KR101335954B1

KR101335954B1 - 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브

Info

Publication number: KR101335954B1
Application number: KR20130038568A
Authority: KR
Inventors: 정춘국
Original assignee: (주)제일피엠씨
Priority date: 2013-01-18
Filing date: 2013-04-09
Publication date: 2013-12-04
Also published as: JP2016507103A; CN104937177A; US9638218B2; US20150354175A1; JP6048779B2; WO2014112719A1; CN104937177B

Abstract

본 발명에 의한 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브의 구성은 내부에 작동유 챔버(6)와 적어도 하나의 공급포트(7)가 구비된 밸브바디(3); 상기 밸브바디(3)에 공급포트(7) 및 작동유 챔버(6)를 통하여 종방향 이동 가능하게 삽입 설치되어 작동유 흐름을 조절하는 적어도 하나의 스풀(8); 상기 스풀(8)을 종방향으로 왕복운동 가이드되도록 상기 밸브바디(3)의 내부에 구비되며 상기 스풀(8)의 종방향 왕복 운동에 의해 상기 작동유 챔버(6)와 연통되거나 연결 차단되는 스풀홀(9); 상기 밸브바디(3)의 상부측에 조인트(2)를 매개로 연결되어 상기 조인트(2)를 기준으로 시이소 운동하는 푸싱캠(10); 상기 푸싱캠(10)에 연결되어 그 조작에 따라 상기 푸싱캠(10)을 시이소 운동시키고 상기 스풀(8)은 상기 스풀홀(9)에서 왕복 이동시켜서 상기 공급포트(7)를 상기 작동유 챔버(6)에 대해 개폐시키는 조이스틱 레버(1)와; 상기 밸브바디(3)와 상기 푸싱캠(10) 및 상기 조이스틱 레버(1)의 외측을 감싸도록 설치된 아웃터 부트(20)와; 상기 아웃터 부트(20)의 내부에 배치되어 상기 밸브바디(3)의 상기 스풀(8)이 전후진되는 가이드홀(4)의 상부 위치에 외기와 밀폐되는 누유 스토리지 챔버(32)를 형성하는 이너 부트(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브{Joystice pilot valve with oil leakage prevention structure}

본 발명은 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 별도의 부트를 설치하여 이물질 유입과 작동유의 외부 누유를 방지할 수 있으며, 주요부인 스풀에서부터 누유된 오일(작동유)이 다시 조이스틱 내부로 흘러들어 갈 수 있도록 한 개 이상의 드레인홀을 구비한 새로운 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 스풀에서부터 누유된 오일이 조이스틱 내부로 흘러들어 갈 수 있도록 하는 드레인홀에 체크 밸브를 설치하여, 밸브 바디의 작동유 챔버로 회수된 작동유가 다시 밸브 바디 외부로 재누출되는 것을 방지할 수 있는 새로운 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 굴삭기나 로드와 같은 건설중장비에서는 조이스틱으로 조작하는 파일럿밸브가 널리 사용되고 있으며, 운전자의 조이스틱 조작에 따라 스풀이 작동하여 발생되는 파일럿신호압에 응답하여 붐이나 버킷과 같은 작업기를 구동하는 액츄에이터가 작동하게 된다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 기존의 조이스틱 파일럿밸브는 작업자가 손으로 조작하는 조이스틱 레버(1)가 조인트(2)로 밸브바디(3)에 연결되고 밸브바디(3)의 상측에서 복수개의 푸시로드(5)들이 돌출되게 배치되어 있어서, 조이스틱 레버(1)를 조작하면 푸싱캠(10)이 푸시로드(5)들을 선택적으로 눌러서 푸시로드(5)의 하단에 연결된 스풀(8)이 각각 스풀홀(9)들에서 상하 이동하게 된다.

밸브바디(3)에는 작동유 챔버(6)가 형성되고 중앙부에 형성된 귀환포트를 통하여 탱크로 압유가 귀환되며, 외부의 유압펌프 및 액츄에이터로부터 작동유 챔버(6)로 공급된 압유(작동유)가 밸브바디의 각 공급포트(7)로 배출되어 작업기의 액츄에이터 신호압으로서 작용한다. 다시 말해, 밸브바디(3)에는 복수개(통상 4개)의 공급포트(7)가 구비되고, 밸브바디(3)의 내부에는 외부의 유압펌프 및 액츄에이터와 연결되는 공급포트(7)가 구비되고, 외부의 작동유 탱크와 연결되는 작동유 챔버(6)가 공급포트(7)의 상측에 구비되고, 작동유 챔버(6)는 각 공급포트(7)에 구비된 스풀(8)의 작동에 따라 공급포트(7)와 연통되거가 연통 차단되는 구조를 가지고 있어서, 상기 조이스틱 레버(1)를 조작자가 작동시키는 기계적 작동수단에 의해 푸싱캠(10)이 시이소 운동하면서 스풀(8)들을 눌러 하강시키고, 스풀(8)이 하강되면 작동유 챔버(6)와 해당 눌려진 스풀(8)측의 공급포트(7)가 연통되면서 작동유 챔버(6)에 있던 압유가 상기 스풀(8)이 눌려진 공급포트(7)로 공급되어 굴삭기와 같은 작업기의 액츄에이터 신호압을 작용하므로, 굴삭기의 버킷이 작동되도록 할 수 있으며, 상기 스풀(8)은 스프링(12)에 의해 상향 복귀되도록 한다. 즉, 상기 조이스틱 파일럿 밸브는 각각의 공급포트(7)와 작동유 챔버(6) 사이의 유로를 각 스풀(8)이 막고 있어서 작업기(굴삭기의 버킷 등)는 작동하지 않는 상태가 되며, 이러한 상태에서 운전자의 조이스틱 레버(1) 조작으로 동작되는 스풀(8)에 의해 해당 공급포트(7)와 작동유 챔버(6) 사이의 유로가 개방되면, 상기 작동유 챔버(6)와 연통된 공급포트(7)를 통한 신호압(작동유 압력)이 액츄에이터로 공급되어 예를 들어 로드의 붐이 신축되거나 굴삭기의 버킷이 작동하게 되는 것이며, 스풀(8)이 스프링(12)의 힘으로 원상 복귀할 때에는 밸브바디(3)의 중심부에 형성된 귀환포트를 통하여 작동유 챔버(6)로 작동유가 귀환하게 되는 것이다.

