KR101187456B1 - Manufacture mold for frp ship - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 몸체의 표면에 부착된 스티로폼을 오축가공기를 이용하여 1차로 가공하고, 스티로폼의 표면에 포설된 NC 레진을 다시 오축가공기를 이용하여 2차로 가공하되, 미리 3D 모델링한 선박의 선형데이터에 의해 작동되는 오축가공기의 가공작업에 의해 스티로폼과 NC 레진의 표면에 각각 제1가공선과 제1가공면부 및 제2가공선과 제2가공면부가 형성됨으로써 가공선과 가공면부가 고르게 유지될 수 있어 추가적인 면처리 작업이 생략될 수 있어 작업효율성은 물론 작업성 및 생산성의 향상을 기대할 수 있고, 오축가공기를 이용하여 제작함으로써 공정을 크게 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래 목형몰드가 지닌 온도 및 습도변화에 따라 야기되는 문제점은 물론 목형목업, 수지몰드작업, 제품제작에 따른 작업시간의 지연을 해결할 수 있는 FRP 선박 제조용 몰드를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 합판으로 형성되고 선박의 형상으로 형성된 몸체(10)와; 상기 몸체(10)의 내면에 부착되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 1차가공되어 표면에 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)가 형성된 스티로폼(30)과; 상기 스티로폼(30)의 표면에 포설되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 2차 가공되어 표면에 제2가공선(41)과 제2가공면부(42)가 형성된 NC 레진(40)이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the styrofoam attached to the surface of the body is primarily processed using an axis machine, and the NC resin laid on the surface of the styrofoam is secondarily processed using an axis machine, but linear data of a ship modeled in advance in 3D modeling. The machining line and the machining surface part can be maintained evenly by forming the first machining line, the first machining face part, the second machining line and the second machining face part on the surface of the styrofoam and NC resin, respectively, by the machining operation of the 5-axis machine operated by Surface treatment can be omitted, so work efficiency as well as workability and productivity can be improved, and the process can be greatly shortened by manufacturing using a 5-axis machining machine. FRP vessels that can solve the delays caused by woodworking, resin molding, and product manufacturing It is intended to provide a mold for manufacturing.
To this end, the present invention, the body 10 formed of plywood and formed in the shape of a ship; Attached to the inner surface of the body 10 and the primary processing by the axis machine 20 receives the linear data of the ship by the 3D modeling is formed on the surface of the first cutting line 31 and the first processing surface portion 32 Styrofoam 30; The second processing line 41 and the second processing surface portion 42 are formed on the surface of the styrofoam 30 by secondary processing by the 5-axis processing machine 20 which receives the linear data of the ship by 3D modeling. It is characterized in that the NC resin 40 is included.
Description
본 발명은 FRP 선박 제조용 몰드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티로폼과 NC 레진으로 구성을 간단하게 하여 몰드 제작비용을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 스티로폼의 표면과 NC 레진의 표면에 대한 가공을 3D 데이터에 의해 모델링 된 선박의 선형 데이터를 오축가공기를 통해 오축가공된 네가티브(negative) 몰드를 얻을 수 있어, 가공면에 대한 품질의 우수성 향상과 함께 굴곡이 발생되지 않아 제조되는 선박의 선체면이 고르게 유지되도록 하며 생산성 및 작업효율성의 증대를 가져올 수 있는 FRP 선박 제조용 몰드에 관한 것이다.
The present invention relates to a mold for manufacturing an FRP vessel, and more specifically, to simplify the construction of styrofoam and NC resin, and to significantly reduce the mold manufacturing cost, and to process the surface of the styrofoam and the surface of the NC resin in 3D data. The linear data of the ship modeled by the machine can be obtained by using the coaxial machine to obtain the negative mold coaxially processed, and the hull surface of the manufactured ship is maintained evenly due to the improvement of the quality of the machined surface and no bending. The present invention relates to a mold for manufacturing a FRP vessel, which can bring about an increase in productivity and work efficiency.
