KR101369308B1 - Battery for electric vehichle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전원을 제공하는 복수의 전지셀들이 적층상태로 연결되어 차량에 전원을 공급하면서 배터리 관리시스템에 연결되는 전기자동차용 배터리에 관한 것으로, 상기 전지셀들의 외곽을 따라 제각기 마련되어 상기 전지셀과 함께 하나의 전지모듈을 이루면서 적층되는 틀체형태의 프레임; 상기 전지셀의 외곽방향을 따라 상기 프레임의 일측에 배선되어 상기 전지셀의 전극에 일단부가 연결되고, 상기 배터리 관리시스템에 타단부가 연결되어 상기 전지셀의 전압이나 온도를 상기 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어; 상기 센싱와이어의 타단부에 연결된 상태로 상기 프레임에 결합되어 상기 배터리 관리시스템이 접속되는 터미널; 및 상기 센싱와이어를 상기 프레임에 매립상태로 고정하는 와이어고정수단;을 포함한다. 본 발명은 전지셀의 전압이나 온도를 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어가 와이어고정수단에 의해 프레임에 매립된 상태로 고정됨에 따라 센싱와이어가 전지셀과 격리된 상태로 배선되므로 센싱와이어에 의한 쇼트현상이나 노이즈발생이 방지되어 전지셀의 성능이 향상될 수 있다.The present invention relates to a battery for an electric vehicle, in which a plurality of battery cells providing power are connected in a stacked state and connected to a battery management system while supplying power to a vehicle. Each of the battery cells is provided along the periphery of the battery cells. Frame of the frame form stacked together to form a single battery module; One end is connected to one side of the frame along the outer direction of the battery cell, and one end is connected to the electrode of the battery cell, and the other end is connected to the battery management system to provide the battery management system with voltage or temperature of the battery cell. Sensing wire; A terminal coupled to the frame while being connected to the other end of the sensing wire and connected to the battery management system; And wire fixing means for fixing the sensing wire to the frame in a buried state. According to the present invention, since the sensing wire is provided in a state in which the sensing wire providing the voltage or temperature of the battery cell to the battery management system is embedded in the frame by the wire fixing means, the sensing wire is wired in an isolated state from the battery cell. The phenomenon or noise is prevented to improve the performance of the battery cell.

Description

전기자동차용 배터리{BATTERY FOR ELECTRIC VEHICHLE}[0002] BATTERY FOR ELECTRIC VEHICHLE [0003]

본 발명은 전기자동차용 배터리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전원을 제공하는 전지셀의 전압이나 온도를 센싱와이어를 통해 배터리 관리시스템으로 제공하는 전기자동차용 배터리에 관한 것이다.The present invention relates to a battery for an electric vehicle, and more particularly, to an electric vehicle battery for providing a voltage or temperature of a battery cell providing a power supply to a battery management system through a sensing wire.

현대사회에 들어 환경문제가 중요한 화두로 떠오름에 따라 가솔린이나 디젤엔진과 같이 연소식 엔진을 이용한 자동차는 하이브리드 자동차나 전기자동차로 진화하고 있다.As environmental issues become an important topic in modern society, automobiles using combustion engines such as gasoline or diesel engines are evolving into hybrid or electric vehicles.

일반적으로 전기자동차용 배터리는 고출력이 요구되기 때문에 복수개의 전지셀들을 직렬이나 병렬로 연결하여 충전이나 방전을 반복하면서 차량에 전원을 제공한다.In general, an electric vehicle battery requires high power, and thus a plurality of battery cells are connected in series or in parallel to provide power to a vehicle while repeating charging or discharging.

이러한 전기자동차용 배터리는 수십 개의 전지셀들의 충전 및 방전을 제어하여 전지셀들을 적정한 동작상태로 유지될 수 있도록 하는 배터리 관리시스템(BMS : Battery Management System)에 연결된다.The battery for an electric vehicle is connected to a battery management system (BMS) that controls the charging and discharging of dozens of battery cells so that the battery cells can be maintained in a proper operating state.

배터리 관리시스템은 주지된 바와 같이 전지셀들의 전압이나 전류, 온도 등을 검출하여 배터리의 SOC(State Of Charge)를 연산에 의해 추정하고, 차량의 연료소비율이 최적화되도록 SOC를 제어하는 시스템이다.The battery management system is a system that detects the voltage, current, temperature, etc. of the battery cells to estimate the state of charge (SOC) of the battery by calculation, and controls the SOC so that the fuel consumption rate of the vehicle is optimized.

통상적인 전기자동차용 배터리는 전지셀들의 각각에 마련되는 센싱와이어를 통해 배터리 관리시스템에 연결된다.A typical electric vehicle battery is connected to a battery management system through a sensing wire provided in each of the battery cells.

