KR101261038B1 - Ventilating seat for car and fabrics for car seat - Google Patents

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KR101261038B1 KR1020100138828A KR20100138828A KR101261038B1 KR 101261038 B1 KR101261038 B1 KR 101261038B1 KR 1020100138828 A KR1020100138828 A KR 1020100138828A KR 20100138828 A KR20100138828 A KR 20100138828A KR 101261038 B1 KR101261038 B1 KR 101261038B1
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Abstract

본 발명은 엉덩이시트 또는 등받이시트의 형태를 형성하며 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되어 있는 폼패드와, 상기 폼패드의 일면을 덮는 공기투과성 표면커버를 갖는 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단에 관한 것으로서, 메쉬 구조인 한 쌍의 표면쉬트 및 상기 양 표면쉬트 사이를 연결하는 중간사들을 갖는 적어도 하나의 더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 폼패드와 상기 표면커버 사이에 개재되는 통풍쉬트부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 본 발명에 따르면, 친환경적이면서 통풍기능 및 복원력이 우수한 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단이 제공된다.The present invention forms a form of a hip seat or a back seat sheet and the air pad is formed from one side of the air pad and a vehicle ventilation sheet and a vehicle ventilation sheet fabric having an air permeable surface cover covering one surface of the foam pad The present invention relates to a pair of surface sheets having a mesh structure and at least one double-lasel fiber sheet having intermediate yarns connecting the two surface sheets, the ventilation sheet member interposed between the foam pad and the surface cover. It is characterized by.
Accordingly, according to the present invention, there is provided a vehicle ventilation sheet and a fabric for the vehicle ventilation sheet which is environmentally friendly and excellent in ventilation function and resilience.

Description

차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단{VENTILATING SEAT FOR CAR AND FABRICS FOR CAR SEAT}VENTILATING SEAT FOR CAR AND FABRICS FOR CAR SEAT}

본 발명은 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 친환경적이면서 통풍기능 및 복원력이 개선된 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle ventilation sheet and a vehicle ventilation sheet fabric, and more particularly, to a vehicle ventilation sheet and a vehicle ventilation sheet fabric which is environmentally friendly and improved ventilation function and resilience.

일반적인 차량용 좌석(Seat)은 엉덩이시트와 등받이시트를 가지고 있다. 이러한 좌석은 이면하우징 상에 시트의 형태를 형성하는 우레탄 폼패드가 결합되고, 이 우레탄 폼패드의 표면을 직물이나 가죽 원단으로 마감하는 구조로 제작된다. A typical car seat has a hip seat and a back seat. These seats are urethane foam pads that form the form of seats on the back housing is coupled, and the surface of the urethane foam pad is made of a fabric or leather structure to finish.

그러나, 이러한 일반적인 차량용 좌석은 탑승자의 신체와 밀착된 상태가 장시간 경과되면, 탑승자의 엉덩이와 등에서 땀이 발생하면서 쾌적함을 저하시키는 문제점이 있었다.
However, when such a general vehicle seat is in close contact with the occupant's body for a long time, sweating occurs in the hips and the like of the occupant, causing a problem of lowering comfort.

이러한 문제점을 개선하기 위해서 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 에어컨디셔너(미도시)로부터 덕트(105)를 통해 시트 이면으로 전달되는 시원한 공기를 탑승자의 신체로 전달하는 '차량용 통풍시트(101)'가 개발된 바 있다. In order to improve this problem, as shown in Figure 1, 'vehicle ventilation seat 101' for transmitting cool air transmitted to the back of the seat from the air conditioner (not shown) of the vehicle through the duct 105 to the passenger's body Has been developed.

이 차량용 통풍시트(101)는 우레탄 폼패드(102) 이면에 송풍팬(103)이 설치되어 있고, 송풍팬(103)의 흡입측에 대응하는 이면하우징(104)에 형성된 덕트연결구(104a)에 차량의 에어컨디셔너(미도시)로부터 연장된 덕트(105)가 연결된다. The ventilation sheet 101 for the vehicle is provided with a blowing fan 103 on the rear surface of the urethane foam pad 102 and formed in the duct connector 104a formed in the rear housing 104 corresponding to the suction side of the blowing fan 103. A duct 105 extending from the air conditioner (not shown) of the vehicle is connected.

그리고, 우레탄 폼패드(102)에는 송풍팬(103)의 토출측에 대응하는 영역으로부터 시트의 표면커버(106) 측을 향해 공기통로(102a)가 형성되어 있으며, 탑승자의 엉덩이나 등 부분이 접촉하는 영역에 대응하는 표면커버(106)과 우레탄 폼패드(102) 사이 영역에는 소정 두께를 갖는 평면형상의 다공성 통풍패드(110)가 개재된 구조를 가지고 있다. 이 다공성 통풍패드(110)는 다공 구조를 위해 폴리우레탄 소재로 마련된다.In addition, an air passage 102a is formed in the urethane foam pad 102 from the area corresponding to the discharge side of the blower fan 103 toward the surface cover 106 side of the seat, and the hips and the back of the occupant are in contact with each other. The area between the surface cover 106 and the urethane foam pad 102 corresponding to the area has a structure in which a planar porous ventilation pad 110 having a predetermined thickness is interposed. The porous ventilation pad 110 is provided with a polyurethane material for the porous structure.

이러한 종래 차량용 통풍시트(101)는 에어컨디셔너(미도시)로부터 전달되는 공기가 송풍팬(103)의 구동에 우레탄 폼패드(102)에 형성된 공기통로(102a)를 거쳐 다공성 통풍패드(110)에서 확산되어 표면커버(106)을 지나 탑승자의 신체에 전달됨으로써, 탑승자의 엉덩이와 등에 땀이 발생되는 것을 억제하여 쾌적한 탑승 환경을 제공하도록 한 것이다.
In the conventional vehicle ventilation seat 101, air delivered from an air conditioner (not shown) is diffused from the porous ventilation pad 110 via an air passage 102a formed in the urethane foam pad 102 to drive the blower fan 103. By passing through the surface cover 106 to the body of the occupant, to suppress the occurrence of sweat on the buttocks and back of the occupant to provide a comfortable riding environment.

그런데, 이러한 종래의 차량용 통풍시트에 있어서는 다공성 통풍패드가 폴리우레탄 소재로 마련되기 때문에, 재활용이 어려우면서 친환경에 반하는 문제점이 있었다. However, in the conventional vehicle ventilation seat, since the porous ventilation pad is made of a polyurethane material, there is a problem that it is difficult to recycle and opposed to the environment.

또한, 차량용 통풍시트에 탑승자가 앉으면 하중에 의해 다공성 통풍패드의 다공이 차단되면서 우레탄 폼패드의 공기통로로부터 전달되는 공기의 흐름을 차단함으로써, 시원한 공기가 탑승자에게 원활하게 전달되지 않는 문제점이 있었다. In addition, when the occupant is seated on the vehicle ventilation seat is blocked by the load of the porous ventilation pad by the load by blocking the flow of air transmitted from the air passage of the urethane foam pad, there was a problem that the cool air is not smoothly delivered to the occupant.

