KR101198843B1 - Method for diagnosing cooling route clogging of high voltage battery pack - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A method for detecting clogging of a cooling route is provided to prevent degradation of cooling performance and reduction of durability and to prevent unnecessary cost by restraining unnecessary replacement. CONSTITUTION: A method for detecting clogging of a cooling route comprises: a step(S1) of determining a rotation number of a cooling fan, a step of detecting rpm of the rotary fan per the rotation number, and setting the rotation number as a standard rotation number(V1); a step(S2) of detecting current rotation number(V2) of the cooling fan; a step(S3) of comparing the rotation number(V2) with the standard rotation number(V1); and a step(S4) of judging the clogging phenomenon of a cooling route is occurred if the current rotation number of the cooling fan is same or over than the standard rotation number. [Reference numerals] (AA) Start; (S1) Determine a rotation step of a cooling fan; (S2) Set a standard rotary number(V1) of a cooling fan per rotation step; (S3) Detect a present rotation number(V2) of a cooling fan; (S5) Operate warning unit

Description

고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법{METHOD FOR DIAGNOSING COOLING ROUTE CLOGGING OF HIGH VOLTAGE BATTERY PACK}TECHNICAL FOR DIAGNOSING COOLING ROUTE CLOGGING OF HIGH VOLTAGE BATTERY PACK

본 발명은 고전압 배터리팩의 냉각루트에 먼지 및 이물질에 의한 막힘이 발생했을 경우 이에 대한 정보를 사용자에게 알려줄 수 있도록 된 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법에 관한 기술이다.The present invention relates to a method for diagnosing a cooling route clogging of a high voltage battery pack that can notify a user of information about a clogging caused by dust and foreign matter in a cooling route of a high voltage battery pack.

하이브리드 전기 자동차와 연료전지 자동차 그리고 전기 자동차는 모두 전기모터를 이용하여 차량을 구동시키는 차량으로서, 전기모터에 구동전력을 제공하는 고전압 배터리팩이 필수적으로 장착되는 바, 상기 고전압 배터리팩은 차량 운행 중에 충전과 방전을 반복하면서 필요한 전력을 공급하도록 구성되어 있다.A hybrid electric vehicle, a fuel cell vehicle, and an electric vehicle are all driven by using an electric motor, and a high voltage battery pack for supplying driving power to the electric motor is essentially installed. It is configured to supply necessary power while repeating charging and discharging.

상기와 같은 고전압 배터리팩은 통상적으로 배터리 케이스와, 상기 배터리 케이스내에 장착된 다수개의 배터리 모듈과, 상기 배터리 케이스내에 장착되어서 상기 배터리 모듈을 구성하는 각 단위전지의 전압과 전류 및 온도 등을 감지하고 작동을 제어하는 BMS(Battery Management System)를 포함하여 이루어진 구성으로 되어 있다.The high voltage battery pack is typically a battery case, a plurality of battery modules mounted in the battery case, and mounted in the battery case to sense the voltage, current and temperature of each unit cell constituting the battery module, It consists of a configuration including a Battery Management System (BMS) that controls the operation.

한편, 고전압 배터리팩은 충전과 방전시의 발열현상에 의해 온도가 지속적으로 상승하게 되는데, 상기와 같은 발열현상은 고전압 배터리팩의 열화를 촉진시키게 됨으로써 배터리의 성능 저하 및 수명을 단축시키는 원인이 된다.On the other hand, the high voltage battery pack is continuously raised in temperature due to heat generation during charging and discharging. Such heat generation promotes deterioration of the high voltage battery pack, which causes a decrease in battery performance and a shortened lifespan. .

따라서, 도 1과 같이 고전압 배터리팩(1)을 구성하는 배터리 케이스에 흡입덕트(2)와 배기덕트(3)를 연결하고, 상기 흡입덕트(2)와 배기덕트(3) 중 어느 하나에 냉각팬(4)을 설치하여, 배터리 케이스를 통과하는 외기를 이용해서 고전압 배터리팩(1)을 냉각시키도록 하고 있다.Accordingly, as shown in FIG. 1, the suction duct 2 and the exhaust duct 3 are connected to the battery case constituting the high voltage battery pack 1, and the suction duct 2 and the exhaust duct 3 are cooled. The fan 4 is provided to cool the high voltage battery pack 1 by using outside air passing through the battery case.

