KR101190508B1 - 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치는 고소작업차량에 구비된 유압펌프를 구동하는 것으로 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 있어서, 외부의 전기 또는 배터리의 전기로 구동되는 모터가 차량의 유압펌프 주위에 설치되고, 상기 모터의 모터축과 유압펌프의 펌프구동축 사이에 동력전달수단이 구비되며, 상기 동력전달수단에서 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제1원웨이클러치가 상기 유압펌프의 펌프구동축과 동력전달수단 사이에 설치되는 것을 포함하여 이루어진다.
또한 본 발명에서는 고소작업차량에 구비된 동력인출장치의 구동축에서 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제2원웨이클러치가 유압펌프의 펌프구동축과 동력인출장치의 구동축 사이에 설치되는 것을 포함한다.
따라서 본 발명은 단순한 구조를 이용하여 차량에 탑재되거나 바닥에 놓인 배터리의 전기 또는 외부의 교류 전기에 의해 구동하는 모터의 동력으로 이미 설치된 유압펌프를 작동하기 때문에, 엔진에서 발생되는 연소가스가 작업장에 배출되지 않아 작업자의 작업 환경을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 작업자의 건강 악화의 원인을 줄이게 되며, 모터의 소리가 작아서 작업장 주위의 소음을 줄일 수 있으며, 특히 많은 사람이 거주하는 아파트 등의 이삿짐을 야간에 조용하게 운반할 수 있어 이사 시간대를 용이하게 늘리 수 있으며, 특히 모터의 모터축의 동력을 절단하는 동력전달수단에서 유압펌프의 펌프구동축으로 일방향 동력 전달하는 제1원웨이클러치를 설치하기 때문에 동력인출장치의 구동축으로 유압펌프를 구동할 때에 모터가 회전되지 않아 모터 내의 베어링 등의 마모를 줄일 수 있어 모터의 수명을 용이하게 연장할 수 있고, 동력인출장치의 구동축에서 유압펌프의 펌프구동축으로 일방향 동력 전달하는 제2원웨이클러치를 설치하기 때문에, 모터로 유압펌프를 구동할 때에 동력인출장치의 구동축이 회전되지 않아 모터의 동력 손실을 용이하게 줄일 수 있는 등의 효과를 발휘한다.

Description

고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치{DRIVING DEVICE OF HYDRAULIC PUMP FOR HIGH PLACE WORKING VEHICLES}

본 발명은 사다리차와 크레인차와 같은 고소작업 차량에 구비된 작업용 유압펌프를 구동하는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진에서 발생되는 연소가스가 작업장에 배출되지 않아 작업자의 작업 환경을 개선하고, 모터의 소리의 저감으로 인하여 작업장 주위의 소음을 줄일 수 있으며, 많은 사람이 거주하는 아파트 등의 이삿짐을 야간에 조용하게 운반할 수 있도록 하는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 고소작업 차량은 사다리차, 크레인차 등이 있으며, 건축물의 외부공사나 전신주에 전선 설치작업, 간판 및 조명 설치작업, 교량과 같은 구조물의 유지보수 및 설치작업 등과 같이 높은 곳에서 작업을 필요하거나 구조물을 높은 곳으로 이동하게 된다.

그리고 상기 고소작업 차량에는 동력인출장치의 동력을 이용하여 유압펌프를 구동하는 장치가 구비되고, 상기 유압펌프에서 출력되는 유압에 의해 사다리차의 사다리장치, 크레인차의 크레인장치 등과 같은 고소작업기구가 작동하게 된다.

사다리차의 경우에는 상기 유압펌프를 구동하여 사다리차의 사다리를 신축하거나 적재대를 승하강시킬 수 있으며, 크레인차의 경우에는 구조물을 승하강시킬 수 있는 것이다.

예컨대 종래에는 엔진의 동력을 단속하기 위한 동력인출장치가 구동축에 의해 유압펌프와 연결되고, 상기 유압펌프의 유압으로 사다리차 등의 사다리장치가 구동하는 구조를 구비하고 있으며, 이는 다수의 조작레버에 의해 사다리장치를 구동함과 아울러 적재대를 승하강하게 된다.

즉 다수의 조작레버로 사다리장치를 구동할 때, 유압펌프의 출력을 높여야 하므로 조작레버에 의해 작동하는 와이어가 엔진의 출력조정레버를 회전시켜서 엔진의 출력이 증대됨과 더불어 동력인출장치와 구동축의 출력이 증대되어 유압펌프의 출력 압력을 증대하게 된다.

