KR101188629B1 - Post terminal connected with battery post vertically using clamping means - Google Patents

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KR101188629B1
KR101188629B1 KR1020120022105A KR20120022105A KR101188629B1 KR 101188629 B1 KR101188629 B1 KR 101188629B1 KR 1020120022105 A KR1020120022105 A KR 1020120022105A KR 20120022105 A KR20120022105 A KR 20120022105A KR 101188629 B1 KR101188629 B1 KR 101188629B1
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김춘식
권세문
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태성전장주식회사
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Abstract

PURPOSE: A post terminal vertically combined to a battery post with a clamp is provided to maintain electrical performance by increasing the combined strength with a battery post. CONSTITUTION: A post terminal comprises a body and a clamping unit. The body comprises a battery post insertion port, panel parts for tightening the post insertion port, and a connecting unit. The first and second panel parts are extended toward both sides of a cut portion. The connection unit is extended from the battery post insertion port, and electrically connected to a connection cable. The clamping unit comprises a base plate(120), a bolt(130), a nut, first and second clamps(150). A part of both ends of the base plate is formed side by side with the panel parts. The bolt is inserted into the base plate from a space between the end of the base plate and the first panel part. The nut is coupled to the bolt. The first and second clamps are separately displaced by the nut.

Description

클램프를 이용하여 배터리 포스트에 수직 결합이 가능한 포스트 터미널 {POST TERMINAL CONNECTED WITH BATTERY POST VERTICALLY USING CLAMPING MEANS}Post terminal allows vertical coupling to battery post using clamp {POST TERMINAL CONNECTED WITH BATTERY POST VERTICALLY USING CLAMPING MEANS}

본 발명은 차량의 배터리 포스트에 장착되고 케이블 연결단자를 고정하는 포스트 터미널에 관한 것이다.The present invention relates to a post terminal mounted to a battery post of a vehicle and fixing a cable connection terminal.

일반적으로 차량은 엔진이나 차량 내부의 전기장치들이 필요로 하는 전기를 공급하기 위해서 차량 내에 배터리를 구비하고 있다. 이러한 배터리의 전기에너지는 엔진을 통해 생성되는 에너지를 알터네이터(alternator)를 이용하여 생산된 전기에너지를 통해 충전이 이루어진다. 이러한 차량용 배터리는 영구 사용이 가능하지 않아 시간이 지날수록 자체 충전되는 양이 감소하게 되고, 결과적으로 배터리에 충전되는 전기에너지의 양이 차량에서 필요한 적정 수준 이하로 떨어지게 되어 배터리의 교체가 불가피하게 된다.In general, a vehicle includes a battery in a vehicle to supply electricity required by an engine or electric devices inside the vehicle. The electrical energy of the battery is charged through the electrical energy produced by using an alternator (alternator) energy generated by the engine. Such vehicle batteries cannot be permanently used, and thus, the amount of self-charging decreases with time, and as a result, the amount of electric energy charged in the battery falls below an appropriate level required by the vehicle, thereby inevitably replacing the battery. .

이때, 차량의 배터리는 차체 내부의 복잡한 장치들로 인하여 공간이 협소하여 배터리의 교체를 위한 볼트의 제거 또는 조임 조작이 쉽지 않다.At this time, the battery of the vehicle is not easy to remove or tighten the bolt for replacing the battery because the space is narrow due to the complex devices inside the vehicle body.

그러나 대부분의 포스트 터미널이 도 14에 도시된 바와 같이 수평으로 관통하는 볼트와 너트의 결합으로 구성되어 있다. 즉, 배터리의 포스트에 결합되는 포스트 터미널은 플러스와 마이너스 극성에 따라 케이블 단자를 서로 접지한 다음에 배터리의 포스트에 장착되는데, 양자를 관통하도록 볼트를 장착하고 이 볼트에 너트를 결합하는 것으로 고정되어 있다. 이와 같이 볼트와 너트로 구성된 단자 결합부를 가진 포스트 터미널은 차량의 주행 중에 발생하는 진동에 의해 너트의 조임이 풀릴 수 있고 너트의 조임이 풀림에 따라 단자간에 생긴 미세한 틈이 전압을 상승시켜 전기적 성능이 떨어지는 문제가 발생한다. Most post terminals, however, consist of a combination of bolts and nuts passing horizontally as shown in FIG. In other words, the post terminal coupled to the post of the battery is grounded to the post of the battery after the cable terminals are grounded to each other according to the plus and minus polarity. have. In this way, the post terminal having the terminal coupling part composed of the bolt and the nut may loosen the nut by vibration generated during driving of the vehicle, and as the nut is loosened, a minute gap between the terminals increases the voltage, thereby increasing the electrical performance. Falling problem occurs.

또한, 볼트와 너트의 조임 방향이 수평으로 이루어지는데 차량의 보닛 내부의 협소한 공간으로 인해 작업자가 쉽게 장착하지 못하여 작업 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.In addition, the tightening direction of the bolt and nut is made horizontal, there is a problem that the work productivity is reduced because the operator is not easily mounted due to the narrow space inside the bonnet of the vehicle.

이에 본 출원인은 한국공개특허 제10-2009-0122532호에서 경사부 조임부를 갖는 배터리 포스트 터미널 및 이를 포함하는 배터리 매니지먼트 장치를 출원한 바 있다. 이는 도 15에 도시된 바와 같이 종래의 수평 방향으로 볼트와 너트가 결합되는 경사각을 가진 결합 형태를 제공하는 구조를 제시하고 있다. 이를 통해 작업자는 배터리를 교체하기 위해 볼트와 너트의 체결과 해체하는 데 있어서, 옆으로 몸을 심하게 비틀지 않아도 되게 하여 작업을 용이하게 하기 위함이다. 그러나 이러한 구조의 포스트 터미널은 이의 경사각의 방향에 따라 작업자의 작업 위치가 결정되므로 가끔 작업의 어려움을 초래하는 경우가 발생하기도 한다. In this regard, the present applicant has filed a battery post terminal and a battery management device including the same in the Korean Patent Application Publication No. 10-2009-0122532. This suggests a structure that provides a coupling form having an inclination angle at which the bolt and the nut are coupled in the conventional horizontal direction as shown in FIG. 15. This allows the worker to facilitate work by not having to twist the body to the side in fastening and disassembling the bolt and nut to replace the battery. However, since the post terminal of this structure determines the working position of the worker according to the direction of the inclination angle thereof, sometimes it may cause difficulties in working.

