KR101171625B1 - A inspector structure of thresher tension for combine - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A threshing tension checking structure for a combine is provided to enable a user to easily check threshing tension of a clutch unit by the naked eye. CONSTITUTION: A threshing tension checking structure for a combine comprises a threshing clutch unit(110), a clutch power unit(120), a clutch cable(130), and a tension display unit(140). In the threshing clutch unit, power transmission is turned on/off by the tension of a belt and a first pulley receiving the power of an engine and a second pulley providing torque to a threshing container are installed. The clutch power unit comprises a drive motor and a speed reducer. The clutch cable adjusts the tension of a belt. The tension display unit is installed between the clutch cable and a combine main body.

Description

콤바인의 탈곡텐션 확인구조{A inspector structure of thresher tension for combine}A inspector structure of thresher tension for combine

본 발명은 콤바인의 탈곡클러치부에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 탈곡클러치부의 탈곡텐션을 쉽게 육안으로 확인할 수 있고, 운전자 조작에 의해 텐션량을 쉽게 조절할 수 있도록 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조에 관한 것이다.
The present invention relates to the threshing clutch portion of the combine, and more particularly, to a threshing tension confirmation structure of the combine to be able to easily check the threshing tension of the threshing clutch portion with the naked eye, and to easily adjust the amount of tension by the driver's operation. .

일반적으로 콤바인은 예취날로 벼를 베고 탈곡기에서 탈곡함과 동시에 일정량을 포대에 담아서 벼를 수확하는 농용작업기계이다.In general, a combine is an agricultural work machine that harvests rice by cutting rice with mowing blades, threshing in a threshing machine, and putting a certain amount in a bag.

도 1은 종래기술의 콤바인구조를 도시한 사시도이다. 동 도면에서 보는 바와 같은 종래의 콤바인은 무한궤도 형태의 주행부(20)를 갖는 기체(10)의 전방에 설치되어 경작지의 수확물을 절단하여 거둬들이는 예취부(30)와, 상기 예취부(30)에서 절단된 수확물을 기체 후방으로 이송시키는 체인컨베이어(40)와, 상기 체인컨베이어(40)에 이송되는 수확물의 곡립을 탈곡하는 탈곡부(50)와, 상기 탈곡부(50)에서 탈곡된 곡립을 선별하는 선별부(미도시)와, 상기 선별부를 구성하는 각종 회전체에 엔진동력을 전달하기 위한 풀리 구동부(미도시)로 구성된다.1 is a perspective view showing a combine structure of the prior art. Conventional combines as shown in the drawing is installed in front of the base 10 having a running section 20 of the caterpillar type harvesting unit 30 for cutting and harvesting the harvest of the arable land, and the harvesting unit ( 30, a threshing unit 50 for threshing grains of the harvest conveyed to the chain conveyor 40, a threshing unit 50 threshing in the threshing unit 50; A sorting unit (not shown) for sorting grains and a pulley driving unit (not shown) for transmitting engine power to various rotating bodies constituting the sorting unit.

상기한 바와 같은 종래기술의 콤바인은 경작지를 지그재그 형태로 왕복 주행하면서 예취부(30)를 통해 수확물을 예취 작업하게 되는데, 상기 예취부(30)에서 절단된 수확물은 체인컨베이어(40)를 이용해 기체 후방으로 이송되고, 상기 체인컨베이어(40)에 이송되는 수확물은 탈곡부(50)로 투입되어 탈곡작업을 수행하게 된다.The combine of the prior art as described above is to harvest the harvest through the harvesting unit 30 while reciprocating the arable land in a zigzag form, the harvest cut in the harvesting unit 30 is a gas using a chain conveyor 40 The rear conveyed, the harvest conveyed to the chain conveyor 40 is introduced into the threshing unit 50 to perform the threshing operation.

이때, 상기 탈곡부(50)는 기체의 선회시나 예취부(30)의 승강시 탈곡부(50)의 동력이 차단되도록 하는 탈곡클러치를 형성하게 된다.At this time, the threshing unit 50 forms a threshing clutch to block the power of the threshing unit 50 when the gas is turned or when the harvesting unit 30 is elevated.