그런데, 기존 조이스틱 파일럿 밸브의 경우, 상기 푸시로드(5)에 의해 스풀(8)이 상하 직선 운동을 할 때에 작동유의 누유가 발생하게 되어, 부트(상기 밸브바디(3)와 조이스틱 레버(1)의 연결 부분을 감싸는 부트) 내부로 유입된 이물질(먼지 등)이 누유된 작동유에 혼입되어 오염을 야기시키는 문제가 있다. 푸시로드(5)가 승강되는 밸브바디의 가이드홀(4)과 푸시로드(5)의 외주면 사이, 다시 말해, 도 1에서 LP로 표시된 부분에서 누유가 생겨서 상기와 같은 문제가 생긴다.

또한, 상기 스풀(8)의 상하 직선 운동시 작동유의 누유로 인하여 시간이 지나면서 조이스틱 레버(1)가 제위치에 서있지 못하고 기울어지게 되고, 조이스틱 레버(1)가 기울어지면서 푸시로드(5)에 의해 눌려지는 스풀(8)이 하강하게 되어서 원하지 않게 작동유가 공급되기 때문에, 밸브의 오작동을 유발하게 되고, 이러한 조이스틱 파일럿 밸브의 오작동에만 그치는 것이 아니라 굴삭기의 버킷이 원하지 않게 잘못 작동되는 등의 심각한 문제를 초래할 수도 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위해 개발된 것으로, 본 발명의 목적은 내부에 누유 방지를 위한 별도의 부트를 설치하여 이물질 유입과 오일(작동유)의 외부 누출을 방지하고, 주요부인 스풀에서부터 누유된 오일(작동유)이 다시 조이스틱 내부로 흘러들어 갈 수 있도록 한 개 이상의 드레인홀을 구비함으로써, 작동유의 외부 누유를 방지하여 굴삭기의 버킷과 같은 유압 장비가 오작동되는 심각한 상황을 방지하며, 오일(작동유)에 이물질 혼입으로 인한 오일 오염을 방지하는 등의 여러 가지 바람직한 결과를 기대할 수 있는 새로운 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브를 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 발명은 스풀에서부터 누유된 오일이 조이스틱 내부로 흘러들어 갈 수 있도록 하는 드레인홀에 체크 밸브를 설치하여, 밸브 바디의 작동유 챔버로 회수된 작동유가 다시 밸브 바디 외부로 재누출되는 것을 방지할 수 있으므로, 작동상의 신뢰성을 한층 더 높일 수 있는 새로운 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 내부에 작동유 챔버(6)와 적어도 하나의 공급포트(7)가 구비된 밸브바디(3); 상기 밸브바디(3)에 공급포트(7) 및 작동유 챔버(6)를 통하여 종방향 이동 가능하게 삽입 설치되어 작동유 흐름을 조절하는 적어도 하나의 스풀(8); 상기 스풀(8)을 종방향으로 왕복운동 가이드되도록 상기 밸브바디(3)의 내부에 구비되며 상기 스풀(8)의 종방향 왕복 운동에 의해 상기 작동유 챔버(6)와 연통되거나 연결 차단되는 스풀홀(9); 상기 밸브바디(3)의 상부측에 조인트(2)를 매개로 연결되어 상기 조인트(2)를 기준으로 시이소 운동하는 푸싱캠(10); 상기 푸싱캠(10)에 연결되어 그 조작에 따라 상기 푸싱캠(10)을 시이소 운동시키고 상기 스풀(8)은 상기 스풀홀(9)에서 왕복 이동시켜서 상기 공급포트(7)를 상기 작동유 챔버(6)에 대해 개폐시키는 조이스틱 레버(1)와; 상기 밸브바디(3)와 상기 푸싱캠(10) 및 상기 조이스틱 레버(1)의 외측을 감싸도록 설치된 아웃터 부트(20)와; 상기 아웃터 부트(20)의 내부에 배치되어 상기 밸브바디(3)의 상기 스풀(8)이 전후진되는 가이드홀(4)의 상부 위치에 외기와 밀폐되는 누유 스토리지 챔버(32)를 형성하는 이너 부트(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브가 제공된다.

상기 이너 부트(30)는, 상기 밸브바디에 기단부측이 연결되고 선단부측은 상기 푸싱캠(10)에 연결된 상기 조이스틱 레버(1)에 연결되어, 상기 이너 부트(30)의 내부에 형성된 밀폐형 누유 스토리지 챔버(32)에 적어도 상기 푸싱캠(10)과 상기 밸브바디(3)의 상기 가이드홀(4) 위로 돌출된 푸시로드(5)의 일부가 내장된 것을 특징으로 한다.

