KR101254164B1

KR101254164B1 - 교량용 지주

Info

Publication number: KR101254164B1
Application number: KR1020120095141A
Authority: KR
Inventors: 김민중
Original assignee: (주)에이치앤디건설
Priority date: 2012-08-29
Filing date: 2012-08-29
Publication date: 2013-04-18

Abstract

본 발명에 따른 교량용 지주는, 하부지주(10); 하부지주(10)의 상단에 연결되어 하부지주(10)의 외측으로 분기되는 복수의 상부지주(20) 및 상기 복수의 상부지주(20)의 상단에 연결되는 지지대(30)를 포함하여 구성된다. 이에 따라, 교량 상판을 여러 영역에서 분산 지지함으로서 교량 상판의 설치상태를 안정적으로 유지할 수 있고, 외력에 의해 쉽게 손상되지 않는다.

Description

교량용 지주 {A PILLAR FOR　A BRIDGE}

본 발명은 교량용 지주에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부가 분기 형성되어 있는 교량용 지주에 관한 것이다.

도 1은 종래의 교량을 도시한 개략도로서, 기초부(1) 상에 교량용 지주(2)가 설치되고, 그 상부에 교량 상판(3)이 놓여진다. 이때, 교량용 지주(2)는 교량 상판(3)을 지지하는 역할을 한다.

‘특허문헌 1’에 게재된 발명은 경사 교량 시공구조에 관한 것인데, 교량용 지주는 교량 상판의 일 영역을 지지한다. 그러나 위와 같이 교량용 지주가 교량 상판의 일 영역만을 지지할 경우, 교량용 지주의 지지영역이 작아 교량 상판의 설치상태가 불안정할 수 있다.

‘특허문헌 2’에 게재된 발명은 잭 상판부를 갖는 교량에 관한 것인데, 교량용 지주의 상부에 잭 상판부를 설치하고, 잭 상판부가 교량 상판을 지지하도록 하여 잭 상판부의 면적을 늘리면 교량 상판을 받치는 교량용 지주의 면적이 늘어나도록 하는 구성을 가지고 있다.

그러나 특허문헌 2의 구성에서는 잭 상판부와 교량용 지주의 연결부분이 구조적으로 취약하여 잭 상판부에 불균형한 힘이 작용할 경우 연결부분이 쉽게 손상되는 문제점이 있다.

KR 10-0491427 B1 2005. 05. 17 KR 10-0762360 B1 2007. 09. 20

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서 해결하고자 하는 과제는 교량 상판을 분산 지지하여 그 설치상태를 안정적으로 유지할 수 있을 뿐 아니라 외력에 의해 쉽게 손상되지 않는 교량용 지주를 제공하는데 있다.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 교량용 지주는, 하부지주; 상기 하부지주의 상단에 연결되어 상기 하부지주의 외측으로 분기되는 복수의 상부지주 및 상기 복수의 상부지주의 상단에 연결되는 지지대를 포함하여 구성되는 것을 기술적 특징으로 한다.

본 발명에 따른 교량용 지주는 상부지주를 통해 교량 상판을 여러 영역에서 분산 지지함으로써 교량 상판의 설치상태를 안정적으로 유지할 수 있으며, 외력에 의해 쉽게 손상되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 하부지주 및 상부지주 등을 사전 제작한 후 현장에서 결합만 하면 되므로 운반 및 시공이 상대적으로 용이할 뿐 아니라 공사기간을 대폭 단축시킬 수 있다.

그리고 교량용 지주가 나무와 유사한 형상을 가짐으로써 휴양림 등에 설치될 경우 주변환경과 잘 조화될 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 교량의 구조를 도시한 개략도
도 2는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 정면도
도 3은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 측면도
도 4는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 평면도
도 5는 본 발명에 따른 교량용 지주 하부의 수직단면도
도 6은 본 발명에 따른 교량용 지주 하부의 평면도
도 7은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 정면도
도 8은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 측면도
도 9는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 평면도
도 10은 본 발명에 따른 교량용 지주의 설치상태도

아래에서는 본 발명에 따른 교량용 지주를 첨부된 도면을 통해 더욱 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 정면도이고, 도 3는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 측면도이고, 도 4은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 1의 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 교량용 지주 하부의 수직단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 교량용 지주 하부의 평면도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교량용 지주는 하부지주(10); 상부지주(20)의 상단에 연결되어 하부지주(10)의 외측으로 분기 형성되는 복수의 상부지주(20); 복수의 상부지주(20) 상단에 견고하게 연결되는 지지대(30)를 포함하여 구성된다.

하부지주(10), 복수의 상부지주(20) 및 지지대(30)는 금속재로 이루어지며, 용접에 의해 서로 연결된다.