한국공개특허 제10-2009-0122532호 (발명의 명칭 "경사조임부를 갖는 배터리 포스트 터미널 및 이를 포함하는 배터리 매니지먼트 장치")Korean Patent Publication No. 10-2009-0122532 (name of the invention "battery post terminal having an inclined tightening part and a battery management device including the same")

본 발명은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 배터리 포스트에 포스트 터미널을 결합시키는 결합부의 장착과 탈착이 용이하도록 수직 방향으로 볼트와 너트를 결합하는 포스트 터미널을 제공하는 데에 있다. The present invention has been made to solve the problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a post terminal for coupling the bolt and nut in the vertical direction to facilitate mounting and detachment of the coupling portion for coupling the post terminal to the battery post There is.

본 발명의 다른 목적은 배터리 포스트와 포스트 터미널의 결합 강도를 높임으로써 차량의 운행 중에 진동으로 인해 너트의 조임이 풀려 발생한 미세한 틈에 의한 전기적 성능 저하를 방지하는 구조의 포스트 터미널을 제공하는 데에 있다.It is another object of the present invention to provide a post terminal having a structure that prevents a decrease in electrical performance due to a fine gap caused by loosening of the nut due to vibration during driving of the vehicle by increasing the coupling strength between the battery post and the post terminal. .

상기 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 차량용 배터리 포스트와 연결되는 포스트 터미널에 있어서,In order to achieve the above and other objects, in the post terminal connected to the vehicle battery post,

적어도 일단에 절개된 부위를 갖는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구와, 상기 절개된 부위의 양단 외측으로 나란하게 각각 연장 형성된 배터리 포스트 삽입구 조임용 제1패널부 및 제2패널부와, 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장 형성되어 연결 케이블과 전기적으로 연결되는 연결부를 갖는 바디; 및A cylindrical battery post insert having at least one incision at one end, a first panel portion and a second panel portion for fastening the battery post insert, each of which is formed to extend outwardly at both ends of the cut portion, and from the battery post insert A body having an extension part formed to be electrically connected to the connection cable; And

상기 제1패널부와 제2패널부를 관통하여 제공되되, 적어도 양단의 일부가 상기 패널부들과 나란하게 형성된 부분을 갖는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 끝단과 상기 제1패널부 사이의 공간에 하부로부터 상부로 상기 베이스 플레이트에 삽입되는 볼트와, 상기 공간의 상부에서 하부로 상기 볼트에 체결되는 너트와, 상기 너트의 조임 조작에 따라 상기 바디의 제1패널부 방향으로 변위되는 클램프를 포함하는 클램핑부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널을 제공한다.A base plate provided through the first panel portion and the second panel portion, the base plate having a portion formed at least at both ends of the panel portion in parallel with the panel portions, and a lower portion in a space between the end of the base plate and the first panel portion; A clamp inserted into the base plate from above to the base plate, a nut fastened to the bolt from above to below the space, and a clamp displaced in the direction of the first panel portion of the body according to the tightening operation of the nut; It provides a post terminal comprising a.

본 발명에 있어, 상기 클램프에는 상기 볼트를 수용하는 볼트 수용홈과 상기 볼트 수용홈의 상부로 방사상으로 경사진 방사상 경사면이 형성되어 있고, 상기 너트에는 하부에 깔때기 모양의 테이퍼링부가 형성되어 있어, 상기 너트의 조임 조작에 의해 상기 클램프의 방사상 경사면을 따라 상기 너트의 테이퍼링부가 진입함에 따라 상기 클램프가 변위되게 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the clamp is formed with a bolt receiving groove for receiving the bolt and a radial inclined surface radially inclined to the upper portion of the bolt receiving groove, the nut is formed with a funnel-shaped tapering portion at the bottom, And the clamp is displaced as the tapered portion of the nut enters the radially inclined surface of the clamp by the tightening operation of the nut.

본 발명에 있어, 상기 볼트의 하부에 상기 베이스 플레이트와 나란하게 수평부가 제공되고, 상기 수평부의 끝단으로 수직 상방으로 형상화된 수직부가 제공되며, 상기 수평부는 상기 베이스 플레이트의 하부에 접촉하고, 상기 수직부는 상기 베이스 플레이트의 모서리 부분에 접촉하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, a lower portion of the bolt is provided with a horizontal portion parallel to the base plate, a vertical portion is formed vertically upwardly to the end of the horizontal portion, the horizontal portion is in contact with the lower portion of the base plate, the vertical The part is characterized in that it is configured to contact the corner portion of the base plate.

본 발명에 있어, 상기 바디의 배터리 포스트 삽입구는 상부의 직경이 하부의 직경보다 작게 형상화되며, 상기 배터리 포스트 삽입구의 원주면에는 복수의 홈이 원주 방향으로 형성되되, 상기 홈은 원주면의 중앙을 기준으로 하여 상부에 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the battery post insertion hole of the body is shaped smaller than the diameter of the lower portion, the circumferential surface of the battery post insertion hole is formed with a plurality of grooves in the circumferential direction, the groove is the center of the circumferential surface It is characterized in that formed on the upper side as a reference.

본 발명에 있어, 상기 연결부에는 탄성 재질의 보호캡이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the connection portion is characterized in that the protective cap of the elastic material is installed.

