KR101371629B1 - electromagnetic clutch for compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기용 전자클러치에 관한 것으로서, 압축기(100)의 하우징(110)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 구동력을 전달받아 회전되고 그 일면에 마찰면(211)을 가지는 풀리(210)와, 상기 풀리(210)에 내장되어 전원이 인가됨에 따라 흡인자속을 발생시키는 필드코일 어셈블리(220)와, 상기 풀리(210)를 관통한 구동축(130)에 연동되게 결합되는 허브(240)와, 상기 허브(240)와 결합되어 상기 필드코일 어셈블리(220)에서 발생하는 흡인자속에 의하여 풀리(210)의 마찰면(211)에 그 일면의 마찰면(231)이 흡착되어 풀리(210)의 회전력을 압축기(100)의 구동축(130)에 전달하는 디스크(230)를 포함하는 압축기용 전자클러치(200)에 있어서, 상기 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 복수개의 삽입홈(300)(400)을 이격되게 형성하고, 상기 삽입홈(300)(400)에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형한 마찰재(310)(410)를 형성한 것을 특징으로 하여, 마찰재(310)(410)가 다수의 환형으로 형성되어 재료비가 절감되고, 종래의 접착공정이 없어져 공정의 단순화로 인한 공정비가 절감되며, 작업성 및 생산성이 향상된다.The present invention relates to an electronic clutch for a compressor, which is rotatably installed in the housing (110) of the compressor (100) and is rotated by a driving force of the engine and has a pulley (210) having a friction surface (211) on one surface thereof. A field coil assembly 220 which is built in the pulley 210 and generates suction magnetic flux when the power is applied, and a hub 240 which is coupled to the drive shaft 130 penetrating through the pulley 210. The friction surface 231 of one surface of the pulley 210 is attracted to the friction surface 211 of the pulley 210 by the suction magnetic flux generated by the field coil assembly 220 by being combined with the hub 240. In the electronic clutch 200 for a compressor including a disk 230 for transmitting the pressure to the drive shaft 130 of the compressor 100, the friction surface 211, 231 of the pulley 210 or the disk 230. A plurality of insertion grooves (300, 400) are formed spaced apart, the friction material in the insertion groove (300, 400) It is characterized in that the friction material 310, 410 sintered by molding the material is formed, the friction material 310, 410 is formed in a plurality of annular shape to reduce the material cost, the conventional bonding process is eliminated, simplifying the process The process cost is reduced, and workability and productivity are improved.

압축기, 전자클러치, 풀리, 디스크, 마찰면, 마찰재, 환형 Compressor, electromagnetic clutch, pulley, disc, friction surface, friction material, annular

Description

압축기용 전자클러치{electromagnetic clutch for compressor}ELECTRIC CLUTCH FOR COMPRESSOR

본 발명은 압축기용 전자클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전자클러치의 마찰재를 풀리 또는 디스크의 마찰면에 다수 개로서 구성함으로써 공정의 수를 줄여 작업성을 향상시키고, 재료비 및 공정비를 절감시켜 원가를 절감시키도록 한 압축기용 전자클러치에 관한 것이다.The present invention relates to an electromagnetic clutch for a compressor, and more particularly, by forming a plurality of friction materials of an electronic clutch on the friction surface of a pulley or a disk, thereby reducing the number of processes to improve workability and reducing material and process costs. The present invention relates to an electromagnetic clutch for a compressor that reduces cost.

일반적으로, 차량의 공기조화장치용 압축기는, 엔진의 동력으로 구동하면서 증발기로부터 증발이 완료되어 토출된 냉매를 흡입하여 액화되기 쉬운 고온고압 상태의 냉매로 변환시켜 응축기로 토출시키는 장치로서, 전자클러치의 단속 작용에 의하여 엔진의 동력을 선택적으로 전달받아 구동하게 된다.BACKGROUND ART Generally, a compressor for an air conditioner of a vehicle is a device for driving a power of an engine to suck refrigerant discharged from the evaporator and convert the refrigerant discharged into a condenser at high temperature and high pressure which is easily liquefied. By the intermittent action of the engine is selectively driven to drive.