또한, 다공성 통풍패드가 폴리우레탄 소재로 마련되기 때문에, 장기간 사용시 통풍패드의 변형이 발생하면서 차량용 통풍시트 외표면에 주름이 발생하는 등의 변형이 발생하는 문제점이 있었다. In addition, since the porous ventilation pad is made of a polyurethane material, there is a problem in that deformation occurs such as wrinkles on the outer surface of the vehicle ventilation seat while deformation of the ventilation pad occurs during long-term use.

따라서, 본 발명의 목적은 친환경적이면서 통풍기능 및 복원력이 우수한 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단을 제공하는 것이다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle ventilation sheet and a fabric for vehicle ventilation sheet which is environmentally friendly and excellent in ventilation function and resilience.

상기 목적은 본 발명에 따라, 엉덩이시트 또는 등받이시트의 형태를 형성하며 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되어 있는 폼패드와, 상기 폼패드의 일면을 덮는 공기투과성 표면커버를 갖는 차량용 통풍시트에 있어서, 메쉬 구조인 한 쌍의 표면쉬트 및 상기 양 표면쉬트 사이를 연결하는 중간사들을 갖는 적어도 하나의 더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 폼패드와 상기 표면커버 사이에 개재되는 통풍쉬트부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트에 의해 달성된다. According to the present invention, in the vehicle ventilation sheet having a foam pad forming the butt sheet or backrest sheet and the air passage is formed from one side to one surface, and an air permeable surface cover covering one surface of the foam pad. And a ventilation sheet member interposed between the foam pad and the surface cover provided with at least one double-lasel fiber sheet having a pair of surface sheets having a mesh structure and intermediate yarns connecting the two surface sheets. It is achieved by a vehicle ventilation seat.

여기서, 통풍쉬트부재는 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과, 상기 공기확산층 상에 배치되는 변형방지층을 가지며; 상기 공기확산층과 상기 변형방지층은 각각 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 것이 바람직하다. Here, the ventilation sheet member has an air diffusion layer disposed on the foam pad and a deformation preventing layer disposed on the air diffusion layer; Preferably, the air diffusion layer and the deformation preventing layer are each provided with a double cell fiber sheet.

그리고, 공기확산층은 변형방지층에 비해 그 두께가 두껍게 형성되는 것이 효과적이다. In addition, it is effective that the air diffusion layer has a thicker thickness than the deformation preventing layer.

또한, 공기확산층과 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 분리될 수 있다. In addition, the air diffusion layer and the deformation preventing layer may be integrally attached or separated from each other.

이때, 변형방지층은 표면커버의 이면에 부착될 수 있다. In this case, the deformation preventing layer may be attached to the rear surface of the surface cover.

또는, 통풍쉬트부재는 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과, 상기 공기확산층 상에 배치되는 통풍쿠션층을 가지며; 상기 공기확산층과 상기 통풍쿠션층은 각각 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 것이 효과적이다. Alternatively, the ventilation sheet member has an air diffusion layer disposed on the foam pad and a ventilation cushion layer disposed on the air diffusion layer; It is effective that the air diffusion layer and the ventilation cushion layer are each provided with a double cell fiber sheet.

여기서, 공기확산층과 통풍쿠션층은 상호 일체로 부착되거나 분리될 수 있다. Here, the air diffusion layer and the ventilation cushion layer may be integrally attached or separated from each other.

이때, 통풍쿠션층은 표면커버의 이면에 부착되는 것이 바람직하다. At this time, the ventilation cushion layer is preferably attached to the back of the surface cover.

혹은, 통풍쉬트부재는 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과, 상기 공기확산층 상에 배치되는 통풍쿠션층과, 상기 통풍쿠션층 상에 배치되는 변형방지층을 가지며; 상기 공기확산층과 상기 통풍쿠션층 및 상기 변형방지층은 각각 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 것이 보다 바람직하다. Alternatively, the ventilation sheet member has an air diffusion layer disposed on the foam pad, a ventilation cushion layer disposed on the air diffusion layer, and a deformation preventing layer disposed on the ventilation cushion layer; More preferably, the air diffusion layer, the ventilation cushion layer, and the deformation preventing layer are each provided with a double cell fiber sheet.

여기서, 공기확산층과 통풍쿠션층 및 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 적어도 어느 하나가 분리된 것일 수 있다. Here, the air diffusion layer, the ventilation cushion layer and the deformation preventing layer may be integrally attached to each other or at least one of them is separated.

이때, 변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것이 효과적이다. At this time, it is effective that the deformation preventing layer is attached to the rear surface of the surface cover.

또는, 통풍쉬트부재는 폼패드 상에 배치되는 통풍쿠션층과, 상기 통풍쿠션층 상에 배치되는 변형방지층을 가지며; 상기 통풍쿠션층 및 상기 변형방지층은 각각 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 것이 바람직하다. Alternatively, the ventilation sheet member has a ventilation cushion layer disposed on the foam pad and a deformation preventing layer disposed on the ventilation cushion layer; Preferably, the ventilation cushion layer and the deformation preventing layer are each provided with a double cell fiber sheet.

여기서, 통풍쿠션층과 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 분리된 것일 수 있다. Here, the ventilation cushion layer and the deformation preventing layer may be integrally attached or separated from each other.

이때, 변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것이 효과적이다. At this time, it is effective that the deformation preventing layer is attached to the rear surface of the surface cover.

혹은, 통풍쉬트부재는 더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 폼패드 상에 배치되는 통풍쿠션층일 수 있다. Alternatively, the ventilation sheet member may be a ventilation cushion layer provided as a double-lasel fiber sheet and disposed on the foam pad.

이때, 통풍쿠션층은 표면커버의 이면에 부착되는 것이 효과적이다. At this time, it is effective that the ventilation cushion layer is attached to the rear surface of the surface cover.

또는, 통풍쉬트부재는 더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 폼패드 상에 배치되는 변형방지층일 수 있다. Alternatively, the ventilation sheet member may be a strain preventing layer provided on the double-lasel fiber sheet and disposed on the foam pad.

이때, 변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것이 바람직하다. At this time, the deformation preventing layer is preferably attached to the back of the surface cover.

한편, 폼패드 상에 배치되는 다공질 우레탄 통풍패드를 더 포함하며, 통풍쉬트부재는 상기 통풍패드 상에 배치될 수 있다. On the other hand, further comprising a porous urethane ventilation pad disposed on the foam pad, the ventilation sheet member may be disposed on the ventilation pad.

여기서, 통풍쉬트부재는 각각 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 공기확산층과 통풍쿠션층과 변형방지층 중 적어도 어느 하나를 갖는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the ventilation sheet member has at least one of an air diffusion layer, a ventilation cushion layer, and a deformation preventing layer, each of which is formed of a double cell fiber sheet.