이와 같은 탈곡클러치의 원리에 대해서 설명하면, 풀리와 풀리 사이를 동력 연결하는 벨트가 설치되고, 상기 벨트의 장력이 텐션롤러에 의해 조절되도록 함으로써, 동력 전달이 온/오프되도록 할 수 있다.Referring to the principle of the threshing clutch, a belt for power connection between the pulley and the pulley is installed, and the tension of the belt can be adjusted by the tension roller, so that power transmission can be turned on / off.

상기 텐션롤러는 운전자의 조작에 의해 연동하는 클러치케이블에 연결되어 작동된다. 이때, 상기 클러치케이블은 조작레버에 직접 링크 연결되어 수동 조작되거나, 모터를 동력원으로 사용하는 클러치동력부에 의해 자동 조작될 수 있다.The tension roller is connected to and operated by a clutch cable interlocked by a driver's operation. In this case, the clutch cable is directly linked to the operation lever and manually operated, or automatically operated by a clutch power unit using a motor as a power source.

그러나, 상기한 바와 같은 종래기술은 클러치케이블 조작에 의한 텐션롤러의 작동 및 이와 연계되는 탈곡클러치의 벨트 장력이 적정수준인지를 판별할 수 있는 방법이 없었고, 또한, 탈곡클러치의 벨트 장력을 조절하기 위해서는 탈곡부의 벨트 구동부를 드러낸 후 작업해야 하는 번거로움이 있었다.
However, the prior art as described above has no way to determine whether the operation of the tension roller by the clutch cable operation and the belt tension of the threshing clutch associated with it is appropriate, and also to adjust the belt tension of the threshing clutch. In order to expose the belt drive of the threshing part was a hassle to work.

상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 클러치동력부의 조작력을 탈곡클러치에 전달하도록 연결된 클러치케이블과 콤바인 본체 사이에 장력 지지되며, 클러치케이블의 작동시 연동되는 게이지에 의해 탈곡클러치의 텐션량이 표시되도록 한 텐션 표시부를 형성함으로써, 콤바인 탈곡클러치부의 텐션량을 육안으로 정확하게 식별할 수 있고, 이를 보고 클러치동력부를 구동시켜 텐션량을 쉽게 조절할 수 있도록 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조를 제공함에 있다.
The object of the present invention devised to solve the problems of the prior art is the tension support between the clutch body and the combine body connected to transfer the operating force of the clutch power unit to the threshing clutch, threshing clutch by the gauge interlocked during operation of the clutch cable By forming the tension display unit to display the tension amount of, the tension amount of the combine threshing clutch part can be accurately identified by the naked eye, and by looking at this, it provides a structure for checking the threshing tension of the combine to easily adjust the amount of tension by driving the clutch power unit. Is in.

상기한 본 발명의 목적은 벨트 텐션에 의해 온/오프 조작되는 탈곡 클러치부; 운전자 조작에 의해 작동되는 클러치 동력부; 상기 클러치동력부의 조작력을 탈곡클러치에 전달하도록 연결된 클러치케이블; 및 상기 클러치케이블과 콤바인 본체 사이에 장력 지지되며, 클러치케이블의 작동시 연동되는 게이지에 의해 탈곡클러치의 텐션량이 표시되도록 한 텐션 표시부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention described above is threshing clutch unit which is operated on / off by belt tension; A clutch power unit operated by a driver's operation; A clutch cable connected to transfer the operation force of the clutch power unit to the threshing clutch; And a tension display unit that is tension-supported between the clutch cable and the combine body, and displays a tension amount of the threshing clutch by a gauge interlocked during operation of the clutch cable. Can be.

여기서, 상기 탈곡 클러치부는 엔진의 동력을 제공받는 제1풀리; 탈곡통에 회전력을 제공하도록 된 제2풀리; 상기 제1풀리와 제2풀리 사이에 설치되어 동력을 전달하도록 된 벨트; 및 상기 벨트를 가압시켜 텐션 조절하도록 된 텐션롤러;를 포함할 수 있다.Here, the threshing clutch unit includes a first pulley provided with power of the engine; A second pulley adapted to provide rotational force to the threshing barrel; A belt installed between the first pulley and the second pulley to transmit power; And a tension roller configured to adjust the tension by pressing the belt.

