KR101439357B1 - Road-embedded electric power generating apparatus by using car impact energy - Google Patents

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KR101439357B1 KR1020130053478A KR20130053478A KR101439357B1 KR 101439357 B1 KR101439357 B1 KR 101439357B1 KR 1020130053478 A KR1020130053478 A KR 1020130053478A KR 20130053478 A KR20130053478 A KR 20130053478A KR 101439357 B1 KR101439357 B1 KR 101439357B1
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Abstract

The present invention relates to a road-embedded electric power generation apparatus using vehicle impact energy. The present invention includes an impact generation unit that is embedded in a road, in which a pressing plate is lifted and lowered due to an impact which is generated when a vehicle passes; and an electric power generation unit that is connected to the impact generation unit and generates electricity by converting the linear motion of the lifted and lowered pressing plate into a rotary motion. The electric power generation unit produces electric energy, while the pressing plate is lifted and lowered, from the impact energy of the vehicle that is transmitted to the pressing plate when the vehicle is driven on the pressing plate. According to the road-embedded electric power generation apparatus using vehicle impact energy of the present invention, the pressing plate that is moved elastically upward and downward is embedded in the road and the electric power generation unit can produce the electric energy, while the pressing plate is lifted and lowered, from the impact energy of the vehicle that is transmitted to the pressing plate when the vehicle is driven on the pressing plate.

Description

차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치{ROAD-EMBEDDED ELECTRIC POWER GENERATING APPARATUS BY USING CAR IMPACT ENERGY}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a road-

본 발명은 도로 매립형 발전장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도로에 매립되어 차량의 충격에너지를 이용하여 전기를 발생시키는 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a road burial type power generation device, and more particularly, to a road buried type power generation device using vehicle impact energy which is buried in a road and generates electricity using impact energy of the vehicle.

일반적으로 차량의 과속할 우려가 있거나 사고의 위험이 있는 장소, 급커브 도로, 학교 주변의 도로 및 이면도로에는 차량의 과속을 방지하기 위하여 과속방지턱이 설치되어 있다.
Generally, in places where there is a risk of overspeed of the vehicle or there is a risk of accidents, rapid curve roads, roads around the school, and back roads, a speed limiter is provided to prevent the vehicle from overspeeding.

이러한 종래의 과속방지턱은 도로면으로부터 만곡부를 갖도록 소정의 높이만큼 상승되게 설치되어 있어 주행하는 차량의 속도를 감속시키도록 되어 있다.
The conventional overspeed preventing jaw is provided so as to be elevated by a predetermined height so as to have a curved portion from the road surface so as to reduce the speed of the traveling vehicle.

예를 들면, 종래의 과속방지턱은 도로의 지면과 접하며, 도로의 길이방향을 따라 소정의 원주로 볼록하게 형성된 철재의 과속방지턱 본체와, 과속방지턱 본체의 내부에 충전된 콘크리트와, 과속방지턱 본체를 도로에 일체로 고정시키는 고정수단으로 구성되는 것이 일반적이다.
For example, the conventional overspeed preventing jaw has a steel overspeed preventing boss main body contacting with the ground surface of the road and formed convexly in a circumferential direction along the longitudinal direction of the road, concrete filled in the overspeed preventing boss main body, And fixing means for integrally fixing to the road.

이와 같은 종래의 차량 과속방지턱은 도로상에 하나 설치되거나, 또는 다수 연이어서 설치되어 차량의 속도를 효과적으로 감속시키도록 되어 있으나, 이와 같은 차량의 감속 기능 이외에는 별다른 기능을 발휘하지 못하는 실정이다.
The conventional vehicle speed limiter is provided on the road or installed in a plurality of consecutive stages to effectively decelerate the vehicle speed. However, the vehicle speed limiter can not perform any other function than the decelerating function of the vehicle.

그리고, 현재 전기를 생산하는 발전기는 대부분 풍력, 수력 및 화력 등을 이용하고 있으나 이와 같은 발전시설들은 대형설비로서, 이러한 설비들을 구축하거나 운영하는 데는 과다한 비용이 필요하게 된다. 이러한 문제를 해소하기 위한 발명으로 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0122111호(2012.11.07. 공개)의 과속방지부를 이용한 발전장치가 선행기술 문헌으로 개시되어 있다.Most electric generators currently use wind power, hydro power and thermal power, but such power generation facilities are large facilities, and it takes a lot of cost to build and operate such facilities. As an invention for solving such a problem, a power generation apparatus using the overspeed prevention unit of Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0122111 (published on November 11, 2012) is disclosed in the prior art document.

본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 도로상에 상하 탄성 운동하는 누름판을 매립하고 누름판의 의 상부를 차량이 통행하는 경우 누름판에 전달되는 차량의 충격에너지로부터 누름판이 승하강하는 도중에 발전기에서 전기에너지를 생산할 수 있는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems of the previously proposed methods, and it is an object of the present invention to embed a press plate which moves upward and downward on the road and to control the impact energy of the vehicle transmitted to the press plate Which is capable of producing electric energy from a generator during the lifting and lowering of a press plate from a vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치는,According to an aspect of the present invention, there is provided a road buried type power generation device using vehicle impact energy,

도로에 매립되며, 차량이 지나감에 따라 발생하는 충격에 의해 누름판이 승하강하는 충격발생부; 및An impact generator embedded in the road, the impact plate being raised and lowered by an impact generated as the vehicle passes; And

상기 충격발생부와 연결되며, 상기 누름판의 상하 승강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 전기를 발생시키는 발전부를 포함하되,And a power generation unit connected to the impact generating unit and generating electricity by converting linear motion of the press plate up and down and up and down into rotational motion,

상기 누름판을 차량이 통행하는 경우 상기 누름판에 전달되는 차량의 충격에너지로부터 상기 누름판이 승하강하는 도중에 상기 발전부에서 전기에너지를 생산하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
And the electric power is generated by the power generation part while the pressure plate is lifting or descending from the impact energy of the vehicle transmitted to the pressure plate when the pressure plate passes through the vehicle.

