KR101158243B1 - Ｌｅｄ를 이용한 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

야간 등에 횡단보도와 횡단보도 신호등의 제어신호를 보행자 및 운전자가 인식할 수 있도록 LED로서 정보를 전달하는 LED를 이용한 도로 표지병이 개시된다. 이를 위하여 횡단보도나 상기 횡단보도와 인접한 도로에 설치되고, 내부에 공간부가 형성되며, 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀이 형성되는 본체와, 상기 공간부에 설치되며, 상기 제 1 개방홀을 통해 외부로 빛을 발광하는 LED 모듈, 및 상기 횡단보도에 설치된 신호등과 연동하여 상기 LED 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 LED를 이용한 도로 표지병을 제공한다. 본 발명에 의하면, 가시거리가 좁은 주간이나 야간에도 횡단보도에 설치된 신호등의 동작에 대한 정보를 원활하게 제공받을 수 있다.

Description

ＬＥＤ를 이용한 도로 표지병{LOAD SAFETY INDICATOR USING LIGHT EMITTING DIODE}

본 발명은 LED를 이용한 도로 표지병에 관한 것으로, 보다 상세하게는 야간 등에 횡단보도와 횡단보도 신호등의 제어신호를 보행자 및 운전자가 인식할 수 있도록 LED로서 정보를 전달하는 LED를 이용한 도로 표지병에 관한 것이다.

도로 표지병(road sign)이란 도로법 제3조 및 도로의 구조/시설기준에 관한 규정 제30조에 따른 도로부속물로서 야간이나 우천 시 심각한 시인성 저하를 보완하고, 운전자의 시선을 명확하게 유도하여 교통안전과 원활한 소통을 도모하기 위한 시선 유도 시설을 지칭한다. 따라서 도로 표지병은 도로의 중앙선, 차선 경계선, 전용 차로, 노상 장애물, 안전지대 등 노면 표지의 기능을 보완하고 선형 유도나 도로 환경 변화에 대한 운전자의 인식을 높일 필요가 있는 구간에 적절히 설치되는데, 길 가장자리 구역선, 급 곡선부, 터널, 차로의 감소/분리/합류 구간, 통행로의 변경 구간, 교통섬, 인터체인지, 좌회전 차선을 포함한 2차로 도로, 물리적으로 분리되지 않은 다 차로, 도로 폭이 좁은 교량 등은 도로 표지병의 대표적인 설치구간에 해당된다.

일반적인 도로 표지병은 구동 방식에 따라 반사형, 발광형으로 구분되고, 발광형은 다시 점멸식, 점등식, 전환식 등으로 세분화된다. 반사형 도로 표지병은 자체 발광 기능이 없으므로 자동차의 전조등을 반사시켜 해당 기능을 수행한다. 때문에 상대적으로 저렴하고 설치가 용이한 대신 소정 각도의 반사면을 구현하기 위해서는 노면으로부터 일정 정도 돌출되게 설치되어야 하므로 안정성과 주행성을 떨어뜨리고 반사면의 마모로 인한 수명 단축의 문제점이 있다. 그 결과, 현재 임시차선표시 등 한정적인 분야에서만 사용되고 있다.

반면, 발광형 도로 표지병은 LED(Light-Emitting Diode) 등의 광원이 내장되어 자체 발광이 가능하다.

따라서, 노면으로 부터 노출되지 않도록 지중에 매립 설치될 수 있어 안정성과 주행성이 높고 상대적으로 수명이 길어 개보수기간 연장에 따른 비용 절감 효과와 더불어 유지 보수에 드는 수고와 노력을 줄일 수 있어, 현재 사용되는 도로 표지병은 대부분 발광형이 많이 사용되고 있다.

근래에는 발광형 도로 표지병의 전력 효율을 높이고자, 광원으로 효율이 높은 LED를 사용하는 시도가 많이 이루어지고 있다. 그러나 발광형 도로 표지병의 문제점은 전력을 공급하는 전력선의 설치와 잦은 도로 보수로 인한 유지 보수에 많은 어려움이 있다. 따라서, 이러한 전력 공급의 어려움을 해소하고자 건전지를 내장하는 건전지 내장형 LED 도로 표지병이 제시되고 있으나, 잦은 건전지 교체로 이에 대한 불편함이 많아 이에 대한 개선이 필요하다.

