KR101279453B1 - Cutting device for road - Google Patents

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KR101279453B1
KR101279453B1 KR1020110085077A KR20110085077A KR101279453B1 KR 101279453 B1 KR101279453 B1 KR 101279453B1 KR 1020110085077 A KR1020110085077 A KR 1020110085077A KR 20110085077 A KR20110085077 A KR 20110085077A KR 101279453 B1 KR101279453 B1 KR 101279453B1
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이안호
이호용
정종덕
백인우
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한국철도기술연구원
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Abstract

본 발명은 노면 그라인딩 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 마감된 콘크리트 노면에 접촉되어 구르는 모든 바퀴의 평균 높이 지점에 절삭부가 위치되도록 하여 자동으로 절삭위치가 설정됨으로써, 오버 커팅이 발생하지 않고, 곡선구간을 커팅하는 경우에 곡선의 반경에 관계없이 그라인딩부가 정위치에 위치되도록 한 노면 그라인딩장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체 프레임부와, 상기 차체 프레임부의 하부에 설치되되, 차륜이 설치되는 차륜 프레임부와, 상기 차체 프레임부에 설치되는 그라인딩수단과, 상기 그라인딩수단으로 동력을 전달하는 동력전달부로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a road grinding device, and more particularly, the cutting position is automatically set so that the cutting portion is positioned at the average height point of all the wheels rolling in contact with the finished concrete road surface, so that no overcut occurs, and The present invention relates to a road grinding device in which a grinding portion is positioned at a fixed position regardless of a radius of a curve when cutting a section.
The present invention for achieving the above object is provided in the vehicle body frame portion, the lower portion of the vehicle body frame portion, the wheel frame portion is installed wheel, the grinding means is installed on the vehicle body frame portion, the power is applied to the grinding means It is characterized by consisting of a power transmission unit for transmitting.

Figure R1020110085077
Figure R1020110085077

Description

노면 그라인딩 장치{Cutting device for road} Road surface grinding device {Cutting device for road}

본 발명은 노면 그라인딩 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 마감된 콘크리트 노면에 접촉되어 구르는 모든 바퀴의 평균 높이 지점에 절삭부가 위치되도록 하여 자동으로 절삭위치가 설정됨으로써, 오버 커팅이 발생하지 않고, 곡선구간을 커팅하는 경우에 곡선의 반경에 관계없이 그라인딩부가 정위치에 위치되도록 한 노면 그라인딩장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a road grinding device, and more particularly, the cutting position is automatically set so that the cutting portion is positioned at the average height point of all the wheels rolling in contact with the finished concrete road surface, so that no overcut occurs, and The present invention relates to a road grinding device in which a grinding portion is positioned at a fixed position regardless of a radius of a curve when cutting a section.

일반적으로 고무차륜형 경전철은 주행궤도를 따라 운행하는 전철로서 차륜은 고무로 구성되며 콘크리트 바닥 상단에 접하여 회전하면서 주행한다.In general, a rubber wheel-type light rail is a train that runs along a trajectory, and the wheel is made of rubber and runs while rotating in contact with the top of a concrete floor.

이때, 차량의 길이와 폭이 일반 전철에 비해 작게 구성되며 차륜이 바퀴로 구성되므로 소음이 감소하고, 승차감을 개선할 수 있다.At this time, the length and width of the vehicle is configured to be smaller than the general train, and the wheel is composed of wheels to reduce the noise, it is possible to improve the riding comfort.

또한, 고무차륜형 경전철의 양측면에는 안내륜이 결합하여 주행궤도 양측의 안내레일을 통해 가이드 되므로, 무인운행이 가능하고 탈선의 위험이 제거된다.In addition, the guide wheel is coupled to both sides of the rubber wheel-type light rail, and guided through the guide rails on both sides of the trajectory of the track, allowing unmanned driving and eliminating the risk of derailment.

상기한 바와 같은 장점들로 인해 고무차륜형 경전철은 도심에서 운행하기 적합한 새로운 교통수단으로 각광받고 있다.Due to the advantages described above, the rubber wheeled light rail is spotlighted as a new means of transportation suitable for running in the city center.

이와 같이 고무차륜형 경전철의 승차감은 차량의 운행 환경적인 측면에서 선로의 상태가 차량의 승차감에 미치는 영향이 크다.As described above, the riding comfort of the rubber wheel type light rail has a great influence on the riding comfort of the vehicle in terms of the driving environment of the vehicle.

따라서, 고무차륜형 경전철은 승차감을 향상시키기 위해 주행면의 평탄성이 매우 중요한 요소이다.Therefore, the flatness of the running surface is a very important factor for improving the riding comfort of rubber wheel-type light rail.

그러나, 종래에는 경전철의 주행면으로 사용되는 콘크리트 노면은 콘크리트를 타설한 후 양생과정을 거쳐 완성되고, 완성된 콘크리트 노면은 평탄하지 않고 불규한 상태로 그라인딩장치를 이용하여 높은 곳을 깎아내는 과정을 거쳐 노면의 평탄작업을 수행하였다.However, in the related art, the concrete road surface used as the running surface of light rail is finished through curing after pouring concrete, and the finished concrete road surface is not flat but irregular, and the process of cutting the high place using the grinding device is performed. After the road was flattened.

즉, 종래에는 콘크리트 양생 후 노면을 측정한 다음 높은 곳을 깎아내는 방법을 이용하여 평탄작업을 수행하였다.That is, conventionally, after curing the concrete, the road surface was measured and then flattened by using a method of cutting off a high place.

이와 같은 종래의 방법은 오버 커팅(over cutting)이 발생할 우려가 있고, 길이 방향과 좌, 우 방향의 평탄성을 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 것이 어려운 문제점이 있었다.Such a conventional method may cause over cutting, and it is difficult to simultaneously satisfy the flatness in the longitudinal direction and the left and right directions.

또한, 곡선구간의 노면을 평탄화하는 경우에는 커팅부가 정위치를 유지하기가 어려워 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.In addition, in the case of flattening the road surface of the curved section, there is a problem in that it is difficult to keep the cutting part in a correct position, which requires a lot of working time.

한편, 대한민국 특허등록 제10-807402호 " 콘크리트 포장의 그라인딩 공법용 그라인딩장치"가 제시된 바 있다.On the other hand, Republic of Korea Patent Registration No. 10-807402 "Grinding device for the grinding method of concrete pavement" has been presented.

그러나, 선행기술은 도로 등의 노면을 그라인딩작업을 수행하는 것으로, 이는 고무차륜형 경전철이 운행하는 주행면의 그라인딩 작업을 수행하는데에는 적용시키기 어려운 문제점이 있었다. However, the prior art is to perform the grinding work on the road surface, such as the road, which has a problem that is difficult to apply to the grinding work of the running surface of the rubber wheel type light rail.

이와 같이 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 차체 프레임과 차륜이 설치되는 차륜 프레임을 롤러에 의해 결합시켜 차륜 프레임이 상, 하, 좌, 우로 자유롭게 회동 가능하도록 구성함으로써, 절삭 블레이드가 차륜의 평균 높이와 같도록 위치하여 자동으로 절삭 깊이가 설정되고, 반복적인 절삭작업에 의해 불규칙한 콘크리트 노면을 평탄화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Thus, the present invention for solving the conventional problems by combining the vehicle body frame and the wheel frame is installed by the wheel by the roller to configure the wheel frame can be freely rotated up, down, left, right, cutting blade is the average of the wheel The cutting depth is automatically set to be equal to the height, and the objective is to make it possible to flatten the irregular concrete road surface by repeated cutting operations.

또한, 곡선구간의 콘크리트 노면의 절삭작업시 곡률과 관계없이 절삭부의 중심이 절삭위치를 벗어나지 않게 되어 정확한 절삭작업이 이루어지도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the center of the cutting portion does not leave the cutting position irrespective of the curvature during the cutting of the concrete road surface of the curved section is intended to ensure accurate cutting work.

그리고, 차륜 프레임부의 양측부에는 다수개의 지지로울러를 구비하여 곡선구간의 절삭작업시 지지로울러가 측벽에 지지되어 운행하면서 절삭 작업이 이루어지도록 함으로써, 곡선구간을 안전하게 운행하면서 항상 일정한 깊이로 절삭작업이 이루어지도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, a plurality of support rollers are provided at both sides of the wheel frame part so that the support roller is supported by the side wall during the cutting operation of the curved section so that the cutting operation is performed, thereby safely cutting the curved section at a constant depth. The purpose is to make it happen.

또한, 차체 프레임부와 차륜 프레임부의 사이에는 안내로울러를 구비함으로써, 이 안내로울러에 의해 차륜 프레임부가 안전하게 유동할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
In addition, a guide roller is provided between the vehicle body frame portion and the wheel frame portion so that the wheel frame portion can safely flow by the guide roller.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체 프레임부와, 상기 차체 프레임부의 하부에 설치되되, 차륜이 설치되는 차륜 프레임부와, 상기 차체 프레임부에 설치되는 그라인딩수단과, 상기 그라인딩수단으로 동력을 전달하는 동력전달부로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided in the vehicle body frame portion, the lower portion of the vehicle body frame portion, the wheel frame portion is installed wheel, the grinding means is installed on the vehicle body frame portion, the power is applied to the grinding means It is characterized by consisting of a power transmission unit for transmitting.

