KR101331110B1

KR101331110B1 - 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 타이어 가황용 몰드

Info

Publication number: KR101331110B1
Application number: KR1020137003062A
Authority: KR
Inventors: 켄지 에노키도
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2010-07-21
Filing date: 2011-07-20
Publication date: 2013-11-19
Also published as: DE112011102421T5; JP4894943B2; WO2012011483A1; US8656981B2; JP2012024992A; KR20130021472A; US20130196014A1; CN103025497A

Abstract

사이프용 블레이드(7)의, 석고 주형(12)의 표면(12a)으로부터 돌출되어 있는 뿌리 부분(7a)을, 이붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층(10)에 의해 피복한다. 또한, 주조용 내화재로 이루어지는 끈상의 배기 구멍 형성 부재(11)를, 피복층(10)에 접촉하도록 사이프용 블레이드(7)에 장착한 상태로 한다. 이 상태의 석고 주형(12)의 표면(12a)에 용융 금속(M)을 흘려 넣음으로써 표면(12a)의 형상을 전사함과 함께, 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)을 주입한 몰드를 주조한다. 그 후, 피복층(10)을 제거함으로써, 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)의 주위에 슬릿을 형성한다. 그리고, 배기 구멍 형성 부재(11)를 제거함으로써, 피스의 외부로 통하는 배기 구멍을 형성한다. 이에 의해, 슬릿과 배기 구멍이 연통된다. 이에 의해, 배기 기구를 구비한 몰드를 간편하게 제조할 수 있다.

Description

타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 타이어 가황용 몰드{METHOD FOR PRODUCING TIRE VULCANIZATION MOLD, AND TIRE VULCANIZATION MOLD}

본 발명은, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 타이어 가황용 몰드에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은, 배기 기구를 구비한 몰드를 간편하게 제조할 수 있는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법, 및, 이 제조 방법에 의해 제조되는 타이어 가황용 몰드에 관한 것이다.

타이어 가황용 몰드에는, 배기 기구가 형성되어 있다. 배기 기구는, 그린 타이어와 몰드 사이에 잔류한 에어 및 가황시에 발생하는 가스를 몰드 외부로 배출한다. 종래에, 배기 기구로서, 벤트 홀이 다용되고 있었다. 그러나, 가황시에 고무가 벤트 홀에 유입되면, 스퓨가 발생한다. 이 때문에, 스퓨를 발생하지 않는 배기 기구가 여러가지 제안되어 있다(예를 들어, 특허문헌 1 및 2 참조).

특허문헌 1에 있어서 제안되어 있는 배기 기구에서는, 충분한 배기를 확보하기 위하여, 적층 블레이드가 사용되고 있다. 이 적층 블레이드는, 절곡된 박판이다. 그 일단부는, 겹쳐져 있다. 타단부에는, 큰 간극이 확보되어 있다. 이 적층 블레이드는, 블록에 의해 유지되어 있다. 이 블록을, 몰드의 타이어 성형면의 오목상의 포켓에 끼워 넣음으로써, 포켓과 블록으로 둘러싸인 배기실이 형성된다. 에어 및 가스는, 적층 블레이드의 일단부의 미소 간극 및 타단부의 큰 간극을 통하여, 배기실로 배출된다. 그러나, 이 배기 기구에서는, 주조된 몰드의 타이어 성형면에 포켓을 형성하는 공정, 적층 블레이드를 유지한 블록인 조립체를 제조하는 공정, 이 조립체를 포켓에 끼워 넣는 공정이 필요하다. 이 때문에, 가공 공정이 많아지므로, 제조에 필요로 하는 시간이 길어진다는 문제가 있었다.

특허문헌 2에 기재된 발명에서는, 몰드를 구성하는 피스를 주조할 때에, 용융 금속을 복수 회로 나누어 숏한다. 주조된 피스에 있어서의 숏 사이의 주조 이음부에, 용융 금속의 응고 수축에 의해 미세한 간극이 형성된다. 이 간극이 배기 통로가 된다. 그러나, 이 발명에서는, 용융 금속을 복수 회로 나누어 숏해야 한다. 이 때문에, 가공 공정이 많아지므로, 제조에 필요로 하는 시간이 길어진다는 문제가 있었다.