또한, 상기 텐션 표시부는, 콤바인 본체에 결합된 고정플레이트; 상기 고정플레이트에 일측의 회전축 결합되고, 타측의 자유단이 클러치케이블에 연동 가능한 상태로 결합된 회전플레이트; 상기 고정플레이트와 회전플레이트 사이가 장력 지지되도록 연결된 스프링부재; 및 상기 회전플레이트의 자유단 측에 형성된 게이지부;를 포함한다.In addition, the tension display unit, the fixing plate coupled to the combine body; A rotating plate coupled to the fixed plate on one side thereof and having a free end on the other side coupled to the clutch cable; A spring member connected between the fixed plate and the rotating plate so as to be tension-supported; It includes; and a gauge portion formed on the free end side of the rotating plate.

이때, 상기 회전플레이트는 클러치케이블과 평행하게 형성되도록 한 수평지지대; 상기 수평지지대의 일단에 클러치케이블과 직교되도록 형성된 수직지지대; 상기 수직지지대 말미에 형성되어 고정플레이트와 결합되도록 한 회전축; 상기 회전축과 수평지지대 사이에 설치되어 클러치케이블이 결합되도록 한 케이블고정부;를 포함한다.At this time, the rotating plate is a horizontal support to be formed in parallel with the clutch cable; A vertical support formed at one end of the horizontal support to be orthogonal to the clutch cable; A rotating shaft formed at the end of the vertical support to be coupled to the fixed plate; And a cable fixing part installed between the rotating shaft and the horizontal support to allow the clutch cable to be coupled thereto.

또한, 상기 스프링부재를 클러치케이블과 평행하게 설치할 수 있다.In addition, the spring member may be installed in parallel with the clutch cable.

또한, 상기 게이지부의 장공홈 중앙에 기준돌기가 위치했을 때, 스프링부재에 작용되는 스프링장력과 탈곡클러치부 벨트의 적정 장력상태가 상호 대응되도록 한다.In addition, when the reference projection is located at the center of the gauge groove, the spring tension applied to the spring member and the proper tension state of the threshing clutch belt are to correspond to each other.

이때, 상기 게이지부의 기준돌기가 장공홈의 우측에 위치할수록 탈곡클러치부 벨트의 과장력 상태가 되도록 할 수 있다.
In this case, as the reference protrusion of the gauge unit is located on the right side of the slot hole, the threshing clutch belt may be in an exaggerated state.

상기한 구성에 따른 본 발명은 클러치동력부의 조작력을 탈곡클러치에 전달하도록 연결된 클러치케이블과 콤바인 본체 사이에 장력 지지되며, 클러치케이블의 작동시 연동되는 게이지에 의해 탈곡클러치의 텐션량이 표시되도록 한 텐션 표시부를 형성함으로써, 콤바인 탈곡클러치부의 텐션량을 육안으로 정확하게 식별할 수 있고, 이를 보고 클러치동력부를 구동시켜 텐션량을 쉽게 조절할 수 있도록 하여 동력전달 효율을 최적화시켜, 콤바인의 동력손실 및 과부하를 방지하는 효과를 갖는다.
According to the present invention, the tension display unit is tension-tensioned between the clutch body and the combine body connected to transfer the operating force of the clutch power unit to the threshing clutch, and the tension amount of the threshing clutch is displayed by a gauge interlocked when the clutch cable is operated. By forming the, the tension amount of the combine threshing clutch part can be accurately identified with the naked eye, and by seeing this, the clutch power unit can be driven to easily adjust the amount of tension, optimizing the power transmission efficiency, and preventing power loss and overload of the combine. Has an effect.

도 1은 일반적인 콤바인의 구조를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 정면방향에서 바라본 탈곡 클러치의 작동구조도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 측면방향에서 바라본 탈곡 클러치의 작동구조도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 탈곡클러치부의 확대도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 텐션표시부의 확대도.1 is a perspective view showing the structure of a general combine.
Figure 2 is an operating structure of the threshing clutch viewed from the front direction of the combine according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an operating structure of the threshing clutch viewed from the side of the combine according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an enlarged view of the threshing clutch portion according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged view of a tension display unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 정면방향에서 바라본 탈곡 클러치의 작동구조도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 탈곡클러치부의 확대도이다.Figure 2 is an operating structure of the threshing clutch viewed from the front direction of the combine according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged view of the threshing clutch portion according to an embodiment of the present invention.

도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 탈곡클러치부(110)가 콤바인 본체(101)에 설치된다.2 and 3, the threshing clutch 110 according to the embodiment of the present invention is installed in the combine body 101.

