KR101136979B1 - 능동형 선박화재 예방시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 능동형 선박화재 예방시스템으로서, 선박에 구획되는 구역 중 기관실이나 작업실과 같이 화재 발생 위험성이 높은 구역 내에는 연소가 불가능하며 인체에 심각한 위험이 없는 15~16%로 산소농도를 한정하여 화재를 능동적으로 예방할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 선실이나 운동실, 식당, 휴게실과 같이 선원이 많이 잔류하는 구역 내에는 기관실과 작업실로부터 분리된 산소를 더 많이 공급하여 줌으로써 선원의 선박생활에 활력을 더하여 주고, 또한 각 구역 내에 구성되는 연기, 화염 온도의 복합 화재감지부에 의한 정확한 감지 및 화상 모니터링으로 화재의 발생 시에 빠르게 대처할 수 있도록 한 능동형 선박화재 예방시스템을 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실(1), 작업실(2), 운동실과 식당, 휴게실(3)과, 선실(4) 내 공간을 소정 구역으로 구획하고, 구획된 각 구역의 산도농도를 측정하는 농도측정부(10)와; 상기 각 구역 중 기관실(1)과 작업실(2) 내부의 공기를 흡입하는 흡입부(20)와; 상기 흡입부(20)에 의해 흡입된 공기를 압축하는 압축부(30)와; 상기 압축부(30)에 의해 압축되어 유출되는 공기를 산소와 질소로 분리하는 분리부(40)와; 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소와 질소를 이들 산소와 질소가 필요한 각 구역에 재공급하는 공급부(50); 가 포함되어 이루어진다.
또한, 상기 각 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 연기, 화염 온 도의 복합 화재 감지부로 감시하는 감시부(60)와 상기 감시부(60)에 의해 송신된 측정값을 모니터링하는 모니터부(61)가 더 포함되어 이루어질 수 있으며, 상기 감시부(60)는 조정실에서 감시자가 송신되는 측정값을 모니터부(60a)의 화면을 통해 모니터링하는 카메라(CCTV)로 구성될 수 있다.
또한, 상기 감시부(60)는, 각 구역 내에서 발생되는 화재에 의해 발생되는 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달했을 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지부(62)로 구성될 수 있으며, 상기 매체형 화재감지부(62)는, 화재 발생시에 발생되는 연기를 감지하는 연기감지부(62a)와, 화염을 감지하는 화염감지부(62b)와, 화염의 온도를 감지하는 온도감지부(62c)로 구성된다.
또한, 상기 매체형 화재감지부(62)에는 이 매체형 화재감지부(62)와 전기적으로 연결되어 화재발생시에 자동으로 분사되어 발생된 화재를 진압하는 화재진압부(63)가 더 구성될 수 있으며, 상기 화재진압부(63)는, 압축된 소방수가 분사되는 워터스프레이 또는 소화재가 분사되는 분말소화기로 구성될 수 있다.
선박, 선박화재, 화재예방

Description

능동형 선박화재 예방시스템{SPONTANEOUS VESSEL FIRE PREVENTIVE SYSTEM}
본 발명인 능동형 선박화재 예방시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박의 내부에 구획형성되는 기관실이나 작업실과 같이 화재의 발생률이 높고 선원이 거의 잔류하지 않는 구역내의 산소농도를 측정하여 연소가 진행되지 않으며 인체에 심각한 위험이 없는 15~16%로 유지하고, 운동실이나 휴게실 또는 선실과 같은 공간에는 기관실이나 작업실로부터 흡입되어 분리되는 산소를 더 많이 공급하여 잔류하는 공기에 함유된 산소의 잔류량을 증대시켜 줌으로써 더욱더 쾌적한 환경을 만들고, 화재 발생 가능성이 높은 구역에서 화재의 발생요인을 미연에 배제하여 화재가 발생되지 않도록 할 뿐만 아니라, 화재의 발생시에 빠르게 대처하여 큰 화재로 번지는 것을 방지할 수 있는 능동형 선박화재 예방시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 화재가 발생하여 연소되기 위해서는 공기 중의 산소농도가 16% 이상이어야만 되고 그 이하일 경우에는 연소가 진행되지 않는 것으로 알려져 있다. 화재는 산소(산화제), 가연물, 열, 화학적 연쇄반응의 4요소에 의해 발생되는 바, 4요소 중 어느 한 요소라도 제거되면 화재는 발생되지 않는 것으로, 이 중 산화제인 산소의 경우 가연물과 결합할 때 가연물의 연소를 돕고 있다.
