KR101338445B1 - Door checker for vehicle - Google Patents

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KR101338445B1
KR101338445B1 KR1020110129886A KR20110129886A KR101338445B1 KR 101338445 B1 KR101338445 B1 KR 101338445B1 KR 1020110129886 A KR1020110129886 A KR 1020110129886A KR 20110129886 A KR20110129886 A KR 20110129886A KR 101338445 B1 KR101338445 B1 KR 101338445B1
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door
vehicle
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coupled
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권혁종
황태진
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기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
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Abstract

차량용 도어 체커가 개시된다. 개시된 차량용 도어 체커는 도어의 외부 공간에서 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성되는 것으로서, ⅰ)도어의 외판에 힌지 결합되는 제1 슬라이더와, ⅱ)제1 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 슬라이더와, ⅲ)차체의 필러부에 힌지 결합되며, 제2 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제3 슬라이더와, ⅳ)제1 슬라이더에 구성되며, 제2 슬라이더에 대한 제1 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제1 걸림유닛과, ⅴ)제2 슬라이더에 구성되며, 제3 슬라이더에 대한 제2 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제2 걸림유닛을 포함할 수 있다.A vehicle door checker is disclosed. The disclosed vehicle door checker is foldable between the outer plate of the door and the pillar part of the vehicle body in the outer space of the door, i) a first slider hinged to the outer plate of the door, and ii) a slidably coupled to the first slider. A second slider to be hingedly coupled to the pillar portion of the vehicle body, a third slider slidably coupled to the second slider, and iii) a first slider to be engaged with the second slider. And a second locking unit configured in the first locking unit and iii) the second slider, wherein the second locking unit is engaged with the second slider.

Description

차량용 도어 체커 {DOOR CHECKER FOR VEHICLE}Car Door Checker {DOOR CHECKER FOR VEHICLE}

본 발명의 실시예는 차량용 도어 체커(door checker)(당 업계에서는 통상적으로 "도어 스토퍼" 라고도 한다)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어에 대하여 열림각과 절도감을 부여하기 위한 차량용 도어 체커에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to a door checker for a vehicle (commonly referred to in the art as a "door stopper"), and more particularly to a door checker for a vehicle for imparting an opening angle and a theft to the door. .

일반적으로, 차량의 도어는 차체 패널에 힌지를 매개로 회동 가능하게 장착되어 차량의 실내를 용이하게 개폐시킬 수 있도록 되어 있으며, 도어의 힌지가 장착된 측면에는 도어가 단계적으로 열리게 하고 열림 상태를 유지할 수 있도록 하는 도어 체커(door checker)가 설치되어 있다.In general, the door of the vehicle is rotatably mounted on the body panel via a hinge to easily open and close the interior of the vehicle, and the door is opened step by step on the hinged side of the door to maintain the open state. A door checker is installed to make this possible.

즉, 도어 체커는 상하로 설치되는 한 쌍의 도어 힌지의 사이에 설치되어 도어가 개방될 때, 개방에 따른 도어의 관성에 의한 필요 이상의 도어 개방을 방지하기 위한 것이다.That is, the door checker is installed between a pair of door hinges installed up and down, and when the door is opened, it is to prevent the door opening more than necessary by the inertia of the door according to the opening.

한편, 도어의 내부는 글라스, 글라스 런, 레귤레이터, 모터, 모듈 판넬, 도어 보강 프레임, 와이어 등 많은 부품이 자리를 차지하고 있고, 이들 부품의 간섭 등을 배제하기 위한 공간을 확보하고 있으며, 도어 체커 또한 도어의 내부 공간을 차지하며 도어의 열림에 따라 궤적 운동을 하고 있다.On the other hand, the interior of the door is occupied by many parts such as glass, glass run, regulator, motor, module panel, door reinforcement frame, wire, and secures a space for eliminating interference of these parts. It occupies the inner space of the door and moves along the door.

일 예로서, 종래 기술에 따른 도어 체커는 도어의 내부에 구비되며 오목부가 형성된 체커암과, 체커암의 오목부에 소정의 압력으로 구름 접촉되며 도어에 절도감을 부여하는 롤러를 구비하고 있다.As an example, the door checker according to the prior art includes a checker arm provided inside the door and having a recess, and a roller which contacts the recess of the checker arm with a predetermined pressure and imparts a moderation to the door.

그런데, 종래 기술에서는 도어의 내부 공간에 상기와 같은 도어 체커를 구성하고, 도어의 열림각에 따라 체커암이 궤적 운동을 함으로 도어 내부에서 많은 공간을 차지하는 등 도어 내부의 공간 활용도가 취약하다.However, in the prior art, the door checker is configured in the interior space of the door, and the checker arm moves in accordance with the opening angle of the door, thereby occupying a large amount of space inside the door.

또한, 종래 기술에서는 도어 내부의 좁은 공간에서 여러 부품들과의 간섭을 피하기 위해 체커암의 형상을 진입각, 힌지축 등에 따라 굴곡의 형상으로 구현하기 때문에, 제작 비용이 상승하게 되고, 체커암에 대한 롤러의 압력에 의해 전체 장치의 내구성이 저하될 수 있다.In addition, in the prior art, since the shape of the checker arm is implemented in the shape of a bend according to the entry angle, the hinge axis, etc. in order to avoid interference with various components in a narrow space inside the door, the manufacturing cost increases, The pressure of the roller relative to the durability of the entire apparatus may be reduced.

또한, 종래 기술에서는 도어 체커를 도어의 외부와 내부를 연결하여 장착하므로, 도어 내판의 형상을 복잡하게 구성해야 할 필요가 있다.In addition, in the prior art, since the door checker is mounted by connecting the outside and the inside of the door, it is necessary to complicate the shape of the door inner plate.