본 발명에 있어, 상기 연결부에는 1개 이상, 바람직하게는 2개 이상의 돌기가 형성되어 있고, 상기 돌기에 상응하는 상기 보호캡의 내부에는 1개 이상, 바람직하게는 2개 이상의 홈이 형성되어 있으며, 상기 연결부에 상기 보호캡이 결합될 때 상기 연결부측 돌기와 상기 보호캡측 홈이 상호 치합되게 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.In the present invention, one or more, preferably two or more projections are formed in the connection portion, and one or more, preferably two or more grooves are formed in the protection cap corresponding to the projections. When the protective cap is coupled to the connecting portion, the connecting portion side protrusion and the protective cap side groove are configured to be engaged with each other.

본 발명에 의하면, 차량의 배터리를 교체하기 위해 배터리의 포스트에 장착되는 포스트 터미널의 단자결합구를 제거하거나 장착할 때, 너트를 수직 방향으로 체결함으로써 장착과 탈착이 용이하여 작업 효율이 증대되는 효과가 제공된다.According to the present invention, when removing or mounting the terminal coupler of the post terminal mounted on the post of the battery to replace the battery of the vehicle, by tightening the nut in the vertical direction is easy to install and detach the effect of increasing the work efficiency Is provided.

또한, 본 발명에 의하면, 너트가 풀리는 힘의 방향과 바디가 벌어지려는 방향이 상호 수직이므로 연결 단자가 서로 견고하게 고정되어 장기간 사용하더라도 너트의 풀림 현상이 발생하지 않아 전압의 상승과 이로 인한 전기적 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 제공된다. In addition, according to the present invention, since the direction of the force of loosening the nut and the direction of unwinding the body is perpendicular to each other, the connection terminals are firmly fixed to each other so that the nut does not loosen even if used for a long time, so that the voltage rises and the resulting electrical The effect is to prevent performance degradation.

도 1은 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 바디의 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 포스트 터미널을 다른 각도에서 바라본 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 베이스 플레이트의 사시도이다.
도 5는 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 볼트의 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 클램프의 사시도이다.
도 7은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 너트의 사시도이다.
도 8은 도 1의 A-A 단면도이다.
도 9는 보호캡이 생략된 상태의 바디를 다른 각도에서 바라본 사시도이다.
도 10은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 보호캡의 사시도이다.
도 11은 도 10의 B-B 단면도이다.
도 12는 보호케이스가 생략된 상태의 바디를 다른 각도에서 바라본 사시도이다.
도 13은 도 1에 도시된 포스트 터미널에 적용되는 바디의 측면도이다.
도 14 및 도 15는 종래의 포스트 터미널을 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of a post terminal according to one preferred embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a body applied to the post terminal shown in FIG.
3 is a view of the post terminal shown in FIG. 1 viewed from another angle.
4 is a perspective view of a base plate applied to the post terminal shown in FIG.
5 is a perspective view of a bolt applied to the post terminal shown in FIG.
6 is a perspective view of a clamp applied to the post terminal shown in FIG.
7 is a perspective view of a nut applied to the post terminal shown in FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.
9 is a perspective view of the body with the protective cap omitted from another angle.
10 is a perspective view of a protective cap applied to the post terminal shown in FIG.
FIG. 11 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 10.
12 is a perspective view of the body with the protective case omitted from another angle.
FIG. 13 is a side view of a body applied to the post terminal shown in FIG. 1. FIG.
14 and 15 show a conventional post terminal.

이하, 본 발명은 첨부된 예시 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명된다. 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 도면부호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail with reference to the following illustrative drawings. In the description of the present invention, descriptions of already known functions or configurations will be omitted to clarify the gist of the present invention. Also, like reference numerals denote like elements throughout the specification.

도 1 내지 도 13에는 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널이 도시되어 있다. 포스트 터미널은 차량의 배터리 포스트에 연결된다.1 to 13 show a post terminal according to one preferred embodiment of the present invention. The post terminal is connected to the battery post of the vehicle.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널은 배터리 포스트에 직접적으로 결속되는 바디(110)와 상기 바디(110)의 직경을 축소시킴으로써 상기 바디(110)가 차량의 배터리 포스트(도시되어 있지 않음)에 견고하게 결합되게 하는 클램핑부를 포함한다.First, referring to FIG. 1, a post terminal according to an exemplary embodiment of the present invention reduces the diameter of the body 110 and the body 110 that are directly coupled to a battery post, so that the body 110 is a vehicle. It includes a clamping portion to be firmly coupled to the battery post (not shown) of the.

도 1과 함께 도 2를 참조하면, 바디(110)는 도시된 바와 같이 일단이 절개된 부위를 갖는 포스트 배터리 포스트 삽입구(111)를 포함한다. 배터리 포스트 삽입구(111)는 차량의 배터리 포스트(도시되어 있지 않음)에 삽입되기 쉽게 대체로 하부의 직경이 상부의 직경보다 크게 형성된다. 즉, 배터리 포스트 삽입구(111)의 측면이 경사지게 형성된다. Referring to FIG. 2 together with FIG. 1, the body 110 includes a post battery post insertion hole 111 having an end portion cut off as shown. The battery post insertion hole 111 is easily formed to be inserted into a battery post (not shown) of the vehicle, and the diameter of the lower part is generally larger than the diameter of the upper part. That is, the side of the battery post insertion hole 111 is formed to be inclined.

