KR101254778B1 - 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치 - Google Patents

다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치는, 와이퍼 블레이드 장치로서, 와이퍼 립을 지지하고, 차량의 주행 중에 가해지는 풍압에 의해 상기 와이퍼 립이 유리로부터 부상하는(lifting) 것을 방지하는 스포일러를 구비한 레버 부재; 및 상기 레버 부재의 중앙부에 결합 되며, 와이퍼 암을 장착하는 매개체로서 마련된 클립 부재;를 포함하며, 상기 레버 부재의 길이 방향 상 상기 레버 부재 중앙부에 상기 클립 부재를 수용하도록 상기 레버 부재의 상부와 하부를 관통하는 직사각형 단면 형태의 구멍인 클립 수용공이 구비되고, 상기 클립 수용공의 중심으로부터 상기 레버 부재의 길이 방향으로 이격된 위치에 상기 클립 수용공의 일측 벽을 관통하는 제1장착공; 및 상기 제1장착공의 중심선과 동축 상에 배치되며 상기 클립 수용공의 타측 벽 내측에 홈부 형태로 형성된 제1팝핑 홈;을 구비하며, 상기 제1팝핑 홈의 내벽은 상기 레버 부재의 폭 방향으로 가해지는 3~5kgf의 힘에 의해 상기 레버 부재로부터 분리됨으로써 상기 제1팝핑 홈이 상기 제1장착공과 마주하는 구멍이 형성되도록 구성되며, 상기 제1장착공과 상기 제1팝핑 홈을 관통하여 핀 암(pin arm) 타입의 와이퍼 암 또는 슬라이드 암(slide arm) 타입의 와이퍼 암이 장착될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치{A wiper blade apparatus capable of assembling varius mount type of wiper arm}
본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 여러 가지 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치에 관한 것이다.
자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 일반적으로 자동차의 전면 유리 표면의 이물질을 제거하거나 빗물을 제거하여 그 자동차 운전자의 시야를 확보하도록 하기 위해 설치되는 자동차의 편의 장치인 동시에 적극적인 안전장치(active safety device)의 하나이다.
일반적으로 자동차 유리 세척용 블레이드 조립체는 자동차의 유리에 슬라이딩 접촉되며 고무 탄성을 가지는 와이퍼 스트립과, 그 스트립을 탄성적으로 지지하기 위한 지지부재와, 와이퍼 암에 그 와이퍼 스트립을 견고하게 고정하기 위한 연결 조립체로서 리테이너와 연결장치를 구비하고 있다. 일반적으로 와이퍼 스트립과 리테이너 사이에 자동차의 유리의 곡률의 차이에 따른 와이퍼 스트립과 자동차의 유리와의 접촉 오차를 수용하기 위하여 리테이너는 토너먼트(tournament) 구조를 가지고 있다.
최근에는 차량의 고성능화가 진행됨에 따라 고속에서도 와이퍼 블레이드 장치가 원활한 기능을 수행할 수 있도록 다양한 형태의 와이퍼 블레이드 장치가 개발되고 있다. 이러한 와이퍼 블레이드 장치의 일 예가 공개특허 제2011-0104476호에 개시되어 있다.
일반적으로 와이퍼 블레이드 장치와 와이퍼 암은 와이퍼 블레이드 중앙부에 설치된 클립 부재를 매개로 결합된다. 그런데, 와이퍼 암은 차량의 종류나 차량 제조사에 따라 몇 가지 형태가 존재한다. 대표적인 와이퍼 암은 와이퍼 블레이드와 결합되는 마운트 부위의 모양에 따라 U-후크 타입, 핀 암(pin arm) 타입, 슬라이드 암(slide arm) 타입 등이 있다. 이러한 와이퍼 암과 결합하는 와이퍼 블레이드는 차량의 종류에 맞게 전용 클립 부재가 적용된다. 그런데 차량을 구매한 운전자들은 차량을 운행하면서 와이퍼 블레이드 장치가 마모된 경우에, 운전자의 취향에 맞는 와이퍼 블레이드 장치를 장착하고자 하는 경향이 있다. 이러한 경우에 운전자의 취향에 맞는 와이퍼 블레이드 제품이 있는 경우에도 자기 차량의 와이퍼 암과 사용하고자 하는 와이퍼 블레이드의 마운트 구조가 다른 경우에는 장착을 할 수 없는 문제점이 있다.