본 발명에 따른 교량용 지주의 하부에 위치하는 하부지주(10)는 지중에 매설된다. 하부지주(10)가 매설되는 지중에는 콘크리트와 철근 등으로 시공된 기초공사 구조물이 마련되어 있고, 하부지주(10)는 기초공사 구조물 상에 안정적으로 기립 설치된다.

이러한 하부지주(10)의 하단에는 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 원형의 지지 플레이트(12)가 마련되어 하부지주(10)를 기초공사 구조물 상에 안정적으로 설치할 수 있다.

그리고 지지 플레이트(12) 상에는 복수의 지지 리브(14)가 형성되고, 이러한 지지 리브(14)는 하부지주(10)의 외주면을 밀착 지지하여 하부지주(10)의 설치상태를 견고하고 안정적으로 유지시키는 역할을 한다. 또한 하부지주(10)의 외주면에는 일정 간격으로 다수의 스터드볼트(16)가 설치된다.

한편, 하부지주(10)에는 그 하부를 감싸는 콘크리트부(18)가 형성될 수 있다. 콘크리트부(18)는 하부지주(10)가 기초공사 구조물 위에 견고하게 고정되도록 하기 위한 것이며, 지지 리브(14)와 스터드볼트(16)는 하부지주(10)가 콘크리트부(18)와 견고하게 결합하도록 하는 역할을 한다.

복수의 상부지주(20)는 위쪽으로 분기되는 형태를 가지며, 실시예 1에서는 4개로 분기된 구조이다. 그리고 복수의 상부지주(20)는 각각 동일한 형상을 가지고 서로 대칭되게 배치되며, 다른 곳에서 제작되어 교량용 지주의 설치 현장에서 용접으로 하부지주(10)에 고정될 수 있다.

한편, 하부지주(10)와 상부지주(20) 사이에는 연결부재(50)가 용접에 의해 연결되고, 이러한 연결부재(50)를 통해 하부지주(10)와 상부지주(20)의 연결작업을 용이하게 수행할 수 있다.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 4개의 상부지주(20)는 위쪽으로 비스듬하게 뻗어나가는 형태로 형성되며, 이러한 상부지주(20)는 도 4에 도시된 바와 같이 위에서 보았을 때 상하좌우가 대칭이 된다. 이렇게 상부지주(20)를 서로 대칭되게 배치하는 이유는 4개의 상부지주(20)를 통해 하부지주(10)에 작용하는 힘이 균형을 이룰 수 있도록 하기 위한 것이다.

다만, 교량 상판이 일정한 각도로 기울어지도록 형성하기 위하여 4개의 상부지주(20)의 길이를 조금씩 다르게 하거나 또는 4개의 상부지주(20)의 기울어진 각도를 조금씩 다르게 할 수 있다. 그러나 이 경우에도 4개의 상부지주(20)를 서로 대칭되게 배치하여 상부지주(20)를 통해 하부지주(10)에 작용하는 힘이 균형을 이루도록 하는 것이 바람직하다.

4개의 상부지주(20)의 상단에는 2개의 지지대(30)가 고정된다. 이러한 지지대(30)는 용접 또는 볼트와 너트를 이용하여 고정할 수 있으며, 지지대(30) 위에는 교량 상판이 설치된다.

그리고 한 쌍을 이루는 상부지주(20)의 사이에는 도 3에 도시된 바와 같이 보강대(40)가 설치되며, 보강대(40)의 설치 방향은 지지대(30)와 수직 방향이 되도록 한다. 이러한 보강대(40)는 물적 특성이 우수한 금속 재질로 이루어지며, 양단이 상부지주(20)와 용접에 의해 연결되거나 또는 볼트와 너트를 이용해서 연결할 수도 있다.

하부지주(10), 상부지주(20), 보강대(40)는 속이 빈 원통형 구조로 제작함으로써 무게를 가볍게 하면서도 외력에 버티는 힘이 상대적으로 커지도록 하는 것이 바람직하다.

지지대(30)는 일정의 길이를 가지며, 그 단면은 'ㄷ'자 형상으로 이루어진다. 이렇게 지지대(30)의 단면이 'ㄷ'자 형상을 가지게 되면 무게를 가볍게 하면서도 외력에 버티는 힘이 크며, 위쪽ㅇ아래쪽ㅇ옆쪽에 평면이 형성되어 다른 구성요소와 결합시키기가 용이하다.

한편, 4개의 상부지주(20)는 지지대(30)와 보강대(40)에 의해 일정한 간격으로 고정되고, 외력이 가해지더라도 벌어지지 않는다.

도 7은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 정면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 측면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 교량용 지주 실시예 2의 평면도이다.

