KR101271048B1 - Prism-target For Rail-road - Google Patents

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신준수
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Abstract

프리즘 타켓에 있어서, 광파기로부터 빛을 받은 프리즘, 상기 프리즘의 하부에 결합되는 프리즘폴, 상기 프리즘폴의 하부에 결합되어 있되, 레일의 형상과 동일하게 형성되어 있는 레일결합홈을 포함하는 레일결합부, 및 상기 레일결합부의 내부에 위치하고 상기 프리즘폴이 앞뒤좌우로 회전할 수 있도록 구비되어 있는 볼베이링을 포함하는 것을 특징으로 한다.In a prism target, a rail coupling portion including a prism receiving light from an optical wave, a prism pole coupled to a lower portion of the prism, and a rail coupling groove coupled to a lower portion of the prism pole and formed in the same shape as a rail. And a ball bearing positioned inside the rail coupling part and provided to allow the prism pole to rotate back and forth, left and right.

Description

선로용 좌표측량 프리즘타켓{Prism-target For Rail-road}Coordinate Surveying Prism Target for Rail Lines {Prism-target For Rail-road}

본 발명은 일반 건설현장에서 사용되고 있는 광파기의 프리즘타켓이 레일 선로사용에 있어서, 프리즘타켓의 형태를 변화시켜 정밀도와 편리성을 높일 수 있는 선로용 좌표측량 프리즘타켓에 관한 것이다.
The present invention relates to a coordinate coordinate prism target for a track that can be used to improve the accuracy and convenience by changing the shape of the prism target when the prism target of the light drill used in a general construction site uses a rail track.

일반적으로 광파기에 의한 좌표측량의 기술은 기지점 2 개 이상을 찾아서, 그 점에 대한 정보를 광파기에 입력하고, 광파기에서 방위각과 거리설정을 한후 미지점을 측량한다.In general, the technique of coordinate surveying by optical wave finder finds two or more known points, inputs information on the optical wave into the optical wave, sets the azimuth and distance in the optical wave, and then surveys the unknown point.

상기 광파기를 사용하여 측량하는 방식은 여러 가지가 있는데, 대표적인 것이 방사법, 교회법, 전진법 등이 있다. 각각의 장단점이 있으며, 그 프리즘을 반사경으로 사용하여 그 지점의 정보를 광파기로 송출시키게 된다. There are various ways of surveying using the optical wave, and the representative ones are radiation method, intersection method, and forward method. Each has its advantages and disadvantages, and the prism is used as a reflector to send information at that point to an optical wave.

철도레일에서는 선로 선형에 대한 정보를 미리 계산한 후 그 선형에서 레일이 위치 변화량을 찾아내어, 준공당시의 선로 선형을 유지 시키는데 활용하고 있다.In railway railroads, information about track alignment is calculated in advance, and the rails are used to find the change in position and maintain the track alignment at the time of completion.

도 1은 종래의 프리즘타켓을 철도레일에 설치한 사시도이다.1 is a perspective view of a conventional prism target installed on a railway rail.

종래의 프리즘타켓(10)은 하부가 뾰쪽하게 형성되어 있는 프리즘폴(12)과 상기 프리즘폴(12)의 상부에 결합되는 프리즘(11)으로 구성된다.The conventional prism target 10 is composed of a prism pole 12 having a lower portion formed sharply and a prism 11 coupled to an upper portion of the prism pole 12.

종래의 프리즘타켓(10)을 철도레일의 상부에 설치하기 위해서는 별도의 삼각대(13)와 상기 삼각대의 상부에 결합되어 있는 폴집게(14)가 구비되어 있어야한다.In order to install the conventional prism target 10 on the upper portion of the rail, a separate tripod 13 and a tongs 14 coupled to the upper portion of the tripod should be provided.

좀 더 상세하게는, 종래의 프리즘타켓(10)을 레일위에 세운 후 상기 삼각대(13)를 설치하고, 상기 폴집게(14)로 상기 프리즘폴(13)을 고정시키게 된다.More specifically, the conventional prism target 10 is mounted on the rail, and then the tripod 13 is installed and the prism poles 13 are fixed to the prism poles 13.

