KR101295059B1 - 전동기 및 이를 구비한 압축기 - Google Patents

전동기 및 이를 구비한 압축기 Download PDF

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KR101295059B1 KR1020120004420A KR20120004420A KR101295059B1 KR 101295059 B1 KR101295059 B1 KR 101295059B1 KR 1020120004420 A KR1020120004420 A KR 1020120004420A KR 20120004420 A KR20120004420 A KR 20120004420A KR 101295059 B1 KR101295059 B1 KR 101295059B1
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Abstract

본 발명은 전동기 및 이를 구비한 압축기에 관한 것이다. 본 발명에 따른 전동기는, 스테이터와, 이 스테이터에 대해 회전 가능하게 배치되는 로터를 구비하고, 이 로터는, 반경방향을 따라 복수의 슬릿이 형성되는 로터코어와 이 슬릿의 내부에 배치되는 영구자석을 구비하되, 이 슬릿은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 작아지게 형성된다. 이에 의해, 영구자석의 사용량을 저감할 수 있다.

Description

전동기 및 이를 구비한 압축기{ELECTRIC MOTOR AND COMPRESSOR HAVING THE SAME}
본 발명은, 전동기 및 이를 구비한 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자석사용량을 저감시킬 수 있도록 한 전동기 및 이를 구비한 압축기에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 전동기는, 주지된 바와 같이, 전동기는 전기에너지를 기계에너지로 변환하는 장치이다.
이러한 전동기는 사용 전원에 따라 직류전동기 및 교류전동기로 구분되기도 한다.
상기 교류전동기에는 유도전동기, 동기전동기 및 정류자전동기 등이 있으며, 상기 유도전동기는 다시 3상 유도전동기와 단상 유도전동기로 구분될 수 있다.
한편, 상기 동기전동기는 일정 주파수에서 일정한 속도로 회전하는 정속도 전동기이다.
상기 동기전동기는, 스테이터와, 상기 스테이터에 대해 회전 가능하게 배치되는 로터를 구비할 수 있다.
상기 동기전동기의 로터는, 영구자석에 의한 토크 또는 로터의 형상에 의한 릴럭턴스(reluctance) 토크를 이용하여 회전될 수 있게 구성될 수 있다.
도 1은 종래의 동기 전동기의 로터의 일 예를 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 동기전동기의 로터는, 로터코어(10)와, 상기 로터코어(10)에 결합되는 영구자석(20)을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 영구자석(20)은 상기 로터코어(10)에 축방향으로 삽입 결합되게 구성될 수 있다. 여기서, 상기 영구자석(20)은 상기 로터코어(10)의 표면에 결합될 수도 있다.
상기 로터코어(10)에는 상기 영구자석(20)이 삽입될 수 있게 축방향으로 관통된 영구자석삽입부(12)가 형성될 수 있다.
상기 로터코어(10)의 중앙영역에는 회전축(15)이 구비될 수 있다.
그런데, 이러한 종래의 동기전동기에 있어서는, 영구자석(20)의 투입량이 증가할 경우 제조비용에 대한 영구자석(20)의 비중이 상대적으로 높기 때문에 제조비용 또는 경제적 부담이 증가될 수 있다.
도 2는 종래의 동기전동기의 로터의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 동기전동기의 로터는, 로터코어(50)와, 상기 로터코어(50)에 형성되는 복수의 관통부(55) 또는 플럭스배리어(55)를 구비할 수 있다.
상기 로터코어(50)의 중앙에는 회전축(60)이 구비될 수 있다.
상기 플럭스배리어(55)는 반경방향을 따라 이격배치되는 복수의 슬릿(56)을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 각 슬릿(56)은 서로 다른 폭(반경방향의 폭)을 구비할 수 있다.
예를 들면, 상기 슬릿(56)은 상기 로터코어(50)의 중심측으로 향할수록 폭(두께)이 증가하게 구성될 수 있다.
그런데, 이러한 종래의 동기전동기에 있어서는, 릴럭턴스 토크를 이용하기 위해 로터코어(50)에 플럭스배리어(55)(또는 관통부)를 형성하도록 되어 있어 동일한 출력시 상기 로터의 크기(축방향 크기 및/또는 반경방향 크기)가 증가될 수 있다. 이에 의해, 전동기의 전체 크기가 증가될 수 있다.
