KR101134888B1 - Synchronizer for manual transmission - Google Patents

Synchronizer for manual transmission Download PDF

Info

Publication number
KR101134888B1
KR101134888B1 KR1020090118696A KR20090118696A KR101134888B1 KR 101134888 B1 KR101134888 B1 KR 101134888B1 KR 1020090118696 A KR1020090118696 A KR 1020090118696A KR 20090118696 A KR20090118696 A KR 20090118696A KR 101134888 B1 KR101134888 B1 KR 101134888B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
key
hub
spring
sleeve
synchronizer
Prior art date
Application number
KR1020090118696A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110062108A (en
Inventor
최용달
Original Assignee
기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020090118696A priority Critical patent/KR101134888B1/en
Publication of KR20110062108A publication Critical patent/KR20110062108A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101134888B1 publication Critical patent/KR101134888B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D23/0606Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation the blocking mechanism comprising an axially-extending shouldered pin passing through a hole in a radial wall
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0631Sliding sleeves; Details thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0637Details relating to the hub member on which the sliding is arranged
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/065Means to provide additional axial force for self-energising, e.g. by using torque from the friction clutch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

본 발명은 허브와 슬리브 사이에 설치되는 키의 이탈방지는 물론 키가 슬리브에 밀착되도록 탄성력을 제공하는 스프링의 이탈 및 오조립을 방지할 수 있는 수동 변속기용 싱크로나이저에 관한 것이다.The present invention relates to a synchronizer for a manual transmission that can prevent the separation of the key installed between the hub and the sleeve, as well as the separation and misassembly of the spring providing the elastic force so that the key is in close contact with the sleeve.

이를 위한 본 발명은, 주축에 스플라인 결합되고 외주면상에 기어가 형성된 허브와, 허브의 외주면에서 축방향으로 이동가능하도록 결합되는 슬리브와, 슬리브와 허브 사이에 설치되는 키와, 키가 슬리브에 밀착되도록 허브에 설치되어 슬리브 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링, 및 허브에 결합되고 외주연에 적어도 두 개 이상의 다른 층을 갖도록 형성되어 키 및 스프링의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트를 제공한다.The present invention for this purpose, the spline coupled to the main shaft and the gear is formed on the outer peripheral surface, the sleeve is coupled to be axially movable in the outer peripheral surface of the hub, the key installed between the sleeve and the hub, the key is in close contact with the sleeve A spring provided to the hub to provide elasticity in the sleeve direction, and a stopper plate coupled to the hub and formed to have at least two or more different layers on the outer circumference to prevent axial release of the key and the spring.

싱크로나이저, 스톱퍼 플레이트, 키 이탈방지부, 스프링 이탈방지부 Synchronizer, stopper plate, key release prevention, spring release prevention

Description

수동 변속기용 싱크로나이저{SYNCHRONIZER FOR MANUAL TRANSMISSION}Synchronizer for manual transmission {SYNCHRONIZER FOR MANUAL TRANSMISSION}

본 발명은 수동 변속기용 싱크로나이저에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 허브와 슬리브 사이에 설치되는 키의 이탈을 방지함과 동시에 키가 슬리브에 밀착되도록 탄성력을 제공하는 스프링의 이탈 및 오조립을 방지할 수 있는 수동 변속기용 싱크로나이저에 관한 것이다.The present invention relates to a synchronizer for a manual transmission, and more particularly, to prevent the separation of the key installed between the hub and the sleeve and at the same time to prevent the separation and misassembly of the spring providing the elastic force so that the key is in close contact with the sleeve. And a synchronizer for a manual transmission.

일반적으로 수동 변속기용 싱크로나이저는 변속 레버의 조작력을 컨트롤 샤프트 등의 변속 조작 기구를 통해 전달받아 구동축 기어와 피동축 기어의 맞물림 시에 상기 두 기어의 회전속도를 동기시킨 후 기어가 서로 맞물리도록 함으로써 변속 충격을 방지하도록 하는 장치를 말한다.In general, a synchronizer for a manual transmission receives the operating force of a shift lever through a shift control mechanism such as a control shaft, and synchronizes the rotational speeds of the two gears when the drive shaft gears and the driven shaft gears are engaged with each other so that the gears mesh with each other. It is a device to prevent shift shock.

