KR101305157B1 - 듀얼 클러치 장치 - Google Patents

듀얼 클러치 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101305157B1
KR101305157B1 KR1020110075550A KR20110075550A KR101305157B1 KR 101305157 B1 KR101305157 B1 KR 101305157B1 KR 1020110075550 A KR1020110075550 A KR 1020110075550A KR 20110075550 A KR20110075550 A KR 20110075550A KR 101305157 B1 KR101305157 B1 KR 101305157B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plate
piston
disk
unit
close contact
Prior art date
Application number
KR1020110075550A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20130013762A (ko
Inventor
김철진
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020110075550A priority Critical patent/KR101305157B1/ko
Priority to US14/235,698 priority patent/US9228620B2/en
Priority to PCT/KR2011/006713 priority patent/WO2013018953A1/ko
Priority to JP2014522724A priority patent/JP5791804B2/ja
Priority to DE112011105477.7T priority patent/DE112011105477B4/de
Priority to CN201180072672.8A priority patent/CN103797263B/zh
Publication of KR20130013762A publication Critical patent/KR20130013762A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101305157B1 publication Critical patent/KR101305157B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0607—Double clutch with torque input plate in-between the two clutches, i.e. having a central input plate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0692—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric with two clutches arranged axially without radial overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

본 발명은 듀얼 클러치 장치에 관한 것으로, 회전력이 전달되는 리테이너부와, 리테이너부에 장착되는 한 쌍의 플레이트부와, 플레이트부에 각각 배치되는 디스크부와, 디스크부에 연결되는 허브부와, 플레이트부를 각각 가압하는 피스톤부와, 피스톤부를 각각 이동시키는 구동부 및 구동부 사이에 배치되어 피스톤부에 복원력을 제공하는 복원부를 포함한다.
본 발명에 따른 듀얼 클러치 장치는 하나의 복원부를 사용함으로써, 유로를 단순화시키고 제품 사이즈를 축소할 수 있다.