이때, 상기 프리즘폴(12)이 뾰족하게 형성되어 있어, 레일면상에 세우는데 불편함이 있고, 철도레일의 정중앙에 설치하기 정밀하게 설치해야하는데 상기 프리즘폴(12)의 하부가 뾰족하게 형성되어 수평과 수직을 맞추는데 많은 시간이 필요로 하는 문제점이 있었다.At this time, since the prism pole 12 is sharply formed, it is inconvenient to stand on the rail surface, and should be installed precisely to install at the center of the railroad rail, but the lower part of the prism pole 12 is sharply formed. There was a problem that it takes a lot of time to align the horizontal and vertical.

또한, 철도레일이 설치되어 있는 지면이 고르지 않아 삼각대(13)를 사용하여 프리즘폴(12)을 고정하는 경우, 바람과 같은 외부의 영향에 의해서 프리즘(11)이 쉽게 흔들리게 되어 정확한 수치정보를 확보하는데 문제점이 있었다.
In addition, when fixing the prism pole 12 by using a tripod 13 because the ground on which the railroad is installed is uneven, the prism 11 is easily shaken by external influences such as wind, so that accurate numerical information is obtained. There was a problem in securing.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하려는 것으로서, 더욱 상세하게는 철도레일에 프리즘타켓을 설치하는 시간을 감소하고, 철도레일에 밀착 결합되어 프리즘타켓이 유동성이 없게 하여 프리즘타켓을 정밀하게 측정할 수 있는 선로용 좌표측량 프리즘타켓을 제공하려는데 목적이 있다.
The present invention is intended to solve the above problems, more specifically, to reduce the time to install the prism target on the railway rail, and closely coupled to the railway rail so that the prism target is not fluidity can accurately measure the prism target The objective is to provide a coordinate survey prism target for a given track.

프리즘타켓에 있어서, 광파기로부터 빛을 받은 프리즘(110); 상기 프리즘(110)의 하부에 결합되는 프리즘폴(120), 상기 프리즘폴(120)의 하부에 결합되어 있되, 레일의 형상과 동일하게 형성되어 있는 레일결합홈(132)을 포함하는 레일결합부(130) 및 상기 레일결합부(130)의 내부에 위치하고 상기 프리즘폴(120)이 앞뒤좌우로 회전할 수 있도록 구비되어 있는 볼베어링(133)을 포함한다.A prism target, comprising: a prism 110 that receives light from an optical wave; A rail coupling part including a prism pole 120 coupled to a lower portion of the prism 110 and a rail coupling groove 132 coupled to a lower portion of the prism pole 120 and formed in the same shape as a rail. 130 and a ball bearing 133 located inside the rail coupling portion 130 and provided to allow the prism pole 120 to rotate back and forth, left and right.

또한, 상기 프리즘폴(120)의 상부에는 상기 프리즘(110)이 결합될 수 있도록 나사산이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper portion of the prism pole 120 is characterized in that the thread is formed so that the prism 110 can be coupled.

또한, 상기 레일결합부(130)의 상부에는 폴홈(131)이 형성되어 있어 상기 폴홈(131)의 내부에 볼베어링(133)이 삽입되고, 상기 볼베어링(133)에 볼베어링홈(133-1)이 형성되어 있어, 상기 프리즘폴(120)의 하부에 형성되어 있는 볼베어링결합부(126)가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 한다.In addition, a pole groove 131 is formed at an upper portion of the rail coupling part 130 so that a ball bearing 133 is inserted into the pole groove 131, and a ball bearing groove 133-1 is inserted into the ball bearing 133. Is formed, characterized in that the ball bearing coupling portion 126 is formed in the lower portion of the prism pole 120 is inserted and fixed.

또한, 상기 볼베어링결합부(126)와 상기 볼베어링홈(133-1) 사이에 위치되어, 결합력을 높일 수 있는 고정패킹(125)이 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the ball bearing coupling portion 126 and the ball bearing groove (133-1) is located between, characterized in that it comprises a fixed packing 125 that can increase the coupling force.

또한, 상기 프리즘폴(120)이 레일의 캔트에 따라서 상기 프리즘폴(120)을 수직으로 조정할 수 있는 손잡이(122)가 상기 프리즘폴(120)의 중앙부에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the prism pole 120 is characterized in that the handle 122 for vertically adjusting the prism pole 120 according to the cant of the rail is formed in the center of the prism pole 120.

또한, 상기 프리즘폴(120)의 측면에 복수개의 수평게이지(124)를 설치하기 위해 결합되어 있는 수평게이지받침대(123)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, it characterized in that it comprises a horizontal gauge support 123 which is coupled to install a plurality of horizontal gauges 124 on the side of the prism pole 120.