일반적으로, 국민소득증대에 따른 생활의 질적 향상과 주 5일 근무제 실시 등에 힘입어 해양레저활동에 대한 관심이 점차 높아지고 있으며, 세계적인 추세를 감안하더라도 국민소득이 3만 불 이상이면 육상레저활동에서 해양레저활동으로 여가패턴이 변화되는 양상을 보이는데, 3면이 바다인 국내의 자연환경 특성상 멀지 않은 미래에 해상레저분야의 비약적인 발전이 예상되는 것이 현실이다.In general, interest in marine leisure activities is gradually increasing due to the improvement of quality of life due to the increase of national income and the implementation of a five-day work week. The leisure pattern is changing due to leisure activities. In the future, the development of maritime leisure is expected in the near future due to the natural environment of Korea.
이에 부응해서 이미 국내에서도 레저용 고속선의 일종인 중소형 크루저(cruiser) 등이 대표적인 차세대 레저용 선박으로 주목받는 가운데 해당 선박의 항해범위 또한 평수해역을 넘어서 연근해와 대양에 이르기까지 점차 확대되고 있고, 그 제조방식에 있어서는 대량생산이 가능한 몰드(mould) 타입의 FRP(Fiber Glass reinforced Plastic) 선박이 관심을 끌고 있다.In response to this, small- and medium-sized cruisers, which are a type of leisure high speed boat, are attracting attention as a representative next-generation recreational vessel. In the manufacturing method, a mold-type fiber glass reinforced plastic (FRP) vessel capable of mass production is drawing attention.
FRP 선박이란 선체(hull) 등이 FRP로 이루어진 선박을 총칭하며, 달리 GRP(Glass Reinforced Plastics) 선박이라고 불리기도 한다. 여기서 FRP란 유리섬유, 탄소섬유, 케블라 등의 방향족(芳香族) 나일론섬유와 불포화 폴리에스테르, 에폭시수지 등의 열경화성수지를 결합한 공지의 소재이며, 내구성, 내충격성, 내마모성이 우수하고 녹슬지 않으며 가공성이 뛰어나다는 장점을 보이고 있다.An FRP vessel is a generic term for a vessel made of FRP with a hull, etc. Alternatively, it is also called a Glass Reinforced Plastics (GRP) vessel. FRP is a known material combining aromatic nylon fibers such as glass fiber, carbon fiber, Kevlar, and thermosetting resin such as unsaturated polyester and epoxy resin, and has excellent durability, impact resistance, abrasion resistance, rust resistance and processability. Excellence shows merit.
이에 따라 FRP 선박은 강선 또는 목선과 비교해서 동일수준의 강도를 유지하면서도 한층 더 가볍게 설계 및 건조가 가능하고, 썩거나 부식되지 않아 수리 및 유지에 소모되는 비용이 적으며, 이음매(seam 또는 butt)가 없어 외관이 미려한 것은 물론 선체저항이 작아 선속면에서도 유리한 장점을 보인다.As a result, FRP vessels can be designed and dried more lightly while maintaining the same level of strength as steel or wooden ships, and do not rot or corrode, resulting in low costs for repair and maintenance, and seam or butt. It is not only beautiful in appearance but also has a small hull resistance, which shows advantages in terms of speed.
종래 FRP선박을 제조하기 위해서는 목형 몰드(mold)가 사용되고 있으며, 통상 축소된 설계를 1:1로 설계 목형몰드를 제작하기 위한 전단계인 현도공정, 선체 및 하우스를 성형하기 위하여 금형틀과 같이 목형틀을 제작하는 단계인 목형 몰드 공정, 선박의 표면을 보호하고 외관의 미감을 주기 위하여 선박색상을 선택하여 몰드에 먼저 도포하는 도장공정, 도장을 끝낸 몰드 표면에 FRP선박의 주 재료인 화이버글라스(fiberglass), 위빙클로스(woven cloth) 및 수지(resin)를 사용하여 기준에 적합한 두께와 강도 따라 FRP를 적층하는 적층공정, 적층된 선체 외형의 내부에 구조적 지지를 위하여 프레임 또는 섀시 등으로 보강골조를 짜는 골조공정 및 선체의 상하부 갑판을 형성하고 거주설비, 엔진탑재, 전기시설, 항해장비, 편의시설등을 설치하여 제품을 완성하는 내장공정을 으로 이루어지는 일련의 공정을 통하여 건조되어 왔다.In order to manufacture a conventional FRP ship, a wooden mold (mold) is used, and a reduced mold is designed to be 1: 1, and a mold such as a mold frame for forming a suspension process, a hull and a house, which is a preliminary step for manufacturing a wooden mold. The wooden mold process, which is the step of manufacturing the, the coating process to select the ship color and apply it to the mold first in order to protect the surface of the ship and give a sense of appearance. ), Lamination process of laminating FRP according to the thickness and strength suitable for the standard using woven cloth and resin, and weaving reinforcement frame by frame or chassis for structural support inside the laminated hull outline. Interior to form the frame and upper and lower decks of the hull, and complete the product by installing residence facilities, engine mounting, electric facilities, navigation equipment, convenience facilities, etc. It has been dried through a series of processes consisting of.
