KR101312933B1 - Plastic guard rail - Google Patents

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장희자
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(주)제이피
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    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
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Abstract

PURPOSE: A plastic guiderail is provided to apply a high-strength material to an outer layer thereof and a low-strength material to an inner layer thereof, thereby allowing the same to simultaneously have an impact resistance and a cushioning function. CONSTITUTION: A plastic guiderail (10) is formed with a thermoplastic resin, and is extruded into a structure of a multi-layer and interlayer rib. A high-strength material for reinforcing an impact resistance is applied to the outer layer of the guide rail. A low-strength material for reinforcing an internal cushioning property is applied to the inner layer and rib of the guide rail, and has a lower strength compared with the high-strength material. The outer layer, the inner layer, and the rib are integrally formed through dual extrusion. The material applied to the outer layer is an engineering resin selected from among polyamide (PA), polycarbonate (PC), polyacetal (POM), poly (butylene terephthalate) (PBT), modified-polyphenylene oxide (MPPO), and poly (ethylene terephthalate) (PET). The material applied to the inner layer is a general-purpose resin selected from among polyethylene (PE), polypropylene (PP), polyvinyl chloride (PVC), polystyrene (PS), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), acrylonitrile styrene (AS), and methyl methacrylate butadiene styrene (MBS).

Description

플라스틱 가드레일 {Plastic guard rail}Plastic guard rail {Plastic guard rail}

본 발명은 도로변에 세워지는 가드레일에 관한 것으로, 특히 플라스틱으로 압출 성형되는 플라스틱 가드레일에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to guardrails erected on roadsides, and more particularly to plastic guardrails that are extrusion molded into plastics.

일반적으로 가드레일은 도로의 경계임을 표시하고 차량의 이탈을 방지하는 목적으로 도로변을 따라 설치된다. 이러한 가드레일은 차량이 충돌했을 때에 차량이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 충격강도가 높을 것이 필요한 한편, 차량 및 가드레일에 가해지는 충격력을 흡수할 수 있는 특성이 동시에 요구된다. 이러한 요구는 특히 운전자 및 탑승자의 보호에 관점이 있다.
In general, the guardrail is installed along the roadside for the purpose of indicating that the road is the boundary of the road and to prevent the departure of the vehicle. Such a guard rail needs to have high impact strength to prevent the vehicle from being separated when the vehicle collides, while simultaneously requiring a property that can absorb the impact force applied to the vehicle and the guard rail. This demand is particularly concerned with the protection of drivers and occupants.

전통적으로, 가드레일은 연속으로 굴곡진 형태로 프레스 가공된 금속 플레이트이며, 도로변을 따라 적정 배치된 레일 포스트에 연속적으로 배치 고정된다. 그러나 이 금속 가드레일은 취급이 불편하고 위험하여 작업성이 떨어지는 문제가 있으며, 충격을 흡수할 수 있는 완충능력이 없을 뿐만 아니라 부식 등의 문제를 가지고 있다. 그리하여, 최근에는 재료를 플라스틱으로 하거나 완충요소를 부가하는 등의 제안이 있어 왔다.
Traditionally, guardrails are metal plates that are press-formed in a continuously curved form and are continuously placed and fixed on rail posts properly disposed along the roadside. However, this metal guard rail is inconvenient to handle and dangerous, and thus has a problem of poor workability. Thus, recently, there have been proposals such as making the material plastic or adding a cushioning element.

예컨대, 실용신안등록 제180108호에는 금속 플레이트의 표면에 폴리머로 성형된 충격 완화재를 부착함으로써 차량 충돌시 충격을 완화하도록 된 가드레일이 개시되어 있다. 그러나 이 경우에는 가드레일의 제작 및 부착에 많은 비용과 시간이 소요되므로 생산성이 현저하게 떨어지는 문제가 있다.
For example, Utility Model Registration No. 180108 discloses a guardrail designed to mitigate an impact in a vehicle crash by attaching a polymer shock absorber to a surface of a metal plate. However, in this case, since the production and attachment of the guard rail takes a lot of cost and time, there is a problem that the productivity is significantly reduced.

또, 실용신안등록 제308889호에는 단지 합성수지나 FRP로서 성형한 가드레일이 개시되어 있다. 유사한 재료를 가진 가드레일에 체결구조 또는 반사구조 등을 부가한 여러 제안들이 있으나, 이 경우에는 재료의 강도, 강성이나 완충 기능들에 대하여 특별한 배려가 없는 문제가 있다.
In addition, Utility Model Registration No. 308889 discloses a guardrail molded only from synthetic resin or FRP. There are several proposals in which a fastening structure or a reflective structure is added to a guardrail having a similar material, but in this case, there is a problem that there is no special consideration regarding the strength, rigidity, or cushioning functions of the material.

