KR101350301B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR101350301B1 KR1020070053797A KR20070053797A KR101350301B1 KR 101350301 B1 KR101350301 B1 KR 101350301B1 KR 1020070053797 A KR1020070053797 A KR 1020070053797A KR 20070053797 A KR20070053797 A KR 20070053797A KR 101350301 B1 KR101350301 B1 KR 101350301B1
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한성석
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 증발기와 히터코어의 사이에 서로 링크로 연결된 한 쌍의 롤러를 하나의 레버로 슬라이딩 작동시킴과 동시에 상기 롤러의 슬라이딩 작동시 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 필름을 감을 수 있도록 함으로써, 온도조절도어의 설치/작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 온도조절도어의 작동시 소음을 줄일 수 있고, 믹스모드시 냉기와 온기의 믹싱성능을 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, a pair of rollers connected to each other between an evaporator and a heater core by sliding a single lever, and at the same time a cold air passage and a warm air during the sliding operation of the roller. By allowing the film to adjust the opening degree of the aisle, the installation / operating space of the temperature control door can be minimized, thereby miniaturizing the size of the air conditioning system and maximizing the use space of the passengers, and reducing the noise when the temperature control door is operated. The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of improving the mixing performance of cold and warmth in a mixed mode.

이에 본 발명은, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(200)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 온도조절도어(200)는, 상기 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)의 입구측에 각각 위치함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 형성되는 일정길이의 가이드슬롯(110a)(110b)과, 상기 냉풍통로(P1)측 가이드슬롯(110a) 및 상기 온풍통로(P2)측 가이드슬롯(110b)에 각각 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 한 쌍의 롤러(210)(220)와, 일단부는 상기 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)의 일측 공조케이스(110)측에 각각 고정되고, 타단부는 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 각각 감겨지면서 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 한 쌍의 필름(213)(223)과, 상기 공조케이스(110)측에 설치됨과 아울러 상기 한 쌍의 롤러(210)(220) 중 어느 하나의 롤러(220)를 상기 가이드슬롯(110b)을 따라 슬라이딩 이동시키는 구동수단(230)과, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설치됨과 아울러 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 이동할 때 상기 롤러(210)(220)를 회전시키는 회전수단(240)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the air inlet 111 is formed on the inlet side and the air outlet case formed with a plurality of air outlet on the outlet side, the evaporator 101 is installed on the air passage inside the air conditioning case 110 and It is installed between the heater core 102 and the evaporator 101 and the heater core 102 and the warm air passage P1 bypassing the heater core 102 and the warm air passing through the heater core 102. In the vehicle air conditioner comprising a temperature control door 200 for adjusting the opening degree of the passage (P2), the temperature control door 200 is on the inlet side of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2). Positioned and guide slots 110a and 110b of a predetermined length formed on inner wall surfaces of the air conditioning case 110, the guide slots 110a on the side of the cold air passage P1, and the warm air passage P2, respectively. A pair of both ends slidably coupled to the side guide slot 110b, respectively. Rollers 210 and 220 and one end are respectively fixed to one side air-conditioning case 110 side of the cold air passage P1 and the warm air passage P2, and the other end of the pair of rollers 210 and 220. A pair of films 213 and 223 which are respectively wound on the air conditioning passage 110 to adjust the opening degree of the cold air passage P1 and the warm air passage P2, and the pair of rollers ( Drive means 230 for sliding one of the rollers 220, 210, 220 along the guide slot 110b, the pair of rollers 210, 220 and the air conditioning case 110 The rotating means 240 is installed between the inner wall surface of the roller and rotates the rollers 210 and 220 when the pair of rollers 210 and 220 move along the guide slots 110a and 110b. It is characterized by comprising.

공조장치, 공조케이스, 온도조절도어, 롤러, 필름, 링크, 레버 Air Conditioning Unit, Air Conditioning Case, Temperature Control Door, Roller, Film, Link, Lever

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Automotive air conditioning unit {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 온도조절도어를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a temperature control door in a vehicle air conditioner according to the present invention;

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 냉방모드일 때를 나타내는 단면도,5 is a cross-sectional view showing when the cooling mode in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 난방모드일 때를 나타내는 단면도,6 is a cross-sectional view showing the heating mode in the vehicle air conditioner according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 믹스모드일 때를 나타내는 단면도이다.7 is a cross-sectional view showing a mixed mode in the vehicle air conditioner according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 110: 공조케이스102: heater core 110: air conditioning case

110a,110b: 가이드슬롯 110c: 함몰부110a, 110b: guide slot 110c: depression

111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트111: air inlet 112: defrost vent

113: 페이스 벤트 114,115: 플로어 벤트113: face vent 114,115: floor vent

116: 모드도어 117: 가이드벽116: mod door 117: guide wall

200: 온도조절도어 210,220: 롤러200: temperature control door 210,220: roller

211,221: 피니언기어 212,222: 가이드핀211,221: Pinion gear 212,222: Guide pin

213,223: 필름 214,224: 볼트213,223 Film 214,224 Bolt

230: 구동수단 231: 레버230: drive means 231: lever

232: 연결링크 233: 엑츄에이터232: link 233: actuator

240: 회전수단 241: 래크기어240: rotating means 241: rack gear

250: 링크250: link

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 증발기와 히터코어의 사이에 서로 링크로 연결된 한 쌍의 롤러를 하나의 레버로 슬라이딩 작동시킴과 동시에 상기 롤러의 슬라이딩 작동시 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 필름을 감을 수 있도록 함으로써, 온도조절도어의 설치/작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 온도조절도어의 작동시 소음을 줄일 수 있고, 믹스모드시 냉기와 온기의 믹싱성능을 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, a pair of rollers connected to each other between an evaporator and a heater core by sliding a single lever, and at the same time a cold air passage and a warm air during the sliding operation of the roller. By allowing the film to adjust the opening degree of the aisle, the installation / operating space of the temperature control door can be minimized, thereby miniaturizing the size of the air conditioning system and maximizing the use space of the passengers, and reducing the noise when the temperature control door is operated. The present invention relates to a vehicle air conditioner capable of improving the mixing performance of cold and warmth in a mixed mode.

