KR101270496B1

KR101270496B1 - A guard connection structure in which angleregulation is possible Angle control type railing apparatus

Info

Publication number: KR101270496B1
Application number: KR1020110007650A
Authority: KR
Inventors: 이종현; 이미선
Original assignee: 이종현
Priority date: 2011-01-26
Filing date: 2011-01-26
Publication date: 2013-06-04
Also published as: KR20120086433A

Abstract

본 발명은 자전거도로 등의 지주에 설치되는 가드레일을 간편한 위치 변화만으로 도로의 직선, 커브지역 또는 경사진 지역에 상관없이 간편하게 지주에 설치할 수 있도록 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조에 관한 것이다. 본 발명은 일정간격을 두고 지면에 수직으로 고정되는 복수개의 지주와; 지면과 평행을 이루며 상기 지주에 고정되는 복수 행의 가드레일과; 상기 가드레일의 양끝선단부에 각각 설치되어 양측을 서로 결합하는 볼트축을 중심으로 상하 또는 좌우 선택적으로 회전이 가능하도록 설치되는 한 쌍의 분할 연결체와; 상기 분할 연결체와 결합된 볼트축에 일단이 결합되며, 타단이 상기 지주에 관통되어 너트로 고정되어 상기 지주에 가드레일을 고정하기 위한 레일고정구를; 포함하여 이루어지는 것이므로, 상기 지주에 설치되는 가드레일의 위치 변화에 상관없이 간편하게 지주와 가드레일의 연결부위를 조정하여 지주에 가드레일을 간편하게 설치할 수 있도록 하는 크게 향상되는 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a guardrail connection structure capable of adjusting the angle so that the guardrail to be installed on the props such as bicycle roads can be easily installed on the props regardless of the straight, curved or inclined areas of the road by simply changing the position. The present invention comprises a plurality of struts fixed vertically to the ground at regular intervals; A plurality of rows of guard rails parallel to the ground and fixed to said support; A pair of split connection bodies respectively installed at both end portions of the guard rail and installed to be selectively rotated vertically or horizontally around a bolt shaft coupling both sides to each other; A rail fixing tool having one end coupled to the bolt shaft coupled to the split connector and the other end penetrated through the support to be fixed with a nut to fix the guard rail to the support; Since it is included, it is to greatly improve the effect that it is possible to easily install the guard rail on the support by simply adjusting the connection portion of the support and the guard rail irrespective of the positional change of the guard rail installed on the support.

Description

각도조절이 가능한 가드레일 연결구조{ A guard connection structure in which angleregulation is possible Angle control type railing apparatus}A guard connection structure in which angleregulation is possible Angle control type railing apparatus}

본 발명은 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자전거도로용 가드레일 등의 지주에 설치되는 가드레일을 간단하게 설치함과 아울러, 간단한 위치 변화만으로 도로의 직선, 커브구간 또는 경사진 구간에 상관없이 간편하게 가드레일을 지주에 설치할 수 있도록 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a guardrail connection structure capable of adjusting the angle, and more particularly, simply installing a guardrail to be installed on a prop such as a guardrail for a bicycle road, and a straight line and a curve section of the road by simply changing a position. Or it relates to a guardrail connection structure capable of adjusting the angle so that the guardrail can be easily installed on the shore regardless of the inclined section.

일반적으로 가드레일은 차도와 자전거도로의 경계 또는 자전거 전용도로에 주행하는 자전거 등이 운행 부주의나 사고에 의하여 도로를 이탈하는 것을 방지하기 위한 목적으로 설치된다.In general, the guardrail is installed to prevent the departure of the road due to inadvertent driving or accident of a bicycle running on the boundary between a road and a bicycle road or a bicycle-only road.

이러한 가드레일은 근래에 들어 자전거 등이 이탈하는 것을 방지하는 것은 물론, 충돌에 대한 충격을 흡수하는 기능을 부여한 다양한 가드레일이 설치되고 있다. In recent years, such guard rails are provided with various guard rails that provide a function of preventing a bicycle or the like from escaping and of absorbing a shock to a collision.

또한 도로의 특성상 직선구간뿐만 아니라, 커브구간에 맞도록 별도의 가드레일을 제작하였거나, 각도조절용 연결장치가 설치된 가드레일 등을 제안한 바 있었다.In addition, due to the characteristics of the road, as well as a straight section, a separate guard rail was manufactured to fit a curve section, or a guard rail provided with an angle adjusting connector was proposed.

