KR101265774B1 - Reinforcing structure of the guide-rail - Google Patents
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Abstract
본 발명은 도로에 설치되는 가이드레일의 보강구조 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존에 설치된 지주 및 가이드레일의 교체 없이 기 설치된 지주와 가이드레일에 보강지주와 보강가이드레일을 연결 설치하여, 전체 가이드레일의 높이를 확대하고, 가이드레일과 지주 사이에 일정간격이 유지되는 충격흡수부재를 설치하여 차량 충돌시 가이드레일 및 충격흡수부재에 의해 충격력을 흡수하여 차량 충돌사고시 대형 2차사고가 추가적으로 발생되는 것을 예방할 수 있도록 하는 가이드레일의 보강구조 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure and a method of a guide rail installed on a road, and more specifically, by connecting a reinforcement support and a reinforcing guide rail to a pre-installed support and a guide rail without replacing the existing support and guide rail. To increase the height of the entire guide rail and install a shock absorbing member that maintains a constant distance between the guide rail and the support, and absorbs the impact force by the guide rail and the shock absorbing member during the vehicle crash. The present invention relates to a reinforcing structure of a guide rail and a method of preventing the occurrence of the guide rail.
Description
본 발명은 도로에 설치되는 가이드레일의 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기존에 설치된 지주 및 가이드레일의 교체 없이 보강지주와 보강가이드레일을 추가 설치하여 전체 가이드레일의 높이를 보강하고, 가이드레일과 지주 사이에 충격흡수부재 설치로 차량충돌시 충격흡수능력을 향상시킬 수 있도록 하여 2차 대형사고를 줄일 수 있도록 하는 가이드레일의 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure of the guide rail to be installed on the road, and more specifically, to reinforce the height of the entire guide rail by additionally installing a reinforcement support and reinforcing guide rail without replacing the existing support and guide rail, The present invention relates to a reinforcing structure of a guide rail for reducing a second large accident by installing a shock absorbing member between a rail and a support so as to improve a shock absorbing ability during a vehicle crash.
종래의 도로가에는 운행되는 차량의 도로 이탈 및 추락방지를 위한 안전설비로 가이드레일이 설치되어 있다.The conventional road is provided with a guide rail as a safety facility for preventing the road departure and fall of the vehicle in operation.
이러한 종래의 가이드레일은 도 1에 도시된 바와 같이, 일정간격으로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상단부에 횡방향으로 연속 설치되는 2-Way 타입의 기초가이드레일(60)이 설치되어 있다.As shown in FIG. 1, the conventional guide rail has a
그러나 종래에 설치된 기초가이드레일(60)은 그 높이가 일반 승용차 기준으로 설치되어 차고가 높은 대형버스나 상용차의 충돌시 충돌차량이 지주 및 기초가이드레일을 타고 넘어가서 2차 대형사고가 발생 됨은 물론이고 다수의 인명손실까지 이어지는 사고가 종종 발생되어 안전설비로 설치되는 가이드레일의 역할을 다하지 못하는 문제점이 제기되어, 최근에는 종래에 설치된 가이드레일을 대형차 수준의 높이로 보강하는 작업이 진행되고 있다.However, the
그러나, 이러한 종래 가이드레일의 보강작업은 기 설치된 지주와 기초가이드레일을 전체 교체하는 방식으로 이루어짐으로 인해서, 그 교체비용이 막대하게 소요됨으로 인해서 세금낭비라는 지적을 받고 있다.However, since the conventional reinforcement of the guide rail is made by replacing the pre-installed prop and the foundation guide rail as a whole, the replacement cost has been pointed out as a tax waste due to the huge cost.
특히, 종래에 설치된 지주 및 기초가이드레일을 교체하는 작업을 실시하는 경우, 작업에 따른 공사기간이 장기간 소요되고, 이로 인해 교통혼잡이 초래되어 운전자들의 불편을 초래시키고 있다.In particular, in the case of performing the work of replacing the conventionally installed prop and foundation guide rail, the construction period according to the work takes a long time, which causes traffic congestion, causing inconvenience to drivers.
본 발명의 목적은 상술한 종래의 가이드레일 보강작업의 편의와 공사기간의 단축 및 보강작업시 소요되는 비용을 줄일 수 있는 가이드레일의 보강구조 를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a guide rail reinforcement structure that can reduce the cost of the convenience and shortening the construction period and reinforcement work of the conventional guide rail reinforcement described above.