이때, 통풍쉬트부재는 표면커버의 이면에 부착되는 것이 효과적이다. At this time, it is effective that the ventilation sheet member is attached to the rear surface of the surface cover.

한편, 표면쉬트와 중간사는 합성섬유 소재로 마련되는 것이 바람직하다. On the other hand, the surface sheet and the intermediate yarn is preferably provided with a synthetic fiber material.

이때, 중간사는 비스듬한 구조로 양 표면쉬트를 연결하는 것이 효과적이다.At this time, it is effective to connect both surface sheets in an oblique structure in the middle yarns.

한편, 상기 목적은 본 발명의 다른 형태에 따라, 엉덩이시트 또는 등받이시트의 형태를 형성하며 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되어 있는 폼패드와, 상기 폼패드의 일면을 덮는 공기투과성 표면커버의 사이에 개재되는 차량 통풍시트용 원단에 있어서, 전술한 통풍쉬트부재 중 어느 하나로 마련되는 것이 바람직하다. On the other hand, the above object is in accordance with another aspect of the present invention, the form of the butt sheet or backrest sheet and the air pad is formed on one side from the rear surface and between the air permeable surface cover covering one surface of the foam pad In the fabric for vehicle ventilation sheet interposed in, it is preferable that any one of the above-described ventilation sheet member.

이때, 표면커버 이면에 통풍쉬트부재가 부착되어 있는 것이 효과적이다. At this time, it is effective that the ventilation sheet member is attached to the rear surface cover.

본 발명에 따르면, 친환경적이면서 통풍기능 및 복원력이 우수한 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단이 제공된다.According to the present invention, there is provided a vehicle ventilation sheet and a fabric for vehicle ventilation sheet which is environmentally friendly and excellent in ventilation function and resilience.

도 1은 종래 차량용 통풍시트의 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트 일부 분해사시도,
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 차량용 통풍시트의 단면도,
도 4 내지 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 통풍시트의 도 3의 A영역 확대단면도.1 is a cross-sectional view of a conventional vehicle ventilation seat,
2 is an exploded perspective view of a part of a vehicle ventilation seat according to the present invention;
3 is a cross-sectional view of the vehicle ventilation seat according to the III-III line of FIG.
4 to 11 is an enlarged cross-sectional view of the area A of Figure 3 of the vehicle ventilation seat in accordance with another embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 대해 상세하게 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 통풍시트(1)는 시트의 전체적인 형태를 형성하는 폼패드(2)와, 폼패드(2)의 이면 내측 공간에 설치되는 송풍팬(3)과, 폼패드(2)의 이면을 둘러싸면서 송풍팬(3)의 흡입측에 대응하는 영역에 덕트연결구(4a)가 형성되어 있는 이면하우징(4)과, 탑승자의 신체 측의 폼패드(2) 일면에 배치되는 통풍쉬트부재(10)와, 폼패드(2) 및 통풍쉬트부재(10)의 외표면을 덮는 표면커버(6)를 포함한다. As shown in Figures 2 and 3, the vehicle ventilation seat 1 according to the present invention is a foam pad (2) forming the overall shape of the seat, and a blowing fan installed in the inner space of the rear surface of the foam pad (2) (3), a back housing (4) in which a duct connector (4a) is formed in an area corresponding to the suction side of the blowing fan (3) while surrounding the back surface of the foam pad (2), and the foam on the body side of the occupant A ventilation sheet member 10 disposed on one surface of the pad 2 and a foam pad 2 and a surface cover 6 covering the outer surface of the ventilation sheet member 10 are included.

이 중 송풍팬(3) 등과 이면하우징(4)의 구성은 종래 차량용 통풍시트(101)와 동일하므로 그 설명은 생략하고 이하에서는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트(1)의 폼패드(2)와 표면커버(6) 및 통풍쉬트부재(10)의 구성과 본 발명에 따른 실시예들에 대해 설명한다.
Since the configuration of the blower fan 3 and the rear housing 4 is the same as the conventional vehicle ventilation seat 101, the description thereof will be omitted and the following will be omitted from the foam pad 2 of the vehicle ventilation seat 1 according to the present invention. The configuration of the surface cover 6 and the ventilation sheet member 10 and the embodiments according to the present invention will be described.

폼패드(2)는 외형 유지력 및 복원력을 폴리우레탄 소재를 이용하여 엉덩이시트 또는 등받이시트의 전체적인 골격 형태를 형성한다. 이 폼패드(2)의 이면에는 내향 함몰된 팬수용공간(2b)이 형성되어 있으며, 팬수용공간(2b)으로부터 탑승자의 신체에 접촉하는 측의 폼패드(2) 일면을 향해 복수의 공기통로(2a)가 형성되어 있다. 또한, 폼패드(2)의 일면에는 후술할 통풍쉬트부재 배치공간(2c)이 소정 깊이 함몰되어 있다.
Foam pad (2) forms the overall skeleton of the hip sheet or back seat using the polyurethane material of the appearance holding force and restoring force. A fan accommodation space 2b recessed inwardly is formed on the rear surface of the foam pad 2, and a plurality of air passages are directed from the fan accommodation space 2b toward one surface of the foam pad 2 on the side contacting the rider's body. (2a) is formed. In addition, one surface of the foam pad 2 is recessed a predetermined depth of the ventilation sheet member arrangement space 2c to be described later.

그리고, 표면커버(6)는 미세한 다수의 공기통과공을 갖는 가죽 소재로 마련되거나 공기투과성이 우수한 직물소재로 마련되어 탑승자의 신체 측으로 향하는 폼패드(2) 및 통풍쉬트부재(10)의 외표면을 덮는 형태로 차량용 통풍시트(1)의 외관을 마감한다.
In addition, the surface cover 6 is made of a leather material having a plurality of fine air passages or made of a fabric material having excellent air permeability to the outer surface of the foam pad 2 and the ventilation sheet member 10 facing the passenger's body side. Finishing the appearance of the vehicle ventilation sheet (1) in a covering form.

한편, 통풍쉬트부재(10)는 폼패드(2)와 표면커버(6) 사이영역에서 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치되는 것으로서, 공기투과성과 복원력 및 형상 유지 성능이 우수한 적어도 하나의 더블라셀 섬유쉬트에 의해 형성될 수 있다. On the other hand, the ventilation sheet member 10 is disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c of the foam pad 2 in the region between the foam pad 2 and the surface cover 6, air permeability, restoring force and shape retention performance It can be formed by this excellent at least one double cell fiber sheet.

