KR101179016B1 - Side step device of vehicle - Google Patents

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KR101179016B1
KR101179016B1 KR1020120066413A KR20120066413A KR101179016B1 KR 101179016 B1 KR101179016 B1 KR 101179016B1 KR 1020120066413 A KR1020120066413 A KR 1020120066413A KR 20120066413 A KR20120066413 A KR 20120066413A KR 101179016 B1 KR101179016 B1 KR 101179016B1
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박경복
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박경복
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Abstract

PURPOSE: A side step installed in the side portion of a vehicle is provided to improve durability of a vehicle for side collision by forming empty room in a frame. CONSTITUTION: A side step installed in the side portion of a vehicle comprises a vehicle body coupling frame(200), a main frame(300), a solid part(400), and a slip prevention plate(500). The vehicle body coupling frame is made of aluminum alloy material and formed into one body. The main frame is made of PVC material. The main frame comprises installation holes(302) and aside cap(303). The coupling holes are penetrated for exposing coupling holes(201). The side cap is installed in the installation holes. The solid part is installed for offering cushioning to passengers while getting on and off a vehicle. The slip prevention plate comprises plastic slip prevention members(501).

Description

차량 측면에 설치되는 사이드 스텝{SIDE STEP DEVICE OF VEHICLE}Side step installed on the side of the vehicle {SIDE STEP DEVICE OF VEHICLE}

본 발명은 레저ㅇ스포츠용 승합차의 사이드 스텝에 관한 것으로, 구체적으로는 차체와 결합하여 승하차시 편의를 제공하고 경량 알루미늄 재질의 일체형 프레임을 구비하여 차체의 강성을 높여 승객의 안전을 제공하는 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝에 관한 것이다. The present invention relates to a side step of a leisure sports van. Specifically, the vehicle side coupled with the vehicle body provides convenience for getting on and off and is provided with an integrated frame made of lightweight aluminum to increase the rigidity of the vehicle body to provide passenger safety. It is related to the side step installed in.

일반적으로 승합차량, RV(Recreational Vehicle), SUV(Sports Utility Vehicle)는 승용차량에 비하여 차고가 높고 오프 로드(험로)를 주행하는 경우가 많기 때문에 플로워의 지상고를 높게 하여야 하므로 탑승자의 승강 및 화물의 적재ㅇ하역을 용이하게 하고 또한 노약자나 어린이와 같이 키가 작아 높은 탑승 위치로 오를 경우 편리함을 제공하기 위해 사이드 스텝을 부설하고 있다.Generally, vans, recreational vehicles (RVs), and sports utility vehicles (SUVs) have higher garage heights and more off-road (roads) than passenger vehicles. Side steps are provided to facilitate loading and unloading and to provide convenience when climbing to high boarding positions due to the short height of the elderly and children.

하지만, 상기 차량의 측면에 사이드 스텝을 설치하더라도, 차량의 외측으로 돌출되어 있어 주행 중 외부 돌출물과 부딪칠 수 있어 내구성이 저하된 결합을 갖는 사이드스텝은 오히려 차량 전체의 안정성을 저해할 수 있다. However, even if the side step is provided on the side of the vehicle, the side step protruding to the outside of the vehicle and hit the external protrusions during driving, so that the side step having a deteriorated durability may rather hinder the stability of the entire vehicle.

상기한 돌출부의 파손을 방지하기 위하여 이들의 형상을 보완하거나 두께를 증가시키는 등의 방법으로 강성을 증대하고 있으나 상기와 같이 강성을 증대하면 원가상승, 중량증가 및 연비감소 등의 다른 문제점이 발생하게 되는 것이다.In order to prevent breakage of the protrusions, stiffness is increased by supplementing their shape or increasing thickness. However, when the stiffness is increased as described above, other problems such as cost increase, weight increase, and fuel economy decrease. Will be.

또한, 종래에 있어 지지패널은 차체와의 리벳 결합으로 차체의 가니쉬 부분 안쪽을 개봉해야 하거나, 클립형 체결로 인한 내구성 약화와 플로어패널의 후단부의 지지강성이 취약한 문제점이 있었다.In addition, in the related art, the support panel has to be opened inside the garnish portion of the vehicle body by riveting with the vehicle body, or has a problem of weakening durability due to clip-type fastening and weak supporting rigidity of the rear end of the floor panel.