상기 푸싱캠(10)의 상부측 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축이 구비되고, 상기 푸싱캠(10)의 위쪽에 배치되는 상기 조이스틱 레버(1)의 하단부측 외주면에 나사부가 구비되어, 상기 조이스틱 레버(1)의 나사부와 푸싱캠(10)의 연결축의 나사부에 공통 결합되는 너트(12)에 의해 상기 푸싱캠(10)에 상기 조이스틱 레버(1)가 연결되며, 상기 이너 부트(30)는 그 선단부가 상기 조이스틱 레버(1)의 외주면에 결합되어 상기 누유 스토리지 챔버(32)에 상기 푸싱캠(10)과 상기 푸시로드(5) 및 상기 너트(12)가 내장된 것을 특징으로 한다.

상기 이너 부트(30)는 복수개의 주름부(34)가 있는 자바라 부트 구조로 이루어져서 그 양단부가 각각 상기 밸브바디(3)의 상부측 외주면과 상기 조이스틱 레버(1)의 외주면에 고정수단을 매개로 연결된 것을 특징으로 한다.

상기 밸브바디(3)의 내부에는 양쪽 단부 중에서 한쪽 단부는 상기 작동유 챔버(6)와 연통되고 다른 쪽 단부는 상기 이너 부트(30)에 의해 형성된 상기 누유 스토리지 챔버(32) 영역으로 연통된 적어도 하나의 드레인홀(42)이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 본 발명에서는 핵심적이 구성으로서 아웃터 부트에 더하여 이너 부트를 구비함으로 인하여 이물질 유입과 작동유의 외부 누유를 방지할 수 있는 장점을 가진다. 즉, 굴삭기 등의 작업자가 조이스틱 레버를 잡고 조작함에 따라 푸싱캠이 시이소 운동하면서 푸시로드를 누르고, 푸시로드의 눌려짐에 의해 스풀이 하강하고 푸시로드의 누름 해제에 의해 스풀이 상승(스프링의 힘에 의해 상승)하는 상하 직선 운동을 할 때에 상기 밸브바디의 푸시로드가 승강하는 가이드홀 부분에서 주로 누유가 생기게 되고, 이러한 누유는 밸브바디의 상부로 흘러나오는데, 본 발명에서는 이너 부트에 의하여 밸브바디의 상부 위치에 외기와 밀페시키는 누유 스토리지 챔버가 형성되어 있으므로, 아웃터 부트(밸브바디와 조이스틱 레버의 연결 부분을 감싸는 부트) 내부로 유입된 이물질(먼지 등)이 누유된 작동유에 혼입되어 오염을 야기시키는 문제를 해소하는 장점을 가지게 된다.

또한, 본 발명은 상기와 같은 주요부인 스풀 부분에서부터 오일이 누유되는 것을 방지함으로써, 시간이 지나면서 조이스틱 레버가 제위치에 서있지 못하고 기울어지게 되는 현상을 방지하고, 조이스틱 레버가 시간이 지나면서 기울어짐을 방지함으로써 푸시로드에 의해 눌려지는 스풀이 점차 원하지 않게 하강하게 되면서 작동유 사용처(예를 들어, 상기 굴착기의 버킷 작동용 유압유닛 등)에 원하지 않게 작동유가 공급되는 현상을 방지할 수 있으며, 이로 인하여 밸브의 오작동을 방지하고, 이러한 조이스틱 파일럿 밸브의 오작동 방지에만 그치는 것이 아니라 굴삭기의 버킷 등이 원하지 않게 잘못 작동되는 등의 심각한 문제를 방지하는 장점도 가지게 된다.

또한, 본 발명에서는 밸브바디의 상부측에 이너 부트에 의해 형성된 외기 밀폐형 누유 스토리지 챔버와 밸브바디 내부의 작동유 챔버와 연통되는 적어도 하나 이상의 드레인홀이 더 구비되어 있어서, 상기 밸브바디의 푸시로드가 상하 직선 운동하는 가이드홀을 통해 누유가 되어 누유 스토리지 챔버로 들어오면, 상기 누유 스토리지 챔버 내부의 누유된 오일(작동유)가 다시 드레인홀을 통하여 밸브바디 내부의 작동유 챔버로 다시 회귀 순환되므로, 상기한 작동유의 이물질 혼입에 의한 오염 문제와 밸브 오작동으로 인한 굴삭기 버킷의 오작동과 같은 심각한 문제를 해결하는데 더욱 효과적이다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 누유 스토리지 챔버 방향으로 누유되어 있던 작동유가 드레인홀을 통하여 작동유 챔버 방향으로 회귀될 때에는 작동유의 압력에 의해 체크볼이 밸브 시트의 내측단에서 이격되어 오일 패스가 열리므로, 누유 스토리지 챔버에서 작동유 챔버로 작동유가 원활하게 회귀될 수 있는 한편, 상기 작동유 챔버로 회귀되어 있는 작동유가 드레인홀로 다시 빠지려할 때에는 상기 체크볼이 탄성체의 탄성력에 의해 이미 밸브 시트의 내측단에 밀착되어 오일 패스를 막고 있기 때문에, 작동유 챔버로 회귀되었던 작동유가 다시 누유 스토리지 챔버 쪽으로 재누유되는 현상을 확실하게 방지할 수 있는 장점을 갖는다.

도 1은 종래 조이스틱 파일럿 밸브의 구조를 보여주는 종단면도
도 2는 도 1에 도시된 주요부인 밸브바디의 구성을 보여주는 사진
도 3은 본 발명에 의한 조이스틱 파일럿 밸브의 구조를 보여주는 종단면도
도 4는 도 3의 A-A선 평단면도
도 5는 도 3에 도시된 밸브바디의 구조를 보여주는 종단면도
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 조이스틱 파일럿 밸브의 구조를 보여주는 종단면도
도 7 내지 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 구조를 보여주는 도면

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다

또한, 본 발명에서 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

도면을 참조하면, 본 발명에 의한 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브는 굴삭기, 유압모터, 유압실린더 등의 유압 작동식 액츄에이터를 구비한 통상의 작업기 내지 유압시스템에 모두 적용될 수 있다.