본 발명의 선로용 좌표측량 프리즘타켓은 하부에 레일과 동일한 형상의 홈을 형성하여 철도레일에 밀착, 결합되게 설치하여 프리즘타켓을 철도레일에 설치하는 시간을 감소하고, 복수개의 수평게이지와 볼베어링을 구비하고 있어 정밀하게 설치할 수 있다.
The coordinate measuring prism target for the track of the present invention forms a groove having the same shape as the rail at the lower part so as to be in close contact with and coupled to the railroad rail, thereby reducing the time for installing the prism target on the railroad rail, and providing a plurality of horizontal gauges and ball bearings. It can be installed precisely.

도 1은 종래의 프리즘타켓을 철도레일에 설치한 사시도
도 2는 본 발명의 프리즘타켓을 철도레일에 설치한 사시도
도 3은 본 발명의 프리즘타켓 사시도
도 4는 본 발명의 프리즘타켓의 부분단면도
도 5는 본 발명의 프리즘타켓 분해도1 is a perspective view of a conventional prism target installed on a railway rail
Figure 2 is a perspective view of the prism target of the present invention installed on a rail
3 is a perspective view of the prism target of the present invention
Figure 4 is a partial cross-sectional view of the prism target of the present invention
5 is an exploded view of the prism target of the present invention

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.
However, the accompanying drawings are only examples to illustrate the technical idea of the present invention in more detail, and thus the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 3을 이용하여 본 발명의 프리즘타켓(100)의 외형 및 구조에 대해서 설명한다.2 to 3, the appearance and structure of the prism target 100 of the present invention will be described.

본 발명의 프리즘타켓(100)은 크게 프리즘(110), 프리즘폴(120), 및 레일결합부(130)를 포함 할 수 있다.The prism target 100 of the present invention may largely include a prism 110, a prism pole 120, and a rail coupling part 130.

상기 프리즘(110)은 반사경을 사용하여 그 지점의 정보를 광파기로 송출시키는 역할을 한다.The prism 110 serves to send information of the spot to the optical wave using a reflector.

상기 프리즘폴(120)은 프리즘(110)의 하부에 결합되는 프리즘결합부(121)가 상부에 형성되어 있다.The prism pole 120 has a prism coupling portion 121 coupled to the lower portion of the prism 110 is formed on the top.

이때, 상기 프리즘결합부(121)는 종래의 프리즘(110)을 이용할 수 있게 상기 프리즘(110)에 형성되어 있는 나사산과 동일한 각도와 회전수를 계산하여 제작하는 것이 바람직하다.
At this time, the prism coupling portion 121 is preferably manufactured by calculating the same angle and the number of revolutions as the thread formed on the prism 110 to use the conventional prism 110.

또한, 상기 프리즘폴(120)의 중앙부에 손잡이(122)가 형성되어 있다.In addition, a handle 122 is formed at the center of the prism pole 120.

상기 손잡이(122)는 프리즘타켓(100)을 이동할 경우 사용될 수 있고, 프리즘타켓(100)을 설치 후 수평을 맞추기 위해 미세하게 조정할 때 사용된다.The handle 122 may be used when the prism target 100 is moved, and used to finely adjust the prism target 100 to be leveled after installation.

또한, 상기 프리즘폴(120)의 측면에 복수개의 수평게이지받침대(123)가 설치되어 있고, 상기 수평게이지받침대(123)의 상부면에 수평게이지(124)가 설치되어 있다.In addition, a plurality of horizontal gauge support 123 is provided on the side of the prism pole 120, and a horizontal gauge 124 is installed on the upper surface of the horizontal gauge support 123.

이때, 상기 수평게이지받침대(123)가 상기 프리즘폴(120)에 설치될 경우, 상기 수평게이지받침대(123)의 상부면이 상기 프리즘폴(120)과 수직되게 설치되는 것이 바람직하다.In this case, when the horizontal gauge support 123 is installed on the prism pole 120, the upper surface of the horizontal gauge support 123 may be installed to be perpendicular to the prism pole 120.

또한, 상기 프리즘폴(120)은 측정값의 오차를 줄일 수 있게, 종래의 프리즘폴(12)보다 길이를 짧게 제작하는 것이 바람직하다.In addition, the prism pole 120 may be shorter in length than the conventional prism pole 12 so as to reduce the error of the measured value.

