있다.The two
배전반(124)에는 두 개의 발전기(134a, 134b)가 연결되어 전력을 공급하고 있고, 정상 상태에서는 쓰러스터(106)와 쓰러스터(104)가 연결되어 있다. 배전반(124)과 스러스터(106)의 연결 경로 상에는 전환 스위치(113)가 배치되어 있다.Two
다음으로, 이상 상태의 연결 관계를 살펴보면, 배전반(121)은 전환 스위치(114)를 통해 쓰러스터(108)과 연결되고, 배전반(122)은 전환 스위치(111)를 통해 쓰러스터(101)와 연결되고, 배전반(123)은 전환 스위치(113)를 통해 쓰러스터(106)와 연결되고, 배전반(124)은 전환 스위치(112)를 통해 쓰러스터(103)와 연결된다.The
또한, 쓰러스터(107)는 제어신호(CS1)의 인가에 의해 부 발전기(141)와 연결되고, 부 발전기(141)는 동작 개시 신호(OS1)에 의해 구동을 시작함으로써 이상 발생시 쓰러스터(107)에 전력을 공급하게 된다.The
쓰러스터(102)는 제어신호(CS2)의 인가에 의해 부 발전기(142)와 연결되고, 부 발전기(142)는 동작 개시 신호(OS2)에 의해 구동을 시작함으로써 이상 발생시 쓰러스터(102)에 전력을 공급하게 된다.The
쓰러스터(105)는 제어신호(CS3)의 인가에 의해 부 발전기(141)와 연결되고, 부 발전기(141)는 동작 개시 신호(OS1)에 의해 구동을 시작함으로써 이상 발생시 쓰러스터(105)에 전력을 공급하게 된다.The
쓰러스터(104)는 제어신호(CS2)의 인가에 의해 부 발전기(142)와 연결되고, 부 발전기(142)는 동작 개시 신호(OS2)에 의해 구동을 시작함으로써 이상 발생시 쓰러스터(104)에 전력을 공급하게 된다.The
상기 제어신호들(CS1, CS2, CS3, CS4) 및 상기 동작 개시 신호(OS1, OS2)의 발생 및 인가는 하드웨어적으로 구현될 수도 있고, 로직 회로나 신호처리장치 등을 통해 소프트웨어적으로 구현될 수도 있으나, 특별히 이러한 예로 한정되는 것은 아니고 다양한 방법으로 구현될 수 있다.The generation and the application of the control signals CS1, CS2, CS3, and CS4 and the operation start signals OS1 and OS2 may be implemented in hardware or may be implemented in software through a logic circuit or a signal processing device But it is not limited to these examples in particular and can be implemented in various ways.
복수의 발전기들 중 일부에 이상이 발생한 경우를 예를 들어보면, 만약 배전반(121)에 연결되어 상응하는 쓰러스터(101, 107)를 구동하기 위한 전력을 발생시키는 발전기(131a, 131b)에 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 이를 배전반(121)으로부터 분리해야 할 경우, 전환 스위치(111)는 쓰러스터(101)와 배전반(121) 간의 연결을 쓰러스터(101)와 배전반(122)의 연결로 전환한다. 물론, 이 경우 발전기(132a, 132b)는 이상이 발생하지 아니한 경우이어야 한다. 이와 함께, 제어신호(CS1) 및 동작 개시 신호(OS1)가 인가되어 쓰러스터(107)와 부 발전기(141)가 연결되고 부 발전기(141)에 의해 쓰러스터(107)가 가동된다.For example, if an abnormality occurs in a part of a plurality of generators, it is possible to prevent a failure in the
배전반(122)에 연결되어 상응하는 쓰러스터(102, 108)을 구동하기 위한 발전기(132a, 132b)에 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 이를 배전반(122)으로부터 분리해야 할 경우에는, 전환 스위치(114)는 쓰러스터(108)와 배전반(122) 간의 연결을 쓰러스터(108)와 배전반(121)의 연결로 전환한다. 물론, 이 경우에도 발전기(131a, 131b)는 이상이 발생하지 아니한 경우이어야 한다. 이와 함께, 제어신호(CS2) 및 동작 개시 신호(OS2)가 인가되어 쓰러서터(102)와 부 발전기(142)가 연결되고 부 발전기(142)에 의해 쓰러스터(102)가 가동된다.When a failure occurs in the
