KR101323186B1 - All in one type screw nut for vehicle - Google Patents

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KR101323186B1 KR1020110143343A KR20110143343A KR101323186B1 KR 101323186 B1 KR101323186 B1 KR 101323186B1 KR 1020110143343 A KR1020110143343 A KR 1020110143343A KR 20110143343 A KR20110143343 A KR 20110143343A KR 101323186 B1 KR101323186 B1 KR 101323186B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 일체형 스크루 너트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 교환이나 차량의 하부 정비 등의 작업을 실시하기 위해 차체를 거상하는 자동차용 잭에 설치되어, 스크루 볼트와의 체결을 통해 스크루부를 형성하는 자동차용 일체형 스크루 너트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an integrated screw nut for automobiles, and more particularly, to a vehicle jack that raises a vehicle body in order to carry out tasks such as tire replacement or maintenance of a lower part of a vehicle. It relates to an integrated screw nut for automobiles to be formed.

Description

자동차용 일체형 스크루 너트{All in one type screw nut for vehicle}All-in-one type screw nut for vehicle}

본 발명은 자동차용 일체형 스크루 너트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 교환이나 차량의 하부 정비 등의 작업을 실시하기 위해 차체를 거상하는 자동차용 잭 등지에 설치되어, 스크루 볼트와의 체결을 통해 절첩 링크부의 절첩을 도모하는 자동차용 일체형 스크루 너트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an integrated screw nut for an automobile, and more particularly, to be installed in an automobile jack or the like that lifts a vehicle body in order to perform a task such as tire replacement or maintenance of a lower part of a vehicle, and is folded through a screw bolt. It is related with the integrated screw nut for automobiles which aims at folding of a link part.

주지하는 바와 같이 자동차 잭은, 타이어 교환이나 차량의 하부 정비 등의 작업을 실시하기 위해 사용되는 자동차의 필수 정비 공구이다.As is well known, an automobile jack is an essential maintenance tool for an automobile used to perform work such as tire replacement or undercarriage of a vehicle.

종래 자동차 잭은, 지면에 밀착되어 지지하기 위한 베이스와; 베이스의 상부에 이격되게 배치되는 승강편과; 상기 베이스와 승강편에 일단을 힌지핀을 통해 힌지 고정한 한 쌍의 하부 프레임과 한 쌍의 상부 프레임이 힌지핀을 통해 상호 힌지구조로 연결된 절첩 링크부; 그리고 상기 절첩 링크부 상에 배치되는 스크루부를 포함하여 구성된다.
상기 스크루부는 절첩 링크부의 일편에 배치되는 스크루 너트와; 절첩 링크부의 타편에 회동구조로 배치되어, 절첩 링크부의 일편에 배치된 스크루 너트에 체결되는 스크루 볼트를 포함하여 구성되어서, 스크루 볼트와 스크루 너트의 체결량에 따라 승강편이 승강하여 차체를 거상하도록 구성된다.
그리고, 상기 스크루 너트는 도 6에서 보는 바와 같이 절첩 링크부와의 고정을 위한 너트 홀더와, 상기 너트 홀더에 고정되는 스크루 너트부재를 포함하여 구성되는데, 상기 스크루 너트를 구성하는 너트 홀더는 성형편을 절취하는 절취공정과, 절취된 성형편을 절곡하는 절곡공정과, 힌지공을 형성하는 천공공정과, 절곡된 성형편의 단부를 용접하는 용접공정, 그리고 인산염 등으로 피막을 입히는 피막처리 공정을 비롯하여 복잡한 제조공정을 통해 제작된다. 또한, 너트홀더는 판상몸체로 제작되어서, 안정된 내구성을 갖기 어렵다.Conventional vehicle jacks, and a base for supporting in close contact with the ground; A lifting piece spaced apart from the upper part of the base; A folding link unit having a pair of lower frames and a pair of upper frames hinged to each other through a hinge pin, the hinge links being fixed to the base and the lifting piece by a hinge pin; And a screw portion disposed on the folded link portion.
A screw nut disposed on one side of the folded link portion; It is configured to include a screw bolt disposed on the other side of the folded link portion, the screw bolt is fastened to the screw nut disposed on one side of the folded link portion, so that the lifting piece is raised and lowered according to the coupling amount of the screw bolt and the screw nut to raise the vehicle body. .
And, as shown in Figure 6, the screw nut comprises a nut holder for fixing to the folded link portion, and a screw nut member fixed to the nut holder, the nut holder constituting the screw nut is a molded piece A cutting process for cutting the cut piece, a bending step for bending the cut piece, a punching step for forming a hinge hole, a welding step for welding the end of the bent molded piece, and a film processing step for coating the film with phosphate, It is manufactured through a complicated manufacturing process. In addition, the nut holder is made of a plate body, it is difficult to have a stable durability.

