KR101452648B1 - Driving device of wet clutch for vehicle - Google Patents

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이승택
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현대위아 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a driving device of a wet clutch for a vehicle which fills lubricant inside a wet clutch to enable smooth operation when the wet clutch is operated by being attached and discharges the lubricant outside the wet clutch to prevent a drag torque from occurring when the wet clutch is operated by being detached in order to improve fuel efficiency. The driving device of a wet clutch includes a motor generating rotary power by control of a controller; a pump discharging oil stored inside an oil tank by driving of the motor to generate oil pressure; a wet clutch transferring or blocking the power by the oil pressure applied from the pump and having lubricant filled inside; a pressure sensor to detect the oil pressure discharged from the pump; a bleeding valve to discharge the oil pressure when the oil pressure is oversupplied to the wet clutch; a circular cam connected to the motor and converting the rotary power of the motor to a straight back-and-forth motion; a piston connected to the circular cam to move back and forth; and a cylinder filling or discharging the lubricant in or from the wet clutch by the piston.

Description

차량용 습식 클러치의 구동장치{Driving device of wet clutch for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a driving device for a wet clutch for a vehicle,

이 발명은 차량용 습식 클러치의 구동장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 습식 클러치가 결합 작동되는 경우에 습식 클러치의 내부로 윤활유가 충진되도록 하여 원활한 동작이 이루어지도록 하고, 습식 클러치가 해제 작동되는 경우에 습식 클러치의 외부로 윤활유가 배출되도록 하여 드래크 토크의 발생을 방지함으로써 연비를 향상시킬 수 있는 차량용 습식 클러치의 구동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle, and more particularly, it relates to a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle, in which, when a wet clutch is engaged, lubricating oil is filled in the wet clutch so as to perform smooth operation, And more particularly, to a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle which can improve the fuel consumption by preventing lubricating oil from being discharged to the outside of the wet clutch.

자동차에서 변속을 하기 위해 동력을 차단 및 연결하는데 클러치가 사용된다. 상기한 클러치는 건식 클러치와 습식 클러치가 있으며, 습식 클러치의 경우 펌프의 오일과 다른 클러치 윤활유를 사용한다,A clutch is used to disconnect and connect the power to make a shift in the car. The above-mentioned clutches include a dry clutch and a wet clutch, and in the case of a wet clutch, use the oil of the pump and other clutch lubricant,

도 1은 일반적인 차량용 습식 클러치의 구동장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a driving apparatus for a general wet clutch for a vehicle.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 차량용 습식 클러치의 구동장치는, 컨트롤러(1)의 제어에 의해 회전동력을 발생시키는 모터(2)와, 상기한 모터(2)의 구동에 의해 오일탱크(3)에 저장되어 있던 오일을 토출함으로써 유압을 발생시키는 펌프(4)와, 상기한 펌프(4)로부터 인가되는 유압에 의해 동력을 전달하거나 차단하며 내부에는 윤활유(5a)가 충진되어 있는 습식 클러치(5)와, 펌프(4)에서 토출되는 유압을 감지하기 위한 압력센서(6)와, 습식클러치(5)로 유압이 과도하게 공급되는 경우에 이를 배출시키기 위한 블리딩 밸브(7)를 포함하여 이루어진다. 1, a driving apparatus for a general wet clutch for a vehicle includes a motor 2 for generating a rotational power under the control of the controller 1 and a motor 2 for driving the oil tank 3 A hydraulic clutch 4 for transmitting or interrupting power by the hydraulic pressure applied from the pump 4 and having a lubricating oil 5a filled therein; 5, a pressure sensor 6 for detecting the hydraulic pressure discharged from the pump 4, and a bleeding valve 7 for discharging the hydraulic pressure when the hydraulic pressure is excessively supplied to the wet clutch 5 .

상기한 구성에 의한 일반적인 차량용 습식 클러치의 구동장치의 작용은 다음과 같다.The operation of a driving apparatus for a general wet clutch according to the present invention is as follows.