Description

듀얼 클러치 장치{DUAL CLUTCH DEVICE}
본 발명은 듀얼 클러치 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밸런스챔버와 리턴스프링을 공용으로 사용할 수 있는 듀얼 클러치 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속기는 입력축으로부터 전달되는 회전력을 변화시켜 구동축으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치를 사용하고 있다.
유성기어 장치는 어떤 요소를 입력요소로 하고 다른 요소를 반력요소로 하여 출력요소로 변속된 회전력을 전달할 수 있도록 구성된다.
유성기어 장치에서 각 요소를 입력, 반력 및 출력요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치의 특정요소는 유압작동 마찰요소에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소는 유압제어 시스템에서 제어압에 대한 인가 또는 해제에 의하여 작동 또는 비작동된다.
유압작동 마찰요소는 입력축의 회전동력을 전달하는 클러치와 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크로 구성된다.
클러치에 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며, 이 피스톤은 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시킨다.
플레이트가 리테이너에 스플라인 결합되고, 디스크가 허브에 스플라인 결합되어 플레이트와 디스크가 밀착되면, 리테이너의 동력이 허브로 전달된다.
이때, 피스톤과 리테이너 사이에는 밸런스챔버와 리턴스프링이 형성된다. 이러한 밸런스챔버의 내부에는 윤활유가 저장되므로, 작동유에 의한 피스톤 작동방향으로의 원심력에 의한 작용력을 상쇄한다.
따라서, 작동유압이 해제되면 리턴스프링의 복원력에 의해 피스톤이 원위치로 복귀된다.
한편, 듀얼 클러치 장치는 2개의 피스톤이 배치되며, 이러한 피스톤에 대응되는 밸런스챔버 및 리턴스프링이 각각 형성된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 1996-031833호(1996.09.17 공개, 발명의 명칭: 다판 클러치의 클러치 조립체 구조)에 개시되어 있다.
종래 듀얼 클러치 장치는 각 클러치 요소마다 밸런스챔버 및 리턴스프링이 구비되어야 되므로, 장치 구성을 위한 부피가 커지고 유로가 복잡해지는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 클러치 요소가 밸런스챔버와 리턴스프링을 공용으로 사용하여 유로와 구조를 단순히 설계할 수 있는 듀얼 클러치 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 회전력이 전달되는 리테이너부; 상기 리테이너부에 장착되는 한 쌍의 플레이트부; 상기 플레이트부에 각각 배치되는 디스크부; 상기 디스크부에 연결되는 허브부; 상기 플레이트부를 각각 가압하는 피스톤부; 상기 피스톤부를 각각 이동시키는 구동부; 및 상기 구동부 사이에 배치되어 상기 피스톤부에 복원력을 제공하는 복원부를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치를 제공한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 리테이너부는 회전력이 입력되는 입력축; 상기 입력축에 연결되는 연결대; 상기 연결대에 결합되는 결합대; 상기 결합대에서 절곡되는 절곡대; 및 상기 절곡대에 결합되고 상기 플레이트부가 장착되는 장착대를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 플레이트부는 상기 장착대에 장착되는 복수의 제1플레이트; 및 상기 장착대에 장착되고, 상기 제1플레이트와 이격되어 배치되는 복수의 제2플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 디스크부는 상기 제1플레이트와 번갈아 배치되는 제1디스크; 및 상기 제2플레이트와 번갈아 배치되는 제2디스크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 허브부는 상기 제1디스크가 결합되는 제1허브; 및 상기 제2디스크가 결합되는 제2허브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 피스톤부는 상기 제1플레이트를 가압하는 제1피스톤; 및 상기 제2플레이트를 가압하는 제2피스톤을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 구동부는 상기 제1피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제1피스톤과의 사이에 제1작동공간을 형성하는 제1작동판; 상기 제2피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제2피스톤과의 사이에 제2작동공간을 형성하는 제2작동판; 및 상기 제1작동판의 타단부와 상기 제2작동판의 타단부가 연결되고, 상기 