KR101301685B1 - A belt conveying device with a driving mechanism for an improvement of belt tension and a high speed transfer - Google Patents

A belt conveying device with a driving mechanism for an improvement of belt tension and a high speed transfer Download PDF

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Abstract

PURPOSE: A belt conveyor device with a power transmission structure is provided to prevent the drooping of a conveyor belt or objects to be transferred due to the heavy weight of the objects to be transferred or the metal mesh belt. CONSTITUTION: A belt conveyor device with a power transmission structure comprises a frame, an upper plate (103), a lower plate (104), upper plate bearings, lower plate bearings, a first driving motor, a second driving motor, a first driving sprocket, a second driving sprocket, a first driven shaft, a first driven sprocket (152), a second driven shaft, and a second driven sprocket (162). The frame is installed on the floor. The upper plate is longitudinally formed on the top of the frame. The lower plate is formed under the upper plate. The upper plate bearings are coupled to the upper plate at predetermined intervals. The lower plate bearing are coupled to the lower plate at predetermined intervals. The first and second driving motors are installed in the lateral sides of the frame and face to each other.

Description

벨트 처짐 방지와 고속 이송을 위한 동력 전달 구조를 가지는 벨트컨베이어장치{A belt conveying device with a driving mechanism for an improvement of belt tension and a high speed transfer}Belt conveying device with a driving mechanism for an improvement of belt tension and a high speed transfer

본 발명은 어선 등의 갑판에 설치되어 다량의 참치와 같은 고하중의 어획물을 신속하고 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 하는 컨베이어장치에 관한 것으로서 종래의 컨베이어장치와 비교하여 운반이나 이송 처리 속도가 빠르고 내구성이 우수하며 피이송물이 상하는 것을 방지하고 고 하중의 피이송물에 적용하기에 적합한 구조를 가지는 컨베이어장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a conveyor device that is installed on the deck of fishing boats, such as a large amount of tuna can be transported and unloaded quickly and safely, compared to the conventional conveyor device, the speed of transport or transfer processing is faster and more durable The present invention relates to a conveyor apparatus having a structure which is excellent in preventing damage to a conveyed object and suitable for application to a high load to be conveyed.

컨베이어장치는 다양한 종류의 화물이나 중간 또는 완제품을 일정한 장소에서 이송 및 운반하기 위한 장치의 일종으로서 모터에 의하여 구동하는 벨트나 체인에 의하여 컨베이어벨트가 피운반물을 싣고 한 지점에서 다른 지점으로 이동하면서 순환 사이클을 이루도록 한 것이다. Conveyor device is a kind of device for transporting and transporting various kinds of cargo or intermediate or finished goods in a certain place. The conveyor belt carries the conveyed material by belt or chain driven by motor and moves from one point to another. It is intended to achieve a cycle.

이러한 컨베이어장치는 바다에서 포획한 어획물을 갑판 위에서 어창 등으로 이동하기 위한 용도로도 흔히 사용된다. 대형 참치 어획선(purse-seiner)과 같은 어선의 경우에는 갑판에 이러한 컨베이어장치를 구비한 후 포획한 대량의 고하중 참치들을 냉동시키기 위하여 어창으로 옮기거나 냉동된 참치를 다른 배나 창고로 하역하거나 옮기는데 사용하고 있다. Such a conveyor apparatus is also commonly used to move catches caught in the sea from a deck to a fishing tank. Fishing vessels, such as large tuna catchers, are equipped with such a conveyor on the deck and then transported to the fishing boats to freeze large quantities of high-loaded tuna, or to unload or transport frozen tuna to another ship or warehouse. I use it.

그런데, 종래의 어선용 컨베이어장치는 대부분 고무로된 컨베이어 벨트를 사용하고 있어 어획물을 이동시 미끄럼이 지속적으로 발생하여 정확하고 신속한 이송이 어려울 뿐 아니라 고무의 유해성분이 어획물에 침투하게 되는 문제가 있다. However, conventional conveyors for fishing boats use a conveyor belt made of rubber, so that sliding is continuously generated when the catch is moved, so that accurate and rapid transfer is difficult, and harmful components of the rubber penetrate the catch.

또한 종래의 컨베이어장치 중에는 고무층이 외주면에 형성된 드럼과 벨트와의 마찰력을 이용하여 컨베이어 벨트를 이송하도록 한 것이 있는데 이러한 드럼 방식의 컨베이어장치의 경우 마찰력을 크게 하기 위하여 드럼의 사이즈를 크게 해야하고, 드럼 표면의 마모로 인하여 드럼을 자주 교체해 주어야 하는 불편과 비용 손실이 있었다. In addition, in the conventional conveyor apparatus, the rubber layer transfers the conveyor belt by using the friction force between the drum and the belt formed on the outer circumferential surface. In the case of the drum type conveyor apparatus, the drum size must be increased in order to increase the friction force. The wear and tear of the surface caused the inconvenience and cost of having to replace the drum frequently.

그리고 종래의 구동모터로는 주로 DC 전동모터를 사용하므로 고염도의 바닷물에 의하여 부식으로 인한 오작동이나 감전의 우려가 항시 존재하는 문제가 있었다. In addition, since a conventional DC motor is mainly used as a driving motor, there is a problem that there is always a risk of malfunction or electric shock due to corrosion due to high salt water.

특히 종래의 컨베이어장치는 컨베이어 벨트의 처짐을 방지하기 위하여 중간에 다수의 롤러들을 회전가능하게 장착하는데 고하중의 대형 참치 등의 어획물을 반복적으로 이송하는 경우 롤러가 파손되거나 마모되어 유지보수를 해야하는 문제가 있었다.
Particularly, the conventional conveyor apparatus rotatably mounts a plurality of rollers in the middle to prevent sagging of the conveyor belt. When repeatedly transporting catches such as large tuna under high load, the rollers are damaged or worn and require maintenance. There was.

공개특허 제10-2012-0100874호 "수산물 배출시스템이 장착된 저마찰계수의 체인 컨베이어"Patent Publication No. 10-2012-0100874 "Low friction coefficient chain conveyor equipped with a marine product discharge system" 등록실용신안 제20-0395948호 "게이트 컨베이어"Utility Model Registration No. 20-0395948 "Gate Conveyor" 공개실용신안공보 제20-2008-0001691호 "이종 컨베이어 벨트에 있어서 구동롤 스프로켓의 체인 장력조절장치"Published Utility Model Publication No. 20-2008-0001691 "Chain tension adjusting device for drive roll sprocket in heterogeneous conveyor belt" 공개실용신안공보 제20-2010-0002527호 "컨베이어 시스템의 체인장력 유지장치"Published Utility Model Publication No. 20-2010-0002527 "Chain tension maintaining device of conveyor system"

본 발명의 목적은 고 하중의 피이송물을 대량으로 이송하는 경우에도 벨트의 장력이 느슨해져 동력 손실이 발생하는 것을 예방하고, 아울러 벨트의 이동 속도가 빠르고 안정적이어서 운반물의 이송 효율이 매우 우수한 컨베이어장치를 제공하는 것이다.
An object of the present invention is to prevent the loss of power due to the loosening of the tension of the belt even when transporting a large load of the object to be conveyed in a large amount, and the conveyor movement speed of the belt is fast and stable, very excellent conveying efficiency of the package To provide.