컨트롤러(1)의 제어에 의해 모터(2)로부터 정방향의 회전동력이 발생되면 펌프(4)의 구동에 의해 오일탱크(3)에 저장되어 있던 오일이 습식 클러치(5)로 토출된다.The oil stored in the oil tank 3 is discharged to the wet clutch 5 by the drive of the pump 4 when the forward rotation power is generated from the motor 2 under the control of the controller 1. [

이와 같이 펌프(4)로부터 토출된 유압은 습식 클러치(5)를 결합 작동시킴으로써 동력이 전달되도록 하거나, 2륜 구동에서 4륜 구동으로 전환되도록 한다. 이 경우에 습식 클러치(5)의 내부에 충진되어 있는 윤활유(5a)는 습식 클러치(5)의 마찰저항을 감소시키는 역할을 한다.As described above, the hydraulic pressure discharged from the pump 4 causes the wet clutch 5 to engage to transmit the power, or to switch from two-wheel drive to four-wheel drive. In this case, the lubricating oil 5a filled in the wet clutch 5 serves to reduce the frictional resistance of the wet clutch 5.

컨트롤러(1)의 제어에 의해 모터(2)로부터 역방향의 회전동력이 발생되면 펌프(4)의 구동에 의해 습식 클러치(5)의 오일이 오일탱크(3)로 회수된다.The oil in the wet clutch 5 is recovered to the oil tank 3 by driving the pump 4 when the reverse rotation power is generated from the motor 2 under the control of the controller 1. [

이와 같이 습식 클러치(5)의 오일이 회수되면 습식 클러치(5)가 해제 작동됨으로써 동력의 전달이 차단되거나, 4륜 구동에서 2륜 구동으로 전환된다. When the oil of the wet clutch 5 is recovered in this manner, the wet clutch 5 is released and the transmission of the power is interrupted, or the four-wheel drive is switched to the two-wheel drive.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차량용 습식 클러치의 구동장치는, 습식 클러치(5)가 해제 작동되는 경우에 습식 클러치(5)의 내부에 충진되어 있던 윤활유(5a)에 의해서 드래크 토크가 발생됨으로써 연비가 저하되는 문제점이 있다.However, in the above-described conventional vehicular wet clutch drive apparatus, when the wet clutch 5 is released, a drag torque is generated by the lubricant 5a filled in the wet clutch 5 There is a problem that the fuel efficiency is lowered.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 습식 클러치가 결합 작동되는 경우에 습식 클러치의 내부로 윤활유가 충진되도록 하여 원활한 동작이 이루어지도록 하고, 습식 클러치가 해제 작동되는 경우에 습식 클러치의 외부로 윤활유가 배출되도록 하여 드래크 토크의 발생을 방지함으로써 연비를 향상시킬 수 있는 차량용 습식 클러치의 구동장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a hydraulic clutch which is filled with lubricating oil to smoothly operate the wet clutch, And the lubricating oil is discharged to the outside of the wet clutch to prevent the generation of the drag torque, thereby improving the fuel consumption.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 컨트롤러의 제어에 의해 회전동력을 발생시키는 모터와, 상기한 모터의 구동에 의해 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 토출함으로써 유압을 발생시키는 펌프와, 상기한 펌프로부터 인가되는 유압에 의해 동력을 전달하거나 차단하며 내부에는 윤활유가 충진되어 있는 습식 클러치와, 상기한 펌프에서 토출되는 유압을 감지하기 위한 압력센서와, 습식클러치로 유압이 과도하게 공급되는 경우에 이를 배출시키기 위한 블리딩 밸브와, 상기한 모터에 연결되어 있으며 모터의 회전동력을 직선 왕복운동으로 변환시키는 원통캠과, 상기한 원통캠에 연결되어 왕복운동을 하는 피스톤과, 상기한 피스톤에 의해 습식 클러치의 윤활유를 충진시키거나 배출시키는 실린더를 포함하여 이루어지면 바람직하다.According to a first aspect of the present invention, there is provided a control apparatus for an internal combustion engine, comprising: a motor for generating a rotational power under the control of a controller; a pump for generating oil pressure by discharging oil stored in the oil tank by driving the motor; A wet clutch for transmitting or interrupting power by the hydraulic pressure applied from the pump and filled with lubricating oil therein, a pressure sensor for sensing the hydraulic pressure discharged from the pump, and a hydraulic clutch A cylinder connected to the motor and adapted to convert the rotational power of the motor into a linear reciprocating motion, a piston connected to the cylindrical cam to reciprocate the piston, And a cylinder for filling or discharging the lubricating oil of the wet clutch by the piston, Preferable.

