KR101177802B1 - Floating structure - Google Patents

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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 부유식 구조물에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 선체; 상기 선체에 제공되며, 시추를 위한 장비가 설치되는 데릭; 상기 선체에 회동 가능하게 제공되는 버너 붐; 상기 버너 붐을 지지하기 위한 상기 버너 붐 지지부; 및 상기 선체의 외벽에 제공되며, 상기 버너 붐 지지부가 고정되는 보강부가 포함되고, 상기 보강부에는, 상기 선체의 외벽으로부터 수직하게 연장되는 제 1 부재; 및 상기 제 1 부재에 수직하게 연결되는 제 2 부재가 포함되고, 상기 버너 붐 지지부는 상기 제 2 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.The present invention relates to a floating structure. According to an aspect of the invention, the hull; A derrick provided on the hull and installed with equipment for drilling; A burner boom provided rotatably on the hull; The burner boom support for supporting the burner boom; And a reinforcement part provided on an outer wall of the hull and to which the burner boom support part is fixed, wherein the reinforcement part includes: a first member extending vertically from the outer wall of the hull; And a second member connected perpendicularly to the first member, wherein the burner boom support is fixed to the second member.

Description

부유식 구조물{Floating structure}Floating structure

본 발명은 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a floating structure.

해양 유전의 개발을 위해 시추 장비를 탑재한 시추선, 부유식 원유 생산 저장 하역 설비(Floating Product Storage Offshore, FPSO)과 같은 부유식 구조물이 개발되어 사용되고 있다.Floating structures such as drilling vessels equipped with drilling equipment and floating product storage offshore (FPSO) have been developed and used for the development of offshore oil fields.

상기와 같은 시추 장비를 탑재한 부유식 구조물에는 원유를 시추하는 과정에서 발생되는 폐가스를 연소시켜 소비하는 버너 붐(burner boom)이 설치된다. A floating structure equipped with the above drilling equipment is installed with a burner boom that burns and consumes waste gas generated in the process of drilling crude oil.

일반적으로 상기 버너 붐은 선체의 엔진 룸(engine room) 근처에 위치되는 바, 화재 및 폭발 위험성을 낮추기 위해 선체의 외측 방향으로 돌출된 구조를 가질 수 있다. 또한, 상기 버너 붐의 자체 하중에 의한 변형을 방지하기 위해 상기 버너 붐을 사용하지 않는 경우에는 상기 선체에 제공된 버너 붐 지지부(burner boom rest)에 지지되도록 회동 가능하게 제공될 수 있다. In general, the burner boom is located near the engine room of the hull, and may have a structure protruding outward of the hull to reduce the risk of fire and explosion. In addition, when the burner boom is not used to prevent deformation due to the self-load of the burner boom, the burner boom may be rotatably provided to be supported by a burner boom rest provided to the hull.

상세히, 상기 버너 붐은 철골 구조물로서 상당히 큰 하중을 갖는다. 따라서, 오랜 시간이 흐르게 되면 상기 버너 붐은 소성 변형 또는 파손될 수 있고, 이 경우 화염의 방향이 전환되거나 상기 엔진 룸으로 화염의 열이 전달되어 화재 또는 폭발 사고를 야기할 수 있다. 이러한 문제를 방지하기 위해, 상기 버너 붐을 사용하지 않는 경우에는 상기 버너 붐을 상기 버너 붐 지지부에 안착시킴으로서, 상기 버너 붐의 하중이 상기 선체 측으로 분산되도록 할 수 있다.In detail, the burner boom has a significantly large load as a steel structure. Therefore, when a long time passes, the burner boom may be plastically deformed or broken, in which case the direction of the flame may be diverted or heat of the flame may be transferred to the engine room, causing a fire or explosion. In order to prevent such a problem, when the burner boom is not used, the burner boom may be seated on the burner boom support unit so that the load of the burner boom may be distributed to the hull side.

상기와 같은 종래의 버너 붐 및 버너 붐 지지부의 구조를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The structure of the conventional burner boom and the burner boom support as described above will be described with reference to the drawings.

도 1은 종래의 기술에 따른 버너 붐 및 버너 붐 지지부를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 선체 내부를 보여주는 도면이고, 도 3은 도 1의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 지점의 폰 마이즈 응력 분포를 보여주는 도면이다. 1 is a perspective view showing a burner boom and a burner boom support according to the prior art, Figure 2 is a view showing the inside of the hull of Figure 1, Figure 3 is a pawn maize stress of the connection point of the burner boom support and the hull of Figure 1 Figure showing the distribution.