상기 탈곡클러치부(110)는 벨트 텐션에 의해 동력전달이 온/오프되는 구조로서, 엔진의 동력을 제공받는 제1풀리(111)가 설치되고, 상기 제1풀리(111)로부터 일정거리 이격된 위치에 탈곡통(미도시)에 회전력을 제공하도록 된 제2풀리(112)가 설치된다.The threshing clutch 110 has a structure in which power transmission is turned on / off by belt tension, and a first pulley 111 is provided to receive power of an engine, and is spaced a predetermined distance from the first pulley 111. The second pulley 112 is provided to provide a rotational force to the threshing container (not shown) in the position.

이때, 상기 제1풀리(111)와 제2풀리(112) 사이에는 벨트(113)를 설치시켜 동력이 전달되도록 하는데, 상기 벨트(113)의 장력 정도에 따라서 제1풀리(111)와 제2풀리(112) 사이에 동력이 연결되거나 차단될 수 있다.At this time, a belt 113 is installed between the first pulley 111 and the second pulley 112 to transmit power. The first pulley 111 and the second pulley according to the degree of tension of the belt 113. Power may be connected or disconnected between the pulleys 112.

이때, 상기 벨트(113)의 장력조절은 텐션롤러(115)에 의해 이루어지게 되는데, 상기 텐션롤러(115)는 공회전이 가능한 롤러로서, 벨트(113)의 외면에 접지한 상태로 가압력을 작용시키게 된다.At this time, the tension control of the belt 113 is made by the tension roller 115, the tension roller 115 is a roller capable of idling, to apply a pressing force in the grounded state on the outer surface of the belt 113. do.

상기 텐션롤러(115)는 링크부재(117)에 결합되어 작동되도록 할 수 있는데, 상기 링크부재(117)는 회전축을 중심으로 일측단에 텐션롤러(115)를 설치하고, 다른 일측단에는 클러치케이블(130)을 연결시켜 클러치동력부(120)의 조작력이 작용되도록 할 수 있다.The tension roller 115 may be coupled to the link member 117 to be operated. The link member 117 may be provided with a tension roller 115 at one end with respect to the rotating shaft, and the clutch cable at the other end. By connecting the 130, the operating force of the clutch power unit 120 can be applied.

이때, 상기 클러치케이블(130)을 통해 클러치동력부(120)의 조작력이 전달된 링크부재(117)는 회전축을 중심으로 회전하게 되고, 회전시 텐션롤러(115)가 벨트(113)의 외면을 강제로 압착시켜 장력을 증가시키게 된다.At this time, the link member 117 through which the operating force of the clutch power unit 120 is transmitted through the clutch cable 130 is rotated about the rotation axis, and the tension roller 115 rotates the outer surface of the belt 113 during the rotation. It is forcibly pressed to increase the tension.

이로써, 벨트(113)와 제1, 제2풀리(111)(112) 사이의 마찰력에 의한 동력전달이 이루어지게 된다.As a result, power is transmitted by the friction force between the belt 113 and the first and second pulleys 111 and 112.

이때, 상기 탈곡클러치부(110)의 동력전달 상태에서는 벨트(113)의 장력이 너무 느슨하거나 너무 긴장되지 않도록 적정수준이 유지되도록 하는 것이 중요하다.At this time, in the power transmission state of the threshing clutch unit 110, it is important to maintain a proper level so that the tension of the belt 113 is not too loose or too tensioned.

만약, 벨트(113)에 가해지는 장력이 적정수준을 초과하여 너무 긴장되는 경우에는, 회전축 계통에 과부하가 발생될 수 있고, 이로 인해 베어링 등의 조기마모나 고장의 원인이 되거나, 벨트가 조기마모 또는 끊기는 문제가 발생될 수 있다.If the tension applied to the belt 113 exceeds a proper level and becomes too tensioned, an overload may occur in the rotating shaft system, which may cause premature wear or failure of the bearing, or the belt may wear prematurely. Or disconnection problems may occur.

한편, 이와 반대로 장력이 적정수준에 미치지 못해 너무 느슨하게 되는 경우에는, 동력전달이 제대로 이루어지지 못하여 작업효율이 떨어지는 문제가 발생될 수 있다.On the other hand, if the tension is too loose because the tension does not reach the appropriate level, the power transmission is not made properly may cause a problem of low work efficiency.

