KR101227195B1

KR101227195B1 - Mobile bike

Info

Publication number: KR101227195B1
Application number: KR1020100113549A
Authority: KR
Inventors: 최정대
Original assignee: 최정대
Priority date: 2010-11-15
Filing date: 2010-11-15
Publication date: 2013-01-28
Also published as: KR20120052089A; WO2012067385A3; WO2012067385A2

Abstract

모바일 바이크가 개시된다. 본 발명의 모바일 바이크는, 전·후단부의 하면에 전륜과 후륜이 회전 가능하게 배치되며 배터리와 모터에 의해 상기 전륜 또는 후륜에 동력을 전달하도록 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 상면에 결합되어 절첩될 수 있도록 마련되는 핸들부; 상기 핸들부에 사용자가 앉을 수 있도록 수평하게 결합되며 상기 핸들부와 연동하여 절첩될 수 있도록 마련되는 의자부; 상기 몸체부와 상기 핸들부에 결합되며 상기 전륜의 방향을 조절할 수 있도록 마련되는 조향부; 및 상기 핸들부와 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 절첩 지지부를 포함하며, 상기 절첩 지지부는, 상기 몸체부와 상기 핸들부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 핸들부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제1 스위치가 마련되는 제1 지지부재; 상기 제1 지지부재와 상기 의자부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제2 스위치가 마련되는 제2 지지부재; 및 상기 의자부에 상기 제1·2 스위치와 와이어를 매개로 연결되도록 결합되며 상기 와이어의 당김 조작에 의해 상기 제1·2 스위치의 작동을 제어하여 제1 지지부재와 제2 지지부재의 신축 작동을 고정 및 해제할 수 있도록 마련되는 작동손잡이를 포함하는 것을 특징으로 한다.The mobile bike is started. The mobile bike of the present invention, the front and rear wheels are rotatably disposed on the lower surface of the front and rear end, the body portion is formed to transfer power to the front or rear wheels by a battery and a motor; A handle part provided to be folded and coupled to an upper surface of the body part; A chair part which is horizontally coupled to allow the user to sit on the handle part and which is provided to be folded in conjunction with the handle part; A steering part coupled to the body part and the handle part and provided to adjust a direction of the front wheel; And a folding support part provided to be able to support the handle part and the chair part by folding, and the folding support part is coupled to be elastically operated between the body part and the handle part and to be supported by folding the handle part. A first supporting member provided with a first switch for controlling the stretching operation; A second support member coupled to the first support member and the chair unit to be stretched and provided with a second switch for controlling the stretch operation to be supported by folding the chair unit; And the first and second switches coupled to the chair unit via a wire, and control the operation of the first and second switches by a pulling operation of the wires to expand and contract the first and second support members. It characterized in that it comprises an operating handle provided to be fixed and released.

Description

모바일 바이크{MOBILE BIKE}Mobile bike {MOBILE BIKE}

본 발명은 모바일 바이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 간단한 조작에 의해 바이크의 차제를 절첩하는 모바일 바이크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile bike, and more particularly, to a mobile bike that folds off a vehicle by simple operation.

일반적으로, 모바일 바이크는 충전된 배터리에 의해 모터를 회전시켜 구동하는 것으로서, 대기오염을 최소할 수 있는 장점으로 인하여 근거리 출퇴근용, 업무용 또는 야외에서 레저용으로 널리 사용되고 있다.In general, a mobile bike is driven by rotating a motor by a charged battery, and has been widely used for short-distance commuting, business, or outdoor recreation because of the advantage of minimizing air pollution.

기존의 모바일 바이크는 사용자의 신장에 따라 의자의 높낮이를 조절할 수 있는 구조 이외에 절첩구조를 구비하지 못하여 대중교통을 이용하거나 도보 이용에 따른 운반시 휴대 및 보관이 불편하였다.Existing mobile bikes are not equipped with a folding structure in addition to the structure that can adjust the height of the chair according to the height of the user, it was inconvenient to carry and store when using the public transport or transporting on foot.

근래에는 이를 개선하기 위하여, 절첩식 구조를 갖는 모바일 바이크가 개시되었다.Recently, in order to improve this, a mobile bike having a folding structure has been disclosed.

그러나, 종래기술에 따른 모바일 바이크는, 절첩식 구조에 의해 휴대 및 보관성이 향상되었으나, 절첩을 위한 장치의 구성이 복잡하여 바이크를 접거나 펼치는 작업이 불편하다는 문제점이 있다.However, the mobile bike according to the prior art has been improved in portability and storage by the folding structure, but there is a problem that the folding and unfolding of the bike is inconvenient because the configuration of the device for folding is complicated.

본 발명의 기술적 과제는, 차체의 절첩에 따른 편의성과 신속성을 향상시킬 수 있는 모바일 바이크를 제공하는 것이다.The technical problem of the present invention is to provide a mobile bike that can improve the convenience and speed according to the folding of the vehicle body.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the particular embodiments that are described. It will be apparent to those skilled in the art, There will be.

상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 전·후단부의 하면에 전륜과 후륜이 회전 가능하게 배치되며 배터리와 모터에 의해 상기 전륜 또는 후륜에 동력을 전달하도록 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 상면에 결합되어 절첩될 수 있도록 마련되는 핸들부; 상기 핸들부에 사용자가 앉을 수 있도록 수평하게 결합되며 상기 핸들부와 연동하여 절첩될 수 있도록 마련되는 의자부; 상기 몸체부와 상기 핸들부에 결합되며 상기 전륜의 방향을 조절할 수 있도록 마련되는 조향부; 및 상기 핸들부와 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 절첩 지지부를 포함하며,The technical problem, according to the present invention, the front and rear wheels are rotatably disposed on the lower surface of the front and rear end, the body portion is formed to transmit power to the front or rear wheels by a battery and a motor; A handle part provided to be folded and coupled to an upper surface of the body part; A chair part which is horizontally coupled to allow the user to sit on the handle part and which is provided to be folded in conjunction with the handle part; A steering part coupled to the body part and the handle part and provided to adjust a direction of the front wheel; And a folding support provided to fold and support the handle and the chair.

상기 절첩 지지부는,The folding support,

상기 몸체부와 상기 핸들부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 핸들부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제1 스위치가 마련되는 제1 지지부재; 상기 제1 지지부재와 상기 의자부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제2 스위치가 마련되는 제2 지지부재; 및 상기 의자부에 상기 제1·2 스위치와 와이어를 매개로 연결되도록 결합되며 상기 와이어의 당김 조작에 의해 상기 제1·2 스위치의 작동을 제어하여 제1 지지부재와 제2 지지부재의 신축 작동을 고정 및 해제할 수 있도록 마련되는 작동손잡이를 포함하는 것을 특징으로 하는 모바일 바이크에 의해 달성된다.A first support member coupled to the body part and the handle part to be elastically operated, and provided with a first switch for controlling the stretching operation to be supported by folding the handle part; A second support member coupled to the first support member and the chair unit to be stretched and provided with a second switch for controlling the stretch operation to be supported by folding the chair unit; And the first and second switches coupled to the chair unit via a wire, and control the operation of the first and second switches by a pulling operation of the wires to expand and contract the first and second support members. It is achieved by a mobile bike, characterized in that it comprises an operating handle which is provided to fix and release.

상기 핸들부는, 상기 몸체부의 상측에 상호 대응되도록 일정간격 이격 배치되며 일단부가 상기 몸체부의 후단부 표면에 힌지축을 매개로 회전 가능하게 결합되어 접혀지거나 세워질 수 있도록 마련되는 제1·2 스탠딩 암; 및 상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 표면에 결합되며 상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 사이의 간격을 1/2로 구획할 때 형성되는 중심점을 기준하여 상기 제1·2 스탠딩 암의 표면에서 일정한 원호로 회전될 수 있도록 마련되는 핸들을 포함할 수 있다.The handle part may include: a first and second standing arms disposed at regular intervals so as to correspond to the upper side of the body part, and having one end rotatably coupled to a rear end surface of the body part via a hinge axis; And a center point coupled to a surface of the other end of the first and second standing arms and formed by dividing the interval between the other ends of the first and second standing arms in half. It may include a handle provided to be rotated in a certain arc on the surface.

상기 제1·2 스탠딩 암에는, 타단부 표면에 상기 핸들의 회전에 따른 이동을 안내할 수 있도록 일정길이로 관통 형성되는 안내장공이 마련되고,The first and second standing arms are provided with guide holes which are formed to penetrate to a predetermined length so as to guide the movement according to the rotation of the handle on the other end surface.

상기 안내장공의 둘레에는, 관통된 영역을 제외한 상기 제1·2 스탠딩 암의 표면 영역에 길이방향을 따라 표면으로부터 볼록하게 돌출 형성되며 상기 중심점을 기준하여 회전하는 상기 핸들의 원호 회전을 안내할 수 있도록 마련되는 안내면을 포함할 수 있다.The periphery of the guide hole may be formed to protrude convexly from the surface along the longitudinal direction in the surface area of the first and second standing arms, except for the penetrated area, to guide the circular rotation of the handle that rotates about the center point. It may include a guide surface provided to be.

상기 조향부는, 상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 내부에 배치되어 상기 핸들과 일단부가 연결되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 제1·2 스탠딩 암의 내부에서 이동될 수 있도록 마련되는 벨트; 상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 내부에 상기 벨트와 연결되도록 회전 가능하게 결합되며 상기 핸들의 조작에 따라 이동되는 상기 벨트를 안내할 수 있도록 마련되는 회전기어; 상기 몸체부의 힌지축에 상기 제1·2 스탠딩 암과 동일한 간격으로 이격 배치되어 결합되며 상기 벨트와 제1 환봉을 매개로 연결될 수 있도록 마련되는 방향 전환판; 및 상기 방향 전환판과 제2 환봉을 매개로 연결되며 상기 핸들의 조작과 연동되어 상기 전륜에 방향성을 제공할 수 있도록 마련되는 전륜 조절부를 포함할 수 있다.The steering unit includes: a belt disposed inside the other end of the first and second standing arms, the handle and one end thereof being connected to each other, and provided to be moved within the first and second standing arms according to the manipulation of the handle; A rotary gear rotatably coupled to the inside of the other end of the first and second standing arms to guide the belt moved according to the manipulation of the handle; A direction changer plate coupled to the hinge shaft of the body part at the same interval as the first and second standing arms, and connected to the belt and the first round bar; And a front wheel control unit connected to the direction change plate and the second round bar and provided to provide directionality to the front wheels by interlocking with the manipulation of the handle.

상기 전륜 조절부는, 상기 전륜이 회전 가능하게 결합될 수 있도록 마련되며 양측 표면에 표면으로부터 돌출 형성되어 상기 제2 환봉이 연결될 수 있는 연결부를 갖는 전륜 프레임; 상기 전륜 프레임의 상측에 배치되며 상기 몸체부에 상기 전륜 프레임을 결합할 수 있도록 마련되는 전륜 프레임 고정판; 및 상기 전륜 프레임 고정판과 상기 전륜 프레임 사이에 배치되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 몸체부에 대하여 상기 전륜 프레임을 회전시킬 수 있도록 마련되는 베어링을 포함할 수 있다.The front wheel control unit, the front wheel frame is provided so that the front wheel is rotatably coupled to the front wheel frame having a connection portion protruding from the surface on both sides of the second rod can be connected; A front wheel frame fixing plate disposed above the front wheel frame and provided to couple the front wheel frame to the body part; And a bearing disposed between the front wheel frame fixing plate and the front wheel frame and configured to rotate the front wheel frame with respect to the body part according to the manipulation of the handle.

