KR101184190B1 - Reclining device - Google Patents

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KR101184190B1
KR101184190B1 KR1020120040078A KR20120040078A KR101184190B1 KR 101184190 B1 KR101184190 B1 KR 101184190B1 KR 1020120040078 A KR1020120040078 A KR 1020120040078A KR 20120040078 A KR20120040078 A KR 20120040078A KR 101184190 B1 KR101184190 B1 KR 101184190B1
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KR
South Korea
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circumferential surface
wedges
gear member
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inner circumferential
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KR1020120040078A
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이동일
심재원
김태윤
Original Assignee
대원정밀공업(주)
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Abstract

PURPOSE: A slip prevention type recliner is provided to improve the stability and the quality by preventing the slip of a wedge member generated while locking state. CONSTITUTION: A slip prevention type recliner comprises a rotation socket(1), a first gear member(2), a second gear member(3), left and right wedges(4, 5), and a wedge spring(6). The rotation socket is coupled with a driving shaft. The first gear member is coupled with the rotation socket to be rotated by a first shaft support member(21). The second gear member comprises a second shaft support member(35) and an outer gear(3a) engaged with an inner gear(2a). The left and right wedges are installed between the first shaft support member and the second shaft support member and maintain the eccentric state of the second gear member from the first gear member. The both sides wedge is supported by a wedge holder(12) formed in the rotation socket. The wedge spring is installed to connect the both sides wedge to separate wedges each other.

Description

밀림 방지형 리클라이너{Reclining Device}Anti-climb Recliner {Reclining Device}

본 발명은 모터에 의한 자동 구동 방식이 아니라 수동 조작력에 의해 시트 백의 경사각을 조작하는 차량용 시트의 리클라이너에 관한 것으로, 특히 록킹 상태에서 사용자(착석자)에 의한 반복적인 하중 부하로 인해 시트 백이 미세하게 회전하는 밀림 현상을 방지할 수 있는 리클라이너에 관한 것이다.The present invention relates to a recliner of a vehicle seat for manipulating the inclination angle of the seat back by a manual operation force, rather than an automatic driving method by a motor, and in particular, the seat back is fine due to the repeated load load by the user (seater) in the locked state. The present invention relates to a recliner capable of preventing a rolling phenomenon from rotating.

도 1 및 도 2는 종래 차량 시트의 리클라이너의 일예를 보이는 도면이다.1 and 2 are views showing an example of a recliner of a conventional vehicle seat.

기본적으로 도시된 리클라이너는 시트 백(미 도시)과 결합되며 내접기어(2a)가 형성되는 제1 기어부재(2)와, 외접기어(3a)가 형성되는 제2 기어부재(3)를 구성하되, 상기 제1 기어부재(2)와 제2 기어부재(3)는 구조적으로 서로 다른 기어크기(기어 잇수)와, 서로 다른 피치원지름(PCD : Pitch Circle Diameter)에 의하여 조립 상태에서 제1 기어부재(2)에 제2 기어부재(3)가 편심 결합되어 사이공간에 개재된 좌우측 웨지(4,5: Wedge)에 의하여 편심상태를 유지하는 동시에 록킹(Locking) 상태 혹은 리클라이너 작동을 위한 언록킹(Unlocking) 상태를 유지하게 된다.Basically, the illustrated recliner is coupled to a seat back (not shown) and constitutes a first gear member 2 having an internal gear 2a and a second gear member 3 having an external gear 3a. However, the first gear member 2 and the second gear member 3 are structurally different from each other in the assembled state by the gear size (gear number) and different pitch circle diameter (PCD) The second gear member 3 is eccentrically coupled to the gear member 2 to maintain the eccentric state by the left and right wedges 4 and 5 (Wedge) interposed in the interspace, and at the same time for the locking or recliner operation. The unlocking state is maintained.

구체적으로 도 1을 참조하면 종래 리클라이너는 레버(미 도시)를 통하여 사용자의 조작력이 전달되는 구동샤프트(미 도시)와;Specifically, referring to FIG. 1, a conventional recliner includes a drive shaft (not shown) through which a user's manipulation force is transmitted through a lever (not shown);

상기 구동샤프트에 축 결합되며 외주면에 형성된 고정판(11)에 웨지용 걸림단(12)이 돌출 형성되는 회전소켓(1)과;A rotating socket (1) axially coupled to the drive shaft and having a wedge end (12) formed on a fixed plate (11) formed on an outer circumferential surface thereof;

시트 백과 연결되고, 중앙부에 형성된 제1 축받이부재(21)에 의해 상기 회전소켓(1)에 회전 가능하게 결합되며, 가장자리에 내접기어(2a)가 형성되는 제1 기어부재(2)와;A first gear member (2) connected to the seat back, rotatably coupled to the rotary socket (1) by a first bearing member (21) formed at the center portion, and having an internal gear (2a) formed at an edge thereof;

상기 제1 기어부재(2)의 제1 축받이부재(21)를 내부로 수용하게 중앙 내주면(31)에 제2 축받이부재(35)가 압입 고정되고, 상기 제1 기어부재(2)의 일면에 형성된 수용 홈부(22)에 편심 삽입되며, 상기 내접기어(2a)에 치합되는 외접기어(3a)를 구비하는 제2 기어부재(3)와;The second bearing member 35 is press-fitted to the central inner circumferential surface 31 so as to receive the first bearing member 21 of the first gear member 2 therein, and to one surface of the first gear member 2. A second gear member (3) which is eccentrically inserted into the formed receiving groove portion (22) and has an external gear (3a) engaged with the internal gear (2a);

상기 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 축받이부재(35)의 내주면 사이에 설치되어 제1 기어부재(2)와 제2 기어부재(3)의 편심을 유지시키고, 상기 회전소켓(1)과 연동하는 웨지용 좌우측 걸림단(12)에 지지되어 좌측 또는 우측으로 회전하며 상기 제2 기어부재(3)를 연동하여 회전시키는 좌우측 웨지(4,5)와;Installed between the outer circumferential surface of the first bearing member 21 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 to maintain the eccentricity of the first gear member 2 and the second gear member 3, the rotary socket (1) And left and right wedges 4 and 5 supported by the left and right locking end portions 12 for interlocking with the wedge and rotating left or right and interlocking with the second gear member 3;

상기 좌우측 웨지(4,5)의 서로 마주하는 면(41,51)을 연결하며, 좌우측 웨지(4,5)를 서로 멀어지게 이격시키는 웨지 스프링(6);를 포함하여서 구성된다.It comprises a; wedge spring (6) connecting the surfaces (41, 51) facing each other of the left and right wedges (4, 5), and spaced apart from each other.

미 설명부호 '7'과 '8'은 전술한 일련의 부품 체결상태를 유지시키고 보호하는 내부커버와 외부커버이다.Reference numerals '7' and '8' are inner covers and outer covers which maintain and protect the above-described series of parts.

도 2를 참조하면 이러한 리클라이너(1)의 작동(Unlocking) 시에는, 사용자의 조작력이 구동샤프트에 전달되어 구동샤프트와 스플라인 결합된 회전소켓(1)이 화살표 A방향으로 회전하게 되면, 회전소켓(1)에 형성된 한 쌍의 웨지 회전돌기 중 좌측에 위치한 웨지 회전돌기(12)가 웨지 스프링(6)의 탄성 복원력을 극복하며 좌측 웨지(4)를 화살표 A방향으로 밀어, 좌측 웨지(4)의 외주면과 제2 기어부재(3)의 제2 축받이부재(35)의 내주면에 가해진 마찰력이 해제된다.Referring to FIG. 2, when the recliner 1 is operated (unlocking), when the user's operating force is transmitted to the driving shaft and the rotating socket 1 spline-coupled with the driving shaft rotates in the direction of arrow A, the rotating socket The wedge rotating protrusion 12 located on the left side of the pair of wedge rotating protrusions formed in (1) overcomes the elastic restoring force of the wedge spring 6 and pushes the left wedge 4 in the direction of arrow A, so that the left wedge 4 The frictional force applied to the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 of the second gear member 3 is released.