일본 공개특허공보 2008-260135호 일본 공개특허공보 2000-229322호

본 발명의 목적은, 배기 기구를 구비한 몰드를 간편하게 제조할 수 있는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법, 및, 이 제조 방법에 의해 제조되는 타이어 가황용 몰드를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법은, 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣고, 이 용융 금속을 고화시킴으로써, 석고 주형의 표면 형상을 전사한 몰드를 제조하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 있어서, 상기 석고 주형의 표면에 돌출 형성된 사이프용 블레이드의 석고 주형의 표면으로부터 돌출되어 있는 뿌리 부분을, 이(易)붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층에 의해 피복한 상태로 하는 것, 이 상태의 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣음으로써 석고 주형의 표면의 형상을 전사함과 함께, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분을 주입(鑄入)한 몰드를 주조하는 것, 및, 이 주조 후에, 상기 피복층을 제거함으로써, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분의 주위에 슬릿을 형성하고, 이 슬릿을 몰드의 외부로 통하는 배기 구멍과 연통시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 타이어 가황용 몰드는, 타이어 성형면에 사이프용 블레이드가 돌출 형성되고, 용융 금속을 고화시킴으로써 제조된 타이어 가황용 몰드에 있어서, 상기 타이어 성형면에 주입된, 사이프용 블레이드의 뿌리 부분의 주위에 슬릿을 갖고 있고, 이 슬릿이, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분을 피복하고 있던, 이붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층을 제거함으로써 형성되어 있고, 이 슬릿이 몰드의 외부로 통하는 배기 구멍과 연통되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 의하면, 석고 주형의 표면에 돌출 형성된, 사이프용 블레이드의 석고 주형의 표면으로부터 돌출되어 있는 뿌리 부분을, 이붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층으로 피복한 상태로 하는 것, 및, 이 상태의 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣음으로써 석고 주형의 표면의 형상을 전사함과 함께, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분을 주입한 몰드를 주조하는 것, 및, 이 주조 후에, 상기 피복층을 제거함으로써, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분의 주위에 슬릿을 형성한다. 이 때문에, 슬릿을 형성하기 위한 작업 공정이 간략화된다. 그리고 형성한 슬릿을, 몰드의 외부로 통하는 배기 구멍과 연통시킨다. 이에 의해, 배기 기구를 구축할 수 있다.

이 제조 방법에 의해, 배기 기구를 구비한 본 발명의 타이어 가황용 몰드를 간편하게 얻을 수 있다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에서는, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분에 관통 구멍을 형성하는 것, 및, 이 관통 구멍의 주위 부분을, 상기 피복층으로 피복하지 않고 블레이드의 소지(素地; basis material)를 노출시킨 채의 상태로 하여, 상기 용융 금속을 흘려 넣는 것도 가능하다. 이에 의해, 몰드의 주조 후에 피복층을 제거하여도, 관통 구멍의 주위 부분에서 고화된 용융 금속과 사이프용 블레이드의 뿌리 부분이 밀착 접합되어 있다. 이 때문에, 사이프용 블레이드가 몰드에 견고하게 고정된다.

상기 피복층의 두께는, 예를 들어 0.02mm~0.10mm로 한다. 이에 의해, 슬릿을 통하여 충분한 배기를 확보하고, 또한, 스퓨의 발생을 확실하게 방지할 수 있다.

주조용 내화재로 이루어지는 끈상의 배기 구멍 형성 부재를, 상기 석고 주형의 표면에 돌출 형성한 사이프용 블레이드에 대하여, 뿌리 부분을 피복하는 피복층에 접촉하도록 장착함과 함께, 배기 구멍 형성 부재를, 상기 용융 금속을 흘려 넣어 몰드를 주조하였을 때에, 몰드로부터 일부가 노출되도록 배치하고, 이 상태의 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣음으로써 상기 몰드를 주조하고, 이 주조 후에, 상기 배기 구멍 형성 부재를 제거함으로써, 상기 배기 구멍을 형성할 수도 있다. 이에 의해, 배기 구멍을 형성하기 위한 절삭 가공이 불필요해진다.