상기 적층공정은 형성된 몰드의 내측 표면에 이형제를 도포한 다음, 화이버글래스, 위빙클로스를 이형재를 도포한 상기 몰드의 내측표면에 배열하고, 합성수지 원료를 핸드레이업(hand layup)법, 스프레이업(sprayup)법 등의 성형방법으로 배열시킨 화이버 글래스와 위빙클로스에 함침시키는 과정으로 실행되어 왔다.The lamination process is performed by applying a release agent to the inner surface of the formed mold, and then arranging the fiberglass and the weaving cloth on the inner surface of the mold to which the release material is applied, and the synthetic resin raw material by hand layup method It has been carried out by impregnating the fiber glass and the weaving cloth arranged by a molding method such as a sprayup method.
그러나, 목형 몰드를 축조하는 것 자체에 많은 시간적, 경제적 투자를 요구하고 있으며, 또한 부분적인 설계변형이 어려워 대량 생산이 아닐 경우 생산단가에 더욱 큰 부담이 되고 있으며, FRP로 적층 형성된 선체의 선형과 골조가 단순히 볼트 등의 조인트 및 접착제를 이용하여 결합됨으로 결합의 신뢰성이 떨어지는 등 여러 문제점이 있는 실정이다.However, the construction of a wooden mold requires a lot of time and economic investment, and it is difficult to partially design the deformation, which puts a greater burden on the production cost if it is not mass production. Since the frame is simply joined using a joint such as a bolt and an adhesive, there are various problems such as poor reliability of the coupling.
뿐만 아니라, 목형몰드의 경우 온도 및 습도 변화에 민감하고 면처리가 고르지 않기 때문에, 선체의 면에 대한 매끄러움이 유지되지 못하게 되어 추가적인 면처리작업을 진행해야 하는 문제점이 있다.
In addition, since the mold is sensitive to temperature and humidity changes and the surface treatment is uneven, the smoothness of the surface of the hull can not be maintained, there is a problem that the additional surface treatment work to proceed.
본 발명은 종래 선박용 몰드가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 스티로폼과 NC레진을 이용하되 이들 스티로폼과 NC레진을 오축가공기로 각각 가공함으로써 종래 목형몰드의 온도 및 습도변화에 민감하고 면처리가 고르지 않은 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 현도, 목업플러그제작, 표면연마, FRP몰드 적층, 몰드표면연마, 몰드완성 순으로 이루어지는 종래 몰드의 제작공정을 현저하게 줄임으로써 몰드 생산시의 생산성 및 작업효율성을 크게 향상시킬 수 있으며, 인건비를 크게 절감할 수 있어 경제적인 효율성을 얻을 수 있도록 한 FRP 선박 제조용 몰드를 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention has been devised to solve the problems of the conventional mold for ships, using styrofoam and NC resin, but by processing these styrofoam and NC resin with a 5-axis machine respectively, it is sensitive to the temperature and humidity change of the conventional wooden mold and the surface treatment is Not only solves the uneven problem, but also significantly reduces the manufacturing process of the conventional mold, which includes the order of manufacturing of duct, mock-up plug, surface polishing, FRP mold lamination, mold surface polishing, and mold completion. It is an object of the present invention to provide a mold for manufacturing FRP vessels, which can be improved, and labor costs can be greatly reduced to obtain economic efficiency.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드는, 합판으로 형성되고 선박의 형상으로 형성된 몸체와; 상기 몸체의 내면에 부착되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기에 의해 1차가공되어 표면에 제1가공선과 제1가공면부가 형성된 스티로폼과; 상기 스티로폼의 표면에 포설되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기에 의해 2차 가공되어 표면에 제2가공선과 제2가공면부가 형성된 NC 레진이 포함되어 이루어진다.As a means for achieving the above object, the present invention is a mold for manufacturing FRP ship, the body is formed of plywood and formed in the shape of the ship; A styrofoam attached to the inner surface of the body and subjected to primary processing by a 5-axis machine that receives linear data of a ship by 3D modeling to form a first processing line and a first processing surface on a surface thereof; The NC resin is installed on the surface of the styrofoam and subjected to secondary processing by a 5-axis machine that receives linear data of a ship by 3D modeling to form a second processing line and a second processing surface on the surface.