이러한 포스트 삽입구(111)는 후술되어 있는 클램핑부에 의한 조임 조작에 의해 그 직경이 작아지게 됨으로써 차량의 배터리 포스트에 견고하게 결합된다. 이에 대해서는 후술된다. 또한, 배터리 포스트 삽입구(111)에는 이의 상측 원주면에 원주 방향으로 다수의 홈(112)이 일정한 간격으로 형성된다. 이러한 홈(112)들은 이의 제작시 경사진 원주면을 용이하게 형성시키는 역할을 한다. 만약, 이러한 홈(112)이 배터리 포스트 삽입구(111)에 형성되지 않은 상태로 바디(110)의 배터리 포스트 삽입구(111)를 제작한 후 경사진 원주면을 형성시키게 되면 하부의 직경보다 상대적으로 작은 직경을 갖는 배터리 포스트 삽입구(111)의 상부가 원위치 복원되려는 성향이 강하게 된다. 그러나, 본 발명에서와 같이 배터리 포스트 삽입구(111)의 상부에 다수의 홈(112)이 마련되면 그 직경이 축소된 후에도 원위치 복원력이 상기한 경우보다 훨씬 작아져 그 형상을 그대로 유지하게 된다.The post insertion hole 111 is firmly coupled to the battery post of the vehicle by reducing its diameter by a tightening operation by the clamping unit described later. This will be described later. In addition, the battery post insertion hole 111 has a plurality of grooves 112 formed at regular intervals in the circumferential direction on the upper circumferential surface thereof. These grooves 112 serve to easily form the inclined circumferential surface during its manufacture. If the groove 112 is not formed in the battery post insertion hole 111, the battery post insertion hole 111 of the body 110 is manufactured, and then the inclined circumferential surface is formed. The tendency of the upper part of the battery post insertion hole 111 having a diameter to be restored to its original position becomes stronger. However, when a plurality of grooves 112 are provided in the upper portion of the battery post insertion hole 111 as in the present invention, the original position restoring force is much smaller than the above case even after the diameter is reduced to maintain the shape.

상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)의 절개 부위의 양단 외측으로는 특히 도 2에 도시된 바와 같이 배터리 포스트 삽입구(111)를 조이기 위한 각각의 패널(114)이 나란하게 형성된다. 본 발명에서는 상기 패널(114)을 구분하여 도면부호 114a의 제1패널부와 도면부호 114b의 제2패널부라 칭하고, 이들을 함께 패널부(114)라 칭한다. Outside of both ends of the cutout portion of the battery post insertion hole 111 formed in the body 110, in particular, as shown in Figure 2, each panel 114 for tightening the battery post insertion hole 111 is formed side by side. In the present invention, the panel 114 is divided and referred to as a first panel portion indicated by reference numeral 114a and a second panel portion denoted by reference numeral 114b, and these are also referred to as a panel portion 114.

상기 제1패널부(114a)와 제2패널부(114b)에는 도 4에 도시된 베이스 플레이트(120)가 관통하여 삽입될 수 있는 관통공(115a, 115b)이 각각 형성된다(도 2 참조). 따라서 상기 관통공(115a, 115b)의 형상은 베이스 플레이트(120)의 삽입측 형상을 따른다. 본 실시예에서는 도 2에 도시된 바와 같이 "I" 자 형상으로 관통공(115a, 115b)이 형성되어 있다.Through holes 115a and 115b through which the base plate 120 shown in FIG. 4 penetrates are formed in the first panel 114a and the second panel 114b, respectively (see FIG. 2). . Therefore, the shape of the through holes 115a and 115b follows the insertion side shape of the base plate 120. In this embodiment, through holes 115a and 115b are formed in an “I” shape as shown in FIG. 2.

또한, 상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)에는 특히 도 2에 도시된 바와 같이 케이블(도시되어 있지 않음)과 전기적으로 연결되는 연결부(118)가 상기 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 연장 형성된다. 연결부(118)의 끝단에는 도면상 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)가 상기 연결부(118)로부터 연장 형성된다. 바디(110)의 상기한 구성요소들은 도 1에 박스 형태로 도시된 보호케이스에 의해 보호된다. 상기 션트레지스터 접합부(117)에는 션트레지스터(shunt resistor)(170)의 제1구리단자가 전기적으로 연결된다. 션트레지스터(170)는 도 9에 도시된 바와 같이 제1구리단자(171), 망간인(manganin)(173) 및 제2구리단자(172)로 순차적으로 이루어져 있다. 한편, 연결부(118)에는 펀칭기 등의 압착 수단에 의해 2개의 홈(119a)이 형성되며, 이에 의해 그 반대면에는 돌기(119b)가 형성된다. 이에 대해서는 후술된다.In addition, the battery post insertion hole 111 formed in the body 110 extends from the battery post insertion hole 111, in particular, a connecting portion 118 electrically connected to a cable (not shown), as shown in FIG. 2. Is formed. At the end of the connecting portion 118, a shunt resistor junction 117 stepped downward in the drawing is formed extending from the connecting portion 118. The above components of the body 110 are protected by a protective case shown in the form of a box in FIG. The first copper terminal of the shunt resistor 170 is electrically connected to the shunt resistor junction 117. As shown in FIG. 9, the shunt register 170 includes a first copper terminal 171, a manganin 173, and a second copper terminal 172. On the other hand, two grooves 119a are formed in the connecting portion 118 by crimping means such as a punching machine, whereby protrusions 119b are formed on the opposite side thereof. This will be described later.

이러한 바디(110)는 판금재를 사용하여 제조되거나 단조에 의해 제조될 수 있다.This body 110 may be manufactured using sheet metal or by forging.

다시 도 1을 참조하면, 상기 바디(110)의 패널부(114)에 형성된 "I" 자 모양의 관통공(115)을 통해 베이스 플레이트(120)가 설치된다. 베이스 플레이트(120)는 특히 도 4에 도시된 바와 같이 이의 후단에 T 형태의 면으로 형상화된 배리어(121)를 갖는다. 본 실시예에서는 배리어(121)가 T 형태의 면으로 형상화되어 있으나, 바디(110)의 제2패널부(114b)의 측면을 지지할 수 있는 형상이라면 그 형상에는 제한이 없다. 상기 베이스 플레이트(120)의 후단측 배리어(121)는 상기 패널부(114)와 나란하게 형성된다. 이러한 베이스 플레이트(120)에 형성되어 있는 배리어(121)는 제2패널부(114b)를 지지하며 클램프의 조임 조작에 의해 상기 제2패널부(114b)를 안쪽으로 미는 역할을 한다. Referring back to FIG. 1, the base plate 120 is installed through the “I” shaped through hole 115 formed in the panel portion 114 of the body 110. The base plate 120 has a barrier 121 shaped into a T-shaped face at its rear end, in particular as shown in FIG. 4. In the present embodiment, the barrier 121 is shaped as a T-shaped surface, but the shape of the barrier 121 is not limited as long as it can support the side surface of the second panel portion 114b of the body 110. The rear end side barrier 121 of the base plate 120 is formed to be parallel to the panel portion 114. The barrier 121 formed on the base plate 120 supports the second panel portion 114b and pushes the second panel portion 114b inward by tightening the clamp.

