KR101435397B1 - 선박 - Google Patents

선박 Download PDF

Info

Publication number
KR101435397B1
KR101435397B1 KR1020120108248A KR20120108248A KR101435397B1 KR 101435397 B1 KR101435397 B1 KR 101435397B1 KR 1020120108248 A KR1020120108248 A KR 1020120108248A KR 20120108248 A KR20120108248 A KR 20120108248A KR 101435397 B1 KR101435397 B1 KR 101435397B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
roller
anchor
pin
toe pin
tug
Prior art date
Application number
KR1020120108248A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140041193A (ko
Inventor
박철희
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020120108248A priority Critical patent/KR101435397B1/ko
Publication of KR20140041193A publication Critical patent/KR20140041193A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101435397B1 publication Critical patent/KR101435397B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B2021/003—Mooring or anchoring equipment, not otherwise provided for
    • B63B2021/005—Resilient passive elements to be placed in line with mooring or towing chains, or line connections, e.g. dampers or springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
    • B63B2021/203—Mooring cables or ropes, hawsers, or the like; Adaptations thereof

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
  • Removal Of Floating Material (AREA)

Abstract

선박이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박은 선체, 상기 선체의 일측에 설치된 터그 윈치(tug winch), 상기 선체의 타측에 설치된 스턴 롤러(stern roller), 단부에 앵커(anchor)가 연결되어 있으며, 상기 터그 윈치에 감겨져 상기 터그 윈치로부터 상기 스턴 롤러를 거쳐 상기 선체의 외측으로 연장된 앵커 터그 라인(anchor tug line) 및 상기 터그 윈치와 상기 스턴 롤러 사이에 위치하며, 상기 앵커 터그 라인을 가이드(guide)하고, 위치가 가변하는 제1 및 제2 롤러를 포함하는 가이드 유닛을 포함할 수 있다.