또한, LED는 빛의 직진성이 강하여 LED 도로 표지병을 인식할 수 있는 각도가 좁아 효율적으로 빛을 확산할 수 있는 확산 구조가 필요하며, 파손된 도로 표지병을 교체하거나, 고장이 발생한 도로 표지병을 수리를 위하여 교체하고자 할 때, 매립형은 주변을 도로를 파야만 가능하므로, 매립 후 도로를 재포장하여야 하는 불편함이 있어 보다 신속하게 도로 표지병의 제거와 설치가 가능한 구조가 필요하다.

이에 따라, 최근에는 태양에너지를 이용한 LED 도로 표지병에 대한 기술들이 개발되고 있다.

이러한 일례로서, 대한민국 등록특허 제1009918호(2011년01월20일 공고)에는 도로 표면에 고정되어 주행자들에게 현재 주행하는 도로가 자동차 전용 도로 또는 자전거 전용 도로임을 안내해주고, 시야가 좁아지는 야간에는 태양광 에너지에 의해 축적된 전기 에너지로 LED를 발광시켜, 현재 주행하는 도로가 자동차 전용 도로 또는 자전거 전용 도로임을 부각시켜줄 수 있는 태양 전지를 이용한 도로 표지병에 대한 기술이 개시되어 있다.

그러나, 이러한 도로 표지병은 우천 시 등 장기간 동안 태양광을 에너지를 축적하지 못하는 상황이 발생되면 전기 에너지를 축적할 수 없게 되어 사용이 제한되는 한계가 있다. 또한, 상기 도로 표지병이 횡단보도 등에 사용되면, 운전자를 위한 도로 표지병과 보행자를 위한 도로 표지병을 각각 설치해야 되기 때문에 높은 설치비가 요구되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 눈으로 직접 횡단보도를 파악할 수 없는 차량의 운전자에게 횡단보도의 위치를 표시해 주어 운전자가 안전운전을 할 수 있도록 도와주고, 신호등을 직접 확인하기 어려운 상황의 보행자에게 이동시점을 알려주어 보행자의 이동을 도와주며, 전력공급의 어려움이 해소되는 LED를 이용한 도로 표지병을 제공하는데 있다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 도로에 설치되고, 광원이 내장되어 자체 발광을 통해 운전자에게 인식신호를 전달하는 도로 표지병에 있어서, 횡단보도나 상기 횡단보도와 인접한 도로에 설치되고, 내부에 공간부가 형성되며, 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀이 형성되는 본체와, 상기 공간부에 설치되며, 상기 제 1 개방홀을 통해 외부로 빛을 발광하는 LED 모듈, 및 상기 횡단보도에 설치된 신호등과 연동되어 상기 LED 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 LED를 이용한 도로 표지병을 제공한다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 실시예에서는 도로에 설치되고, 광원이 내장되어 자체 발광을 통해 운전자에게 인식신호를 전달하는 발광형 도로 표지병에 있어서, 횡단보도와 인접한 도로에 설치되고, 내부에 원통형 공간부가 형성되며, 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀이 형성되고 상기 진입 방향의 수직선상 오른쪽 부분에 제 2 개방홀이 형성되며, 상기 공간부와 제 1 개방홀을 연결하는 제 1 발광경로가 형성되고 상기 공간부와 제 2 개방홀을 연결하는 제 2 발광경로가 형성되는 본체와, 상기 공간부에 설치되며 외부로 빛을 발광하는 LED 모듈과, 상기 공간부의 내측면에 구비되는 확산필름, 및 상기 횡단보도에 설치된 신호등과 연동되어 상기 LED 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 LED를 이용한 도로 표지병을 제공한다.

본 발명에 의한 도로 표지병을 사용하면, 가시거리가 좁은 주간이나 야간에도 횡단보도에 설치된 신호등의 동작에 대한 정보를 원활하게 제공받을 수 있다.

그리고 본 발명에 의한 도로 표지병을 사용하면, 운전자의 직접 가시거리가 좁아진 환경에서도 운전자가 비교적 먼 거리에서 신호등 일단정지선을 인식할 수 있게 되므로, 운전자가 신호등 일단정지선을 넘어서 정차하는 것을 예방할 수 있다.

