KR101199066B1 - preventing apparatus of vehicle body rising - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차체에 별도의 구조물을 요구하지 않고, 자체적으로는 간단한 구성을 가지며, 작업자가 차체의 부상을 방지할 수 있는 상태를 용이하게 전환할 수 있도록 하여 안전하고 원활하게 서스펜션어셈블리를 차체에 조립할 수 있도록 한 차체 부상 방지기구를 제공한다.The present invention does not require a separate structure for the vehicle body, and has a simple configuration by itself, allowing the operator to easily switch the state to prevent the injury of the vehicle body to safely and smoothly assemble the suspension assembly to the vehicle body. Provide a vehicle body injury prevention mechanism.

Description

차체 부상 방지기구{preventing apparatus of vehicle body rising} Preventing apparatus of vehicle body rising

도 1은 본 발명에 따른 차체 부상 방지기구를 결합도와 분해 사시도로 비교하여 도시한 도면1 is a view showing a comparison of the vehicle body injury prevention mechanism according to the present invention in a coupling and exploded perspective view

도 2는 본 발명의 사용상태를 설명한 도면,2 is a view explaining a state of use of the present invention,

도 3과 도 4는 본 발명의 작동을 비교하여 설명한 도면이다.3 and 4 are views for explaining the operation of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

1; 바디 3; 플러그One; Body 3; plug

5; 걸림턱 7; 스풀5; Hanging jaw 7; spool

9; 작동로드 11; 링크9; Working rod 11; link

13; 스프링 15; 해제레버13; Spring 15; Release lever

17; 슬라이딩파이프 19; 절곡부17; Sliding pipe 19; Bend

21; 장착플랜지 23; 커버21; Mounting flange 23; cover

25; 장공 27; 연결고리25; Major 27; Link

29; 포스트 29; Post

본 발명은 차체 부상 방지기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 조립시에 차체의 상승을 억제하는 데에 사용하는 기구에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body injury prevention mechanism, and more particularly, to a technique used for suppressing the rise of a vehicle body during assembly of a vehicle.

차량의 조립시에 일반적으로 차체는 지그의 위에 단순히 얹혀진 상태를 가지고 있으며, 서스펜션을 차체에 조립하기 위해서는 차체의 하측으로부터 서스펜션어셈블리를 상승시키면서 차체에 조립하게 된다.When assembling the vehicle, the vehicle body generally has a state simply mounted on the jig, and in order to assemble the suspension to the vehicle body, the vehicle body is assembled to the vehicle body while raising the suspension assembly from the lower side of the vehicle body.

이때, 상기 서스펜션어셈블리에 구비되어 있는 서스펜션스프링은 차체와 서스펜션어셈블리 사이에 탄성에너지를 축적한 상태로 장착되므로, 서스펜션어셈블리를 차체에 조립하기 위해 상승시키면, 단순히 지그 위에 얹혀 있던 차체는 상측으로 들리게 되는 문제가 발생한다.At this time, since the suspension spring provided in the suspension assembly is mounted in a state in which elastic energy is accumulated between the vehicle body and the suspension assembly, when the suspension assembly is raised to assemble the vehicle assembly, the vehicle body simply placed on the jig is lifted upwards. A problem arises.

따라서, 서스펜션어셈블리를 상승시켜서 차체에 조립하는 동안에 차체의 부상을 억제할 기구가 필요하다.Therefore, there is a need for a mechanism that suppresses the injury of the vehicle body while raising the suspension assembly and assembling the vehicle body.

본 발명은 차체에 별도의 구조물을 요구하지 않고, 자체적으로는 간단한 구성을 가지며, 작업자가 차체의 부상을 방지할 수 있는 상태를 용이하게 전환할 수 있도록 하여 안전하고 원활하게 서스펜션어셈블리를 차체에 결합할 수 있도록 한 차체 부상 방지기구를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention does not require a separate structure in the vehicle body, has a simple configuration in itself, and allows the operator to easily switch the state that can prevent the injury of the vehicle body to safely and smoothly combine the suspension assembly to the vehicle body Its purpose is to provide a body injury prevention mechanism.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차체 부상 방지기구는 The vehicle body injury prevention mechanism of the present invention for achieving the above object is

