KR101216443B1

KR101216443B1 - 콘크리트 추진관 제조방법

Info

Publication number: KR101216443B1
Application number: KR1020100097349A
Authority: KR
Inventors: 고길석
Original assignee: 신흥흄관 주식회사
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2012-12-28
Also published as: KR20100114870A

Abstract

본발명은 콘크리트 추진관 제조방법에 관한 것으로, 추진관 형틀을 사용하여 콘크리트 추진관을 제조하는 방법에 있어서, 상기 추진관 형틀 내부에 미리 금속제 칼라(13)를 안치하는 단계; 상기 추진관 형틀에 콘크리트를 주입하여, 일단에 고무링 삽입용 홈(11)이 형성되고, 타단에는 매입 칼라(13)가 안치되는 단턱(16)과, 단차(14)가 형성된 콘크리트 추진관을 제작하는 단계; 상기와 같이 제작된 추진관의 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링을 삽입하는 단계;를 포함하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 상기 단턱(16)과 단차(14)에 의해 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않는 것으로, 본 발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않는 현저한 효과가 있다.

Description

콘크리트 추진관 제조방법{THE PRODUCT METHOD OF CONCRETE JACKING PIPE}

본발명은 콘크리트 추진관의 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여 추진시 칼라가 밀려나지 않게 제작된 콘크리트 추진관 제조방법에 관한 것이다.

추진관은 터널공사에 사용되는 굴진기에 추력을 제공한다. 통상적으로 추진관은 원통형으로 무너져 내리는 토사에 의해 발생된 압력하중을 잘 견딜 수 있도록 철근 콘크리트로 제작된다.

공개특허공보 10-2005-48167호에 종래기술로 기재된 추진관(100)의 한 측면에는 외주면에 단턱(101)이 형성되어 있으며, 다른 측면에는 내주면에 단턱(101)이 형성되어 있다. 따라서, 각 추진관(100)은 다른 추진관(100)의 반대 측면에 끼워져 연결된다. 그러나, 추진관(100)은 앞서 설명한 바와 같이 콘크리트로 제작되므로 접촉면이 매끄럽지 못해 추진관(100)과 추진관(100)이 직접 연결되는 구조에서는 추력전달이 원활하게 이루어지지 않으며, 추력 전달과정에서 추진관(100)의 이음새가 깨지는 문제점이 있다. 때문에, 종래에는 도 1, 2에 도시된 바와 같은 원통형태의 완충재(110)가 추진관(100)과 추진관(100)이 연결되는 이음새에 결합된다.

완충재(110)는 나무와 같이 외력에 대하여 수축이 가능한 재질로 균일한 접촉면을 갖는다. 따라서, 터널굴진작업에 있어서 추력을 원활하게 전달할 수 있다.

그리고 상기 공개특허공보 10-2005-48167호에는 완충재가 도 3, 4에 도시된 바와 같이 동일한 형태로 된 2개의 동륜(210)으로 구성되어 있고, 각 동륜(210)의 한 측면에는 길이방향으로 돌출된 요철(211)이 형성되어 있으며, 이 요철(211)은 서로 맞물리며,따라서, 2개의 동륜(210)이 요철(211)을 매개로 결합되어 하나의 원통을 이루는 구성이 개시되어 있다.

그러나 상기의 종래기술들은 모두 고무링이 쉽게 이탈하여 물이 새거나, 추진 시에 편석 등에 걸려서 칼라가 밀려나는 단점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 콘크리트 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않게 제작된 콘크리트 추진관 제조방법을 제공하고자 하는 것이다.

본발명은 콘크리트 추진관 제조방법에 관한 것으로, 추진관 형틀을 사용하여 콘크리트 추진관을 제조하는 방법에 있어서, 상기 추진관 형틀 내부에 미리 금속제 칼라(13)를 안치하는 단계; 상기 추진관 형틀에 콘크리트를 주입하여, 일단에 고무링 삽입용 홈(11)이 형성되고, 타단에는 매입 칼라(13)가 안치되는 단턱(16)과, 단차(14)가 형성된 콘크리트 추진관을 제작하는 단계; 상기와 같이 제작된 추진관의 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링을 삽입하는 단계;를 포함하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 상기 단턱(16)과 단차(14)에 의해 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않는 현저한 효과가 있다.

도 1은 직선굴진에 따른 종래 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도
도 2는 직선굴진에 따른 종래 추진관의 결합상태를 나타낸 단면도
도 3은 다른 실시례의 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도
도 4는 도 3의 결합상태도
도 5는 본발명 추진관 사시도
도 6은 본발명 추진관 단면도
도 7은 본발명 고무링에 수팽창고무판이 결합된 단면도
도 8은 본발명 고무링에 수팽창고무판이 다른 형태로 결합된 단면도
도 9는 본발명 작업공정도

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 직선굴진에 따른 종래 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도, 도 2는 직선굴진에 따른 종래 추진관의 결합상태를 나타낸 단면도, 도 3은 다른 실시례의 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도, 도 4는 도 3의 결합상태도, 도 5는 본발명 추진관 사시도, 도 6은 본발명 추진관 단면도, 도 7은 본발명 고무링에 수팽창고무가 결합된 단면도, 도 8은 본발명 고무링에 수팽창고무판이 다른 형태로 결합된 단면도, 도 9는 본발명 작업공정도이다.