상기 제1 환봉은, 복수로 분할되어 연결축을 매개로 상호 연결되도록 형성되며,The first round bar is divided into a plurality is formed to be interconnected via a connecting shaft,

상기 제1·2 스탠딩 암에는, 내측면에 길이방향을 따라 표면으로부터 함몰 형성되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 제1 환봉의 이동을 안내하기 위해 상기 연결축이 결합되어 안내될 수 있도록 마련되는 연결축 안내홈을 포함할 수 있다.The first and second standing arms are formed to be recessed from a surface along a longitudinal direction on an inner side of the first and second standing arms so that the connecting shafts are coupled and guided to guide the movement of the first round bar according to the manipulation of the handle. It may include an axial guide groove.

상기 몸체부는, 표면에 상기 전륜과 상기 후륜의 하부 영역을 제외한 나머지 영역을 감싸서 보호할 수 있도록 마련되는 보호커버를 더 포함할 수 있다.The body portion may further include a protective cover provided on the surface to surround and protect the remaining area except for the lower area of the front wheel and the rear wheel.

상기 보호커버에는, 상면 전단부의 표면에서 전면으로 관통 형성되며 상기 핸들부가 몸체부에 접혀진 경우, 차체를 이동시킬 수 있도록 잡을 수 있는 손잡이공이 마련될 수 있다.The protective cover may be provided with a handle hole formed to penetrate through the front surface of the front end of the upper surface and to be gripped to move the vehicle body when the handle part is folded to the body portion.

상기 손잡이공은, 내측면 일측에 브레이크 손잡이가 형성되며,The handle hole, the brake handle is formed on one side of the inner side,

상기 후륜은, 상기 브레이크 손잡이의 조작에 의해 작동하는 브레이크 장치에 의해 회전이 제어될 수 있다.The rear wheel may be controlled to rotate by a brake device that is operated by manipulation of the brake handle.

상기 몸체부는, 상기 후륜의 차체 축 양측에 절첩되도록 형성되며 상기 핸들부가 몸체부에 접혀진 상태에서 이동할 때 차체의 쏠림을 방지할 수 있도록 마련되는 쏠림방지부를 포함할 수 있다.The body portion may be formed to be folded on both sides of the vehicle shaft of the rear wheel and may include a tilt prevention portion provided to prevent the vehicle body from being tilted when the handle portion is moved in a folded state.

상기 핸들부는, 상기 제1 스탠딩 암 또는 제2 스탠드 암의 전단부 표면에 주행 정보를 출력할 수 있도록 마련되는 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.The handle part may further include a display part provided to output driving information to a front surface of the front end of the first standing arm or the second stand arm.

상기 디스플레이부는, 유에스비(USB) 메모리 또는 휴대용 단말기를 접속하여 시동을 걸 수 있도록 마련되는 모바일 기기 접속부를 포함할 수 있다.The display unit may include a mobile device connection unit provided to connect a USB memory or a portable terminal to start up.

상기 보호커버는, 표면에 태양광을 채광하여 전기에너지를 발생시키고 이를 상기 배터리에 충전할 수 있도록 마련되는 전력생성부를 더 포함할 수 있다.The protective cover may further include a power generation unit configured to generate sunlight by charging sunlight on a surface thereof and to charge the battery.

상기 모터는, 상기 후륜의 내부에 마련될 수 있다.The motor may be provided in the rear wheel.

상기 제1 지지부재와 상기 제2 지지부재는, 상기 핸들 프레임과 상기 의자의 절첩을 지지하는 신축 작동을 위해, 유압실린더 또는 공압실린더로 형성될 수 있다.The first support member and the second support member may be formed of a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder for the stretching operation to support the folding of the handle frame and the chair.

상기 보호커버는, 상기 배터리를 충전할 수 있도록 마련되는 충전단자부를 더 포함할 수 있다.The protective cover may further include a charging terminal unit provided to charge the battery.

상기 보호커버는, 전·후단부에 결합되며 상기 배터리로부터 공급되는 전원에 의해 점등될 수 있도록 마련되는 전조등과 후미등을 더 포함할 수 있다.The protective cover may further include a headlight and a taillight coupled to the front and rear ends and provided to be turned on by the power supplied from the battery.

상기 배터리는, 리튬이온 배터리로 형성될 수 있다.The battery may be formed of a lithium ion battery.

상기 핸들부에는, 상기 제1 스탠딩 암 및 제2 스탠딩 암의 전단부 표면에 복수가 각각 상호 일정간격 이격 배치되어 연직방향으로 관통 형성되며 액세서리를 장착할 수 있도록 마련되는 장착공이 형성될 수 있다.In the handle part, a plurality of mounting holes may be formed on surfaces of the front ends of the first standing arm and the second standing arm, respectively, spaced apart from each other by a predetermined distance to penetrate in the vertical direction, and provided to mount accessories.

본 발명은, 차체를 절첩하는 수단으로 절첩 지지부를 갖는 모바일 바이크를 제공함으로써, 주행 또는 도보 이동 및 대중교통을 이용할 때 차체가 절첩 지지부의 원터치 방식에 의해 간편하게 절첩되도록 하여 절첩 과정에 따른 편의성과 신속성을 향상시킬 수 있다.The present invention provides a mobile bike having a folding support as a means for folding the vehicle body, thereby allowing the vehicle body to be easily folded by a one-touch method of the folding support when using a driving or walking movement and public transportation, thereby providing convenience and speed. Can improve.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 사시도.
도 2는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 몸체부의 구성을 보인 측단면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 핸들부의 구성을 보인 평면도.
도 5는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 조향부의 구성을 보인 측단면도.
도 6은 도 1의 모바일 바이크에 구비된 조향부의 구성을 보인 평단면도.
도 7은 도 1의 모바일 바이크에 구비된 절첩 지지부의 구성을 보인 측단면도.
도 8과 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 절첩 작동을 설명하기 위한 도면.
도 10과 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 조향 작동을 설명하기 위한 도면.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모바일 바이크의 사시도.1 is a perspective view of a mobile bike according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a side cross-sectional view showing the configuration of the body portion provided in the mobile bike of Figure 1;
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
Figure 4 is a plan view showing the configuration of the handle portion provided in the mobile bike of Figure 1;
Figure 5 is a side cross-sectional view showing the configuration of the steering unit provided in the mobile bike of FIG.
6 is a plan sectional view showing a configuration of a steering unit provided in the mobile bike of FIG.
Figure 7 is a side cross-sectional view showing the configuration of the folding support provided in the mobile bike of FIG.
8 and 9 are views for explaining the folding operation of the mobile bike according to an embodiment of the present invention.
10 and 11 are views for explaining the steering operation of the mobile bike according to an embodiment of the present invention.
12 is a perspective view of a mobile bike according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 사시도이고, 도 2는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 몸체부의 구성을 보인 측단면도이며, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 핸들부의 구성을 보인 평면도이며, 도 5는 도 1의 모바일 바이크에 구비된 조향부의 구성을 보인 측단면도이고, 도 6은 도 1의 모바일 바이크에 구비된 조향부의 구성을 보인 평단면도이며, 도 7은 도 1의 모바일 바이크에 구비된 절첩 지지부의 구성을 보인 측단면도이고, 도 8과 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 절첩 작동을 설명하기 위한 도면이며, 도 10과 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 조향 작동을 설명하기 위한 도면이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모바일 바이크의 사시도이다.1 is a perspective view of a mobile bike according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view showing the configuration of the body portion provided in the mobile bike of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 is a plan view showing the configuration of the handle portion provided in the mobile bike of Figure 1, Figure 5 is a side cross-sectional view showing the configuration of the steering portion provided in the mobile bike of Figure 1, Figure 6 is a steering portion provided in the mobile bike of Figure 1 7 is a side cross-sectional view showing a configuration of a folding support provided in the mobile bike of FIG. 1, and FIGS. 8 and 9 illustrate a folding operation of a mobile bike according to an embodiment of the present invention. 10 and 11 are views for explaining a steering operation of a mobile bike according to an embodiment of the present invention, Figure 12 is a perspective view of a mobile bike according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크는, 도 1에 도시된 바와 같이, 전륜(103)과 후륜(104)을 갖는 몸체부(100)와, 몸체부(100)의 상면에 절첩될 수 있도록 마련되는 핸들부(120)와, 핸들부(120)에 결합되어 절첩될 수 있도록 마련되는 의자부(130)와, 몸체부(100)의 전륜(103) 방향을 조절할 수 있도록 마련되는 조향부(140)와, 핸들부(120)와 의자부(130)의 절첩을 지지할 수 있도록 마련되는 절첩 지지부(150)를 포함한다.The mobile bike according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, so as to be folded on the upper surface of the body portion 100 and the body portion having a front wheel 103 and the rear wheel 104, 100 The handle portion 120 is provided, the chair portion 130 is provided to be coupled to the handle portion 120 can be folded, the steering portion is provided to adjust the direction of the front wheel 103 of the body portion (100) 140 and a folding support part 150 provided to support the folding of the handle part 120 and the chair part 130.

몸체부(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에서 제시되는 모바일 바이크를 위한 차체의 틀을 형성하도록 마련되는 것이며, 몸체부(100)의 하면 전·후단부에는 배터리(101)의 전원에 의해 구동되는 모터(102)로부터 동력을 전달받아 회전될 수 있도록 마련되는 전륜(103)과 후륜(104)이 결합되어 있다.Body portion 100, as shown in Figure 2, is to be provided to form the frame of the vehicle body for the mobile bike presented in the present invention, the lower surface of the body portion 100, the battery 101 on the front end The front wheel 103 and the rear wheel 104, which are provided to be rotated by receiving power from the motor 102 driven by the power source, are coupled.

이때, 전륜(103)과 후륜(104)은 동일한 직경으로 형성되거나 또는 전륜(103)이 후륜(104) 보다 작게 형성되거나 또는 전륜(103)이 후륜(104) 보다 크게 형성될 수 있다.At this time, the front wheel 103 and the rear wheel 104 may be formed of the same diameter, the front wheel 103 may be formed smaller than the rear wheel 104, or the front wheel 103 may be formed larger than the rear wheel 104.

그리고, 도면에 도시되지 않았지만, 전·후륜(103, 104)과 몸체부(100) 사이에는 주행에 따른 노면 충격을 흡수할 수 있는 공지된 현가장치가 마련될 수 있다.Although not shown in the drawings, a known suspension device may be provided between the front and rear wheels 103 and 104 and the body part 100 to absorb a road surface shock caused by driving.