특히, 본 발명은 일반 승용차의 충돌사고는 물론 차고가 높은 대형차의 충돌사고시 2차 대형사고가 발생되는 것을 예방할 수 있도록 하는 가이드레일의 보강구조를 제공하는데 있다.In particular, the present invention is to provide a reinforcing structure of the guide rail to prevent the second large accident in the event of a crash of a large car as well as a crash of a general passenger car.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 가이드레일의 보강구조는 도로의 가장자리에 수직으로 설치되는 복수개의 지주와, 상기 복수개의 지주에 횡방향으로 설치되는 기초가이드레일과, 상기 기초가이드레일에 외부 충격 작용시 충격흡수가 용이하도록 복수개의 충격흡수공 및 변형유도부가 형성된 충격흡수부재가 기초가이드레일과 지주 사이에 설치되는 가이드레일의 설치구조에 있어서, 상기 복수개의 지주 상방에서 지주의 내측 또는 외측으로 추가로 끼움 결합되어 지주의 높이를 확대하도록 보강지주가 설치되고, 상기 기초가이드레일의 상단부와 일부 겹쳐지면서 상기 지주에 대해 횡방향으로 보강가이드레일이 추가로 설치되며, 상기 기초 및 보강가이드레일을 동시에 받쳐주면서 상기 지주 및 보강지주에 상기 기초 및 보강가이드레일을 고정하도록 상기 기초 및 보강가이드레일의 후면에 보조지지부재가 설치되어 가이드레일의 보강이 이루어지도록 구성된다.In order to achieve the object of the present invention described above, the reinforcing structure of the guide rail according to the present invention is a plurality of struts installed perpendicular to the edge of the road, the foundation guide rail is installed in the transverse direction to the plurality of struts, In the structure of the guide rail provided with a plurality of shock absorbing holes and a deformation guide portion provided between the base guide rail and the support to facilitate the shock absorption when the external guide action to the base guide rail, above the plurality of support A reinforcement column is installed to further fit the inside of the support or to expand the height of the support, and a reinforcement guide rail is additionally installed laterally with respect to the support while partially overlapping with the upper end of the base guide rail. The foundation and the reinforcement support while supporting the foundation and reinforcement guide rail at the same time So as to secure the steel guide rail is an auxiliary supporting member mounted on the rear of the base and the reinforcing guide rail is configured so that the reinforcement of the guide rail performed.
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본 발명에 따른 가이드레일의 보강구조는 종래의 도로에 설치된 가이드레일 및 가이드레일을 고정하는 지주를 설치된 상태에서 보강작업이 가능하여 전체적으로 지주와 가이드레일을 교체하는 방법에 비해 보강작업 기간이 단축됨은 물론이고, 그 작업이 용이하여 가이드레일의 보강작업에 소요되는 경제적 비용을 크게 줄이면서 차량충돌시 안전성을 향상시킬 수 있도록 한다.The reinforcing structure of the guide rail according to the present invention is capable of reinforcing work in a state where a guide rail and a guide rail fixed to a conventional road are installed, so that the reinforcing work period is shortened as compared with the method of replacing the prop and the guide rail as a whole. Of course, the work is easy to improve the safety of the vehicle crash while significantly reducing the economic cost of reinforcing the guide rail.
특히, 가이드레일에 차량이 충돌하는 경우에 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하고, 차량 충격시 충격흡수부재가 자체 변형되어 운전자의 손상을 최대한 줄이면서 가이드레일에 충돌된 차량이 가이드레일의 상단 외부로 튀어나가는 것을 예방하여 2차 대형사고가 발생하는 것을 예방할 수 있도록 한다.In particular, when the vehicle collides with the guide rail, the shock absorbing member can be effectively absorbed, and when the vehicle is impacted, the shock absorbing member self-deforms to reduce the driver's damage as much as possible. By preventing the jump out of the road to prevent the occurrence of the second major accident.
도 1은 종래에 설치된 가이드레일의 설치상태도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가이드레일의 설치상태도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가이드레일의 주요부 분리상태도,
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 지주 및 가이드레일의 설치에 따른 측단면도와 평면도이다.1 is an installation state of a conventionally installed guide rail,
2 is an installation state of the guide rail according to an embodiment of the present invention,
Figure 3 is a separated state of the main portion of the guide rail according to an embodiment of the present invention,
4 and 5 are a cross-sectional side view and a plan view according to the installation of the support and the guide rail according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 특징은 기존에 설치된 도로의 가이드레일을 전체적으로 교체하지 않고 간단하게 보강작업이 이루어지도록 하여 공사기간의 단축과 비용을 크게 줄여 차량충돌시 2차 대형사고가 발생되는 것을 줄일 수 있도록 하는 가이드레일의 보강구조와 그 방법을 제공한다.A feature of the present invention is to guide the reinforcement work simply without replacing the guide rail of the existing road as a whole to greatly reduce the construction period and cost to reduce the occurrence of the second large accident during a vehicle crash Provides a reinforcement structure of rails and a method thereof.
