KR101385573B1

KR101385573B1 - 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치

Info

Publication number: KR101385573B1
Application number: KR1020120082743A
Authority: KR
Inventors: 이우용
Original assignee: 동아전장주식회사
Priority date: 2012-07-27
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2014-04-15
Also published as: KR20140015053A

Abstract

본 발명은 엔진쿨링팬의 모터를 제어하는 엔진쿨링팬 모터 제어기에 공급되는 전원의 노이즈를 제거하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치에 있어서, 엔진쿨링팬 모터 제어기의 배터리단과 접지단에 설치되어 전원의 노이즈를 제거하는 필터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치{NOISE FILTERING DEVICE OF CONTROLLER FOR ENGINE COOLING FAN MOTO}

본 발명은 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 모터 동작에 의해 발생되는 전자파 노이즈를 제거하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 라디에이터 및 콘덴서의 전방에 설치되는 차량의 엔진 쿨링팬은 팬에 체결되어 있는 모터에 의해 강제로 바람을 일으키는 부품으로, 엔진 냉각을 위한 라디에이터와 에어컨 시스템의 냉방을 위한 콘덴서에 공기를 강제로 전달하여 라디에이터 내부의 냉각수를 냉각시키고, 콘덴서 내부의 냉매를 냉각시키게 된다.

엔진 쿨링팬은 다수의 날개를 구비하는 바람개비 형태의 팬과 이를 돌려주는 모터, 그리고 지지대인 쉬라우드로 구성되는 것이 보통이며, 냉각수의 온도, 에어컨의 작동상태, 그리고 냉매의 압력정도에 따라 작동된다.

특히, 엔진쿨링팬 모터를 제어하는 방법은 냉각팬으로 공급되는 전원의 펄스조절을 통하여 실시하는 펄스제어방식을 이용한다.

이러한 펄스제어방식은 엔진제어유니트의 신호제어에 따라 발생되는 PWM(Pulse Width Modulation) 구동 신호에 따라 PWM 출력 듀티(Duty)를 조정하여 엔진쿨링팬 모터의 온/오프를 반복적으로 수행한다.

본 발명과 관련된 배경기술로는 대한민국 특허공개번호 10-2005-0042326호(2005.05.09)의 '냉각팬 구동 제어 방법 및 장치'가 있다.

본 발명은 엔진 쿨링팬 모터 제어기의 배터리단과 접지단에 필터부를 설치하여 모터 동작에 의해 발생되는 전자파 노이즈를 제거하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 측면에 따른 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치는 엔진쿨링팬의 모터를 제어하는 엔진쿨링팬 모터 제어기에 공급되는 전원의 노이즈를 제거하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치에 있어서, 상기 엔진쿨링팬 모터 제어기의 배터리단과 접지단에 설치되어 상기 전원의 노이즈를 제거하는 필터부를 포함하되, 상기 필터부는 도너츠 모양의 트로이달 코어; 상기 배터리단과 상기 엔진쿨링팬 모터의 플러스단 사이에 연결되어 상기 트로이달 코어의 일측에 감겨지는 제1트로이달 코일; 및 상기 접지단과 상기 엔진쿨링팬 모터의 마이너스단 사이에 연결되어 상기 트로이달 코어의 타측에 감겨지는 제2트로이달 코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치.

삭제

본 발명은 엔진쿨링팬 모터 제어기의 배터리단과 접지단에 필터를 구비하여 노이즈를 제거한다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치의 블럭 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 필터부를 도시한 도면이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 필터부의 전기적인 회로도이다.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치의 블럭 구성도이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 필터부를 도시한 도면이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 필터부의 전기적인 회로도이며, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 노이즈 개선 예를 나타낸 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 필터는 엔진쿨링팬 모터 제어기에 설치되는 필터부(10)를 구비하여 엔진쿨링팬 모터 제어기에 인가되는 전원의 노이즈를 제거한다.

엔진쿨링팬 모터 제어기는 도 1 에 도시된 바와 같이, 제어부(20)와 스위칭부(30)를 포함한다.

스위칭부(30)는 제어부(20)로부터 입력되는 스위칭 신호에 따라 엔진쿨링팬 모터(40)에 인가되는 전원전압을 단속한다.