상기 스티로폼의 제1가공선은, 상기 오축가공기에 의해 상기 스티로폼의 내측으로 요입되는 제1요입홈으로 형성되고, 상기 NC 레진의 제2가공선은, 상기 오축가공기에 의해 상기 NC 레진의 내측으로 요입되어 성형되는 FRP 선박의 선체면에 턱을 형성하는 제2요입홈으로 형성된다.The first processing line of the styrofoam is formed by a first recessed groove recessed into the styrofoam by the oscillating machine, and the second processing line of the NC resin is recessed into the NC resin by the oscillating machine. It is formed of a second recessed groove forming a jaw on the hull surface of the FRP vessel to be molded.
또한, 상기 NC 레진의 외면에는 서로 대응되게 체결되는 체결돌부와 체결홈부가 더 형성될 수 있다.
In addition, a fastening protrusion and a fastening groove portion which are fastened to correspond to each other may be further formed on the outer surface of the NC resin.
본 발명은, 몸체의 표면에 부착된 스티로폼을 오축가공기를 이용하여 1차로 가공하고, 스티로폼의 표면에 포설된 NC 레진을 다시 오축가공기를 이용하여 2차로 가공하되, 미리 3D 모델링한 선박의 선형데이터에 의해 작동되는 오축가공기의 가공작업에 의해 스티로폼과 NC 레진의 표면에 각각 제1가공선과 제1가공면부 및 제2가공선과 제2가공면부가 형성됨으로써 가공선과 가공면부가 고르게 유지될 수 있어 추가적인 면처리 작업이 생략될 수 있어 작업효율성은 물론 작업성 및 생산성의 향상을 기대할 수 있고, 오축가공기를 이용하여 제작함으로써 공정을 크게 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 종래 목형몰드가 지닌 온도 및 습도변화에 따라 야기되는 문제점은 물론 목형목업, 수지몰드작업, 제품제작에 따른 작업시간의 지연을 해결할 수 있다.
In the present invention, the styrofoam attached to the surface of the body is primarily processed using an axis machine, and the NC resin laid on the surface of the styrofoam is secondarily processed using an axis machine, but linear data of a ship modeled in advance in 3D modeling. The machining line and the machining surface part can be maintained evenly by forming the first machining line, the first machining face part, the second machining line and the second machining face part on the surface of the styrofoam and NC resin, respectively, by the machining operation of the 5-axis machine operated by Surface treatment can be omitted, so work efficiency as well as workability and productivity can be improved, and the process can be greatly shortened by manufacturing using a 5-axis machining machine. As well as the problems caused by the woodworking, resin molding work, the delay of the working time due to the product can be solved.
도 1은 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드의 구성을 나타낸 구성단면도.
도 3 내지 도 7은 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드의 제작공정을 각각 나타낸 개념도.1 is a perspective view showing a mold for manufacturing an FRP vessel of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the mold for producing FRP ship of the present invention.