직선형부재로 이루어진 바디와;A body consisting of a straight member;

상기 바디의 상단에 결합되는 플러그와;A plug coupled to the top of the body;

상기 플러그의 상단에 힌지로 상호 대칭되게 결합되는 걸림턱과;A latching jaw symmetrically coupled to each other by a hinge on an upper end of the plug;

상기 바디 내에서 직선이동 가능한 스풀을 구비하고 상기 플러그의 내부를 관통하여 상기 걸림턱이 설치된 공간으로 연결된 작동로드와;An actuating rod having a linearly movable spool in the body and connected to a space in which the locking step is installed through the inside of the plug;

상기 작동로드와 상기 걸림턱을 연결하는 링크와;A link connecting the operation rod and the locking jaw;

상기 스풀과 플러그 사이에 개재된 스프링과;A spring interposed between the spool and the plug;

상기 바디의 원주방향 개구부에 회동가능하게 설치되어 상기 스풀에 걸린 상태가 전환됨으로써, 상기 스풀이 상기 스프링에 의해 탄성지지된 상태를 유지하는 상태를 전환할 수 있도록 된 해제레버와;A release lever rotatably installed in the circumferential opening of the body, so that the state caught by the spool is switched, so that the state in which the spool is elastically supported by the spring can be switched;

상기 바디의 외주면에 끼워져서 직선이동함에 의해 상기 작동로드를 직선이동시킬 수 있도록 설치된 슬라이딩파이프;A sliding pipe installed on the outer circumferential surface of the body to linearly move the operation rod by linear movement;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 직선형부재로 이루어진 바디(1)와; 상기 바디(1)의 상단에 결합되는 플러그(3)와; 상기 플러그(3)의 상단에 힌지로 상호 대칭되게 결합되는 걸림턱(5)과; 상기 바디(1) 내에서 직선이동 가능한 스풀(7)을 구비하고 상기 플러그(3)의 내부를 관통하여 상기 걸림턱(5)이 설치된 공간으로 연결된 작동로드(9)와; 상기 작동로드(9)와 상기 걸림턱(5)을 연결하는 링크(11)와; 상기 스풀(7)과 플러그(3) 사이에 개재된 스프링(13)과; 상기 바디(1)의 원주방향 개구부에 회동가능하게 설치되어 상기 스풀(7)에 걸린 상태가 전 환됨으로써, 상기 스풀(7)이 상기 스프링(13)에 의해 탄성지지된 상태를 유지하는 상태를 전환할 수 있도록 된 해제레버(15)와; 상기 바디(1)의 외주면에 끼워져서 직선이동함에 의해 상기 작동로드(9)를 직선이동시킬 수 있도록 설치된 슬라이딩파이프(17)를 포함하여 구성된다.1 to 4, an embodiment of the present invention includes a body 1 formed of a straight member; A plug 3 coupled to an upper end of the body 1; A latching jaw (5) coupled to the top of the plug (3) symmetrically by a hinge; An actuating rod (9) having a spool (7) linearly movable within the body (1) and connected to a space in which the engaging jaw (5) is installed through the inside of the plug (3); A link 11 connecting the operation rod 9 and the locking step 5; A spring (13) interposed between the spool (7) and the plug (3); It is rotatably installed in the circumferential opening of the body 1 and the state caught by the spool 7 is switched so that the state where the spool 7 is elastically supported by the spring 13 is maintained. A release lever 15 capable of switching; It is configured to include a sliding pipe 17 which is fitted to the outer circumferential surface of the body 1 to move the operating rod (9) linearly by linear movement.

상기 해제레버(15)가 상기 스풀(7)이 상기 스프링(13)에 의해 탄성지지된 상태를 유지하는 상태를 전환할 수 있도록 되어 있다는 것은, 도 3과 같이 상기 스풀(7)이 상승되어 있어서 상기 스프링(13)의 탄성력이 상기 스풀(7)을 아래쪽으로 누르고 있는 상태를 유지하는 상태와, 도 4와 같이 상기 스풀(7)이 하측으로 이동하여 스프링(13)의 탄성력이 스풀(7)에 작용하지 않거나 크게 작용하지 않으며, 더 이상 스풀(7)이 하측으로 이동할 수 없는 상태 사이를 전환할 수 있도록 상기 스풀(7)의 하측에 걸리거나 걸리지 않은 상태가 전환된다는 의미이다.The release lever 15 is capable of switching the state in which the spool 7 is elastically supported by the spring 13, so that the spool 7 is raised as shown in FIG. A state in which the elastic force of the spring 13 maintains the state of pressing the spool 7 downward, and as shown in FIG. 4, the spool 7 moves downward, so that the elastic force of the spring 13 is reduced by the spool 7. It does not affect or greatly affect the state, meaning that the state of being caught or not caught by the lower side of the spool 7 is switched so that the state can no longer be moved downward.