일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하 거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.In general, the vehicle air conditioner is a vehicle interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost that is caught in the windshield during the rainy season or the winter, or by cooling or heating the interior of the car during the summer or winter. As such, the air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time to selectively introduce the outside air or bet and then heat or cool the air and blow it into the vehicle interior to cool, heat or ventilate the vehicle interior.

이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioner includes a three-piece type in which the three units are independently provided, and an evaporator unit and a heater core unit, And a center mounting type in which all of the three units are incorporated in an air conditioning case can be categorized into a semi-center type in which a fan unit is installed as a separate unit, and a center mounting type in which all the three units are incorporated in an air conditioning case.

도 1은 상기 세미 센터 타입 차량용 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c,12d)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.1 shows the semi-center type vehicle air conditioner, in which the air inlet 11 is formed at the inlet side, and the opening degree is adjusted by the mode door 16 at the outlet side, respectively. An air conditioning case 10 provided with a frost vent 12a, a face vent 12b, and floor vents 12c and 12d; An air blower (not shown) connected to the air inlet 11 of the air conditioning case 10 to blow indoor air or outdoor air; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); The opening of the cold air passage P1 which is installed between the evaporator 2 and the heater core 3 and bypasses the heater core 3 and the warm air passage P2 which passes through the heater core 3, And a temperature control door 15 for controlling the temperature.

또한, 상기 플로어 벤트(12c,12d)는 앞좌석용 플로어 벤트(12c)와 뒷좌석용 플로어 벤트(12d)로 분리되어 있다.Further, the floor vents 12c and 12d are separated into a front seat vent 12c and a rear seat vent 12d.

그리고, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 설치된 회전축(15b)과, 상기 회전축(15b)의 일측에 형성되는 플레이트(15a)로 이루어진다.The temperature control door 15 includes a rotation shaft 15b rotatably installed at both side walls of the air conditioning case 10 and a plate 15a formed at one side of the rotation shaft 15b.

이러한 상기 온도조절도어(15)는 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치된 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)이나 레버(미도시) 등에 연결되어 회전 작동하게 되면서 상기 냉,온풍통로(P1)(P2)의 개도를 조절하게 된다.The temperature control door 15 is connected to a cam (not shown) or a lever (not shown) that is driven by an actuator (not shown) installed on the outer surface of the air conditioning case 10 to rotate the cold, hot air The opening degree of the passages P1 and P2 is adjusted.

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is operated, the temperature control door 15 opens the cold air passage P1 and closes the hot air passage P2. do. Accordingly, the air blown by the blower not shown is exchanged with the refrigerant flowing through the evaporator 2 while passing through the evaporator 2 to be changed into cold, and then the mixing chamber (Mixing) through the cold air passage (P1) Chamber (MC), and is discharged to the vehicle interior through the vent (12a ~ 12d) is opened in accordance with the predetermined air conditioning mode, thereby cooling the vehicle interior.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 소정의 공조모드에 따라 개방되 는 벤트(12a~12d)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 15 closes the cold air passage P1 and opens the hot air passage P2. Accordingly, the air blown by the blower not shown is heat exchanged with the coolant flowing through the inside of the heater core 3 while passing through the heater core 3 through the hot air passage (P2) after passing through the evaporator (2) After changing to warmth, it flows toward the mixing chamber MC, and is then discharged into the vehicle interior through vents 12a to 12d that are opened according to a predetermined air conditioning mode, thereby heating the vehicle interior.

한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트(12a~12d)를 통해 차량 실내로 토출된다.On the other hand, when the cooling mode, that is, the half cooling mode, is activated instead of the maximum cooling mode, the temperature control door 15 rotates to the neutral position to cool the cool air passage P1 with respect to the mixing chamber MC. And the hot air passage P2 are both opened. Therefore, after the cool air passed through the evaporator 2 and the warm air passed through the heater core 3 are mixed by flowing toward the mixing chamber MC, the vents 12a to 12d are opened to the vehicle interior through the air conditioning mode. Discharged.

그러나, 상기 종래의 차량용 공조장치(1)는, 상기 온도조절도어(15)의 회전 공간이 필요함으로 인해 공조장치(1)의 크기가 커지게 되는 문제가 있으며, 이에따라 차량 실내에서 탑승객의 활용공간이 작아지는 문제가 있다.However, the conventional air conditioner 1 for a vehicle has a problem in that the size of the air conditioner 1 is increased due to the need for the rotation space of the temperature control door 15. There is a problem that this becomes smaller.

또한, 상기 온도조절도어(15)를 작동시키는 레버나 캠과 같은 구성품들이 상기 공조케이스(10)의 외측에 위치하고 있어서 외부 이물질에 의해 오작동 하게 되는 문제도 있었다.In addition, the components such as a lever or a cam for operating the temperature control door 15 is located outside the air conditioning case 10, there was also a problem that the malfunction by the foreign matter.

