KR101333486B1

KR101333486B1 - 차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터

Info

Publication number: KR101333486B1
Application number: KR1020110136934A
Authority: KR
Inventors: 김규정
Original assignee: 경창산업주식회사
Priority date: 2011-12-19
Filing date: 2011-12-19
Publication date: 2013-11-27
Also published as: KR20130069895A

Abstract

본 발명은, 차량의 변속 레버의 볼 엔드를 작동력 전달 케이블에 연결하는 엔드 커넥터에 관한 것으로서, 내측에 길이 방향의 통로(12)가 형성되어 있는 하우징(10)과, 상기 통로(12)에서 상기 볼 엔드 체결 전의 제1 위치와 상기 볼 엔드 체결 후의 제2 위치 사이에서 이동이 가능하게 상기 하우징(10)에 수용되며 상기 볼 엔드를 수용하는 볼 엔드 수용부(22)와 걸림부(24)가 형성되어 있는 볼 시트(20)와, 상기 하우징(10)에 대해 탄성적으로 진퇴 가능하게 장착되며 걸림 암(32)을 포함하는 리턴 레버(30)를 포함한다. 그리고 상기 걸림 암(32)은, 상기 볼 시트(20)가 상기 제2 위치일 때에 상기 걸림부(24)에 걸려서 상기 볼 시트(20)의 이동을 금지시키고, 걸림 상태를 해제하도록 탄성적으로 후퇴하여 상기 볼 시트(20)가 상기 제1 위치로 이동될 수 있도록 제공된다.

Description

차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터{End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle}

본 발명은 차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터에 관한 것으로서, 좀 더 자세하게는 변속 레버의 작동력을 전달하기 위해 변속 레버측의 볼 엔드를 수용하여 변속 레버의 작동력을 작동력 전달 케이블로 전달하기 위한 엔드 커넥터에 관한 것이다.

차량에는 어느 한쪽의 작동력을 다른 한쪽으로 전달해야 하는 기술구성이 많이 있다. 특히 운전석에 제공되는 변속 레버의 작동력을 적절히 변속기측으로 전달함으로써 적절한 변속이 이루어지도록 해야 한다. 이러한 작동력 전달은 주로 케이블을 통해서 이루어지는데 케이블은 레버측의 볼 엔드를 수용하는 엔드 커넥터에 연결됨으로써 변속 레버측의 작동력을 케이블로 전달하도록 한다.

그러한 엔드 커넥터의 일례가 2009년 4월 1일에 등록공고된 한국특허 제0891315에 개시되어 있다.

이 특허에서는 양측에 구비되는 탄성 스프링(120) 사이로 변속 레버의 삽입부(220)를 삽입시키면 탄성 스프링(120)이 삽입부(220)에 의해 양측으로 밀려서 삽입부의 폭에 맞게 벌어졌다가 삽입부(220)가 완전하게 삽입되면 원래의 위치로 복귀하여 삽입부(220)가 이탈하지 않도록 하는 구성이다. 그리고 정비 등의 목적으로 삽입부(220)를 제거할 때에는 양측의 탄성 스프링(120)을 옆으로 벌린 상태에서 삽입부(220)를 제거한다.

그러나 이러한 구성에서는 양측의 탄성 스프링(120)이 차량의 진동 등으로 인해 옆으로 벌어져서 이탈될 가능성이 있으며 그렇게 되면 삽입부(볼 엔드)가 엔드 커넥터로부터 이탈되어 변속 레버의 작동이 불가능해지는 위험 내지 문제점이 있다.

본 발명은, 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하여 확고하게 볼 엔드를 수용할 수 있으며, 착탈이 용이한 엔드 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 하우징(10)은, 상기 볼 시트(20)가 상기 제1 위치에 있을 때 상기 볼 시트가 이탈하지 않도록 하는 볼 시트 걸림부(14)를 포함할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 하우징(10)은 안내부(16, 18)를 포함하며, 상기 리턴 레버(30)는, 상기 걸림암(32)이 제공되는 몸체부(31)와, 상기 안내부(16, 18)에 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되며 상기 몸체부(31)에 연결되어 있는 피안내부(33, 35)를 더 포함한다.