제1작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제1홀과, 상기 제2작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제2홀이 형성되는 베이스판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제1측면에 따른 상기 복원부는 상기 장착대에 일단부가 밀착되고, 상기 제1피스톤에 타단부가 밀착되는 제1복원판; 상기 장착대에 일단부가 밀착되고, 상기 제2피스톤에 타단부가 밀착되는 제2복원판; 상기 베이스판에 형성되는 윤활홀과 연통되고, 상기 제1복원판과 상기 제2복원판 사이에 형성되어 윤활유가 저장되는 밸런스챔버; 및 상기 제1복원판에 일단부가 지지되고, 상기 제2복원판에 타단부가 지지되며, 탄성에 의한 복원력이 생성되는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 리테이너부는 회전력이 입력되는 입력축; 상기 입력축에 연결되는 연결대; 상기 연결대에 결합되는 제1장착대; 상기 결합대에서 절곡되는 절곡대; 및 상기 절곡대에 연결되고 상기 제1장착대와 마주보는 제2장착대를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 플레이트부는 상기 제1장착대에 장착되는 복수의 제1플레이트; 및 상기 제2장착대에 장착되는 복수의 제2플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 디스크부는 상기 제1플레이트와 번갈아 배치되는 제1디스크; 및 상기 제2플레이트와 번갈아 배치되는 제2디스크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 허브부는 상기 제1디스크가 결합되는 제1허브; 및 상기 제2디스크가 결합되는 제2허브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 피스톤부는 상기 제1플레이트를 가압하는 제1피스톤; 및 상기 제2플레이트를 가압하는 제2피스톤을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 구동부는 상기 제1피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제1피스톤과의 사이에 제1작동공간을 형성하는 제1작동판; 상기 제2피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제2피스톤과의 사이에 제2작동공간을 형성하는 제2작동판; 및 상기 제1작동판의 타단부와 상기 제2작동판의 타단부가 연결되고, 상기 제1작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제1홀과, 상기 제2작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제2홀이 형성되는 베이스판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 제2측면에 따른 상기 복원부는 상기 제2장착대에 장착되고 상기 제1피스톤에 밀착되는 제1복원판; 상기 제1복원판에 일단부가 밀착되고, 상기 제2피스톤에 타단부가 밀착되는 제2복원판; 상기 베이스판에 형성되는 윤활홀과 연통되고, 상기 제1복원판과 상기 제2복원판 사이에 형성되어 윤활유가 저장되는 밸런스챔버; 및 상기 제1피스톤에 일단부가 지지되고, 상기 제2복원판에 타단부가 지지되며, 탄성에 의한 복원력이 생성되는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 듀얼 클러치 장치는 하나의 밸런스챔버 및 탄성체를 공용으로 사용하므로, 유로 설계를 단순화시키는 효과가 있다.
본 발명에 따른 듀얼 클러치 장치는 하나의 밸런스챔버와 탄성체를 공용으로 사용하므로, 제품 사이즈 축소가 가능하고 제조비용이 절감되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 듀얼 클러치 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 듀얼 클러치 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 듀얼 클러치 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 듀얼 클러치 장치를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 제2실시예에 따른 듀얼 클러치 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1실시예와 제2실시에에 따른 듀얼 클러치 장치(100,200)에는 리테이너부(110,210), 플레이트부(120,220), 디스크부(130,230), 허브부(140,240), 피스톤부(150,250), 구동부(160,260) 및 복원부(170,270)가 구비된다.
리테이너부(110,210)는 회전력이 전달되어 회전된다. 그리고, 플레이트부(120,220)는 리테이너부(110,210)에 한 쌍이 배치된다. 한편, 디스크부(130,230)는 각 플레이트부(120,220)에 근접 배치되고, 서로간의 밀착으로 인해 동력을 전달한다. 허브부(140,240)는 각 디스크부(130,230)에 연결된다.
