KR101383144B1 - Pressure differential-type smoke control system having exhaust damper for adjusting pressure of supplementary air supply duct, and operation controlling method for the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 분리급기형 제연 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 고층건물에서 화재 발생시 부속실에서 안전한 피난환경을 제공할 수 있도록 누설량과 보충량을 각각 분리하여 공급하는 분리급기형 급기가압 제연 시스템(이하, "분리급기형 제연 시스템"이라 함)에 있어서, 보충량 급기풍도의 압력을 적합한 상태로 유지하기 위한 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템 및 그 운전 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a separate air supply type smoke elimination system, and more specifically, a separate air supply type air supply pressure elimination system for separately supplying a leakage amount and a supplement amount so as to provide a safe evacuation environment in an attached room in case of a fire in a high-rise building (hereinafter, In the " separate air supply type ventilation system ", a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for maintaining the pressure of the supplementary amount air supply air flow in a suitable state, and a method for controlling the operation thereof.
일반적으로, 도시가 고도화 및 집적화되면서 건축물의 대형화, 고층화 및 복합화가 급격히 진행됨에 따라 화재에 취약한 건축물이 증가되고 있어, 인명안전을 위한 효과적인 화재 대책의 필요성이 절실히 요구되고 있다.In general, as the city is advanced and integrated, the buildings are vulnerable to fire as the size of the building, the height of the building and the complex increase rapidly, and the necessity of effective fire measures for human safety is urgently required.
특히, 화재 발생시 피난 및 소화활동에 큰 지장을 초래하고, 인명안전에 가장 큰 위협이 되고 있는 연기의 제어를 위한 제연 시스템(Smoke Control System)의 중요성이 강조되고 있다.In particular, the importance of the smoke control system for the control of smoke, which causes great obstacles to evacuation and extinguishing activities in case of fire and poses the greatest threat to human safety.
국내에서는 고층 건축물의 화재 발생시 피난계단으로의 연기 침투를 방지하여 안전한 피난경로를 확보하기 위하여 화재안전기준 NFSC 501A의 "특별피난계단의 계단실 및 부속실 제연설비의 화재안전기준"이 제시되어 있다.In Korea, the Fire Safety Standard NFSC 501A, "Fire Safety Standards for Stairs in Stairs and Attached Room of Special Evacuation Stairs," is proposed in order to secure a safe evacuation route by preventing smoke from entering the evacuation stairs in the event of a fire in a high-rise building.
이러한 화재안전기준에서는 제연구역으로 연기의 침투를 방지하기 위하여 제연구역과 옥내 사이에 40Pa 이상의 차압(또는 스프링클러 설치시 12.5Pa 이상)을 유지하고, 출입문 개방에 필요한 개방력을 110N 이하가 되도록 하고 있다. 또한, 피난을 위하여 제연구역의 출입문이 일시적으로 개방되는 경우, 제연구역의 선정방식에 따라 0.5㎧ 이상의 방연풍속 또는 0.7㎧ 이상의 방연풍속을 요구하고 있다.These fire safety standards maintain a differential pressure of 40 Pa or more (or 12.5 Pa or more when installing a sprinkler) between the smoke control area and indoors to prevent smoke from entering the smoke control area, and the opening force required for opening the door to 110 N or less. . In addition, when the door of the ventilation area is temporarily opened for evacuation, a ventilation wind speed of 0.5 kPa or more or 0.7 kPa or more is required depending on the method of selecting the ventilation area.
이를 위하여 국내에서 일반적으로 사용하고 있는 방식으로서, 제연용 송풍기와 수직풍도를 이용하여 옥내와 계단실 사이에 위치하는 부속실에 외부 공기를 급기함으로써 부속실을 단독으로 제연하는 급기가압 제연 시스템이 개시되어 있는데, 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.To this end, as a method commonly used in Korea, an air supply pressure elimination system is disclosed in which an air is supplied to an accessory room located between the indoor and staircases by using a smoke blower and a vertical wind, and the air supply pressure elimination system is used to exclusively control the accessory room. A description with reference to FIGS. 1 to 3.
도 1은 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템이 구축된 건물의 사시도이고, 도 2a 및 도 2b는 각각 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템이 구축된 건물의 평단면도 및 종단면도이며, 도 3은 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템에서 급기댐퍼가 닫힌 상태 및 열린 상태를 나타내는 측단면도이다.1 is a perspective view of a building in which the air supply pressure elimination system according to the related art is constructed, and FIGS. 2A and 2B are a plan sectional view and a longitudinal sectional view of a building in which the air supply pressure elimination system according to the related art is constructed, respectively, and FIG. Is a side sectional view showing a closed state and an open state of the air supply damper in the air supply pressure elimination system according to the related art.
도 1, 도 2a 및 도 2b를 참조하면, 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템(1)은, 제연용 송풍기(10)와 공동구(70)를 통과하는 하나의 수직풍도(20)를 이용하여 옥내(60), 사무실의 복도 및 계단실(50) 사이의 부속실(40)에 마련된 급기댐퍼(30)를 통해 외기를 공급하고, 이를 통해 부속실(40) 내의 기압을 높여주는 제연 시스템이다.1, 2A and 2B, an air supply and
종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템(1)은, 제연구역으로 부속실(40)을 설정하고, 화재가 발생한 옥내(60)에서 부속실(40)로의 연기 침투를 방지하기 위해서 부속실(40)과 옥내(60) 사이에 기준치 이상의 차압, 예를 들면, 40Pa 이상의 차압을 유지시켜 주어야 한다. 또한, 연기침투를 방지하기 위한 일정 기준 이상의 차압을 유지하는 것과 동시에 재실자가 피난을 위하여 출입문(80)을 여는데 어려움이 없도록 출입문(80)의 개방력을 일정 기준 이하, 예를 들면, 110N 이하로 유지하기 위한 차압, 즉, 부속실(40)에 과압이 걸리지 않도록 유지하기 위한 차압을 동시에 만족시키기 위하여, 옥내(60)와 부속실(40)간 차압은 하한치와 상한치 사이에서 조절되어야 한다.The air supply /
종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템(1)에서, 부속실(40)과 옥내(60) 사이에 기준치의 차압을 유지하기 위해서는 차압이 형성되었을 때, 부속실(40)에 설치된 출입문(80)의 틈새를 통하여 부속실(40)로부터 흘러나가는 공기량만큼 부속실로 공급하여야 하는데, 이를 누설량이라 한다.In the air supply /
또한, 부속실(40)의 출입문(80)이 일시적으로 개방되는 경우, 옥내(60)로부터 부속실(40) 내로 연기의 유입을 방지하기 위한 방연풍속, 예를 들면, 0.5㎧ 이상의 방연풍속 또는 0.7㎧ 이상의 방연풍속을 유지하도록 외부 공기를 부속실(40) 내로 공급하여야 하는데, 이를 보충량이라 한다.In addition, when the
종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템(1)은 전술한 누설량과 보충량을 계산한 후, 제연용 송풍기(10)의 급기량을 누설량과 보충량의 합으로 계산한다. 이때, 누설량과 보충량을 합한 풍량이 제연용 송풍기(10)에서 수직풍도(20)를 통해 각 층의 부속실(40)로 공급되는 경우, 각 층별로 부속실(40)로 공급되는 풍량을 조절할 필요가 있다. 즉, 부속실(40)의 출입문(80)이 닫혀 있는 경우, 출입문 틈새를 통한 연기의 침투를 방지하기 위해서는 일정 기준 이상의 차압을 유지해야 하며, 동시에 재실자가 피난을 위하여 출입문을 여는데 어려움이 없도록 출입문의 개방력을 일정 기준 이하로 하기 위한 과압 방지, 즉, 부속실(40)에 과압이 걸리지 않도록 하기 위한 과압 방지를 동시에 만족시켜야 한다.After supplying the above-mentioned pressure
이를 위해 옥내(60)와 부속실(40) 간의 차압이 하한치와 상한치 사이에서 조절되도록 각층의 부속실(40)에 공급되는 풍량을 조절해야 한다. 또한, 부속실(40)의 출입문(80)이 개방되었을 경우, 기준치 이상의 방연풍속이 생성되도록 부속실로 풍량을 공급해야 한다. 이와 같은 부속실에서의 압력과 방연풍속의 설계조건을 만족하기 위해 대다수 건축물에 사용되고 있는 설비가 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)이다.To this end, the amount of air supplied to the
이러한 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)는, 도 3의 a)에 도시된 바와 같이, 부속실(40) 벽면과 수직풍도(20) 사이에 설치되어 평상시에는 댐퍼 날개(31)가 닫힌 상태를 유지함으로써 수직풍도(20)와 부속실(40)간 기류가 흐르지 않게 하고, 화재가 발생하면, 도 3의 b)에 도시된 바와 같이, 댐퍼 날개(31)가 구동모터(32)에 의해 회전하면서 수직풍도(20)의 공급 공기가 부속실(40)로 급기되도록 하고 있다.As shown in a) of FIG. 3, the vehicle pressure and the overpressure adjustable
이때, 부속실(40)과 옥내(60) 사이의 차압을 압력센서(도시되지 않음) 등으로 감지하여 부속실(40)로 공급되는 풍량이 조절되도록 댐퍼 날개(31)의 개도를 조절하고, 결과적으로, 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압유지와 과압 방지 및 방연풍속 형성이 자동으로 이루어지게 한다.At this time, the differential pressure between the
따라서 종래의 기술에 따른 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)는 화재가 발생하면 작동을 시작하여 댐퍼 날개(31)가 열리면서 제연에 필요한 공기를 부속실(40)에 공급하게 된다. 또한, 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압이 설계 차압이 될 때까지 댐퍼 날개(31)의 개도를 증가시키면서 공급 풍량을 늘린다. 이와 같이 늘어나는 풍량에 따라 차압이 증가하다가 설계 차압 이상으로 차압이 형성되면, 댐퍼 날개(31)의 개도를 역방향으로 감소시켜 공급 풍량을 줄이고, 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압이 줄어들게 한다.Therefore, the vehicle pressure and the overpressure-controlled
그러나 차압이 설계차압보다 떨어지면, 다시 댐퍼 날개(31)의 개도를 증가시켜 풍량을 늘린다. 즉, 부속실(40)과 옥내(60) 사이에 형성되는 차압과 설계차압을 비교하고, 이에 따라 공급 풍량을 조절한다.However, if the differential pressure falls below the designed differential pressure, the amount of air flow is increased by increasing the opening degree of the
또한, 부속실(40)의 출입문(80)이 개방되어 부속실(40)과 옥내(60) 사이의 차압이 거의 "0"이 되면, 댐퍼(30)의 개도가 100%로 완전히 열리고, 공급 풍량이 최대가 되면서 출입문(80)으로의 방연풍속이 형성되게 한다.In addition, when the
다시 말하면, 종래의 기술에 따른 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)는, 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압을 압력센서로 감지하고, 댐퍼 날개(31)의 개도를 조절하여 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압이 설계차압을 유지하도록 하고, 동시에 출입문 개방시의 방연풍속을 형성한다.In other words, the vehicle pressure and the overpressure-controlled
그러나 실제 고층건물에 설치되어 운영되고 있는 급기가압 제연 시스템(1)에 대한 현장 성능평가의 결과를 검토해 보면, 상당수의 고층건물에서 급기가압 제연 시스템(1)이 소정의 운전 성능을 발휘하지 못하고 있다. 예를 들면, 제연구역인 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압이 기준치 이상의 과압으로 형성되거나, 또는 반대로 기준치 이하의 저압으로 유지되는 경우가 있다. 특히, 피난을 위해 부속실(40)의 출입문(80)이 개방되면, 출입문(80)이 열린 층 이외의 층에서 개방 전에 적정한 수준으로 유지되고 있던 차압이 크게 하강하는 것을 알 수 있다.However, when examining the results of the on-site performance evaluation of the air supply / pressure dehumidification system (1) installed and operated in a high-rise building, the air supply / pressure dehumidification system (1) does not exhibit a predetermined operating performance in a large number of high-rise buildings. . For example, the pressure difference between the