이에 제안된 것이, 가드레일의 내부에 에어 층을 형성하는 것이다. 등록특허 제466411호, 제897583호, 공개특허 제2010-109080호 등에는 합성수지 또는 레진을 사용하되 내부에 에어 층을 형성하고 각 층을 일자형, V형의 선형 리브 또는 하니콤(honeycomb) 리브로 연결하여 구성되는 가드레일이 개시되어 있다. 이 구조가 위에 기재된 단순 플레이트형 가드레일에 비하여 완충 효과가 있을 것이다. 그러나 여기에는 다음의 두 가지 중요한 문제가 있다.
It is proposed to form an air layer inside the guardrail. Registered Patent Nos. 466411, 897583, 2010-109080, etc., use synthetic resin or resin, but form an air layer therein and connect each layer with a straight, V-shaped linear rib or honeycomb rib. Disclosed is a guardrail configured. This structure will have a cushioning effect compared to the simple plate guardrails described above. However, there are two important problems here.

첫째, 전술한 바와 같이 가드레일은 기본적으로 충격강도가 높아야 한다. 그런데, 개시된 가드레일은 그 완충 기능에만 관심이 있으며, 그에 따라 기본적 충격강도에 관하여는 아무런 대책을 제시하지 못하고 있다.First, as described above, the guardrail should basically have a high impact strength. However, the disclosed guardrail is only interested in its cushioning function, and thus does not provide any countermeasure with respect to the basic impact strength.

둘째, 각 층의 연결구조에서 상기한 선형 리브는 단지 층 간 연결을 위한 구조일 뿐 충격을 흡수하거나 완화하는데에는 사실 별다른 도움이 되지는 않는다. 한편, 허니콤 리브는 충격 완화를 위한 구조로서 잘 알려져 있지만, 실제로 그 성형이 어려운 문제가 있다.
Secondly, the linear ribs described above in the connection structure of each layer are merely structures for connection between the layers and are not really helpful in absorbing or mitigating impact. On the other hand, honeycomb ribs are well-known as structures for shock mitigation, but in reality, their molding is difficult.

본 발명은 상기한 종래기술에 따른 가드레일의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것이다. 본 발명의 목적은 충격강도와 완충기능을 동시에 고려한 가드레일을 제공하고자 하는 것이다.
The present invention has been proposed to solve the problems of the guardrail according to the prior art described above. An object of the present invention is to provide a guardrail considering the impact strength and the cushioning function at the same time.

본 발명의 가드레일은:The guardrail of the present invention is:

열가소성 수지를 재료로 하며, 다층 및 층간 리브 구조로 압출 성형하되;Made of thermoplastic resin and extruded into a multilayer and interlayer rib structure;

외층은 내충격성을 강화하기 위하여, 강도가 높은 재료를 적용하고;The outer layer applies a high strength material to enhance impact resistance;

내층 및 리브는 내부 완충성을 강화하기 위하여, 적어도 상기 외층에 비하여 강도가 낮은 재료를 적용하여;The inner layer and the rib are applied at least with a material having a lower strength than the outer layer to enhance the internal buffering property;

이중 압출법으로 일체로 성형되는 것;Integrally molded by double extrusion;

을 특징으로 한다.
.

여기에서, 상기 리브는 라운드형 또는 원호형으로 형성되며, 이에 형성되는 이에 형성되는 외층과 내층 또는 내층과 내층의 층간의 에어층(17)은 연속하는 타원형으로 이루어진다.
Here, the ribs are formed in a round shape or an arc shape, and the air layer 17 between the outer layer and the inner layer or the inner layer and the inner layer formed thereon is formed in a continuous oval shape.

바람직하게, 상기 외층의 재료로서 PA, PC, POM(폴리아세틸), PBT(폴리부틸렌텔레프탈레이트), MPPO(변성폴리페닐렌옥사이드), PET 중에서 선택된 엔지니어링 수지를 적용하며, 상기 내층의 재료로서 PE, PP, PVC, PS, ABS, AS(아크릴로니트릴스티렌코폴리머), MBS(메타크릴수지) 중에서 선택된 범용수지를 적용한다.
Preferably, an engineering resin selected from PA, PC, POM (polyacetyl), PBT (polybutylene terephthalate), MPPO (modified polyphenylene oxide), and PET is applied as the material of the outer layer, and as the material of the inner layer, General purpose resins selected from PE, PP, PVC, PS, ABS, AS (acrylonitrile styrene copolymer) and MBS (methacryl resin) are applied.