도 1 및 도 2를 참조하면, 버너 붐(1)은 선체(3)의 일측에 회동 가능하게 제공되며, 사용되지 않을 경우 버너 붐 지지부(2)에 고정되어 지지될 수 있다.1 and 2, the burner boom 1 is rotatably provided on one side of the hull 3, and may be fixed and supported by the burner boom support 2 when not in use.

상기 버너 붐(1)에는 유정으로부터 공급되는 폐가스가 이동되는 배관(미도시) 및 상기 배관의 단부에 제공되어 폐가스를 연소시키는 연소부(미도시)가 제공될 수 있다.The burner boom 1 may be provided with a pipe (not shown) through which waste gas supplied from an oil well is moved, and a combustion unit (not shown) provided at an end of the pipe to combust the waste gas.

상기 버너 붐(1)의 무게 및 상기 선체(3)의 이동에 따른 힘은 상기 버너 붐 지지부(2)를 통해 상기 선체(3)에 전달될 수 있다. 따라서, 상기 버너 붐 지지부(2)와 상기 선체(3)가 연결되는 지점에는 큰 구조 하중이 가해지게 된다.The weight of the burner boom 1 and the force according to the movement of the hull 3 may be transmitted to the hull 3 through the burner boom support 2. Therefore, a large structural load is applied to the point where the burner boom support 2 and the hull 3 are connected.

상기 버너 붐 지지부(2)가 상기 선체(3)의 엔진 룸의 측벽에 제공되는 경우, 일반적으로 상기 엔진 룸의 측벽은 외판 두께가 약 10mm 이내로 설계되는 바, 상기 버너 붐 지지부(2)에 상기 버너 붐(1)이 안착되는 경우의 구조 하중을 견디기 위해서는 상기 선체(3)의 외판 내부에 스트링거(stringer, 4)와 브래킷(5) 등의 보강재가 더 형성될 수 있다. 특히, 상기 스트링거(4) 등은 상기 버너 붐 지지부(2)와 상기 선체(3)의 연결 부위에 대응되는 위치에 모두 제공되어야 구조 하중을 안정적으로 견딜 수 있다.When the burner boom support 2 is provided on the side wall of the engine room of the hull 3, the side wall of the engine room is generally designed to have a shell thickness of about 10 mm or less, so that the burner boom support 2 In order to withstand the structural load when the burner boom 1 is seated, a reinforcement such as a stringer 4 and a bracket 5 may be further formed inside the outer plate of the hull 3. In particular, the stringer 4 and the like must be provided at both positions corresponding to the connection portion of the burner boom support 2 and the hull 3 to stably withstand the structural load.

도 3을 참조하면, 상기 버너 붐 지지부(2)와 상기 선체(3)의 연결 지점에 가해지는 최대 응력의 크기가 약 140MPa인 것을 알 수 있다.Referring to Figure 3, it can be seen that the magnitude of the maximum stress applied to the connection point of the burner boom support 2 and the hull 3 is about 140MPa.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제가 있다.However, the above conventional technology has the following problems.

상기 버너 붐 지지부(2)를 통해 상기 선체(3)에 전달되는 힘에 의한 구조 하중을 견디기 위해 상기 선체(3)의 외벽 내부에 과도한 보강 구조물들이 설치되어야 하고, 그로 인해 상기 선체(3)의 전체적인 중량이 증가한다는 문제가 있다.Excessive reinforcement structures must be installed inside the outer wall of the hull 3 to withstand the structural load caused by the force transmitted to the hull 3 through the burner boom support 2, thereby There is a problem that the overall weight increases.

또한, 상기 선체(3)의 외벽 내측에 보강 구조물들이 설치되는 바, 상기 선체(3) 내부의 공간 활용도가 감소하여 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 없다는 문제가 있다.
In addition, since the reinforcing structures are installed inside the outer wall of the hull 3, there is a problem that the space utilization inside the hull 3 is reduced, so that the internal space can not be used efficiently.

본 발명의 실시예들은, 버너 붐 지지부를 통해 선체에 가해지는 구조 하중을 최소화시킴으로써 중량을 줄일 수 있는 부유식 구조물을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention, to provide a floating structure that can reduce the weight by minimizing the structural load applied to the hull through the burner boom support.

