KR101314113B1 - 전기자동차용 충전 플러그 - Google Patents

전기자동차용 충전 플러그 Download PDF

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KR101314113B1
KR101314113B1 KR1020120050203A KR20120050203A KR101314113B1 KR 101314113 B1 KR101314113 B1 KR 101314113B1 KR 1020120050203 A KR1020120050203 A KR 1020120050203A KR 20120050203 A KR20120050203 A KR 20120050203A KR 101314113 B1 KR101314113 B1 KR 101314113B1
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하치봉
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Abstract

본 발명은 전기자동차용 충전 플러그에 관한 것으로서, 구체적으로는 전기자동차의 충전부에 연결되어 전기를 충전시킬 수 있도록 한 전기자동차용 충전 플러그에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명은 바디 커버 및 상기 바디 커버의 후방에 전후방향으로 상대 이동 가능토록 결합된 바디 그립을 포함하는 바디; 상기 바디의 내부에 설치되며, 상기 바디의 전방으로 돌출되어 전기자동차의 충전부에 접속되는 단자를 포함하는 전기커넥터; 상기 단자에 연결된 와이어; 상기 와이어를 감싸며 상기 바디 커버에 대하여 상대적으로 전,후진되어 상기 단자와 함께 이동될 수 있도록 상기 바디의 내부에 설치되는 와이어 커버; 및 상기 와이어 커버와 상기 바디 그립의 상대 이동을 방지토록 상기 와이어 커버와 상기 바디 그립이 전,후진방향으로 상호 걸림되게 하는 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 전기자동차용 충전 플러그를 제공한다.

Description

전기자동차용 충전 플러그{Charging plug for electric vehicle}
본 발명은 전기자동차용 충전 플러그에 관한 것으로서, 구체적으로는 전기자동차의 충전부에 연결되어 전기를 충전시킬 수 있도록 한 전기자동차용 충전 플러그에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 가솔린이나 디젤 등과 같은 화석 연료를 직접 연소하여 사용하는데, 이때 발생하는 유해가스는 대기오염을 일으킬 뿐만 아니라, 지구온난화를 촉진시키는 주범이 되고 있어, 녹색교통 수단의 개발이 신속히 이루어질 필요가 있다.
더불어, 가솔린이나 디젤을 만드는 원유가 지구상에 얼마 남아있지 않기 때문에, 각 산업분야에서 대체 에너지 개발을 서두르고 있으며, 그 해결책의 일환으로 전기자동차의 보급화를 위한 노력이 진행 중이다.
전기자동차는 전기를 동력 공급원으로 하여 운행하는 자동차를 의미하며, 자동차 자체에 전력 공급원으로 충전할 수 있는 배터리를 탑재하고, 탑재된 배터리에서 공급되는 전력을 이용하여 주행한다.
그런데, 전기자동차의 배터리에 전기를 충전하는 것은 각별한 주의가 필요하기 때문에, 전기자동차의 보급 활성화를 위해 다양한 형태로 개발되고 있는 전기자동차 기술의 발전과 더불어, 전기 충전에 있어 쉽고 편리하며 누전, 감전 등의 안전사고에 안전한 전기자동차의 충전 인프라에 대한 기술 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 레버 조작에 따라 전기커넥터의 단자가 전기자동차의 충전부 인렛을 향해 돌출되어 접속될 수 있도록 한 전기자동차용 충전 플러그를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 돌출되는 단자와 함께 와이어가 저항없이 용이하게 이동될 수 있게 하여 전기 충전을 위한 조작이 쉽고 편리할 수 있도록 한 전기자동차용 충전 플러그를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 와이어가 이동되면서 바디와 마찰되어 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 전기자동차용 충전 플러그를 제공함에 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어질 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 전기자동차용 충전 플러그는 바디 커버 및 상기 바디 커버의 후방에 전후방향으로 상대 이동 가능토록 결합된 바디 그립을 포함하는 바디; 상기 바디의 내부에 설치되며, 상기 바디의 전방으로 돌출되어 전기자동차의 충전부에 접속되는 단자를 포함하는 전기커넥터; 상기 단자에 연결된 와이어; 상기 와이어를 감싸며 상기 바디 커버에 대하여 상대적으로 전,후진되어 상기 단자와 함께 이동될 수 있도록 상기 바디의 내부에 설치되는 와이어 커버; 및 상기 와이어 커버와 상기 바디 그립의 상대 이동을 방지토록 상기 와이어 커버와 상기 바디 그립이 전,후진방향으로 상호 걸림되게 하는 스토퍼;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 스토퍼는 상기 와이어 커버로부터 돌출되어 상기 와이어 커버의 전진방향으로 상기 바디 그립에 걸림되는 전방 걸림 돌기와, 상기 바디 그립으로부터 돌출되어 상기 와이어 커버의 후진방향으로 상기 와이어 커버가 걸림되는 후방 걸림 돌기를 포함할 수 있다.