본 발명에 따르면, 가드레일은 플라스틱 재료를 사용하여 다층구조를 성형하되, 외층에는 강도가 높은 재료를 적용하고 내부에는 비교적 강도가 낮은 재료를 적용한다. 이에 따라 본 발명의 가드레일은 내충격성과 완충기능을 동시에 갖게 되는 것이다. 물론 층간 에어층은 가드레일의 완충기능을 보강한다.
According to the present invention, the guardrail is formed using a plastic material to form a multi-layer structure, the high strength material is applied to the outer layer and the relatively low strength material is applied to the inside. Accordingly, the guardrail of the present invention will have both impact resistance and cushioning function. Of course, the interlayer air layer reinforces the cushioning function of the guard rail.

한편, 상기 리브가 라운드형 또는 원호형인 것은 충격의 흡수 및 완화를 탄력적으로 할 수 있도록 한다. 따라서 본 발명의 가드레일에 따르면, 내충격성 및 완충기능이 동시에 보장되는 효과가 있다.
On the other hand, the ribs are round or arc-shaped to allow elasticity of shock absorption and mitigation. Therefore, according to the guardrail of the present invention, there is an effect that the impact resistance and cushioning function is guaranteed at the same time.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일의 사시도.
도 2는 도 1의 사용 상태도.
도 3은 도 1의 'A' 부분 확대 단면도.1 is a perspective view of a guardrail according to the present invention.
2 is a use state diagram of Fig.
3 is an enlarged sectional view taken along line 'A' of FIG.

이상에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명 플라스틱 가드레일의 특징과 효과들은, 이하에서 첨부도면을 참조하여 설명하는 실시예 기재를 통하여 더욱 명백해질 것이다. 도면에서, 부호 10은 본 발명에 따른 가드레일을 나타낸다.
Features and effects of the plastic guardrail of the present invention described or not described above will become more apparent through the description of the embodiments described below with reference to the accompanying drawings. In the drawings, reference numeral 10 denotes a guardrail according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 가드레일(10)은 종(從)방향으로 연속하는 파형을 가지고 횡(橫)방향으로 길게 연장된 플레이트로서, 그 끝단에는 다른 가드레일(10)이 연결된다.
Referring to Figure 1, the guardrail 10 according to the present invention is a plate extending in the transverse direction with a continuous waveform in the longitudinal direction (從), the other guard rail 10 is connected to the end thereof do.

상기한 연결을 위하여, 마주하는 양측 가드레일(10)의 단부를 관통하는 체결공(11), 상기 체결공(11)을 각각 관통하는 볼트(12), 가드레일(10)의 배면에서 두 볼트(12)를 수용함으로써 양 가드레일(10)을 연결하게 되는 와셔부재(13)을 포함한다. 다만, 상기한 가드레일(10)의 플레이트 형태 및 연결구조는 본 발명에서 특별한 것이 아니다.
For the above connection, a fastening hole 11 penetrating the ends of the opposite side guard rails 10, bolts 12 penetrating the fastening holes 11, respectively, two bolts on the back of the guard rail 10 And a washer member 13 which connects both guard rails 10 by receiving 12. However, the plate shape and the connection structure of the guard rail 10 is not special in the present invention.

도면에서, 부호 14 및 15는 본 발명에 따른 가드레일(10)을 도로변 레일 포스트에 설치하기 위하여 형성된 고정공과 고정볼트이다.
In the drawings, reference numerals 14 and 15 are fixing holes and fixing bolts formed for installing the guard rail 10 according to the present invention on a roadside rail post.

도 2를 참조하면, 본 발명의 가드레일(10)은 다층구조로 구성되며, 각 층은 층간 에어층에 형성된 다수의 리브(16)로 연결되어 있다. 여기에서, 상기 리브(16)는 라운드형 또는 원호형으로 형성되며, 이에 형성되는 외층(18)과 내층(19) 또는 내층(19)과 내층(19)의 층간의 에어층(17)은 연속하는 타원형(17)으로 이루어진다.
Referring to FIG. 2, the guard rail 10 of the present invention has a multilayer structure, and each layer is connected to a plurality of ribs 16 formed in the interlayer air layer. Here, the ribs 16 are formed in a round or arc shape, and the air layer 17 between the outer layer 18 and the inner layer 19 or the layers of the inner layer 19 and the inner layer 19 formed thereon is continuous. It is made of an elliptical (17).

