KR101436430B1 - 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 구조물의 이용방법 - Google Patents

오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 구조물의 이용방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 해양 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물에 관한 것으로, 이 구조물이 수직으로 이동할 수 있는 지지각(12)이 구비된 부동형 선체(11)와, 상기 각 지지각(12)에 결합되어 있으며 데크(2)의 하측부에 부착될 수 있게 되어 있는 셔틀(30)로 구성되는 형태이고, 셔틀(30)이 지지각(12)에 의하여 부동형 선체(11)상의 하강위치와 오일리그 데크(2)의 상승위치 사이로 이동될 수 있다.
Figure R1020097010448
해양석유채굴, 오일리그, 데크, 지지각, 셔틀, 바지선.

Description

오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물과 이러한 구조물의 이용방법 {STRUCTURE FOR THE TRANSPORT, INSTALLATION AND DISMANTLING OF AN OIL RIG DECK AND METHOD FOR USING ONE SUCH STRUCTURE}
본 발명은 해양석유채굴장비인 오일리그 데크(oil rig deck)의 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물에 관한 것이다.
본 발명은 해양석유채굴장비인 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해를 위한 방법에 관한 것이다.
석유의 채굴에 있어서 특히 작업장비와 작업자편의시설이 얹히는 데크로 구성되는 오일리그가 유전의 상부에 배치되는 것이 알려져 있다.
이러한 데크는 해저면에 대하여 지지되는 지지각 또는 해저면에 정착되는 부동형(浮動形) 컬럼으로 구성되는 지지조립체에 의하여 지지된다.
오일리그 데크를 운반하고 설치하며 분해하는데 다양한 방법이 이용된다.
그 한가지 방법은 운반용 바지선으로부터 지지조립체로 오일리그 데크를 운반하기 위하여 운반용 바지선에 착설된 리프팅 크레인을 이용하는 것이 있다. 현재 가장 널리 이용되고 있는 방법중의 하나인 이러한 방법은 몇가지의 제약이 있다. 이들 제약중의 하나는 리프팅 크레인의 리프팅능력인 바, 이는 여러 부분으로 데크 를 구성하는데 필수적인 것으로, 데크의 제조코스트와 오일리그에서 상기 데크의 설치 및 분해하는데 소요되는 코스트가 상당히 증가되도록 한다. 다른 제약의 하나는 이러한 방법이 만족스러운 조건하에 해상에서 작업을 수행할 수 있도록 하기 위하여 작업하기 좋은 많은 날을 필요로 한다는 점이다.
다른 알려진 방법은 오일리그 데크를 지지조립체상에 단일블록의 형태로 설치하여 부동(浮動)될 수 있도록 하는 것이 있다. 이러한 데크는 밸러스팅 시스템(ballasting system) 또는 기계적인 시스템을 이용하여 지지조립체상에 배치된다.
밸러스팅 또는 디밸러스팅 시스템(deballasting system)의 주요 결점은 이들이 해상조건에 의존하여 작업하기 좋은 날이 비교적 짧은 지역에서는 이들을 이용할 수 없다는 점이다.
일반적으로 오일리그 데크의 설치 및 분해를 위하여 지금까지 사용된 기계적인 시스템은 밸러스팅 또는 디밸러스팅 시스템 보다 신속하다.
더욱이, 해저면에 지지될 수 있게 되어 있고 선체인상을 위한 적어도 3개의 지지각이 구비된 U-형의 부동형 선체와 선체에서 상기 지지각을 따라 이동할 수 있게 되어 있으며 오일리그 데크의 하측부에 부착될 수 있게 되어 있는 셔틀로 구성된 고정형 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물이 특허문헌 FR-A-2 837 461로부터 알려져 있다.
오일리그 데크가 설치되거나 분해될 때 지지각이 해저면에 닿도록 하강되고 데크는 스스로 선체에 의하여 인상된 셔틀에 의하여 인상된다.
심해유전의 경우에 있어서 이러한 형태의 구조물은 데크를 인상하기 위하여 지지각이 해저면에 닿아야 하는데 심해유전의 경우는 그것이 불가능하므로 오일리그 데크의 설치와 분해를 위하여 사용될 수 없다.
본 발명의 목적은 얕은 바다, 즉, 천해(淺海)나 심해 모두에서 고정형 또는 부동형 오일리그의 운반, 설치 및 분해를 위하여 사용될 수 있는 구조물을 제공함으로서 상기 언급된 결점을 해소하고자 하는 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 해양 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물을 제공하는 바, 다음과 같이 구성됨을 특징으로 한다.
- 부동상태에서 이동기구에 의하여 수직으로 이동할 수 있는 지지각이 구비된 부동형 선체.