도 1은 종래기술에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view schematically illustrating a synchronizer for a manual transmission according to the prior art, and FIG. 2 is a perspective view illustrating a stopper plate provided in the synchronizer for the manual transmission of FIG. 1.

종래기술에 따른 수동 변속기의 싱크로나이저는 도 1에 도시된 바와 같이, 주축에 스플라인 결합되고 외주면상에 기어가 형성된 허브(100)와, 허브(100)의 외주면에서 축방향으로 이동가능하도록 결합되는 슬리브(110)와, 슬리브(110)와 허브 사이에 허브(100)와 슬리브(110)를 상호 고정하도록 설치되는 키(120)와, 키(120)가 슬리브에 밀착되도록 허브(100)에 설치되어 슬리브(110) 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링(130)과, 허브(100)에 밀착되게 결합되어 스프링(130)의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트(140)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the synchronizer of the manual transmission according to the related art is splined to a main shaft and gears formed on an outer circumferential surface thereof, and are axially movable on an outer circumferential surface of the hub 100. The sleeve 110, the key 120 installed between the sleeve 110 and the hub to fix the hub 100 and the sleeve 110 to each other, and the key 120 is installed on the hub 100 to closely contact the sleeve. And a spring 130 providing elastic force in the sleeve 110 and a stopper plate 140 closely coupled to the hub 100 to prevent axial detachment of the spring 130.

또한, 키(120)의 내주면 양측에는 스프링(140)이 외측으로 이탈되지 않도록 방지하는 턱(122)이 형성된다. 턱(122) 사이에는 키(120)에 탄성력을 제공하는 스프링(130)이 설치된다.In addition, the jaw 122 is formed on both sides of the inner circumferential surface of the key 120 to prevent the spring 140 from being separated outward. Between the jaw 122, a spring 130 for providing an elastic force to the key 120 is installed.

또한, 상기 스톱퍼 플레이트(140)는 도 2에 도시된 바와 같이, 중앙부에 허브(100)와 결합되기 위한 결합공(142)이 형성되며 외주연에는 키(120)에 밀착되도록 단차지는 키 이탈방지부(144)가 형성된다.In addition, as shown in FIG. 2, the stopper plate 140 has a coupling hole 142 formed to be coupled to the hub 100 at a central portion thereof, and a step difference prevents key separation so as to be in close contact with the key 120 at an outer circumference thereof. Part 144 is formed.

즉, 스톱퍼 플레이트(140)는 허브(100)에 결합되어 키 이탈방지부(144)에 의해 허브(100)와 슬리브(110) 사이에 설치된 키(120)의 축방향 이탈을 방지하는 기능을 갖는다.That is, the stopper plate 140 is coupled to the hub 100 and has a function of preventing the axial separation of the key 120 installed between the hub 100 and the sleeve 110 by the key release prevention part 144. .

그러나 종래기술에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저에서 스톱퍼 플레이트는 키의 축방향 이탈을 방지하는 단순한 기능만을 갖고 있었기 때문에 도 3과 같이 스프링이 키의 턱을 타고 넘을 경우에 이의 이탈을 방지할 수 없었고, 키의 턱 사이에 설치되어야할 스프링이 작업자의 부주의로 인하여 턱 사이를 벗어나도록 설치되는 경우에도 허브와의 결합이 가능하여 스프링의 오조립을 감지할 수 없으므로 A/S 발생률을 높이고 나아가 품질의 신뢰도를 떨어뜨리는 문제점이 있었다.However, in the synchronizer for the manual transmission according to the prior art, the stopper plate had only a simple function of preventing the axial release of the key, so that the spring could not be prevented from falling when the spring crossed the jaw of the key. Even when the spring to be installed between the jaws of the key is installed out of the jaws due to the carelessness of the operator, it can be combined with the hub, so it is impossible to detect misassembly of the spring. There was a problem dropping.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 허브와 슬리브 사이에 설치되는 키의 이탈을 방지함과 동시에 키가 슬리브에 밀착되도록 탄성력을 제공하는 스프링의 이탈 및 오조립을 방지할 수 있도록 한 수동 변속기용 싱크로나이저를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to prevent the detachment of the key installed between the hub and the sleeve, and at the same time to provide the elastic force so that the key is in close contact with the sleeve. And a synchronizer for a manual transmission to prevent misassembly.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은,In order to achieve the above object,