본 발명의 조이스틱 파일럿 밸브는 밸브바디(3)의 내부에 복수개(적어도 2개)의 스풀(8)이 승강 가능하게 설치되고, 각 스풀(8)을 상하로 왕복 운동시키기 위한 작동수단으로서, 각 스풀(8)의 상부에 설치된 푸시로드(5), 이 푸시로드(5)를 밸브바디(3) 내측으로 누르도록 된 푸싱캠(10) 및 각각의 스풀(8)을 상향 지지하는 스프링(12)이 구비된다.

상기 밸브바디(3)는 외부의 유압펌프 및 액츄에이터와 연결되는 공급포트(7)가 내부 하측에 구비되고, 외부의 작동유 탱크와 연결되는 작동유 챔버(6)가 그 상측에 구비된 구조로 이루어지며, 상기 공급포트(7)와 작동유 챔버(6)의 사이에 상기 스풀(8)이 각각 이동 가능하게 삽입되는 연결유로가 형성되고, 이 연결유로 하측에는 스풀(8)의 하단부가 삽입되는 스풀홀(9)이 형성된다. 도시하지는 않았으나, 상기 공급포트(7)에는 유압펌프로 연결되는 펌프포트가 형성되고 작동유 챔버(6)에는 작동유 탱크로 연결되는 탱크포트가 형성된다.

상기 푸시로드(5)는 하단부가 각 스풀(8)에 연결되고 상단부가 밸브바디(3) 외부로 돌출되어 단관 형태의 가이드에 의해 상하 이동 가능하게 설치되며, 이 푸시로드(5)와 스풀(8)의 연결부에 환형의 지지판이 설치되고, 이 지지판을 상향 지지하도록 작동유 챔버(6)의 내부에 상기 스프링(12)이 설치된다.

상기 푸싱캠(10)은 조인트(2)(필요시, 유니버설 조인트가 될 수 있음)에 의해 중앙부가 밸브바디(3)의 상부측 중앙에 연결되어, 상기 밸브바디(3)의 상부에 시이소오 형태로 회동 가능하게 배치되어 있다. 이러한 푸싱캠(10)은 회동 중심(즉, 조인트(2) 부분)으로부터 이격된 부분이 각각 상기 푸시로드(5)의 외부로 돌출된 상단부를 누르게 된다. 상기 푸싱캠(10)의 상부측 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축이 구비되고, 상기 푸싱캠(10)의 위쪽에 배치되는 조이스틱 레버(1)의 하단부측 외주면에 나사부가 구비되어, 상기 조이스틱 레버(1)의 나사부와 푸싱캠(10)의 연결축의 나사부에 공통 결합되는 너트(12)에 의해 푸싱캠(10)에 조이스틱 레버(1)가 상호 연결되어 있다. 정확하게는, 상기 푸싱캠(10)의 중앙부에 나사홀이 형성되고, 상기 조인트(2)의 상면 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축이 구비되어, 상기 조인트(2)의 연결축 외주면 나사부가 푸싱캠(10)의 나사홀에 볼트식으로 결합되며, 상기 푸싱캠(10)의 상면으로 일부가 돌출되어 있는 연결축 외주면의 일부 나사부와 상기 조이스틱 레버(1) 외주면의 나사부에 공통으로 상기 너트(12)가 결합됨으로써, 조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10)이 상호 연결된 구조를 가지고 있다.

상기 스풀(8)은 공급포트(7)의 내부 또는 공급포트(7)와 작동유 챔버(6) 간의 연결유로를 개폐시킬 수 있도록 소정 간격으로 확경부가 형성된 통상의 구조로 이루어진다. 이러한 스풀(8)은 상기 밸브바디(3)에 공급포트(7) 및 작동유 챔버(6)를 통하여 종방향 이동 가능하게 삽입 설치되어 유압펌프, 액츄에이터 및 작동유 탱크 간의 유체 흐름을 조절하는 것으로서, 밸브바디(3)의 중심부를 기준으로 복수개의 스풀(8)이 구비되어 있다. 본 발명에서는 밸브바디(3)의 중심부를 기준으로 네 개의 스풀(8)이 구비되어 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 상기 공급포트(7)가 관로 형태로 이루어지고 작동유 챔버(6)는 챔버 형태로 이루어지며, 두 개의 유로, 다시 말해, 두 개의 공급포트(7)가 상하로 배치된 것을 예시하였으나, 이것으로 한정되는 것이 아니며, 다양한 형태와 위치로 공급포트(7)와 작동유 챔버(6)가 구비된 통상의 밸브에 본 발명은 적용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 스풀(8)을 왕복운동시키기 위한 작동수단으로서 상기 푸싱캠(10)과 스프링(12)을 예시하였으나, 이 작동수단은 통상의 밸브에서 스풀(8)을 왕복 운동시키는 다양한 구조의 것으로 이루어질 수 있다.

상기 밸브바디(3)의 내부에는 스풀(8)을 종방향으로 왕복운동 가이드되도록 하는 스풀홀(9)이 구비되어 있는데, 이러한 스풀홀(9)는 스풀(8)이 밸브바디(3)의 상하 방향으로 상대 승강되도록 밸브바디(3)의 내부에 상하 방향으로 형성되어 있다. 이러한 스풀홀(9)는 스풀(8)의 종방향 왕복 운동에 의해 작동유 챔버(6)와 연통되거나 연결 차단된다. 즉, 스풀(8)의 왕복 운동에 따라 스풀홀(9)와 작동유 챔버(6) 사이의 유로가 개폐된다.