Description

선박{VESSEL}
본 발명은 선박에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 앵커(anchor)를 핸들링(handling)하는 선박에 관한 것이다.
일반적으로, 선박을 계류시키기 위해서, 선박을 소정의 위치로 고정시키는 앵커(anchor)가 선박에 설치된다.
특히, 해상에서 부유하는 부유식 시추선(drillship)과 같은 해상 구조물의 경우에는 앵커를 핸들링(handling)하는 선박에 의해 앵커가 수중에 설치되거나 수중으로부터 회수된다.
그런데, 종래의 앵커를 핸들링하는 선박은 단부에 앵커가 연결된 체인(chain) 형태 등의 앵커 터그 라인(anchor tug line)을 가이드하는 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등의 가이드 장비들이 별도로 위치하여 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 비효율적인 문제점이 있었다.
본 발명의 일 실시예는 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 효율적으로 앵커를 수중에 설치 또는 수중으로부터 회수하는 선박을 제공하고자 한다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 선체, 상기 선체의 일측에 설치된 터그 윈치(tug winch), 상기 선체의 타측에 설치된 스턴 롤러(stern roller), 단부에 앵커(anchor)가 연결되어 있으며, 상기 터그 윈치에 감겨져 상기 터그 윈치로부터 상기 스턴 롤러를 거쳐 상기 선체의 외측으로 연장된 앵커 터그 라인(anchor tug line)과 상기 터그 윈치와 상기 스턴 롤러 사이에 위치하며, 상기 앵커 터그 라인을 가이드(guide)하고, 위치가 가변하는 제1 및 제2 롤러를 포함하는 가이드 유닛을 포함하는 선박을 제공한다.
상기 가이드 유닛은, 상기 앵커 터그 라인과 이웃하는 제1 토윙핀(towing pin)과 상기 앵커 터그 라인을 사이에 두고 상기 제1 토윙핀과 이격된 제2 토윙핀을 더 포함하되, 상기 제1 롤러는 상기 제1 토윙핀을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 상기 제1 토윙핀에 장착되며, 상기 앵커 터그 라인을 지지하는 제1 그루브(groove)를 포함하고, 상기 제2 롤러는 상기 제2 토윙핀을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 상기 제2 토윙핀에 장착되며, 상기 앵커 터그 라인을 지지하는 제2 그루브를 포함할 수 있다.
상기 제1 토윙핀과 상기 제2 토윙핀 사이의 거리는 가변적일 수 있다.
상기 제1 그루브는 테이퍼(taper)진 형태를 가지고, 상기 제2 그루브는 역테이퍼진 형태를 가지며, 상기 제1 롤러 및 상기 제2 롤러 각각은 상기 제1 토윙핀 및 상기 제2 토윙핀 각각을 따라 상하 이동 가능할 수 있다.
상기 제1 토윙핀은 상기 제2 토윙핀 방향으로 절곡 연장된 제1 상단부를 포함하고, 상기 제2 토윙핀은 상기 제1 상단부 방향으로 절곡 연장되어 상기 제1 상단부와 접촉하는 제2 상단부를 포함하며, 상기 제1 그루브 및 상기 제2 그루브 각각은 테이퍼진 형태를 가지며, 상기 제1 롤러 및 상기 제2 롤러 각각은 상기 제1 토윙핀 및 상기 제2 토윙핀 각각을 따라 상하 이동 가능할 수 있다.
상술한 본 발명의 과제 해결 수단의 일부 실시예 중 하나에 의하면, 효율적으로 앵커를 수중에 설치 또는 수중으로부터 회수하는 선박이 제공된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 A 부분을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박의 일부를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박의 일부를 나타낸 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 여러 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.
이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박을 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)은 부유식 시추선(drillship)과 같은 해상 구조물에 대해 앵커(anchor)를 핸들링(handling)하는 선박(1000)으로서, 앵커를 수중에 설치하거나 수중으로부터 앵커를 회수하는 선박(1000)일 수 있다. 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)은 선체(100), 터그 윈치(tug winch)(200), 스턴 롤러(stern roller)(300), 앵커 터그 라인(anchor tug line)(400) 및 가이드 유닛(500)을 포함한다.
선체(100)는 자체적으로 해상을 운행할 수 있으며, 선체(100)의 중심 영역으로부터 선미부분 까지 앵커(AC)를 핸들링하는 공간이 형성되어 있다. 선체(100)의 중심 영역에는 터그 윈치(200)가 설치되어 있다.
터그 윈치(200)는 선체(100)의 중심 영역에 대응하는 선체(100)의 상부 일측에 설치되어 있으며, 앵커 터그 라인(400)이 감겨져 있다. 터그 윈치(200)는 앵커 터그 라인(400)을 감거나 풀러서 앵커 터그 라인(400)의 단부에 연결된 앵커(AC)를 수중에 설치하거나 회수한다.
스턴 롤러(300)는 선체(100)의 타측인 선미에 설치되어 있으며, 자체적으로 회전함으로써 선체(100)에서 최종적으로 앵커 터그 라인(400)을 가이드(guide)한다.
앵커 터그 라인(400)은 단부에 앵커(AC)가 연결되어 있으며, 터그 윈치(200)에 감겨져 터그 윈치(200)로부터 스턴 롤러(300)를 거쳐 선체(100)의 외측으로 연장된다. 앵커 터그 라인(400)은 체인(chain) 또는 로프(lope) 등의 형태를 가질 수 있다.
가이드 유닛(500)은 터그 윈치(200)와 스턴 롤러(300) 사이에 위치하며, 앵커 터그 라인(400)을 가이드한다.
도 2는 도 1의 A 부분을 나타낸 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 가이드 유닛(500)은 제1 토윙핀(towing pin)(510), 제2 토윙핀(520), 제1 롤러(530), 및 제2 롤러(540)를 포함한다.
제1 토윙핀(510)은 앵커 터그 라인(400)과 이웃하고 있으며, 제1 방향을 따라 이동 가능하다.
제2 토윙핀(520)은 앵커 터그 라인(400)을 사이에 두고 제2 토윙핀(520)과 이격되어 있으며, 제1 방향을 따라 이동 가능하다.
즉, 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각이 제1 방향을 따라 이동함으로써, 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이의 거리는 가변적이다. 일례로, 선체(100)에는 제1 방향을 따라 함몰된 홈이 형성될 수 있으며, 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각이 상기 홈에 삽입되고, 홈 내부에 위치하는 피스톤 및 실린더 등의 핀 구동 수단에 의해 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 사이의 거리가 가변적일 수 있다. 핀 구동 수단은 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 사이의 거리가 가변적일 수 있다면 어떠한 형태로도 형성될 수 있다.
제1 롤러(530)는 제1 토윙핀(510)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제1 토윙핀(510)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제1 그루브(531)를 포함한다.
제2 롤러(540)는 제2 토윙핀(520)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제2 토윙핀(520)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제2 그루브(541)를 포함한다.