따라서, A/S 시장에서 운전자가 차량의 종류에 불문하고 범용적으로 사용할 수 있는 와이퍼 블레이드 장치가 필요하다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능하도록 구조가 개선된 와이퍼 블레이드 장치를 제공함으로써 소비자가 마운트 타입에 구애받지 않고 자기 취향에 맞는 와이퍼 블레이드 장치를 장착할 수 있도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치는, 와이퍼 블레이드 장치에 있어서,
와이퍼 립을 지지하고, 차량의 주행 중에 가해지는 풍압에 의해 상기 와이퍼 립이 유리로부터 부상하는(lifting) 것을 방지하는 스포일러를 구비한 레버 부재; 및
상기 레버 부재의 중앙부에 결합 되며, 와이퍼 암을 장착하는 매개체로서 마련된 클립 부재;를 포함하며,
상기 레버 부재의 길이 방향 상 상기 레버 부재 중앙부에 상기 클립 부재를 수용하도록 상기 레버 부재의 상부와 하부를 관통하는 직사각형 단면 형태의 구멍인 클립 수용공이 구비되고, 상기 클립 수용공의 중심으로부터 상기 레버 부재의 길이 방향으로 이격된 위치에 상기 클립 수용공의 일측 벽을 관통하는 제1장착공; 및
상기 제1장착공의 중심선과 동축 상에 배치되며 상기 클립 수용공의 타측 벽 내측에 홈부 형태로 형성된 제1팝핑 홈;을 구비하며,
상기 제1팝핑 홈의 내벽은 상기 레버 부재의 폭 방향으로 가해지는 3~5kgf의 힘에 의해 상기 레버 부재로부터 분리됨으로써 상기 제1팝핑 홈이 상기 제1장착공과 마주하는 구멍이 형성되도록 구성되며,
상기 제1장착공과 상기 제1팝핑 홈을 관통하여 핀 암(pin arm) 타입의 와이퍼 암 또는 슬라이드 암(slide arm) 타입의 와이퍼 암이 장착될 수 있도록 된 점에 특징이 있다.
상기 제1팝핑 홈의 내벽은 상기 클립 수용공의 타측 벽과 연결된 목부를 구비하며, 상기 목부의 두께는 0.3mm 내지 1mm인 것이 바람직하다.
상기 제1장착공과 상기 제1팝핑 홈에 대해 상기 레버 부재의 길이 방향 상 중심을 기준으로 대칭적으로 배치된 제2장착공과 제2팝핑 홈을 구비하며,
상기 제2장착공은 제1장착공과 동일한 구조이며, 상기 제2팝핑 홈은 제1팝핑 홈과 동일한 구조인 것이 바람직하다.
상기 제1장착공과 상기 제2장착공에 탄성적으로 결합되는 돌출 결합부를 구비하며, 상기 제1장착공과 상기 제2장착공이 사용되지 않은 경우에, 상기 제1장착공과 상기 제2장착공을 덮을 수 있도록 상기 레버 부재에 착탈 가능하게 결합되는 뷰티 캡;을 포함한 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치는, 최소한 2가지 타입의 와이퍼 블레이드를 장착할 수 있도록 구성됨으로써 사용자가 차량의 종류에 구속받지 않고 자기 취향에 맞는 와이퍼 블레이드 장치를 사용할 수 있도록 하는 효과를 제공한다. 또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 뷰티 캡을 구비한 경우에는 사용하지 않은 구멍을 덮음으로써 외관을 미려하게 하는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드 장치의 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 와이퍼 블레이드 장치의 주요 구성요소의 개략적인 분리 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 뷰티 캡을 다른 방향에서 본 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 레버 부재의 단면도이다.