이 발명의 구성은, 상기한 원통캠은, 모터의 회전축에 형성되어 있는 돌기부와, 상기한 돌기부에 조립되어 있는 스프링과, 상기한 스프링의 양단에 각각 조립되는 한쌍의 볼과, 상기한 모터의 회전축에 나선형을 이루면서 설치되어 있는 나선형 스크류와, 상기한 나선형 스크류 후단에 연결되는 후단 스톱퍼와, 상기한 나선형 스크류의 전단에 연결되며 피스톤과 결합되기 위한 피스톤홈이 외주면에 형성되어 있는 전단 스톱퍼를 포함하여 이루어지면 바람직하다.According to the present invention, the above-mentioned cylindrical cam includes a protrusion formed on a rotating shaft of a motor, a spring incorporated in the protrusion, a pair of balls respectively assembled to both ends of the spring, A rear end stopper connected to a rear end of the spiral screw, and a front end stopper connected to a front end of the spiral screw and having a piston groove formed on an outer circumferential surface to be engaged with the piston, the spiral stopper including a spiral stopper .

이 발명의 구성은, 상기한 돌기부는 중공형으로 이루어져 있어서 상기한 스프링의 일부가 안착 조립되면 바람직하다.The structure of the present invention is preferably such that the projection is hollow and a part of the spring is seated and assembled.

이 발명의 구성은, 상기한 나선형 스크류는 상기한 한쌍의 볼이 조립되는 트랙홈이 형성되어 있으면 바람직하다.In the configuration of the present invention, it is preferable that the spiral screw described above be formed with a track groove in which the pair of balls are assembled.

이 발명의 구성은, 상기한 나선형 스크류가 끝까지 전진하고 나면 상기한 한쌍의 볼이 후단 스톱퍼에서 베어링의 역할을 하면 바람직하다.It is preferable that the above-mentioned pair of balls serve as bearings in the rear end stopper after the spiral screw advances to the end.

이 발명의 구성은, 상기한 나선형 스크류가 끝까지 후진하고 나면 상기한 한쌍의 볼이 전단 스톱퍼에서 베어링의 역할을 하면 바람직하다.In the structure of the present invention, it is preferable that the above-mentioned pair of balls serve as bearings in the front end stopper after the spiral screw is moved back to the end.

이 발명은, 습식 클러치가 결합 작동되는 경우에 습식 클러치의 내부로 윤활유가 충진되도록 하여 원활한 동작이 이루어지도록 하고, 습식 클러치가 해제 작동되는 경우에 습식 클러치의 외부로 윤활유가 배출되도록 하여 드래크 토크의 발생을 방지함으로써 연비를 향상시킬 수 있는 는 효과를 갖는다.In the present invention, when the wet clutch is engaged, the wet clutch is filled with lubricating oil so that smooth operation is performed. When the wet clutch is released, lubricating oil is discharged to the outside of the wet clutch, It is possible to improve the fuel economy.

도 1은 일반적인 차량용 습식 클러치의 구동장치의 구성도이다.
도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 구성도이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 구성도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 전진 동작중의 상태를 보여주는 구성도이다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 전진 동작이 완료된 상태를 보여주는 구성도이다.1 is a configuration diagram of a driving apparatus for a general wet clutch for a vehicle.
2 is a configuration diagram of a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a configuration diagram of a cylindrical cam of a drive device for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a configuration diagram showing a state in which the cylindrical cam of the driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to the embodiment of the present invention is being advanced.
5 is a view showing a state in which the advancing operation of the cylindrical cam of the driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention is completed.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. Other objects, features, and operational advantages, including the purpose, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiments.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not to be construed as limiting the scope of the invention as disclosed in the accompanying claims. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities, many of which are within the scope of the present invention.

또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 방향에 관한 용어는 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.Also, terms and words used in the description and claims of the present invention are defined based on the principle that the inventor can properly define the concept of a term in order to explain its invention in the best way, And should not be construed as limited to only the prior art, and should be construed in a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. For example, the terms relating to directions are set on the basis of the position represented on the drawing for convenience of explanation.