이러한 상황이 발생하는 근본적인 원인으로는 급기 풍량을 누설량과 보충량의 합으로 산출하여 이를 하나의 수직풍도(20)로 공급하는 설계 개념, 및 누설량과 보충량의 공급풍량을 동시에 제어하는 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)의 동작에서 찾을 수 있다. 즉, 적정한 제연 차압을 형성하기 위한 정상 누설량 이외에 방연풍속을 만족시키기 위한 보충량을 추가적으로 급기하기 때문에 전체 층의 출입문(80)이 닫혀 있을 경우, 과다 급기가 발생할 수 있다. 또한, 부속실(40)의 출입문(80)이 개방되면, 출입문(80)이 개방된 층에서 보충량과 함께 누설량 중 일부가 배출되기 때문에 다른 층에서는 정상 누설량보다 적은 풍량이 급기되어 부속실(40)과 옥내(60) 간의 차압이 기준치 이하로 형성될 수 있다.The fundamental causes of such a situation include a design concept of calculating the air supply air quantity as the sum of the leakage amount and the replenishment amount and supplying it to a single
전술한 바와 같이 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템(1)은, 한 개의 수직풍도(20)를 통해 누설량과 보충량을 동시에 공급하고, 누설량과 보충량을 동일한 유로로 공급하면서 함께 제어하는 자동차압 및 과압조절형 급기댐퍼(30)를 바탕으로 하는 제연 시스템(1)을 고층건물에 설치하여 운영하게 될 경우, 부속실(40)과 옥내(60) 사이에 형성되는 차압이 설계기준에 미달하거나, 또는 과압이 형성될 가능성이 매우 높기 때문에 급기가압 제연 시스템(1)의 설치 목적을 달성하지 못할 수 있다.As described above, the air supply
이러한 급기가압 제연 시스템(1)에 대한 개선 방안으로서, 누설량의 공급과 보충량의 공급을 각기 다른 유로를 통해 부속실에 공급하는 분리급기형 제연 시스템이 제안되었다.As an improvement plan for the air supply and
이러한 분리급기형 제연 시스템에 관한 선행기술로서, 본 발명의 출원인에 의해 출원되어 공개된 대한민국 공개특허번호 제2012-44795호에는 "누설량과 보충량의 분리 공급기능을 가지는 급기댐퍼 및 그 제어방법"이라는 명칭의 발명이 개시되어 있는데, 본 명세서 내에 참조되어 본 발명의 일부를 이루며, 이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 구체적으로 설명한다.As a prior art related to such a separate air supply type ventilation system, Korean Patent Application Publication No. 2012-44795 filed and filed by the applicant of the present invention discloses an "air supply damper having a separate supply function of leakage and replenishment and a control method thereof". The invention named is disclosed, which forms a part of this invention with reference to this specification, and it demonstrates concretely with reference to FIG. 4 thru | or FIG.
도 4는 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 송풍량-압력의 관계를 나타내는 그래프이고, 도 5는 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 피난문이 열린 상태의 운전 조건을 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 피난문이 모두 닫힌 상태의 운전 조건을 설명하기 위한 도면이다.4 is a graph showing the relationship between the air flow rate and the pressure during replenishment air supply in the separate air supply type ventilation system according to the prior art, Figure 5 is the operating condition of the evacuation door is opened in the separate air supply type ventilation system according to the prior art 6 is a view for explaining the operating conditions of all the evacuation doors closed state in the separate air supply type ventilation system according to the prior art.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템(100)의 경우, 그 기능과 역할에서 서로 독립적인 누설량과 보충량을 각기 다른 유로(120a, 120b)로 분리하여 각 층의 부속실(140)로 공급함으로써, 출입문(180)이 닫힌 층에는 누설량만 공급하여 부속실(140)과 옥내(160) 간의 과압을 방지하고, 출입문(180)이 열린 층에는 보충량만 공급함으로써, 누설량의 유출과 이에 따른 부속실(140)과 옥내(160) 간의 저압 형성을 방지할 수 있다.4 to 6, in the case of the separate air supply type
이러한 분리급기형 제연 시스템(100)은 기능과 역할에서 서로 독립적인 누설량과 보충량을 각기 다른 유로로 분리하여 각 층의 부속실(140)로 급기하게 되며, 이때, 표 1로 나타낸 바와 같이, 부속실(140)의 출입문(180)의 개폐 조건에 따라 합당한 급기 상태를 형성할 수 있다.The separate air supply
전술한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템(100)은 연기로부터 안전한 피난 환경을 제공하기 위해 개선된 성능을 확보할 것으로 예상되지만, 출입문(180)인 피난문이 모두 닫히는 상태에서는 누설량만 공급함으로써 보충량 급기풍도(120b) 내의 압력이 상승할 수 있으므로, 이에 대한 해결 방안이 요구된다.As described above, the separate air supply type
먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 피난문(180)이 열린 상태에서는 보충량 급기용 송풍기(110b)에서 보충량에 해당하는 공기를 급기하고, 보충량 급기풍도(120b)와 보충량 급기용 댐퍼(130b)를 통해 피난문(180)으로 방연풍속을 발생하게 된다. First, as shown in FIG. 5, when the
도 4의 송풍량-압력 관계 그래프에서, 피난문(180)이 열린 상태의 분리급기형 제연 시스템(100)은, 제1 운전점(운전점 A)과 시스템곡선A로 나타나게 된다. 즉, 설계 보충량(
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 모든 피난문(180)이 닫힌 상태가 되면, 보충량 급기용 송풍기(110b)에서 급기되는 보충량이 충분히 배기되지 않기 때문에 보충량 급기풍도(120b) 내 압력이 설계 범위를 넘어서 높아질 수 있다. On the other hand, as shown in Figure 6, when all the
다시 말하면, 도 4의 송풍량-압력 관계 그래프에서, 피난문(180)이 모두 닫힌 상태의 분리급기형 제연 시스템(100)은, 제2 운전점(운전점 B)과 시스템곡선B로 나타나게 되며, 이때의 보충량 급기풍도(120b) 내의 압력은 
즉, 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템(100)에서는 모든 층의 피난문(180)이 닫히게 되면, 보충량 급기용 송풍기(110b)에서 급기되는 보충량이 충분히 배기되지 않기 때문에 보충량 급기풍도(120) 내의 압력이 설계 범위를 넘어서 높아질 수 있다. 이와 같이 보충량 급기풍도(120) 내의 압력이 상승하면, 부속실(140) 내의 압력 형성에 영향을 미치고, 결국 설계에 따른 부속실(140) 및 옥내(160) 간의 적정 압력 제어가 곤란해질 수 있다는 문제점이 있다. That is, in the separate air supply
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기풍도에 배기댐퍼를 추가로 설치하여 보충량 급기풍도 내의 압력을 적정한 설계범위에서 운전함으로써, 모든 피난문이 닫힌 상태에서 보충량 급기풍도 내의 압력이 상승하는 것을 방지하고 부속실 및 옥내 간의 적정 압력을 제어할 수 있는, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템 및 그 운전 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.The technical problem to be solved by the present invention for solving the above problems is to install an exhaust damper in the supplementary air supply airflow in the separate air supply type ventilation system to operate the pressure in the supplementary air supply airflow in an appropriate design range, Separation air supply type smoke control system having an exhaust damper for regulating the supply air supply airflow pressure, which prevents the pressure in the supplementary air supply airflow from rising while the evacuation door is closed, and controls the proper pressure between the accessory chamber and the indoors, and its It is to provide a driving control method.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기풍도에 설치된 배기댐퍼를 신속하게 개폐 운전함으로써, 부속실 및 옥내 간의 적정 압력을 신속하게 제어할 수 있는, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템 및 그 운전 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.Another technical problem to be solved by the present invention is to open and close the exhaust damper installed in the supplementary air supply airflow speed in the separate air supply type ventilation system, so that it is possible to quickly control the appropriate pressure between the accessory room and the indoors. The present invention provides a separate air supply type ventilation system including a pressure damper and an operation control method thereof.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템은, 고층건물의 각 층에 형성된 제연구역인 부속실에 누설량과 보충량을 분리하여 급기하는 분리급기형 제연 시스템에 있어서, 상기 부속실의 방연풍속을 유지하기 위하여 상기 부속실에 보충하여야 할 공기량인 보충량에 대응하는 공기를 상기 부속실에 공급하는 보충량 급기용 송풍기; 상기 보충량 급기용 송풍기에 연결되고, 고층건물의 공동구를 따라 연장되어 보충량 급기 유로를 형성하는 보충량 급기풍도; 상기 보충량 급기풍도에 연결되고, 고층건물의 각 부속실에 보충량별로 공기를 공급하는 보충량 급기댐퍼; 상기 보충량 급기풍도의 압력을 측정하도록 설치된 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서; 및 상기 압력 측정용 센서의 측정값에 대응하여 상기 보충량 급기풍도의 공기를 배기시킴으로써 상기 보충량 급기풍도의 압력을 조절하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(Exhaust Damper)를 포함하여 구성된다.As a means for achieving the above-mentioned technical problem, the separate air supply type ventilation system including the exhaust damper for pressure control of the supplementary air supply airflow amount according to the present invention, the leakage amount and the supplementation amount in the auxiliary chamber which is a ventilation area formed in each floor of a high-rise building A separate air supply type ventilation system for separating and supplying air, comprising: a replenishment supply air blower for supplying air to the accessory room corresponding to the replenishment amount of air to be replenished in the accessory room in order to maintain the flameproof wind velocity of the accessory room; A supplementary air supply air flow rate connected to the supplementary air supply blower and extending along a cavity of a high-rise building to form a supplementary air supply flow path; A replenishment supply air supply damper connected to the replenishment supply air flow rate and supplying air to each replenishment room of the high-rise building by replenishment; A sensor for measuring the pressure of the supplemental air supply airflow installed to measure the pressure of the supplemental air supply airflow; And an exhaust damper for adjusting the pressure of the supplemental air supply airflow to adjust the pressure of the supplemental air supply airflow by exhausting the air of the supplemental air supply airflow corresponding to the measured value of the pressure measuring sensor. .