도 5는 U-후크 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다.
도 7은 핀 암 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다.
도 9는 슬라이드 암 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다.
도 10은 도 9에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이퍼 블레이드 장치의 개략적인 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 와이퍼 블레이드 장치의 주요 구성요소의 개략적인 분리 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 뷰티 캡을 다른 방향에서 본 도면이다. 도 4는 도 2에 도시된 Ⅳ-Ⅳ 선에 따른 레버 부재의 단면도이다. 도 5는 U-후크 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다. 도 6은 도 5에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다. 도 7은 핀 암 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다. 도 8은 도 7에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다. 도 9는 슬라이드 암 타입의 와이퍼 암 구조를 보여주는 도면이다. 도 10은 도 9에 도시된 와이퍼 암이 클립 부재에 결합한 모습을 보여주는 도면이다.
도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치(10, 이하 "와이퍼 블레이드 장치"라 함)는 차량의 윈드실드 글라스에 장착되어 상기 윈드쉴드 글라스(유리) 표면에 묻은 이물질을 제거하는 장치이다. 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)는 와이퍼 립(20)과, 요크(25)와, 레버 부재(30)와, 클립 부재(40, 41)를 포함한다.
상기 와이퍼 립(20)은 차량의 유리 표면에 접촉되어 슬라이딩 되는 부재이다. 상기 와이퍼 립(20)은 신축성이 있는 고무 소재로 제조될 수 있다. 상기 와이퍼 립(20)은 상기 유리 표면에 묻은 이물질을 제거하는 작용을 한다. 상기 와이퍼 립(20)은 도면에 구체적으로 도시하지는 않았으나 탄성 복원력이 있는 지지 부재(vertebra)에 의해 그 형태를 유지한다.
상기 요크(25)는 상기 와이퍼 립(20)과 후술하는 레버 부재(30)를 연결하는 구조물이다. 상기 요크(25)는 상기 와이퍼 립(20)의 상단부를 지지하며 후술하는 레버 부재(30)를 연결하는 다리(bridge) 역할을 하는 구조물이다.
상기 레버 부재(30)는 상기 와이퍼 립(20)을 지지하고, 차량의 주행 중에 가해지는 풍압에 의해 상기 와이퍼 립이 유리로부터 부상하는(lifting) 것을 방지하는 스포일러(31)를 구비한다. 상기 레버 부재(30)는 복수 구비될 수 있다. 상기 레버 부재(30)는 합성수지 소재로 제조되는 것이 바람직하다. 본 발명에서는 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)의 길이 방향 상 중앙부에 배치된 레버 부재(30)가 주요한 역할을 하며, 이하에서는 중앙부에 배치된 레버 부재(30)에 대해서만 서술하기로 한다.
상기 레버 부재(30)는 길이 방향 상 중앙부에 클립 수용공(32)을 구비한다. 상기 클립 수용공(32)은 후술하는 클립 부재(40, 41)를 수용하는 구멍이다. 상기 클립 수용공(32)의 중앙부에는 상기 레버 부재(30)의 폭방향으로 양 측벽을 가로지르도록 배치된 중심축(33)이 마련된다. 상기 중심축(33)은 상기 레버 부재(30)와 일체로 형성될 수 있으며, 별도로 제조되어 상기 레버 부재(30)에 결합될 수 있다. 상기 클립 수용공(32)은 상기 레버 부재(30)의 상부와 하부를 관통하는 구멍이다. 상기 클립 수용공(32)의 횡단면은 직사각형 형태이다.
상기 레버 부재(30)는 제1장착공(34)과 제1팝핑 홈(36)을 구비한다.
