KR101224555B1 - Multirole Vehicle - Google Patents

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KR101224555B1
KR101224555B1 KR1020100106967A KR20100106967A KR101224555B1 KR 101224555 B1 KR101224555 B1 KR 101224555B1 KR 1020100106967 A KR1020100106967 A KR 1020100106967A KR 20100106967 A KR20100106967 A KR 20100106967A KR 101224555 B1 KR101224555 B1 KR 101224555B1
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장민근
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주식회사 밴텍디엔씨
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Abstract

팝업루프를 가진 다용도 차량을 개시한다. 본 발명의 다용도 차량은 다수의 좌석 열들이 설치될 수 있는 실내 공간을 가진 차체와, 차체 내부의 다수의 좌석 열 중 최전방인 제1열 설치 위치로부터 전방으로 슬라이딩되고 회전 가능하게 설치되고, 주행모드에서는 전방을 향하여 제1열 설치 위치에 고정되고, 회담모드에서는 후방을 향하여 회전되어 고정되고, 침대모드에서는 후방을 향한 상태에서 전방으로 슬라이딩 이동되어 침대의 일부를 구성하는 제1열 좌석부재와, 다수의 좌석 열 중 제2열 설치 위치로부터 전방으로 슬라이딩되게 설치되고, 주행모드 및 회담모드에서는 전방을 향하여 제2열 설치 위치에 고정되고, 침대모드에서는 제1열 좌석부재에 근접하도록 전방으로 슬라이딩 이동되고, 등받이가 후방으로 제켜져 침대의 나머지 일부를 구성하는 제2열 좌석부재와, 제1열 좌석부재의 좌측 좌석과 우측 좌석 사이에서 설치되고, 주행모드 및 침대모드에서는 좌우측 좌석들 사이에 고정되고, 회담모드에서는 제1열 및 제2열 사이에 고정되어 테이블로 제공되는 탁자부재를 포함한다. 따라서 차량 내부 공간을 다용도로 활용할 수 있다.A utility vehicle having a popup loop is disclosed. The utility vehicle of the present invention is installed to be slidably and slidably forward from a vehicle body having an interior space in which a plurality of seat rows can be installed, and a first row installation position which is the foremost of the plurality of seat rows in the vehicle body, and a driving mode. The first row seating member is fixed to the first row installation position toward the front, and rotated toward the rear in the talk mode, and the first row seat member slidably moving forward in the rearward direction to form a part of the bed; Sliding forward from the second row installation position of the plurality of seat rows, fixed in the second row installation position toward the front in the driving mode and talk mode, sliding forward to approach the first row seating members in the bed mode The second row seating member and the first row seating member which are moved and the backrest is lifted rearward to constitute the remaining part of the bed. Side the seat and the seat is provided between the right side, the running mode and a bed mode is fixed to between the left and right seats, meeting mode is fixed between the first column and the second column comprises a table member provided in the table. Therefore, the interior space of the vehicle can be utilized for many purposes.

Description

다용도 차량 {Multirole Vehicle }Multirole Vehicle

본 발명은 다용도 차량(MRV; MultiRole Vehicle)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승합차, 비즈니스 카 및 캠핑카를 겸용할 수 있는 다용도 차량에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a multi-role vehicle (MRV), and more particularly, to a multi-purpose vehicle that can also serve as a van, business car, and camper.

최근에 주5일 근무제 도입으로 야외활동시간의 증대로 캠핑카 수요가 증대되고 있다. Recently, with the introduction of a five-day workweek, the demand for camping cars is increasing due to the increase in outdoor activities.

그러나 지금까지의 캠핑카는 차량 실내 공간에서 고개를 들고 활동할 수 있도록 하기 위하여 차고가 높기 때문에 국내의 주택 구조상 주차의 어려움이 있어서 널리 보급되지 못하고 있는 실정이다.However, until now, camping cars have a high garage in order to be able to lift their heads in the vehicle's interior space, and therefore, due to the difficulty of parking in the domestic housing structure, they are not widely used.

또한 종래의 캠핑카는 휴일 또는 주말에만 가동되고 평일에는 사용되지 못하기 때문에 활용도가 떨어지는 문제가 있었다.In addition, the conventional motorhome has a problem that the utilization is lowered because it is operated only on holidays or weekends and can not be used on weekdays.

따라서 주차가 용이하면서도 평일에는 출퇴근용으로 사용하고 주말에는 캠핑카로 활용할 수 있는 다용도 차량의 출현이 요구되고 있었다.Therefore, the emergence of a multi-purpose vehicle that can be easily used for parking, but also used for commuting on weekdays and as a camper on weekends is required.

상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 승합차, 비즈니스 카 및 캠핑카를 겸용할 수 있는 다용도 차량을 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to provide a multi-purpose vehicle that can be used as a van, business car and camping car.

본 발명의 다른 목적은 회전 및 슬라이드 이동식 운전석 및 조수석의 구조로 주행, 회의 및 침대로 변환이 가능한 다용도 차량을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a multi-purpose vehicle that can be converted into a driving, meeting, and bed in a structure of a rotating and slide movable driver's seat and a passenger seat.

본 발명의 또 다른 목적은 주행 이외의 비즈니스 카 및 캠핑카 용도에서는 차량 지붕이 들어 올려져서 차량 실내 공간을 상방향으로 확장할 수 있는 다용도 차량을 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a utility vehicle that can expand a vehicle interior space upward by lifting a vehicle roof in business car and camping car applications other than driving.

