KR101355544B1 - Bypass valve for transmission oil air-cooler, assembling method of the bypass valve, and transmission oil air-cooler including the bypass valve - Google Patents

Bypass valve for transmission oil air-cooler, assembling method of the bypass valve, and transmission oil air-cooler including the bypass valve Download PDF

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KR101355544B1 KR1020120023903A KR20120023903A KR101355544B1 KR 101355544 B1 KR101355544 B1 KR 101355544B1 KR 1020120023903 A KR1020120023903 A KR 1020120023903A KR 20120023903 A KR20120023903 A KR 20120023903A KR 101355544 B1 KR101355544 B1 KR 101355544B1
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Abstract

본 발명은 조립을 쉽고 빠르게 할 수 있는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브는 밸브 장착공을 포함하는 밸브 하우징과, 그리고 밸브 장착공을 통해 밸브 하우징에 삽입되며 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛을 포함하고, 밸브 유닛은 일단에 개방부를 갖는 중공 형상의 케이스와, 케이스에 감싸져 구비되는 써멀 엘리먼트와, 써멀 엘리먼트의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되어 개방부를 여닫는 와셔 밸브와, 그리고 와셔 밸브를 탄성적으로 지지하는 탄성부를 포함한다.It is a technical problem of the present invention to provide a bypass valve for a transmission oil air cooling device which can be easily and quickly assembled. To this end, the bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus of the present invention includes a valve housing including a valve mounting hole, and a valve unit inserted into the valve housing through the valve mounting hole and provided in a unit unit form, The valve unit includes a hollow case having an opening at one end, a thermal element wrapped around the case, a washer valve movably disposed along its longitudinal direction on the outer circumferential surface of the thermal element, and opening and closing the washer valve. It includes an elastic portion that supports elastically.

Description

트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브와, 이의 조립 방법과, 그리고 이를 포함한 트랜스미션 오일 공냉 장치{Bypass valve for transmission oil air-cooler, assembling method of the bypass valve, and transmission oil air-cooler including the bypass valve}Bypass valve for transmission oil air-cooler, assembling method of the bypass valve, and transmission oil air-cooler including the bypass valve}

본 발명은 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브와, 이의 조립 방법과, 그리고 이를 포함한 트랜스미션 공냉 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bypass valve for a transmission oil air cooling device, a method for assembling thereof, and a transmission air cooling device including the same.

일반적으로, 트랜스미션 오일 냉각 장치는 트랜스미션 오일의 온도를 설정 온도로 유지시키는 장치로, 공냉식과 수냉식으로 구분된다.In general, the transmission oil cooling device is a device for maintaining the temperature of the transmission oil at a set temperature, and is divided into air-cooled and water-cooled.

이 중, 공냉식인 트랜스 오일 공냉 장치는 냉각수 라디에이터 전면 등 외기가 원활하게 유입되는 곳에 구비되는 열교환기와, 그리고 트랜스미션과 열교환기 사이의 유로에 설치되어 온도에 따라 열고 닫히는 바이패스 밸브를 포함하여, 오일의 온도가 설정 온도보다 높을 경우에는 바이패스 밸브를 통해 열교환기를 거치도록 하고 오일의 온도가 설정 온도보다 낮을 경우에는 열교환기를 거치지 않도록 하여 트랜스미션 오일을 설정 온도로 유지시킨다.Among these, the air-cooled trans oil air-cooling unit includes a heat exchanger provided at a place where external air is smoothly introduced such as the front of the coolant radiator, and a bypass valve installed in the flow path between the transmission and the heat exchanger to open and close according to the temperature. If the temperature is higher than the set temperature, pass the heat exchanger through the bypass valve, and if the oil temperature is lower than the set temperature, keep the transmission oil at the set temperature by not passing the heat exchanger.

한편, 종래의 바이패스 밸브는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상부에 형성된 밸브 장착공(11a)을 갖는 밸브 하우징(11)과, 밸브 장착공(11a)을 통해 밸브 하우징(11)에 순차적으로 삽입되는 리턴 스프링(12)과, 와셔 밸브(13)(washer valve)와, 오버라이드(over-ride) 스프링(14)과, 써멀 엘리먼트(15)(thermal element)와, 그리고 실링 캡(15)(sealing cap)을 포함한다.On the other hand, the conventional bypass valve, as shown in Figure 1, the valve housing 11 having a valve mounting hole (11a) formed in the upper portion, and the valve housing 11 through the valve mounting hole (11a) sequentially Return spring 12, washer valve 13, over-ride spring 14, thermal element 15, and sealing cap 15 inserted therein. (sealing cap) is included.

하지만, 종래의 바이패스 밸브는, 도 1에 도시된 바와 같이, 리턴 스프링(12)과, 와셔 밸브(13)와, 오버라이드 스프링(14)과, 써멀 엘리먼트(15)와, 실링 캡(16)을 순차적으로 밸브 하우징(11)의 밸브 장착공(11a)에 끼워 조립해야 하므로 조립하는데 시간이 과도하게 소요되는 문제가 있다. 특히, 바이패스 밸브의 각 부품들을 정확히 위치시키기가 어렵고, 조립하는 과정에서 쉽게 이탈하는 등 분실할 우려가 있다.However, the conventional bypass valve, as shown in Figure 1, the return spring 12, the washer valve 13, the override spring 14, the thermal element 15, and the sealing cap 16 Since it must be assembled to the valve mounting hole (11a) of the valve housing 11 in sequence, there is a problem that takes too much time to assemble. In particular, it is difficult to accurately position the respective parts of the bypass valve, and there is a risk of loss such as easy separation during the assembly process.

또한, 종래의 바이패스 밸브가 트랜스미션과 열교환기 사이를 연결하는 유로 파이프의 중간에 설치되므로, 즉 파이프 중간에 상대적으로 커다란 바이패스 밸브가 위치되므로, 이로 인해 엔진룸의 공간 활용도가 떨어지는 문제가 있다.In addition, the conventional bypass valve is installed in the middle of the flow path pipe connecting between the transmission and the heat exchanger, that is, since a large bypass valve is located in the middle of the pipe, there is a problem that the space utilization of the engine room is reduced. .

본 발명의 기술적 과제는, 조립을 쉽고 빠르게 할 수 있는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브 및 이의 조립 방법을 제공하는 것이다.The technical problem of the present invention is to provide a bypass valve for a transmission oil air cooling device and an assembly method thereof, which can be easily and quickly assembled.

본 발명의 다른 기술적 과제는, 조립이 쉽고 빠를 뿐만 아니라 엔진룸의 공간 활용도를 높일 수 있는 트랜스미션 오일 냉각 장치를 제공하는 것이다.Another technical problem of the present invention is to provide a transmission oil cooling device which is easy and quick to assemble and which can increase space utilization of an engine room.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브는 밸브 장착공을 포함하는 밸브 하우징; 및 상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 삽입되며 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛을 포함하고, 상기 밸브 유닛은 일단에 개방부를 포함하는 중공 형상의 케이스; 상기 케이스에 감싸져 구비되는 써멀 엘리먼트; 상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되어 상기 개방부를 여닫는 와셔 밸브; 및 상기 와셔 밸브를 탄성적으로 지지하는 탄성부를 포함한다.In order to achieve the above object, the bypass valve for a transmission oil air cooling device according to an embodiment of the present invention comprises a valve housing including a valve mounting hole; And a valve unit inserted into the valve housing through the valve mounting hole and provided in the form of a single unit, wherein the valve unit has a hollow shape including an opening at one end thereof. A thermal element wrapped around the case; A washer valve disposed on an outer circumferential surface of the thermal element so as to be movable along its length direction to open and close the opening; And an elastic part elastically supporting the washer valve.