상기 제1장착공(34)은 상기 클립 수용공(32)의 중심으로부터 상기 레버 부재(30)의 길이 방향으로 이격된 위치에 마련된다. 상기 제1장착공(34)은 상기 클립 수용공(32)의 일측 벽을 관통한다. 더 구체적으로 상기 제1장착공(34)은 상기 클립 수용공(32)을 구성하는 양 측벽 중 일측 면을 상기 중심축(33)의 길이 방향을 따라 관통하도록 배치된다. 상기 제1장착공(34)은 핀 암(pin arm) 타입 와이퍼 암 또는 슬라이드 암(slide arm) 타입 와이퍼 암을 장착하기 위해 마련된 구멍이다.
상기 제1팝핑 홈(36)은 상기 제1장착공(34)의 중심선과 동축 상에 배치된다. 상기 제1팝핑 홈(36)은 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 클립 수용공(32)의 타측 벽 내측에 홈부 형태로 형성된다. 상기 제1팝핑 홈(36)은 목부(37)를 구비한다. 상기 목부(37)는 상기 제1팝핑 홈의 내벽을 구성하며, 상기 클립 수용공(32)의 타측 벽과 연결된다. 상기 목부(37)의 두께(t)는 0.3mm 내지 1mm인 것이 바람직하다. 상기 목부(37)는 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽이 성인 여자의 손가락으로 가해질 수 있는 정도의 힘에 의해 상기 레버 부재(30)로부터 분리될 수 있도록 마련된 것이다. 상기 목부(37)의 두께(t)가 0.3mm 보다 작은 경우에는 예기치 않게 상기 내벽이 상기 레버 부재(30)로부터 분리될 수 있는 문제점이 있다. 상기 목부(37)의 두께(t)가 1mm 보다 큰 경우에는 성인 여자의 손가락 힘으로 가할 수 있는 힘의 범위를 벗어남으로써 와이퍼 암 장착시 작업이 힘든 문제점이 있다.
상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽은 상기 레버 부재(30)의 폭 방향으로 가해지는 3~5kgf의 힘에 의해 상기 레버 부재(30)로부터 분리됨으로써 상기 제1팝핑 홈(36)이 상기 제1장착공(34)과 마주하는 구멍이 형성되도록 구성된다. 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽에 가해지는 힘이 3Kg 미만인 경우에는 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽이 성인 여자의 손가락으로 작용할 수 있는 힘에 미치지 못하므로, 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽이 상기 레버 부재(30)와 분리되지 않는다. 한편, 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽에 가해지는 힘이 5Kg을 초과하는 경우에는 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽이 상기 레버 부재(30)로부터 분리될 수 있는 외력의 범위를 넘어서므로 불필요한 외력을 가하는 경우가 발생한다.
상기 제1장착공(34)과 상기 제1팝핑 홈(36)을 관통하여 핀 암(pin arm) 타입의 와이퍼 암 또는 슬라이드 암(slide arm) 타입의 와이퍼 암이 장착될 수 있다. 핀 암 타입 또는 슬라이드 암 타입 와이퍼 암은 상기 제1장착공(34)과 상기 제1팝핑 홈(36) 사이에 수용되는 클립 부재(40, 41)와 협동적으로 와이퍼 블레이드 장치(10)에 결합될 수 있다.