또한, 밸브바디(3)는 스풀홀(9)의 내부 상부 위치에 작동유 챔버(6)가 구비되고, 작동유 챔버(6)의 위쪽에는 스풀홀(9)와 직상부에서 만나는 가이드홀(4)이 구비되어 있다. 가이드홀(4)은 그 하단부가 작동유 챔버(6)에 연통되고 그 상단부는 밸브바디(3)의 상부측으로 연통되어 있다. 이러한 가이드홀(4)에 푸시로드(5)가 상대 슬라이드 가능하게 결합되며, 푸시로드(5)의 하단부에는 스풀(8)의 상단부가 상기 지지판을 매개로 연결되어 있어서, 상기 푸싱캠(10)의 시이소 운동에 따라 푸시로드(5)가 눌려지고, 푸시로드(5)가 눌려지면 스풀(8)이 아래로 눌려져서 상기 작용유 챔버와 공급포트(7) 사이의 유로가 개방될 수 있게 된다.

상기 아웃터 부트(20)는 밸브바디(3)와 푸싱캠(10) 및 조이스틱 레버(1)의 외측을 감싸도록 설치되어 있다. 이러한 아웃터 부트(20)는 중심부를 기준으로 원주 방향으로 연장된 복수개의 주름부(24)가 상하 방향을 따라 일정 간격으로 구비된 자바라 부트 형태를 이루는데, 아웃터 부트(20)의 하단부에 반경 방향 외측으로 연장된 플랜지부가 밸브바디(3)의 상단부에서 반경 방향 외측으로 연장된 플랜지부에 볼트 등의 체결구를 통해 연결됨으로써, 아웃터 부트(20)의 하단부가 밸브바디(3)의 상단부에 연결된 구조를 가지고 있다. 또한, 아웃터 부트(20)는 그 상단부가 조이스틱 레버(1)의 외주면에 연결되어 있다.

상기 아웃터 부트(20)의 내부에는 이너 부터가 배치되어 있다. 이러한 이너 부터는 밸브바디(3)의 스풀(8)이 전후진되는 가이드홀(4)의 상부 위치에 외기와 밀폐되는 누유 스토리지 챔버(32)(즉, 누유된 작동유를 수용하는 누유 스토리지 챔버(32))를 형성하여, 상기 스풀(8)킷(다시 말해, 스풀(8)과 이에 연결된 푸시로드(5) 부분)이 상하 직선 운동할 때에 누유되는 오일(작동유)를 누유 스토리지 챔버(32)에 보관되도록 하므로, 누유된 작동유가 외기로 세어나가는 것을 방지하게 된다.

구체적으로, 이너 부트(30)는 밸브바디(3)에 기단부측이 연결되고 선단부측은 푸싱캠(10)에 연결된 조이스틱 레버(1)에 연결되어, 상기 이너 부트(30)의 내부에 형성된 밀폐형 누유 스토리지 챔버(32)에 적어도 푸싱캠(10)과 밸브바디(3)의 가이드홀(4) 위로 돌출된 푸시로드(5)의 일부가 내장된다. 본 발명에서는 푸싱캠(10)의 상부측 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축(2a)이 구비되고, 상기 푸싱캠(10)의 위쪽에 배치되는 조이스틱 레버(1)의 하단부측 외주면에 나사부가 구비되어, 상기 조이스틱 레버(1)의 나사부와 푸싱캠(10)의 연결축의 나사부에 공통 결합되는 너트(12)에 의해 푸싱캠(10)에 조이스틱 레버(1)가 연결되어 있는데, 상기 이너 부트(30)는 그 선단부가 조이스틱 레버(1)의 외주면에 결합되어 누유 스토리지 챔버(32)에 푸싱캠(10)과 푸시로드(5) 및 너트(12)가 내장된 구조를 가지고 있다. 즉, 상기 이너 부트(30)에 의해 밸브바디(3)의 상부측과 푸싱캠(10)과 푸시로드(5) 및 너트(12)(조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10)의 연결부)가 외기로부터 보호되고 조이스틱 레버(1)의 하부측 일부도 외기로부터 보호된다. 물론, 이너 부트(30)의 상단부(선단부)가 푸싱캠(10)의 상면 근방의 너트(12) 부분(즉, 조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10) 사이의 연결부 중에서 푸싱캠(10) 상면 근방의 너트(12) 외주면)까지만 연결되어, 이너 부트(30)가 밸브바디(3)의 상부측과 푸싱캠(10) 및 푸시로드(5)까지만 외기로부터 보호하는 구성도 가능함은 당연하다.

또한, 이너 부트(30)는 복수개의 주름부(34)가 있는 자바라 부트 구조로 이루어져서 그 양단부가 각각 밸브바디(3)의 상부측 외주면과 조이스틱 레버(1)의 외주면에 고정수단을 매개로 연결된다. 이너 부트(30)의 주름부(34)는 중심부를 기준으로 원주 방향으로 연장된 복수개의 주름부(34)가 상하 방향을 따라 일정 간격으로 구비된 자바라 부트 형태를 이루고 있다.

한편, 본 발명에서는 이너 부트(30)의 하단부가 밴드에 의해 밸브바디(3)에 연결되도록 할 수 있다. 즉, 이너 부트(30)의 기단부(하단부)와 밸브바디(3) 사이의 고정수단으로 밴드를 채용할 수 있다. 그리고, 이너 부트(30)의 상단부도 밴드에 의해 조이스틱 레버(1)의 외주면(또는 조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10) 사이를 연결하는 너트(12)의 외주면)에 연결되도록 할 수 있다. 즉, 이너 부트(30)의 선단부(상단부)와 조이스틱 레버(1) 사이의 고정수단으로 역시 밴드를 채용할 수 있다.