일예로, 상기 와셔 밸브는 상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 접하는 제1 와셔 수평부; 상기 제1 와셔 수평부의 외주면에서 연장되되 상기 케이스의 타단을 향해 절곡 형성되는 와셔 수직부; 및 상기 와셔 수직부의 단부에 형성되되 상기 케이스의 내주면을 향해 절곡 형성된 제2 와셔 수평부를 포함할 수 있다.For example, the washer valve may include a first washer horizontal portion in contact with an outer circumferential surface of the thermal element; A washer vertical portion extending from an outer circumferential surface of the first washer horizontal portion and bent toward the other end of the case; And a second washer horizontal part formed at an end of the washer vertical part and bent toward an inner circumferential surface of the case.

상기 탄성부는 상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 형성되는 단차부; 및 상기 단차부와 상기 제1 와셔 수평부 사이에 구비되는 제1 스프링을 포함할 수 있다.The elastic portion is a step portion formed on the outer peripheral surface of the thermal element; And a first spring disposed between the stepped portion and the first washer horizontal portion.

상기 탄성부는 상기 케이스의 일단이 내측으로 절곡 형성된 절곡부; 및 상기 절곡부와 상기 제2 와셔 수평부 사이에 구비되는 제2 스프링을 더 포함할 수 있다.The elastic portion is a bent portion formed by bending one end of the case inward; And a second spring provided between the bent portion and the second washer horizontal portion.

상기 제1 스프링의 탄성률은 상기 제2 스프링의 탄성률 보다 클 수 있다.The elastic modulus of the first spring may be greater than the elastic modulus of the second spring.

다른 예로, 상기 와셔 밸브는 중공된 원판 형상을 할 수 있다.As another example, the washer valve may have a hollow disc shape.

상기 탄성부는 상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 형성되는 단차부; 및 상기 단차부와 상기 와셔 밸브 사이에 구비되는 제1 스프링을 포함할 수 있다.The elastic portion is a step portion formed on the outer peripheral surface of the thermal element; And it may include a first spring provided between the stepped portion and the washer valve.

상기 탄성부는 상기 케이스의 일단이 내측으로 절곡 형성된 수평 돌기부; 상기 수평 돌기부에서 연장되되 상기 케이스의 타단을 향해 절곡 형성되는 수직 돌기부; 및 상기 와셔 밸브와 상기 수평 돌기부에 사이에 구비되는 제2 스프링을 더 포함할 수 있다.The elastic portion has a horizontal protrusion formed at one end of the case bent inwardly; A vertical protrusion extending from the horizontal protrusion and bent toward the other end of the case; And a second spring provided between the washer valve and the horizontal protrusion.

상기 제1 스프링의 탄성률은 상기 제2 스프링의 탄성률 보다 클 수 있다.The elastic modulus of the first spring may be greater than the elastic modulus of the second spring.

또한, 상기 밸브 유닛은 상기 케이스의 타단에 고정되는 실링 캡; 및 상기 실링 캡을 상기 밸브 하우징에 고정시키는 고정부를 더 포함할 수 있다.In addition, the valve unit is a sealing cap fixed to the other end of the case; And a fixing part fixing the sealing cap to the valve housing.

상기 고정부는 상기 밸브 장착공의 내주면에 형성되는 체결홈; 및 상기 체결홈에 체결되는 C형 클립을 포함할 수 있다.The fixing part is a fastening groove formed on the inner peripheral surface of the valve mounting hole; And it may include a C-type clip fastened to the fastening groove.

또한, 상기 밸브 하우징은 상기 트랜스미션 오일이 유출입되도록 그 측벽의 상부 및 하부에 각각 형성되는 상부 및 하부 유로공; 상기 케이스의 하단이 안착되는 유로 구획벽; 및 상기 유로 구획벽에 형성되며 상기 케이스의 상기 개방부에 연통되는 밸브공을 더 포함할 수 있고, 그리고 케이스는 상기 상부 유로공에 대응되도록 상기 케이스에 형성되는 통과공을 더 포함할 수 있다.The valve housing may further include upper and lower flow path holes formed at upper and lower portions of the sidewalls of the transmission oil to flow in and out; A flow path partition wall on which the bottom of the case is seated; And a valve hole formed in the flow path partition wall and communicating with the opening of the case, and the case may further include a through hole formed in the case so as to correspond to the upper flow path hole.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 조립하는 방법은 상기 밸브 유닛이 기 조립되어 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 단계; 상기 밸브 유닛을 상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 한번에 삽입하는 단계; 및 상기 밸브 유닛을 상기 밸브 장착공에 고정시키는 단계를 포함한다.On the other hand, the method of assembling the bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus according to an embodiment of the present invention comprises the steps of providing the valve unit in the form of one unit unit; Inserting the valve unit into the valve housing at one time through the valve mounting hole; And fixing the valve unit to the valve mounting hole.

상기 고정시키는 단계에서, 상기 밸브 장착공의 내주면에 형성된 체결홈에 C형 클립을 압축하여 끼워 넣을 수 있다.In the fixing step, the C-type clip can be compressed and inserted into a fastening groove formed in the inner circumferential surface of the valve mounting hole.

또 다른 한편, 본 발명의 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치는 상술한 본 발명의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브; 및 상기 바이패스 밸브와 연통되며 상기 트랜스 미션 오일을 냉각시키는 열교환기를 포함한다.On the other hand, the transmission oil air-cooling apparatus according to an embodiment of the present invention is a bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus of the present invention described above; And a heat exchanger in communication with the bypass valve and cooling the transmission oil.

일예로, 상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 직접 결합될 수 있다.For example, the valve housing and the heat exchanger may be directly coupled.

다른 예로, 상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 일체로 구비될 수 있다.As another example, the valve housing and the heat exchanger may be integrally provided.

또 다른 예로, 상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 결합 부재를 통해 서로 인접하여 결합될 수 있다.As another example, the valve housing and the heat exchanger may be coupled adjacent to each other through a coupling member.

이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브와, 이의 조립 방법과, 그리고 이를 포함한 트랜스미션 오일 공냉 장치는 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.As described above, the bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus, the assembly method thereof, and the transmission oil air-cooling apparatus including the same may have the following effects.

본 발명의 실시예에 의하면, 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛이 한번에 밸브 장착공에 끼워져 밸브 하우징에 조립되는 구성을 가짐에 따라, 바이패스 밸브의 조립이 종래 기술에 비해 쉬어지고 빨라져, 조립 시간을 줄일 수 있고 조립 과정에서 스프링 또는 와셔 밸브 등의 부품들이 분실될 우려를 미연에 막을 수 있다.According to the embodiment of the present invention, as the valve unit provided in the form of one unit unit has a configuration in which the valve mounting hole is fitted into the valve housing at one time, the assembling of the bypass valve is easier and faster than in the prior art, The assembly time can be reduced and the risk of missing parts such as springs or washer valves can be avoided during assembly.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 바이패스 밸브가 열교환기에 직접 결합되거나 결합 부재를 통해 인접하여 결합되므로, 종래 기술에 비해 엔진룸의 공간 활용도를 높일 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, since the bypass valve is directly coupled to the heat exchanger or adjacently coupled through the coupling member, it is possible to increase the space utilization of the engine room compared to the prior art.