상기 클립 부재(40, 41)는 상기 레버 부재(30)의 중앙부에 결합 된다. 상기 클립 부재(40, 41)는 적어도 2가지 타입의 와이퍼 암을 장착할 수 있도록 형성된다. 본 실시 예에서 상기 클립 부재(40, 41)는 2가지 형태가 예시된다. 즉, 상기 클립 부재(40)는 도 6 및 8에 도시된 바와 같이 U-후크 타입 와이퍼 암과 핀 암 타입 와이퍼 암을 장착할 수 있도록 하는 형태가 채용될 수 있다. 한편, 상기 클립 부재(41)는 도 10에 도시된 바와 같이 핀 암 타입 와이퍼 암(200)과 슬라이드 암 타입 와이퍼 암(300)을 장착할 수 있도록 하는 형태가 채용될 수 있다. 실제의 제품에서는 2가지 형태의 클립 부재(40, 41)를 함께 제공함으로써 사용자가 자기 차량에 맞는 타입의 클립 부재(40, 41)를 선택하여 적용할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
상기 레버 부재(30)는 제1장착공(34)과 상기 제1팝핑 홈(36)에 대응하는 구성요소로서 제2장착공(35)과 제2팝핑 홈(38)을 구비할 수 있다. 상기 제1장착공(34)과 상기 제1팝핑 홈(36) 홈이 좌측 핸들 드라이브(LHD) 차량에 사용되는 경우라면, 상기 제2장착공(35)과 상기 제2팝핑 홈(38)은 우측 핸들 드라이브(RHD) 차량에 사용된다.
상기 제2장착공(35)은 상기 레버 부재(30)의 길이 방향 상 중심을 기준으로 상기 제1장착공(34)과 대칭적으로 배치된다. 상기 제2장착공(35)은 상기 제1장착공(34)과 동일한 구조를 가진다.
상기 제2팝핑 홈(38)은 상기 레버 부재(30)의 길이 방향 상 중심을 기준으로 상기 제1팝핑 홈(36)과 대칭적으로 배치된다. 상기 제2팝핑 홈(38)은 상기 제1팝핑 홈(36)과 동일한 구조를 가진다.
상기 제1장착공(34)과, 상기 제1팝핑 홈(36)과, 상기 제2장착공(35)과 상기 제2팝핑 홈(38)은 도 7에 도시된 핀 암 타입 와이퍼 암이나 도 9에 도시된 슬라이드 암 타입 와이퍼 암을 장착할 때만 사용된다. 따라서, 도 5에 도시된 U-후크 타입 와이퍼 암을 장착할 경우에는 사용하지 않게 된다. 이러한 경우에 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)은 외부로 노출된 상태가 된다. 따라서, 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)의 외관이 미려하지 않은 문제점에 있다. 이러한 경우에 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)의 외관을 미려하게 하는 동시에 이물질이 상기 레버 부재(30) 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 뷰티 캡(50)이 마련된다.
상기 뷰티 캡(50)은 덮개부(52)와 돌출 결합부(54)를 구비한다.
상기 덮개부(52)는 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)을 덮어 외부에서 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)이 보이지 않도록 하는 역할을 평면 형태의 구조물이다.
상기 돌출 결합부(54)는 상기 덮개부(52)의 배면에서 돌출 형성된다. 상기 돌출 결합부(54)는 탄성 복원력이 있는 후크 형태를 형성한다. 따라서, 상기 돌출 결합부(54)는 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)에 탄성적으로 결합된다. 상기 돌출 결합부(54)는 적절한 외력, 예컨대 사람의 손가락으로 가하는 정도의 힘에 의해 상기 제1장착공(34) 및 상기 제2장착공(35)에서 분리될 수 있을 정도의 탄성 복원력을 가지도록 제조되는 것이 바람직하다.
상기 뷰티 캡(50)은 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)이 사용되지 않은 경우에, 상기 제1장착공(34)과 상기 제2장착공(35)을 덮어서, 상기 레버 부재(30)의 외관을 미려하게 하며, 이물질이 상기 레버 부재(30) 내부로 유입되는 것을 방지한다. 상기 덮개부(52) 전면에는 제조자의 상표나 로고를 표시할 수 있다. 상기 뷰티 캡(50)을 더욱 용이하게 분리할 수 있도록 상기 덮개부(52)의 배면에 홈부 형태의 탈거용 홈부(56)가 구비될 수 있다. 이와 같이 상기 뷰티 캡(50)은 상기 레버 부재(30)에 착탈 가능하게 결합 된다.