그리고, 이러한 공정을 통해 제작된 너트 홀더에는 단조성형과 드릴링, 및 탭핑공정을 통해 제작된 스크루 너트부재가 조립되어, 하나의 스크루 너트를 형성하게 된다.In addition, the nut holder manufactured through such a process is assembled with a screw nut member manufactured by forging, drilling, and a tapping process to form a screw nut.

따라서, 종래 자동차용 잭의 스크류 너트는 판금불량, 용접불량 및 열변형 문제, 조립불량 등의 문제점이 다수 발생되고, 또 스크루 너트의 제작에 따른 부대비용이 과다하게 소요되는 한편, 생산성이 저하되는 문제점이 지적되어서, 시급한 개선책이 요구되고 있다.Therefore, the screw nut of the conventional automotive jack has a number of problems, such as sheet metal defects, welding defects and thermal deformation problems, assembly failures, and the excessive cost of manufacturing the screw nut is excessively consumed, and productivity is reduced. As a problem is pointed out, urgent improvement is required.

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상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 구조와 성형공정을 개량하여, 제작에 따른 부대비용을 절감하고, 내구성 및 정밀성을 포함하는 품질 안정성을 향상시킨 자동차용 일체형 스크루 너트를 제공함에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is to improve the structure and the molding process, to reduce the accompanying costs due to manufacturing, to provide a one-piece screw nut for automobiles improved quality stability including durability and precision Is in.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 자동차용 일체형 스크루 너트는,
베이스와; 상기 베이스의 상부에 이격되게 배치되는 승강편과; 상기 베이스와 승강편에 일단을 힌지핀을 통해 힌지구조로 고정한 한 쌍의 하부 프레임과 한 쌍의 상부 프레임이 힌지핀을 통해 상호 힌지구조로 연결된 절첩 링크부; 및 절첩 링크부의 타편에 회동구조로 배치되는 스크루 볼트를 포함하여 구성된 자동차용 잭의 링크부 일편에 설치되어 스크루 볼트와의 체결에 의해 링크부의 절첩을 도모하는 자동차용 스크루 너트에 있어서,
상기 스크루 너트는, 두부의 일편에 너트관이 일체로 연장하여 형성된 형태로 구성되고, 상기 두부에는 종방향으로 관통된 힌지공이 관통되게 형성되고, 두부와 너트관을 관통하는 체결공이 길이방향으로 관통되게 형성된 형태로 구성된 것을 특징으로 한다.The above object is achieved by the following configuration provided in the present invention.
The integrated screw nut for automobiles according to the present invention,
A base; A lifting piece spaced apart from the upper portion of the base; A folding link unit having a pair of lower frames and a pair of upper frames hinged to each other through hinge pins, one end of which is fixed to the base and the lifting piece in a hinge structure through a hinge pin; And an automotive screw nut installed on one side of a link portion of an automobile jack including a screw bolt disposed in a rotational structure on the other side of the folded link portion, wherein the screw nut is engaged with the screw bolt.
The screw nut is configured in such a way that the nut tube is integrally extended to one side of the head, and the head is formed so that the hinge hole penetrates in the longitudinal direction, and the fastening hole penetrating the head and the nut tube passes in the longitudinal direction. Characterized in that it is configured to form.