상기 피안내부(33, 35)는 서로 이격되어 있는 한 쌍의 피안내부로 제공되며, 상기 한 쌍의 피안내부(33, 35) 각각과 상기 안내부와의 사이에 스프링(43, 45)이 제공된다.

상기 볼 시트(20)가 상기 제2 위치에 있을 때 상기 볼 시트의 상부면(23)과 상기 몸체부(31)의 하부면(39)이 서로 접하도록 배치되는 것이 바람직하다.

상기 볼 엔드 수용부(22)는 탄성 스커트부로 구성하고, 상기 탄성 스커트부에는 상기 볼 시트 걸림부(14)가 걸리도록 되어 있는 홈(220)이 형성할 수 있다.

본 발명에 의하면, 볼 엔드를 엔드 커넥터로 밀어 넣기만 하면 간단하게 체결되고, 체결 상태를 해제시킬 때에도 리턴 레버를 밀기만 하면 해제되므로 매우 간단하게 체결/해제 과정이 가능한 엔드 커넥터를 제공할 수 있으며, 견고하게 볼 엔드를 수용할 수도 있는 효과가 제공된다.

도 1은 본 발명에 의한 엔드 커넥터의 분해 사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 2는 볼 엔드 체결전의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 3은 볼 엔드 체결 후의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 4는 볼 엔드 체결 상태를 해제하기 위해 리턴 레버를 민 상태에서의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 5는 볼 엔드 체결 상태가 해제된 상태에서의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 6은 볼 엔드가 체결된 상태에서의 단면도.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)의 분해 사시도와 엔드 커넥터(1)에 결합되는 볼 엔드(50)가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)는 내측에 길이 방향의 통로(12; 도 2 참조)가 형성되어 있는 하우징(10)과, 하우징(10)에 수용되는 볼 시트(20)와, 리턴 레버(30)를 포함한다. 볼 시트(20)에는 볼 엔드(50)의 볼 단부(51)가 수용된다.

하우징(10)의 상부 양측에는 안내부(16, 18)가 형성되어 있으며, 하우징(10)의 하부에는 볼 시트 걸림부(14)가 형성되어 있다.

볼 시트(20)는 몸통부(21)와 볼 엔드 수용부(22)를 포함하며, 몸통부(21)는 중공 형상일 수도 있고, 중실 형상일 수도 있다. 몸통부(21)에는 걸림부(24; 도 2 참조)가 형성되어 있다. 볼 시트(20)의 볼 엔드 수용부(22)에는 홈(220)이 형성되어 있어서 하우징(10)의 볼 시트 걸림부(14; 도 2 참조)에 걸려서 볼 시트(20)의 이탈을 방지한다. 그리고 볼 엔드 수용부(22)는 탄성 스커트 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 스커트 형상이라 함은, 도 1에 도시된 바와 같이 하단으로 갈수록 외측으로 경사진 형상을 의미한다. 본 발명의 바람직한 실시예에서는, 볼 엔드 수용부(22)가 도 1에 도시된 바와 같이 소정의 곡률을 가지는 탄성 스커트 형상을 취한다. 볼 엔드 수용부(22)가 스커트 형상처럼 하단으로 갈수록 외측으로 경사진 형상을 가지게 되면, 후술하는 바와 같이 볼 시트(20)가 통로(12)에서 제2 위치로 상승할 때에 통로(12)의 내측벽에 의해서 안쪽으로 눌려서 볼 엔드 수용부(22) 내에 수용되는 볼 단부(51)를 더욱더 견고하게 체결하는 것이 가능해진다.

볼 시트(20)는 볼 엔드(50) 체결 전의 제1 위치(도 2의 위치)와 볼 엔드(50) 체결 후의 제2 위치(도 3의 위치) 사이에서 통로(12)를 따라 이동이 가능하게 제공된다.