또한, 선체 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 부유식 구조물을 제공하고자 한다.In addition, to provide a floating structure that can effectively use the space inside the hull.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체; 상기 선체에 제공되며, 시추를 위한 장비가 설치되는 데릭; 상기 선체에 회동 가능하게 제공되는 버너 붐; 상기 버너 붐을 지지하기 위한 상기 버너 붐 지지부; 및 상기 선체의 외벽에 제공되며, 상기 버너 붐 지지부가 고정되는 보강부가 포함되고, 상기 보강부에는, 상기 선체의 외벽으로부터 수직하게 연장되는 제 1 부재; 및 상기 제 1 부재에 수직하게 연결되는 제 2 부재가 포함되고, 상기 버너 붐 지지부는 상기 제 2 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the hull; A derrick provided on the hull and installed with equipment for drilling; A burner boom provided rotatably on the hull; The burner boom support for supporting the burner boom; And a reinforcement part provided on an outer wall of the hull and to which the burner boom support part is fixed, wherein the reinforcement part includes: a first member extending vertically from the outer wall of the hull; And a second member connected perpendicularly to the first member, wherein the burner boom support is fixed to the second member.

또한, 상기 제 1 부재는 상기 선체의 폭 방향 또는 길이 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.In addition, the first member may be provided with a floating structure, characterized in that extending in the width direction or the longitudinal direction of the hull.

또한, 상기 제 1 부재는 상기 외벽으로부터 '+'자 형상으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.In addition, the first member may be provided with a floating structure, characterized in that protruding in a '+' shape from the outer wall.

또한, 상기 버너 붐 지지부는 트러스 구조로 제공되고, 상기 보강부는 상기 외벽에 다수 개 제공되어 상기 트러스의 직선 부재와 연결되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.In addition, the burner boom support may be provided in a truss structure, and a plurality of reinforcement parts may be provided on the outer wall to be connected to a straight member of the truss.

또한, 상기 보강부의 횡단면은 'T'자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물이 제공될 수 있다.In addition, the cross section of the reinforcing portion may be provided with a floating structure, characterized in that formed in the 'T' shape.

본 발명의 실시예들은 버너 붐 지지부와 선체의 연결 부위의 구조를 개선함으로써 선체에 가해지는 구조하중을 최소화하여 선체의 중량이 감소된 부유식 구조물을 제공할 수 있다.Embodiments of the present invention can provide a floating structure in which the weight of the hull is reduced by minimizing the structural load applied to the hull by improving the structure of the connection portion between the burner boom support and the hull.

또한, 선체 내부에 추가되던 보강재를 줄임으로써 선체 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 부유식 구조물을 제공할 수 있다.
In addition, it is possible to provide a floating structure that can efficiently use the space inside the hull by reducing the reinforcement added to the hull.

도 1은 종래의 기술에 따른 버너 붐 및 버너 붐 지지부를 보여주는 사시도.
도 2는 도 1의 선체 내부를 보여주는 도면.
도 3은 도 1의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 지점의 폰 마이즈 응력 분포를 보여주는 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물을 보여주는 사시도.
도 5는 도 4의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 부위를 보여주는 부분 사시도.
도 6은 도 4의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 지점의 폰 마이즈 응력 분포를 보여주는 도면.1 is a perspective view showing a burner boom and a burner boom support according to the prior art.
FIG. 2 shows the hull interior of FIG. 1; FIG.
3 shows the ponse stress distribution at the connection point of the burner boom support and the hull of FIG.
4 is a perspective view showing a floating structure according to an embodiment of the present invention.
5 is a partial perspective view showing the connection portion of the burner boom support and the hull of FIG.
6 shows the ponse stress distribution at the connection point of the burner boom support and the hull of FIG.