더블라셀 섬유쉬트는 도 3의 A영역 확대단면도로 도시된 바와 같이, 상호 소정의 간격을 갖는 한 쌍의 표면쉬트(10a)와, 양 표면쉬트(10a) 사이공간에서 양 표면쉬트(10a)를 연결하는 중간사(10b)로 구성된 3층 입체 구조의 직물로서, 표면쉬트(10a)와 중간사(10b)는 합성섬유로 마련되는데, 표면쉬트(10a)는 PET(polyethylene terephthalate), PE, PA 등의 소재를 이용하여 다공을 형성하는 메쉬 구조로 마련되고, 중간사(10b)는 PA(polyamide),PET,PE 등의 모노필라멘트 소재를 이용하여 비스듬하게 양 표면쉬트(10a)를 연결하는 구조를 갖는 것이 바람직하다. As shown in the enlarged cross-sectional view of the region A of FIG. 3, the double laselle fiber sheet has a pair of surface sheets 10a having a predetermined interval therebetween, and the two surface sheets 10a in the space between the two surface sheets 10a. As a three-layered three-dimensional fabric composed of connecting intermediate yarns (10b), the surface sheet (10a) and the intermediate yarn (10b) is provided with synthetic fibers, the surface sheet (10a) is PET (polyethylene terephthalate), PE, PA, etc. It is provided with a mesh structure for forming pores using a material, and the intermediate yarn 10b has a structure for connecting both surface sheets 10a at an angle using monofilament materials such as PA (polyamide), PET, and PE. desirable.

이 더블라셀 섬유쉬트는 차량용 통풍시트(1)에서 요구되는 공기투과성과 복원력 및 형상 유지력을 갖도록 양 표면쉬트(10a)의 간격과 메쉬 밀도 및 중간사(10b)들의 밀도를 용이하게 조절할 수 있다. The double-lasel fiber sheet can easily adjust the spacing and mesh density of the two surface sheets 10a and the density of the intermediate yarns 10b so as to have the air permeability, the restoring force, and the shape retaining force required in the vehicle ventilation seat 1.

이때, 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 통풍쉬트부재(10)는 표면커버(6)에 부착된 형태로 폼패드(2) 일면의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치하거나, 표면커버(6)와는 별도의 부재로 마련되어 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수 있다.
At this time, the ventilation sheet member 10 provided with the double-lasel fiber sheet is disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c on one surface of the foam pad 2 in a form attached to the surface cover 6, or the surface cover 6 And provided as a separate member may be disposed in the ventilation sheet member arrangement space (2c) of the foam pad (2).

이러한 구조를 갖는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트(1)는 차량의 에어컨디셔너(미도시)로부터 덕트(5)를 통해 전달되는 공기가 송풍팬(3)의 구동에 폼패드(2)에 형성된 공기통로(2a)를 거쳐 통풍쉬트부재(10)에서 확산되어 표면커버(6)를 지나 탑승자의 신체에 전달됨으로써, 탑승자의 엉덩이와 등에 땀이 발생되는 것을 억제하여 쾌적한 탑승 환경을 제공한다. The vehicle ventilation seat 1 according to the present invention having such a structure is an air passage formed in the foam pad 2 in which air transmitted from the air conditioner (not shown) of the vehicle through the duct 5 is driven by the blower fan 3. It is diffused from the ventilation sheet member 10 via (2a) and passed to the body of the occupant through the surface cover 6, thereby suppressing the occurrence of sweat on the buttocks and back of the occupant to provide a comfortable riding environment.

이때, 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 통풍쉬트부재(10)는 공기투과성이 우수한 다공성 메쉬 구조의 표면쉬트(10a)와 중간사(10b) 구조를 가지고 있기 때문에, 탑승자의 하중에 의해 통풍쉬트부재(10)가 가압되더라도 공기의 흐름이 차단되지 않는다. 이에 의해, 폼패드(2)의 공기통로(2a)를 통해 전달되는 시원한 공기가 통풍쉬트부재(10)와 표면커버(6)를 거쳐 원활하게 탑승자의 신체로 전달될 수 있다. At this time, since the ventilation sheet member 10 provided with the double-lasel fiber sheet has a structure of the surface sheet 10a and the intermediate yarn 10b of the porous mesh structure having excellent air permeability, the ventilation sheet member 10 is formed by the load of the occupant. ) Is pressurized, but the flow of air is not blocked. As a result, cool air delivered through the air passage 2a of the foam pad 2 may be smoothly transmitted to the occupant's body through the ventilation sheet member 10 and the surface cover 6.

또한, 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 통풍쉬트부재(10)는 탑승자의 하중에 의해 가압되더라도 중간사(10b)가 양 표면쉬트(10a)를 지탱하고 있는 구조를 가지고 있기 때문에, 탑승자의 하중이 해제되면, 중간사(10b)의 복원력에 의해 원형으로 복원된다. 이에 의해, 차량용 통풍시트(1)의 외표면에 주름이 발생하는 등의 변형을 방지할 수 있다. 더블어, 통풍쉬트부재(10)의 중간사(10b)에 의해서 쿠션감을 제공하여 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있다. 이때, 중간사(10b)의 밀도와 압축강도 등의 구조적 요건을 적절히 선택하면 보다 우수한 복원력과 안락함을 제공할 수 있다.
In addition, since the ventilation sheet member 10 provided with the double-lasel fiber sheet has a structure in which the intermediate yarn 10b supports both the surface sheets 10a even when pressed by the load of the occupant, when the load of the occupant is released. It is restored to the circular shape by the restoring force of the intermediate yarn 10b. Thereby, deformation | transformation, such as a wrinkle generate | occur | produced in the outer surface of the vehicle ventilation seat 1, can be prevented. Double air, by providing the cushioning by the intermediate yarn (10b) of the ventilation sheet member 10 can provide a more comfortable ride. At this time, if the structural requirements such as density and compressive strength of the intermediate yarn (10b) is properly selected, it is possible to provide better resilience and comfort.

한편, 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 통풍쉬트부재는 전술한 도 3과 같이, 단일의 더블라셀 섬유쉬트를 통풍쉬트부재(10)로 하여 폼패드(2)와 표면커버(6) 사이에 개재되는 형태로 마련되는 것뿐만 아니라, 도 4 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 복수의 더블라셀 섬유쉬트를 갖는 형태로 마련될 수 있다.
Meanwhile, the ventilation sheet member of the vehicle ventilation sheet according to the present invention is interposed between the foam pad 2 and the surface cover 6 using a single double-lasel fiber sheet as the ventilation sheet member 10 as described above. In addition to being provided in the form, as shown in Figures 4 to 11, it may be provided in the form having a plurality of double-lasel fiber sheet.

먼저, 도 4와 같이, 통풍쉬트부재(20)는 송풍팬(3)으로부터 폼패드(2)의 공기통로(2a)를 통해 전달되는 공기를 확산시키는 공기확산층(21)과, 표면커버(6)의 변형을 방지하는 변형방지층(25)을 포함할 수 있다. 이때, 공기확산층(21)과 변형방지층(25)은 모두 전술한 바와 같은, 한 쌍의 표면쉬트(10a)와 중간사(10b)를 갖는 더블라셀 섬유쉬트로 형성되면서 그 역할에 따라 구조적 요건을 달리할 수 있다. First, as shown in FIG. 4, the ventilation sheet member 20 includes an air diffusion layer 21 and a surface cover 6 for diffusing air transferred from the blowing fan 3 through the air passage 2a of the foam pad 2. It may include a deformation preventing layer 25 to prevent the deformation. At this time, both the air diffusion layer 21 and the deformation preventing layer 25 are formed of a double-lasel fiber sheet having a pair of surface sheets 10a and intermediate yarns 10b, as described above, and differ in structural requirements depending on the role thereof. can do.

