KR101292259B1 - Exhaust valve apparatus - Google Patents

Exhaust valve apparatus Download PDF

Info

Publication number
KR101292259B1
KR101292259B1 KR1020110025188A KR20110025188A KR101292259B1 KR 101292259 B1 KR101292259 B1 KR 101292259B1 KR 1020110025188 A KR1020110025188 A KR 1020110025188A KR 20110025188 A KR20110025188 A KR 20110025188A KR 101292259 B1 KR101292259 B1 KR 101292259B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
case
hole
valve plate
exhaust
elastic member
Prior art date
Application number
KR1020110025188A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120107597A (en
Inventor
김영태
신규철
박현철
Original Assignee
우신공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 우신공업 주식회사 filed Critical 우신공업 주식회사
Priority to KR1020110025188A priority Critical patent/KR101292259B1/en
Publication of KR20120107597A publication Critical patent/KR20120107597A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101292259B1 publication Critical patent/KR101292259B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2290/00—Movable parts or members in exhaust systems for other than for control purposes
    • F01N2290/08—Movable parts or members in exhaust systems for other than for control purposes with oscillating or vibrating movement
    • F01N2290/10—Movable parts or members in exhaust systems for other than for control purposes with oscillating or vibrating movement actuated by pressure of exhaust gases, e.g. exhaust pulses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

배기밸브 장치는 배기압력이 작용하는 머플러의 내부에 구비된 격벽에 형성된 통공에 설치되는 배기밸브 장치이며, 배기가스가 통과하는 관통 구멍을 형성하는 케이스, 중심을 지나는 회전축에 의해 상기 케이스의 관통 구멍에 회동 가능하게 설치되는 밸브 플레이트, 그리고 한 단은 상기 케이스에 고정되고 다른 한 단은 상기 회전축에 고정되어 상기 밸브 플레이트의 회전에 따라 탄성 복원력을 제공하는 탄성 부재를 포함한다.The exhaust valve device is an exhaust valve device installed in a through hole formed in a partition wall provided inside the muffler to which the exhaust pressure is applied, and a case forming a through hole through which exhaust gas passes, and a through hole of the case by a rotating shaft passing through the center. A valve plate rotatably mounted to the valve plate, and one end of which is fixed to the case, and the other end of which is fixed to the rotation shaft, to provide an elastic restoring force according to the rotation of the valve plate.

Description

배기밸브 장치{Exhaust valve apparatus}[0001] The present invention relates to an exhaust valve apparatus,

본 발명은 차량의 머플러 내의 격벽에 장착되는 배기밸브 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust valve device mounted on a partition wall in a muffler of a vehicle.

자동차 등의 내연기관에는 머플러가 구비되어 있고, 머플러에는 배기밸브 장치가 구비되어 있다.Internal combustion engines such as automobiles are equipped with a muffler, and the muffler is provided with an exhaust valve device.

일반적으로 저속 운전의 경우 차량 주행에 따른 윈드 노이즈(wind noise), 타이어소음, 엔진소음 등은 배기소음보다 작아, 전체 소음에 미치는 영향이 지배적인 배기소음을 저감시키는 것이 중요하다. 반면에 고속 운전의 경우 배기소음보다 윈드 노이즈, 타이어 소음, 엔진 소음이 더 크게 증가하게 되어 배기소음의 비중이 작아지게 된다.Generally, in the case of low-speed operation, it is important to reduce exhaust noise, which is dominated by wind noise, tire noise, engine noise, etc., On the other hand, in the case of high-speed operation, the wind noise, the tire noise, and the engine noise increase more than the exhaust noise, and the specific gravity of the exhaust noise becomes smaller.

한편 엔진의 성능 측면에서 보면, 저속 운전 시에는 배기압력이 크게 중요한 요소가 아닐 수 있지만, 고속 운전 시에는 배기압력을 저감시키는 것이 엔진의 성능에 있어 중요한 요소가 될 수 있다.On the other hand, from the viewpoint of the performance of the engine, the exhaust pressure may not be a very important factor in the low-speed operation, but reducing the exhaust pressure during high-speed operation may be an important factor in the performance of the engine.