공기 중에는 대략 78%의 질소와 21%의 산소가 잔류하고 있으며, 통상 16% 이상의 산소가 공기 중에 잔류하고 있을 때, 산소가 산화제로 가연물의 연소를 도와주는 역할을 수행하게 된다.
다시 말해, 공기 중의 산소 잔류량이 16% 이하이면, 산소가 산화제로의 역할을 수행하지 못함으로써 가연물의 연소를 돕지 못해 화재가 발생되지 않게 된다.
또한 산소 농도 15% 이상의 공기는 고산지대의 같이 약간 희박한 정도의 공기와 유사하게 인체가 반응하며, 심각한 위험을 초래하지는 않는다.
한편, 각종 선박에서는 기관실에 엔진이나 그 밖의 기기가 설치되어 있으며, 이들 기기에 있어서 오일 등의 가연물이 취급되고 있는 관계로, 엔진이나 그 밖의 기기, 그 주위로부터 화재가 발생하기 쉬운 것은 이미 알려진 바와 같다.
따라서, 종래의 선박에서는 기관실 내에 있어서의 화재가 발생하기 쉬운 부위에 있어서의 화재 발생의 유무를 화재 탐지시스템으로 감시하여, 화재가 발생한 경우에 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템으로부터의 소화 지령 신호에 의해 국소 소화 시스템을 기동하고, 소화 노즐로부터 물을 압력 분무하여 조기 초기 소화에서의 확실한 진화를 할 수 있도록 하고 있었다.
그런데, 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에 있어서 사용되는 화재 감지기로서는 SOLAS2-2장(A류 기관 구역에 요구되는 국소 소화 장치)에 기재되어 있는 탐지기 기능 요건을 충족시키는 형식 인정을 취득한 열 감지기 혹은 연기 감지기 등 의 매체형 화재 감지기가, 설치되는 장소의 상황에 따라서 선택적으로 사용되고 있었다.
열 감지기는 공기, 수증기, 가스 등의 열에너지를 가진 매체에 의한 열전달이 검지부를 온도 변화시켜 일정한 상태에 도달함으로써 화재 신호를 출력하는 기기이다. 또한, 연기 감지기는 연기, 유연, 증기 등 부유 매체에 의한 투과율의 변화가 소정의 상태에 도달한 때에 화재 신호를 출력한다. 그들 감지기는, 요컨대 소정의 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 소정의 값에 도달한 때에 화재 신호를 출력하는 것이다. 이들 감지기는 양 방식 모두 물질(화재 감지 요소)의 존재가 불가결하며, 그 물질(화재 감지 요소)이 화재의 매체가 되어 감지부에 도달하여 화재를 검지하는 것이다.
이로 인해, 상기 각 화재 감지기 모두 화재를 감지하기 위해서는 매체의 이동 시간이 필요해 화재가 어느 정도 진행되고 나서가 아니면 화재를 감지할 수 없었다.
또한, 이들 매체는 기류에 의해 흐르게 되는 경우가 있으므로, 화재를 검지하더라도 검지한 화재 감지기의 감지 범위가 화재라 단정할 수는 없었다.