도 2는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 구성도이다. 도 2에서는 도 1의 일반적인 차량용 습식 클러치의 구동장치와 구성이 동일하거나 거의 유사한 요소는 동일한 부호를 사용하여 표현하였다. 2 is a configuration diagram of a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention. In FIG. 2, elements that are the same as or substantially similar to those of the driving apparatus for a general wet clutch of FIG. 1 are denoted by the same reference numerals.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 구성은, 컨트롤러(1)의 제어에 의해 회전동력을 발생시키는 모터(2)와, 상기한 모터(2)의 구동에 의해 오일탱크(3)에 저장되어 있던 오일을 토출함으로써 유압을 발생시키는 펌프(4)와, 상기한 펌프(4)로부터 인가되는 유압에 의해 동력을 전달하거나 차단하며 내부에는 윤활유(5a)가 충진되어 있는 습식 클러치(5)와, 상기한 펌프(4)에서 토출되는 유압을 감지하기 위한 압력센서(6)와, 습식클러치(5)로 유압이 과도하게 공급되는 경우에 이를 배출시키기 위한 블리딩 밸브(7)와, 상기한 모터(2)에 연결되어 있으며 모터(2)의 회전동력을 직선 왕복운동으로 변환시키는 원통캠(8)과, 상기한 원통캠(8)에 연결되어 왕복운동을 하는 피스톤(9)과, 상기한 피스톤(9)에 의해 습식 클러치(5)의 윤활유(5a)를 충진시키거나 배출시키는 실린더(10)를 포함하여 이루어진다.2, the structure of a driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a motor 2 that generates rotational power under the control of the controller 1, A pump 4 for generating an oil pressure by discharging the oil stored in the oil tank 3 by the driving of the pump 2 and a hydraulic pump 4 for transmitting or interrupting the power by the hydraulic pressure applied from the pump 4, A hydraulic pressure sensor 6 for detecting the hydraulic pressure discharged from the pump 4 and a hydraulic clutch 5 for supplying hydraulic pressure to the hydraulic clutch 5 when the hydraulic pressure is excessively supplied to the hydraulic clutch 5, A cylindrical cam 8 connected to the motor 2 and adapted to convert the rotational power of the motor 2 into a linear reciprocating motion and a cylindrical cam 8 connected to the cylindrical cam 8, A piston (9) reciprocatingly moved by the piston (9) Comprises a cylinder 10 filled with lubricating oil to which (5a) of the clutch type (5) or discharge.

도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 구성도이고, 도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 전진 동작중의 상태를 보여주는 구성도이고, 도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠의 전진 동작이 완료된 상태를 보여주는 구성도이다.FIG. 3 is a configuration diagram of a cylindrical cam of a drive device for a wet clutch for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a schematic view of a cylindrical cam of a drive device for a vehicular wet clutch according to an embodiment of the present invention FIG. 5 is a view showing a state in which the advancing operation of the cylindrical cam of the driving apparatus for the wet clutch for a vehicle according to the embodiment of the present invention is completed.

도 3 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 원통캠(8)의 구성은, 모터(2)의 회전축(21)에 형성되어 있는 중공형 돌기부(81)와, 상기한 중공형 돌기부(81)에 조립되어 있는 스프링(82)과, 상기한 스프링(82)의 양단에 각각 조립되는 한쌍의 볼(83a)과, 상기한 모터(2)의 회전축(21)에 나선형을 이루면서 설치되어 있으며 상기한 한쌍의 볼(83a)이 조립되는 트랙홈(84a)이 형성되어 있는 나선형 스크류(84)와, 상기한 나선형 스크류(84)의 후단에 연결되는 후단 스톱퍼(85)와, 상기한 나선형 스크류(84)의 전단에 연결되며 피스톤(9)과 결합되기 위한 피스톤홈(86a)이 외주면에 형성되어 있는 전단 스톱퍼(86)를 포함하여 이루어진다.3 to 5, the configuration of the cylindrical cam 8 of the driving apparatus for a wet clutch for a vehicle according to the embodiment of the present invention is such that the hollow cam 8 formed on the rotating shaft 21 of the motor 2 A pair of balls 83a assembled to both ends of the spring 82 and a pair of balls 83a and 82b fixed to both ends of the motor 82 A spiral screw 84 provided in a spiral shape on the rotary shaft 21 of the spiral screw 84 and having a track groove 84a in which the pair of balls 83a are assembled, And a front end stopper 86 connected to the front end of the spiral screw 84 and having a piston groove 86a formed on the outer circumferential surface thereof to be engaged with the piston 9.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 차량용 습식 클러치의 구동장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the driving apparatus for a vehicular wet clutch according to one embodiment of the present invention with the above-described configuration is as follows.