상기한 바와 같은 탈곡클러치부(110)의 탈곡텐션은 클러치동력부(120)에 의해 조정될 수 있고, 이때, 상기 탈곡클러치부(110)의 벨트(113) 장력 정도를 텐션표시부(140)를 통해 가늠할 수 있게 된다.The threshing tension of the threshing clutch unit 110 as described above may be adjusted by the clutch power unit 120. In this case, the tension of the belt 113 of the threshing clutch unit 110 may be adjusted through the tension display unit 140. It can be estimated.

이하, 도 4, 5를 참조하여 탈곡클러치부(110)의 탈곡텐션 정도를 확인하거나 이를 통해 탈곡텐션을 적정수준으로 조절하는 구조에 대해 설명한다.
Hereinafter, the structure of checking the threshing tension of the threshing clutch unit 110 or adjusting threshing tension to an appropriate level will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 콤바인의 측면방향에서 바라본 탈곡 클러치의 작동구조도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 텐션표시부의 확대도이다.4 is an operation structure diagram of the threshing clutch viewed from the side direction of the combine according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an enlarged view of the tension display unit according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 클러치동력부(120)와 탈곡클러치부(110) 사이에 클러치케이블(130)이 설치된다.Referring to FIG. 4, a clutch cable 130 is installed between the clutch power unit 120 and the threshing clutch unit 110.

상기 클러치케이블(130)은 클러치동력부(120)에 의해 당겨지거나 풀려지게 됨으로써, 탈곡클러치부(110)의 텐션롤러(115)를 연동시켜 벨트(113)의 장력이 조절되도록 한다.The clutch cable 130 is pulled or released by the clutch power unit 120 to interlock the tension roller 115 of the threshing clutch unit 110 so that the tension of the belt 113 is adjusted.

이때, 상기 클러치동력부(120)는 운전자의 조작신호에 따라 회전 작동되는 구동모터(미도시)와, 상기 구동모터의 회전동력을 받아 감속하도록 된 감속기(미도시)를 포함할 수 있다.In this case, the clutch power unit 120 may include a drive motor (not shown) that is rotated according to a driver's operation signal, and a reducer (not shown) configured to reduce the speed by receiving the rotational power of the drive motor.

이때, 상기 클러치케이블(130) 상에는 텐션표시부(140)가 설치되도록 함으로써, 탈곡클러치부(110)의 탈곡텐션 정도가 게이지를 통해 표시되도록 할 수 있다.At this time, the tension display unit 140 is installed on the clutch cable 130, so that the threshing tension degree of the threshing clutch unit 110 can be displayed through the gauge.

상기 텐션표시부(140)는 클러치케이블(130)과 콤바인 본체(101) 사이에 장력 지지되도록 설치되는데, 보다 자세한 구성에 대해 설명하면, 다음과 같다.The tension display unit 140 is installed to be tension-supported between the clutch cable 130 and the combine body 101, and will be described in more detail as follows.

도 5를 참조하면, 상기 텐션 표시부(140)는, 콤바인 본체(101)에 결합된 고정플레이트(141)와, 상기 고정플레이트(141)에 일측의 회전축(143c) 결합되고, 타측의 자유단이 클러치케이블(130)에 연동 가능한 상태로 결합된 회전플레이트(143)와, 상기 고정플레이트(141)와 회전플레이트(143) 사이가 장력 지지되도록 연결된 스프링부재(145)와, 상기 회전플레이트(143)의 자유단 측에 형성된 게이지부(147)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 5, the tension display unit 140 may include a fixed plate 141 coupled to the combine body 101, a rotation shaft 143c coupled to the fixed plate 141, and a free end of the other side. Rotating plate 143 coupled in a state capable of interlocking with the clutch cable 130, a spring member 145 connected so as to be tension-supported between the fixed plate 141 and the rotating plate 143, and the rotating plate 143 It comprises a gauge portion 147 formed on the free end side of.

이때, 상기 회전플레이트(143)는 클러치케이블(130)과 평행하게 수평지지대(143a)를 형성하고, 상기 수평지지대(143a)의 일단에 클러치케이블(130)과 직교되도록 수직지지대(143b)를 일체로 형성하며, 상기 수직지지대(143b) 말미에 고정플레이트(141)와 결합되도록 한 회전축(143c)을 형성하고, 상기 회전축(143c)과 수평지지대(143a) 사이에 클러치케이블(130)이 결합되도록 한 케이블고정부(143d)를 형성하는 구성으로 이루어질 수 있다.At this time, the rotating plate 143 forms a horizontal support 143a in parallel with the clutch cable 130, and integrally the vertical support 143b to be orthogonal to the clutch cable 130 at one end of the horizontal support (143a). And a rotation shaft 143c formed at the end of the vertical support 143b to be coupled with the fixing plate 141, and the clutch cable 130 is coupled between the rotation shaft 143c and the horizontal support 143a. It may be configured to form a cable fixing portion (143d).