따라서, 종래의 선박에 있어서의 화재 탐지 시스템에서는, 우선 경보를 내어 승무원에게 화재 발생을 알려, 승무원에 의해 화재 발생원의 장소, 화재 규모를 확인한 후, 선박 내의 화재 발생시의 소화 활동 지휘 명령 계통에 따라서, 소화기에 의한 초기 소화 활동, 펌프를 이용한 물 소화 활동, 기관실 전체의 소화 활동을 행하는지를 결정하여, 효과적인 조기 진화 가능한 소화 장치를 선택하여 소화 활동을 행하고 있었다.
그러나, 이와 같이 선박에서 발생되는 화재를 화재감지시스템에 의해 감지하여 조기 진압한다하더라도 발생된 화재를 제대로 진화시키지 못함으로써 많은 재산피해나 인명피해를 유발시키고 있으며, 특히 선박내에서 화재가 발생되면 급속도로 화염이 번지는 것이 현실이고, 더욱이 LNG, LPG 운반선이나 LNG-FPSO, LNG-RV, 원유 운반선 등 에너지를 취급하는 선박이나 해양구조물의 경우에는 취급물 자체가 하나의 가연물임에 따라, 이러한 선박 및 해양구조물에서 화재가 발생될 경우 그 피해는 매우 심각하게 놓이는 것이 현실이다.
따라서, 이러한 선박이나 구조물의 화재를 방지하기 위해서는 근복적으로 내부에 화재가 발생되는 요인을 제공하지 않아야 하며, 그 중 가연물의 연소를 돕는 수단인 산소량을 적절하게 조절함으로써 화재를 예방하는 시스템이 절실하게 요구되는 실정이다.
본 발명은 종래 선박 및 해양구조물의 화재예방시스템이 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 구모물 내부에 구획되는 구역 중 기관실이나 작업실과 같이 선원이 거의 잔류하지 않고 화제 위험이 높은 구역내에는 연소가 불가능하도록 산소농도를 15~16%로 한정하여 화재를 능동적으로 예방할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 선실이나 운동실, 식당, 휴게실과 같이 선원이 많이 잔류하는 구역내에는 많 은 산소를 공급하여 줌으로써 선원의 선박생활에 활력을 더하여 주고, 또한 각 구역내에 구성되는 화재감지부에 의해 화재의 발생시에 빠르게 대처할 수 있도록 한 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템은, 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실과 운동실, 식당, 휴게실, 선실 및 작업실 등으로 구획된 통상의 선박 또는 해양구조물에 있어서, 구획된 구역의 산도농도를 측정하는 농도측정부와; 상기 각 구역 중 일부 구역의 공기를 흡입하는 흡입부와; 상기 흡입부에 의해 흡입된 공기를 압축하는 압축부와; 상기 압축부에 의해 압축되어 유출되는 공기를 산소와 질소로 분리하는 분리부와; 상기 분리부에 의해 분리된 산소와 질소를 이들 산소와 질소가 필요한 각 구역에 재공급하는 공급부; 가 포함되어 이루어진다.
상기 농도측정부가 구획된 구역 중 모든 구역에서 측정할 수도 있지만 필요에 따라서는 기관실과 작업실 등 화재 위험이 높은 구역에 한정하여 설치되어도 무방하다.
상기 흡입부는 팬 구동방식에 의해 이루어진다.
또한, 상기 농도측정부에 의해 측정된 공기의 산소량을 감지하여 화재 위험이 높은 기관실이나 작업실에서 설정값보다 산소가 높을 경우 분리부에서 분리된 질소를 상기 공급부를 통해 공급하는 방식으로 제어된다.
또한, 상기 각 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시하는 감시부와 상기 감시부에 의해 송신된 감시값을 모니터링하는 모니터부가 더 포함되어 이루어질 수 있으며, 상기 감시부는 조정실에서 감시자가 송신되는 감시값을 모니터부의 화면을 통해 모니터링하는 카메라(CCTV)로 구성될 수 있다.