이에 따라 배기밸브 장치는 보통 저속 운전 시에는 배기 소음을 저감시키고, 고속 운전 시에는 배기압력을 저감시키도록 구성되어 있으며, 종래의 배기밸브 장치를 살펴보면, 머플러의 격벽에 형성되는 통공의 둘레를 따라 구비되는 베이스, 상기 베이스의 일측에 구비되는 축, 상기 축에 회동가능하게 둘레의 일측이 외팔보 식으로 연결되는 커버, 그리고 상기 축에 결합되어 상기 커버를 탄성적으로 지지하는 복원스프링을 포함하는 외팔보 타입이다.Accordingly, the exhaust valve device is generally configured to reduce exhaust noise at low speed operation and reduce exhaust pressure at high speed operation. Referring to the conventional exhaust valve device, the exhaust valve device is formed along a circumference of a hole formed in the partition wall of the muffler. A cantilever comprising a base provided, a shaft provided on one side of the base, a cover connected to the cantilever in a circumferentially rotatable manner to the shaft, and a restoring spring coupled to the shaft to elastically support the cover. Type.

다만, 종래의 배기밸브 장치는 커버가 닫힌 상태에서 일정한 배기압력을 받기 시작하면 고주파수의 진동을 함으로써 커버 베이스와 접촉 및 비접촉 상태를 반복적으로 발생하여 진동 및 접촉음이 발생하고, 열린 상태에서는 스프링의 가압점이 치우쳐 있는 상태에서 공진에 의한 커버의 변형으로 장기간 사용 시 베이스와 밀착성 저하로 저속에서의 소음감쇠력이 떨어지고, 진동하는 커버는 배기가스를 불균일하게 유동하게 하여 소음의 감쇠 장치가 또 다른 소음원이 되고 있다.However, the conventional exhaust valve device generates vibration and contact sound by repeatedly generating contact and non-contact states with the cover base by vibrating with high frequency when the exhaust valve device starts to receive a constant exhaust pressure while the cover is closed. When the pressure point is biased, the cover is deformed by resonance, and the adhesion of the base and the deterioration in the long-term use decreases the noise damping force at low speed. It is becoming.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하려는 과제는 머플러의 배기밸브 장치에서 발생할 수 있는 접촉음을 방지하고 소음 특성을 최적화할 수 있는 배기밸브 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an exhaust valve device capable of preventing contact noise that may occur in an exhaust valve device of a muffler and optimizing noise characteristics will be.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 배기밸브 장치는 배기압력이 작용하는 머플러의 내부에 구비된 격벽에 형성된 통공에 설치되는 배기밸브 장치이며, 배기가스가 통과하는 관통 구멍을 형성하는 케이스, 중심을 지나는 회전축에 의해 상기 케이스의 관통 구멍에 회동 가능하게 설치되는 밸브 플레이트, 한 단은 상기 케이스에 고정되고 다른 한 단은 상기 회전축에 고정되어 상기 밸브 플레이트의 회전에 따라 탄성 복원력을 제공하는 탄성 부재, 그리고 상기 회전축과 상기 케이스가 접촉하는 부분에 배치되는 부시(bush)를 포함한다. 상기 회전축은 상기 케이스의 외부로 돌출되는 연결부를 포함하고, 상기 연결부는 상기 케이스의 길이 방향으로 연장되는 연장부를 포함하고, 상기 탄성 부재는 상기 케이스의 외부에 배치되어 상기 회전축의 상기 연결부의 상기 연장부에 연결되고, 그리고 상기 탄성 부재는 상기 밸브 플레이트가 상기 케이스의 상기 관통 구멍을 폐쇄한 상태일 때 인장된 상태로 존재하여 상기 연장부를 당긴다.Exhaust valve device according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is an exhaust valve device which is installed in the through-hole formed in the partition wall provided in the interior of the muffler acting the exhaust pressure, through the through hole through which the exhaust gas passes A valve plate formed to be rotatably installed in the through-hole of the case by a case to be formed and a rotation shaft passing through the center thereof, one end of which is fixed to the case and the other end of which is fixed to the rotation shaft, thereby resilient restoring force according to the rotation of the valve plate. It includes an elastic member for providing, and a bush disposed in the portion in which the rotating shaft and the case contact. The rotating shaft includes a connecting portion protruding to the outside of the case, the connecting portion includes an extension extending in the longitudinal direction of the case, the elastic member is disposed outside the case to extend the connecting portion of the rotating shaft And the elastic member is in a tensioned state when the valve plate closes the through hole of the case, and pulls the extension portion.