리턴 레버(30)는 몸체부(31)와, 몸체부(31)에 제공되는 걸림 암(32)과, 몸체부(31)의 양측에 하우징(10)의 안내부(16, 18)에 각각 배치되는 피안내부(33, 35)를 포함한다. 피안내부(33, 35)에는 각각 스프링(43, 45)이 제공되어서 안내부(16, 18)에 대해서 탄성적으로 진퇴 가능하게 배치된다. 피안내부(33, 35)는 도 1에 도시된 바와 같이 막대 형태로서 스프링(43, 45)에 삽입되는 형태를 취하는 것이 바람직하다. 그러나 피안내부와 스프링의 구체적인 배치는 본 발명의 본질적인 부분을 이루지 아니하며, 피안내부(33, 35)가 안내부(16, 18)에 대해서 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되는 구성이라면 어떤 구성을 취하여도 무방하다.

리턴 레버(30)의 걸림암(32)의 높이 h1(도 1 참조)는 볼 시트(20)의 걸림부(24)의 높이 h2(도 5 참조)와 같거나 작도록 구성한다.

리턴 레버(30)의 몸체부(31)의 상측에는 걸림암(32)의 걸림 상태를 해제하는 방향을 가리키는 화살표 표시(37)를 형성하는 것이 바람직하다. 이는 작업자가 화살표 표시(37)를 보고 걸림 해제 방향을 용이하게 파악하게 하기 위함이다.

다음으로는 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)에 볼 엔드를 체결하고 이탈시키는 과정에 대해서 설명한다.

볼 엔드(50) 체결전의 엔드 커넥터(1)의 상태는 도 2에 도시된 바와 같다. 볼 시트(20)가 하우징(10) 내에서 최대 하방 방향으로 위치하며, 볼 시트(20)의 홈(14)가 볼 시트 걸림부(14)에 걸려서 하방 이탈이 방지된다. 이 상태에서의 볼 시트(20) 위치는 제1 위치로 정의된다.

이 상태에서 볼 엔드(50)를 A 방향으로 접근시키며, 볼 엔드 수용부(22)에 볼 단부(51)를 진입시켜서 계속하여 A 방향으로 볼 엔드(50)를 상승시킨다. 설명의 편의를 위하여 볼 엔드(50)가 A 방향으로 상승시켜 체결하는 과정에 대해서 설명하지만, 엔드 커넥터(1)를 볼 엔드(50) 방향으로 하강시켜서 체결해도 무방하다.

볼 단부(51)가 볼 엔드 수용부(22)에 수용된 상태로 계속 상승하게 되면, 볼 시트(20)도 함께 상승하는데, 이 때 볼 엔드 수용부(22)가 통로(12)의 내측벽에 의해서 안쪽으로 눌리면서 탄성변형을 하여 볼 단부(51)를 더욱더 견고하게 수용할 수 있게 된다. 그리고 볼 시트(20)가 상승하면서 볼 시트(20)의 걸림부(24)가 리턴 레버(30)의 걸림암(32)의 위치로 올라오게 되면 걸림암(32)이 도 3에 도시된 바와 같이 걸림부(24)에 걸려서 볼 시트(20)의 상승이 중단된다. 스프링(43, 45)에 의해서 피안내부(33, 35)가 B 방향으로의 복원력을 받고 있기 때문에 걸림암(32)이 오목부 내지 개구의 형태로 형성되어 있는 걸림부(24)와 만나게 되면 B 방향으로 이동하여 걸림암(32)이 걸림부(24)에 걸리고 그 상태가 유지될 수 있다. 이렇게 볼 엔드(50)가 체결되어 볼 시트(20)의 이동이 금지되는 상태가 제2 상태로 정의된다.

도 6에는 도 3의 a-a 방향으로 본 단면도가 도시되어 있다. 볼 시트(20)의 상면(23)은 리턴 레버(30)의 하면(39)에 맞닿는 것이 바람직하다. 도 6에서는 도시의 편의를 위하여 볼 시트(20)의 상면(23)과 리턴 레버(30)의 하면(39)이 다소 이격되어 있는 것처럼 되어 있다. 그러나 상면(23)과 하면(39)이 반드시 맞닿아야 하는 것은 아니며, 볼 엔드(50)가 견고하게 수용되고, 볼 시트(20)의 이동이 금지되면 충분하다.