이와 같이 압축기로 전달되는 엔진의 동력을 단속하는 일반적인 전자클러치를 도 1을 참조하여 설명한다.As described above, a general electromagnetic clutch for controlling the power of the engine delivered to the compressor will be described with reference to FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 전자클러치(200)는 압축기(100)의 선단부에 구성 된다.As shown in FIG. 1, the electromagnetic clutch 200 is configured at the front end of the compressor 100.

상기 전자클러치(200)는, 압축기(100)의 하우징(110)에 베어링(120)을 매개로 회전가능하게 설치됨과 아울러 압축기(100)의 구동축(130)에 끼워져 엔진의 크랭크축에 구동벨트(미도시)에 의해 동력적으로 연결되는 풀리(210)와, 상기 풀리(210)에 내장되어 전원의 인가에 따라 흡인자속(전자기력)을 발생시키는 필드코일 어셈블리(220)와, 상기 필드코일 어셈블리(220)의 흡인자속 발생여부에 따라 풀리(210)의 마찰면(211)에 흡착 또는 분리되어 압축기(100)의 구동을 단속하는 디스크 및 허브 어셈블리를 포함한다.The electromagnetic clutch 200 is rotatably installed in the housing 110 of the compressor 100 via the bearing 120 and is fitted to the drive shaft 130 of the compressor 100 to drive the belt to the crank shaft of the engine. A pulley 210 that is dynamically connected by a pulley 210, a field coil assembly 220 that is built in the pulley 210 and generates suction magnetic flux (electromagnetic force) according to the application of power, and the field coil assembly ( It includes a disk and hub assembly to be adsorbed or separated by the friction surface 211 of the pulley 210 to control the driving of the compressor 100 depending on whether the suction flux generated by the 220.

상기 디스크 및 허브 어셈블리는 에이알(AR) 타입, 리프 스프링 타입, 쓰리아이(3-Eye) 타입으로 구분되고, 본 발명에서는 에이알(AR) 타입의 디스크 및 허브 어셈블리를 그 일례로 도시하였다.The disk and hub assemblies are classified into an AR type, a leaf spring type, and a 3-Eye type. In the present invention, the disk and hub assembly of an AR type is shown as an example.

상기 디스크 및 허브 어셈블리는, 상기 압축기(100)의 구동축(130)에 연동되게 결합되는 허브(240)와, 상기 허브(240)와 결합 고정되는 이너링(250) 및 상기 이너링(250)과 탄성부재(260)를 매개로 결합되어 연결되는 아웃터링(270)과, 상기 아웃터링(270)과 리벳(232)으로 결합 고정됨과 아울러 상기 필드코일 어셈블리(220)에서 발생하는 흡인자속에 의하여 상기 풀리(210)의 마찰면(211)에 흡착되어 상기 풀리(210)의 회전력을 압축기 구동축(130)에 전달하는 디스크(230)를 포함한다.The disk and hub assembly may include a hub 240 coupled to the drive shaft 130 of the compressor 100, an inner ring 250 coupled to the hub 240, and the inner ring 250. The outer ring 270 is coupled and connected via the elastic member 260, and the outer ring 270 and the rivet 232 is fixed to the outer ring 270 by the suction magnetic flux generated in the field coil assembly 220 The disk 230 is adsorbed by the friction surface 211 of the pulley 210 to transmit the rotational force of the pulley 210 to the compressor drive shaft 130.

그리고, 상기 디스크(230) 중 도면 부호 230a는 이너디스크를, 230b는 아웃 터디스크를 도시한 것이다.In addition, reference numeral 230a of the disk 230 shows an inner disk, and 230b shows an outer disk.

