KR101239063B1 - 승용관리기용 차동 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크패달과 차동패달 모두 인장력에 의하여 선택판을 작동시키도록 함으로서 원활한 작동력을 부여하면서 좌굴 또는 손괴를 방지할 수 있도록 한 것으로서, 승용관리기의 후륜하우징 어느 한 외면에는 브레이크와 차동기어를 제어할 수 있도록 운전석 측방에 구비되는 브레이크패달 및 차동패달과 브레이크 및 차동로드로 연결되어 브레이킹 작동과 차동기어 연결을 위한 차동 제어장치를 구성함에 있어서;
상기 차동 제어장치는, 후륜하우징의 내부에 설치되는 브레이크와 차동기어를 작동시킬 수 있도록 구비되는 포크를 가진 포크암의 상단에 결합하는 선택판과, 상기 선택판의 하측위치 후륜하우징에 고정하여 선택판의 저면에 위치하도록 하는 유지판과, 상기 선택판의 상면에 연접시키는 차동작동판과, 상기 차동작동판의 중앙위치 상면에 브레이크패달과 연결되고 브레이크로드의 후미와 연결되는 브레이크링크를 위치시켜, 브레이크패달을 밟으면 브레이크링크를 통하여 선택판을 당겨 브레이크작동을 수행하고, 상기 차동작동판의 하측위치 상면에는 차동패달과 연결되고 차동로드의 후미와 연결되는 차동링크를 위치시켜, 차동패달을 밟으면 차동링크를 통하여 차동작동판이 선택판을 밀어서 차동기어를 연결시키도록 구성하는 것이 특징이다.

Description

승용관리기용 차동 제어장치{DIFFERENTIAL CONTROLLING DEVICE FOR FARMING MACHINE}

본 발명은 승용관리기용 차동 제어장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 뒷차축에 설치되어 운전석에 구비되는 브레이크 및 차동패달과 연결되어 브레이크와 차동제어를 수행할 수 있도록 하는 개선된 차동 제어장치의 제공에 관한 것이다.

농업에 사용되는 농기계는 이용자가 보행하면서 농기계를 조작하는 형태의 보행형과, 이용자가 탑승한 상태에서 농기계를 조작하는 승용형으로 구분되며, 승용형의 경우에는 농기계의 전,후방에 목적에 맞는 작업기를 탈,부착하여 필요한 작업을 수행하게 된다.

상기와 같은 용도로 사용되는 승용관리기에는 이앙기, 방제기, 비료살포기, 비닐피복기, 두둑성형기 등과 같은 작업기를 연결하여 전,답지에서 농약을 살포하는 작업과 비료 또는 퇴비를 살포하는 작업, 작물재배를 위한 두둑에 비닐을 피폭하는 작업, 작물재배를 위한 두둑을 형성하는 작업, 모내기를 수행하는 작업 등을 수행하게 된다.

상기와 같은 일반적인 승용관리기(1)는 도 7,8에 도시된 바와 같이, 프레임(2)의 상부에 엔진(3)이 설치되고 이용자가 착석하여 조작하기 위한 스티어링휠(4)을 가지는 운전석(5)이 구비되고, 프레임(2)의 전방 또는 후방에는 필요한 작업기를 연결하기 위한 연결수단이 구비된다.

상기 프레임(2)의 전,후방 양측에는 구동과 조향을 위한 전륜(6)과 후륜(7)이 전륜축과 후륜축을 유지하는 전륜하우징(8)과 후륜하우징(9)의 양측에 장착되고, 전륜 및 후륜하우징의 양측과 중앙에 설치되는 브레이크와 차동기어를 제어하기 위한 차동 제어장치(10)가 후륜하우징(9)에 설치된다.

상기 차동 제어장치(10)는, 운전석 옆에 구비되는 브레이크패달(11)과 차동패달(12)을 브레이크로드(13)와 차동로드(14)의 선측과 연결하고, 상기 브레이크로드(13)와 차동로드(14)의 후측은 브레이크링크(15)와 차동링크(16)를 고정한다.

