KR101151640B1 - Apparatus for regulating pressure of stern tube seal unit - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치에 관한 것으로, 수심 변화에 따른 선미관 시일 장치의 내부 압력 변화를 조절할 있는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치에 관한 것이다.
선미관 시일 장치는 수심 변화에 따라 해수압이 변화되어 선미관 시일 장치의 내부에 압력의 변화를 일으키게 되고, 이는 시일 효과를 떨어뜨려 해수의 유입을 용이하게 차단하지 못하게 된다.
이에 본 발명은 선미관 시일 장치의 내부에, 압력의 변화가 올 수 있는 오일이 들어 있는 공간 각각에 압력 흡수 튜브들을 설치하고 이들에 적당한 공기압을 채워줄 수 있는 압력 조절 장치를 설치할 수 있다.
따라서 해수압이 변화됨에 따라 압력 흡수 튜브들은 수축과 팽창을 통해 압력을 조절할 수 있게 된다.
본 발명에 따르면 선미관 시일 장치의 복수의 립 시일 사이에 공급되는 오일의 압력을 자동적으로 조절함으로써 선미관 시일 장치의 내부 압력을 용이하게 조절할 수 있다.
또한 본 발명은, 선미관 시일 장치의 내부 압력을 용이하게 조절함으로써, 복수의 립 시일의 마모를 줄여 수명을 연장할 수 있다.The present invention relates to a pressure regulating device of a stern tube sealing device, and to a pressure regulating device of a stern tube sealing device capable of adjusting a change in internal pressure of a stern tube sealing device according to a change in water depth.
The stern tube sealing device changes the seawater pressure according to the change in the depth, causing a change in the pressure inside the stern tube sealing device, which reduces the sealing effect and does not easily block the inflow of seawater.
Accordingly, the present invention can be installed in the interior of the stern tube sealing device, a pressure regulating device that can install the pressure absorbing tubes in each of the space containing the oil that can change the pressure and fill the appropriate air pressure.
Therefore, as the seawater pressure changes, the pressure absorbing tubes can adjust the pressure through contraction and expansion.
According to the present invention, the internal pressure of the stern tube sealing device can be easily adjusted by automatically adjusting the pressure of oil supplied between the plurality of lip seals of the stern tube sealing device.
In addition, the present invention can easily adjust the internal pressure of the stern tube sealing device, thereby reducing wear of the plurality of lip seals and extending the life.

Figure R1020100077325
Figure R1020100077325

Description

선미관 시일 장치의 압력 조절 장치{APPARATUS FOR REGULATING PRESSURE OF STERN TUBE SEAL UNIT}Pressure regulating device of stern tube sealing device {APPARATUS FOR REGULATING PRESSURE OF STERN TUBE SEAL UNIT}

본 발명은 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수심 변화에 따른 선미관 시일 장치의 내부 압력 변화를 조절할 있는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pressure regulating device of a stern tube sealing device, and more particularly, to a pressure regulating device of a stern tube sealing device capable of adjusting a change in internal pressure of a stern tube sealing device according to a change in depth.

일반적으로, 선박은 선내에 설치된 엔진에 선미관(stern tube)을 관통하여 프로펠러 샤프트(이하, 샤프트(shaft)라고 한다)의 일단이 연결되어 회전한다. 그리고 샤프트의 타단은 프로펠러(propeller)에 고정 결합되고 프로펠러의 안쪽 끝부분에는 라이너(liner)가 결합되어 엔진에 의해 샤프트와 프로펠러 그리고 라이너가 함께 회전함으로써 추진력을 얻게 된다.In general, a vessel rotates by connecting one end of a propeller shaft (hereinafter referred to as a shaft) to an engine installed in a ship through a stern tube. And the other end of the shaft is fixed to the propeller (propeller) and a liner (liner) is coupled to the inner end of the propeller is a propulsion force is obtained by the shaft, propeller and liner to rotate together by the engine.