그런데, 통상의 배터리는 센싱와이어가 노출된 상태로 설치되기 때문에 방수가 취약하고, 전지셀과 센싱와이어의 상호간에 쇼트현상이 발생하는 문제점이 있으며, 특히 적층상태로 연결된 전지셀들의 각각에 센싱와이어가 배선된 점을 감안하면 쇼트현상에 의한 화재발생의 위험을 초래하게 된다.However, since a conventional battery is installed in a state in which a sensing wire is exposed, water resistance is vulnerable, and a short phenomenon occurs between the battery cell and the sensing wire. In particular, each of the battery cells connected in a stacked state has a sensing wire. Considering the wiring, it causes the risk of fire due to short phenomenon.

또한, 통상의 전기자동차용 배터리는 노출상태의 센싱와이어에 의해 노이즈가 발생하여 오신호에 의한 배터리 관리시스템의 오작동을 일으키는 문제점도 있다.In addition, a conventional electric vehicle battery has a problem that noise is generated by the sensing wire in an exposed state, causing a malfunction of the battery management system due to an error signal.

본 발명은 상기와 같은 선행기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 전지셀의 전압이나 온도를 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어를 전지셀의 외곽에서 매립된 상태로 고정함으로써 센싱와이어를 방수시킴과 아울러 센싱와이어와 전지셀의 쇼트현상을 방지할 수 있으며, 센싱와이어에 의한 노이즈발생을 억제시킬 수 있는 전기자동차용 배터리를 제공하기 위함이 그 목적이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, waterproofing the sensing wire by fixing the sensing wire that provides the voltage or temperature of the battery cell to the battery management system in the embedded state of the battery cell. In addition, the purpose of the present invention is to provide a battery for an electric vehicle that can prevent short-circuit between the sensing wire and the battery cell and can suppress the generation of noise by the sensing wire.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기자동차용 배터리는, 전원을 제공하는 복수의 전지셀들이 적층상태로 연결되어 차량에 전원을 공급하면서 배터리 관리시스템에 연결되는 전기자동차용 배터리에 있어서, 상기 전지셀들의 외곽을 따라 제각기 마련되어 상기 전지셀과 함께 하나의 전지모듈을 이루면서 적층되는 틀체형태의 프레임; 상기 전지셀의 외곽방향을 따라 상기 프레임의 일측에 배선되어 상기 전지셀의 전극에 일단부가 연결되고, 상기 배터리 관리시스템에 타단부가 연결되어 상기 전지셀의 전압이나 온도를 상기 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어; 상기 센싱와이어의 타단부에 연결된 상태로 상기 프레임에 결합되어 상기 배터리 관리시스템이 접속되는 터미널; 및 상기 센싱와이어를 상기 프레임에 매립상태로 고정하는 와이어고정수단;을 포함한다.In the battery for an electric vehicle of the present invention for achieving the above object, in the battery for an electric vehicle is connected to the battery management system while supplying power to the vehicle is connected to a plurality of battery cells providing power in a stacked state, Frames are formed along the outer periphery of the battery cells and stacked to form one battery module together with the battery cells; One end is connected to one side of the frame along the outer direction of the battery cell, and one end is connected to the electrode of the battery cell, and the other end is connected to the battery management system to provide the battery management system with the voltage or temperature of the battery cell. Sensing wire; A terminal coupled to the frame while being connected to the other end of the sensing wire and connected to the battery management system; And wire fixing means for fixing the sensing wire to the frame in a buried state.

예컨대, 상기 와이어고정수단은 상기 전지셀의 전극에서 상기 터미널을 향해 상기 프레임에 홈형태로 형성되어 상기 센싱와이어를 매립상태로 수용하는 와이어홀더; 및 상기 와이어홀더를 따라 삽입된 상태로 고정되면서 상기 센싱와이어를 차폐하는 와이어커버;를 포함하는 것이 바람직하다.For example, the wire fixing means may include a wire holder formed in a groove shape in the frame from the electrode of the battery cell toward the terminal to receive the sensing wire in a buried state; And a wire cover configured to shield the sensing wire while being fixed while being inserted along the wire holder.

예컨대, 상기 와이어커버는 상기 와이어홀더의 상단부를 차폐하는 차폐판; 및 상기 차폐판의 양측에 돌출되어 상기 와이어홀더에 삽입되면서 상기 와이어홀더의 내측면에 밀착되고, 상기 와이어홀더의 내측면에 용융되어 융착되면서 상기 차폐판을 상기 와이어홀더에 고정하는 융착스커트;를 포함하는 것이 바람직하다.For example, the wire cover may include a shielding plate that shields an upper end of the wire holder; And a fusion skirt protruding from both sides of the shield plate to be in close contact with the inner surface of the wire holder while being inserted into the wire holder and being fused and fused to the inner surface of the wire holder to fix the shield plate to the wire holder. It is preferable to include.