상기 스크루 너트는 와이어 절단공정을 통해 모재를 절취하는 공정과; 상기 절취된 모재를 다단의 냉간 단조 성형공정을 통해 형상을 두부의 일편에 너트관이 일체로 형성된 냉간 단조 성형물을 성형하는 공정과; 상기 형상 교정된 냉간 단조 성형품에 드릴링, 및 탭핑을 실시하여 두부를 종방향으로 관통하는 힌지공과, 두부와 너트관을 길이방향으로 관통하는 체결공에 탭을 형성하는 공정; 및 상기 냉간 단조 성형품의 표면에 인산염 피막을 형성하는 피막처리 공정을 통해 성형되는 것이다.The screw nut is a step of cutting the base material through a wire cutting process; Forming a cold forged molded product in which a nut pipe is integrally formed on one side of the head by forming the cut base material through a multi-step cold forging molding process; Drilling and tapping the shape-formed cold forged molded product to form tabs in a hinge hole penetrating the head in the longitudinal direction and a fastening hole penetrating the head and the nut pipe in the longitudinal direction; And forming a phosphate coating on the surface of the cold forged molded article.

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전술한 바와 같이 본 발명에서는, 자동차용 스크루 너트를 구현함에 있어, 링크부의 일편에 장착되는 두부와, 스크루 볼트와 체결되는 너트관을 일체로 성형하고 있다.
이에 따라, 본 발명은 종래 절취공정과, 절곡공정과, 천공공정과, 용접공정, 피막처리 공정을 비롯한 복잡한 공정을 통해 힌지 브라켓을 성형하고, 이 성형된 힌지 브라켓에 스크루 너트부재를 조립함에 따른 제작에 따른 부대비용이 과도하게 소요되는 문제점과, 판금불량, 용접불량 및 열변형, 조립불량 등이 발생되는 문제점이 해소될 수 있다.
즉, 본 발명은 냉간공정에 의해 두부와 너트관이 일체로 형성된 형태로 구성되며, 본 발명은 표면처리까지 총 4개 공정을 통해 제작되므로 획기적인 원가절감과, 품질향상, 및 내구성 증대가 가능하다.
실제, 본 발명자가 본 발명을 생산에 시험적으로 적용한 결과, 종래공정(개발전)에서는 프레스-굽힙-용접공정으로 제작되는 너트홀더와 단조공정으로 만들어지는 스크루 너트 부재를 각각 별도로 제작하여 조립하는 공정으로 구성되는 총 12개 공정(710원/개)을 거쳐야 하는 반면, 본 발명은 6단 냉간 단조공정에 의해 일체형 스크루 너트를 제조할 수 있어, 표면처리까지 총 4개 공정(520원/개)으로 개발되어 획기적인 원가절감이 가능한 것으로 확인되었고, 또한, 냉간단조로 제작되어 기존 제품의 판금불량, 용접불량 및 열변형 문제, 조립불량 등의 문제점을 일거에 해결함으로써 품질안정 및 향상에 크게 기여할 것으로 예상된다.
특히, 본 발명에서와 같이 두부와 관상의 너트관이 연장하여 형성된 형태로 구성하면, 실시과정에 다량의 유해물질을 발생시키는 용접 공정이 불필요하므로, 쾌적한 작업환경의 조성이 가능하고, 또 스크루 너트를 구성하는 두부와 너트관을 냉각 단조 공정을 통해 일체로 성형되면 내구성을 포함하는 품질 안정성을 겸비할 수 있다.As described above, in the present invention, in implementing an automotive screw nut, the head mounted on one side of the link portion and the nut pipe fastened to the screw bolt are integrally formed.
Accordingly, the present invention is formed by forming a hinge bracket through a complex process including a conventional cutting process, bending process, drilling process, welding process, coating process, and assembling a screw nut member to the molded hinge bracket The problem that excessive costs are involved in the production, and problems such as sheet metal defects, welding defects and heat deformation, assembly failures can be solved.
That is, the present invention consists of a head and nut tube formed integrally by the cold process, and the present invention is manufactured through a total of four processes until the surface treatment, it is possible to significantly reduce cost, improve quality, and increase durability. .
In fact, as a result of the present inventors applying the present invention to production, in the conventional process (before development), the nut holder produced by the press-bent-welding process and the screw nut member produced by the forging process are separately manufactured and assembled. While a total of 12 processes (710 won / piece) must be performed, the present invention can manufacture an integrated screw nut by a six-stage cold forging process, and thus a total of four steps up to surface treatment (520 won / piece) It has been confirmed that it is possible to significantly reduce the cost, and also it is produced by cold forging, which will greatly contribute to quality stability and improvement by solving problems such as sheet metal defects, welding defects and heat deformation problems, and assembly defects of existing products at once. It is expected.