또한, 본 발명에서 밸브바디(3)의 내부에는 양쪽 단부 중에서 한쪽 단부는 작동유 챔버(6)와 연통되고 다른 쪽 단부는 이너 부트(30)에 의해 형성된 누유 스토리지 챔버(32) 영역과 연통되는 적어도 하나의 드레인홀(42)이 더 구비된다. 본 발명에서 드레인홀(42)은 적어도 두 개 이상 형성될 수 있는데, 이러한 드레인홀(42)의 양쪽 단부가 각각 밸브바디(3)의 상면과 밸브바디(3) 내부의 작동유 챔버(6)와 모두 연통된다. 즉, 드레인홀(42)은 밸브바디(3)의 가이드홀(4)(즉, 푸시로드(5)가 상대 승강되는 홀)로부터 누유가 되는 경우에 누유를 다시 밸브바디(3) 내부의 작동유 챔버(6)로 회귀시키는 통로가 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조이스틱 파일럿 밸브의 전체적인 작동은 통상의 것과 유사하게 이루어진다. 즉, 작업자가 조이스틱 레버(1)(125)을 밀거나 당겨 상기 푸싱캠(10)을 회동시키면 선택적으로 눌려진 일측의 푸시로드(5)가 그 하부에 연결된 스풀(8)을 하강시키게 되고, 푸싱캠(10)에 의한 하강력이 해제되면 스프링(12)에 의해 스풀(8)이 상향 복귀되며, 이러한 작동에 의한 각 스풀(8)의 위치에 따라 상기 공급포트(7)와 작동유 챔버(6)를 통한 유압펌프와 액츄에이터 및 작동유 탱크 간의 작동유 공급 방향과 유량이 조절되며, 이로 인하여 굴삭기의 버킷 등이 작동하게 되는 것이다.

이때, 본 발명에서는 핵심적이 구성으로서 아웃터 부트(20)에 더하여 이너 부트(30)를 구비함으로 인하여 이물질 유입과 작동유의 외부 누유를 방지할 수 있는 장점을 가진다. 즉, 굴삭기 등의 작업자가 조이스틱 레버(1)를 잡고 조작함에 따라 푸싱캠(10)이 시이소 운동하면서 푸시로드(5)를 누르고, 푸시로드(5)의 눌려짐에 의해 스풀(8)이 하강하고 푸시로드(5)의 누름 해제에 의해 스풀(8)이 상승(스프링(12)의 힘에 의해 상승)하는 상하 직선 운동을 할 때에 상기 밸브바디(3)의 푸시로드(5)가 승강하는 가이드홀(4) 부분에서 주로 누유가 생기게 되고, 이러한 누유는 밸브바디(3)의 상부로 흘러나오는데, 본 발명에서는 이너 부트(30)에 의하여 밸브바디(3)의 상부 위치에 외기와 밀페시키는 누유 스토리지 챔버(32)가 형성되어 있으므로, 아웃터 부트(20)(상기 밸브바디(3)와 조이스틱 레버(1)의 연결 부분을 감싸는 부트) 내부로 유입된 이물질(먼지 등)이 누유된 작동유에 혼입되어 오염을 야기시키는 문제를 해소하는 장점을 가지게 된다.

또한, 본 발명은 상기와 같은 주요부인 스풀(8) 부분에서부터 오일이 누유되는 것을 방지함으로써, 시간이 지나면서 조이스틱 레버(1)가 제위치에 서있지 못하고 기울어지게 되는 현상을 방지하고, 조이스틱 레버(1)가 시간이 지나면서 기울어짐을 방지함으로써 푸시로드(5)에 의해 눌려지는 스풀(8)이 점차 원하지 않게 하강하게 되면서 작동유 사용처(예를 들어, 상기 굴착기의 버켓 작동 유압유닛 등)에 원하지 않게 작동유가 공급되는 현상을 방지할 수 있으며, 이로 인하여 밸브의 오작동을 방지하고, 이러한 조이스틱 파일럿 밸브의 오작동 방지에만 그치는 것이 아니라 굴삭기의 버킷 등이 원하지 않게 잘못 작동되는 등의 심각한 문제를 방지하는 장점도 가지게 된다.

또한, 본 발명에서는 밸브바디(3)의 상부측에 이너 부트(30)에 의해 형성된 외기 밀폐형 누유 스토리지 챔버(32)와 밸브바디(3) 내부의 작동유 챔버(6)와 연통되는 적어도 하나 이상의 드레인홀(42)이 더 구비되어 있어서, 상기 밸브바디(3)의 푸시로드(5)가 상하 직선 운동하는 가이드홀(4)을 통해 누유가 되어 누유 스토리지 챔버(32)로 들어오면, 상기 누유 스토리지 챔버(32) 내부의 누유된 오일(작동유)가 다시 드레인홀(42)을 통하여 밸브바디(3) 내부의 작동유 챔버(6)로 다시 회귀 순환되므로, 상기한 작동유의 이물질 혼입에 의한 오염 문제와 밸브 오작동으로 인한 굴삭기 버킷의 오작동과 같은 심각한 문제를 해결하는데 더욱 효과적이다.

본 발명의 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 이너 부트(30)의 상단부(선단부)가 푸싱캠(10)의 상면 근방의 너트(12) 부분(즉, 조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10) 사이의 연결부 중에서 푸싱캠(10) 상면 근방의 너트(12) 외주면)까지만 연결되어, 이너 부트(30)가 밸브바디(3)의 상부측에 구비된 구조를 가질 수 있다.