이때, 상기 수평지지대(143a)의 선단에 스프링부재(145)의 일단이 결합되고, 상기 스프링부재(145)의 타단이 고정플레이트(141) 상에 고정되도록 할 수 있다.At this time, one end of the spring member 145 is coupled to the front end of the horizontal support 143a, and the other end of the spring member 145 may be fixed on the fixing plate 141.

상기 스프링부재(145)는 클러치케이블(130)과 평행한 상태를 유지하여 설치되도록 할 수 있고, 상기 회전플레이트(143)가 회전축(143c)을 기준으로 회전될 때, 스프링부재(145)의 양단 사이가 멀어져 스프링부재(145)가 인장됨과 아울러, 탄성 복원되고자 하는 장력이 작용된다.The spring member 145 may be installed to be maintained in parallel with the clutch cable 130, both ends of the spring member 145 when the rotation plate 143 is rotated based on the rotation shaft (143c) The distance between the spring member 145 is tensioned and the tension to restore elasticity is applied.

이때, 상기 수평지지대(143a)의 상부에 게이지부(147)가 형성된다.At this time, the gauge portion 147 is formed on the upper side of the horizontal support (143a).

상기 게이지부(147)는 수평지지대(143a)의 상부에 연장된 바 형태로서 제작되며, 끝단에 회전축(143c)을 중심으로 하는 원호의 장공홈(147a)이 형성되고, 상기 장공홈(147a) 내에는 고정플레이트(141) 상에 고정된 기준돌기(147b)가 형성된다.The gauge portion 147 is formed as a bar extending on the upper portion of the horizontal support (143a), the end is formed with a long hole groove 147a around the rotation axis 143c, the long hole groove 147a The reference protrusion 147b fixed on the fixing plate 141 is formed therein.

상기 게이지부(147)는 회전플레이트(143)의 회전시 장공홈(147a)이 회전되며, 기준돌기(147b)가 고정된 상태로서, 상기 게이지부(147)의 장공홈(147a) 중앙에 기준돌기(147b)가 위치했을 때, 스프링부재(145)에 작용되는 스프링장력과 탈곡클러치부(110) 벨트(113)의 적정 장력상태가 상호 대응되도록 설정하게 된다.The gauge unit 147 is a state in which the long hole groove 147a is rotated when the rotation plate 143 is rotated, and the reference protrusion 147b is fixed, and the center of the long hole groove 147a of the gauge unit 147 is referenced. When the projection 147b is located, the spring tension acting on the spring member 145 and the proper tension state of the belt 113 of the threshing clutch 110 are set to correspond to each other.

즉, 본 발명은 상기 스프링부재(145)의 스프링장력과 탈곡클러치부(110) 벨트(113)의 장력을 상호 동기화 시키는 것을 특징으로 하는 것으로서, 스프링부재(145)의 스프링 장력 정도에 따라 벨트(113)의 탈곡텐션이 느슨한 상태인지, 정상인지, 또는 과장력 상태인지를 가늠할 수 있게 된다.That is, the present invention is characterized in that the tension of the spring tension of the spring member 145 and the threshing clutch unit 110, the belt 113 mutually synchronized, according to the degree of spring tension of the spring member 145 ( It is possible to determine whether the threshing tension of 113) is loose, normal or exaggerated.

이때, 도 4, 5를 참조하면, 상기 게이지부(147)의 기준돌기(147b)가 장공홈(147a)의 우측에 위치할수록 탈곡클러치부(110) 벨트(113)는 과장력 상태가 된다.
4 and 5, the threshing clutch 110 belt 113 is in an exaggerated state as the reference protrusion 147b of the gauge part 147 is located on the right side of the long hole groove 147a.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above are as follows.