도 1은 종래의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브 중 밸브 유닛을 나타낸 단면도이다.
도 4a는 도 3의 밸브 유닛이 밸브 하우징에 장착된 상태 및 와셔 밸브가 개방되어 오일이 바이패스되는 상태를 나타낸 단면도이다.
도 4b는 와셔 밸브가 닫혀 오일이 다음 단계로 이동되는 상태를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 나타낸 것으로, 바이패스 밸브가 열교환기에 직접 결합된 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 나타낸 것으로, 바이패스 밸브가 열교환기에 결합부재를 통해 결합된 상태를 나타낸 도면이다.1 is an exploded perspective view showing a bypass valve for a conventional transmission oil air cooling device.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a bypass valve for the transmission oil air cooling apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of the valve unit of the bypass valve for the transmission oil air cooling device of FIG. 2.
4A is a cross-sectional view illustrating a state in which the valve unit of FIG. 3 is mounted in the valve housing and a state in which the washer valve is opened and oil is bypassed.
4B is a cross-sectional view illustrating a state in which the washer valve is closed to move oil to the next stage.
5 is a cross-sectional view showing a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention.
7 is a view illustrating a transmission oil air cooling apparatus according to an embodiment of the present invention, in which a bypass valve is directly coupled to a heat exchanger.
8 is a view illustrating a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention, in which a bypass valve is coupled to a heat exchanger through a coupling member.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 분해 사시도이고, 그리고 도 3은 도 2의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브 중 밸브 유닛을 나타낸 단면도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a valve unit of the bypass valve for the transmission oil air cooling device of FIG. 2.

도 4a는 도 3의 밸브 유닛이 밸브 하우징에 장착된 상태 및 와셔 밸브가 개방되어 오일이 바이패스되는 상태를 나타낸 단면도이고, 그리고 도 4b는 와셔 밸브가 닫혀 오일이 다음 단계로 이동되는 상태를 나타낸 단면도이다.4A is a cross-sectional view illustrating a state in which the valve unit of FIG. 3 is mounted in a valve housing and a state in which the washer valve is opened to bypass oil, and FIG. 4B illustrates a state in which the washer valve is closed to move oil to the next stage. It is a cross section.

본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브(BV)는, 도 1 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 밸브 하우징(100)과 밸브 유닛(200)을 포함한다.The bypass valve BV for the transmission oil air cooling device according to an embodiment of the present invention includes a valve housing 100 and a valve unit 200, as shown in FIGS. 1 to 4B.

밸브 하우징(100)은 밸브 유닛(200)이 밸브 하우징(100)에 삽입되도록 그 상단에 형성되는 밸브 장착공(110)을 포함한다. 나아가, 밸브 하우징(100)은 트랜스미션 오일이 유출입되도록 그 측벽의 상부 및 하부에 각각 형성되는 상부 및 하부 유로공(120)(130)과, 케이스(210)의 하단이 안착되는 유로 구획벽(140)과, 그리고 유로 구획벽(140)에 형성되며 케이스(210)의 개방부(211)에 연통되는 밸브공(150)을 더 포함할 수 있다. 보다 구체적으로, 상부 유로공(120)은 밸브 하우징(100)의 상부 좌측에 형성되는 상부 좌측 유로공(121)과, 밸브 하우징(100)의 상부 우측에 형성되는 상부 우측 유로공(122)을 포함할 수 있고, 그리고 하부 유로공(130)은 밸브 하우징(100)의 하부 좌측에 형성되는 하부 좌측 유로공(131)과, 밸브 하우징(100)의 하부 우측에 형성되는 하부 우측 유로공(132)을 포함할 수 있다. 따라서, 도 4a와 같이, 트랜스미션 오일이 밸브 유닛(200)에 의해 바이패스되는 상태에서는, 트랜스미션 오일은 하부 우측 유로공(132)을 유입되고 밸브공(150) 및 밸브 유닛(200)을 거쳐 상부 우측 유로공(122)으로 배출되고, 그리고 도 4b와 같이, 트랜스미션 오일이 밸브 유닛(200)에 의해 다음 단계의 열교환기(도 7의 "HE" 참조)를 경유하는 상태에서는, 트랜스미션 오일이 하부 우측 유로공(132)을 유입되어 하부 좌측 유로공(131)으로 배출되고, 이 배출된 트랜스미션 오일은 열교환기(HE)를 거쳐 상부 좌측 유로공(121)으로 유입되어 상부 우측 유로공(122)으로 배출된다.The valve housing 100 includes a valve mounting hole 110 formed at an upper end thereof so that the valve unit 200 is inserted into the valve housing 100. Furthermore, the valve housing 100 includes upper and lower flow path holes 120 and 130 formed at upper and lower portions of the sidewalls so that the transmission oil flows in and out, and the flow path partition wall 140 at which the lower end of the case 210 is seated. And a valve hole 150 formed in the flow path partition wall 140 and communicating with the opening 211 of the case 210. More specifically, the upper passage hole 120 may include an upper left passage hole 121 formed at an upper left side of the valve housing 100 and an upper right passage hole 122 formed at an upper right side of the valve housing 100. The lower passage hole 130 may include a lower left passage hole 131 formed at a lower left side of the valve housing 100 and a lower right passage hole 132 formed at a lower right side of the valve housing 100. ) May be included. Therefore, as shown in FIG. 4A, in a state where the transmission oil is bypassed by the valve unit 200, the transmission oil flows into the lower right flow hole 132 and passes through the valve hole 150 and the valve unit 200 to the upper portion. The discharge oil is discharged to the right passage hole 122, and as shown in FIG. 4B, the transmission oil is lowered by the valve unit 200 via the heat exchanger of the next stage (see "HE" in FIG. 7). The right flow passage 132 flows into the lower left flow passage 131, and the discharged transmission oil flows into the upper left flow passage 121 through the heat exchanger HE to the upper right flow passage 122. Is discharged.

밸브 유닛(200)은 하나의 단위 유닛 형태로 제공되며 밸브 장착공(110)을 통해 밸브 하우징(100)에 한번에 삽입되는 것으로, 케이스(210)와, 써멀 엘리먼트(220)와, 와셔 밸브(230)와, 그리고 탄성부(240)를 포함한다. 이하, 도 3을 참조하여, 밸브 유닛(200)의 각 구성요소에 대해 상세히 설명한다.The valve unit 200 is provided in the form of one unit unit and is inserted into the valve housing 100 through the valve mounting hole 110 at one time. The case 210, the thermal element 220, and the washer valve 230 are provided. And an elastic part 240. Hereinafter, each component of the valve unit 200 will be described in detail with reference to FIG. 3.