- 상기 각 지지각에 결합되어 있으며 데크의 하측부에 부착될 수 있게 되어 있고 지지각에서 부동형 선체상의 하강위치와 오일리그 데크를 인상하는 상승위치 사이로 이동될 수 있으며 지지각에 대하여 고정되는 잠금수단이 구비된 셔틀.
특정 실시형태에 따라서,
- 각 이동기구는 지지각에 착설되어 있고 측면에 일련의 톱니가 형성되어 있는 두개의 대향된 플레이트와, 선체에 실려 있고 회전구동되면서 일련의 톱니와 함께 작용하는 피니언으로 구성된 적어도 두개의 대향된 조립체로 구성되고;
- 각 지지각에서 선체가 각각의 하강위치와 상승위치 사이로 셔틀을 안내하기 위한 안내수단으로 구성되며;
- 각 셔틀은 지지각에 평행하게 연장된 수직지부로 구성되고 상부에 상기 수직지부에 대하여 수직으로 연장되어 있으며 지지각의 횡단면에 일치하는 형상의 단면을 갖는 개방부가 구성되어 있는 플레이트와 하부에 데크를 지지하는 수평지지플레이트가 구비된 동체로 구성되고,
- 잠금수단이 각 셔틀의 플레이트상에 착설되며,
- 각 셔틀의 잠금수단은 적어도 하나의 작동시시템에 의하여 후퇴위치와 지지각의 톱니에 결합하는 잠금위치 사이로 이동될 수 있는 적어도 하나의 대향된 래크로 구성되고,
- 각 지지각에서 셔틀을 안내하는 안내수단은 지지각에 평행하게 연장된 두개의 컬럼과 상기 셔틀의 지지플레이트에 형성된 두개의 통로로 구성되고 각 통로가 상기 컬럼의 횡단면에 일치하는 단면을 가지며,
- 선체가 일반적으로 U-형이고,
- U-형의 부동형 선체가 각각 적어도 하나의 지지각을 지지하고 중앙지부를 통하여 함께 연결되는 두개의 대향되고 평행한 측부지부로 구성되며,
- 두개의 측부지부와 중앙지부가 부동하고,
- 중앙지부의 길이가 데크의 폭에 따라 조절될 수 있으며,
- 두개의 측부지부가 두개의 부동체로 구성되고 중앙지부가 상기 측부지부에 의하여 지지되는 횡방향 빔으로 구성되며 상기 측부지부가 데크의 폭에 따라서 상기 빔에서 활동할 수 있다.
선체의 개방부분은 두개의 대향된 빔 부분으로 구성되고 데크의 하측부에서 적어도 하나의 지지컬럼에 배치되는 개방위치와 상기 데크가 운반중일 때의 폐쇄위치 사이로 부동체상에서 각각 활동할 수 있는 게이트로 구성된다.
본 발명은 또한 다음의 단계로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반과 현장설치를 위한 방법에 관한 것이다.
- 부동형 운반수단을 통하여 수직으로 이동될 수 있는 지지각이 구비된 U-형 선체와 각 지지각에 결합되어 지지각상에서 이동될 수 있는 셔틀로 구성되는 부동형 구조물의 부근으로 오일리그 데크를 운반하는 단계.
- 데크의 하측에 부동형 구조물을 배치하는 단계.
- 지지각을 하강시키는 단계.
- 지지각에 각 셔틀을 고정하는 단계.
- 데크를 셔틀에 배치하고 운반수단을 분리하는 단계.
- 선체가 부동상태에 있는 동안 셔틀과 지지각을 통하여 데크를 인상하는 단계.
- 데크를 그 지지체의 상측으로 운반하기 위하여 데크를 지지하는 구조물을 이동시키는 단계.
- 데크를 지지체상에 배치하기 위하여 지지각에 의해 셔틀을 하강시키는 단계.
- 데크를 구조물로부터 분리하기 위하여 지지각과 셔틀을 하강시키는 단계.
- 작업현장으로부터 구조물을 옮기는 단계.
본 발명은 또한 다음의 단계로 구성됨을 특징으로 하는 작업현장에서 오일리그 데크를 분해하여 부동형 운반수단으로 운반하기 위한 방법에 관한 것이다.
- 수직으로 이동될 수 있는 지지각이 구비된 U-형의 부동형 선체와 각 지지각에 결합되어 지지각에서 이동될 수 있는 셔틀로 구성된 부동형 구조물을 작업현장으로 운반하는 단계.
- 지지각을 하강시키는 단계.
- 각 셔틀을 지지각에 고정시키는 단계.
- 선체가 부동상태에 있는 동안 셔틀과 지지각을 통하여 데크를 그 지지체로부터 인상하는 단계.