또한, 본 발명은 횡단보도나 신호등 일단정지선에 설치된 단일의 구조체를 통해 운전자 및 보행자 모두에 횡단보도에 대한 정보를 제공할 수 있다.

아울러, 본 발명에 따른 도로 표지병은 교차로에서 우회전을 준비하는 운전자에게 주행 경로 상에 위치한 횡단보도에 설치된 신호등의 제어신호를 미리 제공해 줄 수 있어 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

나아가, 본 발명은 횡단보도가 설치된 위치의 시간, 조도 등의 환경조건에 따라 LED의 출력을 제어함으로써, 불필요한 전기소모를 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 설명하기 위한 회로도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병의 설치장소를 설명하기 위한 개략도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병을 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병을 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 전력생성기가 구비된 도로 표지병을 설명하기 위한 구성도이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들에 의한 LED를 이용한 도로 표지병(이하, '도로 표지병'이라 한다.)을 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 나타내는 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병을 설명하기 위한 회로도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 표지병은 횡단보도 또는 상기 횡단보도와 인접한 도로에 설치되는 본체(10)와, 상기 본체(10)의 내부에 설치되어 외부로 빛을 발광하는 LED 모듈(20), 및 상기 LED 모듈(20)에 전기적으로 연결되어 상기 LED 모듈(20)을 제어하는 제어부(30)를 포함하며, 선택적으로 상기 제어부(30)에 전기적으로 연결된 신호 수집기(40)와 조도센서(50) 및 가시거리 분석수단(60)을 더 포함할 수 있다.

여기서, 상기 조도센서(50)는 횡단보도와 인접한 위치에 설치되고, 상기 횡단보도에 인접한 도로의 조도에 대한 정보를 계측하며, 상기 조도에 대한 정보를 제어부(30)로 제공하는 것이다. 그리고 상기 가시거리 분석수단(60)은 횡단보도와 인접한 위치에 설치되고, 상기 횡단보도에 인접한 도로의 가시거리에 대한 정보를 계측하며, 상기 가시거리에 대한 정보를 제어부(30)로 제공하는 것이다. 여기서, 인접한 위치란 목적대상물로부터 약 20미터 이내의 위치를 나타낸다.

이하, 도면을 참조하여 각 구성요소별로 보다 구체적으로 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 도로 표지병은 본체(10)를 포함한다.

상기 본체(10)는 일부가 지상으로 노출된 상태로 횡단보도나 횡단보도와 인접한 도로에 설치되는 것으로서, 타이어의 훼손을 방지하기 위해 차량의 주행방향으로 라운드 형상을 이루고, 내부에 공간부가 형성된다. 이때, 횡단보도와 인접한 도로는 도 3에 도시된 바와 같이 전방의 우회전 방향에 횡단보도(200')가 존재하는 교차로의 진입로(500)이거나 횡단보도(200")의 신호등 일단 정지선(400)이다.

이와 같이, 본체(10')가 교차로의 진입로(500)에 형성되는 것은 우회전을 준비하는 차량의 운전자에게 예상 주행 경로 상에 존재하는 횡단보도(200')의 신호를 미리 고지하기 위함이다. 또한, 본체(10")가 횡단보도(200")의 신호등 일단정지선(400)에 형성되는 것은 운전자가 비교적 먼 거리에서도 신호등 일단정지선(400)을 인식할 수 있도록 하여 운전자가 신호등 일단정지선(400)을 넘어서 정차하는 것을 예방하기 위함이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 본체(10)는 하부를 지표면 아래로 삽입시킨 후 별도의 고정수단을 통해 상기 본체(10)를 도로에 고정시키도록 구성될 수 있다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 본체(10)는 도 4에 도시된 바와 같이 하부를 도로에 밀착시킨 상태로 상기 본체(10)를 도로에 고정시킬 수 있도록 그 하부에 도로 삽입부(19)가 구비될 수 있다. 이러한 도로 삽입부(19)는 외주면에 나선형 돌기가 원통형 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 본체(10)의 내측면에는 LED 모듈(20)로부터 발광된 빛이 소실되는 것을 최소화시키기 위해 빛을 반사시키는 반사판(미도시)이 구비될 수도 있다.