또한, 상기와 같이 차량의 바깥에 고정되게 장착된 차량용 사이드 스텝은 불필요한 공기저항을 유발시킬 수 있고, 승하차시 미끄러지지 않도록 충분한 발판 면적을 제공하기가 어려운 문제점이 있었다.In addition, the vehicle side step fixedly mounted to the outside of the vehicle as described above may cause unnecessary air resistance, it is difficult to provide a sufficient footing area so as not to slip during getting on and off.

본 출원인에 의해 선출원된 특허출원 10-2012-0049955 에는 내부가 밀폐된 밀폐판에 부품 체결이 가능한 결합 장치에 대한 기술이 개시되어 있다.Patent application 10-2012-0049955, filed earlier by the applicant, discloses a technology for a coupling device capable of fastening parts to a hermetically sealed plate.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 차량과 결합되는 프레임을 알루미늄 일체형 프레임 고정방식으로 경량, 탄성 및 강성이 우수하고 차체와의 접합부분에 유격이 전혀 없어 떨림 현상 및 잡음 해소하며, 상기 프레임 내부에 중공부가 형성되어 측면 충돌 시 충격 흡수로 내구성을 높이며 내구성을 증진함과 아울러 승하차시 편의를 제공하는 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been invented to solve the above problems, the frame is coupled to the vehicle by the aluminum integrated frame fixing method is excellent in weight, elasticity and rigidity, there is no play at the junction with the vehicle body to eliminate the shaking phenomenon and noise It is an object of the present invention to provide a side step installed on the side of the vehicle to form a hollow portion inside the frame to increase the durability by shock absorption during side impact and to enhance the durability and to provide convenience during getting on and off.

또한, 상기 특허문헌에 개시된 기술을 적용하여 사이드스텝을 차체의 가니쉬공에 체결할 때 가니쉬 부위를 분해하지 않고 용이하게 설치할 수 있도록 된 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide a side step installed on the side of a vehicle that can be easily installed without disassembling the garnish part when the side step is fastened to the garnish hole of the vehicle body by applying the technique disclosed in the patent document.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 차량측면 하단의 길이에 대응하여 알루미늄 합금재질로 일체형으로 형성되고 차량측면에 다수의 가니쉬공과 나사결합 되기 위해 관통된 소정 개수의 결합공과 내부에 소정 간격 공간이 형성되어 탄성 및 강성을 증가시키는 적어도 하나 이상의 중공부와 차량에 승하차시 발을 디딜 수 있도록 하단에 외측으로 소정 간격으로 돌출된 접합단부로 구성되어 있는 차체결합프레임; 상기 차체결합프레임의 길이에 대응하여 PVC 재질로 형성되고 상기 접합단부와 끼움 결합되기 위해 상기 접합단부의 형상에 대응하여 하단 안쪽에 요부(凹部)의 형상을 갖음과 동시에 바깥쪽에 받침대가 형성되고 상측에 상기 결합공이 드러날 수 있도록 소정간격으로 관통된 착탈공과 상기 착탈공의 형상에 대응하여 상기 착탈공에 부착되는 측면캡으로 구성되는 메인프레임; 상기 받침대의 형상에 대응하여 승하차시 쿠션을 전달하도록 TPO 플라스틱 합성재질로 소정 두께로 형성되고 상기 받침대 상측에 안착되는 견고부; 상기 견고부의 형상에 대응하여 플라스틱 재질로 형성되어 상기 견고부 상단에 안착되고 상단에 소정 개수의 미끄럼 방지기능의 플라스틱 재질로 형성된 미끄럼방지철부가 구비된 미끄럼방지대; 상기 미끄럼방지대의 형상에 대응하여 스테인레스 재질로 형성되어 상기 미끄럼방지대 상단에 안착되고 상기 미끄럼방지철부가 돌출 될 수 있도록 관통된 방지공이 형성된 상측덮개; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem is formed integrally with the aluminum alloy material corresponding to the length of the lower side of the vehicle side and a predetermined number of spaces therein and a predetermined number of coupling holes penetrated to screw the plurality of garnish holes on the vehicle side A body coupling frame including at least one hollow part which is formed to increase elasticity and rigidity and a joint end portion protruding at a predetermined interval outwardly at a lower end thereof so as to step on the vehicle when getting on and off the vehicle; It is formed of a PVC material corresponding to the length of the body coupling frame and has a shape of a recessed portion at the bottom of the bottom side corresponding to the shape of the joint end to be fitted to the joint end, and at the same time a pedestal is formed on the outer side. A main frame comprising a detachable hole penetrated at a predetermined interval so that the coupling hole is exposed to and a side cap attached to the detachable hole corresponding to the shape of the detachable hole; A solid part formed of a predetermined thickness of TPO plastic composite material and seated on the upper side of the pedestal so as to transmit a cushion when getting on and off corresponding to the shape of the pedestal; A slipper having a non-slip iron part formed of a plastic material corresponding to the shape of the firmness part and seated on an upper end of the firmness part and formed of a plastic material having a predetermined number of anti-slip function; An upper cover formed of a stainless material corresponding to the shape of the slipper and formed on a top of the slipper and having a through hole formed therein so as to protrude the slippery protrusion; And a control unit.