그런데, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 이너 부트(30)에 의해 밸브바디(3)의 상부측과 푸싱캠(10)과 푸시로드(5) 및 너트(12)(조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10)의 연결부)가 외기로부터 보호되고 조이스틱 레버(1)의 하부측 일부도 외기로부터 보호되는 구성을 가진 경우에는 상기한 누유 방지와 밸브 오작동 및 굴삭기 버킷 등의 오작동을 방지하는데 더욱 큰 효과를 가지게 된다.

상기와 같이, 상기 푸싱캠(10)의 중앙부에 나사홀이 형성되고, 상기 조인트(2)의 상면 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축(2a)이 구비되어, 상기 조인트(2)의 연결축(2a) 외주의면 나사부가 푸싱캠(10)의 나사홀에 볼트식으로 결합되며, 상기 푸싱캠(10)의 상면으로 일부가 돌출되어 있는 연결축(2a) 외주면의 일부 나사부와 상기 조이스틱 레버(1) 외주면의 나사부에 공통으로 상기 너트(12)가 결합됨으로써, 조이스틱 레버(1)와 푸싱캠(10)이 상호 연결된 구조를 가지고 있어서, 상기 조인트(2)와 밸브바디(3)의 연결 부위 사이로 작동유 챔버(6) 내부의 작동유가 누유되고, 상기 누유된 작동유는 상기 조인트(2)의 연결축과 너트(12)의 연결 부위 사이 및 조인트(2)의 연결축과 푸싱캠(10) 사이의 연결 부위로도 작동유의 누유가 생길 수 있고, 이러한 경우 누유 방지에 의한 작동유 오염과 밸브 오작동 방지 기능에 있어서 효율이 떨어질 수 있다.

그런데, 도 3에서와 같이 이너 부트(30)에 의해 밸브바디(3)의 상부측과 푸싱캠(10)과 푸시로드(5) 및 너트(12)가 외기로부터 보호되고 조이스틱 레버(1)의 하부측 일부까지도 외기로부터 보호되는 구성을 가짐으로 인하여 상기 조인트(2)의 연결축(2a)과 너트(12)의 연결 부위 사이 및 조인트(2)의 연결축과 푸싱캠(10) 사이의 연결 부위로도 작동유의 누유가 생기는 현상까지 방지하게 되므로, 누유 방지에 의한 작동유 오염과 밸브 오작동 방지 기능에 있어서 효율성이 떨어지는 것을 완전히 차단할 수 있는 것이다. 즉, 누유가 이루어지는 부분에 대해 상기 이너 부트(30)가 외기와 완전히 단절시키는 누유 스토리지 챔버(32)를 형성할 수 있다는 점도 중요한 특징이라 하겠다.

한편, 도 7 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 도면이다. 도 7 내지 도 9에 도시된 본 발명에 의하면, 상기 드레인홀(42)에 체크 밸브(52)가 더 설치되어 있다. 체크 밸브(52)는 누유 스토리지 챔버(32)로 흘러나왔다가 드레인홀(42)을 통하여 작동유 챔버(6)로 다시 회귀되었던 작동유가 누유 스토리지 챔버(32)로 재누유되는 것을 방지하는 기능을 하게 된다.

이때, 체크 밸브(52)는 밸브 시트(54)와 체크볼(55) 및 탄성체(56)를 포함하는 구성이다.

상기 밸브 시트(54)는 드레인홀(42)의 내주면 일부에 형성된 나사부에 볼트식으로 체결되기 위하여 그 외주면에 나사부가 형성되고 그 내부(내부 중앙부)에는 외측단(54oe)과 내측단(54ie)으로 연통된 오일 패스(54a)를 구비한 단관 형태로 구성된다. 따라서, 상기 밸브 시트(54)의 외주면 나사부에 의해 드레인홀(42) 내주면의 나사부에 볼트식으로 결합함으로써 밸브 시트(54)를 드레인홀(42)에 안정적으로 설치할 수 있다. 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)과 드레인홀(42) 사이에는 체크볼(55)이 전후진할 수 있는 공간부가 확보된다. 또한, 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)에는 체크볼(55)이 안착되도록 테이퍼진 홈 형태의 볼안착부가 구비되어 있다.

상기 체크볼(55)은 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)과 드레인홀(42) 사이(즉, 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)과 드레인홀(42) 사이에 확보된 공간부 사이)에 개재된다.

상기 탄성체(56)는 통상 코일 스프링 구조를 가지는 것으로, 체크볼(55)과 드레인홀(42) 사이에 개재되며, 상기 탄성체(56)의 탄성력에 의해 체크볼(55)이 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)에 밀착되어 평상시에는 체크볼(55)에 의해 밸브 시트(54)의 오일 패스(54a)가 폐쇄되도록 한다.

따라서, 도 7 내지 도 9에 의한 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 누유 스토리지 챔버(32) 방향으로 누유되어 있던 작동유가 상기 드레인홀(42)을 통하여 작동유 챔버(6) 방향으로 회귀될 때에는 작동유의 압력에 의해 체크볼(55)이 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)에서 이격되어 오일 패스(54a)가 열리므로, 누유 스토리지 챔버(32)에서 작동유 챔버(6)로 작동유가 원활하게 회귀될 수 있는 한편, 상기 작동유 챔버(6)로 회귀되어 있는 작동유가 드레인홀(42)로 다시 빠지려할 때에는 상기 체크볼(55)이 탄성체(56)의 탄성력에 의해 이미 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)에 밀착되어 오일 패스(54a)를 막고 있기 때문에, 작동유 챔버(6)로 회귀되었던 작동유가 다시 누유 스토리지 챔버(32) 쪽으로 재누유되는 현상을 확실하게 방지할 수 있는 장점이 있으며, 이처럼 체크 밸브(52)에 의해 작동유가 재누유되는 것을 방지함으로써 본 발명의 조이스틱 파일럿 밸브의 작동 신뢰성을 한층 높일 수 있는 장점을 가진다.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

다시 말해, 본 발명의 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니며, 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이라는 점을 이해해야 할 것이다.