본 실시예에서, 상기 바디(1)는 도시된 바와 같이 상측의 일부가 중공으로 이루어진 직선 원주의 구조로 되어있으며, 상기 중공부는 상기 원주방향 개구부 및 후술하는 작동로드(9)의 절곡부(19)가 직선운동할 수 있는 개구부를 구비하고 있다. In the present embodiment, the body 1 has a structure of a straight circumference of which a portion of the upper side is hollow as shown, the hollow portion is the circumferential opening and the bent portion 19 of the operation rod 9 to be described later 19 Has an opening through which linear motion can be performed.

상기 걸림턱(5)은 도 3과 도 4에 비교하여 도시된 바와 같이, 상단부가 상기 플러그(3)에 힌지로 회동가능하게 결합되고 하단부의 내측은 상기 링크(11)로 상기 작동로드(9)에 연결되어, 작동로드(9)의 직선이동에 따라 하단부가 벌어지거나 좁아지도록 되어 있다.3 and 4, the locking jaw 5 is rotatably coupled to an upper end by a hinge to the plug 3, and an inner side of the lower end is connected to the link 11 by the operation rod 9. The lower end is opened or narrowed according to the linear movement of the operating rod (9).

상기 플러그(3)는 플러그(3)의 중간부분 둘레에 장착플랜지(21)가 구비되어 있고, 상기 바디(1)의 상측단에 상기 장착플랜지(21)를 가압하도록 상기 바디(1)에 결합되는 커버(23)에 의해 상기 바디(1)에 결합되도록 구성하였다.The plug 3 is provided with a mounting flange 21 around the middle portion of the plug 3, coupled to the body 1 to press the mounting flange 21 on the upper end of the body (1) The cover 23 is configured to be coupled to the body (1).

따라서, 상기 커버(23)를 이용하여 바디(1) 내부에 스프링(13)과 작동로드(9) 등을 설치할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to install the spring 13 and the operating rod 9, etc. inside the body 1 using the cover 23.

상기 작동로드(9)의 하단에는 바디(1)의 측면으로 돌출되도록 절곡된 절곡부(19)를 구비하고, 상기 슬라이딩파이프(17)에는 상기 작동로드(9)의 절곡부(19)가 삽입되며 상기 작동로드(9)의 직선이동방향을 따라 길게 형성된 장공(25)을 구비하였다.The lower end of the actuating rod 9 has a bent portion 19 that is bent to protrude to the side of the body 1, the bent portion 19 of the actuating rod 9 is inserted into the sliding pipe 17. It was provided with a long hole 25 formed along the linear movement direction of the operating rod (9).

한편, 상기 바디(1)의 하단부에는 연결고리(27)를 더 구비하여, 도 2에 도시된 바와 같이 바닥의 포스트(29)에 케이블이나 체인 등으로 연결할 수 있도록 하였다.On the other hand, the lower end of the body 1 is further provided with a connecting ring 27, as shown in Figure 2 so that it can be connected to the post 29 of the bottom by a cable or a chain.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

서스펜션어셈블리를 차체에 조립하기 전에 작업자는 본 발명의 차체 부상 방지기구를 차체에 용이하게 결합하여 차체가 상측방향으로는 이동이 불가능하도록 구속한다.Before assembling the suspension assembly to the vehicle body, the worker easily couples the vehicle body injury prevention mechanism of the present invention to the vehicle body to restrain the vehicle body from moving upward.