배전반(123)에 연결되어 상응하는 쓰러스터(103, 105)를 구동하기 위한 발전기(133a, 133b)에 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 이를 배전반(123)으로부터 분리해야 할 경우에는, 전환 스위치(112)는 쓰러스터(103)와 배전반(123) 간의 연결을 쓰러스터(103)와 배전반(124)의 연결로 전환한다. 물론, 이 경우에도 발전기(134a, 134b)는 이상이 발생하지 아니한 경우이어야 한다. 이와 함께, 제어신호(CS3) 및 동작 개시 신호(OS1)가 인가되어 쓰러서터(105)와 부 발전기(141)가 연결되고 부 발전기(141)에 의해 쓰러스터(105)가 가동된다.When a failure occurs in the
배전반(124)에 연결되어 상응하는 쓰러스터(104, 106)를 구동하기 위한 발전기(134a, 134b)에 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 이를 배전반(124)으로부터 분리해야 할 경우에는, 전환 스위치(113)는 쓰러스터(106)와 배전반(124) 간의 연결을 쓰러스터(106)와 배전반(123)의 연결로 전환한다. 물론, 이 경우에도 발전기(133a, 133b)는 이상이 발생하지 아니한 경우이어야 한다. 이와 함께, 제어신호(CS4) 및 동작 개시 신호(OS2)가 인가되어 쓰러서터(104)와 부 발전기(142)가 연결되고 부 발전기(142)에 의해 쓰러스터(104)가 가동된다.When a failure occurs in the
그리하여, 본 발명은 상응하는 발전기에 고장이 발생하거나 유지 보수를 위해 상응하는 배전반으로부터 분리하더라도 정상적인 작업을 수행할 수 있도록 함으로써, 작업 효율을 높일 수 있게 된다.Thus, the present invention makes it possible to perform a normal operation even when a failure occurs in the corresponding generator or when the corresponding generator is separated from the corresponding switchboard for maintenance, thereby improving the working efficiency.
도 2에 도시된 예에서는 도 1에 도시된 예에서와는 달리, 일부의 쓰러스터는 다른 배전반으로 인가하고, 일부의 쓰러스터는 부 발전기를 이용하여 가동하는 형태인데, 앞서 설명된 바와 같이, 부 발전기를 이용하지 않고 정상적으로 작동하고 있는 발전기가 연결된 배전반으로 연결 경로를 설정할 수도 있다. 나아가 이상 발생한 발전기에 상응하는 쓰러스터 전부를 별도의 부 발전기로 모두 구동할 수도 있다.In the example shown in Fig. 2, unlike the example shown in Fig. 1, some of the thruster is applied to another switchboard, and some of the thruster is operated using the sub-generator. As described above, It is possible to set the connection path to the power distribution panel to which the generator that operates normally operates. Further, it is also possible to drive all of the thruster corresponding to the abnormally generated generator with a separate sub-generator.
도 3은 코너형으로서, 마찬가지로 가는 선은 정상 상태의 연결 관계를 나타내는 부분이고, 굵은 선은 이상 상태의 연결 관계를 나타내는 부분이다.Fig. 3 is a corner type. Likewise, a thin line indicates a connection state in a steady state, and a bold line indicates a connection relationship in an abnormal state.
복수의 배전반(221, 222, 223, 224) 각각에는 상응하는 발전기들(231a, 231b, 232a, 232b, 233a, 233b, 234a, 234b)이 연결되어 있고, 배전반(221, 222, 223, 224) 각각에는 두 개의 쓰러스터가 연결되어 있다. 연결되는 형태에 있어서, 앞서 설명한 바와 같이, 정상 상태의 연결 관계에서 서로 교차하지 않는 다는 점에서 위의 도 2의 예와 다르고, 그에 따라서, 이상 상태에서 전환 스위치(211, 212, 213, 214)에 의한 연결 형태만 다를 뿐 실질적인 작용 관계는 유사하므로, 중복 설명은 생략한다.The
도 4는 대각형으로, 마찬가지로 가는 선은 정상 상태의 연결 관계를 나타내는 부분이고, 굵은 선은 이상 상태의 연결 관계를 나타내는 부분이다.FIG. 4 is a part showing a connection relationship in a normal state, and a thick line indicates a connection relationship in an abnormal state.