먼저, 작업자는 콤바인의 탈곡작업을 위해 클러치동력부(120)를 작동시켜 클러치케이블(130)이 권취되도록 하고, 상기 클러치케이블(130)에 연동되는 링크부재(117) 및 텐션롤러(115)에 의해 탈곡클러치부(110)의 동력전달이 이루어지도록 한다.First, the operator operates the clutch power unit 120 for the threshing operation of the combine so that the clutch cable 130 is wound, and to the link member 117 and the tension roller 115 interlocked with the clutch cable 130. By this the power transmission of the threshing clutch unit 110 is made.

이때, 클러치 온(on)인 상태에서, 게이지부(147)의 장공홈(147a)의 중앙을 벗어난 위치에 기준돌기(147b)가 위치하게 되면, 이는 탈곡클러치부(110)의 탈곡텐션이 느슨해져 있거나 너무 긴장되어 있는 상태로서, 클러치동력부(120)를 미세 조작하여 적정 수준의 장력이 유지되도록 한다. 즉, 게이지부(147)의 장공홈(147a) 중앙에 기준돌기(147b)가 위치되도록 조절하게 된다.At this time, when the reference protrusion 147b is located at a position outside the center of the long hole groove 147a of the gauge portion 147 in the clutch on state, the threshing tension of the threshing clutch 110 is loosened. Or in a state that is too tensioned, the clutch power unit 120 is finely operated to maintain an appropriate level of tension. That is, the reference protrusion 147b is adjusted to be positioned at the center of the long hole groove 147a of the gauge unit 147.

상기한 구성에 따른 본 발명은 클러치동력부의 조작력을 탈곡클러치에 전달하도록 연결된 클러치케이블과 콤바인 본체 사이에 장력 지지되며, 클러치케이블의 작동시 연동되는 게이지에 의해 탈곡클러치의 텐션량이 표시되도록 한 텐션 표시부를 형성함으로써, 콤바인 탈곡클러치부의 텐션량을 육안으로 정확하게 식별할 수 있고, 이를 보고 클러치동력부를 구동시켜 텐션량을 쉽게 조절할 수 있도록 하여 동력전달 효율을 최적화시켜, 콤바인의 동력손실 및 과부하를 방지할 수 있게 된다.According to the present invention, the tension display unit is tension-tensioned between the clutch body and the combine body connected to transfer the operating force of the clutch power unit to the threshing clutch, and the tension amount of the threshing clutch is displayed by a gauge interlocked when the clutch cable is operated. By forming the, the tension amount of the combine threshing clutch part can be accurately identified with the naked eye, and by seeing this, the clutch power unit can be driven to easily adjust the amount of tension, thereby optimizing the power transmission efficiency and preventing power loss and overload of the combine. It becomes possible.

110: 탈곡클러치부 111: 제1풀리
112: 제2풀리 113: 벨트
115: 텐션롤러 117: 링크부재
120: 클러치동력부 130: 클러치케이블
140: 텐션표시부 141: 고정플레이트
143: 회전플레이트 143a: 수평지지대
143b: 수직지지대 143c: 회전축
143d: 케이블고정부 145: 스프링부재
147: 게이지부 147a: 장공홈
147b: 기준돌기 110: threshing clutch 111: first pulley
112: second pulley 113: belt
115: tension roller 117: link member
120: clutch power unit 130: clutch cable
140: tension display unit 141: fixed plate
143: rotating plate 143a: horizontal support
143b: vertical support 143c: axis of rotation
143d: cable fixing 145: spring member
147: gauge portion 147a: slot groove
147b: reference protrusion

Claims (7)