따라서, 플레이트부(120,220) 및 이와 연계된 디스크부(130,230)가 밀착되면, 리테이너부(110,210)의 회전력이 허브부(140,240)에 전달된다.
피스톤부(150,250)는 플레이트부(120,220) 각각을 선택적으로 가압하여, 플레이트부(120,220)와 플레이트부(120,220)에 근접 배치되는 디스크부(130,230)를 밀착시킨다.
구동부(160,260)는 작동유체에 의해 피스톤부(150,250)를 각각 이동시키고, 복원부(170,270)는 구동부(160,260) 사이에 배치되어 피스톤부(150,250)에 복원력을 제공한다.
본 발명의 제1실시예에 따른 횡방향 듀얼 클러치 장치를 설명하면 다음과 같다(도 1 참조).
본 발명의 제1실시예에 따른 리테이너부(110)에는 입력축(111), 연결대(112), 결합대(113), 절곡대(114) 및 장착대(115)가 구비된다.
입력축(111)은 엔진과 연계되어 회전력이 전달되고, 연결대(112)는 입력축(111)과 연결된다.
결합대(113)는 연결대(112)에 결합되고 입력축(111) 방향으로 수평 배치된다. 절곡대(114)는 결합대(113)의 단부에서 수직으로 절곡되어 연장 형성된다.
장착대(115)는 절곡대(114)의 단부에 결합되고, 결합대(113)와 나란하게 배치된다. 이러한 장착대(115)의 길이방향으로 한 쌍의 플레이트부(120)가 배치된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 플레이트부(120)에는 제1플레이트(121) 및 제2플레이트(122)가 구비된다. 이러한 플레이트부(120)는 리테이너부(110)에 스플라인 결합된다.
제1플레이트(121)는 장착대(115)에 복수개가 장착되고, 제2플레이트(122)는 제1플레이트(121)에 이격되도록 배치되어 장착대(115)에 복수개가 장착된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 디스크부(130)에는 제1디스크(131) 및 제2디스크(132)가 구비된다.
제1디스크(131)는 제1플레이트(121)와 번갈아 배치되고, 제2디스크(132)는 제2플레이트(122)와 번갈아 배치된다. 이러한 디스크부(130)는 허브부(140)에 스플라인 결합된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 허브부(140)에는 제1허브(141) 및 제2허브(142)가 구비된다. 이러한 허브부(140)는 리테이너부(110)를 통해 입력된 회전력을 출력축에 전달한다.
제1허브(141)에는 제1디스크(131)가 결합되고, 제2허브(142)에는 제2디스크(132)가 결합된다. 제1허브(141)는 리테이너부(110)의 내측방향으로 배치되고, 제2허브(142)는 제1허브(141)의 내측방향으로 배치된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 피스톤부(150)에는 제1피스톤(151) 및 제2피스톤(152)이 구비된다.
제1피스톤(151)은 제1플레이트(121)를 가압한다. 이러한 제1피스톤(151)은 제1플레이트(121)의 좌측에 일단부가 근접 위치되고, 하방으로 절곡 형성되어 장착대(115)의 하방에 타단부가 위치된다.
제2피스톤(152)은 제2플레이트(122)를 가압한다. 이러한 제2피스톤(152)은 제2플레이트(122)의 우측에 일단부가 근접 위치되고, 하방으로 절곡 형성되어 장착대(115)의 하방에 타단부가 위치된다.
제1피스톤(151)과 제2피스톤(152)은 장착대(115)의 하방에서 서로 마주보도록 배치된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 구동부(160)에는 제1작동판(161), 제2작동판(162) 및 베이스판(163)이 구비된다.
제1작동판(161)은 제1피스톤(151)에 일단부가 밀착된다. 이러한 제1작동판(161)은 구부러진 형상을 하여 제1피스톤(151)과 이격된다. 제1작동판(161)과 제1피스톤(151) 사이에는 제1작동공간(165)이 형성된다.
제2작동판(162)은 제2피스톤(152)에 일단부가 밀착된다. 이러한 제2작동판(162)은 구부러진 형상을 하여 제2피스톤(152)과 이격된다. 제2작동판(162)과 제2피스톤(152) 사이에는 제2작동공간(166)이 형성된다.
베이스판(163)에는 제1작동판(161)과 제2작동판(162)의 타단부가 연결된다. 베이스판(163)에는 제1홀(163a)과 제2홀(163b)이 형성된다.
제1홀(163a)은 제1작동공간(165)과 연통되어 작동유체가 출입되고, 제2홀(163b)은 제2작동공간(166)과 연통되어 작동유체가 출입된다.
본 발명의 제1실시예에 따른 복원부(170)에는 제1복원판(171), 제2복원판(172), 밸런스챔버(173) 및 탄성체(174)가 구비된다. 이러한 복원부(170)는 제1피스톤(151)과 제2피스톤(152) 사이에 배치된다.
제1복원판(171)은 장착대(115)에 일단부가 밀착되고, 제1피스톤(151)의 내측에 타단부가 밀착된다.
제2복원판(172)은 장착대(115)에 일단부가 밀착되고, 제2피스톤(152)의 내측에 타단부가 밀착된다.