본 발명에서, 상기한 가드레일(10)은 열가소성 플라스틱 수지를 재료로 하며, 다층 및 층간 리브(16) 구조로 압출 성형되는 것이다. 이때 외층(18)은 내충격성을 강화하기 위하여 강도가 높은 재료를 적용하고, 내층(19) 및 리브(16)는 내부 완충성을 강화하기 위하여 적어도 상기 외층(18)에 비하여 강도가 낮은 재료를 적용하여, 이중 압출법으로 일체로 성형되는 것이다.
In the present invention, the guard rail 10 is made of a thermoplastic resin, and is extruded into a multilayer and interlayer rib 16 structure. At this time, the outer layer 18 is applied with a material of high strength in order to enhance impact resistance, and the inner layer 19 and the rib 16 are at least a material having a lower strength than the outer layer 18 in order to enhance the internal buffering property. It applies and is integrally shape | molded by the double extrusion method.

상기 외층(18)의 재료로서 자동차의 내·외장 부품으로 사용되는 정도의 강도를 가진 것으로 알려진 PA, PC, POM(폴리아세틸), PBT(폴리부틸렌텔레프탈레이트), MPPO(변성폴리페닐렌옥사이드), PET 중에서 선택된 엔지니어링 수지를 적용할 수 있을 것이다. 그리고 상기 내층(19)의 재료로서 PE, PP, PVC, PS, ABS, AS(아크릴로니트릴스티렌코폴리머), MBS(메타크릴수지) 중에서 선택된 범용수지를 적용할 수 있을 것이다.
PA, PC, POM (polyacetyl), PBT (polybutylene terephthalate), and MPPO (modified polyphenylene oxide) are known as having the strength of being used as the interior and exterior parts of automobiles as the material of the outer layer 18. ), The engineering resin selected from PET will be applicable. As the material of the inner layer 19, general purpose resins selected from PE, PP, PVC, PS, ABS, AS (acrylonitrile styrene copolymer) and MBS (methacryl resin) may be applied.

다만 바람직하게는, 상기 외층(18)의 재료로서 열가소성 수지 및 엔지니어링 수지 중에서도 충격강도가 가장 높은 PC 수지가 적용되며, 상기 내층(19)의 재료로서 가장 범용의 PVC 수지가 적용된다.
However, preferably, the PC resin having the highest impact strength is used among the thermoplastic resin and the engineering resin as the material of the outer layer 18, and the most general-purpose PVC resin is applied as the material of the inner layer 19.

본 발명에서 이중 압출법은, 제1압출기의 헤드로부터 압출되는 원료를 내부 수지체로 형성하고 제2압출기의 헤드로부터 압출되는 원료를 외부 수지체로 형성하여, 이중 압출에 의한 플레이트를 성형하도록 구성된 성형기를 이용하는 통상의 압출법으로서, 이 방법을 통하여 상이한 재료의 외층(18)과, 내층(19) 및 리브(16)를 갖는 플레이트형 가드레일(10)을 성형할 수 있는 것이다.
In the present invention, the double extrusion method is configured to form a raw material extruded from the head of the first extruder by an internal resin body and a raw material extruded from the head of the second extruder by an external resin body to form a plate by double extrusion. As a conventional extrusion method using a molding machine, the plate-shaped guard rail 10 having the outer layer 18, the inner layer 19, and the rib 16 of different materials can be formed through this method.

이 구조에서, 가드레일(10)의 충격 강도는 상기한 재료의 외층(18)에 의하여 보장된다. 그리고 가드레일(10)의 완충성은 상기한 재료의 내층(19) 및 리브(16)를 비롯하여 플레이트 파형, 에어층(17)에 의하여 보장 및 강화된다. 특히 상기 리브(16)가 라운드형 또는 원호형으로 형성됨에 따라, 단순한 일자형으로 된 것에 비하여 탄력적으로 충격을 흡수하게 되는 효과가 발생한다.
In this structure, the impact strength of the guardrail 10 is ensured by the outer layer 18 of the material described above. And the cushioning of the guard rail 10 is ensured and strengthened by the plate corrugation, the air layer 17, including the inner layer 19 and the rib 16 of the material described above. In particular, as the rib 16 is formed in a round shape or an arc shape, an effect of elastically absorbing a shock occurs as compared with a simple straight shape.