더욱 상세하게는, 상기 프리즘폴(120)의 길이가 긴 경우에는 하부의 레일결합부(130)에서 오차가 발생하게 되면, 상기 프리즘(110)에서의 오차는 더욱 더 커지게 된다.
More specifically, when the length of the prism pole 120 is long, if an error occurs in the lower rail coupling portion 130, the error in the prism 110 becomes even larger.

상기 레일결합부(130)는 상기 프리즘폴(120)의 하부에 결합된다.The rail coupling part 130 is coupled to the lower portion of the prism pole 120.

또한, 상기 레일결합부(130)는 철도레일(200)과 동일한 형상으로 형성되어 레일결합홈(132)이 형성되어 있다.In addition, the rail coupling portion 130 is formed in the same shape as the railway rail 200, the rail coupling groove 132 is formed.

이때, 상기 프리즘폴(120)의 하부에는 볼베어링결합부(126)가 형성되어 있어, 후술되는 볼베어링(133)에 형성되어 있는 볼베어링홈(133-1)에 삽입되어 고정된다.
At this time, the lower portion of the prism pole 120 is formed with a ball bearing coupling portion 126, it is inserted and fixed to the ball bearing groove 133-1 formed in the ball bearing 133 to be described later.

도 4 내지 도 5를 이용하여 본 발명의 레일결합부(130)의 외형과 구조에 대해서 상세히 설명한다.4 to 5 will be described in detail the appearance and structure of the rail coupling portion 130 of the present invention.

상기 레일결합부(130)는 상기 프리즘폴(120)이 삽입되어 고정되는 폴홈(131)이 상부에 형성되어 있다.The rail coupling portion 130 has a pawl groove 131 to which the prism pole 120 is inserted and fixed is formed at the top.

또한, 상기 폴홈(131)의 내부에는 상기 프리즘폴(120)이 수평을 맞추기 위해, 앞뒤좌우로 회전할 수 있는 볼베어링(133)이 상기 폴홈(131)에 삽입된다.In addition, in order to level the prism pole 120 inside the pole groove 131, a ball bearing 133 which can rotate back, front, left, and right is inserted into the pole groove 131.

이때, 상기 프리즘폴(120)의 하부에는 상부보다 지름이 작게 형성되는 볼베어링결합부(126)가 형성되어 있어, 상기 볼베어링(133)에 형성되어 있는 볼베어링홈(133-1)에 상기 베어링결합부(126)가 삽입되어 고정된다.At this time, the lower portion of the prism pole 120 is formed with a ball bearing coupling portion 126 having a smaller diameter than the upper portion, the bearing coupling portion in the ball bearing groove 133-1 formed in the ball bearing 133 126 is inserted and fixed.

이때, 상기 볼베어링결합부(126)와 상기 볼베어링(133)는 금속으로 제작되기 때문에, 직접적으로 결합할 경우 서로 결합되어 고정하는데 문제점이 있다.At this time, since the ball bearing coupling part 126 and the ball bearing 133 are made of metal, there is a problem in that the ball bearing coupling portion 126 and the ball bearing coupling portion 133 are directly coupled to each other and fixed.

따라서, 상기 볼베어링결합부(126)을 상기 볼베어링홈(113-1)에 삽입하여 고정할 경우, 상기 볼베어링홈(113-1)에 고정패킹(125)을 삽입한 후 상기 볼베어링결합부(126)를 상기 고정패킹(125)에 삽입하여 고정하는 것이 바람직하다.Therefore, when the ball bearing coupling portion 126 is inserted into and fixed in the ball bearing groove 113-1, the ball bearing coupling portion 126 is inserted after the fixed packing 125 is inserted into the ball bearing groove 113-1. It is preferable to insert and fix the fixed packing 125.

또한, 상기 볼베어링(133)은 상기 폴홈(131)의 지름과 동일하게 제작되어 억지끼워 맞춤으로 조립되어, 일정이상의 힘을 가했을 경우 유동하여 고정력을 가지되 움직일 수 있는 것이 바람직하다.
In addition, the ball bearing 133 is manufactured to be the same as the diameter of the pole groove 131, is assembled by fitting fit, it is preferable to be able to move while having a fixed force to move when a certain force is applied.

상기 레일결합부(130)의 하부에는 철도레일(200)과 동일한 형상으로 형성되어, 철도레일(200)에 삽입되는 레일결합홈(132)이 형성되어 있다.A rail coupling groove 132 is formed in the lower portion of the rail coupling portion 130 in the same shape as the railway rail 200 and inserted into the railway rail 200.