이와 같이, 본체(10)는 전방의 우회전 방향에 횡단보도(200')가 존재하는 교차로의 진입로(500)에 설치되어 현재시간, 조도, 가시거리 등의 환경조건에 따라 운전자에게 최적의 LED 휘도를 출력하는 형태로 형성될 수 있다. 또한, 상기 본체(10)는 횡단보도(200") 또는 횡단보도(200")의 신호등 일단정지선(400)에 설치되어 상기 환경조건에 따라 운전자 및 보행자에게 최적의 LED 휘도를 출력하는 형태로 형성될 수 있다.

보다 구체적으로, 본 발명에 따른 본체(10)는 다음의 3가지 형태로 구성될 수 있다.

제 1 실시 양태로서, 교차로의 진입로에 설치되는 본체(10)는 도 1과 같이 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 하나 이상의 제 1 개방홀(13)이 형성된다. 여기서, 제 1 개방홀(13)은 도로를 주행하는 차량의 운전자가 제 1 개방홀(13)을 통과하는 빛을 확인하여 차량의 속도를 조절할 수 있도록 하기 위한 것이므로, 주행 차량과 마주보는 방향에 형성된다.

제 2 실시 양태로서, 횡단보도 또는 횡단보도의 신호등 일단 정지선에 설치되는 본체(10)는 도 4와 같이 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀(13)이 형성되며, 차량의 진입 방향과 수직선상의 오른쪽 부분에 제 2 개방홀(14)이 형성된다. 여기서, 제 1 개방홀(13)은 차량의 운전자를 위한 것인 반면, 제 2 개방홀(14)은 횡단보도를 이동하는 보행자를 위한 것이다. 다시 말해, 보행자는 제 2 개방홀(14)을 통과하는 빛을 확인하여 횡단보도로의 진입을 판단할 수 있다. 따라서, 제 2 개방홀(14)은 횡단보도의 진입로에 위치한 보행자와 마주보는 방향에 형성된다.

필요에 따라, 상기 제 1 개방홀(13), 제 2 개방홀(14), 또는 이들 모두에는 빗물 등의 이물질이 본체(10)의 내부로 유입되지 않도록 상기 이물질을 차단하며, LED 모듈(20)로부터 발광되는 빛을 투과시키는 투광패널이 설치될 수도 있다. 여기서, 투광패널은 접착제 등의 통상적인 부착방법을 사용하여 본체(10)에 고정될 수 있다.

또한, 본체(10)의 내부에 설치된 LED 모듈(20)이 백색 LED을 포함하여 구성된 경우, 상기 투광패널로는 상기 제 1 개방홀(13)을 커버하도록 본체(10)에 부착되며 적색이 부가된 제 1 투광패널(15)과, 제 2 개방홀(14)을 커버하도록 본체(10)에 부착되며 녹색이 부가된 제 2 투광패널(16)이 사용될 수 있다. 이는, 횡단보도에 설치된 신호등(운전자용 신호등 또는 보행자용 신호등)이 차량 정지신호 또는 보행자 이동신호(운전자용 신호등은 적색, 보행자용 신호등은 녹색)를 표시하는 경우, 이에 연동하여 차량의 운전자에게는 적색의 빛을 제공하고 보행자에게는 녹색의 빛을 제공하기 위함이다.

제 3 실시 양태로서, 횡단보도 또는 횡단보도의 신호등 일단 정지선에 설치되는 본체(10)는 도 5와 같이 내부에 원통형 공간부(11)가 형성되며, 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀(13)이 형성되고 상기 진입 방향의 수직선상 오른쪽 부분에 제 2 개방홀(14)이 형성된다. 또한, 상기 본체(10)는 공간부(11)와 제 1 개방홀(13)을 연결하는 제 1 발광경로(17)가 형성되고 상기 공간부(11)와 제 2 개방홀(14)을 연결하는 제 2 발광경로(18)가 형성된다.

이때, LED 모듈(20)이 단일의 LED로 구성되어도 상기 제 1 발광경로(17)와 제 2 발광경로(18)를 통해 외부로 빛을 제공할 수 있도록, 상기 원통형 공간부(11)의 내측면에는 확산필름(12)이 부착될 수 있다. 즉, 상기 확산필름(12)을 통과한 빛은 상기 제 1 개방홀(13)과 제 2 개방홀(14)로 분할되어 조사된다. 여기서, 상기 확산필름(12)은 LED 모듈로부터 발광된 빛을 확산시킬 수 있다면 어떠한 확산필름을 사용하여도 무방하지만, 바람직하게는 PET를 포함하는 확산필름을 사용하는 것이 바람직하며, 특정적으로는 듀퐁사의 HB3(상품명)를 사용하는 것이 좋다.