주축에 스플라인 결합되고 외주면상에 기어가 형성된 허브와,A hub splined to the main shaft and a gear formed on the outer circumferential surface thereof;

상기 허브의 외주면에서 축방향으로 이동가능하도록 결합되는 슬리브와,A sleeve coupled to the shaft in an axial direction on an outer circumferential surface of the hub;

상기 슬리브와 허브 사이에 설치되는 키와,A key installed between the sleeve and the hub;

상기 키가 슬리브에 밀착되도록 허브에 설치되어 슬리브 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링, 및A spring installed in the hub such that the key is in close contact with the sleeve and providing an elastic force in the sleeve direction; and

상기 허브에 결합되고 외주연에 적어도 두 개 이상의 다른 층을 갖도록 형성되어 키 및 스프링의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 싱크로나이저를 제공한다.It provides a synchronizer for a manual transmission characterized in that it comprises a stopper plate coupled to the hub and having at least two or more different layers on the outer periphery to prevent axial release of the key and spring.

또한, 상기 스톱퍼 플레이트의 외주연에 형성된 상위층은 상기 키에 밀착되어 키의 이탈을 방지하는 키 이탈방지부로 형성되고, 상기 스톱퍼 플레이트의 외주연에 형성된 하위층은 상기 허브에 밀착되어 스프링의 이탈을 방지하는 스프링 이탈방지부로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper layer formed on the outer periphery of the stopper plate is formed with a key escape prevention portion that is in close contact with the key to prevent the departure of the key, the lower layer formed on the outer periphery of the stopper plate is in close contact with the hub to prevent the separation of the spring Characterized in that formed with a spring departure preventing portion.

또한, 상기 키 이탈방지부는 스톱퍼 플레이트의 외주연에 일정한 간격을 두 고 배치되고, 상기 스프링 이탈방지부는 키 이탈방지부 사이에 배치된 것을 특징으로 한다.In addition, the key escape prevention portion is disposed at a constant interval on the outer periphery of the stopper plate, the spring escape prevention portion is characterized in that disposed between the key escape prevention portion.

또한, 상기 키 이탈방지부와 스프링 이탈방지부는 스톱퍼 플레이트의 외주연에 원주 방향을 따라 각 세 개씩 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the key release prevention portion and the spring release prevention portion is characterized in that each formed three in the circumferential direction on the outer periphery of the stopper plate.

이와 같이 구성된 수동 변속기용 싱크로나이저에 따르면, 허브에 결합되는 스톱퍼 플레이트의 외주연에 서로 다른 층을 갖는 키 이탈방지부와 스프링 이탈방지부를 각각 구비하여 키 및 스프링의 이동을 제한하여 구속함으로써, 키 및 스프링의 축방향 이탈을 방지할 수 있는 방지하는 효과가 있다.According to the synchronizer for a manual transmission configured as described above, a key release prevention part and a spring release prevention part having different layers are respectively provided on the outer circumference of the stopper plate coupled to the hub, thereby restricting and restraining the movement of the key and the spring. And it is effective to prevent the axial deviation of the spring.