상기 바디 그립의 내측면에는 상기 와이어 커버의 일부에 압착될 수 있도록 돌출된 결속용 돌출부가 형성되며; 상기 전방 걸림 돌기는 상기 결속용 돌출부의 후방에서 걸림되도록 상기 결속용 돌출부에 밀착될 수 있다.
상기 후방 걸림 돌기는 상기 바디 그립의 후방 끝단에 돌출되어 상기 와이어 커버의 후방에 밀착될 수 있다.
상기 바디 그립의 내측면에는 상기 와이어 커버와 결속될 수 있도록 상기 와이어 커버의 일부에 압착될 수 있도록 돌출된 결속용 돌출부가 형성될 수 있다.
상기 바디 커버와 바디 그립은 각각 둘레방향을 따라 복수의 피스(piece)로 분할 형성될 수 있다.
상기 바디에는 상기 단자를 이동시킬 수 있도록 수동 조작하기 위한 레버가 설치되며; 상기 레버는 상기 와이어 커버에 의해 상기 단자가 이동 가능토록 상기 와이어 커버와 결속될 수 있다.
전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 레버를 조작하면 전기커넥터의 단자가 전기자동차의 충전부 인렛을 향해 돌출되어 접속됨으로써 본 발명의 충전 플러그를 전기자동차의 충전부에 삽입하더라도 전기 충전을 제한할 수 있기 때문에, 레버 조작 여부에 따라 보다 안정적으로 전기 충전이 이루어지게 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 바디 그립이 전기커넥터와 함께 바디 커버에 대하여 상대 이동될 수 있어 와이어가 바디 그립에 걸리지 않고 이동됨으로써, 와이어의 손상이 방지될 수 있으며 아울러 레버가 부드럽게 가볍게 조작될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 바디 그립이 와이어를 보호하는 와이어 커버와 결속되어 일체로 이동됨으로써, 와이어 커버가 바디 그립과의 구조적 간섭에 제한받지 않고 와이어를 충분히 보호할 수 있도록 구성될 수 있으며 와이어 커버와 바디 그립 간 마찰이 방지될 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 스토퍼에 의해 바디 그립과 와이어 커버가 상호 구조적으로 걸림될 수 있기 때문에, 바디 그립의 전,후진 밀림 현상, 이탈이 방지될 수 있는 효과가 있다.
도 1 이하는 본 발명에 따른 전기자동차용 충전 플러그에 관한 도면으로,
도 1은 사시도.
도 2는 레버 미조작 상태로, 바디를 반으로 절개한 상태의 측면도.
도 3은 레버 조작 상태로, 바디를 반으로 절개한 상태의 측면도.
도 4는 와이어 커버와 바디 그립의 분해 사시도.