이후 회전소켓(1)의 회전과 연동하여 좌측 웨지(4)는 화살표 A방향으로 계속해서 회전하게 되며, 이와 동시 좌측 웨지(4)와 웨지 스프링(6)으로 연결된 우측 웨지(5)가 연동하여 화살표 A방향으로 이동되어, 우측 웨지(5)의 외주면과 제2 기어부재(3)측 제2 축받이부재(35)의 내주면 사이에 마찰력을 발생시켜 제2 기어부재(3)를 화살표 A방향으로 감속 회전시키며 시트 백의 경사각을 조절하게 된다.Then, in conjunction with the rotation of the rotary socket 1, the left wedge 4 continues to rotate in the direction of arrow A, and at the same time the left wedge 4 and the right wedge 5 connected by the wedge spring 6 interlock with each other. It moves in the direction of arrow A, and generates frictional force between the outer circumferential surface of the right wedge 5 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 on the second gear member 3 side to move the second gear member 3 in the arrow A direction. Deceleration rotates to adjust the angle of inclination of the seat back.

마찬가지 사용자가 구동샤프트를 반대 회전시켜 회전소켓(1)이 화살표 B방향으로 회전하는 경우에는 제2 기어부재(3)를 화살표 B방향으로 감속 회전시키며 시트 백의 경사각을 조절하게 된다.Likewise, when the user rotates the driving shaft in the opposite direction and the rotary socket 1 rotates in the direction of arrow B, the user rotates the second gear member 3 in the direction of arrow B to adjust the inclination angle of the seat back.

한편 회전소켓(1)으로 가해지는 조작력이 해제되면, 웨지스프링(6)에 복원력에 의해 좌우측 웨지(4,5)는 외측으로 서로 멀어지며 제1 기어부재(2)측 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 기어부재(3)측 제2 축받이부재(35) 내주면을 압박하며 화살표 A, B방향에 대한 마찰력을 발생시키고 되고, 결국 제1 기어부재(2)의 A, B방향 회전을 차단하는 록킹(Locking) 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the operating force applied to the rotary socket 1 is released, the left and right wedges 4 and 5 are separated from each other to the outside by the restoring force on the wedge spring 6 and the first bearing member 21 on the first gear member 2 side. ) And the inner circumferential surface of the second bearing member 35 on the second gear member 3 side to generate frictional force in the directions of arrows A and B, resulting in rotation of the first gear member 2 in the A and B directions. Maintains a locking state to block the

이러한 리클라이너는 평상 시 좌우측 웨지(4,5)를 서로 멀어지게 이격시키는 웨지 스프링(6)의 탄성 복원력만으로도 좌우측 웨지(4,5)와 제1,2 기어부재(2,3)간의 충분한 마찰력을 구현하도록 설계되어 있으나, 착석한 사용자로부터 전달되는 반복적인 하중 부하 시에는 대칭 구조의 쇄기 고정 방식을 취하는 좌우측 웨지(4,5)에 서로 상이한 하중 부하가 발생됨으로 인하여, 제1,2 축받이부재(21,35)로부터 좌우측 웨지(4,5)가 미세하게 회전하는 현상이 발생하게 된다.Such a recliner has sufficient friction force between the left and right wedges 4 and 5 and the first and second gear members 2 and 3 only by the elastic restoring force of the wedge spring 6 which normally separates the left and right wedges 4 and 5 away from each other. It is designed to implement the first, second bearing member due to the different load loads are generated in the left and right wedges (4,5) taking the symmetric structure of the wedge during repeated load load transmitted from the seated user, The left and right wedges 4 and 5 rotate finely from (21, 35).

한편 모터 구동 방식의 리클라이너의 경우에는 회전소켓(1)의 축 결합되는 구동샤프트가 모터와 직접 연결되어 있기 때문에 모터의 브레이크 력에 의하여 전술한 바와 같은 좌우측 웨지의 밀림 현상은 기본적으로 방지된다.On the other hand, in the case of the motor-driven recliner, since the drive shaft coupled to the shaft of the rotary socket 1 is directly connected to the motor, the wedge of the left and right wedges is basically prevented by the brake force of the motor.

하지만 모터 구동 방식의 리클라이너는 원가 상승의 부담이 있어 현재까지도 수동 조작 방식의 리클라이너에 대한 수요가 높으며, 이러한 상황에서 리클라이너의 품질을 떨어뜨리는 밀림 현상의 해결을 위한 다양한 노력이 필요하다.However, motor-driven recliners have a high cost burden, and there is still a high demand for manual recliners. To this end, various efforts are required to solve the jungle phenomenon that degrades the quality of the recliner.

국내특허공보 공개번호 제2010-0113838(2010.10.22)Korean Patent Publication No. 2010-0113838 (2010.10.22) 국내특허공보 공개번호 제2011-0124425(2011.11.17)Korean Patent Publication No. 2011-0124425 (2011.11.17)

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 수동 조작 방식의 리클라이너에 있어서 웨지 부재의 마찰력 감소로 인하여 시트 백이 서서히 밀려 풀리는 현상을 차단할 수 있는 밀림 방지형 리클라이너를 제공하는 것이다.Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide an anti-slip recliner that can block the phenomenon that the seat back is gradually pushed out due to the frictional force of the wedge member in the manual operation recliner.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 구동샤프트와 결합되는 회전소켓과; 중앙에 형성된 제1 축받이부재에 의해 상기 회전소켓에 회전 가능하게 결합되며, 내접기어를 구비하는 제1 기어부재와; 중앙에 제2 축받이부재가 구비되며, 상기 내접기어에 치합되는 외접기어를 구비하는 제2 기어부재와; 상기 제1 축받이부재의 외주면과 제2 축받이부재의 내주면 사이에 설치되어 제1 기어부재로부터 제2 기어부재를 편심 유지시키고 상기 회전소켓에 형성된 웨지용 좌우측 걸림단에 지지되어 회전소켓과 연동하여 회전하는 좌우측 웨지와; 상기 좌우측 웨지를 연결하도록 설치되어 좌우측 웨지를 서로 멀어지게 이격시키는 웨지 스프링을 포함하고,The present invention for achieving the above object is a rotary socket coupled to the drive shaft; A first gear member rotatably coupled to the rotary socket by a first bearing member formed at a center thereof and having an internal gear; A second gear member having a second bearing member in the center and having an external gear meshed with the internal gear; It is installed between the outer circumferential surface of the first bearing member and the inner circumferential surface of the second bearing member to maintain the second gear member eccentrically from the first gear member, and are supported by the left and right engaging ends for wedges formed on the rotating socket to rotate in conjunction with the rotary socket. Left and right wedges; It is installed to connect the left and right wedges and comprises a wedge spring spaced apart from each other,