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물을 보여주는 사시도이고, 도 5는 도 4의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 부위를 보여주는 부분 사시도이고, 도 6은 도 4의 버너 붐 지지부와 선체의 연결 지점의 폰 마이즈 응력 분포를 보여주는 도면이다.Figure 4 is a perspective view showing a floating structure according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a partial perspective view showing a connection portion of the burner boom support and the hull of Figure 4, Figure 6 is a burner boom support and the hull of Figure 4 Figure showing von Mise stress distribution at the connection point.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물(100)에는 선체(110), 상기 선체(110)에 제공되며 해저 시추 및 원유 채취를 위한 파이프를 연결하기 위한 장비가 설치되는 데릭(derrick, 120), 상기 선체(110)의 일 지점에 회동 가능하게 제공되는 버너 붐(130), 상기 선체(110)의 외벽(113)에 제공되는 보강부(140), 상기 보강부(140)에 고정되는 버너 붐 지지부(150)가 포함될 수 있다.4 to 6, the floating structure 100 according to an embodiment of the present invention is provided with the hull 110, the hull 110, the equipment for connecting the pipe for seabed drilling and crude oil extraction Derrick (derrick, 120) to be installed, the burner boom 130 provided to be rotatable at one point of the hull 110, reinforcement portion 140 provided on the outer wall 113 of the hull 110, the reinforcement Burner boom support 150 that is fixed to the portion 140 may be included.

상기 데릭(120)은 대략 상기 선체(110)의 중앙부에 제공될 수 있으며, 문풀(미도시)을 통해 드릴링 파이프 및 라이저 파이프를 연결하여 시추 및 원유 채취를 할 수 있다.The derrick 120 may be provided at a central portion of the hull 110, and may be connected to a drilling pipe and a riser pipe through a door pool (not shown) to perform drilling and crude oil extraction.

상기 버너 붐(130)은 상기 라이저 파이프 등과 연결되어 유정으로부터 배출되는 폐가스를 연소할 수 있다. 상기 버너 붐(130)에는 유정으로부터 공급되는 폐가스가 이동되는 배관(미도시) 및 상기 배관의 단부에 제공되어 폐가스를 연소시키는 연소부(미도시)가 제공될 수 있다.The burner boom 130 may be connected to the riser pipe to burn waste gas discharged from an oil well. The burner boom 130 may be provided with a pipe (not shown) through which waste gas supplied from an oil well is moved and a combustion unit (not shown) provided at an end of the pipe to combust the waste gas.

상기 버너 붐(130)은 상기 선체(110)의 선미측 단부에 제공될 수 있으며, 상기 선체(110)의 갑판에 대해 수평 방향으로 회동 가능하게 제공될 수 있다. 예를 들어, 폐가스를 연소가 필요한 경우, 상기 버너 붐(130)은 상기 선체(110)의 외측 방향을 향해 돌출되도록 회동되어 사용될 수 있다(도 3의 상태). 상기 버너 붐(130)이 사용되지 않는 경우에는 상기 버너 붐 지지부(150)에 안착되어 지지될 수 있다(도 4의 상태). 예를 들면, 상기 버너 붐(130)은 상기 버너 붐 지지부(150)의 상측에 안착되어 고정될 수 있다.The burner boom 130 may be provided at the stern side end of the hull 110, and may be provided to be rotatable in a horizontal direction with respect to the deck of the hull 110. For example, when combustion of waste gas is required, the burner boom 130 may be rotated to protrude toward the outer direction of the hull 110 (state of FIG. 3). When the burner boom 130 is not used, the burner boom 130 may be seated and supported by the burner boom support 150 (state of FIG. 4). For example, the burner boom 130 may be seated and fixed on the upper side of the burner boom support 150.

한편, 상기 버너 붐 지지부(150)는 상기 선체(110) 중 엔진 룸(engine room)의 외벽에 설치될 수 있다. The burner boom support 150 may be installed on an outer wall of an engine room among the hulls 110.

상세히, 상기 버너 붐 지지부(150)는 상기 선체(110)의 외벽(113)에 제공된 상기 보강부(140)에 고정된다. 상기 버너 붐 지지부(150)는 다수 개의 파이프 또는 바(bar)로 이루어진 트러스(truss) 구조로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 버너 붐 지지부(150)는 다수 개의 직선 부재(151)로 형성되며, 상기 직선 부재(151)의 일측 단부가 상기 보강부(140)에 고정될 수 있다.In detail, the burner boom support part 150 is fixed to the reinforcement part 140 provided on the outer wall 113 of the hull 110. The burner boom support 150 may be formed in a truss structure consisting of a plurality of pipes or bars. In this case, the burner boom support 150 may be formed of a plurality of straight members 151, and one end of the straight member 151 may be fixed to the reinforcement part 140.