Particularly, if the head and tubular nut pipes are formed in an extended form as in the present invention, a welding process for generating a large amount of harmful substances is unnecessary during the implementation process, and thus, a pleasant working environment can be formed, and the screw nut When the head and nut pipe forming the integrally molded through the cooling forging process can have a quality stability including durability.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트를 채택한 자동차잭의 외형 구성을 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트를 채택한 자동차잭의 정단면도이며,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트의 세부구성을 상세히 보여주는 것이고,
도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트에 있어, 냉간 단조공정 의한 스크루 너트의 형상 성형상태를 보여주는 것이며,
도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트에 있어, 냉간 단조공정 의한 스크루 너트의 형상 성형과정을 순차적으로 보여주는 것이고,
도 6은 종래 자동차용 스크루 너트의 전체 구성을 보여주는 것이다.1 is a perspective view showing the external configuration of a car jack employing a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment of the present invention,
2 is a front sectional view of a car jack employing a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 shows in detail the detailed configuration of the screw nut for the automobile proposed in the preferred embodiment of the present invention,
Figure 4 is a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment in the present invention, showing the shape of the screw nut by the cold forging process,
Figure 5 is a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment in the present invention, showing the shape forming process of the screw nut by the cold forging process sequentially,
Figure 6 shows the overall configuration of a conventional screw nut for automobiles.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 일체형 스크루 너트를 상술하기로 한다.
도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트를 채택한 자동차 잭의 외형 구성을 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트를 채택한 자동차용 잭의 정 단면도이며, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트의 세부구성을 상세히 보여주는 것이고, 도 4는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트에 있어, 냉간 단조공정 의한 스크루 너트의 형상 성형상태를 보여주는 것이며, 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트에 있어, 냉간 단조공정 의한 스크루 너트의 형상 성형과정을 순차적으로 보여주는 것이고,
본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 스크루 너트(42)를 채택한 자동차잭(1)은, 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 베이스(10)와; 상기 베이스(10)의 상부에 이격되게 배치되는 승강편(20)과; 상기 베이스(10)와 승강편(20)에 일단을 힌지핀(P)을 통해 힌지 고정한 한 쌍의 하부 프레임(32, 32')과 한 쌍의 상부 프레임(31, 31')이 힌지핀(P)을 통해 상호 힌지구조로 연결된 절첩 링크부(30); 및 상기 절첩 링크부(30) 상에 가로질로 배치되는 스크루부(40)를 포함하여 구성된다.
상기 스크루부(40)는 절첩 링크부(30)의 일편에 배치되는 스크루 너트(42)와, 절첩 링크부(30)의 타편에 회동구조로 배치되어 스크루 너트(42)에 체결되는 스크루 볼트(41)를 포함하여 구성된다.
도면을 보면 상기 스크루 볼트(41)는, 절첩 링크부(30)의 타편에 설치된 베어링(33)을 통해 회동구조로 설치되며 타단에는 핸들공(41a)이 형성되어, 작업자는 핸들공(41a)에 봉상의 핸들을 관통시켜 스크루 볼트(41)의 회전에 따른 회전력을 제공하게 된다.
한편, 상기 스크루 볼트(41)의 일단부와 체결되는 스크루 너트(42)는 도 3에서 보는 바와 같이 절첩 링크부(30)의 일편에 고정되는 두부(42a)에, 관상의 너트관(42b)이 연장하여 형성된 형태로 구성된다.
도면을 보면, 상기 두부(42a)에는 힌지핀(P)이 관통하는 힌지공(42a-a)이 형성되어 힌지공(42a-a)을 관통하는 힌지핀(P)을 통해 절첩 링크부(30)의 일편에 힌지구조로 고정되며, 상기 너트관(42b)에는 스크루 볼트(41)의 일단이 진입하여 체결되는 체결공(42b-a)이 형성된다.