케이스(210)는 중공 형상을 가지며 하단에 개방부(211)를 포함한다. 케이스(210)는 써멀 엘리먼트(220)와, 와셔 밸브(230)와, 그리고 탄성부(240)를 한꺼번에 케이싱하여 상술한 밸브 유닛(200)을 하나의 단위 유닛 형태로 제공하게 된다. 또한, 케이스(210)는 밸브 하우징(100)의 상부 유로공(120)에 대응되도록 그 측면에 형성되는 통과공(212)을 더 갖는다. 보다 구체적으로, 통과공(212)은 케이스(210)의 좌측에 형성되어 상술한 상부 좌측 유로공(121)에 대응되는 좌측 통과공(212a)과, 케이스(210)의 우측에 형성되어 상술한 상부 우측 유로공(122)에 대응되는 우측 통과공(212b)을 포함할 수 있다. 따라서, 도 4a와 같이, 트랜스미션 오일이 밸브 유닛(200)에 의해 바이패스되는 상태에서는, 트랜스미션 오일은 하부 우측 유로공(132)을 유입되고 밸브공(150), 케이스(210)의 개방부(211) 및 케이스(210)의 우측 통과공(212b)을 거쳐 상부 우측 유로공(122)으로 배출되고, 그리고 도 4b와 같이, 트랜스미션 오일이 밸브 유닛(200)에 의해 다음 단계의 열교환기(도 7의 "HE" 참조)를 경유하는 상태에서는, 트랜스미션 오일이 하부 우측 유로공(132)을 유입되어 하부 좌측 유로공(131)으로 배출되고, 이 배출된 트랜스미션 오일은 열교환기(HE)를 거쳐 상부 좌측 유로공(121)으로 유입되어 케이스(210)의 좌측 통과공(212a) 및 우측 통과공(212b)을 거쳐 상부 우측 유로공(122)으로 배출된다.The case 210 has a hollow shape and includes an opening 211 at the bottom. The case 210 may cascade the thermal element 220, the washer valve 230, and the elastic part 240 to provide the above-described valve unit 200 in one unit unit form. In addition, the case 210 further has a through hole 212 formed at a side thereof so as to correspond to the upper passage hole 120 of the valve housing 100. More specifically, the through hole 212 is formed at the left side of the case 210 and corresponds to the left through hole 212a corresponding to the upper left flow path 121 described above, and formed at the right side of the case 210 and described above. A right through hole 212b corresponding to the upper right flow hole 122 may be included. Therefore, as shown in FIG. 4A, in the state where the transmission oil is bypassed by the valve unit 200, the transmission oil flows into the lower right flow path hole 132 and the opening of the valve hole 150 and the case 210 ( 211) and through the right through hole 212b of the case 210, and is discharged to the upper right flow hole 122, and as shown in FIG. 4B, the transmission oil is transferred by the valve unit 200 to the next stage heat exchanger (FIG. 7), the transmission oil flows into the lower right passage hole 132 and is discharged into the lower left passage hole 131, and the discharged transmission oil passes through the heat exchanger HE. It flows into the upper left passage hole 121 and is discharged into the upper right passage hole 122 through the left passage hole 212a and the right passage hole 212b of the case 210.

써멀 엘리먼트(220)는 케이스(210)에 감싸져 구비된다. 특히, 써멀 엘리먼트(220)는, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 이미 알려진 기술로서, 엘리먼트 하우징(221)과, 엘리먼트 하우징(221) 내에 밀봉되는 작동 유체(222)와, 작동 유체(222)에 의해 감싸진 슬리브(223)와, 슬리브(223)에 의해 감싸진 스템 핀(224)을 포함하여, 열에 의해 온도가 올라가면 작동 유체(222)가 팽창하면서 슬리브(223)를 수축시켜 스템 핀(224)을 밀거나, 온도가 내려가면 작동 유체(222)가 수축하면서 슬리브(223)를 팽창시켜 스템 핀(224)을 당기는 역할을 한다. 즉, 밸브 하우징(100)의 하부 좌측 유로공(131)을 통해 유입되는 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도 이상이면, 도 4b에 도시된 바와 같이, 작동 유체(222)가 팽창하면서 스템 핀(224)을 밀게 되고, 그 반력에 의해 엘리먼트 하우징(221)이 하향 이동되고 탄성 지지된 와셔 밸브(230) 또한 하향 이동되면서 케이스(210)의 개방부(211)가 닫히게 된다. 이에 따라, 트랜스미션 오일은 바이패스되지 않고 다음 단계인 열교환기(HE)를 경유하여 설정 온도 이하로 냉각된다. 그리고, 밸브 하우징(100)의 하부 좌측 유로공(131)을 통해 유입되는 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도 이하이면, 도 4a에 도시된 바와 같이, 작동 유체(222)가 수축되면서 스템 핀(224)을 당기게 되고, 그 힘에 의해 엘리먼트 하우징(221)이 상향 이동되고 탄성 지지된 와셔 밸브(230) 또한 상향 이동되면서 케이스(210)의 개방부(211)가 열리게 된다. 이에 따라, 트랜스미션 오일은 열교환기(HE)를 경유하지 않고 밸브공(150) 및 케이스(210)의 개방부(211)를 거쳐 바이패스되어 그 온도를 유지하게 된다.The thermal element 220 is provided wrapped in the case 210. In particular, the thermal element 220 is a technique already known by those skilled in the art, including an element housing 221, a working fluid 222 sealed in the element housing 221, and a working fluid. A sleeve 223 wrapped by 222 and a stem pin 224 wrapped by the sleeve 223, when the temperature rises by heat, the working fluid 222 expands and contracts the sleeve 223. When the stem pin 224 is pushed or the temperature decreases, the working fluid 222 contracts and expands the sleeve 223 to pull the stem pin 224. That is, when the temperature of the transmission oil flowing through the lower left flow path hole 131 of the valve housing 100 is higher than or equal to the set temperature, as shown in FIG. 4B, the stem pin 224 is expanded while the working fluid 222 is expanded. When the element housing 221 is moved downward and the elastically supported washer valve 230 is also moved downward by the reaction force, the opening 211 of the case 210 is closed. Thus, the transmission oil is not bypassed and cooled to below the set temperature via the heat exchanger HE which is the next step. And, if the temperature of the transmission oil flowing through the lower left passage hole 131 of the valve housing 100 is less than the set temperature, as shown in FIG. 4A, the stem pin 224 while the working fluid 222 is contracted. When the element housing 221 is moved upward and the elastically supported washer valve 230 is also moved upward, the opening 211 of the case 210 is opened. Accordingly, the transmission oil is bypassed through the opening 211 of the valve hole 150 and the case 210 without passing through the heat exchanger HE to maintain the temperature.

와셔 밸브(230)는 가운데가 뚫린 중공부를 가지며, 상술한 케이스(210)의 개방부(211)를 여닫기 위해 중공부를 통해 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비된다. 나아가, 도 4a의 상태에서 트랜스미션 오일이 와셔 밸브(230)를 통과할 수 있도록, 와셔 밸브(230)의 외주면은 케이스(210)의 내주면에 대해 설정 간격 이격된 상태를 갖는다. 물론, 도시되지는 않았지만, 와셔 밸브(230)의 외주면과 케이스(210)의 내주면은 서로 밀접하게 접해 있을 경우에는 와셔 밸브(230)의 외주면에 트랜스미션 오일이 통과되기 위한 통유공(미도시)이 별도로 형성되어도 무방할 것이다.The washer valve 230 has a hollow portion formed in the center thereof, and is provided on the outer circumferential surface of the thermal element 220 to be movable along the length direction through the hollow portion to open and close the opening portion 211 of the case 210 described above. Furthermore, in order to allow the transmission oil to pass through the washer valve 230 in the state of FIG. 4A, the outer circumferential surface of the washer valve 230 has a state spaced apart from the inner circumferential surface of the case 210 by a predetermined interval. Of course, although not shown, when the outer circumferential surface of the washer valve 230 and the inner circumferential surface of the case 210 are in close contact with each other, a through hole (not shown) for passing the transmission oil through the outer circumferential surface of the washer valve 230 is provided. It may be formed separately.

특히, 와셔 밸브(230)는 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 접하는 제1 와셔 수평부(231)와, 제1 와셔 수평부(231)의 외주면에서 연장되되 케이스(210)의 타단을 향해 대략 90도로 절곡 형성되는 와셔 수직부(232)와, 그리고 와셔 수직부(232)의 단부에 형성되되 케이스(210)의 내주면을 향해 대략 90도로 절곡 형성된 제2 와셔 수평부(233)를 포함할 수 있다.In particular, the washer valve 230 extends from the first washer horizontal portion 231 contacting the outer circumferential surface of the thermal element 220 and the outer circumferential surface of the first washer horizontal portion 231, and is approximately 90 toward the other end of the case 210. The washer vertical portion 232 which is formed by bending the road, and the second washer horizontal portion 233 which is formed at the end of the washer vertical portion 232 and bent about 90 degrees toward the inner circumferential surface of the case 210 may be included. .