이하에서는, 상술한 바와 같은 구성을 포함한 와이퍼 블레이드 장치(10)의 작용 효과를 상세하게 서술하도록 한다.
상기 와이퍼 블레이드 장치(10)에 와이퍼 암을 결합하는 과정을 예로 들어 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)와 와이퍼 암을 결합하기 위해서는 상기 클립 부재(40, 41)가 상기 클립 수용공(32)에 설치되어야 한다. 상기 클립 부재(40, 41)는 사용자의 차량에 설치된 와이퍼 암 타입에 따라 선택될 수 있다. 즉, 사용자의 와이퍼 암이 도 5에 도시된 U-후크 타입 와이퍼 암(100)이라면, 도 6에 도시된 바와 같이 와이퍼 암은 상기 클립 부재(40) 만을 사용하여 장착할 수 있다. 따라서, 이 경우에는 상기 클립 부재(40)을 상기 클립 수용공(32)에 마련된 상기 중심축(33)에 끼워 넣은 상태에서, 상기 클립 부재(40)의 커버를 열고 도 5에 도시된 와이퍼 암을 상기 클립 부재(40)에 조립한다. 그리고, 커버를 닫으면 도 6에 도시된 상태와 같이 와이퍼 암과 클립 부재(40)가 조립된다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 사용자의 차량에 설치된 와이퍼 암이 핀 암 타입 와이퍼 암(200)인 경우에는 상기 제1장착공(34)과 상기 제1팝핑 홈(36)과 상기 클립 부재(40)가 협동적으로 작용함으로써 와이퍼 암에 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)를 장착할 수 있다. 즉, 상기 클립 부재(40)를 상기 클립 수용공(32)에 설치한 상태에서, 도 8에 도시된 바와 같이 핀 암 타입 와이퍼 암을 상기 제1장착공(34)과 상기 클립 부재(40)를 순차로 관통하도록 한 후에 상기 제1팝핑 홈(36)에 결합한다. 그 상태에서 상기 와이퍼 암의 핀 부위를 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽을 향해 밀어 넣으면, 상기 제1팝핑 홈(36)의 내벽에 가해지는 힘에 의해 상기 목부(37)가 파괴되면서 상기 제1팝핑 홈(36)이 구멍 형태로 변경되고, 상기 와이퍼 암의 핀 부위 단부가 상기 제1팝핑 홈(36) 외부로 돌출된다. 그 상태에서 상기 클립 부재(40)의 커버를 닫으면 그 커버에 마련된 탄성 고정부(410)가 와이퍼 암이 상기 레버 부재(30)로부터 이탈되는 것을 방지한다. 이와 같은 과정에 의해 와이퍼 암과의 결합이 완료된다.
한편, 도 9에 도시된 바와 같이 슬라이드 암 타입 와이퍼 암과 상기 와이퍼 블레이드 장치(10)를 결합하는 경우에도 상기 핀 암 타입 와이퍼 암과 유사한 과정으로 결합된다. 즉, 도 9 및 도 10을 참조하면, 슬라이드 암 타입 와이퍼 암이 결합되기 위해서는 상기 레버 부재(30)에 도 2에 도시된 클립 부재(41)가 조립된다. 그리고, 도 9에 도시된 와이퍼 암이 상기 클립 부재(41)의 상부를 덮은 상태로 핀 부위가 상기 제1장착공(34)과, 상기 클립 부재(41)와, 상기 제1팝핑 홈(36)을 순차적으로 관통하도록 조립한다. 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이 슬라이드 암 타입 와이퍼 암은 상기 클립 부재(41)의 상부에 모자 형태로 씌워져 상기 클립 부재(41)의 타측면에 걸리는 걸쇠(310)에 의해 상기 레버 부재(30)로부터 와이퍼 암이 분리되지 않도록 된다.