이 때, 프로펠러는 선박의 외부로 돌출되어 수중에 위치하게 되고, 프로펠러와 결합된 라이너와 선미관 사이에 존재하는 간격을 통해 선내로 유입된 해수는 선내의 오일 등과 혼합되어 오염 물질로 축적되어 선내를 부식시키고, 이러한 오염 물질이 해수로 배출되는 경우 해양 오염을 일으키는 원인이 되고 있다. 따라서, 선내의 부식 및 해양 오염 그리고 해수 유입을 방지하기 위해, 라이너와 선미관 사이의 선미관 말단에 고정되는 선미관 시일 장치가 필수적으로 설치된다.At this time, the propeller protrudes out of the ship and is located in the water, and the seawater introduced into the ship through the gap existing between the liner coupled with the propeller and the stern tube is mixed with oil in the ship and accumulated as contaminants to be inboard. And when these pollutants are released into sea water, they cause marine pollution. Thus, in order to prevent inboard corrosion and marine pollution and seawater inflow, a stern tube sealing device fixed at the end of the stern tube between the liner and the stern tube is essentially installed.

일반적인 선미관 시일 장치는 실 하우징에 복수의 립 시일을 설치하여 선미관과 라이너 사이의 간격을 채움으로써, 선외로부터 해수의 유입을 차단함과 동시에 선내의 윤활유의 누설을 방지할 수 있다.In general, the stern tube sealing device is provided with a plurality of lip seals in the seal housing to fill the gap between the stern tube and the liner, thereby preventing the inflow of seawater from the shipboard and preventing leakage of lubricating oil in the ship.

그런데 선박의 운반 물량의 하역 또는 적재에 따른 수심(水深)의 변화에 따라 선미관 시일 장치에 가해지는 해수압이 변화하게 되고, 이는 선미관 시일 장치의 내부에 압력 변화를 발생시켜 복수의 립 시일에 탄성 변형을 초래하게 된다.However, the seawater pressure applied to the stern tube sealing device changes according to the change in the water depth due to the unloading or loading of the vessel's transport quantity, which causes a change in pressure inside the stern tube sealing device, thereby causing a plurality of lip seals. Will cause elastic deformation.

립 시일의 변형은 축 방향으로 발생하거나 축 방향에 수직하게 발생하게 되고 이로 인해 선내로 해수가 유입되어 해수 차단을 용이하게 할 수 없게 된다.Deformation of the lip seal occurs in the axial direction or perpendicular to the axial direction, which causes seawater to flow into the ship, making it difficult to block the seawater.

그리고 압력 변화에 의한 립 시일의 변형은 곧 마모를 일으켜 수명을 줄이게 된다.Deformation of the lip seal due to pressure changes will soon cause wear and shorten the life.

따라서 시일 효과를 극대화하기 위해, 선미관 시일 장치의 내부 압력을 조절할 필요가 있다.Therefore, in order to maximize the sealing effect, it is necessary to adjust the internal pressure of the stern tube sealing device.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 선미관 시일 장치의 내부에 압력 조절 장치를 설치하여, 수심 변화에 따른 선미관 시일 장치의 내부 압력 변화를 조절할 수 있는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to install a pressure control device inside the stern tube sealing device to solve the above problems, the pressure of the stern tube sealing device that can adjust the internal pressure change of the stern tube sealing device according to the depth change In providing an adjusting device.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치는, 실 하우징에 일단이 고정되며, 타단은 샤프트의 축 방향을 따라 라이너에 미끄럼 접촉하는 복수의 립 시일을 포함하는 선미관 시일 장치에 구비되는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치로서, 제1 공간과 제2 공간의 상부에 각각 설치되어 상기 제1 공간과 상기 제2 공간의 내부 압력을 수축과 팽창을 통해 조절하는 복수의 압력 흡수 튜브와 상기 압력 흡수 튜브 각각에 연결되는 공기 공급 배관과 상기 공기 공급 배관 각각에 설치되는 압력 조절부 및 상기 공기 공급 배관을 통해 상기 복수의 압력 흡수 튜브에 압축 공기를 제공하는 공기 공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the pressure regulating device of the stern tube sealing device of the present invention, one end is fixed to the seal housing, the other end includes a plurality of lip seals in sliding contact with the liner along the axial direction of the shaft A pressure control device for a stern tube sealing device provided in a stern tube sealing device, the pressure adjusting device being installed in each of the first space and the second space to adjust the internal pressure of the first space and the second space through contraction and expansion. Air supply for supplying compressed air to the plurality of pressure absorbing tubes through a plurality of pressure absorbing tube and the air supply pipe connected to each of the pressure absorbing tube, the pressure regulator installed in each of the air supply pipe and the air supply pipe. It is characterized by including a wealth.