전술한 목적의 달성을 위하여 본 발명에서는, 바닥면에 지지되어 설치되는 프레임; 상기 프레임의 상부에 그 길이 방향을 따라 형성되는 상판과, 상기 상판의 하방에 형성되는 하판; 상기 상판 상에 그 길이 방향을 따라 이격하도록 다수 개 결합하는 합성수지 재질의 상부 플레이트 베어링과, 상기 하판 상에 그 길이 방향을 따라 이격하도록 다수 개 결합하는 합성수지 재질의 하부 플레이트 베어링; 상기 프레임에 프레임의 폭 방향으로 대향하도록 장착되는 제1구동모터 및 제2구동모터; 상기 제1구동모터 및 제2구동모터에 각각 동력 연결되어 회전하도록 상기 프레임의 폭 방향으로 가로질러 장착되는 제1피동축 및 제2피동축과, 상기 각 피동축 상에 형성되는 다수의 제1피동 스프라켓과 제2피동 스프라켓; 상기 제1구동모터와 상기 제1피동축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1종동축과 상기 제1종동축 상에 형성되는 다수의 제1종동 스프라켓; 상기 제2구동모터와 상기 제2피동축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제2종동축과 상기 제2종동축 상에 형성되는 다수의 제2종동 스프라켓; 상기 프레임의 양 단에 각각 회전 가능하게 형성되는 제1종단축과 제2종단축 및 상기 각 종단축 상에 형성되는 다수의 제1종단 스프라켓과 제2종단 스프라켓; 상기 제1피동축과 상기 제1종단축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1중간축과 상기 제1중간축 상에 형성되는 다수의 제1중간 스프라켓과, 상기 제2피동축과 상기 제2종단축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제2중간축과 상기 제2중간축 상에 형성되는 다수의 제2중간 스프라켓; 및 상기 각 스프라켓에 의하여 폐루프를 이루며 순환 이동하도록 장착하되, 피이송물이 적재되는 상기 폐루프의 상부 내면이 상기 상부 플레이트 베어링의 상면에 접촉하고 피이송물이 적재되지 않은 상기 폐루프의 하부 외면은 상기 하부 플레이트 베어링의 상면에 접촉하는 금속 메쉬 벨트; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 처짐 방지와 고속 이송을 위한 동력 전달 구조를 가지는 벨트컨베이어장치를 제안한다. In the present invention for achieving the above object, the frame is supported and installed on the bottom surface; An upper plate formed along the longitudinal direction of the upper portion of the frame, and a lower plate formed below the upper plate; An upper plate bearing made of a synthetic resin material coupled to a plurality of spaced apart on the upper plate in a longitudinal direction thereof, and a lower plate bearing made of a synthetic resin material coupled to a plurality of spaced apart from the lower plate in a longitudinal direction thereof; A first driving motor and a second driving motor mounted to the frame so as to face each other in the width direction of the frame; A first driven shaft and a second driven shaft mounted across the width direction of the frame to be rotatably connected to the first driving motor and the second driving motor, respectively, and a plurality of first driving shafts formed on the driven shafts; Driven sprockets and second driven sprockets; A plurality of first driven sprockets formed on the first driven shaft and the first driven shaft rotatably mounted to a frame between the first driving motor and the first driven shaft; A second driven shaft rotatably mounted to a frame between the second driving motor and the second driven shaft and a plurality of second driven sprockets formed on the second driven shaft; First and second longitudinal shafts rotatably formed at both ends of the frame, and a plurality of first and second longitudinal sprockets formed on the respective longitudinal shafts; A plurality of first intermediate sprockets formed on the first intermediate shaft and the first intermediate shaft rotatably mounted to a frame between the first driven shaft and the first longitudinal axis, the second driven shaft and the first driven shaft; A second intermediate shaft rotatably mounted to a frame between two longitudinal axes and a plurality of second intermediate sprockets formed on the second intermediate shaft; And a bottom loop of the closed loop in which the upper inner surface of the closed loop in which the conveyed object is loaded is in contact with the upper surface of the upper plate bearing and is not loaded. An outer surface of the metal mesh belt in contact with the upper surface of the lower plate bearing; It proposes a belt conveyor device having a power transmission structure for preventing the belt sag and high-speed transfer comprising a.

여기서, 상기 각 스프라켓은 폴리프로필렌(poly-prophylene)을 이용한 일체형 사출물인 것이 바람직하다. Here, each sprocket is preferably an integral injection product using polypropylene (poly-prophylene).

또한 상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene) 재질로 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the upper plate bearing and the lower plate bearing is preferably formed of ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE; Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene) material.

본 발명에 의하면 금속 메쉬 벨트의 처짐을 방지하고 지지하는 하부 구조물이 종래의 고무나 합성수지 코팅의 롤러가 아닌 특수한 형상과 구조를 가지는 플레이트 베어링이므로 중량이 무거운 피이송물과 금속 메쉬 벨트의 자중에 의하여 컨베이어벨트나 피이송물이 처지는 것을 방지할 수 있다. According to the present invention, since the lower structure that prevents and supports the deflection of the metal mesh belt is a plate bearing having a special shape and structure, not a roller of conventional rubber or synthetic resin coating, the weight of the heavy object and the metal mesh belt Conveyor belts or consignments can be prevented from sagging.

특히, 본 발명의 동력전달구조는 구동 스프라켓, 피동 스프라켓, 종동 스프라켓, 중간 스프로켓 및 종단 스프로켓의 다단으로 구성되고 금속 메쉬 벨트가 순서대로 각 단의 스프라켓을 거쳐 이동하므로 항상 일정한 수준의 벨트 장력을 유지하면서도 벨트 이동 속도가 매우 빠르다는 장점이 있다.
In particular, the power transmission structure of the present invention is composed of a multi-stage of the drive sprocket, driven sprocket, driven sprocket, intermediate sprocket and end sprocket, and the metal mesh belt moves through the sprockets of each stage in order to always maintain a constant level of belt tension At the same time, the belt movement speed is very fast.