바람직하게는, 상기 충격발생부는,Preferably, the impact-

도로에 매립되는 고정베이스;A fixed base embedded in the road;

상기 고정베이스의 상부에 상하로 승강 가능하게 설치되며, 상기 도로 상에 돌출되어 차량이 지나감에 따라 눌려지는 누름판; 및A pressing plate installed vertically above and above the fixed base and protruding on the road and being pressed as the vehicle passes; And

상기 고정베이스와 상기 누름판 사이에 위치되며, 상기 고정베이스에 대해서 상기 누름판을 상향으로 탄성지지하는 탄성부재를 포함하여 구성될 수 있다.
And an elastic member positioned between the fixing base and the pressing plate and elastically supporting the pressing plate upward against the fixing base.

바람직하게는, 상기 누름판은,Advantageously,

차량이 지나가면서 차량 바퀴와 압착에 의해 눌려지도록 차량의 주행방향에 대하여 가로방향으로 배치되는 바(bar) 형태로 형성될 수 있다.
And may be formed in the form of a bar arranged in the transverse direction with respect to the running direction of the vehicle so that the vehicle is pressed by the vehicle wheel and the pressing while passing through the vehicle.

바람직하게는, 상기 발전부는,Preferably, the power-

상기 누름판과 연결되며, 상기 누름판의 상하 승강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 구동변환부; 및A driving conversion unit connected to the pressure plate and converting a linear motion of the pressure plate into a vertical motion; And

상기 구동변환부와 연결되며, 상기 구동변환부의 회전운동에 의해 전기를 발생시키는 발전기를 포함하여 구성될 수 있다.
And a generator connected to the drive conversion unit and generating electricity by rotational motion of the drive conversion unit.

더욱 바람직하게는, 상기 구동변환부는,More preferably, the drive conversion unit includes:

상기 충격발생부의 고정베이스에 상기 누름판과 일단이 연결되도록 설치되며, 상기 누름판의 승강 작용에 의해 상하로 회동하는 커넥팅 로드;A connecting rod installed to the fixed base of the impact generating unit so as to be connected to the pressure plate at one end thereof and rotated up and down by the lifting action of the pressure plate;

상기 발전부의 하우징에 상기 커넥팅 로드의 타단과 일단이 연결되도록 설치되고, 타단에 기어휠이 형성되며, 상기 커넥팅 로드의 상하 회동 작용에 의해 상하로 회동하는 로드 기어; 및A rod gear which is installed to connect the other end of the connecting rod to the housing of the power generation unit and has a gear wheel at the other end thereof and rotates up and down by a vertically rotating action of the connecting rod; And

상기 발전부의 하우징에 설치되며, 상기 로드 기어의 기어휠과 치합되어 상기 발전기에 회전력을 전달하는 기어열을 포함하여 구성될 수 있다.
And a gear train installed in the housing of the power generation unit and coupled to the gear wheel of the rod gear to transmit rotational force to the generator.

더 더욱 바람직하게는, 상기 기어열은,Still more preferably,

상기 발전부의 하우징에 구비된 기어축에 설치되어 상기 기어휠과 치합되며, 상기 로드 기어의 상하 회동 작용에 의해 상기 기어휠과 맞물려 상기 기어축을 회전시키는 제1 기어;A first gear installed on a gear shaft provided on a housing of the power generation unit and meshing with the gear wheel, the first gear meshing with the gear wheel by a vertical rotation of the rod gear to rotate the gear shaft;

상기 기어축에 설치되며, 상기 제1 기어에 의해 상기 기어축이 회전함에 따라 동시에 회전하는 제2 기어; 및A second gear installed on the gear shaft and rotating simultaneously with rotation of the gear shaft by the first gear; And

상기 발전기의 회전축에 설치되며, 상기 제2 기어와 기어벨트로 연결되는 제3 기어를 포함하여 구성될 수 있다.
And a third gear installed on a rotating shaft of the generator and connected to the second gear by a gear belt.

더욱더 바람직하게는, 상기 제2 기어는,Still more preferably, the second gear includes:

상기 제1 기어 및 상기 제3 기어의 직경보다 큰 직경을 가질 수 있다.
And may have a diameter larger than a diameter of the first gear and the third gear.

더욱더 바람직하게는, 상기 발전부는,Even more preferably, the power-

상기 기어축에 설치되며, 상기 제1 기어에 의해 상기 기어축이 회전함에 따라 동시에 회전하면서 상기 발전부의 하우징 내부를 냉각시키는 냉각팬을 더 포함하여 구성될 수 있다.
And a cooling fan installed on the gear shaft and cooling the inside of the housing of the power generating unit while simultaneously rotating as the gear shaft is rotated by the first gear.

바람직하게는, 상기 발전장치는,Preferably, the power generation apparatus further includes:

상기 발전부와 전기적으로 연결되며, 상기 발전부에서 생산된 전기에너지를 저장하는 축전부를 더 포함하여 구성될 수 있다.
And a power storage unit electrically connected to the power generation unit and storing electric energy produced by the power generation unit.

바람직하게는, 상기 발전장치는,Preferably, the power generation apparatus further includes:

상기 충격발생부의 내부에 설치되며, 상기 누름판의 상하 승강과정에서 상기 누름판과 도로의 이격공간을 통해 상기 충격발생부의 내부로 유입되는 슬러지(Sludge)를 상기 충격발생부의 외부로 이송시키는 슬러지 이송부를 더 포함하여 구성될 수 있다.
And a sludge transferring unit installed inside the impact generating unit and transferring the sludge introduced into the impact generating unit through the spacing space between the pressure plate and the road to the outside of the impact generating unit during the up- And the like.

더욱 바람직하게는, 상기 슬러지 이송부는,More preferably, the sludge transferring portion includes:

상기 누름판에 설치되며, 상기 누름판이 승강 작동함에 따라 상하로 이동하는 롤러구동바;A roller driving bar installed on the press plate and moving up and down as the press plate is moved up and down;

상기 충격발생부의 고정베이스에 다수 설치되며, 상기 롤러구동바와 맞물려 회전하는 이송롤러; 및A plurality of conveying rollers mounted on the fixed base of the impact generating portion and rotated in engagement with the roller driving bar; And

상기 이송롤러의 외주면에 감겨지며, 상기 이송롤러에 의해 회전되면서 상기 슬러지를 상기 충격발생부의 외부측으로 이송하는 이송벨트를 포함하여 구성될 수 있다.And a conveyance belt wound on an outer circumferential surface of the conveyance roller and rotated by the conveyance roller to convey the sludge to an outer side of the impact generating unit.