본 발명에 따르면, 선미관 시일 장치의 복수의 립 시일 사이에 공급되는 오일의 압력을 자동적으로 조절함으로써 선미관 시일 장치의 내부 압력을 용이하게 조절할 수 있다.According to the present invention, the internal pressure of the stern tube sealing device can be easily adjusted by automatically adjusting the pressure of oil supplied between the plurality of lip seals of the stern tube sealing device.

또한 본 발명은, 선미관 시일 장치의 내부 압력을 용이하게 조절함으로써, 복수의 립 시일의 마모를 줄여 수명을 연장할 수 있다.In addition, the present invention can easily adjust the internal pressure of the stern tube sealing device, thereby reducing wear of the plurality of lip seals and extending the life.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선미관 시일 장치 및 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치를 개략적으로 나타내는 단면도.
도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 나타내는 확대도.
도 3은 도 1의 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치의 작동 상태를 나타내기 위한 도 1의 A부분 확대도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view schematically showing a pressure regulating device of a stern tube sealing device and a stern tube sealing device according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view illustrating an enlarged portion A of FIG. 1;
FIG. 3 is an enlarged view of portion A of FIG. 1 for showing an operating state of the pressure regulating device of the stern tube sealing device of FIG. 1.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이 때 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this case, the same components in the accompanying drawings should be noted that the same reference numerals as possible. And a detailed description of known functions and configurations that can blur the gist of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선미관 시일 장치 및 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 나타내는 확대도이며, 도 3은 도 1의 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치의 작동 상태를 나타내기 위한 도 1의 A부분 확대도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing the pressure control device of the stern tube sealing device and the stern tube sealing device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged view showing an enlarged portion A of Figure 1, Figure 3 A part enlarged view of FIG. 1 for showing the operating state of the pressure regulating device of the stern tube sealing apparatus of FIG.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선미관 시일 장치(10)는 실(seal) 하우징(11)과 복수의 립 시일(13)을 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the stern tube sealing device 10 according to an embodiment of the present invention includes a seal housing 11 and a plurality of lip seals 13.

실 하우징(11)은 환형의 형상을 가지며, 복수의 환형 부재(11a,11b,11c,11d)로 이루어져 있고 선미관(1)의 하단에 볼트 결합된다.The seal housing 11 has an annular shape, is composed of a plurality of annular members 11a, 11b, 11c, and 11d and is bolted to the lower end of the stern tube 1.

복수의 립 시일(13)은 탄성 재질로 형성된 기밀부재이고, 환형의 형상을 가진다. 그리고 복수의 립 시일(13)은 일단은 실 하우징(11)의 복수의 환형 부재(11a,11b,11c,11d) 사이에 각각 고정되고 타단은 샤프트(2)의 축 방향을 따라 회전되는 라이너(3)에 미끄럼 접촉할 수 있다. 여기서 샤프트(2)와 라이너(3)는 원통의 형상을 가짐은 물론이다.The plurality of lip seals 13 are hermetic members formed of an elastic material and have an annular shape. The plurality of lip seals 13 are fixed at one end between the plurality of annular members 11a, 11b, 11c, and 11d of the seal housing 11, respectively, and the other end of the lip seal 13 is rotated along the axial direction of the shaft 2 ( 3) can make sliding contact. Here, the shaft 2 and the liner 3 have a cylindrical shape, of course.

바람직하게는, 복수의 립 시일(13)은 선미 측으로부터 순차적으로 설치된 제1 립 시일(13a), 제2 립 시일(13b) 및 제3 립 시일(13c)을 포함하며, 제1 립 시일(13a)과 제2 립 시일(13b)은 해수 쪽을 향해 배치하며, 제3 립 시일(13c)은 선내 측을 향해 배치될 수 있다.Preferably, the plurality of lip seals 13 includes a first lip seal 13a, a second lip seal 13b, and a third lip seal 13c sequentially installed from the stern side, and the first lip seal 13 13a) and the second lip seal 13b may be disposed toward the seawater side, and the third lip seal 13c may be disposed toward the inboard side.