도1은 어선에 장착된 본 발명의 평면도 및 정면도.
도2는 본 발명에 따른 컨베이어장치의 정면도.
도3은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 주요부 평면도.
도4는 도3의 정단면도.
도5는 도2의 측면도.
도6은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 상판과 하판의 부분 절개 평면도.
도7은 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트 베어링의 설치 평면도.
도8은 도7의 부분 확대 평면도. 1 is a plan view and a front view of the present invention mounted on a fishing boat;
Figure 2 is a front view of the conveyor apparatus according to the present invention.
Figure 3 is a plan view of the main part of the conveyor apparatus according to the present invention.
4 is a front sectional view of FIG.
5 is a side view of FIG. 2;
Figure 6 is a partial cutaway plan view of the upper plate and the lower plate of the conveyor apparatus according to the present invention.
7 is an installation plan view of a plate bearing according to an embodiment of the present invention.
8 is a partially enlarged plan view of FIG.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동원리에 관하여 상술한다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 도2를 기준으로 상하좌우의 방향을 정의하며, 이에 더하여 좌우 방향을 길이방향, 지면에 수직한 방향을 폭 방향이라고 정의하기로 한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation principle of the present invention will be described in detail. Hereinafter, for convenience of description, the directions of up, down, left, and right are defined based on FIG. 2, and in addition, the left and right directions are defined as the longitudinal direction and the direction perpendicular to the ground is defined as the width direction.

도1은 어선에 장착된 본 발명의 평면도 및 정면도이다. 본 발명에 따른 플레이트 베어링 구조를 구비한 컨베이어장치(100, 이하 설명의 편의를 위하여 간략히 컨베이어장치라고 약칭한다)는 도1의 (a)에 도시한 바와 같이 대형 참치 어획선(purse-seiner:10) 등의 갑판 상에 형성하거나 설치할 수 있다. 1 is a plan view and a front view of the present invention mounted on a fishing boat. Conveyor apparatus 100 having a plate bearing structure according to the present invention (hereinafter, simply referred to as a conveyor apparatus for convenience of description) is a large tuna catch line (purse-seiner: 10) as shown in FIG. It can be formed or installed on the deck such as).

컨베이어장치(100)는 도시한 바와 같이 갑판(11)의 중앙에 길이 방향으로 마련될 수 있으며, 컨베이어장치(100)는 슈트(12)에 의하여 다수의 어창(13)에 연결된다. 도면에서 미설명 부호 14는 호퍼를 나타낸다. Conveyor apparatus 100 may be provided in the longitudinal direction in the center of the deck 11, as shown, the conveyor apparatus 100 is connected to a plurality of fishing windows 13 by the chute (12). In the drawings, reference numeral 14 denotes a hopper.

도2는 본 발명에 따른 컨베이어장치의 정면도이고, 도3은 본 발명에 따른 컨베이어장치의 주요부 평면도이며, 도4는 도3의 정단면도이고, 도5는 도2의 측면도이다. Figure 2 is a front view of the conveyor apparatus according to the present invention, Figure 3 is a plan view of the main portion of the conveyor apparatus according to the present invention, Figure 4 is a front sectional view of Figure 3, Figure 5 is a side view of Figure 2.

도시한 바와 같이 본 발명의 컨베이어장치(100)는 좌우로 길게 연장하여 형성되는데 바닥면에 설치되는 컨베이어장치(100) 전체를 지지하는 지지 프레임(101)과 상기 지지 프레임(101)의 상단에 결합하여 좌우로 연장되는 사이드 프레임(102)이 기본 골격을 이룬다. 여기서 상기 지지 프레임(101)과 사이드 프레임(102)을 합쳐서 단순히 프레임이라고 정의한다. As shown, the conveyor apparatus 100 of the present invention is formed by extending from side to side and is coupled to the upper end of the support frame 101 and the support frame 101 supporting the entire conveyor apparatus 100 installed on the bottom surface. The side frame 102 extending to the left and right forms a basic skeleton. In this case, the support frame 101 and the side frame 102 are collectively defined as simply a frame.

상기 사이드 프레임(102) 상에는 상판(103)과 상기 상판(103)의 하방에 위치하는 하판(104)이 고정 결합한다. The upper plate 103 and the lower plate 104 positioned below the upper plate 103 are fixedly coupled to the side frame 102.

상기 상판(103)과 하판(104)에는 금속 메쉬 벨트(105)가 장착되어 폐루프를 이루며 순환 이동한다. The upper plate 103 and the lower plate 104 are equipped with a metal mesh belt 105 to form a closed loop to circulate.

상기 컨베이어장치(100)의 양 측단에는 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)이 형성되며 종단 스프라켓에 축결합하는 회전축 상에는 다수의 폴리프로필렌(poly-prophylene) 재질의 스프라켓들이 고정 결합하여 회전한다. First and second end sprockets 191 and 192 are formed at both side ends of the conveyor apparatus 100, and a plurality of sprockets of poly-prophylene material are fixedly rotated on a rotating shaft axially coupled to the terminal sprocket.

한 개의 컨베이어장치 기본 유닛은 양 측단에 한 쌍의 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)과 중앙에 위치하는 다수의 스프라켓들로 이루어지는 동력전달유닛들로 이루어진다. 도면의 구동유닛 케이싱(102a)에는 이러한 동력전달유닛들이 장착된다. 도2에서는 두 개의 컨베이어장치 기본 유닛이 서로 연결되어 하나의 컨베이어장치를 구성하고 있다. One conveyor unit base unit consists of a pair of first and second end sprockets 191 and 192 at both sides and a power transmission unit consisting of a plurality of sprockets located at the center. The drive unit casing 102a of the figure is equipped with such a power transmission unit. In FIG. 2, two conveyor unit basic units are connected to each other to form one conveyor unit.

도3과 도4에는 이러한 동력전달유닛들이 보다 상세하게 개시되어 있다. 도시한 바와 같이 컨베이어장치(100)의 길이 방향 중앙부에는 컨베이어장치(100) 프레임의 폭 방향으로 대향하도록 한 쌍의 제1 및 제2구동모터(110,120)가 마련되어 고정된다. 3 and 4 disclose such power transmission units in more detail. As shown in the drawing, a pair of first and second driving motors 110 and 120 are provided and fixed to the central portion in the longitudinal direction of the conveyor apparatus 100 so as to face the width direction of the frame of the conveyor apparatus 100.

상기 제1 및 제2구동모터(110,120)는 유압모터인 것이 바람직하며, 각 구동모터의 모터축에는 제1 및 제2구동 스프라켓(111,121)이 축결합한다. 상기 제1구동 스프라켓(111)은 제1체인(112)에 의하여 제1피동 메인 스프라켓(131)에 동력 연결된다. Preferably, the first and second drive motors 110 and 120 are hydraulic motors, and the first and second drive sprockets 111 and 121 are coupled to the motor shafts of the respective drive motors. The first driving sprocket 111 is power connected to the first driven main sprocket 131 by the first chain 112.

