KR101406206B1 - horn plate for driver's seat air bag module - Google Patents

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KR101406206B1
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Abstract

본 발명은 에어백 체결플랜지에서 아마추어 체결공까지 높이를 점점 낮게 플랜지가 형성된 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트에 관한 것이다. The present invention relates to a horn plate for a driver seat airbag module with an increasingly lower flange height from an airbag fastening flange to an armature fastener.

Description

운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트{horn plate for driver's seat air bag module}Technical Field [0001] The present invention relates to a horn plate for a driver's seat air bag module,

본 발명은 에어백 체결플랜지에서 아마추어 체결공까지 높이를 점점 낮게 플랜지가 형성된 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트에 관한 것이다.
The present invention relates to a horn plate for a driver seat airbag module with an increasingly lower flange height from an airbag fastening flange to an armature fastener.

종래 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트로서, 예컨대 특허문헌의 공보에 개시된 것이 제안되어 있다. As a horn plate for a conventional driver's seat airbag module, for example, one disclosed in the patent document is proposed.

도 4를 참조하여 종래의 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트는 에어백모듈의 저부와 결합되는 베이스부(41)와, 베이스부(41)의 외측 테두리면에 형성되어 스티어링 휠을 관통한 조립볼트와 체결되는 우측플랜지(42) 및 좌측플랜지(43)와, 상기 외측 테두리면에서 내측 테두리면을 향해 절개된 한 쌍의 절개홈(45) 내에 형성되어 상기 스티어링 휠을 관통한 상기 조립볼트와 체결되는 전면플랜지(44)를 구비한 에 있어서, 베이스부(41)와 우측플랜지(42)의 연결부위 및 베이스부(41)와 좌측플랜지(43)의 연결부위에 보강비드(42a,43a)가 더 형성되어 있다. 4, a conventional horn plate for a driver's seat airbag module includes a base portion 41 coupled to a bottom portion of an airbag module, and a hinge portion 41 formed on an outer rim surface of the base portion 41 and fastened to an assembly bolt passing through the steering wheel A right flange 42 and a left flange 43 and a front flange 42 formed in a pair of cutout grooves 45 that are cut out toward the inner circumferential surface from the outer circumferential surface to be fastened to the assembly bolt passing through the steering wheel. Reinforcing beads 42a and 43a are further formed at a connection portion between the base portion 41 and the right flange 42 and at a connection portion between the base portion 41 and the left flange 43 have.

이러한 보강비드(42a,43a)의 구성에 의하여, 에어백모듈의 조립시 조립볼트에 의해 발생하는 토크를 혼 플레이트가 충분히 지지할 수 있게 됨으로써, 스티어링 휠에 조립된 에어백모듈의 뒤틀어짐 발생을 예방할 수 있게 되고, 이에 따라 혼의 작동불량 예방 및 외관미가 향상되는 효과가 있게 된다. By the configuration of the reinforcement beads 42a and 43a, the horn plate can sufficiently support the torque generated by the assembly bolts when assembling the airbag module, thereby preventing the occurrence of twisting of the airbag module assembled with the steering wheel Thereby preventing the malfunction of the horn and improving the appearance of the horn.

그러나, 에어백의 전개시 혼 플레이트가 크게 변형됨으로써 전개방향에 영향을 미치기 때문에 베이스부(41)에 강성 보강용 비드가 더 형성되게 된다. However, when the airbag is deployed, the horn plate is largely deformed to affect the expansion direction, so that the rigidity reinforcing bead is further formed on the base portion 41. [

그러나, 이러한 베이스부(41)의 강성 보강용 비드와 연결부위에 보강비드(42a,43a)로는 위로 전개되는 에어백에 대해 구부러지기 쉬운 보강이라서 에어백을 잡아주기 어려워 전개방향에 나쁜 영향을 미친다. However, the reinforcing beads 42a and 43a at the connecting portion with the rigidity reinforcing beads of the base portion 41 are easy to bend against the upwardly deployed airbag, so that it is difficult to hold the airbag, which adversely affects the deployment direction.

또한, 베이스부(41)의 강성 보강용 비드를 형성하기 위해서는 제작 공정이 더 추가된다.
Further, in order to form the bead for reinforcing the rigidity of the base portion 41, a manufacturing process is further added.