스위칭부(30)는 드레인단이 엔진쿨링팬 모터(40)의 접지(60)단에 연결되고, 소스단이 전원접지(60)와 연결되며, 게이트단이 제어부(20)에 연결된다. 따라서, 스위칭부(30)는 제어부(20)로부터 게이트단에 입력되는 스위칭 신호에 따라 턴온(TURN ON) 또는 턴오프(TURN OFF)되어 엔진쿨링팬 모터(40)의 구동을 제어하게 된다.

제어부(20)는 엔진쿨링팬 모터(40)에 인가되는 전원 전압을 PWM 제어하는 것으로써, 기 설정된 PWM 출력 듀티로 스위칭부(30)를 제어한다. 여기서, 엔진쿨링팬 모터(40)의 PWM 출력 듀티는 동작 레벨에 따라 설정되는데, 엔진쿨링팬 모터(40)의 동작 레벨은 엔진쿨링팬 모터(40)의 회전 속도에 따라 설정된 것이다.

이와 같이 제어부(20)가 상기한 스위칭부(30)를 제어하여 엔진쿨링팬 모터(40)를 제어할 경우, 엔진쿨링팬 모터(40)의 내부에 설치되어 있는 영구자석이나 코일, 브러쉬 등에 의해 전자파 노이즈가 발생하게 된다.

필터부(10)는 상기한 엔진쿨링팬 모터(40)의 동작에 의해 발생되는 전자파 노이즈를 제거한다.

필터부(10)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 전원의 배터리(50)단과 접지(60)단에 각각 설치된다. 즉, 배터리(50)단에 설치되어 엔진쿨링팬 모터(40)로 인가되는 노이즈를 제거함과 더불어 접지(60)단에 설치되어 모터를 통과하여 되돌아 오는 전원의 노이즈를 제거한다.

이러한 필터부(10)는 도 2 에 도시된 바와 같이, 트로이달 코어(11)와 제1트로이달 코일(12), 제2트로이달 코일(13), 제1 내지 제3콘덴서(C1,C2,C3)를 포함한다.

트로이달 코어(11)는 도 2 에 도시된 바와 같이, 도너츠 모양으로 형성되고, 페라이트 자성체로 형성된다.

제1트로이달 코일(12)은 트로이달 코어(11)에 감겨져 배터리(50)단과 엔진쿨링팬 모터(40)의 플러스단 사이에 연결되고, 제2트로이달 코일(13)은 트로이달 코어(11)에 감겨져 접지(60)단과 엔진쿨링팬 모터(40)의 마이너스단 사이에 연결된다. 이 경우, 제1트로이달 코일(12)과 제2트로이달 코일(13)이 하나의 트로이달 코어(11)에 감겨지게 됨으로써, 설치 구조가 간단해지고, 이를 통해 엔진쿨링팬 제어기의 구조 및 크기를 감소시킬 수 있다.

도 3 을 참조하면, 제1트로이달 코일(12)과 제2트로이달 코일(13)에는 제1콘덴서(C1)와 제2콘덴서(C2) 및 제3콘덴서(C3)가 병렬로 연결되어 전자파 노이즈를 제거하며, 제1콘덴서와 제2콘덴서와 함께 파이 필터로 채용될 수 있다.

여기서, 제1 내지 제3콘덴서(C1,C2,C3)와 제1트로이달 코일(12)과 제2트로이달 코일(13)은 모터의 정격 전압과 전류에 따라 다양하게 조절될 수 있을 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.

10: 필터부 11: 트로이달 코어
12: 제1트로이달 코일 13: 제2트로이달 코일
20: 제어부 30: 스위칭부
40: 엔진쿨링팬 모터 50: 배터리
60: 접지

Claims

엔진쿨링팬의 모터를 제어하는 엔진쿨링팬 모터 제어기에 공급되는 전원의 노이즈를 제거하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치에 있어서,
상기 엔진쿨링팬 모터 제어기의 배터리단과 접지단에 설치되어 상기 전원의 노이즈를 제거하는 필터부를 포함하되,
상기 필터부는
도너츠 모양의 트로이달 코어;
상기 배터리단과 상기 엔진쿨링팬 모터의 플러스단 사이에 연결되어 상기 트로이달 코어의 일측에 감겨지는 제1트로이달 코일; 및
상기 접지단과 상기 엔진쿨링팬 모터의 마이너스단 사이에 연결되어 상기 트로이달 코어의 타측에 감겨지는 제2트로이달 코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진쿨링팬 모터 제어기의 노이즈 제거 장치.
삭제