실시예 2에서는 실시예 1에서와 달리, 상부지주(20)가 제1 상부지주(22)와 제2 상부지주(24)로 구성된다.

도 7과 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 상부지주(22)는 그 하단이 하부지주(10)의 상단에 고정되고, 이러한 제1 상부지주(22)는 위쪽 4방향으로 분기 형성된다. 제1 상부지주(22) 및 제2 상부지주(24) 사이에는 연결부재(50)가 구비된다. 또한 4개의 제1 상부지주(22) 각각의 상단에는 제2 상부지주(24)가 고정되고, 이러한 제2 상부지주(24)는 2방향으로 분기된다.

그리고 제1 상부지주(22)를 하부지주(10)의 상단에 고정할 때와 4개의 제1 상부지주(22)의 상단에 제2 상부지주(24)를 고정할 때에는 용접에 의해 고정하는 것이 바람직하다.

4개의 제1 상부지주(22)는 위에서 보았을 때 상하좌우가 대칭되도록 배치된다. 이렇게 제1 상부지주(22)가 대칭이 되는 배치형태를 가질 때, 4개의 상부지주(22)가 하부지주(10)에 작용하는 힘이 균형을 이룰 수 있기 때문이다.

다만, 교량 상판이 일정한 각도로 기울어지도록 형성하기 위하여 4개의 상부지주(22)의 길이를 조금씩 다르게 하거나 또는 4개의 제1 상부지주(22)의 기울어진 각도를 조금씩 다르게 할 수 있다. 그러나 이 경우에도 마찬가지로 4개의 제1 상부지주(22)가 하부지주(10)에 작용하는 힘이 균형을 이루도록 하는 것이 바람직하다.

한 쌍을 이루는 제2 상부지주(24)의 사이에는 도 8에 도시된 바와 같이 같이 일정 길이의 보강대(40)가 설치된다. 보강대(40)는 제2 상부지주(24)에 용접에 의해 연결하거나 또는 볼트와 너트를 이용하여 연결할 수도 있으며, 이러한 보강대(40)는 한 쌍을 이루는 제2 상부지주(24)가 외력에 의해 벌어지지 않도록 고정하는 역할을 한다.

2개의 지지대(30)는 보강대(40)와 수직되는 방향이 되도록 제2 상부지주(24)의 상단에 고정된다. 이러한 지지대(30)는 용접 또는 볼트와 너트를 통해 결합되며, 그 상부에는 교량 상판이 놓여진다.

제2 상부지주(24)는 2개의 지지대(30)와 4개의 보강대(40)에 의해 일정한 간격으로 고정된다.

본 발명에 따른 교량용 지주는 하주지주(10), 상부지주(20) 등을 사전 제작한 후, 설치 현장에서 결합하기만 하면 시공이 완료되므로, 설치공정 및 설치시간을 단축시킬 수 있다.

도 10은 본 발명에 따른 교량용 지주의 설치상태도로서, 교량 상판(200)을 견고하고 안정적으로 지지하고 있는 교량용 지주(100)가 나무의 형태와 유사하여 숲을 이루고 있는 휴양림 등에 설치될 경우 주변 환경과 잘 조화될 수 있다는 장점이 있다.

10: 하부지주 12: 지지 플레이트
14: 지지 리브 16: 스터드볼트
18: 콘크리트부 20: 상부지주
22: 제1 상부지주 24: 제2 상부지주
30: 지지대 40: 보강대
50: 연결부재 100: 교량용 지주
200: 교량 상판

Claims

하부지주(10);
상기 하부지주(10)의 상단에 연결되어 상기 하부지주(10)의 외측으로 분기되는 복수의 상부지주(20) 및
상기 복수의 상부지주(20) 상단에 연결되는 지지대(30)를 포함하며,
상기 상부지주(20)는 상기 하부지주(10)의 상단으로부터 분기되는 제1 상부지주(22) 및 상기 제1 상부지주(22)의 상단으로부터 분기되는 제2 상부지주(24)로 이루어지며,
상기 제2 상부지주(24) 사이에 보강대(40)가 연결되는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.
청구항 1에 있어서,
상기 하부지주(10), 상기 제1 상부지주(22), 상기 제2 상부지주(24) 및 상기 지지대(30)는 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.
청구항 2에 있어서,
상기 하부지주(10), 상기 제1 상부지주(22), 상기 제2 상부지주(24) 및 상기 지지대(30)는 용접에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 상부지주(22), 상기 제2 상부지주(24)는 동일한 형상을 가지고 서로 대칭되게 배치되는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제1 상부지주(22) 및 상기 제2 상부지주(24)는 용접에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 보강대(40)는 금속 재질로 이루어지며, 양단이 상기 제2 상부지주(24)와 용접에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 교량용 지주.