삭제delete

삭제delete

상기 부시는 금속 메쉬(mesh)로 형성될 수 있다.The bush may be formed of a metal mesh.

본 발명에 의하면, 밸브 플레이트의 회동에 의해 개방 및 폐쇄 동작이 반복적으로 진행되어도 밸브 플레이트가 다른 부재와 충돌되는 것이 원천적으로 방지되기 때문에 배기밸브 장치의 접촉 소음이 원천적으로 방지된다.According to the present invention, even if the opening and closing operations are repeatedly performed by the rotation of the valve plate, contact noise of the exhaust valve device is essentially prevented because the valve plate is prevented from colliding with another member.

또한 탄성 부재의 탄성력과 밸브 플레이트의 직경의 변경이 용이하여 차량 배기 소음의 특성의 최적화가 매우 용이하다.In addition, it is easy to change the elastic force of the elastic member and the diameter of the valve plate it is very easy to optimize the characteristics of the vehicle exhaust noise.

나아가 케이스의 관통 구멍에 밸브 플레이트가 삽입되어 설치되는 구조를 가지기 때문에 가스 토출 방향이 관통 구멍의 방향으로 따라 일정하게 유지됨으로써 소음 튜닝이 용이하다.Furthermore, since the valve plate is inserted and installed in the through hole of the case, the gas discharge direction is kept constant along the direction of the through hole, so that noise tuning is easy.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 배기밸브 장치가 차량의 머플러의 격벽에 설치된 상태를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 배기밸브 장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 배기밸브 장치의 밸브 플레이트가 닫힌 상태를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 배기밸브 장치의 밸브 플레이트가 열린 상태를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a state in which the exhaust valve device according to an embodiment of the present invention is installed on the partition wall of the muffler of the vehicle.
2 is a perspective view of an exhaust valve device according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a closed state of the valve plate of the exhaust valve device according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing an open state of the valve plate of the exhaust valve apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 배기밸브 장치(100)는 배기압력이 작용하는 차량의 머플러(muffler)(200) 내부에 설치되는 격벽(210)에 설치될 수 있다. 격벽(210)은 머플러 내부의 공간을 구획하도록 머플러(200) 내에 설치되며, 격벽(210)에는 배기가스가 통과하는 배출구멍(220)이 형성될 수 있다. 배기밸브 장치(100)는 격벽(210)의 배출구멍(220)에 설치되어 배기가스의 압력에 따라 선택적으로 개폐되도록 구성된다. 배기압력이 커지면 배기밸브 장치(100)가 개방되어 배기가스가 격벽(210)을 통과하여 이동하게 되고, 배기압력이 감소하면 배기밸브 장치(100)가 점차로 폐쇄된다.First, referring to FIG. 1, an exhaust valve device 100 according to an exemplary embodiment of the present invention may be installed on a partition wall 210 installed inside a muffler 200 of a vehicle in which exhaust pressure is applied. The partition wall 210 is installed in the muffler 200 to partition a space inside the muffler, and the partition wall 210 may have a discharge hole 220 through which exhaust gas passes. Exhaust valve device 100 is installed in the discharge hole 220 of the partition wall 210 is configured to selectively open and close according to the pressure of the exhaust gas. When the exhaust pressure increases, the exhaust valve device 100 is opened so that the exhaust gas moves through the partition wall 210. When the exhaust pressure decreases, the exhaust valve device 100 is gradually closed.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 배기밸브 장치(100)는 케이스(case)(110)를 포함한다.1 to 4, the exhaust valve device 100 according to the embodiment of the present invention includes a case 110.

도 1에 도시된 바와 같이, 케이스(110)는 머플러(200) 내부의 격벽(210)에 설치된다. 케이스(110)는 배기가스가 통과하는 관통 구멍(111)을 형성한다. 예를 들어, 도면에 도시된 바와 같이, 관통 구멍(111)은 케이스(110)의 길이 방향으로 따라 관통되어 형성될 수 있으며 그 단면은 원형의 형태를 가질 수 있다.As shown in FIG. 1, the case 110 is installed in the partition wall 210 inside the muffler 200. The case 110 forms a through hole 111 through which exhaust gas passes. For example, as shown in the figure, the through hole 111 may be formed through the longitudinal direction of the case 110, the cross section may have a circular shape.