배터리(101)는, 통상적인 납 배터리를 사용할 수 있으나, 실내에서 용이하게 충전할 수 있고 납 배터리보다 가볍고 오래 사용할 수 있는 리튬이온 배터리를 사용한다. 이는, 배터리(101)의 충전에 따른 용이성과 차체의 경량화에 기여하기 위함이다.The battery 101 may use a conventional lead battery, but uses a lithium ion battery that can be easily charged indoors and that is lighter than the lead battery and can be used for a long time. This is to contribute to the ease of charging the battery 101 and the weight reduction of the vehicle body.

모터(102)는, 전륜구동을 위해 전륜(103)의 내부에 장착되거나 또는 후륜구동을 위해 후륜(104)의 내부에 장착될 수 있으며, 본 실시예에서는 일례로 후륜(104)에 장착된다. 이에, 본 발명은 후륜구동 방식이 적용된다.The motor 102 may be mounted inside the front wheel 103 for front wheel driving or inside the rear wheel 104 for rear wheel driving, and in this embodiment is mounted on the rear wheel 104 as an example. Thus, the present invention is applied to the rear wheel drive method.

몸체부(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 후륜(104) 영역에 차체의 쏠림을 방지하기 위해 절첩되도록 마련되는 쏠림방지부(105)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 3, the body portion 100 is provided with an anti-tip 105 provided to be folded to prevent the vehicle body from being tilted in the rear wheel 104.

쏠림방지부(105)는, 후륜(104)이 결합되는 몸체부(100)의 양측에 조임부재(106)를 매개로 조임과 풀림이 가능하도록 결합되어 세워지거나 접혀지도록 고정되는 스탠드(107)와, 스탠드(107)에 지면과 접촉할 수 있도록 결합되는 보조바퀴(108)로 구성된다.The anti-tip 105 is coupled to both sides of the body portion 100 to which the rear wheels 104 are coupled by a fastening member 106 so as to be fastened and loosened, the stand 107 fixed to stand or folded. The auxiliary wheel 108 is coupled to the stand 107 to be in contact with the ground.

조임부재(106)는, 스탠드(107)의 절첩상태를 고정하기 마련되는 손잡이부(106A)와, 손잡이부(106A)에 일체로 형성되어 몸체부(100)에 나사결합되는 나사부(106B)로 구성된다.The tightening member 106 is a handle portion 106A provided to fix the folded state of the stand 107 and a screw portion 106B formed integrally with the handle portion 106A and screwed to the body portion 100. It is composed.

즉, 조임부재(106)는 손잡이부(106A)와 나사부(106B)에 의한 조임과 풀림을 통해 스탠드(107)를 후륜(104) 측 몸체부(100)에 세워지거나 접혀지도록 고정하는 역할을 담당한다.That is, the fastening member 106 is responsible for fixing the stand 107 to be erected or folded on the rear wheel 104 side body portion 100 by tightening and loosening by the handle portion 106A and the screw portion 106B. do.

조임부재(106)의 손잡이부(106A)와 몸체부(100) 사이에는 조임 후 스탠드(107)의 자연적인 풀림이 방지될 수 있도록 합성수지로 형성되는 와셔(106C)가 결합된다.Between the handle portion 106A and the body portion 100 of the tightening member 106, a washer 106C formed of a synthetic resin is coupled to prevent natural loosening of the stand 107 after tightening.

이러한 쏠림방지부(105)는 핸들부(120)가 몸체부(100)에 접혀진 상태에서 후술할 보호커버(110)를 잡고 이동할 때 스탠드(107)를 세워 보조바퀴(108)가 지면과 접촉되도록 함으로써, 이동 중에 차체를 안정적으로 지지하여 쏠림현상을 방지하는 역할을 담당한다.The anti-tip 105 is a stand 107 when the handle 120 is folded in the body portion 100 to hold the protective cover 110 to be described later to move the auxiliary wheel 108 in contact with the ground As a result, the vehicle body is stably supported while moving to prevent tipping.

아울러, 쏠림방지부(105)는, 주행 후 주차를 할 때 차체가 넘어지지 않도록 지지하는 받침대의 역할을 겸할 수 있다.In addition, the anti-tip 105 may serve as a support for supporting the vehicle body not to fall when parking after driving.

여기서, 쏠림방지부(105)의 스탠드(107)는 조임부재(106)에 의한 조임과 풀림을 통해 후륜(104) 측의 몸체부(100)에 절첩 가능하게 고정되도록 구성되었으나, 이에 한정되지 아니하며 스탠드(107)는 조임부재(106) 대신에 공지된 다양한 고정수단을 통해 후륜(104) 측의 몸체부(100)에 절첩 가능하게 고정될 수 있도록 구성될 수도 있다.Here, the stand 107 of the anti-tip portion 105 is configured to be foldably fixed to the body portion 100 on the rear wheel 104 side by tightening and loosening by the tightening member 106, but is not limited thereto. The stand 107 may be configured to be foldably fixed to the body portion 100 on the rear wheel 104 side through various fixing means known in place of the tightening member 106.

몸체부(100)의 표면에는, 전륜(103)과 후륜(104)의 하부 영역을 제외한 나머지 영역을 감쌀 수 있도록 마련되는 보호커버(110)가 형성되어 있다. 즉, 보호커버(110)는 배터리(101)의 보호는 물론 주행시 전륜(103)과 후륜(104)의 회전에 따라 차체의 전·후방에서 튀는 각종 이물질로부터 사용자를 보호하는 역할을 담당한다.On the surface of the body portion 100, a protective cover 110 is formed to cover the remaining areas except the lower regions of the front wheel 103 and the rear wheel 104. That is, the protective cover 110 serves to protect the user from various foreign objects splashing in the front and rear of the vehicle body as the front wheel 103 and the rear wheel 104 rotate as well as the battery 101.

보호커버(110)의 상면에는, 전단부의 표면에서 전면으로 관통되도록 마련되는 장공형의 손잡이공(112)이 형성되어 있다. 손잡이공(112)은 사용자가 손을 이용하여 보호커버(110)를 용이하게 잡을 수 있도록 형성된다.On the upper surface of the protective cover 110, a long hole-shaped handle hole 112 is formed so as to penetrate through the front surface of the front end portion is formed. Handle hole 112 is formed so that the user can easily hold the protective cover 110 by using a hand.

이러한 손잡이공(112)은 핸들부(120)가 몸체부(100)의 상면에 접혀진 상태에서 도보 이동 또는 대중교통을 이용할 때 사용자가 손잡이공(112)을 잡고 차체를 이동시키기 위한 것이다.The handle hole 112 is for the user to grab the handle hole 112 and move the vehicle body when using the walking or public transport in a state in which the handle portion 120 is folded on the upper surface of the body portion 100.

손잡이공(112)은, 내측면 일측에 후륜(104)의 회전을 제어하도록 마련되는 브레이크 장치(도면에 미도시)를 작동시킬 수 있는 브레이크 작동버튼(114)가 형성되어 있다.The handle hole 112 has a brake operation button 114 that can operate a brake device (not shown) provided to control the rotation of the rear wheel 104 on one side of the inner surface.

브레이크 작동버튼(114)는, 사용자의 누름 조작에 따라 브레이크 장치를 작동시킬 수 있도록 구성된다.The brake operation button 114 is configured to be able to operate the brake device according to the user's pressing operation.

이러한 브레이크 작동버튼(114)는 도보 이동 또는 대중교통을 이용할 때 필요 상황에 따라 브레이크 장치를 작동시켜 후륜(104)의 회전을 제어하는 역할을 담당한다.The brake operation button 114 serves to control the rotation of the rear wheel 104 by operating the brake device according to the need when walking or using public transportation.

여기서, 브레이크 장치는, 오토바이, 자전거 등에 마련되어 있는 바퀴의 회전을 필요에 따라 기구적 장치에 의한 수동방식 또는 전자적 장치에 의한 자동방식으로 제어하기 위한 장치로서, 본 발명의 출원 전에 이미 당업자에 의해 널리 실시되고 있는 것이므로 이에 대한 구성 및 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the brake device is a device for controlling the rotation of the wheels provided in motorcycles, bicycles, etc. as required by a manual method or an automatic method by an electronic device as necessary, and has been widely used by those skilled in the art before the present application. Since it is being carried out the configuration and detailed description thereof will be omitted.

보호커버(110)는, 배터리(101)를 충전할 수 있도록 마련되는 충전단자부(116)가 형성되어 있다.The protective cover 110 is formed with a charging terminal 116 provided to charge the battery 101.

충전단자부(116)는, 보호커버(110)의 내부에 형성되어 표면에 배치되는 커버(116A)에 의해 개폐될 수 있도록 마련되며 충전단자(도면에 미도시) 및 코드릴에 권취되는 충전용 케이블(도면에 미도시)을 갖는 충전실(116B)로 이루어진다.The charging terminal unit 116 is formed inside the protective cover 110 and is provided to be opened and closed by a cover 116A disposed on the surface and is charged to the charging terminal (not shown in the drawing) and the cord reel. It consists of the charging chamber 116B which has (not shown in figure).

이러한, 충전단자부(116)는 커버(116A)를 통해 충전실(116B)을 개방하고 충전단자 및 충전용 케이블을 외부전원과 연결함으로써 배터리(101)의 충전을 수행한다.The charging terminal unit 116 charges the battery 101 by opening the charging chamber 116B through the cover 116A and connecting the charging terminal and the charging cable with an external power source.

보호커버(110)의 전·후단부에는 배터리(101)로부터 공급되는 전원에 의해 점등되도록 마련되는 전조등(117)과 후미등(118)이 결합되어 있다. 이때, 전조등(117)과 후미등(118)은 보호커버(110)에 내장되도록 형성된다. 이는 전조등(117)과 후미등(118)의 내장구조를 통해 차체의 미려함을 향상시키기 위함이다.The front and rear ends of the protective cover 110 are coupled to the headlamp 117 and the tail lamp 118 which are provided to be turned on by the power supplied from the battery 101. At this time, the headlamp 117 and the tail lamp 118 is formed to be embedded in the protective cover 110. This is to improve the beauty of the vehicle body through the built-in structure of the headlight 117 and the rear light (118).

상술한 몸체부(100)는, 차체의 주행시 사용자의 양발을 올려놓을 수 있도록 보호커버(110)의 양측으로 돌출 형성되는 발 받침대(119)가 마련될 수 있다. 발 받침대(119)는 몸체부(100)와 핸들부(120)의 절첩구조에 의해 이동 및 보관 또는 대중교통을 이용할 때 차체의 최소화에 기여할 수 있도록 대략 니은자(ㄴ) 형태로 절첩 가능하게 구성된다.The body portion 100 may be provided with a foot support 119 protruding to both sides of the protective cover 110 so that the user's feet can be placed when the vehicle body is running. The foot rest 119 is configured to be foldable in the form of a thin needle (b) to contribute to the minimization of the vehicle body when moving and storing or using public transportation by the folding structure of the body part 100 and the handle part 120. do.

핸들부(120)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 몸체부(100)의 상측에 절첩되도록 마련되는 것이며, 몸체부(100)의 상측 표면에 일단부가 힌지축(121)을 매개로 접혀지거나 세워질 수 있도록 회전 가능하게 결합되는 제1·2 스탠딩 암(122, 124)과, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 타단부 표면에 원호 회전되도록 결합되는 핸들(126A, 126B)로 구성된다.As shown in FIG. 4, the handle part 120 is provided to be folded on the upper side of the body part 100, and one end of the handle part 120 is folded on the upper surface of the body part 100 via the hinge shaft 121. A first and second standing arms 122 and 124 rotatably coupled to stand, and handles 126A and 126B coupled to arc-rotate to the other end surface of the first and second standing arms 122 and 124. do.