본 발명의 실시예들은 도어 내부의 공간 활용도를 높이기 위해 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성될 수 있는 차량용 도어 체커를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention to provide a door checker for a vehicle that can be configured to be foldable between the outer plate of the door and the pillar portion of the vehicle in a narrow space outside the door to increase the space utilization inside the door.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커는, 도어의 외부 공간에서 상기 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성되는 것으로서, ⅰ)상기 도어의 외판에 힌지 결합되는 제1 슬라이더와, ⅱ)상기 제1 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 슬라이더와, ⅲ)상기 차체의 필러부에 힌지 결합되며, 상기 제2 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제3 슬라이더와, ⅳ)상기 제1 슬라이더에 구성되며, 상기 제2 슬라이더에 대한 제1 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제1 걸림유닛과, ⅴ)상기 제2 슬라이더에 구성되며, 상기 제3 슬라이더에 대한 제2 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제2 걸림유닛을 포함할 수 있다.The vehicle door checker according to the embodiment of the present invention is configured to be foldable between the outer plate of the door and the pillar portion of the vehicle body in the outer space of the door, i) a first slider hinged to the outer plate of the door, and ii A second slider slidably coupled to the first slider, iii) a third slider hinged to the pillar portion of the vehicle body, slidably coupled to the second slider, and iii) to the first slider. A first locking unit configured to engage the first slider with respect to the second slider, and iii) a second locking unit configured to engage the second slider with the second slider. It may include.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제1 슬라이더는 도어의 닫힘 상태에서 1단 열림 시, 상기 제2 슬라이더의 하부면에 슬라이딩되면서 이동할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the first slider may move while sliding on the lower surface of the second slider when the first slider is opened in the closed state of the door.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제1 걸림유닛은 도어의 1단 열림 상태에서 상기 제1 슬라이더의 이동을 제한하는 제1 결합홈이 구비될 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the first locking unit may be provided with a first coupling groove for limiting the movement of the first slider in the first stage open state of the door.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제1 슬라이더는 상기 도어의 외판에 힌지 결합되는 제1 힌지 결합부와, 상기 제1 힌지 결합부에 일체로 연결되며 상기 제2 슬라이더의 하부면에 슬라이딩 가능하게 접속되는 제1 슬라이딩부를 포함할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the first slider is connected to the first hinge engaging portion and the first hinge coupling portion which is hinged to the outer plate of the door, the second hinge It may include a first sliding portion slidably connected to the lower surface of the slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 슬라이더는 도어의 2단 열림 시, 상기 제3 슬라이더의 하부면에 슬라이딩되면서 이동할 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second slider may move while sliding on the bottom surface of the third slider when the door is opened in two stages.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 걸림유닛은 도어의 닫힘 상태에서 상기 제2 및 제3 슬라이더를 규제할 수 있다.In the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second locking unit may regulate the second and third sliders in the closed state of the door.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 걸림유닛은 도어의 1단 열림 상태에서 상기 제2 및 제3 슬라이더의 규제를 해제할 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second locking unit may release the restriction of the second and third sliders in the first stage of the door opening.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 걸림유닛은 도어의 2단 열림 상태에서 상기 제2 슬라이더의 이동을 제한하는 제2 결합홈이 구비될 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second locking unit may be provided with a second coupling groove for limiting the movement of the second slider in the two-stage open state of the door.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 슬라이더는 상기 제1 슬라이더의 제1 슬라이딩부가 결합될 수 있는 제1 레일부가 구비된 슬라이드 몸체를 포함할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second slider may include a slide body having a first rail portion to which the first sliding portion of the first slider may be coupled.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제3 슬라이더는 상기 차체의 필러부에 힌지 결합되는 제2 힌지 결합부와, 상기 제2 힌지 결합부에 일체로 연결되며 상기 제2 슬라이더의 슬라이드 몸체가 결합될 수 있는 제2 레일부가 구비된 제2 슬라이딩부를 포함할 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the third slider is a second hinge coupling portion hingedly coupled to the pillar portion of the vehicle body, the second hinge coupling portion is integrally connected to the first It may include a second sliding portion having a second rail portion that can be coupled to the slide body of the two sliders.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제1 걸림유닛은 상기 제1 슬라이더에 구비된 제1 스프링홈에 설치되는 제1 스프링과, 상기 제1 스프링홈에 설치되며 상기 제1 스프링의 탄발력을 상기 제2 슬라이더로 발휘하고 상기 제2 슬라이더에 슬립 접촉되며 그 제2 슬라이더와 걸림이 이루어지는 제1 볼부재를 포함할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the first latching unit is installed in the first spring groove provided in the first spring groove provided in the first slider, and installed in the first spring groove It may include a first ball member that exerts the elastic force of the first spring to the second slider and slip-contacted to the second slider and engaging with the second slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제1 볼부재는 상기 제2 슬라이더에 구비된 제1 결합홈에 결합될 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the first ball member may be coupled to a first coupling groove provided in the second slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 걸림유닛은 상기 제2 슬라이더에 상하 이동 가능하게 설치되며 자중에 의해 하단부가 상기 제1 결합홈으로 돌출되는 핀부재와, 상기 핀부재의 상단부에 링크 결합되고 상기 제2 슬라이더의 상단부에 회전 가능하게 결합되는 로킹부재를 포함할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to an embodiment of the present invention, the second locking unit is installed so as to move up and down on the second slider and the pin member is protruded into the first coupling groove by its own weight, It may include a locking member that is linked to the upper end of the pin member and rotatably coupled to the upper end of the second slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 걸림유닛은 상기 제2 슬라이더에 구비된 제2 스프링홈에 설치되는 제2 스프링과, 상기 제2 스프링홈에 설치되며 상기 제2 스프링의 탄발력을 상기 제3 슬라이더로 발휘하고 상기 제3 슬라이더에 슬립 접촉되며 그 제3 슬라이더와 걸림이 이루어지는 제2 볼부재를 포함할 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to an embodiment of the present invention, the second locking unit is installed in the second spring groove provided in the second spring groove provided in the second slider, and installed in the second spring groove And a second ball member exerting an elastic force of a second spring on the third slider, slip contacting the third slider, and engaging the third slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 로킹부재는 상기 제3 슬라이더에 구비된 걸림홈에 결합될 수 있다.In addition, in the vehicle door checker according to an embodiment of the present invention, the locking member may be coupled to a locking groove provided in the third slider.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커에 있어서, 상기 제2 볼부재는 상기 제3 슬라이더에 구비된 제2 결합홈에 결합될 수 있다.Further, in the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention, the second ball member may be coupled to a second coupling groove provided in the third slider.

본 발명의 실시예들에 따른 차량용 도어 체커는 제1,2,3 슬라이더 및 제1,2 걸림유닛을 포함하므로, 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성할 수 있다.Since the vehicle door checker according to the embodiments of the present invention includes the first, second and third sliders and the first and second locking units, the vehicle door checker may be foldable between the outer plate of the door and the pillar part of the vehicle body in a narrow space outside the door. Can be.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 도어 체커가 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성되므로, 도어 내부의 공간 활용도를 높일 수 있으며, 종래 기술과 같이 도어 내부의 좁은 공간에서 여러 부품들을 피하기 위해 도어 체커를 특이한 형상으로 유지할 필요가 없다.Therefore, in the embodiment of the present invention, since the door checker is configured to be foldable between the outer plate of the door and the pillar part of the vehicle body in a narrow space outside the door, the space utilization inside the door can be increased, and the narrow space inside the door as in the prior art. There is no need to keep the door checker in unusual shape to avoid multiple parts in space.