한편, 고전압 배터리팩의 냉각루트에 먼지 및 이물질이 장기간 유입되어 쌓이게 되면 먼지 및 이물질에 의해 냉각루트의 막힘 현상이 발생하게 되는데, 상기와 같은 냉각루트의 막힘 현상으로 인해 고전압 배터리팩의 냉각성능이 저하되는 문제가 발생하고, 또한 고전압 배터리팩의 내구수명이 단축되는 문제가 발생하게 된다.On the other hand, when dust and foreign substances are accumulated in the cooling route of the high voltage battery pack for a long time, clogging of the cooling route may occur due to the dust and foreign matter. The cooling performance of the high voltage battery pack is reduced due to the clogging phenomenon of the cooling route. The problem of deterioration occurs, and the problem of shortening the lifespan of the high voltage battery pack occurs.

따라서, 냉각루트 막힘에 의한 고전압 배터리팩의 냉각성능 저하 및 내구수명의 단축을 예방하기 위해서는 냉각루트에 쌓인 먼지 및 이물질을 주기적으로 제거해야 하는데, 종래에는 먼지 및 이물질에 의한 냉각루트의 막힘 현상을 진단할 수 있는 방안이 마련되어 있지 않아서, 고장이 나지 않거나 불량이 아닌 정상 부품을 불필요하게 교체해주는 문제가 있었으며, 이로 인해 불필요하게 비용이 낭비되는 문제점도 있었다.Therefore, in order to prevent the cooling performance of the high voltage battery pack from deteriorating the cooling performance and shortening the lifespan of the high-voltage battery pack, dust and foreign matter accumulated in the cooling route should be periodically removed. Since there is no method for diagnosing, there was a problem of unnecessarily replacing a normal part that is not broken or defective, and there was also a problem of unnecessary waste of money.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 냉각루트에 쌓인 먼지 및 이물질에 의해 고전압 배터리팩의 냉각성능이 저하되는 경우 이에 대한 정보를 사용자에게 알려줄 수 있도록 함으로써, 먼지 및 이물질에 의한 고전압 배터리팩의 내구수명 단축을 예방할 수 있도록 하고, 더 나아가 고장이나 불량이 아닌 정상 부품의 불필요한 교체를 없앨 수 있도록 함으로써 불필요한 비용 낭비를 없앨 수 있도록 된 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, when the cooling performance of the high-voltage battery pack is reduced by the dust and foreign matter accumulated in the cooling root, so that the user can be informed about the information on this, dust and foreign matter It provides a diagnostic method for clogging the cooling route of the high voltage battery pack, which can prevent the reduction of the endurance life of the high voltage battery pack and further eliminate unnecessary waste of normal parts that are not malfunctions or defects. Has its purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 일 실시예에 따른 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법은, 냉각팬의 회전단수를 결정하고 냉각루트가 막힘이 없는 정상 상태시 상기 냉각팬의 각 회전단수별 상기 냉각팬의 회전수를 검출해서 이를 기준 회전수로 셋팅하는 단계와; 상기 냉각팬의 각 회전단수별 상기 냉각팬의 현재 회전수를 검출해서 상기 기준 회전수와 비교하는 단계와; 상기 냉각팬의 각 회전단수별 상기 냉각팬의 현재 회전수가 상기 기준 회전수보다 일정 이상의 회전수가 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a method for diagnosing a cooling route of a high voltage battery pack according to an embodiment of the present invention determines the number of rotation stages of a cooling fan, and determines the number of rotation stages of the cooling fan in a normal state where the cooling route is not blocked. Detecting the rotational speed of each cooling fan and setting the rotational speed to a reference rotational speed; Detecting a current rotational speed of the cooling fan for each rotational stage of the cooling fan and comparing it with the reference rotational speed; It characterized in that it comprises the step of determining that the clogging phenomenon of the cooling route occurs when the current rotational speed of the cooling fan for each rotational stage of the cooling fan becomes more than a predetermined number of revolutions than the reference rotational speed.