그래서 종래에는 다수의 조작레버로 사다리장치를 구동할 때, 유압펌프의 출력 압력이 증대되어 사다리장치가 원활하게 작동할 수 있는 것이다.

그러나 종래에는 고소작업 차량의 사다리장치 등과 같은 장치를 작동할 때, 엔진을 구동시킨 상태에서 사다리장치를 조작하기 때문에, 엔진의 RPM 등의 변화에 따라 작업 장소에 소음이 매우 많이 발생되어 사람이 많이 거주하는 장소에서 야간에 고소작업 차량의 사다리장치 등으로 작업할 수 없다는 단점이 있다.

특히 공장 내부에서 고소작업 차량으로 작업할 때에도 밀폐된 공장 내부에 엔진의 연소가스인 매연으로 인하여 작업자의 작업 환경을 악화시킨다는 단점이 있다.

상기와 같은 단점을 극복하기 위하여, 종래에는 일 예로 일본 공개특허공보 평 17-329871호로 공개된 바와 같이, 차량용 동력인출장치에 연결되는 드라이빙샤프트에 유압펌프가 연결되고, 상기 드라이빙샤프트 상에 클러치를 설치하고, 배터리의 전기로 구동하는 모터와 드라이빙샤프트 사이에 동력전달수단을 설치하여 모터의 구동으로도 유압펌프를 구동하는 구조를 이루고 있다.

그러면 모터를 구동시켜서 소음을 발생하지 않으면서 유압펌프를 구동할 수 있는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래 기술은 차량용 동력인출장치에 구비된 동력단속수단이 구비되어 있음에도 불구하고 클러치를 드라이빙샤프트에 설치하는 것이어서 불필요한 구성요소가 추가되어 있으며, 클러치를 작동하여 모터의 동력만으로 유압펌프를 구동할 수 있으나 클러치를 단속하기 위한 기구를 별도로 설치하여야 하므로 추가적으로 설치되는 구성요소가 많아진다는 단점이 있다.

그래서 종래에는 추가적인 구성요소를 줄이기 위하여, 다른 예로서 본 출원인에 의해 특허출원 제10-2009-59193호로 출원된 기술이 개발되었는 바, 이는 엔진의 출력을 단속하는 동력인출장치가 엔진과 구동축 사이에 설치되고, 상기 구동축의 단부에 유압펌프가 설치되고, 유압펌프에서 출력되는 유압이 조작레버에 의해 조작되어 고소작업기구를 구동하며, 상기 조작레버와 엔진의 출력조정레버 사이에 와이어가 연결되는 것으로 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 있어서, 유압펌프와 직접 또는 간접적으로 연결되어 이를 구동하는 모터, 고소작업기구를 조작하는 조작레버에 의해 조정되어 상기 모터에 입력되는 전기를 조정하는 가변저항기, 상기 모터에 연결되는 보조유압펌프, 상기 보조유압펌프의 출구에 연결되어 상기 유압펌프의 출구에 연결된 고압호스와 연통되는 보조고압호스를 포함하는 구조를 이루고 있다.

상기와 같은 종래 기술은 모터와 보조유압펌프 등이 별도로 구비될 수 있어 고소작업 시에 외부의 전기로 보조유압펌프를 작동하여 조용하게 작업을 수행할 수 있는 것이다.

그러나 이러한 종래 기술은 이미 설치된 유압 펌프용 유압호스에 별도로 구비된 유압호스 등을 연결하여야 하므로, 유압호스와 유압호스 사이에 연결하는 작업이 매우 힘들었다는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 단순한 구조를 이용하여 차량에 탑재되거나 바닥에 놓인 배터리의 전기 또는 외부의 교류 전기에 의해 구동하는 모터의 동력으로 이미 설치된 유압펌프를 작동함으로써, 엔진에서 발생되는 연소가스가 작업장에 배출되지 않아 작업자의 작업 환경을 개선하고, 모터의 소리의 저감으로 인하여 작업장 주위의 소음을 줄일 수 있으며, 특히 많은 사람이 거주하는 아파트 등의 이삿짐을 야간에 조용하게 운반할 수 있는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치를 제공하는 데 있다.
더우기 본 발명은 동력인출장치의 구동축으로 유압펌프를 구동할 때에 모터가 회전되지 않아 모터 내의 베어링 등의 마모를 줄일 수 있어 모터의 수명을 용이하게 연장할 수 있으며, 모터로 유압펌프를 구동할 때에 동력인출장치의 구동축이 회전되지 않아 모터의 동력 손실을 용이하게 줄일 수 있는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고소작업차량에 구비된 유압펌프를 구동하는 것으로 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 있어서, 외부의 전기 또는 배터리의 전기로 구동되는 모터가 차량의 유압펌프 주위에 설치되고, 상기 모터의 모터축과 유압펌프의 펌프구동축 사이에 동력전달수단이 구비되며, 상기 동력전달수단에서 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제1원웨이클러치가 상기 유압펌프의 펌프구동축과 동력전달수단 사이에 설치되는 것을 포함하여 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치를 제공한다.