상기 브레이링크(15)와 차동링크(16)는 후륜하우징(9)의 내부에 설치되는 브레이크 및 차동포크와 연결되는 포크암과 결합 되는 선택레버(17)와 연결하고, 상기 선택레버(17)에는 브레이크링크(15)의 브레이크링크핀(18)과 결합 되는 개략 ㄱ형상의 브레이크작동홈(19)과 차동링크(16)에 구비되는 차동링크핀(20)과 결합 되는 장공 형태의 차동작동홈(21)을 형성한다.

상기 차동링크(16)의 상면에는 푸싱플레이트(22)를 더 고정하고 브레이크링크(15)의 상면에 고정되는 푸싱핀(23)과 연접되도록 하고, 상기 푸싱핀(23)과 연접되는 푸싱플레이트(22)에는 수평면(24)과 경사면(25)으로 구성되어 차동패달(12), 차동로드(14), 차동링크(16) 및 푸싱플레이트(22) 작동시 브레이크가 작동하지 않도록 푸싱핀(23)을 밀어주기 위한 해제작동면(26)을 형성하여 구성한다.

상기와 같은 종래 기술이 적용되는 차동 제어장치는, 브레이크를 작동시키고자 할 경우에는 운전석 측방에 구비되는 브레이크패달을 밟음으로써 브레이크로드가 전방으로 당겨지게 되고, 브레이크로드의 후방에 구비되는 브레이크링크에 구비되는 브레이크링크핀이 ㄱ 형상의 브레이크작동홈의 수직위치에서 센택레버를 전방으로 당겨주게 되므로 선택레버와 연결된 포크암이 포크를 브레이크 방향으로 이동시켜 제동력을 발생시킬 수 있게 된다.

물론, 이러한 브레이크 작동 과정에서는 선택레버의 차동작동홈에 위치한 차동링크의 차동링크핀은 선택레버가 움직이면서 차동작동홈도 함께 움직이게 되므로 차동링크핀은 저항 없이 차동작동홈의 선측에서 후측으로 이동하는 형태가 되므로 차동작동이 발생하지 않게 되는 것이다.

그리고, 차동제어를 수행하고자 할 경우에는 차동패달을 밟음으로써 차동로드는 후방으로 밀려지면서 차동링크 또는 후방으로 이동하게 되고, 이때 차동링크핀은 선택레버에 형성된 차동작동홈의 선측에서 후측까지는 저항 없이 이동한 후 차동작동홈의 후측과 연접하면서 선택레버를 후방으로 밀어 결국에는 포크가 차동기어를 서로 연결시켜 험로탈출이 가능하도록 한다.

상기 차동링크핀이 차동작동홈의 선측에서 후측으로 이동하는 과정에서는 차동링크의 상면에 고정된 푸싱플레이트가 브레이크링크에 고정된 푸싱핀을 밀어 브레이크링크핀이 브레이크작동홈의 수직위치에서 수평위치로 이동하여 저항 없이 이동할 수 있도록 함으로서 차동작동 과정에서 브레이크가 작동하지 않도록 하게 된다.

즉, 푸싱플레이트에 형성되는 해제작동면의 수평면과 연접되어 있던 푸싱핀은 푸싱플레이트가 후퇴하면서 경사면과 연접되면서 밀려지게 되므로 결국에는 브레이크링크핀을 브레이크작동홈의 수직위치에서 수평위치로 이동시키게 되므로 가능하게 된다.

상기와 같은 종래 기술이 적용되는 차동제어장치는, 브레이크의 경우에는 패달을 밟음으로써 브레이크로드가 전방으로 당겨지는 형태가 되므로 안정된 작동성을 부여할 수 있으나, 차동제어를 위하여 차동패달을 밟을 경우에는 브레이크와는 달리 차동로드를 후방으로 밀어서 압축력을 발생시키게 되므로 원활한 작동성을 보장하지 못하게 되는 원인이 된다.