따라서, 본 발명에서는 종래에 설치된 기존의 지주에 보강지주를 추가로 결합하고, 기존의 지주에 결합된 2-way형상의 가이드레일에 보강가이드레일을 추가로 결합하여 지주와 가이드레일의 전체적인 안전강도 향상과 사고시 차량이탈을 방지할 수 있는 보강구조와 그 방법을 제공한다.Therefore, in the present invention, the reinforcement support is further coupled to the existing support, and the additional safety guide rail combined with the 2-way guide rail coupled to the existing support supports the overall safety strength of the support and the guide rail. It provides a reinforcement structure and a method to prevent vehicle departure in case of improvement and accident.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가이드레일의 보강구조는 기존에 일정간격으로 도로의 가장자리에 고정 설치되는 지주(10)에 일정 높이의 보강지주(20)를 추가로 연결 설치하고, 상기 지주(20)에 결합되는 가이드레일 사이에 일정한 형상 및 크기를 갖는 충격흡수부재(30)를 설치하여 충격흡수공간이 형성되도록 하고, 차고가 높은 차량의 충돌시 그 충돌면적을 높일 수 있도록 기초가이드레일(60)의 상단으로 일정 높이의 보강가이드레일(50)을 추가로 설치한 구조로 이루어진다.That is, as shown in Figure 2, the reinforcing structure of the guide rail according to the present invention is additionally installed to connect the
본 발명의 실시예에 따른 구성을 더욱 알아보기 쉽도록 도 3에는 그 주요부의 분해사시도가 도시되어 있다.3 is an exploded perspective view of a main part of the apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 3을 참고하면서, 본 발명의 특징부를 더욱 상세히 설명한다.Referring to FIG. 3, features of the present invention are described in more detail.
본 발명의 실시예에서는 기존에 설치된 지주(10)가 중공형으로 이루어진 것을 감안하여 그 상단 외측으로 일정 높이의 보강지주(20)를 설치하되, 설치 후 그 체결부위에서 전단변형력을 향상시킬 수 있도록 추가로 설치되는 보강지주(20)는 기존 지주(10)의 외측으로 일정깊이 끼워진 후에 체결볼트(15) 등으로 고정된다.In the embodiment of the present invention to install the reinforcing
추가로 설치되는 보강지주(20)는 기존에 설치된 지주(10) 높이보다 더 큰 것을 사용할 경우, 지주(10)의 상단부에 외부 충격력이 작용할 경우 보강지주(20)와 지주(10)의 체결부에서 발생되는 비틀림모멘트가 커져 보강지주(20)의 전단변형력이 작아지는 것을 감안하여, 본 발명의 실시예에 따른 보강지주(20)는 기존에 설치된 지주(10)의 높이보다 작은 크기의 지주를 사용한다.When additionally installed
본 발명의 실시예에서는 기존의 지주(10) 외측으로 보강지주(20)가 끼워져 고정되는 체결구조이나, 보강지주(20)의 설치용이성만 확보된다면 지주(10)의 내측으로 보강지주(20)을 끼움 설치하여 지주의 높이를 보강할 수도 있다.In the embodiment of the present invention, if the fastening structure or the fastening structure to which the
또한, 지주(10)에 결합되는 기초가이드레일(60)의 상단으로는 종래의 기초가이드레일(60)의 높이에 대해 0.5배의 높이를 갖는 보강가이드레일(50)을 설치하되, 상기 보강가이드레일(50)과 기초가이드레일(60) 사이에는 일정부분 상호 겹치게 위치시킨 후에 그 후면으로 두 개의 가이드레일(50,60)을 동시에 지지할 수 있는 일정한 높이의 보조지지부재(40)를 덧대서 체결볼트(55) 등으로 고정하여 일체로 결합시킨다.In addition, the upper end of the
물론, 기초가이드레일(60)과 보강가이드레일(50) 및 보조지지부재(40)의 중첩부위에는 체결볼트(55)로 상호 결합시키기 위한 체결공이 형성되어 있는 것은 당연하다.Of course, in the overlapping portion of the
상기 보조지지부재(40)에 의해 기초가이드레일(60)과 보강가이드레일(50)이 일체로 결합된 상태에서 상기 지주(10) 및 보강지주(20)에 보조지지부재(40)이 직접 결합되는 것이 아니고, 지주(10) 및 보강지주(20)와 보조지지부재(40) 사이에 일정간격이 유지되도록 하는 충격흡수부재(30)가 설치되어 차량충돌시 직접 충격을 받는 가이드레일(50,60)과 이들을 지지하는 지주(10,20) 사이에 일정한 충격완충공간부가 형성될 수 있도록 한다.The