마찬가지로, 복수의 배전반(321, 322, 323, 324) 각각에는 상응하는 발전기들(331a, 331b, 332a, 332b, 333a, 333b, 334a, 334b)이 연결되어 있고, 배전반(321, 322, 323, 324) 각각에는 두 개의 쓰러스터가 연결되어 있다. 연결되는 형태에 있어서 가로로 서로 엇갈린 형태가 아니라 대각으로 엇갈린 형태의 연결 형태라는 점만 다를 뿐 실질적인 작용 관계는 도 2의 예와 유사하므로, 중복 설명은 생략한다.Similarly, corresponding
도 2 내지 도 4의 예들에서 또는 별도의 도면으로 구체적으로 도시되지는 아니하였으나, 쓰러스터들(TH1, TH2, TH3, TH4, TH5, TH6, TH7, TH8)은 두 개 그룹의 쓰러스터로 구별해 볼 수 있다.Thrusters TH1, TH2, TH3, TH4, TH5, TH6, TH7 and TH8 are distinguished from each other by two groups of thruster, although they are not shown specifically in the examples of Figs. You can do it.
즉, 제1 그룹의 쓰러스터(TH1, TH2, TH3, TH4)와 제2 그룹의 쓰러스터(TH5, TH6, TH7, TH8)로 분류될 수 있으며, 이들 그룹은 각각 선체의 하부에서 제1 방향으로(도 2 내지 도 4에서 보여지는 바와 같이 도면상의 좌우 방향으로) 분리 배치될 수 있다. 그룹 각각의 쓰러스터는 좌우 방향과 교차하는 방향인 상하 방향으로 일자형으로 배치될 수도 있겠으나 그룹 내의 쓰러스터들의 동작시 서로간의 간섭을 피할 수 있도록 하기 위해 지그재그 형태로 배치될 수도 있고, 높낮이를 서로 달리 하여 배치될 수도 있다.TH5, TH6, TH7, and TH8 of the first group and thruster (TH5, TH6, TH7, TH8) of the second group, (In the left and right direction in the drawing as shown in Figs. 2 to 4). The thruster of each group may be arranged in a straight line in a direction perpendicular to the left and right direction. However, the thruster may be arranged in a zigzag form in order to avoid mutual interference when the thruster in the group operates, Or may be arranged differently.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 장치 관리 시스템을 간략하게 설명하기 위한 흐름도이다. 도 5를 참조하면, 발전기에 이상이 발생하거나 유지보수가 필요한 경우(S10), 이상이 발생한 발전기에 의해 가동되고 있는 쓰러스터의 연결을 전환하여, 계속해서 정상 작업을 수행할 수 있도록, 전력 공급 경로를 전환하고, 보조 발전기(도 2 내지 도 4에서의 부 발전기)의 가동 및 연결 전환을 위한 각종 제어신호를 인가한다(S20).5 is a flowchart briefly explaining a power supply management system of a floating structure according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, when an abnormality occurs in the generator or maintenance is required (S10), the connection of the thruster operated by the generator in which the abnormality occurs is switched so that the power supply And various control signals for switching the operation and connection of the auxiliary generators (secondary generators in Figs. 2 to 4) are applied (S20).
물론, 도 1의 예에서와 같은 형태의 연결로 전환하는 경우에는 별도의 보조 발전기가 필요없을 수도 있으나, 기존의 배전반의 크기나 발전용량의 증가도 수반되어야 하므로 운용면에서 이러한 보조 발전기를 함께 가동하는 것(이러한 예들은 도 2 내지 도 4에 도시됨)이 보다 유리할 수 있다.Of course, in the case of switching to the connection of the same type as in the example of FIG. 1, a separate auxiliary generator may not be required, but since the size of the existing switchboard and the increase of the power generation capacity must be increased, (These examples are shown in Figures 2 to 4) may be more advantageous.