또한, 본 발명은 상기 터미널을 상기 프레임에 탈착가능하게 결합시키고, 상기 프레임에 결합된 상기 터미널을 일체적으로 고정하는 터미널고정수단;을 더 포함하여 구성할 수 있다.The present invention may further include a terminal fixing means for detachably coupling the terminal to the frame and integrally fixing the terminal coupled to the frame.

예컨대, 상기 터미널고정수단은 상기 프레임의 일측에 홈형태로 마련되어 상기 터미널의 양단부가 탈착가능하게 끼워지는 끼움슬롯; 상기 끼움슬롯의 일측으로 홈형태를 이루면서 연장되어 상기 터미널의 일부분을 수용하는 터미널홀더; 및 상기 터미널홀더에 삽입된 상태로 상기 프레임에 고정되고, 상기 터미널의 일부분을 차폐한 상태로 상기 터미널의 일부분을 가압하여 상기 터미널을 상기 터미널홀더에 고정하는 고정블록;을 포함하는 것이 바람직하다.For example, the terminal fixing means is provided in the groove shape on one side of the frame fitting slots on both ends of the terminal detachably fitted; A terminal holder extending in a groove shape to one side of the fitting slot to receive a portion of the terminal; And a fixing block fixed to the frame while being inserted into the terminal holder and pressing the portion of the terminal to shield the portion of the terminal to fix the terminal to the terminal holder.

전술한 바와 같은 본 발명에 의한 전기자동차용 배터리는, 전지셀의 전압이나 온도를 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어가 와이어고정수단에 의해 프레임에 매립된 상태로 고정됨에 따라 센싱와이어가 수밀상태를 이루면서 전지셀과 격리된 상태로 배선되므로, 센싱와이어에 의한 쇼트현상이나 결로에 의한 누전현상 및 노이즈발생이 방지되어 전지셀의 성능이 향상될 수 있다.In the battery for an electric vehicle according to the present invention as described above, the sensing wire is kept in a watertight state as the sensing wire for providing the voltage or temperature of the battery cell to the battery management system is fixed in a state embedded in the frame by the wire fixing means. Since the wiring is isolated from the battery cell, the short circuit caused by the sensing wire or the short circuit caused by the dew condensation and the occurrence of noise can be prevented, thereby improving the performance of the battery cell.

특히, 센싱와이어가 프레임에 홈형태로 형성된 와이어홀더에 수용된 상태로 와이어커버에 의해 차폐되므로 프레임을 또 다른 전지모듈의 프레임에 적층할 경우에도 센싱와이어의 걸림이나 눌림없이 용이하게 적층할 수 있다.In particular, since the sensing wire is shielded by the wire cover in a state where the sensing wire is accommodated in the wire holder formed in the groove shape in the frame, even when the frame is stacked on the frame of another battery module, the sensing wire can be easily stacked without being caught or pressed by the sensing wire.

또, 와이어커버가 융착스커트에 의해 와이어홀더의 내측면에 융착되면서 차폐판에 의해 와이어홀더를 차폐하므로 견고하게 와이어홀더에 고정될 수 있다.In addition, since the wire cover is fused to the inner surface of the wire holder by the fusion skirt to shield the wire holder by the shielding plate can be firmly fixed to the wire holder.

이에 더하여, 터미널이 터미널고정수단에 의해 프레임에 결합된 상태로 일체적으로 고정되므로 전지모듈의 조립이 편리하다.In addition, since the terminal is integrally fixed to the frame by the terminal fixing means, the assembly of the battery module is convenient.

구체적으로, 터미널이 끼움슬롯에 탈착가능하게 끼워진 상태로 터미널홀더에 삽입되는 고정블록에 의해 프레임에 일체적으로 고정되므로 터미널을 프레임에 조립식으로 고정할 수 있다.Specifically, the terminal is fixed to the frame by being fixed to the frame by a fixed block inserted into the terminal holder detachably fitted in the fitting slot can be fixed to the frame prefabricated.

도 1은 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리를 나타내는 분해사시도.
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리를 나타내는 평면도.
도 3은 본 발명의 와이어고정수단을 나타내는 종단면도.
도 4는 본 발명의 터미널고정수단을 나타내는 A-A선 단면도.1 is an exploded perspective view showing a battery for an electric vehicle according to the present invention.
2 is a plan view showing a battery for an electric vehicle according to the present invention.
Figure 3 is a longitudinal sectional view showing a wire fixing means of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line AA showing the terminal fixing means of the present invention.

이하에서 첨부 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대해서 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지의 범용적인 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted.