또한, 상기 디스크(230)의 마찰면(231)과 면접촉되는 풀리(210)의 마찰면(211)에는, 상기 디스크(230)의 마찰면(231)과의 마찰계수를 높이게 위한 마찰재(212)가 구성된다.In addition, the friction surface 211 of the pulley 210 which is in surface contact with the friction surface 231 of the disk 230, the friction material 212 to increase the coefficient of friction with the friction surface 231 of the disk 230 ) Is configured.

상기 마찰재(212)는 도 2에 도시된 바와 같이, 환형의 고리형상 및 박판으로 이루어져서, 풀리(210)의 마찰면(211)에 부착 고정된다.As shown in FIG. 2, the friction material 212 is formed of an annular annular shape and a thin plate, and is attached and fixed to the friction surface 211 of the pulley 210.

이러한 구성에 따라, 필드코일 어셈블리(220)에 전원이 인가되면, 전자코일의 자기유도에 의한 흡인자속에 의하여 디스크(230)가 크랭크축에 연결된 벨트에 의해 회전하는 풀리(210)쪽으로 이동하여 디스크(230)의 마찰면(231)이 풀리(210)의 마찰면(211)에 흡착되어 풀리(210)와 디스크(230)가 결속됨으로써 벨트를 통해 풀리(210)에 전달된 엔진의 동력이 디스크(230) 및 아웃터링(270)을 거쳐서 탄성부재(260)로 연결된 이너링(250)으로 전달된 후 허브(240)를 통하여 압축기(100)의 구동축(130)에 전달된다.According to this configuration, when power is applied to the field coil assembly 220, the disk 230 is moved toward the pulley 210, which is rotated by a belt connected to the crankshaft by the magnetic flux induced by the magnetic induction of the electromagnetic coil. The friction surface 231 of the 230 is adsorbed on the friction surface 211 of the pulley 210 to bind the pulley 210 and the disk 230 so that the power of the engine transmitted to the pulley 210 through the belt is transmitted to the disk. After passing through the 230 and the outer ring 270 to the inner ring 250 connected to the elastic member 260 is transmitted to the drive shaft 130 of the compressor 100 through the hub 240.

이때, 면접촉되어 결속된 디스크(230)와 풀리(210)는, 마찰재(212)의 높은 마찰계수로 인해 신속하면서도 견고한 결속상태를 유지하게 되어, 안정적인 동력전달이 이루어지게 된다.At this time, the disk 230 and the pulley 210 bound by the surface contact, the high friction coefficient of the friction material 212 to maintain a fast and solid binding state, the stable power transmission is made.

그리고, 필드코일 어셈블리(220)에 전원이 차단되면, 상기 탄성부재(260)의 탄성 반발력에 의하여 디스크(230)가 풀리(210)의 마찰면(211)으로부터 이간됨으로 써 엔진 동력이 압축기(100)의 구동축(130)에 전달됨이 중단된다.When the power supply to the field coil assembly 220 is cut off, the engine 230 may be separated from the friction surface 211 of the pulley 210 by the elastic repulsive force of the elastic member 260. Transmission to the drive shaft 130 of the) is stopped.

이와 같이 압축기용 전자클러치(200)는 전원의 인가 여부에 따라 엔진의 동력을 압축기(100)에 전달 혹은 차단시키게 된다.As such, the electronic clutch 200 for the compressor transmits or blocks the power of the engine to the compressor 100 depending on whether power is applied.

그러나, 이와 같은 종래의 전자클러치(200)에는, 분말 즉 파우더 형태의 마찰재 재료를 소결 성형하고 가공단계를 거쳐 링형태의 마찰재(212) 단품을 성형한 후, 접착재로서 풀리(210)의 마찰면(211)에 부착 고정시키기 때문에, 마찰재(212)의 형상에 따라 많은 재료가 소비됨과 아울러 별도의 접착공정 등으로 인해 많은 작업공정이 요구되므로 작업공수의 증가로 인해 생산원가가 상승되는 문제점이 있었다.However, in the conventional electronic clutch 200, the friction material of the powder form, that is, powder form, is sintered and molded, and the ring-shaped friction material 212 is formed through the processing step, and then the friction surface of the pulley 210 as an adhesive material. Since it is attached and fixed to the 211, a lot of materials are consumed according to the shape of the friction material 212, and a lot of work processes are required due to a separate bonding process, there is a problem that the production cost is increased due to the increase in the number of work .