이 제조 방법에 의해, 절삭 가공으로는 형성할 수 없는 굴곡된 배기 구멍 등의, 임의의 형상의 배기 구멍을 갖는 타이어 가황용 몰드를 얻을 수 있다.

상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분에 돌출형부를 형성하는 것, 및, 상기 배기 구멍 형성 부재를 상기 돌출형부에 깊이 찌름으로써 사이프용 블레이드에 장착하는 것도 가능하다. 혹은, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분에 노치부를 형성하는 것, 및, 상기 배기 구멍 형성 부재를 상기 노치부에 끼워 맞춤으로써 사이프용 블레이드에 장착하는 것도 가능하다. 이들 돌출형부 혹은 노치부를 형성함으로써, 간단하고 안정적으로 배기 구멍 형성 부재를 사이프용 블레이드에 장착할 수 있다. 이 때문에, 주탕(注湯)에 의해 배기 구멍 형성 부재가 어긋난다는 문제를 방지할 수 있다.

본 발명의 목적, 특징, 국면 및 이점은, 이하의 상세한 설명과 첨부 도면에 의하여, 보다 명백해진다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 제조방법으로, 배기 기구를 구비한 타이어 가황용 몰드를 간편하게 제조할 수 있고, 또 절삭 가공으로는 형성할 수 없는 굴곡된 배기 구멍 등의, 임의의 형상의 배기 구멍을 갖는 타이어 가황용 몰드를 제조할 수 있다.

도 1은, 본 발명의 타이어 가황용 몰드를 예시하는 평면도이다.
도 2는, 도 1의 섹터를 예시하는 평면도이다.
도 3은, 도 2의 정면도이다.
도 4는, 도 3의 피스의 좌측 절반을 예시하는 평면도이다.
도 5는, 도 4의 정면도이다.
도 6은, 사이프용 블레이드가 돌출 형성된 고무형의 표면에 석고를 흘려 넣는 공정을 예시하는 설명도이다.
도 7은, 도 6의 사이프용 블레이드를 예시하는 정면도이다.
도 8은, 배기 구멍 형성 부재를 장착한 사이프용 블레이드를 갖는 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣는 공정을, 정면에서 보아 예시하는 설명도이다.
도 9는, 도 8의 공정을 평면에서 보아 나타내는 설명도이다.
도 10은, 도 8의 사이프용 블레이드 및 배기 구멍 형성 부재를 확대하여 예시하는 정면도이다.
도 11은, 도 10의 사이프용 블레이드의 변형예를 나타내는 정면도이다.
도 12는, 주조된 피스에 주입된 피복층 및 배기 구멍 형성 부재를 제거하는 공정을 예시하는 단면도이다.

이하, 본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 타이어 가황용 몰드를, 도면에 나타낸 실시형태에 기초하여 설명한다. 도면에 기재되어 있는 C 화살표, R 화살표, W 화살표는, 각각, 가황용 몰드에 삽입하여 가황되는 그린 타이어의 둘레 방향, 반경 방향, 폭 방향을 나타내고 있다.

도 1에 예시하는 바와 같이, 본 발명의 타이어 가황용 몰드(1)(이하, 몰드(1))는, 복수의 섹터(2)가 고리상으로 조립됨으로써 구성된다. 즉, 몰드(1)는, 섹셔널 타입이다. 각 섹터(2)는, 도 2 및 도 3에 예시하는 바와 같이, 복수의 피스(3)와, 백 블록(4)으로 구성되어 있다. 피스(3)는, 이웃하는 피스(3)가 서로 밀착되는 상태로 백 블록(4)에 장착되어 있다. 이 실시형태에서는, 하나의 섹터(2)에, 평면에서 보아 4개의 장방형 피스(3)가 고정되어 있다. 각각의 피스(3)의 내주측 표면이 타이어 성형면(5)이 된다. 피스(3)는, 용융 금속(M)을 고화함으로써 형성된다. 용융 금속(M)은, 알루미늄 혹은 알루미늄 합금 등의 금속 재료의 용융물이다.