예컨대, 공기확산층(21)은 변형방지층(25)에 비해 그 두께가 두껍게 형성되면서 공기의 확산 기능을 극대화할 수 있는 구조의 더블라셀 섬유쉬트로 마련되고, 변형방지층(25)은 공기확산층(21)에 비해 그 두께가 얇게 형성되면서 표면커버(6)의 이면에 부착되어 표면커버(6)의 주름 등의 변형을 억제하면서 공기투과성을 유지할 수 있는 구조의 더블라셀 섬유쉬트로 마련될 수 있는 것이다. For example, the air diffusion layer 21 is formed of a double-lasel fiber sheet having a structure that can maximize the diffusion function of the air while being formed thicker than the deformation prevention layer 25, the deformation prevention layer 25 is the air diffusion layer 21 It can be provided with a double-lasel fiber sheet having a structure that can maintain the air permeability while suppressing the deformation of wrinkles, such as the surface cover 6 is attached to the back surface of the surface cover 6 is formed thinner than) .

바람직하게는 공기확산층(21)은 약 10mm 내외의 두께를 갖는 더블라셀 섬유쉬트로 마련되고, 변형방지층(25)은 약 2mm 내외의 두께를 갖는 더블라셀 섬유쉬트로 마련될 수 있다. Preferably, the air diffusion layer 21 may be provided with a double-lasel fiber sheet having a thickness of about 10 mm, and the deformation preventing layer 25 may be provided with a double-lasel fiber sheet having a thickness of about 2 mm.

이때, 통풍쉬트부재(20)를 구성하는 공기확산층(21)과 변형방지층(25)은 상호 부착된 일체형으로 마련되어 표면커버(6)에 부착된 형태로 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수 있다. 또는, 공기확산층(21)과 변형방지층(25)은 각각 별도의 부재로 마련되어 공기확산층(21)이 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치되고 변형방지층(25)이 표면커버(6)의 이면에 부착된 형태로 마련될 수 있다. At this time, the air diffusion layer 21 and the deformation preventing layer 25 constituting the ventilation sheet member 20 is provided as a unitary body attached to each other attached to the surface cover 6, the space of the ventilation sheet member arrangement space of the foam pad (2) It may be disposed at (2c). Alternatively, the air diffusion layer 21 and the deformation preventing layer 25 are provided as separate members, respectively, and the air diffusion layer 21 is disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c of the foam pad 2, and the deformation preventing layer 25 is formed on the surface thereof. It may be provided in the form attached to the back of the cover (6).

본 실시예에 따르면, 공기확산층(21) 및 변형방지층(25)에 의해 차량용 통풍시트의 통풍성능과 복원력을 극대화할 수 있다.
According to the present embodiment, the air diffusion layer 21 and the deformation preventing layer 25 may maximize the ventilation performance and the restoring force of the vehicle ventilation seat.

다른 예로서 통풍쉬트부재(30)는 도 5와 같이, 송풍팬(3)으로부터 폼패드(2)의 공기통로(2a)를 통해 전달되는 공기를 확산시키는 공기확산층(31)과, 공기확산층(31)을 거친 공기를 보다 확장시키면서 통풍시트의 쿠션감을 증대시키는 통풍쿠션층(33)을 포함할 수 있다. As another example, as shown in FIG. 5, the ventilation sheet member 30 includes an air diffusion layer 31 and an air diffusion layer for diffusing air transferred from the blowing fan 3 through the air passage 2a of the foam pad 2. It may include a ventilation cushion layer 33 to increase the cushioning of the ventilation sheet while further expanding the air passed through 31).

이때, 공기확산층(31)과 통풍쿠션층(33) 각각 역시, 전술한 바와 같은, 한 쌍의 표면쉬트(10a)와 중간사(10b)를 갖는 더블라셀 섬유쉬트로 형성되면서 그 역할에 따라 구조적 요건을 달리할 수 있다. In this case, each of the air diffusion layer 31 and the ventilation cushion layer 33 is also formed of a double-lasel fiber sheet having a pair of surface sheets 10a and intermediate yarns 10b as described above, and according to the structural requirements according to the role thereof. Can be different.

예컨대, 공기확산층(31)의 표면쉬트(10a) 메쉬 밀도 및 중간사(10b) 밀도와, 통풍쿠션층(33)의 표면쉬트(10a) 메쉬 밀도 및 중간사(10b) 밀도를 달리하여 공기확산층(31)에서 확산된 공기가 통풍쿠션층(33)에서 보다 넓게 확장되도록 하는 것이 바람직하다. For example, the density of the surface sheet 10a of the air diffusion layer 31 and the density of the intermediate yarn 10b and the density of the surface sheet 10a of the air cushion layer 33 and the density of the intermediate yarn 10b of the air cushion layer 33 are varied. It is desirable to allow the air diffused in the < RTI ID = 0.0 >

또한, 통풍쿠션층(33)의 중간사(10b) 밀도를 최적의 탑승감을 제공할 수 있는 쿠션감을 갖도록 설정하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable to set the density of the intermediate yarn 10b of the ventilation cushion layer 33 to have a cushioning feeling that can provide an optimum riding feeling.

이때, 공기확산층(31)과 통풍쿠션층(33)은 각각 약 10mm 내외의 두께를 갖는 더블라셀 섬유쉬트로 마련될 수 있다. In this case, the air diffusion layer 31 and the ventilation cushion layer 33 may be provided as a double-lasel fiber sheet each having a thickness of about 10mm.

그리고, 통풍쉬트부재(30)를 구성하는 공기확산층(31)과 통풍쿠션층(33)은 상호 부착된 일체형으로 마련되어 표면커버(6)에 부착되거나 분리된 형태로 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수 있다. 또는, 공기확산층(31)과 변형방지층은 각각 별도의 부재로 마련되어 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수도 있다. 또는, 공기확산층(31)과 변형방지층이 각각 별도의 부재로 마련되면서 공기확산층(31)은 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치되고 변형방지층은 표면커버(6)의 이면에 부착된 형태로 공기확산층(31) 상에 배치될 수 있다. In addition, the air diffusion layer 31 and the ventilation cushion layer 33 constituting the ventilation sheet member 30 are integrally attached to each other, and the ventilation sheet of the foam pad 2 is attached to or separated from the surface cover 6. It may be disposed in the member arrangement space 2c. Alternatively, the air diffusion layer 31 and the deformation preventing layer may be provided as separate members, respectively, and disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c of the foam pad 2. Alternatively, the air diffusion layer 31 and the deformation preventing layer are provided as separate members, respectively, and the air diffusion layer 31 is disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c of the foam pad 2, and the deformation preventing layer is formed of the surface cover 6. It may be disposed on the air diffusion layer 31 in a form attached to the back surface.