그리고 제2 립 시일(13b)과 제3 립 시일(13c) 사이에는 제1 공간(15)이 형성되고, 제3 립 시일(13c)과 스턴 베어링 오일 저장공간(7) 사이에는 제2 공간(17)이 형성된다. 또한 실 하우징(11)의 좌측 끝단의 환형부재(11a)와 제1 립 시일(13a) 사이 그리고 실 하우징(11)의 환형 부재(11a)와 제1 립 시일(13a) 사이 및 제1 립 시일(13a)과 제2 립 시일(13b) 사이에는 제1 해수공간(18a)과 제2 해수공간(18b)이 각각 형성된다.In addition, a first space 15 is formed between the second lip seal 13b and the third lip seal 13c, and a second space (between the third lip seal 13c and the stern bearing oil storage space 7). 17) is formed. Also between the annular member 11a at the left end of the seal housing 11 and the first lip seal 13a and between the annular member 11a and the first lip seal 13a of the seal housing 11 and the first lip seal. A first seawater space 18a and a second seawater space 18b are respectively formed between 13a and the second lip seal 13b.

제1 공간(15), 제2 공간(17), 제1 해수공간(18a) 및 제2 해수공간(18b)은 환형의 실 하우징(11)과 복수의 립 시일(13) 및 라이너(3)에 의해 형성된 환형의 공간이 된다.The first space 15, the second space 17, the first seawater space 18a, and the second seawater space 18b include an annular seal housing 11, a plurality of lip seals 13, and a liner 3. It becomes an annular space formed by.

제1 해수공간(18a)과 제2 해수공간(18b)은 해수압에 의해 해수가 침투하여 해수로 충만되어 있다. 즉 해수압이 형성될 수 있다.The first seawater space 18a and the second seawater space 18b are filled with seawater by penetration of seawater by seawater pressure. That is, sea water pressure can be formed.

제1 공간(15)에는 제1 중력 탱크(20)에 의해 오일이 공급되며, 제2 공간(17)에는, 제2 중력 탱크(30)에 의해 공급되는 오일이 저장되는 스턴 베어링 오일 저장 공간(7)과 연통되어, 오일이 공급될 수 있다.Oil is supplied to the first space 15 by the first gravity tank 20, and in the second space 17, the stern bearing oil storage space in which the oil supplied by the second gravity tank 30 is stored ( In communication with 7), oil can be supplied.

스턴 베어링 오일 저장 공간(7)은 선미관(1)과 스턴 베어링(5) 및 샤프트(2) 사이에 형성된 공간으로서, 원통형의 스턴 베어링(5)에 윤활제로 작용하는 오일이 제2 중력 탱크(30)로부터 공급되어 저장될 수 있다. 따라서 이 오일에 의해 샤프트(2)가 스턴 베어링(5) 내에서 원활하게 회전할 수 있게 된다.The stern bearing oil storage space 7 is a space formed between the stern tube 1, the stern bearing 5, and the shaft 2. The oil acting as a lubricant on the cylindrical stern bearing 5 is a second gravity tank ( 30 may be supplied and stored. Therefore, the oil allows the shaft 2 to rotate smoothly in the stern bearing 5.

그리고 스턴 베어링 오일 저장 공간(7)과 제2 공간(17)이 접하는 곳에는 연통되는 관통공(7a)이 형성되어, 제2 공간(17)에 스턴 베어링 오일 저장 공간(7) 내의 오일이 공급될 수 있다.A through hole 7a is formed at a place where the stern bearing oil storage space 7 and the second space 17 contact each other, and the oil in the stern bearing oil storage space 7 is supplied to the second space 17. Can be.

바람직하게는 제1 중력 탱크(20)에 저장된 오일과 제2 중력 탱크(30)에 저장된 오일은 동일한 종류의 오일을 사용함이 바람직하다.Preferably, the oil stored in the first gravity tank 20 and the oil stored in the second gravity tank 30 preferably use the same kind of oil.

제1 공간(15)과 제2 공간(17) 각각에 공급된 오일은 제2 립 시일(13b)과 제3 립 시일(13c)에 의해 누설이 방지될 수 있다. 뿐만 아니라 제2 립 시일(13b)은 제2 해수공간(18b)에 채워진 해수의 침입을 방지할 수 있다.Oil supplied to each of the first space 15 and the second space 17 may be prevented from being leaked by the second lip seal 13b and the third lip seal 13c. In addition, the second lip seal 13b may prevent intrusion of seawater filled in the second seawater space 18b.