도 4 및 도 5에 예시하는 바와 같이, 타이어 성형면(5)에는, 타이어의 홈을 형성하는 홈 성형 돌기(6)가 피스(3)와 일체가 되어 형성되어 있다. 또한 타이어 성형면(5)에는, 스테인리스강 등으로 이루어지는 사이프용 블레이드(7)가 돌출 형성되어 있다. 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)은, 타이어 성형면(5)에 주입되어 있다. 사이프용 블레이드(7)의 두께는, 0.4mm~1.2mm정도이다.

사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)의 주위에는, 슬릿(8)이 형성되어 있다. 이 슬릿(8)은, 피스(3)를 주조한 후에, 뿌리 부분(7a)을 피복하고 있던 후술하는 피복층(10)을 제거함으로써 형성된다. 슬릿(8)은, 피스(3)(몰드(1))의 외부로 통하는 배기 구멍(9)과 연통되어 있다.

슬릿(8)을 통하여 충분한 배기를 확보하면서, 스퓨의 발생을 방지하기 위하여, 슬릿(8)의 간극은, 0.02mm~0.10mm의 범위인 것이 바람직하다. 한편, 도 4에서는, 슬릿(8)의 간극을 실제보다 크게 나타내고 있다. 이 실시형태의 배기 구멍(9)은, 피스(3)를 주조한 후에, 후술하는 끈상의 배기 구멍 형성부를 제거함으로써 형성된다. 배기 구멍(9)의 크기는, 외경 상당으로, 1mm~10mm 정도이다. 도 4에서는, 배기 구멍(9)이 굴곡되어 있다. 그러나, 배기 구멍(9)을 직선상으로 할 수도 있다.

이 피스(3)가 조립된 몰드(1)를 사용하여 그린 타이어를 가황하면, 불필요한 에어 및 가스는 슬릿(8)을 통하여 배기 구멍(9)으로 배출되고, 또한 섹터(2)의 단면 등을 통하여 몰드(1)의 외부로 배출된다. 그 결과, 가황 중에 있어서의 적절한 배기를 확보할 수 있다. 이 때문에, 타이어의 가황 고장이 방지된다.

이 피스(3)를 제조하는 방법은 이하와 같다.

도 6에 예시하는 바와 같이, 고무형(14)에 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)이 매설된다. 사이프용 블레이드(7)는, 고무형(14)의 표면에 돌출 형성된다. 고무형(14)은, 마스터형의 표면 형상을 전사함으로써 형성된다.

도 7에 예시하는 바와 같이, 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)의 표면은, 미리 피복층(10)에 의해 피복되어 있는 것이 바람직하다. 도면에서는, 피복층(10)이 사선으로 나타나 있다. 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)에는, 관통 구멍(7b)이 형성되어 있다. 관통 구멍(7b)의 주위 부분은, 피복층(10)으로 피복되지 않고, 사이프용 블레이드(7)의 소지가 노출된 채의 상태인 것이 바람직하다. 피복층(10)을 후공정에서 제거함으로써, 슬릿(8)이 형성된다. 이 때문에, 피복층(10)의 두께는, 0.02mm~0.10mm의 범위로 설정된다.

피복층(10)은, 물에 용해되기 쉽거나, 혹은 충격으로 쉽게 파손되는 이붕괴성 내화 재료에 의해 형성되어 있다. 이붕괴성 내화 재료는, 예를 들어, 도형재, 석고 및 흑연계 이형재를 함유하는 고형물을 포함한다. 도형재는, 주조 금형의 용탕에 접촉하는 부분에 도포된다. 도형재는, 주조 금형의 단열재 혹은 보호재로서 기능한다. 도형재의 성분은, 물, 규산소다, 버미큘라이트, 마이카, 벤토나이트이다. 또한 흑연계 이형재의 성분은, 흑연, n-헥산, 디메틸에테르 등이다.

이 고무형(14)의 표면에 석고(P)를 흘려 넣음으로써, 고무형(14)의 표면 형상이 전사된 석고 주형(12)을 제조한다. 이와 같이 제조된 석고 주형(12)의 표면(12a)에는, 도 8에 예시하는 바와 같이, 사이프용 블레이드(7)가 돌출 형성된다. 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)은, 석고 주형(12)의 표면(12a)으로부터 돌출되어 있어, 노출된 상태가 된다. 석고 주형(12)의 홈(12b)은, 몰드(1)의 홈 성형 돌기(6)에 상당하는 부분이다.