여기서, 상기 차체 프레임부는 하부에 설치되는 차체프레임과, 상기 차체프레임 상부에 수직 방향으로 설치되는 다수개의 지지프레임과, 상기 지지프레임의 상부에 설치되는 상부프레임으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the body frame portion is characterized in that consisting of a body frame is installed on the lower portion, a plurality of support frames installed in the vertical direction on the upper body frame, and an upper frame installed on the support frame.

그리고, 상기 차륜 프레임부는 차체 프레임부의 양측부에 서로 대응되게 한 쌍이 설치된 것을 특징으로 한다.In addition, the wheel frame portion is characterized in that a pair is installed to correspond to each other on both sides of the vehicle body frame portion.

여기서, 상기 차륜 프레임부는 전, 후부 양측에 차륜이 설치되는 차륜 프레임과, 상기 차륜프레임에 일측이 고정되고, 타측은 차체 프레임부의 차체프레임에 고정되는 연결바와, 상기 차륜 프레임에 설치되어 차체프레임에 지지되는 안내로울러로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the wheel frame portion, the wheel frame is provided with wheels on both sides of the front, rear, one side is fixed to the wheel frame, the other side is connected to the body frame frame fixed to the body frame frame, the wheel frame is installed on the body frame Characterized in that the guide roller is supported.

나아가, 상기 차륜 프레임의 양측부에는 다수개의 지지로울러가 더 구비된 것을 특징으로 한다.Furthermore, a plurality of support rollers are further provided at both side portions of the wheel frame.

또한, 상기 한 쌍의 차륜 프레임부 중 어느 하나의 차륜 프레임부에는 차륜을 동작시키는 동력발생부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.The wheel frame unit may further include a power generation unit configured to operate the wheel.

여기서, 상기 동력발생부는 차륜프레임의 상부에 설치되는 모터가 구비되고, 상기 차륜에는 모터와 체인에 의해 연결되는 스프라켓이 구비된 것을 특징으로 한다.Here, the power generating unit is provided with a motor installed on the top of the wheel frame, characterized in that the wheel is provided with a sprocket connected by the motor and the chain.

그리고, 상기 그라인딩수단은 차체 프레임부의 차체프레임 폭 양측부에 설치되는 한 쌍의 고정부와, 상기 고정부에 설치되는 그라인딩부와, 상기 그라인딩부를 승, 하강시키는 높이조절부로 이루어진 것을 특징으로 한다.The grinding means may include a pair of fixing parts installed on both sides of the width of the vehicle body frame part, a grinding part installed on the fixing part, and a height adjusting part configured to raise and lower the grinding part.

여기서, 상기 고정부는 차체 프레임부의 차체프레임에 승, 하강되게 힌지에 의해 고정되는 고정부재와, 상기 고정부재의 하부에 설치되되, 차체프레임 하부로 돌출되게 설치되는 승강봉과, 상기 승강봉의 하부에 설치되어 하단에 그리인딩부가 설치되는 지지판으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the fixing portion is fixed to the vehicle body frame frame by the hinge to be lowered, lowered by the hinge, and the lower portion of the fixing member is installed in the lower portion of the fixing frame, and installed to protrude to the lower body frame, the lowering of the elevating rod And characterized in that consisting of a support plate that is installed at the bottom of the grinding portion.

이때, 상기 지지판의 양측부에는 서로 대응되게 한 쌍의 차단판이 구비되고, 이 한 쌍의 차단판 중 어느 하나의 차단판에는 고무판이 더 구비된 것을 특징으로 한다.At this time, both sides of the support plate is provided with a pair of blocking plates to correspond to each other, any one of the pair of blocking plates is characterized in that the rubber plate is further provided.

나아가, 상기 그라인딩부는 고정부의 지지판 양측부에 측판이 구비되고, 이 측판에 설치되는 메인샤프트와, 상기 메인샤프트에 결속되어 다수개의 볼트와 너트에 의해 고정되고, 외측부에 연마팁이 형성된 다수개의 블레이드와, 상기 블레이드의 사이에 설치되어 소정 간격이 유지되게 설치되는 간격유지부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.Furthermore, the grinding part includes side plates at both sides of the support plate of the fixing part, and a main shaft installed on the side plate, a plurality of bolts and nuts fixed to the main shaft, fixed by a plurality of bolts and nuts, and a plurality of grinding tips formed on the outer part. It is characterized by consisting of a blade and the gap holding member is installed between the blades to maintain a predetermined interval.

이때, 상기 메인샤프트는 다수개의 블레이드가 설치된 위치에는 다수개의 통공이 형성되고, 중앙부에는 종동풀리가 구비된 것을 특징으로 한다.At this time, the main shaft is characterized in that a plurality of through-holes are formed in a position where a plurality of blades are installed, a driven pulley is provided in the center.

아울러, 상기 블레이드는 중앙부에 메인샤프트에 결속되는 결속공이 형성되고, 상기 결속공의 외측에 위치되어 볼트가 관통되는 다수개의 체결공이 형성되며, 상기 다수개의 체결공 사이에는 통풍공이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the blade is formed in the center of the binding hole is bound to the main shaft, a plurality of fastening holes are formed through the bolt is located outside the binding hole, characterized in that the ventilation hole is formed between the plurality of fastening holes .

또한, 상기 블레이드의 가장자리 외측이 개방되게 다수개의 경사홈이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a plurality of inclined grooves are formed so that the outer edge of the blade is opened.

여기서, 상기 블레이드의 경사홈은 메인샤프트가 회전하는 반대 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the inclined groove of the blade is characterized in that the inclined in the opposite direction in which the main shaft rotates.

나아가, 상기 블레이드의 경사홈 사이에는 열발산공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.Furthermore, a heat dissipation hole is further formed between the inclined grooves of the blade.

그리고, 상기 간격유지부재는 다수개의 블레이드를 결속 고정시키는 볼트에 결속된 것을 특징으로 한다.The spacing member is attached to a bolt that binds and fixes a plurality of blades.

또한, 상기 높이조절부는 차체 프레임부의 상부프레임에 고정되되, 하단부는 고정부의 고정부재에 회동되게 설치되는 스크루축과, 상기 스크루축의 상부에 체결 고정되는 제1베벨기어와, 상기 제1베벨기어에 맞물리는 제2베벨기어가 구비된 핸들로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the height adjustment portion is fixed to the upper frame of the vehicle body frame portion, the lower end screw shaft is installed to be rotated to the fixing member of the fixing portion, the first bevel gear fastened and fixed to the upper portion of the screw shaft, the first bevel gear And a handle provided with a second bevel gear meshing with the second bevel gear.

한편, 상기 동력전달부는 차체 프레임부의 차체프레임 상부에 설치되고, 일측에 구동풀리가 구비된 엔진과, 상기 엔진의 구동풀리와 벨트로 연결되는 제1피동풀리가 구비되고, 타측부에는 제2피동풀리가 구비된 구동샤프트와, 상기 구동샤프트에 구비된 제2피동풀리와 벨트로 연결되는 제1중계풀리가 구비되고, 제1중계풀리의 근접위치에 구비되어 그라인딩수단의 메인샤프트에 구비된 종동풀리와 벨트로 연결되는 제2중계풀리가 구비된 중계샤프트로 이루어진 것을 특징으로 한다.On the other hand, the power transmission unit is installed on the upper body frame of the body frame portion, the engine is provided with a drive pulley on one side, and the first driven pulley connected to the drive pulley and the belt of the engine, the second driven portion is provided on the other side A drive shaft provided with a pulley, a second driven pulley provided on the drive shaft and a first relay pulley connected to a belt, and provided in a proximal position of the first relay pulley and driven on the main shaft of the grinding means. And a relay shaft having a second relay pulley connected to the pulley and the belt.

또한, 상기 차체 프레임부에는 집진부가 더 구비된 것을 특징으로 한다.The body frame part may further include a dust collecting part.

여기서, 상기 집진부는 차체 프레임부의 차체프레임 상부에 설치되는 집진부재와, 상기 집진부재의 상부에 설치되는 흡입부로워와, 상기 집진부재에 일측이 연결되고, 타측부는 그라인딩수단의 차단판에 연결되는 흡입관으로 이루어진 것을 특징으로 한다.Here, the dust collecting part is a dust collecting member is installed on the upper body frame of the vehicle body frame portion, the suction part lower installed on the upper portion of the dust collecting member, one side is connected to the dust collecting member, the other side is connected to the blocking plate of the grinding means Characterized in that consisting of a suction pipe.

그리고, 상기 차체 프레임부에는 물탱크와 분무기 및 콤프레샤가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
The body frame part may further include a water tank, a sprayer, and a compressor.

이와 같이 구성된 본 발명은 차체 프레임과 차륜이 설치되는 차륜 프레임을 롤러에 의해 결합시켜 차륜 프레임이 상, 하, 좌, 우로 자유롭게 회동 가능하도록 구성함으로써, 절삭 블레이드가 차륜의 평균 높이와 같도록 위치하여 자동으로 절삭 깊이가 설정되고, 반복적인 절삭작업에 의해 불규칙한 콘크리트 노면을 평탄화할 수 있도록 하는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, the body frame and the wheel frame on which the wheels are installed are coupled by rollers so that the wheel frame can be freely rotated up, down, left, and right, so that the cutting blades are positioned equal to the average height of the wheels. The cutting depth is automatically set, and it is effective to flatten the irregular concrete road surface by repetitive cutting operation.