아울러, 상기 온도조절도어(15)가 회전하여 상기 냉풍통로(P1) 또는 온풍통로(P2)를 폐쇄할 때 상기 플레이트(15a)가 상기 공조케이스(10)의 내벽면과 부딪치면서 소음이 발생하는 문제가 있다.In addition, when the temperature control door 15 rotates to close the cold air passage P1 or the hot air passage P2, the plate 15a collides with the inner wall surface of the air conditioning case 10 to generate noise. there is a problem.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 증발기와 히터코어의 사이에 서로 링크로 연결된 한 쌍의 롤러를 하나의 레버로 슬라이딩 작동시킴과 동시에 상기 롤러의 슬라이딩 작동시 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 필름 을 감을 수 있도록 함으로써, 온도조절도어의 설치/작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 온도조절도어의 작동시 소음을 줄일 수 있고, 믹스모드시 냉기와 온기의 믹싱성능을 향상할 수 있으며, 상기 온도조절도어를 작동시키는 구성품들이 공조케이스의 내부에 위치하여 외부 이물질 등에 의한 오작동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to operate a pair of rollers connected to each other between the evaporator and the heater core by one lever, and at the same time the cold air passage and the warm air passage during the sliding operation of the rollers. By allowing the film to adjust the opening degree of the device, the installation / operation space of the temperature control door can be minimized to reduce the size of the air conditioning system, maximize the occupant's utilization space, and reduce the noise during the operation of the temperature control door. In addition, it is possible to improve the mixing performance of cold and warm in the mixed mode, and to provide a vehicle air conditioner to prevent the malfunction caused by foreign matters, such that the components that operate the temperature control door is located inside the air conditioning case. .

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 증발기와 히터코어의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어를 바이패스하는 냉풍통로와 상기 히터코어를 통과하는 온풍통로의 개도를 조절하는 온도조절도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 온도조절도어는, 상기 냉풍통로 및 온풍통로의 입구측에 각각 위치함과 아울러 상기 공조케이스의 마주하는 내벽면에 형성되는 일정길이의 가이드슬롯과, 상기 냉풍통로측 가이드슬롯 및 상기 온풍통로측 가이드슬롯에 각각 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 한 쌍의 롤러와, 일단부는 상기 냉풍통로 및 온풍통로의 일측 공조케이스측에 각각 고정되고, 타단부는 상기 한 쌍의 롤러에 각각 감겨지면서 상기 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 한 쌍의 필름과, 상기 공조케이스측에 설치됨과 아울러 상기 한 쌍의 롤러 중 어느 하나의 롤러를 상기 가이드슬롯을 따라 슬라이딩 이동시키는 구동수단과, 상기 한 쌍의 롤러와 상기 공 조케이스의 내벽면 사이에 설치됨과 아울러 상기 한 쌍의 롤러가 상기 가이드슬롯을 따라 이동할 때 상기 롤러를 회전시키는 회전수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the air inlet is formed on the inlet side and the outlet side a plurality of air outlet is formed, the evaporator and heater core installed on the air passage inside the air conditioning case, the evaporator And a temperature control door installed between the heater core and the cooling air passage bypassing the heater core, and a temperature control door for adjusting the opening degree of the warm air passage passing through the heater core. And a guide slot having a predetermined length formed on the inlet side of the cold air passage and the hot air passage, and formed on an inner wall surface of the air conditioning case, and the cold air passage side guide slot and the hot air passage side guide slot, respectively. A pair of rollers slidably coupled to one end, and one end of the cold air passage and the warm air passage A pair of films fixed to the jaw case side and the other end is wound around the pair of rollers respectively to adjust the opening degree of the cold air passage and the hot air passage, and the pair of rollers are installed on the air conditioning case side. A driving means for sliding one of the rollers along the guide slot, and the pair of rollers and the inner wall surface of the air conditioning case, and the pair of rollers move along the guide slot. It characterized in that it comprises a rotating means for rotating the roller.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated explanations of the same structure and operation as those of the conventional art will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 온도조절도어를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 냉방모드일 때를 나타내는 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 난방모드일 때를 나타내는 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 믹스모드일 때를 나타내는 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a temperature control door in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 3, Figure 5 is the present invention Figure 6 is a cross-sectional view showing when the cooling mode in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view showing the heating mode in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 7 is a mixed mode in the vehicle air conditioner according to the present invention It is sectional drawing which shows.

먼저, 본 발명의 특징부인 온도조절도어(200)는 센터 마운팅 타입, 세미-센터 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 공조장치에 모두 적용가능하며, 여기서는 세미-센터 타입 공조장치(100)를 일예로 설명하기로 한다.First, the temperature control door 200, which is a feature of the present invention, is applicable to various air conditioning apparatuses such as a center mounting type, a semi-center type, a three-piece type, and the semi-center type air conditioning apparatus 100 will be described as an example. Let's do it.

상기 세미-센터 타입 차량용 공조장치(100)를 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성됨과 아울러 내부의 공기통로상에는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍통 로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(200)를 포함하여 구성된다.Briefly describing the semi-center type vehicle air conditioner 100, the air inlet 111 is formed on the inlet side and a plurality of air outlets are formed on the outlet side and the cold air passage (P1) and the warm air passage on the interior air passage The air conditioner case 110 having the P2 formed thereon, the evaporator 101 and the heater core 102 installed on the air passage inside the air conditioner case 110, and the evaporator 101 and the heater core 102. In addition to the installed between the cold air passage (P1) bypassing the heater core 102 and the temperature control door 200 for adjusting the opening degree of the hot air passage (P2) passing through the heater core 102, It is composed.

또한, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.The air inlet 111 of the air conditioning case 110 is provided with an air blower (not shown) for blowing indoor air or outdoor air.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 출구측에 형성된 다수의 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114,115)가 차례로 형성된다. 상기 각 벤트(112~115)들은 모드 도어(116)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절된다.The plurality of air discharge ports formed at the outlet side of the air conditioning case 110 may include a defrost vent 112 for discharging air toward the windshield of the vehicle and a face vent for discharging air toward the face of the front occupant. 113 and floor vents 114 and 115 for discharging air toward the occupant's foot are formed in this order. The vents 112 to 115 are opened and closed by the mode door 116 to adjust the opening degree.

한편, 상기 각 벤트(112~115)들은 차량 실내의 특정 토출구와 덕트(미도시)를 통해 연결된다.On the other hand, the vents 112 to 115 are connected through a specific discharge port and a duct (not shown) in the vehicle interior.

또한, 상기 플로어 벤트(114,115)는, 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(115)로 분리되어 있다.In addition, the floor vents 114 and 115 are separated into a front seat vent 114 for discharging air toward the front occupant's foot and a rear seat vent 115 for discharging air toward the rear occupant's foot. It is.