보조 발전기를 가동시키고(S30), 발전기의 이상에 대한 조치나 유지보수가 완료된 경우(S40, S50)에는 이러한 전력 공급 장치의 관리 프로세스는 종료된다.The auxiliary generator is started (S30). When the countermeasure or maintenance of the generator is completed (S40, S50), the management process of this power supply apparatus is ended.
도 1 내지 도 4의 실시예들에 대한 설명에서, 정상 상태로의 전환이 필요한 경우, 보조 발전기의 가동을 중단하고 전환 스위치들을 다시 정상적인 연결 상태가 되도록 경로 변경하는 것에 대하여는 별도로 설명하지 아니하였으나, 이러한 과정도 수반되어야 할 것이다.In the description of the embodiments of FIGS. 1 to 4, when switching to the normal state is required, the operation of the auxiliary generator is stopped and the switching of the change-over switches to the normal connection state is not described separately, This process should also be accompanied.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 부유식 구조물의 전력 공급 장치 내지 전력 공급 장치의 관리 시스템, 또는 이를 포함하는 리그선은 상술한 설명들로 한정되지 아니하고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 변경되고 개조될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 명백할 것이므로, 이러한 다양한 변경 또는 개조된 결과도 또한 본 발명의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.As described above, the management system of the power supply device or the power supply device of the floating structure according to the present invention, or the rigid line including the same, is not limited to the above description, It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
7110, 12, 14, 16, 101~108, 201~208, 301~308 : 쓰러스터
20, 22, 121~124, 221~224, 321~324 : 배전반
30, 32, 34, 36 : 전환 스위치
131a~134a, 131b~134b, 231a~234a, 231b~234b, 331a~334b : 발전기
CS1~CS4 : 제어신호 OS1, OS2 : 동작 개시 신호7110, 12, 14, 16, 101 ~ 108, 201 ~ 208, 301 ~ 308: Thruster
20, 22, 121 to 124, 221 to 224, 321 to 324:
30, 32, 34, 36: changeover switch
131a to 134a, 131b to 134b, 231a to 234a, 231b to 234b, 331a to 334b:
CS1 to CS4: Control signals OS1 and OS2: Operation start signal
Claims (6)
임의의 주 발전기가 이상 발생한 경우 이상 발생한 주 발전기의 배전반과 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 하나의 쓰러스터를, 이상 발생하지 않은 주 발전기의 배전반과 연결되도록 스위칭하는 전환 스위치와,
상기 이상 발생한 주 발전기의 배전반과 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 연결되어, 전력을 공급하는 부 발전기와,
상기 다른 하나의 쓰러스터와 상기 부 발전기를 연결시키도록 스위치에 제어신호를 인가하고, 상기 부 발전기가 구동되도록 동작개시신호를 인가하는 신호처리장치를 포함하되,
상기 부 발전기는 상기 제 1 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 1 스위치를 통해 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 3 스위치를 통해 연결되는 제 1 부 발전기와, 상기 제 2 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 2 스위치를 통해 연결되고, 상기 제 4 배전반에 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터와 제 4 스위치를 통해 연결되는 제 2 부 발전기를 포함하여,
상기 제 1 내지 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 일부 또는 전부 이상 발생시 상기 제 1 및 제 2 부 발전기가 구동되어 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 한쌍의 쓰러스터 중 다른 하나의 쓰러스터에 전력을 공급하고,
상기 네쌍의 쓰러스터는 제 1 그룹의 쓰러스터와 제 2 그룹의 쓰러스터로 구별되고,
상기 제 1 그룹의 쓰러스터와 상기 제 2 그룹의 쓰러스터는 상기 리그선 선체의 하부에서 분리배치되며,
상기 신호처리장치는 상기 리그선의 위치를 유지하기 위하여 상기 제 1 그룹의 쓰러스터와 제 2 그룹의 쓰러스터에서 요구하는 전력을 각각 공급하여 해당 제 1 그룹의 쓰러스터와 상기 제 2 그룹내의 쓰러스터들이 독립적으로 동작되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 리그선의 전력 공급 시스템.First to fourth switchboards connected to respective pairs of the four pairs of thruster, and main generators connected to the first to fourth switchboards to provide thrust to the league line, A power supply system for a rigging line which performs drilling to supply electric power to the four pairs of thruster,
A changeover switch for switching one of the pair of thruster connected to the switchgear of the main generator to be connected to the switchgear of the main generator,
A sub-generator connected to the other of the pair of thruster connected to the power distribution board of the main generator,
And a signal processing unit for applying a control signal to the switch to connect the other thruster and the sub-generator, and applying an operation start signal for driving the sub-generator,
The sub-generator is connected to the other of the pair of thruster connected to the first switchboard through the first switch, and the other thruster and the third switch of the pair of thruster connected to the third switchboard And a second switch connected to the other of the pair of thruster and the other of the pair of thruster connected to the second switchboard through the second switch, And a second sub-generator connected through a fourth switch,
When a failure occurs in some or all of the main generators connected to the first to fourth switchgears, the first and second sub generators are driven to supply power to the other one of the pair of thruster connected to the first to fourth switchgears Respectively,
The four pairs of thruster are distinguished into a first group of thruster and a second group of thruster,
The thruster of the first group and the thruster of the second group are disposed separately from the lower portion of the rigid line hull,