또한, 상기 베이스 플레이트(120)의 앞쪽에 형성된 구멍(124)을 통해 볼트(130)가 제공된다. 도 5에 이러한 볼트(130)의 한 예가 도시되어 있다. 이러한 볼트(130)는 도 5에 도시된 바와 같이 상부에 나사산 부분(131a)을 가지며, 이의 하부에 원주면에 나사산이 형성되어 있지 않은 부분(131b)을 갖는다. 볼트(130)의 원주면에 나사산이 형성되어 있지 않은 부분(131b)은 이의 원주면을 따라 각각의 클램프들이 그 면을 따라 쉽게 이동하거나 무리 없이 쉽게 변형되게 하기 위함이다. 또한, 이러한 볼트(130)는 이의 하단에 수평으로 형성되어 있는 수평부(132)와 이의 끝단에 수직 상방으로 형상화된 수직부(133)를 갖는다. 상기 볼트(130)의 수직부(133)는 볼트(130)가 상기 베이스 플레이트(120)에 형성된 구멍(124)을 통해 제공될 때 베이스 플레이트(120)의 양 모서리 부분 중의 어느 한 부분과 접할 수 있도록 수평부(132)로부터 연장되어 수직화되게 형성되어야 한다. 이러한 볼트(130)의 수직부(133)에 의해 너트(140)의 조임 조작에 의해서도 볼트(130)가 겉도는 현상이 방지된다. 이러한 형상의 볼트(130)는 하부에서 상부로 제공된다. 이는 너트(140)를 위에 설치하여 작업자로 하여금 너트(140)를 쉽게 조작하게 하기 위함이다.In addition, the bolt 130 is provided through a hole 124 formed in the front of the base plate 120. An example of such a bolt 130 is shown in FIG. 5. The bolt 130 has a threaded portion 131a at the upper portion as shown in FIG. 5, and has a portion 131b at the lower portion of which the thread is not formed at the circumferential surface thereof. The portion 131b, which is not threaded on the circumferential surface of the bolt 130, is to allow each clamp along the circumferential surface thereof to be easily moved along the surface or easily deformed without difficulty. In addition, the bolt 130 has a horizontal portion 132 formed horizontally at the lower end thereof and a vertical portion 133 vertically upwardly formed at the end thereof. The vertical portion 133 of the bolt 130 may contact any one of both corner portions of the base plate 120 when the bolt 130 is provided through the hole 124 formed in the base plate 120. It should be formed to extend from the horizontal portion 132 to be vertical. Even when the nut 140 is tightened by the vertical portion 133 of the bolt 130, the appearance of the bolt 130 is prevented. The bolt 130 of this shape is provided from the bottom to the top. This is to install the nut 140 to the operator to easily operate the nut 140.

상기 베이스 플레이트(120)의 끝단과 상기 바디측 제1패널부(114a) 사이의 공간에는 특히 도 5에 도시된 바와 같은 클램프(150)가 제공된다. 이러한 클램프(150)의 내부에는 볼트(130)를 수용할 수 있는 수용홈(151)이 대체로 수직으로 형성된다. 이러한 수용홈(151)은 볼트(130)가 수용되는 쪽으로 개방된다. In the space between the end of the base plate 120 and the body-side first panel portion 114a, a clamp 150 as shown in FIG. 5 is provided. The receiving groove 151 that can accommodate the bolt 130 is formed generally vertically in the clamp 150. The receiving groove 151 is opened toward the side in which the bolt 130 is received.

상기 클램프(150)에 형성되어 있는 수용홈(151)의 상부에는 방사상으로 경사진 방사상 경사면(152)이 형성된다. 상기 클램프(150)의 상부에 형성되어 있는 방사상 경사면(152)의 규격은 적어도 도 7에 도시되어 있는 너트(140)의 하부에 마련된 깔때기 모양의 테이퍼링부(140c)의 규격을 따른다.A radially inclined radially inclined surface 152 is formed on an upper portion of the receiving groove 151 formed in the clamp 150. The size of the radial inclined surface 152 formed on the upper portion of the clamp 150 follows the size of the funnel-shaped tapered portion 140c provided at the bottom of the nut 140 shown in FIG.

상기 클램프(150)에 형성되어 있는 수용홈(151)의 반대쪽은 상기 제1패널부(114a)와 나란하게 형성되어 이와 면접촉할 수 있게 구성된다.The opposite side of the receiving groove 151 formed in the clamp 150 is formed in parallel with the first panel portion 114a is configured to be in surface contact with it.

이와 같이, 베이스 플레이트(120)에 형성된 홈(124)에 볼트(130)가 끼워지고 상기한 클램프(150)가 이에 형성된 볼트의 수용홈(151)의 도움으로 볼트(130)에 끼워진 후 도 1에 도시된 바와 같이 너트(140)가 체결된다. As such, after the bolt 130 is fitted into the groove 124 formed in the base plate 120 and the clamp 150 is fitted into the bolt 130 with the aid of the receiving groove 151 of the bolt formed therein, FIG. 1. The nut 140 is fastened as shown in FIG.

이러한 너트(140)는 특히 도 7에 도시된 바와 같이 너트부(140a)와 이의 하부에 플랜지(140b)를 갖는다. 또한, 이러한 너트(240)는 상기한 플랜지(240b)의 하부로 깔때기 모양의 테이퍼링부(240c)를 갖는다. 또한, 이러한 너트(140)는 상기한 플랜지(140b)의 하부로 깔때기 모양의 테이퍼링부(240c)를 갖는다.This nut 140 has a nut 140a and a flange 140b at the bottom thereof, in particular as shown in FIG. 7. In addition, the nut 240 has a funnel-shaped tapering portion 240c below the flange 240b. In addition, the nut 140 has a funnel-shaped tapering portion 240c below the flange 140b.