제1·2 스탠딩 암(122, 124)은, 일정한 길이로 형성되어 몸체부(100)의 상측에 상호 대응되도록 일정간격 이격 배치되며 그 일단부가 몸체부(100)의 후단부 표면에 힌지축(121)을 매개로 회전될 수 있도록 결합되어 있다.The first and second standing arms 122 and 124 are formed to have a predetermined length and are spaced apart at regular intervals so as to correspond to the upper side of the body portion 100, and one end thereof is hinged on the surface of the rear end portion of the body portion 100. 121 is coupled so that it can be rotated through.

즉, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)은 몸체부(100)의 상측에서 힌지축(121)을 중심으로 하여 접혀지거나 세워질 수 있도록 절첩되는 구조를 갖는다.That is, the first and second standing arms 122 and 124 may have a structure that can be folded or folded about the hinge axis 121 at the upper side of the body portion 100.

제1·2 스탠딩 암(122, 124)은, 타단부 표면에 핸들(126A, 126B)의 회전에 따른 이동을 안내할 수 있도록 일정길이로 관통되도록 마련되는 안내장공(125A, 125B)이 형성되어 있다.The first and second standing arms 122 and 124 are formed with guide holes 125A and 125B which are provided to penetrate at a predetermined length to guide movement due to rotation of the handles 126A and 126B on the other end surface. have.

안내장공(125A, 125B)의 둘레에는, 관통된 영역을 제외한 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 표면 영역에 길이방향을 따라 표면으로부터 볼록하게 돌출되도록 마련되는 안내면(125A-1, 125B-1)이 형성되어 있다. 안내면(125A-1, 125B-1)은 후술할 중심점(C)을 기준으로 하여 일정한 원호를 그리도록 형성되며 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 표면에서 안내장공(125A, 125B)을 따라 이동되는 핸들(126A, 126B)의 원호 회전을 안내한다.Guide surfaces 125A-1 and 125B are provided around the guide holes 125A and 125B to protrude convexly from the surface along the longitudinal direction in the surface region of the first and second standing arms 122 and 124 excluding the penetrated region. -1) is formed. The guide surfaces 125A-1 and 125B-1 are formed to draw a constant arc on the basis of the center point C to be described later, and the guide holes 125A and 125B are formed on the surfaces of the first and second standing arms 122 and 124. Guides the rotation of the arc of the handles 126A and 126B that are moved along.

핸들(126A, 126B)은, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 안내장공(125A, 125B)에 원호 회전될 수 있도록 결합되어 있다. 즉, 핸들(126A, 126B)은 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 타단부 사이의 간격(핸들의 간격)을 1/2로 구획할 때 형성되는 중심점(C)을 기준으로 하여 안내장공(125A, 125B)과 안내면(125A-1, 125B-1)에 의해 일정한 각도(α)로 원호 회전되는 구조를 갖는다.The handles 126A and 126B are coupled to be circularly rotated to the guide holes 125A and 125B of the first and second standing arms 122 and 124. That is, the handles 126A and 126B are guided on the basis of the center point C formed when dividing the spacing (handle spacing) between the other ends of the first and second standing arms 122 and 124 in half. The long holes 125A and 125B and the guide surfaces 125A-1 and 125B-1 rotate circularly at a predetermined angle α.

이러한 핸들(126A, 126B)은 몸체부(100)와 핸들부(120)의 절첩구조와 더불어 이동 및 보관 또는 대중교통을 이용할 때 차체의 최소화에 기여할 수 있도록 대략 니은자(ㄴ) 형태로 절첩 가능하게 구성된다.The handles 126A and 126B can be folded in the form of a narrow needle (b) to contribute to the minimization of the vehicle body when using the transport and storage or public transportation together with the folding structure of the body portion 100 and the handle portion 120. It is configured.

아울러, 핸들(126A, 126B)에는 주행할 때 전륜(103) 또는 후륜(104)의 회전을 제어하도록 마련되는 브레이크 장치(도면에 미도시)를 작동시키기 위한 브레이크 작동레버가 마련될 수 있으며, 이러한 브레이크 작동레버로 브레이크 장치를 작동시켜 전륜(103) 또는 후륜(104)의 회전을 제어하는 것은 본 발명의 출원 전에 오토바이, 자전거 등의 기술분야에서 관용적으로 실시되고 있는 기술이므로 이에 대한 구성 및 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the handle 126A, 126B may be provided with a brake operating lever for operating a brake device (not shown) provided to control the rotation of the front wheel 103 or the rear wheel 104 when driving. Controlling the rotation of the front wheel 103 or the rear wheel 104 by operating the brake device with the brake operating lever is a technique that is conventionally practiced in the technical field of motorcycles, bicycles, etc. before the application of the present invention. Will be omitted.

제1·2 스탠딩 암(122, 124)은, 전단부 표면에 상호 일정간격 이격 배치되어 연직방향으로 관통 형성되는 장착공(127)이 마련되어 있다.The first and second standing arms 122 and 124 are provided with mounting holes 127 which are arranged at regular intervals on the front end surface and penetrated in the vertical direction.

즉, 장착공(127)은 제1 스탠딩 암(122)과 제2 스탠딩 암(124)의 전단부 표면에 복수가 각각 상호 대응되도록 일정간격 이격 배치된다.That is, the mounting holes 127 are spaced apart from each other by a plurality of spaces on the front surfaces of the first standing arm 122 and the second standing arm 124.

이러한 장착공(127)은 차체에 사이드미러(도면에 미도시) 또는 물품의 운반을 위해 일정한 틀을 갖도록 금속재로 형성되는 바구니(도면에 미도시) 등과 같은 액세서리를 장착하기 위함이다.The mounting hole 127 is for mounting an accessory, such as a side mirror (not shown in the figure) or a basket (not shown in the figure) formed of a metal material to have a predetermined frame for transporting the article to the vehicle body.

즉, 사이드미러는 제1 스탠딩 암(122)과 제2 스탠딩 암(124)의 전단부 표면의 일측에 배치되는 장착공(127)에 끼움 결합되도록 장착되어 고정될 수 있고, 바구니는 제1 스탠딩 암(122)과 제2 스탠딩 암(124)의 전단부 표면의 일측 및 타측에 배치되는 장착공(127)에 상단부의 네모서리가 끼움 결합되도록 장착되어 고정될 수 있다.That is, the side mirror may be mounted and fixed to be fitted into the mounting hole 127 disposed on one side of the front end surface of the first standing arm 122 and the second standing arm 124, and the basket may be fixed to the first standing arm. The four corners of the upper end may be mounted and fixed to the mounting hole 127 disposed at one side and the other side of the front surface of the arm 122 and the second standing arm 124.

그리고, 핸들부(120)는, 제1 스탠딩 암(122) 또는 제2 스탠딩 암(124)의 전단부 표면에 주행 정보를 출력할 수 있도록 형성되는 디스플레이부(128)가 마련되어 있다. 즉, 디스플레이부(128)는 다수의 엘이디(LED)에 의해 주행 정보를 출력한다. 본 실시예에서 디스플레이부(128)는 제2 스탠딩 암(124)에 마련된 것이 도시되어 있다.In addition, the handle part 120 is provided with a display unit 128 formed to output travel information on the front end surface of the first standing arm 122 or the second standing arm 124. That is, the display unit 128 outputs driving information by a plurality of LEDs. In the present embodiment, the display 128 is provided on the second standing arm 124.

이러한 디스플레이부(128)는 주행과 관련된 정보 예를 들어 주행속도, 배터리(101)의 전력량 등과 같은 주행정보를 엘이디의 점등상태로 출력하여 육안으로 식별할 수 있도록 출력한다.The display unit 128 outputs driving information such as driving speed, driving speed, power amount of the battery 101, and the like to be visually identified by outputting the LED in a lit state.

여기서, 디스플레이부(128)는 엘이디를 통해 주행정보를 출력하기 위한 회로구성이 구비될 수 있으며, 이러한 구성은 본 발명의 출원 전에 이미 공지되어 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the display unit 128 may be provided with a circuit configuration for outputting the driving information through the LED, this configuration is already known before the application of the present invention, so a detailed description thereof will be omitted.

디스플레이부(128)는, 유에스비(USB) 메모리 또는 휴대용 단말기(스마트폰, 피디피(PDP)) 등과 같은 모바일 기기를 접속하여 별도의 키가 없이도 시동을 걸 수 있도록 마련되는 모바일 기기 접속부(129)가 형성되어 있다.The display unit 128 may include a mobile device connection unit 129 provided to connect a mobile device such as a USB memory or a portable terminal (smartphone, PDP) to start without a separate key. Formed.

여기서, 바이크에 모바일 기기를 접속하여 시동을 걸기 위해서는 모바일 기기에 시동 프로그램이 내장되고 디스플레이부(128)에는 시동 프로그램을 인식할 수 있는 인식회로가 구비되는데, 모바일 기기를 접속하여 시동 프로그램과 인식회로에 의해 바이크의 시동을 거는 방식은 본 발명의 출원 전에 이미 자동차 등의 자동 시동 프로그램에 널리 적용되는 것이므로 이에 대한 구성 및 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, in order to start the mobile device by connecting to the bike, a startup program is embedded in the mobile device, and the display unit 128 includes a recognition circuit for recognizing the startup program. By the way of starting the bike by the application is already widely applied to the auto start program such as automobiles before the application of the present invention, the configuration and detailed description thereof will be omitted.

의자부(130)는, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 차체의 주행시 사용자가 앉을 수 있도록 마련되는 것이며, 핸들부(120)의 일측에 수평한 상태로 배치되어 있다. 이때, 의자부(130)의 일단부는 제1·2 스탠딩 암(122, 124)에 연결되며 그 타단부는 절첩 지지부(150)의 제2 지지부재(154)와 연결된다.As shown in FIGS. 1 to 4, the chair unit 130 is provided to allow a user to sit while the vehicle body is traveling, and is disposed in a horizontal state on one side of the handle unit 120. At this time, one end of the chair unit 130 is connected to the first and second standing arms 122 and 124, and the other end thereof is connected to the second support member 154 of the folding support unit 150.

이러한 의자부(130)는 절첩 지지부(150)에 의해 핸들부(120)와 함께 절첩되는 구조를 갖는다.The chair portion 130 has a structure that is folded together with the handle portion 120 by the folding support 150.