여기서, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력은 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼에 의해 운전점을 전환시킴으로써 적정 설계값을 유지하고, 피난문이 열리고 닫히는 조건에 영향을 받지 않는 것을 특징으로 한다.Here, the pressure in the replenishment supply airflow wind maintains an appropriate design value by switching the operating point by the pressure damping exhaust damper of the replenishment supply airflow wind, and is not affected by the conditions in which the evacuation door opens and closes. .
여기서, 상기 운전점은 상기 보충량 급기용 송풍기의 송풍량에 대응하는 보충량 급기풍도의 압력에 따라 제1 운전점(운전점 A), 제2 운전점(운전점 B), 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D)로 구분되는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.Here, the driving point is the first driving point (operation point A), the second driving point (operation point B), the third driving point (according to the pressure of the supplementary air supply air flow rate corresponding to the blowing amount of the supplementary air supply blower) A separate air supply type ventilation system comprising an exhaust damper for regulating the supply amount air supply wind, characterized in that it is divided into an operating point C) and a fourth operating point (operation point D).
여기서, 상기 제1 운전점(운전점 A)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제2 운전점(운전점 B)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 과압에서 운전되며, 상기 제3 운전점(운전점 C)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제4 운전점(운전점 D)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 저압에서 운전되는 것을 특징으로 한다.Here, the first operating point (operation point A) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the evacuation door is opened and the pressure damper for regulating the replenishment air supply wind is closed, and the second operating point (operation point B) is The replenishment air supply wind is operated at overpressure as a condition that the evacuation door is closed and the pressure damper for regulating the replenishment air supply wind is closed, and the third operating point (operation point C) closes the evacuation door and the replenishment air supply wind And the fourth operating point (operation point D) is a condition in which the evacuation door is opened and the pressure regulating exhaust damper of the replenishment supply air flow is opened. Is operated at low pressure.
여기서, 상기 피난문이 닫혀서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 적정 설계값보다 높은 과압으로 형성될 경우(운전점 B 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열어서 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 C)로 유지하는 것을 특징으로 한다.Here, when the evacuation door is closed and the pressure in the replenishment air supply wind is formed to be overpressure higher than an appropriate design value (operating point B state), the exhaust volume damper for adjusting the replenishment air supply wind is opened to open the replenishment air supply wind. It is characterized by maintaining the internal pressure in an appropriate state (operation point C) equal to the design value.
여기서, 상기 피난문이 닫혀서 제1 운전점(운전점 A)에서 제2 운전점(운전점 B)로 전환하는 과정에서, 제1 운전점(운전점 A) 및 제2 운전점(운전점 B) 사이의 압력차인 △PH보다 적은 압력차인 △PHS의 압력 상승을 감지하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 개방함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 C로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 한다.Here, in the process of switching from the first driving point (operation point A) to the second driving point (driving point B) by closing the evacuation door, the first driving point (driving point A) and the second driving point (driving point B By detecting the pressure rise of ΔP HS which is a pressure difference less than ΔP H ), the exhaust damper for pressure control of the replenishment supply airflow is opened, whereby the pressure in the replenishment supply airflow is equal to the design value. It is characterized in that the driving point C to drive quickly.
여기서, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 과압이 되는 것을 방지하기 위하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열은 상태에서 상기 피난문이 열려서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 설계값보다 낮은 저압으로 형성될 경우(운전점 D 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 닫아서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 A)로 유지하는 것을 특징으로 한다.Here, in order to prevent the pressure in the replenishment supply air flow rate from being overpressure, the evacuation door is opened while the pressure damper for controlling the replenishment supply air flow rate is opened so that the pressure in the replenishment supply air flow rate is higher than the design value. When formed at a low low pressure (operation point D state), the exhaust damper for regulating the supplemental air supply wind is closed to maintain the pressure in the supplemental air supply air wind at an appropriate state (operation point A) equal to the design value. It is done.
여기서, 상기 피난문이 열려서 제3 운전점(운전점 C)에서 제4 운전점(운전점 D)로 전환하는 과정에서 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D) 사이의 압력차인 △PL보다 적은 압력차인 △PLS의 압력하강을 감지하여 상기 보충량 급기풍도압력 조절용 배기댐퍼를 폐쇄함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 A로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 한다.Here, the third driving point (operation point C) and the fourth driving point (operation point D) in the process of switching from the third driving point (operation point C) to the fourth driving point (operation point D) by opening the evacuation door. By detecting the pressure drop of ΔP LS , which is a pressure difference less than ΔP L , and closing the exhaust damper for adjusting the supplementary air supply wind pressure, the pressure in the supplementary air supply air wind is equal to the design value. It is characterized by making it drive quickly with A.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 다른 수단으로서, 본 발명에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법은, 고층건물의 제연구역인 부속실에 누설량과 보충량을 분리하여 급기하는 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법에 있어서, a) 누설량 급기용 송풍기 및 보충량 급기용 송풍기가 누설량 급기풍도 및 보충량 급기풍도를 통해 각각 누설량과 보충량을 분리하여 부속실로 급기하는 단계; b) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태인지 판단하는 단계; c) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서가 상기 보충량 급기풍도가 과압인지 판단하는 단계; d) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 과압인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 닫고 운전점을 전환시키는 단계; e) 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫힌 상태에서 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인지 판단하는 단계; f) 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서가 상기 보충량 급기풍도가 저압인지 판단하는 단계; 및 g) 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 저압인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열고 운전점을 전환시키는 단계를 포함하여 이루어진다.As another means for achieving the above-described technical problem, the operation control method of the separate air supply type smoke control system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure in accordance with the present invention, the leakage amount and replenishment In the operation control method of the separate air supply type ventilation system to separate and supply air, a) the leakage air supply blower and the supplement air supply blower separate the leakage and replenishment amount through the leakage air supply wind and the supplement air supply air flow respectively. Supplying air to the accessory room; b) determining whether the evacuation door of the annex is open; c) when the evacuation door of the accessory room is open, the sensor for measuring the pressure of the replenishment air supply airflow determines whether the replenishment air supply airflow is overpressure; d) closing the pressure control exhaust damper of the supplement amount air supply wind and switching the operating point when the supplementary air supply wind is overpressure when the evacuation door of the accessory room is open; e) determining whether the evacuation door of the accessory chamber is closed when the exhaust damper for regulating the replenishment air supply airflow is closed; f) when the evacuation door of the accessory chamber is closed, the sensor for measuring the pressure of the replenishment supply airflow wind determines whether the replenishment supply airflow airflow is low pressure; And g) when the replenishment air supply airflow is low pressure in the state where the evacuation door of the accessory chamber is closed, opening the pressure damper for adjusting the replenishment air supply airflow and switching the operating point.