이와 같이 구성된 포스트 터미널은 차량용 배터리 포스트와 연결된다. 이때, 포스트 터미널은 도 1의 A-A 단면도인 도 8에 도시된 바와 같은 조작과 그 조작에 따른 형상 변형에 의해 차량용 배터리 포스트에 견고하게 연결된다.The post terminal configured as described above is connected to the vehicle battery post. At this time, the post terminal is firmly connected to the vehicle battery post by the operation as shown in FIG.

보다 상세하게, 도 8을 참조하면, 작업자가 위에서 아래로 너트(140)를 볼트(130)에 삽입한 후, 이들의 체결을 위해 너트(140)를 조이게 되면, 너트(140)의 하부에 형성된 테이퍼링부(140c)가 도면상 우측에 도시된 클램프(150)의 방사상 경사면(152)을 타고 내려오면서 클램프(150)를 도면상 우측으로 밀게 된다. More specifically, referring to FIG. 8, when the worker inserts the nut 140 into the bolt 130 from the top to the bottom, and then tightens the nut 140 for the fastening thereof, the nut 140 is formed at the bottom of the nut 140. The taper 140c pushes the clamp 150 to the right in the drawing while descending on the radial inclined surface 152 of the clamp 150 shown in the drawing on the right.

이때, 볼트(130)는 베이스 플레이트(120)의 바닥면에 형성된 구멍(124)에 구속되어 있고 바디(110)에 형성된 제2패널부(114b)는 베이스 플레이트(120)의 후단에 수직으로 형성된 배리어(121)에 구속되어 있는 상태이므로, 클램프(150)는 도면상 우측으로 이동하면서 바디(110)의 제1패널부(114a)를 화살표로 표시된 방향으로 밀게 되고 베이스 플레이트(120)의 배리어(121)는 바디(110)의 제2패널부(114b)를 화살표로 표시된 방향으로 밀게 된다. At this time, the bolt 130 is constrained to the hole 124 formed in the bottom surface of the base plate 120 and the second panel portion 114b formed in the body 110 is formed perpendicular to the rear end of the base plate 120. Since the state is restrained by the barrier 121, the clamp 150 pushes the first panel portion 114a of the body 110 in the direction indicated by the arrow while moving to the right in the drawing, and the barrier of the base plate 120 121 pushes the second panel portion 114b of the body 110 in the direction indicated by the arrow.

즉, 클램프(150)의 방사상 경사면(152)으로 너트(140)의 테이퍼링부(140c)가 진입함에 따라 바디(110)에 형성된 제1패널부(114a)와 제2패널부(114b)는 상호 좁혀지게 되고, 이에 따라 차량용 배터리 포스트(도시되어 있지 않음)에 체결되어 있는 배터리 포스트 삽입구(111)가 조여지면서 배터리 포스트와 배터리 포스트 삽입구(111) 간의 결속력이 강화되는 것이다.That is, as the tapered portion 140c of the nut 140 enters the radially inclined surface 152 of the clamp 150, the first panel portion 114a and the second panel portion 114b formed on the body 110 mutually cross each other. As the battery post insertion hole 111 fastened to the vehicle battery post (not shown) is tightened, the binding force between the battery post and the battery post insertion hole 111 is strengthened.

이때, 도 8에 도시된 바와 같이 각 패널부(214)의 상단과 하단에 내측으로 만곡되어 형성된 만곡부(116a, 116b, 116a', 116b')의 간격(a)이 고려의 대상이 된다. 즉, 너트(140)가 볼트(130)의 나사산 부분(131a)에 최대로 체결되기 전에 이들 만곡부(116a, 116b, 116a', 116b')가 서로 그 거리를 좁혀 접촉되게 구성함으로써 시각적으로 뿐만 아니라 실질적으로 더 이상의 체결이 요구되지 않는 한계에 이르게 되어 너트(140)의 오버토크가 방지된다. 본 발명에서는 이러한 만곡부(116a, 116b, 116a', 116b')가 바디(110)의 제1패널부(114a)와 제2패널부(114b)의 상하단 모두에 제공되므로 상단에 문제가 있거나 하단에 문제가 있는 어느 경우에도 오류 없이 작동하게 되는 장점이 제공된다.In this case, as shown in FIG. 8, the interval a between the curved portions 116a, 116b, 116a ′ and 116b ′ formed at the upper and lower ends of each panel portion 214 is formed to be considered. That is, by forming the curved portions 116a, 116b, 116a ', and 116b' narrowly contact each other before the nut 140 is fastened to the threaded portion 131a of the bolt 130 as well as visually, Substantially no more fastening is required, which leads to a limit that prevents overtorque of the nut 140. In the present invention, since the curved portions 116a, 116b, 116a ', and 116b' are provided at both the upper and lower ends of the first panel portion 114a and the second panel portion 114b of the body 110, there is a problem at the top or the bottom thereof. The advantage of working without errors in any of the problems is provided.