상기 제1피동 메인 스프라켓(131)은 제1피동축(132)의 일 단에 형성되는데 상기 제1피동축(132)은 상기 제1구동모터(110)에서 프레임의 길이 방향으로 이격한 위치에서 프레임의 폭 방향으로 가로질러 형성되며 프레임에 회전 가능하게 장착된다. The first driven main sprocket 131 is formed at one end of the first driven shaft 132, and the first driven shaft 132 is spaced apart from the first driving motor 110 in the longitudinal direction of the frame. It is formed across the width direction of the frame and is rotatably mounted to the frame.

상기 제1피동축(132) 상에는 다수의 제1피동 스프라켓(133)들이 일정 간격으로 이격하여 축 방향을 따라 배치된다. 상기 제1피동 스프라켓(133)들은 강도가 우수하고 내마모성이 좋으며 고 염도의 바닷물에도 부식이 되지 않는 폴리프로필렌 (poly-prophylene)으로 형성된다. The plurality of first driven sprockets 133 are spaced at regular intervals on the first driven shaft 132 and disposed along the axial direction. The first driven sprocket 133 is formed of polypropylene (poly-prophylene) that is excellent in strength, good wear resistance, and does not corrode in high salt water.

마찬가지로 상기 제2구동모터(120)의 제2구동 스프라켓(121)은 제2체인(122)에 의하여 이와 이격하여 프레임의 타측 길이 방향으로 이격하여 장착되는 제2피동축(142)의 타 단에 형성되는 제2피동 메인 스프라켓(141)에 동력 연결된다. Similarly, the second driving sprocket 121 of the second driving motor 120 is spaced apart from the second driving shaft 122 by the second chain 122 to the other end of the second driven shaft 142 which is mounted spaced apart from the other side in the longitudinal direction of the frame. Power is connected to the second driven main sprocket 141 is formed.

상기 제2피동축(142) 상에도 다수의 폴리프로필렌 재질의 제2피동 스프라켓(143)들이 축방향으로 이격하여 배치된다. On the second driven shaft 142, a plurality of second driven sprockets 143 made of polypropylene are spaced apart in the axial direction.

전술한 제1 및 제2피동 스프라켓(133,143)들은 이에 결합하는 금속 메쉬 벨트(105)를 회전 이송하기 위한 것으로서 각 스프라켓의 원주면 상에서 돌출하는 스프라켓의 톱니가 금속 메쉬 벨트(105)의 메쉬 홈에 걸려 회전하면서 금속 메쉬 벨트(105)를 전진 또는 후진시키게 된다. The first and second driven sprockets 133 and 143 described above are used for rotationally conveying the metal mesh belt 105 coupled thereto so that the teeth of the sprocket protruding on the circumferential surface of each sprocket are in the mesh groove of the metal mesh belt 105. While hanging and rotating, the metal mesh belt 105 is moved forward or backward.

상기 제1구동모터(110)와 제1피동축(132) 사이의 프레임에는 제1종동축(151)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제1종동축(151) 상에는 축 방향을 따라 다수의 제1종동 스프라켓(152)들이 축설된다. A first driven shaft 151 is rotatably mounted on the frame between the first driving motor 110 and the first driven shaft 132, and a plurality of first driving shafts 151 are rotatably arranged along the axial direction on the first driven shaft 151. First driven sprockets 152 are arranged.

마찬가지로 상기 제2구동모터(120)와 상기 제2피동축(142) 사이의 프레임에는 제2종동축(161)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제2종동축(161) 상에는 축 방향을 따라 다수의 제2종동 스프라켓(162)들이 축설된다. Similarly, a second driven shaft 161 is rotatably mounted on a frame between the second driving motor 120 and the second driven shaft 142, and a plurality of the second driven shaft 161 is disposed along the axial direction on the second driven shaft 161. Second driven sprockets 162 are arranged.

상기 제1 및 제2종동 스프라켓(152,162)들 역시 폴리프로필렌 재질로 형성하는 것이 바람직하다. The first and second driven sprockets 152 and 162 may also be formed of polypropylene.

도2에 도시한 바와 같이 한 개의 컨베이어장치 유닛의 길이 방향 양 단에는 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)이 형성되는데 이들 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)들 역시 폴리프로필렌 재질로 형성되며 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1 및 제2종단축(도5의 191a) 상에 축방향을 따라 다수 개 형성된다. As shown in FIG. 2, first and second end sprockets 191 and 192 are formed at both ends of one conveyor unit in the longitudinal direction, and the first and second end sprockets 191 and 192 are also made of polypropylene. A plurality is formed along the axial direction on the first and second longitudinal axes (191a in FIG. 5) rotatably mounted to the frame.

상기 제1피동축(132)과 상기 제1종단 스프라켓(191)이 장착되는 제1종단축(191a) 사이의 프레임에는 제1중간축(171)이 회전 가능하게 장착되고, 상기 제2피동축(142)와 상기 제2종단 스프라켓(192)이 장착되는 제2종단축(미도시) 사이의 프레임에는 제2중간축(181)이 회전 가능하게 장착된다. The first intermediate shaft 171 is rotatably mounted on the frame between the first driven shaft 132 and the first longitudinal shaft 191a on which the first longitudinal sprocket 191 is mounted, and the second driven shaft The second intermediate shaft 181 is rotatably mounted to the frame between the second end shaft (not shown) 142 and the second end sprocket 192.

상기 제1 및 제2중간축(171,181) 상에는 다수의 폴리프로필렌 재질의 제1 및 제2 중간 스프라켓(172,182)들이 축방향으로 이격하여 형성된다. A plurality of first and second intermediate sprockets 172 and 182 of polypropylene are formed on the first and second intermediate shafts 171 and 181 spaced apart in the axial direction.

금속 메쉬 벨트(105)는 스텐인레스 금속 재질로 된 메쉬망 형태의 벨트로서 도4에 도시한 바와 같이 프레임의 좌측에서부터 제2종단 스프라켓(192), 제2중간 스프라켓(182), 제2종동 스프라켓(162), 제2피동 스프라켓(143), 제1피동 스프라켓(133), 제1종동 스프라켓(152), 제1중간 스프라켓(172) 및 제1종단 스프라켓(191)과 연속적으로 결합하면서 순환 이동한다. The metal mesh belt 105 is a mesh net belt made of stainless steel, and as shown in FIG. 4, the second terminal sprocket 192, the second intermediate sprocket 182, and the second driven sprocket ( 162, the second driven sprocket 143, the first driven sprocket 133, the first driven sprocket 152, the first intermediate sprocket 172 and the first end sprocket 191 is cyclically moving while engaging .