하기의 설명에서 본 발명의 전기자동차용 충전 플러그의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 전기자동차용 충전 플러그는 전기커넥터(100)와, 와이어(200)와, 와이어 커버(300)와, 바디(400)와, 레버(500)와, 스토퍼(600) 등을 포함하여 구성된다. 이하, 설명의 편의를 위해, 전기커넥터(100)가 전기자동차의 충전부를 향해 바디(400)로부터 돌출되는 방향을 전진방향(화살표 A)이라 하고, 그 반대쪽을 후진방향(화살표 B)이라 한다.
전기커넥터(100)는 와이어(200)가 연결되며 전기자동차의 충전부와 접속되어 전기를 충전시키는 단자(미도시)와, 내부에 단자가 설치된 커넥터 하우징(110) 등을 포함할 수 있다. 커넥터 하우징(110)는 본 발명의 충전 플러그가 전기자동차의 충전부와 결합된 후 전기 충전을 위해 단자가 바디(400)의 외측으로 돌출되어 전기자동차의 충전부 측 커넥터의 단자에 접속될 수 있도록 바디(400)에 전,후진방향(화살표 A,B)을 따라 상대 이동 가능토록 설치되며, 레버(500) 조작에 의해 전,후진이 이루어질 수 있도록 레버(500)와 기구적으로 연결될 수 있다. 한편, 다른 실시 예로써, 구체적으로 전기커넥터(100) 중 전기 충전이 이루어지는 요소는 단자이므로 전기커넥터(100)의 커넥터 하우징(110)는 바디(400)에 고정시키고 전기커넥터(100)의 단자 또는 전기커넥터(100)의 단자를 포함하는 단자만 레버(500) 조작에 의해 전,후진되도록 구성할 수 있다.
와이어(200)는 전기 공급을 비롯하여 신호 전달 등을 위해 복수 가닥으로 이루어질 수 있다. 복수 가닥의 와이어(200)는 하나로 묶여 와이어링 하니스 구조를 이룰 수 있다. 즉, 복수 가닥의 와이어(200)는 함께 하나의 피복(210) 속에 배선됨으로써 와이어링 하니스 구조로 일체화될 수 있으며, 다만 전기커넥터(100)와 연결되는 전방부분은 전기커넥터(100)와 전기적 접속을 위해 피복이 벗겨진다.
와이어 커버(300)는 와이어(200)가 바디(400)와 마찰되어 손상되는 것을 방지하기 위한 것이다. 이러한 와이어 커버(300)는 와이어(200)를 보호토록 복수의 브라켓부재로 이루어져 와이어(200)를 감싸는 브라켓(320)을 포함할 수 있다. 특히, 브라켓(320)은 와이어 커버(300)가 전기커넥터(100)와 결속되어 일체로 이동될 수 있도록, 스크류 등의 체결부재에 의해 전기커넥터(100)의 커넥터 하우징(110)과 결합될 수 있다. 또한, 와이어 커버(300)는 와이어(200)와 하나로 결속되어 전기커넥터(100)의 전진, 후진에 따라 와이어(200)와 일체로 이동 가능토록 브라켓(320)을 와이어(200)와 일체로 결속시키는 클램핑 등을 더 포함할 수 있다.
바디(400)는 전기커넥터(100), 와이어(200) 등을 보호하기 위해 외관을 형성하는 것으로, 바디 커버(410)와, 바디 그립(420), 바디 결합부 등을 포함하여 구성된다.
바디 커버(410)는 전기커넥터가 바디 커버(410)의 내부에 삽입되어 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)으로 왕복 이동 가능토록 설치될 수 있다. 이를 위해, 바디 커버(410)는 파이프처럼 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)을 따라 양쪽 끝이 개방된 중공이 형성된 중공형 구조로 이루어질 수 있다. 특히, 바디 커버(410)는 중공방향에 대한 연직면인 종단면이 전반적으로 대략 원형을 이룰 수 있다. 바디 커버(410)의 중공은 전기커넥터(100)의 전진, 후진 경로에 대응하여 형성될 수 있으며, 예컨대 전기커넥터(100)가 직선으로 전진, 후진되는 것에 대응하여 중심축이 직선이도록 형성될 수 있다. 바디 커버(410)는 둘레방향을 따라 2개 또는 그 이상의 복수의 피스(piece)로 분할 형성될 수 있다.