다시 도 1 및 도 2와 함께 도 9 내지 도 11을 참조하면, 상기 바디(110)에 형성된 배터리 포스트 삽입구(111)에는 상기한 바와 같이 전기적으로 연결되는 연결부(118)가 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 연장 형성되며, 연결부(118)의 끝단에는 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)가 상기 연결부(118)로부터 연장 형성된다. 션트레지스터(170)는 배터리의 전류량을 측정하기 위한 구성요소로서 온도에 따라 저항 변화가 작은 소자로 제작되며, 실질적으로 상기 바디(110)의 끝단에 형성된 션트레지스터 접합부(117)에 전기적으로 연결되는 제1구리단자(171)와 이의 반대편에 제2구리단자(172)를 포함하며, 이들 사이에 망간인(manganin)(173)이 구성된다. 도 1에서는 노출되어 도시된 션트레지스터(170) 부분이 제2구리단자(172)에 해당한다. 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171)에는 도시되어 있지는 않지만 피씨비(PCB) 터미널이 접합된다. 이때, 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171)와 상기한 션트레지스터 접합부(117)는 전기적으로 연결되어야 하지만 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자(172)는 서로 접속되어서는 안 된다. 그러나 예를 들어 이의 제작 공정 및/또는 접합 공정 중 판재형상의 연결부(118)가 변형을 일으켜 원치 않게도 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자(172)가 상호 접속되는 경우가 발생할 수 있게 된다. 더욱이, 이들은 보호케이스에 의해 보호되므로 이의 원치 않는 전기적 접속으로 오작동을 일으켜도 배터리의 사용 상태를 확인할 수 없게 하는 결과를 초래하게 되는 것이다.9 and 11 together with FIGS. 1 and 2, the battery post insertion hole 111 formed in the body 110 includes a connection portion 118 electrically connected to the battery post insertion hole 111. It is formed extending from the end of the connecting portion 118, the shunt resistor junction 117 stepped downward is formed extending from the connecting portion 118. The shunt resistor 170 is a component for measuring the amount of current in the battery and is made of a device having a small resistance change according to temperature, and is electrically connected to the shunt resistor junction 117 formed at the end of the body 110. The first copper terminal 171 and the second copper terminal 172 on the opposite side, and the manganese (manganin) 173 is formed between them. In FIG. 1, the exposed portion of the shunt register 170 corresponds to the second copper terminal 172. Although not shown in the first copper terminal 171 of the shunt resistor 170, a PCB terminal is joined. At this time, the first copper terminal 171 of the shunt resistor 170 and the shunt resistor junction 117 should be electrically connected, but the connection part 118 of the body 110 and the second copper terminal of the shunt resistor 170 are 172 should not be connected to each other. However, for example, the plate-shaped connection part 118 deforms during the fabrication process and / or the joining process thereof, so that the connection part 118 of the body 110 and the second copper terminal 172 of the shunt resistor 170 are undesired. It may be possible that the interconnections are Moreover, since they are protected by a protective case, their undesired electrical connection may result in malfunction of the battery even if it malfunctions.

본 발명에서는 이를 방지하고자, 도 10에 도시된 바와 같은 보호캡(160)이 바디(110)의 연결부(118), 즉, 도 2의 도면부호 119a로 도시되어 있는 연결부(118) 근처에 결합된다. 즉, 바디(110)의 하부로 단차진 션트레지스터 접합부(117)에 션트레지스터(170)의 제1구리단자(171) 부분이 결합되고, 바디(110)의 연결부(118)와는 연결부 보호캡(160)에 의해 일정한 간격으로 유지되어 바디(110)의 연결부(118)와 션트레지스터(170)의 제2구리단자(172)가 전기적으로 접속될 수 있는 가능성이 완전히 배제된다.In the present invention, in order to prevent this, the protective cap 160 as shown in FIG. 10 is coupled near the connecting portion 118 of the body 110, that is, the connecting portion 118 shown by reference numeral 119a of FIG. 2. . That is, a portion of the first copper terminal 171 of the shunt resistor 170 is coupled to the shunt resistor junction 117 stepped to the lower portion of the body 110, and the connection portion 118 of the body 110 is connected to the protective cap ( It is maintained at a constant interval by the 160 to completely exclude the possibility that the connecting portion 118 of the body 110 and the second copper terminal 172 of the shunt register 170 can be electrically connected.

본 발명에서는, 상기 보호캡(160)을 상기 바디(110)의 연결부(118)의 원하는 위치에 정확하고 견고하게 안착 및 유지되게 하기 위해서, 상기 바디(110)의 연결부(118)에 도 9에 도시된 바와 같이 상부에서 하부로 펀칭기 등의 압착 수단에 의해 2개 홈(119b)을 형성시킴으로써 그 반대면에 도 13에 도시된 바와 같은 돌기(119b)가 형성되게 하였으며, 상기 돌기(119b)와 대응되는 상기 보호캡(160)의 내측에 도 11에 도시된 바와 같이 홈(162)을 형성하였다. 또한, 본 발명에서는 보호캡(160)의 재질로서 탄성재질을 선택하여 상기 바디(110)의 연결부(118)에 억지 끼움 방식으로 끼워지도록 하였다. 이와 같은 구조의 바디측 연결부(110)에 형성된 홈 형성에 의한 2개의 돌기(119b)와 보호캡(160)의 내부에 마련되어 있는 2개의 홈(162)이 이들의 결합 도중에 상호 결합되므로 원하는 위치에 보호캡(160)을 정확하고 견고하게 안착 및 유지되게 할 수 있게 되는 것이다. 바디측 연결부(118)에 홈 형성에 의한 2개의 돌기(119b)는 도 13에 잘 나타나 있다.In the present invention, in order to ensure that the protective cap 160 is accurately and firmly seated and maintained at a desired position of the connecting portion 118 of the body 110, the connecting portion 118 of the body 110 in FIG. As shown, by forming the two grooves 119b from the top to the bottom by pressing means such as a punching machine, the projections 119b as shown in FIG. 13 are formed on the opposite side thereof, and the protrusions 119b and A groove 162 is formed on the inner side of the corresponding protective cap 160 as shown in FIG. 11. In addition, in the present invention, by selecting the elastic material as the material of the protective cap 160 to be fitted to the connecting portion 118 of the body 110 by a force fit method. The two protrusions 119b formed by the grooves formed in the body-side connecting portion 110 of such a structure and the two grooves 162 provided in the protection cap 160 are coupled to each other during their engagement, so that they are positioned at a desired position. The protective cap 160 will be able to be accurately and firmly seated and maintained. Two projections 119b due to the formation of grooves in the body side connection portion 118 are well illustrated in FIG. 13.

이로써, 본 발명의 하나의 바람직한 실시예에 따른 포스트 터미널이 차량이 배터리 포스트에 체결되어 견고하게 고정된다.Thus, the post terminal according to one preferred embodiment of the present invention is firmly fixed to the vehicle is fastened to the battery post.

이상에서는 본 발명의 바람직한 구체예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the following claims. It can be understood that it is possible.