또한, 상기 감시부는, 각 구역 내에서 발생되는 화재에 의해 발생되는 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달했을 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지부로 구성될 수 있으며, 상기 매체형 화재감지부는, 화재 발생시에 발생되는 연기를 감지하는 연기감지부와 화염을 감지하는 화염감지부와 화염의 온도를 감지하는 온도감지부로 구성된다.
또한, 상기 매체형 화재감지부에는 이 매체형 화재감지부와 전기적으로 연결되어 화재발생시에 자동으로 분사되어 발생된 화재를 진압하는 화재진압부가 더 구성될 수 있으며, 상기 화재진압부는, 압축된 소방수가 분사되는 워터스프레이 또는 소화재가 분사되는 분말소화기로 구성될 수 있다.
본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템은, 구획된 구역에 구성되는 농도측정부에 의해 구역내의 산소 농도를 실시간격으로 측정하여 이들 구역 중 기관실이나 작업실과 같이 화재 위험이 매우 높은 구역의 공간에 산소잔류량은 15~16%가 될 수 있도록 분리부에 의해서 분리된 질소를 공급하여 제어함으로써 호흡이 가능한 환경 하에서 가연물의 연소를 미연에 방지하여 능동적인 화재 예방 이 이루어질 수 있다.
또한, 운동실이나, 식당, 선실, 휴게실과 같이 사람이 많이 잔류하는 공간에는 분리부에 의해 분리된 산소를 재공급하여 줌으로써, 산소를 많이 필요로 하는 구역에서의 보다 쾌적한 생활을 할 수 있는 환경을 제공할 수 있는 효과가 있다.
즉, 분리부에 의해 각각 분리되는 질소와 산소를 적절하게 재공급하여 줌으로써, 화재의 예방은 물론 선원의 선박생활이 쾌적하게 이루어지도록 유도할 수 있다.
또한, 화재감지부를 각 구역에 복합적으로 구성함으로써, 혹 화재가 발생되더라도 빠르게 대처할 수 있도록 하여 선박화재에 따른 초등진압이 가능하도록 하고 인명피해는 물론 재산피해를 최소화할 수 있다.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템이 적용된 선박을 나타낸 개념도이고, 도 2는 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 구성을 나타낸 개념도이며, 도 3은 본 발명인 능동형 선박 및 해양구 조물의 화재 예방시스템의 다른 예를 나타낸 개념도이며, 도 4는 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 또 다른 예를 나타낸 개념도이다.
도시된 바와 같이 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템은, 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 선박의 기관실(1), 작업실(2), 운동실과 식당 등이 구성되는 휴게실(3)과, 선실(4) 등으로 구획된 통상적인 선박 및 해양구조물에 있어서, 구획된 각 구역 또는 특정 구역의 산도농도를 측정하는 농도측정부(10)와, 상기 각 구역 중 기관실(1)과 작업실(2)내부의 공기를 흡입하는 흡입부(20)와, 상기 흡입부(20)에 의해 흡입된 공기를 압축하는 압축부(30)와, 상기 압축부(30)에 의해 압축되어 유출되는 공기를 산소와 질소로 분리하는 분리부(40)와, 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소와 질소를 이들 산소와 질소가 필요한 각 구역에 재공급하는 공급부(50)로 구성되어 상기 분리부에 의해서 발생된 질소를 기관실과 작업실 등의 화재발생이 높은 구역에 특정 산소 농도를 유지하기 위하여 추가적으로 공급하고, 발생된 산소를 운동실과 휴게실 등의 인간 활동이 높은 구역에 공급함을 특징으로 한다.
즉, 상기 분리부(40)는, 각 구역 중 화재의 위험을 미연에 차단하기 위해 기관실(1)이나 작업실(2) 등 화재 위험이 높은 구역 내부의 공기를 흡입한 후, 흡입된 공기를 산소와 질소로 분리하여 산소가 더 필요한 구역에는 분리된 산소를 공급하여 주고 분리된 질소는 기관실(1)이나 작업실(2) 구역내부의 산소농도를 맞추기 위해 기관실(1)과 작업실(2)측으로 제공하는 것이다.