한편, 상기 히터코어(102)의 후방측 온풍통로(P2)와 상기 플로어 벤트(114,115)의 사이에는 가이드벽(117)이 형성되어 서로 구획되어 있다.Meanwhile, a guide wall 117 is formed between the rear side warm air passage P2 of the heater core 102 and the floor vents 114 and 115 so as to be partitioned from each other.

그리고, 상기 온도조절도어(200)는, 가이드슬롯(110a)(110b)과, 한 쌍의 롤러(210)(220)와, 한 쌍의 필름(213)(223)과, 구동수단(230)과, 회전수단(240)을 포함하여 구성된다.The temperature control door 200 includes guide slots 110a and 110b, a pair of rollers 210 and 220, a pair of films 213 and 223, and a driving means 230. And, it comprises a rotating means 240.

먼저, 상기 가이드슬롯(110a)(110b)은, 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 일정길이 및 깊이로 형성되어 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)가 슬라이딩 작 동 할 수 있도록 가이드 역할을 하게 된다. 이때, 상기 가이드슬롯(110a)(110b)은 상기 공조케이스(110)의 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)의 입구측(상류측)에 각각 위치하되, 상기 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)를 횡단하는 방향으로 형성된다.First, the guide slots 110a and 110b are formed to have a predetermined length and depth on the inner wall surfaces of the air conditioning case 110 so that the pair of rollers 210 and 220 can slide. You will act as a guide. At this time, the guide slots (110a) (110b) are respectively located in the inlet side (upstream side) of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) of the air conditioning case 110, the cold air passage (P1) and hot air It is formed in the direction crossing the passage P2.

아울러, 상기 냉풍통로(P1)의 입구측에 형성된 가이드슬롯(110a)과 상기 온풍통로(P2)의 입구측에 형성된 가이드슬롯(110b)은 서로 연통할 수도 있고, 각각 분리되게 형성될 수도 있다.In addition, the guide slot (110a) formed on the inlet side of the cold air passage (P1) and the guide slot (110b) formed on the inlet side of the warm air passage (P2) may be in communication with each other, may be formed separately.

그리고, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)는, 상기 냉풍통로(P1)측 가이드슬롯(110a) 및 상기 온풍통로(P2)측 가이드슬롯(110b)에 각각 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합된다. 이때, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)의 양단부에는 상기 가이드슬롯(110a)(110b)에서 원활하게 슬라이딩 할 수 있도록 가이드핀(212)(222)이 돌출 형성되며, 상기 가이드핀(212)(222)이 상기 가이드슬롯(110a)(110b)에 삽입되어 슬라이딩하게 되는 것이다.The pair of rollers 210 and 220 are slidably coupled to the cold air passage P1 side guide slot 110a and the warm air passage P2 side guide slot 110b, respectively. In this case, guide pins 212 and 222 are formed to protrude from both ends of the pair of rollers 210 and 220 so as to slide smoothly in the guide slots 110a and 110b. 222 is inserted into the guide slot (110a) (110b) to slide.

또한, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)의 일단부는 링크(250)에 의해 서로 연결되어 연동하게 된다. 즉, 상기 링크(250)에 의해 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)는 항상 일정한 간격을 유지하면서 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 동시에 슬라이딩 작동하게 된다.In addition, one end of the pair of rollers 210 and 220 is connected to each other by a link 250 to interlock. That is, the pair of rollers 210 and 220 by the link 250 is always sliding at the same time along the guide slot (110a) (110b) while maintaining a constant interval.

이때, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220) 중 하측방향에 있는 롤러(220)가 상기 온풍통로(P2)측 가이드슬롯(110b)의 하단에 위치하게 되면, 상측방향에 있는 롤러(210)는 상기 냉풍통로(P1)측 가이드슬롯(110a)의 하단에 위치하게 된다.At this time, when the roller 220 in the lower direction of the pair of rollers 210 and 220 is located at the lower end of the guide slot 110b of the warm air passage (P2), the roller 210 in the upper direction The cold air passage (P1) is located at the lower end of the guide slot (110a).

또한, 상기 링크(250)의 양단부는 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)의 일단부에 형성된 가이드핀(212)(222)측에 각각 결합되는 것이 바람직하다.In addition, both ends of the link 250 is preferably coupled to the guide pins 212 and 222 formed on one end of the pair of rollers 210 and 220, respectively.

한편, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)는 상기 링크(250)를 이용하여 동시에 구동할 수도 있고, 상기 링크(250)를 생략하고 상기 구동수단(230)을 통해 각각 개별구동 할 수도 있다.On the other hand, the pair of rollers 210 and 220 may be driven simultaneously by using the link 250, or may be separately driven through the driving means 230, omitting the link 250. .

그리고, 상기 한 쌍의 필름(213)(223)은, 쉽게 감겨지고 풀릴 수 있도록 두께가 얇은 필름(213)(223)으로써, 일단부는 상기 냉풍통로(P1) 및 온풍통로(P2)의 일측 공조케이스(110)측에 각각 볼트(214)(224) 등으로 고정되고, 타단부는 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 각각 감겨지면서 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하게 된다.In addition, the pair of films 213 and 223 are thin films 213 and 223 so that they can be easily wound and unwound, and one end of one side of the cold air passage P1 and the warm air passage P2 is air-conditioned. It is fixed to the case 110 side with bolts 214 and 224, respectively, and the other end is wound around the pair of rollers 210 and 220, respectively, of the cold air passage P1 and the warm air passage P2. The opening degree is controlled.