이와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 장치는 사용자의 차량에 설치된 와이퍼 암 타입에 구속받지 않고 사용자가 자기 취향에 맞는 와이퍼 블레이드 장치를 용이하게 설치할 수 있도록 함으로써 사용자의 선택을 폭을 확장함으로써 소비자의 욕구를 충족할 수 있는 효과를 제공한다. 또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 뷰티 캡을 구비한 경우에는 사용하지 않은 구멍을 덮음으로써 외관을 미려하게 하는 효과를 제공한다. 또한, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 장치는 좌측 핸들 드라이브 차량은 물론 우측 핸들 드라이브 차량에도 용이하게 적용될 수 있는 장점이 있다.
이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.
10 : 와이퍼 블레이드 장치 20 : 와이퍼 립
25 : 요크 30 : 레버 부재
32 : 클립 수용공 33 : 중심축
34 : 제1장착공 35 : 제2장착공
36 : 제1팝핑 홈 37 : 목부
38 : 제2팝핑 홈 40, 41 : 클립 부재
50 : 뷰티 캡 52 : 덮개부
54 : 돌출 결합부 56 : 탈거용 홈부
100 : U-후크 타입 와이퍼 암 200 : 핀 암 타입 와이퍼 암
300 : 슬라이드 암 타입 와이퍼 암

Claims (4)

  1. 와이퍼 블레이드 장치에 있어서,
    와이퍼 립을 지지하고, 차량의 주행 중에 가해지는 풍압에 의해 상기 와이퍼 립이 유리로부터 부상하는(lifting) 것을 방지하는 스포일러를 구비한 레버 부재; 및
    상기 레버 부재의 중앙부에 결합 되며, 와이퍼 암을 장착하는 매개체로서 마련된 클립 부재;를 포함하며,
    상기 레버 부재의 길이 방향 상 상기 레버 부재 중앙부에 상기 클립 부재를 수용하도록 상기 레버 부재의 상부와 하부를 관통하는 직사각형 단면 형태의 구멍인 클립 수용공이 구비되고, 상기 클립 수용공의 중심으로부터 상기 레버 부재의 길이 방향으로 이격된 위치에 상기 클립 수용공의 일측 벽을 관통하는 제1장착공; 및
    상기 제1장착공의 중심선과 동축 상에 배치되며 상기 클립 수용공의 타측 벽 내측에 홈부 형태로 형성된 제1팝핑 홈;을 구비하며,
    상기 제1팝핑 홈의 내벽은 상기 레버 부재의 폭 방향으로 가해지는 3~5kgf의 힘에 의해 상기 레버 부재로부터 분리됨으로써 상기 제1팝핑 홈이 상기 제1장착공과 마주하는 구멍이 형성되도록 구성되며,
    상기 제1장착공과 상기 제1팝핑 홈을 관통하여 핀 암(pin arm) 타입의 와이퍼 암 또는 슬라이드 암(slide arm) 타입의 와이퍼 암이 장착될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1팝핑 홈의 내벽은 상기 클립 수용공의 타측 벽과 연결된 목부를 구비하며, 상기 목부의 두께는 0.3mm 내지 1mm인 것을 특징으로 하는 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1장착공과 상기 제1팝핑 홈에 대해 상기 레버 부재의 길이 방향 상 중심을 기준으로 대칭적으로 배치된 제2장착공과 제2팝핑 홈을 구비하며,
    상기 제2장착공은 제1장착공과 동일한 구조이며, 상기 제2팝핑 홈은 제1팝핑 홈과 동일한 구조인 것을 특징으로 하는 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1장착공과 상기 제2장착공에 탄성적으로 결합되는 돌출 결합부를 구비하며, 상기 제1장착공과 상기 제2장착공이 사용되지 않은 경우에, 상기 제1장착공과 상기 제2장착공을 덮을 수 있도록 상기 레버 부재에 착탈 가능하게 결합되는 뷰티 캡;을 포함한 것을 특징으로 하는 다양한 마운트 타입의 와이퍼 암 장착이 가능한 와이퍼 블레이드 장치.
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