본 발명은 사용자가 냉각루트의 막힘 현상을 인지할 수 있도록 BMS(Battery Management System)의 제어에 의해 경고수단이 동작하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is characterized in that it further comprises the step of operating the warning means by the control of the battery management system (BMS) so that the user can recognize the clogging of the cooling root.

여기서, 상기 냉각팬의 회전단수는 고전압 배터리팩의 온도에 따라 BMS(Battery Management System)에서 결정되는 것이 바람직하다.Here, the number of rotation stages of the cooling fan is preferably determined in the battery management system (BMS) according to the temperature of the high voltage battery pack.

상기 냉각팬의 현재 회전수가 상기 기준 회전수보다 30% 이상이 되면 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 것이 바람직하다.When the current rotational speed of the cooling fan is 30% or more than the reference rotational speed, it is preferable to determine that clogging of the cooling route occurs.

또한, 본 발명 다른 실시예에 따른 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법은, 냉각팬의 회전단수를 결정하고 냉각루트가 막힘이 없는 정상 상태시 상기 냉각팬의 각 회전단수별 고전압 배터리팩의 내부압력을 검출해서 이를 기준 압력으로 셋팅하는 단계와; 상기 냉각팬의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩의 현재 내부압력을 검출해서 상기 기준 압력과 비교하는 단계와; 상기 냉각팬의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩의 현재 내부압력이 상기 기준 압력보다 일정 이상의 압력이 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the method for diagnosing the cooling route of the high voltage battery pack according to another embodiment of the present invention may include determining the number of rotation stages of the cooling fan and the inside of the high voltage battery pack for each rotation stage of the cooling fan in a normal state where the cooling route is not blocked. Detecting the pressure and setting it to a reference pressure; Detecting a current internal pressure of the high voltage battery pack for each rotational stage of the cooling fan and comparing the current internal pressure with the reference pressure; And determining that a clogging phenomenon of the cooling route occurs when the current internal pressure of the high voltage battery pack for each rotational stage of the cooling fan becomes a predetermined pressure or more than the reference pressure.

여기서, 상기 고전압 배터리팩의 현재 내부압력이 상기 기준 압력보다 30% 이상이 되면 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 것이 바람직하다.Here, when the current internal pressure of the high voltage battery pack is 30% or more than the reference pressure, it is preferable to determine that clogging of the cooling route occurs.

본 발명에 의하면, 냉각루트 막힘 현상에 의한 고전압 배터리팩의 냉각성능 저하 및 내구수명 단축을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 고장이나 불량이 아닌 정상 부품의 불필요한 교체를 없앨 수 있게 됨으로써 불필요한 비용의 낭비를 없앨 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to prevent the cooling performance of the high voltage battery pack due to the blockage of the cooling route and to shorten the lifespan of the high voltage battery pack, and to eliminate unnecessary replacement of the normal parts, which is not a failure or failure. There is an effect that can be eliminated.

도 1은 고전압 배터리팩의 냉각루트를 보여주기 위한 도면,
도 2는 본 발명 일 실시예에 따른 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법을 설명하기 위한 블록도,
도 3은 본 발명 다른 실시예에 따른 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법을 설명하기 위한 블록도이다.1 is a view showing a cooling route of a high voltage battery pack,
2 is a block diagram illustrating a method for diagnosing clogging a cooling route of a high voltage battery pack according to an embodiment of the present invention;
3 is a block diagram illustrating a method for diagnosing a cooling route of a high voltage battery pack according to another exemplary embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

차량에 구비된 고전압 배터리팩(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 냉각팬(4)을 구동시켜서 외기를 이용해 냉각시키는 구조가 주를 이루고 있다.As shown in FIG. 1, the high voltage battery pack 1 provided in the vehicle mainly drives the cooling fan 4 to cool using external air.

상기와 같은 고전압 배터리팩(1)의 냉각 구조에서 냉각루트에 먼지나 또는 이물질 등이 쌓여서 막힘 현상이 발생하게 되면, 상기 고전압 배터리팩(1)은 발열현상에 의해 열화가 촉진되고, 이로 인해 성능 저하 및 수명이 단축되는 문제가 발생한다.In the cooling structure of the high voltage battery pack 1 as described above, when clogging occurs due to accumulation of dust or foreign matter on the cooling route, the high voltage battery pack 1 is deteriorated by heat generation, thereby resulting in performance. The problem of degradation and shortening of life occurs.