또한, 곡선구간의 콘크리트 노면의 절삭작업시 곡률과 관계없이 절삭부의 중심이 절삭위치를 벗어나지 않게 되어 정확한 절삭작업이 이루어지도록 하는 효과가 있다.In addition, regardless of the curvature during the cutting of the concrete road surface of the curved section, the center of the cutting portion does not deviate from the cutting position has the effect of making accurate cutting work.

그리고, 차륜 프레임부의 양측부에는 다수개의 지지로울러를 구비하여 곡선구간의 절삭작업시 지지로울러가 측벽에 지지되어 운행하면서 절삭 작업이 이루어지도록 함으로써, 곡선구간을 안전하게 운행하면서 항상 일정한 깊이로 절삭작업이 이루어지도록 하는 효과가 있다.In addition, a plurality of support rollers are provided at both sides of the wheel frame part so that the support roller is supported by the side wall during the cutting operation of the curved section so that the cutting operation is performed, thereby safely cutting the curved section at a constant depth. It has the effect of making it happen.

또한, 차체 프레임부와 차륜 프레임부의 사이에는 안내로울러를 구비함으로써, 이 안내로울러에 의해 차륜 프레임부가 안전하게 유동할 수 있도록 하는 효과가 있다.
In addition, by providing a guide roller between the vehicle body frame portion and the wheel frame portion, there is an effect that the wheel frame portion can safely flow by the guide roller.

도 1은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치를 보인 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치를 보인 평면도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 차륜 프레임부를 보인 도면.
도 4a및 도 4b는 본 발명의 그라인딩수단을 보인 도면.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 그라인딩부를 보인 도면.
도 6은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치의 작용관계를 보인 것으로, 차륜 프레임부의 작동상태를 보인 도면.
도 7은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 작용관계를 보인 것으로, 그라인딩부로 공기의 흐름을 보인 도면.
도 8은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 작용관계를 보인 것으로, 곡선 구간의 절삭작업을 수행하는 상태를 보인 도면.
도 9는 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치의 작용관계를 보인 것으로, 그라인딩수단에 의해 절삭되는 깊이의 제어상태를 보인 도면.1 is a front view showing a road grinding device according to the present invention.
2 is a plan view showing a road grinding device according to the present invention.
3a and 3b is a view showing a wheel frame portion of the present invention.
4a and 4b show the grinding means of the present invention;
5A and 5B show a grinding part of the present invention.
6 is a view showing an operation relationship of the road grinding device according to the present invention, a view showing an operating state of the wheel frame portion.
7 is a view showing an operation relationship to the road grinding device according to the present invention, a view showing the flow of air to the grinding unit.
8 is a view showing an operation relationship to the road grinding device according to the present invention, a state showing a cutting operation of the curved section.
9 is a view showing an operation relationship of the road grinding device according to the present invention, showing a control state of the depth cut by the grinding means.

이하, 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the road grinding device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치를 보인 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치를 보인 평면도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 차륜 프레임부를 보인 도면이고, 도 4a및 도 4b는 본 발명의 그라인딩수단을 보인 도면이고, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 그라인딩부를 보인 도면이다.1 is a front view showing a road grinding device according to the present invention, Figure 2 is a plan view showing a road grinding device according to the present invention, Figures 3a and 3b is a view showing a wheel frame portion of the present invention, Figure 4a and Figure 4b is a view showing the grinding means of the present invention, Figures 5a and 5b is a view showing the grinding portion of the present invention.

도 1 내지 도 5b에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치(100)는 차체 프레임부(110)가 구비된다,As shown in FIGS. 1 to 5b, the road grinding device 100 according to the present invention includes a vehicle body frame part 110.

여기서, 상기 차체 프레임부(110)는 직 사각 형상의 차체프레임(112)이 구비되고, 이 차체프레임(112) 상부에 설치되되, 다수개의 수직 방향으로 설치되는 지지프레임(114)에 의해 고정되는 상부프레임(116)이 구비된다.Here, the vehicle body frame part 110 is provided with a vehicle body frame 112 of a rectangular shape, which is installed on the vehicle body frame 112, is fixed by a support frame 114 installed in a plurality of vertical directions The upper frame 116 is provided.

그리고, 상기 차체 프레임부(110)의 하부에 설치되는 차륜 프레임부(210)가 구비된다.In addition, the wheel frame unit 210 is provided below the vehicle body frame unit 110.

여기서, 상기 차륜 프레임부(210)는 차체프레임(112)의 하부 양측부에 서로 대응되게 한 쌍의 차륜프레임(212)이 구비된다.Here, the wheel frame portion 210 is provided with a pair of wheel frame 212 to correspond to each other on the lower both sides of the body frame 112.

나아가, 상기 차륜프레임(212)은 전, 후부 양측부에 차륜(214)이 설치되고, 차륜프레임(212)의 상부에 일측이 고정되고, 타측부는 차체프레임(112) 하부에 회동 가능하게 힌지(216a)에 의해 체결 고정되는 연결바(216)가 구비된다.Further, the wheel frame 212 is provided with wheels 214 on both sides of the front and rear, one side is fixed to the upper portion of the wheel frame 212, the other side hinged to the lower portion of the body frame 112. Connection bar 216 is fastened and fixed by (216a) is provided.

아울러, 상기 차륜프레임(212)의 폭 방향 양측부에 설치되어 차체프레임(112)의 하부를 지지하는 다수개의 안내로울러(218)가 구비된다.In addition, a plurality of guide rollers 218 installed at both sides of the wheel frame 212 in the width direction and supporting the lower portion of the vehicle frame 112 are provided.

이때, 상기 안내로울러(218)는 차륜프레임(212)에 회동 가능하게 차륜프레임(212) 양측에 위치되게 한 쌍으로 하여 차륜프레임(212)의 전, 후 방향에 각각 설치되되, 차륜프레임(212)에 힌지(218a) 고정되고, 이 안내로울러(218)는 일방향으로 경사지게 설치되며, 차체프레임(112)의 하부에는 안내로울러(218)의 상부가 지지되는 안내판(118)이 구비된다.At this time, the guide rollers 218 are installed in the front and rear directions of the wheel frame 212 in a pair to be located on both sides of the wheel frame 212 so as to be rotatable to the wheel frame 212, the wheel frame 212 The guide roller 218 is fixed to the hinge 218a, and the guide roller 218 is installed to be inclined in one direction, and a guide plate 118 is provided at the bottom of the body frame 112 to support the top of the guide roller 218.

따라서, 상기 연결바(216)에 의해 차체프레임(112)에 차륜프레임(212)이 연결 고정되어 차체프레임(112)에 고정된 연결바(216)의 일측을 기준으로 차륜프레임(212)이 회동 가능하게 되고, 이 차륜프레임(212)의 회동동작을 수행할 때 안내판(118) 상에서 안내로울러(218)에 가이드되어 용이하게 회동동작을 수행할 수 있게 된다.Accordingly, the wheel frame 212 is pivoted based on one side of the connection bar 216 fixed to the body frame 112 by the connection of the wheel frame 212 to the body frame 112 by the connecting bar 216. When the wheel frame 212 is rotated, the guide roller 218 may be guided on the guide plate 118 to easily perform the pivoting operation.

또한, 상기 차륜프레임(212)의 양측부에는 콘크리트 노면의 곡선부를 절삭작업을 수행할 때 곡선 구간을 원활하게 운행하면서 절삭작업이 이루어지도록 가이드하는 다수개의 지지로울러(220)가 구비된다.In addition, both side portions of the wheel frame 212 is provided with a plurality of support rollers 220 for guiding the cutting operation while smoothly moving the curved section when performing the curved portion of the concrete road surface.

따라서, 상기 지지로울러(220)에 의해 노면의 곡선 구간에서도 안전하게 통과하면서 노면의 절삭작업을 수행할 수 있게 된다.Therefore, the support roller 220 can perform the cutting operation of the road surface while safely passing through the curved section of the road surface.

그리고, 상기 차륜 프레임부(210)에 설치되어 차륜프레임(212)에 구비된 차륜(214)을 회동시키는 동력발생부(230)가 구비된다.In addition, a power generation unit 230 is installed at the wheel frame part 210 to rotate the wheel 214 provided in the wheel frame 212.

이때, 상기 동력발생부(230)는 차체 프레임부(110)의 양측에 설치된 한 쌍의 차륜 프레임부(210) 중 어느 하나의 차륜 프레임부(210)에 설치되되, 차륜 프레임부(210)의 차륜프레임(212)에 구비된 두 쌍의 차륜(214) 중 어느 한 쌍의 차륜(214)에 설치되어 동력을 전달하게 된다.At this time, the power generation unit 230 is installed on any one of the wheel frame portion 210 of the pair of wheel frame portion 210 installed on both sides of the vehicle body frame portion 110, One of the two pairs of wheels 214 provided in the wheel frame 212 is installed on the pair of wheels 214 to transmit power.

여기서, 상기 동력발생부(230)는 차륜프레임(212)의 상부에 설치되는 모터(232)가 구비되고, 차륜(214)의 차륜축에는 한 쌍의 스프라켓(234)(234a)이 구비되되, 이 한 쌍의 스프라켓(234)(234a) 중 어느 하나의 스프라켓(234)에는 모터(232)와 체인(236)에 의해 연결된다.Here, the power generator 230 is provided with a motor 232 installed on the top of the wheel frame 212, the wheel shaft of the wheel 214 is provided with a pair of sprockets (234, 234a), The sprocket 234 of any one of the pair of sprockets 234 and 234a is connected by the motor 232 and the chain 236.