상기 제2 기어부재에 형성된 밀림 차단용 내주면에 접촉하는 돌출 편이 외주면의 일측에 구비되고; 상기 회전소켓에 형성된 클러치 디스크용 좌우측 걸림단과 좌우측 웨지의 사이공간에 삽입되는 좌우측 걸게가 내주면에 구비되어; 록킹 상태에서 상기 회전소켓에 가해지는 조작력에 의해 상기 밀림 차단용 내주면과 돌출 편과의 물림력이 해제되어 상기 회전소켓과 연동 회전하는 한편 록킹 상태에서 상기 좌우측 웨지의 밀림 가압력에 의해 상기 밀림 차단용 내주면과 돌출 편과의 물림력을 증대시켜 상기 좌우측 웨지의 밀림 현상을 차단하는 클러치 디스크를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.A protruding piece in contact with the inner circumferential surface for sliding block formed on the second gear member is provided on one side of the outer circumferential surface; Left and right hooks inserted into the space between the left and right locking ends and left and right wedges for the clutch disk formed on the rotary socket are provided on the inner circumferential surface; The locking force between the inner circumferential surface and the protruding piece for the jungle blocking is released by the operating force applied to the rotating socket in the locked state, and interlocks with the rotating socket while the sliding block is pressed by the pressing force of the left and right wedges in the locked state. It characterized in that it comprises a clutch disk to block the sliding phenomenon of the left and right wedges by increasing the bite force between the inner peripheral surface and the projecting piece.

한편 상기 클러치 디스크는, 상기 좌우측 웨지의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간이 밀림 차단용 내주면과 접촉하는 비(非)탄성몸체와; 일단이 상기 비탄성 몸체에 결합되며 타단이 좌우측 웨지의 외곽 원주방향으로 연장 형성되어 상기 밀림 차단용 내주면을 향해 탄성 복원력이 부여되는 좌우측 탄성날개를 포함하여 구성된다.On the other hand, the clutch disk, the non-elastic body that the arc-shaped circumferential section located on the opposite side of the left and right wedges in contact with the inner circumferential surface for the rolling block; One end is coupled to the inelastic body and the other end is formed to extend in the outer circumferential direction of the left and right wedges and comprises a left and right elastic wings are provided with an elastic restoring force toward the inner circumferential surface for the jungle blocking.

본 발명은 록킹 상태에서 발생되는 웨지 부재의 밀림 현상을 차단하여 안정성과 품질을 높일 수 있으며, 특히 수동 조작 방식의 리클라이너에 적용 시 확실한 록킹 강성을 확보할 수 있게 된다.The present invention can increase the stability and quality by blocking the phenomena of the wedge member generated in the locked state, and in particular, when applied to the manual recliner recliner can ensure a secure locking rigidity.

또한 본 발명은 박판형 클러치 디스크의 부가만으로 밀림 현상을 완벽히 차단시킬 수 있어, 기존 리클라이너의 큰 설계 변경이 요구되지 않고, 제작비용도 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, the present invention can completely block the phenomena only by the addition of a thin clutch disk, does not require a large design change of the existing recliner, there is an advantage that can reduce the manufacturing cost.

도 1은 종래 리클라이너의 구성을 보이는 분해 사시도
도 2는 종래 리클라이너의 록킹 상태를 보이는 도면
도 3은 본 발명에 의한 리클라이너의 분해 사시도
도 4는 도 3과 반대방향에서 도시한 리클라이너의 분해 사시도
도 5는 일실시 예에 의한 클러치 디스크의 구성을 보이는 사시도
도 6은 제2 기어부재에 대한 클러치 디스크의 설치 상태를 보이는 도면
도 7은 클러치 디스크와 연결되는 회전소켓의 구성을 보이는 사시도
도 8은 회전소켓에 대한 클러치 디스크의 설치 상태를 보이는 도면
도 9 내지 도 12는 본 발명에 의한 클러치 디스크의 다양한 실시 예를 보이는 사시도
도 13은 리클라이너의 록킹 상태를 보이는 도면
도 14는 좌우측 웨지의 밀림 현상 시 클러치 디스크의 작동 상태를 보이는 도면
도 15는 도 12의 'X'부분의 작동 상태를 확대하여 보인 도면
도 16은 리클라이너 작동을 위한 언록킹 시 클러치 디스크의 작동 상태를 보이는 도면1 is an exploded perspective view showing the configuration of a conventional recliner
2 is a view showing a locked state of a conventional recliner
3 is an exploded perspective view of the recliner according to the present invention;
4 is an exploded perspective view of the recliner shown in the opposite direction to FIG. 3.
5 is a perspective view showing the configuration of a clutch disk according to one embodiment
6 is a view showing an installation state of the clutch disk for the second gear member;
Figure 7 is a perspective view showing the configuration of the rotary socket connected to the clutch disk
8 is a view showing the installation state of the clutch disk for the rotary socket;
9 to 12 are perspective views showing various embodiments of the clutch disk according to the present invention
13 shows a locked state of the recliner.
14 is a view showing the operating state of the clutch disk during the sliding of the left and right wedges
FIG. 15 is an enlarged view of an operating state of part 'X' of FIG. 12;
16 is a view showing the operating state of the clutch disc when unlocking for recliner operation;

위에 기재 또는 기재되지 않은 본 발명의 특징과 효과들은 이하 첨부도면을 참조한 본 발명의 실시 예들을 통하여 더욱 명백히 한다.Features and effects of the present invention, which are not described above or described above, will become more apparent through the embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 시트 백 사용자의 반복적인 하중 및 이에 상응한 외력이 시트에 가해지는 경우, 록킹 상태의 시트 백 경사각이 미세하게 밀리는 현상을 방지하기 위한 것으로, 전술한 바와 같이 이러한 밀림 현상의 우려가 전혀 없는 모터 구동 방식이 아니라 수동 조작 방식 이른 바, 다이얼 방식의 리클라이너를 제시한다.The present invention is to prevent the phenomenon that the seat back tilt angle of the locked state is finely pushed when the repeated load of the seat back user and the corresponding external force is applied to the seat, and there is no fear of such a sliding phenomenon as described above. Instead of a motor-driven method without manual operation, a so-called dial recliner is presented.

도 3 및 도 4는 본 발명에 의한 밀림 방지형 리클라이너의 구성을 보이는 도면이다.3 and 4 are views showing the configuration of the anti-roll recliner according to the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면 본 발명에 의한 밀림 방지형 리클라이너는 구동샤프트(미 도시), 회전소켓(1), 제1 기어부재(2), 제2 기어부재(3), 좌우측 웨지(4,5), 웨지 스프링(6)을 포함하며, 여기서 본 발명은 밀림 방지를 위한 부재로써 클러치 디스크(100)를 포함하여 구성한 것을 주요 특징부로 한다.3 and 4, the anti-slip recliner according to the present invention includes a drive shaft (not shown), a rotary socket 1, a first gear member 2, a second gear member 3, and a left and right wedge ( 4,5, and wedge springs 6, wherein the present invention is configured as including the clutch disc 100 as a member for preventing the rolling.

구체적으로 상기 회전소켓(1)은, 미 도시된 구동샤프트와 스프라인 축 결합되어 연동하여 회전하는 부재로써, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 좌우측 웨지(4,5)와 웨지 스프링(6)이 안정적으로 장착될 수 있도록 외주면에 고정판(11)이 형성된다. 또 상기 고정판(11)의 일면에는 상기 좌우측 웨지(4,5)를 지지하기 위한 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)이 돌출 형성된다. 그리고 본 발명에 의한 회전소켓(1)에는 상기 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)으로부터 연장되어 단차를 이루는 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)을 포함하여 형성한다.Specifically, the rotary socket 1 is a member that is coupled to the drive shaft and the spline shaft is not shown, and rotates in conjunction with each other, as shown in Figure 7 the left and right wedges (4, 5) and the wedge spring (6) The fixing plate 11 is formed on the outer circumferential surface to be stably mounted. In addition, one side of the fixing plate 11 is formed with protruding left and right locking ends 12 and 13 for wedges for supporting the left and right wedges 4 and 5. The rotary socket 1 according to the present invention includes a left and right locking ends 18 and 19 for clutch discs extending from the left and right locking ends 12 and 13 for wedges to form a step.

