KR101116709B1 - Bicycle parking stand for bicycles parking equipment - Google Patents

Bicycle parking stand for bicycles parking equipment Download PDF

Info

Publication number
KR101116709B1
KR101116709B1 KR1020100034190A KR20100034190A KR101116709B1 KR 101116709 B1 KR101116709 B1 KR 101116709B1 KR 1020100034190 A KR1020100034190 A KR 1020100034190A KR 20100034190 A KR20100034190 A KR 20100034190A KR 101116709 B1 KR101116709 B1 KR 101116709B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
parking
bicycle
trench
wheel
guide rod
Prior art date
Application number
KR1020100034190A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110114839A (en
Inventor
이규원
Original Assignee
다이후쿠코리아 (주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 다이후쿠코리아 (주) filed Critical 다이후쿠코리아 (주)
Priority to KR1020100034190A priority Critical patent/KR101116709B1/en
Publication of KR20110114839A publication Critical patent/KR20110114839A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101116709B1 publication Critical patent/KR101116709B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/12—Hanging-up devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/04—Storage devices mechanical
    • B65G1/10—Storage devices mechanical with relatively movable racks to facilitate insertion or removal of articles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

본 발명은 입출고공간에서 운행되는 자전거입출고장치와 주차공간에서 운행되는 자전거운반주차장치간의 환적을 통해서 자전거 주차 속도를 개선한 환적형 자전거주차설비에서, 주차공간에 마련되어, 입고되는 다양한 전장(全長) 및 바퀴 지름의 자전거를 자전거운반주차장치로부터 인도받아, 출고시에 자전거운반주차장치가 용이하게 파지하여 인출할 수 있게 보관하는 환적형 자전거주차설비용 자전거 주차대에 관한 것으로, 수평방향으로 진행하고 자전거 바퀴 하단 일부가 삽입되어 가이드 되면서 진행할 수 있게 중심부에 오목한 골이 형성된 주차대트렌치; 상기 주차대트렌치 하부의 후반부에 주차대트렌치의 길이 방향을 따라 마련된 가이드봉; 상기 가이드봉의 선단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제1봉고정판; 상기 가이드봉의 후단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제2봉고정판; 상기 가이드봉에 결합되어 가이드봉을 따라 전후진하는 가동블록; 상기 가동블록의 양측에 결합된 지지대에 의하여 상기 주차대트렌치 상부에 회전가능하게 지지되고, 중심부에 자전거 바퀴가 가압되어 삽입되면 자전거 바퀴를 파지할 수 있는 "V"형 홈이 형성된 파지휠; 일단은 상기 가동블록에 연결되고 타단은 상기 제1봉고정판에 연결되어 상기 가동블록에 상기 주차대트렌치 선단 방향의 복원력을 제공하는 코일스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is a transit bicycle parking facility that improves the speed of bicycle parking through the transshipment between the bicycle parking lot device running in the storage area and the bicycle transport parking device operating in the parking space, the various lengths that are provided in the parking space, wearing And a bicycle parking lot for a transshipment bicycle parking facility which receives a bicycle having a wheel diameter from a bicycle transport parking device and stores the bicycle transport parking device at a factory for easy gripping and withdrawing. A parking trench having a concave valley formed in the center thereof so that the lower portion is inserted and guided; A guide rod provided along the longitudinal direction of the parking trench in the rear half of the lower parking trench; A first rod fixing plate for fixing the tip of the guide rod to a lower portion of the parking trench; A second rod fixing plate for fixing a rear end of the guide rod to a lower portion of the parking trench; A movable block coupled to the guide rod and moving forward and backward along the guide rod; A holding wheel rotatably supported at the upper portion of the parking trench by a support coupled to both sides of the movable block, and having a “V” groove formed to hold the bicycle wheel when the bicycle wheel is pressed and inserted into the center; And a coil spring having one end connected to the movable block and the other end connected to the first rod fixing plate to provide a restoring force to the movable block in the direction of the parking trench trench.

Figure R1020100034190
Figure R1020100034190

Description

자전거주차설비용 자전거 주차대{BICYCLE PARKING STAND FOR BICYCLES PARKING EQUIPMENT}Bicycle parking lot for bicycle parking facilities {BICYCLE PARKING STAND FOR BICYCLES PARKING EQUIPMENT}

본 발명은 자전거주차설비용 자전거 주차대에 관한 것으로, 더 상세하게는 입출고공간에서 운행되는 자전거입출고장치와 주차공간에서 운행되는 자전거운반주차장치간의 환적을 통해서 자전거 주차 속도를 개선한 환적형 자전거주차설비에서, 주차공간에 마련되어, 입고되는 다양한 전장(全長) 및 바퀴 지름의 자전거를 자전거운반주차장치로부터 인도받아, 출고시에 자전거운반주차장치가 용이하게 파지하여 인출할 수 있게 보관하는 환적형 자전거주차설비용 자전거 주차대에 관한 것이다.
The present invention relates to a bicycle parking lot for a bicycle parking facility, and more particularly to a transshipment bicycle parking facility having improved bicycle parking speed through a transshipment between a bicycle parking lot device operating in a parking space and a bicycle transport parking device operating in a parking space. The transit bicycle parking facility is provided in the parking space and receives bicycles of various full lengths and wheel diameters from the bicycle transport parking device so that the bicycle transport parking device can be easily grasped and taken out at the time of shipment. It is about dragon bicycle parking lot.

근래, 이산화탄소 배출량 감소, 대기 오염 개선 등의 이유로 자전거 이용이 권장되고 있고, 이에 따라 지하철역, 터미널, 공원, 백화점 등 대중이용 상업시설과, 아파트 등 집합건물 주변에는 자전거 이용자의 편의를 위하여, 지상 또는 지하에 많은 대수의 자전거를 함께 주차시킬 수 있는 공용 자전거주차설비가 마련되고 있다.
Recently, the use of bicycles is recommended due to the reduction of carbon dioxide emissions and the improvement of air pollution. Accordingly, the use of public facilities such as subway stations, terminals, parks, department stores, and aggregates such as apartments, etc. is convenient for bicycle users. There is a public bicycle parking lot that can park many bicycles in the basement.