밸브 플레이트(120)가 케이스(110)의 관통 구멍(111)에 회동 가능하게 설치된다. 이때, 밸브 플레이트(120)는 그 중심을 지나는 회전축(121)에 의해 케이스(110)의 회동 가능하게 설치될 수 있다. 예를 들어, 도면에 도시된 바와 같이, 밸브 플레이트(120)는 대략 원형 플레이트의 형상을 가질 수 있으며, 케이스(110)의 관통 구멍(111)의 단면과 동일한 형상으로 이루어질 수 있다. 밸브 플레이트(120)가 회전축(121)을 중심으로 회동함으로써 케이스(110)의 관통 구멍(111)이 개방되거나 폐쇄될 수 있다. 이때, 밸브 플레이트(120)의 크기를 케이스(110)의 관통 구멍(111)의 크기보다 약간 작게 함으로써 밸브 플레이트(120)의 회동 시 케이스(110)와의 충돌을 방지하여 소음을 원천적으로 차단할 수 있다.The valve plate 120 is rotatably installed in the through hole 111 of the case 110. In this case, the valve plate 120 may be rotatably installed by the rotation shaft 121 passing through the center thereof. For example, as shown in the figure, the valve plate 120 may have a substantially circular plate shape, and may have the same shape as the cross section of the through hole 111 of the case 110. As the valve plate 120 rotates about the rotation shaft 121, the through hole 111 of the case 110 may be opened or closed. At this time, the size of the valve plate 120 is slightly smaller than the size of the through-hole 111 of the case 110 to prevent the collision with the case 110 when the valve plate 120 is rotated, it is possible to fundamentally block the noise. .

밸브 플레이트(120)에 탄성 복원력을 제공하는 탄성 부재(130)가 구비된다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 탄성 부재(130)의 한 단은 케이스(110)에 고정되고 다른 한 단은 밸브 플레이트(120)의 회전축(121)에 고정된다. 탄성 부재(130)는 수축 또는 팽창된 상태에서 탄성 복원력을 가지는 임의의 탄성 부재일 수 있으며, 본 실시예에서는 탄성 부재(130)는 코일 스프링(coil spring)으로 구현되었다.An elastic member 130 is provided to provide elastic restoring force to the valve plate 120. 2 to 4, one end of the elastic member 130 is fixed to the case 110 and the other end is fixed to the rotation shaft 121 of the valve plate 120. The elastic member 130 may be any elastic member having elastic restoring force in a contracted or expanded state. In the present embodiment, the elastic member 130 is implemented as a coil spring.

탄성 부재(130)는 밸브 플레이트(120)가 케이스(120)의 관통 구멍(121)을 최대한 폐쇄하는 상태에서 일정한 장력으로 인장된 상태를 갖도록 설치될 수 있다. 이에 따라 밸브 플레이트(120)는 배압이 미리 정해진 값에 도달할 때까지 닫힌 상태를 유지하고 배압이 미리 정해진 값을 초과하는 경우 개방될 수 있다.The elastic member 130 may be installed such that the valve plate 120 is tensioned with a constant tension in a state in which the through hole 121 of the case 120 is closed as much as possible. Accordingly, the valve plate 120 may remain closed until the back pressure reaches a predetermined value and may be opened when the back pressure exceeds the predetermined value.

그리고 밸브 플레이트(120)의 회전축(121)에 연결되는 탄성 부재(130)의 한 단은 회전축(121)의 중심에서 일정 거리만큼 이격된 지점(즉, 편심된 지점)에 연결됨으로써 배기가스의 압력이 작용하지 않거나 일정 크기 이하의 압력인 경우에 밸브 플레이트(120)가 케이스(120)의 관통 구멍(121)을 최대한 폐쇄하는 상태로 복원되도록 할 수 있다. 이때, 탄성 부재(130)의 변위가 최소가 되는 상태(즉, 도 3의 상태)에서 밸브 플레이트(120)가 관통 구멍(121)을 최대한 폐쇄하도록 밸브 플레이트(120)와 회전축(121)이 정렬될 수 있다.In addition, one end of the elastic member 130 connected to the rotation shaft 121 of the valve plate 120 is connected to a point (that is, an eccentric point) spaced apart from the center of the rotation shaft 121 by a predetermined distance, thereby reducing the pressure of the exhaust gas. If this does not work or the pressure is less than a predetermined size may be restored to the state in which the valve plate 120 closes the through hole 121 of the case 120 as much as possible. At this time, the valve plate 120 and the rotation shaft 121 are aligned such that the valve plate 120 closes the through hole 121 as much as possible in a state where the displacement of the elastic member 130 is minimized (that is, the state of FIG. 3). Can be.