아울러, 상기 본체(10)의 표면에는 외부로부터 제공되는 충격을 흡수하기 위한 충격흡수층(미도시)이 구비될 수 있다. 여기서, 충격흡수층은 금속 또는 강화플라스틱으로 구성된 표면재, 및 상기 표면재 내부에 부착되어 본체(10)의 표면에 접촉되는 완충재로 구성될 수 있다. 이때, 완충재로는 고무를 사용하며, 상기 고무로는 고무 스펀지, 메모리폼, 라텍스, 또는 생고무가 단독으로 사용하거나 둘 이상이 동시에 사용할 수도 있다. 또한, 완충재는 5 내지 16㎜의 두께를 갖도록 형성될 수 있다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 도로 표지병은 LED 모듈(20)을 포함한다.

상기 LED 모듈(20)은 상기 본체(10)의 공간부에 설치되어 본체(10)의 개방홀을 통해 외부로 빛을 발광하는 것으로서, 하나 이상의 LED 칩 및 상기 LED 칩의 출력정보를 조절하는 기판을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 기판은 호 형상 또는 곡면 형상으로 형성되어 공간부의 표면 또는 내부에 부착되는 것으로, 인쇄회로기판(Printed Circuts Board : PCB), 바람직하게는 연성회로기판(Flexible Printed Circuts Board)이 사용될 수 있다. 이때, 기판은 열전도성 접착제에 의해 본체(10)에 부착될 수 있다. 여기서, 열전도성 접착제는 PCB로부터 발열되는 열을 효율적으로 방출시킬 수 있어서 부품의 특성 변화를 최소화한다.

그리고 상기 PCB는 베이스전극을 구비하고 있으며, 상기 베이스전극으로는 구리, 금, 또는 은 등이 사용될 수 있다. 또한, PCB는 베이스전극에 접속된 LED 칩에 각각 독립적으로 전원을 인가하여 각 LED 칩을 개별적으로 제어할 수 있는 구성을 가진다. 아울러, 베이스전극은 복수개의 LED 칩이 각각 서로 다른 개방홀로 빛을 발광하도록 하는 배열로 PCB에 구비된다.

상기 하나 이상의 LED 칩은 PCB의 상부에 제 1 개방홀(13) 및 제 2 개방홀(14)을 마주보는 배열로 구비되고, 솔더(solder)에 의해 열 융착방법으로 기판에 고정되며, 베이스전극에 전기적으로 접속된다. 이렇게 구성하면, 필요에 따라 PCB에 열을 가하여 솔더를 녹임으로써 LED 칩의 분리를 용이하게 할 수 있다.

이때, 상기 LED 칩은 적색(Red : R) 광을 발산하는 R LED, 녹색(Green : G) 광을 발산하는 G LED, 백색(White) 광을 발산하는 W LED, 또는 R LED 및 G LED를 가지는 LED 단위유닛으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 LED 칩은 적색, 녹색, 청색(Blue :B) 광을 각각 발산하는 하나 이상의 R, G, B LED를 가지는 LED 단위유닛으로 형성될 수도 있다. 상기 LED 단위유닛은 서로 이웃하며, 각 개방홀을 마주보도록 소정간격으로 기판의 상부에 탑재된다. 각 LED 단위유닛의 칼라별 LED는 공급되는 전원을 제어하는 제어부(30)의 제어에 따라 서로 독립적으로 구동되거나, 또는 동시에 구동되도록 마련될 수 있다.

예컨대 도 1을 참조하면, 상기 LED 모듈(20)은 본체(10)에 형성된 복수개의 제 1 개방홀(13)을 통해 적색 광을 발광할 수 있도록 각 제 1 개방홀(13)에 마주보는 배열로 기판에 구비되는 복수개의 R LED를 포함한다.