상기 한 쌍의 필름(213)(223)은 서로 마주하는 각 단부가 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 각각 감겨지도록 설치되되, 상기 한 쌍의 필름(213)(223) 중 하나의 필름이 상기 하나에 롤러(210)(220)에 감겨질 때 상기 다른 하나의 필름은 상기 다른 하나의 롤러(210)(220)에서 풀려지도록 설치된다.The pair of films 213 and 223 are installed so that each end facing each other is wound around the pair of rollers 210 and 220, respectively, and one of the pair of films 213 and 223 When the film is wound on the rollers 210 and 220 on the one, the other film is installed to be released from the other rollers 210 and 220.

도면에서와 같이, 상기 냉풍통로(P1)의 개도를 조절하는 필름(213)과 상기 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 필름(223)의 서로 마주하는 단부는 서로 대응하는 위치에 설치된 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 감겨지도록 설치되며, 서로 반대방향에 있는 단부는 각각 상기 냉풍통로(P1)의 상측 공조케이스(110)측과 온풍통로(P2)의 하측 공조케이스(110)측에 볼트(214)(224)로 고정된다.As shown in the figure, the ends of the film 213 for adjusting the opening degree of the cold air passage (P1) and the film 223 for adjusting the opening degree of the warm air passage (P2) are located at positions corresponding to each other. It is installed to be wound around the pair of rollers (210) (220), the ends in opposite directions are respectively the upper air conditioning case 110 side of the cold air passage (P1) and the lower air conditioning case (110) of the warm air passage (P2) It is fixed with bolts 214 and 224 on the side.

따라서, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220) 중 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)가 필름(213)을 감아서 냉풍통로(P1)를 개방하게 되면 이와 동시에 상기 링크(250)로 연결된 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)는 필름(223)을 풀어서 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 되고, 반대로 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)가 필름(213)을 풀어서 냉풍통로(P1)를 폐쇄하게 되면 이와 동시에 링크(250)로 연결된 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)는 필름(223)을 감아서 온풍통로(P2)를 개방하게 되는 것이다.Accordingly, when the cold air passage (P1) side roller 210 of the pair of rollers (210, 220) is wound around the film 213 to open the cold air passage (P1) to the link 250 at the same time The connected hot air passage (P2) side roller 220 to close the hot air passage (P2) by releasing the film 223, on the contrary, the cold air passage (P1) side roller 210 releases the film 213 to the cold air passage When the P1 is closed, the hot air passage P2 side roller 220 connected to the link 250 simultaneously opens the hot air passage P2 by winding the film 223.

그리고, 상기 구동수단(230)은, 상기 공조케이스(110)측에 설치됨과 아울러 상기 한 쌍의 롤러(210)(220) 중 어느 하나의 롤러(220)를 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 슬라이딩 이동시키게 된다.In addition, the driving means 230 is installed on the air-conditioning case 110 and the one of the rollers 210 and 220 of the pair of rollers 220 to the guide slots 110a and 110b. It is moved along the sliding.

이러한 상기 구동수단(230)은, 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전가능하게 설치되는 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(220)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되어 상기 레버(231)를 회전 작동시키는 엑츄에이터(233)로 이루어진다.The driving means 230, the lever 231 is rotatably installed on one side inner wall surface of the air conditioning case 110, the connection connecting the end of the lever 231 and one end of the roller 220 Link 232 and the actuator 233 is installed on the outer surface of the air conditioning case 110 to rotate the lever 231.

여기서, 상기 연결링크(232)는 레버(231)의 단부와 상기 롤러(220)의 일단부에 돌출형성된 가이드핀(222)을 연결하는 것이 바람직하다.Here, the connection link 232 is preferably connected to the end of the lever 231 and the guide pin 222 protruding from one end of the roller 220.

따라서, 상기 엑츄에이터(233)의 구동으로 상기 하나의 레버(231)를 회전시키게 되면, 상기 링크(250)로 서로 연결된 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 슬라이딩하게 되는 것이다.Accordingly, when the one lever 231 is rotated by the driving of the actuator 233, the pair of rollers 210 and 220 connected to each other through the link 250 are guide slots 110a and 110b. ) Will slide along.

도면에서는, 상기 레버(231)가 상기 연결링크(232)를 통해 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)와 연결된 경우만 도시하였지만, 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)와 연결하여도 무방하다.In the drawing, only the case in which the lever 231 is connected to the hot air passage (P2) side roller 220 through the connecting link 232, but also connected to the cold air passage (P1) side roller 210 It's okay.

한편, 공조장치(100)의 크기를 소형화하기 위해 상기 레버(231)의 회전 중심 은 상기 증발기(101)의 측면쪽에 위치하는 것이 바람직하다.On the other hand, in order to downsize the air conditioner 100, the center of rotation of the lever 231 is preferably located on the side of the evaporator 101.

이때, 상기 레버(231)가 회전 작동할때 상기 증발기(101)의 간섭을 받지 않도록 상기 레버(231)가 설치된 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에는 상기 레버(231)의 작동 범위 만큼 일정깊이 함몰된 함몰부(110c)가 형성된다.At this time, the lever 231 is fixed as long as the operating range of the lever 231 on one inner wall surface of the air conditioning case 110 in which the lever 231 is installed so as not to interfere with the evaporator 101 when the lever 231 rotates. A deep recessed recess 110c is formed.

따라서, 상기 레버(231)의 일측이 상기 함몰부(110c)내에서 증발기(101)의 간섭을 받지 않으면서 상기 증발기(101)의 측면쪽에 중첩되게 설치됨으로써 상기 공조장치(100)의 전,후 크기를 소형화 할 수 있는 것이다.Therefore, one side of the lever 231 is installed to overlap the side of the evaporator 101 without receiving the interference of the evaporator 101 in the depression (110c) before and after the air conditioning apparatus 100 It is possible to miniaturize the size.

그리고, 상기 회전수단(240)은, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설치되어 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 이동할 때 상기 롤러(210)(220)를 회전시키게 된다.In addition, the rotation means 240 is installed between the pair of rollers 210 and 220 and the inner wall surface of the air conditioning case 110 so that the pair of rollers 210 and 220 are guide slots. When moving along the (110a) (110b) it is to rotate the rollers (210, 220).