그러나 종래의 전자의 가드레일은 연결을 주로 용접작업에 의해 고정 설치하고 있었다. 그래서 지주 사이에 설치된 가드레일을 재차 설치하는 것은 매우 어려운 작업이다. 특히 급커브구간이나 급경사 구간에서 작업을 하는 경우에 잘못 설치되거나 재차 보수를 필요로 할 경우, 한 번 설치된 가드레일을 다시 설치하기란 매우 복잡하고 번거로운 작업일 수밖에 없었다. However, the conventional electronic guardrail is fixedly connected by welding. Therefore, it is very difficult to re-install the guard rail installed between the props. In particular, when working in a sharp curve section or steep slope, or if it is incorrectly installed or need to be repaired again, it is very complicated and cumbersome to re-install the guard rail once installed.

또한 후자의 경우, 한 번 설치된 가드레일의 위치에서 각도조절용 연결장치가 지주에 고정되기 때문에 가드레일의 각도를 필요에 따라 간단하게 조절해 줄 수가 없어, 제작 오차 및 조립 오차 또는 현장에서 긴급하게 발생하게 되는 조립의 문제를 해결할 수가 없다는 문제점 등이 있었다.In addition, in the latter case, since the angle adjusting connector is fixed to the post at the position of the guard rail once installed, the angle of the guard rail can not be easily adjusted as necessary, and thus, a manufacturing error and an assembly error or an urgent occurrence in the field may occur. There was a problem that can not solve the problem of assembly.

또한 제작 및 조립 상의 오차를 조절해 주고자 하는 경우에는 지주에 결합하는 연결장치의 각도를 조절해 주어야하는 바, 이 과정에서 이미 지주에 결합한 다수개의 볼트 등을 풀어야 함과 아울러, 지주나 가드레일에 볼트 등을 새로 삽입시키기 위한 별도의 구멍을 뚫어주어야 하는 문제점이 있으며, 별도의 구멍을 뚫어 주는 경우에는 이미 설치된 난간의 미관을 상실하게 되었고, 그만큼 작업의 어려움과 작업시간이 많이 소요되는 등 문제점이 발생하게 되었다.In addition, if you want to control the manufacturing and assembly errors, you need to adjust the angle of the connecting device coupled to the shore, in this process, you have to loosen a number of bolts already coupled to the shore, as well as the shore or guard rail There is a problem in that a separate hole must be drilled to insert a new bolt into the bolt, and if a separate hole is drilled, the beauty of the railings already installed is lost. This happened.

더불어 새로운 가드레일 설치각도에 맞게 연결장치를 사용할 경우에는 그 각도에 맞는 연결장치를 별도로 제작할 수밖에 없어 부품의 증가는 물론, 그만큼 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.In addition, when the connection device is used according to the new guardrail installation angle, the connection device has to be manufactured separately according to the angle, and there is a problem of increasing the manufacturing cost by increasing the parts.

따라서 본 발명의 목적은 지주에 설치되는 가드레일을 간단하게 설치함과 아울러, 가드레일의 간단한 위치 변화만으로 도로의 직선, 커브구간 또는 경사진 구간에 상관없이 간편하게 가드레일을 지주에 설치할 수 있도록 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조에 관한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to simply install the guard rail to be installed on the support, and to simply install the guard rail on the support regardless of the straight, curved or inclined section of the road by simply changing the position of the guard rail. It relates to a guardrail connection structure that can be adjusted angle.

본 발명의 다른 목적은 지주와 가드레일을 연결하는 각도조절이 가능한 분할 연결체를 제공하여 설치되는 장소에 구분없이 지주에 가드레일을 상하좌우 선택적으로 설치할 수 있도록 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공하려는 것이다.Another object of the present invention is to provide an angle-adjustable split connecting body connecting the support and the guard rail, the angle-adjustable guard rail connection structure to allow the guard rail to be selectively installed up, down, left, and right on the support regardless of where it is installed Is to provide.

본 발명의 또 다른 목적은 지주와 가드레일의 설치에 따른 재 설치작업 없이 신속하고 편리하게 지주에 위치 변화가 가능한 가드레일을 설치할 수 있도록 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공하려는 것이다.Still another object of the present invention is to provide an angle-adjustable guard rail connection structure that allows the user to install the guard rail which can be changed in position quickly and conveniently without re-installation according to the installation of the support and the guard rail.