본 발명에서 제안하고 있는 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치에 따르면, 도로상에 상하 탄성 운동하는 누름판을 매립하고 누름판의 의 상부를 차량이 통행하는 경우 누름판에 전달되는 차량의 충격에너지로부터 누름판이 승하강하는 도중에 발전기에서 전기에너지를 생산할 수 있다.According to the road-burnt type power generation device using the vehicle impact energy proposed in the present invention, a push plate for upward and downward elastic movement is buried on the road, and when the vehicle passes over the upper portion of the push plate, During the descent, the generator can produce electrical energy.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 사시도 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 사시도 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 정면도 구성을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 사시도 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 평면도 구성을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 블록도 구성을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 작동 상태를 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 작동 상태를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention; Fig.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electric power generating apparatus,
4 is a perspective view of a power generating portion of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.
5 is a plan view showing a configuration of a power generating portion of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.
6 is a block diagram showing the configuration of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing an operating state of a shock generating portion of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing an operation state of a power generation section of a road buried type power generation apparatus using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in order that those skilled in the art can easily carry out the present invention. In the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In the drawings, like reference numerals are used throughout the drawings.

덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
In addition, in the entire specification, when a part is referred to as being 'connected' to another part, it may be referred to as 'indirectly connected' not only with 'directly connected' . Also, to "include" an element means that it may include other elements, rather than excluding other elements, unless specifically stated otherwise.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 정면도 구성을 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 평면도 구성을 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 블록도 구성을 도시한 도면이다.
FIG. 1 is a perspective view of a road surface buried electric power generating apparatus using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of a road buried electric power generating apparatus using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a front view of a shock generating unit of a road-burnt type power generation apparatus using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross- Fig. 5 is a plan view of a power generating portion of a road-buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention. Fig. FIG. 6 is a block diagram of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention. Fig.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10)는, 충격발생부(100), 발전부(200), 축전부(300) 및 슬러지 이송부(400)를 포함하여 구성될 수 있다.
1 to 6, a road-burnt type power generation apparatus 10 using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention includes a shock generating unit 100, a power generating unit 200, a power storage unit 300 And a sludge transferring unit 400. The sludge-

충격발생부(100)는 차량(1) 이동에 의해서 후술할 발전부(200)에 필요한 충격에너지를 발생시키는 구성이다. 충격발생부(100)는 도로(3, 도 7 참조)에 굴착하여 마련되는 설치공간(3a) 내부에 매립된다. 또한, 충격발생부(100)는 차량(1)이 지나감에 따라 발생하는 충격에 의해 누름판(120)이 승하강하도록 구성될 수 있다. 이러한 충격발생부(100)는 고정베이스(110), 누름판(120) 및 탄성부재(130)를 포함하여 구성될 수 있다.
The impact generating unit 100 is configured to generate impact energy required for the power generating unit 200 to be described later by the movement of the vehicle 1. [ The impact generating unit 100 is embedded in the installation space 3a provided by excavating the road 3 (see Fig. 7). Also, the impact generating unit 100 may be configured such that the pressure plate 120 is moved up and down by an impact generated as the vehicle 1 passes. The impact generating unit 100 may include a fixing base 110, a pressure plate 120, and an elastic member 130.

고정베이스(110)는 사각판 형태로 제작되어 도로(3)의 설치공간(3a) 내부 저면에 고정된다. 고정베이스(110)는 철재, 목재 등 다양한 재질로 제작될 수 있다. 고정베이스(110)의 상부에는 복수의 고정프레임(111)이 고정베이스(110)의 장방향으로 이격 설치되며, 고정프레임(111)의 하측에 슬러지 이송부(400)가 설치되고, 상측에 누름판(120)이 탄성부재(130)에 의해 탄성적으로 지지된다. 본 실시예에서는 고정베이스(110)의 상면에 고정프레임(111)을 4개 부착하는 구성을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고 누름판(120)의 길이를 고려하여 적당한 개수로 설치할 수 있다.
The stationary base 110 is formed in the shape of a rectangular plate and is fixed to the inner bottom surface of the installation space 3a of the road 3. The fixed base 110 may be made of various materials such as iron and wood. A plurality of fixed frames 111 are installed in the upper part of the fixed base 110 in the longitudinal direction of the fixed base 110. The sludge conveying part 400 is installed below the fixed frame 111, 120 are resiliently supported by the elastic member 130. In the present embodiment, four fixing frames 111 are mounted on the upper surface of the fixing base 110. However, the number of the fixing frames 111 is not limited thereto.

누름판(120)은 도로(3)의 상부측으로 돌출되어 차량(1)이 지나감에 따라 압착에 의해 눌려지는 부분이다. 누름판(120)은 고정베이스(110)의 상부에 승하강 가능하게 설치되는데, 누름판(120)의 하부가 탄성부재(130)에 의해 고정프레임(111)의 상부에 지지되어 상하 탄성 운동을 하도록 설치될 수 있다. 또한, 누름판(120)은 차량이 지나가면서 차량 바퀴(2)와 압착에 의해 눌려지도록 차량(1)의 주행방향에 대하여 가로방향으로 배치되는 장방향의 바(bar) 형태로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 누름판(120)을 장방향의 바 형태로 제작하는 구성을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고 누름판(120)은 차량의 과속할 우려가 있거나 사고의 위험이 있는 장소, 급커브 도로, 학교 주변의 도로 및 이면도로에 차량의 과속을 방지하기 위하여 설치되는 기존의 과속방지턱 형상으로 제작될 수 있다. 누름판(120)은 도로(3)의 설치공간(3a) 내에 매립될 수 있도록 일정한 높이와 폭, 길이를 갖도록 제작될 수 있다. 누름판(120)은 차량(1)의 반복적인 충돌에도 변형 및 파손이 방지될 수 있도록 강철재로 제작되는 것이 바람직하지만, 이에 한정되지 않고 다양한 재질로 제작될 수 있다.
The pressure plate 120 protrudes to the upper side of the road 3 and is pressed by pressing as the vehicle 1 passes. The push plate 120 is installed on the upper portion of the fixed base 110 so that the lower portion of the push plate 120 is supported on the upper portion of the fixed frame 111 by the elastic member 130, . The pressure plate 120 may be formed in the form of a bar in the longitudinal direction arranged in the transverse direction with respect to the running direction of the vehicle 1 such that the pressure plate 120 is pressed by the vehicle wheel 2 as it passes. However, the present invention is not limited to this, and the presser plate 120 may be installed in a place where there is a risk of overspeeding of the vehicle or a risk of accident, The vehicle can be manufactured in the form of a conventional overspeed preventing jig provided to prevent overspeeding of the vehicle on the roads and the back roads around the vehicle. The press plate 120 can be manufactured to have a constant height, width, and length so as to be embedded in the installation space 3a of the road 3. [ The push plate 120 is preferably made of steel so that it can be prevented from being deformed or damaged even when the vehicle 1 is repeatedly collided. However, the push plate 120 can be made of various materials.