즉, 금속 메쉬 벨트(105)의 각 홈에 회전하는 각 스프라켓들의 톱니가 삽입하여 물리면서 금속 메쉬 벨트(105)를 좌측에서 우측으로(또는 우측에서 좌측으로) 이동시키게 되는 것이다. That is, the teeth of each sprocket rotating in each groove of the metal mesh belt 105 is inserted and bitten to move the metal mesh belt 105 from left to right (or right to left).

금속 메쉬 벨트(105) 상에 피이송물이 얹혀진 상태에서 폐루프를 이루는 금속 메쉬 벨트(105)의 내면은 상판(103)의 상면에 장착되는 후술할 상부 플레이트 베어링(50)에 접촉하면서 회전하고, 외면은 후술할 하부 플레이트 베어링(60)에 접촉하면서 이동한다. The inner surface of the metal mesh belt 105 forming the closed loop in the state in which the object to be transported on the metal mesh belt 105 rotates while contacting the upper plate bearing 50 to be described later mounted on the upper surface of the upper plate 103. , The outer surface moves while contacting the lower plate bearing 60 to be described later.

본 발명에서는 금속 메쉬 벨트(105)는 도3 및 도4에 도시한 바와 같이 한 쌍의 유압모터인 제1 및 제2구동모터(110,120)에 의하여 회전하는 다수의 회전축들 상에 형성되는 다수의 스프라켓들에 의하여 회전 이동하게 되는데, 제1 및 제2피동 스프라켓(133,143), 제1 및 제2종동 스프라켓(152,162), 제1 및 제2중간 스프라켓(172,182)과 제1 및 제2종단 스프라켓(191,192)의 배치로 인하여 벨트의 텐션을 유지하면서 고속으로 운전이 가능한 이점이 있다. In the present invention, the metal mesh belt 105 is formed on a plurality of rotating shafts rotated by the first and second drive motors 110 and 120, which are a pair of hydraulic motors, as shown in FIGS. It is rotated by the sprockets, the first and second driven sprockets (133, 143), the first and second driven sprockets (152, 162), the first and second intermediate sprockets (172, 182) and the first and second end sprockets ( Due to the arrangement of the 191,192, there is an advantage that the operation can be performed at high speed while maintaining the tension of the belt.

도5 및 도6에 도시한 바와 같이, 프레임의 상판(103)과 하판(104) 상에는 다수의 상부 플레이트 베어링(50)과 하부 플레이트 베어링(60)이 각각 마련된다. 도면에서 미설명 부호 104a는 하판(104) 상에 형성되는 베어링 써포트 프레임으로서 하부 플레이트 베어링(60)이 설치되는 부분을 나타낸다. 5 and 6, a plurality of upper plate bearings 50 and lower plate bearings 60 are provided on the upper plate 103 and the lower plate 104 of the frame, respectively. In the figure, reference numeral 104a denotes a bearing support frame formed on the lower plate 104, and a portion in which the lower plate bearing 60 is installed.

금속 메쉬 벨트(105)의 상면에는 대량의 참치 어획물과 같은 피이송물이 적재 및 로딩되어 컨베이어장치(100)에 의하여 이송되는데 이때 금속 메쉬 벨트(105)가 하중에 의하여 아래로 처지게 된다. On the upper surface of the metal mesh belt 105, a large amount of to-be-transported objects such as tuna catches are loaded and loaded and transported by the conveyor apparatus 100. At this time, the metal mesh belt 105 is sag down by the load.

본 발명에서는 피이송물이 적재된 금속 메쉬 벨트(105)의 하방에 위치하는 상판(103) 상에 합성수지 재질로 된 다수의 상부 플레이트 베어링(50)이 지지하고 있어 금속 메쉬 벨트(105)의 처짐을 방지하고, 금속 메쉬 벨트(105)가 원활하게 미끄럼 이동하도록 하고 있다. In the present invention, a plurality of upper plate bearings 50 made of synthetic resin are supported on the upper plate 103 positioned below the metal mesh belt 105 on which the object is to be loaded, thereby sagging the metal mesh belt 105. And the metal mesh belt 105 slides smoothly.

즉, 피이송물이 적재된 금속 메쉬 벨트(105)의 상부 내면은 상부 플레이트 베어링(50)의 상면에 접촉하고, 피이송물을 투하하고 난 후의 금속 메쉬 벨트(105)의 하부 외면은 하부 플레이트 베어링(60)의 상면에 접촉하게 되는 것이다. That is, the upper inner surface of the metal mesh belt 105 on which the object to be transported is in contact with the upper surface of the upper plate bearing 50, and the lower outer surface of the metal mesh belt 105 after the object to be transported is lowered. It is in contact with the upper surface of the bearing (60).

본 발명의 상부 플레이트 베어링(50)과 하부 플레이트 베어링(60)은 도8에 도시한 바와 같은 형상으로 일렬 또는 다열로 배치된다. The upper plate bearing 50 and the lower plate bearing 60 of the present invention are arranged in a row or in a row in a shape as shown in FIG.

하부 플레이트 베어링(60)과 상부 플레이트 베어링(50)은 기본 구조를 같이하므로 이하에서는 상부 플레이트 베어링(50)을 기준으로 설명하기로 한다. Since the lower plate bearing 60 and the upper plate bearing 50 share the same basic structure, hereinafter, the lower plate bearing 60 will be described based on the upper plate bearing 50.

상부 플레이트 베어링(50)은 도8에 도시한 바와 같이 길고 짧은 다양한 길이의 띠 모양의 플레이트 베어링 단위체가 길이 방향으로 연속하여 배열되도록 함으로써 1열의 베어링 군을 형성한다. The upper plate bearing 50 forms a row of bearing groups by arranging the strip-shaped plate bearing units of various lengths, which are long and short, continuously arranged in the longitudinal direction as shown in FIG.

도시한 도면에서는 예시적으로 상부 제1 내지 제3플레이트 베어링(51,52,53)이 일렬로 배치된 상태를 보여주고 있으나 설명의 편의를 위하여 상부 플레이트 베어링(50)의 일부만을 발췌하여 도시하고 나머지는 생략한 것이다. In the drawings, the upper first to third plate bearings 51, 52, and 53 are arranged in a line, but only a part of the upper plate bearing 50 is illustrated for convenience of description. The rest is omitted.

상판(103)의 양측 단부에는 중간의 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)보다 길이가 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)이 장착되는 것이 바람직하다. The upper third plate bearing 53 having a shorter length than the intermediate first and second upper plate bearings 51 and 52 is preferably mounted at both ends of the upper plate 103.