이러한 산소와 질소를 분리하는 분리부(또는 분리기)는, 다공체 섬유조직 관(Porous media fiber tube)의 벽면을 투과하는 기체 입자의 투과 속도 차이를 이용해서 기체 성분을 분리하는 장치로서, 물리적인 투과 속도 차이에 의해 투과 속도가 낮은 질소는 대부분 관을 통해 통과하며 투과 속도가 높은 산소는 대부분 벽면을 통해 투과하게 되어 공기 중의 질소와 산소로 분리가 이루어진다.
상기 흡입부(20)는 팬 구동방식에 의해 이루어질 수 있으며, 이외에 공기를 흡입할 수 있는 장치나 수단은 모두 적용될 수 있다.
상기 농도측정부(10)는, 상기 기관실(1), 작업실(2), 휴게실(3), 선실(4) 내부의 공기 중 산소의 농도를 측정하는 장치로, 필요에 따라서는 기관실(1)이나 작업실(2) 등의 화재 위험이 있는 구역에만 설치할 수도 있다. 공기 중에는 대략 산소가 약 21%, 질소 78% 그리고 이산화탄소, 알곤, 헬륨 등으로 구성되어 있는데 산소농도가 16% 미만으로 15%이상이면, 사람이 호흡하기 불편한 환경이 될 수는 있지만 바로 질식사하는 상황은 아니며, 고산지대의 환경과 유사한 정도이다.
따라서, 상기 농도측정부(10)가 구성된 구역 중 화재 위험이 높으면서 선원이 거의 잔류하지 않는 구역인 기관실(1)과 작업실(2)의 산소 농도를 측정하는 것이 바람직하다. 이 구역의 농도가 15~16%로 유지되도록 설정하는 것이 바람직 한데, 농도측정부(10)에 의해 산소를 측정하여 설정된 값 이상으로 산소의 농도가 상승하면 질소를 상기 기관실(1)과 작업실(2)의 내부측에 더 공급하여 줌으로써 산소잔류량을 연소가 불가능한 농도인 16% 이하로 유지한다.
또한, 산소잔류량 농도를 15% 이상으로 설정함으로써 선원이 잠시 동안 기관 실(1)이나 작업실(2)에서 업무를 진행할 때 선원의 호흡에 지장을 주지 않도록 하는 것이 바람직 하다.
또한, 상기 구역 중 선원이 많이 잔류하는 구역인 휴게실(3)이나 선실(4)의 경우에는 산소의 농도량을 선원이 선박생활을 할 수 있는 쾌적한 환경을 제공하도록 상기 농도측정부(10)에 의해 산소의 농도값을 설정하되, 농도측정부(10)의 설정값보다 산소의 농도가 떨어지면 산소를 더 공급하여 줌으로써 선원들의 쾌적한 선박생활이 유지되도록 한다.
즉, 상기 기관실(1)과 작업실(2)의 내부에 구성된 흡입부(20)에 의해 흡입된 기관실(1)과 작업실(2) 내부의 공기를 상기 압축부(30)에 의해 압축한 다음, 압축되어 유출되는 공기를 상기 분리부(40)를 통해 산소와 질소로 각각 분리한 다음, 질소는 상기 기관실(1)과 작업실(2) 내부에 구성되는 공급부(50)를 통해 재공급하여 주고, 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소는 상기 휴게실(3)이나 선실(4)에 구성된 공급부(50)를 통해 공급하여 줌으로써 각 구역에 맞는 산소량이 조절되도록 한다.