그리고 제1 공간(15)과 제1 중력탱크(20) 사이의 제1 오일 공급배관(21) 및 스턴 베어링 오일 저장 공간(7)과 제2 중력탱크(30) 사이의 제2 오일 공급배관(31)에는 각각 체크 밸브(23,33)가 결합될 수 있다.And a first oil supply pipe 21 between the first space 15 and the first gravity tank 20 and a second oil supply pipe between the stern bearing oil storage space 7 and the second gravity tank 30 ( 31 may be coupled to check valves 23 and 33, respectively.

체크 밸브(23,33)를 사용함으로써, 제1 공간(15)과 제2 공간(17)에 걸리는 압력이 각각 일정할 수 있다. 즉 제1 공간(15)과 제2 공간(17) 내의 오일이 역류되는 것을 방지하여 압력이 일정하게 된다.By using the check valves 23 and 33, the pressure applied to the first space 15 and the second space 17 can be constant. In other words, the pressure in the first space 15 and the second space 17 is prevented from flowing back.

그리고 제2 중력 탱크(30)는 제1 중력 탱크(20)보다 높은 곳에 위치할 수 있다.In addition, the second gravity tank 30 may be located higher than the first gravity tank 20.

따라서 제2 중력 탱크(30)가 제1 중력 탱크(20)보다 높이 차(h) 만큼 높은 곳에 위치함으로써 제2 공간(17)의 오일압(oil pressure)이 제1 공간(15)의 오일압보다 크게 설정된다.Therefore, since the second gravity tank 30 is positioned at a height higher than the first gravity tank 20 by the height h, the oil pressure in the second space 17 is increased by the oil pressure in the first space 15. It is set larger.

그리고 제1 공간(15)의 오일압은 제1 해수공간(18a) 및 제2 해수공간(18b)의 해수압보다 작으며, 제2 공간(17)의 오일압은 제1 해수공간(18a) 및 제2 해수공간(18b)의 해수압보다 크게 설정된다.The oil pressure of the first space 15 is smaller than the sea pressures of the first seawater space 18a and the second seawater space 18b, and the oil pressure of the second space 17 is the first seawater space 18a. And greater than the seawater pressure in the second seawater space 18b.

상기의 압력 차이로 인해 복수의 립 시일(13)의 배열 방향이 정해지게 된다. 즉 제1 공간(15)을 기준으로 양측의 압력이 높기 때문에 높은 방향을 향해 복수의 립 시일(13)이 대칭을 이루며 압력이 큰 쪽을 향해 휘어져 있다.Due to the pressure difference, the arrangement direction of the plurality of lip seals 13 is determined. That is, since the pressure of both sides is high with respect to the 1st space 15, the some lip seal 13 is symmetrical toward a high direction, and is bent toward a larger pressure.

본 발명의 실시예에 따른 선미관 시일 장치(10)는 제1 공간(15)과 제2 공간(17)에 설치되어 상기 복수의 립 시일(13) 사이의 내부 압력 변화를 조절하는 압력 조절 장치(100)를 포함할 수 있다.A stern tube sealing device 10 according to an embodiment of the present invention is installed in the first space 15 and the second space 17, the pressure control device for adjusting the internal pressure change between the plurality of lip seal 13 100 may be included.

본 발명의 실시예에 따른 압력 조절 장치(100)는 제1 및 제2 압력 흡수 튜브(110,115), 공기 공급 배관(130), 압력 조절부(150) 및 공기 공급부(170)를 포함할 수 있다.The pressure regulating device 100 according to the embodiment of the present invention may include the first and second pressure absorbing tubes 110 and 115, the air supply pipe 130, the pressure regulator 150, and the air supply 170. .

제1 및 제2 압력 흡수 튜브(110,115)는 환형의 형상을 가진 탄력이 있는 고무 재질의 튜브로써, 제1 공간(15)과 제2 공간(17)의 상부에 각각 설치되어 제1 공간(15)과 제2 공간(17)의 내부 압력을 수축과 팽창을 통해 조절할 수 있다.The first and second pressure absorbing tubes 110 and 115 are elastic rubber tubes having an annular shape. The first and second pressure absorbing tubes 110 and 115 are installed on the first space 15 and the second space 17, respectively. ) And the internal pressure of the second space 17 can be adjusted through contraction and expansion.