또한, 상기와 같이 성형된 마찰재(212)를 풀리(210)의 마찰면(211)에 부착시키기 위해서는 생산라인상에서 접착제를 도포하는 별도의 공정이 요구됨에 따라 제조공정이 증가하여 제조비용 증가 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, in order to attach the friction material 212 formed as described above to the friction surface 211 of the pulley 210, a separate process of applying an adhesive on a production line is required, thereby increasing the manufacturing process and increasing the manufacturing cost and productivity. There was a problem of this deterioration.

더욱이, 상기와 같은 접착제를 이용한 마찰재(212)의 부착 시는, 마찰재(212)의 접착불량 등과 같은 치명적인 문제점이 발생할 수 있다.Furthermore, when the friction material 212 is attached using the adhesive as described above, fatal problems such as poor adhesion of the friction material 212 may occur.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출 된 것으로, 전자클러치의 풀리 또는 디스크의 마찰면에 다수 개의 삽입홈을 형성하고, 이 삽입홈에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형 한 마찰재를 각각 구성함으로써 기존의 접착공정 등이 없어져 공정이 단순화되므로 작업성 및 생산성이 향상되고, 재료비 및 공정비가 절감되어 원가가 절감되는 압축기용 전자클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, forming a plurality of insertion grooves in the friction surface of the pulley or disk of the electronic clutch, and sintered molding by pressing the friction material into the insertion grooves The purpose of the present invention is to provide an electronic clutch for a compressor in which a friction material is formed, thereby eliminating an existing bonding process, thereby simplifying a process, thereby improving workability and productivity, and reducing material and process costs.

상술한 목적은, 압축기의 하우징에 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 구동력을 전달받아 회전되고 그 일면에 마찰면을 가지는 풀리와, 상기 풀리에 내장되어 전원이 인가됨에 따라 흡인자속을 발생시키는 필드코일 어셈블리와, 상기 풀리를 관통한 구동축에 연동되게 결합되는 허브와, 상기 허브와 결합되어 상기 필드코일 어셈블리에서 발생하는 흡인자속에 의하여 풀리의 마찰면에 그 일면의 마찰면이 흡착되어 풀리의 회전력을 압축기의 구동축에 전달하는 디스크를 포함하는 압축기용 전자클러치에 있어서, 상기 풀리 또는 디스크의 마찰면에 복수개의 삽입홈을 이격되게 형성하고, 상기 삽입홈에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형한 마찰재를 형성한 압축기용 전자클러치에 의해 달성된다.The above object is a rotatably installed in the housing of the compressor and rotated by a driving force of the engine and has a friction surface on one surface thereof, and a field coil built in the pulley to generate suction flux as power is applied. A hub coupled to the drive shaft penetrating the assembly, the pulley through the pulley, and the friction surface of one side is adsorbed to the friction surface of the pulley by suction magnetic flux coupled to the hub to generate the rotational force of the pulley. In the electronic clutch for a compressor including a disk to be transmitted to the drive shaft of the compressor, a plurality of insertion grooves are formed on the friction surface of the pulley or the disk spaced apart, and the friction material is pressed into the insertion groove to form a sintered friction material. It is achieved by an electromagnetic clutch for one compressor.

그리고, 상기 마찰재는 건식의 마찰 분말(Powder) 또는 습식의 마찰 젤(Gel) 또는 건식의 마찰 분말과 습식의 마찰 젤이 혼합된 것 중 어느 하나로 형성된다.The friction material may be formed of any one of a dry friction powder, a wet friction gel, or a mixture of a dry friction powder and a wet friction gel.