본 실시예에서는, 상기 버너 붐 지지부(150)는 상기 외벽(113)으로부터 수평 방향으로 연장되는 경우를 예로 설명하겠다. 즉, 상기 버너 붐 지지부(150)는 상기 외벽(113)으로부터 상기 선체(110)의 폭 방향 또는 길이 방향으로 돌출되는 형태일 수 있다.In the present embodiment, the burner boom support 150 will be described as an example of extending in the horizontal direction from the outer wall 113. That is, the burner boom support part 150 may have a shape protruding from the outer wall 113 in the width direction or the length direction of the hull 110.

상기 보강부(140)는 상기 외벽(113)으로부터 수직하게 연장되는 제 1 부재(141)와 상기 제 1 부재(141)에 수직하게 연결되는 제 2 부재(142)로 구성될 수 있다. 즉, 상기 제 2 부재(142)와 상기 외벽(113)은 서로 수평을 이룰 수 있다. The reinforcement part 140 may include a first member 141 vertically extending from the outer wall 113 and a second member 142 vertically connected to the first member 141. That is, the second member 142 and the outer wall 113 may be horizontal to each other.

상기 제 1 부재(141)와 상기 제 2 부재(142)는 플레이트 형상으로 제공될 수 있으며, 상기 제 2 부재(142)는 상기 제 1 부재(141)를 덮는 형태로 형성될 수 있다.The first member 141 and the second member 142 may be provided in a plate shape, and the second member 142 may be formed to cover the first member 141.

또한, 상기 제 1 부재(141)는 상기 버너 붐 지지부(150)와 동일한 방향으로 돌출 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서는 상기 제 1 부재(141)는 상기 외벽(113)으로부터 수평 방향으로 연장될 수 있다.In addition, the first member 141 may protrude in the same direction as the burner boom support 150. That is, in the present embodiment, the first member 141 may extend in the horizontal direction from the outer wall 113.

또한, 상기 제 2 부재(142)는 상기 제 1 부재(141)의 단면 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있으며, 예를 들어 상기 제 1 부재(141)가 '+'자 형상으로 형성되는 경우, 상기 제 2 부재(142)도 '+'자 형상으로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 보강부(140)의 횡단면은 'T'자 형상을 이룰 수 있다.In addition, the second member 142 may be formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the first member 141, for example, when the first member 141 is formed in a '+' shape. The second member 142 may also be formed in a '+' shape. In this case, the cross section of the reinforcement part 140 may form a 'T' shape.

상기와 같은 상기 보강부(140)의 구조는 H빔 또는 T빔의 연결에 의해 제공될 수 있다. The structure of the reinforcement part 140 as described above may be provided by the connection of the H beam or the T beam.

상기 직선 부재(151)는 상기 제 2 부재(142)에 용접, 플랜지 연결, 별도의 브라켓 등의 부재를 이용한 결합, 그 밖의 다양한 방식에 의해 고정될 수 있다. 상기 보강부(140)는 하나의 상기 직선 부재(151) 당 하나씩 대응되도록 형성됨으로써, 보강부의 추가에 의한 원가 상승 및 선체의 하중 증가를 최소화할 수 있다. 즉, 상기 보강부(140)는 상기 외벽(113)으로 연장되는 상기 직선 부재(151)의 개수에 대응되도록 다수 개 제공될 수 있다.The straight member 151 may be fixed to the second member 142 by welding, flange connection, coupling using a member such as a separate bracket, or other various methods. The reinforcement part 140 is formed to correspond to each one of the linear member 151, it is possible to minimize the cost increase and load increase of the hull by the addition of the reinforcement. That is, a plurality of reinforcement parts 140 may be provided to correspond to the number of the linear members 151 extending to the outer wall 113.

상기 제 1 부재(141)와 상기 제 2 부재(142)는 용접, 플랜지 연결, 별도의 브라켓 등의 부재를 이용한 결합 등 다양한 방식에 의해 연결될 수 있으며, 일체로 형성될 수도 있다.The first member 141 and the second member 142 may be connected by various methods such as welding, flange connection, coupling using a member such as a separate bracket, or may be integrally formed.

상기와 같이 상기 보강부(140)의 횡단면이 'T'자 형상을 갖고, 종단면이 '+'자 형상을 갖도록 형성되고, 상기 도 3의 실험과 통제 조건이 같을 경우, 상기 버너 붐 지지부(150)와 상기 선체(110)의 연결 지점인 상기 보강부(140) 주변의 응력 분포를 살펴보면, 상기 보강부(140) 주변의 최대 응력이 약 73MP로 나타나는 것을 알 수 있다.As described above, when the cross section of the reinforcement part 140 has a 'T' shape, and a longitudinal section has a '+' shape, and the experiment and control conditions of FIG. 3 are the same, the burner boom support part 150 ) And the stress distribution around the reinforcement part 140, which is a connection point between the hull 110, it can be seen that the maximum stress around the reinforcement part 140 is about 73 MP.