제1 그루브(531) 및 제2 그루브(541)는 앵커 터그 라인(400)을 사이에 두고 상호 대향하고 있으며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지한다. 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)가 자체적으로 회전함으로써, 앵커 터그 라인(400)은 가이드 유닛(500)에 의해 지지되는 동시에 가이드된다. 앵커 터그 라인(400)이 체인 형태일 경우 제1 그루브(531) 및 제2 그루브(541) 각각은 체인과 맞물려 움직일 수 있도록 톱니 구조로 형성될 수 있으며, 앵커 터그 라인(400)이 로프 형태일 경우 제1 그루브(531) 및 제2 그루브(541) 각각은 로프를 고정하도록 격자 무늬를 가질 수 있다.
이하, 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)에서 가이드 유닛(500)이 앵커 터그 라인(400)을 가이드하는 것을 설명한다.
우선, 앵커(AC) 설치 작업 또는 앵커(AC) 회수 작업 초기에 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각이 제1 위치(P1) 및 제2 위치(P2) 각각에 위치하는 상태인 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이가 벌어져 있는 상태에서 앵커 터그 라인(400)을 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이에 위치시킨다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 토윙핀(towing pin)과 동일한 기능을 수행한다.
다음, 앵커 터그 라인(400)을 가운데로 모으기 위해 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 사이에 앵커 터그 라인(400)이 위치하도록 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이의 거리를 줄여 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각의 사이에 앵커 터그 라인(400)을 지지한다. 이때, 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)가 회전함으로써, 앵커 터그 라인(400)이 가이드된다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 롤러(roller)와 동일한 기능을 수행한다.
다음, 선택적으로 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 회전하지 않도록 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각에 고정하여 앵커 터그 라인(400)이 움직이지 않도록 고정한다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 샤크 죠(shark jaw)와 동일한 기능을 수행한다.
이상과 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등의 역할을 모두 수행하는 가이드 유닛(500)을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 절감된다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등을 모두 포함하는 것이 아니라, 가이드 유닛(500)만을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업에 이용되는 공간을 효율적으로 이용할 수 있다.
즉, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 효율적인 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박(1000)이 제공된다.
이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박을 설명한다.
이하, 제1 실시예와 구별되는 특징적인 부분만 발췌하여 설명하며, 설명이 생략된 부분은 제1 실시예에 따른다. 그리고, 본 발명의 제2 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 동일한 구성요소에 대하여는 본 발명의 제1 실시예와 동일한 참조번호를 사용하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박의 일부를 나타낸 단면도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(1002)의 가이드 유닛(500)은 제1 토윙핀(510), 제2 토윙핀(520), 제1 롤러(530), 및 제2 롤러(540)를 포함한다.
제1 토윙핀(510)은 앵커 터그 라인(400)과 이웃하고 있으며, 제2 토윙핀(520)은 앵커 터그 라인(400)을 사이에 두고 제2 토윙핀(520)과 이격되어 있다.
제1 롤러(530)는 제1 토윙핀(510)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제1 토윙핀(510)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제1 그루브(531)를 포함한다. 제1 그루브(531)는 테이퍼(taper)진 형태를 가지고 있으며, 제1 롤러(530)는 제1 토윙핀(510)을 따라 상하 이동 가능하다.
제2 롤러(540)는 제2 토윙핀(520)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제2 토윙핀(520)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제2 그루브(541)를 포함한다. 제2 그루브(541)는 역테이퍼진 형태를 가지고 있으며, 제2 롤러(540)는 제2 토윙핀(520)을 따라 상하 이동 가능하다.
제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각의 상하 이동은 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 또는 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520)의 내부에 위치하는 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)의 상하 이동을 위한 구동 유닛에 의해 수행되거나 또는 로봇암(robot arm) 등의 외부의 구동 유닛에 의해 수행될 수 있으며, 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각이 상하 이동할 수 있다면, 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)의 상하 이동은 어떠한 추가적인 구성 또는 구조에 의해 수행될 수 있다.
이하, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(1002)에서 가이드 유닛(500)이 앵커 터그 라인(400)을 가이드하는 것을 설명한다.
우선, 앵커(AC) 설치 작업 또는 앵커(AC) 회수 작업 초기에 제1 롤러(530)가 제1 토윙핀(510)의 하측인 제3 위치(P3)에 위치시키고, 제2 롤러(540)를 제2 토윙핀(520)의 상측인 제4 위치(P4)에 위치시킨 후, 앵커 터그 라인(400)을 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이에 위치시킨다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 토윙핀(towing pin)과 동일한 기능을 수행한다.