- 데크를 그 지지체로부터 분리하기 위하여 데크를 지지하는 구조물을 이동시키는 단계.
- 구조물내에서 데크의 하측으로 운반수단을 배치하는 단계.
- 운반수단에 데크를 배치하기 위하여 지지각을 통하여 셔틀을 하강시키는 단계.
- 구조물로부터 데크를 분리하기 위하여 지지각과 셔틀을 하강시키는 단계.
- 운반수단에 의하여 구조물로부터 데크를 옮기는 단계.
본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 작업상태에 있는 부동형 오일리그를 보인 개략정면도.
도 2와 도 3은 각각 오일리그의 데크가 삽입되는 상태와 데크가 설치된 상태를 보인 본 발명에 따른 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물의 사시도.
도 4는 구조물의 셔틀을 보인 사시도.
도 5는 구조물의 지지각을 이동시키기 위한 기계적인 수단의 부분수직단면도.
도 6은 도 5의 6-6선 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 구조물의 지지각에 셔틀을 고정하기 위한 잠금수단의 수직단면도.
도 8A - 도 8E는 본 발명에 따른 구조물에 의하여 오일리그의 운반과 설치가 이루어지는 여러 단계를 보인 설명도.
도 9는 본 발명에 따른 구조물의 변형예를 보인 설명도.
도 10은 본 발명에 따른 운반, 설치 및 분해를 위한 구조물의 변형예를 보인 사시도.
도 11과 도 12는 구조물의 앞부분을 폐쇄하는 게이트의 이동상태를 보인 도 10의 구조물의 개략적인 사시도.
일반적으로 본 발명은 천해 또는 심해에서 모든 형태의 고정형 또는 부동형 오일리그에 적용된다.
다음의 내용은 심해석유채굴을 위한 부동형 플래트폼, 즉 오일리그에 대하여 설명한 것이다.
도 1은 통상적인 작업장비와 편의시설이 구비된 데크(2)로 구성되는 부동형의 오일리그(1)를 보이고 있다. 이러한 데크(2)는 앵커라인(4)에 의하여 해저면(도시하지 않았음)에 고정되는 부동체를 형성하는 지지컬럼(3)상에 착설된다.
도 2 및 도 3에서 보인 구조물(10)은 바지선(5)(도 8A)과 같은 운반수단으로부터 지지컬럼(3)측으로 또는 그 반대로 오일리그(1)의 데크를 운반, 설치(취역) 및 분해(퇴역)하기 위하여 사용된다.
이들 도면에서 구조물(10)의 일반적인 크기와 이러한 구조물을 구성하는 여러 부품간의 비율은 도면의 간명한 이해를 위하여 중요하게 고려하지 않았다.
일반적으로, 구조물(10)은 중앙지부(11b)로 함께 연결되는 두개의 평행하게 대향된 측부지부(11a)로 구성되는 U-형의 부동형 선체(11)로 구성된다. 두 측부지부(11a)와 중앙지부(11b)는 물에 뜨는 부동형이다. 선체(11)에는 부동상태에 있을 때 이러한 선체(11)에 대하여 수직으로 이동될 수 있는 지지각(12)이 구비되어 있다. 이러한 지지각(12)은 해저면에 지지되지 않는다. 도 2 및 도 3에 도시된 실시형태에서, 선체(11)는 상기 선체(11)의 양측 측부지부(11a)에 쌍으로 배치되는 4개의 지지각(12)을 갖는다.
도 2, 도 3 및 도 5에서 보인 바와 같이, 이 실시형태에서 각 지지각(12)은 단면이 삼각형이다. 또한 이들 지지각(12)은 정사각형 또는 원형의 단면을 가질 수 있다.
통상적으로 각 지지각(12)은 금속지주(15)의 격자(도 6)로 연결되고 각 지지각(12)을 이동시키기 위한 운동을 부여하기 위한 기계적인 이동수단(20)(도 2, 도 3 및 도 5)이 결합되어 있는 3개의 붐(boom)(14)으로 구성된다. 기계적인 이동수단(20)은 본 발명의 기술분야에서 "잭-하우스(jack-house)"로 알려져 있는 하중지지골격(16)(도 5)내에 수용되어 있으며 이는 선체(11)에 의하여 지지된다.