즉, 상기 회전수단(240)은 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)의 양단부 외주면에 형성되는 피니언기어(211)(221)와, 상기 공조케이스(110) 내벽면의 상기 가이드슬롯(110a)(110b) 일측에 형성됨과 아울러 상기 피니언기어(211)(221)와 맞물리는 래크기어(241)로 이루어진다.That is, the rotation means 240 is a pinion gear (211) 221 formed on the outer peripheral surface of both ends of the pair of rollers (210, 220) and the guide slot (110a) of the inner wall surface of the air conditioning case (110) 110b is formed on one side and the rack gear 241 is engaged with the pinion gear (211, 221).

따라서, 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 슬라이딩 이동할 때, 상기 피니언기어(211)(221)가 상기 래크기어(241)에 맞물리면서 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)를 각각 회전시켜 상기 한 쌍의 필름(213)(223)을 감거나 풀게되는 것이다.Therefore, when the pair of rollers 210 and 220 slide along the guide slots 110a and 110b, the pinion gears 211 and 221 mesh with the rack gear 241, thereby allowing the pair of rollers 210 and 220 to slide. The pair of rollers 210 and 220 are rotated, respectively, to wind or unwind the pair of films 213 and 223.

한편, 본 발명은 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)를 작동시키기 위한 구성품(레버(231), 연결링크(232), 링크(250))이 모두 상기 공조케이스(110)의 내부에 위치 함으로써 외부 이물질 등에 의한 오작동을 방지할 수 있으며, 상기 레버(231) 하나로 한 쌍의 롤러(210)(220)를 동시 작동시킴으로써 작동구조를 간소화 할 수 있다.On the other hand, the present invention is a component for operating the pair of rollers (210, 220) (lever 231, link 232, link 250) are all located inside the air conditioning case 110 By doing so, it is possible to prevent malfunction due to external foreign matters, and by activating a pair of rollers 210 and 220 with one lever 231, the operation structure can be simplified.

또한, 본 발명은 상기 슬라이딩 작동하는 온도조절도어(200)를 일반적인 판형 도어와 같이 레버 등을 이용하여 구동할 수 있도록 한 구조이기 때문에 공조장치내에 다른 도어와도 캠 등을 통해 연동할 수 있는 효과가 크다.In addition, the present invention has the effect that can be interlocked with other doors in the air conditioning apparatus through the cam, because the structure to drive the sliding operation temperature control door 200 using a lever, such as a general plate-shaped door. Is large.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described.

먼저, 냉방모드시에는 도 5와 같이, 상기 레버(231)의 작동으로 상기 링크(250)로 연결된 한 쌍의 롤러(210)(220)는 동시에 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 상측방향으로 슬라이딩 이동하게 되고, 이와 동시에 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 형성된 피니언기어(211)(221)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)의 일측에 형성된 래크기어(241)에 맞물리면서 각각 회전하게 된다.First, in the cooling mode, as shown in FIG. 5, the pair of rollers 210 and 220 connected to the link 250 by the operation of the lever 231 are simultaneously along the guide slots 110a and 110b. Sliding gears in a direction, and at the same time, the pinion gears 211 and 221 formed on the pair of rollers 210 and 220 are formed on one side of the guide slots 110a and 110b. It rotates by engaging with.

이때, 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)는 상기 냉풍통로(P1)측 필름(213)을 감아서 냉풍통로(P1)를 개방하게 되고, 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)는 상기 온풍통로(P2)측 필름(223)을 풀어서 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다.At this time, the cold air passage (P1) side roller 210 is wound around the cold air passage (P1) side film 213 to open the cold air passage (P1), the hot air passage (P2) side roller 220 The hot air passage (P2) side of the film 223 is released to close the hot air passage (P2).

따라서, 상기 송풍기의 작동으로 상기 공조케이스(110)의 내부로 공기(내기 또는 외기)가 송풍되면, 상기 공기는 상기 증발기(101)를 거치면서 냉각되어 냉기로 변하게 된다.Therefore, when air (bet or outside air) is blown into the air conditioning case 110 by the operation of the blower, the air is cooled while passing through the evaporator 101 is changed to cold.

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉기는 상기 온도조절도어(200)에 의해 개방된 상기 냉풍통로(P1)를 통과 한 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(116)에 의해 개방된 상기 벤트(112~115)를 통해 차량 실내로 공급되어 차량 실내를 냉방하게 된다.The cold air cooled while passing through the evaporator 101 passes through the cold air passage P1 opened by the temperature control door 200, and then the vent opened by the mode door 116 according to the air conditioning mode. 112 to 115 are supplied to the vehicle interior to cool the vehicle interior.

난방모드시에는 도 6과 같이, 상기 레버(231)의 작동으로 상기 링크(250)로 연결된 한 쌍의 롤러(210)(220)는 동시에 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 하측방향으로 슬라이딩 이동하게 되고, 이와 동시에 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 형성된 피니언기어(211)(221)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)의 일측에 형성된 래크기어(241)에 맞물리면서 각각 회전하게 된다.In the heating mode, as shown in FIG. 6, the pair of rollers 210 and 220 connected to the link 250 by the operation of the lever 231 simultaneously move downward along the guide slots 110a and 110b. The pinion gears 211 and 221 formed on the pair of rollers 210 and 220 are engaged with the rack gear 241 formed at one side of the guide slots 110a and 110b. Each will rotate.

이때, 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)는 상기 냉풍통로(P1)측 필름(213)을 풀어서 냉풍통로(P1)를 폐쇄하게 되고, 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)는 상기 온풍통로(P2)측 필름(223)을 감아서 온풍통로(P2)를 개방하게 된다.At this time, the cold air passage (P1) side roller 210 to release the cold air passage (P1) side film 213 to close the cold air passage (P1), the hot air passage (P2) side roller 220 is The hot air passage P2 is wound around the film 223 to open the hot air passage P2.