KR 10-2006-0064310 A US 5903080 B
따라서, 본 발명은, 영구자석의 사용량을 저감할 수 있는 전동기 및 이를 구비한 압축기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 스테이터; 및 상기 스테이터에 대해 회전 가능하게 배치되는 로터;를 포함하고, 상기 로터는, 반경방향을 따라 복수의 슬릿이 형성되는 로터코어; 및 상기 슬릿의 내부에 배치되는 영구자석;을 구비하고, 상기 슬릿은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 작아지게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기를 제공한다.
여기서, 상기 로터의 반경방향을 따라 상기 슬릿 사이에는 스트립이 형성되고, 상기 스트립은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 증가하게 형성될 수 있다.
상기 영구자석의 양 측에는 플럭스배리어가 각각 형성될 수 있다.
상기 슬릿의 내부에는 내측으로 돌출된 돌기가 구비될 수 있다.
상기 돌기는 상기 영구자석의 단부에 접촉될 수 있다.
상기 로터코어는 반경방향을 따라 이격되는 2개의 슬릿을 구비하게 구성될 수 있다.
상기 슬릿은 서로 동일한 곡률반경을 가지는 제1원호구간 및 제2원호구간을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 제1원호구간의 중심점과 상기 제2원호구간의 중심점 사이의 간격은 상기 로터코어의 외경의 0.0229 내지 0.0245 이내로 형성될 수 있다.
상기 각 슬릿의 내부의 영구자석의 양 단부의 두께는 중앙부의 두께의 0.6 내지 0.9로 구성될 수 있다.
상기 로터코어는 반경방향을 따라 이격되는 제1슬릿 내지 제3슬릿을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 각 슬릿은 서로 동일한 곡률반경을 가지는 제1원호구간 및 제2원호구간을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 제1원호구간의 중심점과 상기 제2원호구간의 중심점 사이의 간격은 상기 로터코어의 외경의 0.0213 내지 0.0235 이내로 형성되게 구성될 수 있다.
상기 제2슬릿 및 제3슬릿의 내부의 영구자석의 양 단부의 두께는 중앙부의 두께의 0.6 내지 0.9로 구성될 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 분야에 따르면, 케이스; 상기 케이스의 내부에 배치되어 냉매를 압축하는 압축부; 및 상기 케이스의 내부에 배치되어 상기 압축부에 구동력을 제공하는 상기 전동기;를 포함하는 압축기가 제공된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 로터코어에 영구자석이 삽입되는 슬릿을 형성하되, 상기 슬릿은 중앙에 비해 양 단부의 폭이 감소되게 구성함으로써 영구자석의 사용량을 저감할 수 있다.
또한, 슬릿 사이에 형성되는 스트립이 중앙부에 비해 양 단부의 두께가 증가하게 구성함으로써, 영구자석의 자석량이 감소되어도 출력이 저하되지 아니할 수 있다.
도 1은 종래의 동기 전동기의 로터의 일 예를 도시한 도면,
도 2는 종래의 동기전동기의 로터의 다른 예를 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기를 구비한 압축기의 단면도,
도 4는 도 3의 전동기의 평단면도,
도 5는 도 4의 로터의 확대도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기의 평단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동기를 구비한 압축기는, 케이스(110)와, 상기 케이스(110)의 내부에 구비되어 냉매를 압축하는 압축부(120)와, 상기 케이스(110)의 내부에 구비되고 상기 압축부(120)에 구동력을 제공하는 전동기(150)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 케이스(110)의 내부에는 수용공간이 구비될 수 있다.
상기 케이스(110)에는 냉매가 흡입 및 토출되는 흡입관(112) 및 토출관(114)이 각각 구비될 수 있다.
상기 압축부(120)는, 예를 들면, 상기 케이스(110)의 내부 상부영역에 배치될 수 있다.