이때, 상기 한 쌍의 스크라켓(234)(234a) 중 또 다른 스프라켓(234a)과 이웃하는 차륜(214)에 구비된 스프라켓(238)은 체인(239)에 의해 서로 연결된다.At this time, the other sprocket 234a and the sprockets 238 provided in the neighboring wheel 214 of the pair of the rackets 234, 234a are connected to each other by the chain 239.

따라서, 상기 모터(232)의 작동에 의해 체인(236)에 연결된 스프라켓(234)(234a)이 회전함에 따라 일측에 위치한 한 쌍의 차륜(214)이 회전하게 되고, 이 차륜(214)과 이웃하는 차륜(214)에 체인(239)에 의해 연결되어 회전을 하게 되어 노면 그라인딩장치(100)의 운행이 이루어지게 된다.Accordingly, as the sprockets 234 and 234a connected to the chain 236 are rotated by the operation of the motor 232, the pair of wheels 214 located on one side rotates, and the wheels 214 and the neighbors are rotated. Is connected to the wheel 214 by the chain 239 is rotated to the road grinding device 100 is made to travel.

또한, 상기 차체 프레임부(110)의 차체프레임(112) 하부 중앙부에 설치되어 콘크리트 노면의 절삭작업을 수행하는 그라인딩수단(310)이 설치된다.In addition, the grinding means 310 is installed in the lower center of the vehicle body frame 112 of the vehicle body frame unit 110 to perform the cutting of the concrete road surface.

이때, 상기 그라인딩수단(310)은 차체프레임(112) 폭 양측부에 서로 대응되게 설치되는 한 쌍의 고정부(320)와, 이 고정부(320)에 설치되어 콘크리트 노면을 그라인딩하는 그라인딩부(330)와, 이 그라인딩부(330)를 승, 하강시키는 높이조절부(340)로 구성된다.At this time, the grinding means 310 is a pair of fixing parts 320 are installed to correspond to each other on both sides of the width of the body frame 112, and the grinding part is installed on the fixing part 320 to grind the concrete road surface ( 330 and the height adjusting portion 340 to raise and lower the grinding portion 330.

여기서, 상기 고정부(320)는 차체프레임(112)에 승, 하강 되게 힌지 고정된 고정부재(322)가 구비되고, 이 고정부재(322)의 하부에는 차체프레임(112) 하부로 돌출되게 설치되는 다수개의 승강봉(324)이 구비되며, 이 승강봉(324)의 하부에는 하단부에 그라인딩부(330)가 설치되는 지지판(326)이 구비된다.Here, the fixing part 320 is provided with a fixing member 322 hinged to be raised, lowered to the body frame 112, the lower portion of the fixing member 322 is installed to protrude to the lower body frame 112 A plurality of lifting bar 324 is provided, the lower portion of the lifting bar 324 is provided with a support plate 326 is provided with a grinding portion 330 at the lower end.

이때, 상기 지지판(326)의 양측부 하단부에는 서로 대응되게 한 쌍의 차단판(328)이 설치되고, 이 한 쌍의 차단판(328) 중 어느 하나의 차단판(328) 하부에는 고무판(329)이 구비된다,In this case, a pair of blocking plates 328 are installed at lower ends of both sides of the support plate 326 so as to correspond to each other, and a rubber plate 329 is disposed below any one of the blocking plates 328 of the pair of blocking plates 328. Is provided,

따라서, 상기 그라인딩부(330)에서 절삭작업이 이루어질 때 발생하는 분진 등은 차단판(328)에 의해 주변으로 유출되지 않아 작업장이 분진 등으로 인해 오염되는 것을 방지할 수 있게 된다.Therefore, dust generated when the cutting operation is performed in the grinding part 330 is not leaked to the surroundings by the blocking plate 328, thereby preventing the workplace from being contaminated by dust or the like.

한편, 상기 그라인딩부(330)는 고정부(320)의 차단판(328) 양측부에 측판(331)이 구비되고, 이 측판(331)에 설치되는 메인샤프트(332)가 구비되되, 이 메인샤프트(332)는 원통 형상으로 형성되어 차체프레임(112)의 양측부에 설치된 고정부(320)와 연결되게 하나의 메인샤프트(332)로 설치되고, 이 메인샤프트(332)에 결속되어 다수개의 볼트(334)와 너트(334a)에 의해 고정되며, 외측부에 연마팁(336a)이 형성되어 다수개가 적층되는 블레이드(336)가 구비되며, 다수개가 적층된 블레이드(336)의 사이에 설치되어 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)의 사이에 이격공간이 형성되도록 설치되는 간격유지부재(338)가 구비된다.On the other hand, the grinding unit 330 is provided with side plates 331 on both sides of the blocking plate 328 of the fixing part 320, the main shaft 332 is provided on the side plate 331, the main The shaft 332 is formed in a cylindrical shape and is installed as one main shaft 332 to be connected to the fixing parts 320 installed at both sides of the body frame 112, and is coupled to the main shaft 332 to provide a plurality of shafts. The blade 336 is fixed by the bolt 334 and the nut 334a, and the polishing tip 336a is formed on the outer side, and a plurality of blades 336 are stacked. A spacing member 338 is installed to form a space between the 336 and the neighboring blade 336.

이때, 상기 메인샤프트(332)는 고정수단에 의해 회동 가능하게 차체프레임(112)에 설치되고, 이 메인샤프트(332)에 결속되는 다수개의 블레이드(336)는 메인샤프트(332)의 양측부에 위치되게 분할설치된다.At this time, the main shaft 332 is installed on the body frame 112 so as to be rotatable by a fixing means, a plurality of blades 336 that are coupled to the main shaft 332 is formed on both sides of the main shaft 332. Divided into position.

즉, 상기 간격유지부재(338)에 의해 다수개의 블레이드(336)의 사이에 공간이 형성되도록 한 다수개의 블레이드(336)가 메인샤프트(332)에 설치될 때 메인샤프트(332)의 중앙부 소정의 길이는 설치되지 않고, 메인샤프트(332)의 양측에만 설치되게 된다.That is, when a plurality of blades 336 are formed in the main shaft 332 by a space holding member 338 is formed in the space between the plurality of blades 336, the predetermined portion of the central portion of the main shaft 332 The length is not provided, but only on both sides of the main shaft 332.

그리고, 상기 메인샤프트(332)에 블레이드(336)가 설치된 위치, 즉 메인샤프트(332)에 블레이드(336)가 설치되지 않은 위치를 제외한 메인샤프트(332)의 양측부에는 다수개의 블레이드(336)가 적층된 사이 공간으로 공기가 공급되도록 다수개의 통공(332a)이 형성되고, 메인샤프트(332)의 중앙 외즉부에는 종동풀리(332b)가 구비된다.In addition, a plurality of blades 336 are formed at both sides of the main shaft 332 except for a position where the blade 336 is installed on the main shaft 332, that is, a position where the blade 336 is not installed on the main shaft 332. A plurality of through holes 332a are formed to supply air to the interposed spaces, and a driven pulley 332b is provided at the center outer part of the main shaft 332.

따라서, 상기 메인샤프트(332)의 회전에 의해 원통 형상으로 형성된 메인샤프트(332)의 내측에 잔류하는 공기가 메인샤프트(332)의 회전력에 의해 통공(332a)을 통하여 외부로 배출되고, 통공(332a)을 통하여 메인샤프트(332)의 공기가 배출됨에 따라 메인샤프트(332)의 내측에는 흡입력이 발생하여 메인샤프트(332)의 양측부를 통하여 외부공기가 흡입되게 되고, 흡입된 공기는 다시 통공(332a)을 통하여 배출되는 방식으로 외부공기가 연속적으로 메인샤프트(332)의 측부를 통하여 흡입하여 통공(332a)을 통하여 블레이드(336) 방향으로 배출되게 된다.Therefore, the air remaining inside the main shaft 332 formed in the cylindrical shape by the rotation of the main shaft 332 is discharged to the outside through the through hole 332a by the rotational force of the main shaft 332, the through hole ( As the air of the main shaft 332 is discharged through the 332a, suction force is generated inside the main shaft 332, so that the outside air is sucked through both sides of the main shaft 332, and the sucked air again passes through the air ( External air is continuously sucked through the side of the main shaft 332 in a manner to be discharged through the 332a to be discharged toward the blade 336 through the through hole 332a.

여기서, 상기 다수개의 블레이드(336)는 중앙부에 메인샤프트(332)에 결속되는 결속공(336b)이 형성되고, 이 결속공(332b)의 외측에 위치되어 볼트(334)가 관통하는 다수개의 체결공(336c)이 형성되며, 다수개의 체결공(336c) 사이에는 통풍공(336d)이 형성된다.Here, the plurality of blades 336 is formed in the center of the binding hole 336b is bound to the main shaft 332, a plurality of fastening bolts 334 are located outside the binding hole 332b A hole 336c is formed, and a ventilation hole 336d is formed between the plurality of fastening holes 336c.