본 발명의 또 다른 목적은 가드레일의 설치변화에 따른 지주에 가드레일의 설치 작업이 쉬우며, 재설치에도 부품의 교체작업이 없어 시간과 비용을 절감할 수 있는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공하려는 것이다.
Another object of the present invention is easy to install the guard rail to the post according to the change of the installation of the guard rail, there is no replacement of the parts even in the re-installed guard rail connection structure that can adjust the angle can save time and cost Is to provide.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 일정간격을 두고 지면에 수직으로 고정되는 복수개의 지주와; 지면과 평행을 이루며 상기 지주에 고정되는 복수 행의 가드레일과; 상기 가드레일의 양끝선단부에 각각 설치되어 상기 가드레일의 서로의 양측을 결합하는 볼트축을 중심으로 상하 또는 좌우 선택적으로 회전이 가능하도록 설치되는 한 쌍의 분할 연결체와; 상기 분할 연결체와 결합된 볼트축에 일단이 결합되며, 타단이 상기 지주에 관통되어 너트로 고정되어 상기 지주에 가드레일을 고정하기 위한 레일고정구를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공한다.The present invention to achieve the above object, a plurality of struts fixed to the ground perpendicular to the predetermined intervals; A plurality of rows of guard rails parallel to the ground and fixed to said support; A pair of split connection bodies respectively installed at both end portions of the guard rail and installed to be selectively rotated vertically or horizontally around a bolt shaft coupling both sides of the guard rail; A rail fixing tool having one end coupled to the bolt shaft coupled to the split connector and the other end penetrated through the support to be fixed with a nut to fix the guard rail to the support; It provides an adjustable angle guardrail connection structure, characterized in that made.

또한 본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 분할 연결체는 양측이 암수형태로 서로 대응하도록 연결되는 제1연결부재와 제2연결부재로 형성되며, 상기 제1연결부재와 제2연결부재를 각각 관통하는 볼트축 및 너트로 체결되어 고정됨을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공한다.In addition, the present invention, in order to achieve the above object, the split connecting body is formed of a first connecting member and a second connecting member connected to both sides corresponding to each other in the form of a male and female, the first connecting member and the second connecting member Provides an angle-adjustable guard rail connection structure characterized in that is fastened to each other through a bolt shaft and a nut to be fixed.

또한 본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 제1연결부재는 몸체의 일측 단턱부를 중심으로 전방에 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편과; 상기 연결편의 각 일면에 관통되어 상기 볼트축이 관통하기 위한 관통공과; 상기 몸체의 타측으로 상기 가드레일의 양끝선단부에 결합되기 위한 끼움부를; 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공한다.In addition, the present invention, in order to achieve the above object, the first connection member and the upper and lower pair of connecting pieces protruding forward with respect to one side step portion of the body; A through hole penetrating through one surface of the connecting piece to allow the bolt shaft to pass therethrough; Fittings for coupling to both ends of the guard rail to the other side of the body; It provides an adjustable angle guardrail connection structure, characterized in that formed.

또한 본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 제2연결부재는 몸체의 일측에 전방으로 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편과; 상기 연결편의 각 일면에 관통되어 상기 볼트축이 관통하기 위한 관통공과; 상기 몸체의 타측으로 상기 가드레일의 양끝선단부에 결합되기 위한 끼움부를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공한다.In addition, the present invention, in order to achieve the above object, the second connecting member and the upper and lower pair of connecting pieces protruding forward on one side of the body; A through hole penetrating through one surface of the connecting piece to allow the bolt shaft to pass therethrough; To the other side of the body provides an angle-adjustable guard rail connection structure characterized in that it is formed including a fitting portion for coupling to both ends of the guard rail.

또한 본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 상기 레일고정구는 상기 지주를 관통하는 몸체의 일단에 상기 너트와 체결되기 위한 수나사부가 형성되며, 상기 몸체의 타단에는 상기 볼트 축에 끼워져 연결되기 위한 고리홈을 갖는 머리부가 형성됨을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조를 제공한다.
In addition, the present invention to achieve the above object, the rail fixture is formed with a male screw portion for fastening with the nut at one end of the body passing through the strut, the other end of the body is hooked to be connected to the bolt shaft It provides an angle-adjustable guard rail connection structure characterized in that the head having a groove is formed.

본 발명은 일정간격을 두고 지면에 수직으로 고정되는 복수개의 지주와; 지면과 평행을 이루며 상기 지주에 고정되는 복수 행의 가드레일과; 상기 가드레일의 양끝선단부에 각각 설치되어 상기 가드레일의 서로의 양측을 결합하는 볼트축을 중심으로 상하 또는 좌우 선택적으로 회전이 가능하도록 설치되는 한 쌍의 분할 연결체와; 상기 분할 연결체와 결합된 볼트축에 일단이 결합되며, 타단이 상기 지주에 관통되어 너트로 고정되어 상기 지주에 가드레일을 고정하기 위한 레일고정구를; 포함하여 이루어지는 것이므로, 지주에 설치되는 가드레일을 간단하게 설치함과 아울러, 가드레일의 간단한 위치 변화만으로 도로의 직선, 커브구간 또는 경사진 구간에 상관없이 간편하게 가드레일을 지주에 설치할 수 있도록 하는 크게 향상되는 효과가 있다.The present invention comprises a plurality of struts fixed vertically to the ground at regular intervals; A plurality of rows of guard rails parallel to the ground and fixed to said support; A pair of split connection bodies respectively installed at both end portions of the guard rail and installed to be selectively rotated vertically or horizontally around a bolt shaft coupling both sides of the guard rail; A rail fixing tool having one end coupled to the bolt shaft coupled to the split connector and the other end penetrated through the support to be fixed with a nut to fix the guard rail to the support; As it is included, the guardrail to be installed on the shore is easily installed, and the guardrail can be easily installed on the shore regardless of the straight line, curved section or inclined section of the road by simply changing the position of the guard rail. There is an effect to be improved.