상기 레일결합홈(132)의 폭방향 너비를 철도레일(200)의 폭방향 너비보다 0.1mm 크게 제작하여, 캔트가 심한 곳에서도 레일 중앙에 정확히 맞출 수 있게 제작되는 것이 바람직하다.The width in the width direction of the rail coupling groove 132 is made 0.1mm larger than the width in the width direction of the railway rail 200, it is preferable to be manufactured so that it can be precisely matched to the center of the rail even in the severe cant.

철도레일(200)에 캔트가 심한 경우 상기 손잡이(122)를 이용하여 손쉽게 수평을 조절할 수 있어 종래의 프리즘타켓(10)은 삼각대(13)를 이용하여 조절하는데 반해서 설치하는 시간이 월등히 감소시킨다.
When the cant is severe in the railway rail 200, the handle 122 can be easily adjusted horizontally, so that the conventional prism target 10 is controlled by using a tripod 13, which greatly reduces the time required for installation.

본 발명의 프리즘타켓(100)을 철도레일(200)에 설치할 경우, 다음과 같은 순서로 설치하게 된다.When installing the prism target 100 of the present invention on the railroad 200, it is installed in the following order.

상기 프리즘타켓(100)을 측정할 위치로 이동하여, 상기 레일결합홈(132)을 철도레일(200)에 삽입하여 프리즘타켓(100)을 고정시킨다.The prism target 100 is moved to a position to be measured, and the rail coupling groove 132 is inserted into the railway rail 200 to fix the prism target 100.

상기 손잡이(122)를 사용하여 시준선과 수평, 연직을 맞춘다.The handle 122 is used to align horizontal and vertical with a collimation line.

이때, 상기 프리즘폴(120)에 위치되어 있는 복수개의 수평게이지(124)를 확인하여 기포가 정중앙에 오도록 상기 손잡이(122)를 사용하여 조정한다.At this time, the plurality of horizontal gauges 124 located in the prism pole 120 are identified and adjusted by using the handle 122 so that the bubbles come to the center of gravity.

광파기를 작동하여 광파를 받아 반사시켜, 위치의 정보를 기계에 송출시킨다.
The optical wave is operated to receive and reflect the optical wave, and transmit the position information to the machine.

종래에 프리즘타켓(10)을 사용할 경우에는, 프리즘타켓(10)을 철도레일 상부면에 위치시킨 후에, 삼각대(13)를 사용하여 수평과 연직을 맞추게 되는데, 하부가 뾰족하게 형성되어 있어 프리즘타켓(10)의 철도레일의 중심에 위치시키는데 많은 어려움이 있고, 삼각대(13)에 설치되어 있는 집게를 이용하여 고정함에 따라 고정력이 떨어져서 정밀하게 측정하는데 많은 문제점이 있었다.Conventionally, when using the prism target 10, after placing the prism target 10 on the upper surface of the railway rail, using a tripod 13 to align the horizontal and vertical, the lower portion is formed sharply prism target There are a lot of difficulties in positioning the center of the railroad rail (10), there is a lot of problems in precisely measuring the fixed force is falling off by using a forceps installed on the tripod (13).

이에 반해서, 본 발명의 선로용 좌표측량 프리즘타켓(100)은 하부에 레일과 동일한 형상의 홈을 형성하여 철도레일(200)에 밀착, 결합되게 설치하여 프리즘타켓(100)을 철도레일(200)에 설치하는 시간을 월등히 감소시키고, 복수개의 수평게이지(124)와 볼베어링(133)을 구비하고 있어 수평게이지(124)를 이용하여 수평을 맞추어 정밀하게 설치할 수 있다.On the contrary, the coordinate surveying prism target 100 for the track of the present invention forms a groove having the same shape as the rail at the bottom and is installed to be in close contact with and coupled to the railway rail 200 to install the prism target 100 on the railway rail 200. The installation time is greatly reduced, and a plurality of horizontal gauges 124 and ball bearings 133 are provided, and the horizontal gauges 124 can be used to precisely install horizontally.

또한, 캔트가 심한 철도레일(200)에서도 상기 프리즘폴(120)이 고정되어 있는 것이 아니라, 볼베어링(133)을 구비하고 있어, 앞뒤좌우로 자유롭게 회전할 수 있어 수평을 손쉽게 맞추어 빠르고 정밀하게 측정할 수 있는 장점이 있다.
In addition, the prism pole 120 is not fixed to the railway rail 200 that cant be severe, and is provided with a ball bearing 133, and can be freely rotated front, rear, left, and right to quickly and precisely measure horizontally. There are advantages to it.