또한, 상기 차체결합프레임은 상기 메인프레임의 하단부분에 끼워져 처짐현상을 방지하도록 상기 차제결합프레임의 길이에 대응하여 하단에 'ㄷ'형상으로 형성된 끼움부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle body coupling frame is characterized in that it comprises a fitting portion formed in the 'C' shape at the bottom corresponding to the length of the vehicle coupling frame is fitted to the lower portion of the main frame to prevent sagging.

또한, 상기 받침대는 차량의 주행시 공기저항을 줄이도록 유선형으로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the pedestal is characterized in that it is streamlined to reduce the air resistance when the vehicle is running.

본 발명의 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝에 의하면 여성, 노약자, 아이들의 승하차 시 쿠션감과 미끄럼 방지기능을 제공하고, 측면의 공기역학적 설계로 고속 주행 시 공기저항계수 최적화 실현하고, 차량과 결합되는 프레임이 기존 스틸 브라켓 고정방식에서 알루미늄 일체형 프레임 고정방식으로 경량, 탄성 및 강성 우수하고, 상기 프레임 내부에 중공부가 형성되어 측면 충돌 시 충격 흡수로 안전의 최적화 및 승객을 보호하며, 일체형 프레임 체결 방식으로 차체와의 접합부분에 유격이 전혀 없어 떨림 현상 및 잡음 해소하고, 5중 복합 구조(알루미늄,플라스틱,PVC,스테인레스,TPO)로 세련된 디자인과 내구성 확보하는 효과가 있다.According to the side step installed on the side of the vehicle of the present invention provides a cushioning and non-slip function when getting on and off the woman, the elderly and children, the aerodynamic design of the side to realize the air resistance coefficient during high-speed driving, coupled with the vehicle frame In this conventional steel bracket fixing method, the aluminum integrated frame fixing method is excellent in light weight, elasticity and rigidity, and a hollow part is formed inside the frame to optimize safety and protect passengers by absorbing shock in the event of side collision, There is no play at the joints with to eliminate vibration and noise, and it has the effect of securing a sophisticated design and durability with a five-layered composite structure (aluminum, plastic, PVC, stainless steel, TPO).

도 1은 본 발명의 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝의 분해 사시도
도 2는 본 발명의 사이드 스텝의 A-A 단면도
도 3는 본 발명의 사이드 스텝의 사시도로써, 도 3의 (a)는 전면측 사시도, 도 4의 (b)는 배면측 사시도1 is an exploded perspective view of a side step installed on the vehicle side of the present invention
2 is a cross-sectional view AA of the side step of the present invention
3 is a perspective view of a side step of the present invention, Figure 3 (a) is a front side perspective view, Figure 4 (b) is a rear side perspective view

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified into various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that are determined to unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝을 개략적으로 살펴보면, 알루미늄합금 재질로 형성되고 차량측면(100)의 가니쉬공(101)과 나사결합 되는 차체결합프레임(200); PVC 재질로 형성되고 상기 차체결합프레임과 끼움결합 되는 메인프레임(300); TPO 플라스틱 합성재질로 소정 두께로 형성되고 상기 메인프레임 상측에 안착되는 견고부(400); 상기 견고부(400)의 형상에 대응하여 플라스틱 재질로 형성되어 상기 견고부(400) 상단에 안착되고 상단에 소정 개수의 미끄럼 방지 소재의 미끄럼방지철부(501)가 형성된 미끄럼방지대(500); 상기 미끄럼방지대(500)의 형상에 대응하여 스테인레스 재질로 형성되고 상기 미끄럼방지철부(501)가 돌출 될 수 있도록 관통된 방지공(601)이 형성된 상측덮개(600); 로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a side step installed on a side of a vehicle according to the present invention will be described in detail. A body coupling frame 200 formed of an aluminum alloy and screwed with a garnish hole 101 of a vehicle side 100 is provided. ); A main frame 300 formed of a PVC material and fitted with the vehicle body coupling frame; A solid portion 400 formed of a TPO plastic composite material and seated on the main frame; A slipper 500 formed of a plastic material corresponding to the shape of the firmness 400 to be seated on the top of the rigidity 400 and having an anti-slip convex portion 501 of a predetermined number of non-slip material; An upper cover 600 formed of a stainless material corresponding to the shape of the anti-slip member 500 and having a penetration hole 601 formed therein so as to protrude the anti-slip convex portion 501; .