본 발명에 따른 전기자동차용 배터리는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 전지셀(10), 프레임(20), 센싱와이어(30), 터미널(40) 및 와이어고정수단(50)을 포함하여 구성할 수 있다.The battery for an electric vehicle according to the present invention includes a battery cell 10, a frame 20, a sensing wire 30, a terminal 40, and a wire fixing means 50 as shown in FIGS. 1 and 2. Can be configured.

전지셀(10)은 차량에 전원을 제공하는 부재로써 본 발명이 속하는 업계에 알려진 통상의 셀로 구성될 수 있으며, 복수로 마련되어 적층상태를 이루면서 서로 연결되어 차량에 전원을 공급한다.The battery cell 10 may be configured as a conventional cell known in the art to which the present invention pertains as a member for providing power to a vehicle, and is provided in plurality and connected to each other while forming a stacked state to supply power to the vehicle.

프레임(20)은 전지셀(10)과 함께 하나의 전지모듈을 구성하는 부재로써, 도 2에 도시된 바와 같이 틀체형태로 형성되어 전지셀(10)의 외곽에 결합되며, 또 다른 전지모듈을 이루는 프레임(20)과 적층된다.Frame 20 is a member constituting one battery module together with the battery cell 10, is formed in the form of a frame as shown in Figure 2 is coupled to the outside of the battery cell 10, another battery module It is laminated with the frame 20 which forms.

이러한 프레임(20)은 또 다른 전지모듈과의 적층시 미도시된 방열판이 전지셀(10)들의 사이에 개재된 상태로 적층됨에 따라 전지셀(10)의 충전 및 방전에 의해 발생하는 열기를 방열판의 외곽으로 방열할 수 있으며, 방열판의 열기를 냉각시키는 미도시된 냉각관이 내장될 수도 있다.The frame 20 heats up the heat generated by the charging and discharging of the battery cell 10 as the heat dissipation plate (not shown) is stacked between the battery cells 10 when stacked with another battery module. The heat dissipation to the outside of the, may be built in a cooling tube not shown to cool the heat of the heat sink.

센싱와이어(30)는 전지셀(10)의 전압이나 온도를 배터리 관리시스템으로 제공하는 부재로써, 도 2에 도시된 바와 같이 일단부가 전지셀(10)의 전극(10a)에 연결된 상태로 전지셀(10)의 외곽방향을 따라 프레임(20)의 일측에 배선되어 타단부가 후술되는 터미널(40)을 통해 미도시된 배터리 관리시스템에 연결된다.The sensing wire 30 is a member that provides a voltage or temperature of the battery cell 10 to the battery management system. As shown in FIG. 2, the sensing wire 30 is connected to the electrode 10a of the battery cell 10. Wired to one side of the frame 20 along the outer direction of the (10) is connected to the battery management system not shown through the terminal 40, the other end is described later.

터미널(40)은 배터리 관리시스템이 접속되기 위한 부재로써 도 2에 도시된 바와 같이 센싱와이어(30)의 타단부에 연결된 상태로 프레임(20)의 일측에 결합된다.Terminal 40 is a member for connecting the battery management system is coupled to one side of the frame 20 in a state connected to the other end of the sensing wire 30 as shown in FIG.

와이어고정수단(50)은 전술한 센싱와이어(30)를 프레임(20)에 매립상태로 고정하는 수단으로써, 예컨대 도 1에 도시된 바와 같이 와이어홀더(51) 및 와이어커버(53)를 포함하여 구성할 수 있다.The wire fixing means 50 is a means for fixing the above-described sensing wire 30 to the frame 20 in a buried state, and includes, for example, a wire holder 51 and a wire cover 53 as shown in FIG. 1. Can be configured.

와이어홀더(51)는 도 3에 도시된 바와 같이 프레임(20)의 일측에 홈형태로 형성되고, 도 1에 도시된 바와 같이 전지셀(10)의 전극(10a)에서 터미널(40)을 향해 연장되면서 센싱와이어(30)를 수용한다.The wire holder 51 is formed in a groove shape on one side of the frame 20 as shown in FIG. 3, and as shown in FIG. 1, toward the terminal 40 from the electrode 10a of the battery cell 10. The extension wire receives the sensing wire 30.

와이어커버(53)는 도 1에 도시된 바와 같이 와이어홀더(51)의 길이방향을 따라 삽입되면서 와이어홀더(51)에 수용된 센싱와이어(30)를 차폐하는 부재이다. 이러한 와이어커버(53)는 예컨대 도 3에 도시된 바와 같이 차폐판(53a) 및 융착스커트(53b)를 포함하여 구성할 수 있다.The wire cover 53 is a member that shields the sensing wire 30 accommodated in the wire holder 51 while being inserted along the longitudinal direction of the wire holder 51 as shown in FIG. 1. The wire cover 53 may include, for example, a shield plate 53a and a fusion skirt 53b as shown in FIG. 3.