도 5 및 도 6에서 보인 바와 같이, 각 지지각(12)을 이동시키기 위한 기계적인 이동수단(20)은 지지각(12)의 붐(14)에 각각 착설된 두개의 대향된 플레이트(21)로 구성되고 이들 플레이트는 각각 측면에 일련의 톱니(22)가 형성되어 있으며 이는 두개의 붐(14)에 대하여 이중의 래크를 구성한다. 기계적인 이동수단(20)은 각 플레이트(21)의 양측에 이러한 플레이트의 높이에 따라서 배치된 다수의 조립체(25)로 구성된다. 각 조립체(25)는 해당 플레이트(21)의 톱니(22)에 결합되는 피니언(27)을 구동시키는 모터변속기유니트(26)로 구성된다. 도 4 및 도 5에서 보인 실시형태에서 각 플레이트(21)의 두 셋트의 톱니(22)에는 각각 모터변속기유니트(26)에 의하여 회전되는 6개의 피니언(27)이 결합된다.
구조물(10)은 각 지지각(12)에 결합되어 이러한 지지각(12)에서 도 2에서 보인 바와 같은 부동형 선체(11)상에 놓이는 하강위치와 도 3에서 보인 바와 같은 상승위치 사이로 이동할 수 있는 셔틀(30)을 갖는다. 지지각(12)에 결합되어 있는 이들 셔틀(30)은 지지각(12)에 의하여 동시에 이동된다.
도 4에서 보인 바와 같이, 각 셔틀(30)은 이러한 셔틀이 결합되어 있는 지지각(12)의 붐(14)에 실질적으로 평행하게 연장된 수직지부(32)를 갖는 동체(31)로 구성된다. 도 2 내지 도 4에 도시된 실시형태에서, 수직지부(32)는 수직으로 평행한 두개의 빔(32a)으로 구성된다.
수직지부(32)에는 이후 상세히 설명되는 바와 같이 그 상부측에 상기 수직지부(32)에 대하여 수직으로 연장된 플레이트(33)가 구비되고, 하측에는 플래트폼, 즉, 오일리그(1)의 데크(2)를 지지하는 수평지지플레이트(35)가 구비되어 있다.
플레이트(33)에는 예를 들어 삼각형의 단면은 지지각(12)의 횡단면과 일치하는 단면형상을 갖는 개방부(34)가 형성되어 있다. 이러한 플레이트(33)는 보강지주(36)에 의하여 수평지지플레이트(35)에 연결된다.
각 셔틀(30)에는 지지각(12)에 고정하기 위한 잠금수단(40)이 구비되어 있다.
도 7에서 상세히 보인 이들 잠금수단(40)은 적어도 하나의 대향된 래크(41), 좋기로는 각 플레이트(21)에 하나씩 적어도 하나의 래크(41)로 구성된다. 이러한 래크(41)는 후퇴위치와 지지각(12)의 톱니(22)에 결합되는 고정위치 사이로 래크(41)를 이동시키기 위하여 예를 들어 유압 또는 공압잭으로 구성되는 적어도 하나의 구동부재(42), 좋기로는 두개의 구동부재(42)에 의하여 이동될 수 있다. 래크(41)와 구동부재(42)로 구성되는 조립체는 각 셔틀(30)에서 플레이트(33)상에 착설된다.
끝으로, 각 지지각(12)에서 선체(11)는 셔틀(30)을 하강위치(도 2)와 상승위치(도 3) 사이로 안내하기 위한 안내수단(50)을 갖는다.
도 2 및 도 3에서 보인 바와 같이, 각 지지각(12)에서 셔틀(30)을 안내하기 위한 안내수단(50)은 지지각(12)에 평행하게 연장된 두개의 수직컬럼(51)으로 구성된다. 각 수직컬럼(51)은 셔틀(30)의 수평지지플레이트(35)에 형성되어 있는 통로(52)에 결합되며 이들 각 통로(52)는 수직컬럼(51)의 단면형상과 일치하는 단면을 갖는다. 두개의 수직컬럼(51)은 이들 수직컬럼(51)에 대하여 직각을 이루어 연장된 연결플레이트(53)로 연결되며, 연결플레이트에는 이 실시형태의 경우 삼각형 의 단면인 지지각(12)의 횡단면과 일치하는 형상의 단면을 갖는 중앙통로(54)(도 3)가 형성되어 있다. 연결플레이트(53)는 지지각(12)을 안내하는 가이드를 구성한다.
셔틀(30)이 지지각(12)에서 하강위치와 상승위치로 이동할 때, 셔틀(30)의 수평지지플레이트(35)는 수직컬럼(51)에 의하여 안내되고 도 2에서 보인 하강위치에서 셔틀(30)의 수평지지플레이트(35)는 각 수직컬럼(51)의 최상부단측에 놓인다.
우선실시형태에서 선체(11)의 중앙지부(11b)의 길이는 오일리그(1)의 데크(2)의 폭에 따라 조절될 수 있다. 이를 위하여 이러한 중앙지부(11b)는 이와 같은 중앙지부(11b)의 길이를 조절하기 위하여 중간에 하나 이상의 중간부분(11c)이 결합되는 두 부분으로 구성될 수 있다.