본 발명의 또 다른 목적은 화물 적재 공간과 주방 및 화장실 겸용 공간을 가진 다용도 차량을 제공하는 데 있다.Still another object of the present invention is to provide a multipurpose vehicle having a cargo loading space and a kitchen and toilet combined space.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다용도 차량은 다수의 좌석 열들이 설치될 수 있는 실내 공간을 가진 차체와, 차체 내부의 다수의 좌석 열 중 최전방인 제1열 설치 위치로부터 전방으로 슬라이딩되고 회전 가능하게 설치되고, 주행모드에서는 전방을 향하여 제1열 설치 위치에 고정되고, 회담모드에서는 후방을 향하여 회전되어 고정되고, 침대모드에서는 후방을 향한 상태에서 전방으로 슬라이딩 이동되어 침대의 일부를 구성하는 제1열 좌석부재와, 다수의 좌석 열 중 제2열 설치 위치로부터 전방으로 슬라이딩되게 설치되고, 주행모드 및 회담모드에서는 전방을 향하여 제2열 설치 위치에 고정되고, 침대모드에서는 제1열 좌석부재에 근접하도록 전방으로 슬라이딩 이동되고, 등받침이 후방으로 제켜져 침대의 나머지 일부를 구성하는 제2열 좌석부재와, 제1열 좌석부재의 좌측 좌석과 우측 좌석 사이에서 설치되고, 주행모드 및 침대모드에서는 좌우측 좌석들 사이에 고정되고, 회담모드에서는 제1열 및 제2열 사이에 고정되어 테이블로 제공되는 탁자부재를 포함한다.The utility vehicle of the present invention for achieving the above object is capable of sliding forward and rotatable forward from a vehicle body having an interior space in which a plurality of seat rows can be installed and a first row installation position, which is the foremost of the plurality of seat rows within the body. It is fixed to the first row installation position toward the front in the driving mode, is rotated and fixed to the rear in the talk mode, the sliding part is moved forward in the rear state in the bed mode to form a part of the bed The first row seating member and the first row seating member are slidably mounted forward from the second row mounting position among the plurality of seat rows, and are fixed to the second row mounting position toward the front in the driving mode and the talk mode, and the first row seating member in the bed mode. The second row of seats sliding forward to approach the backrest and the backrest tilted rearward to make up the rest of the bed It is provided between the member and the left and right seats of the first row seating member, and is fixed between the left and right seats in the driving mode and the bed mode, and is fixed between the first row and the second row in the talk mode and serves as a table. It includes a table member.

본 발명에서 차체의 실내공간은 제1열 내지 제4열의 설치공간을 가진 승합차이고, 제3열 및 제4열 설치 공간에는 좌석 열 대신에 냉장고, 싱크대, 좌변기 또는 조리대 중 적어도 하나 이상이 설치된 것이 레저용 캠핑카로 활용도를 높일 수 있어서 바람직하다.In the present invention, the interior space of the vehicle body is a van having an installation space of the first row to the fourth row, and in the third and fourth row installation spaces, at least one or more of a refrigerator, a sink, a toilet seat, or a countertop is installed instead of a row of seats. Leisure camper is preferred because it can increase the utilization.

본 발명에서 차량의 주차 브레이크는 제1열 좌석부재의 운전석과 조수석 사이에 배치된 사이드 브레이크 대신에 운전석 일측 가장자리에 설치된 풋 브레이크 또는 핸드 브레이크 중 어느 하나인 것이 침대 공간을 확보하기 위하여 바람직하다.In the present invention, the parking brake of the vehicle is preferably any one of the foot brake or the hand brake installed on one side of the driver's seat instead of the side brake disposed between the driver's seat and the passenger seat of the first row seating member to secure the bed space.

또한 본 발명에서는 차량의 지붕은 상방향으로 들어 올려지는 팝업 루프를 포함하는 것이 차체 실내공간을 상방향으로 확장 가능케 하므로 직립적인 실내 활동을 원활하게 한다.In addition, in the present invention, since the roof of the vehicle includes a pop-up loop that is lifted upward, the interior space of the vehicle can be extended upward, thereby facilitating upright indoor activities.

또한 본 발명에서 제2열 좌석부재를 구성하는 적어도 하나 이상의 좌석들 각각은 좌석 전단에 힌지 결합되어 상방향으로 회전되어 수평위치까지 들어 올려지는 다리 받침을 더 구비하고, 상기 다리 받침은 침대 모드에서는 수평으로 펼쳐져 제1열부재의 일부 침대 구성과 제2열부재의 나머지 일부 침대들 사이의 공간을 연결하는 것이 바람직하다.In addition, each of the at least one seat constituting the second row seat member in the present invention is further provided with a foot rest hinged to the seat front end is rotated upwards to be lifted up to a horizontal position, the foot rest is in bed mode It is preferable to unfold horizontally to connect the space between some of the bed configuration of the first row member and some of the remaining beds of the second row member.

본 발명에서 탁자부재는 장방형의 몸체와, 몸체 저면 중앙에 설치된 회전판과, 회전판 저면에 설치되고 차체 바닥에 형성된 가이드 홈을 따라 따라 제1위치와 제2위치 사이를 이동되는 슬라이딩 차대를 포함한다.In the present invention, the table member includes a rectangular body, a rotating plate installed at the center of the bottom of the body, and a sliding chassis installed between the first position and the second position along a guide groove formed at the bottom of the rotating plate and formed at the bottom of the vehicle body.

본 발명에서 팝업 루프는 차체의 상판 중앙에 형성된 장방형 개구부를 덮고, 중앙이 볼록한 장방형 덮개와, 장방형 덮개 저면 전반부 좌우측 에지 근처에 상기 개구부 폭 보다 큰 간격을 두고 각각 길이방향으로 배치되어 고정되고 전단에는 힌지축이 형성되고 후반부에는 가이드 레일이 형성된 한 쌍의 덮개 고정 프레임과, 장방형 개구부 좌우 주변부 차량 상판에 각각 길이방향으로 고정되고, 전단에는 힌지축이 형성되고 후반부에는 가이드 레일이 형성된 한 쌍의 상판 고정 프레임과, 한 쌍의 상판 고정 프레임과 한 쌍의 상판 고정 프레임 사이에 결합되어 덮개를 상판에 힌지 결합시키는 프론트 링크부재와, 한 쌍의 상판 고정 프레임과 한 쌍의 상판 고정 프레임 사이에 각각 결합되어 덮개를 여닫을 때 충격을 완충하기 위한 제1쇼크 업소버를 포함한다. In the present invention, the pop-up loop covers a rectangular opening formed in the center of the upper plate of the vehicle body, and is disposed in the longitudinal direction at a distance larger than the width of the opening near the left and right edges of the rectangular cover having a central convex, and the front half of the rectangular cover bottom, respectively, A pair of cover fixing frames with hinge shafts formed and guide rails formed at the rear half, and a pair of top plates each having a hinge shaft formed at the front end and guide rails formed at the rear end, respectively, are fixed in the longitudinal direction to the vehicle top plate at the right and left sides of the rectangular opening. A front link member coupled between the fixed frame, the pair of top plate fixing frames and the pair of top plate fixing frames to hinge the cover to the top plate, and the pair of top plate fixing frames and the pair of top plate fixing frames, respectively. First shock absorber to cushion shocks when opening and closing the cover. The.