탄성부재(130)는 고정베이스(110)의 고정프레임(111)과 누름판(120) 사이에 위치되며, 고정베이스(110)에 대해서 누름판(120)을 상향으로 탄성지지하는 스프링(이하, 참조부호 130으로 설명함)으로 구성될 수 있다. 여기서, 스프링(130)은 코일스프링 또는 판스프링 형태로 제작될 수 있다. 스프링(130)은 고정프레임(111)의 상부에 하단이 지지되고, 누름판(120)의 하부에 상단이 고정되어 고정베이스(110)에 대해서 누름판(120)이 일정 높이로 들려 있도록 탄성력을 제공한다. 본 실시예에서는 스프링(130)을 4개 설치하는 구성을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고 누름판(120)의 길이를 고려하여 적당한 개수로 설치할 수 있다.
The elastic member 130 is positioned between the stationary frame 111 of the stationary base 110 and the presser plate 120 and has a spring for elastically supporting the presser plate 120 upward against the stationary base 110 130). Here, the spring 130 may be formed as a coil spring or a leaf spring. The lower end of the spring 130 is supported on the upper portion of the fixed frame 111 and the upper end of the spring 130 is fixed to the lower portion of the push plate 120 to provide an elastic force such that the push plate 120 is held at a fixed height with respect to the fixed base 110 . In this embodiment, four springs 130 are provided. However, the present invention is not limited to this, and a suitable number of springs 130 may be provided considering the length of the push plate 120.

발전부(200)는 충격발생부(100)와 연결되어 누름판(120)의 상하 승강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 전기를 발생시키는 구성이다. 또한, 발전부(200)는 하우징(210), 구동변환부(220), 발전기(230) 및 냉각팬(240)을 포함하여 구성될 수 있다.
The power generating unit 200 is connected to the impact generating unit 100, and converts linear motion of the pressure plate 120 to vertical movement into rotational motion to generate electricity. The power generation unit 200 may include a housing 210, a drive conversion unit 220, a generator 230, and a cooling fan 240.

하우징(210)은 구동변환부(220), 발전기(230) 및 냉각팬(240) 등을 내부에 수용하는 구성으로, 본 실시예에서는 사각형 박스 형태로 제작하는 구성을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 형상을 가지는 면체로 제작되면 충분하다. 하우징(210)은 충격발생부(100)와 함께 도로(3)에 매립되거나, 혹은 도로(3)의 측면에 설치될 수 있다. 또한, 하우징(210)은 일측면부에 후술할 커넥팅 로드(221)의 타단이 삽입되어 상하로 회동할 수 있도록 상하방향으로 장공의 로드 관통홀(211)이 형성될 수 있다.
The housing 210 accommodates the drive conversion unit 220, the generator 230, the cooling fan 240, and the like. In this embodiment, the housing 210 is manufactured in the form of a rectangular box. However, , It may suffice to fabricate a bevel having various shapes. The housing 210 may be embedded in the road 3 together with the impact generating part 100 or may be installed on the side of the road 3. [ In addition, the housing 210 may have a rod through-hole 211 of a long hole in the vertical direction so that the other end of the connecting rod 221, which will be described later, is inserted into the housing 210 and can be pivoted up and down.