데크(2)는 다음과 같은 방식으로 작업현장에 운반되어 구조물(10)에 설치된다.
구조물(10)은 이동이 용이하게 이루어질 수 있도록 지지각(12)이 상승된 상태에서 작업현장 가까이에 부동상태로 놓인다.
먼저, 도 8A에서 보인 바와 같이, 바지선(5)과 같은 부동형 운반수단이 오일리그(1)의 데크(2)를 부동상태로 놓여 있는 구조물(10) 가까이로 운반한다. 바지선(5)이 선체(11)의 두 측부지부(11a) 사이에 배치되고, 선체(11)의 지지각(12)이 중간위치 또는 완전히 상승된 상승위치에 놓인다.
이후에 이들 지지각(12)이 하강되고 각 셔틀(30)은 상승높이에 따라 상기 지지각의 상단부측에서 지지각(12)에 고정된다. 셔틀(30)은 잭 형태인 구동수단(42)의 작동을 통하여 래크(41)와 톱니(22)의 결합으로 지지각(12)에 고정된다.
데크(2)가 바지선(5)의 밸러스팅을 통하여 셔틀(30)의 수평지지플레이트(35)상에 배치되며 이후 바지선(5)이 옮겨진다. 바지선(5)이 밸러스팅 시스템을 구비하지 않은 경우, 셔틀(30)이 지지각(12)에 고정되고 바지선(5)으로부터 데크(2)를 인상하기 위하여 지지각(12)이 상승된다.
데크(2)가 셔틀(30)과 지지각(12)에 의하여 인상된 상태에서도 구조물(10)의 선체(11)는 부동상태 그대로 유지된다. 이를 위하여 모터변속기유니트(26)가 작동되어 각 지지각(12)의 플레이트(21)에 형성된 톱니(22)에 결합되어 있는 피니언(27)을 구동시켜 셔틀(30)이 도 8C에서 보인 바와 같이 지지각(12)에 의하여 데크(2)를 인상하기 위한 상승위치로 이동될 수 있도록 한다. 지지각(12)이 셔틀(30)에 의하여 데크(2)를 인상하기 위하여 이동될 때, 각 셔틀(30)은 통로(52)내에서 활동하는 수직컬럼(51)에 의하여 안내된다. 이들 수직컬럼(51)은 수평지지플레이트(35)가 실질적으로 수평상태가 유지될 수 있도록 하고 셔틀(30)이 데크(2)의 하측으로 기울어지는 것을 방지한다. 데크(2)를 지지하는 구조물(10)은 데크(2)가 지지컬럼(3)으로 구성된 그 지지체의 상부측으로 운반하도록 이동된다.
셔틀(30)은 도 8D에서 보인 바와 같이 데크(2)를 지지컬럼(3)상에 배치하도록 지지각(12)에 의하여 하강된다. 이러한 작업을 수행하기 위하여 모터변속기유니트(26)가 역으로 작동되어 피니언(27)을 회전시켜 지지각(12)을 하강시킨다.
지지컬럼(3)상에 데크를 배치하는 과정에서(도 8D 및 도 8E), 이러한 지지컬럼(3)은 데크(2)의 하중 때문에 수중에 깊이 하강한다. 지지각(12)과 셔틀(30)은 계속 하강하여 데크(2)의 하중은 그 전체가 지지컬럼(3)에 얹힌다.
데크(2)가 지지컬럼(3)상에 배치되었을 때, 지지각(12)이 하강되어 그 결과로 데크(2)가 구조물(10)로부터 분리될 수 있다(도 8E).
그리고 구조물(10)이 작업현장으로부터 옮겨진다.
데크(2)를 분해하여 작업현장으로부터 바지선(5)으로 구성된 운반수단측으로 운반하는 것은 상기 언급된 과정을 역순으로 수행함으로서 이루진다.
먼저, 구조물(10)의 부동형 선체(11)가 작업현장으로 옮겨지고 선체(11)의 지지각(12)이 하강된다. 셔틀(30)이 지지각(12)에 고정되고 선체(11)가 이동되어 지지컬럼(3)이 선체(11)의 측부지부(11a) 사이에 놓이고 셔틀(30)이 데크(2)의 하측에 배치된다.
셔틀(30)이 이동수단(20)에 의하여 지지각에서 인상된다. 수평지지플레이트(35)가 데크(2)에 접촉하게 되고 데크(2)가 상승되며 이후에 데크(2)를 지지하는 부동형 구조물(10)이 이동하여 지지컬럼(3)으로부터 데크(2)를 분리한다. 바지선(5)은 데크(2)의 하측에서 선체(11)의 측부지부(11a) 사이에 배치된다. 지지각(12)을 통하여 셔틀(30)이 하강되어 데크(2)가 바지선(5)상에 배치되며 이들 지지각(12)과 셔틀(30)이 하강되어 데크(2)를 구조물(10)로부터 분리하며 데크(2)가 바지선(5)상에 얹힌다.