특히, 차동패달을 과격하게 밟을 경우에는 그 힘이 차동로드를 통하여 차동링크와 차동링크핀으로 전달되므로 특히 차동로드가 좌굴 되는 현상이 빈번하게 일어나고, 차동로드가 좌굴 될 경우에는 정상적인 작동이 불가능한 것은 물론 초기 상태로의 복귀가 어려워 차후 브레이크 및 차동제어가 불가능하게 되는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 승용관리기의 후륜하우징 어느 한 외면에는 브레이크와 차동기어를 제어할 수 있도록 운전석 측방에 구비되는 브레이크패달 및 차동패달과 브레이크 및 차동로드로 연결되어 브레이킹 작동과 차동기어 연결을 위한 차동 제어장치를 구성함에 있어서;

상기 차동 제어장치는, 후륜하우징의 내부에 설치되는 브레이크와 차동기어를 작동시킬 수 있도록 구비되는 포크를 가진 포크암의 상단에 결합하는 선택판과, 상기 선택판의 하측위치 후륜하우징에 고정하여 선택판의 저면에 위치하도록 하는 유지판과, 상기 선택판의 상면에 연접시키는 차동작동판과, 상기 차동작동판의 중앙위치 상면에 브레이크패달과 연결되고 브레이크로드의 후미와 연결되는 브레이크링크를 위치시켜, 브레이크패달을 밟으면 브레이크링크를 통하여 선택판을 당겨 브레이크작동을 수행하고, 상기 차동작동판의 하측 위치 상면에는 차동패달과 연결되고 차동로드의 후미와 연결되는 차동링크를 위치시켜, 차동패달을 밟으면 차동링크를 통하여 차동작동판이 선택판을 밀어서 차동기어를 연결시키도록 구성하여,

브레이크패달과 차동패달 모두 인장력에 의하여 선택판을 작동시키도록 함으로서 원활한 작동력을 부여하면서 좌굴 또는 손괴를 방지하여 차동 제어장치의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 브레이크패달 및 차동패달과 연결되어 뒷차축케이스에 내장되어 브레이크 방향과 차동기어 방향으로 움직여 브레이크작동과 차동작동을 동시에 수행하는 차동제어장치를 개선하여 차동패달도 브레이크패달과 같이 전방으로 움직여 인장력을 이용하여 포크암과 연결된 선택레버를 움직이도록 함으로서 작동 과정에서 관련 부품의 손상과 변형을 방지하여 안전한 작동을 통하여 험로탈출의 용이성을 제공하면서 승용관리기의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 간략적인 구성도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 평면 구성도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 측면 구성도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 중요부를 발췌한 사시도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 브레이크 작동상태를 도시한 구성도.
도 6은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 차동기어 작동상태를 도시한 구성도.
도 7은 종래 기술의 차동 제어장치를 장착한 승용관리기를 도시한 구성도.
도 8은 종래 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 발췌하여 도시한 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 간략적인 구성도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 평면 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치를 도시한 측면 구성도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 중요부를 발췌한 사시도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 브레이크 작동상태를 도시한 구성도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기용 차동 제어장치의 차동기어 작동상태를 도시한 구성도로서 함께 설명한다.

통상적인 승용관리기(100)는, 프레임(101)의 상부에 엔진(102)이 설치되고 이용자가 착석하여 조작하기 위한 스티어링휠(103)을 가지는 운전석(104)이 구비되고, 프레임(101)의 전방 또는 후방에는 필요한 작업기를 연결하기 위한 연결수단이 구비된다.

상기 프레임(101)의 전,후방 양측에는 구동과 조향을 위한 전륜(105)과 후륜(106)이 양측에 브레이크를 장착하고 중앙에 차동기어를 가지는 전륜축과 후륜축을 유지하는 전륜하우징(107)과 후륜하우징(108)의 양측에 장착된다.

상기 후륜하우징(108)의 어느 한 외면에는 브레이크와 차동기어를 제어할 수 있도록 운전석(104) 측방에 구비되는 브레이크패달(109) 및 차동패달(110)과 브레이크 및 차동로드(111,112)로 연결되어 브레이킹 작동과 차동기어 연결을 위한 차동 제어장치(115)가 설치된다.