바디 그립(420) 또한 바디 커버(410)와 함께 둘레방향을 따라 2개 또는 그 이상의 복수의 피스(piece)로 분할 형성될 수 있다. 바디 그립(420)은 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)을 기준으로 바디 커버(410)의 후방에 결합되며 와이어(200)가 바디 그립(420)의 내부에 삽입되어 전기커넥터(100)와 함께 이동될 수 있도록 설치될 수 있다. 이를 위해, 바디 그립(420)은 바디 커버(410)의 중공과 연결되며 와이어(200)가 관통될 수 있도록 파이프처럼 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)을 따라 양쪽 끝이 개방된 중공이 형성된 중공형 구조로 이루어질 수 있다. 특히, 바디 그립(420)은 본 발명에 따른 충전 플러그를 손으로 쉽고 편리하게 잡기 위한 손잡이로 사용될 수 있는 구조로 이루어질 수 있다.
한편, 바디 그립(420)의 내측면에는 와이어 커버(300)와 결속되어 와이어(200)와 연동될 수 있도록, 와이어 커버(300)에 압착될 수 있게 돌출된 결속용 돌출부(426)가 형성될 수 있다. 따라서, 결속용 돌출부(426)에 의해 와이어 커버(300)가 바디 그립(420)에 압입됨으로써 구조적으로 바디 그립(420)과 와이어 커버(300)가 하나로 결속되어 와이어 커버(300)를 통해 바디 그립(420)이 와이어(200)와 연동될 수 있다. 이에 따라, 바디 그립(420)과 와이어 커버(300) 마찰이 방지되며 와이어(200)가 바디 그립(420)에 걸리는 현상이 방지될 수 있어, 와이어 커버(300)의 손상이 방지될 수 있으며 레버(500)의 조작이 힘들지 않고 부드럽고 이루어질 수 있다.
바디 결합부는 바디 커버(410)와 바디 그립(420)를 결합시키되, 바디 커버(410)에 대하여 바디 그립(420)이 와이어 커버(300)와 함께 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)을 따라 상대 이동 가능토록 결합시킨다. 예컨대, 바디 결합부는 바디 커버(410)에 구비되며 전진, 후진방향(화살표 A, 화살표 B)을 따라 소정 길이의 가이드 경로가 형성된 가이드와, 바디 그립(420)에 구비되며 가이드 경로에 끼워져 가이드 경로를 따라 이동되는 슬라이드 등을 포함할 수 있다.
레버(500)는 수동 조작에 의해 전기커넥터(100)를 전진시킬 수 있도록 구성될 수 있다. 즉, 레버(500)는 바디(400)의 내부에 삽입되며 전기커넥터(100) 또는 전기커넥터(100)와 일체로 이동될 수 있도록 결속된 부재(예컨대, 와이어 커버(300) 등)에 결합되는 레버 결합부(510)를 포함할 수 있다. 레버 결합부(510)는 구조적으로 전기커넥터(100)와 직접 결합될 수도 있으나, 충전 플러그의 전제적인 레이 아웃(lay out)을 고려하여 와이어 커버(300)에 결합되는 것이 용이할 수 있다. 또한, 레버(500)는 레버 결합부(510)와 일체로 이루어지며 레버(500)의 수동 조작을 위한 손잡이를 이루도록 바디(400)의 외측으로 돌출된 레버 손잡이부(520)를 포함할 수 있다. 그리고, 레버(500)는 지렛대 원리에 의해 용이하게 수동 조작될 수 있도록, 일측이 바디(400)에 전기커넥터(100)의 이동방향을 따라 회동 가능하게 힌지축(530)을 통해 힌지 결합될 수 있다.