따라서, 상기 송풍기의 작동으로 상기 공조케이스(110)의 내부로 공기(내기 또는 외기)가 송풍되면, 상기 공기는 상기 증발기(101)를 거켜 상기 온도조절도어(200)에 의해 개방된 상기 온풍통로(P2)로 이동하게 되며, 상기 온풍통로(P2)로 이동한 공기는 상기 히터코어(102)를 통과하면서 온기로 변하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어(116)에 의해 개방된 상기 벤트(112~115)를 통해 차량 실내로 공급되어 차량 실내를 난방하게 된다.Therefore, when air (bet or outside air) is blown into the air conditioning case 110 by the operation of the blower, the air passes through the evaporator 101 and the hot air passage opened by the temperature control door 200. The air moved to P2, and the air moved to the warm air passage P2 is changed to warmth while passing through the heater core 102, and then the vent opened by the mode door 116 according to the air conditioning mode. 112 through 115 are supplied to the vehicle interior to heat the vehicle interior.

믹스모드시에는 도 7과 같이, 상기 레버(231)의 작동으로 상기 링크(250)로 연결된 한 쌍의 롤러(210)(220)는 상기 냉풍통로(P1)측 가이드슬롯(110a)과 상기 온풍통로(P2)측 가이드슬롯(110b)의 중간위치까지만 각각 슬라이딩 이동하게 되고, 이와 동시에 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)에 형성된 피니언기어(211)(221)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)의 일측에 형성된 래크기어(241)에 맞물리면서 각각 회전하게 된다.In the mixed mode, as shown in FIG. 7, the pair of rollers 210 and 220 connected to the link 250 by the operation of the lever 231 have the guide slot 110a and the warm air in the cold air passage P1. The pinion gears 211 and 221 formed on the pair of rollers 210 and 220 are respectively slidably moved only to the intermediate position of the guide slot 110b on the side of the passage P2. Engaged in the rack gear 241 formed on one side of (110b) is to rotate respectively.

이때, 상기 냉풍통로(P1)측 롤러(210)는 상기 냉풍통로(P1)측 필름(213)을 절반만 감거나 풀어서 냉풍통로(P1)를 1/2 개방하게 되고, 상기 온풍통로(P2)측 롤러(220)는 상기 온풍통로(P2)측 필름(223)을 절반만 감거나 풀어서 온풍통로(P2)를 1/2 개방하게 된다. 이때, 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 1/2씩 개방된 통로부분이 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 사이 중간 부분에 위치하여 냉기와 온기의 믹스가 원활하게 이루어지고 믹싱 성능도 향상된다.At this time, the cold air passage (P1) side roller 210 is half or open the cold air passage (P1) side film 213 by half or open the cold air passage (P1) 1/2, the hot air passage (P2) The side roller 220 opens or closes the warm air passage P2 1/2 by winding or unwinding only half the film 223 of the warm air passage P2. At this time, the passage portion opened by 1/2 of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) is located in the middle portion between the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) to smoothly mix the cold and warmth. And the mixing performance is improved.

따라서, 상기 송풍기의 작동으로 상기 공조케이스(110)의 내부로 공기(내기 또는 외기)가 송풍되면, 상기 공기는 상기 증발기(101)를 거치면서 냉각되어 냉기로 변하게 된다.Therefore, when air (bet or outside air) is blown into the air conditioning case 110 by the operation of the blower, the air is cooled while passing through the evaporator 101 is changed to cold.

상기 증발기(101)를 거치면서 냉각된 냉기 중 일부는 상기 온도조절도어(200)에 의해 1/2 개방된 상기 냉풍통로(P1)를 통과하게 되고, 일부는 상기 온도조절도어(200)에 의해 1/2 개방된 상기 온풍통로(P2)를 통과하면서 히터코어(102)에 의해 온기로 변하게 된다.Some of the cold air cooled while passing through the evaporator 101 passes through the cold air passage P1 opened 1/2 by the temperature control door 200, and a part of the cold air cooled by the temperature control door 200. The heater core 102 changes into warmth while passing through the open air passage P2 opened by 1/2.

이후, 상기 냉풍통로(P1)를 통과한 냉기와 상기 온풍통로(P2)를 통과한 온기가 상기 믹싱챔버(MC)에서 서로 믹싱된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어(116)에 의해 개방된 상기 벤트(112~115)를 통해 차량 실내로 공급되어 차량 실내를 적정한 온도로 유지하게 된다.Thereafter, the cold air passing through the cold air passage P1 and the warm air passing through the hot air passage P2 are mixed with each other in the mixing chamber MC, and then opened by the mode door 116 according to the air conditioning mode. The vents 112 to 115 are supplied to the vehicle interior to maintain the vehicle interior at an appropriate temperature.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 증발기와 히터코어의 사이에 서로 링크로 연결된 한 쌍의 롤러를 하나의 레버로 슬라이딩 작동시킴과 동시에 상기 롤러의 슬라이딩 작동시 상기 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 필름을 감을 수 있도록 함으로써, 상기 온도조절도어의 설치/작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 온도조절도어의 작동시 소음을 줄일 수 있다.According to the present invention, while sliding the pair of rollers connected to each other between the evaporator and the heater core by one lever at the same time to adjust the opening degree of the cold air passage and the hot air passage during the sliding operation of the roller. By allowing the film to be wound, the installation / operation space of the temperature control door can be minimized to reduce the size of the air conditioning apparatus and maximize the utilization space of the passenger, and reduce the noise during the operation of the temperature control door.

또한, 믹스모드시, 상기 냉풍통로와 온풍통로의 개방된 통로부분이 상기 냉풍통로와 온풍통로의 사이 중간 부분에 위치하여 냉기와 온기의 믹스가 원활하게 이루어지고 믹싱 성능도 향상된다.In addition, in the mixed mode, the open passage portion of the cold air passage and the hot air passage is located in the middle portion between the cold air passage and the hot air passage to smoothly mix the cold and warm and improve the mixing performance.