또한, 스프링이 허브의 정위치에 위치되지 않도록 설치되는 경우에 스프링 이탈방지부가 허브에 밀착되지 않도록 함으로써, 스프링의 오조립을 방지하여 A/S 비용을 감소시키고 품질의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, when the spring is installed so as not to be located in the hub position, by preventing the spring release prevention part to be in close contact with the hub, it is possible to prevent the incorrect assembly of the spring to reduce the after-sales cost and improve the reliability of quality There is.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a synchronizer for a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트를 도시한 사시도이며, 도 6은 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트의 작용을 도시한 요부 사시도이다.Figure 4 is a perspective view schematically showing a synchronizer for a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing a stopper plate provided in the synchronizer for a manual transmission of Figure 4, Figure 6 is a manual It is a principal part perspective view which shows the action of the stopper plate provided in the synchronizer for transmission.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기의 싱크로나이저는, 도 4에 도시된 바와 같이 주축에 스플라인 결합되고 외주면상에 기어가 형성된 허브(10)와, 허브(10)의 외주면에서 축방향으로 이동가능하도록 결합되는 슬리브(20)와, 슬리브(20)와 허브(10) 사이에 설치되는 키(30)와, 키(30)가 슬리브(20)에 밀착되도록 허브(10)에 설치되어 슬리브(20) 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링(40)과, 허브(10)에 결합되어 키(30) 및 스프링(40)의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트(50)를 포함한다.As shown in FIG. 4, the synchronizer of the manual transmission according to the preferred embodiment of the present invention has a spline coupled to the main shaft and a gear formed on an outer circumferential surface thereof, and moves axially from the outer circumferential surface of the hub 10. A sleeve 20 coupled to each other, a key 30 installed between the sleeve 20 and the hub 10, and a key 30 installed in the hub 10 such that the key 30 is in close contact with the sleeve 20. The spring 40 provides an elastic force in the direction 20, and a stopper plate 50 coupled to the hub 10 to prevent axial separation of the key 30 and the spring 40.

허브(10)의 외주연에는 원주 방향을 따라 세 개의 키홈(미도시)이 형성되어 있고, 키(30)는 허브(10)와 슬리브(20)를 상호 고정시키도록 키홈에 설치된다.Three key grooves (not shown) are formed at the outer circumference of the hub 10 along the circumferential direction, and the key 30 is installed in the key groove to fix the hub 10 and the sleeve 20 to each other.

키(30)의 내주면 양측에는 스프링(40)이 외측으로 이탈되지 않도록 방지하는 턱(32)이 형성된다. 턱(32) 사이에는 키(30)에 탄성력을 제공하는 스프링(40)이 설치된다.On both sides of the inner circumferential surface of the key 30, a jaw 32 is formed to prevent the spring 40 from escaping outward. Between the jaws 32 is provided with a spring 40 to provide an elastic force to the key 30.

스톱퍼 플레이트(50)는 도 5에 도시된 바와 같이, 중앙부에 허브(10)와 결합되기 위한 결합공(52)이 형성되어 있고, 그 외주연은 키(30) 및 스프링(40)의 이탈을 방지하기 위하여 두 개 이상의 다른 층을 갖도록 형성되어 있다.As shown in FIG. 5, the stopper plate 50 has a coupling hole 52 formed at a central portion thereof to be coupled to the hub 10, and an outer circumference thereof separates the key 30 and the spring 40 from each other. It is formed to have two or more different layers to prevent.

즉, 스톱퍼 플레이트(50)의 외주연에 형성된 다른 층은 상위층과 하위층으로 각각 구별되는데, 상위층은 키(30)에 밀착되어 키(30)의 이탈을 방지하는 키 이탈방지부(54)로 형성되고, 상위층과 층을 달리하는 하위층은 허브(10)에 밀착되어 스프링(40)의 이탈을 방지하는 스프링 이탈방지부(56)로 형성된다.That is, the other layers formed on the outer periphery of the stopper plate 50 are divided into upper layers and lower layers, respectively, and the upper layers are formed of the key escape preventing part 54 which is in close contact with the key 30 and prevents the key 30 from being separated. The lower layer, which is different from the upper layer, is formed as a spring release preventing part 56 that is in close contact with the hub 10 and prevents the spring 40 from being separated.