밸런스챔버(173)는 제1복원판(171)과 제2복원판(172) 사이에 형성되어 윤활유가 저장된다. 한편, 베이스판(163)에는 밸런스챔버(173)와 연통되어 윤활유가 출입되는 윤활홀(169)이 형성된다.
탄성체(174)는 제1복원판(171)에 일단부가 지지되고, 제2복원판(172)에 타단부가 지지된다. 이러한 탄성체(174)는 탄성에 의한 복원력이 생성된다.
한편, 제1작동공간(165)과 제2작동공간(166)에서 작동유체가 누유되는 것을 방지하기 위해, 피스톤부(150)와 구동부(160)의 연접지점에는 실링이 구비된다. 그리고, 밸런스챔버(173)에서 윤활유가 누유되는 것을 방지하기 위해 복원부(170)는 실링된다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 제1실시예에 따른 듀얼 클러치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
제1홀(163a)을 통해 작동유체가 제1작동공간(165)에 유입되면, 제1작동공간(165)의 유압에 의해 제1피스톤(151)은 복원부(170)를 가압하면서 제1플레이트(121) 방향으로 이동된다.
이러한 제1피스톤(151)의 이동에 의해 제1플레이트(121)와 제1디스크(131)가 밀착되므로, 리테이너부(110)의 회전력이 제1허브(141)에 전달된다.
복원부(170)의 밸런스챔버(173)에 저장된 윤활유는 제1작동공간(165)에 유입된 작동유체의 원심력을 상쇄하게 되고, 제1작동공간(165)으로 작동유체의 유입이 해제되면, 탄성체(174)의 복원력에 의해 제1피스톤(151)이 원위치로 복귀된다.
한편, 제2홀(163b)을 통해 작동유체가 제2작동공간(166)에 유입되면, 제2작동공간(166)의 유압에 의해 제2피스톤(152)은 복원부(170)를 가압하면서 제2플레이트(122) 방향으로 이동된다.
이러한 제2피스톤(152)의 이동에 의해 제2플레이트(122)와 제2디스크(132)가 밀착되므로, 리테이너부(110)의 회전력이 제2허브(142)에 전달된다.
복원부(170)의 밸런스챔버(173)에 저장된 윤활유는 제2작동공간(166)에 유입된 작동유체의 원심력을 상쇄하게 되고, 제2작동공간(166)으로 작동유체의 유입이 해제되면, 탄성체(174)의 복원력에 의해 제2피스톤(152)이 원위치로 복귀된다.
윤활유가 밸런스챔버(173)에서 넘쳐흐르면, 피스톤부(150)와 복원부(170) 사이의 틈새를 통해 장착대(115)에 도달되어 플레이트부(120)와 디스크부(130)를 냉각시킨다. 이때, 원심력에 의해 피스톤부(150)와 복원부(170)의 틈새를 통과한 윤활유는 비산되어 플레이트부(120)와 디스크부(130)에 골고루 도달된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 종방향 듀얼 클러치 장치를 설명하면 다음과 같다(도 2 참조).
본 발명의 제2실시예에 따른 리테이너부(210)에는 입력축(211), 연결대(212), 제1장착대(213), 절곡대(214) 및 제2장착대(215)가 구비된다.
입력축(211)은 엔진과 연계되어 회전력이 전달되고, 연결대(212)는 입력축(211)의 측면과 연결된다.
제1장착대(213)는 연결대(212)에 결합되고 입력축(211) 방향으로 수평 배치된다. 절곡대(214)는 제1장착대(213)의 단부에서 수직으로 절곡되어 연장 형성된다.
제2장착대(215)는 절곡대(214)의 단부에 결합되고, 제1장착대(213)와 나란하게 배치된다. 이러한 제1장착대(213)와 제2장착대(215)는 서로 마주보도록 배치된다.
제1장착대(213)와 제2장착대(215)의 길이방향으로 플레이트부(220)가 각각 배치된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 플레이트부(220)에는 제1플레이트(221) 및 제2플레이트(222)가 구비된다. 이러한 플레이트부(220)는 리테이너부(210)에 스플라인 결합된다.
제1플레이트(221)는 제1장착대(213)에 복수개가 장착되고, 제2플레이트(222)는 제2장착대(215)에 복수개가 장착된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 디스크부(230)에는 제1디스크(231) 및 제2디스크(232)가 구비된다.
제1디스크(231)는 제1플레이트(221)와 번갈아 배치되고, 제2디스크(232)는 제2플레이트(222)와 번갈아 배치된다. 이러한 디스크부(230)는 허브부(240)에 스플라인 결합된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 허브부(240)에는 제1허브(241) 및 제2허브(242)가 구비된다. 이러한 허브부(240)는 리테이너부(210)를 통해 입력된 회전력을 출력축에 전달한다.
제1허브(241)에는 제1디스크(231)가 결합되고, 제2허브(242)에는 제2디스크(232)가 결합된다. 제1허브(241)는 리테이너부(210)의 내측방향으로 배치되고, 제2허브(242)는 제1허브(241)의 내측방향으로 배치된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 피스톤부(250)에는 제1피스톤(251) 및 제2피스톤(252)이 구비된다.