조향부(140)는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 몸체부(100)와 핸들부(120)의 내부에 결합되어 핸들(126A, 126B)의 조작에 따라 몸체부(100)에 결합되어 있는 전륜(103)의 방향을 조절할 수 있도록 마련되는 것이며, 이를 위해서 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 내부에 이동 가능하게 마련되는 벨트(141A, 141B)와, 벨트(141A, 141B)의 이동을 안내할 수 있도록 마련되는 회전기어(142A, 142B)와, 벨트(141A, 141B)의 이동과 연동되어 회전 동작하도록 마련되는 방향 전환판과, 방향 전환판(143A, 143B)과 연동되어 전륜(103)에 방향성을 제공할 수 있도록 마련되는 전륜 조절부(146)로 구성된다.5 and 6, the steering unit 140 is coupled to the interior of the body portion 100 and the handle portion 120 to the body portion 100 in accordance with the operation of the handle (126A, 126B) It is provided to adjust the direction of the front wheel 103 is coupled, for this purpose, the belt 141A, 141B and the belt 141A, which are provided to be movable inside the first and second standing arms 122 and 124. Rotating gears 142A and 142B provided to guide the movement of the 141B, direction change plates provided to rotate in conjunction with movement of the belts 141A and 141B, and direction change plates 143A and 143B. It is composed of a front wheel control unit 146 is provided to interlock to provide directionality to the front wheel (103).

벨트(141A, 141B)는, 일정한 길이를 갖는 금속재질로 형성되며 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 타단부 내부에 안내장공(125A, 125B)의 둘레를 따라 이동 가능하게 결합되어 있다. 벨트(141A, 141B)의 일단부에는 핸들(126A, 126B)이 고정 결합된다. 벨트(141A, 141B)의 일단부와 핸들(126A, 126B)은 고정부(141A-1, 141B-1)를 매개로 고정 결합될 수 있도록 상호 연결된다. 고정부(141A-1, 141B-1)는 벨트(141A, 141B)의 일단부에 벨트(141A, 141B)의 이동 방향과 직각을 이루도록 형성되어 핸들(126A, 126B)과 연결되는 구조를 갖는다. 이때, 고정부(141A-1, 141B-1)는 벨트(141A, 141B)에 일체로 형성되거나 또는 별도로 형성될 수 있다.The belts 141A and 141B are formed of a metal material having a predetermined length and are movably coupled along the circumference of the guide holes 125A and 125B inside the other ends of the first and second standing arms 122 and 124. . Handles 126A and 126B are fixedly coupled to one ends of the belts 141A and 141B. One end of the belt 141A, 141B and the handles 126A, 126B are interconnected to be fixedly coupled via the fixing parts 141A-1, 141B-1. The fixing parts 141A-1 and 141B-1 are formed to be perpendicular to the moving direction of the belts 141A and 141B at one end of the belts 141A and 141B and have a structure connected to the handles 126A and 126B. In this case, the fixing parts 141A-1 and 141B-1 may be integrally formed with the belts 141A and 141B or may be separately formed.

이러한, 벨트(141A, 141B)는 고정부(141A-1, 141B-1)를 매개로 핸들(126A, 126B)과 연결됨으로써 핸들(126A, 126B)의 조작(중심점(C)을 기준으로 원호 회전)에 의해 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 내부에서 길이방향을 따라 전·후진되도록 이동된다.The belts 141A and 141B are connected to the handles 126A and 126B through the fixing parts 141A-1 and 141B-1, and thus the operation of the handles 126A and 126B (circular rotation based on the center point C). ) To move forward and backward along the longitudinal direction in the first and second standing arms 122 and 124.

회전기어(142A, 142B)는, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 타단부 끝단에 회전 가능하게 결합되며 벨트(141A, 141B)가 감기도록 결합되어 있다. 이러한 회전기어(142A, 142B)는 핸들(126A, 126B)의 조작에 의해 전·후진 이동되는 벨트(141A, 141B)를 안내하는 역할을 담당한다.The rotary gears 142A and 142B are rotatably coupled to the other end of the first and second standing arms 122 and 124 and coupled to the belts 141A and 141B. The rotary gears 142A and 142B play a role of guiding the belts 141A and 141B that are moved forward and backward by the operation of the handles 126A and 126B.

방향 전환판(143A, 143B)은, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 힌지축(121)에 마련되도록 결합되어 있다. 방향 전환판(143A, 143B)은 힌지축(121)에 제1·2 스탠딩 암(122, 124)과 동일한 간격으로 이격 배치되며 제1 환봉(144A, 144B)을 매개로 벨트(141A, 141B)의 타단부와 연결된다.The direction change plates 143A and 143B are coupled to be provided on the hinge shaft 121 of the first and second standing arms 122 and 124. The direction change plates 143A and 143B are spaced apart from each other at the same interval as the first and second standing arms 122 and 124 on the hinge shaft 121 and the belts 141A and 141B via the first round bars 144A and 144B. It is connected to the other end of.

이러한 방향 전환판(143A, 143B)은 핸들(126A, 126B)의 조작에 의한 벨트(141A, 141B)의 이동에 따라 힌지축(121)을 중심으로 회전한다.The direction change plates 143A and 143B rotate about the hinge shaft 121 as the belts 141A and 141B move by the handles 126A and 126B.

제1 환봉(144A, 144B)은, 복수로 분할 형성되어 연결축(144A-1, 144B-1)을 매개로 상호 연결되며 양단이 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 내부에서 벨트(141A, 141B)와 방향 전환판(143A, 143B)에 연결되도록 결합되어 있다.The first round bar 144A, 144B is divided into a plurality and connected to each other via the connecting shafts 144A-1, 144B-1, and both ends of the first round bar 144A, 144B have a belt ( 141A and 141B and the direction change plates 143A and 143B are coupled to each other.

연결축(144A-1, 144B-1)은, 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 내측면에 일정한 길이를 갖도록 표면으로부터 함몰 형성되는 연결축 안내홈(144A-2, 144B-2)에 결합되어 있다. 연결축 안내홈(144A-2, 144B-2)은 핸들(126A, 126B)의 조작에 의한 벨트(141A, 141B)의 이동에 따라 방향 전환판(143A, 143B)을 회전시키도록 이동되는 제1 환봉(144A, 144B)이 제1·2 스탠딩 암(122, 124)의 내부에서 원활하게 이동될 수 있도록 연결축(144A-1, 144B-1)을 안내하는 역할을 담당한다.The connecting shafts 144A-1 and 144B-1 are recessed guide shafts 144A-2 and 144B-2 which are recessed from the surface so as to have a predetermined length on the inner surfaces of the first and second standing arms 122 and 124. Is bound to The first connecting shaft guide grooves 144A-2 and 144B-2 are moved to rotate the direction change plates 143A and 143B according to the movement of the belts 141A and 141B by the operation of the handles 126A and 126B. It serves to guide the connecting shafts (144A-1, 144B-1) so that the round bar (144A, 144B) can be moved smoothly inside the first and second standing arms (122, 124).

전륜 조절부(146)는, 핸들(126A, 126B)의 조작에 따라 몸체부(100)에 결합되어 있는 전륜(103)에 방향성을 제공하도록 마련되는 것이며, 이를 위해서 전륜(103)이 회전 가능하게 결합되는 전륜 프레임(147)과, 전륜 프레임(147)을 몸체부(100)에 결합할 수 있도록 마련되는 전륜 프레임 고정판(148)과, 전륜 프레임 고정판(148)에 대하여 전륜 프레임(147)을 회전시킬 수 있도록 마련되는 베어링(149)으로 구성된다.The front wheel adjuster 146 is provided to provide directionality to the front wheel 103 coupled to the body part 100 according to the manipulation of the handles 126A and 126B. For this purpose, the front wheel 103 is rotatable. Rotating the front wheel frame 147 with respect to the front wheel frame 147 to be coupled, the front wheel frame fixing plate 148 provided to couple the front wheel frame 147 to the body portion 100, and the front wheel frame fixing plate 148. It consists of a bearing 149 is provided to be.

전륜 프레임(147)은, 전륜(103)이 회전 가능하게 결합되도록 형성되며 양측 표면에 방향 전환판(143A, 143B)과 연결되는 제2 환봉(145A, 145B)이 연결될 수 있도록 표면으로부터 돌출되는 연결부(147A)가 형성되어 있다.The front wheel frame 147 is formed such that the front wheel 103 is rotatably coupled, and a connecting portion protruding from the surface so that the second round bars 145A and 145B connected to the direction change plates 143A and 143B may be connected to both surfaces. 147A is formed.

전륜 프레임 고정판(148)은, 전륜 프레임(147)의 상측에 배치되며 전륜 프레임(147)을 몸체부(100)에 결합할 수 있도록 마련되어 있다.The front wheel frame fixing plate 148 is disposed above the front wheel frame 147 and is provided to couple the front wheel frame 147 to the body portion 100.

베어링(149)은, 전륜 프레임(147)과 전륜 프레임 고정판(148) 사이에 연결 배치되며 전륜 프레임 고정판(148)에 대하여 전륜 프레임(147)이 자유롭게 회전될 수 있도록 결합되어 있다.The bearing 149 is connected between the front wheel frame 147 and the front wheel frame fixing plate 148 and is coupled to the front wheel frame fixing plate 148 so that the front wheel frame 147 can be freely rotated.

즉, 베어링(149)은 핸들(126A, 126B)의 조작에 따라 연동되는 조향부(140)에 의해 몸체부(100)에 대하여 전륜 프레임(147)의 회전을 허용한다.That is, the bearing 149 allows the front wheel frame 147 to rotate relative to the body portion 100 by the steering portion 140 interlocked according to the manipulation of the handles 126A and 126B.

이러한 전륜 조절부(146)는 핸들(126A, 126B)의 조작에 따라 움직이는 벨트(141A, 141B), 제1 환봉(144A, 144B), 방향 전환판(143A, 143B), 제2 환봉(145A, 145B)과 연동되어 전륜(103)의 방향을 조절하는 역할을 담당한다.The front wheel adjusting unit 146 is a belt (141A, 141B), the first round bar (144A, 144B), the turning plate (143A, 143B), the second round bar (145A, In conjunction with 145B) serves to adjust the direction of the front wheel (103).

절첩 지지부(150)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 핸들부(120)와 의자부(130)를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 것이며, 이를 위해서 핸들부(120)를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 제1 지지부재(152)와, 의자부(130)를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 제2 지지부재(154)와, 제1 지지부재(152)와 제2 지지부재(154)의 작동을 제어할 수 있도록 마련되는 작동손잡이(156)로 구성된다.As shown in FIG. 7, the folding support part 150 is provided to fold and support the handle part 120 and the chair part 130. For this purpose, the folding support part 150 may be folded to support the handle part 120. The first support member 152 and the second support member 154 provided to fold and support the chair 130, the first support member 152 and the second support member 154 are provided. Consists of the operation handle 156 is provided to control the operation of.

제1 지지부재(152)는, 몸체부(100)와 핸들부(120) 사이에 양단이 연결되며, 핸들부(120)를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동되는 구조를 갖는다. 제1 지지부재(152)는 표면에 신축 작동을 제어하는 제1 스위치(153)가 마련되어 있다.Both ends of the first support member 152 are connected between the body part 100 and the handle part 120, and have a structure that is elastically operated to fold and support the handle part 120. The first support member 152 is provided with a first switch 153 for controlling the stretching operation on the surface.