본 발명에 따르면, 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기풍도에 배기댐퍼를 추가로 설치하여 보충량 급기풍도 내의 압력을 적정한 설계범위에서 운전함으로써, 모든 피난문이 닫힌 상태에서 보충량 급기풍도 내의 압력이 상승하는 것을 방지하고 부속실 및 옥내 간의 적정 압력을 제어할 수 있다.According to the present invention, by installing an additional exhaust damper in the supplementary air supply air flow in the separate air supply type ventilation system, by operating the pressure in the supplementary air supply airflow within an appropriate design range, the supplementary air supply airflow in the state that all evacuation doors are closed It is possible to prevent the internal pressure from rising and to control the appropriate pressure between the accessory chamber and the indoor.
본 발명에 따르면, 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기풍도에 설치된 배기댐퍼를 신속하게 개폐 운전함으로써, 부속실 및 옥내 간의 적정 압력을 신속하게 제어할 수 있다.According to the present invention, by appropriately opening and closing the exhaust damper installed in the replenishment air supply wind speed in the separate air supply type ventilation control system, it is possible to quickly control the appropriate pressure between the accessory chamber and the indoor.
본 발명에 따르면, 고층건물에서 화재 발생시 안전한 피난환경을 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a safe evacuation environment in the event of a fire in a high-rise building.
도 1은 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템이 구축된 건물의 사시도이다.
도 2a 및 도 2b는 각각 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템이 구축된 건물의 평단면도 및 종단면도이다.
도 3은 종래의 기술에 따른 급기가압 제연 시스템에서 급기댐퍼가 닫힌 상태 및 열린 상태를 나타내는 측단면도이다.
도 4는 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 송풍량-압력의 관계를 나타내는 그래프이다.
도 5는 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 피난문이 열린 상태의 운전 조건을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 종래의 기술에 따른 분리급기형 제연 시스템에서 피난문이 모두 닫힌 상태의 운전 조건을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템이 구축된 건물의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 보충량 급기를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 누설량과 보충량을 분리 공급하는 급기댐퍼를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법의 동작흐름도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 피난문의 개폐와 배기댐퍼의 개폐에 따른 보충량 급기시의 운전조건을 나타내는 그래프이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점의 변경을 설명하기 위한 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점 간의 압력차를 예시하는 도면이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점 간의 압력차를 예시하는 도면이다.1 is a perspective view of a building in which a supply air pressure ventilation system according to the prior art is constructed.
2A and 2B are a plan sectional view and a longitudinal sectional view of a building in which the supply air pressure ventilation system according to the related art is constructed, respectively.
Figure 3 is a side cross-sectional view showing a closed state and an open state air supply damper in the air supply pressure elimination system according to the prior art.
4 is a graph showing the relationship between the air flow rate and the pressure during replenishment air supply in the separate air supply type ventilation system according to the related art.
5 is a view for explaining the operating conditions of the evacuation door is open in the separate air supply type ventilation system according to the prior art.
6 is a view for explaining the operating conditions of all the evacuation doors are closed in the separate air supply type ventilation system according to the prior art.
7 is a perspective view of a building in which a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating pressure of the supplemental air supply wind speed according to an embodiment of the present invention is constructed.
8 is a view for explaining in detail the replenishment supply air supply of the separate air supply type smoke control system having an exhaust damper for adjusting the pressure of the replenishment supply airflow wind according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view illustrating an air supply damper for separately supplying a leakage amount and a supplement amount in a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating the supply amount of air supply wind according to an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a flowchart illustrating an operation control method of a separate air supply type ventilation control system including an exhaust damper for regulating pressure of a supplemental amount air supply wind according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a graph showing an operating condition at the time of replenishment air supply according to the opening and closing of the evacuation door and the opening and closing of the exhaust damper in the separate air supply type ventilation system including the pressure damper for controlling the filling air supply wind pressure according to the embodiment of the present invention.
12 is a view for explaining the change of the operating point when the replenishment air supply in the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for adjusting the pressure of the filling air supply wind according to an embodiment of the present invention.
FIG. 13 is a diagram illustrating a pressure difference between operating points when supplementary air is supplied in a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating pressure of the supplemental air supply airflow according to an embodiment of the present invention.
FIG. 14 is a view illustrating a pressure difference between operating points when supplementary air supply is performed in a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating pressure of the supplemental air supply wind speed according to another embodiment of the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, except to exclude other components unless otherwise stated.
먼저, 기존 고층빌딩에는 화재 시 사람들의 피난을 돕기 위해 옥내와 피난계단 사이에 부속실이 있다. 이러한 부속실은 사람들이 피난계단으로 대피할 때 옥내의 화재로 발생한 연기가 피난계단으로 들어오지 못하도록 막아주는 역할을 한다.First, existing high-rise buildings have an attached room between the indoor and evacuation stairs to help people evacuate in case of fire. These subsidiary rooms prevent smoke from indoor fires from entering the evacuation stairs when people evacuate to the evacuation stairs.
이와 같은 부속실이 제대로 역할을 하기 위해서는 부속실의 공기 압력이 항상 일정하게 유지되게 만들어 화재로 발생한 연기가 안으로 들어오지 못하게 해야 한다. 이를 위해 기존 고층빌딩에는 제연용 송풍기와 수직풍도로 외부의 공기를 항상 이 부속실로 공급해주는 장치가 설치된다.In order for such an accessory room to function properly, the air pressure in the accessory room must be kept constant so that smoke from the fire cannot enter. To this end, existing high-rise buildings are equipped with smoke blowers and vertical airways to provide external air to this annex.
이러한 기존의 공기공급 장치는 부속실의 문이 열렸을 때 옥내의 연기가 안으로 들어오지 못하도록 하는 바람의 양(보충량)과 문이 닫혔을 때의 공기의 압력을 일정하게 유지하고, 연기가 들어오지 못하게 하는 바람의 양(누설량)을 합한 공기의 양을 부속실에 공급한다.This conventional air supply unit keeps the amount of wind (supplement) that prevents indoor smoke from entering when the door of the ancillary room is opened, and maintains a constant air pressure when the door is closed and prevents smoke from entering. The amount of air combined with the amount of leakage (leakage) is supplied to the ancillary room.
이처럼 하나의 송풍기와 수직풍도를 통해서 보충량과 누설량의 합계에 해당하는 공기를 빌딩에 있는 여러 층의 부속실에 공급하고 있다. 하지만 이럴 경우 부속실로 필요 이상의 과다한 외부 공기가 공급됨으로써 옥내에서 계단실로 대피할 때, 지나가야 하는 피난문을 열수 없는 문제가 생길 수 있다.In this way, a single blower and a vertical wind supply the air, which is the sum of the replenishment and leakage, to the various floors in the building. However, in this case, when the evacuation room is evacuated from indoors to the staircase due to the excess air supplied to the ancillary room, there may be a problem in that the evacuation door must be opened.
이와는 반대로 부속실의 피난문이 열리면 부속실로 제연 시스템에 의해 공급된 공기 대부분이 부속실의 피난문을 통해 빠져나가면서, 다른 층의 부속실 압력이 낮아져 화재로부터 발생한 연기가 계단실로 침투하는 것을 막을 수 없는 문제가 생기기도 한다. 즉, 기능과 역할에서 독립적으로 작동하는 누설량과 보충량을 하나의 수직풍도로 함께 공급하기 때문에 문제가 발생한다.On the contrary, when the evacuation door of the annex is opened, most of the air supplied by the ventilation system to the annex is evacuated through the evacuation door of the annex, and the pressure of the other room is lowered to prevent smoke from the fire from penetrating into the stairs. There may be That is, a problem arises because the leakage and replenishment amount which operate independently in function and role are supplied together in one vertical wind.