다음, 앵커 터그 라인(400)을 가운데로 모으기 위해 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 사이에 앵커 터그 라인(400)이 위치하도록 제1 롤러(530)를 상측으로 이동시키고 제2 롤러(540)를 하측으로 이동시켜, 제1 롤러(530)이 제1 그루브(531) 및 제2 롤러(540)의 제2 그루브(541) 사이에 앵커 터그 라인(400)을 지지한다. 이때, 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)가 회전함으로써, 앵커 터그 라인(400)이 가이드된다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 롤러(roller)와 동일한 기능을 수행한다.
다음, 선택적으로 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 회전하지 않도록 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각에 고정하여 앵커 터그 라인(400)이 움직이지 않도록 고정한다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 샤크 죠(shark jaw)와 동일한 기능을 수행한다.
이상과 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(1002)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등의 역할을 모두 수행하는 가이드 유닛(500)을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 절감된다.
또한, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(1002)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등을 모두 포함하는 것이 아니라, 가이드 유닛(500)만을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업에 이용되는 공간을 효율적으로 이용할 수 있다.
즉, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 효율적인 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박(1002)이 제공된다.
이하, 도 4를 참조하여 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박을 설명한다.
이하, 제1 실시예와 구별되는 특징적인 부분만 발췌하여 설명하며, 설명이 생략된 부분은 제1 실시예에 따른다. 그리고, 본 발명의 제3 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 동일한 구성요소에 대하여는 본 발명의 제1 실시예와 동일한 참조번호를 사용하여 설명한다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박의 일부를 나타낸 단면도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(1003)의 가이드 유닛(500)은 제1 토윙핀(510), 제2 토윙핀(520), 제1 롤러(530), 및 제2 롤러(540)를 포함한다.
제1 토윙핀(510)은 앵커 터그 라인(400)과 이웃하고 있으며, 제2 토윙핀(520)은 앵커 터그 라인(400)을 사이에 두고 제2 토윙핀(520)과 이격되어 있다. 제1 토윙핀(510)은 제2 토윙핀 방향으로 상측에서 절곡 연장된 제1 상단부(511)를 포함하며, 제2 토윙핀(520)은 상측에서 제1 상단부(511) 방향으로 절곡 연장되어 제1 상단부(511)와 접촉하는 제2 상단부(521)를 포함한다.
제1 롤러(530)는 제1 토윙핀(510)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제1 토윙핀(510)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제1 그루브(531)를 포함한다. 제1 그루브(531)는 테이퍼(taper)진 형태를 가지고 있으며, 제1 롤러(530)는 제1 토윙핀(510)을 따라 상하 이동 가능하다.
제2 롤러(540)는 제2 토윙핀(520)을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 제2 토윙핀(520)에 장착되며, 앵커 터그 라인(400)과 접촉하여 앵커 터그 라인(400)을 지지하는 함몰 형성된 제2 그루브(541)를 포함한다. 제2 그루브(541)는 제1 그루브(531)와 동일하게 테이퍼진 형태를 가지고 있으며, 제2 롤러(540)는 제2 토윙핀(520)을 따라 상하 이동 가능하다.
이하, 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(1003)에서 가이드 유닛(500)이 앵커 터그 라인(400)을 가이드하는 것을 설명한다.
우선, 앵커(AC) 설치 작업 또는 앵커(AC) 회수 작업 초기에 제1 롤러(530)가 제1 토윙핀(510)의 하측인 제5 위치(P5)에 위치시키고, 제2 롤러(540)를 제2 토윙핀(520)의 하측인 제6 위치(P6)에 위치시킨 후, 앵커 터그 라인(400)을 제1 토윙핀(510)과 제2 토윙핀(520) 사이에 위치시킨다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 토윙핀(towing pin)과 동일한 기능을 수행한다.
다음, 앵커 터그 라인(400)을 가운데로 모으기 위해 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 사이에 앵커 터그 라인(400)이 위치하도록 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)를 상측으로 이동시켜, 제1 롤러(530)이 제1 그루브(531) 및 제2 롤러(540)의 제2 그루브(541) 사이에 앵커 터그 라인(400)을 지지한다. 앵커 터그 라인(400)의 상측은 제1 상단부(511) 및 제2 상단부(521)에 의해 블록킹(blocking)된다. 이때, 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540)가 회전함으로써, 앵커 터그 라인(400)이 가이드된다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 롤러(roller)와 동일한 기능을 수행한다.
다음, 선택적으로 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 회전하지 않도록 제1 롤러(530) 및 제2 롤러(540) 각각을 제1 토윙핀(510) 및 제2 토윙핀(520) 각각에 고정하여 앵커 터그 라인(400)이 움직이지 않도록 고정한다. 이로 인해, 가이드 유닛(500)은 종래의 샤크 죠(shark jaw)와 동일한 기능을 수행한다.
이상과 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(1003)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등의 역할을 모두 수행하는 가이드 유닛(500)을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 절감된다.
또한, 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(1003)은 샤크 죠(shark jaw), 토윙핀(towing pin), 롤러(roller) 등을 모두 포함하는 것이 아니라, 가이드 유닛(500)만을 포함함으로써, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업에 이용되는 공간을 효율적으로 이용할 수 있다.
즉, 전체적인 앵커 설치 또는 회수 작업 시간이 효율적인 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박(1003)이 제공된다.
본 발명을 앞서 기재한 바에 따라 바람직한 실시예를 통해 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 다음에 기재하는 특허청구범위의 개념과 범위를 벗어나지 않는 한, 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에 종사하는 자들은 쉽게 이해할 것이다.
100 선체 200 터그 윈치
300 스턴 롤러 400 앵커 터그 라인
500 가이드 유닛