상기 구성 요소들에 대해서 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the components will be described in detail.

상기 차체결합프레임(200)은 차량측면(100)의 가니쉬공(101)과 나사결합 되기 위하여 상기 가니쉬공(101)의 간격에 대응하여 상측에 결합공(201)이 형성되어 있다. 또한 상기 메인프레임(300)과 끼움 결합하기 위하여 철부(凸部)의 형상으로 좌우방향으로 긴 접합단부(202)가 형성되어 있다. The vehicle body coupling frame 200 has a coupling hole 201 formed on the upper side corresponding to the gap of the garnish hole 101 in order to be screwed with the garnish hole 101 of the vehicle side surface 100. In addition, in order to fit the main frame 300 and the fitting is formed in the shape of the convex (凸 部) elongated junction end portion 202 long.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 차체결합프레임(200)의 하단에는 상기 메인프레임(300)의 하단을 받쳐줄 수 있도록 'ㄷ'형상의 끼움부(203)가 형성되어 처짐이나 뜨임을 방지 할 수 있다.As shown in Figure 2, the lower portion of the vehicle body coupling frame 200 is formed with a 'c' shaped fitting portion 203 to support the lower end of the main frame 300 to prevent sag or stir. have.

또한, 상기 차체결합프레임(200)은 초경량 알루미늄 합금 재질로 일체형으로 주조 되고, 내부에 소정 공간을 갖는 중공부(204)(Volume Room)가 형성되어 탄성 및 강성이 높은 장점이 있다.In addition, the body coupling frame 200 is integrally cast with an ultra-light aluminum alloy material, the hollow portion 204 (Volume Room) having a predetermined space therein has the advantage of high elasticity and rigidity.

또한 일 실시예로서, 본 출원인에 의해 출원된 특허출원 10-2012-0049955의 발명을 접목하여 리벳결합이 아닌, 상기 결합공(201)을 상기 밀폐된 가니쉬공(101) 안측에 직육면체의 강철판을 밀어넣어 상기 강철판과 나사결합 하여 상기 차량측면(100)을 따로 분해하지 않으면서도 유격 없이 단단히 고정시켜 고속 주행시 진동 및 소음을 줄일 수 있고 차량 측면에 충돌을 받더라도 강한 내구성을 유지 할 수 있다.In addition, by combining the invention of the patent application 10-2012-0049955 filed by the applicant as an embodiment, the steel plate of the rectangular parallelepiped to the inner side of the sealed garnish hole 101, the coupling hole 201, rather than rivet coupling By screwing and screwing the steel plate without fixing the vehicle side 100 separately, it can be firmly fixed without any play to reduce vibration and noise during high-speed driving and maintain strong durability even when the vehicle is impacted.

상기 메인프레임(300)은 상기 접합단부(202)와 끼움부(203)에 의해 끼워져 상기 차체결합프레임(200)과 끼움결합 될 수 있도록 하측 안쪽에 요부(凹部)(304)가 형성되어 장비의 도움없이 성인의 힘으로는 분리할 수 없을 정도로 단단히 결합된다.The main frame 300 is formed by the junction end 202 and the fitting portion 203 to form a recess (304) in the lower side to be fitted with the vehicle body coupling frame 200 is formed of the equipment It is so tightly coupled that it cannot be separated by adult power without assistance.

또한, 상기 메인프레임(300)은 하측 바깥쪽에 철부(凸部)의 형상인 받침대(301)가 형성되어 상기 견고부(400)가 안착될 수 있다. 이 경우 상기 받침대(301)는 설계상 유선형으로 공기역학적 설계하여 고속 주행 시 공기저항계수를 최적화할 수 있다.In addition, the main frame 300 has a pedestal 301 is formed in the shape of the convex portion (凸 部) on the lower side can be seated in the firmness 400. In this case, the pedestal 301 has a streamlined aerodynamic design to optimize the air resistance coefficient at high speeds.