따라서, 상기 메인샤프트(332)의 통공(332a)을 통하여 외측으로 배출되는 공기는 블라이드(336)와 이웃하는 블레이드(336) 사이 공간으로 이동하여 외측으로 배출됨과 동시에 블레이드(336)에 형성된 통풍공(336d)을 통하여 공기가 이웃하는 블레이드의 사이로 이동하여 블레이드(336) 전체에 골고루 공기와 접촉이 이루어져 절삭 작업시 노면과 접촉에 의해 발생하는 열을 냉각시켜주게 된다. Therefore, the air discharged to the outside through the through hole 332a of the main shaft 332 moves to the space between the blade 336 and the neighboring blade 336 to be discharged to the outside and at the same time the ventilation hole formed in the blade 336 ( The air moves between the neighboring blades through the 336d) to evenly contact the air throughout the blade 336 to cool the heat generated by the contact with the road surface during the cutting operation.

나아가, 상기 블레이드(336)의 가장자리 외측이 개방되게 다수개의 경사홈(336e)이 형성되되, 이 경사홈(336e)은 메인샤프트(332)의 회전 방향 반대 방향으로 경사지게 형성되고, 이 다수개의 경사홈(336e) 사이에는 열발산공(336g)이 형성된다.Further, a plurality of inclined grooves 336e are formed to open the outer edge of the blade 336, the inclined grooves 336e are formed to be inclined in a direction opposite to the rotation direction of the main shaft 332, the plurality of inclined grooves Heat dissipation holes 336g are formed between the grooves 336e.

따라서, 상기 블레이드(336)와 접속시 연마팁(336a)에 발행하는 열이 메인샤프트(332) 방향으로 전달되는 것을 열발산공(336g)에서 차단하게 된다.Therefore, when the blade 336 is connected to the polishing tip 336a, heat is emitted from the heat dissipation hole 336g to be transferred to the main shaft 332 direction.

또한, 상기 간격유지부재(338)는 다수개의 블레이드(336)를 고정시키는 볼트(334)에 끼워져 고정되어 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)의 사이로 공기가 이동할 수 있는 이격공간이 형성되게 된다.In addition, the spacing member 338 is inserted into and fixed to the bolts 334 fixing the plurality of blades 336 to form a space for moving air between the blades 336 and the neighboring blades 336. do.

따라서, 상기 간격유지부재(338)에 의해 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)의 사이에 일정한 간격을 유지하게 되어 공가가 용이하게 통과할 수 있게 된다.Therefore, the gap maintaining member 338 maintains a constant gap between the blade 336 and the neighboring blade 336 so that the cantilever can easily pass.

한편, 상기 높이조절부(340)는 차체 프레임부(110)에 설치되어 그라인ㄷ딩(330)의 높이를 조절하게 된다.On the other hand, the height adjustment unit 340 is installed in the vehicle body frame unit 110 to adjust the height of the grinding (330).

여기서, 상기 높이조절부(340)는 차체 프레임부(110)의 상부프레임(116)에 고정되되, 하단부가 고정부(320)의 고정부재(322)에 결합 고정되는 스크루축(342)이 구비되고, 이 스크루축(342)의 상부에는 제1베벨기어(344)가 구비된다.Here, the height adjustment unit 340 is fixed to the upper frame 116 of the vehicle body frame unit 110, the lower end is provided with a screw shaft 342 coupled to the fixing member 322 of the fixing unit 320 The first bevel gear 344 is provided on the top of the screw shaft 342.

나아가, 상기 제1베벨기어(344)에 맞물리는 제2베벨기어(346)가 구비되고, 제2베벨기어(346)를 회전시키는 핸들(348)이 구비된다.Furthermore, a second bevel gear 346 is provided to engage the first bevel gear 344, and a handle 348 for rotating the second bevel gear 346 is provided.

따라서, 상기 핸들(348)을 회전시키게 되면 제2베벨기어(346)가 회전하면서 제2베벨기어(346)에 맞물려 있는 제1베벨기어(344)가 회전하게 되고, 제1베벨기어(344)의 회전에 의해 스크루축(342)이 회전하면서 고정부재(322)를 승, 하강시키게 되어 그라인딩부(330)의 높이를 자유롭게 조절할 수 있게 된다. Accordingly, when the handle 348 is rotated, the first bevel gear 344 engaged with the second bevel gear 346 rotates while the second bevel gear 346 rotates, and the first bevel gear 344 is rotated. By the rotation of the screw shaft 342 is rotated to raise and lower the fixing member 322 it is possible to freely adjust the height of the grinding unit 330.

또한, 상기 그라인딩부(330)의 메인샤프트(332)를 회전시키기 위해 동력을 전달하는 동력전달부(410)가 구비된다.In addition, a power transmission unit 410 for transmitting power to rotate the main shaft 332 of the grinding unit 330 is provided.

여기서, 상기 동력전달부(410)는 차체프레임(112) 상부에 설치되고, 일측에 구동풀리(412a)가 구비된 엔진(412)이 설치된다.Here, the power transmission unit 410 is installed on the upper body frame 112, the engine 412 is provided with a drive pulley 412a on one side.

나아가, 상기 엔진(412)의 근접 위치에는 구동풀리(412a)와 벨트(412b)에 의해 연결되는 제1피동풀리(414a)가 구비되고, 타측부에는 제2피동풀리(414b)가 구비된다.Further, the first driven pulley 414a connected to the drive pulley 412a and the belt 412b is provided in the proximal position of the engine 412, and the second driven pulley 414b is provided at the other side.

한편, 상기 고정부재(322)의 상부에는 구동샤프트(414)의 동력을 전달받아 그라인딩부(330)로 동력을 전달하는 중계샤프트(416)가 구비되되, 이 중계샤프트(416)는 구동샤프트(414)의 제2피동풀리(414b)와 벨트(414c)에 의해 연결되는 제1중계풀리(416a)가 구비되고, 제1중계풀리(416a)의 근접 위치에는 그라인딩부(330)의 메인샤프트(332)에 구비된 종동풀리(332b)와 벨트(416c)로 연결되는 제2중계풀리(416b)가 구비된다. On the other hand, the upper portion of the fixing member 322 is provided with a relay shaft 416 for receiving power from the drive shaft 414 to transfer power to the grinding unit 330, the relay shaft 416 is a drive shaft ( A first relay pulley 416a connected to the second driven pulley 414b of the 414 and the belt 414c is provided, and a main shaft of the grinding unit 330 is located near the first relay pulley 416a. A driven pulley 332b provided at 332 and a second relay pulley 416b connected to the belt 416c are provided.

따라서, 상기 엔진(412)의 작동에 의해 구동풀리(412a)가 회전하게 되고, 이 구동풀리(412a)의 회전력은 벨트(412b)에 의해 제1피동풀리(414a)로 전달되며, 제1피동풀리(414a)로 전달된 회전력에 의해 구동샤프트(414)가 회전함과 동시에 제2피동풀리(414b)가 회전을 하게 되고, 제2피동풀리(414b)와 벨트(414c)로 연결된 중계샤프트(416)가 회전하게 되면, 이 중계샤프트(416)의 회전에 의해 제2중계풀리(416b)와 벨트(416c)로 연결된 메인샤프트(332)가 회전하면서 블레이드(336)를 회전시켜 절삭작업이 이루어지게 된다.Therefore, the driving pulley 412a is rotated by the operation of the engine 412, and the rotational force of the driving pulley 412a is transmitted to the first driven pulley 414a by the belt 412b, and the first driven As the driving shaft 414 rotates by the rotational force transmitted to the pulley 414a, the second driven pulley 414b rotates, and a relay shaft connected to the second driven pulley 414b and the belt 414c ( When the 416 rotates, the main shaft 332 connected to the second relay pulley 416b and the belt 416c rotates by the rotation of the relay shaft 416, thereby rotating the blade 336 to perform cutting. You lose.

그리고, 상기 차체 프레임부(110)에는 그라인딩부(330)에서 절삭작업시 발생하는 분진 등 이물질을 수집하는 집진부(510)가 구비된다.In addition, the vehicle body frame part 110 is provided with a dust collecting part 510 for collecting foreign substances such as dust generated during the cutting operation in the grinding part 330.

여기서, 상기 집진부(510)는 차체프레임(112) 상부에 설치되되, 하부에 도어(512a)가 형성된 집진부재(512)가 구비되고, 이 집진부재(512)의 상부에는 흡입부로워(514)가 설치되며, 집진부재(512)에 일측부가 연결되고, 타측부는 고정부(320)의 차단판(328)에 연결 설치되어 노면 절삭작업시 발생하는 분진 등 이물질을 흡입하여 집진부재(512)로 이송하는 흡입관(516)이 구비된다.Here, the dust collecting part 510 is installed on the upper body frame 112, the dust collecting member 512 is provided with a door 512a at the bottom, the upper portion of the dust collecting member 512, the suction part lower 514 Is installed, one side part is connected to the dust collecting member 512, the other side is connected to the blocking plate 328 of the fixing part 320 is installed dust collecting member 512 by suctioning foreign substances such as dust generated during road cutting work Suction pipe 516 is provided to transfer to.

이때, 상기 집진부재(512)의 내측에는 분진과 흡입된 공기를 분리하여 공기만 외부로 배출시킬 수 있도록 필터(미도시)가 더 구비된다.In this case, a filter (not shown) is further provided inside the dust collecting member 512 to separate the dust and the sucked air and discharge only the air to the outside.