이어서, 이 석고 주형(12)의 표면에 용융 금속(M)을 흘려 넣음으로써, 몰드(1)를 주조한다. 그 때, 도 8 및 도 9에 예시하는 바와 같이, 주조용 내화재로 이루어지는 끈상의 배기 구멍 형성 부재(11)를, 석고 주형(12)의 표면(12a)에 돌출 형성된 사이프용 블레이드(7)에 장착한다. 배기 구멍 형성 부재(11)는, 뿌리 부분(7a)을 피복하는 피복층(10)에 접촉하도록, 사이프용 블레이드(7)에 장착된다.

이때, 배기 구멍 형성 부재(11)의 단부를, 형틀(13)에 접할 때까지 연장한다. 배기 구멍 형성 부재(11)는, 용융 금속(M)을 흘려 넣음으로써 몰드(1)를 주조할 때에, 배기 구멍 형성 부재(11)의 일부가 몰드(1)로부터 노출되도록 배치된다. 배기 구멍 형성 부재(11)를 후공정에서 제거함으로써 배기 구멍(9)이 형성된다. 이 때문에, 배기 구멍 형성 부재(11)의 굵기는, 외경 상당으로, 1mm~10mm 정도가 된다.

도 10에 예시하는 바와 같이, 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)에 돌출형부(7c)를 형성하는 것, 및, 배기 구멍 형성 부재(11)를 돌출형부(7c)에 깊이 찌름으로써 사이프용 블레이드(7)에 장착하는 것도 가능하다. 혹은, 도 11에 예시하는 바와 같이, 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)에 노치부(7d)를 형성하는 것, 및, 배기 구멍 형성 부재(11)를 노치부(7d)에 끼워 맞춤으로써 사이프용 블레이드(7)에 장착하는 것도 가능하다. 돌출형부(7c) 혹은 노치부(7d)를 형성함으로써, 간단하고 안정적으로 배기 구멍 형성 부재(11)를 사이프용 블레이드(7)에 장착할 수 있다. 이 때문에, 주탕에 의해 배기 구멍 형성 부재(11)가 어긋난다는 문제를 방지할 수 있다.

배기 구멍 형성 부재(11)는, 주조용 내화재에 의해 형성되어 있다. 주조용 내화재는, 알루미늄 용해로 및 주조틀 표면 등의, 용탕과 접촉하는 부분에 설치된다. 배기 구멍 형성 부재(11)는, 알루미늄 용탕에 의한 침식 마모 등을 방지하도록 기능한다. 주조용 내화재는, 예를 들어, 몰드 시일 및 주조용 단열재를 포함한다.

몰드 시일의 주성분은, 카올린, 벤토나이트, 탤크 및 광유이다. 주조용 단열재의 주성분은, 알루미나 및 실리카이다. 몰드 시일은, 유연성을 가진다. 이 때문에, 몰드 시일은 임의의 형상으로 용이하게 변형할 수 있다. 그 때문에, 배기 구멍 형성 부재(11)로서 몰드 시일을 사용함으로써, 절삭 가공으로는 형성할 수 없는 굴곡된 배기 구멍 등, 임의의 형상의 배기 구멍(9)을 형성할 수 있다.

이 상태의 석고 주형(12)의 표면(12a)에 용융 금속(M)을 흘려 넣는 것, 및, 용융 금속(M)을 고화함으로써, 석고 주형(12)의 표면(12a)의 형상이 전사된 피스(3)가 주조된다. 주조된 피스(3)의 표면(타이어 성형면(5))에는, 사이프용 블레이드(7)가 돌출 형성된다. 피스(3)의 단면은, 배기 구멍 형성 부재(11)의 일부가 노출된 상태가 된다. 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)은, 피복층(10)에 의해 피복된 채, 피스(3)에 주입된 상태가 된다.