또한, 본 발명의 실시예들에서는 오목부를 가진 체커암과 롤러의 압력을 이용하여 도어의 열림 절도감을 구현하는 종래 기술과 달리, 슬라이더와 볼부재로 도어 체커를 구성하므로 전체 장치의 내구성이 향상될 수 있다.In addition, in the embodiments of the present invention, unlike the prior art that implements the opening theft of the door by using the pressure of the checker arm and the roller having a recess, the door checker is composed of a slider and a ball member, so that durability of the entire apparatus may be improved. Can be.

또한, 본 발명의 실시예들에서는 도어의 외부와 내부를 연결하여 장착하는 종래 기술과 달리, 도어의 외부 공간에 도어 체커를 접이식으로 구성하므로 도어 내판의 형상을 단순화 할 수 있다.In addition, in the embodiments of the present invention, unlike the prior art that connects and mounts the outside and the inside of the door, the door checker is foldable in the outer space of the door, thereby simplifying the shape of the door inner plate.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커를 개략적으로 도시한 정단면 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 도어 1단 열림 상태를 도시한 정단면 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커의 도어 2단 열림 상태를 도시한 정단면 구성도이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a front cross-sectional view schematically showing a vehicle door checker according to an embodiment of the present invention.
2 is a front cross-sectional view showing a door 1 stage open state of the vehicle door checker according to the embodiment of the present invention.
3 is a front cross-sectional view illustrating a two-door opening state of a door checker for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커를 개략적으로 도시한 정단면 구성도이다.1 is a front cross-sectional view schematically showing a vehicle door checker according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커(100)는 차량의 도어가 단계적으로 열리게 하고 그 열림 상태를 유지할 수 있도록 도어에 대하여 열림각과 절도감을 부여하기 위한 것이다.Referring to FIG. 1, the door checker 100 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention provides an opening angle and a sense of theft to a door so that the door of the vehicle may be opened step by step and maintain its open state.

본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커(100)는 도어 내부의 공간 활용도를 높이기 위해 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판(1)과 차체의 필러부(3) 사이에 접이식으로 구성될 수 있다.The vehicle door checker 100 according to an embodiment of the present invention may be configured to be foldable between the outer plate 1 of the door and the pillar part 3 of the vehicle body in a narrow space outside the door to increase the space utilization inside the door. have.

이를 위해 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 도어 체커(100)는 기본적으로, 제1 슬라이더(10)와, 제2 슬라이더(30)와, 제3 슬라이더(50)와, 제1 걸림유닛(70)과, 제2 걸림유닛(90)을 포함하며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the vehicle door checker 100 according to the embodiment of the present invention basically includes a first slider 10, a second slider 30, a third slider 50, and a first locking unit 70. ), And a second locking unit 90, which will be described by configuration.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1 슬라이더(10)는 도어의 외판(1)에 힌지 결합되게 구성될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the first slider 10 may be configured to be hinged to the outer plate 1 of the door.

상기 제1 슬라이더(10)는 도어의 닫힘 상태에서 그 도어의 1단 열림 시, 뒤에서 더욱 설명될 제2 슬라이더(30)의 하부면에 슬라이딩되면서 이동 가능하게 구성될 수 있다.The first slider 10 may be configured to be movable while sliding on the lower surface of the second slider 30 which will be described later, when the door is opened in one stage in the closed state of the door.

이러한 제1 슬라이더(10)는 도어의 외판(1)에 힌지 결합되는 제1 힌지 결합부(11)와, 제1 힌지 결합부(11)에 일체로 연결되며 뒤에서 더욱 설명될 제2 슬라이더(30)의 하부면에 슬라이딩 가능하게 접속되는 제1 슬라이딩부(13)를 포함한다.The first slider 10 is connected to the first hinge coupling portion 11 which is hinged to the outer plate 1 of the door, and the second slider 30 which is integrally connected to the first hinge coupling portion 11 and will be further described later. It includes a first sliding portion 13 slidably connected to the lower surface of the).

본 발명의 실시예에서, 상기 제2 슬라이더(30)는 제1 슬라이더(10)와 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the second slider 30 may be slidably coupled to the first slider 10.

상기 제2 슬라이더(30)는 도어의 2단 열림 시, 뒤에서 더욱 설명될 제3 슬라이더(50)의 하부면에 슬라이딩되면서 이동 가능하게 구성될 수 있다.When the second slider 30 is opened in two stages of the door, the second slider 30 may be configured to be movable while sliding on a lower surface of the third slider 50 which will be described later.

이러한 제2 슬라이더(30)는 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)가 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있는 슬라이드 몸체(31)를 포함한다.The second slider 30 includes a slide body 31 to which the first sliding part 13 of the first slider 10 can be slidably coupled.

여기서, 상기 슬라이드 몸체(31)에는 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)가 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있는 제1 레일부(33)가 형성된다.Here, the slide body 31 is formed with a first rail portion 33 to which the first sliding portion 13 of the first slider 10 can be slidably coupled.

본 발명의 실시예에서, 상기 제3 슬라이더(50)는 차체의 필러부(3)에 힌지 결합 가능하게 구성될 수 있다.In the exemplary embodiment of the present invention, the third slider 50 may be configured to be hinged to the pillar part 3 of the vehicle body.

상기 제3 슬라이더(50)는 도어의 2단 열림 시, 제2 슬라이더(30)가 슬라이딩되면서 이동 가능하게 구성될 수 있다.The third slider 50 may be configured to be movable while the second slider 30 slides when the door is opened in two stages.

이러한 제3 슬라이더(50)는 차체의 필러부(3)에 힌지 결합되는 제2 힌지 결합부(51)와, 제2 힌지 결합부(51)에 일체로 연결되며 제2 슬라이더(30)가 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 슬라이딩부(53)를 포함한다.The third slider 50 is integrally connected to the second hinge coupling portion 51 and the second hinge coupling portion 51 which are hinged to the pillar portion 3 of the vehicle body, and the second slider 30 slides. It includes a second sliding portion 53 that is possibly coupled.