또한 본 발명에서는 팝업 루프와 상기 차체의 상판 사이의 공간에 접이식 벙커 침대를 더 포함한다. 접이식 벙커 침대는 개구부 전단에 전단이 힌지 결합된 전판과, 전판의 후단에 힌지 결합된 후판과, 전판과 후판의 각 측면에 양단이 각각 결합된 제2 쇼크 업소버와, 개구부 일측에 일단이 힌지 결합되고 타측이 상기 전판 저면에 결합된 제2 쇼크 업소버를 포함한다. In addition, the present invention further includes a folding bunker bed in the space between the pop-up loop and the top plate of the vehicle body. The folding bunker bed includes a front plate hinged to the front end of the opening, a rear plate hinged to the rear end of the front plate, a second shock absorber having both ends coupled to each side of the front plate and the rear plate, and one end hinged to one side of the opening. And a second shock absorber coupled to the bottom surface of the other side.

본 발명의 일 실시예에 따른 다용도 차량은 평일 출퇴근시에는 지붕을 내려서 통상적인 승합차로 운용할 수 있으므로 주차가 용이하며 비즈니스 용도로 사용시에는 운전석과 조수석을 돌려서 제2열 좌석들과 마주보게 배치하고 중앙에 탁자를 배치하여 회의실을 구성하며 지붕을 들어 올려서 고개를 들고 실내에서 활동할 수 있는 움직이는 회의실로 활용할 수 있으며, 캠핑카로 활용시에는 제3열 및 제4열 좌석열 배치 공간에 마련된 냉장고, 싱크대, 좌변기 또는 조리대를 활용하고 취침시에는 운전석 및 조수석의 제1열 좌석들과 제2열 좌석들을 결합하여 침대로 활용할 수 있으므로 1차 3용도로 차량의 활용가치를 크게 향상시킬 수 있고 주차문제 등을 해결할 수 있다.The utility vehicle according to an embodiment of the present invention can be operated as a normal van by lowering the roof during commute on weekdays, so parking is easy, and when used for business purposes, the driver's seat and passenger seat are turned to face the second row seats. The table can be arranged in the center to form a meeting room, and the roof can be used as a moving meeting room where you can lift up your head and use it indoors.When you use it as a motorhome, you can use refrigerators and sinks in the third and fourth row seating spaces. By using the toilet seat or countertop, and at bedtime, the first and second row seats of the driver's and passenger seats can be used as a bed, which can greatly improve the utility value of the vehicle for the first and third uses, and parking problems. Can be solved.

도 1은 본 발명에 의한 다용도 차량의 팝업루프를 닫은 상태의 외관도.
도 2는 본 발명에 의한 다용도 차량의 팝업루프를 연 상태의 외관도.
도 3은 본 발명에 의한 다용도 차량의 주행모드의 실내 평면 배치도.
도 4는 본 발명에 의한 다용도 차량의 회의모드의 실내 평면 배치도.
도 5는 본 발명에 의한 다용도 차량의 침대 모드의 실내 평면 배치도.
도 6은 본 발명에 의한 다용도 차량의 침대 모드의 실내 측면 배치도.
도 7은 본 발명에 의한 탁자부재의 일 실시예를 설명하기 위한 도면.
도 8은 본 발명에 의한 팝업 루프를 설명하기 위한 도면.
도 9는 본 발명에 의한 팝업 루프의 프론트 링크 부재의 일 실시예를 설명하기 위한 도면.
도 10 내지 도 13은 본 발명에 의한 접이식 벙커침대의 동작을 설명하기 위한 도면들.1 is an external view of a closed pop-up loop of a utility vehicle according to the present invention.
Figure 2 is an external view of a pop-up loop of the utility vehicle according to the present invention opened.
3 is a plan view of the interior of the driving mode of the utility vehicle according to the present invention.
Figure 4 is a plan view of the interior of the conference mode of the utility vehicle according to the present invention.
5 is a plan view of the interior of the bed mode of the utility vehicle according to the present invention.
Figure 6 is an interior side layout view of the bed mode of the utility vehicle according to the present invention.
7 is a view for explaining an embodiment of a table member according to the present invention.
8 is a view for explaining a pop-up loop according to the present invention.
9 is a view for explaining an embodiment of the front link member of the pop-up loop according to the present invention.
10 to 13 are views for explaining the operation of the folding bunker bed according to the present invention.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is capable of various modifications and various forms, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the text. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular forms disclosed, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

도 1은 본 발명에 의한 다용도 차량의 지붕을 내린 상태의 외관도이고, 도 2는 본 발명에 의한 다용도 차량의 지붕을 올린 상태의 외관도이고, 도 3은 본 발명에 의한 다용도 차량의 주행모드의 실내 평면 배치도이고, 도 4는 본 발명에 의한 다용도 차량의 회의실 모드의 실내 평면 배치도이고, 도 5는 본 발명에 의한 다용도 차량의 침대 모드의 실내 평면 배치도이다.1 is an external view of the roof of the multi-purpose vehicle according to the present invention, FIG. 2 is an external view of the roof of the multipurpose vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a driving mode of the utility vehicle according to the present invention. 4 is an indoor planar layout view of the conference room mode of the utility vehicle according to the present invention, and FIG. 5 is an indoor planar layout view of the bed mode of the utility vehicle according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 다용도 차량(MRV)(100)은 통상 12인승 승합차의 차체(102)의 상판 지붕을 푸시 업 루프(110) 형태로 개조한 것이다. 따라서 통상시에는 푸시 업 루프(110)가 닫힌 상태(도 1)로 출퇴근이나 주차시 통상의 승합차 형태로 무리 없이 사용이 가능하다. 주차 상태에서 비즈니스를 위하여 회의실이나 캠핑카로 사용시에는 푸시 업 루프(110)를 밀어 올려서 열린 상태(도 2)로 실내 공간을 상방향으로 확장시켜서 실내에서 직립활동이 가능하도록 사용한다.Referring to the drawings, the utility vehicle (MRV) 100 of the present invention is a retrofit of the top plate roof of the vehicle body 102 of a 12-seater van in the form of a push-up roof 110. Therefore, in normal operation, the push-up loop 110 is closed (FIG. 1) and can be used without difficulty in the form of a conventional van when commuting or parking. When used as a meeting room or camper for a business in the parking state, the push-up loop 110 is pushed up to open the room (Fig. 2) to expand the indoor space upwards to use upright activity in the room.