회전축(121)은 케이스(110)의 외부로 돌출되는 연결부(123)를 포함할 수 있다. 즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 연결부(123)는 회전축(121)의 끝단에 회전축(121)과 함께 회전하도록 결합된다. 연결부(123)는 케이스(110)의 길이 방향으로 연장된 연장부(123a)를 포함할 수 있다. 연결부(123)의 연장부(123a)에는 탄성 부재(130)가 연결되는 체결 구멍(125)이 형성될 수 있으며, 이 체결 구멍(125)은 회전축(121)의 중심에서 일정 거리만큼 이격된 지점에 형성된다.The rotation shaft 121 may include a connection part 123 protruding to the outside of the case 110. That is, as shown in Figure 2, the connecting portion 123 is coupled to rotate with the rotary shaft 121 at the end of the rotary shaft 121. The connection part 123 may include an extension part 123a extending in the longitudinal direction of the case 110. The extension part 123a of the connection part 123 may be provided with a fastening hole 125 to which the elastic member 130 is connected, and the fastening hole 125 is a point spaced apart from the center of the rotation shaft 121 by a predetermined distance. Is formed.

그리고 탄성 부재(130)의 한 단은 케이스(110)의 외부에 배치되어 회전축(121)의 연결부(123)의 연장부(123a)에 인장된 상태로 체결된다. 이때, 탄성 부재(130)의 다른 한 단은 케이스(110)의 외벽에 돌출되어 형성된 체결부(113)에 체결될 수 있다. 체결부(113)에는 체결 구멍(115)이 형성되고, 탄성 부재(130)의 끝단이 체결 구멍(115)에 삽입되어 체결될 수 있다.One end of the elastic member 130 is disposed outside the case 110 and fastened to the extension part 123a of the connection part 123 of the rotation shaft 121. In this case, the other end of the elastic member 130 may be fastened to the fastening part 113 protruding from the outer wall of the case 110. A fastening hole 115 is formed in the fastening part 113, and an end of the elastic member 130 may be inserted into and fastened to the fastening hole 115.

한편, 회전축(121)과 케이스(110)가 접촉하는 부분에 부시(bush)(140)가 구비될 수 있다. 부시(140)는 회전축(121)의 양 단에 각각 배치되도록 한 쌍으로 구비될 수 있다. 부시(140)는 회전축(121)을 둘러싸도록 배치되며 회전축(121)이 보다 부드럽게 회동될 수 있게 하는 기능을 한다. 예를 들어, 부시(140)는 금속 메쉬(mesh)로 형성될 수 있으며, 더 구체적으로 스테인레스 금속 재질의 메쉬로 형성될 수 있다.Meanwhile, a bush 140 may be provided at a portion where the rotating shaft 121 and the case 110 contact each other. The bushes 140 may be provided in pairs so as to be disposed at both ends of the rotation shaft 121, respectively. The bush 140 is disposed to surround the rotation shaft 121 and functions to allow the rotation shaft 121 to be rotated more smoothly. For example, the bush 140 may be formed of a metal mesh, and more specifically, may be formed of a mesh made of stainless metal.