Claims (5)

  1. 선체;
    상기 선체의 일측에 설치된 터그 윈치(tug winch);
    상기 선체의 타측에 설치된 스턴 롤러(stern roller);
    단부에 앵커(anchor)가 연결되어 있으며, 상기 터그 윈치에 감겨져 상기 터그 윈치로부터 상기 스턴 롤러를 거쳐 상기 선체의 외측으로 연장된 앵커 터그 라인(anchor tug line); 및
    상기 터그 윈치와 상기 스턴 롤러 사이에 위치하며, 상기 앵커 터그 라인을 가이드(guide)하고, 위치가 가변하는 제1 및 제2 롤러를 포함하는 가이드 유닛을 포함하며,
    상기 가이드 유닛은,
    상기 앵커 터그 라인과 이웃하는 제1 토윙핀(towing pin); 및
    상기 앵커 터그 라인을 사이에 두고 상기 제1 토윙핀과 이격된 제2 토윙핀을 더 포함하며,
    상기 제1 롤러는 상기 제1 토윙핀을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 상기 제1 토윙핀에 장착되며, 상기 앵커 터그 라인을 지지하는 제1 그루브(groove)를 포함하고,
    상기 제2 롤러는 상기 제2 토윙핀을 중심으로 자체적으로 회전 가능하도록 상기 제2 토윙핀에 장착되며, 상기 앵커 터그 라인을 지지하는 제2 그루브를 포함하는 선박.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 토윙핀과 상기 제2 토윙핀 사이의 거리는 가변적인 선박.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 그루브는 테이퍼(taper)진 형태를 가지고, 상기 제2 그루브는 역테이퍼진 형태를 가지며,
    상기 제1 롤러 및 상기 제2 롤러 각각은 상기 제1 토윙핀 및 상기 제2 토윙핀 각각을 따라 상하 이동 가능한 선박.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 토윙핀은 상기 제2 토윙핀 방향으로 절곡 연장된 제1 상단부를 포함하고,
    상기 제2 토윙핀은 상기 제1 상단부 방향으로 절곡 연장되어 상기 제1 상단부와 접촉하는 제2 상단부를 포함하며,
    상기 제1 그루브 및 상기 제2 그루브 각각은 테이퍼진 형태를 가지며,
    상기 제1 롤러 및 상기 제2 롤러 각각은 상기 제1 토윙핀 및 상기 제2 토윙핀 각각을 따라 상하 이동 가능한 선박.
KR1020120108248A 2012-09-27 2012-09-27 선박 KR101435397B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108248A KR101435397B1 (ko) 2012-09-27 2012-09-27 선박