본 발명의 기술이 적용되는 차동 제어장치(115)는, 후륜하우징(108)의 내부에 설치되는 브레이크와 차동기어를 작동시킬 수 있도록 구비되는 포크(116)를 가진 포크암(117)의 상단에 선택판(118)을 결합하여 선택판(118)의 좌,우 방향(도면 2에서 보았을 때)으로 각 운동시킴으로써 포크(116)를 브레이크방향과 차동기어 방향으로 움직여 브레이크작동과 차동기어를 연결시켜 줄 수 있도록 한다.

상기 선택판(118)은 후륜하우징(108)의 축 방향으로 길게 배치하고, 상기 선택판(118)의 하측위치(도면 2에서 보았을 때 하측)의 후륜하우징(108)에는 유지판(119)을 선택판(118)의 저면에 위치하도록 고정한다.

상기 선택판(118)의 상면에는 개략 부채꼴 형상의 차동작동판(120)을 연접시키고, 상기 차동작동판(120)의 중앙위치 상면에는 브레이크패달(109)과 연결되는 브레이크로드(111)의 후미와 연결되는 브레이크링크(121)를 위치시키고, 상기 차동작동판(120)의 하측 위치 상면에는 차동패달(110)과 연결되는 차동로드(112)의 후미와 연결되는 차동링크(122)를 위치시킨다.

상기 유지판(119)의 좌측단에는 유지핀(123)을 상향 돌출시켜 차동작동판(120)의 중앙부 우측과 힌지 결합하고, 차동작동판(120)의 상면에 위치하는 브레이크링크(121)의 중앙부를 관통하도록 하는 데, 브레이크링크(121)의 중앙에는 차동작동판(120) 작동시 유지핀(123)의 움직임에 지장이 없으면서 간섭이 없도록 유지핀홈(124)을 형성한다.

상기 차동작동판(120)의 상측위치 우측 저면에는 차동작동핀(125)을 돌출시켜 선택판(118)에 형성되는 차동작동핀홈(126)과 결합시켜 차동링크(122)의 당겨짐에 의하여 유지핀(123)을 중심으로 차동작동판(120)이 좌측으로 각 운동할 때 선택판(118)을 좌측으로 밀어주도록 한다.

상기 유지판(119)의 좌측단과 차동링크(122)는 복귀스프링(RS)으로 연결하여 차동링크(122) 작동 후 차동패달(110)을 놓으면 차동작동판(120)과 차동링크(122)를 초기 위치로 복귀시킬 수 있도록 한다.

상기 브레이크링크(121)의 좌측단 저면에는 선택판(118)을 우측으로 당겨서 브레이크작동할 수 있도록 하기 위한 브레이크핀(127)을 돌출시켜 선택판(118)에 형성되는 브레이크핀홈(128)과 결합시키고, 상기 브레이크핀(127) 위치의 차동작동판(120)에는 브레이크 작동시 차동작동판(120)이 움직이지 않도록 브레이크 작동 방향(도 2에서는 좌,우측방향)으로 장공(129)을 형성하도록 한다.

상기 브레이크핀(127)과 결합 되는 브레이크핀홈(128)은 개략 ㄴ 형상의 회피홈(130)을 더 형성하여 차동작동을 위하여 차동작동판(120)에 의하여 선택판(118)이 움직일 때 브레이크핀(127)에 의한 간섭을 받지 않도록 한다.

물론, 상기 차동패달(110)은 프레임(101)에 힌지 연결되는 3방향링크(135)의 중간과 연결하고, 3방향링크(135)의 상측은 차동로드(112)와 연결하고, 3방향링크(135)의 하측은 전륜하우징(107) 내부에 차동포크를 가지고 구비되는 포크암과 결합 된 전륜차동선택판(136)과 차동와이어(137)로 연결하여 차동패달(110)을 밟으면 전,후륜의 차동기어가 동시에 작동할 수 있도록 구성한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 승용관리기(100)용 차동 제어장치(115)의 작동관계를 살펴보면 다음과 같다.