벨트 텐션에 의해 온/오프 조작되는 탈곡 클러치부(110);
운전자 조작에 의해 작동되는 클러치 동력부(120);
상기 클러치동력부(120)의 조작력을 탈곡클러치부(110)에 전달하도록 연결된 클러치케이블(130); 및
상기 클러치케이블(130)와 콤바인 본체 사이에 장력 지지되며, 클러치케이블(130)의 작동시 연동되는 게이지에 의해 탈곡클러치부(110)의 텐션량이 표시되도록 한 텐션 표시부(140);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
Threshing clutch unit 110 is turned on / off by the belt tension;
A clutch power unit 120 operated by a driver's operation;
A clutch cable 130 connected to transfer the operation force of the clutch power unit 120 to the threshing clutch unit 110; And
A tension display unit 140 that is tension-supported between the clutch cable 130 and the combine body, and displays a tension amount of the threshing clutch unit 110 by a gauge that is interlocked when the clutch cable 130 is operated;
Threshing tension confirmation structure of the combine, comprising a.
제1항에 있어서,
상기 탈곡 클러치부(110)는
엔진의 동력을 제공받는 제1풀리(111);
탈곡통에 회전력을 제공하도록 된 제2풀리(112);
상기 제1풀리(111)와 제2풀리(112) 사이에 설치되어 동력을 전달하도록 된 벨트(113); 및
상기 벨트(113)를 가압시켜 텐션 조절하도록 된 텐션롤러(115);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
The method of claim 1,
The threshing clutch unit 110 is
A first pulley 111 provided with power of the engine;
A second pulley 112 adapted to provide rotational force to the threshing barrel;
A belt 113 installed between the first pulley 111 and the second pulley 112 to transmit power; And
A tension roller 115 configured to adjust the tension by pressing the belt 113;
Threshing tension confirmation structure of the combine, comprising a.
제1항에 있어서,
상기 텐션 표시부(140)는,
콤바인 본체(101)에 결합된 고정플레이트(141);
상기 고정플레이트(141)에 일측의 회전축(143c) 결합되고, 타측의 자유단이 클러치케이블(130)에 연동 가능한 상태로 결합된 회전플레이트(143);
상기 고정플레이트(141)와 회전플레이트(143) 사이가 장력 지지되도록 연결된 스프링부재(145); 및
상기 회전플레이트(143)의 자유단 측에 형성된 게이지부(147);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
The method of claim 1,
The tension display unit 140,
A fixed plate 141 coupled to the combine body 101;
A rotating shaft 143c coupled to the fixed plate 141 on one side, and a free end of the other side coupled to the clutch cable 130 in a state capable of interlocking with the clutch cable 130;
A spring member 145 connected between the fixed plate 141 and the rotating plate 143 to be tension-supported; And
A gauge part 147 formed on the free end side of the rotating plate 143;
Threshing tension confirmation structure of the combine, comprising a.
제3항에 있어서,
상기 회전플레이트(143)는,
클러치케이블(130)과 평행하게 형성되도록 한 수평지지대(143a);
상기 수평지지대(143a)의 일단에 클러치케이블(130)과 직교되도록 형성된 수직지지대(143b);
상기 수직지지대(143b) 말미에 형성되어 고정플레이트(141)와 결합되도록 한 회전축(143c); 및
상기 회전축(143c)과 수평지지대(143a) 사이에 설치되어 클러치케이블(130)이 결합되도록 한 케이블고정부(143d);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
The method of claim 3,
The rotating plate 143,
Horizontal support (143a) to be formed in parallel with the clutch cable 130;
A vertical support 143b formed at one end of the horizontal support 143a to be orthogonal to the clutch cable 130;
A rotation shaft 143c formed at the end of the vertical support 143b to be coupled to the fixed plate 141; And
A cable fixing part (143d) installed between the rotating shaft (143c) and the horizontal support (143a) to allow the clutch cable (130) to be coupled;
Threshing tension confirmation structure of the combine, comprising a.
제3항에 있어서,
상기 스프링부재(145)를 클러치케이블(130)과 평행하게 설치하는 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
The method of claim 3,
Threshing tension check structure of the combine, characterized in that the spring member 145 is installed in parallel with the clutch cable (130).
제3항에 있어서,
상기 게이지부(147)의 장공홈(147a) 중앙에 기준돌기(147b)가 위치했을 때, 스프링부재(145)에 작용되는 스프링장력과 탈곡클러치부(110) 벨트(113)의 적정 장력상태가 상호 대응되도록 한 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.
The method of claim 3,
When the reference protrusion 147b is positioned at the center of the long hole groove 147a of the gauge portion 147, the spring tension applied to the spring member 145 and the proper tension state of the belt 113 of the threshing clutch 110 are determined. Threshing tension confirmation structure of the combine characterized in that the mutual correspondence.
제6항에 있어서,
상기 게이지부(147)의 기준돌기(147b)가 장공홈(147a)의 우측에 위치할수록 탈곡클러치부(110) 벨트(113)의 과장력 상태가 되도록 한 것을 특징으로 하는 콤바인의 탈곡텐션 확인구조.The method of claim 6,
The threshing tension confirming structure of the combine, characterized in that the reference protrusion 147b of the gauge portion 147 is located on the right side of the long hole groove 147a so that the threshing clutch portion 110 is in an exaggerated state of the belt 113. .
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