이와 같이 구성된 스크루 너트(42)는 두부(42a)에 형성된 힌지공(42a-a)을 관통하는 힌지핀(P)을 통해 절첩 링크부(30)에 힌지구조로 고정되며, 두부(42a)에 연장하여 형성된 너트관(42b)에는 절첩 링크부(30)의 타편에서 진입된 스크루 볼트(41)의 일단이 체결된다.
따라서, 작업자가 스크루 볼트(41)를 정회전시키면 스크루 볼트(41)는 스쿠루 너트(42)에 체결되어 스크루부(40)의 총 길이는 짧아지고, 이에 따라 절첩 링크부(30)의 폭은 점차 좁아지고 높이는 점차 증가하므로, 절첩 링크부(30)의 상부에 고정된 승강편(20)은 상승하여 차체를 소정 높이로 거상하게 된다.
그리고, 역으로 작업자가 스크루 볼트(41)를 역회전시키면 스크루 볼트(41)는 스크루 너트(42)에 체결되어 스크루부(40)의 총 길이는 길어지고, 절첩 링크부(20)의 폭은 점차 넓어지게 높이는 점차 축소되므로, 절첩 링크부(30)의 상부에 고정된 승강편(20), 및 이에 안착된 차체는 하강하게 된다.
한편, 본 발명에 따른 스크루 너트(42)는 냉각 단조 공정을 통해 성형된 냉간 단조 성형품으로 구성되어, 안정된 내구성과 정밀성을 포함하는 품질 안정성을 갖도록 한다.
이를 상술하자면, 최초 와이어 절삭가공을 통해 두부(42a)에 너트관(42b)이 연장하여 형성된 모재를 성형한다.
이후, 모재는 도 4에서 보는 바와 같이 성형홈이 형성된 다이스(D)에 모재(F)를 삽입한 다음, 이 모재를 펀치(P)를 통해 순간 가압시켜 형상을 교정하는 냉간 단조 공정이 순차적으로 실시된다.
이러한 다단의 냉간 단조공정에 의해, 모재(F)는 도 5에서 보는 바와 같이 순차적으로 형상 교정되어 두부와 너트관이 일체로 성형된 냉간 단조 성형물로 성형되며, 이러한 냉간 단조 성형물은 안정된 강도와 함께 치수 정밀도를 갖게 된다.
그리고, 상기 다단의 냉간 단조공정을 통해 성형된 냉간 단조 성형물에는 두부(42a)와 너트관(42b)을 길이방향으로 관통하는 체결공이 형성된다.
그리고, 상기 냉간 단조 성형물의 두부(42a)에 드릴링을 실시하여 힌지공(42a-a)을 형성하는 한편, 너트관(42b)에 형성된 체결공(42b-a)의 내경에 탭핑을 실시하여 탭을 형성하고, 최종적으로 인산염 피막처리 공정을 실시하여 표면에 인산염 피막을 형성한다.
이러한 공정들을 통해 최종 성형된 스크루 너트(42)는, 안정된 내구성과 정밀성을 포함하는 품질 안정성을 겸비하고, 제작 공정의 간소화 및 단순화가 이룩되어 제작에 따른 부대 비용의 절감이 가능하다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail an integrated screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment of the present invention.
1 is a perspective view showing the external configuration of a car jack employing a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 2 is a vehicle for adopting a screw nut for automobiles proposed as a preferred embodiment in the present invention Figure 3 is a front cross-sectional view of the jack, Figure 3 shows a detailed configuration of the screw nut for the automobile proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 4 is a screw nut for automobile proposed as a preferred embodiment in the present invention , Shows the shape of the screw nut by the cold forging process, Figure 5 is a screw nut for automobile proposed in the preferred embodiment of the present invention, showing the shape forming process of the screw nut by the cold forging process sequentially ,
An automobile jack 1 employing an automobile screw nut 42 proposed as a preferred embodiment of the present invention includes a base 10 as shown in FIGS. A lifting piece 20 spaced apart from the upper portion of the base 10; A pair of lower frames 32 and 32 'and one pair of upper frames 31 and 31' which have one end hinged to the base 10 and the elevating piece 20 through a hinge pin P are hinge pins ( A folded link unit 30 connected to each other by a hinge structure through P); And a screw portion 40 disposed transversely on the folded link portion 30.
The screw portion 40 is a screw nut 42 disposed on one side of the folded link portion 30 and a screw bolt disposed on the other side of the folded link portion 30 in a rotational structure and fastened to the screw nut 42 ( 41).
Referring to the drawings, the screw bolt 41 is installed in a rotational structure through a bearing 33 installed on the other side of the folded link portion 30, and the handle hole 41a is formed at the other end, and the worker handle ball 41a. Through the rod-shaped handle to the to provide a rotational force in accordance with the rotation of the screw bolt (41).