한국공개특허공보 제10-2007-0060531호Korean Patent Publication No. 10-2007-0060531

전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 에어백 모듈의 조립 뒤틀어짐을 방지할 뿐만 아니라 제작공수를 줄이면서도 에어백의 전개방향에 영향을 최소화시킬 수 있는 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a horn plate for a driver's seat airbag module capable of minimizing the influence on the deployment direction of the airbag while reducing the manufacturing cost as well as preventing the airbag module from being assembled and warped .

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 청구항 1에 기재된 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트는, In order to achieve the above-mentioned object, the horn plate for a driver's seat airbag module according to claim 1 of the present invention,

상면에 에어백 모듈이 놓이는 베이스판; 상기 베이스판의 좌측 및 우측의 외측 테두리에 절곡 형성되는 좌우측 에어백 체결플랜지; 상기 좌우측 에어백 체결플랜지를 기준으로 전방측에 배치되도록 상기 베이스판에 형성되는 전방 아마추어 체결공; 상기 좌우측 에어백 체결플랜지를 기준으로 후방측에 배치되도록 상기 베이스판에 형성되는 후방 아마추어 체결공;을 포함하되, A base plate on which an airbag module is placed; Left and right airbag engagement flanges bent at left and right outer edges of the base plate; A front armature fastening hole formed on the base plate so as to be disposed on the front side with respect to the left and right airbag fastening flanges; And a rear armature fastening hole formed on the base plate so as to be disposed on a rear side with respect to the left and right airbag fastening flanges,

상기 좌측의 외측 테두리에는 상기 전방 아마추어 체결공의 지점 및 상기 후방 아마추어 체결공의 지점에서 상기 좌측 에어백 체결플랜지까지 좌측 보강 플랜지가 절곡 형성되고, 상기 우측의 외측 테두리에는 상기 전방 아마추어 체결공의 지점 및 상기 후방 아마추어 체결공의 지점에서 상기 우측 에어백 체결플랜지까지 우측 보강 플랜지가 절곡 형성되어 있다. A left reinforcing flange is bent from a point of the front armature fastening hole and a point of the rear armature fastening hole to the left airbag fastening flange at an outer rim of the left side and a rear reinforcing flange is formed at an outer rim of the front armature fastening hole, And a right reinforcement flange is bent from a point of the rear armature fastening hole to the right airbag fastening flange.

본 발명의 청구항 2에 기재된 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트는, In the horn plate for a driver's seat airbag module according to claim 2 of the present invention,

상기 좌측 보강 플랜지와 상기 우측 보강 플랜지는 상기 좌우측 에어백 체결플랜지 쪽으로 갈수록 높이가 높게 형성되는 경사 보강 플랜지로 구성되어 있다. The left reinforcing flange and the right reinforcing flange are formed of an inclined reinforcing flange having a height higher toward the left and right airbag engagement flanges.

본 발명의 청구항 3에 기재된 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트는, In the horn plate for a driver's seat airbag module according to claim 3 of the present invention,

상기 베이스판은 좌측 베이스판과, 우측 베이스판과, 상기 좌측 베이스판의 일측과 상기 우측 베이스판의 일측을 연결하는 연결 베이스판으로 이루어지고, 상기 좌측 및 우측 에어백 체결플랜지는 상기 좌측 베이스판의 외측 테두리 및 상기 우측 베이스판의 외측 테두리에 절곡 형성되고, 상기 전방 아마추어 체결공은 상기 좌측 베이스판의 전방에 형성되는 좌측 전방 아마추어 체결공과, 상기 우측 베이스판의 전방에 형성되는 우측 전방 아마추어 체결공으로 이루어지고, 상기 후방 아마추어 체결공은 상기 좌측 베이스판의 후방에 형성되는 좌측 후방 아마추어 체결공과, 상기 우측 베이스판의 후방에 형성되는 우측 후방 아마추어 체결공으로 이루어진다.
Wherein the base plate comprises a left base plate, a right base plate, and a connecting base plate connecting one side of the left base plate and one side of the right base plate, and the left and right airbag engagement flanges And the front armature fastening hole is formed by a left front armature fastening hole formed at the front of the left base plate and a right front armature fastening hole formed at the front of the right side base plate Wherein the rear armature fastening hole comprises a left rear armature fastening hole formed at the rear of the left base plate and a right rear armature fastening hole formed at the rear of the right side base plate.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.The present invention has the following effects.