따라서 이에 대한 개선 방안으로서, 분리급기형 제연 시스템은 누설량과 보충량을 각기 다른 풍도로 분리하여 공기를 공급한다. 이로 인해 평상시에는 제연 시스템이 공기의 누설량만을 공급함으로써 부속실의 압력을 일정하게 유지시키고 부속실의 문이 열릴 경우에는 공기의 보충량만을 공급할 수 있어 부속실로 연기가 들어오는 것을 막을 수 있다.Therefore, as a remedy for this, the separate air supply type ventilation system separates the leakage amount and the replenishment amount into different air to supply air. As a result, the ventilation system normally supplies only the leakage of air, thereby maintaining a constant pressure in the accessory chamber. When the door of the accessory chamber is opened, only a replenishment amount of air can be supplied to prevent smoke from entering the accessory chamber.
하지만, 이러한 분리급기형 제연 시스템에서는 모든 층의 피난문이 닫히게 되면, 보충량 급기용 송풍기에서 급기되는 보충량이 충분히 배기되지 않기 때문에 보충량 급기풍도 내 압력이 설계 범위를 넘어서 높아질 수 있다. 이와 같이 보충량 급기풍도 내의 압력이 상승하면, 부속실 내의 압력 형성에 영향을 미치고, 결국 설계에 따른 부속실 및 옥내 간의 적정 압력 제어가 곤란해질 수 있는데, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템 및 그 운전 방법은 이를 해결하기 위한 것이다.However, in such a separate air supply type ventilation system, when the evacuation doors of all layers are closed, the pressure in the supplemental supply air flow rate may increase beyond the design range because the supplementary amount supplied from the supplemental supply air blower is not sufficiently exhausted. As such, when the pressure in the replenishment supply air flow rate rises, it may affect the formation of the pressure in the accessory room, and thus, it may be difficult to control the appropriate pressure between the accessory room and the interior according to the design. The separate air supply type ventilation system including the pressure damping exhaust damper and its operation method are to solve this problem.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템이 구축된 건물의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 보충량 급기를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.7 is a perspective view of a building in which a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating the supply air supply air flow rate according to an embodiment of the present invention is constructed, and FIG. 8 is a view of the supplement air supply air flow rate according to the embodiment of the present invention. FIG. 1 is a view for explaining supplementary air supply of a separate air supply type ventilation system including a pressure control exhaust damper in detail.
도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템(200)은, 고층건물(201)의 각 층에 형성된 제연구역인 부속실(240)에 누설량과 보충량을 분리하여 급기하는 분리급기형 제연 시스템으로서, 누설량 급기용 송풍기(210a), 보충량 급기용 송풍기(210b), 누설량 급기풍도(220a), 보충량 급기풍도(220b), 누설량 급기댐퍼(230a), 보충량 급기댐퍼(230b), 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서(310) 및 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)를 포함한다. 여기서, "제연구역"이라 함은 제연하고자 하는 계단실 및 부속실을 말한다.7 and 8, the separate air supply type
누설량 급기용 송풍기(210a)는 상기 부속실(240)의 피난문(280) 틈새를 통하여 상기 부속실(240)로부터 흘러나가는 공기량인 누설량에 대응하는 공기를 상기 부속실(240)에 공급한다. 여기서, "누설량"이라 함은 틈새를 통하여 제연구역으로부터 흘러나가는 공기량을 말한다.The leakage
보충량 급기용 송풍기(210b)는 상기 부속실(240)의 방연풍속을 유지하기 위하여 상기 부속실(240)에 보충하여야 할 공기량인 보충량에 대응하는 공기를 상기 부속실(240)에 공급한다. 여기서, "보충량"이라 함은 방연풍속을 유지하기 위하여 제연구역에 보충하여야 할 공기량을 말하며, "방연풍속"이라 함은 옥내로부터 제연구역내로 연기의 유입을 유효하게 방지할 수 있는 풍속을 말한다.The supplemental
누설량 급기풍도(220a)는 상기 누설량 급기용 송풍기(210a)에 연결되고, 고층건물(201)의 공동구(270)를 따라 연장되어 누설량 급기 유로를 형성한다.The leakage air supply
보충량 급기풍도(220b)는 상기 보충량 급기용 송풍기(210b)에 연결되고, 고층건물(201)의 공동구(270)를 따라 연장되어 보충량 급기 유로를 형성한다.The supplemental air supply
누설량 급기댐퍼(230a)는 상기 누설량 급기풍도에 연결되고, 고층건물의 각 부속실에 누설량별로 공기를 공급한다.The leak rate
보충량 급기댐퍼(230b)는 상기 보충량 급기풍도에 연결되고, 고층건물의 각 부속실에 보충량별로 공기를 공급한다. 이때, 상기 누설량 급기댐퍼(230a) 및 상기 보충량 급기댐퍼(230b)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 이중날개 급기댐퍼(230)로 형성될 수 있고, 상기 이중날개 급기댐퍼(230)는 누설량 조절용 날게(232a) 및 보충량 조절용 날개(232b)를 구비할 수 있다.The replenishment
보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서(310)는 상기 보충량 급기풍도(220b)의 압력을 측정하도록 설치된다.The
보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)는 상기 압력 측정용 센서(310)의 측정값에 대응하여 상기 보충량 급기풍도(220b)의 공기를 배기시킴으로써, 상기 보충량 급기풍도(220b)의 압력을 조절한다. 이에 따라, 상기 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력은 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)에 의해 운전점을 전환시킴으로써 적정 설계값을 유지하고, 상기 피난문(280)이 열리고 닫히는 조건에 영향을 받지 않게 된다.The
여기서, 상기 배기댐퍼(320)의 제1 가동조건은 상기 배기댐퍼(320)가 열리는 것이고, 상기 배기댐퍼(320)의 제2 가동조건은 상기 배기댐퍼(320)가 닫히는 것이며, 상기 피난문(280)의 제1 가동조건은 상기 피난문(280)이 열리는 것이고, 상기 피난문(280)의 제2 가동조건은 상기 피난문(280)이 닫히는 것이고, 상기 배기댐퍼(320)의 제1 및 제2 가동조건, 상기 피난문(280)의 제1 및 제2 가동조건에 따라 운전점이 결정된다.Here, the first operating condition of the
여기서, 상기 운전점은, 후술하는 도 11 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 상기 보충량 급기용 송풍기(210b)의 송풍량에 대응하는 보충량 급기풍도(220b)의 압력에 따라 제1 운전점(운전점 A), 제2 운전점(운전점 B), 상기 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D)로 구분된다.Here, the driving point is, as shown in Figures 11 to 14 to be described later, the first operating point in accordance with the pressure of the replenishment amount supply air flow rate (220b) corresponding to the blowing amount of the replenishment amount supply blower (210b) (Driving point A), the second driving point (driving point B), the third driving point (driving point C) and the fourth driving point (driving point D).
구체적으로, 상기 제1 운전점(운전점 A)은 상기 피난문(280)이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 닫히는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제2 운전점(운전점 B)은 상기 피난문(280)이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 닫히는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 과압에서 운전되며, 상기 제3 운전점(운전점 C)은 상기 피난문(280)이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 열리는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제4 운전점(운전점 D)은 상기 피난문(280)이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 열리는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 저압에서 운전된다.Specifically, the first operating point (operation point A) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the
본 발명의 실시예에 따르면, 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기풍도(220b)에 배기댐퍼(320)를 추가로 설치하여 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력을 적정한 설계범위에서 운전함으로써, 모든 피난문(280)이 닫힌 상태에서 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력이 상승하는 것을 방지하고 부속실(240) 및 옥내(260) 간의 적정 압력을 제어할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, by additionally installing an
한편, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 누설량과 보충량을 분리 공급하는 급기댐퍼를 나타내는 도면이다FIG. 9 is a view illustrating an air supply damper for separately supplying a leakage amount and a supplement amount in a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating the supply amount of air supply wind according to an embodiment of the present invention.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 누설량과 보충량을 분리 공급하는 급기댐퍼(230)는, 누설량 급기풍도(220a) 및 보충량 급기풍도(220b)에 각각 연결되어 건물(201)의 각 부속실(240)에 공기를 누설량과 보충량별로 각각 공급하는 이중날개 급기댐퍼(230)로서, 상기 이중날개 급기댐퍼(230)는 누설량과 보충량의 분리 공급을 위해 누설량 급기댐퍼(230a) 및 보충량 급기댐퍼(230b)를 포함한다.9, the
상기 이중날개 급기댐퍼(230)는 상기 누설량 급기풍도(220a) 및 보충량 급기풍도(220b)에 누설량 연결 덕트(231a)와 보충량 연결 덕트(112b)를 통하여 각각 연결되어 건물(201)의 각 부속실(240)에 공기를 공급하는 누설량 조절용 날개(232a)와 보충량 조절용 날개(232b)를 포함한다.The double wing
즉, 상기 이중날개 급기댐퍼(230) 중에서 누설량 급기댐퍼(230a)는 누설량 급기풍도(220a)에 누설량 연결 덕트(231a)를 통하여 연결된 누설량 조절용 날개(232a)가 누설량 급기유로를 형성하고, 또한, 상기 이중날개 급기댐퍼(230) 중에서 보충량 급기댐퍼(230b)는 보충량 급기풍도(220b)에 보충량 연결 덕트(231b)를 통하여 연결된 보충량 조절용 날개(232b)가 보충량 급기 유로를 형성하여 건물(201) 내에 공기 누설량의 공급과 보충량의 공급을 각기 다른 유로를 통해 수행하게 된다.That is, in the double wing
상기 이중날개 급기댐퍼(230)는, 상기 부속실 압력(PL)과 옥내압력(PA)의 차압(△P)을 측정하는 압력센서(235)를 구비하고, 상기 압력센서(235)로부터 측정된 압력값을 받아서 상기 누설량 조절용 날개(232a)와 보충량 조절용 날개(232b)를 각각 개폐시키는 구동모터(233a, 233b)를 개별적으로 동작시키는 댐퍼 개폐 제어부(234)를 구비한다.The double wing
따라서 상기 이중날개 급기댐퍼(230)는, 상기 압력센서(235)에 의해서 얻어진 상기 부속실 압력(PL)과 옥내압력(PA)의 차압(△P)을 이용하여 댐퍼 개폐 제어부(234)가 각각의 구동모터(233a, 233b)를 통하여 상기 누설량 조절용 날개(232a) 또는 보충량 조절용 날개(232b)의 개도율을 개별적으로 조절함으로써, 누설량 또는 보충량의 공급 풍량을 조절할 수 있다.Therefore, the double-wing
또한, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서(310) 및 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 보충량 급기풍도(220b)에 추가로 설치됨으로써, 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력을 적정한 설계범위에서 운전함으로써, 모든 피난문(280)이 닫힌 상태에서 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력이 상승하는 것을 방지하고 부속실(240) 및 옥내(260) 간의 적정 압력을 제어할 수 있다.In addition, the
한편, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법의 동작흐름도이다.On the other hand, Figure 10 is an operation flow diagram of the operation control method of the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for adjusting the pressure of the supplementary amount of air supply wind according to an embodiment of the present invention.