그리고 도 2를 참조하면, 상기 LED 모듈(20)은 본체(10)에 형성된 제 1 개방홀(13)을 통해 적색 광을 발광하고 제 2 개방홀(14)을 통해 녹색 광을 발광할 수 있도록, 제 1 개방홀(13)에 마주보는 배열로 기판에 구비된 R LED와 제 2 개방홀(14)에 마주보는 배열로 기판에 구비된 G RED를 포함한다. 이때, 보행자가 본 발명의 도로 표지병으로부터 제공되는 보행자 이동신호를 원활하게 인식할 수 있도록 G RED는 제 2 개방홀(14)을 통해 횡단보도의 진입로로 빛을 조사할 수 있는 위치로 기판에 구비되는 것이 좋다.

아울러, 교차로 주위에 설치된 본체(10)에 사용되는 LED 모듈(20)은 G RED로부터 발광된 빛이 보행자가 아닌 운전자에게 인식되는 것을 방지하기 위해 R LED로부터 발광된 빛과 상기 G LED로 발광된 빛 사이의 내각이 90 내지 160°가 되도록 구성되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 내각이 90° 미만이 되도록 구성되면, 교차로에서 우회전하는 운전자는 우회전하는 도중에 R LED로부터 발광된 빛과 상기 G LED로 발광된 빛을 모두 감지할 수 있게 되어 명확한 교통신호의 전달이 어려워질 수 있다. 또한, 상기 내각이 160°가 초과되도록 구성되면, 횡단보도로 진입하는 운전자나 횡단보도에 대기 중인 보행자 중 어느 일방이 LED 모듈로부터 발광된 빛을 인식하지 못하는 경우가 발생될 수 있다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 도로 표지병은 신호 수집기(40)를 포함한다.

상기 신호 수집기(40)는 횡단보도에 설치된 신호등으로부터 제어신호를 수집하여 상기 제어신호를 제어부(30)로 전달하는 것으로서, 이를 위해 횡단보도에 설치된 신호등(운전자용 신호등 또는 보행자용 신호등)과 제어부(30)에 전기적으로 연결된다.

이러한 신호 수집기(40)는 규칙적인 간격으로 동작이 반복되는 횡단보도의 신호등이 불규칙적인 동작이 발생할 경우에도 상기 불규칙적인 동작에 따라 제어부(30)가 LED 모듈(20)을 제어할 수 있도록 도와준다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 도로 표지병은 제어부(30)를 포함한다.

상기 제어부(30)는 LED 모듈(20)에 전기적으로 연결되어 횡단보도에 설치된 신호등과 연동하여 LED 모듈(20)을 제어하는 것으로서, 예를 들면, 외부로부터 제공된 전기의 공급을 제어하는 스위칭 소자(32)를 통해 LED 모듈(20)을 제어한다.

그리고 신호 수집기(40)가 구비된 경우, 상기 제어부(30)는 신호 수집기(40)에 전기적으로 연결되며 신호 수집기(40)로부터 공급된 신호등의 제어신호를 기반으로 LED 모듈(20)을 제어한다.

예를 들면, 제어부(30)는 횡단보도에 설치된 신호기와 동일한 간격 및 동일한 타이밍으로 LED 모듈(20)이 점멸되도록 제어하거나, 상기 신호기와 동일한 간격 및 다른 타이밍, 예를 들어 2 내지 5초 전에 LED 모듈(20)이 점멸되도록 제어할 수 있다. 또한, 제어부(30)는 기 설정된 LED 모듈(20)의 점멸 제어정보와 신호 수집기(40)로부터 전달된 제어신호를 비교하여 상기 점멸 제어정보와 제어신호가 서로 다른 경우에 점멸 제어정보를 제어신호와 일치하도록 수정할 수 있다.

보다 구체적으로, 본체(10)가 전방의 우회전 방향에 횡단보도가 존재하는 교차로의 진입로에 설치되어 있는 경우, 제어부(30)는 상기 횡단보도의 신호등으로부터 차량 정지신호 또는 보행자 이동신호를 입력받아 LED 모듈(하나 이상의 R LED 포함)을 점등시킨다. 이에 따라, LED 모듈(20)은 상기 제어부(30)의 제어에 의해 차량의 운전자가 인식할 수 있도록 적색 광원을 제 1 개방홀(13)을 통해 차량의 역주행 방향으로 발광한다.