On the other hand, the screw nut 42 engaged with one end of the screw bolt 41 is a head nut 42b fixed to one side of the folded link portion 30, as shown in FIG. It is composed of an extended form.
Referring to the drawings, the head portion 42a has hinge holes 42a-a through which the hinge pins P are formed, and folded link portions 30 through hinge pins P passing through the hinge holes 42a-a. Is fixed to one side of the hinge structure, the nut pipe 42b is formed with a fastening hole 42b-a to which one end of the screw bolt 41 enters and is fastened.
The screw nut 42 configured as described above is fixed to the folding link portion 30 by a hinge structure through a hinge pin P passing through the hinge holes 42a-a formed in the head 42a, and to the head 42a. One end of the screw bolt 41 entered from the other side of the folded link portion 30 is fastened to the nut pipe 42b formed to extend.
Therefore, when the operator rotates the screw bolt 41 forward, the screw bolt 41 is fastened to the screw nut 42 so that the total length of the screw portion 40 is shortened, and thus the width of the folded link portion 30 is reduced. Since the width gradually narrows and the height gradually increases, the lifting piece 20 fixed to the upper portion of the folding link portion 30 rises to raise the vehicle body to a predetermined height.
On the contrary, if the worker reversely rotates the screw bolt 41, the screw bolt 41 is fastened to the screw nut 42 so that the total length of the screw portion 40 is long, and the width of the folded link portion 20 is Since the height is gradually reduced to gradually widen, the lifting piece 20 fixed to the upper portion of the folding link portion 30, and the vehicle body seated thereon is lowered.
On the other hand, the screw nut 42 according to the present invention is composed of a cold forged molded article formed through a cold forging process, to have a quality stability including stable durability and precision.
In detail, the base material is formed by extending the nut pipe 42b to the head 42a through wire cutting.
Subsequently, the base material is a cold forging process of inserting the base material (F) into the die (D) formed with the forming groove as shown in Figure 4, and then pressurized the base material through the punch (P) to correct the shape sequentially Is carried out.
By this multi-stage cold forging process, the base material (F) is sequentially shaped as shown in Figure 5 to be formed into a cold forging molding in which the head and the nut pipe is integrally formed, such a cold forging molding with a stable strength You will have dimensional accuracy.
In addition, a fastening hole penetrating the head 42a and the nut pipe 42b in the longitudinal direction is formed in the cold forging molded product formed through the multi-step cold forging process.
Then, the head 42a of the cold forged molding is drilled to form the hinge holes 42a-a, while tapping the inner diameter of the fastening holes 42b-a formed in the nut pipe 42b. To form a phosphate coating, and finally a phosphate coating is formed on the surface.
The screw nut 42 finally formed through these processes combines quality stability including stable durability and precision, and simplifies and simplifies the manufacturing process, thereby reducing the associated costs associated with manufacturing.