본 실시예에 따르면, 공기확산층(31)과 통풍쿠션층(33)에 의해 차량용 통풍시트의 통풍성능을 극대화함과 동시에, 공기확산층(31)과 통풍쿠션층(33)의 복원력에 차량용 통풍시트의 변형을 방지할 수 있다.
According to the present exemplary embodiment, the air diffusion layer 31 and the ventilation cushion layer 33 maximize the ventilation performance of the vehicle ventilation sheet, and at the same time, the vehicle ventilation sheet is provided with the restoring force of the air diffusion layer 31 and the ventilation cushion layer 33. Can prevent deformation.

또 다른 예로서 통풍쉬트부재(40)는 도 6과 같이, 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43) 및 변형방지층(45)이 차례로 적층된 구조를 가질 수 있다. 이들 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43) 및 변형방지층(45)은 전술한 도 4 및 도 5와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다. As another example, the ventilation sheet member 40 may have a structure in which the air diffusion layer 41, the ventilation cushion layer 43, and the deformation preventing layer 45 are sequentially stacked. Since the air diffusion layer 41, the ventilation cushion layer 43, and the deformation preventing layer 45 are the same as those of FIGS. 4 and 5 described above, a detailed description thereof will be omitted.

이때, 통풍쉬트부재(40)를 구성하는 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43) 및 변형방지층(45)은 상호 부착된 일체형으로 마련되어 표면커버(6)에 부착되거나 분리된 형태로 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수 있다. 또는, 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43) 및 변형방지층(45)은 각각 별도의 부재로 마련되어 폼패드(2)의 통풍쉬트부재 배치공간(2c)에 배치될 수도 있다. 또는, 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43)이 일체로 형성되고 변형방지층(45)이 분리된 형태로 마련되거나, 공기확산층(41)이 분리되고 통풍쿠션층(43)과 변형방지층(45)이 일체로 형성되어 표면커버(6) 이면에 부착된 형태로 마련될 수도 있다. 또는, 공기확산층(41)이 분리되고 통풍쿠션층(43)과 변형방지층(45)이 일체로 형성되면서 표면커버(6)에 부착되지 않은 상태로 공기확산층(41) 상에 배치될 수 있다. At this time, the air diffusion layer 41 constituting the ventilation sheet member 40, the ventilation cushion layer 43 and the deformation preventing layer 45 is provided as a single body attached to each other attached to the surface cover (6) or foam pad in the form separated or attached (2) can be arranged in the ventilation sheet member arrangement space (2c). Alternatively, the air diffusion layer 41, the ventilation cushion layer 43, and the deformation preventing layer 45 may be provided as separate members, respectively, and disposed in the ventilation sheet member arrangement space 2c of the foam pad 2. Alternatively, the air diffusion layer 41 and the ventilation cushion layer 43 are integrally formed and the deformation preventing layer 45 is provided in a separate form, or the air diffusion layer 41 is separated and the ventilation cushion layer 43 and the deformation preventing layer ( 45 may be integrally formed and attached to the rear surface of the surface cover 6. Alternatively, the air diffusion layer 41 may be separated and the ventilation cushion layer 43 and the deformation preventing layer 45 may be integrally formed, and may be disposed on the air diffusion layer 41 without being attached to the surface cover 6.

본 실시예에 따르면, 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43)에 의해 차량용 통풍시트의 통풍성능을 극대화함과 동시에, 공기확산층(41)과 통풍쿠션층(43)의 쿠션감 및 복원력에 차량용 통풍시트의 안락감을 제공하면서 변형을 방지할 수 있다.
According to the present embodiment, the air diffusion layer 41 and the ventilation cushion layer 43 maximize the ventilation performance of the vehicle ventilation seat, and at the same time, the cushioning and the restoring force of the air diffusion layer 41 and the ventilation cushion layer 43. Deformation can be prevented while providing comfort of the vehicle ventilation seat.

한편, 또 다른 예로서 통풍쉬트부재(50)는 도 7 내지 도 9와 같이, 전술한 실시예들에서 공기확산층을 제외하고 통풍쿠션층(51) 및 변형방지층(55) 중 적어도 어느 하나를 갖는 형태로도 마련될 수 있다. Meanwhile, as another example, the ventilation sheet member 50 has at least one of the ventilation cushion layer 51 and the deformation preventing layer 55 except for the air diffusion layer in the above-described embodiments as shown in FIGS. 7 to 9. It may also be provided in the form.

이때, 도 7과 같이, 통풍쿠션층(51)과 변형방지층(55)이 모두 마련될 경우에는 통풍쿠션층(51)과 변형방지층(55)이 상호 일체로 형성되거나 분리된 형태를 가질 수 있다. 이 경우, 변형방지층(55)은 역시, 표면커버(6) 이면에 부착되거나 분리된 형태일 수 있다. In this case, as shown in FIG. 7, when both the ventilation cushion layer 51 and the deformation preventing layer 55 are provided, the ventilation cushion layer 51 and the deformation preventing layer 55 may be integrally formed or separated from each other. . In this case, the deformation preventing layer 55 may also be attached to or separated from the rear surface cover 6.

또는, 도 8 및 도 9와 같이, 통풍쿠션층(51)과 변형방지층(55) 중 어느 하나만 마련될 경우, 통풍쿠션층(51) 또는 변형방지층(55)이 표면커버(6)의 이면에 부착되거나 분리된 형태일 수 있다. Alternatively, as shown in FIGS. 8 and 9, when only one of the ventilation cushion layer 51 and the deformation preventing layer 55 is provided, the ventilation cushion layer 51 or the deformation preventing layer 55 is disposed on the rear surface of the surface cover 6. It may be in attached or detached form.

본 실시예에 따르면, 통풍쿠션층(51)과 변형방지층(55) 중 적어도 어느 하나에 의해 차량용 통풍시트의 통풍성능을 유지함과 동시에, 차량용 통풍시트의 안락감을 제공하면서 변형을 방지할 수 있다.
According to the present embodiment, at least one of the ventilation cushion layer 51 and the deformation preventing layer 55 maintains the ventilation performance of the vehicle ventilation seat and at the same time provides deformation of the vehicle ventilation seat while providing comfort.

한편, 또 다른 예로서 통풍쉬트부재(60)는 도 10 및 도 11과 같이, 전술한 종래의 다공질 우레탄 통풍패드(67)를 포함하면서, 이 우레탄 통풍패드(67) 상에 통풍쿠션층(61)과 변형방지층(65) 중 적어도 어느 하나가 배치된 형태를 가질 수 있다. 이때, 도 10과 같이, 통풍쿠션층(61)과 변형방지층(65)은 상호 일체로 일체로 형성되거나 분리된 형태를 가질 수 있다. 이 경우, 변형방지층(65)은 역시, 표면커버(6) 이면에 부착되거나 분리된 형태일 수 있다. Meanwhile, as another example, the ventilation sheet member 60 includes the above-mentioned conventional porous urethane ventilation pad 67 as shown in FIGS. 10 and 11, and the ventilation cushion layer 61 is disposed on the urethane ventilation pad 67. ) And at least one of the strain preventing layer 65 may be disposed. In this case, as shown in FIG. 10, the ventilation cushion layer 61 and the deformation preventing layer 65 may be integrally formed or separated from each other. In this case, the deformation preventing layer 65 may also be attached to or separated from the rear surface cover 6.