전방 아마추어 체결공의 지점 및 후방 아마추어 체결공의 지점에서 좌측 에어백 체결플랜지까지 좌측 보강 플랜지가 절곡 형성되고, 전방 아마추어 체결공의 지점 및 후방 아마추어 체결공의 지점에서 우측 에어백 체결플랜지까지 우측 보강 플랜지가 절곡 형성됨으로써, 에어백의 전개에 따른 베이스판의 구부러짐을 방지하여 원하는 방향으로 전개시킨다. The left reinforcement flange is bent from the point of the front armature fastening hole to the point of the rear armature fastening hole to the left airbag fastening flange and the right reinforcement flange from the point of the forward armature fastening hole to the point of the rear armature fastening hole to the right airbag fastening flange So that the base plate is prevented from bending due to the deployment of the airbag and is deployed in a desired direction.

또한, 좌우측 보강 플랜지가 스티어링 휠에 조립된 에어백모듈의 뒤틀어짐 발생을 예방하여 혼의 작동불량을 방지한다. Further, the left and right reinforcement flanges prevent the occurrence of twisting of the airbag module assembled with the steering wheel, thereby preventing malfunction of the horn.

또한, 베이스부에 강성 보강용 비드를 형성할 필요가 없어 제작 공정을 절감할 수 있다.
Further, it is not necessary to form the bead for reinforcing rigidity in the base portion, and the manufacturing process can be saved.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 혼 플레이트를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 혼 플레이트를 아마추어에 결합한 사시도.
도 3은 도 1의 혼 플레이트에 에어백 모듈이 장착된 상태의 저면 사시도.
도 4는 종래의 혼 플레이트를 도시한 평면도.1 is a perspective view showing a horn plate according to a preferred embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of the horn plate of Fig. 1 coupled to an armature; Fig.
Fig. 3 is a bottom perspective view of the horn plate of Fig. 1 with the airbag module mounted. Fig.
4 is a plan view showing a conventional horn plate.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 혼 플레이트를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 혼 플레이트를 아마추어에 결합한 사시도이고, 도 3은 도 1의 혼 플레이트에 에어백 모듈이 장착된 상태의 저면 사시도이다. FIG. 1 is a perspective view showing a horn plate according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the horn plate of FIG. 1 coupled with an armature, FIG. 3 is a cross- It is a bottom perspective view.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트(100)는 에어백 모듈(300)이 놓이는 베이스판(110)과, 베이스판(110)의 좌측 및 우측의 외측 테두리(112)(114)에 절곡 형성되는 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)와, 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)를 기준으로 전후방측에 배치되도록 베이스판(110)에 형성되는 전후방 아마추어 체결공(150)(160)과, 전후방 아마추어 체결공(150)(160)의 지점에서 상기 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)까지 연장 절곡 형성되는 좌우측 보강 플랜지(170)(180)로 구성하여 있다. 1, the horn plate 100 for the driver's seat airbag module according to the present embodiment includes a base plate 110 on which the airbag module 300 is placed, and a pair of left and right outer rims The left and right airbag engagement flanges 130 and 140 are formed on the base plate 110 such that the front and rear airbag engagement flanges 130 and 140 are bent on the left and right airbag engagement flanges 130 and 140, The left and right side airbag fastening flanges 130 and 140 are bent from the left and right side reinforcing flanges 170 and 180 at the points of the front and rear armature fastening holes 150 and 160 have.

베이스판(110)은 좌측 베이스판(111)과, 우측 베이스판(113)과, 좌측 베이스판(111)의 일측과 우측 베이스판(113)의 일측을 연결하는 연결 베이스판(113)으로 이루어진 ㄷ자 일체형 또는 C자 일체형이다. The base plate 110 includes a left base plate 111, a right base plate 113 and a connection base plate 113 connecting one side of the left base plate 111 and one side of the right base plate 113 It is an integral type or a C type integral type.

좌측 에어백 체결플랜지(130)는 좌측 베이스판(111)의 외측 테두리(112)에서 위쪽으로 돌출되게 절곡 형성되어 있다. The left airbag fastening flange 130 is formed so as to protrude upward from the outer rim 112 of the left base plate 111.