중간에 위치하는 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)은 전체적으로 두께가 폭이나 길이보다 얇은 띠 형상을 가지며, 일측 선단(전방단)에는 뾰족하게 돌출하는 볼록부(51a, 52a)가 형성되고 타측 선단(후방단)에는 상기 볼록부(51a,52a)의 형상에 대응하는 형상으로 오목하게 함입된 오목부(51b,52b)가 형성된다. The first and second upper plate bearings 51 and 52 positioned in the middle have a band shape that is thinner than the width or length as a whole, and convex portions 51a and 52a which protrude sharply at one end (front end) are provided. The recesses 51b and 52b which are formed and recessed in a shape corresponding to the shapes of the convex portions 51a and 52a are formed at the other end (rear end).

따라서 상부 제2플레이트 베어링(52)의 볼록부(52a)가 인접하는 상부 제1플레이트 베어링(51)의 오목부(51b)와 일정한 이격 틈새(56a)를 유지한 상태로 결합하게 된다. Therefore, the convex portion 52a of the upper second plate bearing 52 is coupled to the recess 51b of the adjacent upper first plate bearing 51 while maintaining a constant separation gap 56a.

길이가 상대적으로 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)의 일측 선단에는 볼록부 또는 오목부가 형성되고 타측 선단은 평탄하게 마감되는 것이 바람직하다. It is preferable that a convex portion or a concave portion is formed at one end of the upper third plate bearing 53 having a relatively short length, and the other end is finished flat.

1열의 상부 플레이트 베어링 군을 구성하는 다수의 상부 플레이트 베어링들 중에서 중간에 위치하는 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)과 같은 플레이트 베어링들은 그 길이 방향의 일측 선단부만 상판(103)에 볼트나 나사 등으로 고정 결합하고 타측 선단부는 자유단 상태를 유지하도록 장착된다. Plate bearings such as the first and second upper plate bearings 51 and 52 which are located in the middle of the plurality of upper plate bearings constituting the row of upper plate bearings in the first row are provided on the top plate 103 with only one leading end thereof in the longitudinal direction thereof. It is fixedly coupled with a bolt or screw and the other end is mounted to maintain the free end state.

도시한 실시예에서는 중간의 제1 및 제2 상부 플레이트 베어링(51,52)의 우측 선단부 판면에 전후 일렬로 형성되는 제1 및 제2체결공(51c,51d;52c,52d)에 의하여 플레이트 베어링이 상판(103)에 결합하여 고정된다. In the illustrated embodiment, the plate bearing is formed by the first and second fastening holes 51c, 51d; 52c, 52d formed in front and rear rows on the right end plate surfaces of the intermediate first and second upper plate bearings 51, 52. It is fixed by being coupled to the top plate 103.

상판(103)의 양측 선단부에 위치하는 길이가 상대적으로 짧은 상부 제3플레이트 베어링(53)의 경우에는 도시한 바와 같이 양측 선단부가 모두 고정되도록 장착할 수 있다. In the case of the upper third plate bearing 53 having a relatively short length positioned at both front ends of the upper plate 103, both front ends may be mounted to be fixed.

이와 같이 중간에 위치하는 상부 제1 및 제2플레이트 베어링(51,52)들의 타측 선단을 자유단으로 하는 이유는 이동하는 금속 메쉬 벨트(105)와의 마찰로 인하여 상부 플레이트 베어링(50)이 열팽창하여 부풀어 올라 변형되는 것을 방지하기 위한 것이다. The reason why the other ends of the upper first and second plate bearings 51 and 52 positioned in the middle are free ends is that the upper plate bearing 50 thermally expands due to friction with the moving metal mesh belt 105. This is to prevent swelling and deformation.

통상적으로 참치 어획선(10)에서는 대량으로 포획한 참치들을 컨베이어장치(100)에 의하여 어창이나 다른 배로 이송하거나 하역하는데 이때 고 하중이 금속 메쉬 벨트(105)를 누르게 된다. Typically, in the tuna catcher 10, the tuna caught in large quantities are transported or unloaded by the conveyor apparatus 100 to the fishing lance or another vessel, and the high load presses the metal mesh belt 105.

종래에는 금속 메쉬 벨트(105)나 컨베이어벨트의 하방에 다수의 고무 코팅 롤러들을 배치하여 이용하였으나 대량의 참치들에 의한 하중 및 벨트와의 마찰력을 이기지 못하고 지지롤러들이 마모되거나 파손되어 교체해야하는 일이 빈번하게 발생하였다. Conventionally, a plurality of rubber coating rollers are disposed and used under the metal mesh belt 105 or the conveyor belt, but the supporting rollers are worn or broken and cannot be replaced due to the load caused by a large amount of tuna and friction with the belt. Occurred frequently.

따라서 본 발명에서는 금속 메쉬 벨트(105)가 지나가는 상판(103) 상에 내모성이 우수하고 저마찰계수를 가지는 엔지니어링 특수 플라스틱의 일종인 상부 플레이트 베어링(50)을 설치한다.  Therefore, in the present invention, the upper plate bearing 50, which is a kind of engineering special plastic having excellent wear resistance and low friction coefficient, is installed on the upper plate 103 through which the metal mesh belt 105 passes.

상기 상부 플레이트 베어링(50)은 합성수지로 된 판상의 것으로서 바람직하게는 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene)을 사용하여 형성할 수 있다. The upper plate bearing 50 may be formed of a plate made of synthetic resin, and may be preferably formed using ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE; Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene).

이렇게 상판(103) 상에 초고분자량 폴리에틸렌 재질의 상부 플레이트 베어링(50)을 형성하는 경우 고하중의 금속 메쉬 벨트(105)가 접촉하여 마찰하면서 지나가는 경우에도 마찰력이 종래보다 적으며, 파손의 우려가 적다는 장점이 있다. When the upper plate bearing 50 made of ultra-high molecular weight polyethylene is formed on the upper plate 103 as described above, even when the metal mesh belt 105 of high load passes while contacting and rubbing, the frictional force is smaller than before, and there is a fear of damage. There is a small advantage.

또한 평판 형상의 상부 플레이트 베어링(50)이 종래의 지지롤러들보다 정하중 및 동하중에 대한 내구성이 우수하므로 금속 메쉬 벨트(105)를 고속으로 운전하는 것이 가능해진다. In addition, since the plate-shaped upper plate bearing 50 is more durable against static and dynamic loads than the conventional support rollers, the metal mesh belt 105 can be driven at a high speed.

통상적으로 약 1000톤의 참치를 어획선(10)에서 육상의 냉동창고로 이송한다고 할 때 종래의 일반적인 컨베이어장치에 의하면 일주일 가량이 소요되었으나 본 발명에 의하면 컨베이어 벨트를 고속으로 운전이 가능하므로 약 2~3일 정도 밖에 소요되지 않는 것으로 확인되었다. In general, when about 1,000 tons of tuna is transported from the catcher 10 to the freezing warehouse on the land, it takes about one week according to the conventional general conveyor apparatus, but according to the present invention, the conveyor belt can be operated at a high speed. It took around 3 days.