도 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법은, 고층건물의 제연구역인 부속실에 누설량과 보충량을 분리하여 급기하는 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법으로서, 먼저, 누설량 급기용 송풍기(210a) 및 보충량 급기용 송풍기(210b)가 각각 누설량 급기풍도(220a) 및 보충량 급기풍도(220b)를 통해 누설량과 보충량을 분리하여 부속실(240)로 급기한다(S110).Referring to FIG. 10, in the operation control method of the separate air supply type ventilation system including the exhaust damper for regulating the supply air supply wind according to the embodiment of the present invention, the leakage amount and the supplementation amount are separated in an accessory chamber which is a ventilation area of a high-rise building. As an operation control method of a separate air supply type smoke control system for supplying air by air supply, first, the leakage
다음으로, 상기 부속실의 피난문(280)이 열린 상태인지 판단한다(S120).Next, it is determined whether the
다음으로, 상기 부속실의 피난문(280)이 열린 상태인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서(310)가 상기 보충량 급기풍도(220b)가 과압인지 판단한다(S130).Next, when the
다음으로, 상기 부속실의 피난문(280)이 열린 상태에서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 과압인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)를 닫고 운전점을 전환시킨다(S140). 즉, 상기 부속실의 피난문(280)이 열린 상태에서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 과압인 경우는 운전점 B에서 운전되고 있으므로, 운전점 A로 변경한다.Next, when the replenishment supply
다음으로, 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(310)가 닫힌 상태에서 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인지 판단한다(S150).Next, it is determined whether the evacuation door of the accessory chamber is closed in the state in which the pressure damping
다음으로, 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서가 상기 보충량 급기풍도가 저압인지 판단한다(S160).Next, when the evacuation door of the accessory room is closed, the pressure measuring sensor of the replenishment supply airflow wind determines whether the replenishment supply airflow wind is low pressure ( S160 ).
다음으로, 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 저압인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열고 운전점을 전환시킨다(S170). 즉, 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 저압인 경우는 운전점 D에서 운전되고 있으므로, 운전점 C로 변경한다.Next, when the replenishment air supply airflow is low pressure in a state where the evacuation door of the accessory chamber is closed, the pressure control exhaust damper of the replenishment air supply airflow is opened to switch the operating point ( S170 ). That is, when the replenishment air supply airflow is low pressure in the state where the evacuation door of the accessory chamber is closed, the operation is performed at the driving point D.
결국, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력은 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼에 의해 운전점을 전환시킴으로써 적정 설계값을 유지하고, 상기 피난문이 열리고 닫히는 조건에 영향을 받지 않게 된다.As a result, the pressure in the replenishment supply airflow wind maintains a proper design value by switching the operating point by the pressure damping exhaust damper of the replenishment supply airflow wind, and is not affected by the condition in which the evacuation door is opened and closed.
한편, 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 피난문의 개폐와 배기댐퍼의 개폐에 따른 보충량 급기시의 운전조건을 나타내는 그래프이고, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점의 변경을 설명하기 위한 도면이다.On the other hand, Figure 11 is a graph showing the operating conditions at the time of opening and closing the evacuation door and the supplementary air supply according to the opening and closing of the evacuation door in the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for pressure control of the filling air supply wind according to an embodiment of the present invention. 12 is a view for explaining the change of the operating point when the replenishment air supply in the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for adjusting the pressure of the filling air supply wind according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템(200)은, 전술한 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)를 설치하면, 피난문(280)의 개폐와 배기댐퍼(320)의 개폐에 따라서 표 2 및 도 11에서 설명하는 바와 같이 4가지 운전조건이 결정된다. 여기서, 표 2는 피난문의 개폐와 배기댐퍼의 개폐에 따른 보충량 급기 시스템의 운전조건을 나타낸다.According to an embodiment of the present invention, the separate air supply type
표 2 및 도 11에 도시된 바와 같이, 제1 운전점(운전점 A)은 피난문(280)이 열리고 배기댐퍼(320)가 닫힌 상태로서, 보충량 급기풍도(220b)의 압력과 보충량 급기용 송풍기(210b)의 송풍량은 각각 
제2 운전점(운전점 B)은 피난문(280)이 닫히고 배기댐퍼(320) 역시 닫힌 상태로서, 보충량 급기풍도(220b)의 압력과 보충량 급기용 송풍기(210b)의 송풍량은 각각 
제3 운전점(운전점 C)은 보충량 급기풍도(220b) 내에 과압이 형성되는 제2 운전점(운전점 B)의 상태를 개선하기 위한 것으로서, 피난문(280) 대신 배기댐퍼(320)를 열어서 보충량 급기풍도(220b)의 압력을 적정한 설계값과 동일한 상태로 유지하기 위한 운전조건이다. 즉, 상기 제3 운전점(운전점 C)에서는 피난문(280)이 닫히고 배기댐퍼(320)가 열린 상태로서, 보충량 급기풍도(220b)의 압력과 보충량 급기용 송풍기(210b)의 송풍량은 각각 
제4 운전점(운전점 D)은 피난문(280)이 열리고 배기댐퍼(320)도 열린 상태로서 보충량 급기풍도(220b)의 압력과 보충량 급기용 송풍기(210b)의 송풍량은 각각 
다시 말하면, 상기 운전점은 상기 보충량 급기용 송풍기(210a)의 송풍량에 대응하는 보충량 급기풍도(220b)의 압력에 따라 제1 운전점(운전점 A), 제2 운전점(운전점 B), 상기 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D)로 구분되며, 상기 제1 운전점(운전점 A)은 상기 피난문(280)이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 닫히는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제2 운전점(운전점 B)은 상기 피난문(280)이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 닫히는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 과압에서 운전되며, 상기 제3 운전점(운전점 C)은 상기 피난문(280)이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 열리는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고, 상기 제4 운전점(운전점 D)은 상기 피난문(280)이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)가 열리는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도(220b)가 저압에서 운전된다.In other words, the driving point is the first driving point (operation point A) and the second driving point (operation point) according to the pressure of the replenishment air supply
결론적으로, 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템(200)이 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력이 설계값인 적정값에서 유지되는 운전점 A 또는 운전점 C로 운전되도록 배기댐퍼(320)의 개폐 상태를 조절하게 한다. 즉, 설계조건인 제1 운전점(운전점 A) 상태로 운전되다가 피난문(280)이 닫혀서 제2 운전점(운전점 B) 상태로 변경되면 배기댐퍼(320)를 열어서 제1 운전점(운전점 A) 상태와 동일한 상태인 제3 운전점(운전점 C) 상태로 변경한다. 또한, 제3 운전점(운전점 C) 상태로 운전되다가 피난문(280)이 열려서 제4 운전점(운전점 D) 상태로 변경되면 배기댐퍼(320)를 닫아서 제1 운전점(운전점 A) 상태로 변경한다.In conclusion, as shown in FIG. 12, in the separate air supply
한편, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점 간의 압력차를 예시하는 도면이고, 도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템에서 보충량 급기시 운전점 간의 압력차를 예시하는 도면이다.On the other hand, Figure 13 is a view illustrating a pressure difference between the operating point when the replenishment supply air supply in the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for adjusting the pressure of the replenishment supply air flow in accordance with an embodiment of the present invention, Figure 14 is the present invention In the separate air supply type ventilation system including the exhaust damper for regulating the pressure of the supplemental air supply airflow according to another embodiment of the present invention, the pressure difference between the operating points during the supplementary air supply air supply is shown.