즉, 상기 충격흡수부재(30)는 지주(10,20)와 기초 및 보강가이드레일(50,60) 사이에 일정한 충격완충공간부를 제공하면서 가이드레일(10,60)이 고정되는 것으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 충격흡수부재(30)는 지주(10) 및 보강지주(20)의 외주면 일측에 밀착 결합되는 라운드형의 곡면부(33)와, 상기 곡면부(33)의 양측에서 전방(도로를 향한 방향)으로 일정길이 돌출되는 간격유지부(35)와, 상기 간격유지부(35)의 전방에서 양쪽 간격유지부(35)가 형성된 내측 방향 또는 외측 방향으로 절곡되어 상기 보강지지부재(40)가 결합되는 절곡부(37)로 구성되어 이루어진다.That is, the
상기 간격유지부(35)의 선단부 양쪽에 형성된 좌·우측 절곡부(37)는 상호 분리되거나 연결된 구조로 이루어질 수 있으며, 지주(10) 및 보강지주(20)에 결합되는 상기 곡면부(33)는 지주(10)의 외주연 형상에 따라 다양한 형태를 취할 수 있으며, 상기 간격유지부(35)에는 전방에 설치된 기초가이드레일(60) 및 보강가이드레일(50)에 차량충돌시 작용하는 충격에 의해 자체 변형되면서 충격을 효과적으로 흡수하도록 유도하기 위한 다수개의 충격흡수공(32)이 형성되어 있다.The left and
또한, 상기 충격흡수부재(30)의 간격유지부(35)와 절곡부(37)에는 전방에 설치된 기초가이드레일(60) 및 보강가이드레일(50)에 차량 충돌에 따른 외력이 작용할 때 충격흡수가 이루어지면서 자체 변형을 유도하기 위한 변형유도부(34)가 절단 형성되어 있으며, 상기 충격흡수공(32)은 복수개의 역브이형(∧)으로 이루어지거나 경사형(/)으로 이루어지거나 이들의 조합으로도 이루어진다.In addition, the
상기 충격흡수공(32)의 형성방향은 차량충돌이 이루어지는 방향을 감안하여 그 방향과 형상을 달리할 수 있는 것으로, 본 발명의 실시예에서는 가이드레일(50,60)에 수평 외력이 작용할 때 충격흡수부재(30)가 하향 방향으로 변형되어 충돌차량이 가이드레일(50,60)의 상부로 이탈되는 것보다는 가이드레일(50,60)의 하단측으로 진입되도록 하여 가이드레일(50,60)에 걸려 이탈되는 것을 방지하여 2차 대형사고가 발생되는 것을 예방할 수 있도록 한다.Forming direction of the
한편, 상기 기초가이드레일(60)과 보강가이드레일(50)을 일부 중첩시키고, 중첩된 두 개의 가이드레일 후방에 결합되는 보조지지부재(40)는 가이드레일(50,60)과 동일한 형상이 골과 마루를 갖도록 절곡 형성되어 가이드레일(50,60)의 후면과 긴밀한 접촉이 이루어지면서 견고하게 지지될 수 있도록 하며, 차량충돌시 가이드레일(50,60)의 견고한 지지와 고정을 위해 충분한 강성을 갖는 일정 두께의 금속제로 이루어지는 것이 바람직하다.Meanwhile, the
한편, 상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 따른 가이드레일의 보강방법은 기존 지주의 높이를 높이기 위해 지주의 내측 또는 외측으로 일정한 높이를 갖는 보강지주의 설치과정과; 상기 지주 및 보강지주의 전방에 설치되는 기초가이드레일의 높이를 증대시키기 위해 기초가이드레일의 상단 또는 하단으로 기초가이드레일과 일정부분 겹쳐지게 보강가이드레일을 연결하는 보강가이드레일 설치과정과; 상기 기초 및 보강가이드레일의 후면에 포개져 두 개의 가이드레일을 동시에 고정 지지하도록 설치되는 체결편의 설치과정과; 상기 지주 및 보강지주와 두 개의 가이드레일이 일체로 결합된 보조지지부재(40)의 사이에 차량충돌시 가이드레일(50,60)에 가해지는 외부 충격을 흡수하는 충격흡수부재 설치과정;을 포함하여 이루어진다.On the other hand, the reinforcing method of the guide rail according to the present invention having the above-described configuration and the installation process of the reinforcement column having a certain height to the inside or outside of the support to increase the height of the existing support; A reinforcement guide rail installation process of connecting the reinforcement guide rails to a part of the foundation guide rails so as to overlap a part of the foundation guide rails to the top or the bottom of the foundation guide rails to increase the height of the foundation guide rails installed in front of the support and the reinforcement column; An installation process of a fastening piece which is stacked on the rear of the base and the reinforcing guide rail and is installed to fix and support two guide rails at the same time; And a shock absorbing member installing a shock absorbing member for absorbing external shock applied to the