컨트롤러(1)의 제어에 의해 모터(2)로부터 정방향의 회전동력이 발생되면 펌프(4)의 구동에 의해 오일탱크(3)에 저장되어 있던 오일이 습식 클러치(5)로 토출된다.The oil stored in the oil tank 3 is discharged to the wet clutch 5 by the drive of the pump 4 when the forward rotation power is generated from the motor 2 under the control of the controller 1. [

이와 같이 펌프(4)로부터 토출된 유압은 습식 클러치(5)를 결합 작동시킴으로써 동력이 전달되도록 하거나, 2륜 구동에서 4륜 구동으로 전환되도록 한다. 이 경우에 습식 클러치(5)의 내부에 충진되어 있는 윤활유(5a)는 습식 클러치(5)의 마찰저항을 감소시키는 역할을 한다.As described above, the hydraulic pressure discharged from the pump 4 causes the wet clutch 5 to engage to transmit the power, or to switch from two-wheel drive to four-wheel drive. In this case, the lubricating oil 5a filled in the wet clutch 5 serves to reduce the frictional resistance of the wet clutch 5.

이 과정에서 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 원통캠(8)의 나선형 스크류(84)가 모터(2)의 회전동력에 의해서 직선으로 전진 운동을 하게 된다. 원통캠(8)의 나선형 스크류(84)가 끝까지 전진하고 나면 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 한쌍의 볼(83a)이 후단 스톱퍼(85)에서 베어링의 역할을 함으로써 원통캠(8)이 제자리를 유지하게 된다. 원통캠(8)에 연결되어 원통캠(8)과 함께 전진 운동을 하는 피스톤(9)은 실린더(10)의 내부에 저장되어 있는 윤활유(5a)를 습식 클러치(5)의 내부로 충진시켜줌으로써 습식 클러치(5)가 원활하게 작동되도록 한다. In this process, as shown in Fig. 4, the helical screw 84 of the cylindrical cam 8 is linearly moved forward by the rotational power of the motor 2. As the spiral screw 84 of the cylindrical cam 8 advances to the end, the pair of balls 83a serve as bearings in the rear end stopper 85 as shown in Fig. 5, . The piston 9 connected to the cylindrical cam 8 and moving forward together with the cylindrical cam 8 fills the interior of the wet clutch 5 with the lubricating oil 5a stored in the cylinder 10 So that the wet clutch 5 is smoothly operated.

컨트롤러(1)의 제어에 의해 모터(2)로부터 역방향의 회전동력이 발생되면 펌프(4)의 구동에 의해 습식 클러치(5)의 오일이 오일탱크(3)로 회수된다.The oil in the wet clutch 5 is recovered to the oil tank 3 by driving the pump 4 when the reverse rotation power is generated from the motor 2 under the control of the controller 1. [

이와 같이 습식 클러치(5)의 오일이 회수되면 습식 클러치(5)가 해제 작동됨으로써 동력의 전달이 차단되거나, 4륜 구동에서 2륜 구동으로 전환된다. When the oil of the wet clutch 5 is recovered in this manner, the wet clutch 5 is released and the transmission of the power is interrupted, or the four-wheel drive is switched to the two-wheel drive.

이 과정에서 원통캠(8)의 나선형 스크류(84)가 모터(2)의 회전동력에 의해서 직선으로 후진 운동을 하게 된다. 원통캠(8)의 나선형 스크류(84)가 끝까지 후진하고 나면 한쌍의 볼(83a)이 전단 스톱퍼(86)에서 베어링의 역할을 함으로써 원통캠(8)이 제자리를 유지하게 된다. 원통캠(8)에 연결되어 원통캠(8)과 함께 후진 운동을 하는 피스톤(9)은 습식 클러치(5)의 내부에 충진되어 있던 윤활유(5a)를 습식 클러치(5)의 외부로 배출시켜서 실린더(10)의 내부에 저장함으로써 드래크 토크의 발생을 방지하여 연비를 향상시키게 된다. In this process, the helical screw 84 of the cylindrical cam 8 is linearly moved backward by the rotational power of the motor 2. [ When the spiral screw 84 of the cylindrical cam 8 is retracted to the end, the pair of balls 83a serve as bearings in the front end stopper 86, so that the cylindrical cam 8 is held in place. The piston 9 connected to the cylindrical cam 8 and moving backward together with the cylindrical cam 8 discharges the lubricating oil 5a filled in the wet clutch 5 to the outside of the wet clutch 5 And is stored inside the cylinder (10), thereby preventing the generation of the drag torque, thereby improving the fuel consumption.