또한, 상기 마찰재는 풀리 또는 디스크의 원주방향을 따라 형성되고, 상기 마찰재가 디스크의 마찰면에 형성되는 경우는, 디스크의 이너디스크 또는 아웃터디스크 중 적어도 한 곳 이상에 마찰재가 형성됨이 바람직하다.In addition, the friction material is formed along the circumferential direction of the pulley or disk, and when the friction material is formed on the friction surface of the disk, the friction material is preferably formed on at least one of the inner disk or the outer disk of the disk.

본 발명의 압축기용 전자클러치에 따르면, 전자클러치의 풀리 또는 디스크의 마찰면에 다수 개의 삽입홈을 형성하고, 이 삽입홈에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형함으로써 다수의 마찰재를 일정간격으로 이격되게 구성함으로써, 기존의 접착공정 등이 없어져 공정이 단순화되므로 공정비가 절감되고, 작업성 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.According to the electromagnetic clutch for a compressor of the present invention, a plurality of insertion grooves are formed in the friction surface of the pulley or the disc of the electronic clutch, and the friction material is sintered by sintering by inserting the friction material into the insertion groove so as to be spaced apart at regular intervals. By doing so, the existing bonding process is eliminated, so the process is simplified, thereby reducing the process cost and improving workability and productivity.

그리고, 상기와 같이 본 발명에서는, 마찰재의 접착공정이 없어지므로 인해 마찰재의 접착불량을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the present invention as described above, since the adhesion step of the friction material is eliminated, there is an effect that can prevent the adhesion failure of the friction material in advance.

또한, 본 발명에서는, 마찰재의 형상이 링형태가 아닌 원형으로서 풀리 또는 디스크의 성형 시 이의 원주방향을 따라 일정간격으로 이격되게 형성함으로써 마찰재의 성형에 따른 재료비와 공정비가 절감되어 생산원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, in the present invention, the shape of the friction material is circular rather than a ring shape to form a pulley or a disk spaced apart at regular intervals along its circumferential direction to reduce the material cost and process cost according to the molding of the friction material to reduce the production cost It can be effective.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.First, before describing the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art, and redundant explanations are omitted.

첨부도면 도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 전자클러치의 풀리에 설치된 마찰재를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따라 전자클러치의 디스크에 설치된 마찰재를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a friction material installed on the pulley of the electronic clutch according to the first embodiment of the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a friction material installed on the disk of the electronic clutch according to the second embodiment of the present invention to be.

본 발명에 따른 압축기용 전자클러치(200)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)을 제외한 모든 구성이 종래의 전자클러치의 구성과 동일하다.As shown in FIGS. 3 and 4, the electromagnetic clutch 200 for the compressor according to the present invention has all configurations except for the friction surfaces 211 and 231 of the pulley 210 or the disk 230. Same as the configuration.

이를 간략히 설명하면, 압축기(100)의 하우징(110)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 구동력을 전달받아 회전되고 그 일면에 마찰면(211)을 가지는 풀리(210)와, 상기 풀리(210)에 내장되어 전원이 인가됨에 따라 흡인자속을 발생시키는 필드코일 어셈블리(220)와, 상기 풀리(210)를 관통한 구동축(130)에 연동되게 결합되는 허브(240)와, 상기 허브(240)와 결합되어 상기 필드코일 어셈블리(220)에서 발생하는 흡인자속에 의하여 풀리(210)의 마찰면(211)에 그 일면의 마찰면(231)이 흡착되어 풀리(210)의 회전력을 압축기(100)의 구동축(130)에 전달하는 디스크(230)를 포함하여 구성된다.Briefly described, the pulley 210 and the pulley 210 is rotatably installed in the housing 110 of the compressor 100 and rotated by receiving a driving force of the engine and having a friction surface 211 on one surface thereof. A field coil assembly 220 which is embedded in and generates suction magnetic flux as power is applied, a hub 240 coupled to the drive shaft 130 penetrating through the pulley 210, and the hub 240; The friction surface 231 of one surface is adsorbed to the friction surface 211 of the pulley 210 by the suction magnetic flux generated by the field coil assembly 220, thereby compressing the rotational force of the pulley 210 of the compressor 100. It is configured to include a disk 230 for transmitting to the drive shaft 130.