상기 압축부(120)는, 인벌류트 형상의 고정랩(123)을 구비한 고정스크롤(121)과, 인벌류트 형상의 가동랩(127)을 구비하여 상기 고정스크롤(121)에 대해 상대 운동(선회운동) 가능하게 배치되는 가동스크롤(125)을 구비할 수 있다.
상기 압축부(120)의 하측에는, 예를 들면, 상부프레임(141)이 구비될 수 있다.
상기 상부프레임(141)의 하측에는 소정 거리 이격되게 하부프레임(142)이 구비될 수 있다.
상기 전동기(150)는, 예를 들면, 상기 압축부(120)의 하측에 배치될 수 있다.
상기 전동기(150)는, 상기 상부프레임(141) 및 상기 하부프레임(142)에 의해 회전 가능하게 지지되게 구성될 수 있다.
상기 전동기(150)는, 스테이터(160)와, 회전축(191)을 중심으로 상기 스테이터(160)에 대해 회전 운동 가능하게 배치되는 로터(180)를 구비할 수 있다.
상기 회전축(191)은 상하로 긴 길이를 구비하게 구성될 수 있다.
상기 회전축(191)의 상단부에는 상기 선회스크롤(125)을 편심운동시킬 수 있게 편심부가 구비될 수 있다.
상기 회전축(191)은 상기 상부프레임(141) 및 하부프레임(142)에 의해 각각 회전 가능하게 지지될 수 있다.
상기 스테이터(160)는, 스테이터코어(161)와, 상기 스테이터코어(161)에 권선되는 스테이터코일(170)을 구비할 수 있다.
상기 스테이터코어(161)는, 예를 들면, 내부에 상기 로터(180)가 회전 가능하게 수용될 수 있게 로터수용공간(163)이 형성될 수 있다. 상기 로터수용공간(163)은 원통형으로 형성될 수 있다.
상기 스테이터코어(161)는, 상기 로터수용공간(163)의 둘레에 형성되는 복수의 슬롯(165) 및 티스(166)를 구비할 수 있다.
상기 스테이터(160)는, 예를 들면, 9개의 슬롯(165) 및 티스(166)를 구비하게 구성될 수 있다.
한편, 상기 로터(180)는, 반경 방향을 따라 복수의 슬릿(220)이 형성되는 로터코어(181)와, 상기 슬릿(220)의 내부에 배치되는 영구자석(230)을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 로터코어(181)는, 예를 들면, 복수의 원형의 전기강판(182)을 절연 적층하여 형성될 수 있다.
상기 로터코어(181)의 중심에는 상기 회전축(191)이 삽입되는 회전축공(183)이 관통형성될 수 잇다.
상기 로터코어(181)는 상기 회전축공(183)의 둘레에 형성되는 복수의 체결공(184)을 구비할 수 있다. 상기 체결공(184)은 축방향으로 관통 형성될 수 있다. 이에 의해, 상기 로터코어(181)가 일체로 고정될 수 있다.
상기 로터코어(181)는 상기 회전축공(183)의 둘레에 형성되는 복수의 통기공(185)을 구비할 수 있다. 이에 의해, 상기 로터코어(181)의 상하측이 연통되어 냉매의 상,하 방향 이동이 원활하게 될 수 있다.
한편, 상기 로터(180)는 원주방향을 따라 서로 다른 자극이 배치되는 복수의 극(210)(pole, 자극, 또는 자극부)을 구비할 수 있다. 예를 들면, 상기 로터(180)는 6극을 구비하게 구성될 수 있다.
상기 로터(180)의 각 극(210)은, 반경방향을 따라 서로 이격된 복수의 슬릿(220)을 구비할 수 있다. 예를 들면, 상기 로터(180)의 각 극은 제1슬릿(221) 및 제2슬릿(222)을 구비하게 구성될 수 있다. 상기 제1슬릿(221)은 상기 제2슬릿(222)의 외측에 형성될 수 있다.
상기 로터(180)의 각 극은 영구자석(230)을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 영구자석(230)은 상기 슬릿(220)의 내부에 삽입될 수 있다.
상기 각 슬릿(220)은, 예를 들면 중앙이 상기 로터(180)의 중심을 향해 볼록한 형상을 구비하게 구성될 수 있다.