탄성부(240)는 와셔 밸브(230)를 탄성적으로 지지하는 것으로, 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 형성되는 단차부(241)와, 단차부(241)와 제1 와셔 수평부(231) 사이에 구비되는 제1 스프링(242)을 포함할 수 있다. 따라서, 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도보다 높아서, 도 4b에 도시된 바와 같이, 엘리먼트 하우징(221)이 하향 이동될 때 와셔 밸브(230)가 케이스(210)의 개방부(211)에 부딪히는 충격을 제1 스프링(242)이 흡수할 수 있다. 나아가, 트랜스미션 오일이 설정 온도보다 낮아지면, 도 4a에 도시된 바와 같이, 엘리먼트 하우징(221)이 상향 이동되는데, 이 때 제1 스프링(242)도 함께 당겨지면서 와셔 밸브(230)가 위로 올라가 케이스(210)의 개방부(211)가 열리게 된다.The elastic part 240 is to elastically support the washer valve 230, the stepped portion 241 formed on the outer peripheral surface of the thermal element 220, the stepped portion 241 and the first washer horizontal portion 231 It may include a first spring 242 provided between. Therefore, the temperature of the transmission oil is higher than the set temperature, so that the washer valve 230 hits the opening 211 of the case 210 when the element housing 221 is moved downward, as shown in FIG. 4B. The first spring 242 can absorb. Furthermore, when the transmission oil is lower than the set temperature, as shown in FIG. 4A, the element housing 221 is moved upward, at which time the first spring 242 is also pulled together while the washer valve 230 is raised to the case. Opening portion 211 of 210 is opened.

나아가, 상술한 탄성부(240)는 케이스(210)의 하단이 내측으로 절곡 형성된 절곡부(243)와, 그리고 절곡부(243)와 제2 와셔 수평부(233) 사이에 구비되는 제2 스프링(244)을 더 포함할 수 있다. 따라서, 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도보다 높아서, 도 4b에 도시된 바와 같이, 엘리먼트 하우징(221)이 하향 이동될 때 와셔 밸브(230)가 케이스(210)의 절곡부(243)에 부딪히는 충격을 제1 및 제2 스프링(242)(244)이 흡수할 수 있다. 나아가, 트랜스미션 오일이 설정 온도보다 낮아지면, 도 4a에 도시된 바와 같이, 엘리먼트 하우징(221)이 상향 이동되는데, 이 때 제1 스프링(242)이 함께 당겨지고 제2 스프링(244)의 복원되면서 발생되는 힘에 의해 와셔 밸브(230)가 위로 올라가 케이스(210)의 개방부(211)가 열리게 된다. 특히, 상술한 제1 스프링(242)의 탄성률은 상술한 제2 스프링(244)의 탄성률 보다 클 수 있다. 즉, 제2 스프링(244)이 압축되고 나서 제1 스프링(242)이 압축되도록 하여 와셔 밸브(230)가 케이스(210)의 절곡부(243)에 완전히 밀착시킨다. 만약, 제2 스프링(244)의 탄성률이 제1 스프링(242)의 탄성률보다 크게 되면 와셔 밸브(230)는 제2 스프링(244)의 반력으로 케이스(210)의 절곡부(243)에 밀착되기 않을 수 있다. 한편, 트랜스미션 오일이 케이스(210)와 밸브 하우징(100) 사이로 누유되지 않도록, 케이스(210)의 저면은 밸브 하우징(100)의 유로 구획벽(140)에 밀접하게 구비된다.Furthermore, the elastic part 240 described above has a bent part 243 having a lower end of the case 210 bent inward, and a second spring provided between the bent part 243 and the second washer horizontal part 233. 244 may be further included. Thus, the temperature of the transmission oil is higher than the set temperature, so that the washer valve 230 hits the bent portion 243 of the case 210 when the element housing 221 is moved downward, as shown in FIG. 4B. The first and second springs 242 and 244 can absorb. Furthermore, when the transmission oil is lower than the set temperature, as shown in FIG. 4A, the element housing 221 is moved upward, at which time the first spring 242 is pulled together and the second spring 244 is restored. The washer valve 230 rises upward by the generated force to open the opening 211 of the case 210. In particular, the elastic modulus of the first spring 242 described above may be greater than the elastic modulus of the second spring 244 described above. That is, the first spring 242 is compressed after the second spring 244 is compressed so that the washer valve 230 is in close contact with the bent portion 243 of the case 210. If the elastic modulus of the second spring 244 is greater than the elastic modulus of the first spring 242, the washer valve 230 is in close contact with the bent portion 243 of the case 210 by the reaction force of the second spring 244. You may not. On the other hand, the bottom surface of the case 210 is provided closely to the flow path partition wall 140 of the valve housing 100 so that the transmission oil does not leak between the case 210 and the valve housing 100.

또한, 상술한 밸브 유닛(200)은, 도 2, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 케이스(210)의 타단에 고정되는 실링 캡(250)과, 그리고 실링 캡(250)을 밸브 하우징(100)에 고정시키는 고정부(260)를 더 포함할 수 있다. 일예로, 고정부(260)는 밸브 장착공(110)의 내주면에 형성되는 체결홈(261)과, 그리고 체결홈(261)에 체결되는 C형 클립(262)을 포함할 수 있다. 물론, 도시되지는 않았지만, 스크류(screw) 등을 통한 결합도 가능할 것이다. 또한, 실링 캡(250)의 외주연에는 오일링(251)이 더 구비될 수 있다.In addition, the valve unit 200 described above, as shown in Figs. 2, 4A and 4B, the sealing cap 250 is fixed to the other end of the case 210, and the sealing cap 250 is a valve housing It may further include a fixing part 260 fixed to the (100). For example, the fixing part 260 may include a fastening groove 261 formed in the inner circumferential surface of the valve mounting hole 110 and a C-type clip 262 fastened to the fastening groove 261. Of course, although not shown, coupling through a screw or the like may be possible. In addition, an oil ring 251 may be further provided on an outer circumference of the sealing cap 250.

이하, 도 5를 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 상세히 설명한다.Hereinafter, a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 5.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브는, 도 5에 도시된 바와 같이, 와셔 밸브(1230)와 탄성부(1240)를 제외하고는 상술한 본 발명의 일 실시예와 그 구성이 동일하다. 따라서, 이하에서는 와셔 밸브(1230)와 탄성부(1240)에 대해서만 설명한다. 또한, 본 발명의 일 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여한다.Bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 5, except for the washer valve 1230 and the elastic portion 1240 and the above-described embodiment of the present invention The configuration is the same. Therefore, below, only the washer valve 1230 and the elastic part 1240 are demonstrated. In addition, the same reference numerals are assigned to the same components as those of the embodiment of the present invention.

와셔 밸브(1230)는 가운데가 뚫린 중공된 원판 형상을 가지며, 상술한 케이스(210)의 개방부(211)를 여닫기 위해 중공부를 통해 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비된다.The washer valve 1230 has a hollow disc shape having a central hole, and is movable along the longitudinal direction on the outer circumferential surface of the thermal element 220 through the hollow portion to open and close the opening portion 211 of the case 210 described above. It is provided.