승용관리기(100)를 운용하는 과정에서 제동을 수행하고자 할 경우에는 브레이크패달(109)을 밟음으로써 가능하게 되고, 험로주행 또는 작업과정에서 전,후륜(105,106)이 빠졌을 경우에는 차동패달(110)을 밟아 차동기어를 연결하여 험로를 탈출할 수 있도록 하면 된다.

먼저 브레이크를 작동시키고자 할 경우에는, 브레이크패달(109)을 밟으면 브레이크패달(109)과 연결된 브레이크로드(111)가 당겨지고, 상기 브레이크로드(111)와 연결된 브레이크링크(121)도 당겨지게 된다.

상기 브레이크링크(121)가 당겨지게 되면, 브레이크링크(121)의 좌측단 저면에 돌출되는 브레이크핀(127)이 선택판(118)에 형성되는 브레이크핀홈(128)과 결합 된 상태에 있으므로 선택판(118)을 우측방향으로 당기게 된다.

상기 선택판(118)이 우측방향으로 당겨지게 되므로 선택판(118)과 연결된 포크암(117)이 회동하여 포크(116)를 후륜하우징(108) 내부에 설치되는 브레이크방향으로 움직이게 되므로 브레이크 작동이 가능하게 되는 것이다.

이 과정에서 브레이크링크(121)의 상방으로 돌출되는 유지핀(123)은 브레이크링크(121)에 유지핀(123)과 간섭현상이 없도록 형성하는 유지핀홈(124)에 의하여 브레이크링크(121)가 당겨지는 데 지장이 없게 되며, 브레이크링크(121)와 선택판(118) 사이에 위치하는 차동작동판(120)에는 브레이크핀(127)이 선택판(118)을 당기는 데 지장이 없도록 당기는 방향으로 장공(129)을 형성하고 있기 때문에 역시 브레이크 작동에 간섭이 없게 되는 것이다.

차동기어를 작동시키고자 할 경우에는, 차동패달(110)을 밟으면 차동로드(112)를 통하여 차동링크(122)가 차동패달(110) 방향으로 당겨지게 되고, 차동링크(122)와 연결된 차동작동판(120)의 하측 우단이 우측으로 당겨지게 된다.

그러면, 차동작동판(120)의 중앙부 우측은 후륜하우징(108)에 고정되는 유지판(119)의 우측단에 고정되어 상방으로 돌출되는 유지핀(123)과 힌지 결합 된 상태에 있으므로 유지핀(123)을 기점으로 차동작동판(120)의 하측은 우측으로 회동하고 상측은 좌측으로 회동하게 된다.

이때, 차동작동판(120)의 상측 위치 우측 저면에 돌출시키는 차동작동핀(125)이 선택판(118)에 형성되는 차동작동핀홈(126)과 결합 되어 있으므로 결국에는 선택판(118)은 차동작동핀(125)에 의하여 밀려 좌측방향으로 움직이게 되므로 선택판(118)과 연결된 포크암(117)이 회동하여 포크(116)를 후륜하우징(108) 내부에 설치되는 차동기어 방향으로 움직이게 되므로 차동기어를 연결하여 험로탈출이 가능하게 되는 것이다.

상기 차동작동판(120)에 의하여 선택판(118)이 좌측으로 움직일 때에는, 브레이크링크(121)의 좌측단 저면에 돌출되어 선택판(118)에 형성되는 브레이크핀홈(128)에 결합 되어 있는 브레이크핀(127)은 브레이크핀홈(128)에 연장되게 형성하는 회피홈(130)에 의하여 간섭되는 현상이 방지되며, 브레이크링크(121)의 중앙에 형성하는 유지핀홈(124)에 의하여 혹여 유지핀(123)과 간섭되는 현상도 방지할 수 있음은 당연할 것이다.

상기와 같은 본 발명은 브레이크패달과 차동패달 모두 인장력에 의하여 선택판을 작동시키도록 함으로서 패달을 밟아 작동시키는 과정에서 힘의 전달을 정확하게하여 원활한 작동력을 부여하는 것은 물론, 로드의 좌굴 또는 손괴를 방지하여 차동 제어장치의 품질과 내구성을 향상시킬 수 있는 장점을 가진다.