3 to 7 is a conceptual diagram showing each manufacturing process of the mold for producing FRP ship of the present invention.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, the structure and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, the term or word used in the present specification and claims is based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to best describe the invention of his or her own. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of
도시된 바와 같이 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드는, 합판으로 형성되고 선박의 형상으로 형성된 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 내면에 부착되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 1차가공되어 표면에 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)가 형성된 스티로폼(30)과, 상기 스티로폼(30)의 표면에 포설되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 2차 가공되어 표면에 제2가공선(41)과 제2가공면부(42)가 형성된 NC 레진(40)이 포함되어 이루어진다.As shown, the FRP ship manufacturing mold of the present invention includes a
상기 몸체(10)는, 지지프레임(100)에 의해 지지됨으로써 FRP 선박의 성형시에 견고하게 몸체(10)가 지지될 수 있으며, 지지프레임(100)에 의해 몸체(10)가 지지된 상태로 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드가 제작됨으로써 추가적으로 지지프레임을 설치하거나 하지 않아도 된다.The
상기 오축가공기(20)는, 상부레일(21)을 타고 좌측 또는 우측으로 이동되는 것으로, 미리 설정된 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받아 스티로폼(30)과 NC 레진(40)을 가공한다.The 5-
상기 스티로폼(30)의 표면에 형성되는 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)는, 상기 스티로폼(30)의 표면에 포설된 NC 레진(40)이 스티로폼(30)의 표면에 대해 견고하게 포설되도록 하는 것으로, NC 레진(40)이 상기 스티로폼(30)의 표면에 토출되어 포설되는 과정에서 상기 스티로폼(30)의 표면에 가공된 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)측으로 내입되기 때문에, NC 레진(40)의 견고한 부착성이 유지된다.The
상기 스티로폼(30)의 제1가공선(31)은, 상기 오축가공기(20)에 의해 상기 스티로폼(30)의 내측으로 요입되는 제1요입홈으로 형성되거나 상기 NC 레진(40)의 제2가공선(41)은, 상기 오축가공기(20)에 의해 상기 NC 레진(40)의 내측으로 요입되어 성형되는 FRP 선박의 선체면에 턱을 형성하는 제2요입홈으로 형성된다.The
상기 NC 레진(40)의 표면에 오축가공기(20)에 의해 가공된 제2가공선(41) 및 제2가공면부(42)는, 성형되는 FRP 선박의 선체면을 형성하는 것으로, 미리 설정된 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 오축가공됨으로써 FRP 선박을 성형하면, 선박의 선체면이 고르고 매끄럽게 성형될 수 있어 추가적인 면처리작업공정이 생략되어 바로 양산이 가능하다.The
상기와 같이 구성된 본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드는, 1척의 몰드 전체를 가공하거나 또는, 도 2에 도시된 바와 같이 분할하여 몰드를 제조한 후 이들 몰드를 서로 조립하여 전체 몰드를 구성할 수 있다.The FRP ship manufacturing mold of the present invention configured as described above may process the whole mold, or divide the molds as shown in FIG. 2 to manufacture the molds, and then assemble these molds together to constitute the entire mold.
이에 따라, 상기 NC 레진(40)의 외면에는 서로 대응되게 체결되는 체결돌부(40a)와 체결홈부(40b)가 더 형성되어 이루어진다.As a result, a
따라서, 분할된 몰드의 NC 레진(40)의 외면에 서로 대응되게 형성된 체결돌부(40a)와 체결홈부(40b)를 서로 체결하여 몰드를 조립함으로써 선박 전체에 대한 몰드를 구성한다.Accordingly, the mold for the entire ship is assembled by assembling the mold by fastening the
본 발명인 FRP 선박 제조용 몰드를 구성하는 것을 도 3 내지 도 7을 참조하여 간략하게 설명한다.It will be briefly described with reference to Figs.
먼저, 지지프레임(100)의 상부에 합판을 부착하여 몸체(10)를 형성한 다음, 지지프레임(100)의 상부에 부착된 몸체(10)의 표면에 스티로폼(30)을 부착한다.First, attaching the plywood to the upper portion of the
이 때 스티로폼(30)은, 상기 합판으로 형성된 몸체(10)의 전체적으로 균등하게 부착하는 것으로, 일정크기로 재단된 스티로폼(30)들을 작업자가 긴밀하게 부착한다.At this time, the
이와 같이 몸체(10)의 표면에 부착된 스티로폼(30)의 표면을 오축가공기(20)로 1차 가공함으로써 스티로폼(30)의 표면에 각각 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)를 형성하는 것으로, 이 때, 오축가공기(20)에 의해 스티로폼(30)의 표면이 가공됨에 따라, 작업자가 일일이 수작업으로 작업을 진행하지 않기 때문에, 스티로폼(30)의 표면에 대한 작업이 고르고 균등하게 이루어진다.In this way, by first machining the surface of the
또한, 오축가공기(20)에 의해 오축가공된 스티로폼(30)의 표면에 고르게 NC 레진(40)을 토출하여 포설하고 포설된 NC 레진(40)을 일정시간 경화시킨 다음, 경화된 NC 레진(40)의 표면을 상기 오축가공기(20)를 이용하여 2차 오축가공한다.In addition, the
이 때, 오축가공기(20)에 의해 경화된 NC 레진(40)의 표면을 가공함으로써 NC레진(40)의 제2가공선(41)이나 제2가공면부(42)에 대한 가공작업이 3D 모델링한 선박의 선형 데이터에 의해 이루어지며, 오축가공기(20)에 의해 제2가공선(41) 및 제2가공면부(42)가 가공되기 때문에, NC 레진(40)의 표면을 수작업으로 가공하지 않아도 되어 작업성의 향상을 유도하며, NC 레진(40)의 표면에 대한 품질이 우수하고 NC 레진(40)의 표면이 굴곡짐 없이 고르게 유지된다.At this time, by machining the surface of the
따라서, 본 발명인 FRP선박 제조용 몰드를 이용하여 FRP 선박을 성형하면, 선박의 선체면이 고르고 매끄럽게 성형될 수 있어 추가적인 면처리작업공정이 생략되어 바로 양산이 가능하다.Therefore, when the FRP vessel is molded by using the mold for manufacturing the FRP vessel of the present invention, the hull surface of the vessel can be molded evenly and smoothly, so that an additional surface treatment work step is omitted and mass production is possible.