*종래의 프리즘타켓
10 : 프리즘타켓
11 : 프리즘 12 : 프리즘폴
13 : 삼각대 14 : 폴집게
*본 발명의 프리즘타켓
100 : 프리즘타켓 110 : 프리즘
120 : 프리즘폴 121 : 프리즘결합부
122 : 손잡이 123 : 수평게이지받침대
124 : 수평게이지 126 : 볼베어링결합부
130 : 레일결합부
131 : 폴홈 132 : 레일결합홈
133 : 볼베어링 133-1 : 볼베어링홈
125 : 고정패킹
200 : 철도레일Conventional Prism Target
10: Prism Target
11 prism 12 prism pole
13: tripod 14: pole clip
Prism target of the present invention
100: prism target 110: prism
120: prism pole 121: prism coupling portion
122: handle 123: horizontal gauge support
124: horizontal gauge 126: ball bearing coupling portion
130: rail coupling
131: pole groove 132: rail coupling groove
133: ball bearing 133-1: ball bearing groove
125: fixed packing
200: railway rail

Claims (6)

광파기로부터 빛을 받은 프리즘(110), 상기 프리즘(110)의 하부에 결합되고, 상부에는 상기 프리즘(110)이 결합될 수 있는 나사산이 형성되는 프리즘폴(120), 상기 프리즘폴(120)의 하부에 결합되어 있되, 레일의 형상과 동일하게 형성되어 있는 레일결합홈(132)을 포함하는 레일결합부(130) 및 상기 레일결합부(130)의 내부에 위치하고 상기 프리즘폴(120)이 앞뒤좌우로 회전할 수 있도록 구비되어 있는 볼베어링(133)을 포함하는 선로용 좌표 측량 프리즘타켓에 있어서,
상기 레일결합부(130)는 레일의 형상과 동일하게 형성되는 레일결합홈(132)을 포함하고,
상기 프리즘폴(120)은 중앙부에 레일 캔트에 따라서 상기 프리즘폴(120)을 수직으로 조정할 수 있는 손잡이(122)와 측면에 복수개의 수평게이지(124)를 설치하기 위해 결합되는 수평게이지받침대(123)를 포함하며,
상기 레일결합부(130)는 상부에는 폴홈(131)이 형성되어 상기 폴홈(131)의 내부에 볼베어링(133)이 삽입되고, 상기 볼베어링(133)에 볼베어링홈(133-1)이 형성되어, 상기 프리즘폴(120)의 하부에 형성되는 볼베어링결합부(126)가 고정되는 것을 특징으로 하는 선로용 좌표 프리즘 타켓.
The prism 110 receives the light from the light wave, the prism 110 is coupled to the lower portion of the prism 110, the upper prism pole 120 to form a thread to which the prism 110 can be coupled, the prism pole 120 Is coupled to the lower portion, the rail coupling portion 130 including the rail coupling groove 132 is formed in the same shape as the rail and located inside the rail coupling portion 130 and the prism poles 120 front and back In the coordinate coordinate prism target for a track comprising a ball bearing 133 is provided to rotate left and right,
The rail coupling portion 130 includes a rail coupling groove 132 is formed in the same shape as the rail,
The prism pole 120 has a horizontal gauge support 123 coupled to install a plurality of horizontal gauges 124 on the side and a handle 122 that can vertically adjust the prism pole 120 according to the rail cant in the center portion ),
The rail coupling portion 130 has a pole groove 131 is formed at the top, the ball bearing 133 is inserted into the pole groove 131, the ball bearing groove 133-1 is formed in the ball bearing 133, Coordinate prism target for the track, characterized in that the ball bearing coupling portion 126 is formed in the lower portion of the prism pole 120 is fixed.
삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 볼베어링결합부(126)와 상기 볼베어링홈(133-1) 사이에 위치되어, 결합력을 높일 수 있는 고정패킹(125)이 포함하는 것을 특징으로 하는 선로용 좌표 측량 프리즘타켓.
The method of claim 1,
Positioned between the ball bearing coupling portion 126 and the ball bearing groove (133-1), the coordinate measuring prism target for the track, characterized in that it comprises a fixed packing 125 to increase the coupling force.
삭제delete 삭제delete
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