또한 본 발명에서는 고소작업차량에 구비된 동력인출장치의 구동축에서 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제2원웨이클러치가 유압펌프의 펌프구동축과 동력인출장치의 구동축 사이에 설치되는 것을 포함하여 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치를 제공한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치는 단순한 구조를 이용하여 차량에 탑재되거나 바닥에 놓인 배터리의 전기 또는 외부의 교류 전기에 의해 구동하는 모터의 동력으로 이미 설치된 유압펌프를 작동하기 때문에, 엔진에서 발생되는 연소가스가 작업장에 배출되지 않아 작업자의 작업 환경을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 작업자의 건강 악화의 원인을 줄이게 되며, 모터의 소리가 작아서 작업장 주위의 소음을 줄일 수 있으며, 특히 많은 사람이 거주하는 아파트 등의 이삿짐을 야간에 조용하게 운반할 수 있어 이사 시간대를 용이하게 연장시킬 수 있다는 이점이 있다.

특히 본 발명은 모터의 모터축의 동력을 절단하는 동력전달수단에서 유압펌프의 펌프구동축으로 일방향 동력 전달하는 제1원웨이클러치를 설치하기 때문에 동력인출장치의 구동축으로 유압펌프를 구동할 때에 모터가 회전되지 않아 모터 내의 베어링 등의 마모를 줄일 수 있어 모터의 수명을 용이하게 연장할 수 있다는 이점이 있다.

더우기 동력인출장치의 구동축에서 유압펌프의 펌프구동축으로 일방향 동력 전달하는 제2원웨이클러치를 설치하기 때문에, 모터로 유압펌프를 구동할 때에 동력인출장치의 구동축이 회전되지 않아 모터의 동력 손실을 용이하게 줄일 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 유압펌프의 구동장치가 적용되는 고소작업 차량의 일 예를 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치의 일 예를 나타내는 개략적인 구성도이다.
도 3은 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치의 다른 예를 나타내는 개략적인 구성도이다.
도 4 내지 도 7은 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치의 또다른 예를 각각 나타내는 개략적인 구성도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1과 도 2는 본 발명에 의한 유압펌프의 구동장치가 적용되는 고소작업 차량의 일 예인 사다리차를 나타내는 도면으로서, 본 발명의 구동장치는 고소작업 차량에 구비된 유압펌프(1)를 모터(11)로 구동하는 구조이다.

예컨대 상기 유압펌프(1)는 종래와 마찬가지로 엔진(2)에 설치된 동력인출장치(3)의 구동축(4)에 의해 작동하며, 상기 유압펌프(1)에서 유출되는 유압이 조작레버(5)에 의하여 방향과 압력이 가변되어 고소작업기구(6)를 작동하는 것이다.

물론 이러한 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에는 상기 모터(11)의 동력을 가변할 필요가 있어, 종래의 차량에 구비된 고소작업기구(6)를 조작하는 조작레버(5)와 연동하거나 상기 조작레버(5)에 연결된 와이어(5a)와 연동하는 엔진(2)의 출력조정레버(2a)와 연동하는 가변저항기(7)가 상기 모터(11)에 인가되는 전기를 조정할 필요가 있으며, 상기 모터(11)에 인가되는 전기를 단속하는 스위치(미도시) 등이 구비됨은 자명한 것이다.

또한 모터(11)로 유압펌프(1)를 구동할 때, 엔진(2)과 동력인출장치(3) 사이의 동력전달을 차단할 필요가 있으므로, 종래와 마찬가지로 동력인출장치(3)에는 클러치레버(3a)가 구비되어 있으며, 상기 클러치레버(3a)의 조작에 따라 엔진(2)과 동력인출장치(3)의 구동축(4) 사이의 동력전달이 단속됨은 자명한 사실이다.

아무튼 본 발명은 외부의 전기 또는 배터리의 전기로 구동되는 직류모터 또는 교류모터 등인 모터(11)가 차량의 유압펌프(1) 주위에 설치되고, 상기 모터(11)의 모터축과 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a) 사이에 동력전달수단이 구비된다.