자전거주차설비의 대부분은 주차공간이 다층 구조를 가지며, 각 층에는 자전거 주차대가 일렬 또는 방사형으로 다수 배치된다. 주차대가 일렬로 배치되는 주차공간은 주차공간의 평면 형태가 직사각형이고, 주차대가 방사형으로 배치되는 주차공간은 주차공간의 평면형태가 원형이다. 자전거는 통상 1개 층에 마련된 하나의 출입구를 통하여 주차 설비 내에 입고 또는 출고되며, 따라서, 주차 설비 내에는 입고 또는 출고시 자전거를 주차 설비 외부출입구로부터, 주차대까지 이동시켜 주차시키거나, 주차된 자전거를 인출하여 외부출입구까지 이송시킬 수 있는 장치가 필요하다.
Most bicycle parking facilities have a multi-layered parking space, and a plurality of bicycle parking lots are arranged in a row or radially on each floor. The parking spaces in which the parking lots are arranged in a row have a rectangular planar shape, and the parking spaces in which the parking lots are arranged radially have a circular shape. Bicycles are usually put into or out of a parking facility through a doorway provided on one floor. Therefore, when a bicycle is put into or out of the parking facility, the bicycle is parked by moving from the outside of the parking facility to the parking lot or parked. There is a need for a device that can withdraw and transport it to an external entrance.

한국특허등록 제10-938141호 및 한국특허등록 제10-939363호 발명은, 자전거의 외부출입구와 방사형으로 배치된 주차대 사이에, 정위치에서 회전 및 승강이 가능한 자전거입출고장치를 마련하고, 이 입출고 장치에 의하여, 주차 설비의 외부출입구로부터 자전거를 적재하여, 비어있는 주차대의 위치까지 승강 및 회전한 후, 입출고 장치로부터 주차대에 직접 자전거를 수평이동시켜 주차시키는 자전거주차설비를 개시하고 있다. 그러나, 이러한 구조의 자전거주차설비는, 층수를 늘리는 데 제한이 없지만, 주차대가 항상 승강 및 회전하는 입출고 장치 둘레를 따라 방사상으로 배치되어 있어야 하므로, 자전거 주차공간을 평면적으로 넓게 확장하는 데 한계가 있다. 또한, 입출고 장치가 주차 설비 외부출입구에서 1대의 자전거를 인수하여 주차대에 주차시킬 때까지, 다른 자전거는 입고 및 출고 절차를 진행할 수 없으므로, 자전거 입출고 대기시간이 길어진다는 단점이 있다. 따라서, 이러한 주차 설비는 다수의 자전거 이용자가 출퇴근시간 등 동시간대에 몰리는 공공장소에 설치되기는 부적합하다.
Korean Patent Registration No. 10-938141 and Korean Patent Registration No. 10-939363 provide a bicycle storage system that can rotate and elevate at an in-between position between a bicycle's exterior entrance and a parking table arranged radially. The present invention discloses a bicycle parking facility which loads a bicycle from an outside entrance of a parking facility, lifts and rotates to an empty parking lot position, and then horizontally moves the bicycle directly from the entrance and exit device to the parking lot. However, bicycle parking facilities having such a structure are not limited in increasing the number of floors. However, the parking lot must be radially disposed around the entrance and exit devices, and thus there is a limit to expanding the bicycle parking space in a planar manner. . In addition, there is a drawback that the waiting time for bicycle entry and exit is increased because other bicycles cannot proceed to the receipt and exit procedure until the bicycle is taken over and parked on one parking lot by the parking facility outside the parking facility. Therefore, such a parking facility is inappropriate to be installed in a public place where a large number of bicycle users are gathered at the same time such as commute time.

한국특허등록 제10-880011호 및 한국특허등록 제10-930812호 발명은, 직사각 평면을 갖는 주차공간의 바닥 중앙에 레일을 설치하고, 레일 양측에 주차대를 일렬로 다수 설치한 후, 정위치에서 회전 및 승강이 가능할 뿐만 아니라 레일을 따라 주차공간을 수평방향으로 이동할 수 있는 자전거 입출고 장치를 마련하여, 이 입출고 장치에 의하여, 주차 설비의 외부출입구로부터 자전거를 적재하여, 비어있는 주차대의 위치까지 승강, 수평이송 및 회전한 후, 자전거 입출고 장치로부터 주차대에 직접 자전거를 수평이동시켜 주차시키는 자전거주차설비를 개시하고 있다. 그러나, 이러한 구조의 자전거주차설비는, 층수를 늘리는 데 제한이 없고, 입출고 장치가 자전거를 평면적으로 수평 이송시켜 주차대까지 운반할 수 있으므로, 자전거 주차공간을 평면적으로 넓게 확장할 수 있다는 점에서 위 한국특허등록 제10-938141호 및 한국특허등록 제10-939363호 발명에 비하여 장점이 있지만, 입출고 장치가 주차 설비 외부출입구에서 1대의 자전거를 인수하여 주차대에 주차시킬 때까지, 다른 자전거는 입고 및 출고 절차를 진행할 수 없고, 따라서 자전거 입출고 대기시간이 길어진다는 점에서는 위 한국특허등록 제10-938141호 및 한국특허등록 제10-939363호 발명과 다를 바 없다. 따라서, 이러한 주차 설비도 다수의 자전거 이용자가 출퇴근시간 등 동 시간대에 몰리는 공공장소에 설치되기는 부적합하다.
Korean Patent Registration No. 10-880011 and Korean Patent Registration No. 10-930812 provide a rail in the center of the floor of a parking space having a rectangular plane, and install a plurality of parking lots in a row on both sides of the rail, In addition to rotating and lifting, a bicycle storage system is provided to move the parking space horizontally along the rail, and the bicycle storage system loads the bicycle from the outside entrance of the parking equipment, and lifts and lifts to the position of the empty parking lot. After a horizontal transfer and rotation, the bicycle parking facility which parks a bicycle by horizontally moving a bicycle directly to a parking stand from a bicycle storage device is disclosed. However, the bicycle parking facility of such a structure is not limited to increase the number of floors, and because the storage device can transport the bicycle horizontally to the parking lot, the bicycle parking space can be expanded in a flat manner. Although there is an advantage over the inventions of Patent Registration No. 10-938141 and Korean Patent Registration No. 10-939363, other bicycles are not put in and out until the entrance and exit device takes one bicycle from the outside entrance of the parking facility and parks it in the parking lot. The procedure can not be performed, and thus, the waiting time for entering and leaving the bicycle is not different from the inventions of Korean Patent Registration No. 10-938141 and Korean Patent Registration No. 10-939363. Therefore, such parking facilities are also inappropriate to be installed in public places where a large number of bicycle users are gathered at the same time such as commuting time.