그리고 제1 및 제2 압력 흡수 튜브(110,115) 내의 공기압은 제1 공간(15)과 제2 공간(17) 내의 변화된 압력을 흡수할 수 있을 정도의 공기압이 채워지면 충분하다.The air pressure in the first and second pressure absorbing tubes 110 and 115 is sufficient if the air pressure is sufficient to absorb the changed pressure in the first space 15 and the second space 17.

공기 공급 배관(130)은 일단이 실 하우징(11)을 관통하여 제1 공간(15)과 제2 공간(17)에 설치된 제1 및 제2 압력 흡수 튜브(110,115) 각각에 연결될 수 있다.One end of the air supply pipe 130 may be connected to the first and second pressure absorbing tubes 110 and 115 installed in the first space 15 and the second space 17 through the seal housing 11.

공기 공급부(170)는 공기 공급 배관(130)의 타단에 연결되어 한 쌍의 압력 흡수 튜브(110,115)에 압축 공기를 제공할 수 있다.The air supply unit 170 may be connected to the other end of the air supply pipe 130 to provide compressed air to the pair of pressure absorbing tubes 110 and 115.

공기 공급부(170)는 압축기 예컨대, 에어 컴퓨레샤(air compressor)를 포함할 수 있다.The air supply unit 170 may include a compressor, for example, an air compressor.

압력 조절부(150)는 제1 및 제2 압력 흡수 튜브(110,115)와 공기 공급부(170) 사이의 공기 공급 배관(130) 각각에 설치될 수 있다.The pressure regulator 150 may be installed in each of the air supply pipes 130 between the first and second pressure absorbing tubes 110 and 115 and the air supply unit 170.

압력 조절부(150)는 공기 공급부(170)에서 공급되는 압축 공기의 압력을 감압할 수 있다. 그리고 압력 조절부(150)는 에어 레귤레이터(air regulator)를 포함할 수 있으며, 예컨대 감압 밸브일 수 있다.The pressure controller 150 may reduce the pressure of the compressed air supplied from the air supply unit 170. The pressure regulator 150 may include an air regulator, for example, a pressure reducing valve.

압력 조절부(150)와 공기 공급부(170) 사이의 공기 공급 배관(130)에는 압력을 표시하는 압력 게이지(180)가 더 설치될 수 있다.A pressure gauge 180 indicating the pressure may be further installed in the air supply pipe 130 between the pressure regulator 150 and the air supply unit 170.

다음은 도 1과 도 2를 참조하여, 도 3에 도시된 바와 같이, 압력 조절 장치(100)의 작용을 설명하기로 한다.Next, referring to FIGS. 1 and 2, as illustrated in FIG. 3, the operation of the pressure regulating device 100 will be described.

수심이 변화하면 제1 해수공간(18a) 및 제2 해수공간(18b)의 해수압은 항상 변화된 수심과 동일하게 변화한다. 즉 수심이 깊을수록 해수압이 크게 작용한다.When the water depth changes, the seawater pressures of the first seawater space 18a and the second seawater space 18b always change to be the same as the changed water depth. In other words, the deeper the water, the greater the sea pressure.

먼저 수심이 높게 변화되는 경우를 살펴보면, 해수압은 증가되어 제2 립 시일(13b)에 압력을 가해 제2 립 시일(13b)을 축 방향으로 제3 립 시일(13c) 쪽을 향해 이동시킨다.Referring to the case where the depth of the water first changes, the seawater pressure is increased to apply pressure to the second lip seal 13b to move the second lip seal 13b toward the third lip seal 13c in the axial direction.

그리고 제2 립 시일(13b)의 변화된 이동이 제1 공간(15) 내의 오일 체적에 변화를 일으키게 된다.And the changed movement of the second lip seal 13b causes a change in the oil volume in the first space 15.

그리고 제1 공간(15)의 체적 변화는 제1 공간(15) 내의 오일압을 상승시켜 제1 압력 흡수 튜브(110)와 제3 립 시일(13c)에 압력을 가하게 된다.The volume change of the first space 15 increases the oil pressure in the first space 15 to apply pressure to the first pressure absorbing tube 110 and the third lip seal 13c.

즉 제1 압력 흡수 튜브의 수축을 일으키고 제3 립 시일(13c)의 선내 쪽을 향한 축방향의 이동을 동시에 일으키게 된다.That is, it causes contraction of the first pressure absorbing tube and simultaneously causes an axial movement toward the inboard side of the third lip seal 13c.