탄성부(1240)는 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 형성되는 단차부(1241)와, 그리고 단차부(1241)와 와셔 밸브(1230) 사이에 구비되는 제1 스프링(1242)과, 케이스(210)의 하단이 내측으로 절곡 형성된 수평 돌기부(1243)와, 수평 돌기부(1243)에서 연장되되 케이스(210)의 타단을 향해 대략 90도로 절곡 형성되는 수직 돌기부(1244)와, 그리고 와셔 밸브(1230)와 상기 수평 돌기부(1243)에 사이에 구비되는 제2 스프링(1245)을 포함한다.The elastic part 1240 includes a step part 1241 formed on an outer circumferential surface of the thermal element 220, a first spring 1242 provided between the step part 1241 and the washer valve 1230, and a case 210. A horizontal protrusion 1243 having a lower end bent inward, a vertical protrusion 1244 extending from the horizontal protrusion 1243 and being bent at approximately 90 degrees toward the other end of the case 210, and a washer valve 1230. And a second spring 1245 disposed between the horizontal protrusion 1243.

따라서, 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도보다 높아서 엘리먼트 하우징(221)이 하향 이동될 때 와셔 밸브(1230)가 케이스(210)의 수직 돌기부(1244)에 부딪히는 충격을 제1 및 제2 스프링(1242)(1245)이 흡수할 수 있다. 나아가, 트랜스미션 오일이 설정 온도보다 낮아지면 엘리먼트 하우징(221)이 상향 이동되는데, 이 때 제1 스프링(1242)이 함께 당겨지고 제2 스프링(1245)의 복원되면서 발생되는 힘에 의해 와셔 밸브(1230)가 위로 올라가 케이스(210)의 개방부(211)가 열리게 된다. 특히, 상술한 제1 스프링(1242)의 탄성률은 상술한 제2 스프링(1245)의 탄성률 보다 클 수 있다. 즉, 제2 스프링(1245)이 압축되고 나서 제1 스프링(1242)이 압축되도록 하여 와셔 밸브(1230)가 케이스(210)의 수직 돌기부(1244)에 완전히 밀착시킨다. 만약, 제2 스프링(1245)의 탄성률이 제1 스프링(1242)의 탄성률보다 크게 되면 와셔 밸브(1230)는 제2 스프링(1245)의 반력으로 케이스(210)의 수직 돌기부(1244)에 밀착되기 않을 수 있다.Therefore, when the temperature of the transmission oil is higher than the set temperature and the element housing 221 moves downward, the washer valve 1230 impacts the vertical protrusion 1244 of the case 210 with the first and second springs 1242. 1245 may absorb. Further, when the transmission oil is lower than the set temperature, the element housing 221 is moved upward, at which time the washer valve 1230 is driven by the force generated by the first spring 1242 being pulled together and the restoration of the second spring 1245. ) Rises up to open the opening 211 of the case 210. In particular, the above-described elastic modulus of the first spring 1242 may be greater than the above-described elastic modulus of the second spring 1245. That is, after the second spring 1245 is compressed, the first spring 1242 is compressed so that the washer valve 1230 is in close contact with the vertical protrusion 1244 of the case 210. If the elastic modulus of the second spring 1245 is greater than the elastic modulus of the first spring 1242, the washer valve 1230 is in close contact with the vertical protrusion 1244 of the case 210 by the reaction force of the second spring 1245. You may not.

이하, 도 6을 참조하여, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 상세히 설명한다.Hereinafter, a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to still another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 6.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 나타낸 단면도이다.6 is a cross-sectional view showing a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브는, 도 6에 도시된 바와 같이, 와셔 밸브(2230)와 탄성부(2240)를 제외하고는 상술한 본 발명의 일 실시예와 그 구성이 동일하다. 따라서, 이하에서는 와셔 밸브(2230)와 탄성부(2240)에 대해서만 설명한다. 또한, 본 발명의 일 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여한다.The bypass valve for the transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 6, except for the washer valve 2230 and the elastic part 2240, the embodiment of the present invention described above. And its configuration is the same. Therefore, hereinafter, only the washer valve 2230 and the elastic part 2240 will be described. In addition, the same reference numerals are assigned to the same components as those of the embodiment of the present invention.

와셔 밸브(2230)는 가운데가 뚫린 중공된 원판 형상을 가지며, 상술한 케이스(210)의 개방부(211)를 여닫기 위해 중공부를 통해 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비된다.The washer valve 2230 has a hollow disc shape having a center hole, and is movable along the longitudinal direction to the outer circumferential surface of the thermal element 220 through the hollow portion to open and close the opening portion 211 of the case 210 described above. It is provided.

탄성부(2240)는 써멀 엘리먼트(220)의 외주면에 형성되는 단차부(2241)와, 그리고 단차부(2241)와 와셔 밸브(2230) 사이에 구비되는 제1 스프링(2242)을 포함한다.The elastic part 2240 includes a stepped portion 2241 formed on the outer circumferential surface of the thermal element 220, and a first spring 2242 provided between the stepped part 2241 and the washer valve 2230.

따라서, 트랜스미션 오일의 온도가 설정 온도보다 높아서 엘리먼트 하우징(221)이 하향 이동될 때 와셔 밸브(2230)가 밸브 하우징(100)의 유로 구획벽(140)에 부딪히는 충격을 제1 스프링(2242)이 흡수할 수 있다. 나아가, 트랜스미션 오일이 설정 온도보다 낮아지면 엘리먼트 하우징(221)이 상향 이동되는데, 이 때 제1 스프링(2242)도 함께 당겨지면서 와셔 밸브(2230)가 위로 올라가 밸브 하우징(100)의 밸브공(150)이 열리게 된다.Thus, when the temperature of the transmission oil is higher than the set temperature and the element housing 221 is moved downward, the first spring 2242 impacts the washer valve 2230 against the flow path partition wall 140 of the valve housing 100. It can absorb. Furthermore, when the transmission oil is lower than the set temperature, the element housing 221 is moved upward. At this time, the first spring 2242 is also pulled together and the washer valve 2230 is raised to raise the valve hole 150 of the valve housing 100. ) Will open.

이하, 도 2를 다시 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브의 조립 방법을 상세히 설명한다.Hereinafter, referring to FIG. 2 again, a method of assembling a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브(BV)의 조립 방법은 밸브 유닛(200)이 기 조립되어 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 단계와, 밸브 유닛(200)을 밸브 장착공(110)을 통해 밸브 하우징(100)에 한번에 삽입하는 단계와, 밸브 유닛(200)을 밸브 장착공(110)에 고정시키는 단계를 포함한다.Method of assembling the bypass valve (BV) for the transmission oil air-cooling device according to an embodiment of the present invention comprises the steps that the valve unit 200 is pre-assembled and provided in the form of one unit unit, the valve unit 200 valve And inserting the valve unit 100 into the valve housing 100 at one time through the mounting hole 110 and fixing the valve unit 200 to the valve mounting hole 110.

특히, 밸브 유닛(200)을 밸브 장착공에 고정시키는 단계에서 밸브 장착공(110)의 내주면에 형성된 체결홈(261)에 C형 클립(262)을 압축하여 끼워 넣게 된다.Particularly, in the step of fixing the valve unit 200 to the valve mounting hole, the C-type clip 262 is compressed and inserted into the fastening groove 261 formed in the inner circumferential surface of the valve mounting hole 110.

이하, 도 7를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, a transmission oil air cooling apparatus according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 7.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 나타낸 것으로, 바이패스 밸브가 열교환기에 직접 결합된 상태를 나타낸 도면이다.7 is a view illustrating a transmission oil air cooling apparatus according to an embodiment of the present invention, in which a bypass valve is directly coupled to a heat exchanger.