상기 각 슬릿(220)은 양 단부가 상기 로터코어(181)의 원주에 근접 배치될 수 있다.
상기 각 슬릿(220)의 단부와 상기 로터코어(181)의 원주 사이에는 미리 설정된 두께의 리브(rib)(225)가 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 리브(225)의 두께는 0.5㎜로 형성될 수 있다.
상기 각 슬릿(220)은, 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 작아지게 형성될 수 있다. 이에 의해, 상기 영구자석(230)의 중앙부의 폭(tc)에 비해 양 단부의 폭(te)이 작아지게 되므로 동일한 폭을 가지는 영구자석(미도시)을 구비한 종래의 전동기에 비해 영구자석(230)의 사용량이 저감될 수 있다.
보다 구체적으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 각 슬릿(220)은, 상기 로터코어(181)의 반경방향을 따라 외측에 배치되는 제1원호구간(226)과, 상기 제1원호구간(226)에 내측에 배치되는 제2원호구간(227)을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 제1원호구간(226)과 상기 제2원호구간(227)은 동일한 곡률반경(r)을 구비하게 구성될 수 있다.
상기 제1원호구간(226)의 중심점(o1)과 상기 제2원호구간(227)의 중심점(o2)의 간격(w)은 상기 로터(180)의 외경(D)의 0.029~0.0245 이내에서 형성될 수 있다. 보다 구체적으로 예를 들면, 상기 로터(180)의 외경(D)이 91.7㎜ 인 경우, 상기 제2원호구간(227)의 중심점(o2)과 상기 제1원호구간(226)의 중심점(o1) 사이의 간격(w)은 2.10 ㎜ 내지 2.25㎜ 범위에서 형성될 수 있다.
상기 제1슬릿(221) 및 제2슬릿(222)의 사이에는 자로를 형성하는 스트립(235)이 구비될 수 있다.
상기 스트립(235)은 중앙의 폭(s1)(두께)에 비해 양 단부의 폭(s2)(두께)이 확장되게 형성될 수 있다. 이에 의해, 상기 각 슬릿(220)의 내부에 삽입되는 영구자석(230)의 자석량이 감소되어도 상기 스트립(235)을 따라 이동하는 자속의 흐름이 원활하게 됨으로써 본 실시예의 전동기(150)의 출력이 저하되는 것을 억제할 수 있다.
예를 들면, 본 실시예의 전동기(150)는 상기 제1원호구간(226)과 제2원호구간(227)이 동일한 곡률반경을 구비하게 형성되는 종래의 전동기(미도시)(또는 비교 전동기)의 비교 실험 결과, 자석량은 본 실시예의 전동기(150)가 비교 전동기에 비해 감소되었으나, 토크는 동등하거나 다소 상위를 유지하였으며, 토크리플은 거의 동등한 수준을 유지함을 확인할 수 있었다.
상기 각 슬릿(220)의 내부에는 영구자석(230)이 구비될 수 있다.
상기 영구자석(230)은 페라이트 자석으로 구성될 수 있다.
상기 슬릿(220)의 내부에 삽입되는 영구자석(230)은 상기 슬릿(220)의 형상에 대응되게 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 영구자석(230)은 상기 슬릿(220)의 제1원호구간(226) 및 제2원호구간(227)에 대응되게 제1원호구간(226) 및 제2원호구간(227)을 각각 구비하여 구성될 수 있다.
상기 영구자석(230)은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 감소되게 구성될 수 있다.
상기 영구자석(230)은, 예를 들면, 양 단부의 폭은 중앙의 폭의 0.6 내지 0.9 이내에서 형성될 수 있다. 여기서, 상기 영구자석(230)의 양 단부의 폭이 중앙의 폭의 0.6미만으로 되면 상기 영구자석(230)의 양 단부영역의 감자의 정도(감자율)이 크게 증가할 수 있다. 이에 의해, 성능이 저하될 수 있다. 또, 상기 영구자석(230)의 양 단부의 폭이 중앙의 폭의 0.9를 초과하게 되면 자석량의 감소효과가 미흡하게 될 수 있다.