110 : 바디, 111 : 배터리 포스트 삽입구, 114 (114a, 114b) : 패널부 (제1패널부, 제2패널부); 116 : 만곡부
120 : 베이스 플레이트, 121 : 배리어, 122 : 바닥면, 124 : 구멍,
130 : 볼트, 131a : 나사산 부분, 131b : 나사산이 형성되어 있지 않은 부분, 132 : 수평부, 133 : 수직부
140 : 너트, 140a : 너트부, 140b : 플랜지, 140c : 테이퍼링부
150 : 클램프, 151 : 볼트 수용홈, 152 : 방사상 경사면
160 : 보호캡, 161 : 연결부 수용 공간, 162 : 홈
170 : 션트레지스터, 171 : 제1구리단자, 172 : 제2구리단자, 173 : 망간인110: body, 111: battery post insertion hole, 114 (114a, 114b): panel portion (first panel portion, second panel portion); 116: curved portion
120: base plate, 121: barrier, 122: bottom surface, 124: holes,
130: bolt, 131a: thread portion, 131b: portion where no thread is formed, 132: horizontal portion, 133: vertical portion
140: nut, 140a: nut part, 140b: flange, 140c: taper part
150: clamp, 151: bolt receiving groove, 152: radial inclined surface
160: protective cap, 161: connection space accommodating, 162: groove
170: shunt register, 171: first copper terminal, 172: second copper terminal, 173: manganese

Claims (6)

차량용 배터리 포스트와 연결되는 포스트 터미널에 있어서,
적어도 일단에 절개된 부위를 갖는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구와, 상기 절개된 부위의 양단 외측으로 나란하게 각각 연장 형성된 배터리 포스트 삽입구 조임용 제1패널부 및 제2패널부와, 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장 형성되어 연결 케이블과 전기적으로 연결되는 연결부를 갖는 바디; 및
상기 제1패널부와 제2패널부를 관통하여 제공되되, 적어도 양단의 일부가 상기 패널부들과 나란하게 형성된 부분을 갖는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 끝단과 상기 제1패널부 사이의 공간에 하부로부터 상부로 상기 베이스 플레이트에 삽입되는 볼트와, 상기 공간의 상부에서 하부로 상기 볼트에 체결되는 너트와, 상기 너트의 조임 조작에 따라 상기 바디의 제1패널부 방향으로 변위되는 클램프를 포함하는 클램핑부;를 포함하여 이루어지되,
상기 클램프에는 상기 볼트를 수용하는 볼트 수용홈과 상기 볼트 수용홈의 상부로 방사상으로 경사진 방사상 경사면이 형성되어 있고, 상기 너트에는 하부에 깔때기 모양의 테이퍼링부가 형성되어 있고, 상기 볼트의 하부에 상기 베이스 플레이트와 나란하게 수평부가 제공되고, 상기 수평부의 끝단으로 수직 상방으로 형상화된 수직부가 제공되며, 상기 수평부는 상기 베이스 플레이트의 하부에 접촉하고, 상기 수직부는 상기 베이스 플레이트의 모서리 부분에 접촉하도록 구성되어 있어, 상기 너트의 조임 조작에 의해 상기 클램프의 방사상 경사면을 따라 상기 너트의 테이퍼링부가 진입함에 따라 상기 클램프가 변위되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널. In the post terminal connected to the vehicle battery post,
A cylindrical battery post insert having at least one incision at one end, a first panel portion and a second panel portion for fastening the battery post insert, each of which is formed to extend outwardly at both ends of the cut portion, and from the battery post insert A body having an extension part formed to be electrically connected to the connection cable; And
A base plate provided through the first panel portion and the second panel portion, the base plate having a portion formed at least at both ends of the panel portion in parallel with the panel portions, and a lower portion in a space between the end of the base plate and the first panel portion; A clamp inserted into the base plate from above to the base plate, a nut fastened to the bolt from above to below the space, and a clamp displaced in the direction of the first panel portion of the body according to the tightening operation of the nut; Including;
The clamp is formed with a bolt receiving groove for accommodating the bolt and a radial inclined surface radially inclined to the upper portion of the bolt receiving groove, the nut is formed with a funnel-shaped tapering portion at the bottom, the lower portion of the bolt A horizontal portion is provided in parallel with the base plate, and a vertical portion is provided vertically upwardly at the end of the horizontal portion, the horizontal portion is in contact with a lower portion of the base plate, and the vertical portion is in contact with an edge portion of the base plate. And the clamp is displaced as the tapered portion of the nut enters the radially inclined surface of the clamp by the tightening operation of the nut. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 바디의 배터리 포스트 삽입구는 상부의 직경이 하부의 직경보다 작게 형상화되며, 상기 배터리 포스트 삽입구의 원주면에는 복수의 홈이 원주 방향으로 형성되되, 상기 홈은 원주면의 중앙을 기준으로 하여 상부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.The method according to claim 1,
The battery post insertion hole of the body is shaped smaller than the diameter of the lower portion, a plurality of grooves are formed in the circumferential direction of the circumferential surface of the battery post insertion hole, the groove is formed in the upper portion relative to the center of the circumferential surface Post terminal, characterized in that formed. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
상기 연결부에는 탄성 재질의 보호캡이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.The method according to claim 1 or 4,
Post terminal, characterized in that the connecting portion is provided with a protective cap of the elastic material. 청구항 5에 있어서, 상기 연결부에는 1개 이상의 돌기가 형성되어 있고, 상기 돌기에 상응하는 상기 보호캡의 내부에는 1개 이상의 홈이 형성되어 있으며, 상기 연결부에 상기 보호캡이 결합될 때 상기 연결부측 돌기와 상기 보호캡측 홈이 상호 치합되게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 포스트 터미널.
The method according to claim 5, wherein the connecting portion is formed with one or more projections, one or more grooves are formed inside the protective cap corresponding to the projections, the connection portion side when the protective cap is coupled to the connecting portion And a projection and the protective cap side groove are configured to engage with each other.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200425660Y1 (en) * 2006-06-05 2006-09-19 주식회사 창환단자공업 A Connecting Terminal for Storage Battery

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