본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치는, 도 7에 도시된 바와 같이, 상술한 본 발명의 바이패스 밸브(BV)와, 바이패스 밸브(BV)와 연통되며 트랜스 미션 오일을 냉각시키는 열교환기(HE)를 포함한다.Transmission oil air-cooling apparatus according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 7, the above-described bypass valve (VV) of the present invention, and the bypass valve (BV) in communication with the cooling oil Heat exchanger (HE).

밸브 하우징(100)과 열교환기(HE)는 용접 등을 통해 직접 결합될 수도 있고, 주조를 통해 서로 일체로 형성되어 제공될 수도 있다. 따라서, 바이패스 밸브(BV)가 열교환기(HE)에 직접 결합되거나 일체로 형성되므로, 종래 기술에 비해 주변 부품들과의 간섭이 최소화되므로 엔진룸(미도시)의 공간 활용도를 높일 수 있다.The valve housing 100 and the heat exchanger HE may be directly coupled to each other by welding, or may be provided integrally with each other through casting. Therefore, since the bypass valve BV is directly coupled to or integrally formed with the heat exchanger HE, interference with peripheral components is minimized as compared with the prior art, thereby increasing space utilization of the engine room (not shown).

이하, 도 8을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, a transmission oil air cooling apparatus according to another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 8.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치를 나타낸 것으로, 바이패스 밸브가 열교환기에 결합부재를 통해 결합된 상태를 나타낸 도면이다.8 is a view illustrating a transmission oil air cooling device according to another embodiment of the present invention, in which a bypass valve is coupled to a heat exchanger through a coupling member.

본 발명의 일 실시예에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치는, 도 8에 도시된 바와 같이, 바이패스 밸브(BV)와 열교환기(HE) 사이에 별도의 결합 부재(CM)가 있는 것을 제외하고는 상술한 본 발명의 일 실시예와 그 구성이 동일하다. 따라서, 이하에서는 결합 부재(CM)에 대해서만 설명한다. 또한, 본 발명의 일 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여한다.Transmission oil air cooling device according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 8, except that there is a separate coupling member (CM) between the bypass valve (BV) and the heat exchanger (HE) One embodiment of the present invention and the configuration is the same. Therefore, below, only the coupling member CM is demonstrated. In addition, the same reference numerals are assigned to the same components as those of the embodiment of the present invention.

밸브 하우징(100)과 상기 열교환기(HE)는 결합 부재(CM)를 통해 서로 인접하여 결합될 수 있다. 이 때, 결합 부재(CM)로는 플랜지(flange) 등이 사용될 수 있다. 따라서, 바이패스 밸브(BV)가 열교환기(HE)에 결합 부재(CM)를 통해 서로 인접하여 결합되므로, 종래 기술에 비해 주변 부품들과의 간섭이 최소화되므로 엔진룸(미도시)의 공간 활용도를 높일 수 있다.The valve housing 100 and the heat exchanger HE may be coupled adjacent to each other through a coupling member CM. In this case, a flange or the like may be used as the coupling member CM. Therefore, since the bypass valve BV is coupled to the heat exchanger HE adjacent to each other through the coupling member CM, the space utilization of the engine room (not shown) is minimized since the interference with the surrounding components is minimized compared to the prior art. Can increase.

이상에서와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브와, 이의 조립 방법과, 그리고 이를 포함한 트랜스미션 오일 공냉 장치는 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.As described above, the bypass valve for the transmission oil air cooling device, the assembly method thereof, and the transmission oil air cooling device including the same according to embodiments of the present invention may have the following effects.

본 발명의 실시예들에 의하면, 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛(200)이 한번에 밸브 장착공(110)에 끼워져 밸브 하우징(100)에 조립되는 구성을 가짐에 따라, 바이패스 밸브(BV)의 조립이 종래 기술에 비해 쉬어지고 빨라져, 조립 시간을 줄일 수 있고 조립 과정에서 스프링 또는 와셔 밸브 등의 부품들이 분실될 우려를 미연에 막을 수 있다.According to embodiments of the present invention, as the valve unit 200 provided in the form of one unit unit is fitted into the valve mounting hole 110 at one time and assembled to the valve housing 100, the bypass valve ( The assembly of BV) is easier and faster than in the prior art, which reduces assembly time and prevents components such as springs or washers valves from being lost during the assembly process.

또한, 본 발명의 실시예들에 의하면, 바이패스 밸브(BV)가 열교환기(HE)에 직접 결합되거나 결합 부재(CM)를 통해 인접하여 결합되므로, 종래 기술에 비해 주변 부품들과의 간섭이 초소화되어 엔진룸(미도시)의 공간 활용도를 높일 수 있다.In addition, according to embodiments of the present invention, since the bypass valve BV is directly coupled to the heat exchanger HE or adjacently coupled through the coupling member CM, interference with peripheral components may be reduced. Miniaturization can increase the space utilization of the engine room (not shown).

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

BV: 바이패스 밸브 HE: 열교환기
CM: 결합 부재 100: 밸브 하우징
110: 밸브 장착공 120: 상부 유로공
130: 하부 유로공 140: 유로 구획벽
150: 밸브공 200: 밸브 유닛
210: 케이스 211: 개방부
220: 써멀 엘리먼트 230: 와셔 밸브
240: 탄성부BV: bypass valve HE: heat exchanger
CM: coupling member 100: valve housing
110: valve mounting hole 120: upper flow path
130: lower flow path 140: flow path partition wall
150: valve hole 200: valve unit
210: case 211: opening
220: thermal element 230: washer valve
240: elastic portion

Claims (18)