전술한 바와 같이 상기 로터코어(181)의 외경(D)이 91.7㎜로 구성된 경우를 예를 들면, 제1슬릿(221) 및 제2슬릿(222)의 내부의 영구자석(230)의 중앙부의 폭은 4.7㎜로 동일하고, 양 단부의 폭은 제1슬릿(221)의 영구자석(230)은 4.2㎜ 내지 4.3㎜정도이고, 제2슬릿(222)의 영구자석(230)은 4.0㎜ 내지 4.1㎜정도로 형성될 수 있다.
상기 영구자석(230)은 해당 슬릿(220)에 비해 축소되게 구성될 수 있다.
상기 영구자석(230)의 양 측에는 플럭스배리어가 각각 형성될 수 있다. 이에 의해, 상기 영구자석(230)의 양 단부측으로 자속이 누설되는 것을 억제할 수 있다.
상기 각 슬릿(220)의 내부에는 내측으로 돌출된 돌기가 구비될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 돌기는 상기 영구자석(230)의 단부에 접촉되게 구성될 수 있다. 이에 의해, 상기 영구자석(230)의 유동을 억제할 수 있다.
상기 돌기는, 예를 들면, 상기 각 슬릿(220)의 제2원호구간(227)에 형성될 수 있다.
이러한 구성에 의하여, 운전이 개시되면 상기 스테이터코일(170)에 전원이 인가될 수 있다. 상기 스테이터코일(170)은 회전자계를 형성하고 상기 로터(180)는 상기 회전자계와 상호 작용하여 회전축(191)을 중심으로 회전할 수 있다.
본 실시예의 전동기(150)는, 상술한 바와 같이, 반경방향을 따라 이격된 복수의 슬릿(220)을 구비하되 슬릿(220)의 양 단부의 폭이 중앙의 폭에 비해 작아지게 형성됨으로써 영구자석(230)의 자석량이 저감될 수 있다. 또한, 상기 슬릿(220) 사이의 스트립(235)이 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 확장되게 형성되어 자속의 흐름이 원활하게 됨으로써 전동기(150)의 출력 저하가 방지될 수 있다.
이하, 도 6을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 전동기에 대하여 설명한다.
이하, 전술 및 도시한 구성과 동일 및 동일 상당부분에 대해서는 도면 설명의 편의상 도시를 생략하고 동일한 참조부호를 인용하여 설명될 수 있다. 또한, 일부 구성에 대한 중복되는 설명은 생략될 수 있다.
본 실시예의 전동기(150)는, 스테이터(160)와, 상기 스테이터(160)에 대해 회전 가능하게 배치되는 로터(180)를 포함하고, 상기 로터(180)는, 반경방향을 따라 복수의 슬릿(220)이 형성되는 로터코어(181)와, 상기 슬릿(220)의 내부에 배치되는 영구자석(250)을 구비하여 구성될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 전동기(150)의 로터(180)는 반경방향을 따라 이격되는 3개의 슬릿(241,242,43)을 구비하여 구성될 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 로터코어(181)에는 반경방향을 따라 이격된 제1슬릿(241), 제2슬릿(242) 및 제3슬릿(243)이 구비될 수 있다.
상기 각 슬릿(241,242,243)은 양 단부가 상기 로터코어(181)의 원주에 인접되게 형성될 수 있다.
상기 각 슬릿(241,242,243)의 양 단부와 상기 로터코어(181)의 원주 사이에는 리브(225)가 각각 형성될 수 있다. 상기 각 리브(225)의 두께는 동일하게 형성될 수 있다.
한편, 상기 각 슬릿(241,242,243)은 서로 다른 폭(두께)을 구비하게 구성될 수 있다.
보다 구체적으로 예를 들면, 상기 제1슬릿(241)의 중앙 폭과 상기 제3슬릿(243)의 중앙 폭은 동일하게 구성될 수 있다. 상기 제2슬릿(242)의 중앙 폭은 상기 제1슬릿(241)의 중앙 폭 및 제3슬릿(243)의 중앙 폭에 비해 더 두껍게 형성될 수 있다.