한편, 본 발명은 상기와 같이 구성된 전자클러치(200)의 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 마찰재(310)(410)를 다수 개로 형성한 것이다.On the other hand, the present invention is formed with a plurality of friction material 310, 410 on the friction surface 211, 231 of the pulley 210 or the disk 230 of the electronic clutch 200 configured as described above.

즉, 상기 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 환형의 홈으로 이루어진 다수의 삽입홈(300)(400)을 서로 이격되게 형성하고, 상기 삽입홈(300)(400)에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형한 마찰재(310)(410)를 형성한다.That is, a plurality of insertion grooves 300 and 400 formed of annular grooves are formed on the friction surfaces 211 and 231 of the pulley 210 or the disk 230 so as to be spaced apart from each other, and the insertion groove 300 The friction material 310 is press-fitted into 400 to form sintered friction materials 310 and 410.

상기 마찰재(310)(410)는 풀리(210) 또는 디스크(230) 중 어느 한 쪽의 마찰면(211)(231)에만 형성하는 것이 바람직하지만, 경우에 따라서는 풀리(210)와 디스크(230)의 양 마찰면(211)(231) 모두에 전술한 바와 같은 방법으로 마찰 재(310)(410)를 형성할 수도 있다.The friction materials 310 and 410 may be formed only on the friction surfaces 211 and 231 of either the pulley 210 or the disk 230, but in some cases, the pulley 210 and the disk 230 may be used. Friction materials 310 and 410 may be formed on both friction surfaces 211 and 231 in the same manner as described above.

또한, 상기 마찰재(310)(410)는, 건식의 마찰 분말(Powder) 재질과 습식의 마찰 젤(Gel) 재질이 혼합되어 형성됨이 바람직하지만, 건식의 마찰 분말 또는 습식의 마찰 젤만으로 이루어진 건식 마찰재 또는 습식 마찰재를 형성할 수도 있다.In addition, the friction material 310, 410, dry friction powder (Powder) material and wet friction gel (Gel) material is preferably formed by mixing, dry friction material consisting of only dry friction powder or wet friction gel. Alternatively, a wet friction material may be formed.

이와 같이 형성된 마찰재(310)(410)는, 풀리(210) 또는 디스크(230)에 형성된 삽입홈(300)(400)에 건식의 마찰 분말과 습식의 마찰 젤을 삽입한 후, 마찰재 재료를 스탬핑 공정을 통해 가압하여 마찰재 재료의 밀도를 증가시킨 후, 소결성형한다.The friction materials 310 and 410 formed as described above are stamped with friction material after inserting dry friction powder and wet friction gel into the insertion grooves 300 and 400 formed in the pulley 210 or the disk 230. Pressurized to increase the density of the friction material, and then sintered.

또한, 상기와 같이 형성된 마찰재(310)(410)는, 풀리(210) 또는 디스크(230)의 원주방향을 따라 형성되고, 도 4에서와 같이 상기 마찰재(410)가 디스크(230)의 마찰면(231)에 형성되는 경우에는 디스크(230)의 이너디스크(230a) 또는 아웃터디스크(230b) 중 적어도 어느 한 곳 이상에 마찰재(410)가 형성되지만, 보다 바람직하게는 이너디스크(230a)와 아웃터디스크(230b) 모두에 형성됨이 바람직하다.In addition, the friction materials 310 and 410 formed as described above are formed along the circumferential direction of the pulley 210 or the disk 230, and as shown in FIG. 4, the friction material 410 is a friction surface of the disk 230. When formed on the 231, the friction material 410 is formed on at least one of the inner disk 230a or the outer disk 230b of the disk 230, but more preferably, the inner disk 230a and the outer disk are formed. It is preferably formed on all of the disks 230b.