따라서, 상기 그라인딩부(330)에서 콘크리트 노면의 절삭작업시 발생하는 분진 등 이물질은 흡입부로워(514)의 작동에 의해 흡입관(516)을 통하여 흡입되어 집진부재(512)의 내측에 이동되고, 집진부재(512)의 내측으로 이동된 분진 등 이물질은 공기와 분리되어 공기는 외부로 배출되고, 분진 등 이물질은 집진부재(512)에 쌓인 상태에서 집진부재(512)의 하부에 구비된 도어(512a)의 개방에 의해 외부로 배출되게 된다.Therefore, foreign matter such as dust generated during cutting of the concrete road surface in the grinding unit 330 is sucked through the suction pipe 516 by the operation of the suction unit lower 514 is moved inside the dust collecting member 512, The foreign matter such as dust moved to the inside of the dust collecting member 512 is separated from the air, the air is discharged to the outside, the foreign matter such as dust accumulated in the dust collecting member 512, the door provided in the lower portion of the dust collecting member 512 ( It is discharged to the outside by the opening of 512a).

한편, 상기 차체프레임(112)의 상부에는 물탱크(520)가 구비되고, 이 물탱크(520)로부터 물을 공급받아 분사하는 분무기(522)가 구비되며, 상기 분무기(522)로부터 물이 분사되도록 에어를 발생시키는 콤프레샤(524)가 구비된다.
Meanwhile, a water tank 520 is provided at an upper portion of the body frame 112, and a sprayer 522 is provided to spray water supplied from the water tank 520, and water is sprayed from the sprayer 522. A compressor 524 is provided to generate air as much as possible.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation relationship for the road surface grinding apparatus according to the present invention configured as described above are as follows.

도 6은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치의 작용관계를 보인 것으로, 차륜 프레임부의 작동상태를 보인 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 작용관계를 보인 것으로, 그라인딩부로 공기의 흐름을 보인 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 작용관계를 보인 것으로, 곡선 구간의 절삭작업을 수행하는 상태를 보인 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치의 작용관계를 보인 것으로, 그라인딩수단에 의해 절삭되는 깊이의 제어상태를 보인 도면이다.6 is a view showing an operation relationship of the road surface grinding apparatus according to the present invention, a view showing an operating state of the wheel frame portion, Figure 7 is a view showing an operation relationship to the road surface grinding apparatus according to the present invention, the flow of air to the grinding unit 8 is a view showing a working relationship with respect to the road grinding device according to the present invention, a view showing a state of performing a cutting operation of the curved section, Figure 9 is a working relationship of the road grinding device according to the present invention It is shown that the control state of the depth cut by the grinding means.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치(100)는 먼저, 차륜 프레임부(210)에 설치된 모터(232)를 작동시키게 되면 체인(236)에 의해 서로 연결된 차륜(214)이 회전동작을 수행하게 되어 노면 그라인딩장치(100)의 운행이 이루어지게 된다As shown in FIG. 1, in the road grinding device 100 according to the present invention, when the motor 232 installed in the wheel frame part 210 is operated, the wheels 214 connected to each other by the chain 236 may rotate. The driving of the road grinding device 100 is performed.

이렇게, 상기 노면 그라인딩장치(100)의 운행이 이루어지는 상태에서 그라인딩수단(310)의 엔진(412)을 작동시키게 되면 엔진(412)과 벨트(412b))에 의해 연결된 구동샤프트(414)가 회전하게 되고, 이 구동샤프트(414)의 회전에 의해 구동샤프트(414)에 구비된 제2피동풀리(414b)와 벨트(414c)로 연결된 중계샤프트(416)가 회전함과 동시에 이 중계샤프트(416)에 구비된 제2중계풀리(416b)와 벨트(416c)로 연결된 메인샤프트(332)가 회전을 하게 된다.As such, when the engine 412 of the grinding means 310 is operated while the road surface grinding device 100 is driven, the drive shaft 414 connected by the engine 412 and the belt 412b may rotate. By the rotation of the drive shaft 414, the relay shaft 416 connected to the second driven pulley 414b of the drive shaft 414 and the belt 414c rotates and the relay shaft 416 is rotated. The main shaft 332 connected to the second relay pulley 416b and the belt 416c provided therein are rotated.

이와 같이 상기 메인샤프트(332)의 회전에 의해 이 메인샤프트(332)에 구비된 다수개의 블레이드(336)에 의해 콘크리트 노면의 절삭작업이 이루어지게 된다.As described above, the concrete road surface is cut by the plurality of blades 336 provided on the main shaft 332 by the rotation of the main shaft 332.

이때, 상기 그라인딩부(330)의 블레이드(336)가 노면에 접촉한 상태로 회전하면서 절삭작업이 이루어질 때 그라인딩부(330)의 메인샤프트(332)와 블레이드(336)의 회전에 의해 원심력이 발생하게 되고, 이 원심력에 의해 메인샤프트(332)의 측부를 통하여 메인샤프트(332)의 내측으로 외부공기가 흡입되어 메인샤프트(332)의 외주면에 형성된 통공(332a)을 통하여 간격유지부재(338)에 의해 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)의 사이 공간으로 공급되게 된다.At this time, when the cutting operation is performed while the blade 336 of the grinding unit 330 rotates in contact with the road surface, centrifugal force is generated by the rotation of the main shaft 332 and the blade 336 of the grinding unit 330. By the centrifugal force, the outside air is sucked into the main shaft 332 through the side of the main shaft 332, and the gap maintaining member 338 is formed through the through hole 332a formed on the outer circumferential surface of the main shaft 332. By the supply to the space between the blade 336 and the neighboring blade 336.

이렇게, 상기 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)의 사이 공간으로 공급된 공기는 블레이드(336)의 외주면과 접촉하면서 외부로 배출되게 된다.In this way, the air supplied to the space between the blade 336 and the neighboring blade 336 is discharged to the outside while contacting the outer peripheral surface of the blade 336.

따라서, 상기 메인샤프트(332)의 내측으로 공급된 공기가 그라인딩부(330)의 메인샤프트(332)와 블레이드(336)의 회전에 의해 발생하는 원심력에 의해 통공(332a)을 통하여 블레이드(336)의 사이 공간으로 공급되어 블레이드(336)의 전체면에 공기가 노출되게 되어 절삭작업시 발생하는 고열을 냉각시켜주게 된다.Therefore, the air supplied to the inside of the main shaft 332 is the blade 336 through the through hole 332a by the centrifugal force generated by the rotation of the main shaft 332 and the blade 336 of the grinding unit 330 It is supplied to the space between the air is exposed to the entire surface of the blade 336 to cool the high heat generated during the cutting operation.

또한, 상기 블레이드(336)에 형성된 통풍공(336d)을 통하여 이웃하는 블레이드(336)의 사이 공간으로 공기가 이동할 수 있게 되어 노면 절삭 작업시 더욱 효과적으로 블레이드(336)에 발생하는 고열을 냉각시킬 수 있게 된다.In addition, the air can move to the space between the adjacent blade 336 through the ventilation hole 336d formed in the blade 336 to more effectively cool the high heat generated in the blade 336 during road cutting work. do.

한편, 상기 블레이드(336)의 외측부에 블레이드(336)의 회전 반대 방향으로 경사진 경사홈(336e)이 형성됨으로써, 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)와의 사이 공간으로 공급된 공기가 더욱 원활하게 외부로 배출되게 된다. On the other hand, the inclined groove 336e inclined in the direction opposite to the rotation of the blade 336 is formed on the outer side of the blade 336, the air supplied to the space between the blade 336 and the adjacent blade 336 is further It will be discharged to the outside smoothly.

그리고, 상기 블레이드(336)의 경사홈(336e) 사이에 형성된 열발산공(336g)을 통하여 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)와의 사이 공간으로 공급된 공기가 통과하게 되어 노면 절삭 작업시 연마팁(336a)에 발생한 고열이 이 열발산공(336g)을 통과하는 공기에 의해 냉각됨과 동시에 메인샤프트(332) 방향으로 열이 전달되는 것을 방지하게 된다.In addition, the air supplied to the space between the blade 336 and the neighboring blade 336 passes through the heat dissipation hole 336g formed between the inclined grooves 336e of the blade 336 so that the road cutting operation may be performed. The high heat generated in the polishing tip 336a is cooled by the air passing through the heat dissipation hole 336g and at the same time prevents heat from being transferred toward the main shaft 332.

이와 같이 상기 메인샤프트(332)와 블레이드(336)의 회전에 의해 원심력이 발생하게 되고, 이 원심력에 의해 메인샤프트(332)의 양측을 통하여 내측으로 외부공기가 흡입되고, 메인샤프트(332) 내측으로 흡입된 공기는 통공(332a)을 통하여 외부로 배출되어 블레이드(336)와 이웃하는 블레이드(336)와의 사이에 형성된 공간으로 공기가 공급되며, 이 사이 공간으로 공급된 공기는 원심력에 의해 외부로 배출되는 방식으로 노면 절삭작업시 블레이드(336)에 발생하는 고열이 냉각되도록 함으로써, 냉각 효율이 향상되고, 이로 인해 블레이드(336)의 마모를 감소시킴과 동시에 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, centrifugal force is generated by the rotation of the main shaft 332 and the blade 336, and external air is sucked inward through both sides of the main shaft 332 by the centrifugal force, and inside the main shaft 332. The air sucked into the air is discharged to the outside through the through hole 332a, and air is supplied to the space formed between the blade 336 and the neighboring blade 336, and the air supplied to the space is discharged to the outside by centrifugal force. By discharging the high heat generated in the blade 336 during the road surface cutting operation to be cooled, the cooling efficiency is improved, thereby reducing the wear of the blade 336 and at the same time improve the durability.