본 발명의 출원인은 이러한 종래 대중 자전거주차설비의 문제점을 개선하여 환적형 자전거주차설비를 개발하였는바, 본 발명은 이 환적형 자전거주차설비의 주차공간에 마련되어, 입고된 자전거를, 자전거 전장(全長) 및 바퀴 지름과 무관하게, 출고시에 자전거운반주차장치의 클램프가 자전거 앞바퀴 회전축을 정확히 파지할 수 있는 위치에 보관하는 자전거 주차대에 관한 것이다.
Applicant of the present invention has improved the problems of the conventional public bicycle parking facilities, and developed a transhipment bicycle parking facility, the present invention is provided in the parking space of the transhipment bicycle parking facility, wearing a bicycle, full length of the bicycle And, regardless of the wheel diameter, the bicycle parking lot is stored at the factory in a position where the clamp of the bicycle transport parking lot can accurately grasp the front axle of the bicycle.

자전거의 전장(全長) 및 자전거 바퀴의 지름은 일정하지 않다. 자전거 주차대에는 일반적으로 자전거 바퀴의 진입을 안내하고 자전거를 정차시켜 놓을 수 있는 트렌치가 마련되는 데, 자전거 주차 설비에 마련되는 이 트렌치의 길이는, 유통되는 자전거 중 전장 및 바퀴의 지름이 가장 큰 자전거를 기준으로 통일된 길이로 만들 수밖에 없다. 자전거 주차 설비에 주차될 자전거의 전장이나 자전거의 바퀴의 지름을 미리 알 수 없기 때문이다. 그러나, 주차대 트렌치의 길이를 이와 같이 전장 및 바퀴의 지름이 가장 큰 자전거를 기준으로 통일되게 만들 경우, 이보다 작은 전장 및 바퀴를 가진 자전거는 주차된 상태에서 트렌치 내에서 일정한 위치에 유지되지 못하고 전후로 움직이게 된다. 환적형 자전거 주차 설비에서, 자전거운반주차장치의 클램프는 일정한 거리를 전진 및 후진할 수 있기 때문에, 자전거가 주차대에 주차된 상태에서 이와 같이 전후로 움직이게 되면, 자전거 출고시, 자전운반주차장치의 클램프에 의한 자전거의 앞바퀴 회전축의 파지가 어렵게 된다. 또한, 자전운반주차장치의 클램프는 일정한 거리(stroke)만큼만 전진이 가능하기 때문에, 자전거가 어떤 수단에 의하여 트렌치 내에서 고정된다 하더라도, 자전거의 전장 및 바퀴 지름이 어떤 크기이든 자전거의 앞바퀴 회전축의 위치가 클램프의 전진 가능한 지점 또는 클램프의 파지 가능한 지점에 있어야 한다.
The overall length of the bicycle and the diameter of the bicycle wheel are not constant. Bicycle parking lots usually have trenches that guide the entry of the bicycle wheels and allow the bicycles to stop. The lengths of these trenches in bicycle parking facilities are the largest on the bike and the largest in diameter There is no choice but to make it a unified length. This is because the length of the bicycle or the diameter of the wheel of the bicycle to be parked in the bicycle parking facility is not known in advance. However, if the length of the parking lot trenches is unified based on the bike having the largest length and diameter of the wheel, the bicycle having the smaller length and wheel will not be kept in a fixed position in the trench while parked and move back and forth. do. In a transit bicycle parking facility, the clamp of the bicycle transport parking lot can move forward and backward by a certain distance. Therefore, if the bicycle is moved back and forth in this manner while the bicycle is parked on the parking lot, the clamp of the bicycle transport parking lot is released. It becomes difficult to grip the front wheel rotational shaft of the bicycle. In addition, since the clamp of the rotating vehicle parking vehicle can be advanced only by a certain stroke, even if the bicycle is fixed in the trench by any means, the position of the front wheel rotation axis of the bicycle may be any size, even if the bicycle's total length and wheel diameter are fixed. Should be at the forward or clampable point of the clamp.

본 발명은 상술한 환적형 자전거 주차설비에서 자전거의 전장 길이 및 앞바퀴 지름이 다른 자전거를 주차시킴에 있어서 발생하는 문제점을 해결하고자 안출 된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 주차된 자전거의 전장 및 앞바퀴 지름에 차이가 있는 경우에도, 자전거운반주차장치가 클램프를 항상 일정한 거리만큼 전진시켜 자전거 앞바퀴 중심축을 파지할 수 있게 자전거를 보관할 수 있는 자전거주차설비용 자전거 주차대를 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the problems caused by parking a bicycle having a different length and front wheel diameter of the bicycle in the above-described transhipment bicycle parking facility, the problem to be solved by the present invention, the total length of the parked bicycle And even if there is a difference in the diameter of the front wheel, the bicycle transport parking apparatus is to provide a bicycle parking lot for the bicycle parking facility that can store the bicycle to hold the central axis of the bicycle front wheel by always advancing the clamp by a certain distance.

상술한 본 발명의 과제는, 수평방향으로 진행하고 자전거 바퀴 하단 일부가 삽입되어 가이드 되면서 진행할 수 있게 중심부에 오목한 골이 형성된 주차대트렌치; 상기 주차대트렌치 하부의 후반부에 주차대트렌치의 길이 방향을 따라 마련된 가이드봉; 상기 가이드봉의 선단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제1봉고정판; 상기 가이드봉의 후단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제2봉고정판; 상기 가이드봉에 결합되어 가이드봉을 따라 전후진하는 가동블록; 상기 가동블록의 양측에 결합된 지지대에 의하여 상기 주차대트렌치 상부에 회전가능하게 지지되고, 중심부에 자전거 바퀴가 가압되어 삽입되면 자전거 바퀴를 파지할 수 있는 "V"형 홈이 형성된 파지휠; 일단은 상기 가동블록에 연결되고 타단은 상기 제1봉고정판에 연결되어 상기 가동블록에 상기 주차대트렌치 선단 방향의 복원력을 제공하는 코일스프링;을 포함하는 자전거 주차대에 의하여 해결된다.
The above object of the present invention, the parking rack trench is formed in a concave valley in the center to proceed in the horizontal direction and proceed while being guided by inserting the lower part of the bicycle wheel; A guide rod provided along the longitudinal direction of the parking trench in the rear half of the lower parking trench; A first rod fixing plate for fixing the tip of the guide rod to a lower portion of the parking trench; A second rod fixing plate for fixing a rear end of the guide rod to a lower portion of the parking trench; A movable block coupled to the guide rod and moving forward and backward along the guide rod; A holding wheel rotatably supported at the upper portion of the parking trench by a support coupled to both sides of the movable block, and having a “V” groove formed to hold the bicycle wheel when the bicycle wheel is pressed and inserted into the center; One end is connected to the movable block and the other end is connected to the first rod fixing plate is provided by the coil spring for providing a restoring force in the direction of the parking trench trench to the movable block;

상기 클램프의 자전거 앞바퀴 회전축 파지면을 전방으로 갈수록 상방으로 경사지게 형성하면, 상기 바퀴접촉판에 접촉한 자전거 앞바퀴의 지름이 다른 경우에도 자전거 앞바퀴의 회전축 양측을 더 정확히 파지할 수 있게 된다.
When the clamp front surface of the bicycle front wheel rotation shaft of the clamp is formed to be inclined upward toward the front, even when the diameter of the bicycle front wheel in contact with the wheel contact plate is different, it is possible to more accurately grip both sides of the rotation shaft of the bicycle front wheel.

상술한 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 주차되는 자전거 전장 및 앞바퀴의 지름이 자전거마다 차이가 있고, 주차되는 자전거의 전장이 트렌치의 길이보다 작은 경우에도, 파지휠에 의하여 자전거의 바퀴가 움직임 없이 파지된 상태로 코일스프링에 의하여 트렌치에 최초로 적재된 위치에 고정되므로, 상기 코일스프링 및 파지휠의 설치지점을 자전거의 앞바퀴 전단을 주차대트렌치 선단부에 유지할 수 있는 위치에 설치하면, 자전거운반주차장치가 클램프를 항상 일정한 거리만큼 전진시켜 자전거 앞바퀴 중심축을 파지할 수 있게 되어, 자전거 출고시 주차대로부터 자전거의 인출 실패를 예방할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention having the above-described configuration, the diameter of the bicycle full length and the front wheel to be parked is different for each bicycle, even if the total length of the parked bicycle is smaller than the length of the trench, the wheel of the bicycle is gripped by the grip wheel without movement It is fixed to the position that is initially loaded in the trench by the coil spring in the closed state. When the installation point of the coil spring and the grip wheel is installed at a position where the front wheel of the bicycle can be maintained at the tip of the parking stand trench, the bicycle transport parking device By always moving forward by a certain distance to grip the central axis of the front wheel of the bicycle, there is an effect that can prevent the withdrawal of the bicycle from the parking lot when the bicycle is shipped.

도 1a 내지 도 1e는 환적형 자전거주차설비에서 자전거의 입고, 환적, 운반 및 주차 방법을 단계별로 보여주는 측면도이다.
도 2a 내지 도 2d는 환적형 자전거주차설비에서 자전거의 주차 방법을 단계별로 보여주는 평면도이다.
도 3a는 본 발명에 따른 자전거 주차대의 트렌치 및 그 부속품에 대한 측면도이다.
도 3b는 본 발명에 따른 자전거 주차대의 트렌치 및 그 부속품에 대한 평면도이다.
도 3c는 도 3a의 A-A' 절단선에 대한 단면도이다.
도 4는 전장 및 바퀴 지름이 다른 자전거가 주차될 경우 파지휠이 위치 이동하면서 자전거 바퀴를 파지하는 것을 보여주는 사용상태도이다.
도 5는 스탠드를 구비한 본 발명에 따른 자전거 주차대에 전장 및 바퀴 지름이 다른 자전거가 주차된 상태를 보여주는 사용상태도이다.1A to 1E are side views illustrating a step-by-step method of receiving, transferring, transporting and parking a bicycle in a transit bicycle parking facility.
2A to 2D are plan views showing step-by-step parking methods of bicycles in a transshipment bicycle parking facility.
Figure 3a is a side view of the trench and the accessories thereof of the bicycle parking lot according to the present invention.
3b is a plan view of the trench of a bicycle parking lot and its accessories according to the invention;
3C is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 3A.
4 is a state diagram showing that the grip wheel is gripped while the bicycle wheel is moved when the bicycle having a different length and wheel diameter is parked.
5 is a state diagram showing a state in which a bicycle with different lengths and wheel diameters is parked in a bicycle parking lot according to the present invention having a stand.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자전거주차설비용 자전거 주차대의 구체적인 실시 예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a specific embodiment of the bicycle parking lot for a bicycle parking facility according to the present invention.

도 1a 내지 도 1e를 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 환적형 자전거주차설비에는 자전거가 외부에서 출입할 수 있는 외부출입구(1)와, 상기 외부출입구(1)와 공간적으로 연결된 입출고공간(11) 및 주차공간(7a, 7b)을 구비한다. 상기 입출고공간(11)은 상기 외부출입구(1)와 상기 주차공간 입구(9a, 9b)를 연결한다. 주차공간(7a, 7b)의 바닥에는 자전거를 운반할 수 있는 레일(3)이 설치되며, 레일의 일측 또는 양측에는 자전거를 주차시킬 수 있는 주차대(5)가 일렬로 다수 배치된다. 본 발명은 이 주차대(5)에 관한 것이다. 환적형 자전거주차설비에서는, 입출고공간(11)에서만 운용되는 자전거입출고장치(13)와, 주차공간(7a, 7b)에서만 운용되는 자전거운반주차장치(33)가 마련된다. 상기 자전거입출고장치(13)용 견인턴테이블(27)은 외부출입구(1)에서 입고되는 자전거(B)를 견인하여 적재한 후 주차공간의 입구(9a, 9b)까지 운반하고, 주차공간 입구(9a, 9b)에서 출고되는 자전거를 견인하여 적재한 후 외부출입구(1)까지 이송하여 출고한다. 또한, 주차공간(7a, 7b)에서 운용되는 자전거운반주차장치(33)는, 입고되는 자전거를 상기 주차공간 입구(9a, 9b)에서 상기 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)로부터 환적 받은 후 상기 자전거 주차대(5)까지 운반하여 적재하고, 출고되는 자전거를 상기 자전거 주차대(5)에서 견인하여 적재한 후 상기 주차공간 입구(9a, 9b)까지 운반하여 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)에 환적한다.
As can be seen with reference to Figures 1a to 1e, the transit-type bicycle parking facility has an external entrance (1) that the bicycle can enter and exit from the outside, and the entrance and exit space 11 spatially connected to the external entrance (1) And parking spaces 7a and 7b. The entrance and exit space 11 connects the exterior entrance 1 and the parking space entrances 9a and 9b. On the bottom of the parking space (7a, 7b) is provided a rail for carrying a bicycle (3), on one side or both sides of the rail parking lot (5) for parking the bicycle is arranged in a row. The present invention relates to this parking lot (5). In the transshipment bicycle parking facility, a bicycle storage device 13 which is operated only in the storage space 11 and a bicycle transport parking device 33 which is operated only in the parking spaces 7a and 7b are provided. The tow turn table 27 for the bicycle storage device 13 tow and loads the bicycle B received at the external entrance 1 and transports it to the entrances 9a and 9b of the parking space, and the parking space entrance 9a. , 9b) to tow out the bicycle to be shipped to the outside entrance (1) to be shipped. In addition, the bicycle transport parking apparatus 33 operated in the parking spaces 7a and 7b receives the bicycle, which has been received, from the towing turn table 27 for the bicycle loading / unloading device at the parking space entrances 9a and 9b. The vehicle is transported to the bicycle parking lot 5 and loaded, and the bicycle being shipped is towed from the bicycle parking lot 5 to be loaded and then transported to the parking space entrances 9a and 9b to transfer the bicycle to the tow turn table 27 for the bicycle parking lots. do.

도 1a는 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)의 클램프(31)에 의하여 입고될 자전거(B)의 앞바퀴 회전축 하부를 파지한 상태를 보여주고, 도 1b는 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)의 클램프(31)가 입고될 자전거(B)의 앞바퀴 회전축 하부를 파지한 상태에서 후진하여 자전거를 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)의 트렌치에 적재한 상태를 보여준다. 도 1c는 상기 견인턴테이블(27)이 승강기(15)를 타고 주차공간 입구(9a)까지 하강한 상태를 보여준다. 하강 전 또는 하강 직후에 있어서, 상기 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)의 상부에 배치되는 가동프레임은 자전거와 함께 180도 회전하여 자전거 앞바퀴가 주차공간(7a)을 향하도록 한다. 도 1c에 도시된 바와 같이, 자전거 환적을 위해 주차공간에서 운용되는 자전거운반주차장치(33)의 클램프(35)가 전진하여 자전거(B) 앞바퀴의 중심축 양단을 파지하고, 도 1d에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거운반주차장치(33)의 클램프(35)가 후진하여 자전거를 상기 자전거입출고장치용 견인턴테이블(27)로부터 자전거운반주차장치(33)의 트렌치 내로 견인한다. 도 1e 및 도 2a는 자전거를 환적 받은 상기 자전거운반주차장치(33)가 레일(3)을 타고 자전거를 주차할 주차대(5)까지 이동한 상태를 나타낸다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 주차대(5) 앞에서 상기 자전거운반주차장치(33)는 견인턴테이블의 가동프레임을 90도 회전시켜, 자전거(B)와 주차대(5)의 트렌치(39)가 일렬이 되게 된다. 이 때 자전거 뒷바퀴는 주차대(5) 방향을 향한다. 다음, 도 2c에 도시된 바와 같이, 자전거운반주차장치(33)의 클램프(35)가 자전거 앞바퀴의 중심축 양단을 파지한 상태에서 자전거(B)를 주차대(5)의 트렌치(39)에 밀어 넣어, 일정한 위치에 정지시킨다. 특히, 자전거의 출고과정에서 자전거운반주차장치(33)가 자전거의 앞바퀴 중심축 양단을 정확히 파지하기 위해서는 주차과정에서, 자전거(B)의 앞바퀴가 주차대(5)의 트렌치(39) 선단으로부터 항상 일정한 지점에 정지되어 있어야 한다.
FIG. 1A shows a state in which the lower part of the front wheel rotation shaft of the bicycle B to be worn by the clamp 31 of the tow turn table 27 for a bicycle storage device is gripped, and FIG. 1B is a tow turn table 27 for the bicycle storage device. The clamp 31 is retracted in a state in which the front wheel rotation shaft lower portion of the bicycle B to be worn is shown, and the bicycle is loaded on the trench of the tow turn table 27 for the bicycle storage device. FIG. 1C shows a state in which the tow turn table 27 descends to the parking space entrance 9a by the elevator 15. Before or immediately after descending, the movable frame disposed above the tow turn table 27 for the bicycle loading and receiving device rotates 180 degrees with the bicycle so that the front wheel of the bicycle faces the parking space 7a. As illustrated in FIG. 1C, the clamp 35 of the bicycle transport parking apparatus 33 operated in the parking space for the transshipment is advanced to grip both ends of the central axis of the front wheel of the bicycle B, and is illustrated in FIG. 1D. As described above, the clamp 35 of the bicycle transport parking apparatus 33 according to the present invention retreats to pull the bicycle from the tow turn table 27 for the bicycle loading / unloading device into the trench of the bicycle transport parking apparatus 33. 1E and 2A show a state in which the bicycle transport parking lot 33 receiving the bicycle has moved to the parking lot 5 to park the bicycle on the rail 3. As shown in FIG. 2B, the bicycle transport parking lot 33 in front of the parking lot 5 rotates the movable frame of the tow turn table by 90 degrees so that the trenches 39 of the bicycle B and the parking lot 5 are in line. Will be. At this time, the rear wheel of the bicycle faces the parking lot (5) direction. Next, as shown in FIG. 2C, the bicycle B is pushed into the trench 39 of the parking stand 5 while the clamp 35 of the bicycle transport parking device 33 grips both ends of the central axis of the front wheel of the bicycle. To stop at a fixed position. In particular, in order to accurately grasp both ends of the front wheel central axis of the bicycle, the front wheel of the bicycle B is always fixed from the tip of the trench 39 of the parking lot in order to accurately grasp both ends of the front axis of the bicycle. It must be stationary at the point.

이처럼 환적형 자전거주차설비의 자전거운반주차장치는 자전거입출고장치의 견인턴테이블(27)로부터 자전거를 환적 받은 후, 주차대(5)까지 자전거를 운반하여, 주차대(5)의 일정한 위치에 정확히 주차를 시켜야 한다. 그러나, 주차대 트렌치의 길이는 통일되어 있고, 자전거주차설비에 주차되는 자전거 전장 및 앞바퀴 지름이 다양하다. 따라서, 자전거 주차대는 자전거 전장 및 앞바퀴 지름의 차이가 있는 경우에도 자전거운반주차장치(33)가 주차대(5)로부터의 자전거 인출시 자전거 앞바퀴 중심축을 정확히 파지할 수 있도록 일정한 위치에 자전거를 유지시켜 주어야 한다.
In this way, the bicycle transport parking device of the transshipment bicycle parking facility receives the bicycle from the tow turn table 27 of the bicycle loading / unloading device and then transports the bicycle to the parking lot 5 to accurately park the parking spot at a predetermined position of the parking lot 5. . However, the length of the parking lot trenches is unified and the bike length and front wheel diameters parked in the bicycle parking facilities vary. Therefore, the bicycle parking lot must maintain the bicycle in a constant position so that even when there is a difference in the length of the bicycle and the front wheel diameter, the bicycle transport parking lot 33 can accurately grasp the central axis of the bicycle front wheel when the bicycle is withdrawn from the parking lot 5. do.

도 3a 내지 도 3c를 참조하면 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거 주차대(5)는 수평방향으로 진행하고 자전거 바퀴 하단 일부가 삽입되어 가이드 되면서 진행할 수 있게 중심부에 오목한 골이 형성된 주차대트렌치(39)를 구비한다. 상기 주차대트렌치(39)는 도 5에 도시된 바와 같이 스탠드(59)에 의하여 주차공간의 바닥에 설치할 수도 있고, 스탠드(59) 없이 후단을 벽에 고정할 수도 있다. 상기 주차대트렌치(39)는 설치 높이는 자전거운반주차장치(33)에 마련된 트렌치(37)의 높이와 일치되게 설치한다.
As can be seen with reference to Figures 3a to 3c, the bicycle parking lot 5 according to the present invention proceeds in a horizontal direction and a portion of the lower part of the bicycle wheel is inserted into the guide parking trench formed with a concave valley in the center ( 39). The parking stand trench 39 may be installed at the bottom of the parking space by the stand 59 as shown in FIG. 5, or the rear end may be fixed to the wall without the stand 59. The parking stand trench 39 is installed to match the height of the trench 37 provided in the bicycle transport and parking device 33.

본 발명의 특징은, 항상 주차대트렌치(39) 방향의 복원력을 받지만, 자전거를 주차대트렌치 방향으로 밀지는 못하는 파지휠(53)에 의하여 주차되는 자전거의 바퀴를 파지하게 함으로써, 자전거가 그 전장이나 바퀴 지름에 상관없이 최초에 주차된 위치에서 이동하지 못하고 고정되게 한 데 있다.
A feature of the present invention is that the bicycle is gripped by the wheel of the bicycle parked by the grip wheel 53 which is always subjected to the restoring force in the parking lot trench 39 direction but does not push the bicycle in the parking lot trench direction, so that the bicycle has its length or wheels. Regardless of the diameter, it is fixed at the position where it cannot be moved at the first parked position.

이를 위하여 본 발명은 상기 주차대트렌치(39) 하부의 후반부에 주차대트렌치(39)의 길이 방향을 따라 가이드봉(43)을 마련하고, 이 가이드봉(43)의 선단 및 후단을 제1봉고정판(47)과 제2봉고정판(49)에 의하여 주차대트렌치(39) 하부에 고정한다. 또한, 상기 가이드봉(43)에는 가이드봉(43)을 따라 전후진하는 가동블록(41)을 설치하고, 이 가동블록(41)에 상기 파지휠(53)을 설치한다. 가동블록(41) 내부에는 미끄러짐을 원활하게 하기 위하여 볼부시(57)를 더 구비하고, 이곳에 가이드봉(43)을 삽입하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 파지휠(53)에 주차대트렌치(39) 선단 방향의 복원력을 부여하기 위하여, 상기 가동블록(41)과 상기 제1봉고정판(47) 사이를 코일스프링(45)에 의하여 연결한다.
To this end, the present invention provides a guide rod 43 along the longitudinal direction of the parking trench trench 39 at the lower half of the parking trench trench 39, and the front and rear ends of the guide rod 43 are first rod fixing plate ( 47) and the second rod fixing plate 49 is fixed to the lower parking trench (39). In addition, the guide rod 43 is provided with a movable block 41 that moves forward and backward along the guide rod 43, and the holding wheel 53 is installed on the movable block 41. The inside of the movable block 41 is further provided with a ball bush (57) for smooth sliding, it is preferable to insert the guide rod 43 in this. In addition, the coil spring 45 is connected between the movable block 41 and the first rod fixing plate 47 to impart a restoring force in the tip direction of the parking stand trench 39 to the grip wheel 53.

상기 코일스프링(45)은 일단은 상기 가동블록(41)에 연결되고 타단은 상기 제1봉고정판(47)에 연결되어 상기 가동블록(41)에 상기 주차대트렌치(39) 선단 방향의 복원력을 제공한다.
The coil spring 45 has one end connected to the movable block 41 and the other end connected to the first rod fixing plate 47 to provide a restoring force in the direction of the parking trench trench 39 to the movable block 41. do.

파지휠(53)은 상기 가동블록(41)의 양측에 결합된 지지대(51)에 의하여 상기 주차대트렌치(39) 상부에 회전가능하게 지지된다.
The grip wheel 53 is rotatably supported on the parking trench 39 by a support 51 coupled to both sides of the movable block 41.

도 3c에 도시된 바와 같이, 상기 파지휠(53)의 중심부에는 자전거 바퀴가 가압되어 삽입되면 자전거 바퀴를 파지할 수 있는 "V"형 홈이 형성된다. 상기 파지휠(53)의 중심부 "V"형 홈은 주차된 자전거 바퀴가 회전이 불가능하도록 파지할 수 있게 형성된다. 또한, 상기 코일스프링(45)은 최대 신장 거리에서 복원력이 자전거 바퀴와 상기 주차대트렌치 바닥간의 마찰력보다 작도록 설계된다. 이렇게 하여야 주차된 상태에서 상기 파지휠(53)이 자전거를 주차대트렌치(39) 후단으로 밀리지 않게 할 뿐만 아니라, 주차대트렌치(39) 선단으로 밀지 않게 된다.
As shown in Figure 3c, the center of the gripping wheel 53 is formed with a "V" groove that can grip the bicycle wheel when the bicycle wheel is pressed and inserted. The center “V” groove of the grip wheel 53 is formed to be gripped so that the parked bicycle wheel cannot be rotated. In addition, the coil spring 45 is designed such that the restoring force at the maximum extension distance is smaller than the friction force between the bicycle wheel and the parking trench trench. In this manner, the grip wheel 53 does not push the bicycle to the rear end of the parking stand trench 39 and also does not push to the front end of the parking stand trench 39 in the parked state.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자전거 주차대에 주차하는 방법을 설명하면 다음과 같다.
Referring to the method of parking the bicycle parking lot according to the present invention having such a configuration as follows.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 자전거운반주차장치(33)가 레일(3)을 타고 주차할 주차대(5) 위치까지 이동하고, 주차대에 도달하면, 도 2c에 도시된 바와 같이, 자전거를 90℃ 회전시켜, 자전거 뒷바퀴가 주차대(5) 방향을 향하게 한다. 다음, 도 2d 및 도 4에 도시된 바와 같이, 클램프(35)를 전진시켜 자전거를 주차대트렌치(39)의 골을 따라 밀어 주차대(5)에 이적한다. 이 때 자전거의 전장 및 바퀴 지름이 파지휠(53)을 후방을 밀 정도로 큰 경우에는 상기 코일스프링(45)이 늘어나면서 상기 파지휠(53)이 후진하게 한다. 또한, 상기 파지휠(53)의 "V" 홈은 자전거 뒷바퀴를 파지하여 회전하지 못하도록 한다.
2A and 2B, the bicycle transport parking lot 33 moves to the position of the parking lot 5 to be parked on the rail 3, and when the parking lot is reached, as shown in FIG. 2C, the bicycle Rotate the bicycle rear wheel to the parking lot (5) direction. Next, as shown in FIGS. 2D and 4, the clamp 35 is advanced to push the bicycle along the valleys of the parking stand trench 39 to transfer to the parking stand 5. At this time, if the full length and wheel diameter of the bicycle is large enough to push the grip wheel 53 to the rear, the coil spring 45 is extended so that the grip wheel 53 is reversed. In addition, the "V" groove of the grip wheel 53 grips the rear wheel of the bicycle to prevent rotation.

이렇게 주차된 자전거는 도 5에 도시된 바와 같이, 주차대트렌치(39) 내에서 전후 방향으로 진행하지 못하고 일정한 위치에 놓이게 된다. 따라서, 주차되는 자전거의 전장이 트렌치의 길이보다 작은 경우에도, 파지휠(53)에 의하여 자전거의 바퀴가 움직임 없이 파지된 상태로 코일스프링(45)에 의하여 주차대트렌치(39)에 최초로 적재된 위치에 고정되므로, 상기 코일스프링 및 파지휠의 설치지점을 자전거의 앞바퀴 전단을 주차대트렌치 선단부에 유지할 수 있는 위치에 설치하면, 자전거운반주차장치가 클램프를 항상 일정한 거리만큼 전진시켜 자전거 앞바퀴 중심축을 파지할 수 있게 되어, 자전거 출고시 주차대로부터 자전거의 인출 실패를 예방할 수 있는 것이다.
The bicycle parked in this way, as shown in FIG. 5, is not placed in the front-back direction in the parking trench trench 39 and is placed at a predetermined position. Therefore, even when the total length of the parked bicycle is smaller than the length of the trench, the position initially loaded on the parking stand trench 39 by the coil spring 45 while the wheel of the bicycle is gripped by the grip wheel 53 without movement. If the installation point of the coil spring and the grip wheel is installed at a position where the front of the front wheel of the bicycle can be maintained at the tip of the parking stand trench, the bicycle transport parking lot can always advance the clamp by a certain distance so that the front wheel of the bicycle can be gripped. This prevents the bicycle from being pulled out of the parking lot when the bicycle is shipped.

이상 본 발명을 첨부한 도면에 도시된 실시 예에 의하여 설명하였으나, 본 발명의 보호 범위를 이에 한정하고자 하는 것은 아니며, 본 발명의 보호 범위는 특허청구범위에 기재된 사항 및 이에 균등한 모든 실시 예에 미친다고 해석하여야 한다.
Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, the scope of protection of the present invention is not intended to be limited thereto, and the scope of protection of the present invention is set forth in the detailed description of the claims and all equivalent embodiments thereof. It should be interpreted as crazy.

1 : 외부출입구 3 : 바닥레일
5 : 주차대 7a, 7b : 주차공간
9a, 9b : 입구 11 : 입출고공간
13 : 자전거입출고장치 15 : 승강기
27 : 견인턴테이블 29 : 입출고장치 트렌치
31 : 입출고장치 클램프 33 : 자전거운반주차장치
35 : 운반주차장치 클램프 37 : 운반주차장치 트렌치
39 : 주차대 트렌치 41 : 가동블록
43 : 가이드봉 45 : 코일스프링
47, 49 : 봉고정판 51 : 지지대
53 : 파지휠 55 : 파지휠축
57 : 볼부시 59 : 스탠드1: outside entrance 3: floor rail
5: parking lot 7a, 7b: parking space
9a, 9b: Entrance 11: Entry and exit space
13: bicycle entry and exit device 15: elevator
27: tow turntable 29: cash in and out device trench
31: input and output device clamp 33: bicycle transport parking device
35: transport parking device clamp 37: transport parking device trench
39: parking lot trench 41: movable block
43: guide rod 45: coil spring
47, 49: rod fixing plate 51: support
53: grip wheel 55: grip wheel shaft
57: ball bush 59: stand

Claims (2)

수평방향으로 진행하고 자전거 바퀴 하단 일부가 삽입되어 가이드 되면서 진행할 수 있게 중심부에 오목한 골이 형성된 주차대트렌치;
상기 주차대트렌치 하부의 후반부에 주차대트렌치의 길이 방향을 따라 마련된 가이드봉;
상기 가이드봉의 선단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제1봉고정판;
상기 가이드봉의 후단을 상기 주차대트렌치 하부에 고정하는 제2봉고정판;
상기 가이드봉에 결합되어 가이드봉을 따라 전후진하는 가동블록;
상기 가동블록의 양측에 결합된 지지대에 의하여 상기 주차대트렌치 상부에 회전가능하게 지지되고, 중심부에 자전거 바퀴가 가압되어 삽입되면 자전거 바퀴를 파지할 수 있는 "V"형 홈이 형성된 파지휠;
일단은 상기 가동블록에 연결되고 타단은 상기 제1봉고정판에 연결되어 상기 가동블록에 상기 주차대트렌치 선단 방향의 복원력을 제공하는 코일스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거주차설비용 자전거 주차대.
A parking trench having a concave valley formed in the center to proceed in a horizontal direction and be guided while being inserted into a lower part of the bicycle wheel;
A guide rod provided along the longitudinal direction of the parking trench in the rear half of the lower parking trench;
A first rod fixing plate for fixing the tip of the guide rod to a lower portion of the parking trench;
A second rod fixing plate for fixing a rear end of the guide rod to a lower portion of the parking trench;
A movable block coupled to the guide rod and moving forward and backward along the guide rod;
A holding wheel rotatably supported at the upper portion of the parking trench by a support coupled to both sides of the movable block, and having a “V” groove formed to hold the bicycle wheel when the bicycle wheel is pressed and inserted into the center;
And a coil spring having one end connected to the movable block and the other end connected to the first rod fixing plate to provide a restoring force to the movable block in the direction of the parking trench trench.
제 1 항에 있어서,
상기 파지휠의 "V"형 홈은 주차된 자전거 바퀴가 회전이 불가능하도록 파지할 수 있게 형성되고, 상기 코일스프링의 최대 신장 거리에서 복원력은 자전거 바퀴와 상기 주차대트렌치 바닥간의 마찰력보다 작게 설계된 것을 특징으로 하는 자전거주차설비용 자전거 주차대.
The method of claim 1,
The "V" groove of the gripping wheel is formed so that the parked bicycle wheel can be gripped to prevent rotation, and the restoring force at the maximum extension distance of the coil spring is designed to be smaller than the friction force between the bicycle wheel and the parking trench trench. Bicycle parking lot for bicycle parking facilities.
KR1020100034190A 2010-04-14 2010-04-14 Bicycle parking stand for bicycles parking equipment KR101116709B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100034190A KR101116709B1 (en) 2010-04-14 2010-04-14 Bicycle parking stand for bicycles parking equipment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100034190A KR101116709B1 (en) 2010-04-14 2010-04-14 Bicycle parking stand for bicycles parking equipment

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110114839A KR20110114839A (en) 2011-10-20
KR101116709B1 true KR101116709B1 (en) 2012-03-06

Family

ID=45029649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100034190A KR101116709B1 (en) 2010-04-14 2010-04-14 Bicycle parking stand for bicycles parking equipment

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101116709B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114753682B (en) * 2022-05-09 2024-04-30 杭州承扬自动化科技有限公司 Van-type shared electric bicycle garage

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100938141B1 (en) 2009-07-31 2010-01-22 이규설 Packing device of bicycle
KR100939363B1 (en) 2009-12-16 2010-01-29 (주)신기술엔지니어링 Bicycle parking tower device with an electric bicycle automatic charge function

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100938141B1 (en) 2009-07-31 2010-01-22 이규설 Packing device of bicycle
KR100939363B1 (en) 2009-12-16 2010-01-29 (주)신기술엔지니어링 Bicycle parking tower device with an electric bicycle automatic charge function

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110114839A (en) 2011-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205531548U (en) To vertical bicycle garage
WO2010150834A1 (en) Mechanical three-dimensional bicycle parking facility
CN108316720B (en) Horizontal stereo garage
CN104975738B (en) Stereo garage using robot and stereo garage using lift cage car carrier
KR20130035303A (en) Bicycle parking method and the system
CN105986690B (en) A kind of vehicle-carrying plate stacking machine and the intelligent three-dimensional garage using the vehicle-carrying plate stacking machine
KR101116709B1 (en) Bicycle parking stand for bicycles parking equipment
CN113968270B (en) Automatic change cable conveyer
JP2006152537A (en) Bicycle parking facility
JP3255607B2 (en) Three-dimensional bicycle parking equipment
CN210918408U (en) Inclined side-pushing type carrying trolley
KR101116716B1 (en) Carrying and parking apparatus for bicycles parking equipment
TWI513619B (en) Mechanical three-dimensional bicycle parking facility
KR20110114814A (en) Parking equipment for bicycles
JPH10114287A (en) Bicycle transfer equipment
CN205743186U (en) A kind of spinner bicycles storehouse
KR101116717B1 (en) Towing turn table for bicycle parking equipment
JPH04261971A (en) Carrying bed for transportation of car or the like
CN218753109U (en) Access device
CN217971760U (en) Cable cabling conveying device
KR100674258B1 (en) Parking apparatus
JP5749165B2 (en) Mechanical three-dimensional bicycle parking facilities
CN108756391B (en) Stereo garage access system and stereo garage
JP3162308B2 (en) Underground bicycle parking lot entry / exit device
JPH0651419U (en) Wheel stoppers for parking facilities

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141126

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160203

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180124

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181205

Year of fee payment: 8