상기 제1 기어부재(2)는, 중앙부에 형성된 제1 축받이부재(21)에 의해 상기 회전소켓(1)에 회전 가능하게 축 결합되며, 가장자리에 형성된 림의 내주면에 내접기어(2a)가 형성된다.The first gear member 2 is axially rotatably coupled to the rotary socket 1 by a first bearing member 21 formed at a central portion thereof, and an internal gear 2a is formed on an inner circumferential surface of a rim formed at an edge thereof. do.

상기 제2 기어부재(3)는, 상기 제1 기어부재(2)의 제1 축받이부재(21)를 내부로 수용하게 중앙 내주면(31)에 제2 축받이부재(35)가 압입 고정되고, 상기 제1 기어부재(2)의 일면에 형성된 수용 홈부(22)에 편심 삽입되어 상기 내접기어(2a)에 치합되게 가장자리 외주면에 외접기어(3a)가 형성된다. 그리고 본 발명에 의한 제2 기어부재(3)의 일면에는 밀림 차단용 내주면(39)이 단차를 이루며 형성된다. 도시된 바와 같이 이러한 밀림 차단용 내주면(39)에는 산과 골이 반복하는 파형의 걸림 요철(凹凸)부가 형성된다.As for the second gear member 3, the second bearing member 35 is press-fitted and fixed to the central inner circumferential surface 31 so as to receive the first bearing member 21 of the first gear member 2 therein. An external gear 3a is formed on the outer peripheral surface of the first gear member 2 so as to be eccentrically inserted into the receiving groove 22 formed in one surface of the first gear member 2 to be engaged with the internal gear 2a. In addition, one surface of the second gear member 3 according to the present invention is formed with a stepped inner circumferential surface 39 for blocking the skid. As illustrated, the jungle circumferential surface 39 is formed with a recessed and uneven portion having a waveform in which peaks and valleys repeat.

흔히 상기 제1 기어부재(2)는 시트 백에 연결되고 상기 제2 기어부재(3)는 시트 쿠션에 연결되도록 구성되나, 이와 다르게 제1 기어부재(2)가 시트 쿠션에 연결되고 상기 제2 기어부재(3)가 시트 백에 연결 구성될 수도 있다.Often the first gear member 2 is connected to the seat back and the second gear member 3 is configured to be connected to the seat cushion, but alternatively the first gear member 2 is connected to the seat cushion and the second The gear member 3 may be connected to the seat back.

상기 좌우측 웨지(4,5)는, 상기 제1 기어부재(2)측 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 기어부재(3)측 제2 축받이부재(35)의 내주면 사이공간에서 서로 마주하여 대칭 구조로 설치되어, 상기 제1 기어부재(2)와 제2 기어부재(3)의 편심을 유지시키며, 상기 회전소켓(1)에 형성된 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)에 지지되어 회전소켓(1)의 좌측 또는 우측 방향의 회전과 연동하여 제2 기어부재(3)를 연동하여 회전시키게 된다. 여기서 상기 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)은 록킹 작동 즉, 좌우측 웨지(4,5)를 이격시키는 웨지 스프링(6)의 탄성 복원력이 작동할 시, 좌우측 웨지(4,5)가 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 축받이부재(35)의 내주면 사이공간으로 밀려들어가 쐐기 방식의 마찰력을 발생시키는 작동간섭을 방지하기 위한 여유각을 고려하여 소정각의 유격(a:도 8 참조)을 유지하면서 형성된다.The left and right wedges 4 and 5 are mutually spaced in the space between the outer circumferential surface of the first bearing member 21 on the first gear member 2 side and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 on the second gear member 3 side. It is installed in a symmetrical structure opposite to each other, and maintains the eccentricity of the first gear member 2 and the second gear member 3, and is supported by the left and right locking ends 12 and 13 for wedges formed on the rotary socket 1. It is rotated in conjunction with the second gear member 3 in conjunction with the rotation of the left or right direction of the rotary socket (1). Here, the left and right locking ends 12 and 13 for the wedges have a locking operation, that is, when the elastic restoring force of the wedge springs 6 separating the left and right wedges 4 and 5 is operated, the left and right wedges 4 and 5 become first. The clearance between the outer circumferential surface of the bearing member 21 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 to a predetermined angle in consideration of the clearance angle for preventing the operation interference to generate a wedge-type friction force (a: see Fig. 8 It is formed while maintaining.

상기 웨지 스프링(6)은, 상기 좌우측 웨지(4,5)의 서로 마주하는 면(41,51:도 1 참조)을 연결하도록 설치되어, 좌우측 웨지(4,5)를 서로 멀어지게 이격시킴으로써 상기 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 축받이부재(35)의 내주면에 마찰력을 발생시켜 제1 기어부재(2)와 제2 기어부재(3)의 록킹 상태를 유지하게 된다.The wedge springs 6 are installed to connect the surfaces 41 and 51 (see Fig. 1) facing each other of the left and right wedges 4 and 5, so that the left and right wedges 4 and 5 are spaced apart from each other. Friction is generated on the outer circumferential surface of the first bearing member 21 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 to maintain the locked state of the first gear member 2 and the second gear member 3.

도 3 및 도 4의 미 설명 부호 '7'은 내부커버이며 '8'은 외부커버로써, 여기서 상기 내부커버(7)는 가장자리부에 구비된 다수개의 푸쉬너트(73)를 이용하여 상기 제2 기어부재(3)의 일면에 형성되어 있는 엠보(33)에 압입 고정 결합된다.3 and 4, reference numeral '7' is an inner cover and '8' is an outer cover, wherein the inner cover 7 is the second cover using a plurality of push nuts 73 provided at an edge portion. It is press-fitted and coupled to the embossing 33 formed on one surface of the gear member 3.

계속해서 본 발명의 주요 특징부인 클러치 디스크(100)는, 사용자의 하중이나 의도하지 않은 외부 가압력이 록킹 상태를 유지하고 있는 시트 백에 작용하는 경우, 상기 웨지 스프링(6)의 탄성 복원력에 의해 서로 벌어진 좌우측 웨지(4,5)가 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 축받이부재(35)의 내주면에 대해 견고한 마찰력을 발생시키지 못하고 서서히 밀려 풀리는 현상을 방지하기 위한 부재이다.Subsequently, the clutch disc 100, which is a main feature of the present invention, is mutually affected by the elastic restoring force of the wedge spring 6 when the user's load or an unintentional external pressing force acts on the seat back in the locked state. The widened left and right wedges 4 and 5 are members for preventing the phenomenon of being gradually pushed out without generating a firm friction force between the outer circumferential surface of the first bearing member 21 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35.

도시된 바와 같이 실시 예에 의한 클러치 디스크(100)는 박판 형의 부재로써, 상기 제1 기어부재(2)와 제2 기어부재(3)의 사이공간에 장착된다.As shown, the clutch disc 100 according to the embodiment is a thin plate-shaped member, and is mounted in the space between the first gear member 2 and the second gear member 3.