이어서 데크(2)를 지지하는 바지선(5)이 수조물(10)로부터 옮겨진다.
변형실시형태의 구조물(10)이 도 9에 도시되어 있다.
이 실시형태에서 두 인접한 지지각(12), 즉 선체(11)의 상기 측부지부(11a) 의 지지각의 최하측부는 이들의 두 하측부를 연결하는 스태빌라이저(60)로 구성된다.
다른 변형실시형태의 구조물(10)이 도 10과 도 11에 도시되어 있는 바, 도 10은 구조물(10)의 뒷부분을 보인 것이며 도 11 및 도 12는 상기 구조물(10)의 앞부분을 보인 것으로 이후 상세히 언급되는 바와 같이 이를 통하여 데크(2)를 안내하기 위한 지지컬럼(3)이 삽입된다.
이들 도면에서는 앞의 실시형태와 동일한 구성부분에 대하여 동일한 부호로 표시하였다.
이러한 실시형태에서, 구조물(10)은 U-형의 형태이고 두개의 측부지부(71a)와 이들 두 측부지부(71a)를 연결하는 중앙지부(71b)를 갖는 부동형 선체(71)로 구성된다.
도 10에서 보인 바와 같이, 두개의 측부지부(71a)는 중간에 공간이 남도록 서로 평행하게 연장된두개의 부동체(72a)로 구성되고 중앙지부(71b)는 상기 측부지부(71a)에 의하여 지지된 횡방향 빔(72b)으로 구성된다. 좋기로는 횡방향 빔(72b)가 종방향 부재(76)로 함께 연결되는 튜브격자(75)로 구성되는 것이다.
구조물(10)의 측부지부(71a)는 횡방향 빔(72b)에서 상대측에 대하여 미끄럼운동으로 이동될 수 있어 데크(2)의 폭에 따라 이들 사이의 간격을 조절할 수 있다.
이를 위하여 측부지부(71a)를 구성하는 각 부동체(72a)는 횡방향 빔(72b)상에서 이동하는 이동수단(73)으로 구성되고 이는 예를 들어 잘 알려진 형태로서 도 시하지 않은 안내레일과 래크-피니언 시스템으로 구성되는 조립체로 구성된다.
더욱이, 측부지부(71a)를 구성하는 각 부동체(72a)에는 횡방향 빔(72b)에 고정하기 위한 수단(도시하지 않았음)이 구비되어 측부지부(71a) 사이의 간격이 특정 크기로 일정하게 유지되도록 한다.
도 11 및 도 12에서 보인 바와 같이, 선체(71)의 개방부분, 즉, 대향된 중앙지부(71b)는 게이트(80)로 구성된다.
이 게이트(80)는 부동체(72a)상에서 미끄럼운동으로 이동할 수 있는 두개의 대향된 빔(81)으로 구성된다.
두개의 빔(81)은 도 11에서 보인 바와 같이 이들이 상대측에 대하여 접촉되게 접근하여 구조물(10)의 입구를 폐쇄하는 위치와, 도 12에서 보인 바와 같이 구조물(10)의 입구가 개방되어 지지컬럼(3)이 데크(2)의 하측에 놓이도록 하는 후퇴위치 사이로 이동될 수 있다.
이를 위하여, 각각 선체(11)의 측부지부(71a)로 구성되는 각 부동체(72a)는 각 빔(81)을 이동시키기 위한 이동수단(82)으로 구성된다. 이들 이동수단(82)은 예를 들어 잘 알려진 형태로서 도시하지 않은 가이드지지부와 래크-피니언 시스템으로 구성되는 조립체로 구성된다.
끝으로, 각 부동체(72a)는 폐쇄위치 또는 개방위치에서 빔(81)을 고정하기 위한 수단(도시하지 않았음)을 포함한다.
앞의 실시형태와 같이, 선체(71)에는 부동상태에서 이동기구에 의하여 선체(71)에 대해 수직으로 이동될 수 있는 지지각(12)과, 상기 각 지지각에 결합되어 데크(2)의 하측에 부착될 수 있게 되어 있으며 부동형 선체(71)상의 하강위치와 오일리그(1)의 데크(2)를 인상하는 상승위치 사이로 지지각(12)에 의하여 이동될 수 있게 되어 있고 각각 지지각(12)에 고정시킬 수 있도록 하는 수단이 구비된 셔틀(30)이 구비되어 있다.