이 때 제3 립 시일(13c)의 축방향의 이동으로 인해 제2 공간(17) 내의 오일압이 높아지게 되고 이는 곧 제2 압력 흡수 튜브(115)의 수축을 일으키게 된다.At this time, the oil pressure in the second space 17 is increased due to the axial movement of the third lip seal 13c, which causes the second pressure absorbing tube 115 to contract.

따라서 제1 공간(15)과 제2 공간(17) 내의 증가된 오일압은 각각 제1 압력 흡수 튜브(110)와 제2 압력 흡수 튜브(115)에 의해 흡수할 수 있게 된다.Therefore, the increased oil pressure in the first space 15 and the second space 17 can be absorbed by the first pressure absorbing tube 110 and the second pressure absorbing tube 115, respectively.

그 다음 수심이 낮게 변화되는 경우를 살펴보면, 해수압이 감소되어 제2 립 시일(13b)에 가해지는 압력이 줄어들게 되고, 이어 제2 립 시일(13b)이 원 상태로 이동하게 된다.Then, when the depth of the water is changed, the seawater pressure is reduced to reduce the pressure applied to the second lip seal 13b, and then the second lip seal 13b is moved to its original state.

이 때 제2 립 시일(13b)의 원위치로 복원됨에 따라 제1 공간(15) 내의 오일압이 낮아지게 되고 이로 인해 수축된 제1 압력 흡수 튜브(110)가 다시 팽창되어지고 변이 이동된 제3 립 시일(13c)이 원위치로 복원되어지게 된다.At this time, as the oil pressure in the first space 15 is lowered as the second lip seal 13b is restored to its original position, the contracted first pressure absorbing tube 110 is expanded again and the side is moved. The lip seal 13c is restored to its original position.

그리고 제3 립 시일(13c)이 원위치로 복원되어짐에 따라 제2 공간(17) 내의 오일압이 낮아지게 되고 이로 인해 수축된 제2 압력 흡수 튜브(115)도 다시 팽창되는 상태로 복원되어지게 된다.As the third lip seal 13c is restored to its original position, the oil pressure in the second space 17 is lowered, and thus, the contracted second pressure absorbing tube 115 is also restored to the expanded state. .

이와 같이 수심이 높거나 낮게 변화됨에 따라 선미관 시일 장치(10)의 내부 압력을 자동적으로 조절할 수 있게 된다.As the water depth is changed to high or low, the internal pressure of the stern tube sealing device 10 can be automatically adjusted.

본 발명의 실시예에서는 오일 공간이 제1 공간(15)과 제2 공간(17)에 형성되어 있지만 이에 한정되지 않고 더 많은 공간이 형성될 수 있으며, 이에 따라 압력 흡수 튜브도 공간 수에 맞게 늘어날 수 있다.In the embodiment of the present invention, although the oil space is formed in the first space 15 and the second space 17, but not limited thereto, more spaces may be formed, and thus, the pressure absorbing tube may be increased according to the number of spaces. Can be.

그리고 본 발명의 실시예에서는 압력 조절 장치(100)에 있어서, 공기압을 이용하였지만, 이에 한정하지 않고 유압을 이용할 수도 있으며, 이에 따라 유압에 맞는 유압 부품을 사용하여 압력 조절 장치를 갖출 수 있다.In the embodiment of the present invention, in the pressure regulating device 100, although pneumatic pressure is used, the hydraulic pressure may be used without being limited thereto, and accordingly, the pressure regulating device may be provided using a hydraulic component suitable for the hydraulic pressure.

예컨대, 공기 공급 배관(130)에 오일이 공급되기 위해 공기 공급부(170) 대신에 유압 펌프를 사용할 수 있으며, 압력 조절부(150)에는 유압용 레귤레이터를 사용할 수 있다.For example, a hydraulic pump may be used instead of the air supply unit 170 to supply oil to the air supply pipe 130, and a hydraulic regulator may be used for the pressure regulator 150.