도 5와 도 6을 참조하면 본 발명의 실시 예에 의한 클러치 디스크(100)는, 상기 회전소켓(1)을 내부로 수용할 수 있게 중앙부가 관통 형성된 내주면(110)을 구비하고, 상기 제2 기어부재(3)에 형성된 밀림 차단용 내주면(39)에 접촉하도록 밀림 차단용 내주면(39)과 대응하는 형상의 외주면(120)을 구비한다.5 and 6, the clutch disc 100 according to the embodiment of the present invention includes an inner circumferential surface 110 formed through a central portion thereof to accommodate the rotary socket 1 therein, and the second An outer circumferential surface 120 having a shape corresponding to the circumference blocking inner circumferential surface 39 is provided to contact the circumference blocking inner circumferential surface 39 formed on the gear member 3.

상기 클러치 디스크(100)의 내주면(110)에는 회전소켓(1)에 형성된 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)에 각각 걸림 지지되는 좌우측 걸게(112,114)가 형성된다.On the inner circumferential surface 110 of the clutch disk 100, left and right hooks 112 and 114 which are supported by the left and right locking ends 18 and 19 for the clutch disk formed on the rotary socket 1, respectively, are formed.

그리고 클러치 디스크(100)에는 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와; 상기 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)의 양쪽 끝단에서 상기 밀림 차단용 내주면(39)으로부터 틈새(s)를 형성하면서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 상향 연장되어 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 좌우측 탄성날개(123,125);를 일체로 구성하고 있다.In addition, the clutch disk 100 includes a non-elastic body 121 in which an arc-shaped circumferential section 120a positioned opposite to the left and right wedges 4 and 5 contacts the inner circumferential surface 39 for blocking the skid; At both ends of the arc-shaped circumferential section (120a) of the inelastic body 121 is extended upward in the outer circumferential direction of the left and right wedges (4, 5) while forming a gap (s) from the inner circumferential surface (39) The left and right elastic wings 123 and 125 which are in elastic contact with the inner circumferential surface 39 for the jungle blocking are integrally formed.

결국 상기 좌우측 탄성날개(123,125)는 상기 비탄성몸체(121)에 결합된 일단으로부터 자유단인 끝단부가 밀림 차단용 내주면(39)을 향해 외측으로 탄성 복원력을 가지며, 도시된 바와 같이 좌우측 탄성날개(123,125)의 끝단 상부에서 상기 밀림 차단용 내주면(39)에 접촉된다.As a result, the left and right elastic wings 123 and 125 have elastic restoring force toward the outer circumferential surface 39 for the sliding block from one end coupled to the inelastic body 121 to the outside, and the left and right elastic wings 123 and 125 as shown. Contact the inner circumferential surface 39 for the jungle blocking at the upper end of the).

도시된 바와 같이 좌우측 탄성날개(123,125)는 비탄성몸체(121)로부터 절곡되어 형성되며, 이렇게 절곡 형성된 좌우측 탄성날개(123,125)의 축 방향 두께는 상기 제2 기어부재(3)에 형성된 밀림 차단용 내주면(39)의 두께와 대응된다.As shown, the left and right elastic wings 123 and 125 are bent from the inelastic body 121, and the axial thickness of the bent left and right elastic wings 123 and 125 is the inner circumferential surface for forming the second gear member 3. Corresponds to the thickness of 39.

계속해서 클러치 디스크(100)의 외주면(120) 일측, 정확하게 상기 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)에는 밀림 차단용 내주면(39)에 형성된 요철부의 선택된 골부에 삽입되는 돌출 편(127)이 형성된다. 이러한 돌출 편(127)은 좌우측 웨지(4,5)로부터 작용하는 반력의 중간 위치인 호형 원주 구간(120a)의 중간부에 형성되도록 한다.Subsequently, one side of the outer peripheral surface 120 of the clutch disc 100, the arc-shaped circumferential section 120a of the inelastic body 121, the projecting piece 127 is inserted into the selected bone portion of the uneven portion formed in the inner circumferential surface 39 for blocking the skid Is formed. This projecting piece 127 is to be formed in the middle portion of the arc circumferential section 120a which is the intermediate position of the reaction force acting from the left and right wedges 4 and 5.

한편, 도 9 내지 도 12는 본 발명에 의한 클러치 디스크의 다양한 실시 예들을 보이는 도면이다. 각 부의 동일 구성에 대해서는 동일한 표시번호를 부여하였다.On the other hand, Figures 9 to 12 are views showing various embodiments of the clutch disk according to the present invention. The same reference numeral is given to the same configuration of each unit.

도 9에 도시된 클러치 디스크(100-1)는, 좌우측 탄성날개(123,125)의 자유단인 끝단부가 서로 연결된 일체형의 좌우측 탄성날개를 구비하고 있다. 즉, 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와; 상기 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)의 양쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 상향 연장되어 이어지며 상기 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 탄성부(125-1);를 일체로 하고 있다. 이러한 클러치 디스크(100-1)와 밀림 차단용 내주면(39)의 접촉부는 도 5 및 도 6에 도시된 클러치 디스크(100)의 경우와 동일하다. 하지만 도 5 및 도 6에 의한 일실시 예에서와 같이 좌우측 탄성날개(123,125)를 서로 분리하여 끝단부를 자유단으로 구성하는 경우 반력에 대한 탄성 응답성이 보다 우수하다.The clutch disc 100-1 shown in FIG. 9 includes integral left and right elastic wings in which free ends of the left and right elastic wings 123 and 125 are connected to each other. That is, the non-elastic body 121 in which the arc-shaped circumferential section (120a) located on the opposite side of the left and right wedges (4, 5) is in contact with the inner circumferential surface (39) for blocking the jungle; Resilient portions extending upwardly in the outer circumferential direction of the left and right wedges 4 and 5 at both ends of the arc-shaped circumferential section 120a of the inelastic body 121 and elastically contacting the inner circumferential surface 39 for blocking the rolling. (125-1); The contact portion of the clutch disc 100-1 and the inner circumferential surface 39 for sliding block is the same as that of the clutch disc 100 shown in FIGS. 5 and 6. 5 and 6, however, when the left and right elastic wings 123 and 125 are separated from each other and the end portions are configured as free ends, the elastic response to the reaction force is better.

도 10에 도시된 클러치 디스크(100-2)는, 좌우측 걸게(112,114), 비탄성몸체(121), 및 좌우측 탄성날개(123,125)를 포함하며 도 5 및 도 6에 도시된 일실시 예와 동일한 구성으로 이루어지되, 상기 좌우측 탄성날개(123,125)가 상기 비탄성몸체(121)로부터 절곡되지 않고 박판 구조를 그대로 유지하는 점에서 차이가 있다. 이처럼 클러치 디스크(100-2)가 박판 형상을 유지하기 때문에 협소한 장착 공간에 대한 설치 이점이 있고, 리클라이너의 축 방향 두께를 보다 콤팩트하게 구현할 수 있는 이점이 있다.The clutch disc 100-2 shown in FIG. 10 includes left and right hooks 112 and 114, an inelastic body 121, and left and right elastic wings 123 and 125, and has the same configuration as the embodiment shown in FIGS. 5 and 6. The left and right elastic wings 123 and 125 are different from each other in that the thin plate structure is maintained without being bent from the inelastic body 121. Since the clutch disk 100-2 maintains a thin plate shape as described above, there is an installation advantage for a narrow mounting space, and an advantage that the axial thickness of the recliner can be more compactly implemented.