데크(2)의 운반과 설치, 그리고 선체(71)에서 이러한 데크(2)를 분해하는 것은 셔틀(30)상에 데크(2)를 배치하고 또한 데크(2)의 하측에 지지컬럼(3)을 배치하도록 게이트(80)를 개방하고 폐쇄할 필요가 있는 것을 제외하고는 앞의 실시형태의 경우와 동일한 방식으로 수행된다.
이러한 실시형태에서, 선체(71)는 이러한 선체(71)의 중앙지부(71b)를 구성하는 횡방향 빔(72b)과 폐쇄위치에서는 게이트(81)에 의하여 견고성이 유지된다.
게이트(80)가 폐쇄위치에 있을 때 두개의 빔(81)은 잘 알려진 형태로서 도시하지 않은 적당한 수단에 의하여 함께 고정된다.
두개의 부동체(72a)로 구성되는 두개의 측부지부(71a)는 중앙지부(71b)로부터 분리되어 이들 지부를 보관하는 경우 그 보관공간을 줄일 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 구조물은 다른 수정없이 완벽하게 안전한 상태에서 천해 또는 심해에서 오일리그 데크를 운반, 설치 및 분해할 수 있도록 하는 잇점을 갖는다.

Claims (22)

  1. 해양 오일리그(1)의 데크(2)를 운반, 설치 및 분해하기 위한 구조물에 있어서, 이 구조물이 이동기구(20)에 의하여 수직으로 이동할 수 있는 지지각(12)이 구비된 부동형 선체(11; 71)와, 상기 각 지지각(12)에 결합되어 있으며 데크(2)의 하측부에 부착될 수 있게 되어 있고 해저면에 지지되지 않는 지지각(12)에서 부동형 선체(11; 71)상의 하강위치와 오일리그(1)의 데크(2)를 인상하는 상승위치 사이로 이동될 수 있으며 지지각(12)에 대하여 고정되는 잠금수단(40)이 구비된 셔틀(30)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 각 이동기구(20)가 지지각(12)에 착설되어 있고 측면에 일련의 톱니(22)가 형성되어 있는 두개의 대향된 플레이트(21)와, 선체(11; 71)에 실려 있고 회전구동되면서 일련의 톱니(22)와 함께 작용하는 피니언(27)으로 구성된 적어도 두개의 대향된 조립체(25)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 각 지지각(12)에서 선체(11; 71)가 각각의 하강위치와 상승위치 사이로 셔틀(30)을 안내하기 위한 안내수단(50)으로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  4. 제1항에 있어서, 각 셔틀(30)이 지지각(12)에 평행하게 연장된 수직지부(32)로 구성되고 상부에 상기 수직지부(32)에 대하여 수직으로 연장되어 있으며 지지각(12)의 횡단면에 일치하는 형상의 단면을 갖는 개방부(34)가 구성되어 있는 플레이트(33)와 하부에 데크(2)를 지지하는 수평지지플레이트(35)가 구비된 동체(31)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  5. 제1항에 있어서, 잠금수단(40)이 각 셔틀(30)의 플레이트(33)상에 착설됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  6. 제1항에 있어서, 각 셔틀(30)의 잠금수단(40)이 구동수단(42)에 의하여 후퇴위치와 지지각(12)의 톱니(22)에 결합하는 잠금위치 사이로 이동될 수 있는 적어도 하나의 대향된 래크(41)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  7. 제1항에 있어서, 각 지지각(12)에서 셔틀(30)을 안내하는 안내수단(50)이 지지각(12)에 평행하게 연장된 두개의 컬럼(51)과 상기 셔틀(30)의 지지플레이트(35)에 형성된 두개의 통로(52)로 구성되고 각 통로(52)가 상기 컬럼(51)의 횡단면에 일치하는 단면을 가짐을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  8. 제1항에 있어서, 선체(11; 71)가 일반적으로 U-형임을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  9. 제1항에 있어서, U-형의 부동형 선체(11; 71)가 각각 적어도 하나의 지지각(12)을 지지하고 중앙지부(11b; 71b)를 통하여 함께 연결되는 두개의 대향되고 평행한 측부지부(11a; 71a)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  10. 제9항에 있어서, 두개의 측부지부(11a)와 중앙지부(11b)가 부동함을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  11. 제10항에 있어서, 중앙지부(11b)의 길이가 데크(2)의 폭에 따라 조절될 수 있음을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  12. 제9항에 있어서, 두개의 측부지부(71a)가 두개의 부동체(72a)로 구성되고 중앙지부(71b)가 상기 측부지부(71a)에 의하여 지지되는 횡방향 빔(72b)으로 구성되며 상기 측부지부(71a)가 데크(2)의 폭에 따라서 상기 빔(72b)에서 활동할 수 있게 되어 있음을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  13. 제12항에 있어서, 각 부동체(72a)가 횡방향 빔(72b)상에서 이동하는 이동수단(73)으로 구성되고 이동수단은 안내레일과 래크-피니언 시스템으로 구성되는 조립체로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 각 부동체(72a)가 빔(72b)에 고정시키기 위한 고정수단을 포함함을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  15. 제12항에 있어서, 선체(71)의 개방부분이 두개의 대향된 빔(81)으로 구성되고 데크(2)의 하측부에서 적어도 하나의 지지컬럼(3)에 배치되는 개방위치와 상기 데크(2)가 운반중일 때의 폐쇄위치 사이로 부동체(72a)상에서 각각 활동할 수 있는 게이트(80)로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  16. 제15항에 있어서, 각 부동체(72a)가 빔(81)의 각 부분을 이동시키기 위하여 안내레일과 래크-피니언 시스템으로 구성되는 조립체로 구성되는 이동수단(82)으로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 각 부동체(72a)가 빔(81)에 고정하기 위한 수 단을 가짐을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  18. 제9항에 있어서, 선체(11; 71)의 상기 측부지부(11a)에 실린 두 지지각(12)의 최하측부가 스태빌라이저(60)로 연결됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반, 설치 및 분해용 구조물.