도 3을 참조하면 다용도 차량(100)은 제1열(120)의 운전석(122)과 조수석(124)과 제2열(130)의 승객석(132, 134)을 포함한다. 제3열 및 제4열(140)의 좌석들은 제거되고 이 공간에 싱크대 및 화장실 수납장(144)과 조리대 및 냉장고 수납장(144)이 설치된다.Referring to FIG. 3, the utility vehicle 100 includes a driver's seat 122, a passenger seat 124, and a passenger seat 132, 134 of a second row 130 of the first row 120. The seats of the third row and the fourth row 140 are removed and the sink and toilet cabinet 144 and the countertop and refrigerator cabinet 144 are installed in this space.

제1열(120)의 운전석(122)과 조수석(124) 각각은 제1열 설치 위치, 즉 주행모드위치(120a)와 침대모드위치(120c) 사이에서 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다(도면에서 점선 표시된 부분이 슬라이딩 가이드 레일임). 회담모드위치(120b)는 주행모드위치(120a)와 침대모드위치(120c) 사이에 위치한다. 또한 운전석(122)과 조수석(124) 각각은 180도 회전이 가능하게 설치된다.Each of the driver's seat 122 and the passenger seat 124 of the first row 120 is installed to be slidably movable between the first row installation position, that is, the driving mode position 120a and the bed mode position 120c (dotted line in the drawing). Marked part is sliding guide rail). The talk mode position 120b is located between the travel mode position 120a and the bed mode position 120c. In addition, the driver's seat 122 and the passenger seat 124 are installed to be rotated 180 degrees.

제2열(130)의 승객석(132, 134) 각각은 제2열 설치 위치, 즉 주행모드위치(130a)와 침대모드위치(130b) 사이에서 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 도 5에 도시한 바와 같이 각 승객석(132, 134) 각각의 엉덩이 받침(132a, 134a) 전단에는 다리받침(132b, 134b)이 전방 상방향으로 회동 가능하게 설치되고, 등받침(132c, 134c)은 후방 하방향으로 회동 가능하며, 등받침(132c, 134c)의 상단에는 목받침(132d, 134d)이 각각 설치된다.Each of the passenger seats 132 and 134 of the second row 130 is slidably installed between the second row installation position, that is, between the travel mode position 130a and the bed mode position 130b. As shown in FIG. 5, the front feet of the hip rests 132a and 134a of the respective passenger seats 132 and 134 are provided so that the leg rests 132b and 134b are rotatable forward and upward, and the backrests 132c and 134c. Is rotatable in the rear downward direction, the neck rest (132d, 134d) is installed on the upper end of the backrest (132c, 134c), respectively.

승객석(132)의 우측 사이드에는 보조 좌석 부재(136)가 결합되어 승객석(132, 134) 사이의 공간 상에 제공된다.An auxiliary seat member 136 is coupled to the right side of the passenger seat 132 and is provided on the space between the passenger seats 132 and 134.

탁자부재(150)는 운전석(122)과 조수석(124) 사이의 통상의 사이드 브레이크 손잡이 위치에 배치되고 주행모드위치 및 침대모드 위치(150a)와 회담모드위치(150b) 사이에서 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 또한 탁자부재(150)는 회담모드위치(150b)에서 90도 회전되어 차량 길이 방향에 대해 수직 방향으로 배치되어 제1열 좌석부재(120)와 제2열 좌석부재(130) 사이에 회의용 탁자로 제공된다.The table member 150 is disposed at a normal side brake handle position between the driver's seat 122 and the passenger seat 124 and is slidably installed between the driving mode position and the bed mode position 150a and the talk mode position 150b. do. In addition, the table member 150 is rotated 90 degrees in the talk mode position (150b) is disposed in a vertical direction with respect to the vehicle longitudinal direction to serve as a conference table between the first row seat member 120 and the second row seat member 130. Is provided.

도 7은 본 발명에 의한 탁자부재의 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.7 is a view for explaining an embodiment of the table member according to the present invention.

도면을 참조하면, 탁자부재(150)는 장방형의 몸체(151)와, 몸체(151) 저면 중앙에 설치된 회전판(152)과, 회전판(152) 저면에 설치되고 차체 바닥에 형성된 가이드 홈(104)을 따라 침대모드위치 및 주행모드위치인 제1위치(150a)와 회담모드위치인 제2위치(150b) 사이를 이동되는 슬라이딩 차대(153)를 포함한다. 몸체(151)는 회전판(152)에 의해 길이방향(차체 길이방향)과 가로방향(차체 길이방향에 대해 수직방향)으로 회동이 가능하다.Referring to the drawings, the table member 150 has a rectangular body 151, a rotating plate 152 installed at the center of the bottom surface of the body 151, and a guide groove 104 formed at the bottom of the rotating plate 152 and formed at the bottom of the vehicle body. The sliding chassis 153 is moved between the first position 150a which is a bed mode position and a driving mode position and the second position 150b which is a talk mode position. The body 151 is rotatable in the longitudinal direction (vehicle body direction) and the transverse direction (vertical direction to the vehicle body longitudinal direction) by the rotating plate 152.