또한 본 발명은 상기 분할 연결체는 양측이 암수형태로 서로 대응하도록 연결되는 제1연결부재와 제2연결부재로 형성되며, 상기 제1연결부재와 제2연결부재를 각각 관통하는 볼트축 및 너트로 체결되어 고정되는 것이므로, 지주와 가드레일을 연결하는 각도조절이 가능한 분할 연결체를 제공하여 설치되는 장소에 구분없이 지주에 가드레일을 상하좌우 선택적으로 설치할 수 있도록 하는 크게 향상되는 효과가 있다.In addition, the present invention is the split connector is formed of a first connecting member and a second connecting member connected to each other in the shape of a male and female, the bolt shaft and nut penetrating the first connecting member and the second connecting member, respectively Since it is fastened to be fixed to, there is a greatly improved effect to be able to selectively install the guard rail in the column without a division in the installation site by providing an adjustable angle connecting connecting the support and the guard rail.

또한 본 발명은 지주와 가드레일의 설치에 따른 재 설치작업 없이 신속하고 편리하게 분할 연결체와 레일고정구만을 분해 조립으로 신속하고 편리하게 지주에 가드레일을 설치할 수 있도록 하는 크게 향상되는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of greatly improving the ability to quickly and conveniently install the guard rail to the support by disassembling and assembling only the split connection body and rail fasteners without re-installation work according to the installation of the support and the guard rail. .

또한 본 발명은 가드레일의 설치변화에 따른 지주에 가드레일의 설치할 때에 재설치작업이 필요 없어 위치변화 작업이 쉬우며, 재설치에도 별도의 부품 교체작업이 없어 시간과 비용을 절감할 수 있도록 하는 크게 향상되는 효과가 있다.
In addition, the present invention is easy to change the position does not require reinstallation work when the guard rail is installed on the post according to the installation change of the guard rail, greatly improving the time and cost can be reduced because there is no separate parts replacement work to reinstall It is effective.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조의 일실시예를 보인 것으로,
도 1은 본 발명에 따른 자전거도로용 가드레일의 전체 설치상태도,
도 2는 도 1의 자전거도로용 가드레일의 전체 분해 사시도,
도 3은 도 2의 요부인 가드레일 연결을 보인 횡단면도,
도 4는 도 2의 요부인 가드레일 연결을 보인 종단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자전거도로용 가드레일의 좌우 각도조절을 보인 설치상태도,
도 6은 본 발명에 따른 자전거도로용 가드레일의 상하 각도조절을 보인 설치상태도,
도 7은 본 발명에 따른 가드레일 연결구조에 있어 분할 연결체와 가드레일의 다른 결합 형태를 보인 다른 실시예이다. 1 to 6 show an embodiment of the angle-adjustable guardrail connection structure according to the present invention,
1 is an overall installation state of the road guardrail for bicycles according to the present invention,
Figure 2 is an exploded perspective view of the guardrail for the bicycle road of Figure 1,
3 is a cross-sectional view showing the guardrail connection that is the main part of FIG.
Figure 4 is a longitudinal sectional view showing the guardrail connection that is the main part of FIG.
5 is an installation state showing the left and right angle adjustment of the guardrail for bicycle road according to the present invention,
Figure 6 is an installation state showing the up and down angle adjustment of the bicycle rail guardrail according to the invention,
7 is another embodiment showing another coupling form of the split connector and the guardrail in the guardrail connection structure according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.It is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to inform.

이하에서는 지주와 결합되는 방향을 정면으로 하여 설명한다.Hereinafter, the direction to be coupled with the shore is described in front.

도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조의 일실시예를 보인 것이다.1 to 6 show one embodiment of the guardrail connection structure that can be adjusted angle according to the present invention.

본 실시예에 따른 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조는 지주(100)와, 상기 지주(100)를 횡으로 가로질러 설치되는 가드레일(200)과, 상기 가드레일(200)을 연결하는 한 쌍의 분할 연결체(300)와, 상기 분할 연결체(300)와 결합되어 상기 가드레일(200)을 지주(100)에 고정하는 레일 고정구(400)를 포함하여 구성된다. According to the present embodiment, the angle-adjustable guard rail connection structure includes a pair of pillars 100, a guard rail 200 installed horizontally across the pillar 100, and the guard rail 200. The split connector 300 is coupled to the split connector 300 is configured to include a rail fastener 400 for fixing the guard rail 200 to the support (100).