이어서, 주조된 피스(3)로부터, 피복층(10) 및 배기 구멍 형성 부재(11)를 제거한다. 예를 들어, 도 12에 예시하는 바와 같이, 분사 노즐(15)로부터 분사되는 고압수류를, 피복층(10) 및 배기 구멍 형성 부재(11)에 내뿜는다. 이에 의해, 피복층(10) 및 배기 구멍 형성 부재(11)를 제거한다. 피복층(10)이 제거된 부위가 슬릿(8)이 된다. 배기 구멍 형성 부재(11)가 제거된 부위가 배기 구멍(9)이 된다. 배기 구멍 형성 부재(11)의 일부는, 피스(3)의 단면으로부터 노출되어 있다. 이 때문에, 형성된 배기 구멍(9)은, 피스(3)의 외부로 통한 상태가 된다. 또한 배기 구멍 형성 부재(11)가 피복층(10)에 접촉하고 있었기 때문에, 슬릿(8)과 배기 구멍(9)은 연통된다.

상기와 같이, 주조 공정에서는, 용융 금속(M)을 석고 주형(12)의 표면(12a)에 흘려 넣어 고화한다. 이 주조 공정과, 피복층(10)의 제거 공정에 의하여, 배기 기구를 구성하는 슬릿(8)을 피스(3)의 타이어 성형면(5)에 간편하게 형성할 수 있다. 또한, 이 실시형태에서는, 주조 공정과, 배기 구멍 형성 부재(11)의 제거 공정에 의하여, 간편하게 배기 구멍(9)을 형성할 수 있다. 그 때문에, 피스(3)를 주조한 후의, 배기 구멍(9)을 형성하기 위한 절삭 가공이 불필요해진다.

배기 구멍 형성 부재(11)를 사이프용 블레이드(7)에 장착하는 것 대신에, 석고 주형(12)의 표면(12a)에 용융 금속(M)을 흘려 넣음으로써 피스(3)를 주조할 수도 있다. 이 경우, 피스(3)를 주조한 후에, 피복층(10)을 제거함으로써 슬릿(8)이 형성된다. 한편, 배기 구멍(9)은, 별도 형성될 필요가 있다. 그래서, 피스(3)를 절삭 가공함으로써, 슬릿(8)에 연통됨과 함께 피스(3)의 외부로 통하는 배기 구멍(9)을 형성한다.

이 실시형태에서는 관통 구멍(7b)의 주위 부분을, 사이프용 블레이드(7)의 소지를 노출시킨 채의 상태로 하여 용융 금속(M)을 흘려 넣음으로써 피스(3)를 주조하고 있다. 그 때문에, 몰드(1)의 주조 후에 피복층(10)을 제거하여도, 관통 구멍(7b)의 주위 부분에서 고화된 용융 금속(M)과 사이프용 블레이드(7)의 뿌리 부분(7a)이 밀착 접합되어 있다. 이 때문에, 사이프용 블레이드(7)는, 몰드(1)에 견고하게 고정되므로, 빠지기 어려워진다.

본 출원은, 2010년 7월 21일에 일본에 본 출원인에 의해 출원된 일본 특허출원 2010-164287호에 기초하는 것으로서, 그 모든 내용은 참조에 의해 본 출원에 도입된다.

본 발명의 특정한 실시형태에 대한 상기 설명은, 예시를 목적으로 하여 제시한 것이다. 그것들은 망라적이거나, 기재한 형태 그대로 본 발명을 제한하는 것을 의도한 것은 아니다. 수많은 변형이나 변경이, 상기의 기재 내용에 비추어 가능한 것은 당업자에게 자명하다.

1 몰드
2 섹터
3 피스
4 백 블록
5 타이어 성형면
6 홈 성형 돌기
7 사이프용 블레이드
7a 뿌리 부분
7b 관통 구멍
7c 돌출형부
7d 노치부
8 슬릿
9 배기 구멍
10 피복층
11 배기 구멍 형성 부재
12 석고 주형
12a 표면
12b 홈
13 형틀
14 고무형
15 분사 노즐
M 용융 금속
P 석고