싱크대 및 화장실 수납장(142)에는 주로 물을 사용하는 공간으로 싱크대(142a)와 양변기(142b)가 설치된다. 조리대 및 냉장고 수납장(144)에는 주로 전기를 사용하는 공간으로 유도가열기 또는 가스렌지를 올려놓고 음식을 조리하기 위한 조리대(144a)와 냉장고(144b)가 설치된다. 조리대 및 냉장고 수납장(144)에는 조명 및 텔레비전 전원 콘트롤 박스와 배터리 박스가 수납된다.In the sink and the bathroom cabinet 142, a sink 142a and a toilet 142b are installed as a space mainly using water. The countertop and the refrigerator storage cabinet 144 are provided with a countertop 144a and a refrigerator 144b for preparing food by placing an induction heater or a gas stove in a space mainly using electricity. The countertop and the refrigerator cabinet 144 accommodate lighting and television power control boxes and battery boxes.

본 발명의 실시예에서 도시한 제3열 및 제4열(140)의 배치구조는 하나의 바람직한 예를 도시한 것이지 이에 국한되지 않고 다양한 배치와 설치가 가능하다.The arrangement structure of the third row and the fourth row 140 shown in the embodiment of the present invention shows one preferred example, but is not limited thereto, and various arrangements and installations are possible.

주행모드에서는 통상적인 승합차로 사용하기 때문에 실내 공간이 높을 필요가 없으나 회담모드나 침대 모드에서는 주차 상태에서 활동하므로 가급적이면 고개를 펴고 직립 상태에서 실내 활동하는 것이 편리하다. 그러므로 본 발명에서는 주차 상태에서는 차량의 지붕을 상방향으로 들어 올려서 공간을 확보하기 위하여 팝업 루프(110)가 설치된다.In the driving mode, it is not necessary to have a high indoor space because it is used as a normal van, but in the talk mode or the bed mode, it is convenient to park in a parked state. Therefore, in the present invention, the pop-up loop 110 is installed in order to secure a space by lifting the roof of the vehicle upward.

도 8은 본 발명에 의한 팝업 루프를 설명하기 위한 도면이고, 도 9는 본 발명에 의한 팝업 루프의 프론트 링크 부재의 일 실시예를 설명하기 위한 도면이다.8 is a view for explaining a pop-up loop according to the present invention, Figure 9 is a view for explaining an embodiment of the front link member of the pop-up loop according to the present invention.

도면을 참조하면, 팝업루프(110)는 덮개(111), 한 쌍의 덮개 고정 프레임(112), 한 쌍의 상판 고정 프레임(114), 프론트 링크부재(115), 제1쇼크 업소버(116), 락킹부재(117), 천막(118)을 포함한다.Referring to the drawings, the popup loop 110 includes a cover 111, a pair of cover fixing frames 112, a pair of upper plate fixing frames 114, a front link member 115, and a first shock absorber 116. And a locking member 117 and a tent 118.

덮개(110)는 차체(102)의 상판 중앙에 형성된 장방형 개구부(102c)를 덮는 사이즈를 가지며, 중앙이 볼록한 타입이다. 차체(102)의 상판에 개구부(102c)를 형성하고 그 둘레에 차체 강도 보강을 위한 상판 프레임(102a)을 설치한다.The lid 110 has a size that covers the rectangular opening 102c formed in the center of the upper plate of the vehicle body 102, and is of a convex type. The opening 102c is formed in the upper plate of the vehicle body 102, and the upper plate frame 102a for reinforcing the vehicle body strength is provided around it.

한 쌍의 덮개 고정 프레임(112)은 덮개(111) 내측 저면 전반부 좌우측 에지 근처에 개구부(102c) 폭 보다 큰 간격을 두고 각각 길이방향으로 배치되어 고정되고 전단에는 힌지축(112a)이 형성되고 후반부에는 장공의 가이드 레일(112b)이 형성된다. 한 쌍의 상판 고정 프레임(114)은 개구부(102c) 좌우 주변부 차량 상판 프레임(102a)에 각각 길이방향으로 고정되고, 전단에는 힌지축(114a)이 형성되고 후반부에는 장공의 가이드 레일(114b)이 형성된다. 프론트 링크부재(115)는 X자로 교차된 한 쌍의 로드(115a, 115b)와 교차지점에 형성된 힌지축(115c)을 포함한다. 로드(115a)의 선단은 힌지축(114a)에 회전 가능하게 결합되고 후단은 가이드레일(112b)을 따라 이동 가능하게 결합된다. 로드(115b)의 선단은 힌지축(112a)에 회전 가능하게 결합되고 후단은 가이드레일(114b)을 따라 이동 가능하게 결합된다. 제1쇼크 업소버(shock absorber)(116)의 일단(116b)은 상판 프레임(102a)의 일측에 회동 가능하게 고정되고, 타측(116a)은 덮개(111)의 일측에 회동 가능하게 고정된다. The pair of cover fixing frames 112 are disposed in the longitudinal direction at intervals larger than the width of the opening 102c near the left and right edges of the inner bottom surface of the cover 111, respectively, and are fixed to the front end of the hinge shaft 112a. In the long guide rail 112b is formed. The pair of upper plate fixing frames 114 are longitudinally fixed to the vehicle upper plate frames 102a at the left and right peripheral portions of the opening 102c, and the hinge shafts 114a are formed at the front end, and the guide rails 114b of the long holes are formed at the second half. Is formed. The front link member 115 includes a pair of rods 115a and 115b intersected with the letter X and a hinge shaft 115c formed at an intersection point. The front end of the rod 115a is rotatably coupled to the hinge shaft 114a and the rear end is rotatably coupled along the guide rail 112b. The front end of the rod 115b is rotatably coupled to the hinge shaft 112a and the rear end is rotatably coupled along the guide rail 114b. One end 116b of the first shock absorber 116 is rotatably fixed to one side of the upper frame 102a, and the other side 116a is rotatably fixed to one side of the cover 111.