도 4와 도 5를 참조하여 볼 엔드(50)의 이탈 과정에 대해서 설명하기로 한다.

도 3과 같은 볼 엔드(50) 체결 상태에서 정비 등의 이유로 볼 엔드(50)를 이탈시키고자 할 때에는 화살표 표시(37) 방향으로 즉 C 방향으로 리턴 레버(30)를 민다. 피안내부(33, 35)가 스프링(43, 45)에 의해 안내부(16, 18)에 수용되어 있으므로 리턴 레버(30)를 C 방향으로 밀면 걸림암(32)이 탄성적으로 C 방향으로 이동하며 걸림암(32)과 걸림부(24) 사이의 걸림 상태가 도 4에 도시된 바와 같이 해제된다. 걸림 상태가 해제되므로 볼 시트(20)는 제2 상태에서 제1 상태로 통로(12)에서 이동하게 되고, 도 5에 도시된 바와 같이 볼 엔드(50)가 볼 엔드 수용부(22)로부터 이탈할 수 있게 된다.

이상 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 결정되며 전술한 실시예 및/또는 도면에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 그리고 특허청구범위에 기재된 발명의, 당업자에게 자명한 개량, 변경 및/또는 수정도 본 발명의 범위에 포함됨이 명백하게 이해되어야 한다.

10: 하우징
12: 통로
16, 18: 안내부
20: 볼 시트
22: 볼 엔드 수용부
24: 걸림부
30: 리턴 레버
32: 걸림암
33, 35: 피안내부
43, 45: 스프링
50: 볼 엔드

Claims

차량의 변속 레버의 볼 엔드를 작동력 전달 케이블에 연결하는 엔드 커넥터에 있어서,
내측에 길이 방향의 통로가 형성되어 있는 하우징과,
상기 통로에서 상기 볼 엔드 체결 전의 제1 위치와 상기 볼 엔드 체결 후의 제2 위치 사이에서 이동이 가능하게 상기 하우징에 수용되며 상기 볼 엔드를 수용하는 볼 엔드 수용부와 걸림부가 형성되어 있는 볼 시트와,
상기 하우징에 대해 탄성적으로 진퇴 가능하게 장착되며 걸림 암을 포함하는 리턴 레버를 포함하며,
상기 걸림 암은, 상기 볼 시트가 상기 제2 위치일 때에 상기 걸림부에 걸려서 상기 볼 시트의 이동을 금지시키고, 걸림 상태를 해제하도록 탄성적으로 후퇴하여 상기 볼 시트가 상기 제1 위치로 이동될 수 있도록 제공되는,
엔드 커넥터.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은, 상기 볼 시트가 상기 제1 위치에 있을 때 상기 볼 시트가 이탈하지 않도록 하는 볼 시트 걸림부를 포함하는,
엔드 커넥터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 하우징은 안내부를 포함하며,
상기 리턴 레버는,
상기 걸림암이 제공되는 몸체부와,
상기 안내부에 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되며 상기 몸체부에 연결되어 있는 피안내부를 더 포함하는,
엔드 커넥터.
청구항 3에 있어서,
상기 피안내부는 서로 이격되어 있는 한 쌍의 피안내부로 제공되며,
상기 한 쌍의 피안내부 각각과 상기 안내부와의 사이에 스프링이 제공되는,
엔드 커넥터.
청구항 3에 있어서,
상기 볼 시트가 상기 제2 위치에 있을 때 상기 볼 시트의 상부면과 상기 몸체부의 하부면이 서로 접하도록 배치되는,
엔드 커넥터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 볼 엔드 수용부는 탄성 스커트부인,
엔드 커넥터.
청구항 6에 있어서,
상기 탄성 스커트부에는 상기 볼 시트 걸림부가 걸리도록 되어 있는 홈이 형성되어 있는,
엔드 커넥터.