도 13에 도시된 바와 같이, 상기 피난문이 닫혀서 제1 운전점(운전점 A)에서 제2 운전점(운전점 B)로 전환하는 과정에서, 도 14에 도시된 바와 같이, 제1 운전점(운전점 A) 및 제2 운전점(운전점 B) 사이의 압력차인 △PH보다 적은 압력차인 △PHS의 압력 상승을 감지하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(320)를 개방함으로써, 상기 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 C로 신속하게 운전하게 할 수 있다.As shown in FIG. 13, in the process of switching from the first driving point (driving point A) to the second driving point (driving point B) by closing the evacuation door, as shown in FIG. 14, the first driving point The
도 13에 도시된 바와 같이, 상기 피난문이 열려서 제3 운전점(운전점 C)에서 제4 운전점(운전점 D)로 전환하는 과정에서, 도 14에 도시된 바와 같이, 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D) 사이의 압력차인 △PL보다 적은 압력차인 △PLS의 압력하강을 감지하여 상기 보충량 급기풍도압력 조절용 배기댐퍼(320)를 폐쇄함으로써, 상기 보충량 급기풍도(220b) 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 A로 신속하게 운전하게 할 수 있다.As shown in FIG. 13, in the process of switching from the third driving point (driving point C) to the fourth driving point (driving point D) by opening the evacuation door, as shown in FIG. 14, the third driving point By detecting the pressure drop of ΔP LS , which is a pressure difference less than ΔP L , between the operating point C and the fourth operating point (driving point D), the
결국, 본 발명의 실시예에 따른 분리급기형 제연 시스템(200)에서 보충량 급기풍도에 설치된 배기댐퍼(320)를 신속하게 개폐 운전함으로써, 부속실(240) 및 옥내(260) 간의 적정 압력을 신속하게 제어할 수 있다.As a result, by quickly opening and closing the
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The foregoing description of the present invention is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.
200: 분리급기형 제연 시스템
201: 건물
210a: 누설량 급기용 송풍기
210b: 보충량 급기용 송풍기
220a: 누설량 급기풍도
220b: 보충량 급기풍도
230: 이중날개 급기댐퍼
230a: 누설량 급기댐퍼
230b: 보충량 급기댐퍼
240: 부속실
250: 계단실
260: 옥내(또는 거실)
270: 공동구
280: 출입문(피난문)
310: 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서
320: 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼
231a: 누설량 연결 덕트
231b: 보충량 연결 덕트
232a: 누설량 조절용 날개
232b: 보충량 조절용 날개
233a: 누설량 조절용 날개 구동모터
233b: 보충량 조절용 날개 구동모터
234: 댐퍼 개폐 제어부
235: 압력센서
PA: 옥내 압력
PL: 부속실 압력200: separate air supply type ventilation system
201: building
210a: blower for leakage supply
210b: Blower for replenishment supply
220a: Leakage supply air flow
220b: supplementary air supply
230: double-wing air supply damper
230a: Leakage supply air damper
230b: replenishment supply air damper
240: attached room
250: staircase
260: indoor (or living room)
270: joint ball
280: entrance door (evacuation door)
310: sensor for measuring the fill air supply wind pressure
320: exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure
231a: leakage connection duct
231b: Fill connection duct
232a: Leakage wing
232b: wing to adjust replenishment
233a: wing drive motor for adjusting leakage
233b: wing drive motor for replenishment adjustment
234: damper opening and closing control unit
235: pressure sensor
PA: Indoor pressure
PL: Holding chamber pressure
Claims (16)
상기 부속실의 방연풍속을 유지하기 위하여 상기 부속실에 보충하여야 할 공기량인 보충량에 대응하는 공기를 상기 부속실에 공급하는 보충량 급기용 송풍기;
상기 보충량 급기용 송풍기에 연결되고, 고층건물의 공동구를 따라 연장되어 보충량 급기 유로를 형성하는 보충량 급기풍도;
상기 보충량 급기풍도에 연결되고, 고층건물의 각 부속실에 보충량별로 공기를 공급하는 보충량 급기댐퍼;
상기 보충량 급기풍도의 압력을 측정하도록 설치된 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서; 및
상기 압력 측정용 센서의 측정값에 대응하여 상기 보충량 급기풍도의 공기를 배기시킴으로써 상기 보충량 급기풍도의 압력을 조절하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼(Exhaust Damper)를 포함하며,
상기 보충량 급기풍도 내의 압력은 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼에 의해 운전점을 전환시킴으로써 적정 설계값을 유지하고, 피난문이 열리고 닫히는 조건에 영향을 받지 않는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.In the separate air supply type smoke control system for supplying by separating and supplying the leakage amount and the replenishment amount in the annex chamber, which is a ventilation zone formed on each floor of the high-rise building,
A supplemental air supply blower for supplying air to the auxiliary chamber corresponding to a supplemental amount of air to be supplemented to the auxiliary chamber in order to maintain the flameproof wind velocity of the accessory chamber;
A supplementary air supply air flow rate connected to the supplementary air supply blower and extending along a cavity of a high-rise building to form a supplementary air supply flow path;
A replenishment supply air supply damper connected to the replenishment supply air flow rate and supplying air to each replenishment room of the high-rise building by replenishment amount;
A sensor for measuring the pressure of the supplemental air supply airflow installed to measure the pressure of the supplemental air supply airflow; And
And an exhaust damper for adjusting the pressure of the supplemental air supply airflow to adjust the pressure of the supplemental air supply airflow by exhausting air of the supplemental air supply airflow corresponding to the measured value of the pressure measuring sensor.
The pressure in the replenishment supply airflow wind maintains an appropriate design value by switching the operating point by the pressure damping exhaust damper of the replenishment supply airflow wind, and is supplemented by the condition that the evacuation door is opened and closed. A separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for controlling air supply air pressure.
상기 운전점은 상기 보충량 급기용 송풍기의 송풍량에 대응하는 보충량 급기풍도의 압력에 따라 제1 운전점(운전점 A), 제2 운전점(운전점 B), 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D)로 구분되는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.The method of claim 1,
The driving point may be a first driving point (operation point A), a second driving point (operation point B), or a third driving point (operation point) according to the pressure of the supplementary air supply air flow rate corresponding to the blowing amount of the supplementary air supply blower. C) and the fourth operating point (operation point D), characterized in that the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure.
상기 제1 운전점(운전점 A)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고,
상기 제2 운전점(운전점 B)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 과압에서 운전되며,
상기 제3 운전점(운전점 C)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고,
상기 제4 운전점(운전점 D)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 저압에서 운전되는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.The method of claim 3,
The first driving point (operation point A) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the evacuation door is opened and the exhaust damper for regulating the supplemental air supply wind is closed.
The second driving point (operation point B) is a condition that the evacuation door is closed and the exhaust damper for regulating the pressure of the replenishment supply airflow wind is closed, and the replenishment supply airflow wind is operated at an overpressure.
The third driving point (operation point C) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the evacuation door is closed and the exhaust damper for pressure control of the replenishment air supply wind is opened.
The fourth operating point (operation point D) is a condition in which the evacuation door is opened and an exhaust damper for adjusting the pressure of the replenishment air supply wind opens, and the replenishment air supply wind pressure is operated at a low pressure. Separate air supply type ventilation system with adjustable exhaust damper.
상기 피난문이 닫혀서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 적정 설계값보다 높은 과압으로 형성될 경우(운전점 B 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열어서 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 C)로 유지하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.5. The method of claim 4,
When the evacuation door is closed and the pressure in the replenishment air supply wind is formed with overpressure higher than an appropriate design value (operating point B state), the pressure in the replenishment air supply wind is opened by opening the pressure damper for adjusting the replenishment air supply wind. And an exhaust air damper for regulating the supply air supply wind pressure, wherein the air supply is maintained at a proper state (operation point C) equal to the design value.
상기 피난문이 닫혀서 제1 운전점(운전점 A)에서 제2 운전점(운전점 B)로 전환하는 과정에서, 제1 운전점(운전점 A) 및 제2 운전점(운전점 B) 사이의 압력차인 △PH보다 적은 압력차인 △PHS의 압력 상승을 감지하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 개방함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 C로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.6. The method of claim 5,
In the process of switching from the first driving point (driving point A) to the second driving point (driving point B) by closing the evacuation door, between the first driving point (driving point A) and the second driving point (driving point B) The operating point in which the pressure in the replenishment supply air flow is equal to the design value by detecting an increase in pressure of ΔP HS , which is a pressure difference less than ΔP H , and opening the pressure damper for adjusting the replenishment supply airflow. A separate air supply type smoke elimination system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure, characterized in that the operation is performed at a rapid speed.
상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 과압이 되는 것을 방지하기 위하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열은 상태에서 상기 피난문이 열려서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 설계값보다 낮은 저압으로 형성될 경우(운전점 D 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 닫아서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 A)로 유지하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.5. The method of claim 4,
In order to prevent the pressure in the refill air supply wind from being overpressure, the evacuation door is opened while the pressure damper for the refill air supply wind is opened so that the pressure in the refill air supply wind is lower than the design value. Is formed (operation point D state), the pressure damping air damper of the replenishment supply airflow wind is closed to maintain the pressure in the replenishment supply airflow wind in the proper state (operation point A) equal to the design value. A separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure.