한편 도 11에 도시된 클러치 디스크(100-3)는, 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와; 상기 비탄성몸체(121)의 반대쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 하향 연장되어 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 좌우측 탄성날개(123,125);를 일체로 형성하고 있다. 결국 도 11에 도시된 좌우측 탄성날개(123,125)는 비탄성몸체(121)에 결합된 상부 끝단부로부터 자유단인 양쪽 끝단부가 밀림 차단용 내주면(39)을 향해 외측으로 탄성 복원력을 가지며, 좌우측 탄성날개(123,125)의 양쪽 끝단부에서 상기 밀림 차단용 내주면(39)에 접촉된다.On the other hand, the clutch disk 100-3 shown in FIG. 11 has a non-elastic body in which an arc-shaped circumferential section 120a positioned on the opposite side of the left and right wedges 4 and 5 is in contact with the inner circumferential surface 39 for sliding blocking. 121; The left and right elastic wings 123 and 125 extending downward in the outer circumferential direction of the left and right wedges 4 and 5 at opposite ends of the inelastic body 121 to elastically contact the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle; have. As a result, the left and right elastic wings 123 and 125 illustrated in FIG. 11 have elastic restoring forces to the outside toward the inner circumferential surface 39 for sliding blocking from the upper end coupled to the inelastic body 121 and the left and right elastic wings. The inner circumferential surface 39 for blocking the jungle is contacted at both ends of the 123 and 125.

도 12에 도시된 클러치 디스크(100-4)는, 도 11에 도시된 좌우측 탄성날개와 마찬가지 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와; 상기 비탄성몸체(121)의 반대쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 하향 연장되어 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 좌우측 탄성날개(123,125);를 일체로 형성하고 있다. 도 12에 도시된 클러치 디스크(100-4)는 도 10에 도시된 클러치 디스크(100-2)와 마찬가지 좌우측 탄성날개(123,125)가 비탄성몸체(121)로부터 절곡되지 않고 박판 구조를 그대로 유지하고 있어, 협소한 장착 공간에 대한 설치 이점이 있고, 리클라이너의 축 방향 두께를 보다 콤팩트하게 구현할 수 있는 이점이 발생된다.In the clutch disc 100-4 shown in FIG. 12, the inner circumferential surface 39 of the arc-shaped circumferential section 120a located on the opposite side of the left and right wedges 4 and 5 is similar to the left and right elastic wings shown in FIG. 11. A non-elastic body 121 in contact with the body; The left and right elastic wings 123 and 125 extending downward in the outer circumferential direction of the left and right wedges 4 and 5 at opposite ends of the inelastic body 121 to elastically contact the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle; have. In the clutch disc 100-4 shown in FIG. 12, the left and right elastic wings 123 and 125, like the clutch disc 100-2 shown in FIG. 10, do not bend from the inelastic body 121 and maintain the thin plate structure. In addition, there is an installation advantage for a narrow mounting space, and the advantage that a more compact implementation of the axial thickness of the recliner arises.

한편 도 7 및 도 8을 참조하면 클러치 디스크(100)에 형성된 좌우측 걸게(112,114)는 회전소켓(1)에 형성된 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)과 좌우측 웨지(4,5)의 사이공간에 삽입 배치되며, 일단(도면에서 하단)이 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)에 접촉된 상태에서 타단(도면에서 상단)이 상기 좌우측 웨지(4,5)로부터 소정 각도의 유격(b)을 유지하면서 형성된다.7 and 8, the left and right hooks 112 and 114 formed on the clutch disk 100 are disposed between the left and right locking ends 18 and 19 for the clutch disk formed on the rotary socket 1 and the left and right wedges 4 and 5. The other end (the upper end in the figure) is spaced at a predetermined angle from the left and right wedges 4 and 5 with one end (the lower end in the drawing) contacting the left and right locking ends 18 and 19 for the clutch disk. It is formed while maintaining b).

결국 도 8에 도시된 바와 같이 좌우측 걸게(112,114)는 상기 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)과 좌우측 웨지(4,5)의 사이에 형성되는 유격(a)보다 큰 유격(b)을 형성하도록 하여, 록킹 상태에서 좌우측 웨지(4,5)의 밀림 시 좌우측 웨지(4,5)가 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)에 먼저 접촉한 다음 시간차를 두고 클러치 디스크(100)의 좌우측 걸게(112,114)를 가압하는 구조를 만족하게 된다.As a result, as shown in FIG. 8, the left and right hooks 112 and 114 form a larger gap b than the clearance a formed between the left and right engagement ends 12 and 13 for the wedge and the left and right wedges 4 and 5. When the left and right wedges 4 and 5 are pushed in the locked state, the left and right wedges 4 and 5 first contact the left and right locking ends 12 and 13 for wedges, and then the left and right hooks of the clutch disc 100 are spaced apart with a time difference. The structure for pressing 112 and 114 is satisfied.

상기와 같은 구성에 의한 리클라이너의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the recliner by the above configuration is as follows.

도 13은 리클라이너의 록킹 상태를, 도 14는 좌우측 웨지의 밀림 현상 시 클러치 디스크의 작동 상태를, 도 15는 도 12의 'X'부분의 작동 상태를, 도 16은 리클라이너의 언록킹 시점에서 클러치 디스크의 작동 상태를 보이는 도면들이다.FIG. 13 is a locking state of the recliner, FIG. 14 is an operating state of the clutch disc during the sliding of the left and right wedges, FIG. 15 is an operating state of the 'X' part of FIG. 12, and FIG. 16 is an unlocking time of the recliner. Figure 2 shows the operating state of the clutch disk.

우선 도 13을 참조하면 록킹 상태 즉, 회전소켓(1)과 연결되는 구동샤프트의 레버에 사용자의 조작력이 제거되면, 웨지 스프링(6)에 의하여 좌우측 웨지(4,5)는 서로 멀어지게 이격되어 제1 기어부재(2)측 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 기어부재(3)측 제2 축받이부재(35)의 내주면에 압박되어 좌측(B) 방향 및 우측(A) 방향에 대한 마찰을 발생시키며 도 2의 종래 리클라이너와 마찬가지 록킹 상태를 유지하게 된다.First, referring to FIG. 13, when the user's operating force is removed from the locking state, that is, the lever of the driving shaft connected to the rotary socket 1, the left and right wedges 4 and 5 are spaced apart from each other by the wedge spring 6. It is pressed against the outer circumferential surface of the first bearing member 21 on the first gear member 2 side and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 on the second gear member 3 side to the left (B) direction and the right (A) direction. It generates friction and maintains the locked state as in the conventional recliner of FIG.

이때 도 6을 참조하면 클러치 디스크(100)는 록킹 상태에 따른 반력을 부담하고 있는 좌우측 웨지(4,5)와 무관하게 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)과 좌우측 탄성날개(123,125)의 끝단부가 상기 밀림 차단용 내주면(39)에 접촉된 상태를 유지하고 있다.At this time, referring to Figure 6, the clutch disk 100 is the arc circumferential section (120a) and the left and right elastic wings (123, 125) of the inelastic body 121 irrespective of the left and right wedges (4, 5) that are responsible for the reaction force according to the locking state The end portion of is maintained in contact with the inner circumferential surface 39 for the jungle blocking.

여기서 도 14 및 도 15를 참조하면 이러한 록킹 상태에서 사용자의 반복된 하중 부하가 시트 백에 작용하는 것에 의해, 좌우측 웨지(4,5)가 미세하게 밀려나며 밀림 현상이 발생하게 된다.Referring to FIGS. 14 and 15, the repeated load load of the user acts on the seat back in such a locked state, so that the left and right wedges 4 and 5 are finely pushed out and the sliding phenomenon occurs.