도 1을 참조하면, 상기 지주(100)는 일정간격을 두고 지면(G)에 설치되는 지주(100)와 지주(100') 사이를 1경간이라 하는데, 통상 1경간(2-3m)정도의 거리를 두고 상기 지주(100)(100')사이에 복수 행의 가드레일(200)이 설치된다. 이때 상기 지주(100)의 일측면에는 상기 가드레일(200)의 연결하여 고정하기 위한 관통공(101a)이 천공되는 것이 바람직하다.Referring to FIG. 1, the support 100 is referred to as one span between the support 100 and the support 100 ′ installed on the ground G at a predetermined interval, and typically about one span (2-3 m). A plurality of rows of guard rails 200 are installed between the pillars 100 and 100 'at a distance. At this time, it is preferable that a through hole 101a for connecting and fixing the guard rail 200 is drilled on one side of the support 100.

상기 가드레일(200)은 중공의 금속 파이프 형태로 이루어지며, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 상기 지주(100)(100') 사이에 지면(G)과 평행을 이루도록 복수행으로 설치되어 도로를 벗어나는 자전거 등의 이탈을 방지하거나 도로의 반대편에서 자동차 등이 침범하는 것을 방지하도록 설치된다.The guard rail 200 is formed in the form of a hollow metal pipe, and is installed in a plurality of rows so as to be in parallel with the ground G between the pillars 100 and 100 'as shown in FIGS. It is installed to prevent the departure of the bicycle, etc. off the road or to prevent the invasion of cars, etc. on the other side of the road.

상기 분할 연결체(300)는 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 설치되어 일정 길이로 절단되어 제공되는 가드레일(200)을 서로 연결하는 것으로, 상기 분할 연결체(300)는 한 쌍의 암수형태로 서로 대응하도록 결합되는 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)를 포함하여 구성된다.The split connector 300 is provided at both ends of the guard rail 200 to connect the guard rail 200 provided to be cut to a predetermined length to each other, the split connector 300 is a pair of male and female It comprises a first connection member 310 and the second connection member 320 coupled to correspond to each other in the form.

더불어 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)를 각각 관통하여 너트(N10)와 체결되어 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)를 고정하며, 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)가 상하 또는 좌우로 축 회전할 수 있도록 설치되는 볼트축(B10)을 더 포함하여 구성된다.In addition, the first connection member 310 and the second connection member 320 are penetrated with the nut N10, respectively, to fix the first connection member 310 and the second connection member 320, respectively, The first connection member 310 and the second connection member 320 is configured to further include a bolt shaft (B10) is installed so as to rotate the shaft up and down or left and right.

상기 제1연결부재(310)는 상기 가드레일(200)의 원형파이프와 같은 원통형의 몸체(311) 일측에 형성된 단턱부(312)를 중심으로 전방에 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편(313)(314)이 형성되며, 상기 연결편(313)(314)의 각 일면에는 각각 관통되어 상기 볼트축(B10)이 관통하기 위한 관통공(315)이 형성되는 것이 바람직하다.The first connecting member 310 is a pair of upper and lower connecting pieces 313 protruding forward with respect to the stepped portion 312 formed on one side of the cylindrical body 311 such as a circular pipe of the guard rail 200 ( 314 is formed, it is preferable that a through hole 315 for penetrating the bolt shaft B10 through each of the one side of the connecting piece 313, 314 is formed.

또한 상기 몸체(311)의 타측에는 일정 길이만큼 연장되어 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 결합되기 위한 끼움부(316)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the other side of the body 311 is preferably extended by a predetermined length is formed with a fitting portion 316 for coupling to both ends of the guard rail 200.

또한 상기 연결부재(310)는 한 쌍의 연결편(313)(314)의 사이에 일정 폭의 사이 간격을 두어 상기 레일고정구(400)가 결합하기 위한 간격 연결홈(317)을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the connecting member 310 is preferably formed to have a gap connecting groove 317 for coupling the rail fastener 400 by having a predetermined width between the pair of connecting pieces 313, 314. Do.

상기 제2연결부재(320)는 상기 제1연결부재(310)에 서로 대응하게 설치되어 축 회전이 가능하도록 설치되는 것으로, 상기 제1연결부재(320)는 몸체(321)의 일측에 전방으로 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편(323)(324)이 형성되며, 상기 연결편(323)(324)의 각 일면에 각각 관통되어 상기 볼트축(B10)이 관통하기 위한 관통공(325)이 형성되고, 상기 몸체(321)의 타측에는 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 결합되는 끼움부(326)가 형성된다. The second connection member 320 is installed to correspond to each other on the first connection member 310 to be rotated to the shaft, the first connection member 320 is forward on one side of the body 321. A pair of upper and lower connecting pieces 323 and 324 are formed to protrude, and each through surface of the connecting pieces 323 and 324 is formed, and a through hole 325 for penetrating the bolt shaft B10 is formed. On the other side of the body 321, a fitting portion 326 is formed to be coupled to both ends of the guard rail 200.