그러므로 덮개(111)는 밀어 올리면 힌지축(115c)을 중심으로 상방향으로 회동되어 후단이 선단 보다 더 높게 올려져 경사진 각도를 유지한다. 들어 올릴 때 제1쇼크 업소버(116)의 작용으로 많은 힘을 들이지 않고 가볍게 밀어 올릴 수 있다. Therefore, when the cover 111 is pushed up, it rotates upwards about the hinge axis 115c, and the rear end is raised higher than the front end to maintain the inclined angle. When lifting, the first shock absorber 116 may be pushed up lightly without incurring much force.

덮개(111)와 상판 프레임(102a) 사이에는 빙 둘러서 천막(118)으로 가려지게 된다. 물론 천막(118)에는 통풍을 위한 통기구가 형성된다.Between the cover 111 and the top plate frame 102a is covered with a tent 118 around. Of course, the tent 118 is provided with a vent for ventilation.

이와 같이 팝업 루프(110)에 의해 차체 실내 공간이 상방향으로 확장되므로 고개를 쳐든 직립 상태로 실내 공간에서 활동이 가능하게 된다.In this way, the interior space of the vehicle body is extended upward by the pop-up loop 110, so that the activity can be performed in the indoor space in an upright state.

침대모드에서 제1열 및 제2열 좌석들에 의해 성인 2인의 침대 공간은 확보가 가능하다. 2인 이상의 침실공간을 확보하기 위하여 본 발명에서는 팝업 루프에 의해 확장된 공간을 아이들을 위한 침실공간으로 활용하기 위하여 접이식 벙커 침대(160)를 덮개(111)와 상판 프레임(102a) 사이에 설치한다.In the bed mode, the bed space of two adults can be secured by the first and second row seats. In order to secure two or more bedroom spaces in the present invention, in order to utilize the space extended by the pop-up loop as a bedroom space for children, a folding bunker bed 160 is installed between the cover 111 and the top frame 102a. .

도 10 내지 도 13은 본 발명에 의한 접이식 벙커침대의 동작을 설명하기 위한 도면들이다.10 to 13 are views for explaining the operation of the folding bunker bed according to the present invention.

도면을 참조하면, 접이식 벙커 침대(160)는 전판(161), 후판(162), 보조전판(163), 보조후판(164), 제2 쇼크 업소버(165), 제3 쇼크 업소버(166)를 포함한다.Referring to the drawings, the folding bunker bed 160 is the front plate 161, the rear plate 162, the auxiliary front plate 163, the auxiliary rear plate 164, the second shock absorber 165, the third shock absorber 166. Include.

전판(161)은 개구부(102c) 전단의 상판 프레임(102a)에 그 전단이 내측으로 접어지도록 힌지 결합되고 후판(162)은 전판(161)의 후단에 내측으로 접어지도록 힌지 결합된다. 보조전판(163)의 전단은 후판(162)의 후단에 외측으로 접어지도록 힌지 결합되고 보조후판(164)의 전단은 보조전판(163)의 후단에 내측으로 접어지도록 힌지 결합된다. 따라서 전판(161) 및 후판(162)과 보조전판(163) 및 보조후판(164)에 의한 이중 접이식 구조를 가진다.The front plate 161 is hinged to the upper plate frame 102a of the front end of the opening 102c so that the front end is folded inward, and the rear plate 162 is hinged to be folded inward to the rear end of the front plate 161. The front end of the auxiliary front plate 163 is hinged to be folded outward to the rear end of the rear plate 162 and the front end of the auxiliary back plate 164 is hinged to be folded inward to the rear end of the auxiliary front plate 163. Therefore, it has a double folding structure by the front plate 161 and the rear plate 162 and the auxiliary front plate 163 and the auxiliary thick plate 164.

전판(161) 및 후판(162)의 양측 에는 각각 제2 쇼크 업소버(165)의 양단이 결합된다. 즉 전판(161)의 전단과 후단 사이의 1/2 되는 지점에 제2 쇼크 업소버(165)의 일단(165a)가 회동 가능하기 결합되고, 후판(162)의 전단과 후단 사이의 1/2 되는 지점에 제2 쇼크 업소버(165)의 일단(165b)가 회동 가능하기 결합된다. 그러므로 전판(161) 및 후판(162)은 제2 쇼크 업소버(165)에 의해 일정 각도로 구부러진 상태와 180도로 평평하게 펴진 상태 중 어느 한 상태로 안정화 되려고 한다.Both ends of the second shock absorber 165 are coupled to both sides of the front plate 161 and the rear plate 162, respectively. That is, one end 165a of the second shock absorber 165 is rotatably coupled to a point that is 1/2 between the front end and the rear end of the front plate 161, and is 1/2 between the front end and the rear end of the rear plate 162. One end 165b of the second shock absorber 165 is pivotally coupled to the point. Therefore, the front plate 161 and the rear plate 162 are to be stabilized in any one of a state bent at a predetermined angle by the second shock absorber 165 and flattened at 180 degrees.

제3 쇼크 업소버(166)의 일단(166a)은 전판(161)의 중간 부분에 회동 가능하게 결합되고 타단(166b)은 개구부(102c) 내측의 상판 프레임(102a) 보다 더 낮은 높이의 일측부에 회동 가능하게 결합된다. 그러므로 접이식 벙커 침대(160)는 제3 쇼크 업소버(166)에 의해 덮개(111) 내측에 접하도록 상방향으로 들어 올려진 상태와 상판 프레임(102a) 상에 수평으로 펼쳐진 상태 중의 어느 한 상태로 안정화 되려고 한다.One end 166a of the third shock absorber 166 is rotatably coupled to the middle portion of the front plate 161, and the other end 166b is disposed at one side having a lower height than the upper frame 102a inside the opening 102c. It is rotatably combined. Therefore, the foldable bunker bed 160 is stabilized in one of a state in which the third shock absorber 166 is lifted upwardly in contact with the inside of the cover 111 and in a state that is horizontally spread on the top frame 102a. I try to be.