특히 본 발명에서는 상기 동력전달수단에서 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)으로 동력을 일방향 전달하는 제1원웨이클러치(12)가 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 동력전달수단 사이에 설치되는 구조를 포함한다.

여기서 상기 동력전달수단은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같은 기어열을 이용한 구성이라 할 수 있고, 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 체인 및 스프로킷을 이용한 구성이라 할 수 있으며, 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이 풀리 및 벨트를 이용한 구성이라 할 수 있으며, 도시하지 않았지만 풀리와 타이밍벨트를 이용한 구성이라 할 수도 있다.

즉 일 예로서, 상기 동력전달수단은 모터(11)에 구동기어(21)를 연결하고, 상기 구동기어(21)에 종동기어(22)를 치합하는 구조이며, 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 종동기어(22)의 중심부 사이에 제1원웨이클러치(12)를 설치하게 된다.

그러면 상기 종동기어(22)의 회전에 따라 펌프구동축(1a)이 회전되어 유압펌프(1)가 작동하게 되나, 동력인출장치(3)의 구동축(4)에 의하여 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)이 회전되더라도 모터(11)의 모터축이 제1원웨이클러치(12)에 의하여 회전되지 않는 구조이다.

예컨대 제1원웨이클러치(12)는 도시하지 않았지만 내경부와 외경부 사이에 다수의 스프래그 등이 구비되어 있어, 내경부 또는 외경부의 한쪽 방향으로 회전할 때에 외경부 또는 내경구가 회전하게 되고, 내경부 또는 외경부의 다른쪽 방향으로 회전할 때에 외경부 또는 내경부가 회전하지 않는 구조인 것이다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치는 엔진(2)의 작동을 중지시킨 상태에서 모터(11)를 작동하여 조용한 고소작업을 실현하게 된다.

즉 차량 내에 구비된 배터리, 작업장에 배치된 다수의 배터리, 작업장에 구비된 교류전기 등으로 모터(11)를 작동할 수 있으며, 상기 모터(11)의 회전력이 동력전달수단에 의해 전달되어 유압펌프(1)가 작동하게 되고, 상기 유압펌프(1)에서 유출되는 유압이 조작레버(5)에 의해 방향과 압력이 가변되면서 고조작업기구(6)를 작동하게 된다.

물론 배터리를 이용할 경우, 소음에 영향을 받지 않는 작업장에서는 엔진(2)을 작동시켜서 배터리에 전기를 충전하면서 모터(11)에 전기를 인가할 수 있는 것이다.

아무튼 상기 제1원웨이클러치(12)는 모터(11)의 모터축에서 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)으로 동력을 전달할 수 있으나, 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)에서 모터(11)의 모터축으로는 동력이 전달되지 않도록 하는 것이다.

그래서 본 발명에서는 모터(11)의 구동으로 유압펌프(1)를 구동할 수 있으나, 동력인출장치(3)의 구동축(4)으로 유압펌프(1)를 작동할 때에는 제1원웨이클러치(12)가 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)으로부터 모터(11)의 모터축으로 동력 전달되지 않도록 함으로써 불필요한 모터(11)의 모터축의 회전을 방지하여 모터(11)의 수명을 연장할 수 있다.

한편 모터(11)의 구동력으로 유압펌프(1)를 구동할 때, 동력인출장치(3)의 구동축(4)이 회전하면 모터(11)의 부하가 많이 발생될 수 있으므로, 본 실시예에서는 도 3에 도시한 바와 같이 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 동력인출장치(3)의 구동축(4) 사이에 제2원웨이클러치(13)를 설치하는 구조를 포함한다.

즉 상기 제2원웨이클러치(13)는 동력인출장치(3)의 구동축(4)에서 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)으로 동력을 전달할 수 있으나, 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)에서 동력인출장치(3)의 구동축(4)으로는 동력이 전달되지 않게 한다.

그래서 본 발명에서는 동력인출장치(3)의 구동축(4)을 한쪽 방향으로 회전할 때에 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)으로 동력을 전달할 수 있으나, 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)만이 상기 구동축(4)과 동일한 방향으로 회전할 때에 동력인출장치(3)의 구동축(4)으로는 동력이 전달되지 않는 것어서, 모터(11)가 유압펌프(1)를 구동할 때에는 동력인출장치(3)의 구동축(4)이 회전되지 않아 모터(11)의 부하를 줄일 수 있다.