이에 따라, 기관실(1)과 작업실(2)의 내부에 잔류하는 산소량을 연소가 이루어지기 어려운 다시 말해, 산소가 가연물의 연소제 역할을 수행하지 못하도록 15~16%로 설정하여 이 설정값이 유지되도록 함으로써, 기관실(1)과 작업실(2)과 같은 화재가 발생할 가능성이 높은 공간내부에서 발생될 수 있는 화재를 미연에 방지한다.
따라서, 화재의 발생을 미리 차단함으로써 화재가 발생될 수 있는 구역내의 화재예방을 능동적으로 수행할 수 있어, 선박이나 해양구조물 내부의 화재위험성으로부터 벗어날 수 있다.
또한, 상기 분리부(40)의 일측에는 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소가 여과되는 여과부(41)가 더 연결 구성된다.
따라서, 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소가 상기 공급부(50)를 통해 휴게실(3)이나 선실(4)측으로 공급되는 과정에서 상기 여과부(41)에 의해 산소에 포함되는 불순물이 여과될 수 있어 더욱 쾌적한 산소를 공급받을 수 있기 때문에, 선원들의 선박생활이 더욱 쾌적하게 이루어진다.
본 발명인 능동형 선박화재 예방시스템은, 상기 각 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시하는 감시부(60)와 상기 감시부(60)에 의해 송신된 감시값을 모니터링하는 모니터부(61)가 더 포함되어 이루어질 수 있으며, 상기 감시부(60)는 조정실에서 감시자가 송신되는 감시값을 모니터부(60a)의 화면을 통해 모니터링하는 카메라(CCTV)로 구성될 수 있다.
따라서, 혹 화재가 발생되더라도 상기 모니터부(60a)측으로 송신되는 감시부(60)의 감시값 예를 들어 실시간 촬영 동영상을 육안으로 식별할 수 있기 때문에, 화재의 초기진압이 가능하여 화재가 커지는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 빠른 화재대처가 가능해진다.
상기 모니터부(60a)는 통상 선박을 조종하는 조종실에 구비되는 것이 좋으나, 조종실 이외에 선원들이 많이 거주하는 휴게실이나 선실의 내부에 구비하여도 좋다.
또한, 상기 감시부(60)는, 각 구역 내에서 발생되는 화재에 의해 발생되는 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달했을 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지부(62)로 구성될 수 있으며, 상기 매체형 화재감지부(62)는, 도 5에 도시된 바와 같이 화재 발생시에 발생되는 연기를 감지하는 연기감지부(62a)와, 화염을 감지하는 화염감지부(62b)와, 화염의 온도를 감지하는 온도감지부(62c)로 구성된다. 이러한 구성을 구비함으로써 기존에 하나의 방식에 의한 감지방법을 이용하여 감지하는 경우의 문제점인 화재 미감지 및 늦은 감지에 의한 신속한 대응의 어려움을 해결할 수 있다.
이에 따라, 화재에 의해 연기가 발생되거나 또는 화염이 발생되거나 또는 화염에 의해 구역의 온도가 갑자기 상승되면, 상기 매체형 화재감지부(62)에 의해 이들의 감지여부가 신속하게 감지되고 이 매체형 화재감지부(62)에 의해 감지된 감지값은 상기 모니터부(60a)측으로 송신되어 빠른 화재의 대처가 이루어진다.
또한, 상기 매체형 화재감지부(62)에는 이 매체형 화재감지부(62)와 전기적으로 연결되어 화재발생시에 자동으로 분사되어 발생된 화재를 진압하는 화재진압부(63)가 더 구성될 수 있으며, 상기 화재진압부(63)는, 압축된 소방수가 분사되는 워터스프레이 또는 소화재가 분사되는 분말소화기로 구성될 수 있다.
따라서, 화재가 발생되면 상기 화재진압부(63)를 통해 분사되는 소방수 또는 분말소화재에 의해 선원이 도착하기 전에 미리 발생된 화재가 진압이 이루어질 수 있기 때문에, 화재가 크게 번지는 것을 방지하여 인명피해나 재산피해를 최소화할 수 있다.