도시한 바와 같이 도 10의 상태에서 침대로 사용시에는 후판(162)을 잡아당기면 제2 쇼크 업소버(165)는 신장되고 제3 쇼크 업소버(166)는 수축되어 전판(161)과 후판(162)이 수평상태로 펼쳐지고, 이어서 도 11 및 도 12에 도시한 과정을 거쳐서 보조후판(164)을 당기면 보조전판(163)이 펼쳐지는 이중 펼침에 의해 도 13에 도시한 바와 같이 원하는 침대 길이로 펼쳐지게 된다.As shown in FIG. 10, when the rear plate 162 is pulled out when the bed is used as a bed, the second shock absorber 165 is extended and the third shock absorber 166 is contracted so that the front plate 161 and the rear plate 162 are retracted. Unfolded in a horizontal state, and then pulled the auxiliary thick plate 164 through the process shown in Figures 11 and 12 is unfolded to the desired bed length as shown in Figure 13 by the double spread unfolding the auxiliary front plate 163.

따라서 실내에서 활동시에는 접이식 벙커 침대(160)는 접어서 올려진 상태로 위치되고 취침시에는 수평으로 펼쳐진 상태로 위치되어 아이들의 침대로 제공된다. 또한 벙커침대(160)와 덮개 사이의 공간은 캠핑시에 아이들의 놀이 공간으로 제공될 수 있다.Therefore, when the activity in the indoor foldable bunker bed 160 is located in the folded up position and is laid out horizontally at bedtime is provided as a children's bed. In addition, the space between the bunker bed 160 and the cover may be provided as a play area for children during camping.

이상, 본 발명의 실시예들에 따른 멀티 배터리 시스템 및 이를 포함하는 전자 기기에 대하여 도면을 참조하여 설명하였지만, 상기 도면 및 그에 대한 설명은 예시적인 것으로서 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 수정 및 변경될 수 있을 것이다. 예를 들어, 멀티 배터리 시스템에 구비된 복수의 배터리부들에 대한 구체적인 회로도는 해당 구성 요소의 기능을 수행하기 위한 하나의 예시인 것이므로, 동일한 기능을 수행하는 범위에서 일부 소자의 추가 및/또는 생략 등의 설계 변경은 이루어질 수 있다. 그러므로, 본 발명의 기술적 사상이 본 발명의 실시예들로 한정되어서는 아니될 것이다.As mentioned above, although the multi-battery system and the electronic device including the same according to the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings, the drawings and the description thereof are exemplary, and the description does not depart from the spirit of the present invention. Modifications and variations may be made by those skilled in the art. For example, since a detailed circuit diagram of a plurality of battery units included in a multi-battery system is an example for performing a function of a corresponding component, addition and / or omission of some elements in a range performing the same function, etc. Design changes can be made. Therefore, the technical idea of the present invention should not be limited to the embodiments of the present invention.

Claims (9)