또한, 좌측 에어백 체결플랜지(130)에는 에어백 모듈(300)이 고정되게 볼트(132)가 삽통하는 볼트삽통공(131)과, 에어백 모듈(300)이 걸리는 상부 걸림턱(133)과 하부 걸림공(134)이 형성되어 있다. The left airbag fastening flange 130 is provided with a bolt insertion hole 131 through which the bolt 132 is inserted so that the airbag module 300 is fixed and an upper fastening protrusion 133, (Not shown).

마찬가지로, 우측 에어백 체결플랜지(140)는 우측 베이스판(113)의 외측 테두리(114)에서 위쪽으로 돌출되게 절곡 형성되어 있다. Likewise, the right airbag fastening flange 140 is bent so as to protrude upward from the outer rim 114 of the right base plate 113.

또한, 우측 에어백 체결플랜지(140)에는 에어백 모듈(300)이 고정되게 볼트가 삽통하는 볼트삽통공(141)과, 에어백 모듈(300)이 걸리는 상부 걸림턱(143)과 하부 걸림공(144)이 형성되어 있다. The right airbag fastening flange 140 is provided with a bolt insertion hole 141 through which the bolt is inserted so that the airbag module 300 is fixed and an upper fastening protrusion 143 and a lower fastening hole 144, Respectively.

전방 아마추어 체결공(150)은 좌측 베이스판(111)의 전방 바닥에 관통 형성되는 좌측 전방 아마추어 체결공(151)과, 우측 베이스판(113)의 전방 바닥에 관통 형성되는 우측 전방 아마추어 체결공(153)으로 이루어진다. The front armrest fastening hole 150 includes a left front armature fastening hole 151 formed through the front bottom of the left base plate 111 and a right front armature fastening hole 151 formed through the front bottom of the right side base plate 113 153).

마찬가지로, 후방 아마추어 체결공(160)은 좌측 베이스판(111)의 후방 바닥에 관통 형성되는 좌측 후방 아마추어 체결공(161)과, 우측 베이스판(113)의 후방 바닥에 관통 형성되는 우측 후방 아마추어 체결공(163)으로 이루어진다. Likewise, the rear armature coupling hole 160 includes a left rear armature coupling hole 161 formed through the rear floor of the left base plate 111, a right rear armature coupling hole 161 formed through the rear floor of the right side base plate 113, And a hole 163.

물론, 후방 아마추어 체결공(160)이 연결 베이스판(115)의 바닥에 1개 또는 2개 관통 형성하여도 좋다. Of course, one or two rear armature fastening holes 160 may be formed on the bottom of the connecting base plate 115.

좌측 보강 플랜지(170)는 좌측 전방 아마추어 체결공(151)의 지점 부근의 외측 테두리(112)에서 좌측 에어백 체결플랜지(130)를 향해 갈수록 높이가 높게 절곡 형성되는 좌측 전방 보강 플랜지(171)와, 우측 후방 아마추어 체결공(161)의 지점 부근의 외측 테두리(112)에서 좌측 에어백 체결플랜지(130)를 향해 갈수록 높이가 높게 절곡 형성되는 좌측 후방 보강 플랜지(173)로 이루어진다. The left reinforcing flange 170 has a left front reinforcing flange 171 that is bent at a higher height toward the left airbag fastening flange 130 from the outer rim 112 near the point of the left front armature fastening hole 151, And a left rear reinforcing flange 173 which is bent at a higher height toward the left airbag fastening flange 130 from the outer rim 112 near the point of the right rear armature fastening hole 161.

즉, 좌측 전방 보강 플랜지(171)와 좌측 후방 보강 플랜지(173)는 경사지게 벽을 둘러싸는 형태의 경사 보강 플랜지로 이루어진다. That is, the left front reinforcing flange 171 and the left rear reinforcing flange 173 are made of an inclined reinforcing flange in an inclined wall-surrounding form.

마찬가지로, 우측 보강 플랜지(180)는 우측 전방 아마추어 체결공(153)의 지점 부근의 외측 테두리(114)에서 우측 에어백 체결플랜지(140)를 향해 갈수록 높이가 높게 절곡 형성되는 우측 전방 보강 플랜지(181)와, 우측 후방 아마추어 체결공(163)의 지점 부근의 외측 테두리(114)에서 우측 에어백 체결플랜지(140)를 향해 갈수록 높이가 높게 절곡 형성되는 우측 후방 보강 플랜지(183)로 이루어진다. Likewise, the right reinforcing flange 180 has a right front reinforcing flange 181 that is bent at a higher height from the outer rim 114 near the point of the right front armature fastening hole 153 toward the right airbag fastening flange 140, And a right rear reinforcing flange 183 which is formed so as to have a higher height toward the right airbag fastening flange 140 from the outer rim 114 near the point of the right rear armature fastening hole 163.