여기서, 상기 제2 슬라이딩부(53)에는 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)가 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있는 제2 레일부(55)가 구비되어 있다.Here, the second sliding part 53 is provided with a second rail part 55 to which the slide body 31 of the second slider 30 is slidably coupled.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1 걸림유닛(70)은 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)에 구성되는 것으로, 제2 슬라이더(30)에 대한 제1 슬라이더(10)의 걸림이 이루어질 수 있다.In the embodiment of the present invention, the first locking unit 70 is configured in the first sliding portion 13 of the first slider 10, the first slider 10 of the second slider 30 A jam may be made.

즉, 상기 제1 걸림유닛(70)은 도어의 1단 열림 상태에서 제1 슬라이더(10)의 슬라이드 이동을 제한할 수 있다.That is, the first locking unit 70 may limit the slide movement of the first slider 10 in the first stage of the door open state.

이러한 제1 걸림유닛(70)은 제1 스프링(71)과 제1 볼부재(73)를 포함하는 바, 제1 스프링(71)은 코일 스프링으로 이루어지며, 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)에 구비된 제1 스프링홈(17)에 설치될 수 있다.The first locking unit 70 includes a first spring 71 and a first ball member 73, the first spring 71 is made of a coil spring, the first of the first slider 10 It may be installed in the first spring groove 17 provided in the sliding portion (13).

상기 제1 스프링홈(17)은 제2 슬라이더(30)의 제1 레일부(33)에 대한 제1 슬라이딩부(13)의 삽입 단부에서 상면에 형성될 수 있다.The first spring groove 17 may be formed at an upper surface at an insertion end of the first sliding part 13 with respect to the first rail part 33 of the second slider 30.

상기 제1 볼부재(73)는 제1 스프링홈(17)에 설치된다. 상기 제1 볼부재(73)는 제1 스프링(71)의 탄발력을 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)로 발휘하고, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)에 슬립 접촉되며 그 슬라이드 몸체(31)와 걸림이 이루어질 수 있다.The first ball member 73 is installed in the first spring groove 17. The first ball member 73 exerts the elastic force of the first spring 71 to the slide body 31 of the second slider 30, the slip contact with the slide body 31 of the second slider 30. And the slide body 31 and the engaging can be made.

여기서, 상기 제1 볼부재(73)는 제2 슬라이더(30)의 제1 레일부(33) 상에 구비된 반구형의 제1 결합홈(37)에 결합될 수 있다.Here, the first ball member 73 may be coupled to the hemispherical first coupling groove 37 provided on the first rail portion 33 of the second slider 30.

즉, 도어의 닫힘 상태에서는 제2 슬라이더(30)의 제1 레일부(33)에 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)가 완전 결합되는 바, 이 때의 제1 볼부재(73)는 제1 스프링(71)의 탄성력을 극복하며 제1 스프링홈(17)으로 몰입된 상태에서 제1 스프링(71)의 탄발력을 제1 레일부(33)의 레일면으로 발휘한다.That is, in the closed state of the door, the first sliding part 13 of the first slider 10 is completely coupled to the first rail part 33 of the second slider 30, and thus the first ball member ( 73 overcomes the elastic force of the first spring 71 and exerts the elastic force of the first spring 71 to the rail surface of the first rail portion 33 in a state immersed in the first spring groove 17.

그리고, 상기 제1 볼부재(73)는 도어의 1단 열림 시, 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)가 제1 레일부(33)에서 슬라이드 이동되는 바, 제1 스프링(71)의 탄성력에 의해 제1 스프링홈(17)으로부터 돌출되며 제1 레일부(33)의 제1 결합홈(37)에 결합될 수 있다.In addition, when the first ball member 73 opens the first stage of the door, the first sliding part 13 of the first slider 10 slides from the first rail part 33. Protruding from the first spring groove 17 by the elastic force of the 71 can be coupled to the first coupling groove 37 of the first rail portion 33.

이러한 제1 볼부재(73)는 도어의 1단 열림 상태에서 제1 레일부(33)의 제1 결합홈(37)에 탄성적으로 결합되면서 제1 슬라이더(10)의 슬라이드 이동을 제한할 수 있다.The first ball member 73 may restrict the slide movement of the first slider 10 while being elastically coupled to the first coupling groove 37 of the first rail portion 33 in the first stage of the door. have.

본 발명의 실시예에서, 상기 제2 걸림유닛(90)은 제2 슬라이더(30)에 구성되는 것으로, 제3 슬라이더(50)에 대한 제2 슬라이더(30)의 걸림이 이루어질 수 있다.In the embodiment of the present invention, the second locking unit 90 is configured in the second slider 30, the second slider 30 with respect to the third slider 50 can be made.

즉, 상기 제2 걸림유닛(90)은 도어의 닫힘 상태에서 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)를 규제하고, 도어의 1단 열림 상태에서 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)의 규제를 해제하며, 도어의 2단 열림 상태에서 제2 슬라이더(30)의 이동을 제한할 수 있다.That is, the second locking unit 90 regulates the second and third sliders 30 and 50 in the closed state of the door, and the second and third sliders 30 and 50 in the first stage open state of the door. The regulation may be released and the movement of the second slider 30 may be restricted in the two-stage open state of the door.

이러한 제2 걸림유닛(90)은 핀부재(91)와, 로킹부재(93)와, 제2 스프링(95)과, 제2 볼부재(97)를 포함한다.The second locking unit 90 includes a pin member 91, a locking member 93, a second spring 95, and a second ball member 97.

상기 핀부재(91)는 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)에 상하 이동 가능하게 설치되며, 그의 자중에 의해 하단부가 슬라이드 몸체(31)의 제1 결합홈(37)으로 돌출되게 설치될 수 있다.The pin member 91 is installed to be movable up and down on the slide body 31 of the second slider 30, the lower end portion is installed so as to protrude into the first coupling groove 37 of the slide body 31 by its own weight. Can be.

상기 로킹부재(93)는 링크핀(LP)을 통해 핀부재(91)의 상단부에 링크 결합되고, 슬라이드 몸체(31)의 상단면에 힌지핀(HP)을 통해 회전 가능하게 결합될 수 있다.The locking member 93 may be linked to the upper end of the pin member 91 through the link pin LP, and may be rotatably coupled to the upper surface of the slide body 31 through the hinge pin HP.

여기서, 상기 로킹부재(93)는 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55) 상에 구비된 걸림홈(57)에 결합될 수 있다.Here, the locking member 93 may be coupled to the locking groove 57 provided on the second rail portion 55 of the third slider 50.