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1. 자동차용 잭
10. 베이스 20. 승강편
30. 절첩 링크부 31, 31'. 상부 프레임
32, 32'. 하부 프레임
40. 스크루부 41. 스크루 볼트
41a. 핸들공 42. 스크루 너트
42a. 두부 42a-a. 힌지공
42b. 너트관 42b-a. 체결공
P. 힌지핀 D. 다이스
F. 모재1. Car Jack
10. Base 20. Platform
30. Folded link portion 31, 31 '. Upper frame
32, 32 '. Bottom frame
40. Screw part 41. Screw bolt
41a. Handle Ball 42. Screw Nut
42a. Tofu 42a-a. Hinge ball
42b. Nut tube 42b-a. Fastener
P. Hinge Pin D. Dies
F. Base material

Claims (2)

베이스와; 상기 베이스의 상부에 이격되게 배치되는 승강편과; 상기 베이스
와 승강편에 일단을 힌지핀을 통해 힌지구조로 고정한 한 쌍의 하부 레임과 한쌍의 상부 프레임이 힌지핀을 통해 상호 힌지구조로 연결된 절첩 링크부; 및 상기 절첩 링크부 상에 가로질로 배치되는 스크루부를 포함하여 구성된 자동차용 잭에 있어서,
상기 스크루부는 절첩 링크부의 일편에 배치되는 스크루 너트와, 절첩 링크부의 타편에 회동구조로 배치되어 스크루 너트에 체결되는 스크루 볼트를 포함하여 구성되는 한편, 상기 스크루 너트는 힌지공이 형성된 두부의 일편에 체결공이 형성된 너트관이 연장하여 형성되며,
상기 스크루 너트는 냉각 단조 공정을 통해 성형된 냉간 단조 성형품이며, 상기 냉간 단조 성형품의 두부에 드릴링을 실시하여 힌지공을 형성하는 한편, 체결공의 내경에 탭핑을 실시하여 탭을 형성하고, 최종적으로 인산염 피막처리 공정을 실시하여 표면에 인산염 피막을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 잭.A base; A lifting piece spaced apart from the upper portion of the base; The base
And a pair of folding links connected to each other in a hinge structure through a hinge pin, wherein the pair of lower frames and the pair of upper frames fixed to the lifting piece in a hinge structure through hinge pins; And a screw part disposed to be transversely disposed on the folded link part.
The screw portion includes a screw nut disposed on one side of the folded link portion, and a screw bolt disposed on the other side of the folded link portion in a rotational structure and fastened to the screw nut, wherein the screw nut is fastened to one side of the head having a hinge hole. The nut tube formed with a ball is formed to extend,
The screw nut is a cold forged molded product formed through a cold forging process, and drills on the head of the cold forged molded product to form a hinge hole, while tapping the inner diameter of the fastening hole to form a tab, and finally A car jack characterized in that a phosphate coating is formed on a surface by performing a phosphate coating treatment step. 삭제delete
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