즉, 우측 전방 보강 플랜지(181)와 우측 후방 보강 플랜지(183)는 경사지게 벽을 둘러싸는 형태의 경사 보강 플랜지로 이루어진다. That is, the right front reinforcing flange 181 and the right rear reinforcing flange 183 are made of an inclined reinforcing flange in an inclined wall-surrounding form.

한편, 베이스판(110)에는 에어백 모듈(300)의 가이드 돌기(310)가 삽통 걸리는 삽통걸림공(120)이 다수 개 형성되어 있다. The base plate 110 has a plurality of insertion holes 120 through which the guide protrusions 310 of the airbag module 300 are inserted.

좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)와 좌우측 보강 플랜지(170)(180)는 일체로 절곡 형성되는 것이 좋다. The left and right airbag fastening flanges 130 and 140 and the left and right reinforcing flanges 170 and 180 are preferably integrally bent.

또한, 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)와 좌우측 보강 플랜지(170)(180)가 만나는 외측 테두리 지점에는 비드(125)를 더 두어 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)가 변형되는 것을 확실히 방지한다. The bead 125 is further provided at an outer edge point where the left and right airbag engagement flanges 130 and 140 meet the left and right reinforcement flanges 170 and 180 to ensure that the left and right airbag engagement flanges 130 and 140 are deformed prevent.

비드(125)는 외측 테두리(112)(114)의 바깥쪽에서 안쪽으로 밀어넣는 형태이다. The bead 125 is pushed inwardly from the outside of the outer rim 112 (114).

혼 플레이트(100)는 베이스판(110)의 전후방 아마추어 체결공(150)(160)을 통해 볼트(210)가 아마추어(200)에 체결되어 고정된다. The horn plate 100 is fixed to the armature 200 by fastening the bolts 210 through the front and rear armature fastening holes 150 and 160 of the base plate 110.

이와 같이, 좌우측 보강 플랜지(170)(180)가 외측 테두리(112)(114)에서 좌우측 에어백 체결플랜지(130)(140)를 잡은 상태로 둘러싸여 있기 때문에, 도 3의 에어백 전개방향(화살표)으로 전개되더라도 베이스판(110)의 구부러짐을 확실히 방지할 수 있다. Since the left and right reinforcing flanges 170 and 180 are surrounded by the outer rims 112 and 114 while holding the left and right airbag engagement flanges 130 and 140 in this way, It is possible to reliably prevent the base plate 110 from being bent.

이러한 구부러짐을 확실히 방지하여 베이스판(110)에 별도의 강성 보강용 비드를 둘 필요가 없어 제조 공정을 절감시킬 수 있고, 형상을 간단히 할 수 있다. It is not necessary to provide another rigid reinforcing bead in the base plate 110 to prevent the bending, thereby reducing the manufacturing process and simplifying the shape.

전술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변경 또는 변형하여 실시할 수 있음은 해당기술분야의 당업자라면 자명하다 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be apparent to those skilled in the art.

100 : 혼 플레이트 110 : 베이스판
111,113 : 좌우측 베이스판 112,114 : 좌우측 외측 테두리
115 : 연결 베이스판 120 : 삽통걸림공
125 : 비드 130,140 : 좌우측 에어백 체결플랜지
131,141 : 볼트삽입공 132 : 볼트
133,143 : 상부 걸림턱 134,144 : 하부 걸림공
150,160 : 전후방 아마추어 체결공 170,180 : 좌우측 보강 플랜지
171,173 : 좌측 전후방 보강 플랜지 181,183 : 우측 전후방 보강 플랜지
200 : 아마추어 210 : 볼트
300 : 에어백 모듈 310 : 가이드 돌기100: Horn plate 110: Base plate
111, 113: left and right base plates 112, 114: left and right outer rims
115: connecting base plate 120:
125: Bead 130,140: Left and right airbag fastening flange
131, 141: Bolt insertion hole 132: Bolt
133, 143: upper jaws 134, 144: lower jaws
150,160: Front and rear armature fastening ball 170,180: Right and left reinforcement flange
171,173: Left front and rear reinforcing flange 181,183: Right front and rear reinforcing flange
200: Amateur 210: Bolt
300: airbag module 310: guide projection