도 3을 참조하면, 본 발명의 가드레일(10)은 파형 부분을 도로변 포스트(P)에 접촉시키고, 고정볼트(15)를 고정공(14)에 통과시킴으로써 설치된다. 그리고 도 1을 참조하면, 각 가드레일(10)은 볼트(12) 및 와셔부재(13)에 의하여 횡방향으로 연결 및 연장될 수 있다.
Referring to FIG. 3, the guard rail 10 of the present invention is installed by contacting the corrugated portion with the roadside post P and passing the fixing bolt 15 through the fixing hole 14. 1, each of the guard rails 10 may be connected and extended in the lateral direction by the bolt 12 and the washer member 13.

전술한 바와 같이, 본 발명의 가드레일(10)은 플라스틱 재료를 사용하여 다층구조를 성형하되, 외층(18)에는 강도가 높은 재료를 적용하고 내부에는 비교적 강도가 낮은 재료를 적용한다. 이에 따라 본 발명의 가드레일(10)은 내충격성과 완충기능을 동시에 갖게 되는 것이다. 물론 층간 에어층(17)은 완충기능을 보강한다.
As described above, the guard rail 10 of the present invention is formed of a multi-layer structure using a plastic material, the high strength material is applied to the outer layer 18 and the relatively low strength material is applied to the inside. Accordingly, the guard rail 10 of the present invention is to have a shock resistance and a buffer function at the same time. Of course, the interlayer air layer 17 reinforces the cushioning function.

한편, 상기 리브(16)가 라운드형 또는 원호형인 것은 충격의 흡수 및 완화를 탄력적으로 할 수 있도록 한다. 따라서 본 발명의 가드레일(10)에 따르면, 내충격성 및 완충기능이 동시에 보장되는 효과가 있다.
On the other hand, the rib 16 is round or arc-shaped, it is possible to elastically absorb and mitigate the impact. Therefore, according to the guard rail 10 of the present invention, there is an effect that the shock resistance and the buffer function is guaranteed at the same time.

10. 가드레일 14. 고정공
15. 고정볼트 16. 리브
17. 에어층 18. 외층
19. 내층10. Guard rail 14. Fastener
15. Fixing bolt 16. Rib
17. Air layer 18. Outer layer
19. Inner Layer

Claims (4)

열가소성 수지를 재료로 하며, 다층 및 층간 리브 구조로 압출 성형하되, 외층은 내충격성을 강화하기 위하여 강도가 높은 재료를 적용하고, 내층 및 리브는 내부 완충성을 강화하기 위하여 적어도 상기 외층에 비하여 강도가 낮은 재료를 적용하여, 이중 압출법으로 일체로 성형되며;
상기 리브는 라운드형 또는 원호형으로 형성되고;
상기 외층의 재료로서 PA, PC, POM(폴리아세틸), PBT(폴리부틸렌텔레프탈레이트), MPPO(변성폴리페닐렌옥사이드), PET 중에서 선택된 엔지니어링 수지를 적용하며, 상기 내층의 재료로서 PE, PP, PVC, PS, ABS, AS(아크릴로니트릴스티렌코폴리머), MBS(메타크릴수지) 중에서 선택된 범용수지를 적용한 것;
을 특징으로 하는 플라스틱 가드레일.
It is made of thermoplastic resin and extruded into a multi-layer and interlayer rib structure, and the outer layer is applied with a high strength material to enhance impact resistance, and the inner layer and the rib are at least compared to the outer layer to strengthen internal buffering property. Is applied integrally and is molded integrally by the double extrusion method;
The rib is formed in a round or arc shape;
As the material of the outer layer, an engineering resin selected from PA, PC, POM (polyacetyl), PBT (polybutylene terephthalate), MPPO (modified polyphenylene oxide), and PET is applied, and PE, PP as the material of the inner layer. General purpose resin selected from PVC, PS, ABS, AS (acrylonitrile styrene copolymer), MBS (methacryl resin);
Plastic guard rail characterized in that.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 외층과 내층 또는 내층과 내층의 층간의 에어층은 연속하는 타원형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 플라스틱 가드레일.
The method of claim 1,
The plastic layer, characterized in that the air layer between the outer layer and the inner layer or the inner layer and the inner layer made of a continuous oval.
삭제delete
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