다수의 좌석 열들이 설치될 수 있는 실내 공간을 가진 차체(102);
상기 차체(102) 내부의 상기 다수의 좌석 열 중 최전방인 제1열 설치 공간에 배치되고, 상기 제1열 설치공간에서 최후방인 주행모드위치(120a)와 최전방인 침대모드위치(120c) 사이에서 슬라이딩 가능하게 설치되고, 상기 주행모드위치(120a)와 침대모드위치(120c) 사이의 중간에는 회담모드위치(120b)를 포함하고, 주행모드에서는 전방을 향한 상태에서 상기 주행모드위치(120a)에 고정되고, 회담모드에서는 후방을 향하도록 회전된 상태에서 상기 회담모드위치(120b)에 고정되고, 침대모드에서는 후방을 향하도록 회전된 상태에서 상기 침대모드위치(120c)에 고정되는 운전석(122)과 조수석(124)을 포함하는제1열 좌석부재(120);
상기 차체(102) 내부의 상기 다수의 좌석 열 중 제1열 바로 후방인 제2열 설치 공간에 배치되고, 상기 제2열 설치공간에서 최후방인 주행모드위치(130a)와 최전방인 침대모드위치(130b) 사이에서 슬라이딩 가능하게 설치되고, 주행모드 및 회담모드에서는 전방을 향한 상태에서 상기 주행모드위치(130a)에 고정되고, 침대모드에서는 전방을 향한 상태에서 등받침이 후방으로 제켜져 평평한 상태로 상기 침대모드위치(130b)에 고정되는 승객석(132, 134)을 포함하는제2열 좌석부재(130);
상기 운전석(122)과 조수석(124) 사이에 설치되고, 최전방인 주행모드위치(150a)와 최후방인 회담모드위치(150b) 사이에서 슬라이딩 가능하게 설치되고, 주행모드 및 침대모드에서는 차량의 길이방향으로 상기 주행모드위치(150a)에 고정되고, 회담모드에서는 상기 차량의 길이방향에서 90도 회전된 방향으로 상기 회담모드 위치에 고정되는 탁자 부재(150); 및
상기 차체(102)의 지붕으로 사용되고 상방향으로 들어 올려지는 팝업 루프(110)를 구비하고,
상기 팝업 루프(110)는
상기 차체(102)의 상판 중앙에 형성된 장방형 개구부(102c)를 덮고, 중앙이 볼록한 장방형 덮개(111);
상기 장방형 덮개(111) 저면 전반부 좌우측 에지 근처에 상기 개구부(102c) 폭 보다 큰 간격을 두고 각각 길이방향으로 배치되어 고정되고 전단에는 힌지축이 형성되고 후반부에는 가이드 레일이 형성된 한 쌍의 덮개 고정 프레임(112);
상기 장방형 개구부(102c) 좌우 주변부 차량 상판에 각각 길이방향으로 고정되고, 전단에는 힌지축이 형성되고 후반부에는 가이드 레일이 형성된 한 쌍의 상판 고정 프레임(114);
상기 한 쌍의 덮개 고정 프레임(112)과 상기 한 쌍의 상판 고정 프레임(114) 사이에 결합되어 상기 덮개를 상기 상판에 힌지 결합시키는 프론트 링크부재(115); 및
상기 덮개(111)와 상판 프레임(102a) 사이에 각각 결합되어 상기 덮개(111)를 여닫을 때 충격을 완충하기 위한 제1쇼크 업소버(116)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량.A vehicle body 102 having an interior space in which a plurality of seat rows may be installed;
It is disposed in the first row installation space, which is the foremost of the plurality of rows of seats in the vehicle body 102, and is located between the driving mode position 120a, which is the rearmost in the first row installation space, and the bed mode position 120c, which is the foremost. Installed in a slidable manner, the driving mode position 120a and the bed mode position 120c in the middle of the talk mode position 120b, and in the driving mode in the forward direction the driving mode position 120a The driver's seat 122 is fixed to the bed mode position 120c while being fixed to the seat mode, and is fixed to the talk mode position 120b while being rotated to face rearward in the talk mode. And a first row seat member 120 including a passenger seat 124;
The driving mode position 130a and the rearmost bed mode position disposed in the second row installation space immediately rear of the first row of the plurality of seat rows in the vehicle body 102 and in the second row installation space. Slidably installed between the (130b), fixed in the driving mode position (130a) in the forward facing state in the driving mode and the talk mode, the backrest in the state facing forward in the bed mode is turned back to the flat state A second row seat member 130 including passenger seats 132 and 134 fixed to the bed mode position 130b;
It is installed between the driver's seat 122 and the passenger seat 124, and is slidably installed between the frontmost driving mode position (150a) and the rearmost meeting mode position (150b), the length of the vehicle in the driving mode and bed mode A table member 150 fixed to the driving mode position 150a in a direction, and fixed to the meeting mode position in a direction rotated 90 degrees in the longitudinal direction of the vehicle in the talk mode; And
A pop-up loop 110 which is used as a roof of the vehicle body 102 and lifts upwards,
The popup loop 110
A rectangular cover 111 covering the rectangular opening 102c formed in the center of the upper plate of the vehicle body 102 and having a central convex;
A pair of cover fixing frames, each of which is arranged in the longitudinal direction at intervals larger than the width of the opening 102c near the left and right edges of the front and bottom edges of the rectangular cover 111, has a hinge axis formed at the front end, and a guide rail formed at the rear part thereof. (112);
A pair of upper plate fixing frames 114 fixed to the left and right peripheral vehicle upper plates in the rectangular openings 102c in the longitudinal direction, a hinge shaft formed at the front end, and a guide rail formed at the rear half thereof;
A front link member (115) coupled between the pair of cover fixing frames (112) and the pair of top plate fixing frames (114) to hinge the cover to the top plate; And
And a first shock absorber (116) coupled between the cover (111) and the top frame (102a), respectively, to cushion the impact when opening and closing the cover (111). 제1항에 있어서, 상기 차체의 실내공간은 제1열 내지 제4열의 설치공간을 가진 승합차이고, 제3열 및 제4열 설치 공간에는 좌석 열 대신에 냉장고, 싱크대, 좌변기 또는 조리대 중 적어도 하나 이상이 설치된 것을 특징으로 하는 차량.According to claim 1, wherein the interior space of the vehicle body is a van having an installation space of the first row to the fourth row, the third row and the fourth row installation space of at least one of a refrigerator, a sink, a toilet seat or a countertop instead of a row of seats The vehicle characterized by the above-mentioned. 제1항에 있어서, 상기 차량의 주차 브레이크는 제1열 좌석부재의 운전석과 조수석 사이에 배치된 사이드 브레이크 대신에 운전석 일측 가장자리에 설치된 풋 브레이크 또는 핸드 브레이크 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량.
The vehicle according to claim 1, wherein the parking brake of the vehicle is any one of a foot brake and a hand brake installed at one edge of the driver's seat instead of the side brake disposed between the driver's seat and the passenger seat of the first row seat member.
삭제delete 제1항에 있어서, 상기 제2열 좌석부재를 구성하는 적어도 하나 이상의 좌석들 각각은 좌석 전단에 힌지 결합되어 상방향으로 회전되어 수평위치까지 들어 올려지는 다리 받침를 더 구비하고, 상기 다리 받침은 침대 모드에서는 수평으로 펼쳐져 제1열부재의 일부 침대 구성과 제2열부재의 나머지 일부 침대들 사이의 공간을 연결하는 것을 특징으로 하는 차량. According to claim 1, wherein each of the one or more seats constituting the second row seating member is further provided with a foot rest hinged to the front end of the seat and rotated upwards to be lifted to a horizontal position, the foot rest is a bed In the mode, the vehicle is horizontally connected to connect a space between a part of the bed configuration of the first row member and some of the remaining bed of the second row member. 제1항에 있어서, 상기 탁자부재는
장방형의 몸체;
상기 몸체 저면 중앙에 설치된 회전판; 및
상기 회전판 저면에 설치되고 상기 차체 바닥에 형성된 가이드 홈을 따라 따라 제1위치와 제2위치 사이를 이동되는 슬라이딩 차대를 구비한 것을 특징으로 하는 차량.The method of claim 1, wherein the table member
Rectangular body;
A rotating plate installed at the center of the bottom of the body; And
And a sliding chassis installed on a bottom surface of the rotating plate and moving between a first position and a second position along a guide groove formed on the bottom of the vehicle body. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 팝업 루프와 상기 차체의 상판 사이의 공간에 접이식 벙커 침대를 구비한 것을 특징으로 하는 차량.The vehicle according to claim 1, wherein a folding bunker bed is provided in a space between the pop-up roof and the top plate of the vehicle body. 제8항에 있어서, 상기 접이식 벙커 침대는
상기 개구부 전단에 전단이 힌지 결합된 전판;
상기 전판의 후단에 힌지 결합된 후판;
상기 전판과 후판의 각 측면에 양단이 각각 결합된 제2 쇼크 업소버; 및
상기 개구부 일측에 일단이 힌지 결합되고 타측이 상기 전판 저면에 결합된 제3 쇼크 업소버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량. The method of claim 8, wherein the folding bunker bed
A front plate hinged to a front end of the opening;
A rear plate hinged to the rear end of the front plate;
A second shock absorber having both ends coupled to each side of the front plate and the rear plate, respectively; And
And a third shock absorber having one end hinged to one side of the opening and the other end coupled to the bottom surface of the front plate.
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