스토퍼(600)는 와이어 커버(300)와 바디 그립(420)의 상대 이동을 방지하여 바디 그립(420)이 강제로 와이어 커버(300)에 대하여 상대적으로 전,후진 이동되거나 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. 특히, 스토퍼(600)는 와이어 커버(300)와 바디 그립(200)이 전,후진방향(화살표 A,B)으로 상호 걸림되게 하여 구조적 간섭에 의해 와이어 커버(300)와 바디 그립(420)의 상대 이동을 방지토록 이루어질 수 있다. 즉, 스토퍼(600)는 와이어 커버(300), 즉 와이어 커버(300)의 브라켓(320)으로부터 돌출되어 와이어 커버(300)의 전진방향(화살표 A)으로 바디 그립(420)에 걸림되는 전방 걸림 돌기(610)와, 바디 그립(420)으로부터 돌출되어 와이어 커버(300)의 후진방향(화살표 B)으로 와이어 커버(300)가 걸림되는 후방 걸림 돌기(620)를 포함할 수 있다. 전방 걸림 돌기(610)는 바디 그립(420)에 결속용 돌출부(426)가 상대적으로 돌출 형성된 경우, 바디 그립(420)의 결속용 돌출부(426)의 후방에서 걸림되도록 바디 그립(420)의 결속용 돌출부(426)에 밀착될 수 있다. 전방 걸림 돌기(610)는 와이어 커버(300)의 둘레방향을 따라 복수 개가 돌출 형성될 수도 있고, 링형으로 형성될 수도 있다. 후방 걸림 돌기(620)는 바디 그립(420)의 후방 끝단에 돌출되어 와이어 커버(300)의 후방에 밀착될 수 있다. 후방 걸림 돌기(620)의 바디 그립(420)의 둘레방향을 따라 복수 개가 돌출 형성될 수도 있고, 링형으로 형성될 수도 있다. 이처럼 전방 걸림 돌기(610)와 후방 걸림 돌기(620)가 형성되면, 와이어 커버(300)와 바디 그립(420)에 전방 걸림 돌기(610), 후방 걸림 돌기(620)와 구조적 간섭을 위한 별도의 홈이나 턱 등을 추가 구성하지 않아도 되는 이점을 가질 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명에 따른 전기자동차용 충전 플러그의 동작을 살펴보면, 다음과 같다.
도 2와 같이 레버(500)를 조작하지 않은 상태로 본 발명의 충전 플러그를 전기자동차의 충전부 인렛에 삽입한 후, 도 3과 같이 손으로 레버(500)의 레버 손잡이부(520)가 바디 그립(420)을 향하도록 레버(500)를 당기면 레버(500)와 결합된 와이어 커버(300)의 브라켓(320)이 전진 이동하며, 이에 따라 와이어 커버(300)의 브라켓(320)과 결합된 전기커넥터(100)가 바디 커버(410)에 대하여 상대적으로 전진 이동하면서 전기커넥터(100)가 바디(400)로부터 전기자동차의 충전부 인렛을 향해 돌출되어 접속된다. 이와 아울러, 와이어 커버(300)를 통해 전기커넥터(100)와 결속된 와이어(200) 및 바디 그립(420)이 전기커넥터(100)와 일체로 전진 이동한다. 따라서, 전기커넥터(100)와 전기자동차의 충전부 인렛의 접속에 의해 전기자동차의 전기 충전이 이루어질 수 있다.
그리고, 레버(500)를 놓게 되면, 탄성복원력에 의해 전기커넥터(100)가 제자리로 후진 이동토록 탄성부재 등의 작용에 의해 전기커넥터(100)가 바디 커버(410)에 대하여 상대적으로 후진 이동하여 바디 커버(410)에 삽입되며, 와이어 커버(300)를 통해 전기커넥터(100)의 후진 이동과 함께 와이어(200) 및 바디 그립(420)이 후진 이동한다.