예를 들어 좌측(B) 방향으로 반복된 외력이 발생하게 되면, 시트 백과 연결된 제1 기어부재(2)측 제1 축받이부재(21)에 작용하는 좌측(B) 방향 가압력에 의해, 좌우측 웨지(4,5) 역시 좌측(B) 방향으로 미세하게 밀려나게 된다.For example, when repeated external force is generated in the left (B) direction, left and right wedges are applied by the left (B) direction pressing force acting on the first bearing member 21 on the first gear member 2 side connected to the seat back. 4,5) is also finely pushed toward the left (B) direction.

여기서 좌측(B) 방향으로 회전하는 좌측 웨지(4)는 먼저 회전소켓(1)의 웨지용 좌측 걸림단(12)에 접촉 지지되어 회전소켓(1)을 좌측(B) 방향으로 회전 가압하다가, 이후 클러치 디스크(100)의 좌측 걸게(112)에 접촉 지지되어 클러치 디스크(100)를 좌측(B) 방향으로 회전 가압하게 된다. 이와 동시 좌우측 웨지(4,5)의 회전 방향에 마주하여 배치되어 있는 클러치 디스크(100)의 비탄성몸체(121)의 외주면에 형성된 돌출 편(127)이 밀림 차단용 내주면(39)에 형성된 요철부의 골부에 삽입되어 반대방향의 반력이 발생됨으로써, 상기 좌우측 웨지(4,5)의 밀림 현상을 완전히 차단시키게 된다.Here, the left wedge 4 rotating in the left (B) direction is first contacted and supported by the left locking end 12 for the wedge of the rotary socket 1 to press and rotate the rotary socket 1 in the left (B) direction, Thereafter, the contact surface is supported by the left hook 112 of the clutch disk 100 so as to pressurize the clutch disk 100 to the left (B) direction. At the same time, the protrusions 127 formed on the outer circumferential surface of the inelastic body 121 of the clutch disc 100 which are disposed facing the rotational direction of the left and right wedges 4 and 5 are formed on the uneven portion 39 formed on the inner circumferential surface 39 for sliding blocking. The reaction force in the opposite direction is generated by being inserted into the valley, thereby completely preventing the sliding phenomenon of the left and right wedges 4 and 5.

도 14에 도시된 바와 달리 우측 방향으로 외력이 발생하는 경우에도 동일한 작용에 의하여 좌우측 웨지(4,5)의 우측 방향 밀림 현상이 차단된다.Unlike in FIG. 14, even when an external force is generated in the right direction, the rightward sliding of the left and right wedges 4 and 5 is blocked by the same action.

한편 도 16을 참조하여 리클라이너의 회전 작동을 위한 언록킹 시점을 살펴보면,On the other hand with reference to Figure 16 looks at the unlocking time for the rotation operation of the recliner,

구동샤프트와 연결된 레버를 통해 사용자의 조작력에 의하여 회전소켓(1)이 우측(A) 방향으로 회전하면, 먼저 회전소켓(1)에 형성된 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)뿐만 아니라 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)이 함께 연동하여 우측(A) 방향으로 회전한다.When the rotary socket 1 is rotated to the right (A) direction by the user's operating force through a lever connected to the drive shaft, the clutch disc as well as the left and right engaging ends 12 and 13 for the wedge first formed on the rotary socket 1 The left and right locking ends 18 and 19 interlock together and rotate in the right A direction.

이렇게 우측(A) 방향으로 회전하는 클러치 디스크용 좌측 걸림단(18)은 클러치 디스크(100)의 좌측 걸게(112)와 접촉 지지되며, 도면에서와 같이 클러치 디스크(100)를 우/상향으로 회전 가압하게 되고, 이와 동시에 클러치 디스크(100)의 좌우측 탄성날개(123,125)는 밀림 차단용 내주면(39)에서 발생된 반력으로 그 끝단부가 탄성 압축된다.The left locking end 18 for the clutch disk rotating in the right (A) direction is in contact with the left hook 112 of the clutch disk 100 and rotates the clutch disk 100 in the right / upward direction as shown in the drawing. At the same time, the left and right elastic wings 123 and 125 of the clutch disc 100 are elastically compressed at their end portions by reaction forces generated at the inner circumferential surface 39 for sliding blocking.

이렇게 클러치 디스크(100)의 좌우측 탄성날개(123,125)의 압축 작용으로 인하여 반대쪽에 위치하는 돌출 편(127)이 밀림 차단용 내주면(39)에 형성된 골부로부터 이탈되어 클러치 디스크(100)에 의한 밀림 방지용 록킹 상태가 해제된다.Due to the compression action of the left and right elastic wings 123 and 125 of the clutch disc 100, the protruding piece 127 located on the opposite side is separated from the valley formed on the inner circumferential surface 39 for the barrier blocking, thereby preventing the rolling by the clutch disc 100. The locking state is released.

이와 동시적으로 회전소켓(1)의 웨지용 좌측 걸림단(12)은 좌측 웨지(4)와 접촉하여 회전 가압시킴으로써 좌측 웨지(4)에 의해 발생되었던 쐐기 마찰력을 해제시키게 된다.Simultaneously with this, the left locking end 12 for the wedge of the rotary socket 1 contacts the left wedge 4 and rotates to release the wedge friction force generated by the left wedge 4.

이후 계속된 회전소켓(1)의 우측(A) 방향 회전과 연동하는 클러치 디스크(100)의 좌측 걸게(112)는 웨지 스프링(6)의 탄성 복원력을 극복하며 좌우측 웨지(4,5)에 의한 록킹 상태를 해제시키며 우측(A) 방향으로 회전하며 리클라이너의 작동을 수행하게 된다.The left hook 112 of the clutch disc 100, which cooperates with the rotation of the right (A) direction of the rotating socket 1 afterwards, overcomes the elastic restoring force of the wedge spring 6 and is formed by the left and right wedges 4,5. The locking state is released and the motor rotates to the right (A) direction to perform the operation of the recliner.

마찬가지 도 16에 도시된 바와 달리 회전소켓(1)을 좌측 방향으로 회전시키는 경우에도 동일한 작용에 의하여 좌우측 웨지(4,5)의 우측 방향 회전을 구현하게 된다.Similarly, unlike in FIG. 16, even when the rotary socket 1 is rotated in the left direction, the left and right wedges 4 and 5 are rotated in the right direction by the same action.

한편 도 9 내지 도 12에 도시된 클러치 디스크(100-1,100-2,100-3,100-4)에 대한 작용설명은 전술한 클러치 디스크(100)와 동일한 작용을 구현하는 바, 중복 설명은 생략하였다.Meanwhile, the operation description of the clutch discs 100-1, 100-2, 100-3, and 100-4 shown in FIGS. 9 to 12 implements the same operation as that of the clutch disc 100 described above, and thus a redundant description thereof is omitted.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 회전소켓 (12) : 웨지용 좌측 걸림단
(13) : 웨지용 우측 걸림단 (18) : 클러치 디스크용 좌측 걸림단
(19) : 클러치 디스크용 우측 걸림단 (2) : 제1 기어부재
(2a) : 내접기어 (21) : 제1 축받이부재
(3) : 제2 기어부재 (3a) : 외접기어
(35) : 제2 축받이부재 (39) : 밀림 차단용 내주면
(4) : 좌측 웨지 (5) : 우측 웨지
(6) : 웨지 스프링
(100),(100-1),(100-2),(100-3),(100-4) : 클러치 디스크
(112) : 좌측 걸게 (114) : 우측 걸게
(121) : 비탄성몸체 (123) : 좌측 탄성날개
(125) : 우측 탄성날개 (125-1) : 탄성부
(127) : 돌출 편(1): Rotating socket (12): Left end of wedge
(13): Right end end for wedge (18): Left end end for clutch disc
(19): right engagement end for clutch disc (2): first gear member
(2a): Internal gear (21): First bearing member
(3): second gear member (3a): external gear
(35): second bearing member (39): inner circumferential surface for blocking the jungle
(4): left wedge (5): right wedge
(6): wedge spring
(100), (100-1), (100-2), (100-3), (100-4): clutch disc
(112): Left Hook (114): Right Hook
(121): inelastic body (123): left elastic wing
(125): right elastic wing (125-1): elastic portion
(127): protrusion