이때, 키 이탈방지부(54)는 허브(10)의 외주연에 형성되는 키홈과 대응되도록 스톱퍼 플레이트(50)의 외주연에 일정한 간격을 두고 배치되고, 스프링 이탈방 지부(56)는 키 이탈방지부(54) 사이에 배치된다. 이에 키 이탈방지부(54)와 스프링 이탈방지부(56)는 스톱퍼 플레이트(50)의 외주연에 원주 방향을 따라 각 세 개씩 형성된다.At this time, the key release prevention part 54 is disposed at regular intervals on the outer circumference of the stopper plate 50 to correspond to the key groove formed on the outer circumference of the hub 10, the spring release branch 56 is key release It is arranged between the preventive parts 54. Thus, the key departure prevention part 54 and the spring departure prevention part 56 are formed on the outer periphery of the stopper plate 50 in three circumferential directions, respectively.

여기서 키 이탈방지부(54)는 허브(10)의 키홈에 걸림되어 허브(10)에 결합된 스톱퍼 플레이트(50)의 회전이 방지된다.Here, the key release prevention part 54 is locked to the key groove of the hub 10 to prevent rotation of the stopper plate 50 coupled to the hub 10.

상기 구성을 갖는 본 발명의 수동 변속기용 싱크로나이저의 작용을 설명한다.The operation of the synchronizer for manual transmission of the present invention having the above configuration will be described.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저는, 허브(10)가 주축에 스플라인 결합되고, 슬리브(20)는 허브(10)의 외주면에 축방향으로 이동가능하도록 결합되며, 슬리브(20)와 허브(10) 사이에는 허브(10)와 슬리브(20)를 상호 고정하는 키(30)가 설치되고, 허브(10)에는 키(30)가 슬리브(20)에 밀착되도록 슬리브(20) 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링(40)이 설치된 후 키(30) 및 스프링(40)의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트(50)가 결합되는 구조를 갖는다.In the synchronizer for the manual transmission according to the preferred embodiment of the present invention, the hub 10 is splined to the main shaft, and the sleeve 20 is axially movable on the outer circumferential surface of the hub 10, and the sleeve 20 ) And the hub 10 is provided with a key 30 for fixing the hub 10 and the sleeve 20 to each other, the hub 10 is a sleeve 20 so that the key 30 is in close contact with the sleeve 20 After the spring 40 providing the elastic force in the direction is installed, the key 30 and the stopper plate 50 for preventing the axial separation of the spring 40 is coupled.

상기와 같은 결합구조에서, 스톱퍼 플레이트(50)는 외주연에 형성된 다른 층에 의해 각각 키(30) 및 스프링(40)의 이동을 구속함으로써 이들이 축방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In the coupling structure as described above, the stopper plate 50 can be prevented from deviating in the axial direction by restraining the movement of the key 30 and the spring 40, respectively, by different layers formed on the outer periphery.

즉, 스톱퍼 플레이트(50)는 외주연에 형성된 다른 층의 하나인 상위층이 키 이탈방지부(54)를 형성하여 키에 밀착되게 되고, 상위층과 층을 달리하는 하위층이 스프링 이탈방지부(56)를 형성하여 허브(10)에 밀착되게 된다.That is, in the stopper plate 50, the upper layer, which is one of the other layers formed on the outer circumference, forms the key escape preventing part 54 to be in close contact with the key, and the lower layer different from the upper layer is the spring escape preventing part 56. Is formed to be in close contact with the hub (10).

이에 따라 스톱퍼 플레이트(50)의 키 이탈방지부(54)를 통해 키(30)의 이동이 제한됨과 동시에 스프링 이탈방지부(56)를 통해 스프링(40)이 키(30)의 턱을 타고 넘는 이동을 제한하여 구속하게 됨으로써, 키(30) 및 스프링(40)의 축방향 이탈 방지가 가능하게 되는 것이다.Accordingly, the movement of the key 30 is restricted through the key release prevention part 54 of the stopper plate 50 and the spring 40 passes over the jaw of the key 30 through the spring release prevention part 56. By restricting and restricting the movement, it is possible to prevent the axial deviation of the key 30 and the spring 40.