여기서 상기 제2연결부재(320)의 연결편(323)(324)의 사이에도 일정 폭의 간격을 갖는 간격 연결홈(327)을 두어 상기 제1연결부재(310)의 연결편(313)(314)을 외측에서 포개도록 형성되는 것이 바람직하다. Here, the connecting pieces 313 and 314 of the first connecting member 310 are provided with a gap connecting groove 327 having a predetermined width between the connecting pieces 323 and 324 of the second connecting member 320. It is preferable that it is formed so as to overlap the outside.

더불어 상기 볼트축(B10)에 결합된 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)가 축 회전시에 서로 간섭을 최소화하기 위하여 상기 제1연결부재(310)의 단턱부(312)와 상기 제2연결부재(320)의 연결편(323)(324)은 각 일단이 같은 원호 형태의 단부형상을 가지도록 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the stepped portion 312 of the first connecting member 310 and the second connecting member 310 coupled to the bolt shaft B10 to minimize interference with each other when the shaft rotates. And the connecting piece 323, 324 of the second connecting member 320 is preferably formed so that each end has the same arc-shaped end shape.

그리고 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)의 각 끼움부(316)(326)는 상기 가드레일(200)의 양끝선단부의 일측을 관통하는 직결나사볼트(B20)에 의해 체결, 고정되도록 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the fitting portions 316 and 326 of the first connecting member 310 and the second connecting member 320 are fastened by a direct screw bolt B20 passing through one side of both ends of the guard rail 200. It is preferable that it is formed to be fixed.

상기 레일고정구(400)는 상기 볼트축(B10)에 연결 고정된 상기 분할 연결체(300)를 상기 지주(100)에 고정하여 가드레일(200)이 지주(100)(100') 사이에 설치되도록 하는 것으로, 상기 지주(100)를 관통하도록 일정 길이로 형성되는 봉 형태의 몸체(401)가 형성되며, 상기 몸체(401)의 일단에 상기 너트(N10)와 체결되기 위한 수나사부(402)가 형성되며, 상기 몸체(401)의 타단에는 상기 볼트축(B10)에 끼워져 결합되기 위한 연결고리홈(403a)을 갖는 머리부(403)가 형성되는 것이 바람직하다.The rail fastener 400 secures the split connector 300 connected to the bolt shaft B10 to the strut 100 so that the guard rail 200 is installed between the struts 100 and 100 '. In order to penetrate the rod 100, a rod-shaped body 401 is formed to have a predetermined length, and the male screw part 402 is fastened to the nut N10 at one end of the body 401. Is formed, it is preferable that the other end of the body 401 is formed with a head 403 having a connecting ring groove 403a to be fitted and coupled to the bolt shaft (B10).

상기와 같이 설명한 본 발명에 의한 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조에 따른 가드레일의 설치 및 각도조절을 설명하면 다음과 같다.Referring to the installation and angle adjustment of the guard rail according to the guardrail connection structure capable of adjusting the angle according to the present invention as described above are as follows.

본 발명에 의한 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조는 상기 지주(100)에 가드레일(200)을 고정하도록 설치하는 것으로, 먼저 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 상기 분할 연결체(300)의 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)의 각 끼움부(316)(326)를 각각 결합한 후, 직결나사볼트(B20)에 의해 가드레일(200)과 체결, 고정한다.According to the present invention, the angle-adjustable guard rail connection structure is installed to fix the guard rail 200 to the support 100. First, both ends of the guard rail 200 are connected to the split ends of the connection body 300. After coupling the respective fitting portions 316 and 326 of the first connecting member 310 and the second connecting member 320 to each other, the fastening screw bolt B20 is fastened and fixed to the guard rail 200.

다음 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)의 각 관통공(315)(325)을 관통하는 볼트축(B10)을 결합한 후, 반대쪽에서 너트(N10)를 체결하여 조임으로써, 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)는 서로 대응하도록 연결되어 한 쌍의 분할 연결체(300)를 이루는 것이다. 이때 상기 제1연결부재(310)의 상하 연결편(313)(314)의 사이에 형성된 간격 연결홈(317)에는 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)의 관통공(315)(325)을 관통하는 상기 볼트축(B10)에 결합이 이루어지도록 상기 레일고정구(400)의 머리부(403)가 위치하도록 설치한다.Next, after coupling the bolt shaft (B10) passing through each of the through holes (315, 325) of the first connection member 310 and the second connection member 320, by tightening by tightening the nut (N10) from the opposite side The first connection member 310 and the second connection member 320 are connected to correspond to each other to form a pair of divided connection members 300. At this time, the through hole 315 of the first connecting member 310 and the second connecting member 320 in the gap connecting groove 317 formed between the upper and lower connecting pieces 313, 314 of the first connecting member 310. 325 is installed so that the head portion 403 of the rail fastener 400 is positioned to be coupled to the bolt shaft (B10).