이는 도 3에서 나타난 종래 기술에 의한 결과의 약 1/2에 불과하다. 즉, 상기 선체(110)의 외벽(113)에 가해지는 구조 하중의 크기가 줄어든 것이므로, 상기 선체(110)의 내측에 스트링거 또는 브라켓 등의 보강재가 불필요하거나 그 개수를 줄일 수 있다. This is only about 1/2 of the results of the prior art shown in FIG. 3. That is, since the magnitude of the structural load applied to the outer wall 113 of the hull 110 is reduced, reinforcement such as a stringer or a bracket is unnecessary inside the hull 110, or the number thereof may be reduced.

즉, 상기 선체(110)에 부착되던 보강재들을 삭제할 수 있으므로, 상기 선체(110)의 중량을 줄일 수 있다. That is, since the reinforcing materials attached to the hull 110 can be deleted, the weight of the hull 110 can be reduced.

또한, 상기 선체(110) 내부에 배치되던 보강재들을 삭제할 수 있으므로, 여러 가지 배관 및 전기 설비의 배치에 있어서, 상기 선체(110) 내부 공간을 보다 더 효율적으로 사용할 수도 있다.In addition, since the reinforcement materials disposed in the hull 110 may be deleted, the space inside the hull 110 may be used more efficiently in the arrangement of various pipes and electrical equipment.

이상 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 용이하게 변경할 수 있으며, 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.As described above as a specific embodiment of the floating structure according to the embodiment of the present invention, but this is only an example, the present invention is not limited to this, should be construed as having the broadest range in accordance with the basic idea disclosed herein. do. Those skilled in the art can easily change the material, size, etc. of each component according to the application field, and can be combined / substituted the disclosed embodiments to implement a pattern of a timeless shape, but this also does not depart from the scope of the present invention will be. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be readily made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 부유식 구조물 110 : 선체
113 : 외벽 120 : 데릭
130 : 버너 붐 140 : 보강부
150 : 버너 붐 지지부100: floating structure 110: hull
113: outer wall 120: derrick
130: burner boom 140: reinforcement
150: burner boom support

Claims (5)

선체;
상기 선체에 제공되며, 시추를 위한 장비가 설치되는 데릭;
상기 선체에 회동 가능하게 제공되는 버너 붐;
상기 버너 붐을 지지하기 위한 상기 버너 붐 지지부; 및
상기 선체의 외벽에 제공되며, 상기 버너 붐 지지부가 고정되는 보강부가 포함되고,
상기 보강부에는,
상기 선체의 외벽으로부터 수직하게 연장되는 제 1 부재; 및
상기 제 1 부재에 수직하게 연결되는 제 2 부재가 포함되고,
상기 버너 붐 지지부는 상기 제 2 부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물.hull;
A derrick provided on the hull and installed with equipment for drilling;
A burner boom provided rotatably on the hull;
The burner boom support for supporting the burner boom; And
It is provided on the outer wall of the hull, and includes a reinforcement for fixing the burner boom support,
In the reinforcement part,
A first member extending vertically from an outer wall of the hull; And
A second member connected perpendicularly to the first member,
And said burner boom support is fixed to said second member. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 부재는 상기 선체의 폭 방향 또는 길이 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물.The method of claim 1,
The first member is a floating structure, characterized in that extending in the width direction or the longitudinal direction of the hull. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 부재는 상기 외벽으로부터 '+'자 형상으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물.The method of claim 1,
The first member is a floating structure, characterized in that protruding from the outer wall in a '+' shape. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 버너 붐 지지부는 트러스 구조로 제공되고,
상기 보강부는 상기 외벽에 다수 개 제공되어 상기 트러스의 직선 부재와 연결되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물.The method according to any one of claims 1 to 3,
The burner boom support is provided in a truss structure,
And a plurality of reinforcement parts are provided on the outer wall and connected to the linear members of the truss. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보강부의 횡단면은 'T'자 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물.The method according to any one of claims 1 to 3,
The cross-section of the reinforcement portion is a floating structure, characterized in that formed in the 'T' shape.
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