1. 조이스틱 레버 2. 조인트
2a. 연결축 3. 밸브바디
4. 가이드홀 5. 푸시로드
6. 작동유 챔버 7. 공급포트
8. 스풀 9. 스풀홀
10. 푸싱캠 12. 너트
14. 스프링 20. 아웃터 부트
24. 주름부 30. 이너 부트
32. 누유 스토리지 챔버 34. 주름부
42. 드레인홀

Claims

내부에 작동유 챔버(6)와 적어도 하나의 공급포트(7)가 구비된 밸브바디(3);
상기 밸브바디(3)에 공급포트(7) 및 작동유 챔버(6)를 통하여 종방향 이동 가능하게 삽입 설치되어 작동유 흐름을 조절하는 적어도 하나의 스풀(8);
상기 스풀(8)을 종방향으로 왕복운동 가이드되도록 상기 밸브바디(3)의 내부에 구비되며 상기 스풀(8)의 종방향 왕복 운동에 의해 상기 작동유 챔버(6)와 연통되거나 연결 차단되는 스풀홀(9);
상기 밸브바디(3)의 상부측에 조인트(2)를 매개로 연결되어 상기 조인트(2)를 기준으로 시이소 운동하는 푸싱캠(10);
상기 푸싱캠(10)에 연결되어 그 조작에 따라 상기 푸싱캠(10)을 시이소 운동시키고 상기 스풀(8)은 상기 스풀홀(9)에서 왕복 이동시켜서 상기 공급포트(7)를 상기 작동유 챔버(6)에 대해 개폐시키는 조이스틱 레버(1)와;
상기 밸브바디(3)와 상기 푸싱캠(10) 및 상기 조이스틱 레버(1)의 외측을 감싸도록 설치된 아웃터 부트(20)와;
상기 아웃터 부트(20)의 내부에 배치되어 상기 밸브바디(3)의 상기 스풀(8)이 전후진되는 가이드홀(4)의 상부 위치에 외기와 밀폐되는 누유 스토리지 챔버(32)를 형성하는 이너 부트(30);를 포함하며,
상기 밸브바디(3)의 내부에는 양쪽 단부 중에서 한쪽 단부는 상기 작동유 챔버(6)와 연통되고 다른 쪽 단부는 상기 이너 부트(30)에 의해 형성된 상기 누유 스토리지 챔버(32) 영역으로 연통된 적어도 하나의 드레인홀(42)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.
제1항에 있어서,
상기 이너 부트(30)는, 상기 밸브바디에 기단부측이 연결되고 선단부측은 상기 푸싱캠(10)에 연결된 상기 조이스틱 레버(1)에 연결되어, 상기 이너 부트(30)의 내부에 형성된 밀폐형 누유 스토리지 챔버(32)에 적어도 상기 푸싱캠(10)과 상기 밸브바디(3)의 상기 가이드홀(4) 위로 돌출된 푸시로드(5)의 일부가 내장된 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.
제2항에 있어서,
상기 푸싱캠(10)의 상부측 중앙부에는 외주면에 나사부가 있는 연결축이 구비되고, 상기 푸싱캠(10)의 위쪽에 배치되는 상기 조이스틱 레버(1)의 하단부측 외주면에 나사부가 구비되어, 상기 조이스틱 레버(1)의 나사부와 푸싱캠(10)의 연결축의 나사부에 공통 결합되는 너트(12)에 의해 상기 푸싱캠(10)에 상기 조이스틱 레버(1)가 연결되며, 상기 이너 부트(30)는 그 선단부가 상기 조이스틱 레버(1)의 외주면에 결합되어 상기 누유 스토리지 챔버(32)에 상기 푸싱캠(10)과 상기 푸시로드(5) 및 상기 너트(12)가 내장된 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.
제3항에 있어서,
상기 이너 부트(30)는 복수개의 주름부(34)가 있는 자바라 부트 구조로 이루어져서 그 양단부가 각각 상기 밸브바디(3)의 상부측 외주면과 상기 조이스틱 레버(1)의 외주면에 고정수단을 매개로 연결된 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.
삭제
제1항에 있어서,
상기 드레인홀(42)에는 상기 누유 스토리지 챔버(32)로 흘러나왔다가 상기 드레인홀(42)을 통하여 상기 작동유 챔버(6)로 다시 회귀되었던 작동유가 상기 누유 스토리지 챔버(32)로 재누유되는 것을 방지하는 체크밸브(52)가 설치된 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.
제6항에 있어서,
상기 드레인홀(42)의 내주면에는 나사부가 형성되고, 상기 체크밸브(52)는 외주면에 나사부가 형성되며 내부에는 외측단(54oe)과 내측단(54ie)으로 연통된 오일 패스(54a)를 구비한 밸브 시트(54)와, 상기 밸브 시트(54)의 내측단(54ie)과 상기 드레인홀(42) 사이에 개재된 체크볼(55)과, 상기 체크볼(55)을 상기 밸브 시트(54)의 상기 내측단(54ie) 방향으로 탄지하여 상기 작동유 챔버(6)로 회귀된 작동유가 상기 누유 스토리지 챔버(32) 방향으로 누유되려할 때에 상기 밸브 시트(54)의 상기 오일 패스(54a)를 상기 체크볼(55)에 의해 폐쇄되도록 하는 탄성체(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 누유 방지 구조를 구비한 조이스틱 파일럿 밸브.