전술한 바와 같이 피이송물의 하중이 실린 상태로 고속으로 이동하는 고 하중의 금속 메쉬 벨트(105)와 상부 플레이트 베어링(50)과의 마찰로 인하여 상부 플레이트 베어링(50)이 열팽창하여 부풀어 오르는 현상이 발생할 수 있다. As described above, the upper plate bearing 50 thermally expands and swells due to friction between the high load metal mesh belt 105 and the upper plate bearing 50 which move at a high speed while the object to be conveyed is loaded. May occur.

이를 해결하기 위하여 본 발명에서는 일 열의 상부 플레이트 베어링 군을 이루는 각 플레이트 베어링 단위체들 간의 간격을 서로 이격시켜 배치함은 물론 이웃하는 플레이트 베어링들 간의 연결 부위에서 볼록부(52a)와 오목부(51b)가 서로 이격 틈새(56a)를 가지도록 이격하여 결합하도록 하고 있다. In order to solve this problem, in the present invention, the spacing between the plate bearing units constituting the row of upper plate bearing groups is spaced apart from each other, as well as the convex portion 52a and the concave portion 51b at the connection site between neighboring plate bearings. Are spaced apart so that they have a spaced apart gap 56a from each other.

도8을 예로 들어 설명하면, 상부 제2플레이트 베어링(52)의 볼록부(52a)가 이웃하여 위치하는 상부 제1플레이트 베어링(51)의 오목부(51b)에 인입하여 위치하게 되므로 볼록부(52a)가 도8을 기준으로 위나 아래로 팽창하더라도 오목부(51b)에 의하여 더 이상의 팽창이나 이탈을 방지하게 되는 것이다. Referring to FIG. 8 as an example, since the convex portion 52a of the upper second plate bearing 52 is placed in the concave portion 51b of the upper first plate bearing 51 adjacent to each other, the convex portion ( Even if 52a) expands up or down with reference to FIG. 8, further expansion or departure is prevented by the recess 51b.

또한 중간에 위치하는 상부 제1 및 제2 플레이트 베어링(51,52)과 같이 한 쪽 단을 고정단으로 하고 다른 한 쪽 단을 자유단으로 하게 되면 플레이트 베어링이 금속 메쉬 벨트(105)와의 마찰에 의하여 열팽창하더라도 플레이트 베어링 자체가 변형되는 것을 방지하게 된다. In addition, if one end is fixed and the other end is free, such as the upper first and second plate bearings 51 and 52 located in the middle, the plate bearing is subjected to friction with the metal mesh belt 105. This prevents the plate bearing itself from deforming even when thermally expanded.

이와 같은 상부 플레이트 베어링(50)은 도6에 도시한 바와 같이 상판(103)의 폭 방향을 따라 다수의 열로 이루어진다. 이때 각 열에 위치하는 플레이트 베어링들 간에도 역시 이격 틈새(도7의 56b,56c,56d)가 존재하도록 설치된다. 따라서 한 개의 플레이트 베어링 단위체를 기준으로 보면 전후 좌우에 모두 이격 틈새가 존재하게 되는 것이다. As shown in FIG. 6, the upper plate bearing 50 includes a plurality of rows along the width direction of the upper plate 103. At this time, the clearance gaps (56b, 56c, 56d of Figure 7) is also installed between the plate bearings located in each row. Therefore, when one plate bearing unit is a reference, there is a gap between the front and rear left and right.

도7에서 상부 제1 내지 제3 플레이트 베어링(51,52,53)은 제1열에 위치하고,상부 제4 및 제6 플레이트 베어링(54,56)은 제2열에 위치하고, 상부 제5 플레이트 베어링(55)은 제3열에 위치하는 것으로 표현되었다. 그리고 상부 제6 플레이트 베어링(56)은 상부 제4 플레이트 베어링(54)과 규격이 상이하게 형성될 수 있음을 보여주고 있다. In FIG. 7, the upper first to third plate bearings 51, 52 and 53 are located in the first row, and the upper fourth and sixth plate bearings 54 and 56 are located in the second row, and the upper fifth plate bearing 55 ) Is represented in the third column. In addition, the upper sixth plate bearing 56 shows that the size may be different from that of the upper fourth plate bearing 54.

도5 및 제6에 도시한 바와 같이 상판(103)의 하방에 위치하는 하판(104) 상에는 상부 플레이트 베어링(50)과 유사한 재질과 구조의 하부 플레이트 베어링(60)이 프레임의 길이 방향을 따라 마련된다. 5 and 6, a lower plate bearing 60 having a material and structure similar to that of the upper plate bearing 50 is provided along the length of the frame on the lower plate 104 positioned below the upper plate 103. do.

하부 플레이트 베어링(60) 상에서는 피이송물이 로딩되지 않은 금속 메쉬 벨트(105)의 외면이 접촉하여 이동하게 되므로 도시한 바와 같이 하판(104) 상에 좁은 폭으로 2열의 하부 플레이트 베어링 군을 형성할 수 있다. 도면에서 미설명 부호 104a는 베어링 써포트 프레임으로서 하부 플레이트 베어링 군을 하방에서 지지하기 위한 것이다.
Since the outer surface of the metal mesh belt 105, which is not loaded with the conveyed object, is moved in contact with the lower plate bearing 60, the lower plate bearing group of two rows may be formed in a narrow width on the lower plate 104 as shown. Can be. In the figure, reference numeral 104a denotes a bearing support frame for supporting the lower plate bearing group from below.

본 발명은 대량 및 고 하중의 피이송물을 고속으로 안전하게 이송하기 위한 컨베이어장치에 관한 것으로서 본 발명의 장치가 특별히 어선 등에 한정되지는 않으나 고염도에 의한 부식의 염려가 높고 대량의 어획물을 신속하고 안전하게 이송 및 하역하기 위한 대형 참치 어획선 등에 널리 적용할 필요가 있을 것이다.
The present invention relates to a conveyor apparatus for safely and safely transporting large and high loads to be conveyed at a high speed. The apparatus of the present invention is not particularly limited to fishing vessels and the like. It will need to be widely applied to large tuna catchers for safe transport and unloading.