그리고, 상기 온도조절도어를 작동시키는 구성품들이 공조케이스의 내부에 위치하여 외부 이물질 등에 의한 오작동이 방지된다.And, the components for operating the temperature control door is located inside the air conditioning case to prevent malfunction due to external foreign matters.

또한, 상기 레버 하나로 한 쌍의 롤러를 동시 작동시킴으로써 작동 구조가 간소화 된다.In addition, the operation structure is simplified by simultaneously operating a pair of rollers with one lever.

그리고, 상기 슬라이딩 작동하는 온도조절도어를 일반적인 판형 도어와 같이 레버 등을 이용하여 구동할 수 있도록 한 구조이기 때문에 공조장치내에 다른 도어와도 캠 등을 통해 연동할 수 있는 효과가 크다.In addition, since the sliding temperature control door is configured to be driven using a lever or the like like a general plate-shaped door, an effect that can be interlocked with another door in the air conditioning apparatus through a cam or the like is large.

Claims (6)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성된 공조케이스(110)와,The air inlet 111 is formed on the inlet side and the air conditioning case 110 formed with a plurality of air outlets on the outlet side, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,An evaporator 101 and a heater core 102 installed on an air passage in the air conditioning case 110; 상기 증발기(101) 및 상기 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 통과하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(200)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,Installed between the evaporator 101 and the heater core 102, and the opening degree of the cold air passage (P1) passing through the heater core 102 and the warm air passage (P2) passing through the heater core 102 In the vehicle air conditioner comprising a temperature control door 200 to adjust, 상기 온도조절도어(200)는 상기 냉풍풍로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)의 입구측에 각각 위치함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 형성되는 일정길이의 가이드 슬롯(110a)(110b)과,The temperature control door 200 is located at the inlet side of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2), respectively, and a guide slot having a predetermined length formed on an inner wall surface of the air conditioning case 110 ( 110a) 110b, 상기 냉풍통로(P1)측의 상기 가이드 슬롯(110a) 및 상기 온풍통로(P2)측의 가이드 슬롯(110b)에 각각 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 한쌍의 롤러(210)(220)와,A pair of rollers (210) (220) having both ends slidably coupled to the guide slot (110a) and the guide slot (110b) of the warm air passage (P2) side of the cold air passage (P1), respectively; 일단부는 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)의 상기 공조케이스(110)의 일측에 각각 고정되고, 타단부는 상기 한쌍의 롤러(210)(220)에 각각 감겨지면서 상기 냉풍통로(P1)와 상기 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 한쌍의 필름(213)(223)과,One end is fixed to one side of the air conditioning case 110 of the cold air passage (P1) and the warm air passage (P2), respectively, the other end is wound around the pair of rollers (210, 220), respectively, the cold air passage ( P1) and a pair of films 213 and 223 for adjusting the opening degree of the warm air passage P2, 상기 한쌍의 롤러(210)(220)중 어느 하나의 상기 롤러(220)를 상기 가이드 슬롯(110b)을 따라 슬라이딩 이동시키기 위하여, 회전 중심이 상기 증발기(101)의 측면에 위치되면서 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전 가능하게 설치되는 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(220)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 한쌍의 롤러(210)(220)를 서로 연결되어 연동하는 링크(250) 및 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되어 상기 레버(231)를 회전 작동시키는 엑츄에이터(233)로 이루어진 구동수단(230)과, In order to slide the roller 220 of any one of the pair of rollers 210 and 220 along the guide slot 110b, a center of rotation is located on the side of the evaporator 101 and the air conditioning case ( A lever 231 rotatably installed on one inner wall of one side 110, a connecting link 232 connecting an end of the lever 231 to one end of the roller 220, and the pair of rollers 210. A driving means (230) formed of a link (250) which is connected to and interlocked with each other (220) and an actuator (233) which is installed on an outer surface of the air conditioning case (110) to rotate and operate the lever (231); 상기 한쌍의 롤러(210)(220)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설치됨과 아울러 상기 한쌍의 롤러(210)(220)가 상기 가이드슬롯(110a)(110b)을 따라 이동할 때 상기 한쌍의 롤러(210)(220)를 회전시키는 회전수단(240)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.It is installed between the pair of rollers 210 and 220 and the inner wall surface of the air conditioning case 110, and the pair of rollers 210 and 220 moves along the guide slots 110a and 110b. Vehicle air conditioning apparatus comprising a rotating means 240 for rotating a pair of rollers (210) (220). 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전수단(240)은 상기 한 쌍의 롤러(210)(220)의 양단부 외주면에 형성되는 피니언기어(211)(221)와, 상기 공조케이스(110) 내벽면의 상기 가이드슬롯(110a)(110b) 일측에 형성됨과 아울러 상기 피니언기어(211)(221)와 맞물리는 래크기어(241)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The rotation means 240 is a pinion gear 211, 221 formed on the outer peripheral surface of the both ends of the pair of rollers 210, 220, and the guide slot 110a (inner wall surface of the air conditioning case 110) ( 110b) vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed on one side and made of a rack gear (241) for meshing with the pinion gear (211) (221). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 한 쌍의 필름(213)(223)은 서로 마주하는 각 단부가 상기 한 쌍의 롤 러(210)(220)에 각각 감겨지도록 설치되되, 상기 한 쌍의 필름(213)(223) 중 하나의 필름이 상기 하나에 롤러에 감겨질 때 상기 다른 하나의 필름은 상기 다른 하나의 롤러에서 풀려지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The pair of films 213 and 223 are installed so that each end facing each other is wound around the pair of rollers 210 and 220, respectively, one of the pair of films 213 and 223. When the film of the wound on the roller of the other one of the other air vehicle is characterized in that it is installed to be released from the other roller. 삭제delete 삭제delete
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