5 : 습식 클러치 8 : 원통캠
81 : 돌기부 82 : 스프링
83a : 볼 84 : 나선형 스크류
85 : 후단 스톱퍼 86 : 전단 스톱퍼 5: wet clutch 8: cylindrical cam
81: protrusion 82: spring
83a: ball 84: spiral screw
85: rear end stopper 86: shear stopper

Claims (6)

컨트롤러의 제어에 의해 회전동력을 발생시키는 모터와,
상기한 모터의 구동에 의해 오일탱크에 저장되어 있던 오일을 토출함으로써 유압을 발생시키는 펌프와,
상기한 펌프로부터 인가되는 유압에 의해 동력을 전달하거나 차단하며 내부에는 윤활유가 충진되어 있는 습식 클러치와,
상기한 펌프에서 토출되는 유압을 감지하기 위한 압력센서와,
습식클러치로 유압이 과도하게 공급되는 경우에 이를 배출시키기 위한 블리딩 밸브와,
상기한 모터에 연결되어 있으며 모터의 회전동력을 직선 왕복운동으로 변환시키는 원통캠과,
상기한 원통캠에 연결되어 왕복운동을 하는 피스톤과,
상기한 피스톤에 의해 습식 클러치의 윤활유를 충진시키거나 배출시키는 실린더를 포함하여 이루어지며,
상기한 원통캠은,
모터의 회전축에 형성되어 있는 돌기부와,
상기한 돌기부에 조립되어 있는 스프링과,
상기한 스프링의 양단에 각각 조립되는 한쌍의 볼과,
상기한 모터의 회전축에 나선형을 이루면서 설치되어 있는 나선형 스크류와,
상기한 나선형 스크류 후단에 연결되는 후단 스톱퍼와,
상기한 나선형 스크류의 전단에 연결되며 피스톤과 결합되기 위한 피스톤홈이 외주면에 형성되어 있는 전단 스톱퍼를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 습식 클러치의 구동장치. A motor for generating a rotational power under the control of the controller,
A pump for generating oil pressure by discharging the oil stored in the oil tank by driving the motor,
A wet clutch that transmits or cuts power by the hydraulic pressure applied from the pump and is filled with lubricating oil,
A pressure sensor for sensing the hydraulic pressure discharged from the pump,
A bleeding valve for discharging oil when excessive pressure is supplied to the wet clutch,
A cylindrical cam connected to the motor and converting the rotational power of the motor into a linear reciprocating motion,
A piston connected to the cylindrical cam and reciprocating,
And a cylinder for filling or discharging the lubricating oil of the wet clutch by the piston,
In the above-mentioned cylindrical cam,
A protrusion formed on the rotation shaft of the motor,
A spring incorporated in the protruding portion,
A pair of balls respectively assembled to both ends of the spring,
A helical screw provided on the rotating shaft of the motor in a spiral shape,
A rear end stopper connected to a rear end of the helical screw,
And a front end stopper connected to a front end of the spiral screw and having a piston groove formed on an outer circumferential surface thereof to be engaged with the piston. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기한 돌기부는 중공형으로 이루어져 있어서 상기한 스프링의 일부가 안착 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 습식 클러치의 구동장치. The method according to claim 1,
Wherein the protrusion is hollow and a part of the spring is seated and assembled. 제 1항에 있어서,
상기한 나선형 스크류는 상기한 한쌍의 볼이 조립되는 트랙홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 습식 클러치의 구동장치.The method according to claim 1,
Wherein the spiral screw is formed with track grooves in which the pair of balls are assembled. 제 1항에 있어서,
상기한 나선형 스크류가 끝까지 전진하고 나면 상기한 한쌍의 볼이 후단 스톱퍼에서 베어링의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량용 습식 클러치의 구동장치.The method according to claim 1,
And when the spiral screw advances to the end, the pair of balls serve as bearings in the rear end stopper. 제 1항에 있어서,
상기한 나선형 스크류가 끝까지 후진하고 나면 상기한 한쌍의 볼이 전단 스톱퍼에서 베어링의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량용 습식 클러치의 구동장치.The method according to claim 1,
And the pair of balls described above serve as bearings in the front end stopper after the spiral screw is moved back to the end.
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