제2 지지부재(154)는, 제1 지지부재(152)와 의자부(130) 사이에 양단이 연결되며, 의자부(130)를 절첩하여 지지할 수 있도록 제1 지지부재(152)와 마찬가지로 신축 작동되는 구조를 갖는다. 제2 지지부재(154)는 표면에 신축 작동을 제어하는 제2 스위치(155)가 마련되어 있다.Both ends of the second support member 154 are connected between the first support member 152 and the chair 130, and like the first support member 152 so that the chair 130 may be folded and supported. It has a telescopic working structure. The second support member 154 is provided with a second switch 155 for controlling the stretching operation on the surface.

제1·2 지지부재(152, 154)는, 핸들부(120) 및 의자부(130)의 절첩에 따른 신축 작동을 위해 공압실린더 또는 유압실린더로 형성된다.The first and second supporting members 152 and 154 are formed of pneumatic cylinders or hydraulic cylinders for the stretching operation according to the folding of the handle portion 120 and the chair portion 130.

작동손잡이(156)는, 의자부(130)의 후단부에 회전 가능하게 결합되며 제1·2 스위치(153, 155)와 와이어(157)를 매개로 연결된다. 즉, 작동손잡이(156)는 와이어(157)의 당김조작에 의해 제1·2 스위치(153, 155)의 작동을 제어하여 제1 지지부재(152)와 제2 지지부재(154)의 신축 작동을 고정 및 해제하는 역할을 담당한다.The operation handle 156 is rotatably coupled to the rear end of the chair unit 130 and is connected to the first and second switches 153 and 155 via a wire 157. That is, the operation knob 156 controls the operation of the first and second switches 153 and 155 by the pulling operation of the wire 157 to extend and contract the first support member 152 and the second support member 154. It is responsible for fixing and releasing them.

여기서, 제1·2 스위치(153, 155)에 의해 제1·2 지지부재(152, 154)의 신축 작동을 제어하는 것은 이미 본 발명의 출원 전에 의자의 높낮이 조절수단에서 널리 적용되고 있는 것이므로 이에 관한 구성 및 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, controlling the stretching operation of the first and second supporting members 152 and 154 by the first and second switches 153 and 155 is already widely applied in the height adjusting means of the chair before the present application. The configuration and detailed description thereof will be omitted.

미설명 부호 ‘158’는 제1 지지부재(152)의 표면에 와이어(157)와 연결되도록 마련되는 와이어릴을 나타낸 것이다. 이러한 와이어릴(158)은 핸들부(120)와 의자부(130)의 접힘과 펼침시 와이어(157)를 당겨 팽팽한 상태로 유지될 수 있는 장력을 제공하는 역할을 담당한다.Reference numeral '158' indicates a wire reel provided to be connected to the wire 157 on the surface of the first support member 152. The wire reel 158 serves to provide a tension that can be maintained in a taut state by pulling the wire 157 when the handle part 120 and the chair part 130 are folded and unfolded.

이하, 도 8과 도 9를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 절첩 작동을 설명한다.Hereinafter, a folding operation of a mobile bike according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 8 and 9.

먼저, 도 8에 도시된 바와 같이, 핸들부(120)가 몸체부(100)에 대하여 힌지축(121)을 중심으로 회전되도록 세워진 상태에서, 차체를 접기 위해 의자부(130)에 마련되어 있는 작동손잡이(156)를 당김 조작한다. 작동손잡이(156)가 당김 조작되면, 와이어(157)는 작동손잡이(156)의 당김 방향으로 당겨져 제1·2 스위치(153, 155)의 고정을 해제시킨다. 제1·2 스위치(153, 155)가 고정 해제되면, 핸들부(120) 및 의자부(130)에 외력을 가하여 누른다. 그러면, 제1·2 지지부재(152, 154)는 제1·2 스위치(153, 155)의 해제 및 가해지는 외력에 의해 수축된다.First, as shown in FIG. 8, in a state in which the handle part 120 is erected to rotate about the hinge axis 121 with respect to the body part 100, an operation provided in the chair part 130 to fold the vehicle body. The handle 156 is pulled and operated. When the operation knob 156 is pulled and operated, the wire 157 is pulled in the pulling direction of the operation knob 156 to release the fixing of the first and second switches 153 and 155. When the first and second switches 153 and 155 are released, the external force is applied to the handle portion 120 and the chair portion 130 and pressed. Then, the first and second supporting members 152 and 154 are contracted by the release of the first and second switches 153 and 155 and an external force applied thereto.

다음으로, 도 9에 도시된 바와 같이, 제1 지지부재(152)가 수축되면, 핸들부(120)는 힌지축(121)을 중심으로 회전되어 보호커버(110)의 상면으로 접혀지게 된다. 의자부(130)는 제2 지지부재(154)의 수축에 따라 보호커버(110)의 상면에 접혀지게 된다. 이후, 작동손잡이(156)의 당김 조작력이 소멸되면, 와이어(157)는 와이어릴(158)의 당김력에 의해 복원되고 제1·2 스위치(153, 155)는 핸들부(120) 및 의자부(130)의 접힘 상태가 유지되도록 제1·2 지지부재(152, 154)의 작동을 고정하게 됨으로써 핸들부(120)와 의자부(130)의 접힘이 완료된다.Next, as shown in FIG. 9, when the first support member 152 is contracted, the handle part 120 is rotated about the hinge shaft 121 to be folded onto the upper surface of the protective cover 110. The chair 130 is folded on the upper surface of the protective cover 110 as the second support member 154 shrinks. Then, when the pulling operation force of the operation handle 156 is extinguished, the wire 157 is restored by the pulling force of the wire reel 158 and the first and second switches 153 and 155 are handle parts 120 and chair parts. By fixing the operation of the first and second support members 152 and 154 to maintain the folded state of the 130, the folding of the handle part 120 and the chair part 130 is completed.

상기와 같은 상태에서 핸들부(120)와 의자부(130)를 세우기 위해, 작동손잡이(156)를 당김 조작하여 제1·2 스위치(153, 155)의 고정을 해제한 후 핸들부(120)와 의자부(130)에 외력을 가하여 들어올린다. 핸들부(120)와 의자부(130)를 들어올리면, 제1 지지부재(152)는 제1 스위치(153)의 해제에 따라 팽창되어 힌지축(121)을 중심으로 회전되는 핸들부(120)를 지지하게 되고 제2 지지부재(154)는 팽창되어 의자부(130)를 지지하게 됨으로써 핸들부(120)와 의자부(130)의 펼침이 완료된다.In order to raise the handle part 120 and the chair part 130 in the above state, the operation handle 156 is pulled to release the first and second switches 153 and 155 and then the handle part 120. And lifts up by applying an external force to the chair 130. When the handle part 120 and the chair part 130 are lifted up, the first support member 152 is expanded according to the release of the first switch 153 and the handle part 120 is rotated about the hinge axis 121. The second support member 154 is expanded to support the chair part 130, and thus the unfolding of the handle part 120 and the chair part 130 is completed.

한편, 도 10과 도 11을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크의 조향 작동을 설명한다.On the other hand, with reference to Figures 10 and 11 will be described the steering operation of the mobile bike according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 10에 도시된 바와 같이, 주행 방향(화살표 방향)을 기준으로 차체의 왼쪽 방향 이동을 위해 제1 스탠딩 암(122)에 결합되어 있는 핸들(126A)을 사용자의 몸쪽 방향으로 잡아당긴다. 핸들(126A)을 잡아당기면, 핸들(126A)과 연결되어 있는 벨트(141A)는 회전기어(142A)에 의해 안내되어 핸들(126A) 방향으로 이동된다. 벨트(141A)가 이동되면, 제1 스탠딩 암(122)의 내부에 벨트(141A)와 연결되도록 배치되어 있는 제1 환봉(144A), 방향 전환판(143A), 제2 환봉(145A)이 벨트(141A)의 이동방향으로 당겨져 전륜 조절부(146)에 전륜(103)이 결합되도록 마련되어 있는 전륜 프레임(147)을 왼쪽 방향으로 회전시키게 되므로 전륜(103)은 왼쪽 방향으로 조절된다.First, as shown in FIG. 10, the handle 126A coupled to the first standing arm 122 is pulled toward the user's body to move leftward of the vehicle body based on the driving direction (arrow direction). When the handle 126A is pulled out, the belt 141A connected to the handle 126A is guided by the rotary gear 142A and moved in the direction of the handle 126A. When the belt 141A is moved, the first round bar 144A, the diverter plate 143A, and the second round bar 145A disposed inside the first standing arm 122 to be connected to the belt 141A are disposed in the belt. The front wheel 103 is adjusted in the left direction because the front wheel frame 147, which is pulled in the moving direction of 141A, is rotated in the left direction so that the front wheel 103 is coupled to the front wheel adjusting unit 146.

이때, 전륜 프레임(147)이 왼쪽 방향으로 회전되면, 제2 스탠딩 암(124)의 내부에 핸들(126B)과 연결되도록 배치되어 있는 벨트(141B), 제 1환봉(144B), 방향 전환판(143B), 제2 환봉(145B)은 전륜 프레임(147)의 회전에 따라 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)과 연결된 구성들의 당김 방향과 반대 방향으로 당겨져 제2 스탠딩 암(124)에 결합된 핸들(126B)을 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)과 반대 방향으로 이동시킨다.At this time, when the front wheel frame 147 is rotated in the left direction, the belt 141B, the first round bar 144B, the direction switching plate (arranged to be connected to the handle 126B inside the second standing arm 124) 143B), the second round bar 145B is pulled in the direction opposite to the pulling direction of the components connected to the handle 126A of the first standing arm 122 in accordance with the rotation of the front wheel frame 147 to the second standing arm 124 The engaged handle 126B is moved in the opposite direction to the handle 126A of the first standing arm 122.

즉, 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)이 사용자의 몸쪽 방향으로 당겨질 때 제2 스탠딩 암(124)의 핸들(126B)은 중심점(C)을 기준으로 하여 시소운동되어 사용자의 몸쪽 방향으로 당겨지는 핸들(126A)과 반대되는 방향으로 소정의 각도(α)만큼 원호 회전하도록 이동된다.That is, when the handle 126A of the first standing arm 122 is pulled toward the user's body, the handle 126B of the second standing arm 124 is seesawed with respect to the center point C and is then moved toward the body of the user. It is moved to rotate circularly by a predetermined angle α in the direction opposite to the handle 126A which is pulled out.

이는, 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)과 연결된 구성은 전륜 프레임(147)의 일측에 연결되어 있고, 제2 스탠딩 암(124)의 핸들(126B)과 연결된 구성은 전륜 프레임(147)의 타측에 연결되어 있는 상태에서 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)이 당겨질 때 전륜 프레임(147)이 베어링(149)을 중심으로 왼쪽 방향으로 회전하게 되므로, 제2 스탠딩 암(124)의 핸들(126B)은 중심점(C)을 기준하여 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)의 반대 방향으로 이동되는 것이다.That is, the configuration connected to the handle 126A of the first standing arm 122 is connected to one side of the front wheel frame 147, and the configuration connected to the handle 126B of the second standing arm 124 is the front wheel frame 147 When the handle 126A of the first standing arm 122 is pulled in the state of being connected to the other side of the front wheel, the front wheel frame 147 rotates to the left about the bearing 149, and thus the second standing arm 124 ) Handle 126B is moved in the opposite direction of the handle 126A of the first standing arm 122 with respect to the center point (C).