The signal processing apparatus supplies power required by the first group of thruster and the second group of thruster to maintain the position of the league line, and supplies the power of the first group of thruster and the thruster of the second group To be operated independently of each other.
상기 전환 스위치는 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 제 1 내지 제 4 전환 스위치이고,
상기 제 1 내지 제 4 배전반에 대하여 상기 한쌍의 쓰러스터가 교차되게 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고, 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 상기 제 1 배전반에 연결되는 것을 특징으로 하는 리그선의 전력 공급 시스템.The method according to claim 1,
The changeover switch is first to fourth changeover switches respectively connected to the first to fourth switchboards,
The first thruster TH1 is connected to the first switchboard when the main generator connected to the first switchboard is connected to the first switchboard and the first thruster TH1 is connected to the first switchboard when the pair of thruster is crossed to the first to fourth switchboards, And a second thruster TH2 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the switchboard is generated and connected to the second switchboard through the first switchover And the third thruster (TH3) is connected to the third switchboard (TH3) when the main power generator connected to the second switchboard is in the normal state of the main power generator connected to the third switchboard And the fourth thruster TH4 is connected to the fourth switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, And the fifth thruster is connected to the fourth sub-generator when the main generator connected to the fourth switchboard is connected to the fourth sub-generator through the fourth switch when an abnormality occurs in the main generator connected to the fourth switchboard, The main power generator connected to the third switchboard is connected to the third switchboard in a normal state and connected to the first sub-generator via the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, TH6 are connected to the fourth switchboard in a normal state of the main power generator connected to the fourth switchboard and connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, (TH7) is connected to the first switchboard in a steady state of the main power generator connected to the first switchboard, and the main generator connected to the first switchboard And the eighth thruster (TH8) is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard, and the second switchboard is connected to the second switchboard And is connected to the first switchboard through the fourth changeover switch when an abnormality occurs in the connected main generator.
상기 전환 스위치는 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 제 1 내지 제 4 전환 스위치이고,
상기 제 1 내지 제 4 배전반 각각의 일면에 상기 한쌍의 쓰러스터가 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 1 배전반에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고, 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되는 것을 특징으로 하는 리그선의 전력 공급 시스템.The method according to claim 1,
The changeover switch is first to fourth changeover switches respectively connected to the first to fourth switchboards,
When the pair of thruster is connected to one surface of each of the first to fourth switchgears, the first thruster TH1 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard, The second thruster TH2 is connected to the second switchboard in a steady state of the main generator connected to the second switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the switchboard is generated and connected to the first switchboard through the first switchover And the third thruster (TH3) is connected to the fourth switchboard (TH3) in the steady state of the main power generator connected to the fourth switchboard when the abnormality of the main power generator connected to the second switchboard is generated and connected to the second sub- And the fourth thruster (TH4) is connected to the third switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, and the fourth thruster (TH4) And a fifth thruster is connected to the fourth switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard in a normal state of the main power generator connected to the switchboard, And a sixth thruster TH6 connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, Is connected to the third switchboard in the steady state of the main power generator connected to the third switchboard and is connected to the fourth switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the third switchboard, TH7) is connected to the first switchboard when the main power generator connected to the first switchboard is in a steady state, and the abnormality of the main power generator connected to the first switchboard And the eighth thruster (TH8) is connected to the first switchboard in a steady state of the main power generator connected to the first switchboard, and is connected to the first switchboard And is connected to the second switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main generator.