또한, 상기 블레이드(336)에 의해 콘크리트 노면을 절삭작업시 발생하는 분진 등 이물질은 차단판(328)에 의해 외부로 배출되지 않게 되고, 분진 등 이물질은 흡입부로워(514)의 작동에 의해 집진부재(512)에 흡입력이 발생하게 되고, 이 흡입력에 의해 그라인딩부(330)의 차단판(328)에 연결된 흡입관(516)을 통하여 블레이드(336)에 의해 절삭작업시 발생한 분진 등 이물질이 흡입되어 집진부재(512)에 포집되고, 포집된 분진 등 이물질은 도어(512a)의 개방에 의해 외부로 배출되게 된다.In addition, foreign matters such as dust generated when cutting the concrete road surface by the blade 336 are not discharged to the outside by the blocking plate 328, and foreign matters such as dust are collected by the operation of the suction lower 514. The suction force is generated in the member 512, and the suction force is sucked by the blade 336 through the suction pipe 516 connected to the blocking plate 328 of the grinding part 330. Collected by the dust collecting member 512, foreign matters such as collected dust is discharged to the outside by opening the door (512a).

따라서, 상기 그라인딩부(330)에서 절삭작업시 발생하는 분진 등 이물질이 작업현장의 주변으로 노출되는 것을 방지하여 주변이 오염되거나 분진 등 이물질이 작업현장으로 비산되는 것을 방지하게 된다. Therefore, the foreign matter such as dust generated during the cutting operation in the grinding unit 330 is prevented from being exposed to the periphery of the work site, thereby preventing contamination of the surroundings or scattering of foreign matter such as dust to the work site.

한편, 상기 노면 그라인딩장치(100)가 운행하면서 곡선 구간의 절삭작업시 도 8에 도시된 바와 같이 차륜프레임(212)의 양측부에 구비된 지지로울러(220)의 안내에 의해 항상 그라인딩부(330)가 정위치에 위치된 상태에서 절삭작업을 수행하며 통과할 수 있게 된다.Meanwhile, the grinding unit 330 is always driven by guides of the support rollers 220 provided at both sides of the wheel frame 212 during the cutting operation of the curved section while the road grinding device 100 operates. ) Can be passed through the cutting operation with the position in place.

따라서, 상기 노면 그라인딩장치(100)가 곡선 구간을 통과시 지지로울러(220)가 측벽에 접촉된 상태를 유지하게 되어 차륜프레임(212)은 차체프레임(112)에 고정된 연결바(216)의 일측을 중심으로 곡선 구간에 따라 자유롭게 회동되고, 이때 상기 차륜프레임(212)이 회동될 때 안내로울러(218)에 의해 원활하게 회동동작을 수행할 수 있게 된다.Accordingly, when the road grinding device 100 passes through the curved section, the support roller 220 maintains contact with the side wall, so that the wheel frame 212 is connected to the connection bar 216 fixed to the body frame 112. Rotating freely along a curved section with respect to one side, and when the wheel frame 212 is rotated, it is possible to perform a smooth rotation operation by the guide roller 218.

즉, 노면 그라인딩장치(100)가 운행하면서 곡선 구간의 절삭작업시 지지로울러(220)가 곡선 구간의 측벽과 접촉된 상태로 운행하게 되어 차륜프레임(212)과 차체프레임(112)을 서로 연결시켜주는 연결바(216)에 의해 차륜프레임(212)이 자유롭게 회동 가능하게 되어 곡선 구간에 따라 차륜프레임(212)이 회동하게 되어 그라인딩부(330)는 절삭작업을 수행할 위치에 항상 위치되어 절삭작업을 수행할 수 있게 된다.That is, while the road grinding device 100 moves, the support roller 220 moves in contact with the side wall of the curved section during cutting of the curved section, thereby connecting the wheel frame 212 and the body frame 112 to each other. The main wheel frame 212 can be freely rotated by the connecting bar 216 so that the wheel frame 212 can be rotated according to a curved section so that the grinding part 330 is always positioned at a position to perform a cutting operation. Will be able to perform

그리고, 상기 노면 그라인딩장치(100)를 이용하여 콘크리트 노면의 절삭작업시 도 9에 도시된 바와 같이 그라인딩부(330)가 노면에 접촉하여 구동하는 모든 차륜(214)의 평균 높이와 같도록 하는 지점에 위치되어 자동으로 절삭깊이가 설정되게 된다.And, when cutting the concrete road surface using the road surface grinding device 100 as shown in Figure 9 the grinding portion 330 is the point to be equal to the average height of all the wheels 214 driving in contact with the road surface The depth of cut is automatically set.

또한, 상기 그라인딩부(330)의 블레이드(336) 높이는 다수개의 차륜(214)의 평균 높이와 같게 셋팅하여 높은 부분부터 절삭작업을 수행한다.In addition, the height of the blade 336 of the grinding unit 330 is set equal to the average height of the plurality of wheels 214 to perform the cutting operation from the high portion.

이때, 상기 그라인딩부(330)의 높이 조절은 높이조절부(340)의 핸들(348)을 회전시키게 되면 제1,2베벨기어(344)(346)가 회전하게 되고, 제1베벨기어(344)에 고정된 스크루축(342)이 회전하면서 고정부재(322)를 승, 하강시키게 되어 그라인딩부(330)의 높이가 조절되게 된다.At this time, the height adjustment of the grinding unit 330 when the handle 348 of the height adjustment unit 340 is rotated, the first and second bevel gears 344, 346, the first bevel gear 344 The screw shaft 342 fixed to the) is rotated to raise and lower the fixing member 322 to adjust the height of the grinding unit 330.

이와 같이 노면 그라인딩장치(100)를 운행하면서 콘크리트 노면의 절삭작업을 오차 범위 이내가 될 때까지 반복적으로 절삭작업을 수행하게 된다.
As described above, while the road grinding device 100 is operated, the cutting operation of the concrete road surface is repeatedly performed until the cutting operation falls within an error range.

상기에서는 본 발명에 따른 노면 그라인딩장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
In the above description of the preferred embodiment of the road surface grinding apparatus according to the present invention, the present invention is not limited thereto, and various modifications are made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It is possible that this also belongs to the scope of the present invention.

100 : 노면 그라인딩장치 110 : 차체 프레임부
112 : 차체프레임 114 : 지지프레임
116 : 상부프레임 118 : 안내판
210 : 차륜 프레임부 212 : 차륜프레임
214 : 차륜 216 : 연결바
218 : 안내로울러 220 : 지지로울러
230 : 동력발생부 232 : 모터
234, 238 : 스프라켓 236, 239 : 체인
310 : 그라인딩수단 320 : 고정부
322 : 고정부재 324: 승강봉
326 : 지지판 238 ; 차단판
239 : 고무판 330 : 그라인딩부
331 : 측판 332 : 메인샤프트
322a : 통공 332b : 종동풀리
334 : 볼트 334a : 너트
336 : 블레이드 336a : 연마팁
336b : 결속공 336c : 체결공
336d : 통풍공 336e : 경사홈
336g : 열발산공 338 : 간격유지부재
340 : 높이조절부 342 : 스크루축
344, 346 : 제1,2베벨기어 348 : 핸들
410 : 동력전달부 412 : 엔진
412a : 구동풀리 412b, 414c, 416c : 벨트
414 : 구동샤프트 414a, 414b : 제1,2피동풀리
416 : 중계샤프트 416a, 416b : 제1,2중계풀리
510 : 수집부 512 : 집진부재
514 : 흡입부로워 516 : 흡입관
520 : 물탱크 522 : 분무기
524 : 콤프레샤100: road grinding device 110: body frame portion
112: body frame 114: support frame
116: upper frame 118: guide plate
210: wheel frame portion 212: wheel frame
214: wheel 216: connecting bar
218: guide roller 220: support roller
230: power generating unit 232: motor
234, 238: Sprocket 236, 239: Chain
310: grinding means 320: fixing part
322: fixing member 324: lifting bar
326: support plate 238; Blocking plate
239: rubber plate 330: grinding part
331: side plate 332: main shaft
322a: through hole 332b: driven pulley
334: Bolt 334a: Nut
336: blade 336a: polishing tip
336b: binding hole 336c: fastening hole
336d: Vent 336e: Inclined groove
336g: heat dissipation ball 338: spacing member
340: height adjustment unit 342: screw shaft
344, 346: 1st, 2nd bevel gear 348: handle
410: power transmission unit 412: engine
412a: Drive pulley 412b, 414c, 416c: Belt
414: driving shaft 414a, 414b: first and second driven pulley
416: relay shaft 416a, 416b: first and second relay pulley
510: collecting unit 512: dust collecting member
514: suction part lower 516: suction tube
520: water tank 522: sprayer
524: Compressor

Claims (22)