Claims (3)

삭제delete 상면에 에어백 모듈이 놓이는 베이스판; 상기 베이스판의 좌측 및 우측의 외측 테두리에 절곡 형성되는 좌우측 에어백 체결플랜지; 상기 좌우측 에어백 체결플랜지를 기준으로 전방측에 배치되도록 상기 베이스판에 형성되는 전방 아마추어 체결공; 상기 좌우측 에어백 체결플랜지를 기준으로 후방측에 배치되도록 상기 베이스판에 형성되는 후방 아마추어 체결공;을 포함하되,
상기 좌측의 외측 테두리에는 상기 전방 아마추어 체결공의 지점 및 상기 후방 아마추어 체결공의 지점에서 상기 좌측 에어백 체결플랜지까지 좌측 보강 플랜지가 절곡 형성되고,
상기 우측의 외측 테두리에는 상기 전방 아마추어 체결공의 지점 및 상기 후방 아마추어 체결공의 지점에서 상기 우측 에어백 체결플랜지까지 우측 보강 플랜지가 절곡 형성되고,
상기 좌측 보강 플랜지와 상기 우측 보강 플랜지는 상기 좌우측 에어백 체결플랜지 쪽으로 갈수록 높이가 높게 형성되는 경사 보강 플랜지로 구성되며,
상기 좌우측 에어백 체결플랜지와 상기 좌우측 보강 플랜지가 만나는 외측 테두리 지점에는 비드가 형성되는 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트.
A base plate on which an airbag module is placed; Left and right airbag engagement flanges bent at left and right outer edges of the base plate; A front armature fastening hole formed on the base plate so as to be disposed on the front side with respect to the left and right airbag fastening flanges; And a rear armature fastening hole formed on the base plate so as to be disposed on a rear side with respect to the left and right airbag fastening flanges,
A left reinforcing flange is formed at an outer rim of the left side from a point of the front armature fastening hole and a point of the rear armature fastening hole to the left airbag fastening flange,
The right side reinforcement flange is bent at the outer frame of the right side from the point of the front armature fastening hole and the point of the rear armature fastening hole to the right air bag fastening flange,
Wherein the left reinforcing flange and the right reinforcing flange are composed of an inclined reinforcing flange having a height higher toward the left and right airbag engagement flanges,
Wherein a bead is formed at an outer edge point where the left and right airbag engagement flanges meet the left and right reinforcement flanges.
청구항 2에 있어서,
상기 베이스판은 좌측 베이스판과, 우측 베이스판과, 상기 좌측 베이스판의 일측과 상기 우측 베이스판의 일측을 연결하는 연결 베이스판으로 이루어지고,
상기 좌측 및 우측 에어백 체결플랜지는 상기 좌측 베이스판의 외측 테두리 및 상기 우측 베이스판의 외측 테두리에 절곡 형성되고,
상기 전방 아마추어 체결공은 상기 좌측 베이스판의 전방에 형성되는 좌측 전방 아마추어 체결공과, 상기 우측 베이스판의 전방에 형성되는 우측 전방 아마추어 체결공으로 이루어지고,
상기 후방 아마추어 체결공은 상기 좌측 베이스판의 후방에 형성되는 좌측 후방 아마추어 체결공과, 상기 우측 베이스판의 후방에 형성되는 우측 후방 아마추어 체결공으로 이루어진 운전석 에어백 모듈용 혼 플레이트.
The method of claim 2,
Wherein the base plate comprises a left base plate, a right base plate, and a connecting base plate connecting one side of the left base plate and one side of the right base plate,
The left and right airbag engagement flanges are bent at the outer rim of the left base plate and the outer rim of the right base plate,
Wherein the front armature fastening hole comprises a left front armature fastening hole formed in front of the left base plate and a right front armature fastening hole formed in front of the right base plate,
Wherein the rear armature fastening hole comprises a left rear armature fastening hole formed on a rear side of the left base plate and a right rear armature fastening hole formed on a rear side of the right side base plate.
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