다른 한편 상술한 바와 같은 두 가지 실시예의 경우, 동력전달수단이 기어열 기구를 사용한 것이나, 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 동력전달수단으로 체인 및 스프로킷 기구를 이용할 수도 있다.

즉 상기 동력전달수단은 모터(11)에 구동스프로킷(23)을 연결하고, 체인(24)에 의하여 종동스프로킷(25)이 상기 구동스프로킷(23)과 연동하는 구조이며, 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 종동스프로킷(25)의 중심부 사이에 제1원웨이클러치(12)를 설치하게 된다.

그러면 상기 종동스프로킷(25)의 회전에 따라 펌프구동축(1a)이 회전되어 유압펌프(1)가 작동하게 되나, 동력인출장치(3)의 구동축(4)에 의하여 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)이 회전되더라도 제1원웨이클러치(12)에 의하여 종동스프로킷(25)이 회전되지 않아 모터(11)가 구동하지 않게 된다.

본 실시예에서도 모터(11)의 구동력으로 유압펌프(1)를 구동할 때, 동력인출장치(3)의 구동축(4)이 회전하지 않도록 하기 위하여, 도 5에 도시한 바와 같이 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 동력인출장치(3)의 구동축(4) 사이에 제2원웨이클러치(13)를 설치하는 구조를 포함한다.

또다른 한편 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이 동력전달수단으로 벨트 및 풀리 기구를 이용할 수도 있다.

즉 상기 동력전달수단은 모터(11)에 구동풀리(26)를 연결하고, 벨트(27)에 의하여 종동풀리(28)가 상기 구동풀리(26)와 연동하는 구조이며, 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)과 종동풀리(28)의 중심부 사이에 제1원웨이클러치(12)를 설치하게 된다.

그러면 상기 종동풀리(28)의 회전에 따라 펌프구동축(1a)이 회전되어 유압펌프(1)가 작동하게 되나, 동력인출장치(3)의 구동축(4)에 의하여 상기 유압펌프(1)의 펌프구동축(1a)이 회전되더라도 제1원웨이클러치(12)에 의하여 종동풀리(28)가 회전되지 않아 모터(11)가 구동하지 않게 된다.

본 실시예에서도 모터(11)의 구동력으로 유압펌프(1)를 구동할 때, 동력인출장치(3)의 구동축(4)이 회전하지 않도록 하기 위하여, 도 7에 도시한 바와 같이 유압펌프(1)의 구동축(1a)과 동력인출장치(3)의 구동축(4) 사이에 제2원웨이클러치(13)를 설치하는 구조를 포함한다.

이렇게 본 발명에 의한 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 적용되는 모터(11)는 차량용 배터리, 작업장 등에 배치된 배터리, 외부의 전기 등에 의해 작동하여 유압펌프(1)를 원활하게 구동할 수 있어, 사다리차의 사다리장치, 크레인차의 크레인장치 등과 같은 고소작업기구를 작동하여 공지와 같은 작업을 원활하게 수행할 수 있는 것이다.

1 : 유압펌프 1a : 펌프구동축
2 : 엔진 3 : 동력인출장치
3a : 클러치레버 4 : 구동축
5 : 조작레버 5a : 와이어
6 : 고소작업기구 7 : 가변저항기
11 : 모터 12,13 : 제1,제2원웨이클러치
21 : 구동기어 22 : 종동기어
23 : 구동스프로킷 24 : 체인
25 : 종동스프로킷 26 : 구동풀리
27 : 벨트 28 : 종동풀리

Claims (3)

1. 고소작업차량에 구비된 유압펌프를 구동하는 것으로 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치에 있어서,
   외부의 전기 또는 배터리의 전기로 구동되는 모터가 차량의 유압펌프 주위에 설치되고, 상기 모터의 모터축과 유압펌프의 펌프구동축 사이에 동력전달수단이 구비되며, 상기 동력전달수단에서 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제1원웨이클러치가 상기 유압펌프의 펌프구동축과 동력전달수단 사이에 설치됨과 더불어 고소작업차량에 구비된 동력인출장치의 구동축에서 상기 유압펌프의 펌프구동축으로 동력을 일방향 전달하는 제2원웨이클러치가 유압펌프의 펌프구동축과 동력인출장치의 구동축 사이에 설치되는 것을 포함하여 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 동력전달수단은 기어열 기구, 체인 및 스프로킷 기구, 벨트 및 풀리 기구 중의 하나로 이루어지는 고소작업 차량용 유압펌프의 구동장치.

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