100; 승용관리기
108; 후륜하우징
109; 브레이크패달
110; 차동패달
115; 차동 제어장치
118; 선택판
119; 유지판
120; 차동작동판
123; 유지핀
125; 차동작동핀
127; 브레이크핀
130; 회피홈

Claims (5)

1. 승용관리기의 후륜하우징 어느 한 외면에는 브레이크와 차동기어를 제어할 수 있도록 운전석 측방에 구비되는 브레이크패달 및 차동패달과 브레이크 및 차동로드로 연결되어 브레이킹 작동과 차동기어 연결을 위한 차동 제어장치를 구성함에 있어서;
   상기 차동 제어장치는, 후륜하우징의 내부에 설치되는 브레이크와 차동기어를 작동시킬 수 있도록 구비되는 포크를 가진 포크암의 상단에 결합하는 선택판과;
   상기 선택판의 하측위치 후륜하우징에 고정하여 선택판의 저면에 위치하도록 하는 유지판과;
   상기 선택판의 상면에 연접시키는 차동작동판과;
   상기 차동작동판의 중앙위치 상면에 브레이크패달과 연결되고 브레이크로드의 후미와 연결되는 브레이크링크를 위치시켜, 브레이크패달을 밟으면 브레이크링크를 통하여 선택판을 당겨 브레이크작동을 수행하고;
   상기 차동작동판의 하측 위치 상면에는 차동패달과 연결되고 차동로드의 후미와 연결되는 차동링크를 위치시켜, 차동패달을 밟으면 차동링크를 통하여 차동작동판이 선택판을 밀어서 차동기어를 연결시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 승용관리기용 차동 제어장치.
2. 제 1 항에 있어서;
   상기 차동작동판은 유지판의 좌측단에서 상향 돌출되는 유지핀과 힌지 결합하고;
   상기 차동작동판의 상면에 위치하는 브레이크링크의 중앙부에는 차동작동판 작동시 유지핀의 움직임에 간섭이 없도록 유지핀홈을 형성하고;
   상기 차동작동판의 상측위치 우측 저면에는 차동작동핀을 돌출시켜 선택판에 형성되는 차동작동핀홈과 결합시켜 차동링크의 당겨짐에 의하여 유지핀을 중심으로 차동작동판이 좌측으로 각 운동할 때 선택판을 좌측으로 밀어주도록 구성하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 차동 제어장치
3. 제 1 항에 있어서;
   상기 유지판의 좌측단과 차동링크는 복귀스프링으로 연결하여 차동링크 작동 후 차동패달을 놓으면 차동작동판과 차동링크를 초기 위치로 복귀시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 승용관리기용 차동 제어장치.
4. 제 1 항에 있어서;
   상기 브레이크링크의 좌측단 저면에는 선택판을 우측으로 당겨서 브레이크작동할 수 있도록 브레이크핀을 돌출시키고;
   상기 브레이크핀은 선택판에 형성되는 브레이크핀홈과 결합시키고;
   상기 브레이크핀 위치의 차동작동판에는 브레이크 작동시 차동작동판이 움직이지 않도록 브레이크 작동 방향으로 장공을 형성하고;
   상기 브레이크핀과 결합 되는 브레이크핀홈에는 차동작동판에 의하여 선택판이 움직일 때 브레이크핀에 의한 간섭을 받지 않도록 회피홈을 연장되게 형성하는 것을 특징으로 하는 승용관리기용 차동 제어장치.
5. 제 1 항에 있어서;
   상기 차동패달은 프레임에 힌지 연결되는 3방향링크의 중간과 연결하고;
   3방향링크의 상측은 차동로드와 연결하고;
   3방향링크의 하측은 전륜하우징 내부에 차동포크를 가지고 구비되는 포크암과 결합 된 전륜차동선택판과 차동와이어로 연결하여 차동패달을 밟으면 전,후륜의 차동기어가 동시에 작동할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 승용관리기용 차동 제어장치.

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