상기 메인프레임(300)의 상측에는 상기 차체결합프레임(200)의 결합공(201)의 수와 간격에 대응하여 관통된 착탈공(302)이 형성되어 본 발명에 의한 사이드스텝이 차체와 결합된 상태에서 상기 사이드스텝의 구성품을 분리하지 않고 상기 착탈공(302)의 안쪽에 드러난 가니쉬 체결부위를 분리하여 상기 사이드스텝을 차체에서 착탈이 가능하다. 그리고 상기 착탈공(302)에 대응하는 형상의 측면캡(303)이 부착된다.The upper side of the main frame 300 is formed with a detachable hole 302 penetrating corresponding to the number and spacing of the coupling holes 201 of the vehicle body coupling frame 200 is coupled to the side step according to the present invention In this state, the sidesteps can be attached and detached from the vehicle body by removing the garnish fastening portion exposed inside the detachable hole 302 without removing the components of the sidesteps. And the side cap 303 of the shape corresponding to the removable hole 302 is attached.

상기 견고부(400)는 상기 받침대(301)위에 안착되고, 내구성과 탄성력이 있어 승하차시 쿠션을 전달하는 TPO 재질이나 PP재질의 합성 플라스틱으로 차량측면의 충돌시 내구성을 갖도록 소정 두께로 형성된다.The firmness 400 is seated on the pedestal 301, and has a durability and elasticity is formed to a predetermined thickness so as to have durability in the impact of the side of the vehicle with a synthetic plastic of TPO material or PP material to transfer the cushion when getting on and off.

상기 미끄럼방지대(500)는 상기 견고부(400)의 형상에 대응하여 상기 견고부(400) 위에 안착되고 상측 면은 미끄럼방지 재질로 형성된 다수의 미끄럼방지철부(501)를 형성하여 차량에 승하차시 미끄러움을 방지한다.The slipper 500 is mounted on the firmness 400 in correspondence with the shape of the firmness 400 and the upper side forms a plurality of anti-slip iron parts 501 formed of an anti-slip material to get on and off the vehicle. To prevent slippage.

상기 상측덮개(600)은 상기 미끄럼방지대(500) 상단에서 상기 미끄럼방지대(500), 상기 견고부(400) 및 상기 메인프레임(300)과 함께 상기 차체결합프레임(200)에 나사결합되어 이탈을 방지한다.The upper cover 600 is screwed to the vehicle body coupling frame 200 together with the slipper 500, the firmness 400 and the main frame 300 at the top of the slipper 500 Prevent deviations.

따라서 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 상측덮개(600)은 스테인레스 재질로 녹이 슬지 않고 금속색감을 제공하여 세련된 디자인으로 사이드스텝의 미감을 제공하며, 상기 미끄럼방지철부(501)의 형상에 대응하여 방지공(601)이 형성되어 상기 미끄럼방지철부(501)가 외측으로 돌출 될 수 있다.Thus, as shown in Figure 3, the upper cover 600 is made of stainless steel to provide a metallic color without rust, and provides a taste of the side step in a stylish design, corresponding to the shape of the non-slip convex portion 501 The prevention hole 601 may be formed so that the non-slip convex portion 501 may protrude outward.

이상에서 설명된 본 발명의 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiment of the side step installed on the side of the vehicle described above is merely exemplary, and those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications and equivalent other embodiments are possible. You can see the point well. Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 차량측면 101 : 가니쉬공
200 : 차체결합프레임 201 : 결합공
202 : 접합단부 203 : 끼움부
204 : 중공부 300 : 메인프레임
301 : 받침대 302 : 착탈공
303 : 측면캡 304 : 요부(凹部)
400 : 견고부 500 : 미끄럼방지대
501 : 미끄럼방지철부 600 : 상측덮개
601 : 방지공100: vehicle side 101: garnish ball
200: body coupling frame 201: coupling hole
202: junction end 203: fitting
204: hollow part 300: mainframe
301: base 302: removable hole
303: side cap 304: recess
400: solid part 500: slipper
501: non-slip iron 600: upper cover
601: prevention ball

Claims (3)