Claims

석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣고, 이 용융 금속을 고화시킴으로써, 석고 주형의 표면 형상을 전사한 몰드를 제조하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 있어서,
상기 석고 주형으로서, 표면에 사이프용 블레이드의 석고 주형이 돌출 형성된 것을 준비하는 것과,
준비된 상기 석고 주형의 표면에 돌출 형성되어 있는 사이프용 블레이드의 석고 주형의 표면으로부터 돌출되어 있는 뿌리 부분을, 이(易)붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층으로 피복한 상태로 하는 것과,
이 상태의 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣음으로써 석고 주형의 표면의 형상을 전사함과 함께, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분을 주입(鑄入)한 몰드를 주조하는 것과,
상기 주조 후에, 상기 피복층을 제거함으로써, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분의 주위에 슬릿을 형성하고, 이 슬릿을 몰드에 형성되며 상기 몰드의 외부로 통하는 배기 구멍과 연통시키는 것을 구비하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 사이프용 블레이드의 상기 뿌리 부분에, 상기 사이프용 블레이드를 두께 방향으로 관통하는 관통 구멍을 형성하는 것을 추가로 구비하고,
상기 뿌리 부분을 상기 피복층으로 피복한 상태로 하는 것은, 상기 관통 구멍의 주위 부분을, 상기 피복층으로 피복하지 않고 블레이드의 소지(素地; basis material)를 노출시킨 채의 상태로 하는 것인, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 뿌리 부분을 상기 피복층으로 피복한 상태로 하는 것은, 상기 피복층의 두께를 0.02mm~0.10mm로 하는 것을 포함하는, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서,
주조용 내화재로 이루어지는 끈상의 배기 구멍 형성 부재를, 상기 석고 주형의 표면에 돌출 형성한 사이프용 블레이드에 대하여, 상기 뿌리 부분을 피복하는 상기 피복층에 접촉하도록 장착하는 것, 및, 상기 배기 구멍 형성 부재를, 상기 용융 금속을 흘려 넣어 몰드를 주조하였을 때에, 몰드로부터 일부가 노출되도록 배치하는 것을 추가로 구비하고,
상기 몰드를 주조하는 것은, 상기 배기 구멍 형성 부재가 배치된 상태의 상기 석고 주형의 표면에 용융 금속을 흘려 넣음으로써 상기 몰드를 주조하는 것이며,
상기 제조 방법은, 당해 몰드를 주조한 후에, 상기 배기 구멍 형성 부재를 제거함으로써, 상기 배기 구멍을 형성하는 것을 추가로 구비하는, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제4항에 있어서,
상기 배기 구멍 형성 부재를, 상기 사이프용 블레이드에 대하여 상기 피복층에 접촉하도록 장착하는 것은, 상기 사이프용 블레이드의 상기 뿌리 부분에 돌출형부를 형성하는 것, 및, 상기 배기 구멍 형성 부재를 상기 돌출형부에 깊이 찌름으로써 상기 사이프용 블레이드에 장착하는 것을 포함하는, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제4항에 있어서,
상기 배기 구멍 형성 부재를, 상기 사이프용 블레이드에 대하여 상기 피복층에 접촉하도록 장착하는 것은, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분에 노치부를 형성하는 것, 및, 상기 배기 구멍 형성 부재를 상기 노치부에 끼워 맞춤으로써 상기 사이프용 블레이드에 장착하는 것을 포함하는, 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
타이어 성형면에 사이프용 블레이드가 돌출 형성되고, 용융 금속을 고화시킴으로써 제조된 타이어 가황용 몰드에 있어서,
상기 타이어 성형면에 주입된, 사이프용 블레이드의 뿌리 부분의 주위에 슬릿을 갖고 있고, 이 슬릿이, 상기 사이프용 블레이드의 뿌리 부분을 피복하고 있던, 이붕괴성 내화 재료로 이루어지는 피복층을 몰드 주조 후에 제거함으로써 형성되어 있고, 이 슬릿이 몰드에 형성되며 상기 몰드의 외부로 통하는 배기 구멍과 연통되어 있는, 타이어 가황용 몰드.
제7항에 있어서,
상기 배기 구멍이, 상기 용융 금속에 주입된 주조용 내화재로 이루어지는 끈상의 배기 구멍 형성 부재를 몰드 주조 후에 제거함으로써 형성되어 있는, 타이어 가황용 몰드.