차체 프레임부와,
상기 차체 프레임부의 하부 양측부에 서로 대응되게 한 쌍으로 설치되며, 차륜이 설치되는 차륜 프레임부와,
상기 차체 프레임부에 설치되는 그라인딩수단과,
상기 그라인딩수단으로 동력을 전달하는 동력전달부로 이루어지되,
상기 차륜 프레임부는 전, 후부 양측에 차륜이 설치되는 차륜 프레임과,
상기 차륜 프레임에 일측이 고정되고, 타측은 차체 프레임부의 차체프레임에 고정되는 연결바와,
상기 차륜 프레임에 설치되어 차체프레임에 지지되는 안내로울러로 이루어지는 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.Body frame part,
A wheel frame unit which is installed in a pair so as to correspond to each other at both lower portions of the body frame unit, and a wheel is installed;
Grinding means installed in the vehicle body frame portion;
Consists of a power transmission unit for transmitting power to the grinding means,
The wheel frame unit may include a wheel frame having wheels installed at both front and rear sides thereof;
One side is fixed to the wheel frame, the other side is connected to the vehicle body frame frame fixed to the body bar,
A road grinding device, characterized in that formed on the wheel frame made of a guide roller supported by the body frame. 제 1 항에 있어서,
상기 차체 프레임부는 하부에 설치되는 차체프레임과,
상기 차체프레임 상부에 수직 방향으로 설치되는 다수개의 지지프레임과,
상기 지지프레임의 상부에 설치되는 상부프레임으로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
The body frame unit and the body frame is installed in the lower,
A plurality of support frames installed in a vertical direction on the upper body frame;
Road grinding device, characterized in that consisting of the upper frame is installed on the upper portion of the support frame. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 차륜 프레임의 양측부에는 다수개의 지지로울러가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
A road grinding device, characterized in that a plurality of support rollers are further provided at both sides of the wheel frame. 제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 차륜 프레임부 중 어느 하나의 차륜 프레임부에는 차륜을 동작시키는 동력발생부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
Road grinding device, characterized in that any one of the wheel frame portion of the pair of wheel frame portion is further provided with a power generating unit for operating the wheel. 제 6 항에 있어서,
상기 동력발생부는 차륜프레임의 상부에 설치되는 모터가 구비되고,
상기 차륜에는 모터와 체인에 의해 연결되는 스프라켓이 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method according to claim 6,
The power generating unit is provided with a motor installed on the top of the wheel frame,
The wheel grinding apparatus, characterized in that the wheel is provided with a sprocket connected by a motor and a chain. 제 1 항에 있어서,
상기 그라인딩수단은 차체 프레임부의 차체프레임 폭 양측부에 설치되는 한 쌍의 고정부와,
상기 고정부에 설치되는 그라인딩부와,
상기 그라인딩부를 승, 하강시키는 높이조절부로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
The grinding means includes a pair of fixing parts installed on both sides of the body frame width of the body frame part;
A grinding part installed on the fixing part;
Road grinding device, characterized in that consisting of the height adjustment unit for raising and lowering the grinding unit. 제 8 항에 있어서,
상기 고정부는 차체 프레임부의 차체프레임에 승, 하강되게 힌지에 의해 고정되는 고정부재와,
상기 고정부재의 하부에 설치되되, 차체프레임 하부로 돌출되게 설치되는 승강봉과,
상기 승강봉의 하부에 설치되어 하단에 그리인딩부가 설치되는 지지판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 8,
The fixing part is a fixing member which is fixed to the body frame frame by the hinge to move up and down,
Is installed on the lower portion of the fixing member, the lifting bar is installed to protrude to the lower body frame,
A road grinding device, characterized in that the support plate is installed on the lower portion of the lifting bar made of a support plate is installed at the bottom. 제 9 항에 있어서,
상기 지지판의 양측부에는 서로 대응되게 한 쌍의 차단판이 구비되고, 이 한 쌍의 차단판 중 어느 하나의 차단판에는 고무판이 더 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 9,
A pair of blocking plates are provided on both sides of the support plate to correspond to each other, and any one of the pair of blocking plates further includes a rubber plate. 제 8 항에 있어서,
상기 그라인딩부는 고정부의 지지판 양측부에 측판이 구비되고, 이 측판에 설치되는 메인샤프트와,
상기 메인샤프트에 결속되어 다수개의 볼트와 너트에 의해 고정되고, 외측부에 연마팁이 형성된 다수개의 블레이드와,
상기 블레이드의 사이에 설치되어 소정 간격이 유지되게 설치되는 간격유지부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 8,
The grinding part is provided with side plates on both sides of the support plate of the fixing part, and the main shaft is installed on the side plate,
A plurality of blades bound to the main shaft and fixed by a plurality of bolts and nuts, and having a polishing tip formed at an outer side thereof;
A road grinding device, characterized in that the gap between the blades is installed between the blades to maintain a predetermined interval is installed. 제 11 항에 있어서,
상기 메인샤프트는 다수개의 블레이드가 설치된 위치에는 다수개의 통공이 형성되고, 중앙부에는 종동풀리가 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 11,
The main shaft is a road grinding device, characterized in that a plurality of holes are formed in a position where a plurality of blades are installed, the center portion is provided with a driven pulley. 제 11 항에 있어서,
상기 블레이드는 중앙부에 메인샤프트에 결속되는 결속공이 형성되고,
상기 결속공의 외측에 위치되어 볼트가 관통되는 다수개의 체결공이 형성되며,
상기 다수개의 체결공 사이에는 통풍공이 형성된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 11,
The blade is formed in the center of the binding hole is bound to the main shaft,
Located at the outside of the binding hole is formed a plurality of fastening holes through which the bolt penetrates,
Road grinding device characterized in that the ventilation hole is formed between the plurality of fastening holes. 제 11 항에 있어서,
상기 블레이드의 가장자리 외측이 개방되게 다수개의 경사홈이 형성된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 11,
A road grinding apparatus, characterized in that a plurality of inclined grooves are formed so that the outer edge of the blade is opened. 제 14 항에 있어서,
상기 블레이드의 경사홈은 메인샤프트가 회전하는 반대 방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.15. The method of claim 14,
The inclined groove of the blade is a road grinding device, characterized in that formed inclined in the opposite direction in which the main shaft rotates. 제 15 항에 있어서,
상기 블레이드의 경사홈 사이에는 열발산공이 더 형성된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 15,
Road grinding device, characterized in that the heat dissipation hole is further formed between the inclined groove of the blade. 제 11 항에 있어서,
상기 간격유지부재는 다수개의 블레이드를 결속 고정시키는 볼트에 결속된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 11,
The gap holding member is a road grinding apparatus, characterized in that bound to the bolt for binding and fixing a plurality of blades. 제 8 항에 있어서,
상기 높이조절부는 차체 프레임부의 상부프레임에 고정되되, 하단부는 고정부의 고정부재에 회동되게 설치되는 스크루축과,
상기 스크루축의 상부에 체결 고정되는 제1베벨기어와,
상기 제1베벨기어에 맞물리는 제2베벨기어가 구비된 핸들로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 8,
The height adjusting portion is fixed to the upper frame of the vehicle body frame portion, the lower end screw shaft is installed to be rotated to the fixing member of the fixing portion,
A first bevel gear fastened to and fixed to an upper portion of the screw shaft;
And a handle having a second bevel gear meshing with the first bevel gear. 제 1 항에 있어서,
상기 동력전달부는 차체 프레임부의 차체프레임 상부에 설치되고, 일측에 구동풀리가 구비된 엔진과,
상기 엔진의 구동풀리와 벨트로 연결되는 제1피동풀리가 구비되고, 타측부에는 제2피동풀리가 구비된 구동샤프트와,
상기 구동샤프트에 구비된 제2피동풀리와 벨트로 연결되는 제1중계풀리가 구비되고, 제1중계풀리의 근접위치에 구비되어 그라인딩수단의 메인샤프트에 구비된 종동풀리와 벨트로 연결되는 제2중계풀리가 구비된 중계샤프트로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치. The method of claim 1,
The power transmission unit is installed on the upper body frame of the vehicle body frame portion, the engine is provided with a drive pulley on one side;
A first driving pulley connected to the driving pulley and the belt of the engine, and a driving shaft provided with a second driving pulley at the other side;
A second relay pulley provided on the drive shaft and a first relay pulley connected to the belt are provided, and a second pulley provided in the proximal position of the first relay pulley and connected to the driven pulley and the belt provided on the main shaft of the grinding means. Road grinding apparatus comprising a relay shaft provided with a relay pulley. 제 1 항에 있어서,
상기 차체 프레임부에는 집진부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
Road body grinding apparatus, characterized in that the body frame portion is further provided with a dust collector. 제 20 항에 있어서,
상기 집진부는 차체 프레임부의 차체프레임 상부에 설치되는 집진부재와,
상기 집진부재의 상부에 설치되는 흡입부로워와,
상기 집진부재에 일측이 연결되고, 타측부는 그라인딩수단의 차단판에 연결되는 흡입관으로 이루어진 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.21. The method of claim 20,
The dust collecting part and a dust collecting member installed on an upper part of the vehicle body frame part;
A suction part lower installed at an upper portion of the dust collecting member;
One side is connected to the dust collecting member, the other side road surface grinding apparatus, characterized in that consisting of a suction pipe connected to the blocking plate of the grinding means. 제 1 항에 있어서,
상기 차체 프레임부에는 물탱크와 분무기 및 콤프레샤가 더 구비된 것을 특징으로 하는 노면 그라인딩장치.The method of claim 1,
The body frame portion is a road grinding device, characterized in that the water tank, the sprayer and the compressor is further provided.
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