상술한 각 과정은 작업자의 작업수행여건이나 작업장치의 사용에 따라 그 순서는 일부 바뀔 수 있지만, 이러한 선후공정의 차이는 본 발명의 기술적 사상의 범위내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진자에 의해 다양하게 변형실시 가능하며, 이러한 변형 또한 본 발명의 첨부된 청구범위에 속하는 것은 당연하다.Each process described above may be changed in part depending on the work condition of the worker or the use of the work equipment, but the difference between the preceding and subsequent processes is within the scope of the technical idea of the present invention to those skilled in the art. Various modifications are possible, and it is obvious that such modifications also fall within the appended claims of the present invention.
본 발명은 종래에 설치된 도로의 가이드레일의 보강작업에 사용가능하며, 불필요한 자재 낭비를 막고, 작업기간을 단축할 수 있음은 물론, 차량충돌시 대형차량의 2차 사고 발생을 줄일 수 있어, 고속도로를 포함한 각종 도로의 가이드레일 보강작업시 이용가능하다.
The present invention can be used for the reinforcement work of the guide rail of the conventionally installed road, can prevent unnecessary material waste, shorten the working period, and also reduce the occurrence of secondary accidents of large vehicles during a vehicle crash, It can be used when reinforcing guide rails of various roads, including.
10 : 지주 15,55 : 체결볼트
20 : 보강지주 30 : 충격흡수부재
32 : 충격흡수공 33 : 곡면부
34 : 변형유도부 35 : 간격유지부
37 : 절곡부 40 : 보조지지부재
50 : 보강가이드레일 60 : 기초가이드레일10: holding 15,55: fastening bolt
20: reinforcing column 30: shock absorbing member
32: shock absorber 33: curved portion
34: deformation guide portion 35: gap holding portion
37: bent portion 40: auxiliary support member
50: reinforcing guide rail 60: foundation guide rail
Claims (6)
상기 복수개의 지주 상방에서 지주의 내측 또는 외측으로 추가로 끼움 결합되어 지주의 높이를 확대하도록 보강지주가 설치되고,
상기 기초가이드레일의 상단부와 일부 겹쳐지면서 상기 지주에 대해 횡방향으로 보강가이드레일이 추가로 설치되며,
상기 기초 및 보강가이드레일을 동시에 받쳐주면서 상기 지주 및 보강지주에 상기 기초 및 보강가이드레일을 고정하도록 상기 기초 및 보강가이드레일의 후면에 보조지지부재가 설치되어 가이드레일의 보강이 이루어지는 것을 특징으로 하는 가이드레일의 보강구조.A plurality of struts installed perpendicular to the edge of the road, a foundation guide rail installed transversely to the plurality of struts, and a plurality of shock absorbing holes and deformation guide parts to facilitate shock absorption when an external impact acts on the foundation guide rails. In the installation structure of the guide rail is provided with a shock absorbing member is formed between the base guide rail and the support,
Reinforcement column is installed so as to expand the height of the column further coupled to the inside or outside of the column from above the plurality of pillars,
The reinforcement guide rail is additionally installed in the transverse direction with respect to the post while partially overlapping with the upper end of the base guide rail,
Supporting the base and the reinforcement guide rail at the same time to support the support rail and the reinforcing guide rail to the base and the reinforcement guide rail to secure the base and reinforcement guide rail is installed, characterized in that the reinforcement of the guide rail Guide rail reinforcement structure.
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