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108248A KR101435397B1 (ko) 2012-09-27 2012-09-27 선박

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140041193A KR20140041193A (ko) 2014-04-04
KR101435397B1 true KR101435397B1 (ko) 2014-08-28

Family

ID=50651068

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120108248A KR101435397B1 (ko) 2012-09-27 2012-09-27 선박

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101435397B1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104554632A (zh) * 2014-12-31 2015-04-29 福建省马尾造船股份有限公司 一种船用艉滚轮
CN104787245A (zh) * 2015-05-08 2015-07-22 广西金达造船有限公司 一种渔船用锚座滚轮及其锚座
GB2542815B (en) * 2015-09-30 2019-02-06 Subsea 7 Norway As Holding back a tensioned rope using a wedge thimble

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57171994U (ko) * 1981-04-24 1982-10-29
WO2010097426A1 (en) * 2009-02-25 2010-09-02 Odim Asa Method and device for handling of rope

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57171994U (ko) * 1981-04-24 1982-10-29
WO2010097426A1 (en) * 2009-02-25 2010-09-02 Odim Asa Method and device for handling of rope

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140041193A (ko) 2014-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101563693B1 (ko) 펜더 대빗 장치
KR101236940B1 (ko) 풍력 발전기 설치용 선박
KR101205344B1 (ko) 부유식 구조물
KR101435397B1 (ko) 선박
KR102400054B1 (ko) 스프레드 무어링 설비 및 이를 포함하는 해양 부유 구조물
KR101310797B1 (ko) 수상용 펜스 권선장치
KR101435396B1 (ko) 선박
JP2016010997A (ja) 船舶の荷役装置
CN101439755A (zh) 船舶用导缆滚轮装置
KR20160061648A (ko) 접안용 펜더
KR20140044153A (ko) 일체형 페어리이더를 갖는 선박
KR20130047241A (ko) 리프트형 선박 진수장치
KR20140002178U (ko) 인양용 선박의 4점 계류장치
KR101503279B1 (ko) 계류장치의 배치구조를 갖는 드릴십
KR20120004780A (ko) 앵커 격납 시스템
KR101781205B1 (ko) 리그선 무어링 체인 탑재 방법
CN202624582U (zh) 双轮式导缆器
KR101358312B1 (ko) 선박
KR101625381B1 (ko) 해상 구조물 계류 장치
KR20160005887A (ko) 해상 크레인의 리깅장치
KR200484765Y1 (ko) 단차를 이용하여 계류삭을 고정하는 부유식 해양 구조물
KR101281657B1 (ko) 선박
JP2015097448A (ja) ケーブルの敷設方法およびケーブルの敷設構造
KR101724442B1 (ko) 이동형 접안 장치
KR101253411B1 (ko) 드릴쉽의 대형 데릭 탑재 공법

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant