KR101117975B1

KR101117975B1 - 진공 차단기의 주회로 이송장치

Info

Publication number: KR101117975B1
Application number: KR1020090020901A
Authority: KR
Inventors: 김현재; 안길영
Original assignee: 엘에스산전 주식회사
Priority date: 2009-03-11
Filing date: 2009-03-11
Publication date: 2012-03-14
Also published as: KR20100102487A; US20100230257A1; EP2228812A1; US8183480B2; EP2228812B1; CN101834085A; CN101834085B; ES2528726T3

Abstract

본 발명은 전류의 차단에 사용되는 진공 차단기의 주회로 이송장치에 관한 것이다. 진공 차단기의 주회로 이송장치는 크래들의 내부에 이동가능하게 설치된 캐리어, 캐리어에 설치되어 캐리어를 크래들의 전후방으로 이동시키는 리드 스크류, 리드 스크류에 나사결합되고 환형의 가이드홈이 중앙부에 형성된 이송너트, 및 캐리어에 고정되고 리드 스크류가 통과하며 이송너트가 안치되는 브라켓을 포함하고 이송너트의 진행방향에 대해 탄력적으로 지지되고 가이드홈의 측방부에 걸리어 이송너트의 회전을 차단하는 방지핀을 포함하며 리드 스크류에 의한 이송너트의 진행이 차단되는 상태에서 방지핀을 이송너트의 가이드홈으로 이동되게 함으로써 이송너트의 회전을 허용하는 공회전 수단을 포함한다. 이와 같은, 본 발명은 공회전 기능을 위한 구조와 부품 수를 단순화 하고, 축방향의 하중을 점접촉의 집중 하중이 아닌 면접촉의 분포 하중으로 상쇄시켜 부품의 파손을 방지하며, 차단기의 운전위치와 비운전 위치에서의 공회전 기능의 신뢰성을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

캐리어, 이송너트, 리드 스크류, 방지핀, 구동핀

Description

진공 차단기의 주회로 이송장치{WITHDRAWABLE DEVICE OF MAIN CIRCUIT FOR VACUUM CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 진공 차단기의 주회로 이송장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 진공 차단기의 크래들 후방에 가설된 메인프레임에 주회로가 결합 또는 분리되도록 이송되고, 진공 차단기의 안전, 시험 그리고 운전 각각 위치에서 고정가능한 진공 차단기의 주회로 이송장치에 관한 것이다.

일반적으로, 진공차단기는 진공인터럽터(Vacuum Interrupter)를 소호매질로 하여 전력의 송/수전, 절체 및 정지 등을 계획적으로 수행하는 외에 전력 계통에 어떤 고장이 발생하였을 때에 신속한 자동차단을 수행하는 전력계 보호기이다.

진공 차단기는 정상부하의 개폐 및 사고전류 차단 시에 발생되는 아크 생성물을 진공 용기 내에서 급속하게 확산시키는 소호작용에 의해 신속하게 회로를 분리하여 회로 및 기기를 보호하는 역할을 한다.

이와 같은 진공차단기는 주회로부, 대차부, 크래들, 및 보조장치로 구성된다. 대차부는 주회로부와 일체로 결합되어 있고, 주회로부를 크래들에 선택적으로 이동시킬 수 있는 기계 장치를 포함하고 있다.

또한, 주회로부와 크래들의 결합 또는 분리는 주회로부의 튤립 접촉자와 크래들의 크래들 단자를 통해 이루어진다. 크래들에 주회로부가 결합된 상태에서 운전 중에는 전류가 상부단자를 통해 주회로부 내측에 설치되어 있는 진공인터럽터로 인입되고, 인입된 전류는 하부단자를 통해 인출된다. 이와 같은 운전상태에서 사고가 발생되면 진공인터럽터에서 전류를 순간적으로 차단하게 된다.

종래의 진공 차단기 및 주회로 이송장치를 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다. 도 1은 진공 차단기의 개략적인 구성을 나타낸 투시도이고, 도 2는 진공 차단기의 주회로 이송장치에 대한 사시도이며, 도 3은 주회로 이송장치의 캐리지 이동수단에 대한 평면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 진공차단기의 주회로 이송장치는 크래들(120), 마운팅프레임(130), 주회로(140)가 이송 가능하게 적재되는 캐리지(100), 캐리지(100)의 캐리지 이동수단(200), 캐리지(100)의 이송거리를 제한하는 제동수단, 캐리지 이동수단(100)을 지지하는 거더 어셈블리(GIRDER ASSEMBLY)(300)로 구성된다.

캐리지(100)는 벽체(101a)가 형성되어 있는 박스몸체(101), 크래들(120)의 내측에 가설된 가이드 레일을 따라 인/입출이 가능한 두 쌍의 바퀴(102)로 구성된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 캐리지 이동수단(200)은 박스몸체(101)의 전방벽체(101a)에 형성된 관통공(101b)의 전/후 방향으로 삽입되는 리드 스크류(201), 리드 스크류(201)에 나사 결합되어 박스몸체(101)의 전방 벽체(101a) 내측에 설치되 는 이송너트(202), 이송너트(202)의 이탈을 차단하도록 박스몸체(101)에 고정되는 'U'자형의 브래킷(203), 리드 스크류(201)를 정/역회전시킬 수 있도록 전단부에 착/탈 가능하게 설치되는 손잡이(213)로 구성된다.

이때, 이송너트(202)는 리드 스크류(201)의 외주면에 나서 결합되는 암나사부(202a)가 내측에 형성되고, 상/하면에는 각각 양단부의 깊이가 다른 안내홈(202b)이 2개씩 형성되며, 중앙부에는 가이드홈(202c)이 형성된다.

한편, 리드스크류(201)의 단부에 고정되는 거더(209)는 캐리지(100)의 박스몸체(101) 내측면에 길이 방향으로 설치된 한 쌍의 트래블 레일(212)(212') 상에서 유동 없이 전/후 방향으로 이동할 수 있다.

그리고, 거더 어셈블리(300)는 내측에 공간부(301)가 형성되고, 중앙을 형성된 고정공을 관통한 리드 스크류(201)의 전단부에 회전력을 전달할 수 있도록 베어링 지지하는 서포트 스트럭쳐(303), 서포트 스트럭쳐(303)의 내부 양측에 좌/ 우방향으로 이동 가능하게 설치되는 좌/우측 슬라이딩 플레이트(304)와, 좌/ 우측 슬라이딩 플레이트에 고정됨과 아울러 서포트 스트럭쳐(303)의 외측으로 돌출되도록 설치되는 좌/우측 핸들(305)(305')과, 좌/우측 슬라이딩 플레이트(304)(304')를 외측으로 이동시켜서 단부(304a)를 크래들(20)의 양측 벽체에 형성된 삽입공(20a)에 삽입시키기 위한 스프링(309)으로 구성된다.

그리고, 이송너트(202)의 주변에는 이송너트(202)의 회전을 제한함에 따라 이송너트와 연동하는 캐리지에 적재된 주회로를 정치 및 운전시의 위치에서 고정시키기 위한 제동수단(204)이 구비된다.

제동수단(204)은 이송너트(202)의 상/하면에 형성된 안내홈(202b)에 삽/탈 가능하게 정/역회전 방지핀(205)(205')이 각각 브래킷(203)의 대각선방향으로 설치되고, 정/역회전 방지핀(205)(205')은 연결판(206)(206')으로 각각 좌, 우측 구동핀(207)(207')에 연결된다.

좌/우측 구동핀(207)(207')들은 각각 스프링(208)(208')에 의하여 탄지된다. 또한, 좌/우측 구동핀(207)(207')들은 캐리지(100)가 전/후진 시에 리드 스크류(201)의 단부에 설치된 거더(209)와 거더 어셈블리(300)의 측면에 각각 눌리도록 구성된다. 이때, 가이드 핀(210)이 한 쌍의 지지판(211)(211')에 각각 설치된다.

정회전방지핀(205) 또는 역회전방지핀(205')이 좌/우측 구동핀(207)(207')에 의하여 이송너트(202)의 안내홈(202b)에서 이탈될 때, 가이드 핀(210)은 이송너트(202)의 가이드홈(202c)에 삽입되어 이송너트(202)를 정위치시킨다.

이와 같은 종래의 진공 차단기의 주회로 이송장치는 캐리지 이동수단(200)에 구비되어 차단기의 운전위치와 비운전 위치(테스트 위치)에서 공회전을 하는 이송너트(202), 정/역회전 방지핀(205, 205'), 연결판(206, 206'), 이송너트(202)의 이탈방지를 위한 가이드 핀(210) 등으로 많은 부품들이 복잡하게 조립된 구조를 가지고 있다.

이러한 많은 부품과 조립 구조는 복잡한 조립구조로서, 부품의 신뢰성에 문제를 일으키며, 주회로(140)와 크래들(120)의 조립상태가 정렬되지 않을 경우, 축방향의 힘을 크게 받게 되어 부품들의 변형이 일어나고, 동작의 신뢰성을 떨어뜨릴 가능성이 높다.

즉, 진공 차단기가 테스트 위치에서 운전위치로 이동할 때, 주회로의 튤립이 크래들 측 터미널에 접촉할 때 발생하는 축 방향 하중, 주회로와 크래들 터미널과 정렬이 맞지 않을 때 발생하는 축 방향 하중으로 인해 가이드 핀(210)이 이송 너트(202)에 점접촉을 하게 됨으로써 집중하중이 발생되어(최대 500kgf) 가이드 핀(210)이 파손되며, 운전위치(RUN), 비 운전위치(TEST)에서 부드러운 공회전이 되지 않고 마찰에 의해 가이드 핀의 마모가 일어날 가능성이 높다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 공회전 기능을 위한 구조와 부품수를 단순화 하고, 축방향의 하중을 점접촉의 집중 하중이 아닌 면접촉의 분포 하중으로 상쇄시켜 부품의 파손을 방지하며, 차단기의 운전위치와 비운전 위치에서 공회전 기능의 신뢰성을 높일 수 있는 진공 차단기의 주회로 이송장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치의 구성은 크래들의 내부에 이동가능하게 설치된 캐리어, 상기 캐리어에 설치되어 상기 캐리어를 크래들의 전후방으로 이동시키는 리드 스크류, 상기 리드 스크류에 나사결합되고, 환형의 가이드홈이 중앙부에 형성된 이송너트, 및 상기 캐리어에 고정되고 상기 리드 스크류가 통과하며 상기 이송너트가 안치되는 브라켓을 포함하고, 상기 이송너트의 진행방향에 대해 탄력적으로 지지되고 상기 가이드홈의 측방부에 걸리어 상기 이송너트의 회전을 차단하는 방지핀을 포함하며, 상기 리드 스크류에 의한 상기 이송너트의 진행이 차단되는 상태에서 상기 방지핀을 상기 이송너트의 가이드홈으로 이동되게 함으로써 상기 이송너트의 회전을 허용하는 공회전 수단을 포함한다.

여기서, 상기 캐리어에는 상기 리드 스크류의 단부가 회전가능하게 고정되고, 상기 리드 스크류의 회전에 의해 선형으로 슬라이드 이동되며, 상기 방지핀 중 하나를 이동시키는 거더가 구비된다.

또한, 상기 캐리어에는 상기 크래들에 고정되고 상기 리드 스크류의 단부가 공회전되게 결합되며, 상기 방지핀 중 다른 하나를 이동시키는 거더 어셈블리가 연결된다.

그리고, 상기 이송너트는 상기 가이드홈의 양측에서 환형구간을 형성하여 상기 방지핀에 대해 상기 이송너트의 공회전을 허용하는 환형면, 상기 환형면에서 경사지게 연장되어 상기 방지핀을 안내하는 경사면 및 상기 경사면의 단부에서 상기 방지핀에 지지되는 지지면을 포함한다.

한편, 상기 공회전 수단은 상기 방지핀이 교차하게 고정되고, 상기 브라켓의 양측부 각각에 이동가능하게 설치되며, 상기 브라켓에 대해 서로 반대 방향으로 스프링에 의해 지지되고, 상기 브라켓에서 돌출되어 가압되는 부분이 서로 반대로 설정됨으로써 상기 이송너트의 양측에 설치된 상기 방지핀을 서로 반대로 이동시키는 복수의 구동핀을 포함한다.

여기서, 상기 구동핀의 외주부에는 상기 스프링을 지지하는 원형판이 구비된다.

또한, 상기 방지핀은 상기 구동핀의 외주부에 지지되는 헤드부, 상기 헤드부에서 연장되어 상기 구동핀에 삽입되는 몸통부 및 상기 몸통부에서 연장되어 상기 이송너트의 가이드홈에 구속되는 지지부를 포함한다.

그리고, 상기 브라켓에는 상기 리드 스크류에서 상기 이송너트의 공회전을 지지하는 쓰러스트 베어링이 구비된다.

이때, 상기 브라켓에는 상기 방지핀을 상기 리드 스크류를 따라 선형으로 이 동되게 구속하는 안내판이 구비된다.

더불어, 상기 방지핀에는 상기 캐리어에 대해 상기 방지핀을 지지하는 완충부재가 구비된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치는 공회전 기능을 위한 구조와 부품수를 단순화 하고, 축방향의 하중을 점접촉의 집중 하중이 아닌 면접촉의 분포 하중으로 상쇄시켜 부품의 파손을 방지하며, 정확한 시점에서 이송너트가 헛돌게 됨으로써 차단기의 운전위치 및 비운전 위치의 전후 편차가 줄고, 차단기의 운전위치와 비운전 위치에서 공회전 기능의 신뢰성을 높일 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구 성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

실시예

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치의 일부 분해 사시도이고, 도 5는 도 1의 캐리어 및 공회전 수단의 평면도이며, 도 6은 도 1의 이송너트의 사시도이고, 도 7은 크래들의 부스바에 주회로의 튜립 접촉자가 연결되기 전 진공 차단기의 주회로 이송장치의 상태도이며, 도 8은 크래들의 부스바에 주회로의 튜립 접촉자가 연결된 후 진공 차단기의 주회로 이송장치의 상태도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치는 캐리어(400), 리드 스크류(425), 이송너트(430), 공회전 수단(440), 거더(410) 및 거더 어셈블리(420)를 주요구성으로 한다.

여기서, 캐리어(400)는 크래들의 내부에 이동가능하게 설치되어 주회로를 크래들의 내부로 이동시키는 운반체이다. 캐리어(400)에는 크래들의 양측 내벽에 지지되어 선형이동되는 바퀴가 설치된다.

그리고, 리드 스크류(425)는 캐리어(400)의 전방에 직각으로 형성된 전면 플레이트(401)를 통과하여 공회전 수단(440)의 이송너트(430)에 나사결합되고, 캐리어(400)에 슬라이드 결합된 거더(410)에 연결된다. 이때, 이송너트(430)의 내부에는 리드 스크류(425)에 나사결합되는 암나선이 형성되며, 외부 중앙에는 환형의 가이드 홈(431)이 형성된다.

한편, 공회전 수단(440)은 캐리어(400) 상에 고정되고 이송너트(430)가 내부 에 안치되는 브라켓(441), 이송너트(430)의 진행방향에 대해 탄력적으로 지지되고 가이드 홈(431)의 측방부에 걸리어 이송너트(430)의 회전을 차단하는 방지핀(445a, 445b)을 포함한다. 좌측 방지핀(445a)은 이송너트(430)의 시계방향에 대한 회전을 방지하며, 우측 방지핀(445b)은 이송너트(430)의 반 시계 방향에 대한 회전을 방지한다. 이때, 공회전 수단(440)은 이송너트(430)의 진행이 정지된 상태에서 방지핀(445a, 445b)을 회전방향에 따라 선택적으로 이송너트(430)의 가이드 홈(431)으로 이동되게 함으로써 이송너트(430)의 회전을 허용할 수 있다.

여기서, 거더(410)는 리드 스크류(425)의 단부가 회전가능하게 결합되고, 리드 스크류(425)의 회전에 의해 선형으로 슬라이드 이동되게 캐리어(400)에 설치된다. 거더(410)는 리드 스크류(425)가 반 시계 방향으로 회전하여 이송너트(430)가 캐리어(400)의 전방, 즉 거더 어셈블리(420)에서 멀어지는 방향으로 이동할 때, 좌측 방지핀(445a)을 이송너트(430)가 이동하는 반대 방향으로 가압하는 역할을 수행한다.

또한, 거더 어셈블리(420)는 거더(410)가 결합된 리드 스크류(425)의 반대 측에서 슬라이더(442)에 의해 캐리어(400)에 연결된다. 이때, 리드 스크류(425)의 단부는 거더 어셈블리(420)에 공회전되게 결합되며, 우측 방지핀(445b)을 이송너트(430)가 이동하는 반대 방향으로 가압하는 역할을 수행한다.

도 6을 참조하면, 이송너트(430)는 가이드 홈(431)의 양측에서 환형구간을 형성하여 방지핀(445a, 445b)에 대해 이송너트(430)의 공회전을 허용하는 환형면(431a), 환형면(431a)에서 경사지게 연장되어 방지핀(445a, 445b)을 안내하는 경 사면(431b) 및 경사면(431b)의 단부에서 방지핀(445a, 445b)을 지지하는 지지면(431c)을 포함한다.

여기서, 이송너트(430)의 가이드 홈(431)에서 거더(410) 측에 가까운 경사면(431b)은 리드 스크류(425)와 함께 이송너트(430)가 반 시계방향으로 회전할 때, 좌측 방지핀(445a)이 지지면(431c)에 이탈하여 접촉하는 경우, 연결되어 있는 환형면(431a)으로 안내될 수 있게 좌측 후방으로 경사가 형성되어 있다. 좌측 방지핀(445a)은 좌측 후방으로 경사진 경사면(431b)의 단부에 형성된 지지면(431c)에 의해 지지되고, 이송너트(430)의 시계방향에 대한 회전을 방지한다.

일예로, 이송너트(430)는 하나의 방지핀(445a)이 지지면(431c)에서 이탈하여 가이드 홈(431)의 중앙으로 이동될 때, 공회전이 허용된다. 이송너트(430)의 공회전 상태에서 다른 방지핀(445b)은 경사면(431b)을 따라 환형면(431a)으로 안내될 수 있다.

또한, 이송너트(430)의 가이드 홈(431)을 중심으로 거더 어셈블리(420) 측에 가까운 경사면(431b)은 리드 스크류(425)와 함께 이송너트(430)가 시계방향으로 회전할 때, 우측 방지핀(445b)이 접촉하는 경우, 연결되어 있는 환형면(431a)으로 안내될 수 있게 우측 전방으로 경사가 형성되어 있다. 우측 방지핀(445b)은 우측 전방으로 경사진 경사면(431b)의 단부에 형성된 지지면(431c)에 의해 지지되고, 이송너트(430)의 반 시계 방향에 대한 회전을 방지한다.

한편, 공회전 수단(440)은 방지핀(445a, 445b)이 교차하게 고정되고, 브라켓(441)의 양측 부 각각에 이동가능하게 설치되며, 브라켓(441)에 대해 서로 반대 방향으로 스프링(451)에 의해 각각 지지되고, 브라켓(441)에서 돌출되어 가압되는 부분이 서로 반대로 설정됨으로써 이송너트(430)의 양측에 설치된 방지핀(445a, 445b)을 서로 반대로 이동시키는 좌/우 구동핀(450a, 450b)을 포함한다. 여기서, 구동핀(450a, 450b)의 외주부에는 스프링(451)을 지지하는 원형판(452)이 구비된다.

또한, 방지핀(445a, 445b)은 구동핀(450a, 450b)의 외주부에 지지되는 헤드부(446a), 헤드부에서 연장되어 구동핀(450a, 450b)에 삽입되는 몸통부(446b) 및 몸통부(446b)에서 연장되어 이송너트(430)의 가이드 홈(431)에 구속되는 지지부(446c)를 포함한다.

그리고, 브라켓(441)에는 리드 스크류(425)에서 이송너트(430)의 공회전을 지지하는 쓰러스트 베어링(453)(Thrust bearing)이 구비된다. 쓰러스트 베어링(453)은 이송너트(430)의 전/후면을 지지한다. 또한, 이송너트(430)가 리드 스크류(425)에 의해 거더(410) 또는 거더 어셈블리(420)에 접근하여 이송너트(430)가 공회전할 때, 이송너트(430)의 전면 또는 후면과 브라켓(441)의 내면 사이에 발생하는 마찰력을 감소시킨다. 즉, 쓰러스트 베어링(453)은 이송너트(430)의 전/후면과 스러스트 베어링의 전후 면에서 이송너트(430)의 축 방향의 하중을 분포 하중으로 상쇄시켜 너트의 파손을 방지하고 공회전을 원활하게 할 수 있다.

또한, 브라켓(441)에는 방지핀(445a, 445b)을 리드 스크류(425)를 따라 선형으로 이동되게 구속하는 안내판(442)이 구비된다. 더불어, 방지핀(445a, 445b)에는 캐리어(400)에 대해 방지핀(445a, 445b)을 지지하는 완충부재(447)가 구비된다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치에 대한 작동관계를 설명한다. 본 실시예의 중점은 이송너트(430)가 브라켓(441)의 내부에서 공회전되는 작용과 관계되며, 도 7 및 도 8을 참조한다. 한편, 주회로가 캐리어(400)에 의해 크래들에 인입되어 주회로의 튤립 접촉자가 부스바에 연결되는 작용은 일반적인 공지기술로서, 본 명세서의 배경기술에도 기술되어 있으므로 상세한 기재는 생략하기로 한다.

먼저, 거더 어셈블리(420)가 크래들에 고정된 상태에서 캐리어(400)를 후방으로 이동하면, 주회로와 마운팅 프레임의 결합이 이루어지고, 동작 시 전류가 상부 부스바를 통하여 주회로의 내측에 설치되어 있는 진공인터럽터로 인입된다. 이때, 인입된 전류는 하부 부스바를 통하여 인출된다. 이와 같은 운전상태에서 사고전류가 발생되는 경우, 진공인터럽터에서 전류를 순간적으로 차단하게 된다.

이후, 진공인터럽터에 의해 전류가 차단된 상태에서 보수를 위하여 마운팅 프레임에서 주회로를 해체할 수 있다. 먼저, 주회로가 마운팅 프레임에 결합된 상태에서 조작자가 손잡이(460)를 핸들 삽입구에 삽입하여, 손잡이(460)를 파지한 다음, 리드 스크류(425)를 시계방향으로 회전시킨다. 이때, 이송너트(430)가 리드 스크류(425)를 따라 전방으로 이동하게 되고, 그 이송너트(430)에 의하여 캐리어(400)가 이동하며 주회로가 전방으로 이동되며, 마운팅 프레임에서 주회로가 해체된다.

그리고, 마운팅 프레임에서 주회로가 해체된 상태에서 보수작업을 실시한 후, 다시 마운팅 프레임에 주회로를 결합 시, 조작자가 손잡이(460)를 잡고 리드 스크류(425)를 반시계방향으로 회전시키면, 캐리어(400)가 후방으로 이동하여 주회로가 마운팅 프레임에 결합된다.

상기와 같이 리드 스크류(425) 및 이송너트(430)에 의해 전후방향으로 이동하는 캐리어(400)가 완전히 전방으로 이동한(비 운전상태)경우, 이송너트(430)가 리드 스크류(425)를 따라 전방으로 완전히 이동하여 우측 구동핀(450b)이 거더 어셈블리(420)에 접촉되고, 우측 방지핀(445b)이 이송너트(430)의 우측에 있는 지지면(431c)에서 이탈되어 이송너트(430)가 공회전 가능하며, 캐리어(400)는 더 이상의 이동을 하지 않게 된다.

그리고, 리드 스크류(425)가 반 시계방향으로 회전되어 캐리어(400)가 완전히 후방으로 이동한(운전상태) 경우, 리드 스크류(425)를 따라 이송너트(430)가 완전히 후방으로 이동하여 좌측 구동핀(450a)이 리드 스크류(425)의 후단부에 설치된 거더(410)에 접촉된다. 이때, 좌측 방지핀(445a)이 이송너트(430)의 지지면(431c)에서 이탈되면서 이송너트(430)가 공회전하게 되며 더 이상의 이동을 하지 않게 된다.

도 1은 진공 차단기의 개략적인 구성을 나타낸 투시도.

도 2는 진공 차단기의 주회로 이송장치에 대한 사시도.

도 3은 주회로 이송장치의 캐리지 이동수단에 대한 평면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 진공 차단기의 주회로 이송장치의 일부 분해 사시도.

도 5는 도 1의 캐리어 및 공회전 수단의 평면도.

도 6은 도 1의 이송너트의 사시도.

도 7은 크래들의 부스바에 주회로의 튜립 접촉자가 연결되기 전 진공 차단기의 주회로 이송장치의 상태도.

도 8은 크래들의 부스바에 주회로의 튜립 접촉자가 연결된 후 진공 차단기의 주회로 이송장치의 상태도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

400: 캐리어 410: 거더

420: 거더 어셈블리 425: 리드 스크류

430: 이송너트 431: 가이드홈

431a: 환형면 431b: 경사면

431c: 지지면 440: 공회전 수단

441: 브라켓 445a, 445b: 방지핀

447: 완충부재 450a, 450b: 구동핀

451: 스프링 452: 원형판

453: 쓰러스트 베어링

Claims

크래들의 내부에 이동가능하게 설치된 캐리어;

상기 캐리어에 설치되어 상기 캐리어를 크래들의 전후방으로 이동시키는 리드 스크류;

상기 리드 스크류에 나사결합되고, 환형의 가이드홈이 중앙부에 형성된 이송너트;

상기 캐리어에 고정되고 상기 리드 스크류가 통과하며 상기 이송너트가 안치되는 브라켓;

상기 이송너트의 양쪽 진행방향에 대해 각각 탄력적으로 지지되고 상기 가이드홈의 측방부에 각각 걸리어 상기 이송너트의 회전을 차단하는 복수 개의 방지핀;을 포함하고,

상기 이송너트는,

상기 가이드홈의 양측에서 환형구간을 형성하여 상기 방지핀에 대해 상기 이송너트의 공회전을 허용하는 환형면;

상기 환형면에서 경사지게 연장되어 상기 방지핀을 안내하는 경사면; 및

상기 경사면의 단부에서 상기 방지핀에 지지되는 지지면;을 포함하는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 1 항에 있어서,

상기 캐리어에는 상기 리드 스크류의 단부가 회전가능하게 결합되고, 상기 리드 스크류의 회전에 의해 선형으로 슬라이드 이동되며, 상기 방지핀 중 하나를 이동시키는 거더가 구비되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
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제 1 항에 있어서,

상기 이송너트의 양측에는 상기 복수 개의 방지핀이 각각 교차되도록 결합되는 복수 개의 구동핀이 더 구비되고,

상기 복수 개의 구동핀은 상기 브라켓의 양측에 이동가능하게 각각 결합되는 동시에 상기 이송너트의 회전시 상기 방지핀을 서로 반대방향로 이동시키도록 스프링에 의해 상기 브라켓에 대해 서로 반대 방향으로 지지되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 5 항에 있어서,

상기 구동핀의 외주부에는 상기 스프링을 지지하는 원형판이 구비되는 특징 으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 5 항에 있어서,

상기 방지핀은 상기 구동핀의 외주부에 지지되는 헤드부;

상기 헤드부에서 연장되어 상기 구동핀에 삽입되는 몸통부; 및

상기 몸통부에서 연장되어 상기 이송너트의 가이드홈에 각각 구속되는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 1 항에 있어서,

상기 브라켓에는 상기 리드 스크류에서 상기 이송너트의 공회전을 지지하는 쓰러스트 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 1 항에 있어서,

상기 브라켓에는 상기 복수 개의 방지핀을 각각 상기 리드 스크류를 따라 선형으로 이동되게 구속하는 복수 개의 안내판이 구비되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.
제 1 항에 있어서,

상기 복수 개의 방지핀과 캐리어의 사이에는 그 캐리어에 대해 상기 복수 개의 방지핀을 각각 지지하는 복수 개의 완충부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기의 주회로 이송장치.