Claims (6)

구동샤프트와 결합되는 회전소켓(1)과; 중앙에 형성된 제1 축받이부재(21)에 의해 상기 회전소켓(1)에 회전 가능하게 결합되며, 내접기어(2a)를 구비하는 제1 기어부재(2)와; 중앙에 제2 축받이부재(35)가 구비되며, 상기 내접기어(2a)에 치합되는 외접기어(3a)를 구비하는 제2 기어부재(3)와; 상기 제1 축받이부재(21)의 외주면과 제2 축받이부재(35)의 내주면 사이에 설치되어 제1 기어부재(2)로부터 제2 기어부재(3)를 편심 유지시키고 상기 회전소켓(1)에 형성된 웨지용 좌우측 걸림단(12,13)에 지지되어 회전소켓(1)과 연동하여 회전하는 좌우측 웨지(4,5)와; 상기 좌우측 웨지(4,5)를 연결하도록 설치되어 좌우측 웨지(4,5)를 서로 멀어지게 이격시키는 웨지 스프링(6);을 포함하고,
상기 제2 기어부재(3)에 형성된 밀림 차단용 내주면(39)에 접촉하는 돌출 편(127)이 외주면(120)의 일측에 구비되고,
상기 회전소켓(1)에 형성된 클러치 디스크용 좌우측 걸림단(18,19)과 좌우측 웨지(4,5)의 사이공간에 삽입되는 좌우측 걸게(112,114)가 내주면(110)에 구비되어,
록킹 상태에서 상기 회전소켓(1)에 가해지는 조작력에 의해 상기 밀림 차단용 내주면(39)과 돌출 편(127)과의 물림력이 해제되어 상기 회전소켓(1)과 연동 회전하고, 록킹 상태에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 밀림 가압력에 의해 상기 밀림 차단용 내주면(39)과 돌출 편(127)과의 물림력이 증대되어 상기 좌우측 웨지(4,5)의 밀림 현상을 차단하는 클러치 디스크(100,100-1,100-2,100-3,100-4)를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.A rotary socket 1 coupled to the drive shaft; A first gear member (2) rotatably coupled to the rotary socket (1) by a first bearing member (21) formed at the center and having an internal gear (2a); A second gear member (3) having a second bearing member (35) at the center and having an external gear (3a) meshed with the internal gear (2a); It is installed between the outer circumferential surface of the first bearing member 21 and the inner circumferential surface of the second bearing member 35 to hold the second gear member 3 eccentrically from the first gear member 2 and to the rotary socket 1. Left and right wedges 4 and 5 supported by the formed left and right locking ends 12 and 13 to rotate in conjunction with the rotary socket 1; A wedge spring 6 installed to connect the left and right wedges 4 and 5 to be spaced apart from each other by the left and right wedges 4 and 5;
Protruding piece 127 is provided on one side of the outer circumferential surface 120 in contact with the inner circumferential surface 39 for blocking the forest formed on the second gear member 3,
The inner peripheral surface 110 is provided with left and right hooks 112 and 114 inserted into a space between the left and right engaging ends 18 and 19 for the clutch disk and the left and right wedges 4 and 5 formed in the rotary socket 1,
In the locked state by the operating force applied to the rotary socket (1) the bite force between the cutting block circumference inner surface 39 and the projection piece 127 is released to rotate in conjunction with the rotary socket (1), in the locked state Clutch disc for blocking the sliding phenomenon of the left and right wedges (4,5) by increasing the bite force between the inner circumferential surface for blocking 39 and the protruding piece 127 by the pressing force of the left and right wedges (4,5) (100,100-1,100-2,100-3,100-4), including the anti-roll recliner characterized in that configured. 제1항에 있어서,
상기 제2 기어부재(3)의 밀림 차단용 내주면(39)에는, 산과 골이 반복되는 파형의 요철(凹凸)부가 형성되어,
상기 클러치 디스크(100)에 형성된 돌출 편(127)이 상기 요철부의 골에 삽입되는 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.The method of claim 1,
On the inner circumferential surface 39 for blocking the sliding of the second gear member 3, a convex-concave portion having a corrugated peak and valley is formed,
Protruding piece (127) formed in the clutch disk 100 is inserted into the groove of the uneven portion, anti-roll type recliner. 제1항에 있어서,
상기 클러치 디스크(100,100-2)는,
상기 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와;
상기 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)의 양쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 상향 연장되어 상기 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 좌우측 탄성날개(123,125);를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.The method of claim 1,
The clutch discs (100, 100-2),
A non-elastic body 121 in which the arc-shaped circumferential section 120a located on the opposite side of the left and right wedges 4 and 5 contacts the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle;
Left and right elastic wings extending in upward circumferential directions of the left and right wedges 4 and 5 at both ends of the arc-shaped circumferential section 120a of the inelastic body 121 to elastically contact the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle ( 123, 125); anti-slip recliner characterized in that the integral formation. 제1항에 있어서,
상기 클러치 디스크(100-1)는,
상기 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와;
상기 비탄성몸체(121)의 호형 원주 구간(120a)의 양쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 상향 연장되어 이어지는 탄성부(125-1);를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.The method of claim 1,
The clutch disc 100-1,
A non-elastic body 121 in which the arc-shaped circumferential section 120a located on the opposite side of the left and right wedges 4 and 5 contacts the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle;
An elastic part 125-1 extending upwardly in the outer circumferential direction of the left and right wedges 4 and 5 at both ends of the arc-shaped circumferential section 120a of the inelastic body 121; Anti-roll recliner. 제1항에 있어서,
상기 클러치 디스크(100-3,100-4)는,
상기 좌우측 웨지(4,5)의 반대쪽에 위치하는 호형 원주 구간(120a)이 밀림 차단용 내주면(39)과 접촉하는 비(非)탄성몸체(121)와;
상기 비탄성몸체(121)의 반대쪽 끝단에서 상기 좌우측 웨지(4,5)의 외곽 원주방향으로 각각 하향 연장되어 밀림 차단용 내주면(39)과 탄성 접촉하는 좌우측 탄성날개(123,125);를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.The method of claim 1,
The clutch discs 100-3 and 100-4,
A non-elastic body 121 in which the arc-shaped circumferential section 120a located on the opposite side of the left and right wedges 4 and 5 contacts the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle;
The left and right elastic wings 123 and 125 extending downward from the opposite ends of the inelastic body 121 in the outer circumferential direction of the left and right wedges 4 and 5, respectively, in elastic contact with the inner circumferential surface 39 for blocking the jungle; Anti-roll type recliner, characterized in that. 제1항에 있어서,
상기 리클라이너는, 상기 제2 기어부재(3)의 일면에 형성된 엠보(33)와 결합되는 푸쉬 너트(73)가 구비된 내부커버(7)를 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 밀림 방지형 리클라이너.The method of claim 1,
The recliner includes an inner cover (7) having a push nut (73) coupled with the emboss (33) formed on one surface of the second gear member (3). .
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