본발명은 콘크리트 추진관에 관한 것으로, 콘크리트 추진관에 있어서, 상기 추진관(10)의 일단에 고무링 삽입용 홈(11)을 형성한다. 그리고 상기 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링(12)을 개재하여, 물이 새는 것을 확실히 차단한다.

또한, 상기 추진관은 추진시 편석 등에 걸려서 재질이 강철(steel)인 칼라(collar)가 빠질 경우가 있으므로, 본발명에서는 상기 추진관(10)의 타단에는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 단차(14)를 형성하여, 추진 시에 칼라(13)가 바깥으로 밀려나지 않게 한다.

그리고 단차의 모양은 수평으로부터 경사각이 45°로 경사진 것이 추진시의 마찰력을 생각하면 가장 효과적이다. 즉, 45°로 경사진 구성에 의해 추진관의 강도를 보강하고, 다른 추진관이 칼라에 삽입될 시 45°로 경사진 구성에 의해 응력이 분산되어 쉽게 부숴지지 않게 한다. 상기 단차의 높이는 일실시례로서 추진관의 바깥지름이 800mm ~ 3500mm일 경우, 추진관 바깥지름인 외주로 부터의 단차는 2 ~ 3 mm이 적정하다. 따라서 본발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않게 된다.

상기 칼라는 추진관 형틀 내부에 미리 금속제 칼라(13)를 안치시키고, 상기 추진관 형틀에 콘크리트를 주입하여, 일단에 고무링 삽입용 홈(11)이 형성되고, 타단에는 매입 칼라(13)가 안치되는 단턱(16)과, 단차(14)가 형성된 콘크리트 추진관을 제작하게 된다. 상기와 같이 제작된 추진관의 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링을 삽입하여 추진관을 완성한다.

그리고 상기 고무링 형상은 고무링 원환부의 외주에 후방으로 경사지게 경사돌부가 형성되어 있어서 추진관의 일단부가 다른 추진관의 타단부인 칼러부분에 삽입될 시, 경사돌부가 후방으로 더욱 구부러지게 되어 추진관이 쉽게 삽입이 가능하게 하며 삽입 후에는 고무의 탄성력에 의해 복원되어 수밀성이 뛰어나게 된다.

그리고 상기 고무링은 일부가 수팽창고무판으로 되어 있어서, 물을 먹으면 팽창하게 되어 수밀성을 보다 뛰어나게 한다. 수팽창고무판은 합성고무에 친수성 고분자 화합물 즉 폴리비닐알콜(polyvinyl alcohol), 폴리에틸렌 옥사이드(polyethylene oxide), 폴리우레탄(polyurethane)등을 첨가한 것으로 지수제로 일반적으로 사용되는 종류이다. 그 제작방법은 도 7에 도시된 바와 같이, 고무링의 경사돌부 뒷쪽에 절개홈을 형성하고, 상기 절개홈 내에 수팽창고무판을 접합 내지 융착하여 제작한다. 그리고 다른 형태로는 도 8에 도시된 바와 같이 고무링의 외연부에 수팽창고무판을 접합 내지 융착하여 제작한다.

그리고 본발명은 상기 고무링과 함께 테프론 링을 함께 병렬로 설치한다. 테프론링은 고무링보다 내마모성이 뛰어나므로 고무링에서 길이방향으로 안쪽에 삽입홈을 형성하여 삽입설치한다. 그리고 본발명은 칼러부분에 다수 개의 환봉을 길이방향에 병렬로 용접하여 부착한다. 상기 환봉 사이에는 수팽창고무판링을 삽입하여 설치한다.

10 : 추진관 11 : 삽입용 홈
12 : 고무링 13 : 칼라
14 : 단차 15 : 수팽창고무판
16 : 단턱 17 : 경사돌부
18 : 절개홈

Claims

추진관 형틀을 사용하여 콘크리트 추진관을 제조하는 방법에 있어서, 상기 추진관 형틀 내부에 미리 금속제 칼라(13)를 안치하는 단계; 상기 추진관 형틀에 콘크리트를 주입하여, 일단에 고무링 삽입용 홈(11)이 형성되고, 타단에는 매입 칼라(13)가 안치되는 단턱(16)과, 단차(14)가 형성된 콘크리트 추진관을 제작하되, 상기 단차는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 형성되어, 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않게 하는 단계; 상기와 같이 제작된 추진관의 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링을 삽입하되, 상기 고무링(12)은 고무링(12)에 수팽창고무판(15)을 융착하여 일체로 결합하는 것으로, 상기 고무링(12) 형상은 고무링(12) 원환부의 외주에 후방으로 경사지게 경사돌부(17)가 형성되어 있어서, 추진관(10)의 일단부가 다른 추진관(10)의 타단부인 칼라(13)부분에 삽입될 시, 경사돌부(17)가 후방으로 더욱 구부러지게 되어 추진관(10)이 쉽게 삽입이 가능하게 하며, 삽입 후에는 고무의 탄성력에 의해 복원되어 수밀성이 뛰어나게 되는 것이며, 또한 상기 고무링(12)의 경사돌부(17) 뒷쪽에 절개홈(18)을 형성하고, 상기 절개홈(18)내에 수팽창고무판(15)을 융착하여 제작하는 단계;를 포함하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 상기 단턱(16)과 단차(14)에 의해 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않게 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 추진관 제조방법