차체에는 리어사이드멤버 등에 필연적으로 하측방향으로 개구된 홀들이 구비되어 있는데, 본 발명의 기구는 상기 홀들을 이용하여 결합된다. 따라서, 본 발명의 기구를 이용하기 위해 별도로 차체에 구조물을 설치하거나 별도의 가공을 요하지 않는다.The vehicle body is provided with holes inevitably opened downward in the rear side member and the like, and the mechanism of the present invention is coupled using the holes. Therefore, to use the mechanism of the present invention, it is not necessary to separately install the structure or the separate processing on the vehicle body.

본 발명의 기구를 차체의 홀에 결합하는 과정을 살펴보면, 먼저 도 4와 같 은 상태로 차체의 홀에 상기 걸림턱(5)이 삽입되도록 끼운다. 이때, 상기 커버(23)의 직경은 차체의 홀보다는 커서 커버(23) 및 바디(1)는 상기 홀에 삽입되지 않는다.Looking at the process of coupling the mechanism of the present invention to the hole of the vehicle body, first, the locking jaw (5) is inserted into the hole of the vehicle body in the state as shown in FIG. At this time, the diameter of the cover 23 is larger than the hole of the vehicle body so that the cover 23 and the body 1 are not inserted into the hole.

작업자가 상기 슬라이딩파이프(17)를 상측으로 슬라이딩시키면, 상기 장공(25)에 절곡부(19)가 끼워진 작동로드(9)가 상측으로 이동하게 된다. 상기 스프링(13)은 상기 스풀(7)과 플러그(3) 사이에서 압축되기 시작하고 상기 링크(11)에 의해 상기 걸림턱(5)들은 하측이 벌어지기 시작한다. 상기 스풀(7)이 상기 해제레버(15)에 걸리는 상태까지 슬라이딩파이프(17)를 상승시킨다. When the worker slides the sliding pipe 17 upwards, the operating rod 9 in which the bent portion 19 is fitted in the long hole 25 is moved upward. The spring 13 starts to be compressed between the spool 7 and the plug 3, and by the link 11 the catching jaws 5 begin to unfold. The sliding pipe 17 is raised to a state where the spool 7 is caught by the release lever 15.

상기 스풀(7)이 상기 해제레버(15)에 걸린 상태에서, 상기 걸림턱(5)들의 하측 양단의 거리는 상기 걸림턱(5)들이 삽입된 차체의 홀의 직경보다 커서, 차체가 상측으로 들리는 방향의 힘을 받게 되면, 상기 걸림턱(5)들이 이를 억제하게 된다.In the state where the spool 7 is caught by the release lever 15, the distance between the lower ends of the locking jaws 5 is greater than the diameter of the hole of the vehicle body into which the locking jaws 5 are inserted, so that the vehicle body is lifted upward. When the force of the locking jaw (5) is to suppress this.

상기와 같은 상태에서 서스펜션어셈블리를 차체에 조립한다. 이후, 서스펜션어셈블리를 차체에 조립하는 것이 완료되면, 다시 상기 차체 부상 방지기구를 차체로부터 용이하게 분리한다.In this state, the suspension assembly is assembled to the vehicle body. After the assembly of the suspension assembly to the vehicle body is completed, the vehicle body injury prevention mechanism is easily separated from the vehicle body again.

즉, 상기 해제레버(15)를 누르면 자동적으로 상기 기구를 차체의 홀로부터 빼낼 수 있는바, 상기 해제레버(15)를 누르면 상기 스풀(7)이 상기 스프링(13)에 의해 하측으로 이동하게 되고, 이는 상기 작동로드(9)의 하측이동을 의미하는 바, 상기 링크(11)를 통해 상기 작동로드(9)에 연결된 걸림턱(5)들의 하단은 좁아지게 되어, 차체의 홀보다 걸림턱(5)들의 양측 하단의 거리가 짧게 되어 차체의 홀에서 빠질 수 있게 되는 것이다.That is, when the release lever 15 is pressed, the mechanism can be automatically taken out of the hole of the vehicle body. When the release lever 15 is pressed, the spool 7 is moved downward by the spring 13. , Which means a lower movement of the operating rod 9, and lower ends of the engaging jaws 5 connected to the operating rod 9 through the link 11 become narrower than the holes of the vehicle body. 5) The distance between the bottom of both sides is shortened to be able to fall out of the hole of the body.