상기 전환 스위치는 상기 제 1 내지 제 4 배전반에 각각 연결된 제 1 내지 제 4 전환 스위치이고,
상기 제 1 내지 제 4 배전반에 대하여 상기 한쌍의 쓰러스터가 대각선으로 연결된 경우, 제 1 쓰러스터(TH1)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 2 쓰러스터(TH2)는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 전환 스위치를 통해 상기 제 2 배전반에 연결되고, 제 3 쓰러스터(TH3)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 2 전환 스위치를 통해 상기 제 4 배전반에 연결되고, 제 4 쓰러스터(TH4)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 스위치를 통해 상기 제 2 부 발전기에 연결되고, 제 5 쓰러스터는 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 3 배전반에 연결되고, 상기 제 3 배전반에 연결된 주 발번기의 이상 발생시 상기 제 3 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되고, 제 6 쓰러스터(TH6)는 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 2 배전반에 연결되고 상기 제 2 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 3 전환 스위치를 통해 상기 제 3 배전반에 연결되고, 제 7 쓰러스터(TH7)는 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 4 배전반에 연결되고 상기 제 4 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 4 전환 스위치를 통해 제 1 배전반에 연결되고, 제 8 쓰러스터(TH8)는 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 정상 상태시 상기 제 1 배전반에 연결되고, 상기 제 1 배전반에 연결된 주 발전기의 이상 발생시 상기 제 1 스위치를 통해 상기 제 1 부 발전기에 연결되는 것을 특징으로 하는 리그선의 전력 공급 시스템.The method according to claim 1,
The changeover switch is first to fourth changeover switches respectively connected to the first to fourth switchboards,
The first thruster TH1 is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard and the second thruster TH1 is connected to the second switchboard when the pair of thruster is diagonally connected to the first to fourth switchboards, And the second thruster TH2 is connected to the third switchboard when the main power generator connected to the third switchboard is in a normal state, And the third thruster (TH3) is connected to the first switchboard (TH3) when the main power generator connected to the third switchboard is in the normal state of the main power generator connected to the first switchboard And the fourth thruster TH4 is connected to the fourth switchboard through the second changeover switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the first switchboard, And the fifth thruster is connected to the fourth switchboard when the main power generator connected to the fourth switchboard is connected to the fourth switchboard through the fourth switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the fourth switchboard, The main switch is connected to the third switchboard in a normal state of the main power generator connected to the third switchboard and connected to the first sub-generator via the third switch when an abnormality occurs in the main switch connected to the third switchboard, (TH6) is connected to the second switchboard in a steady state of the main power generator connected to the second switchboard and connected to the third switchboard through the third switch when an abnormality occurs in the main power generator connected to the second switchboard, 7 thruster TH7 is connected to the fourth switchboard in the steady state of the main power generator connected to the fourth switchboard and connected to the main power generator connected to the fourth switchboard And the eighth thruster TH8 is connected to the first switchboard when the main power generator connected to the first switchboard is connected to the first switchboard and connected to the first switchboard through the fourth switch, And is connected to the first sub-generator through the first switch when an abnormality occurs in the main generator.
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| KR20170011546A (en) | 2015-07-23 | 2017-02-02 | 대우조선해양 주식회사 | Semi-submersible rig |
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2012
- 2012-06-15 KR KR1020120064216A patent/KR101459314B1/en active IP Right Grant
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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