이상으로 본 발명에 관하여 전술한 실시예를 들어 설명하였지만 반드시 이에 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서는 얼마든지 수정 및 변형 실시가 가능하다.Although the above-described embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not necessarily limited thereto, and modifications and variations may be made without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 :선미관 2 :샤프트
3 :라이너 7 :스턴 베어링 오일 저장공간
10:선미관 시일 장치 11:실 하우징
13:립 시일 20:제1 중력 탱크
23,33:체크 밸브 30:제2 중력 탱크
100:압력 조절 장치 110:제1 압력 흡수 튜브
115:제2 압력 흡수 튜브 130:공기 공급 배관
150:압력 조절부 170:공기 공급부<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1: stern tube 2: shaft
3: Liner 7: Stern bearing oil storage space
10: Stern tube seal device 11: Seal housing
13: Lip seal 20: First gravity tank
23, 33: check valve 30: second gravity tank
100: pressure regulating device 110: first pressure absorbing tube
115: second pressure absorbing tube 130: air supply piping
150: pressure regulator 170: air supply

Claims (6)

실 하우징에 일단이 고정되며, 타단은 샤프트의 축 방향을 따라 라이너에 미끄럼 접촉하는 복수의 립 시일을 포함하는 선미관 시일 장치에 구비되는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치로서,
제1 공간과 제2 공간의 상부에 각각 설치되어 상기 제1 공간과 상기 제2 공간의 내부 압력을 수축과 팽창을 통해 조절하는 복수의 압력 흡수 튜브;와
상기 압력 흡수 튜브 각각에 연결되는 공기 공급 배관;과
상기 공기 공급 배관 각각에 설치되는 압력 조절부; 및
상기 공기 공급 배관을 통해 상기 복수의 압력 흡수 튜브에 압축 공기를 제공하는 공기 공급부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.A pressure adjusting device of a stern tube sealing device provided at a stern tube sealing device including a plurality of lip seals in which one end is fixed to the seal housing and the other end is in sliding contact with the liner along the axial direction of the shaft,
A plurality of pressure absorbing tubes installed in upper portions of the first space and the second space, respectively, to adjust internal pressures of the first space and the second space through contraction and expansion; and
An air supply pipe connected to each of the pressure absorbing tubes; and
A pressure regulator installed in each of the air supply pipes; And
And an air supply unit configured to provide compressed air to the plurality of pressure absorbing tubes through the air supply pipe. 제 1 항에 있어서,
상기 복수의 립 시일은 선미 측으로부터 순차적으로 설치된 제1 립 시일, 제2 립 시일, 및 제3 립 시일을 포함하며,
상기 제1 립 시일과 제2 립 시일은 해수 쪽을 향해 배치하며, 제3 립 시일은 선내 측을 향해 배치되는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.The method of claim 1,
The plurality of lip seals include a first lip seal, a second lip seal, and a third lip seal sequentially installed from the stern side,
And the first lip seal and the second lip seal are disposed toward the seawater side, and the third lip seal is disposed toward the inboard side. 제 2 항에 있어서,
상기 제1 공간은 상기 제2 립시일과 상기 제3 립시일 사이에 형성되고, 상기 제2 공간은 상기 제3 립시일과 스턴 베어링 오일 저장공간 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.The method of claim 2,
Wherein the first space is formed between the second lip seal and the third lip seal, and the second space is formed between the third lip seal and the stern bearing oil storage space. Device. 제 3 항에 있어서,
상기 제1 공간에는 제1 중력 탱크에 의해 오일이 공급되며, 상기 제2 공간에는, 제2 중력 탱크에 의해 공급되는 오일이 저장되는 상기 스턴 베어링 오일 저장 공간과 연통되어, 상기 오일이 공급되는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.The method of claim 3, wherein
The oil is supplied to the first space by a first gravity tank, and the second space is in communication with the stern bearing oil storage space in which the oil supplied by the second gravity tank is stored, so that the oil is supplied. A pressure regulating device of the stern tube sealing device. 제 4 항에 있어서,
상기 제1 공간과 상기 제1 중력탱크 사이의 제1 오일 공급배관 및 상기 스턴 베어링 오일 저장 공간과 상기 제2 중력탱크 사이의 제2 오일 공급배관에는 체크 밸브가 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.The method of claim 4, wherein
A stern tube is coupled to the first oil supply pipe between the first space and the first gravity tank and the second oil supply pipe between the stern bearing oil storage space and the second gravity tank, respectively. Pressure regulator of the seal device. 제 5 항에 있어서,
상기 제2 중력 탱크는 상기 제1 중력 탱크보다 높은 곳에 위치하는 것을 특징으로 하는 선미관 시일 장치의 압력 조절 장치.The method of claim 5, wherein
And the second gravity tank is located higher than the first gravity tank.
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