또는, 도 11과 같이, 통풍쿠션층(61)과 변형방지층(65) 중 어느 하나만 마련될 경우, 통풍쿠션층(61) 또는 변형방지층(65)이 표면커버(6)의 이면에 부착되거나 분리된 형태일 수 있다. Alternatively, as shown in FIG. 11, when only one of the ventilation cushion layer 61 and the deformation preventing layer 65 is provided, the ventilation cushion layer 61 or the deformation preventing layer 65 is attached to or separated from the rear surface of the surface cover 6. It may be in the form.

본 실시예에 따르면 통풍쿠션층(61) 또는 변형방지층(65)에 의해 우레탄 통풍패드(67)의 다공이 차단되를 것을 방지하여 통풍성능을 유지함과 동시에, 차량용 통풍시트의 안락감을 제공하면서 변형을 방지할 수 있다.
According to this embodiment, the ventilation cushion layer 61 or the deformation preventing layer 65 prevents the pores of the urethane ventilation pad 67 from being blocked, thereby maintaining the ventilation performance and providing the comfort of the vehicle ventilation seat while deforming. Can be prevented.

한편, 도시하지 않았지만 본 발명에 따른 통풍쉬트부재는 전술한 종래의 다공질 우레탄 통풍패드를 포함하면서, 전술한 공기확산층과 통풍쿠션층과 변형방지층 중 적어도 어느 하나를 포함하는 구조를 가질 수 있음은 물론이다. Meanwhile, although not shown, the ventilation sheet member according to the present invention may have a structure including at least one of the aforementioned air diffusion layer, ventilation cushion layer, and deformation preventing layer while including the above-described conventional porous urethane ventilation pad. to be.

이에 따르면, 공기확산층과 통풍쿠션층과 변형방지층 중 적어도 어느 하나에 의해 우레탄 통풍패드의 다공이 차단되는 것을 방지하여 통풍성능을 유지함과 동시에, 차량용 통풍시트의 안락감을 제공하면서 변형을 방지할 수 있다.
Accordingly, by preventing at least one of the air diffusion layer, the ventilation cushion layer, and the deformation preventing layer from blocking the pores of the urethane ventilation pad, the ventilation performance can be maintained, and the deformation can be prevented while providing the comfort of the vehicle ventilation seat. .

한편, 전술한 바와 같은, 본 발명에 따른 차량용 통풍시트에 사용되는 통풍쉬트부재는 독립적인 원단 제품으로서 차량 통풍시트용 원단 제품으로 이용될 수 있다. 이 경우 차량 통풍시트용 원단 제품은 전술한 통풍쉬트부재를 구성하는 더블라셀 섬유쉬트로서 공기확산층과 통풍쿠션층과 변형방지층 중 적어도 어느 한 층에 의해 구성될 수 있다. On the other hand, as described above, the ventilation sheet member used in the vehicle ventilation sheet according to the present invention can be used as a fabric product for the vehicle ventilation sheet as an independent fabric product. In this case, the fabric product for a vehicle ventilation sheet may be composed of at least one layer of an air diffusion layer, a ventilation cushion layer, and a deformation preventing layer as a double-lasel fiber sheet constituting the aforementioned ventilation sheet member.

이때, 차량 통풍시트용 원단 제품은 차량 시트의 외표면을 형성하는 표면커버를 포함하여 독립적인 차량 통풍시트용 원단 제품으로 이용될 수도 있음은 물론이다. 이 경우 차량 통풍시트용 원단 제품은 통풍쉬트부재를 구성하는 더블라셀 섬유쉬트로서 공기확산층과 통풍쿠션층과 변형방지층 중 적어도 어느 한 층이 표면커버의 이면에 부착된 형태일 수 있다.
In this case, the vehicle ventilation sheet fabric product may be used as an independent vehicle ventilation sheet fabric product, including the surface cover to form the outer surface of the vehicle seat. In this case, the fabric product for the vehicle ventilation seat is a double-lasel fiber sheet constituting the ventilation sheet member may be a form in which at least one layer of the air diffusion layer, the ventilation cushion layer and the deformation preventing layer is attached to the back of the surface cover.

이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 통풍시트 및 차량 통풍시트용 원단은 차량의 에어컨디셔너(미도시)로부터 덕트를 통해 전달되는 공기가 송풍팬의 구동에 폼패드에 형성된 공기통로를 거쳐 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 통풍부재에서 확산되어 표면커버를 지나 탑승자의 신체에 전달됨으로써, 탑승자의 엉덩이와 등에 땀이 발생되는 것을 억제하여 쾌적한 탑승 환경을 제공한다. As described above, the vehicle ventilation sheet and the vehicle ventilation sheet fabric according to the present invention, the air delivered through the duct from the air conditioner of the vehicle (not shown) through the air passage formed in the foam pad to drive the blower fan into a double-lasel fiber sheet It is spread from the ventilation member is provided to pass through the surface cover to the body of the occupant, thereby suppressing the occurrence of sweat on the buttocks and back of the occupant to provide a comfortable riding environment.

또한, 탑승자의 하중에 의해 통풍부재가 가압되더라도 더블라셀 섬유쉬트 구조에 의해 공기의 흐름이 차단되지 않는다. 이에 의해, 폼패드의 공기통로를 통해 전달되는 시원한 공기가 통풍부재와 표면커버를 거쳐 원활하게 탑승자의 신체로 전달될 수 있다. In addition, even when the ventilation member is pressed by the load of the occupant, the air flow is not blocked by the double-lasel fiber sheet structure. As a result, cool air delivered through the air passage of the foam pad may be smoothly delivered to the occupant's body through the ventilation member and the surface cover.

또한, 더블라셀 섬유쉬트로 마련되는 통풍부재는 탑승자의 하중에 의해 가압되더라도 중간사가 양 표면쉬트를 지탱하고 있는 구조를 가지고 있기 때문에, 탑승자의 하중이 해제되면, 중간사의 복원력에 의해 원형으로 복원된다. 이에 의해, 차량용 통풍시트의 외표면에 주름이 발생하는 등의 변형을 방지할 수 있다. In addition, since the ventilation member provided with the double-lasel fiber sheet has a structure in which the intermediate yarns support both surface sheets even when pressed by the load of the occupant, when the load of the occupant is released, the ventilation member is restored to a circular shape by the restoring force of the intermediate yarn. . Thereby, deformation | transformation, such as a wrinkle generate | occur | produced in the outer surface of the vehicle ventilation seat, can be prevented.