차폐판(53a)은 도 3에 도시된 바와 같이 와이어홀더(51)의 상단부를 차폐한다.The shield plate 53a shields the upper end of the wire holder 51 as shown in FIG. 3.

융착스커트(53b)는 차폐판(53a)을 와이어홀더(51)에 일체적으로 고정하는 것으로, 도 3에 도시된 바와 같이 차폐판(53a)의 양측에서 하부로 돌출되어 와이어홀더(51)를 따라 삽입되고, 와이어홀더(51)의 내측면에 밀착상태로 융착되면서 차폐판(53a)을 와이어홀더(51)에 고정한다. 이러한 융착스커트(53b)는 예컨대 초음파융착에 의해 와이어홀더(51)에 융착될 수 있다.The fusion skirt 53b integrally fixes the shielding plate 53a to the wire holder 51. As shown in FIG. 3, the fusion skirt 53b protrudes downward from both sides of the shielding plate 53a to connect the wire holder 51. As shown in FIG. It is inserted along, fixing the shielding plate (53a) to the wire holder 51 while being fused in close contact with the inner surface of the wire holder (51). The fusion skirt 53b may be fused to the wire holder 51 by, for example, ultrasonic welding.

즉, 와이어커버(53)는 차폐판(53a)을 통해 와이어홀더(51)를 차폐하면서 융착스커트(53b)의 융착에 의해 와이어홀더(51)에 영구적으로 고정된다.That is, the wire cover 53 is permanently fixed to the wire holder 51 by fusion of the fusion skirt 53b while shielding the wire holder 51 through the shield plate 53a.

이에 따라, 센싱와이어(30)는 와이어홀더(51)에 수용된 상태로 와이어커버(53)에 의해 차폐됨에 따라 도 3에 도시된 바와 같이 전지셀(10)과 격리된 상태로 매립되므로 전지셀(10)과 쇼트현상이 방지됨은 물론 노이즈발생이 방지될 수 있다.Accordingly, as the sensing wire 30 is shielded by the wire cover 53 in a state accommodated in the wire holder 51, the sensing wire 30 is embedded in an isolated state from the battery cell 10 as shown in FIG. 3. 10) and short phenomenon can be prevented as well as noise can be prevented.

한편, 본 발명은 전술한 터미널(40)을 프레임(20)에 탈착가능하게 조립시키면서 조립된 터미널(40)을 프레임(20)에 일체적으로 고정하는 터미널고정수단(60)을 더 포함하여 구성할 수 있다.On the other hand, the present invention further comprises a terminal fixing means 60 for integrally fixing the assembled terminal 40 to the frame 20 while assembling the detachable terminal 40 to the frame 20 described above. can do.

예컨대, 터미널고정수단(60)은 도 1에 도시된 바와 같이 끼움슬롯(61), 터미널홀더(63) 및 고정블록(65)을 포함하여 구성할 수 있다.For example, the terminal fixing means 60 may include a fitting slot 61, a terminal holder 63 and a fixing block 65 as shown in FIG.

끼움슬롯(61)은 도 1에 도시된 바와 같이 프레임(20)의 일측에 홈형태로 형성되어 터미널(40)의 양단부가 탈착가능하게 끼워지면서 조립된다.The fitting slot 61 is formed in a groove shape on one side of the frame 20 as shown in FIG. 1, and is assembled while both ends of the terminal 40 are detachably fitted.

터미널홀더(63)는 도 1에 도시된 바와 같이 끼움슬롯(61)의 측방으로 홈형태를 이루면서 연장형성되어 전술한 와이어홀더(31)와 연통하며, 도 4에 도시된 바와 같이 터미널(40)의 일부분을 수용한다.As shown in FIG. 1, the terminal holder 63 extends in a groove shape toward the side of the fitting slot 61 to communicate with the wire holder 31 described above, and the terminal 40 as shown in FIG. 4. Accept a portion of

즉, 터미널(40)은 도 1에 도시된 바와 같이 터미널홀더(63)가 와이어홀더(31)에 연통됨에 따라 터미널홀더(63)에 일부분이 수용된 상태로 와이어홀더(31)에 매립된 센싱와이어(30)의 단부에 연결된다.That is, as shown in FIG. 1, the terminal 40 has a sensing wire embedded in the wire holder 31 in a state in which a portion of the terminal holder 63 is connected to the wire holder 31. Is connected to the end of 30.

고정블록(65)은 도 1에 도시된 바와 같이 터미널홀더(63)에 삽입되면서 터미널(40)의 일부분을 차폐한 상태로 가압하여 터미널(40)을 프레임(20)에 일체적으로 고정한다.As shown in FIG. 1, the fixing block 65 is inserted into the terminal holder 63 and presses a portion of the terminal 40 in a shielded state to integrally fix the terminal 40 to the frame 20.