다음으로, 도 11에 도시된 바와 같이, 주행 방향(화살표 방향)을 기준으로 차체의 오른쪽 방향 이동을 위해 제2 스탠딩 암(124)에 결합되어 있는 핸들(126B)을 사용자의 몸쪽 방향으로 잡아당기면, 핸들(126B)과 연결되어 있는 벨트(141B)가 회전기어(142B)에 의해 안내되어 핸들(126B) 방향으로 이동된다. 벨트(141B)의 이동에 따라 제2 스탠딩 암(124)의 내부에 벨트(141B)와 연결되도록 배치되어 있는 제1 환봉(144B), 방향 전환판(143B), 제2 환봉(145B)이 벨트(141B)의 이동 방향으로 당겨져 전륜 조절부(146)의 전륜 프레임(147)을 오른쪽 방향으로 회전시키게 되므로 전륜(103)은 오른쪽 방향으로 조절된다.Next, as illustrated in FIG. 11, when the handle 126B coupled to the second standing arm 124 is moved toward the user's body to move the vehicle body in the right direction based on the driving direction (arrow direction). The belt 141B connected to the handle 126B is guided by the rotary gear 142B and moved in the direction of the handle 126B. As the belt 141B moves, the first round bar 144B, the diverter plate 143B, and the second round bar 145B are disposed inside the second standing arm 124 so as to be connected to the belt 141B. The front wheel 103 is adjusted in the right direction because the front wheel frame 147 of the front wheel control unit 146 is rotated in the right direction by being pulled in the moving direction of 141B.

그리고, 제1 스탠딩 암(122)의 핸들(126A)과 제2 스탠딩 암(124)의 핸들(126B)을 중심점(C)의 일직선상에 배치하면, 전륜 프레임(147)이 왼쪽이나 오른쪽으로 회전되지 않는 중립상태가 되므로 차체의 직진주행이 가능하다.Then, when the handle 126A of the first standing arm 122 and the handle 126B of the second standing arm 124 are disposed in a straight line of the center point C, the front wheel frame 147 rotates left or right. Since the vehicle is in a neutral state, it is possible to drive the body straight.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크는, 주행 또는 도보 이동 및 대중교통의 이용에 따라 차체를 최소화하도록 절첩할 때 핸들부(120)와 의자부(130)가 원터치 방식에 의해 몸체부(100)에 절첩되도록 함으로써, 절첩 과정에 따른 편의성과 신속성을 향상시킬 수 있다.As described above, the mobile bike according to an embodiment of the present invention, the handle unit 120 and the chair unit 130 in a one-touch manner when folded to minimize the vehicle body in accordance with the driving or walking movement and the use of public transportation By being folded to the body portion 100 by, it is possible to improve the convenience and speed of the folding process.

아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 바이크는, 주행시 전륜(103)의 조향을 위한 별도의 중심축이 없이 핸들(126A, 126B) 사이의 간격을 1/2로 구획하여 형성되는 가상의 중심점(C)을 기준으로 하는 핸들(126A, 126B)의 원호 회전에 의한 핸들링으로 전륜(103)의 진행방향을 조절함으로써, 조향 조작에 따른 편의성을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, the mobile bike according to an embodiment of the present invention, a virtual center point formed by dividing the interval between the handle (126A, 126B) in half without a separate center axis for steering of the front wheel 103 when driving. By adjusting the advancing direction of the front wheel 103 by the handling by circular rotation of the handles 126A and 126B based on (C), the convenience by steering operation can be further improved.

본 발명의 다른 실시예에 따른 모바일 바이크는, 도 12에 도시된 바와 같이, 태양광을 채광하여 전력으로 사용할 수 있는 전력생성부(160)가 더 마련된 것이며 이를 제외한 나머지 구성은 본 발명의 일 실시예와 동일하다.As illustrated in FIG. 12, the mobile bike according to another embodiment of the present invention further includes a power generation unit 160 that can use sunlight as power by mining sunlight. Same as the example.

전력생성부(160)는, 태양광을 채광하여 전기에너지를 발생시키고 이를 배터리(101)에 충전할 수 있도록 형성되어 있다. 이때, 전력생성부(160)는 태양광의 채광을 위해 핸들부(120), 몸체부(100)를 감싸는 보호커버(110) 중 선택되는 하나의 구성 표면에 배치되거나 또는 핸들부(120)와 몸체부(100)의 표면에 동시에 배치될 수 있으며, 본 실시예에서는 태양광의 원활한 채광을 위해 넓은 표면적을 갖는 보호커버(110)의 상면에 배치된다.The power generation unit 160 is configured to generate sunlight by charging sunlight and to charge the battery 101. At this time, the power generation unit 160 is disposed on one of the surface selected from the handle portion 120, the protective cover 110 surrounding the body portion 100 for light of the sunlight or the handle portion 120 and the body It may be disposed on the surface of the part 100 at the same time, in the present embodiment is disposed on the upper surface of the protective cover 110 having a large surface area for the smooth light of the sunlight.

여기서, 전력생성부(160)는 태양광을 채광하여 전기에너지를 발생시키기 위한 태양전지판과, 태양전지판에 의해 발생된 전기에너지를 배터리(101)에 충전할 수 있도록 제어하기 위한 제어부 등이 있는데, 이러한 구성들은 본 발명의 출원 전에 이미 공지되어 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the power generation unit 160 includes a solar panel for generating electrical energy by mining sunlight, and a controller for controlling the battery 101 to charge the electrical energy generated by the solar panel. These configurations are already known before the filing of the present invention, so a detailed description thereof will be omitted.

이와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예에 따른 모바일 바이크는, 태양광의 채광을 통해 전력을 생성하여 배터리(101)를 충전시킴으로써 실외에서 배터리(101)의 충전에 따른 편리성의 향상과 에너지 절감에 기여할 수 있는 것이며, 이를 제외한 나머지 작용 및 효과는 본 발명의 일 실시예와 동일하다.The mobile bike according to another embodiment of the present invention configured as described above may contribute to the improvement of convenience and energy saving due to the charging of the battery 101 outdoors by generating power through the sunlight and charging the battery 101. Except for this, the remaining functions and effects are the same as in the embodiment of the present invention.

한편, 본 발명의 모바일 바이크는, 도면에 도시되지 않았지만, 또 다른 실시예로서 배터리(101)로부터 공급되는 전원에 의해 모터(102)를 구동시켜 후륜(104)을 회전시키는 구동방식 대용으로 차체에 후륜(104)과 체인을 매개로 연결되는 페달을 마련하여 페달의 회전력에 의해 후륜(104)을 회전시킬 수 있도록 구성할 수도 있다.On the other hand, although not shown in the drawings, the mobile bike of the present invention, as another embodiment to the vehicle body in place of the drive system for driving the motor 102 by the power supplied from the battery 101 to rotate the rear wheel 104. It may be configured to provide a pedal that is connected via the rear wheel 104 and the chain to rotate the rear wheel 104 by the rotational force of the pedal.

또한, 핸들부(120)와 조향부(140)에 의해 하나의 전륜(103)을 조절하는 조향방식 대용으로 몸체부(100)에 복수의 전륜을 설치하고 핸들부(120)의 핸들(126A, 126B)과 조향부(140)의 상호 대응되는 구성을 복수의 전륜에 각각 독립적으로 연결하여 핸들(126A, 126B)과 조향부(140)의 조작에 의해 전륜의 조향방향을 조절할 수 있도록 구성할 수도 있다.In addition, a plurality of front wheels may be installed in the body part 100 in place of a steering method for adjusting one front wheel 103 by the handle part 120 and the steering part 140, and the handles 126A, 126B) and the steering unit 140 may be configured to be connected to the plurality of front wheels independently of each other so as to adjust the steering direction of the front wheel by manipulation of the handles 126A and 126B and the steering unit 140. have.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Therefore, such modifications or variations are not to be understood individually from the technical spirit or point of view of the present invention, the modified embodiments will belong to the claims of the present invention.

100: 몸체부
103: 전륜 104: 후륜
105: 쏠림방지부
110: 보호커버
112: 손잡이공 114: 브레이크 작동버튼
116: 충전단자부 117: 전조등
118: 후미등 119: 발 받침대
120: 핸들부
121: 힌지축 122: 제1 스탠딩 암
124: 제2 스탠딩 암 126A, 126B: 핸들
125A, 125B: 안내장공 125A-1, 125B-1: 안내면
127: 장착공 128: 디스플레이부
129: 모바일 기기 접속부
130: 의자부
140: 조향부
141A, 141B: 벨트 142A, 142B: 회전기어
143A, 143B: 방향 전환판 144A, 144B: 제1 환봉
144A-2, 144B-2: 연결축 안내홈 145A, 145B: 제2 환봉
146: 전륜 조절부 147: 전륜 프레임
148: 전륜 프레임 고정판 149: 베어링
150: 절첩 지지부
152: 제1 지지부재 153: 제1 스위치
154: 제2 지지부재 155: 제2 스위치
156: 작동손잡이 157: 와이어
158: 와이어릴
160: 전력생성부100: body
103: front wheel 104: rear wheel
105: anti-tip
110: protective cover
112: handle hole 114: brake operation button
116: charging terminal 117: headlight
118: taillight 119: foot rest
120: handle portion
121: hinge axis 122: first standing arm
124: second standing arm 126A, 126B: handle
125A, 125B: Circular guide 125A-1, 125B-1: Guide surface
127: mounting hole 128: display unit
129: mobile device connection
130: chair
140: steering unit
141A, 141B: Belt 142A, 142B: Rotary gear
143A, 143B: direction change plate 144A, 144B: 1st round bar
144A-2, 144B-2: connecting shaft guide groove 145A, 145B: second round bar
146: front wheel control unit 147: front wheel frame
148: front wheel frame fixing plate 149: bearing
150: folding support
152: first support member 153: first switch
154: second support member 155: second switch
156: operation handle 157: wire
158: wire reel
160: power generation unit

Claims

전·후단부의 하면에 전륜과 후륜이 회전 가능하게 배치되며 배터리와 모터에 의해 상기 전륜 또는 후륜에 동력을 전달하도록 형성되는 몸체부;
상기 몸체부의 상면에 결합되어 절첩될 수 있도록 마련되는 핸들부;
상기 핸들부에 사용자가 앉을 수 있도록 수평하게 결합되며 상기 핸들부와 연동하여 절첩될 수 있도록 마련되는 의자부;
상기 몸체부와 상기 핸들부에 결합되며 상기 전륜의 방향을 조절할 수 있도록 마련되는 조향부; 및
상기 핸들부와 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 마련되는 절첩 지지부를 포함하며,
상기 절첩 지지부는,
상기 몸체부와 상기 핸들부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 핸들부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제1 스위치가 마련되는 제1 지지부재;
상기 제1 지지부재와 상기 의자부 사이에 신축 작동되도록 결합되며 상기 의자부를 절첩하여 지지할 수 있도록 신축 작동을 제어하기 위한 제2 스위치가 마련되는 제2 지지부재; 및
상기 의자부에 상기 제1·2 스위치와 와이어를 매개로 연결되도록 결합되며 상기 와이어의 당김 조작에 의해 상기 제1·2 스위치의 작동을 제어하여 제1 지지부재와 제2 지지부재의 신축 작동을 고정 및 해제할 수 있도록 마련되는 작동손잡이를 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.A front body and a rear wheel rotatably disposed on a lower surface of the front and rear ends and formed to transfer power to the front wheel or the rear wheel by a battery and a motor;
A handle part provided to be folded and coupled to an upper surface of the body part;
A chair part which is horizontally coupled to allow the user to sit on the handle part and which is provided to be folded in conjunction with the handle part;
A steering part coupled to the body part and the handle part and provided to adjust a direction of the front wheel; And
It includes a folding support that is provided to be supported by folding the handle portion and the chair portion,
The folding support,
A first support member coupled to the body part and the handle part to be elastically operated, and provided with a first switch for controlling the stretching operation to be supported by folding the handle part;
A second support member coupled to the first support member and the chair unit to be stretched and provided with a second switch for controlling the stretch operation to be supported by folding the chair unit; And
The first and second switches are coupled to the chair unit via a wire, and the operation of the first and second switches is controlled by the pulling operation of the wires to expand and contract the first and second support members. Characterized in that it comprises an operating handle provided to be fixed and released,
Mobile bike.