즉, 도어의 닫힘 상태에서, 상기 핀부재(91)는 자중에 의해 그의 하단부가 슬라이드 몸체(31)의 제1 결합홈(37)으로 돌출되고, 로킹부재(93)는 핀부재(91)의 자중에 의해 힌지핀(HP)을 중심으로 정회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)에 결합될 수 있다.That is, in the closed state of the door, the pin member 91 has its lower end protruded into the first coupling groove 37 of the slide body 31 by its own weight, and the locking member 93 of the pin member 91 It can be coupled to the locking groove 57 of the third slider 50 while rotating forward about the hinge pin HP by its own weight.

그리고, 도어의 1단 열림 시, 제1 걸림유닛(70)의 제1 볼부재(73)가 제1 스프링(71)의 탄성력에 의해 제1 스프링홈(17)으로부터 돌출되며 제1 레일부(33)의 제1 결합홈(37)에 결합되는 때, 상기 핀부재(91)는 제1 볼부재(73)에 의해 상측 방향으로 이동하게 된다.In addition, when the door is opened in one stage, the first ball member 73 of the first locking unit 70 protrudes from the first spring groove 17 by the elastic force of the first spring 71 and the first rail part ( When coupled to the first coupling groove 37 of 33, the pin member 91 is moved upward by the first ball member 73.

이 경우, 상기 로킹부재(93)는 핀부재(91)에 의해 힌지핀(HP)을 중심으로 역회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)으로부터 이탈될 수 있다.In this case, the locking member 93 may be reversely rotated about the hinge pin HP by the pin member 91 and may be separated from the locking groove 57 of the third slider 50.

상기에서와 같이 제2 걸림유닛(90)의 로킹부재(93)는 도어의 닫힘 상태에서 핀부재(91)의 자중에 의해 정회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)에 결합됨으로써 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)를 규제할 수 있다.As described above, the locking member 93 of the second locking unit 90 rotates forward by the weight of the pin member 91 in the closed state of the door and is coupled to the locking groove 57 of the third slider 50. The second and third sliders 30 and 50 can be regulated.

또한, 상기 로킹부재(93)는 도어의 1단 열림 상태에서 제1 볼부재(73)에 의해 핀부재(91)가 상승함으로 그 핀부재(91)에 의해 역회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)으로부터 이탈됨으로써 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)의 규제를 해제할 수 있다.In addition, the locking member 93 is rotated by the pin member 91 as the pin member 91 is raised by the first ball member 73 in the first stage open state of the door, and the third slider 50 is rotated. By being separated from the locking groove 57 of the second and third sliders (30, 50) can be released.

한편, 상기에서 제2 스프링(95)은 코일 스프링으로 이루어지며, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)에 구비된 제2 스프링홈(39)에 설치될 수 있다.On the other hand, the second spring 95 is made of a coil spring, it may be installed in the second spring groove 39 provided in the slide body 31 of the second slider (30).

상기 제2 스프링홈(39)은 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55)에 대한 슬라이드 몸체(31)의 삽입 단부 상면에 형성될 수 있다.The second spring groove 39 may be formed on an upper surface of the insertion end of the slide body 31 with respect to the second rail portion 55 of the third slider 50.

상기 제2 볼부재(97)는 제2 스프링홈(39)에 설치된다. 상기 제2 볼부재(97)는 제2 스프링(95)의 탄발력을 제3 슬라이더(50)의 제2 슬라이딩부(53)로 발휘하고, 제3 슬라이더(50)의 제2 슬라이딩부(53)에 슬립 접촉되며 그 제2 슬라이딩부(53)와 걸림이 이루어질 수 있다.The second ball member 97 is installed in the second spring groove 39. The second ball member 97 exerts the elastic force of the second spring 95 to the second sliding portion 53 of the third slider 50, and the second sliding portion 53 of the third slider 50. ) Is in slip contact with the second sliding part 53.

여기서, 상기 제2 볼부재(97)는 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55) 상에 구비된 제2 결합홈(59)에 결합될 수 있다.Here, the second ball member 97 may be coupled to the second coupling groove 59 provided on the second rail portion 55 of the third slider 50.

즉, 도어의 1단 열림 시에는 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55)에 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)가 완전 결합되는 바, 이 때의 제2 볼부재(97)는 제2 스프링(95)의 탄성력을 극복하며 제2 스프링홈(39)으로 몰입된 상태에서 제2 스프링(95)의 탄발력을 제2 레일부(55)의 레일면으로 발휘한다.That is, when the first stage of the door is opened, the slide body 31 of the second slider 30 is completely coupled to the second rail portion 55 of the third slider 50. In this case, the second ball member ( 97 overcomes the elastic force of the second spring 95 and exerts the elastic force of the second spring 95 to the rail surface of the second rail portion 55 in a state immersed in the second spring groove 39.

그리고, 상기 제2 볼부재(97)는 도어의 2단 열림 시, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)가 제2 레일부(55)에서 슬라이드 이동되는 바, 제2 스프링(95)의 탄성력에 의해 제2 스프링홈(39)으로부터 돌출되며 제2 레일부(55)의 제2 결합홈(59)에 결합될 수 있다.In addition, when the second ball member 97 opens the door in two stages, the slide body 31 of the second slider 30 slides in the second rail part 55, and thus, the second spring 95 may be formed. Protruding from the second spring groove 39 by the elastic force of the may be coupled to the second coupling groove 59 of the second rail portion 55.

이러한 제2 볼부재(97)는 도어의 2단 열림 상태에서 제2 레일부(55)의 제2 결합홈(59)에 탄성적으로 결합되면서 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 이동을 제한할 수 있다.The second ball member 97 may restrict the slide movement of the second slider 30 while being elastically coupled to the second coupling groove 59 of the second rail unit 55 in the two-stage opening state of the door. have.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커(100)의 작동을 도 2 및 도 3을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation of the vehicle door checker 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

우선, 본 발명의 실시예에서는 도 1에서와 같이 도어의 닫힘 상태에서, 제2 슬라이더(30)의 제1 레일부(33)에 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)가 완전 결합되어 있다.First, in the embodiment of the present invention, the first sliding portion 13 of the first slider 10 is completely in the first rail portion 33 of the second slider 30 in the closed state of the door as shown in FIG. 1. Are combined.