이러한 고정블록(65)은 도 3에 도시된 바와 같이 터미널(40)을 향해 돌출형성된 돌출턱(65a)이 터미널홀더(63)의 일부분을 관통하면서 터미널(40)의 일부분을 절곡상태로 가압하고, 돌출턱(65a)의 일측으로 연장된 융착판(65b)을 통해 터미널홀더(63)에 삽입된 상태로 터미널홀더(63)의 단부에 융착된다.As shown in FIG. 3, the fixing block 65 presses a portion of the terminal 40 in a bent state while the protrusion jaw 65a protruding toward the terminal 40 passes through a portion of the terminal holder 63. It is fused to the end of the terminal holder 63 while being inserted into the terminal holder 63 through a fusion plate 65b extending to one side of the protruding jaw 65a.

즉, 터미널(40)은 고정블록(65)의 돌출턱(65a)에 의해 절곡상태로 가압되면서 융착판(65b)이 터미널홀더(63)에 융착됨에 따라 프레임(20)에 견고하게 고정된다.That is, the terminal 40 is firmly fixed to the frame 20 as the fusion plate 65b is fused to the terminal holder 63 while being pressed in a bent state by the protruding jaw 65a of the fixing block 65.

한편, 터미널홀더(63) 및 고정블록(65)은 도 1에 도시된 바와 같이 전술한 전지셀(10)의 전극(10a)이 단자형태로 형성된 경우, 와이어홀더(51)의 타측에 마련되어 전극(10a)을 프레임(20)에 일체적으로 고정하면서 센싱와이어(30)의 타단부에 전극(10a)을 연결시킬 수도 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 1, the terminal holder 63 and the fixing block 65 are provided on the other side of the wire holder 51 when the electrode 10a of the battery cell 10 is formed in a terminal shape. The electrode 10a may be connected to the other end of the sensing wire 30 while the 10a is integrally fixed to the frame 20.

상술한 바와 같은 구성요소를 포함하는 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention including the components as described above will be described.

전지셀(10)은 도 1에 도시된 바와 같이 외곽에 결합되는 프레임(20)과 함께 하나의 전지모듈을 형성하며, 복수의 전지모듈과 함께 적층상태로 연결되어 차량에 전원을 제공한다.The battery cell 10 forms one battery module together with the frame 20 coupled to the outside as shown in FIG. 1, and is connected to the battery cell 10 in a stacked state together with a plurality of battery modules to provide power to the vehicle.

한편, 전지셀(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 전극(10a)에 연결되는 센싱와이어(30)를 통해 전압이나 온도를 미도시된 배터리 관리시스템에 제공한다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 2, the battery cell 10 provides a voltage or temperature to a battery management system not shown through the sensing wire 30 connected to the electrode 10a.

이때, 센싱와이어(30)는 도 3에 도시된 바와 같이 와이어홀더(51)에 수용된 상태로 와이어커버(53)에 의해 차폐됨에 따라 노이즈발생이나 전지셀(10)과의 쇼트현상이 없이 안정적으로 전지셀(10)의 상태를 터미널(40)로 제공한다.In this case, as the sensing wire 30 is shielded by the wire cover 53 in a state accommodated in the wire holder 51 as shown in FIG. 3, there is no noise or a short phenomenon with the battery cell 10. The state of the battery cell 10 is provided to the terminal 40.

터미널(40)은 고정블록(65)에 의해 터미널홀더(63)에 일부분이 고정된 상태에서 끼움슬롯(61)에 끼워져 노출된 부분에 미도시된 배터리 관리시스템이 접속됨에 따라 견고한 상태로 전지셀(10)의 전압이나 온도 등을 배터리 관리시스템으로 전송한다.The terminal 40 is inserted into the insertion slot 61 in a state in which a portion of the terminal holder 63 is fixed by the fixing block 65, and thus the battery cell is firmly connected as the battery management system, which is not shown, is connected to the exposed portion. The voltage and temperature of (10) are transmitted to the battery management system.

이상과 같이 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리에 의하면, 전지셀(10)의 전압이나 온도를 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어(30)가 와이어고정수단(50)에 의해 프레임(20)에 매립된 상태로 고정됨에 따라 센싱와이어(30)가 전지셀(10)과 격리된 상태로 배선되므로 센싱와이어(30)에 의한 쇼트현상이나 노이즈발생이 방지되어 전지셀(10)의 성능이 향상될 수 있다.As described above, according to the battery for an electric vehicle according to the present invention, the sensing wire 30 providing the voltage or temperature of the battery cell 10 to the battery management system is embedded in the frame 20 by the wire fixing means 50. As the sensing wire 30 is wired in a state in which the sensing wire 30 is isolated from the battery cell 10 as it is fixed in the closed state, a short phenomenon or noise generated by the sensing wire 30 may be prevented, thereby improving performance of the battery cell 10. have.