제1피스톤(251)은 제1플레이트(221)를 가압한다. 이러한 제1피스톤(251)은 제1플레이트(221)의 좌측에 일단부가 근접 위치되고, 하방으로 절곡 형성되어 제2장착대(215)의 하방에 타단부가 위치된다.
제2피스톤(252)은 제2플레이트(222)를 가압한다. 이러한 제2피스톤(252)은 제2플레이트(222)의 우측에 일단부가 근접 위치되고, 하방으로 절곡 형성되어 제2장착대(215)의 하방에 타단부가 위치된다.
제1피스톤(251)과 제2피스톤(252)은 제2장착대(215)의 하방에서 서로 마주보도록 배치된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 구동부(260)에는 제1작동판(261), 제2작동판(262) 및 베이스판(263)이 구비된다.
제1작동판(261)은 제1피스톤(251)에 일단부가 밀착된다. 이러한 제1작동판(261)은 구부러진 형상을 하여 제1피스톤(251)과 이격된다. 제1작동판(261)과 제1피스톤(251) 사이에는 제1작동공간(265)이 형성된다.
제2작동판(262)은 제2피스톤(252)에 측단부가 밀착되고, 제2장착대(215)에 일단부가 결합된다. 이러한 제2작동판(262)은 제2피스톤(252)과 이격된다. 제2작동판(262)과 제2피스톤(252) 사이에는 제2작동공간(266)이 형성된다.
베이스판(263)에는 제1작동판(261)과 제2작동판(262)의 타단부가 연결된다. 베이스판(263)에는 제1홀(263a)과 제2홀(263b)이 형성된다.
제1홀(263a)은 제1작동공간(265)과 연통되어 작동유체가 출입되고, 제2홀(263b)은 제2작동공간(266)과 연통되어 작동유체가 출입된다.
본 발명의 제2실시예에 따른 복원부(270)에는 제1복원판(271), 제2복원판(272), 밸런스챔버(273) 및 탄성체(274)가 구비된다. 이러한 복원부(270)는 제1피스톤(251)과 제2피스톤(252) 사이에 배치된다.
제1복원판(271)은 제2장착대(215)에 장착되고, 제1피스톤(251)의 내측에 밀착된다.
제2복원판(272)은 제1복원판(271)에 일단부가 밀착되고, 제2피스톤(252)의 내측에 타단부가 밀착된다. 이러한 제2복원판(272)은 2장착대(215)에 일단부가 밀착되어도 무방하다.
밸런스챔버(273)는 제1복원판(271)과 제2복원판(272) 및 제1피스톤(251)사이에 형성되어 윤활유가 저장된다. 한편, 베이스판(263)에는 밸런스챔버(273)와 연통되어 윤활유가 출입되는 윤활홀(269)이 형성된다.
탄성체(274)는 제1피스톤(251)에 일단부가 지지되고, 제2복원판(272)에 타단부가 지지된다. 이러한 탄성체(274)는 탄성에 의한 복원력이 생성된다.
한편, 제1작동공간(265)과 제2작동공간(266)에서 작동유체가 누유되는 것을 방지하기 위해, 피스톤부(250)와 구동부(260)의 연접지점에는 실링이 구비된다. 그리고, 밸런스챔버(273)에서 윤활유가 누유되는 것을 방지하기 위해 복원부(270)는 실링된다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 제2실시예에 따른 듀얼 클러치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
제1홀(263a)을 통해 작동유체가 제1작동공간(265)에 유입되면, 제1작동공간(265)의 유압에 의해 제1피스톤(251)은 복원부(270)를 가압하면서 제1플레이트(221) 방향으로 이동된다.
이러한 제1피스톤(251)의 이동에 의해 제1플레이트(221)와 제1디스크(231)가 밀착되므로, 리테이너부(210)의 회전력이 제1허브(241)에 전달된다.
복원부(270)의 밸런스챔버(273)에 저장된 윤활유는 제1작동공간(265)에 유입된 작동유체의 원심력을 상쇄하게 되고, 제1작동공간(265)으로 작동유체의 유입이 해제되면, 탄성체(274)의 복원력에 의해 제1피스톤(251)이 원위치로 복귀된다.
한편, 제2홀(263b)을 통해 작동유체가 제2작동공간(266)에 유입되면, 제2작동공간(266)의 유압에 의해 제2피스톤(252)은 복원부(270)를 가압하면서 제2플레이트(222) 방향으로 이동된다.
이러한 제2피스톤(252)의 이동에 의해 제2플레이트(222)와 제2디스크(232)가 밀착되므로, 리테이너부(210)의 회전력이 제2허브(242)에 전달된다.
복원부(270)의 밸런스챔버(273)에 저장된 윤활유는 제2작동공간(266)에 유입된 작동유체의 원심력을 상쇄하게 되고, 제2작동공간(266)으로 작동유체의 유입이 해제되면, 탄성체(274)의 복원력에 의해 제2피스톤(252)이 원위치로 복귀된다.
윤활유가 밸런스챔버(273)에서 넘쳐흐르면, 피스톤부(250)와 복원부(270) 사이의 틈새를 통해 제2장착대(215)에 도달되어 플레이트부(220)와 디스크부(230)를 냉각시킨다. 이때, 원심력에 의해 피스톤부(250)와 복원부(270)의 틈새를 통과한 윤활유는 비산되어 플레이트부(220)와 디스크부(230)에 골고루 도달된다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110,210 : 리테이너부 120,220 : 플레이트부
130,230 : 디스크부 140,240 ; 허브부
150,250 : 피스톤부 160,260 : 구동부
170,270 : 복원부