또한, 본체(10)가 횡단보도 또는 횡단보도의 신호등 일단정지선에 설치되어 있는 경우, 제어부(30)는 상기 횡단보도의 신호등으로부터 차량 정지신호 또는 보행자 이동신호를 입력받아 LED 모듈(R LED 및 G LED 포함)을 점등시킨다. 이에 따라, LED 모듈(20)은 상기 제어부(30)의 제어에 의해 차량의 운전자가 인식할 수 있도록 적색 광을 제 1 개방홀(13)을 통해 차량의 역주행 방향으로 발광하며, 횡단보도의 진입로에 대기 중인 보행자가 인식할 수 있도록 녹색 광을 제 2 개방홀(14)을 통해 횡단보도의 진입로 방향으로 발광한다.

한편, 제어부(30)는 조도센서(50) 및 가시거리 분석수단(60)으로부터 입력되는 정보를 분석하고, 분석된 정보를 기 설정된 데이터와 비교하여 LED 모듈(20)의 점멸을 결정한다.

다시 말해, 제어부(30)는 일정수준 이상의 시야거리가 확보된 주간에 스위칭 소자(32)를 오프(OFF)시켜 외부로부터 공급되는 전기가 LED 모듈(20)로 제공되는 것을 차단한다. 또한, 일정수준 미만의 시야거리가 확보된 주간 및 야간에는 LED 모듈(20)이 발광될 수 있도록 제어부(30)는 상기 스위칭 소자(32)를 온(ON)시켜 외부로부터 공급되는 전기를 LED 모듈(20)로 제공한다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 표지병을 설명하기 위한 구성도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 의한 도로 표지병은 전력생성기(미도시)를 포함한다.

본 발명에 따른 전력생성기는 상용전원을 사용하지 않고 직접 전기를 생산하여 제어부로 제공하는 것으로서, 회전수단(71), 회전벨트(72), 발전기(73), 축전기(74), 발전기(73) 및 축전기(74) 사이와 축전기(74) 및 제어부(30) 사이에 구비되는 케이블(75)로 구성된다.

상기 회전수단(71)은 도로의 표면에 매설되고 상부만 외부로 노출되어 자동차(100)의 이동에 의해 회전하는 것으로서, 중공이 형성되고 상부가 개방되며 도로에 매설되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 고정되는 회전축과, 상기 회전축에 지지되어 회전이동하는 롤러를 포함한다. 필요에 따라, 회전수단은 롤러의 좌측 또는 우측면에 기어가 설치될 수 있다.

상기 회전벨트(72)는 롤러 또는 기어에 연결되어 회전수단(71)의 회전력을 전달하는 것이며, 상기 발전기(73)는 회전벨트(72)에 연결되어 회전벨트(72)의 회전력을 전달받아 전기를 생성하는 것이다.

상기 축전기(74)는 발전기(73)로부터 생성된 전기를 저장하며, 저장된 전기를 상기 제어부로 공급하는 것이다.

이와 같이, 도 1을 통해 예시된 도로 표지병은 운전자가 횡단보도를 직접 확인할 수 없는 교차로의 진입로에 설치되어 있어 운전자가 상기 횡단보도를 이동하는 보행자에 대한 방어운전을 수행할 수 있도록 운전자에게 미리 정보를 제공한다.

또한, 도 4 및 도 5를 통해 예시된 도로 표지병은 횡단보도 또는 횡단보도의 신호등 일단정지선에 설치되고, 야간이나 가시거리가 좁은 주간에 운전자 횡단보도를 인식할 수 있도록 도와줄 수 있을 뿐만 아니라 횡단보도의 진입로에 대기 중인 보행자에게도 횡단보도의 횡단 시점을 인식할 수 있도록 도와줄 수 있다.