이때, 상기 장공(25)은 상기 작동로드(9)가 스프링(13)의 힘에 의해 하측으로 직선이동할 때, 상기 슬라이딩파이프(17)를 작업자가 잡고 있는 경우에도 원활하게 작동로드(9)의 이동이 가능하게 하는 역할을 한다.In this case, the long hole 25 is smoothly moved even when the operator is holding the sliding pipe 17 when the operating rod 9 is linearly moved downward by the force of the spring 13. It plays a role to make movement possible.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 차체에 별도의 구조물을 요구하지 않고, 자체적으로는 간단한 구성을 가지며, 작업자가 차체의 부상을 방지할 수 있는 상태를 용이하게 전환할 수 있도록 하여 안전하고 원활하게 서스펜션어셈블리를 차체에 조립할 수 있도록 한다.As described above, according to the present invention, a separate structure is not required for the vehicle body, and has a simple configuration in itself, and enables the operator to easily switch a state that can prevent the injury of the vehicle body. Allow the assembly to be assembled to the bodywork.

Claims (5)

직선형부재로 이루어진 바디와;A body consisting of a straight member; 상기 바디의 상단에 결합되는 플러그와;A plug coupled to the top of the body; 상기 플러그의 상단에 힌지로 상호 대칭되게 결합되는 걸림턱과;A latching jaw symmetrically coupled to each other by a hinge on an upper end of the plug; 상기 바디 내에서 직선이동 가능한 스풀을 구비하고 상기 플러그의 내부를 관통하여 상기 걸림턱이 설치된 공간으로 연결된 작동로드와;An actuating rod having a linearly movable spool in the body and connected to a space in which the engaging jaw is installed through the inside of the plug; 상기 작동로드와 상기 걸림턱을 연결하는 링크와;A link connecting the operation rod and the locking jaw; 상기 스풀과 플러그 사이에 개재된 스프링과;A spring interposed between the spool and the plug; 상기 바디의 원주방향 개구부에 회동가능하게 설치되어 상기 스풀에 걸린 상태가 전환됨으로써, 상기 스풀이 상기 스프링에 의해 탄성지지된 상태를 유지하는 상태를 전환할 수 있도록 된 해제레버와;A release lever rotatably installed in the circumferential opening of the body, so that the state caught by the spool is switched, so that the state in which the spool is elastically supported by the spring can be switched; 상기 바디의 외주면에 끼워져서 직선이동함에 의해 상기 작동로드를 직선이동시킬 수 있도록 설치된 슬라이딩파이프와;A sliding pipe installed on the outer circumferential surface of the body to linearly move the operating rod by linear movement; 상기 플러그의 둘레에 형성되어 있는 장착플랜지를 상기 바디에 결합하도록, 상기 바디의 상측단을 가압하여 상기 바디에 결합되는 커버;를 A cover coupled to the body by pressing an upper end of the body to couple the mounting flange formed around the plug to the body; 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차체 부상 방지기구.Body injury prevention mechanism, characterized in that configured to include. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 걸림턱은 상단부가 상기 플러그에 힌지로 회동가능하게 결합되고 하단부의 내측은 상기 링크로 상기 작동로드에 연결되어, 작동로드의 직선이동에 따라 하단부가 벌어지거나 좁아지도록 된 것The locking step is that the upper end is rotatably coupled to the plug and the inner side of the lower end is connected to the operating rod by the link, so that the lower end is opened or narrowed according to the linear movement of the operating rod 을 특징으로 하는 차체 부상 방지기구.Body injury prevention mechanism, characterized in that. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 작동로드의 하단에는 바디의 측면으로 돌출되도록 절곡된 절곡부를 구비하고;A lower end of the actuating rod is bent to protrude to the side of the body; 상기 슬라이딩파이프에는 상기 작동로드의 절곡부가 삽입되며 상기 작동로드의 직선이동방향을 따라 길게 형성된 장공을 구비한 것The bent part of the actuating rod is inserted into the sliding pipe and has a long hole formed along the linear movement direction of the actuating rod. 을 특징으로 하는 차체 부상 방지기구.Body injury prevention mechanism, characterized in that. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 바디의 하단부에는 연결고리를 더 구비한 것The lower end of the body is further provided with a connecting ring 을 특징으로 하는 차체 부상 방지기구.Body injury prevention mechanism, characterized in that.
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