Claims (15)

  1. 회전력이 전달되는 리테이너부;
    상기 리테이너부에 장착되는 한 쌍의 플레이트부;
    상기 플레이트부에 각각 배치되는 디스크부;
    상기 디스크부에 연결되는 허브부;
    상기 플레이트부를 각각 가압하는 피스톤부;
    상기 피스톤부를 각각 이동시키는 구동부; 및
    상기 구동부 사이에 배치되어 상기 피스톤부에 복원력을 제공하는 복원부를 포함하고,
    상기 플레이트부는
    상기 리테이너부에 장착되는 복수의 제1플레이트; 및
    상기 리테이너부에 장착되는 복수의 제2플레이트를 포함하며,
    상기 피스톤부는
    상기 제1플레이트를 가압하는 제1피스톤; 및
    상기 제2플레이트를 가압하는 제2피스톤을 포함하고,
    상기 구동부는
    상기 제1피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제1피스톤과의 사이에 제1작동공간을 형성하는 제1작동판;
    상기 제2피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제2피스톤과의 사이에 제2작동공간을 형성하는 제2작동판; 및
    상기 제1작동판의 타단부와 상기 제2작동판의 타단부가 연결되고, 상기 제1작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제1홀과, 상기 제2작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제2홀이 형성되는 베이스판을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 리테이너부는
    회전력이 입력되는 입력축;
    상기 입력축에 연결되는 연결대;
    상기 연결대에 결합되는 결합대;
    상기 결합대에서 절곡되는 절곡대; 및
    상기 절곡대에 결합되고 상기 플레이트부가 장착되는 장착대를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서, 상기 디스크부는
    상기 제1플레이트와 번갈아 배치되는 제1디스크; 및
    상기 제2플레이트와 번갈아 배치되는 제2디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 허브부는
    상기 제1디스크가 결합되는 제1허브; 및
    상기 제2디스크가 결합되는 제2허브를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1항에 있어서, 상기 복원부는
    상기 리테이너부에 일단부가 밀착되고, 상기 제1피스톤에 타단부가 밀착되는 제1복원판;
    상기 리테이너부에 일단부가 밀착되고, 상기 제2피스톤에 타단부가 밀착되는 제2복원판;
    상기 베이스판에 형성되는 윤활홀과 연통되고, 상기 제1복원판과 상기 제2복원판 사이에 형성되어 윤활유가 저장되는 밸런스챔버; 및
    상기 제1복원판에 일단부가 지지되고, 상기 제2복원판에 타단부가 지지되며, 탄성에 의한 복원력이 생성되는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  9. 회전력이 전달되는 리테이너부;
    상기 리테이너부에 장착되는 한 쌍의 플레이트부;
    상기 플레이트부에 각각 배치되는 디스크부;
    상기 디스크부에 연결되는 허브부;
    상기 플레이트부를 각각 가압하는 피스톤부;
    상기 피스톤부를 각각 이동시키는 구동부; 및
    상기 구동부 사이에 배치되어 상기 피스톤부에 복원력을 제공하는 복원부를 포함하고,
    상기 리테이너부는
    회전력이 입력되는 입력축;
    상기 입력축에 연결되는 연결대;
    상기 연결대에 결합되는 제1장착대;
    상기 제1장착대에서 절곡되는 절곡대; 및
    상기 절곡대에 연결되고 상기 제1장착대와 마주보는 제2장착대를 포함하며,
    상기 플레이트부는
    상기 제1장착대에 장착되는 복수의 제1플레이트; 및
    상기 제2장착대에 장착되는 복수의 제2플레이트를 포함하고,
    상기 피스톤부는
    상기 제1플레이트를 가압하는 제1피스톤; 및
    상기 제2플레이트를 가압하는 제2피스톤을 포함하며,
    상기 구동부는
    상기 제1피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제1피스톤과의 사이에 제1작동공간을 형성하는 제1작동판;
    상기 제2피스톤에 일단부가 밀착되어 상기 제2피스톤과의 사이에 제2작동공간을 형성하는 제2작동판; 및
    상기 제1작동판의 타단부와 상기 제2작동판의 타단부가 연결되고, 상기 제1작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제1홀과, 상기 제2작동공간과 연통되어 작동유체가 출입되는 제2홀이 형성되는 베이스판을 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  10. 삭제
  11. 제 9항에 있어서, 상기 디스크부는
    상기 제1플레이트와 번갈아 배치되는 제1디스크; 및
    상기 제2플레이트와 번갈아 배치되는 제2디스크를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  12. 제 11항에 있어서, 상기 허브부는
    상기 제1디스크가 결합되는 제1허브; 및
    상기 제2디스크가 결합되는 제2허브를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 제 9항에 있어서, 상기 복원부는
    상기 제2장착대에 장착되고 상기 제1피스톤에 밀착되는 제1복원판;
    상기 제1복원판에 일단부가 밀착되고, 상기 제2피스톤에 타단부가 밀착되는 제2복원판;
    상기 베이스판에 형성되는 윤활홀과 연통되고, 상기 제1복원판과 상기 제2복원판 사이에 형성되어 윤활유가 저장되는 밸런스챔버; 및
    상기 제1피스톤에 일단부가 지지되고, 상기 제2복원판에 타단부가 지지되며, 탄성에 의한 복원력이 생성되는 탄성체를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 클러치 장치.
KR1020110075550A 2011-07-29 2011-07-29 듀얼 클러치 장치 KR101305157B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110075550A KR101305157B1 (ko) 2011-07-29 2011-07-29 듀얼 클러치 장치
US14/235,698 US9228620B2 (en) 2011-07-29 2011-09-09 Dual clutch device
PCT/KR2011/006713 WO2013018953A1 (ko) 2011-07-29 2011-09-09 듀얼 클러치 장치
JP2014522724A JP5791804B2 (ja) 2011-07-29 2011-09-09 デュアルクラッチ装置
DE112011105477.7T DE112011105477B4 (de) 2011-07-29 2011-09-09 Doppelkupplungs-Einrichtung
CN201180072672.8A CN103797263B (zh) 2011-07-29 2011-09-09 双离合器装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110075550A KR101305157B1 (ko) 2011-07-29 2011-07-29 듀얼 클러치 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130013762A KR20130013762A (ko) 2013-02-06
KR101305157B1 true KR101305157B1 (ko) 2013-09-12