차량측면(100) 하단의 길이에 대응하여 알루미늄 합금재질로 일체형으로 형성되고 차량측면(100)에 다수의 가니쉬공(101)과 나사결합 되기 위해 관통된 소정 개수의 결합공(201)과 내부에 소정 간격 공간이 형성되어 탄성 및 강성을 증가시키는 적어도 하나 이상의 중공부(204)와 차량에 승하차시 발을 디딜 수 있도록 하단에 외측으로 소정 간격으로 돌출된 접합단부(202)로 구성되어 있는 차체결합프레임(200);
상기 차체결합프레임(200)의 길이에 대응하여 PVC 재질로 형성되고 상기 접합단부(202)와 끼움 결합되기 위해 상기 접합단부(202)의 형상에 대응하여 하단 안쪽에 요부(凹部)의 형상을 갖음과 동시에 바깥쪽에 받침대(301)가 형성되고 상측에 상기 결합공(201)이 드러날 수 있도록 소정간격으로 관통된 착탈공(302)과 상기 착탈공(302)의 형상에 대응하여 상기 착탈공(302)에 부착되는 측면캡(303)으로 구성되는 메인프레임(300);
상기 받침대(301)의 형상에 대응하여 승하차시 쿠션을 전달하도록 TPO 플라스틱 합성재질로 소정 두께로 형성되고 상기 받침대(301) 상측에 안착되는 견고부(400);
상기 견고부(400)의 형상에 대응하여 플라스틱 재질로 형성되어 상기 견고부(400) 상단에 안착되고 상단에 소정 개수의 미끄럼 방지기능의 플라스틱 재질로 형성된 미끄럼방지철부(501)가 구비된 미끄럼방지대(500);
상기 미끄럼방지대(500)의 형상에 대응하여 스테인레스 재질로 형성되어 상기 미끄럼방지대(500) 상단에 안착되고 상기 미끄럼방지철부(501)가 돌출 될 수 있도록 관통된 방지공(601)이 형성된 상측덮개(600);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝Corresponding to the length of the lower side of the vehicle side 100 is formed integrally with an aluminum alloy material and the predetermined number of coupling holes 201 penetrated to be screwed with a plurality of garnish holes 101 on the vehicle side (100) Body coupling is composed of at least one hollow portion 204 is formed a predetermined interval space to increase the elasticity and rigidity and the joint end portion 202 protruding at a predetermined interval to the outside at the bottom to step on the vehicle when getting on and off Frame 200;
It is formed of a PVC material corresponding to the length of the body coupling frame 200, and has a shape of a recessed portion in the lower end corresponding to the shape of the bonding end portion 202 to fit the fitting end portion 202. At the same time, a pedestal 301 is formed on the outside and the detachable hole 302 corresponds to a shape of the detachable hole 302 and the detachable hole 302 penetrated at a predetermined interval so that the coupling hole 201 is exposed on the upper side. Main frame 300 consisting of a side cap (303) attached to the;
A solid part 400 formed of a predetermined thickness of TPO plastic composite material and seated on an upper side of the pedestal 301 so as to transmit a cushion upon getting on and off corresponding to the shape of the pedestal 301;
Anti-slip with a non-slip iron portion 501 is formed of a plastic material corresponding to the shape of the solid portion 400 is seated on the top of the solid portion 400 and formed of a predetermined number of non-slip plastic material Stand 500;
The upper side is formed of a stainless material corresponding to the shape of the non-slip member 500 is seated on the top of the non-slip member 500 and formed with a through hole 601 so that the anti-slip convex portion 501 can protrude. Cover 600;
Side step is installed on the side of the vehicle, characterized in that comprising a 제 1항에 있어서,
상기 차체결합프레임(200)은,
상기 메인프레임(300)의 하단부분에 끼워져 처짐현상을 방지하도록 상기 차제결합프레임(200)의 길이에 대응하여 하단에 'ㄷ'형상으로 형성된 끼움부(203)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝The method of claim 1,
The body coupling frame 200,
It is characterized in that it comprises a fitting portion 203 formed in the 'C' shape at the bottom corresponding to the length of the vehicle coupling frame 200 is fitted to the lower portion of the main frame 300 to prevent sagging phenomenon Side step installed on the side of the vehicle 제 2항에 있어서,
상기 받침대(301)는,
차량의 주행시 공기저항을 줄이도록 유선형으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝The method of claim 2,
The pedestal 301,
Side steps installed on the side of the vehicle, characterized in that formed in a streamline to reduce air resistance when the vehicle is running
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