또한, 스톱퍼 플레이트(50)는 도 6에 도시된 바와 같이, 작업자의 부주의로 인하여 조립과정에서 스프링(40)이 키(30)의 턱을 벗어나도록 허브(10)에 설치되는 경우에 스프링 이탈방지부(56)가 스프링(40)에 의해 허브(10)에 밀착되지 않게 됨으로써, 스프링(40)의 오조립을 방지할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 6, the stopper plate 50 prevents the spring from falling off when the spring 40 is installed in the hub 10 to be out of the jaw of the key 30 in the assembling process due to inadvertent operator's carelessness. Since the portion 56 is not in close contact with the hub 10 by the spring 40, misassembly of the spring 40 can be prevented.

즉, 스톱퍼 플레이트(50)는 스프링(40)의 오조립에 의해 스프링 이탈방지부(56)가 허브에 밀착되지 않는 경우 허브(10)에 완전하게 결합되지 않게 되므로, 작업자는 스프링(40)의 오조립 상태를 용이하게 판단할 수 있게 된다.That is, the stopper plate 50 is not completely coupled to the hub 10 when the spring detachment prevention part 56 is not in close contact with the hub due to the misassembly of the spring 40. The misassembly state can be easily determined.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시 예를 참조하여 설명하였다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형 예 또는 다른 실시 예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the following claims.

도 1은 종래기술에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저를 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing a synchronizer for a manual transmission according to the prior art.

도 2는 도 1의 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트를 도시한 사시도.FIG. 2 is a perspective view illustrating a stopper plate provided in the synchronizer for the manual transmission of FIG. 1. FIG.

도 3은 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트의 오조립 상태를 도시한 요부 사시도.3 is a perspective view illustrating main parts of an assembled state of a stopper plate provided in a synchronizer for a manual transmission;

도 4는 본 발명에 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기용 싱크로나이저를 개략적으로 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view schematically showing a synchronizer for a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트를 도시한 사시도.FIG. 5 is a perspective view illustrating a stopper plate provided in the synchronizer for the manual transmission of FIG. 4. FIG.

도 6은 수동 변속기용 싱크로나이저에 구비된 스톱퍼 플레이트의 작용을 도시한 요부 사시도.6 is a perspective view illustrating main parts of the stopper plate provided in the synchronizer for the manual transmission;

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10: 허브 20: 슬리브10: hub 20: sleeve

30: 키 40: 스프링30: key 40: spring

50: 스톱퍼 플레이트 54: 키 이탈방지부50: stopper plate 54: key release prevention part

56: 스프링 이탈방지부56: spring release prevention part

Claims (4)