끝으로, 상기 가드레일(200)을 일체로 연결한 분할 연결체(300)와 축 결합된 레일고정구(400)를 상기 지주(100)의 관통공(101a)에 관통시켜 후방에서 너트(N20)를 조여 체결하는 것으로, 상기 지주(100)에 가드레일(200)을 고정하여 설치할 수 있다.Finally, the rail fixing tool 400 axially coupled with the split connector 300 integrally connecting the guard rail 200 passes through the through hole 101a of the support 100, and the nut N20 from the rear side. By tightening and tightening, the guard rail 200 may be fixed to the support 100 and installed.

한편 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 직직 형태의 도로가 아닌 커브지역이나 경사(언덕) 지역에 설치되는 가드레일 연결구조를 보인 것으로서, 전자의 도로가 커브지역일 경우에는 상기 볼트축(B10)을 중심으로 상기 분할 연결체(300)의 제1연결부재(310) 또는 제2연결부재(320)의 어느 하나만을 축 회전하여 원하는 각도로 좌측 또는 우측으로 볼트축(B10)을 중심으로 회전시킨 후, 너트(N10)로 체결, 고정하여 설치할 수가 있다. 이때 상기 레일고정구(400)의 머리부(403)는 상기 볼트축(B10)이 수직으로 연결고리홈(403a)에 결합되도록 지면(G)과 수평으로 놓이도록 설치되는 것이 바람직하다. On the other hand, as shown in Figure 5 and Figure 6, showing the guardrail connection structure is installed in the curve area or slope (hill) area, not the road of the straight type, when the former road is the curve area the bolt shaft ( B10 to rotate only one of the first connecting member 310 or the second connecting member 320 of the split connector 300 to the left or right at a desired angle around the bolt shaft (B10) After rotation, it can be fastened and fixed with the nut N10. At this time, the head 403 of the rail fastener 400 is preferably installed so as to lie horizontally with the ground (G) so that the bolt shaft (B10) is vertically coupled to the connecting ring groove (403a).

또한 후자의 경우에는 상기 지주(100)에 연결된 레일연결구(400)를 수평상태에서 수직으로 돌려 상기 레일고정구(400)의 머리부(403)가 지면(G)과 수직을 이루도록 설치한 후, 상기 분할 연결체(300) 또한 전자의 설치방향과 역방향으로 각각 돌려서 상기 볼트축(B10)이 지면(G)과 수평으로 결합하도록 설치할 수 있다. 이로써, 상기 지주(100)에서 가드레일(200)을 상부 또는 하부로 각도조절이 가능하도록 설치할 수 있는 것이다.In the latter case, the rail connector 400 connected to the support 100 is vertically turned in a horizontal state so that the head 403 of the rail fixture 400 is perpendicular to the ground G, and then the The split connector 300 may also be installed to rotate in the opposite direction to the installation direction of the former so that the bolt shaft B10 is horizontally coupled to the ground G. As a result, the guard rail 200 in the support 100 may be installed to allow the angle adjustment to the top or bottom.

한편 도 7은 상기 분할 연결체(300)와 결합되는 가드레일(200)의 다른 실시예로서, 상기 분할 연결체(300)의 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)의 각 끼움부(316)(326)의 내측으로 가드레일(200)이 바로 결합하여 직결나사볼트(B20)에 의해 고정되도록 설치할 수도 있는 것으로, 그 형태를 반듯이 한정하는 것은 아니다.Meanwhile, FIG. 7 illustrates another example of the guard rail 200 coupled to the split connector 300. Each of the first connecting member 310 and the second connecting member 320 of the split connecting member 300 is illustrated in FIG. The guard rail 200 may be directly coupled to the fitting parts 316 and 326 to be fixed by the direct screw bolt B20, but the shape thereof is not limited thereto.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims and their equivalents.