이 때, 제1 걸림유닛(70)의 제1 볼부재(73)는 제1 스프링(71)의 탄성력을 극복하며 제1 스프링홈(17)으로 몰입된 상태에서 제1 스프링(71)의 탄발력을 제1 레일부(33)의 레일면으로 발휘하고 있다.At this time, the first ball member 73 of the first locking unit 70 overcomes the elastic force of the first spring 71 and is immersed in the first spring groove 17 so that the shot of the first spring 71 can be carried out. The power is exerted on the rail surface of the first rail portion 33.

그리고, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)는 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55)에 완전 삽입된 상태에 있으며, 제2 걸림유닛(90)의 제2 볼부재(97)는 제2 스프링(95)의 탄성력을 극복하며 제2 스프링홈(39)으로 몰입된 상태에서 제2 스프링(95)의 탄발력을 제2 레일부(55)의 레일면으로 발휘하고 있다.In addition, the slide body 31 of the second slider 30 is completely inserted into the second rail portion 55 of the third slider 50, and the second ball member of the second locking unit 90 ( 97 overcomes the elastic force of the second spring 95 and exerts the elastic force of the second spring 95 as the rail surface of the second rail portion 55 while being immersed in the second spring groove 39. .

또한, 도어의 닫힘 상태에서, 제2 걸림유닛(90)의 핀부재(91)는 자중에 의해 그의 하단부가 슬라이드 몸체(31)의 제1 결합홈(37)으로 돌출된 상태에 있으며, 로킹부재(93)는 핀부재(91)의 자중에 의해 힌지핀(HP)을 중심으로 정회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)에 결합된 상태에 있다.In addition, in the closed state of the door, the pin member 91 of the second locking unit 90 has its lower end protruding into the first coupling groove 37 of the slide body 31 by its own weight, and the locking member 93 is rotated about the hinge pin (HP) by the weight of the pin member 91 is in a state coupled to the engaging groove 57 of the third slider (50).

즉, 상기 로킹부재(93)는 도어의 닫힘 상태에서 핀부재(91)의 자중에 의해 정회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)에 결합됨으로써 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)를 규제하고 있다.That is, the locking member 93 is rotated forward by the weight of the pin member 91 in the closed state of the door and is coupled to the locking groove 57 of the third slider 50 so that the second and third sliders 30 and 50 are closed. ) Is regulated.

이와 같은 상태에서, 도어가 1단으로 열리는 경우, 도 2에서와 같이 제1 슬라이더(10)의 제1 슬라이딩부(13)는 제1 레일부(33)에서 슬라이드 이동되는 바, 이 때 제1 걸림유닛(70)의 제1 볼부재(73)는 제1 스프링(71)의 탄성력에 의해 제1 스프링홈(17)으로부터 돌출되며 제1 레일부(33)의 제1 결합홈(37)에 결합된다.In this state, when the door is opened in one step, as shown in FIG. 2, the first sliding part 13 of the first slider 10 is slid from the first rail part 33. The first ball member 73 of the locking unit 70 protrudes from the first spring groove 17 by the elastic force of the first spring 71 and is formed in the first coupling groove 37 of the first rail portion 33. Combined.

따라서, 상기와 같이 제1 볼부재(73)는 도어의 1단 열림 상태에서 제1 레일부(33)의 제1 결합홈(37)에 탄성적으로 결합되면서 제1 슬라이더(10)의 슬라이드 이동을 제한하게 되고, 도어는 일정 각도(1단 열림 각도)로 열린 상태를 유지하게 된다.Accordingly, as described above, the first ball member 73 is elastically coupled to the first coupling groove 37 of the first rail part 33 in the first stage of the door, while the slide of the first slider 10 is moved. In this case, the door is kept open at a predetermined angle (stage opening angle).

이러함과 동시에, 상기 제2 걸림유닛(90)의 핀부재(91)는 제1 볼부재(73)에 의해 상측 방향으로 이동하게 되고, 로킹부재(93)는 핀부재(91)에 의해 힌지핀(HP)을 중심으로 역회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)으로부터 이탈된다.At the same time, the pin member 91 of the second locking unit 90 is moved upward by the first ball member 73, and the locking member 93 is hinged by the pin member 91. The counter rotates about HP and is separated from the locking groove 57 of the third slider 50.

따라서, 상기 로킹부재(93)는 도어의 1단 열림 상태에서 제1 볼부재(73)에 의해 핀부재(91)가 상승함으로 그 핀부재(91)에 의해 역회전하며 제3 슬라이더(50)의 걸림홈(57)으로부터 이탈됨으로써 제2 및 제3 슬라이더(30, 50)의 규제를 해제하게 된다.Therefore, the locking member 93 is rotated by the pin member 91 by the pin member 91 as the pin member 91 is raised by the first ball member 73 in the first stage open state of the door and the third slider 50. By being separated from the locking groove 57 of the second and third sliders (30, 50) is released.

여기서, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)는 제3 슬라이더(50)의 제2 레일부(55)에 완전 삽입된 상태에 있으며, 제2 걸림유닛(90)의 제2 볼부재(97)는 제2 스프링(95)의 탄성력을 극복하며 제2 스프링홈(39)으로 몰입된 상태에서 제2 스프링(95)의 탄발력을 제2 레일부(55)의 레일면으로 발휘하고 있다.Here, the slide body 31 of the second slider 30 is in a state fully inserted into the second rail portion 55 of the third slider 50, and the second ball member () of the second locking unit 90 ( 97 overcomes the elastic force of the second spring 95 and exerts the elastic force of the second spring 95 as the rail surface of the second rail portion 55 while being immersed in the second spring groove 39. .

상기와 같이 도어가 1단으로 열린 상태에서, 그 도어를 2단으로 열게 되면, 제2 걸림유닛(90)의 로킹부재(93)에 의해 제2 및 제3 슬라이더(30, 30)의 규제가 해제되어 있기 때문에, 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 몸체(31)는 도 3에서와 같이 제2 레일부(55)에서 슬라이드 이동하게 된다.As described above, when the door is opened in two stages, the second and third sliders 30 and 30 are restricted by the locking member 93 of the second locking unit 90. Since it is released, the slide body 31 of the 2nd slider 30 will slide in the 2nd rail part 55 like FIG.

그리고, 상기 제2 볼부재(97)는 제2 스프링(95)의 탄성력에 의해 제2 스프링홈(39)으로부터 돌출되며 제2 레일부(55)의 제2 결합홈(59)에 결합된다.The second ball member 97 protrudes from the second spring groove 39 by the elastic force of the second spring 95 and is coupled to the second coupling groove 59 of the second rail portion 55.