따라서, 냉각루트 막힘에 의한 고전압 배터리팩의 냉각성능 저하 및 내구수명의 단축을 예방하기 위해서는 냉각루트에 쌓인 먼지 및 이물질을 주기적으로 제거해야 하는 바, 본 발명은 냉각루트에 일정 양 이상의 먼지 및 이물질 등이 쌓일 경우 이에 대한 정보를 사용자에게 제공하기 위한 것으로, 크게 두 가지 실시예의 진단방법이 있다.Therefore, in order to prevent the cooling performance of the high-voltage battery pack from deteriorating the cooling performance and shortening the lifespan of the high-voltage battery pack, it is necessary to periodically remove the dust and foreign matter accumulated in the cooling route. If the back is accumulated to provide the user with information on this, there are two diagnostic methods.

첫 번째 진단방법은 냉각팬(4)의 회전수(rpm)를 이용한 방법으로 도 2에 도시된 바와 같이 먼저 냉각팬(4)의 회전단수를 결정한다.(단계 S1)The first diagnostic method is a method using the rotation speed (rpm) of the cooling fan 4, and as shown in FIG. 2, first determine the rotation speed of the cooling fan 4 (step S1).

냉각팬(4)의 회전단수는 고전압 배터리팩(1)의 온도에 따라 고전압 배터리팩(1)을 구성하는 BMS(Battery Management System; 배터리 관리 시스템)에서 결정된다.The number of revolutions of the cooling fan 4 is determined by a battery management system (BMS) constituting the high voltage battery pack 1 according to the temperature of the high voltage battery pack 1.

냉각팬(4)의 회전단수가 결정되고 나면, 냉각루트의 막힘이 없는 정상 상태를 기준으로 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 회전수(rpm)를 검출하고, 이때의 회전수를 기준 회전수(V1)로 셋팅한다.(단계 S2)After the rotational speed of the cooling fan 4 is determined, the rotational speed (rpm) of the cooling fan 4 is detected for each rotational speed of the cooling fan 4 based on the steady state without clogging of the cooling route. At this time, the rotation speed is set to the reference rotation speed V1. (Step S2)

그리고, 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)를 검출하고(단계 S3), 상기 기준 회전수(V1)와 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)를 비교한다.(단계 S4)Then, the current rotation speed V2 of the cooling fan 4 is detected for each rotational stage of the cooling fan 4 (step S3), and the current of the reference rotation speed V1 and the cooling fan 4 is present. The rotation speed V2 is compared (step S4).

이때, 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)가 상기 기준 회전수(V1)보다 일정 이상의 회전수가 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하게 되는데, 냉각루트의 막힘 현상 발생을 판단하는 기준은 상기 현재 회전수(V2)가 상기 기준 회전수(V1)보다 30% 이상이 되는 시점부터이다.At this time, when the current rotation speed V2 of the cooling fan 4 for each rotational stage of the cooling fan 4 becomes a predetermined speed or more than the reference rotation speed V1, it is determined that the cooling route is blocked. The criterion for determining the clogging phenomenon of the cooling route is from the time when the current rotation speed V2 becomes 30% or more than the reference rotation speed V1.

여기서, 기준수치가 되는 상기 30%는 냉각팬(4)의 조립공차 및 설계 기준의 오차인 10%를 감안한 수치로서, 30% 이하인 경우에서는 냉각팬(4) 자체의 부품 문제로 인해 회전수가 상승할 수 있는 요인이 있는 바, 이에 따라 보다 정확한 냉각루트의 막힘 현상을 판단할 수 있는 기준수치는 상기와 같이 기준 회전수(V1)보다 30% 이상이 되는 시점부터가 바람직하다.Here, the 30%, which is the reference value, is a value in consideration of the assembly tolerance of the cooling fan 4 and the error of 10%, which is a design standard error. Since there is a factor that can be made, it is preferable that the reference value for more accurately determining the clogging phenomenon of the cooling route is 30% or more than the reference rotational speed V1 as described above.