한편, 상기와 같이 구성된 마찰재(310)(410)는, 풀리(210) 및 디스크(230)를 프레스 및 파인 블랭킹(Fine Blanking) 공정을 통해 제작할 때 풀리(210) 또는 디스크(230)에 형성한다.Meanwhile, the friction materials 310 and 410 configured as described above are formed on the pulley 210 or the disk 230 when the pulley 210 and the disk 230 are manufactured through a press and a fine blanking process. .

즉, 프레스 및 파인 블랭킹 공정을 통해 풀리(210) 및 디스크(230)를 제작할 시, 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 다수의 환형 삽입홈(300)(400)을 서로 일정간격으로 이격되게 형성한다.That is, when manufacturing the pulley 210 and the disk 230 through the pressing and fine blanking process, a plurality of annular insertion grooves 300 (in the friction surfaces 211, 231 of the pulley 210 or the disk 230) ( 400 is formed spaced apart from each other at regular intervals.

이때, 디스크(230)의 경우에는 이너디스크(230a)와 아웃터디스크(230b) 사이의 슬롯부와 연결부를 제외한 전 마찰면(231)에 형성한다.At this time, in the case of the disk 230 is formed on the front friction surface 231 except for the slot portion and the connecting portion between the inner disk 230a and the outer disk 230b.

이후, 상기와 같이 형성된 풀리(210) 또는 디스크(230)의 삽입홈(300)(400)에 건식의 마찰 분말과 습식의 마찰 젤을 함께 삽입한 후, 프레스 금형에 의한 스탬핑 공정을 통해 삽입된 마찰재 재료를 가압하여 마찰재(310)(410)의 밀도를 증가시킨다.Thereafter, the dry friction powder and the wet friction gel are inserted together into the insertion grooves 300 and 400 of the pulley 210 or the disk 230 formed as described above, and then inserted through a stamping process by a press mold. The friction material is pressed to increase the density of the friction material 310, 410.

그리고, 이와 같이 가압된 마찰 분말과 마찰 젤이 스틸재로 이루어진 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)과 잘 부착될 수 있도록 일정압력의 소성노를 거치면서 소결성형시킨 후, 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231) 표면을 연삭가공 등을 통해 매끄럽게 가공한다.Then, the pressurized friction powder and the friction gel are subjected to a sintering molding under a constant pressure firing furnace so that the friction powder and the friction gel can be attached to the friction surfaces 211 and 231 of the pulley 210 or the disk 230 made of steel. After this, the surfaces of the friction surfaces 211 and 231 of the pulley 210 or the disk 230 are smoothly processed by grinding or the like.

따라서, 상기와 같이 성형된 마찰재(310)(410)는 풀리(210)나 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 견고하게 부착 고정되고, 마찰재(310)(410)가 부착 고정된 풀리(210)나 디스크(230)는 마찰계수가 향상되어, 신속한 동력전달이 이루어질 수 있게 된다.Therefore, the friction material 310 and 410 molded as described above is firmly attached to the friction surface 211, 231 of the pulley 210 or the disk 230, and the friction material 310, 410 is fixed to the attachment The pulley 210 or the disk 230 is improved in the coefficient of friction, it is possible to achieve a quick power transmission.

한편, 상기와 같이 형성된 마찰재(310)(410)는, 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 종래와 같은 링형태가 아닌 환형의 단위 마찰재가 원주방향을 따라 일정간격으로 이격되게 형성된 것으로 재료비가 절감되고, 종래와 같은 접착공정이 없어져 공정의 단순화로 인한 공정비 절감과 아울러 마찰재의 접착불량 등을 미연에 방지할 수 있으며, 작업성 및 생산성이 향상된다.On the other hand, the friction material 310, 410 formed as described above, the annular unit friction material in the friction surface (211, 231) of the pulley 210 or the disk 230 of the annular rather than the conventional ring shape along the circumferential direction It is formed to be spaced apart at regular intervals to reduce the material cost, there is no conventional bonding process can reduce the process cost due to the simplification of the process as well as to prevent the poor adhesion of the friction material, and the workability and productivity is improved.