100 : 지주 101a : 관통공
200 : 가드레일 300 : 분할 연결체
310 : 제1연결부재 320 : 제2연결부재
311, 321 : 몸체 312 : 단턱부
313, 314, 323, 324 : 연결편 315, 325 : 관통공
316, 326 : 끼움부 317, 327 : 간격 연결홈
400 : 레일 고정구 401 : 몸체
402 : 수나사부 403 : 머리부
403a : 연결 고리홈100: prop 101a: through hole
200: guardrail 300: split connector
310: first connecting member 320: second connecting member
311, 321: body 312: step
313, 314, 323, 324: connecting piece 315, 325: through hole
316, 326: fitting part 317, 327: gap connecting groove
400: rail fixture 401: body
402: male thread portion 403: head portion
403a: connecting ring groove

Claims

일정간격을 두고 지면(G)에 수직으로 고정되는 복수개의 지주(100)와;
지면(G)과 평행을 이루며 상기 지주(100)에 고정되는 복수 행의 가드레일(200)과;
상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 각각 설치되어 상기 가드레일(200)의 서로 양측을 결합하는 볼트축(B10)을 중심으로 상하 또는 좌우 선택적으로 회전이 가능하도록 설치되는 한 쌍의 분할 연결체(300)와;
상기 분할 연결체(300)와 결합된 볼트축(B10)에 일단이 결합되며, 타단이 상기 지주(100)에 관통되어 너트(N10)로 고정되어 상기 지주(100)에 가드레일(200)을 고정하기 위한 레일고정구(400)를; 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조.
A plurality of struts 100 fixed to the ground G at regular intervals;
A plurality of guard rails 200 which are parallel to the ground G and fixed to the support 100;
A pair of split connectors installed at both end portions of the guard rail 200 to be selectively rotated vertically or left and right about a bolt shaft B10 coupling both sides of the guard rail 200. 300;
One end is coupled to the bolt shaft (B10) coupled to the split connector 300, the other end is penetrated through the support 100 is fixed with a nut (N10) to the guard rail 200 to the support 100 Rail fastener 400 for fixing; Adjustable guardrail connection structure, characterized in that comprises a.

제 1 항에 있어서, 상기 분할 연결체(300)는
양측이 암수형태로 서로 대응하도록 연결되는 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)로 형성되며, 상기 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)를 각각 관통하는 볼트축(B10) 및 너트(N10)로 체결되어 고정됨을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조.
The method of claim 1, wherein the split connector 300
Both sides are formed of a first connection member 310 and a second connection member 320 connected to correspond to each other in the shape of a male and female, bolts passing through the first connection member 310 and the second connection member 320, respectively Adjustable angle guardrail connection structure characterized in that the fastening by the shaft (B10) and the nut (N10).

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제1연결부재(310)는
몸체(311)의 일측 단턱부(312)를 중심으로 전방에 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편(313)(314)과;
상기 연결편(313)(314)의 각 일면에 관통되어 상기 볼트축(B10)이 관통하기 위한 관통공(315)과;
상기 몸체(311)의 타측으로 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 결합되기 위한 끼움부(316); 및
상기 한 쌍의 연결편(313)(314) 사이에 상기 레일고정구(400)가 결합하기 위한 간격 연결홈(317)을; 더 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조.
3. The method according to claim 1 or 2,
The first connection member 310 is
A pair of upper and lower connecting pieces 313 and 314 which protrude forward from the center of one side step portion 312 of the body 311;
A through hole 315 penetrating through one surface of the connection piece 313 and 314 to allow the bolt shaft B10 to pass therethrough;
Fitting parts 316 for coupling to both ends of the guard rail 200 to the other side of the body 311; And
A gap connecting groove 317 for coupling the rail fixture 400 between the pair of connecting pieces 313 and 314; Adjustable angle guardrail connection structure, characterized in that formed further comprising.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 제2연결부재(320)는
몸체(321)의 일측에 전방으로 돌출되는 상하 한 쌍의 연결편(323)(324)과;
상기 연결편(323)(324)의 각 일면에 관통되어 상기 볼트축(B10)이 관통하기 위한 관통공(325)과;
상기 몸체(321)의 타측으로 상기 가드레일(200)의 양끝선단부에 결합되기 위한 끼움부(326)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조.
3. The method according to claim 1 or 2,
The second connection member 320 is
A pair of upper and lower connecting pieces 323 and 324 projecting forward on one side of the body 321;
A through hole 325 penetrating through each surface of the connecting pieces 323 and 324 to allow the bolt shaft B10 to pass therethrough;
Adjustable angle guardrail connection structure, characterized in that formed on the other side of the body 321 including a fitting portion 326 for coupling to both ends of the guard rail 200.

제 1 항에 있어서, 상기 레일고정구(400)는
상기 지주(100)를 관통하는 몸체(401)의 일단에 상기 너트(N20)와 체결되기 위한 수나사부(402)가 형성되며,
상기 몸체(401)의 타단에는 상기 볼트축(B10)에 끼워져 결합되기 위한 연결고리홈(403a)을 갖는 머리부(403)가 형성됨을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 가드레일 연결구조. The method of claim 1, wherein the rail fastener 400 is
A male screw portion 402 for fastening with the nut N20 is formed at one end of the body 401 penetrating the support 100.
The other end of the body 401 is a guardrail connecting structure capable of adjusting the angle, characterized in that the head portion (403) having a connecting ring groove (403a) is fitted to be coupled to the bolt shaft (B10).