와이어 커버(300)와 바디 그립(420)의 상호 작용을 상세히 살펴보면, 다음과 같다. 전기커넥터(100)와 함께 와이어 커버(300)가 전진 이동하면, 전방 걸림 돌기(610)가 바디 그립(420)에 걸림됨으로써 바디 그립(420)이 전방으로 밀려 함께 이동한다. 반면, 전기커넥터(100)와 함게 와이어 커버(300)가 후진 이동하면, 와이어 커버(300)가 후방 걸림 돌기(620)에 걸림됨으로써 바디 그립(420)이 후방으로 밀려 함께 이동한다. 한편, 레버(500)의 조작과 상관없이 바디 그립(420)이 외력에 의해 강제적으로 전진 이동되려고 할 경우 후방 걸림 돌기(620)가 와이어 커버(300)에 걸림됨으로써 바디 그립(420)의 전진 이동이 방지되고, 반대로 바디 그립(420)의 후방 쪽 강제 이탈은 바디 그립(420)이 전방 걸림 돌기(610)에 걸림됨으로써 방지될 수 있다.
한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100; 전기커넥터 110; 커넥터 하우징
200; 와이어 300; 와이어 커버 400; 바디 410; 바디 커버
420; 바디 그립 500; 레버
600; 스토퍼 610; 전방 걸림 돌기
620; 후방 걸림 돌기

Claims (7)

  1. 바디 커버 및 상기 바디 커버의 후방에 전후방향으로 상대 이동 가능토록 결합된 바디 그립을 포함하는 바디;
    상기 바디의 내부에 설치되며, 상기 바디의 전방으로 돌출되어 전기자동차의 충전부에 접속되는 단자를 포함하는 전기커넥터;
    상기 단자에 연결된 와이어;
    상기 와이어를 감싸며 상기 바디 커버에 대하여 상대적으로 전,후진되어 상기 단자와 함께 이동될 수 있도록 상기 바디의 내부에 설치되는 와이어 커버; 및
    상기 와이어 커버와 상기 바디 그립의 상대 이동을 방지토록 상기 와이어 커버와 상기 바디 그립이 전,후진방향으로 상호 걸림되게 하는 스토퍼;를 포함하고,
    상기 스토퍼는 상기 와이어 커버로부터 돌출되어 상기 와이어 커버의 전진방향으로 상기 바디 그립에 걸림되는 전방 걸림 돌기와, 상기 바디 그립으로부터 돌출되어 상기 와이어 커버의 후진방향으로 상기 와이어 커버가 걸림되는 후방 걸림 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 플러그.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 바디 그립의 내측면에는 상기 와이어 커버의 일부에 압착될 수 있도록 돌출된 결속용 돌출부가 형성되며;
    상기 전방 걸림 돌기는 상기 결속용 돌출부의 후방에서 걸림되도록 상기 결속용 돌출부에 밀착된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 플러그.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 후방 걸림 돌기는 상기 바디 그립의 후방 끝단에 돌출되어 상기 와이어 커버의 후방에 밀착되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 플러그.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 바디 그립의 내측면에는 상기 와이어 커버와 결속될 수 있도록 상기 와이어 커버의 일부에 압착될 수 있도록 돌출된 결속용 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 플러그.
  6. 청구항 1, 청구항 3 또는 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
    상기 바디 커버와 바디 그립은 각각 둘레방향을 따라 복수의 피스(piece)로 분할 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 플러그.
  7. 청구항 1, 청구항 3 또는 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
    상기 바디에는 상기 단자를 이동시킬 수 있도록 수동 조작하기 위한 레버가 설치되며;
    상기 레버는 상기 와이어 커버에 의해 상기 단자가 이동 가능토록 상기 와이어 커버와 결속된 것을 특징으로 전기자동차용 충전 플러그.
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