상기 피난문이 열려서 제3 운전점(운전점 C)에서 제4 운전점(운전점 D)로 전환하는 과정에서 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D) 사이의 압력차인 △PL보다 적은 압력차인 △PLS의 압력하강을 감지하여 상기 보충량 급기풍도압력 조절용 배기댐퍼를 폐쇄함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 A로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템.8. The method of claim 7,
Between the third driving point (operation point C) and the fourth driving point (operation point D) in the process of switching from the third driving point (the driving point C) to the fourth driving point (the driving point D) by opening the evacuation door. By detecting the pressure drop of the pressure difference ΔP LS that is less than the pressure difference ΔP L and closing the exhaust damper for adjusting the supplementary air supply air flow pressure, the pressure in the supplementary air supply air wind is brought to the operating point A at the same state as the design value. A separate air supply type smoke elimination system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind speed, characterized in that for quick operation.
a) 누설량 급기용 송풍기 및 보충량 급기용 송풍기가 누설량 급기풍도 및 보충량 급기풍도를 통해 각각 누설량과 보충량을 분리하여 부속실로 급기하는 단계;
b) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태인지 판단하는 단계;
c) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서가 상기 보충량 급기풍도가 과압인지 판단하는 단계;
d) 상기 부속실의 피난문이 열린 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 과압인 경우, 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 닫고 운전점을 전환시키는 단계;
e) 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫힌 상태에서 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인지 판단하는 단계;
f) 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 측정용 센서가 상기 보충량 급기풍도가 저압인지 판단하는 단계; 및
g) 상기 부속실의 피난문이 닫힌 상태에서 상기 보충량 급기풍도가 저압인 경우, 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열고 운전점을 전환시키는 단계
를 포함하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.In the operation control method of the separate air supply type smoke control system for separating and supplying the leakage amount and the replenishment amount to the auxiliary room which is the smoke control area of the high-rise building,
a) supplying the leakage amount and the supplementary amount to the accessory chamber by separating the leakage amount and the supplementary amount through the leakage amount air supply wind and the supplementary amount air supply wind, respectively;
b) determining whether the evacuation door of the annex is open;
c) when the evacuation door of the accessory room is open, the sensor for measuring the pressure of the replenishment air supply airflow determines whether the replenishment air supply airflow is overpressure;
d) closing the pressure control exhaust damper of the supplement amount air supply wind and switching the operating point when the supplementary air supply wind is overpressure when the evacuation door of the accessory room is open;
e) determining whether the evacuation door of the accessory chamber is closed when the exhaust damper for regulating the replenishment air supply airflow is closed;
f) when the evacuation door of the accessory chamber is closed, the sensor for measuring the pressure of the replenishment supply airflow wind determines whether the replenishment supply airflow airflow is low pressure; And
g) when the replenishment supply air flow is low pressure in a state where the evacuation door of the accessory chamber is closed, opening the pressure damper for adjusting the replenishment supply air flow and switching the operating point;
Operation control method of the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for pressure control of the supplementary amount of supply air wind comprising a.
상기 d) 단계 및 g) 단계에서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력은 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼에 의해 운전점을 전환시킴으로써 적정 설계값을 유지하고, 상기 피난문이 열리고 닫히는 조건에 영향을 받지 않는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.10. The method of claim 9,
In step d) and step g), the pressure in the replenishment supply airflow wind maintains an appropriate design value by switching the operation point by the pressure regulating exhaust damper of the replenishment supply airflow wind, and in a condition that the evacuation door is opened and closed. A method of controlling the operation of a separate air supply type ventilation system comprising an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure, which is not affected.
상기 운전점은 상기 보충량 급기용 송풍기의 송풍량에 대응하는 보충량 급기풍도의 압력에 따라 제1 운전점(운전점 A), 제2 운전점(운전점 B), 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D)로 구분되는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.11. The method of claim 10,
The driving point may be a first driving point (operation point A), a second driving point (operation point B), or a third driving point (operation point) according to the pressure of the supplementary air supply air flow rate corresponding to the blowing amount of the supplementary air supply blower. C) and a fourth operating point (operation point D), characterized in that the operation control method of the separate air supply type ventilation system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure.
상기 제1 운전점(운전점 A)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고,
상기 제2 운전점(운전점 B)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 닫히는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 과압에서 운전되며,
상기 제3 운전점(운전점 C)은 상기 피난문이 닫히고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 적정 차압에서 운전되고,
상기 제4 운전점(운전점 D)은 상기 피난문이 열리고 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼가 열리는 조건으로서 상기 보충량 급기풍도가 저압에서 운전되는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.12. The method of claim 11,
The first driving point (operation point A) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the evacuation door is opened and the exhaust damper for regulating the supplemental air supply wind is closed.
The second driving point (operation point B) is a condition that the evacuation door is closed and the exhaust damper for regulating the pressure of the replenishment supply airflow wind is closed, and the replenishment supply airflow wind is operated at an overpressure.
The third driving point (operation point C) is operated at an appropriate differential pressure as a condition that the evacuation door is closed and the exhaust damper for pressure control of the replenishment air supply wind is opened.
The fourth operating point (operation point D) is a condition in which the evacuation door is opened and an exhaust damper for adjusting the pressure of the replenishment air supply wind opens, and the replenishment air supply wind pressure is operated at a low pressure. Operation control method of a separate air supply type ventilation system having an adjustable exhaust damper.
상기 피난문이 닫혀서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 적정 설계값보다 높은 과압으로 형성될 경우(운전점 B 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열어서 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 C)로 유지하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.The method of claim 12,
When the evacuation door is closed and the pressure in the replenishment air supply wind is formed with overpressure higher than an appropriate design value (operating point B state), the pressure in the replenishment air supply wind is opened by opening the pressure damper for adjusting the replenishment air supply wind. A method of controlling the operation of a separate air supply type smoke elimination system having an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure, characterized in that is maintained at a proper state (operation point C) equal to the design value.
상기 d) 단계에서 상기 피난문이 닫혀서 제1 운전점(운전점 A)에서 제2 운전점(운전점 B)로 전환하는 과정에서, 제1 운전점(운전점 A) 및 제2 운전점(운전점 B) 사이의 압력차인 △PH보다 적은 압력차인 △PHS의 압력 상승을 감지하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 개방함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 C로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.14. The method of claim 13,
In the step d), the evacuation door is closed to convert the first driving point (operation point A) to the second driving point (operation point B), and the first driving point (operation point A) and the second driving point ( By detecting the pressure rise of ΔP HS , which is a pressure difference less than ΔP H, which is the difference between the operating points B), the exhaust damper for regulating the supplementary air supply wind is opened, so that the pressure in the supplementary air supply air wind is reduced to the design value. A method of controlling the operation of a separate air supply type ventilation control system comprising an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure, wherein the operation is performed at a driving point C in the same state.
상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 과압이 되는 것을 방지하기 위하여 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 열은 상태에서 상기 피난문이 열려서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력이 설계값보다 낮은 저압으로 형성될 경우(운전점 D 상태), 상기 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 닫아서 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 적정 상태(운전점 A)로 유지하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.14. The method of claim 13,
In order to prevent the pressure in the refill air supply wind from being overpressure, the evacuation door is opened while the pressure damper for the refill air supply wind is opened so that the pressure in the refill air supply wind is lower than the design value. Is formed (operation point D state), the pressure damping air damper of the replenishment supply airflow wind is closed to maintain the pressure in the replenishment supply airflow wind in the proper state (operation point A) equal to the design value. A method for controlling the operation of a separate air supply type ventilation system including an exhaust damper for regulating the supply air supply wind pressure.
상기 g) 단계에서 상기 피난문이 열려서 제3 운전점(운전점 C)에서 제4 운전점(운전점 D)로 전환하는 과정에서 제3 운전점(운전점 C) 및 제4 운전점(운전점 D) 사이의 압력차인 △PL보다 적은 압력차인 △PLS의 압력하강을 감지하여 상기 보충량 급기풍도압력 조절용 배기댐퍼를 폐쇄함으로써, 상기 보충량 급기풍도 내의 압력을 설계값과 동일한 상태인 운전점 A로 신속하게 운전하게 하는 것을 특징으로 하는 보충량 급기풍도의 압력 조절용 배기댐퍼를 구비한 분리급기형 제연 시스템의 운전 제어 방법.16. The method of claim 15,
In the step g), when the evacuation door is opened to switch from the third driving point (the driving point C) to the fourth driving point (the driving point D), the third driving point (the driving point C) and the fourth driving point (the driving Detecting the pressure drop of ΔP LS , which is a pressure difference less than ΔP L , between the points D) and closing the exhaust damper for adjusting the supplementary air supply air pressure, the pressure in the supplementary air supply air wind is equal to the design value. A method of controlling the operation of a separate air supply type ventilation control system including an exhaust damper for regulating the supply amount of air supply wind speed, wherein the operation is performed at a driving point A.
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