50: 상부 플레이트 베어링
51~56: 상부 제1 내지 제6 플레이트 베어링
51a,52a: 볼록부 51b,52b: 오목부
51c,52c,53c: 제1체결공 51d,52d,53d: 제2체결공
56a,56b,56c,56d: 이격 틈새 100: 컨베이어장치
101: 지지 프레임 102: 사이드 프레임
103: 상판 104: 하판
105: 금속 메쉬 벨트 110: 제1구동모터
111: 제1구동 스프라켓 112: 제1체인
120: 제2구동모터 121: 제2구동 스프라켓
122: 제2체인 131: 제1피동 메인 스프라켓
132: 제2피동축 133: 제1피동 스프라켓
141: 제2피동 메인 스프라켓 142: 제2피동축
143: 제2피동 스프라켓 151: 제1종동축
152: 제1종동 스프라켓 161: 제2종동축
162: 제2종동 스프라켓 171: 제1중간축
172: 제2중간 스프라켓 181: 제2중간축
182: 제2중간 스프라켓 191: 제1종단 스프라켓
191a: 제1종단축 192: 제2종단 스프라켓50: upper plate bearing
51 to 56: upper first to sixth plate bearing
51a, 52a: convex portion 51b, 52b: concave portion
51c, 52c, 53c: fastener first 51d, 52d, 53d: fastener second
56a, 56b, 56c, 56d: clearance gap 100: conveyor
101: support frame 102: side frame
103: top plate 104: bottom plate
105: metal mesh belt 110: the first driving motor
111: first drive sprocket 112: first chain
120: second drive motor 121: second drive sprocket
122: second chain 131: first driven main sprocket
132: second driven shaft 133: first driven sprocket
141: second driven main sprocket 142: second driven shaft
143: second driven sprocket 151: first driven shaft
152: first driven sprocket 161: second driven shaft
162: second driven sprocket 171: first intermediate shaft
172: second intermediate sprocket 181: second intermediate shaft
182: second intermediate sprocket 191: first longitudinal sprocket
191a: first longitudinal shaft 192: second longitudinal sprocket

Claims (3)

바닥면에 지지되어 설치되는 프레임;
상기 프레임의 상부에 그 길이 방향을 따라 형성되는 상판과, 상기 상판의 하방에 형성되는 하판;
상기 상판 상에 그 길이 방향을 따라 이격하도록 다수 개 결합하는 합성수지 재질의 상부 플레이트 베어링과, 상기 하판 상에 그 길이 방향을 따라 이격하도록 다수 개 결합하는 합성수지 재질의 하부 플레이트 베어링;
상기 프레임에 프레임의 폭 방향으로 대향하도록 장착되는 제1구동모터 및 제2구동모터;
상기 제1구동모터 및 제2구동모터에 각각 동력 연결되어 회전하도록 상기 프레임의 폭 방향으로 가로질러 장착되는 제1피동축 및 제2피동축과, 상기 각 피동축 상에 형성되는 다수의 제1피동 스프라켓과 제2피동 스프라켓;
상기 제1구동모터와 상기 제1피동축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1종동축과 상기 제1종동축 상에 형성되는 다수의 제1종동 스프라켓;
상기 제2구동모터와 상기 제2피동축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제2종동축과 상기 제2종동축 상에 형성되는 다수의 제2종동 스프라켓;
상기 프레임의 양 단에 각각 회전 가능하게 형성되는 제1종단축과 제2종단축 및 상기 각 종단축 상에 형성되는 다수의 제1종단 스프라켓과 제2종단 스프라켓;
상기 제1피동축과 상기 제1종단축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제1중간축과 상기 제1중간축 상에 형성되는 다수의 제1중간 스프라켓과, 상기 제2피동축과 상기 제2종단축 사이의 프레임에 회전 가능하게 장착되는 제2중간축과 상기 제2중간축 상에 형성되는 다수의 제2중간 스프라켓; 및
상기 각 스프라켓에 의하여 폐루프를 이루며 순환 이동하도록 장착하되, 피이송물이 적재되는 상기 폐루프의 상부 내면이 상기 상부 플레이트 베어링의 상면에 접촉하고 피이송물이 적재되지 않은 상기 폐루프의 하부 외면은 상기 하부 플레이트 베어링의 상면에 접촉하는 금속 메쉬 벨트;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 벨트 처짐 방지와 고속 이송을 위한 동력 전달 구조를 가지는 벨트컨베이어장치. A frame supported and installed on the bottom surface;
An upper plate formed along the longitudinal direction of the upper portion of the frame, and a lower plate formed below the upper plate;
An upper plate bearing made of a synthetic resin material coupled to a plurality of spaced apart on the upper plate in a longitudinal direction thereof, and a lower plate bearing made of a synthetic resin material coupled to a plurality of spaced apart from the lower plate in a longitudinal direction thereof;
A first driving motor and a second driving motor mounted to the frame so as to face each other in the width direction of the frame;
A first driven shaft and a second driven shaft mounted across the width direction of the frame to be rotatably connected to the first driving motor and the second driving motor, respectively, and a plurality of first driving shafts formed on the driven shafts; Driven sprockets and second driven sprockets;
A plurality of first driven sprockets formed on the first driven shaft and the first driven shaft rotatably mounted to a frame between the first driving motor and the first driven shaft;
A second driven shaft rotatably mounted to a frame between the second driving motor and the second driven shaft and a plurality of second driven sprockets formed on the second driven shaft;
First and second longitudinal shafts rotatably formed at both ends of the frame, and a plurality of first and second longitudinal sprockets formed on the respective longitudinal shafts;
A plurality of first intermediate sprockets formed on the first intermediate shaft and the first intermediate shaft rotatably mounted to a frame between the first driven shaft and the first longitudinal axis, the second driven shaft and the first driven shaft; A second intermediate shaft rotatably mounted to a frame between two longitudinal axes and a plurality of second intermediate sprockets formed on the second intermediate shaft; And
The lower outer surface of the closed loop is mounted so as to circulate in a closed loop by the respective sprockets, wherein the upper inner surface of the closed loop in which the object to be transported is in contact with the upper surface of the upper plate bearing is not loaded. Is a metal mesh belt in contact with the upper surface of the lower plate bearing;
Belt conveyor device having a power transmission structure for preventing the belt sag and high-speed transfer comprising a. 제1항에 있어서,
상기 각 스프라켓은 폴리프로필렌(poly-prophylene)을 이용한 일체형 성형물인 것을 특징으로 하는 벨트 처짐 방지와 고속 이송을 위한 동력 전달 구조를 가지는 벨트컨베이어장치. The method of claim 1,
Each sprocket is a belt conveyor device having a power transmission structure for preventing belt sagging and high-speed transfer, characterized in that the integral molded product using polypropylene (poly-prophylene). 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 상부 플레이트 베어링과 하부 플레이트 베어링은 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE;Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene) 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 벨트 처짐 방지와 고속 이송을 위한 동력 전달 구조를 가지는 벨트컨베이어장치. 3. The method according to claim 1 or 2,
The upper plate bearing and the lower plate bearing is a belt conveyor device having a power transmission structure for preventing belt sag and high-speed transfer, characterized in that formed of ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE; Ultra High Molecular Weight Poly Ethylene) material.
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