특히, 센싱와이어(30)가 프레임(20)에 홈형태로 형성된 와이어홀더(51)에 수용된 상태로 와이어커버(53)에 의해 차폐되므로 프레임(20)을 또 다른 전지모듈의 프레임(20)에 적층할 경우에도 센싱와이어(30)의 걸림이나 눌림없이 용이하게 적층할 수 있다.In particular, since the sensing wire 30 is shielded by the wire cover 53 in a state in which the sensing wire 30 is accommodated in the wire holder 51 formed in a groove shape in the frame 20, the frame 20 is connected to the frame 20 of another battery module. Even when laminating, the sensing wire 30 can be easily laminated without being caught or pressed.

또, 와이어커버(53)가 융착스커트(53b)에 의해 와이어홀더(51)의 내측면에 융착되면서 차폐판(53a)에 의해 와이어홀더(51)를 차폐하므로 견고하게 와이어홀더(51)에 고정될 수 있다.In addition, since the wire cover 53 is fused to the inner surface of the wire holder 51 by the fusion skirt 53b to shield the wire holder 51 by the shielding plate 53a, the wire cover 53 is firmly fixed to the wire holder 51. Can be.

이에 더하여, 터미널(40)이 터미널고정수단(60)에 의해 프레임(20)에 결합된 상태로 일체적으로 고정되므로 전지모듈의 조립이 편리하다.In addition, since the terminal 40 is integrally fixed to the frame 20 by the terminal fixing means 60, the assembly of the battery module is convenient.

구체적으로, 터미널(40)이 끼움슬롯(61)에 탈착가능하게 끼워진 상태로 터미널홀더(63)에 삽입되는 고정블록(65)에 의해 프레임(20)에 일체적으로 고정되므로 터미널(40)을 프레임에 조립식으로 고정할 수 있다.Specifically, the terminal 40 is integrally fixed to the frame 20 by the fixing block 65 inserted into the terminal holder 63 while being detachably fitted to the fitting slot 61. Can be prefabricated to the frame.

덧붙여, 고정블록(65)이 돌출턱(65a)을 통해 터미널(40)의 일부분을 절곡상태로 가압하면서 융착판(65b)을 통해 터미널홀더(63)의 단부에 융착되므로 터미널(40)이 견고하게 프레임(20)에 고정될 수 있다.In addition, the fixing block 65 is fused to the end of the terminal holder 63 through the fusion plate 65b while pressing a portion of the terminal 40 in a bent state through the protruding jaw 65a, so that the terminal 40 is firm. It may be fixed to the frame 20.

이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 예로 들어 설명하였으나, 이들은 단지 설명의 목적을 위한 것으로 본 발명의 보호 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various changes, substitutions, and alterations can be made therein without departing from the spirit of the invention.

10 : 전지셀 10a : 전극
20 : 프레임 30 : 센싱와이어
40 : 터미널 50 : 와이어고정수단
51 : 와이어홀더 53 : 와이어커버
53a : 차폐판 53b : 융착스커트
60 : 터미널고정수단 61 : 끼움슬롯
63 : 터미널홀더 65 : 고정블록
65a : 돌출턱 65b : 융착판10: battery cell 10a: electrode
20: frame 30: sensing wire
40 terminal 50 wire fixing means
51: wire holder 53: wire cover
53a: shield plate 53b: fusion skirt
60: terminal fixing means 61: fitting slot
63: terminal holder 65: fixed block
65a: protruding jaw 65b: fusion plate

Claims (5)