구동변환부(220)는 누름판(120)과 연결되며, 누름판(120)의 상하 승강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 발전기(230)에 회전력을 발생시키는 구성이다. 구동변환부(220)는 커넥팅 로드(221), 로드 기어(223) 및 기어열(225)을 포함하여 구성될 수 있다. 커넥팅 로드(221)는 충격발생부(100)의 고정베이스(110) 상부 일측에 힌지(222)를 통하여 상하 회동 가능하게 설치되고, 일단(221a)이 누름판(120)과 교차되게 연결되어 누름판(120)의 승강 작용에 의해 상하로 회동하게 되며, 타단(221b)이 하우징(210)의 로드 관통홀(211)을 통해 삽입되어 로드 기어(223)의 일단(223a)과 교차되게 연결되어 로드 기어(223)를 상하로 이동시킨다. 본 실시예에서, 커넥팅 로드(221)는 상하 회동 반경을 크게 하기 위하여 힌지(222)를 중심으로 상하로 단차를 갖도록 절곡된 바 형태로 제작되는 구성을 예시하였으나, 이에 한정되지 않고 장방향의 바 형태이면 충분하다. 로드 기어(223)는 대략 중간부분이 하우징(210)에 힌지(224)를 통하여 상하 회동 가능하게 설치될 수 있다. 로드 기어(223)는 일단(223a)이 바 형태로 형성되어 커넥팅 로드(221)의 타단(221b)과 교차되게 연결되고, 타단이 기어휠(223b) 형태로 형성되어 기어열(225)과 치합되며, 커넥팅 로드(221)의 상하 회동 작용에 의해 힌지(224)를 중심으로 상하로 회동한다. 기어열(225)은 하우징(210)의 내부에 다수의 기어 형태로 설치되며, 로드 기어(223)의 기어휠(223b)과 치합되어 회전하면서 발전기(230)에 회전력을 전달한다. 기어열(225)은 제1 기어(225a), 제2 기어(225b) 및 제3 기어(225c)를 포함하여 구성될 수 있다. 제1 기어(225a)는 하우징(210)의 내부에 발전기(230)의 회전축(231)과 나란하게 설치된 기어축(226) 상에 고정되어 로드 기어(223)의 기어휠(223b)과 치합되며, 로드 기어(223)의 상하 회동 작용에 의해 기어휠(223b)과 맞물려 회전하면서 기어축(226)을 회전시킨다. 제2 기어(225b)는 제1 기어(225a)와 나란하게 기어축(226)에 고정되며, 제1 기어(225a)에 의해 기어축(226)이 회전함에 따라 동시에 회전한다. 제2 기어(225b)는 발전기(230)에 회전토크를 크게 전달하기 위하여 제1 기어(225a) 및 제3 기어(225c)의 직경보다 큰 직경을 가지도록 제작하는 것이 바람직하다. 제3 기어(225c)는 발전기(230)의 회전축(231)에 고정되며, 제2 기어(225b)와 기어벨트(227)로 연결되어 제2 기어(225b)가 회전함에 따라 동시에 회전한다. 본 실시예에서는, 기어열(225)을 3개의 평기어를 사용하여 구성하는 것을 예시하였지만, 이에 한정되지 않고 2개 이상의 워엄기어를 사용하여 구성할 수도 있다.
The drive converting unit 220 is connected to the presser plate 120 and converts the linear movement of the presser plate 120 up and down into rotational motion to generate a rotational force in the generator 230. [ The drive conversion unit 220 may include a connecting rod 221, a rod gear 223, and a gear train 225. The connecting rod 221 is vertically rotatable through a hinge 222 at one side of the upper portion of the fixed base 110 of the impact generating unit 100. One end 221a of the connecting rod 221 is crossed with the pressure plate 120, And the other end 221b is inserted through the rod through hole 211 of the housing 210 so as to be crossed with the one end 223a of the rod gear 223, (223) up and down. In the present embodiment, the connecting rod 221 is formed in the form of a bar bent upwardly and downwardly about the hinge 222 in order to increase the vertical turning radius. However, the connecting rod 221 is not limited to this, Form is enough. The rod gear 223 can be vertically pivotally mounted to the housing 210 via a hinge 224 at a substantially intermediate portion thereof. The rod gear 223 has one end 223a formed in a bar shape and connected to the other end 221b of the connecting rod 221 in an intersecting manner and the other end formed in the form of a gear wheel 223b, And is turned up and down about the hinge 224 by the upward and downward rotation of the connecting rod 221. The gear train 225 is installed in the housing 210 in the form of a plurality of gears and meshes with the gear wheel 223b of the rod gear 223 and rotates to transmit the rotational force to the generator 230. The gear train 225 may include a first gear 225a, a second gear 225b, and a third gear 225c. The first gear 225a is fixed on the gear shaft 226 disposed in parallel with the rotation shaft 231 of the generator 230 in the housing 210 and engaged with the gear wheel 223b of the rod gear 223 , And rotates the gear shaft 226 while being rotated by engaging with the gear wheel 223b by the upward and downward rotation of the rod gear 223. The second gear 225b is fixed to the gear shaft 226 in parallel with the first gear 225a and simultaneously rotates as the gear shaft 226 is rotated by the first gear 225a. It is preferable that the second gear 225b has a larger diameter than the diameters of the first gear 225a and the third gear 225c in order to transmit a large rotational torque to the generator 230. [ The third gear 225c is fixed to the rotating shaft 231 of the generator 230 and connected to the second gear 225b by the gear belt 227 so that the second gear 225b rotates simultaneously as the second gear 225b rotates. In this embodiment, the gear train 225 is constructed using three spur gears, but the present invention is not limited to this, and two or more worm gears may be used.

발전기(230)는 구동변환부(220)와 연결되어 구동변환부(220)의 회전운동에 의해 전기를 발생시킨다. 발전기(230)의 회전축(231)에는 제3 기어(225c)가 고정되고, 제3 기어(225c)는 제2 기어(225b)와 기어벨트(227)로 연결되어 제2 기어(225b)가 회전함에 따라 동시에 회전하여 발전기(230)에 회전력을 발생시킨다. 이러한 발전기(230)는 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 기기로서 공지된 기술로 이해 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.
The generator 230 is connected to the drive conversion unit 220 and generates electricity by the rotational motion of the drive conversion unit 220. The third gear 225c is fixed to the rotating shaft 231 of the generator 230 and the third gear 225c is connected to the second gear 225b and the gear belt 227 so that the second gear 225b is rotated Thereby generating a rotational force in the generator 230. The generator 230 is a device that converts mechanical energy into electrical energy and can be understood as a known technique, so that a detailed description thereof will be omitted.

냉각팬(240)은 기어축(226)에 설치되며, 제1 기어(225a)에 의해 기어축(226)이 회전함에 따라 동시에 회전하면서 발전부(200)의 하우징(210) 내부에서 발생하는 발열을 냉각시킨다. 냉각팬(240)은 발전부(200)의 발열정도에 따라 냉각팬(240)의 팬 날개 크기, 개수 등을 설정하는 것이 바람직하다.
The cooling fan 240 is installed on the gear shaft 226 and is rotated simultaneously with the rotation of the gear shaft 226 by the first gear 225a to generate heat generated inside the housing 210 of the power generator 200 . The cooling fan 240 preferably sets the size and the number of fan blades of the cooling fan 240 according to the degree of heat generation of the power generator 200.

축전부(300)는 발전기(230)와 전기적으로 연결되어 발전기(230)에서 생산된 전기에너지를 저장하는 축전지(이하, 참조부호 300으로 설명함)이다. 여기서, 축전지(300)는 리튬전지, 니켈카드뮴전지, 연축전지 등 충방전이 가능한 것이면 대체 가능하다. 이러한 축전지(300)는 공지된 기술로 이해 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.
The power storage unit 300 is a storage battery (hereinafter, referred to as 300) that is electrically connected to the generator 230 and stores electric energy produced by the generator 230. Here, the battery 300 may be replaced with a lithium battery, a nickel-cadmium battery, a lead storage battery or the like, as long as it can be charged and discharged. Since such a battery 300 can be understood by a known technique, detailed description is omitted.