상기 각 슬릿(241,242,243)은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 작아지게 구성될 수 있다. 이에 의해, 상기 각 슬릿(241,242,243)의 내부에 삽입되는 영구자석(250)의 자석량이 감소될 수 있다.
본 실시예에서, 상기 제1슬릿(241) 및 제3슬릿(243)의 중앙 폭과 제2슬릿(242)의 중앙 폭이 서로 다르게 구성된 경우를 예를 들고 있으나, 각 슬릿(241,242,243)의 중앙 폭은 적절히 조절될 수 있다.
한편, 상기 각 슬릿(241,242,243)은 서로 동일한 곡률반경(r)을 가지는 제1원호구간(226) 및 제2원호구간(227)을 각각 구비하게 구성될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 제2슬릿(242)을 예를 들면, 상기 제1원호구간(226)의 중심점(o1)과 상기 제2원호구간(227)의 중심점(o2)의 간격(w)은 상기 로터코어(181)의 외경(D)의 0.0213 내지 0.0235 이내에서 형성될 수 있다. 보다 구체적으로 예를 들면, 상기 로터코어(181)의 외경(D)이 91.7㎜인 경우, 상기 중심점 사이의 간격(w)은 1.95㎜ 내지 2.15㎜이내에 형성될 수 있다.
상기 각 슬릿(241,242,243)의 내부에는 영구자석(250)이 각각 삽입될 수 있다.
상기 영구자석(250)은 상기 각 슬릿(241,242,243)의 형상에 대응되는 형상을 구비하여 구성될 수 있다.
상기 영구자석(250)은 중앙의 폭(tc)에 비해 양 단부의 폭(te)이 작아지게 형성될 수 있다.
여기서, 상기 제1슬릿(241)의 내부에 삽입되는 영구자석(250)을 제외한 상기 제2슬릿(242) 및 제3슬릿(243)의 내부의 각 영구자석(250)은 양 단부의 폭(te)은 중앙부의 폭(tc)의 0.6 내지 0.9 이내에서 형성될 수 있다.
전술한 바와 같이, 상기 로터코어(181)의 외경(D)이 91.7㎜로 구성된 경우를 예를 들면, 제1슬릿(241) 및 제3슬릿(243)의 내부의 영구자석(250)의 중앙부의 폭(tc)은 4.0㎜로 동일하고, 제2슬릿(242)의 내부의 영구자석(250)의 중앙부의 폭(tc)은 4.4㎜로 상대적으로 두껍게 형성될 수 있다.
여기서, 상기 제2슬릿(242)의 내부의 영구자석(250)의 양 단부의 폭(te)은 대략 3.8㎜ 내지 3.9㎜로 구성되고, 상기 제3슬릿(243)의 내부의 영구자석(250)의 양 단부의 폭(te)은 대략 3.3㎜ 내지 3.4㎜정도로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제1슬릿(241)의 내부에 수용된 영구자석(250)은 양 단부의 폭(te)을 상기한 바와 같이, 중앙의 폭(tc)의 0.6 내지 0.9 이내에 형성할 수도 있으나, 자석량의 저감 효과는 미흡할 수 있다. 이 경우, 상기 제1슬릿(241)의 내부의 영구자석(250)은 자석량의 저감 효과를 고려하지 아니하고 제작상 편의를 고려하여 구성될 수도 있다.
이러한 구성에 의하여, 운전이 개시되면 상기 스테이터코일(170)에 전원이 인가될 수 있다. 상기 스테이터코일(170)은 회전자계를 형성하고 상기 로터(180)는 상기 회전자계와 상호 작용하여 회전축(191)을 중심으로 회전할 수 있다. 이에 의해, 상기 선회스크롤(125)이 상기 고정스크롤(121)에 대해 상대 운동하면서 냉매를 압축할 수 있다.
본 실시예의 전동기(150)는, 상술한 바와 같이, 반경방향을 따라 이격된 제1슬릿(241) 내지 제3슬릿(243)을 구비하되, 각 슬릿의 양 단부의 폭(te)이 중앙의 폭(tc)에 비해 작아지게 형성됨으로써 영구자석(250)의 자석량이 저감될 수 있다. 또한, 상기 슬릿 사이의 스트립(235)이 중앙의 폭(s1)에 비해 양 단부의 폭(s2)이 확장되게 형성되어 자속의 흐름이 원활하게 됨으로써 영구자석(250)의 자석량(자석사용량)이 저감됨에도 불구하고 전동기(150)의 출력 저하가 방지될 수 있다.