아울러, 도 6을 통해 예시된 도로 표지병은 태양광이나 풍력을 이용하는 전력생성기와 달리 차량의 이동을 이용하는 전력생성기를 사용하므로, 자연환경에 상관없이 운전자 및 보행자에게 횡단보도에 대한 정보를 지속적으로 제공할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10, 10', 10" : 본체 11 : 원통형 공간부
12 : 확산필름 13 : 제 1 개방홀
14 : 제 2 개방홀 15 : 제 1 투광패널
16 : 제 2 투광패널 17 : 제 1 발광경로
18 : 제 2 발광경로 19 : 도로 삽입부
20 : LED 모듈 30 : 제어부
32 : 스위칭 소자 40 : 신호 수집기
50 : 조도센서 60 : 가시거리 분석수단
71 : 회전수단 72 : 회전벨트
73 : 발전기 74 : 축전기
75 : 케이블 100 : 자동차
200', 200" : 횡단보도 300 : 신호등
400 : 신호등 일단정지선 500 : 교차로 진입로

Claims (12)

1. 도로에 설치되고, 내장된 광원을 통해 운전자에게 인식신호를 전달하는 도로 표지병에 있어서,
   횡단보도 또는 횡단보도와 인접한 도로에 설치되고, 내부에 공간부를 가지고 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀이 형성되며, 상기 차량의 진입 방향과 수직선상의 오른쪽 부분에 제 2 개방홀이 형성되는 본체;
   기 공간부에 설치되며, 상기 제 1 개방홀 및 제 2 개방홀을 통해 외부로 빛을 발광하기 위해 기판과 상기 기판에 구비되는 LED 칩으로 구성되며, 상기 LED 칩은 상기 제 1 개방홀을 통해 차량의 역주행 방향으로 적색광을 발광하는 적색 LED와 상기 제 2 개방홀을 통해 횡단보도의 진입로에 대기 중인 보행자가 인식할 수 있는 방향으로 녹색광을 발광하는 녹색 LED로 이루어지는 LED 모듈; 및
   상기 횡단보도에 설치된 신호등과 연동하여 상기 LED 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 LED를 이용한 도로 표지병.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 횡단보도에 설치된 신호등으로부터 제어신호를 수집하여 상기 제어신호를 제어부로 전달하는 신호 수집기를 더 포함하며,
   상기 제어부는 신호 수집기로부터 제공된 제어신호를 기반으로 상기 LED 모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 LED를 이용한 도로 표지병.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어부에 전기적으로 연결되어 도로의 조도 정보를 제어부로 입력하는 조도센서 및, 상기 제어부에 전기적으로 연결되어 도로의 가시거리 정보를 제어부로 입력하는 가시거리 분석수단을 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 조도센서 및 가시거리 분석수단으로부터 입력된 정보를 분석하여 LED 모듈로부터 발광된 빛의 휘도를 제어하는 것을 특징으로 하는 LED를 이용한 도로 표지병.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 횡단보도와 인접한 도로는
   전방의 우회전 방향에 횡단보도가 존재하는 교차로의 진입로인 것을 특징으로 하는 LED를 이용한 도로 표지병.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 횡단보도와 인접한 도로는
   횡단보도의 신호등 일단정지선인 것을 특징으로 하는 LED를 이용한 도로 표지병.
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 적색 LED로부터 발광된 빛과 상기 녹색 LED로 발광된 빛 사이의 내각이 90 내지 160°인 것을 특징으로 하는 LED를 이용한 도로 표지병.
10. 삭제
11. 삭제
12. 도로에 설치되고, 광원이 내장되어 자체 발광을 통해 운전자에게 인식신호를 전달하는 발광형 도로 표지병에 있어서,
    횡단보도와 인접한 도로에 설치되고, 내부에 원통형 공간부가 형성되며, 차량의 진입 방향과 마주보는 부분에 제 1 개방홀이 형성되고 상기 진입 방향의 수직선상 오른쪽 부분에 제 2 개방홀이 형성되며, 상기 공간부와 제 1 개방홀을 연결하는 제 1 발광경로가 형성되고 상기 공간부와 제 2 개방홀을 연결하는 제 2 발광경로가 형성되는 본체;
    상기 공간부에 설치되며, 상기 제 1 개방홀 및 제 2 개방홀을 통해 외부로 빛을 발광하는 백색 LED를 포함하도록 구성된 LED 모듈;
    상기 공간부의 내측면에 구비되는 확산필름;
    상기 제 1 개방홀을 커버하도록 상기 본체에 부착되며 적색이 부가된 제 1 투광패널, 및 상기 제 2 개방홀을 커버하도록 상기 본체에 부착되며 녹색이 부가된 제 2 투광패널; 및
    상기 횡단보도에 설치된 신호등과 연동하여 상기 LED 모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 LED를 이용한 도로 표지병.

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