슬러지 이송부(400)는 충격발생부(100)의 내부에 설치되며, 누름판(120)의 상하 승강과정에서 누름판(120)과 도로(3)의 이격공간을 통해 충격발생부(100)의 내부로 유입되는 도로 상의 먼지, 흙, 쓰레기 등과 같은 슬러지(Sludge)(5, 도 7 참조)를 충격발생부(100)의 외부로 이송시키는 구성이다. 또한, 슬러지 이송부(400)는 롤러구동바(410), 이송롤러(420) 및 이송벨트(430)를 포함하여 구성될 수 있다.
The sludge transferring unit 400 is installed inside the impact generating unit 100 and is disposed inside the impact generating unit 100 through the spacing space between the pressure plate 120 and the road 3 during the vertical lifting and lowering of the pressure plate 120. [ (See FIG. 7) such as dust, soil, trash or the like on the inflow road to the outside of the impact generating unit 100. The sludge The sludge conveying unit 400 may include a roller driving bar 410, a conveying roller 420, and a conveyance belt 430.

롤러구동바(410)는 누름판(120)의 일단부에 하방으로 돌출되게 설치되고, 누름판(120)이 승강 작동함에 따라 상하로 이동하면서 후술할 이송롤러(420)를 회전시킨다. 롤러구동바(410)는 대략 ㄱ자 형상으로 형성되고, 롤러구동바(410)의 수평부가 누름판(120)의 하부에 고정되며 수직부가 이송롤러(420)의 기어 일측을 가압하여 이송롤러(420)를 회전시킨다. 롤러구동바(410)는 수직부의 하단에 경사돌기(410a)를 형성하여 이송롤러(420)의 기어와 잘 맞물리도록 하는 것이 바람직하다.
The roller driving bar 410 is installed to protrude downward at one end of the press plate 120 and moves up and down as the press plate 120 moves up and down to rotate the feed roller 420 to be described later. The horizontal portion of the roller driving bar 410 is fixed to the lower portion of the press plate 120 and the vertical portion presses one side of the conveying roller 420 to rotate the conveying roller 420, . The roller driving bar 410 preferably has a slanting protrusion 410a at the lower end of the vertical portion so as to be in mesh with the gear of the transporting roller 420. [

이송롤러(420)는 충격발생부(100)의 고정베이스(110)의 상부에 일정 간격을 두고 다수 개 설치된다. 또한, 이송롤러(420)는 누름판(120)의 상하 승강 작동시 롤러구동바(410)와 맞물려 회전함으로써 이송벨트(430)를 회전시키게 된다.
A plurality of conveying rollers 420 are provided on the upper portion of the fixing base 110 of the impact generating unit 100 at regular intervals. The conveying roller 420 rotates in conjunction with the roller driving bar 410 when the presser plate 120 is lifted up and down, thereby rotating the conveying belt 430.

이송벨트(430)는 이송롤러(420)의 외주면에 무한궤도 형태로 감겨지며, 이송롤러(420)에 의해 회전되면서 이송벨트(430)의 상면에 쌓이는 슬러지(5)를 충격발생부(100)의 외부측으로 이송한다. 이송벨트(430)의 외측면에는 벨트의 길이방향으로 일정 간격을 두고 가이드편(431)이 부착되어 슬러지(5)를 원활하게 이송할 수 있도록 할 수 있다.
The conveyance belt 430 is wound on the outer peripheral surface of the conveyance roller 420 in the form of an endless track so that the sludge 5 accumulated on the upper surface of the conveyance belt 430 is rotated by the conveyance roller 420, As shown in Fig. A guide piece 431 is attached to the outer side surface of the conveyance belt 430 at a predetermined interval in the longitudinal direction of the belt so that the sludge 5 can be smoothly conveyed.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10)는 도로(3)에 매립된 누름판(120)의 상부를 차량(1)이 통행하는 경우 누름판(120)에 전달되는 차량(1)의 충격에너지로부터 누름판(120)이 승하강하는 도중에 전기에너지를 발전시키게 된다.
The road-embedded power generation apparatus 10 using the vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention configured as described above is constructed such that when the vehicle 1 passes the upper part of the pressure plate 120 buried in the road 3, The pressure plate 120 generates electrical energy during the lifting and lowering of the pressure plate 120 from the impact energy of the vehicle 1 transmitted to the pressure plate 120.

이하, 도 7 및 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 작동 상태를 구체적으로 설명한다.
Hereinafter, the operation state of the road-burden type power generation device using the vehicle impact energy according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 7 and FIG.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 충격발생부의 작동 상태를 도시한 도면이다.
FIG. 7 is a view showing an operation state of a shock generating unit of a road-burden type power generation apparatus using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 도로(3)에 매립된 충격발생부(100)의 누름판(120)은 도로(3)의 상부측으로 돌출되어 차량(1)이 지나감에 따라 발생하는 충격에 의해 상하 탄성 운동을 하게 된다. 이때, 상하 탄성 운동하는 누름판(120)에 교차되게 연결된 커넥팅 로드(221)는 누름판(120)의 승강 작용에 의해 힌지(222)를 통하여 상하로 회동하게 되고, 커넥팅 로드(221)의 말단부가 하우징(210)의 로드 관통홀(211)을 통해 삽입되어 로드 기어(223)를 상하로 이동시킨다. 또한, 누름판(120)이 승강 작동함에 따라 누름판(120)에 부착된 롤러구동바(410)가 상하로 이동하면서 이송롤러(420)를 회전시킴에 따라 이송롤러(420)의 외주면에 감겨진 이송벨트(430)가 회전하게 된다. 이와 같이 이송벨트(430)가 회전하는 과정에서 누름판(120)과 도로(3)의 이격공간을 통해 충격발생부(100)의 내부로 유입되어 이송벨트(430)의 외측면에 쌓이는 먼지, 흙, 쓰레기 등과 같은 슬러지(Sludge)(5)를 충격발생부(100)의 외부로 이송시킬 수 있게 된다.
7, the pressure plate 120 of the impact generating portion 100 embedded in the road 3 is protruded to the upper side of the road 3, and by the impact generated as the vehicle 1 passes, And the upper and lower elastic motions are performed. At this time, the connecting rod 221, which is connected to the press plate 120, moves up and down through the hinge 222 by the lifting action of the press plate 120, Through hole 211 of the rod 210 to move the rod gear 223 up and down. The roller driving bar 410 attached to the presser plate 120 is moved up and down as the presser plate 120 moves up and down to rotate the transfer roller 420 so that the transfer roller 420 is wound on the outer peripheral surface of the transfer roller 420, The belt 430 is rotated. In the course of the rotation of the conveyance belt 430 as described above, the conveyance belt 430 may be formed of a dust, soil, or the like that flows into the impact generating unit 100 through the spacing space between the press plate 120 and the road 3, The sludge 5 such as waste can be transferred to the outside of the impact generating unit 100.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치의 발전부의 작동 상태를 도시한 도면이다.
8 is a view showing an operating state of a power generating unit of a road buried type power generation device using vehicle impact energy according to an embodiment of the present invention.