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
As described above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention as being capable of various modifications, but the present invention is not limited to such an embodiment, and the embodiment is simply applied in combination with the known art. Together with the claims and the detailed description of the present invention it will be seen that the technology that can be used by those skilled in the art that the present invention belongs to be included in the technical scope of the present invention.
10 : 몸체 20 : 오축가공기
30 : 스티로폼 31 : 제1가공선
32 : 제1가공면부 40 : NC 레진
41 : 제2가공선 42 : 제2가공면부
40a : 체결돌부 40b : 체결홈부10: body 20: 5-axis processing machine
30: styrofoam 31: the first processing line
32: 1st processing surface part 40: NC resin
41: second machining line 42: second machining surface portion
40a: fastening
Claims (4)
상기 몸체(10)의 내면에 부착되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 1차가공되어 표면에 제1가공선(31)과 제1가공면부(32)가 형성된 스티로폼(30)과;
상기 스티로폼(30)의 표면에 포설되고 3D 모델링에 의한 선박의 선형 데이터를 입력받은 오축가공기(20)에 의해 2차 가공되어 표면에 제2가공선(41)과 제2가공면부(42)가 형성된 NC 레진(40)이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 FRP 선박 제조용 몰드.
A body 10 formed of plywood and formed in the shape of a ship;
Attached to the inner surface of the body 10 and the primary processing by the axis machine 20 receives the linear data of the ship by the 3D modeling is formed on the surface of the first cutting line 31 and the first processing surface portion 32 Styrofoam 30;
The second processing line 41 and the second processing surface portion 42 are formed on the surface of the styrofoam 30 by secondary processing by the 5-axis processing machine 20 which receives the linear data of the ship by 3D modeling. Mold for manufacturing FRP vessels, characterized in that the NC resin (40) is included.
상기 스티로폼(30)의 제1가공선(31)은,
상기 오축가공기(20)에 의해 상기 스티로폼(30)의 내측으로 요입되는 제1요입홈으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 FRP 선박 제조용 몰드.
The method according to claim 1,
The first processing line 31 of the styrofoam 30,
The mold for manufacturing FRP vessels, characterized in that formed by the first axis of grooves indented into the styrofoam (30) by the axis machine (20).
상기 NC 레진(40)의 제2가공선(41)은,
상기 오축가공기(20)에 의해 상기 NC 레진(40)의 내측으로 요입되어 성형되는 FRP 선박의 선체면에 턱을 형성하는 제2요입홈으로 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 FRP 선박 제조용 몰드.
The method according to claim 1,
The second processing line 41 of the NC resin 40,
The mold for manufacturing FRP vessels, characterized in that formed by a second recessed groove forming a jaw on the hull surface of the FRP vessel is concaved and molded into the interior of the NC resin (40) by the oscillator (20).
상기 NC 레진(40)의 외면에는 서로 대응되게 체결되는 체결돌부(40a)와 체결홈부(40b)가 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 FRP 선박 제조용 몰드.The method according to claim 1,
Molding for manufacturing FRP ship, characterized in that the outer surface of the NC resin 40 is further formed with a fastening protrusion (40a) and the fastening groove portion (40b) that is fastened correspondingly to each other.
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