더블어, 통풍부재의 중간사에 의해서 쿠션감을 제공하여 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있다. 이때, 중간사의 밀도와 압축강도 등의 구조적 요건을 적절히 선택하면 보다 우수한 복원력과 안락함을 제공할 수 있다. Double air, the cushioning by the intermediate yarns of the ventilation member can provide a more comfortable ride. In this case, if the structural requirements such as the density and compressive strength of the intermediate yarn is properly selected, it is possible to provide better resilience and comfort.

또한, 통풍부재가 PET 및 PA 소재로 마련됨으로써, 비교적 분리 재활용이 용이하고 친환경적 장점을 갖는다. In addition, the ventilation member is provided with a PET and PA material, it is relatively easy to separate and recycle and has an environmentally friendly advantage.

2 : 폼패드 2a : 공기통로
3 : 송풍팬 6 : 표면커버
10a : 표면쉬트 10b : 중간사
10,20,30,40,50,60 : 통풍쉬트부재 2: foam pad 2a: air passage
3: blower fan 6: surface cover
10a: surface sheet 10b: intermediate yarn
10,20,30,40,50,60: Ventilation sheet member

Claims (25)

엉덩이시트 또는 등받이시트의 형태를 형성하며 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되어 있는 폼패드와, 상기 폼패드의 일면을 덮는 공기투과성 표면커버를 갖는 차량용 통풍시트에 있어서,
메쉬 구조인 한 쌍의 표면쉬트 및 상기 양 표면쉬트 사이를 연결하는 중간사들을 갖는 복수의 더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 폼패드와 상기 표면커버 사이에 개재되는 통풍쉬트부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. In the vehicle seat having a foam pad formed in the form of a hip seat or a back seat and an air passage is formed from one side to the other surface, and an air permeable surface cover covering one surface of the foam pad,
A pair of surface sheets having a mesh structure and a plurality of double-lasel fiber sheets having intermediate yarns connecting the two surface sheets, and including a ventilation sheet member interposed between the foam pad and the surface cover. Vehicle ventilation seats. 제1항에 있어서,
통풍쉬트부재는
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과,
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 공기확산층 상에 배치되는 변형방지층을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
Ventilation sheet member
An air diffusion layer provided on the double laselle fiber sheet and disposed on the foam pad;
A vehicle ventilation seat provided with a double laselle fiber sheet and having a deformation preventing layer disposed on the air diffusion layer. 제2항에 있어서,
공기확산층은 변형방지층에 비해 그 두께가 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 2,
Air diffusion layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that the thickness is formed thicker than the deformation preventing layer. 제3항에 있어서,
공기확산층과 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 분리된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.The method of claim 3,
The air diffusion layer and the deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to each other or separated. 제4항에 있어서,
변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.5. The method of claim 4,
The deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to the back of the surface cover. 제1항에 있어서,
통풍쉬트부재는
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과,
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 공기확산층 상에 배치되는 통풍쿠션층을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
Ventilation sheet member
An air diffusion layer provided with a double laselle fiber sheet and disposed on a foam pad;
A vehicle ventilation seat provided with a double laselle fiber sheet and having a ventilation cushion layer disposed on the air diffusion layer. 제6항에 있어서,
공기확산층과 통풍쿠션층은 상호 일체로 부착되거나 분리된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.The method according to claim 6,
The air diffusion layer and the ventilation cushion layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached or separated from each other integrally. 제7항에 있어서,
통풍쿠션층은 표면커버의 이면에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 7, wherein
Ventilation cushion layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to the back of the surface cover. 제1항에 있어서,
통풍쉬트부재는
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 폼패드 상에 배치되는 공기확산층과,
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 공기확산층 상에 배치되는 통풍쿠션층과,
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 통풍쿠션층 상에 배치되는 변형방지층을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
Ventilation sheet member
An air diffusion layer provided with a double laselle fiber sheet and disposed on a foam pad;
A ventilation cushion layer provided with a double laselle fiber sheet and disposed on the air diffusion layer;
A vehicle ventilation seat provided with a double laselle fiber sheet and having a deformation preventing layer disposed on the ventilation cushion layer. 제9항에 있어서,
공기확산층과 통풍쿠션층 및 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 적어도 어느 하나가 분리된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.10. The method of claim 9,
The air diffusion layer, the ventilation cushion layer and the deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to each other or at least one is separated. 제10항에 있어서,
변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 10,
The deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to the back of the surface cover. 제1항에 있어서,
통풍쉬트부재는
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 폼패드 상에 배치되는 통풍쿠션층과,
더블라셀 섬유쉬트로 마련되어 상기 통풍쿠션층 상에 배치되는 변형방지층을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
Ventilation sheet member
A ventilation cushion layer provided with a double laselle fiber sheet and disposed on a foam pad;
A vehicle ventilation seat provided with a double laselle fiber sheet and having a deformation preventing layer disposed on the ventilation cushion layer. 제12항에 있어서,
통풍쿠션층과 변형방지층은 상호 일체로 부착되거나 분리된 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.The method of claim 12,
Ventilation cushion layer and the deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to or separated from each other. 제13항에 있어서,
변형방지층은 표면커버의 이면에 부착되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 13,
The deformation preventing layer is a vehicle ventilation seat, characterized in that attached to the back of the surface cover. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
폼패드 상에 배치되는 다공질 우레탄 통풍패드를 더 포함하며, 통풍쉬트부재는 상기 통풍패드 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
And a porous urethane ventilation pad disposed on the foam pad, wherein the ventilation sheet member is disposed on the ventilation pad. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
표면쉬트와 중간사는 합성섬유 소재로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트. The method of claim 1,
Surface sheet and intermediate yarn is a vehicle ventilation seat, characterized in that provided by a synthetic fiber material. 제22항에 있어서,
중간사는 비스듬한 구조로 양 표면쉬트를 연결하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.The method of claim 22,
Intermediate yarn ventilating seat for the vehicle, characterized in that for connecting both surface sheets in an oblique structure. 엉덩이시트 또는 등받이시트의 형태를 형성하며 이면으로부터 일면으로 공기통로가 형성되어 있는 폼패드와, 상기 폼패드의 일면을 덮는 공기투과성 표면커버의 사이에 개재되는 차량 통풍시트용 원단에 있어서,
청구항 제1항 내지 제14항, 제19항, 제22항 및 제23항 중 어느 한 항의 통풍쉬트부재로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량 통풍시트용 원단. In the fabric pad for the vehicle ventilation sheet which is formed between the foam pad and the air permeable surface cover that covers the one surface of the foam pad and the air pad is formed from the back surface to form a hip seat or back seat sheet,
Claim 1 to 14, 19, 22, and 23, the vehicle seat sheet fabric, characterized in that provided with the ventilation sheet member of any one of claims. 제24항에 있어서,
표면커버 이면에 통풍쉬트부재가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 통풍시트용 원단.25. The method of claim 24,
Fabric for vehicle ventilation sheet, characterized in that the ventilation sheet member is attached to the back cover.
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