도 8에 도시된 바와 같이, 로드 기어(223)가 커넥팅 로드(221)에 의해 힌지(224)를 통하여 상하로 회동하게 되고, 로드 기어(223)의 말단부에 형성된 기어휠(223b)이 제1 기어(225a)를 회전시킴에 따라 제1 기어(225a)와 축결합된 기어축(226)이 회전하게 된다. 그리고, 기어축(226)이 회전함에 따라 기어축(226)에 고정된 제2 기어(225b)가 회전하게 되고, 제2 기어(225b)가 회전함에 따라 기어벨트(227)로 연결된 제3 기어(225c)가 회전하게 된다. 그리고, 제3 기어(225c)가 회전함에 따라 제3기어(225c)에 축결합된 회전축(231)이 회전하여 발전기(230)에 회전력을 발생시킴에 따라 발전기(230)에서 전기에너지가 생산된다. 이렇게 발전기(230)에서 생산된 전기에너지는 축전지(300)에 저장되고 필요에 따라 다양한 용도로 활용하게 된다. 또한, 기어축(226)이 회전함에 따라 기어축(226)에 결합된 냉각팬(240)이 동시에 회전하면서 발전부(200)의 하우징(210) 내부에서 발생하는 발열을 냉각시켜 냉각효율을 증대시킬 수 있다.
The rod gear 223 is vertically rotated via the hinge 224 by the connecting rod 221 and the gear wheel 223b formed at the distal end of the rod gear 223 is rotated As the gear 225a is rotated, the gear shaft 226 axially coupled to the first gear 225a rotates. The second gear 225b fixed to the gear shaft 226 rotates as the gear shaft 226 rotates and the third gear 225b connected to the gear belt 227 as the second gear 225b rotates. So that the rotation shaft 225c is rotated. As the third gear 225c rotates, the rotation shaft 231 axially coupled to the third gear 225c rotates to generate a rotational force on the generator 230, so that electric energy is generated in the generator 230 . The electric energy produced by the generator 230 is stored in the battery 300 and utilized for various purposes as needed. In addition, as the gear shaft 226 rotates, the cooling fan 240 coupled to the gear shaft 226 simultaneously rotates to cool the heat generated inside the housing 210 of the power generator 200, .

이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention may be embodied in many other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics of the invention.

10: 본 발명의 일 실시예에 따른 발전장치
100: 충격발생부 110: 고정베이스
111: 고정프레임 120: 누름판
130: 탄성부재 200: 발전부
210: 하우징 220: 구동변환부
221: 커넥팅 로드 223: 로드 기어
225: 기어열 226: 기어축
227: 기어벨트 230: 발전기
231: 회전축 240: 냉각팬
300: 축전부 400: 슬러지 이송부
410: 롤러구동바 420: 이송롤러
430: 이송벨트10: Power generator according to an embodiment of the present invention
100: shock generating unit 110: fixed base
111: fixed frame 120: pressing plate
130: elastic member 200:
210: housing 220:
221: connecting rod 223: rod gear
225: gear train 226: gear shaft
227: Gear belt 230: Generator
231: rotation shaft 240: cooling fan
300: electricity storage unit 400: sludge conveyance unit
410: Roller drive bar 420: Feed roller
430: conveying belt

Claims (11)