따라서, 상기 볼부재(97)는 도어의 2단 열림 상태에서 제2 레일부(55)의 제2 결합홈(59)에 탄성적으로 결합되면서 제2 슬라이더(30)의 슬라이드 이동을 제한하게 되고, 도어는 일정 각도(2단 열림 각도)로 열린 상태를 유지하게 된다.Therefore, the ball member 97 is elastically coupled to the second coupling groove 59 of the second rail unit 55 in the two-stage open state of the door to limit the slide movement of the second slider 30 The door is kept open at a predetermined angle (two opening angles).

한편, 본 발명의 실시예에서 도어를 닫고자 할 경우에는 제1,2,3 슬라이더(10, 30, 50) 및 제1,2 걸림유닛(70, 90)이 상기의 과정과 역순으로 작동하게 되므로 이하에서 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.On the other hand, when the door is to be closed in the embodiment of the present invention, the first, second and third sliders 10, 30 and 50 and the first and second locking units 70 and 90 operate in the reverse order to the above process. Therefore, more detailed description will be omitted below.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 체커(100)는 제1,2,3 슬라이더(10, 30, 50) 및 제1,2 걸림유닛(70, 90)을 포함하므로, 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판(1)과 차체의 필러부(3) 사이에 접이식으로 구성할 수 있다.As described above, the vehicle door checker 100 according to the embodiment of the present invention includes the first, second and third sliders 10, 30 and 50 and the first and second locking units 70 and 90. It can be configured to be foldable between the outer plate 1 of the door and the pillar part 3 of the vehicle body in a narrow space outside.

즉, 본 발명의 실시예에 의한 상기 도어 체커(100)는 제1,2,3 슬라이더(10, 30, 50) 및 제1,2 걸림유닛(70, 90)을 통해 도어가 단계적으로 열리게 하고 그 열림 상태를 유지하면서 도어에 대하여 열림각과 절도감을 부여할 수 있다.That is, the door checker 100 according to the embodiment of the present invention allows the door to be opened step by step through the first, second and third sliders 10, 30 and 50 and the first and second locking units 70 and 90. The opening angle and theft can be given to the door while maintaining the opening state.

따라서, 본 발명의 실시예에서는 도어 체커(100)가 도어 외부의 좁은 공간에서 도어의 외판(1)과 차체의 필러부(3) 사이에 접이식으로 구성되므로, 도어 내부의 공간 활용도를 높일 수 있으며, 종래 기술과 같이 도어 내부의 좁은 공간에서 여러 부품들을 피하기 위해 도어 체커를 특이한 형상으로 유지할 필요가 없다.Therefore, in the exemplary embodiment of the present invention, since the door checker 100 is configured to be foldable between the outer plate 1 of the door and the pillar part 3 of the vehicle body in a narrow space outside the door, the space utilization inside the door can be increased. As in the prior art, it is not necessary to keep the door checker in an unusual shape in order to avoid various parts in a narrow space inside the door.

또한, 본 발명의 실시예에서는 오목부를 가진 체커암과 롤러의 압력을 이용하여 도어의 열림 절도감을 구현하는 종래 기술과 달리, 슬라이더(10, 30, 50)와 볼부재(73, 97)를 채용하므로 전체 장치의 내구성이 향상될 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, unlike the prior art that implements the opening theft of the door by using the checker arm and the pressure of the roller having a recess, the slider 10, 30, 50 and the ball member (73, 97) are employed. Therefore, the durability of the entire apparatus can be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 도어의 외부와 내부를 연결하여 장착하는 종래 기술과 달리, 도어의 외부 공간에 도어 체커(100)를 접이식으로 구성하므로 도어 내판의 형상을 단순화 할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, unlike the prior art that connects and mounts the outside and the inside of the door, since the door checker 100 is configured to be foldable in the outer space of the door, it is possible to simplify the shape of the door inner plate.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1... 도어 외판 3... 필러부
10... 제1 슬라이더 11... 제1 힌지 결합부
13... 제1 슬라이딩부 17... 제1 스프링홈
30... 제2 슬라이더 31... 슬라이드 몸체
33... 제1 레일부 37... 제1 결합홈
39... 제2 스프링홈 50... 제3 슬라이더
51... 제2 힌지 결합부 53... 제2 슬라이딩부
55... 제2 레일부 57... 걸림홈
59... 제2 결합홈 70... 제1 걸림유닛
71... 제1 스프링 73... 제1 볼부재
90... 제2 걸림유닛 91... 핀부재
93... 로킹부재 95... 제2 스프링
97... 제2 볼부재 HP... 힌지핀
LP... 링크핀1 ... door shell 3 ... pillar part
10 ... first slider 11 ... first hinge joint
13 ... 1st sliding part 17 ... 1st spring groove
30 ... 2nd slider 31 ... Slide body
33 ... 1st rail part 37 ... 1st coupling groove
39.2nd spring groove 50 ... 3rd slider
51 ... 2nd hinge coupling 53 ... 2nd sliding part
55 ... 2nd rail part 57 ... Hanging groove
59 ... 2nd engaging groove 70 ... 1st locking unit
71 ... 1st spring 73 ... 1st ball member
90 ... 2nd locking unit 91 ... Pin member
93. Locking member 95 ... Second spring
97.2nd ball member HP ... hinge pin
LP ... link pin

Claims (11)