즉, 먼지 및 이물질 등에 의해 냉각루트의 막힘 현상이 발생하게 되면 냉각루트의 압력(정압)은 상승하게 되고, 압력이 상승하면 냉각팬(4)의 회전에 저항요인으로 작용하는 풍량이 줄어들게 되며, 풍량이 줄어들면 냉각팬(4)의 회전수는 반대로 증가하게 된다.That is, if clogging of the cooling route occurs due to dust and foreign matter, the pressure (static pressure) of the cooling route increases, and if the pressure increases, the amount of air that acts as a resistance to the rotation of the cooling fan 4 decreases. When the air volume decreases, the rotation speed of the cooling fan 4 increases in reverse.

이때, 냉각팬(4)의 각 회전단수별 현재의 냉각팬 회전수(V2)가 기준 회전수(V1)보다 30% 정도 증가한 상태가 되면, BMS는 이때부터 냉각루트에 막힘 현상이 발생한 상태라고 판단하게 되고, 경고수단으로 제어신호를 보내서 상기 경고수단(경고등, 경고음 발생기)을 동작시키게 된다.(단계 S5)At this time, when the current cooling fan rotation speed V2 of each rotational stage of the cooling fan 4 is increased by about 30% from the reference rotation speed V1, the BMS indicates that the cooling route is blocked. The control means sends a control signal to the warning means to operate the warning means (warning light, warning sound generator). (Step S5)

그러면, 사용자는 경고수단의 동작을 인지하여 냉각루트가 먼지 및 이물질 등에 의해 막힌 상태임을 알 수 있게 되고, 차량의 정비를 통해 냉각루트의 막힘 현상을 제거해 주게 된다.Then, the user can recognize the operation of the warning means that the cooling route is clogged by dust and foreign matters, it is possible to remove the blockage of the cooling route through the maintenance of the vehicle.

따라서, 본 발명에 따른 실시예는 냉각루트 막힘 현상에 의한 고전압 배터리팩의 냉각성능 저하 및 내구수명 단축을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 고장이나 불량이 아닌 정상 부품의 불필요한 교체를 없앨 수 있게 됨으로써 불필요한 비용의 낭비를 없앨 수 있는 장점이 있다.Therefore, the embodiment according to the present invention can prevent the cooling performance of the high-voltage battery pack and shorten the lifespan of the high-voltage battery pack due to clogging of the cooling route, and further eliminate unnecessary replacement of the normal parts, which is not a failure or failure. There is an advantage that can eliminate the waste of money.

본 발명에 따른 두 번째 진단방법은 고전압 배터리팩(1)의 내부압력 변화를 이용한 방법이다.The second diagnostic method according to the present invention is a method using a change in the internal pressure of the high voltage battery pack (1).

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 먼저 냉각팬(4)의 회전단수를 결정하고(단계 S11), 냉각루트의 막힘이 없는 정상 상태를 기준으로 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩(1)의 내부압력을 검출해서 이를 기준 압력(P1)으로 셋팅한다.(단계 S12)That is, as shown in FIG. 3, first, the number of rotation stages of the cooling fan 4 is determined (step S11), and the high voltage for each number of rotation stages of the cooling fan 4 is based on a steady state without blocking of the cooling route. The internal pressure of the battery pack 1 is detected and set to the reference pressure P1 (step S12).

그리고, 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)을 검출하고(단계 S13), 상기 기준 압력(P1)과 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)을 비교한다.(단계 S14)Then, the current internal pressure P2 of the high voltage battery pack 1 is detected for each rotational stage of the cooling fan 4 (step S13), and the reference pressure P1 and the high voltage battery pack 1 The current internal pressure P2 is compared (step S14).

이때, 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)이 상기 기준 압력(P1)보다 일정 이상의 회전수가 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하게 되는데, 냉각루트의 막힘 현상 발생을 판단하는 기준은 상기 현재 내부압력(P2)이 상기 기준 압력(P1)보다 30% 이상이 되는 시점부터이다.In this case, when the current internal pressure P2 of the high voltage battery pack 1 for each rotational stage of the cooling fan 4 becomes more than a predetermined number of revolutions than the reference pressure P1, it is determined that the cooling route is blocked. The criterion for determining the occurrence of clogging of the cooling route is from the time when the current internal pressure P2 is 30% or more than the reference pressure P1.