  19. 오일리그(1)의 데크(2)를 작업현장으로 운반하여 설치하는 방법에 있어서, 이 방법이 부동형 운반수단인 바지선(5)을 통하여 수직으로 이동될 수 있는 각 지지각(12)이 구비된 U-형 선체(11; 71)과 각각의 지지각(12)에 결합되어 지지각(12)상에서 이동될 수 있는 셔틀(30)로 구성되는 부동형 구조물(10)의 부근으로 오일리그(1)의 데크(2)를 운반하는 단계, 데크(2)의 하측에 부동형 구조물(10)을 배치하는 단계, 지지각(12)을 하강시키는 단계, 지지각(12)에 각 셔틀(30)을 고정하는 단계, 데크(2)를 셔틀(30)에 배치하고 바지선(5)을 분리하는 단계, 선체(11; 71)가 부동상태에 있는 동안 셔틀(30)과 지지각(12)을 통하여 데크(2)를 인상하는 단계, 데크(2)를 그 지지체(3)의 상측으로 운반하기 위하여 데크(2)를 지지하는 구조물(10)을 이동시키는 단계, 데크(2)를 지지체(3)상에 배치하기 위하여 지지각(12)에 의해 셔틀(30)을 하강시키는 단계, 데크(2)를 구조물(10)로부터 분리하기 위하여 지지각(12)과 셔틀(30)을 하강시키는 단계와, 작업현장으로부터 구조물(10)을 옮기는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반설치방법.
  20. 제19항에 있어서, 데크(2)가 운반수단인 바지선(5)을 밸러스팅하여 셔틀(30)상에 배치됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반설치방법.
  21. 제19항에 있어서, 운반수단인 바지선(5)으로부터 데크(2)를 인상하기 위하여, 지지각(12)을 상승시켜 데크(2)가 셔틀(30)상에 배치됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 운반설치방법.
  22. 작업현장에서 오일리그(1)의 데크(2)를 분해하여 부동형 운반수단인 바지선(5)으로 운반하기 위한 방법에 있어서, 수직으로 이동될 수 있는 지지각(12)이 구비된 U-형의 부동형 선체(11; 71)와 각 지지각(12)에 결합되어 지지각(12)에서 이동될 수 있는 셔틀(30)로 구성된 부동형 구조물(10)을 작업현장으로 운반하는 단계, 지지각(12)을 하강시키는 단계, 각 셔틀(30)을 지지각(12)에 고정시키는 단계, 선체(11; 71)가 부동상태에 있는 동안 셔틀(30)과 지지각(12)을 통하여 데크(2)를 그 지지체(3)로부터 인상하는 단계, 데크(2)를 그 지지체(3)로부터 분리하기 위하여 데크(2)를 지지하는 구조물(10)을 이동시키는 단계, 구조물(10)내에서 데크(2)의 하측으로 바지선(5)을 배치하는 단계, 바지선(5)에 데크(2)를 배치하기 위하여 지지각(12)을 통하여 셔틀(30)을 하강시키는 단계, 구조물(10)로부터 데크(2)를 분리하기 위하여 셔틀(30)을 이동시키도록 지지각(12)을 하강시키는 단계와, 바지선(5)에 의하여 구조물(10)로부터 데크(2)를 옮기는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 오일리그 데크의 분해운반방법.
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