삭제delete 주축에 스플라인 결합되고 외주면상에 기어가 형성된 허브와,A hub splined to the main shaft and a gear formed on the outer circumferential surface thereof; 상기 허브의 외주면에서 축방향으로 이동가능하도록 결합되는 슬리브와,A sleeve coupled to the shaft in an axial direction on an outer circumferential surface of the hub; 상기 슬리브와 허브 사이에 설치되는 키와,A key installed between the sleeve and the hub; 상기 키가 슬리브에 밀착되도록 허브에 설치되어 슬리브 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링, 및A spring installed in the hub such that the key is in close contact with the sleeve and providing an elastic force in the sleeve direction; and 상기 허브에 결합되고 외주연에 적어도 두 개 이상의 다른 층을 갖도록 형성되어 키 및 스프링의 축방향 이탈을 방지하는 스톱퍼 플레이트를 포함하는 수동 변속기용 싱크로나이저에 있어서,In a synchronizer for a manual transmission comprising a stopper plate coupled to the hub and having at least two different layers on the outer circumference thereof to prevent axial release of the key and the spring. 상기 스톱퍼 플레이트의 외주연에 형성된 상위층은 상기 키에 밀착되어 키의 이탈을 방지하는 키 이탈방지부로 형성되고, 상기 스톱퍼 플레이트의 외주연에 형성된 하위층은 상기 허브에 밀착되어 스프링의 이탈을 방지하는 스프링 이탈방지부로 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 싱크로나이저.The upper layer formed on the outer circumference of the stopper plate is formed with a key escape prevention part in close contact with the key to prevent the departure of the key, the lower layer formed on the outer circumference of the stopper plate is in close contact with the hub to prevent the spring from coming off A synchronizer for a manual transmission, characterized in that formed as a departure prevention portion. 제2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 키 이탈방지부는 스톱퍼 플레이트의 외주연에 일정한 간격을 두고 배치되고, 상기 스프링 이탈방지부는 키 이탈방지부 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 싱크로나이저.The key release prevention unit is disposed at a predetermined interval on the outer periphery of the stopper plate, the spring release prevention unit synchronizer for a manual transmission, characterized in that disposed between the key release prevention portion. 제2항 또는 제3항에 있어서,The method according to claim 2 or 3, 상기 키 이탈방지부와 스프링 이탈방지부는 스톱퍼 플레이트의 외주연에 원주 방향을 따라 각 세 개씩 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기용 싱크로나이저.The key release preventing unit and the spring release preventing unit synchronizer for a manual transmission, characterized in that formed in each of the three in the circumferential direction on the outer periphery of the stopper plate.
KR1020090118696A 2009-12-02 2009-12-02 Synchronizer for manual transmission KR101134888B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090118696A KR101134888B1 (en) 2009-12-02 2009-12-02 Synchronizer for manual transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090118696A KR101134888B1 (en) 2009-12-02 2009-12-02 Synchronizer for manual transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110062108A KR20110062108A (en) 2011-06-10
KR101134888B1 true KR101134888B1 (en) 2012-04-13

Family

ID=44396351

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090118696A KR101134888B1 (en) 2009-12-02 2009-12-02 Synchronizer for manual transmission

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101134888B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11101269A (en) * 1997-09-30 1999-04-13 Suzuki Motor Corp Synchronizer of manual transmission
KR20040038200A (en) * 2002-10-31 2004-05-08 현대자동차주식회사 Synchronizer of manual transmission

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11101269A (en) * 1997-09-30 1999-04-13 Suzuki Motor Corp Synchronizer of manual transmission
KR20040038200A (en) * 2002-10-31 2004-05-08 현대자동차주식회사 Synchronizer of manual transmission

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110062108A (en) 2011-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10260626B2 (en) Cam mechanism for actuating a selector shaft
US10883547B2 (en) Dog clutch and transmission
WO2009014046A1 (en) Clutch unit
EP2180213B1 (en) Manual transmission
US8550226B2 (en) Transmission synchronizer assembly
JP5176700B2 (en) Torque limiter
KR101134888B1 (en) Synchronizer for manual transmission
EP3447325B1 (en) Indicator system for torque limiter
CN111417790A (en) Claw type gear shifting mechanism
JP6158688B2 (en) Control device
JPH0449381Y2 (en)
JP5344184B2 (en) Transmission
JP2016141230A (en) Hydraulic oil pressure shift lock mechanism
JP6413849B2 (en) Manual transmission shift device
EP1038116B1 (en) Synchronizing device in a vehicle gearbox
KR100887846B1 (en) Synchronize key having device for preventing the axial movement of hub and sleeve
JP4821806B2 (en) Transmission and manufacturing method thereof
GB2073832A (en) Safety Device for a Manually- operated Change-speed Gearbox
JP6417216B2 (en) Transmissions, saddle riding vehicles and vehicles
JP5161181B2 (en) Synchronous coupling device for transmission
JP4833254B2 (en) Power transmission device
KR19990009809U (en) Prevents snap ring release of adapter assembly from clutch cover
KR101014487B1 (en) Synchronizer of Manual Transmission
JP2009058095A (en) Shift restrictor
JP6582580B2 (en) Transmission detent mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180329

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190327

Year of fee payment: 8