전원을 제공하는 복수의 전지셀들이 적층상태로 연결되어 차량에 전원을 공급하면서 배터리 관리시스템에 연결되는 전기자동차용 배터리에 있어서,
상기 전지셀들의 외곽을 따라 제각기 마련되어 상기 전지셀과 함께 하나의 전지모듈을 이루면서 적층되는 틀체형태의 프레임;
상기 전지셀의 외곽방향을 따라 상기 프레임의 일측에 배선되어 상기 전지셀의 전극에 일단부가 연결되고, 상기 배터리 관리시스템에 타단부가 연결되어 상기 전지셀의 전압이나 온도를 상기 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어;
상기 센싱와이어의 타단부에 연결된 상태로 상기 프레임에 결합되어 상기 배터리 관리시스템이 접속되는 터미널; 및
상기 센싱와이어를 상기 프레임에 매립상태로 고정하는 와이어고정수단;을 포함하고,
상기 와이어고정수단은,
상기 전지셀의 전극에서 상기 터미널을 향해 상기 프레임에 홈형태로 형성되어 상기 센싱와이어를 매립상태로 수용하는 와이어홀더; 및
상기 와이어홀더를 따라 삽입된 상태로 고정되면서 상기 센싱와이어를 차폐하는 와이어커버;를 포함하는 전기자동차용 배터리.In the electric vehicle battery which is connected to the battery management system while supplying power to the vehicle is connected to a plurality of battery cells providing power in a stacked state,
Frames are formed along the outer periphery of the battery cells and stacked to form one battery module together with the battery cells;
One end is connected to one side of the frame along the outer direction of the battery cell, and one end is connected to the electrode of the battery cell, and the other end is connected to the battery management system to provide the battery management system with voltage or temperature of the battery cell. Sensing wire;
A terminal coupled to the frame while being connected to the other end of the sensing wire and connected to the battery management system; And
And wire fixing means for fixing the sensing wire to the frame in a buried state.
The wire fixing means,
A wire holder formed in a groove shape in the frame from the electrode of the battery cell toward the terminal to receive the sensing wire in a buried state; And
And a wire cover which is fixed while being inserted along the wire holder to shield the sensing wire. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 와이어커버는,
상기 와이어홀더의 상단부를 차폐하는 차폐판; 및
상기 차폐판의 양측에 돌출되어 상기 와이어홀더에 삽입되면서 상기 와이어홀더의 내측면에 밀착되고, 상기 와이어홀더의 내측면에 용융되어 융착되면서 상기 차폐판을 상기 와이어홀더에 고정하는 융착스커트;를 포함하는 전기자동차용 배터리.The method of claim 1, wherein the wire cover,
A shielding plate for shielding an upper end of the wire holder; And
A fusion skirt which protrudes on both sides of the shielding plate and is inserted into the wire holder, is in close contact with the inner surface of the wire holder, and is fixed to the wire holder while being fused and fused to the inner surface of the wire holder; Battery for electric vehicles. 전원을 제공하는 복수의 전지셀들이 적층상태로 연결되어 차량에 전원을 공급하면서 배터리 관리시스템에 연결되는 전기자동차용 배터리에 있어서,
상기 전지셀들의 외곽을 따라 제각기 마련되어 상기 전지셀과 함께 하나의 전지모듈을 이루면서 적층되는 틀체형태의 프레임;
상기 전지셀의 외곽방향을 따라 상기 프레임의 일측에 배선되어 상기 전지셀의 전극에 일단부가 연결되고, 상기 배터리 관리시스템에 타단부가 연결되어 상기 전지셀의 전압이나 온도를 상기 배터리 관리시스템으로 제공하는 센싱와이어;
상기 센싱와이어의 타단부에 연결된 상태로 상기 프레임에 결합되어 상기 배터리 관리시스템이 접속되는 터미널; 및
상기 센싱와이어를 상기 프레임에 매립상태로 고정하는 와이어고정수단;을 포함하고,
상기 터미널을 상기 프레임에 탈착가능하게 결합시키고, 상기 프레임에 결합된 상기 터미널을 일체적으로 고정하는 터미널고정수단;을 더 포함하는 전기자동차용 배터리.In the electric vehicle battery which is connected to the battery management system while supplying power to the vehicle is connected to a plurality of battery cells providing power in a stacked state,
Frames are formed along the outer periphery of the battery cells and stacked to form one battery module together with the battery cells;
One end is connected to one side of the frame along the outer direction of the battery cell, and one end is connected to the electrode of the battery cell, and the other end is connected to the battery management system to provide the battery management system with voltage or temperature of the battery cell. Sensing wire;
A terminal coupled to the frame while being connected to the other end of the sensing wire and connected to the battery management system; And
And wire fixing means for fixing the sensing wire to the frame in a buried state.
And a terminal fixing means for detachably coupling the terminal to the frame and integrally fixing the terminal coupled to the frame. 제 4 항에 있어서, 상기 터미널고정수단은,
상기 프레임의 일측에 홈형태로 마련되어 상기 터미널의 양단부가 탈착가능하게 끼워지는 끼움슬롯;
상기 끼움슬롯의 일측으로 홈형태를 이루면서 연장되어 상기 터미널의 일부분을 수용하는 터미널홀더; 및
상기 터미널홀더에 삽입된 상태로 상기 프레임에 고정되고, 상기 터미널의 일부분을 차폐한 상태로 상기 터미널의 일부분을 가압하여 상기 터미널을 상기 터미널홀더에 고정하는 고정블록;을 포함하는 전기자동차용 배터리.The method of claim 4, wherein the terminal fixing means,
A fitting slot provided at one side of the frame in a groove shape so that both ends of the terminal are detachably fitted;
A terminal holder extending in a groove shape to one side of the fitting slot to receive a portion of the terminal; And
And a fixing block fixed to the frame while being inserted into the terminal holder and pressing the portion of the terminal to fix the terminal to the terminal holder while shielding a portion of the terminal.
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