도 1은 종래의 압축기용 전자클러치를 도시한 결합단면도이다.1 is a cross-sectional view illustrating a conventional electromagnetic clutch for a compressor.

도 2는 종래의 전자클러치에 구성된 마찰재를 도시한 사시도이다.2 is a perspective view showing a friction material configured in a conventional electronic clutch.

도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 전자클러치의 풀리에 설치된 마찰재를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a friction material installed on a pulley of the electromagnetic clutch according to the first embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따라 전자클러치의 디스크에 설치된 마찰재를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a friction material installed on the disk of the electronic clutch according to the second embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

100 : 압축기 110 : 하우징100: compressor 110: housing

120 : 베어링 130 : 구동축120: bearing 130: drive shaft

200 : 전자클러치 210 : 풀리200: electronic clutch 210: pulley

211 : 마찰면 212 : 마찰재211: friction surface 212: friction material

220 : 필드코일 어셈블리 230 : 디스크220: field coil assembly 230: disk

230a : 이너디스크 230b : 아웃터디스크230a: inner disk 230b: outer disk

231 : 마찰면 232 : 리벳231: friction surface 232: rivet

240 : 허브 250 : 이너링240: hub 250: inner ring

260 : 탄성부재 270 : 아웃터링260: elastic member 270: outer ring

300,400 : 삽입홈 310,410 : 마찰재300,400: Insertion groove 310,410: Friction material

Claims (2)

압축기(100)의 하우징(110)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 엔진의 구동력을 전달받아 회전되고 그 일면에 마찰면(211)을 가지는 풀리(210)와, 상기 풀리(210)에 내장되어 전원이 인가됨에 따라 흡인자속을 발생시키는 필드코일 어셈블리(220)와, 상기 풀리(210)를 관통한 구동축(130)에 연동되게 결합되는 허브(240)와, 상기 허브(240)와 결합되어 상기 필드코일 어셈블리(220)에서 발생하는 흡인자속에 의하여 풀리(210)의 마찰면(211)에 그 일면의 마찰면(231)이 흡착되어 풀리(210)의 회전력을 압축기(100)의 구동축(130)에 전달하는 디스크(230)를 포함하는 압축기용 전자클러치(200)에 있어서, It is rotatably installed in the housing 110 of the compressor 100 and is rotated by the driving force of the engine and has a pulley 210 having a friction surface 211 on one surface thereof, and a power source built in the pulley 210. Field coil assembly 220 to generate a magnetic flux as applied, the hub 240 is coupled to the drive shaft 130 penetrating through the pulley 210, and coupled to the hub 240 and the field coil The friction surface 231 of one surface is adsorbed to the friction surface 211 of the pulley 210 by the suction magnetic flux generated in the assembly 220, and the rotational force of the pulley 210 is applied to the drive shaft 130 of the compressor 100. In the electronic clutch 200 for a compressor including a disk 230 for transmitting, 상기 풀리(210) 또는 디스크(230)의 마찰면(211)(231)에 복수개의 삽입홈(300)(400)을 일정한 간격을 가지도록 이격되게 형성하고, 상기 삽입홈(300)(400)에 마찰재 재료를 압입하여 소결성형한 마찰재(310)(410)를 형성한 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치.The plurality of insertion grooves 300 and 400 are formed on the friction surfaces 211 and 231 of the pulley 210 or the disk 230 so as to be spaced apart at regular intervals, and the insertion grooves 300 and 400 are separated from each other. An electromagnetic clutch for a compressor, wherein a friction material 310 is pressed into a friction material to form a sintered friction material. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 마찰재(310)(410)는 건식의 마찰 분말(Powder) 또는 습식의 마찰 젤(Gel) 또는 건식의 마찰 분말과 습식의 마찰 젤이 혼합된 것 중 어느 하나로 형성된 것을 특징으로 하는 압축기용 전자클러치.The friction material 310, 410 is an electronic clutch for a compressor, characterized in that formed of any one of a dry friction powder (Powder), a wet friction gel (Gel) or a dry friction powder and a wet friction gel is mixed. .
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