Family

ID=47629452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110075550A KR101305157B1 (ko) 2011-07-29 2011-07-29 듀얼 클러치 장치

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9228620B2 (ko)
JP (1) JP5791804B2 (ko)
KR (1) KR101305157B1 (ko)
CN (1) CN103797263B (ko)
DE (1) DE112011105477B4 (ko)
WO (1) WO2013018953A1 (ko)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3027077B1 (fr) * 2014-10-09 2018-01-26 Valeo Embrayages Systeme de transmission comportant un mecanisme a double embrayage humide
KR101664579B1 (ko) * 2014-11-11 2016-10-11 현대자동차주식회사 자동변속기의 리턴스프링 공용 구조
JP6384761B2 (ja) 2014-12-11 2018-09-05 いすゞ自動車株式会社 デュアルクラッチ装置
CN104482172B (zh) * 2014-12-18 2017-09-15 重庆隆旺机电有限责任公司 双离合变速器
DE102016216322A1 (de) * 2015-09-01 2017-03-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kupplungseinrichtung
DE102016118423A1 (de) * 2016-09-07 2018-03-08 Lsp Innovative Automotive Systems Gmbh Elektrohydraulisches System für die Betätigung von Kupplung(en) und Gangsteller(n) von Schaltgetrieben
EP3516250B1 (de) * 2016-09-20 2023-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mehrfachkupplungseinrichtung und hybridmodul für ein kraftfahrzeug
KR102487159B1 (ko) * 2016-12-14 2023-01-10 현대자동차 주식회사 변속기용 더블 클러치 장치
KR102618258B1 (ko) * 2018-12-28 2023-12-27 주식회사 카펙발레오 차량용 듀얼 클러치 장치
CN111237356B (zh) * 2020-03-30 2021-08-27 中国北方车辆研究所 一级油缸多锥形双离合器

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003343666A (ja) * 2002-05-29 2003-12-03 Aisin Aw Co Ltd 変速機の多重クラッチ装置
KR20050032012A (ko) * 2003-09-30 2005-04-06 보르그워너 인코퍼레이티드 듀얼 클러치 변속기들을 위한 오일 관리 시스템

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4324809A1 (de) * 1993-07-23 1995-01-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Rotationsdruckausgeglichene, hydrodynamische Lamellenkupplung
JPH08219176A (ja) * 1995-02-08 1996-08-27 Jatco Corp 多板クラッチのクラッチ組立体構造
JP3743425B2 (ja) * 2002-06-18 2006-02-08 トヨタ自動車株式会社 二連断続装置
DE50302372D1 (de) * 2003-10-11 2006-04-20 Borgwarner Inc Hydraulische Doppelkupplung
EP1522752A1 (de) * 2003-10-11 2005-04-13 BorgWarner Inc. Antriebsstrang
DE102004013265A1 (de) * 2004-03-18 2005-03-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Doppelkupplung
DE102004055361B4 (de) * 2004-11-05 2008-10-30 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Doppelkupplungsanordnung
JP5159613B2 (ja) * 2005-05-17 2013-03-06 ボーグワーナー インコーポレーテッド トランスミッション用のデュアルクラッチ機構
DE102008027073A1 (de) * 2007-07-02 2009-01-08 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Kupplungsanordnung, insbesondere nasslaufende Doppelkupplungsanordnung

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003343666A (ja) * 2002-05-29 2003-12-03 Aisin Aw Co Ltd 変速機の多重クラッチ装置
KR20050032012A (ko) * 2003-09-30 2005-04-06 보르그워너 인코퍼레이티드 듀얼 클러치 변속기들을 위한 오일 관리 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
JP5791804B2 (ja) 2015-10-07
DE112011105477T5 (de) 2014-04-17
KR20130013762A (ko) 2013-02-06
CN103797263A (zh) 2014-05-14
US9228620B2 (en) 2016-01-05
WO2013018953A1 (ko) 2013-02-07
US20140209424A1 (en) 2014-07-31
CN103797263B (zh) 2016-11-23
JP2014521896A (ja) 2014-08-28
DE112011105477B4 (de) 2021-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101305157B1 (ko) 듀얼 클러치 장치
JP6797425B2 (ja) 二つ以上のピストンが備えられた動力伝達装置
CN106015380B (zh) 轴向的多片式离合器
CN106662167B (zh) 轴向多片式离合器
CN103256323A (zh) 双转子式力传递组件
JP2013068322A (ja) 油圧クラッチ
CA2704910C (en) A simplified cooling circuit for powertrain braking system
CN105179511B (zh) 湿式双离合器
CN110848281A (zh) 一种离合器活塞
KR101315820B1 (ko) 자동변속기용 클러치
KR101469530B1 (ko) 자동변속기
KR100854284B1 (ko) 마찰요소
KR101349566B1 (ko) 클러치의 윤활구조
KR101785937B1 (ko) 자동변속기
KR20110030787A (ko) 유압브레이크
KR101438425B1 (ko) 자동변속기
KR101360429B1 (ko) 자동변속기용 클러치
KR20120125414A (ko) 클러치
KR102007642B1 (ko) 자동변속기용 클러치 어셈블리
KR101989183B1 (ko) 습식 유압 다판 클러치
KR101224145B1 (ko) 자동변속기용 클러치
KR20100059381A (ko) 클러치 및 이를 구비한 자동변속기
KR100953315B1 (ko) 차량용 자동 변속장치
KR20070117353A (ko) 클러치 피스톤 배출 유로 개선구조를 갖는 자동변속기
KR101610012B1 (ko) 자동변속기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160901

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170904

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180904

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190903

Year of fee payment: 7