이외에도 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
도 1은 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템이 적용된 선박을 나타낸 개념도이다.
도 2는 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 구성을 나타낸 개념도이다.
도 3은 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 다른 예를 나타낸 개념도이다.
도 4는 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 또 다른 예를 나타낸 개념도이다.
도 5는 본 발명인 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템의 또 다른 예를 나타낸 개념도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 기관실 2 : 작업실
3 : 휴게실 4 : 선실
10 : 농도측정부 20 : 흡입부
30 : 압축부 40 : 분리부
41 : 여과부 50 : 공급부
60 : 감시부 60a : 모니터부
62 : 화재감지부 62a : 연기감지부
62b : 화염감지부 62c : 온도감지부
63 : 화재진압부

Claims (11)

  1. 엔진이나 그 주변 기기가 복잡하게 배치된 기관실과 운동실, 식당, 휴게실, 선실 및 작업실 등으로 구획된 통상의 선박 또는 해양구조물에 있어서, 구획된 각 구역의 산도농도를 측정하는 농도측정부와;
    상기 각 구역 중 일부 구역의 공기를 흡입하는 흡입부와;
    상기 흡입부에 의해 흡입된 공기를 압축하는 압축부와;
    상기 압축부에 의해 압축되어 유출되는 공기를 산소와 질소로 분리하는 분리부와;
    상기 분리부에 의해 분리된 산소와 질소를 이들 산소와 질소가 필요한 각 구역에 재공급하는 공급부;
    로 구성되어 상기 분리부에 의해서 발생된 질소를 기관실과 작업실 등의 화재발생이 높은 구역에 특정 산소 농도를 유지하기 위하여 추가적으로 공급하고, 발생된 산소를 운동실과 휴게실 등의 인간 활동이 높은 구역에 공급하며,
    상기 기관실(1), 작업실(2), 운동실과 식당, 휴게실(3)과, 선실(4)의 소정구역으로 구획된 각각의 구역에는,
    상기 각 구역마다 각각 배치되어 각 구역을 개별적으로 감시하는 감시부(60)와 상기 감시부(60)에 의해 송신된 감시값을 모니터링하는 모니터부(61)가 더 포함되며,
    상기 감시부(60)는, 각 구역 내에서 발생되는 화재에 의해 발생되는 매체에 의해 전달되는 화재 감지 요소가 일정한 상태에 도달했을 때에 화재 신호를 검출하는 매체형 화재 감지부(62)로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 농도측정부(10)가 구성된 구역 중 사람이 거의 잔류하지 않으면서 화재발생 가능성이 높은 구역인 기관실(1)과 작업실(2)에 설치되는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입부(20)는 팬 구동방식에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 분리부(40)의 일측에는 상기 분리부(40)에 의해 분리된 산소가 여과되는 여과부(41)가 더 연결 구성되는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 감시부(60)는 조정실에서 감시자가 송신되는 감시값을 모니터부(60a)의 화면을 통해 모니터링하는 카메라(CCTV)로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 매체형 화재감지부(62)는, 화재 발생시에 발생되는 연기를 감지하는 연기감지부(62a)와, 화재 발생시에 발생되는 화염을 감지하는 화염감지부(62b)와, 화재 발생시에 발생되는 화염의 온도를 감지하는 온도감지부(62c)로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 매체형 화재감지부(62)에는 이 매체형 화재감지부(62)와 전기적으로 연결되어 화재발생시에 자동으로 분사되어 발생된 화재를 진압하는 화재진압부(63)가 더 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 화재진압부(63)는, 압축된 소방수가 분사되는 워터스프레이 또는 소화재가 분사되는 분말소화기로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 기관실과 작업실 등의 화재발생이 높은 구역의 특정 산소 농도를 15~16%의 값으로 설정하는 것을 특징으로 하는 능동형 선박 및 해양구조물의 화재 예방시스템.
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