제1항에 있어서,
상기 핸들부는,
상기 몸체부의 상측에 상호 대응되도록 일정간격 이격 배치되며 일단부가 상기 몸체부의 후단부 표면에 힌지축을 매개로 회전 가능하게 결합되어 접혀지거나 세워질 수 있도록 마련되는 제1·2 스탠딩 암; 및
상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 표면에 결합되며 상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 사이의 간격을 1/2로 구획할 때 형성되는 중심점을 기준하여 상기 제1·2 스탠딩 암의 표면에서 일정한 원호로 회전될 수 있도록 마련되는 핸들을 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 1,
The handle portion,
First and second standing arms disposed at regular intervals so as to correspond to the upper side of the body part, and having one end rotatably coupled to a rear end surface of the body part via a hinge axis and provided to be folded or erected; And
The surface of the first and second standing arms is coupled to the other end surface of the first and second standing arms and is formed by dividing the interval between the other ends of the first and second standing arms in half. Characterized in that it comprises a handle provided to be rotated in a certain arc in,
Mobile bike.

제2항에 있어서,
상기 제1·2 스탠딩 암에는,
타단부 표면에 상기 핸들의 회전에 따른 이동을 안내할 수 있도록 일정길이로 관통 형성되는 안내장공이 마련되고,
상기 안내장공의 둘레에는,
관통된 영역을 제외한 상기 제1·2 스탠딩 암의 표면 영역에 길이방향을 따라 표면으로부터 볼록하게 돌출 형성되며 상기 중심점을 기준하여 회전하는 상기 핸들의 원호 회전을 안내할 수 있도록 마련되는 안내면을 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 2,
In the first and second standing arms,
On the other end surface is provided with a guide hole which is formed to penetrate to a certain length to guide the movement according to the rotation of the handle,
Around the guide officer,
A guide surface protruding convexly from the surface along the longitudinal direction in the surface area of the first and second standing arms, except for the penetrated area, and guiding an arc of rotation of the handle which rotates about the center point. Characterized in that
Mobile bike.

제2항에 있어서,
상기 조향부는,
상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 내부에 배치되어 상기 핸들과 일단부가 연결되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 제1·2 스탠딩 암의 내부에서 이동될 수 있도록 마련되는 벨트;
상기 제1·2 스탠딩 암의 타단부 내부에 상기 벨트와 연결되도록 회전 가능하게 결합되며 상기 핸들의 조작에 따라 이동되는 상기 벨트를 안내할 수 있도록 마련되는 회전기어;
상기 몸체부의 힌지축에 상기 제1·2 스탠딩 암과 동일한 간격으로 이격 배치되어 결합되며 상기 벨트와 제1 환봉을 매개로 연결될 수 있도록 마련되는 방향 전환판; 및
상기 방향 전환판과 제2 환봉을 매개로 연결되며 상기 핸들의 조작과 연동되어 상기 전륜에 방향성을 제공할 수 있도록 마련되는 전륜 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 2,
The steering unit,
A belt disposed inside the other end of the first and second standing arms and connected to the handle and one end and provided to be movable in the first and second standing arms according to manipulation of the handle;
A rotary gear rotatably coupled to the inside of the other end of the first and second standing arms to guide the belt moved according to the manipulation of the handle;
A direction changer plate coupled to the hinge shaft of the body part at the same interval as the first and second standing arms, and connected to the belt and the first round bar; And
It characterized in that it comprises a front wheel control unit connected via the direction change plate and the second round bar is provided to provide directionality to the front wheels in conjunction with the operation of the handle,
Mobile bike.

제4항에 있어서,
상기 전륜 조절부는,
상기 전륜이 회전 가능하게 결합될 수 있도록 마련되며 양측 표면에 표면으로부터 돌출 형성되어 상기 제2 환봉이 연결될 수 있는 연결부를 갖는 전륜 프레임;
상기 전륜 프레임의 상측에 배치되며 상기 몸체부에 상기 전륜 프레임을 결합할 수 있도록 마련되는 전륜 프레임 고정판; 및
상기 전륜 프레임 고정판과 상기 전륜 프레임 사이에 배치되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 몸체부에 대하여 상기 전륜 프레임을 회전시킬 수 있도록 마련되는 베어링을 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.5. The method of claim 4,
The front wheel control unit,
A front wheel frame provided to be rotatably coupled to the front wheel and having a connection portion protruding from a surface on both surfaces thereof to which the second round bar can be connected;
A front wheel frame fixing plate disposed above the front wheel frame and provided to couple the front wheel frame to the body part; And
And a bearing disposed between the front wheel frame fixing plate and the front wheel frame and configured to rotate the front wheel frame with respect to the body part according to the manipulation of the handle.
Mobile bike.

제4항에 있어서,
상기 제1 환봉은,
복수로 분할되어 연결축을 매개로 상호 연결되도록 형성되며,
상기 제1·2 스탠딩 암에는,
내측면에 길이방향을 따라 표면으로부터 함몰 형성되며 상기 핸들의 조작에 따라 상기 제1 환봉의 이동을 안내하기 위해 상기 연결축이 결합되어 안내될 수 있도록 마련되는 연결축 안내홈을 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.5. The method of claim 4,
The first round bar is,
It is divided into a plurality and formed to be interconnected via a connecting shaft,
In the first and second standing arms,
It is formed on the inner surface from the surface along the longitudinal direction and comprises a connecting shaft guide groove which is provided so that the connecting shaft is coupled and guided to guide the movement of the first round bar according to the operation of the handle doing,
Mobile bike.

제1항에 있어서,
상기 몸체부는,
표면에 상기 전륜과 상기 후륜의 하부 영역을 제외한 나머지 영역을 감싸서 보호할 수 있도록 마련되는 보호커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 1,
The body portion
Further comprising a protective cover provided on the surface to cover and protect the remaining areas other than the lower region of the front wheel and the rear wheel,
Mobile bike.

제7항에 있어서,
상기 보호커버에는,
상면 전단부의 표면에서 전면으로 관통 형성되며 상기 핸들부가 몸체부에 접혀진 경우, 차체를 이동시킬 수 있도록 잡을 수 있는 손잡이공이 마련되는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 7, wherein
The protective cover,
Formed through the front surface of the front end portion penetrates to the front and when the handle portion is folded in the body portion, characterized in that the handle hole is provided to hold the body to move,
Mobile bike.

제8항에 있어서,
상기 손잡이공은,
내측면 일측에 브레이크 손잡이가 형성되며,
상기 후륜은,
상기 브레이크 손잡이의 조작에 의해 작동하는 브레이크 장치에 의해 회전이 제어되는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.9. The method of claim 8,
The handle hole,
The brake handle is formed on one side of the inner side,
The rear wheel,
Rotation is controlled by the brake device operating by the operation of the brake handle,
Mobile bike.

제1항에 있어서,
상기 몸체부는,
상기 후륜의 양측에 절첩되도록 형성되며 상기 핸들부가 몸체부에 접혀진 상태에서 이동할 때 차체의 쏠림을 방지할 수 있도록 마련되는 쏠림방지부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 1,
The body portion
It is formed to be folded on both sides of the rear wheel and characterized in that it comprises a tilting prevention portion provided to prevent the vehicle body from being moved when the handle portion is folded in the body portion,
Mobile bike.

제2항에 있어서,
상기 핸들부는,
상기 제1 스탠딩 암 또는 제2 스탠드 암의 전단부 표면에 주행 정보를 출력할 수 있도록 마련되는 디스플레이부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 2,
The handle portion,
The display unit may further include a display unit configured to output driving information on the front end surface of the first standing arm or the second stand arm.
Mobile bike.

제11항에 있어서,
상기 디스플레이부는,
유에스비(USB) 메모리 또는 휴대용 단말기를 접속하여 시동을 걸 수 있도록 마련되는 모바일 기기 접속부를 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 11,
The display unit includes:
Characterized in that it comprises a mobile device connecting portion which is provided to start up by connecting to the USB (USB) memory or a portable terminal,
Mobile bike.

제7항에 있어서,
상기 보호커버는,
표면에 태양광을 채광하여 전기에너지를 발생시키고 이를 상기 배터리에 충전할 수 있도록 마련되는 전력생성부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 7, wherein
The protective cover
Characterized in that it further comprises a power generation unit provided to generate sunlight and charge the battery by generating sunlight on the surface,
Mobile bike.

제1항에 있어서,
상기 모터는,
상기 후륜의 내부에 마련되는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 1,
The motor includes:
It is provided in the interior of the rear wheel,
Mobile bike.

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제7항에 있어서,
상기 보호커버는,
상기 배터리를 충전할 수 있도록 마련되는 충전단자부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 7, wherein
The protective cover
Characterized in that it further comprises a charging terminal unit provided to charge the battery,
Mobile bike.

제7항에 있어서,
상기 보호커버는,
전·후단부에 결합되며 상기 배터리로부터 공급되는 전원에 의해 점등될 수 있도록 마련되는 전조등과 후미등을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 7, wherein
The protective cover
It is characterized in that it further comprises a headlight and a tail light coupled to the front and rear end and provided to be turned on by the power supplied from the battery,
Mobile bike.

제1항에 있어서,
상기 배터리는,
리튬이온 배터리로 형성되는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 1,
The battery includes:
Characterized in that formed of a lithium ion battery,
Mobile bike.

제2항에 있어서,
상기 핸들부에는,
상기 제1 스탠딩 암 및 제2 스탠딩 암의 전단부 표면에 복수가 각각 상호 일정간격 이격 배치되어 연직방향으로 관통 형성되며 액세서리를 장착할 수 있도록 마련되는 장착공이 형성되는 것을 특징으로 하는,
모바일 바이크.The method of claim 2,
In the handle portion,
Characterized in that a plurality of mounting holes are formed on the front surface of the front end of the first standing arm and the second standing arm are spaced apart from each other at a predetermined interval so as to penetrate in the vertical direction and are provided to mount accessories.
Mobile bike.