위에서 설명한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 배기밸브 장치는 밸브 플레이트(120)에 작용하는 배기가스의 압력이 일정 압력 이하인 경우에는 도 3과 같이 케이스(110)의 관통 구멍(111)을 최대한 폐쇄하는 상태를 유지하며, 배기가스의 압력이 일정 압력을 넘어서게 되면 밸브 플레이트(120)에 작용하는 압력이 탄성 부재(130)의 탄성력을 극복하게 되어 밸브 플레이트(120)가 회동하게 되어 도 4와 같이 관통 구멍(111)이 개방되는 상태가 된다. 그리고 도 4와 같은 관통 구멍(111)이 개방된 상태에서 배기가스의 압력이 감소하는 경우 회전축(121)에 작용하는 탄성 부재(130)의 탄성 복원력에 의해 밸브 플레이트(120)가 반대 방향으로 회동하여 관통 구멍(111)의 개방 정도가 감소하거나 도 3과 같은 상태로 복귀하게 된다.Exhaust valve device according to an embodiment of the present invention as described above when the pressure of the exhaust gas acting on the valve plate 120 is below a predetermined pressure as shown in Figure 3 closes the through hole 111 of the case 110 as much as possible When the pressure of the exhaust gas exceeds a predetermined pressure, the pressure acting on the valve plate 120 overcomes the elastic force of the elastic member 130 and the valve plate 120 rotates as shown in FIG. 4. The through hole 111 is opened. In addition, when the pressure of the exhaust gas decreases while the through hole 111 is opened as shown in FIG. 4, the valve plate 120 rotates in the opposite direction due to the elastic restoring force of the elastic member 130 acting on the rotating shaft 121. As a result, the opening degree of the through hole 111 decreases or returns to the state as shown in FIG. 3.

본 발명의 실시예에 의하면 밸브 플레이트(120)의 회동에 의해 개방 및 폐쇄 동작이 반복적으로 진행되어도 밸브 플레이트(120)와 다른 부재의 충돌이 원천적으로 방지되기 때문에 배기밸브 장치의 접촉 소음이 원천적으로 방지된다. 또한 탄성 부재(130)의 탄성력과 밸브 플레이트(120)의 직경의 변경이 용이하여 차량 배기 소음의 특성의 최적화가 매우 용이하다. 또한 케이스(110)의 관통 구멍(111)에 밸브 플레이트(120)가 삽입되어 설치되는 구조를 가지기 때문에 가스 토출 방향이 관통 구멍(111)의 방향으로 따라 일정하게 유지됨으로써 소음 튜닝이 용이하다.According to the embodiment of the present invention, even when the opening and closing operations are repeatedly performed by the rotation of the valve plate 120, since the collision between the valve plate 120 and the other members is prevented at the source, the contact noise of the exhaust valve device is fundamentally prevented. Is prevented. In addition, it is easy to change the elastic force of the elastic member 130 and the diameter of the valve plate 120, it is very easy to optimize the characteristics of the vehicle exhaust noise. In addition, since the valve plate 120 is inserted and installed in the through hole 111 of the case 110, the gas discharge direction is kept constant along the direction of the through hole 111, so that noise tuning is easy.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes and modifications to the scope of the invention.

100. 배기밸브 장치
110. 케이스
120. 밸브 플레이트
121. 회전축
130. 탄성 부재100. Exhaust valve device
110. Case
120. Valve Plate
121. Rotating shaft
130. Elastic members

Claims (4)

배기압력이 작용하는 머플러의 내부에 구비된 격벽에 형성된 통공에 설치되는 배기밸브 장치로서,
배기가스가 통과하는 관통 구멍을 형성하는 케이스,
중심을 지나는 회전축에 의해 상기 케이스의 관통 구멍에 회동 가능하게 설치되는 밸브 플레이트,
한 단은 상기 케이스에 고정되고 다른 한 단은 상기 회전축에 고정되어 상기 밸브 플레이트의 회전에 따라 탄성 복원력을 제공하는 탄성 부재, 그리고
상기 회전축과 상기 케이스가 접촉하는 부분에 배치되는 부시(bush)를 포함하고,
상기 회전축은 상기 케이스의 외부로 돌출되는 연결부를 포함하고,
상기 연결부는 상기 케이스의 길이 방향으로 연장된 연장부를 포함하고,
상기 탄성 부재는 상기 케이스의 외부에 배치되어 상기 회전축의 상기 연결부의 상기 연장부에 연결되고,
상기 탄성 부재는 상기 밸브 플레이트가 상기 케이스의 상기 관통 구멍을 폐쇄한 상태일 때 인장된 상태로 존재하여 상기 연장부를 당기는 배기밸브 장치.An exhaust valve device installed in a through hole formed in a partition wall provided inside a muffler to which exhaust pressure acts,
A case forming a through hole through which exhaust gas passes,
A valve plate rotatably installed in the through hole of the case by a rotating shaft passing through a center;
An elastic member having one end fixed to the case and the other end fixed to the rotating shaft to provide elastic restoring force upon rotation of the valve plate, and
And a bush disposed at a portion where the rotating shaft and the case contact each other.
The rotating shaft includes a connection portion protruding out of the case,
The connection part includes an extension part extending in the longitudinal direction of the case,
The elastic member is disposed outside the case and connected to the extension of the connecting portion of the rotation shaft,
And the elastic member is in a tensioned state when the valve plate closes the through hole of the case to pull the extension part. 삭제delete 삭제delete 제1항에서,
상기 부시는 금속 메쉬(mesh)로 형성되는 배기밸브 장치.In claim 1,
The bush is an exhaust valve device formed of a metal mesh (mesh).
KR1020110025188A 2011-03-22 2011-03-22 Exhaust valve apparatus KR101292259B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110025188A KR101292259B1 (en) 2011-03-22 2011-03-22 Exhaust valve apparatus