도로(3)에 매립되며, 차량(1)이 지나감에 따라 발생하는 충격에 의해 누름판(120)이 승하강하는 충격발생부(100);
상기 충격발생부(100)와 연결되며, 상기 누름판(120)의 상하 승하강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시켜 전기를 발생시키는 발전부(200); 및
상기 충격발생부(100)의 내부에 설치되며, 상기 누름판(120)의 상하 승하강 과정에서 상기 누름판(120)과 도로(3)의 이격공간을 통해 상기 충격발생부(100)의 내부로 유입되는 슬러지(Sludge)(5)를 상기 충격발생부(100)의 외부로 이송시키는 슬러지 이송부(400)를 포함하며,
상기 슬러지 이송부(400)는,
상기 누름판(120)에 설치되며, 상기 누름판(120)이 승하강 작동함에 따라 상하로 이동하는 롤러구동바(410)와, 상기 충격발생부(100)의 고정베이스(110)에 다수 설치되며, 상기 롤러구동바(410)와 맞물려 회전하는 이송롤러(420)와, 상기 이송롤러(420)의 외주면에 감겨지며, 상기 이송롤러(420)에 의해 회전되면서 상기 슬러지(5)를 상기 충격발생부(100)의 외부측으로 이송하는 이송벨트(430)를 포함하고,
상기 누름판(120)을 차량(1)이 통행하는 경우 상기 누름판(120)에 전달되는 차량(1)의 충격에너지로부터 상기 누름판(120)이 승하강하는 도중에 상기 발전부(200)에서 전기에너지를 생산하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
An impact generator 100 embedded in the road 3 and lifted and lowered by the impact plate 120 due to an impact generated as the vehicle 1 passes;
A power generator 200 connected to the impact generator 100 and generating electricity by converting a linear movement of the pressure plate 120 into a rotational motion; And
The shock generating unit 100 is installed inside the impact generating unit 100 and moves through the spacing space between the pressure plate 120 and the road 3 during the up and down movement of the pressure plate 120, And a sludge transfer unit 400 for transferring the sludge 5 to the outside of the impact generating unit 100,
The sludge transferring part 400 includes:
A roller driving bar 410 installed on the pressure plate 120 and moving up and down as the pressure plate 120 is moved up and down and a plurality of roller driving bars 410 installed on the fixing base 110 of the impact generating unit 100, The sludge 5 is wound around the outer peripheral surface of the conveying roller 420 and is rotated by the conveying roller 420 to rotate the sludge 5 in the direction of the impact generating portion 410. [ And a conveyance belt (430) for conveying the conveyance belt (100)
When the pressure plate 120 is moved up and down from the impact energy of the vehicle 1 transmitted to the pressure plate 120 when the vehicle 1 passes through the pressure plate 120, (10) using the vehicle impact energy.
제1항에 있어서, 상기 충격발생부(100)는,
도로(3)에 매립되는 고정베이스(110);
상기 고정베이스(110)의 상부에 상하로 승하강 가능하게 설치되며, 상기 도로 (3)상에 돌출되어 차량(1)이 지나감에 따라 눌려지는 누름판(120); 및
상기 고정베이스(110)와 상기 누름판(120) 사이에 위치되며, 상기 고정베이스(110)에 대해서 상기 누름판(120)을 상향으로 탄성지지하는 탄성부재(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
The apparatus of claim 1, wherein the impact generator (100)
A fixed base (110) embedded in the road (3);
A pressure plate 120 installed vertically up and down on the fixed base 110 and protruding on the road 3 and pressed as the vehicle 1 passes; And
And an elastic member (130) positioned between the fixing base (110) and the pressing plate (120) and elastically supporting the pressing plate (120) upward against the fixing base (110) A road-buried generator using impact energy (10).
제2항에 있어서, 상기 누름판(120)은,
차량(1)이 지나가면서 차량 바퀴(2)와 압착에 의해 눌려지도록 차량(1)의 주행방향에 대하여 가로방향으로 배치되는 바(bar) 형태를 가지는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
3. The apparatus of claim 2, wherein the pressure plate (120)
(1) has a bar shape arranged in a transverse direction with respect to the running direction of the vehicle (1) so that the vehicle (1) is pressed by the vehicle wheel (2) (10).
제1항에 있어서, 상기 발전부(200)는,
상기 누름판(120)과 연결되며, 상기 누름판(120)의 상하 승하강하는 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 구동변환부(220); 및
상기 구동변환부(220)와 연결되며, 상기 구동변환부(220)의 회전운동에 의해 전기를 발생시키는 발전기(230)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
The power generating unit according to claim 1,
A drive converter 220 connected to the pressure plate 120 and converting the linear motion of the pressure plate 120 into a rotational motion; And
And a generator (230) connected to the drive converting unit (220) and generating electricity by rotating motion of the drive converting unit (220). ).
제4항에 있어서, 상기 구동변환부(220)는,
상기 충격발생부(100)의 고정베이스(110)에 상기 누름판(120)과 일단이 연결되도록 설치되며, 상기 누름판(120)의 승하강 작용에 의해 상하로 회동하는 커넥팅 로드(221);
상기 발전부(200)의 하우징(210)에 상기 커넥팅 로드(221)의 타단과 일단이 연결되도록 설치되고, 타단에 기어휠(223b)이 형성되며, 상기 커넥팅 로드(221)의 상하 회동 작용에 의해 상하로 회동하는 로드 기어(223); 및
상기 발전부(200)의 하우징(210)에 설치되며, 상기 로드 기어(223)의 기어휠(223b)과 치합되어 상기 발전기(230)에 회전력을 전달하는 기어열(225)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
5. The apparatus of claim 4, wherein the drive conversion unit (220)
A connecting rod 221 connected to the pressure plate 120 at one end to the fixed base 110 of the impact generating unit 100 and rotating up and down by the lifting and lowering action of the pressure plate 120;
The other end of the connecting rod 221 is connected to the housing 210 of the power generating unit 200 and the gear wheel 223b is formed at the other end of the connecting rod 221, A rod gear 223 that rotates up and down; And
And a gear train 225 installed in the housing 210 of the power generator 200 and engaged with the gear wheel 223b of the rod gear 223 to transmit rotational force to the generator 230 (10) using the vehicle impact energy.
제5항에 있어서, 상기 기어열(225)은,
상기 발전부(200)의 하우징(210)에 구비된 기어축(226)에 설치되어 상기 기어휠(223b)과 치합되며, 상기 로드 기어(223)의 상하 회동 작용에 의해 상기 기어휠(223b)과 맞물려 상기 기어축(226)을 회전시키는 제1 기어(225a);
상기 기어축(226)에 설치되며, 상기 제1 기어(225a)에 의해 상기 기어축(226)이 회전함에 따라 동시에 회전하는 제2 기어(225b); 및
상기 발전기(230)의 회전축(231)에 설치되며, 상기 제2 기어(225b)와 기어벨트(227)로 연결되는 제3 기어(225c)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
6. The apparatus according to claim 5, wherein the gear train (225)
The gear wheel 223b is installed on the gear shaft 226 provided in the housing 210 of the power generator 200 and meshed with the gear wheel 223b. A first gear 225a for rotating the gear shaft 226;
A second gear 225b installed on the gear shaft 226 and rotating simultaneously with rotation of the gear shaft 226 by the first gear 225a; And
And a third gear (225c) installed on a rotating shaft (231) of the generator (230) and connected to the second gear (225b) by a gear belt (227) (10).
제6항에 있어서, 상기 제2 기어(225b)는,
상기 제1 기어(225a) 및 상기 제3 기어(225c)의 직경보다 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
7. The apparatus according to claim 6, wherein the second gear (225b)
(10) having a diameter larger than a diameter of the first gear (225a) and the third gear (225c).
제6항에 있어서, 상기 발전부(200)는,
상기 기어축(226)에 설치되며, 상기 제1 기어(225a)에 의해 상기 기어축(226)이 회전함에 따라 동시에 회전하면서 상기 발전부(200)의 하우징(210) 내부를 냉각시키는 냉각팬(240)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
The power generation unit (200) according to claim 6,
A cooling fan installed in the gear shaft 226 for cooling the inside of the housing 210 of the power generating unit 200 while simultaneously rotating as the gear shaft 226 is rotated by the first gear 225a 240). ≪ RTI ID = 0.0 > 11. < / RTI >
제1항에 있어서, 상기 발전장치(10)는,
상기 발전부(200)와 전기적으로 연결되며, 상기 발전부(200)에서 생산된 전기에너지를 저장하는 축전부(300)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 충격에너지를 이용한 도로 매립형 발전장치(10).
The power generating apparatus (10) according to claim 1,
Further comprising a power storage unit (300) electrically connected to the power generation unit (200) and storing electric energy produced by the power generation unit (200). 10).
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