여기서, 기준수치가 되는 상기 30%는 주변인자(온도, 공기의 흐름 등)로 발생하는 오차인 10%를 감안한 수치로서, 30% 이하인 경우에서는 냉각루트의 막힘 현상에 의해 압력이 상승하는 상황보다는 주변인자에 의해 압력이 상승하는 원인이 더 크기 때문에, 보다 정확한 냉각루트의 막힘 현상을 판단할 수 있는 기준수치는 상기와 같이 기준 압력(P1)보다 30% 이상이 되는 시점부터가 바람직하다.Here, the 30%, which is the reference value, is a value in consideration of 10%, which is an error caused by peripheral factors (temperature, air flow, etc.), and in the case of 30% or less, the pressure rises due to clogging of the cooling route. Since the cause of the pressure increase due to the peripheral factor is greater, the reference value for more accurately determining the clogging phenomenon of the cooling route is preferable from the time point of 30% or more than the reference pressure P1 as described above.

상기와 같이 고전압 배터리팩(1)의 내부압력 변화를 이용한 방법에서는 압력검출을 위한 센서가 별도로 필요하고, 상기 압력 센서는 BMS와 전기적으로 연결된 구성이 되어야 할 것이다.As described above, in the method using the internal pressure change of the high voltage battery pack 1, a sensor for pressure detection is required separately, and the pressure sensor should be configured to be electrically connected to the BMS.

먼지 및 이물질 등에 의해 냉각루트의 막힘 현상이 발생하게 되면 고전압 배터리팩(1)의 내부압력은 상승하게 되고, 냉각팬(4)의 각 회전단수별 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)이 기준 압력(P1)보다 30% 정도 증가한 상태가 되면 이때부터 BMS는 냉각루트에 막힘 현상이 발생한 상태라고 판단하게 되며, 경고수단으로 제어신호를 보내서 경고수단(경고등, 경고음 발생기)을 동작시키게 된다.(단계 S15)When clogging of the cooling route occurs due to dust and foreign matter, the internal pressure of the high voltage battery pack 1 is increased, and the current internal pressure P2 of the high voltage battery pack 1 for each rotating stage of the cooling fan 4 is increased. ) Is 30% higher than the reference pressure (P1). From this time, the BMS determines that the cooling route is clogged, and sends a control signal to the warning means to activate the warning means (warning light, warning sound generator). (Step S15)

그러면, 사용자는 경고수단의 동작을 인지하여 냉각루트가 먼지 및 이물질 등에 의해 막힌 상태임을 알 수 있게 되고, 차량의 정비를 통해 냉각루트의 막힘 현상을 제거해 주게 된다. Then, the user can recognize the operation of the warning means that the cooling route is clogged by dust and foreign matters, it is possible to remove the blockage of the cooling route through the maintenance of the vehicle.

1 - 고전압 배터리팩 2 - 흡입덕트
3 - 배기덕트 4 - 냉각팬1-High Voltage Battery Pack 2-Suction Duct
3-exhaust duct 4-cooling fan

Claims (8)