밸브 장착공을 포함하는 밸브 하우징; 및
상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 삽입되며 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛을 포함하고,
상기 밸브 유닛은
일단에 개방부를 포함하는 중공 형상의 케이스;
상기 케이스에 감싸져 구비되는 써멀 엘리먼트;
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되어 상기 개방부를 여닫는 와셔 밸브; 및
상기 와셔 밸브를 탄성적으로 지지하는 탄성부를 포함하고,
상기 밸브 하우징은
트랜스미션 오일이 유출입되도록 그 측벽의 상부 및 하부에 각각 형성되는 상부 및 하부 유로공;
상기 케이스의 하단이 안착되는 유로 구획벽; 및
상기 유로 구획벽에 형성되며 상기 케이스의 상기 개방부에 연통되는 밸브공을 더 포함하고, 그리고
상기 케이스는
상기 상부 유로공에 대응되도록 상기 케이스에 형성되는 통과공을 더 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.A valve housing including a valve mounting hole; And
A valve unit inserted into the valve housing through the valve mounting hole and provided in a unit unit form,
The valve unit
A hollow shaped case including an opening at one end;
A thermal element wrapped around the case;
A washer valve disposed on an outer circumferential surface of the thermal element so as to be movable along its length direction to open and close the opening; And
An elastic portion for elastically supporting the washer valve,
The valve housing
Upper and lower flow path holes respectively formed at upper and lower portions of the sidewalls of the transmission oil to flow in and out;
A flow path partition wall on which the bottom of the case is seated; And
A valve hole formed in the flow path partition wall and communicating with the opening of the case;
The case
The bypass valve for the transmission oil air-cooling device further comprises a through hole formed in the case so as to correspond to the upper passage hole. 제1항에서,
상기 와셔 밸브는
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 접하는 제1 와셔 수평부;
상기 제1 와셔 수평부의 외주면에서 연장되되 상기 케이스의 타단을 향해 절곡 형성되는 와셔 수직부; 및
상기 와셔 수직부의 단부에 형성되되 상기 케이스의 내주면을 향해 절곡 형성된 제2 와셔 수평부를 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.In claim 1,
The washer valve
A first washer horizontal portion in contact with an outer circumferential surface of the thermal element;
A washer vertical portion extending from an outer circumferential surface of the first washer horizontal portion and bent toward the other end of the case; And
And a second washer horizontal portion formed at an end of the washer vertical portion and bent toward an inner circumferential surface of the case. 제2항에서,
상기 탄성부는
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 형성되는 단차부; 및
상기 단차부와 상기 제1 와셔 수평부 사이에 구비되는 제1 스프링을 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.3. The method of claim 2,
The elastic portion
A step portion formed on an outer circumferential surface of the thermal element; And
Bypass valve for a transmission oil air-cooling device comprising a first spring provided between the stepped portion and the first washer horizontal portion. 제3항에서,
상기 탄성부는
상기 케이스의 일단이 내측으로 절곡 형성된 절곡부; 및
상기 절곡부와 상기 제2 와셔 수평부 사이에 구비되는 제2 스프링을 더 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.4. The method of claim 3,
The elastic portion
One end of the case is bent inwardly bent; And
And a second spring provided between the bent portion and the second washer horizontal portion. 제4항에서,
상기 제1 스프링의 탄성률은 상기 제2 스프링의 탄성률 보다 큰 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.5. The method of claim 4,
Bypass valve for the transmission oil air-cooling device is greater than the elastic modulus of the first spring. 삭제delete 삭제delete 밸브 장착공을 포함하는 밸브 하우징; 및
상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 삽입되며 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛을 포함하고,
상기 밸브 유닛은
일단에 개방부를 포함하는 중공 형상의 케이스;
상기 케이스에 감싸져 구비되는 써멀 엘리먼트;
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되어 상기 개방부를 여닫는 와셔 밸브; 및
상기 와셔 밸브를 탄성적으로 지지하는 탄성부를 포함하고,
상기 와셔 밸브는 중공된 원판 형상을 하고,
상기 탄성부는
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 형성되는 단차부;
상기 단차부와 상기 와셔 밸브 사이에 구비되는 제1 스프링;
상기 케이스의 일단이 내측으로 절곡 형성된 수평 돌기부;
상기 수평 돌기부에서 연장되되 상기 케이스의 타단을 향해 절곡 형성되는 수직 돌기부; 및
상기 와셔 밸브와 상기 수평 돌기부에 사이에 구비되는 제2 스프링을 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.A valve housing including a valve mounting hole; And
A valve unit inserted into the valve housing through the valve mounting hole and provided in a unit unit form,
The valve unit
A hollow shaped case including an opening at one end;
A thermal element wrapped around the case;
A washer valve disposed on an outer circumferential surface of the thermal element so as to be movable along its length direction to open and close the opening; And
An elastic portion for elastically supporting the washer valve,
The washer valve has a hollow disc shape,
The elastic portion
A step portion formed on an outer circumferential surface of the thermal element;
A first spring provided between the stepped portion and the washer valve;
A horizontal protrusion having one end of the case bent inwardly;
A vertical protrusion extending from the horizontal protrusion and bent toward the other end of the case; And
Bypass valve for a transmission oil air-cooling device comprising a second spring provided between the washer valve and the horizontal projection. 제8항에서,
상기 제1 스프링의 탄성률은 상기 제2 스프링의 탄성률 보다 큰 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.9. The method of claim 8,
Bypass valve for the transmission oil air-cooling device is greater than the elastic modulus of the first spring. 삭제delete 밸브 장착공을 포함하는 밸브 하우징; 및
상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 삽입되며 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 밸브 유닛을 포함하고,
상기 밸브 유닛은
일단에 개방부를 포함하는 중공 형상의 케이스;
상기 케이스에 감싸져 구비되는 써멀 엘리먼트;
상기 써멀 엘리먼트의 외주면에 그 길이 방향을 따라 이동 가능하게 구비되어 상기 개방부를 여닫는 와셔 밸브;
상기 와셔 밸브를 탄성적으로 지지하는 탄성부;
상기 케이스의 타단에 고정되며 상기 밸브 장착공에 끼워지는 실링 캡; 및
상기 실링 캡을 상기 밸브 하우징에 고정시키는 고정부를 포함하고,
상기 고정부는
상기 밸브 장착공의 내주면에 형성되는 체결홈; 및
상기 체결홈에 체결되는 C형 클립을 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브.A valve housing including a valve mounting hole; And
A valve unit inserted into the valve housing through the valve mounting hole and provided in a unit unit form,
The valve unit
A hollow shaped case including an opening at one end;
A thermal element wrapped around the case;
A washer valve disposed on an outer circumferential surface of the thermal element so as to be movable along its length direction to open and close the opening;
An elastic portion for elastically supporting the washer valve;
A sealing cap fixed to the other end of the case and fitted into the valve mounting hole; And
A fixing part for fixing the sealing cap to the valve housing,
The fixed portion
A fastening groove formed on an inner circumferential surface of the valve mounting hole; And
Bypass valve for a transmission oil air-cooling device comprising a C-type clip fastened to the fastening groove. 삭제delete 제1항 내지 제5항, 제8항, 제9항 또는 제11항 중 어느 한 항의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브를 조립하는 방법으로,
상기 밸브 유닛이 기 조립되어 하나의 단위 유닛 형태로 제공되는 단계;
상기 밸브 유닛을 상기 밸브 장착공을 통해 상기 밸브 하우징에 한번에 삽입하는 단계; 및
상기 밸브 유닛을 상기 밸브 장착공에 고정시키는 단계
를 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브의 조립 방법.A method of assembling a bypass valve for a transmission oil air cooling device according to any one of claims 1 to 5, 8, 9 or 11.
Providing the valve unit in a pre-assembled unitary form;
Inserting the valve unit into the valve housing at one time through the valve mounting hole; And
Fixing the valve unit to the valve mounting hole
Assembly method of the bypass valve for the transmission oil air-cooling apparatus comprising a. 제13항에서,
상기 고정시키는 단계에서,
상기 밸브 장착공의 내주면에 형성된 체결홈에 C형 클립을 압축하여 끼워 넣는 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브의 조립 방법.The method of claim 13,
In the fixing step,
A method of assembling a bypass valve for a transmission oil air-cooling device by compressing and inserting a C-type clip into a fastening groove formed in an inner circumferential surface of the valve mounting hole. 제1항 내지 제5항, 제8항, 제9항 또는 제11항 중 어느 한 항의 트랜스미션 오일 공냉 장치용 바이패스 밸브; 및
상기 바이패스 밸브와 연통되며 상기 트랜스 미션 오일을 냉각시키는 열교환기
를 포함하는 트랜스미션 오일 공냉 장치.A bypass valve for a transmission oil air cooling device according to any one of claims 1 to 5, 8, 9 or 11. And
A heat exchanger in communication with the bypass valve and cooling the transmission oil
Transmission oil air cooling device comprising a. 제15항에서,
상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 직접 결합되는 트랜스미션 오일 공냉 장치.16. The method of claim 15,
And the valve housing and the heat exchanger are directly coupled. 제15항에서,
상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 일체로 구비되는 트랜스미션 오일 공냉 장치.16. The method of claim 15,
Transmission oil air cooling device is provided with the valve housing and the heat exchanger integrally. 제15항에서,
상기 밸브 하우징과 상기 열교환기는 결합 부재를 통해 서로 인접하여 결합되는 트랜스미션 오일 공냉 장치.16. The method of claim 15,
And the valve housing and the heat exchanger are adjacently coupled to each other via a coupling member.
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