도어의 외부 공간에서 상기 도어의 외판과 차체의 필러부 사이에 접이식으로 구성되는 차량용 도어 체커로서,
상기 도어의 외판에 힌지 결합되는 제1 슬라이더;
상기 제1 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 슬라이더;
상기 차체의 필러부에 힌지 결합되며, 상기 제2 슬라이더와 슬라이딩 가능하게 결합되는 제3 슬라이더;
상기 제1 슬라이더에 구성되며, 상기 제2 슬라이더에 대한 제1 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제1 걸림유닛; 및
상기 제2 슬라이더에 구성되며, 상기 제3 슬라이더에 대한 제2 슬라이더의 걸림이 이루어지는 제2 걸림유닛
을 포함하는 차량용 도어 체커.A vehicle door checker configured to be foldable between an outer plate of the door and a pillar part of a vehicle body in an outer space of the door,
A first slider hinged to the outer plate of the door;
A second slider slidably coupled with the first slider;
A third slider hinged to the pillar portion of the vehicle body and slidably coupled to the second slider;
A first locking unit configured in the first slider and configured to engage the first slider with respect to the second slider; And
A second locking unit configured on the second slider and configured to engage the second slider with respect to the third slider;
Vehicle door checker comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 제1 슬라이더는 도어의 닫힘 상태에서 1단 열림 시, 상기 제2 슬라이더의 하부면에 슬라이딩되면서 이동하고,
상기 제1 걸림유닛은 도어의 1단 열림 상태에서 상기 제1 슬라이더의 이동을 제한하는 제1 결합홈이 구비되는 차량용 도어 체커.The method according to claim 1,
When the first slider is opened in one step in the closed state of the door, the first slider moves while sliding on the lower surface of the second slider,
The first locking unit is a vehicle door checker is provided with a first coupling groove for limiting the movement of the first slider in the first stage open state of the door. 제1 항에 있어서,
상기 제1 슬라이더는,
상기 도어의 외판에 힌지 결합되는 제1 힌지 결합부와,
상기 제1 힌지 결합부에 일체로 연결되며, 상기 제2 슬라이더의 하부면에 슬라이딩 가능하게 접속되는 제1 슬라이딩부
를 포함하는 차량용 도어 체커.The method according to claim 1,
The first slider,
A first hinge coupler hinged to the outer plate of the door;
A first sliding part integrally connected to the first hinge coupling part and slidably connected to a lower surface of the second slider;
Vehicle door checker comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 제2 슬라이더는 도어의 2단 열림 시, 상기 제3 슬라이더의 하부면에 슬라이딩되면서 이동하고,
상기 제2 걸림유닛은 도어의 닫힘 상태에서 상기 제2 및 제3 슬라이더를 규제하고, 도어의 1단 열림 상태에서 상기 제2 및 제3 슬라이더의 규제를 해제하며, 도어의 2단 열림 상태에서 상기 제2 슬라이더의 이동을 제한하는 제2 결합홈이 구비되는 차량용 도어 체커.The method of claim 2,
When the second slider is opened in two stages of the door, the second slider moves while sliding on the lower surface of the third slider,
The second locking unit regulates the second and third sliders in the closed state of the door, releases the restriction of the second and third sliders in the first stage of the door, and releases the second and third sliders in the two stages of the door. A door checker for a vehicle provided with a second coupling groove for restricting movement of the second slider. 제3 항에 있어서,
상기 제2 슬라이더는,
상기 제1 슬라이더의 제1 슬라이딩부가 결합될 수 있는 제1 레일부가 구비된 슬라이드 몸체
를 포함하는 차량용 도어 체커.The method of claim 3,
The second slider,
Slider body having a first rail portion that can be coupled to the first sliding portion of the first slider
Vehicle door checker comprising a. 제5 항에 있어서,
상기 제3 슬라이더는,
상기 차체의 필러부에 힌지 결합되는 제2 힌지 결합부와,
상기 제2 힌지 결합부에 일체로 연결되며, 상기 제2 슬라이더의 슬라이드 몸체가 결합될 수 있는 제2 레일부가 구비된 제2 슬라이딩부
를 포함하는 차량용 도어 체커.6. The method of claim 5,
The third slider,
A second hinge coupling portion hinged to the pillar portion of the vehicle body,
A second sliding part integrally connected to the second hinge coupling part and having a second rail part to which the slide body of the second slider may be coupled;
Vehicle door checker comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 제1 걸림유닛은,
상기 제1 슬라이더에 구비된 제1 스프링홈에 설치되는 제1 스프링과,
상기 제1 스프링홈에 설치되며 상기 제1 스프링의 탄발력을 상기 제2 슬라이더로 발휘하고, 상기 제2 슬라이더에 슬립 접촉되며 그 제2 슬라이더와 걸림이 이루어지는 제1 볼부재
를 포함하는 차량용 도어 체커.The method according to claim 1,
The first locking unit,
A first spring installed in the first spring groove provided in the first slider;
A first ball member installed in the first spring groove and exerting an elastic force of the first spring as the second slider, slip contacting the second slider, and engaging the second slider
Vehicle door checker comprising a. 제7 항에 있어서,
상기 제1 볼부재는 상기 제2 슬라이더에 구비된 제1 결합홈에 결합되는 차량용 도어 체커.The method of claim 7, wherein
The first ball member is a vehicle door checker coupled to the first coupling groove provided in the second slider. 제8 항에 있어서,
상기 제2 걸림유닛은,
상기 제2 슬라이더에 상하 이동 가능하게 설치되며, 자중에 의해 하단부가 상기 제1 결합홈으로 돌출되는 핀부재와,
상기 핀부재의 상단부에 링크 결합되고, 상기 제2 슬라이더의 상단부에 회전 가능하게 결합되는 로킹부재와,
상기 제2 슬라이더에 구비된 제2 스프링홈에 설치되는 제2 스프링과,
상기 제2 스프링홈에 설치되며 상기 제2 스프링의 탄발력을 상기 제3 슬라이더로 발휘하고, 상기 제3 슬라이더에 슬립 접촉되며 그 제3 슬라이더와 걸림이 이루어지는 제2 볼부재
를 포함하는 차량용 도어 체커.The method of claim 8,
The second locking unit,
A pin member installed on the second slider so as to be movable upward and downward, and having a lower end protruding into the first coupling groove by its own weight;
A locking member linked to an upper end of the pin member and rotatably coupled to an upper end of the second slider;
A second spring installed in a second spring groove provided in the second slider;
A second ball member installed in the second spring groove and exerting the elastic force of the second spring as the third slider, slip contacting the third slider, and engaging the third slider;
Vehicle door checker comprising a. 제9 항에 있어서,
상기 로킹부재는 상기 제3 슬라이더에 구비된 걸림홈에 결합되는 차량용 도어 체커.10. The method of claim 9,
The locking member is a vehicle door checker coupled to the locking groove provided in the third slider. 제9 항에 있어서,
상기 제2 볼부재는 상기 제3 슬라이더에 구비된 제2 결합홈에 결합되는 차량용 도어 체커.10. The method of claim 9,
And the second ball member is coupled to a second coupling groove provided in the third slider.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5561887A (en) * 1995-05-08 1996-10-08 Chrysler Corporation Vehicle double pivot door hinge arrangement
KR19990019434U (en) * 1997-11-19 1999-06-15 추호석 Insertion protective cover device of machine tool
KR200319726Y1 (en) 2003-04-08 2003-07-16 고승욱 A cover of an umbrella
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