냉각팬(4)의 회전단수를 결정하고 냉각루트가 막힘이 없는 정상 상태시 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 회전수(rpm)를 검출해서 이를 기준 회전수(V1)로 셋팅하는 단계와;
상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)를 검출해서 상기 기준 회전수(V1)와 비교하는 단계와;
상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)가 상기 기준 회전수(V1)보다 일정 이상의 회전수가 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 단계
를 포함하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.Determining the number of revolutions of the cooling fan (4) and detecting the number of revolutions (rpm) of the cooling fan (4) for each revolution number of the cooling fan (4) in the normal state where the cooling route is not blocked. Setting to (V1);
Detecting the current rotational speed (V2) of the cooling fan (4) for each rotational stage of the cooling fan (4) and comparing it with the reference rotational speed (V1);
Determining that a clogging phenomenon of the cooling route occurs when the current rotational speed V2 of the cooling fan 4 for each rotational stage of the cooling fan 4 becomes a predetermined rotation speed or more than the reference rotational speed V1.
Cooling root blockage diagnostic method of a high voltage battery pack comprising a. 청구항 1에 있어서, 사용자가 냉각루트의 막힘 현상을 인지할 수 있도록 BMS(Battery Management System)의 제어에 의해 경고수단이 동작하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The method according to claim 1, wherein the warning means is operated by the control of the battery management system (BMS) so that the user can recognize the clogging of the cooling route
Cooling root clogging diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that it further comprises. 청구항 1에 있어서, 상기 냉각팬(4)의 회전단수는 고전압 배터리팩(1)의 온도에 따라 BMS(Battery Management System)에서 결정되는 것
을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The number of rotation stages of the cooling fan 4 is determined by a battery management system (BMS) according to the temperature of the high voltage battery pack (1).
Cooling route blockage diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 냉각팬(4)의 현재 회전수(V2)가 상기 기준 회전수(V1)보다 30% 이상이 되면 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 것
을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The method of claim 1, wherein when the current rotational speed (V2) of the cooling fan 4 is 30% or more than the reference rotational speed (V1) to determine that the clogging phenomenon of the cooling route has occurred.
Cooling route blockage diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that. 냉각팬(4)의 회전단수를 결정하고 냉각루트가 막힘이 없는 정상 상태시 상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 고전압 배터리팩(1)의 내부압력을 검출해서 이를 기준 압력(P1)으로 셋팅하는 단계와;
상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)을 검출해서 상기 기준 압력(P1)과 비교하는 단계와;
상기 냉각팬(4)의 각 회전단수별 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)이 상기 기준 압력(P1)보다 일정 이상의 압력이 되는 경우 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 단계
를 포함하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.Determining the number of rotation stages of the cooling fan 4 and detecting the internal pressure of the high voltage battery pack 1 for each number of rotation stages of the cooling fan 4 in the normal state in which the cooling route is not clogged. Setting;
Detecting a current internal pressure (P2) of the high voltage battery pack (1) for each rotational stage of the cooling fan (4) and comparing it with the reference pressure (P1);
Determining that a clogging phenomenon of the cooling route occurs when the current internal pressure P2 of the high voltage battery pack 1 for each rotational stage of the cooling fan 4 becomes a predetermined pressure or more than the reference pressure P1.
Cooling root blockage diagnostic method of a high voltage battery pack comprising a. 청구항 5에 있어서, 사용자가 냉각루트의 막힘 현상을 인지할 수 있도록 BMS(Battery Management System)의 제어에 의해 경고수단이 동작하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The method of claim 5, wherein the warning means is operated by the control of the battery management system (BMS) so that the user can recognize the clogging of the cooling route
Cooling root clogging diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that it further comprises. 청구항 5에 있어서, 상기 냉각팬(4)의 회전단수는 고전압 배터리팩(1)의 온도에 따라 BMS(Battery Management System)에서 결정되는 것
을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The number of rotation stages of the cooling fan 4 is determined by a battery management system (BMS) according to the temperature of the high voltage battery pack (1).
Cooling route blockage diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that. 청구항 5에 있어서, 상기 고전압 배터리팩(1)의 현재 내부압력(P2)이 상기 기준 압력(P1)보다 30% 이상이 되면 냉각루트의 막힘 현상이 발생한 것으로 판단하는 것
을 특징으로 하는 고전압 배터리팩의 냉각루트 막힘 진단방법.The method according to claim 5, wherein when the current internal pressure (P2) of the high voltage battery pack 1 is 30% or more than the reference pressure (P1) to determine that the clogging phenomenon of the cooling route occurred.
Cooling route blockage diagnostic method of a high voltage battery pack, characterized in that.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200247746Y1 (en) 2001-03-16 2001-10-29 주식회사 이너매스 Server apparatus having cooling fan monitoring function
KR100411079B1 (en) 2000-12-30 2003-12-18 기아자동차주식회사 A method for diagnose an engine cooling system and a system thereof
JP2006210190A (en) 2005-01-28 2006-08-10 Panasonic Ev Energy Co Ltd Cooling apparatus and power source device

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