이상에서, 본 발명의 특정한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었다. 그러나, 본 발명은, 그 사상 또는 본질적인 특징에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 형태로 실시될 수 있으므로, 위에서 설명된 실시예는 그 상세한 설명의 내용에 의해 제한되지 않아야 한다.
또한, 앞서 기술한 상세한 설명에서 일일이 나열되지 않은 실시예라 하더라도 첨부된 특허청구범위에서 정의된 그 기술 사상의 범위 내에서 넓게 해석되어야 할 것이다. 그리고, 상기 특허청구범위의 기술적 범위와 그 균등범위 내에 포함되는 모든 변경 및 변형은 첨부된 특허청구범위에 의해 포섭되어야 할 것이다.
110 : 케이스 120 : 압축부
121 : 고정스크롤 123 : 고정랩
125 : 선회스크롤 127 : 가동랩
150 : 전동기 160 : 스테이터
161 : 스테이터코어 170 : 스테이터코일
180 : 로터 181 : 로터코어
183 : 회전축공 184 : 체결공
185 : 통기공 191 : 회전축
195 : 편심부 220 : 슬릿
221 : 제1슬릿 222 : 제2슬릿
226 : 제1원호구간 227 : 제2원호구간
228 : 플럭스배리어 229 : 돌기
230 : 영구자석 235 : 스트립

Claims (14)

  1. 스테이터; 및
    상기 스테이터에 대해 회전 가능하게 배치되는 로터;를 포함하고,
    상기 로터는, 반경방향을 따라 복수의 슬릿이 형성되는 로터코어; 및
    상기 슬릿의 내부에 배치되는 영구자석;을 구비하고,
    상기 슬릿은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 작아지게 형성되고,
    상기 로터의 반경방향을 따라 상기 슬릿 사이에는 스트립이 형성되고, 상기 스트립은 중앙의 폭에 비해 양 단부의 폭이 증가하게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 영구자석의 양 측에는 플럭스배리어가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 슬릿의 내부에는 내측으로 돌출된 돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 전동기.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 돌기는 상기 영구자석의 단부에 접촉되는 것을 특징으로 하는 전동기.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 로터코어는 반경방향을 따라 이격되는 2개의 슬릿을 구비하는 것을 특징으로 하는 전동기.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 슬릿은 서로 동일한 곡률반경을 가지는 제1원호구간 및 제2원호구간을 구비하는 것을 특징으로 하는 전동기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1원호구간의 중심점과 상기 제2원호구간의 중심점 사이의 간격은 상기 로터코어의 외경의 0.0229 내지 0.0245 이내로 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 각 슬릿의 내부의 영구자석의 양 단부의 두께는 중앙부의 두께의 0.6 내지 0.9인 것을 특징으로 하는 전동기.
  10. 제3항에 있어서,
    상기 로터코어는 반경방향을 따라 이격되는 제1슬릿 내지 제3슬릿을 구비하는 것을 특징으로 하는 전동기.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 각 슬릿은 서로 동일한 곡률반경을 가지는 제1원호구간 및 제2원호구간을 구비하는 것을 특징으로 하는 전동기.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1원호구간의 중심점과 상기 제2원호구간의 중심점 사이의 간격은 상기 로터코어의 외경의 0.0213 내지 0.0235 이내로 형성되는 것을 특징으로 전동기.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 제2슬릿 및 제3슬릿의 내부의 영구자석의 양 단부의 두께는 중앙부의 두께의 0.6 내지 0.9인 것을 특징으로 하는 전동기.
  14. 케이스;
    상기 케이스의 내부에 배치되어 냉매를 압축하는 압축부; 및
    상기 케이스의 내부에 배치되어 상기 압축부에 구동력을 제공하는 제1항의 전동기;
    를 포함하는 압축기.
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