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110025188A KR101292259B1 (en) 2011-03-22 2011-03-22 Exhaust valve apparatus

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120107597A KR20120107597A (en) 2012-10-04
KR101292259B1 true KR101292259B1 (en) 2013-08-01

Family

ID=47279495

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110025188A KR101292259B1 (en) 2011-03-22 2011-03-22 Exhaust valve apparatus

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101292259B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20240025925A (en) 2022-08-19 2024-02-27 황영란 Noise control device for internal combustion engine equipped with variabe valve for noise control

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3048048B1 (en) * 2016-02-22 2018-11-30 Faurecia Systemes D'echappement VALVE FOR A VEHICLE EXHAUST LINE

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0272320U (en) * 1988-11-17 1990-06-01
KR920019774U (en) * 1991-04-08 1992-11-17 기아자동차 주식회사 Automotive silencer
JPH08177457A (en) * 1994-12-26 1996-07-09 Nissan Motor Co Ltd Exhaust muffler
KR19980015590U (en) * 1996-09-10 1998-06-25 김영귀 Silencer with variable valve using exhaust gas pressure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0272320U (en) * 1988-11-17 1990-06-01
KR920019774U (en) * 1991-04-08 1992-11-17 기아자동차 주식회사 Automotive silencer
JPH08177457A (en) * 1994-12-26 1996-07-09 Nissan Motor Co Ltd Exhaust muffler
KR19980015590U (en) * 1996-09-10 1998-06-25 김영귀 Silencer with variable valve using exhaust gas pressure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20240025925A (en) 2022-08-19 2024-02-27 황영란 Noise control device for internal combustion engine equipped with variabe valve for noise control

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120107597A (en) 2012-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9540995B2 (en) Exhaust valve assembly
JP5382207B2 (en) Dynamic damper
JP5983750B2 (en) Engine piston structure
JP2016079807A (en) Valve structure
BR112013012483B1 (en) insulating decoupler
KR20110116188A (en) Passive valve assembly with negative start angle
JP2019158103A (en) Belt tensioner
KR101292259B1 (en) Exhaust valve apparatus
JPH11294337A (en) Discharge valve assembly body of compressor
JP2016161062A (en) Piston structure of engine
JP6491362B2 (en) Muffler
US11661871B2 (en) Muffler for vehicle
KR101441010B1 (en) Exhaust valve apparatus
GB2551361A (en) Apparatus and method for noise dampening
KR101273873B1 (en) FEAD Auto-Tensioner having a housing of which the inner shape is oval
JP6707864B2 (en) Vibration damping device
JPWO2018135339A1 (en) Seat vibration reduction structure
KR200216155Y1 (en) Apparatus for exhaust valve of muffler
KR102373158B1 (en) Variable valve
KR20170013122A (en) A waste gate valve actutator assembly
JP2010174811A (en) Bearing structure of turbocharger
KR101149439B1 (en) Exhaust valve apparatus
JP2020200780A (en) Valve device
JP2019148302A (en) Belt tensioner
KR100507811B1 (en) Variable valve for muffler of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170725

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180718

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190625

Year of fee payment: 7